第一篇：供電分公司線路工區(qū)學習培訓制度

供電分公司線路工區(qū)

學習培員工“素質提升”訓制度

根據(jù)供電分公司、供電司發(fā)［2014］7號文件精神，為了規(guī)范線路工區(qū)學習培訓，加強學習培訓管理，提高學習培訓成效，提高員工的綜合素質，營造出較好的學習氛圍，特制訂出以下培訓制度：

1．制訂學習培訓制度，積極組織員工培訓學習，并將其參加培訓、學習的情況納入日常管理及月度、年度考核之中。員工學習情況有工區(qū)領導考核，公司來考核本工區(qū)的職工素質時，員工未達標的按照供電分公司、供電司發(fā)［2014］7號文件精神，對工區(qū)主要領導進行處罰。

2．學習培訓的主要內容有：各種規(guī)章措施、公司達的各種文件精神、事故案例、崗位知識以及公司和工區(qū)明確的各種學習。

3．新上崗工人培訓后必須達到：了解黨和國家在安全生產(chǎn)方面的方針、政策。了解《電力法》和《電力安全工作規(guī)程》的有關規(guī)定，熟悉線路工區(qū)有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，掌握“電力線路”的基本知識及防洪、火災等自然災害預防處理基本知識。必須學會“自救互救”。

4．參加培訓人員要明確學習目的，端正學習態(tài)度，認真做筆記。所有職工必須按時參加培訓（當日出勤當日必須參加培訓）使用統(tǒng)一的學習記錄本，以備檢查考核，要求每位職工必須將筆記做好、做全，字跡清楚，在89團110kv變電站值班、休息日過后，及時借用他人筆記本補全，工區(qū)里將不定期進行抽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)筆記不全，扣除當月績效考核10分。

5．公司財務勞資辦、生產(chǎn)技術辦或上級領導到工區(qū)里進行班前的安全規(guī)程口述、崗位應知應會知識提問，能流利回答著當月加績效考核10分。

對于不能回答的，停工學習，班前會上背下來以后方可上班；株連工區(qū)里的扣款本人自行承擔。

6．工區(qū)主要領導和職工在每個月必須認真學習規(guī)程，并進行學習簽字、考試，學習時間不少于10 小時；其它隱患消缺開工前必須學習對應措施，并簽字，參加學習人員有一項不符合要求的扣除當月績效考核5分。

7．凡是參加規(guī)程學習人員，必須認真考試，合格后方可上崗操作。未學習規(guī)程者必須進行補學，不合格者要進行補學、補考。

8．班長、安全員要精通規(guī)程，抓住主要環(huán)節(jié)，確保施工中萬無一失。

9．所有管理人員和職工必須熟悉掌握施工過程中的各項安全技術措施，按章作業(yè)，按章指揮，嚴禁“三違”作業(yè)，凡是發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)指揮者扣除當月績效全部考核分。

10．規(guī)程、措施未進行學習、簽字或考試的人員嚴禁上崗。

11、規(guī)程、措施要定期進行再學習。

第二篇：線路工區(qū)工作總結

線路工區(qū)工作總結

一以來，我們工區(qū)在車間的領導下，認真貫徹落實上級有關文件精神，嚴格執(zhí)行“防洪值班制度”及《米軌工務安全規(guī)則》、《米軌鐵路線路修理規(guī)則》，全面完成線路維修、養(yǎng)護任務和有關重點工作。一一一一、、、、工作回顧工作回顧工作回顧工作回顧（（（（一一一一））））安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)與完成與完成與完成與完成任務任務任務任務情況情況情況情況根據(jù)工區(qū)管內線路情況，全面改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，按周期有計劃地對線路進行維修、養(yǎng)護作業(yè)，恢復線路良好技術狀態(tài)，確保管內線路安全。

1、每月1次根據(jù)上級下達的維修保養(yǎng)計劃及重點工作，結合本工區(qū)線路、道岔實際狀況進行調查，有針對性地對線路進行了起道、撥道和改道作業(yè)，并進行全面搗固，對混凝土枕地段，搗固前按規(guī)定撤除調高墊板，通過整治恢復了線路技術狀態(tài)。具不完全統(tǒng)計：共起道6096米，搗固9000塊，改道10248塊，撥道6864米，整治低接頭160頭，調整軌縫140節(jié)，魚尾板涂油960付，扣件涂油38400顆，擰緊魚栓5760顆，擰緊扣栓38400顆，涂寫諸標1392處，整治道床12000米，清溝除草24000米，維修找細24000米，水軌檢查238公里，道岔檢查96組∕次，手工三折檢查48個工，危石檢查48個工，道岔起道624米，道岔改道747塊，道岔撥道552米，道岔搗固1104塊，道岔改支距144米，更換軌枕106根，更換鋼軌2根等。

2、每月2次對管內道口及9000米線路和道岔各部尺寸進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調整處理。一年來共更換輕傷有發(fā)展鋼軌2根，更換撤叉1組，更換失效軌枕106根，清篩枕盒不潔道床465孔，整治道床翻漿冒泥288米，更換軌距拉桿12根，更換不良道釘43棵，整治線路防爬器故障67件，更換和補充失效聯(lián)結零件34件，全面砍除線路大草及樹支1次，藥物全面清除道床路肩雜草3次，修建線路護欄46米，對線路聯(lián)結零件進行全面涂油1次，全面刷新道口護欄標志1次，整修道口鋪面23次，把普通道口整治為路局標準道口1個。從而保證了線路設備質量。

3、嚴格執(zhí)行“防洪值班制度”。在防洪期間，能夠不折不扣的認真執(zhí)行防洪值班制度，雨量超標封鎖區(qū)間1次、雨量超標冒雨出巡2次，共出巡檢查線路12人次，疏通涵溝6處，清理堵水側溝468米，確保了列車運輸安全。

4、加強修舊利廢工作，降低物化勞動的消耗。一年來共整修軌距拉桿23根，整修道釘108棵，利用舊道釘或舊拉桿頭焊接護欄23節(jié)，修理搗固機34臺次，修理發(fā)電機6臺次，修理水泵1次等，為企業(yè)節(jié)約了一定的資金成本，最主要的是使職工樹立了當家作主的主人翁精神。（（（（二二二二））））班組管理與職工思想班組管理與職工思想班組管理與職工思想班組管理與職工思想情況情況情況情況加強班組管理，提高班組自控能力，工區(qū)能夠認真貫徹落實上級文件要求，認真做好班組管理工作。

1、組織了16次政治學習，從而提高了班組職工的思想意識，增強了職工的緊迫感、責任感、使命感，樹立了職工敢打必勝的信心。

2、開展了34次技術業(yè)務學習，通過學習提高了職工的技術業(yè)務水平和工作能力，減少了線路故障的發(fā)生。

3、組織了15次安全質量分析會，分析每月的安全質量情況，并采取防范措施，提高了職工的安全質量意識，為保證線路安全而努力工作。

4、制訂了工區(qū)“三控”措施及考核辦法，并抽查了160名/次職工“崗位人身安全檢查表”內容，通過抽查使職工充分認識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責任心，確保安全生產(chǎn)。

5、對在工作過程中處理的線路問題，能夠及時用石筆按照工號做出標識，便于追溯、整治及考核管理，從而提高了職工的安全責任心。

6、組織了12次“崗位練兵及技術比賽”活動，并評出了名次，通過評比激勵了職工積極性，也提高了職工的技術業(yè)務水平。

7、對上級領導發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時組織分析，提出整改措施，對責任者按照文件要求進行考核，進一步提高了職工的安全和質量意識。

8、定期針對個別職工，開展有效的走訪談心活動6次，與職工進行了溝通，通過活動相互了解思想情況，穩(wěn)定了職工隊伍的思想。二二二二、、、、存在存在存在存在的的的的問題問題問

題問題

（一）、K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口、非法道口的車流量較大，破損嚴重，維修管理困難。

（二）站內1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔線路道床板結，維修保養(yǎng)困難。

（三）工區(qū)職工平均年齡大，文化素質參差不齊，部分職工身體素質差，思想不穩(wěn)定情況仍然存在。

（四）通過領導檢查發(fā)現(xiàn)，工區(qū)內業(yè)臺賬距上級的要求有一定差距，需要進一步加強。三三三三、、、、明年明年明年明年的的的的工作工作工作工作計劃計劃計劃計劃

（一）認真貫徹落實上級有關文件精神，加強班組管理，做好職工思想工作，努力完成上級下達的維修、養(yǎng)護任務及重點工作。

（二）加強K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口的檢查和維修管理工作。

（三）定期組織職工文件和技術業(yè)務學習，提高職工質量安全意識和思想素質，確保安全生產(chǎn)。

（四）加強工區(qū)內業(yè)臺賬填寫和現(xiàn)場工作管理，逐步做到“有檢查、有記錄、有分析、有處理”及“檢查的時間、地點、項目”四有三合一要求，提高班組管理水平。線路工區(qū) 2010年12月21日

第三篇：線路工區(qū)工作總結（精選）

線路工區(qū)工作總結

一以來，我們工區(qū)在車間的領導下，認真貫徹落實上級有關文件精神，嚴格執(zhí)行“防洪值班制度”及《米軌工務安全規(guī)則》、《米軌鐵路線路修理規(guī)則》，全面完成線路維修、養(yǎng)護任務和有關重點工作。

一、工作回顧

（一）安全生產(chǎn)與完成任務情況

根據(jù)工區(qū)管內線路情況，全面改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，按周期有計劃地對線路進行維修、養(yǎng)護作業(yè)，恢復線路良好技術狀態(tài)，確保管內線路安全。

1、每月1次根據(jù)上級下達的維修保養(yǎng)計劃及重點工作，結合本工區(qū)線路、道岔實際狀況進行調查，有針對性地對線路進行了起道、撥道和改道作業(yè)，并進行全面搗固，對混凝土枕地段，搗固前按規(guī)定撤除調高墊板，通過整治恢復了線路技術狀態(tài)。具不完全統(tǒng)計：共起道6096米，搗固9000塊，改道10248塊，撥道6864米，整治低接頭160頭，調整軌縫140節(jié)，魚尾板涂油960付，扣件涂油38400顆，擰緊魚栓5760顆，擰緊扣栓38400顆，涂寫諸標1392處，整治道床12000米，清溝除草24000米，維修找細24000米，水軌檢查238公里，道岔檢查96組∕次，手工三折檢查48個工，危石檢查48個工，道岔起道624米，道岔改道747塊，道岔撥道552米，道岔搗固1104塊，道岔改支距144米，更換軌枕106根，更換鋼軌2根等。

2、每月2次對管內道口及9000米線路和道岔各部尺寸進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調整處理。一年來共更換輕傷有發(fā)展鋼軌2根，更換撤叉1組，更換失效軌枕106根，清篩枕盒不潔道床465孔，整治道床翻漿冒泥288米，更換軌距拉桿12根，更換不良道釘43棵，整治線路防爬器故障67件，更換和補充失效聯(lián)結零件34件，全面砍除線路大草及樹支1次，藥物全面清除道床路肩雜草3次，修建線路護欄46米，對線路聯(lián)結零件進行全面涂油1次，全面刷新道口護欄標志1次，整修道口鋪面23次，把普通道口整治為路局標準道口1個。從而保證了線路設備質量。

3、嚴格執(zhí)行“防洪值班制度”。在防洪期間，能夠不折不扣的認真執(zhí)行防洪值班制度，雨量超標封鎖區(qū)間1次、雨量超標冒雨出巡2次，共出巡檢查線路12人次，疏通涵溝6處，清理堵水側溝468米，確保了列車運輸安全。

4、加強修舊利廢工作，降低物化勞動的消耗。一年來共整修軌距拉桿23根，整修道釘108棵，利用舊道釘或舊拉桿頭焊接護欄23節(jié)，修理搗固機34臺次，修理發(fā)電機6臺次，修理水泵1次等，為企業(yè)節(jié)約了一定的資金成本，最主要的是使職工樹立了當家作主的主人翁精神。

（二）班組管理與職工思想情況

加強班組管理，提高班組自控能力，工區(qū)能夠認真貫徹落實上級文件要求，認真做好班組管理工作。

1、組織了16次政治學習，從而提高了班組職工的思想意識，增強了職工的緊迫感、責任感、使命感，樹立了職工敢打必勝的信心。

2、開展了34次技術業(yè)務學習，通過學習提高了職工的技術業(yè)務水平和工作能力，減少了線路故障的發(fā)生。

3、組織了15次安全質量分析會，分析每月的安全質量情況，并采取防范措 1

施，提高了職工的安全質量意識，為保證線路安全而努力工作。

4、制訂了工區(qū)“三控”措施及考核辦法，并抽查了160名/次職工“崗位人身安全檢查表”內容，通過抽查使職工充分認識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責任心，確保安全生產(chǎn)。

5、對在工作過程中處理的線路問題，能夠及時用石筆按照工號做出標識，便于追溯、整治及考核管理，從而提高了職工的安全責任心。

6、組織了12次“崗位練兵及技術比賽”活動，并評出了名次，通過評比激勵了職工積極性，也提高了職工的技術業(yè)務水平。

7、對上級領導發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時組織分析，提出整改措施，對責任者按照文件要求進行考核，進一步提高了職工的安全和質量意識。

8、定期針對個別職工，開展有效的走訪談心活動6次，與職工進行了溝通，通過活動相互了解思想情況，穩(wěn)定了職工隊伍的思想。

二、存在的問題

（一）、K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口、非法道口的車流量較大，破損嚴重，維修管理困難。

（二）站內1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔線路道床板結，維修保養(yǎng)困難。

（三）工區(qū)職工平均年齡大，文化素質參差不齊，部分職工身體素質差，思想不穩(wěn)定情況仍然存在。

（四）通過領導檢查發(fā)現(xiàn)，工區(qū)內業(yè)臺賬距上級的要求有一定差距，需要進一步加強。

三、明年的工作計劃

（一）認真貫徹落實上級有關文件精神，加強班組管理，做好職工思想工作，努力完成上級下達的維修、養(yǎng)護任務及重點工作。

（二）加強K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口的檢查和維修管理工作。

（三）定期組織職工文件和技術業(yè)務學習，提高職工質量安全意識和思想素質，確保安全生產(chǎn)。

（四）加強工區(qū)內業(yè)臺賬填寫和現(xiàn)場工作管理，逐步做到“有檢查、有記錄、有分析、有處理”及“檢查的時間、地點、項目”四有三合一要求，提高班組管理水平。

線路工區(qū)

2010年12月21日

第四篇：線路工區(qū)開展黨小組長培訓課堂

抓實黨的基礎增強黨小組長的責任感和使命感

線路工區(qū)開展黨小組長培訓課堂

黨小組的核心工作目標和任務是什么？應如何圍繞目標開展工作？作為一名黨小組長的主要職責和使命是什么，應如何當好一名黨小組長？這是3月22日線路工區(qū)黨支部對全體黨小組長進行培訓中詳細講解和討論的課題。

為深入貫徹落實局黨代會要求：“抓基層，提升支部工作活力，實施黨務干部素質提升工程，強化政工人員業(yè)務知識培訓，增強黨小組長的工作責任感和使命感，提高黨小組的工作質量”。線路工區(qū)黨支部及時組織開展黨小組長培訓交流活動。

在培訓課上，蔡黎明副書記結合自己多年擔任黨小組長的經(jīng)歷進行了深入淺出的講解。當談到“黨小組應如何定位主要工作目標”時，蔡書記講解道： “根據(jù)我們生產(chǎn)部門的特點，要以確保所在責任區(qū)班組安全生產(chǎn)與隊伍和諧穩(wěn)定，提振職工精氣神”這一目標，選好工作載體，找準工作切入點和結合點，更好地帶動、激發(fā)每一名黨員發(fā)揮好先鋒模范作用”。當談到“如何當好一名黨小組長”時，他結合自己曾多年擔任黨小組長經(jīng)歷與大家分享五方面的體會與經(jīng)驗。一是黨小組長必須具有強烈的責任感和使命感；二是找準黨小組工作目標和定位，切實提高實效性；三是建立黨小組工作激勵機制和常態(tài)工作機制；四是認真開好每次黨小組會議，提高會議質量；五是加強與黨員職工的溝通交流，激發(fā)黨員職工精神斗志。

培訓課上，各黨小組長就各自開展工作情況進行了交流，并就黨小組如何加強入黨積極分子的培養(yǎng)考察工作，如何進一步貫徹落實局黨代會精神作了探討。

“由于剛剛擔任黨小組長，對黨小組工作還有些不熟悉，此次培訓讓我明確了作為一名黨小組長的素質和要求，明確了黨小組開展工作的方法和內容，也讓我感受到黨小組的工作對于黨的建設的重要意義以及黨小組長肩負的使命，我會結合本次培訓的要求認真做好下階段黨小組工作”。新任黨小組長趙華萍說。

據(jù)悉，線路工區(qū)黨支部2011年將以“進一步抓實黨小組工作”作為政研課題，采取系列措施，夯實黨建基礎。

第五篇：競聘線路工區(qū)副主任演講稿

文章標題：競聘線路工區(qū)副主任演講稿

×××：33歲，中國共產(chǎn)黨黨員，現(xiàn)任線路工區(qū)運行班班長，我應聘的崗位是線路工區(qū)副主任職務。

之所以應聘這個崗位，主要從事送電線路運行與檢修工作期間，經(jīng)過不斷的學習和實踐，積累了較為豐富的線路工作經(jīng)驗和相關知識，自身具有以下幾個特點：

一、能夠熟悉掌握地區(qū)送電線路的運行現(xiàn)狀：參加線路工作以來，在較短的時間內，能夠及時掌握東海地區(qū)電網(wǎng)結構的運行方式，根據(jù)線路工作日常經(jīng)驗，準確劃分出各種特殊地段設備的重點維護及預防性巡檢、測試等任務，特別在近年來公司對線路大修、技改等工程上，結合線路狀況實際，能夠對初步設計方案提出的合理準確的建議，并多次被采納運用；另外，對大中型線路施工過程中的各種措施、工藝及方案較為熟悉。

二、有較為豐富的工作經(jīng)驗和相關知識：自參加工作以來，無論在什么崗位，始終以飽滿的熱情、全身心的投入到自己的本職工作中去。除了努力做好每一件平凡的小事，忠于職守、盡心盡責的完成自己的本職工作之外，曾多次借調市公司參加新建220－500kV的線路驗收工作；多次配合工程公司負責拆除舊線路、部分新建線路施工等任務；本人負責實施的班組QC創(chuàng)新成果課題，連續(xù)四年榮獲市公司QC活動二等獎榮譽，業(yè)務方面積累了豐富的工作經(jīng)驗，總結為八個字“收獲頗多、受益匪淺”。比較清楚公司各個部門、各個環(huán)節(jié)之間的相互關系，這是對線路設備進行管理的重要基礎和必要條件。

三、有較為扎實的理論基礎：工作以來，始終不忘讀書，勤鉆研，善思考，多研究，不斷豐富自己、提高自己。2003年參加市公司送電線路運行與檢修專業(yè)技能比武，主要演練了理論基礎、施工工藝和常見故障處理方法等；多次參加公司舉辦的安全培訓班并負責講解演練緊急救護法的實施，在培訓過程中，進一步加強和鞏固了自身素質，提高了自己的專業(yè)技術水平。

四、多次受到公司的嘉獎：從2004年擔任班長以來，班組連續(xù)三年分別被市縣公司評為“優(yōu)秀班組、線路專業(yè)優(yōu)勝單位”，本人近年來多次被市、縣公司評為“優(yōu)秀黨員、先進生產(chǎn)（工作）者、十佳文明職工、安全之星”等。

如果我能夠有幸擔任線路工區(qū)副主任一職，我將保持高度的工作激情投入到實際工作中去，努力提高送電線路的安全與穩(wěn)定運行質量，推進公司安全、穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟的發(fā)展目標，爭取送電線路的整體維護水平實現(xiàn)一個質的飛躍。如果應聘成功，我將打算從以下幾點做好自己的本職工作：

一、勤奮學習，努力提高自身綜合素質：一方面不斷提高自己的政治理論水平，加強自身的道德修養(yǎng)，激勵自己善于發(fā)現(xiàn)、思考、解決問題的能力，樹立“到我地方，問題結束”的思想；另一方面加強業(yè)務知識的學習，自覺養(yǎng)成在工作中始終保持緊張感的作風，主動工作的精神，敢于承擔責任，把職業(yè)責任感貫徹到工作中的每一個環(huán)節(jié)，以確保人身、電網(wǎng)和設備的安全來實現(xiàn)自己的人生價值。

二、抓規(guī)范管理：嚴格貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的各種規(guī)程、制度和技術標準。對日常檢修、清掃等工作任務必須要事先安排有條理性，思路清晰，有安全措施布置，并對實際執(zhí)行情況進行監(jiān)督，做到有部署、有檢查、有落實、有回音。在實踐中不斷發(fā)揚民主，和大家一起搞好本部門的日常工作，激內部活力，規(guī)范各項工作規(guī)程，建立健全各項規(guī)章制度，做到管理有章可循，扎實工作，銳意進取。

三、設備管理方面：

1)、抓好設備的基礎資料管理工作，建立完善設備檔案，包括各種記錄、測試報告、圖紙、技術資料等，充分掌握設備健康狀況，為今后電網(wǎng)大修、技改工程的計劃編制提供合理可靠的數(shù)據(jù)。

2)、切實抓好設備的各種巡視、清掃、測試和缺陷消除等基礎工作，從源頭上杜絕各類設備不安全現(xiàn)象的發(fā)生，早發(fā)現(xiàn)、勤分析、快落實，對缺陷處理的及時率、合格率嚴格考核，確保設備安全健康運行。

3)、無論此次應聘是否成功，在設備檢修方面要一如既往的繼續(xù)堅持跟班作業(yè)，尤其在線路現(xiàn)場巡視上，依舊堅持2條/月線路的監(jiān)察性巡視，便于及時發(fā)現(xiàn)設備變化和存在問題的可靠措施，監(jiān)督巡視人員的巡視質量。

四、重視員工的培訓教育工作，抓人才培養(yǎng)：根據(jù)我部門人員性質實際，多數(shù)工作依靠社會化用工人員來完成，結合線路工作的氣候特點，可以充分利用安全活動日和陰雨天氣時機，合理進行安全知識或專業(yè)知識的學習，切實幫助大家提高解決工作中實際難題的能力,營造邊學、邊干、邊提高的良好氛圍，同時根據(jù)人員不同的特點，有針對性的強化發(fā)揮工作專長,培養(yǎng)一些技術骨干，努力營造一個既有分工、又有協(xié)作,既有紀律、又有情趣的生動活潑的工作局面，盡可能地使每位員工能相當出色地做好本崗位的工作。

五、積極協(xié)助工區(qū)主任完成各項生產(chǎn)任務，起到一個承上啟下的作用：我將以“忠于職守、盡心盡責”為信條，奉行“把工作完成在