第一篇：企業(yè)科技建設(shè)匯報材料

一、實施人才工程，夯實企業(yè)技術(shù)進步的基礎(chǔ)。

企業(yè)之爭實際是科技之爭，而科技之爭的根本是人才之爭。在過去一段較長的時間里，我們雖然注重人員培訓，人才使用，但由于靠統(tǒng)配充實技術(shù)隊伍，造成技術(shù)人員青黃不接，不適應企業(yè)發(fā)展的需求。帶來的是產(chǎn)品單

一、多年一貫制，沒有技術(shù)實力去搞開發(fā)、搞創(chuàng)新的局面，企業(yè)發(fā)展徘徊不前。為徹底解決這一問題，近兩年我們公司班子通過統(tǒng)一思想認識，果斷決策，采取了積極的措施，堅持以人為本，大膽地實施人才工程，著力培養(yǎng)造就一支有知識、有創(chuàng)新能力的人才隊伍。在實施這一工程中，我們抓了三點：

一是抓好人才的引進。我們通過制定一系列優(yōu)惠政策，實施了招賢納士、引進人才的措施，凡是專業(yè)對口、具有大中專學歷的工程技術(shù)人員，及大中專學校應往屆畢業(yè)生，都可以來應聘，對引進的人才為其解決配偶的工作、住房等，讓他們切身感受到我們的工作是誠心誠意的，來的高興、干的滿意。通過這一措施，這幾年我們共從全國各地引進了170多名具有大專以上學歷、中高級技術(shù)職稱的工程技術(shù)人員，為企業(yè)的科技創(chuàng)新及發(fā)展提供了人才保證。

二是抓好員工素質(zhì)的提高。在實施人才工程中，我們把提高員工素質(zhì)做為一項重要工作去抓。為提高員工隊伍的專業(yè)知識水平，我們先后把20多名青年員工送到省內(nèi)外的一些大專院校進行深造。與此同時積極鼓勵企業(yè)中的管理者和技術(shù)工人對口參加各類培訓。目前，全公司共有5人參加MBA學習，40多人參加大專函授及自學高考。為調(diào)動生產(chǎn)一線工人學技術(shù)、長才干的積極性，從2002年起，我們實行了評聘工人技師制度，通過考核，把40多位在一線中技術(shù)過硬、有實踐經(jīng)驗和創(chuàng)新能力的操作者評聘為工人技師，并納進人才實行動態(tài)管理，每季一考核，對考核合格者發(fā)放一定的技師獎。這樣一來，我們內(nèi)部從觀念上就發(fā)生了變化，大家不再認為只有學歷、有職稱的人才是人才，生產(chǎn)工人照樣也是人才，對提高員工隊伍素質(zhì)起到了促進作用。

三是為科技人才發(fā)揮作用，創(chuàng)造好的條件。有了人才是基礎(chǔ)，發(fā)揮人才的作用是目的。要讓人才發(fā)揮出作用，關(guān)鍵是要為他們營造一種好的氛圍，創(chuàng)造出好的條件，讓他們有一個施展才華的舞臺。近幾年我們大膽地支持和鼓勵工程技術(shù)人員走出去開闊視野，考察市場，了解信息，搞新產(chǎn)品開發(fā)和參與一些技術(shù)攻關(guān)。并在工資待遇、獎金分配上給予傾斜，對作出突出貢獻的工程技術(shù)人員讓他們有榮譽、有地位。如：原技術(shù)中心主任XXX，是一位從外地引進的人才，近幾年中，他帶領(lǐng)導廣大工程技術(shù)人員，連續(xù)奮戰(zhàn)，先后開發(fā)出30多種壓力機新產(chǎn)品，為企業(yè)贏得了市場和效益，所以公司現(xiàn)把他聘為總工程師。再如，技術(shù)工人XXX原是一位獲得過濰坊市工人技師、技術(shù)能手稱號的車工，公司在2002年底購進了一臺大型進口鏜銑床后，決定讓他轉(zhuǎn)崗學習操作其設(shè)備。由于他勤奮好學，僅用了三個月的時間就掌握了該設(shè)備的操作技術(shù)。為此，他不僅受到了公司的表彰獎勵，2003年還被評為XX市有突出貢獻的工人技師。我們還對各類人才放開使用，目前公司48名中層以上干部中具有本科以上學歷的占到了90％，企業(yè)管理人員的知識化使企業(yè)接受新科技、新管理理念的水平與能力得到了相應的提高，為企業(yè)抓好技術(shù)進步奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

二、加大投入，提高企業(yè)技術(shù)進步硬件建設(shè)水平。

在科學技術(shù)飛速發(fā)展的今天，要提高創(chuàng)新能力，提高競爭實力，不僅要有高素質(zhì)的人才，同時還必須具備一流的加工設(shè)備，沒有好的設(shè)備就不會生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。近幾年來，我們堅持不斷的抓投入、抓設(shè)備更新，使企業(yè)加工能力和水平得到大的提高。

一是把投入作為興企戰(zhàn)略，靠投入推動企業(yè)創(chuàng)新。近幾年來，我們始終把投入作為興企的一項戰(zhàn)略，列入重要的議事日程，每一年度都要確立目標，制定計劃，把技術(shù)改造、投入項目、資金與銷售收入、利稅同等納入考核指標，做到生產(chǎn)、銷售、技改三同步，確保企業(yè)技術(shù)進步保持強勁后勁。自2000年以來，我們用于技術(shù)改造、產(chǎn)品開發(fā)、項目開發(fā)的資金累計達到1.8億元，對于企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展起到了重要的作用。如：我們自去年開始，投資1.2億元，建起了占地250畝的沖壓中心項目。目前，該項目的一期工程

已完工，正式投入了生產(chǎn)。僅此企業(yè)年可增加銷售收入1億元，利稅1000萬元。

二是興建科技中心，形成科技網(wǎng)絡。2000年投資二百多萬元，興建了科研樓，建起了以產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)為主的技術(shù)中心，又投資50多萬元，開發(fā)了計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)，用現(xiàn)代化的手段設(shè)計開發(fā)產(chǎn)品，并在內(nèi)部實行了聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)筑起一個集資料、數(shù)據(jù)及管理為主、資源共享的科技網(wǎng)絡，加快了產(chǎn)品開發(fā)速度，實現(xiàn)了運用現(xiàn)代化手段進行管理的目的。2001年公司的技術(shù)中心被驗收為XX市級技術(shù)中心。

三是加速設(shè)備更新進程，提高產(chǎn)品加工水平。俗話說，：“工欲善其事，必先利其器”。我們公司是一個老企業(yè)，陳舊設(shè)備多，不進行更新就要落后，自改制以來，我們采取逐年更新的辦法，投入資金4000多萬元，先后購進了70多臺套精密及大中型關(guān)鍵設(shè)備。如：從俄羅斯購進的大型鏜銑床后，使公司的鏜銑加工能力提高了三倍，同時解決了新產(chǎn)品JM系列壓力機的加工難題。為了滿足新型建材機械新產(chǎn)品的開發(fā)需求，我們購進了在國內(nèi)具有技術(shù)領(lǐng)先地位的大型立式車窗和磨床各2臺。為了滿足沖壓中心的生產(chǎn)和產(chǎn)品開發(fā)需求，我們購進了大型油壓機和大型機械壓力機12臺。等等，這些設(shè)備的購進既滿足了技術(shù)進步和新產(chǎn)品開發(fā)的需要，又提高了產(chǎn)品的加工水平。

三、運用科技成果，加速產(chǎn)品升級換代。

企業(yè)要適應市場，就必須順應市場需求，研制開發(fā)新產(chǎn)品。在具備了人才、設(shè)備優(yōu)勢的同時，我們堅持不斷把內(nèi)在的與引進的科技成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，使企業(yè)保持了旺盛的競爭力。

一是挖掘本企業(yè)技術(shù)人員潛能，搞好產(chǎn)品延伸開發(fā)。我們公司是搞了幾十年機械加工的企業(yè)，對機械產(chǎn)品的設(shè)計加工積累了一定的經(jīng)驗，特別是我們通過引進人才、培養(yǎng)人才和幾年來的實踐，廣大工程技術(shù)人員存在著一定的潛能。因此，我們抓住這一點，在挖掘工程技術(shù)人員潛能，延伸產(chǎn)品開發(fā)上下功夫，通過 這一優(yōu)勢，制定并采取了多元開發(fā)的經(jīng)營戰(zhàn)略，在開發(fā)生產(chǎn)壓力機的基礎(chǔ)上又相繼靠自己的力量，自行研制開發(fā)了橡膠機械、液壓機、汽車、農(nóng)用車、聯(lián)合收割機沖壓件、混凝土砌塊成型機、混凝土彩色屋面瓦生產(chǎn)線等多種產(chǎn)品，徹底地解決了多年來單一生產(chǎn)壓力機的局面，所生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品達到5大類，100多個品種。特別是在開發(fā)新型建材機械中，QMY3-10型固定式混凝土砌塊成型機被國家經(jīng)貿(mào)委評審為國家級新產(chǎn)品，獲得XX省機械工業(yè)系統(tǒng)科技進步一等獎，被列為XX省重點環(huán)保開發(fā)項目，公司被中國建筑塊協(xié)會指定為建材機械定點生產(chǎn)單位。

二是運用科技成果，加速老產(chǎn)品升級換代。近幾年，由于我們狠抓了科技投入和科研開發(fā)，所以研究積累出一些成果。如，在壓力機的設(shè)計上，我們在潤滑系統(tǒng)、氣墊保護、安全保護、電氣控制等方面，研究出一些新技術(shù)成果，改濃油潤滑為稀油潤滑，新增了行程閉鎖裝置、液壓過載保護、移動工作臺、PLC控制等，用這些技術(shù)成果對老產(chǎn)品進行改造和換代，使產(chǎn)品的性能及技術(shù)得到

提升，推向市場后效果極佳。如：我們運用科技成果，開發(fā)的JH36-400C閉式大臺面壓力機、JH36-400E閉式移動工作臺壓力機等換代產(chǎn)品，投放市場后，受到上海大眾、長春一汽等大企業(yè)的青睞，其中，在2003年，長春一汽集團消聲器廠一次就與我們簽定了一千萬元的銷售合同。

三是抓好“廠所”掛

鉤，開發(fā)高技術(shù)含量產(chǎn)品。在運用科技成果中，幾年來，我們除靠自身力量外，還積極增借助于外部力量，利用橫向聯(lián)合、內(nèi)外結(jié)合的方式，與省內(nèi)外一些科研院所掛鉤，利用技術(shù)嫁接等方式，開發(fā)技術(shù)含量高的產(chǎn)品，收到了較好的效果。如，近幾年我們與國家鑄鍛所等科研部門掛鉤，嫁接引進技術(shù)，先后開發(fā)出技術(shù)性能先進的20噸液壓數(shù)控回轉(zhuǎn)頭壓力機、JM系列式雙點、J31、J36系列開、閉式大噸位單、雙點機械壓力機等十余種新產(chǎn)品。使我們公司生產(chǎn)的壓力機規(guī)格從小噸位向大噸位發(fā)展，配置上從低檔化向高檔化發(fā)展，品種上從機械式向數(shù)控式發(fā)展，產(chǎn)品品種達到60多個，在近幾年的市場銷售中有著明顯的競爭

力。

總之，幾年來我們公司在注重人才、注重科技投入、科技創(chuàng)新等方面做了一定的努力，企業(yè)由此也得到了快速的發(fā)展。但隨著形勢的發(fā)展及市場的變化，我們還要在此下更大的功夫。因此，在下一步的工作中，我們計劃通過招商引資、擴大對外交流、做好技術(shù)成果引進等，再在開發(fā)高速機械壓力機、數(shù)控壓力機、高速液壓機等方面有所突破，用科技引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，全面提升企業(yè)的技術(shù)水平，研制生產(chǎn)出高科技、高附加值的產(chǎn)品，把企業(yè)做大做強、為我市的經(jīng)濟發(fā)展作出新的、更大的貢獻。

第二篇：企業(yè)公司科技創(chuàng)新工作總結(jié)匯報

企業(yè)公司科技創(chuàng)新工作總結(jié)匯報

**汽車前橋有限公司近幾年的科技創(chuàng)新工作在市,區(qū)科技局領(lǐng)導的大力支持,政府財政資金的支持和專項貨款支持以及稅收減免等財政支持下,已取得了一定的成績,我們在此表示衷心的感謝!

**汽車前橋有限公司成立于1991年,專業(yè)生產(chǎn)汽車前后獨立懸架車轎總成,扭桿彈簧,轉(zhuǎn)向節(jié)及其它底盤類零部件,擁有自營進出口權(quán)和自理報關(guān)資格,下設(shè)兩家全資子公司.現(xiàn)有總資產(chǎn)2億元人民幣,占地5.2萬平方米,建筑面積2.9萬平方米,現(xiàn)有員工475人,其中具有大專以上學歷專業(yè)技術(shù)人員133人,從事研究開發(fā)科技人員59人.目前公司擁有沖壓,焊接,鍛造,熱處理,裝配,涂裝及由數(shù)控機床和組合機床等組成的相對柔性的機械加工生產(chǎn)線12條,主要生產(chǎn)及檢測設(shè)備共260臺.公司現(xiàn)已形成年產(chǎn)10萬套系列車橋,60萬根系列扭桿彈簧和20萬套系列轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)能力.公司先后榮獲

“中國汽車零部件銷售名優(yōu)企業(yè)“,“浙江省高新技術(shù)企業(yè)“,“寧波市重點高新技術(shù)企業(yè)“,“寧波市百家重點企業(yè)“,“寧波市名牌產(chǎn)品“等多項榮譽稱號,今年又榮獲了“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)“殊榮.公司有獨立的研發(fā)機構(gòu),技術(shù)中心為浙江省級高新技術(shù)研發(fā)中心,寧波市級企業(yè)技術(shù)中心.多年來,公司技術(shù)中心與同濟大學,南京汽車研究所,北方車輛研究所等專業(yè)機構(gòu)所等專業(yè)機構(gòu)建立了長期密切的技術(shù)合作關(guān)系,形成了產(chǎn)學研結(jié)合的產(chǎn)品研發(fā)體系.XX年9月通過了SGS國際通標標準公司的ISO/TS16949質(zhì)量體系認證.ISO/TS16949:XX(質(zhì)量管理體系——汽車生產(chǎn)件及相關(guān)維修零件組織應用GB/T19001-XX的特別要求)是國際上最先進的專用于汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系.公司近幾年市級新產(chǎn)品項目有6個項目立項:1,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成);2,南亞PALIO轉(zhuǎn)向節(jié);3,江淮S504前后懸架總成;4,奇瑞A21轉(zhuǎn)向節(jié);5,LG-1前懸架橫梁及后橋總成;6,PALIO后懸架

.其中NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目和南亞PALIO轉(zhuǎn)向節(jié)項目于XX年7月通過了科學技術(shù)成果鑒定,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目榮獲XX年至XX寧波市江北區(qū)科技進步獎二等獎;并已列入XX年國家級火炬計劃項目,該項目目前正在申報浙江省科技進步獎和寧波市科技進步獎.該項目中的一種分體式彈性襯套已申請國家實用新型專利,專利申請?zhí)枮閄XXX1376.2.南亞PALIO轉(zhuǎn)向節(jié)項目也榮獲了XX年至XX寧波市江北區(qū)科技進步獎三等獎.我公司有新品開發(fā)的實力,獨立懸掛的技術(shù),制造,設(shè)備國內(nèi)領(lǐng)先,還有較好的技術(shù)隊伍,并積累了一定的試制經(jīng)驗,資金實力也較強,等等.近幾年公司已在轎車類產(chǎn)品上相繼投入大量資金,擁有較強的轎車類沖壓件及焊接件的自制能力,并成功地開發(fā)了江淮SUV前后副車架,江淮H1四驅(qū)車前后懸架,PALIO周末款后懸架總成等多種項目.目前正在開發(fā)南汽名爵(MG-7)后車架,吉利FC-1轎車前后懸架,吉利LC-1轎車前后懸架等項目.近年來公司隨著多種新產(chǎn)品的不斷開發(fā),效益也連續(xù)增長.XX年銷售收入為1.4億元,利稅總額為1934萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的36%,研發(fā)費用占銷售收入的5.44%;XX年銷售收入為1.8億元,利稅總額為1983萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的31%,研發(fā)費用占銷售收入的5.98%;XX年銷售收入為2.2億元,利稅總額為1994萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的38%,研發(fā)費用占銷售收入的5.34%.我公司現(xiàn)在開發(fā)的新品具有品種多,總成多,要求高,周期短,投入大,難度大等特點,我們要實現(xiàn)的目標是既要快上,又要上好,就是既要滿足顧客的開發(fā)時間要求,又要確保一切質(zhì)量.人是搞好新品開發(fā)的第一要素,“有什么樣的開發(fā)團隊,就有什么樣的新產(chǎn)品“.因此,我公司充分利用好現(xiàn)有工程技術(shù)人員.對崗的,在基礎(chǔ)年薪普遍高于一般員工,部分實行一,二級骨干津貼,以及項目負責制的同時,對3年以上合同者采取長效機制,給予一定的服務金,并對產(chǎn)品開發(fā)人員進行了FMEA,MSA,UG,ANSYS有限元分析,項目管理應用培訓等.新品項目制管理確定項目負責人,對關(guān)鍵節(jié)點進度達標實行項目預獎勵,項目完成后實行評審終獎.自主知識產(chǎn)權(quán)的專利是企業(yè)生存和發(fā)展的必要,技術(shù)標準是自主創(chuàng)新的重要技術(shù)基礎(chǔ).我公司在專利,標準推廣和制定方面都做了一些工作,設(shè)立了專職人員,并制定并頒發(fā)了公司《專利工作管理辦法(試行)》的文件.今年3月份請來市專利局李旭局長來公司上了一堂專利知識講座,全體員工都受益匪淺.接著我公司圍繞專利知識又開了幾次會議,使得專利能融入平時生產(chǎn)中.在標準方面,由于公司產(chǎn)品基本上沒有相關(guān)的行業(yè)和國家標準可供參考,僅依據(jù)國外先進標準,進行消化吸收并制訂了企業(yè)標準.目前我公司已有企業(yè)標準27個.我公司還參與了行業(yè)標準(汽車懸架扭桿彈簧)的相關(guān)制定工作,XX年公司和長春汽車研究院一起負責起草了中華人民共和國行業(yè)標準《汽車懸架扭桿彈簧技術(shù)條件與臺架試驗方法》的草案文本,由于上幾年行業(yè)標準未進行審批,所以今年此行業(yè)標準重新由長春汽車研究院出面,已上報汽車底盤分標委審批申報中.目前企業(yè)標準體系在整頓中,并進一步爭取行業(yè)標準制定.品牌是一個企業(yè)經(jīng)濟實力和市場信譽的重要標志,建設(shè)自主創(chuàng)新體系,打造優(yōu)秀自主品牌直接關(guān)系到企業(yè)競爭力的提升與發(fā)展.我公司名牌工作正在創(chuàng)建中,XX年公司產(chǎn)品的自主品牌——納發(fā)已是寧波市名牌產(chǎn)品,今年在此基礎(chǔ)上,正在申報省名牌產(chǎn)品.公司今后發(fā)展戰(zhàn)略:以企業(yè)改革為動力,以擴大生產(chǎn)規(guī)模,引進先進技術(shù),促進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理化為重點,提高科技開發(fā),市場營銷,資本運營能力,再造企業(yè)競爭優(yōu)勢,積極開拓國際市場,使公司成為產(chǎn)品系列化,經(jīng)營規(guī)模化,管理現(xiàn)代化的汽車懸架系統(tǒng)供貨商.愿景及目標:進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模,形成較強的產(chǎn)品研發(fā)能力,成為國內(nèi)有較高影響的汽車懸架/車橋系統(tǒng)專業(yè)制造商,尤以扭桿雙橫臂獨立懸架/車橋系統(tǒng)和麥弗遜懸架系統(tǒng)為特色和基礎(chǔ).我公司開展自主創(chuàng)新活動中最希望政府做的工作是:

1,政府對專利工作的推進非常重視,并已列入高新技術(shù)企業(yè)考核要求.但一個專利(尤其是發(fā)明創(chuàng)造專利)自申請到授權(quán)下來,期間大約要花費3年時間,而在此期間企業(yè)將付出大量的時間,精力和財力,政府能否考慮在此期間給予企業(yè)分階段激勵政策.2,企業(yè)加強標準化組織機構(gòu)和隊伍建設(shè),經(jīng)費投入也隨之增多,特別是參與行業(yè)及國家標準制定,企業(yè)要花費大量的人力,物力和財力.政府能否考慮企業(yè)實施標準化良好行為和參與行業(yè),國家標準時給予激勵政策.**汽車前橋有限公司

XX年8月

第三篇：企業(yè)公司科技創(chuàng)新工作總結(jié)匯報

企業(yè)公司科技創(chuàng)新工作總結(jié)匯報

**汽車前橋有限公司近幾年的科技創(chuàng)新工作在市,區(qū)科技局領(lǐng)導的大力支持,政府財政資金的支持和專項貨款支持以及稅收減免等財政支持下,已取得了一定的成績,我們在此表示衷心的感謝!

**汽車前橋有限公司成立于1991年,專業(yè)生產(chǎn)汽車前后獨立懸架車轎總成,扭桿彈簧,轉(zhuǎn)向節(jié)及其它底盤類零部件,擁有自營進出口權(quán)和自理報關(guān)資格,下設(shè)兩家全資子公司.現(xiàn)有總資產(chǎn)2億元人民幣,占地5.2萬平方米,建筑面積2.9萬平方米,現(xiàn)有員工475人,其中具有大專以上學歷專業(yè)技術(shù)人員133人,從事研究開發(fā)科技人員59人.目前公司擁有沖壓,焊接,鍛造,熱處理,裝配,涂裝及由數(shù)控機床和組合機床等組成的相對柔性的機械加工生產(chǎn)線12條,主要生產(chǎn)及檢測設(shè)備共260臺.公司現(xiàn)已形成年產(chǎn)10萬套系列車橋,60萬根系列扭桿彈簧和20萬套系列轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)能力.公司先后榮獲 “中國汽車零部件銷售名優(yōu)企業(yè)”,“浙江省高新技術(shù)企業(yè)”,“寧波市重點高新技術(shù)企業(yè)”,“寧波市百家重點企業(yè)”,“寧波市名牌產(chǎn)品”等多項榮譽稱號,今年又榮獲了“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”殊榮.公司有獨立的研發(fā)機構(gòu),技術(shù)中心為浙江省級高新技術(shù)研發(fā)中心,寧波市 級企業(yè)技術(shù)中心.多年來,公司技術(shù)中心與同濟大學,南京汽車研究所,北方車輛研究所等專業(yè)機構(gòu)所等專業(yè)機構(gòu)建立了長期密切的技術(shù)合作關(guān)系,形成了產(chǎn)學研結(jié)合的產(chǎn)品研發(fā)體系.XX年9月通過了SGS國際通標標準公司的ISO/TS16949質(zhì)量體系認證.ISO/TS16949:XX(質(zhì)量管理體系——汽車生產(chǎn)件及相關(guān)維修零件組織應用GB/T19001-XX的特別要求)是國際上最先進的專用于汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系.公司近幾年市級新產(chǎn)品項目有6個項目立項:1,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成);2,南亞PALIO轉(zhuǎn)向節(jié);3,江淮S504前后懸架總成;4,奇瑞A21轉(zhuǎn)向節(jié);5,LG-1前懸架橫梁及后橋總成;6,PALIO后懸架.其中NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目和南亞PALIO轉(zhuǎn)向節(jié)項目于XX年7月通過了科學技術(shù)成果鑒定,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目榮獲XX年至XX寧波市江北區(qū)科技進步獎二等獎;并已列入XX年國家級火炬計劃項目,該項目目前正在申報浙江省科技進步獎和寧波市科技進步獎.該項目中的一種分體式彈性襯套已申請國家實用新型專利,專利申請?zhí)枮閄XXX1376.2.南亞PALIO轉(zhuǎn)向節(jié)項目也榮獲了XX年至XX寧波市江北區(qū)科技進步獎三等獎.我公司有新品開發(fā)的實力,獨立懸掛的技術(shù),制造,設(shè)備國內(nèi)領(lǐng)先,還有較好的技術(shù)隊伍,并積累了一定的試制經(jīng)驗,資金實力也較強,等等.近幾年公司已在轎車類產(chǎn)品上相繼 投入大量資金,擁有較強的轎車類沖壓件及焊接件的自制能力,并成功地開發(fā)了江淮SUV前后副車架,江淮H1四驅(qū)車前后懸架,PALIO周末款后懸架總成等多種項目.目前正在開發(fā)南汽名爵(MG-7)后車架,吉利FC-1轎車前后懸架,吉利LC-1轎車前后懸架等項目.近年來公司隨著多種新產(chǎn)品的不斷開發(fā),效益也連續(xù)增長.XX年銷售收入為1.4億元,利稅總額為1934萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的36%,研發(fā)費用占銷售收入的5.44%;XX年銷售收入為1.8億元,利稅總額為1983萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的31%,研發(fā)費用占銷售收入的5.98%;XX年銷售收入為2.2億元,利稅總額為1994萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的38%,研發(fā)費用占銷售收入的5.34%.我公司現(xiàn)在開發(fā)的新品具有品種多,總成多,要求高,周期短,投入大,難度大等特點,我們要實現(xiàn)的目標是既要快上,又要上好,就是既要滿足顧客的開發(fā)時間要求,又要確保一切質(zhì)量.人是搞好新品開發(fā)的第一要素,“有什么樣的開發(fā)團隊,就有什么樣的新產(chǎn)品”.因此,我公司充分利用好現(xiàn)有工程技術(shù)人員.對崗的,在基礎(chǔ)年薪普遍高于一般員工,部分實行一,二級骨干津貼,以及項目負責制的同時,對3年以上合同者采取長效機制,給予一定的服務金,并對產(chǎn)品開發(fā)人員進行了FMEA,MSA,UG,ANSYS有限元分析,項目管理應用培訓 等.新品項目制管理確定項目負責人,對關(guān)鍵節(jié)點進度達標實行項目預獎勵,項目完成后實行評審終獎.自主知識產(chǎn)權(quán)的專利是企業(yè)生存和發(fā)展的必要,技術(shù)標準是自主創(chuàng)新的重要技術(shù)基礎(chǔ).我公司在專利,標準推廣和制定方面都做了一些工作,設(shè)立了專職人員,并制定并頒發(fā)了公司《專利工作管理辦法(試行)》的文件.今年3月份請來市專利局李旭局長來公司上了一堂專利知識講座,全體員工都受益匪淺.接著我公司圍繞專利知識又開了幾次會議,使得專利能融入平時生產(chǎn)中.在標準方面,由于公司產(chǎn)品基本上沒有相關(guān)的行業(yè)和國家標準可供參考,僅依據(jù)國外先進標準,進行消化吸收并制訂了企業(yè)標準.目前我公司已有企業(yè)標準27個.我公司還參與了行業(yè)標準(汽車懸架扭桿彈簧)的相關(guān)制定工作, XX年公司和長春汽車研究院一起負責起草了中華人民共和國行業(yè)標準《汽車懸架扭桿彈簧技術(shù)條件與臺架試驗方法》的草案文本,由于上幾年行業(yè)標準未進行審批,所以今年此行業(yè)標準重新由長春汽車研究院出面,已上報汽車底盤分標委審批申報中.目前企業(yè)標準體系在整頓中,并進一步爭取行業(yè)標準制定.品牌是一個企業(yè)經(jīng)濟實力和市場信譽的重要標志,建設(shè)自主創(chuàng)新體系,打造優(yōu)秀自主品牌直接關(guān)系到企業(yè)競爭力的提升與發(fā)展.我公司名牌工作正在創(chuàng)建中,XX年公司產(chǎn)品的自主品牌——納發(fā)已是寧波市名牌產(chǎn)品,今年在此基礎(chǔ)上, 正在申報省名牌產(chǎn)品.公司今后發(fā)展戰(zhàn)略:以企業(yè)改革為動力,以擴大生產(chǎn)規(guī)模,引進先進技術(shù),促進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理化為重點,提高科技開發(fā),市場營銷,資本運營能力,再造企業(yè)競爭優(yōu)勢,積極開拓國際市場,使公司成為產(chǎn)品系列化,經(jīng)營規(guī)?；?管理現(xiàn)代化的汽車懸架系統(tǒng)供貨商.愿景及目標:進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模,形成較強的產(chǎn)品研發(fā)能力,成為國內(nèi)有較高影響的汽車懸架/車橋系統(tǒng)專業(yè)制造商,尤以扭桿雙橫臂獨立懸架/車橋系統(tǒng)和麥弗遜懸架系統(tǒng)為特色和基礎(chǔ).我公司開展自主創(chuàng)新活動中最希望政府做的工作是:

1,政府對專利工作的推進非常重視,并已列入高新技術(shù)企業(yè)考核要求.但一個專利(尤其是發(fā)明創(chuàng)造專利)自申請到授權(quán)下來,期間大約要花費3年時間,而在此期間企業(yè)將付出大量的時間,精力和財力,政府能否考慮在此期間給予企業(yè)分階段激勵政策.2,企業(yè)加強標準化組織機構(gòu)和隊伍建設(shè),經(jīng)費投入也隨之增多,特別是參與行業(yè)及國家標準制定,企業(yè)要花費大量的人力,物力和財力.政府能否考慮企業(yè)實施標準化良好行為和參與行業(yè),國家標準時給予激勵政策.**汽車前橋有限公司

XX年8月

第四篇：企業(yè)公司科技創(chuàng)新工作總結(jié)匯報

**汽車前橋有限公司近幾年的科技創(chuàng)新工作在市,區(qū)科技局領(lǐng)導的大力支持,政府財政資金的支持和專項貨款支持以及稅收減免等財政支持下,已取得了一定的成績,我們在此表示衷心的感謝!

**汽車前橋有限公司成立于1991年,專業(yè)生產(chǎn)汽車前后獨立懸架車轎總成,扭桿彈簧,轉(zhuǎn)向節(jié)及其它底盤類零部件,擁有自營進出口權(quán)和自理報關(guān)資格,下設(shè)兩家全資子公司.現(xiàn)有總資產(chǎn)2億元人民幣,占地5.2萬平方米,建筑面積2.9萬平方米,現(xiàn)有員工475人,其中具有大專以上學歷專業(yè)技術(shù)人員133人,從事研究開發(fā)科技人員59人.目前公司擁有沖壓,焊接,鍛造,熱處理,裝配,涂裝及由數(shù)控機床和組合機床等組成的相對柔性的機械加工生產(chǎn)線12條,主要生產(chǎn)及檢測設(shè)備共260臺.公司現(xiàn)已形成年產(chǎn)10萬套系列車橋,60萬根系列扭桿彈簧和20萬套系列轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)能力.公司先后榮獲 “中國汽車零部件銷售名優(yōu)企業(yè)”,“浙江省高新技術(shù)企業(yè)”,“寧波市重點高新技術(shù)企業(yè)”,“寧波市百家重點企業(yè)”,“寧波市名牌產(chǎn)品”等多項榮譽稱號,今年又榮獲了“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”殊榮.公司有獨立的研發(fā)機構(gòu),技術(shù)中心為浙江省級高新技術(shù)研發(fā)中心,寧波市級企業(yè)技術(shù)中心.多年來,公司技術(shù)中心與同濟大學,南京汽車研究所,北方車輛研究所等專業(yè)機構(gòu)所等專業(yè)機構(gòu)建立了長期密切的技術(shù)合作關(guān)系,形成了產(chǎn)學研結(jié)合的產(chǎn)品研發(fā)體系.2004年9月通過了SGS國際通標標準公司的ISO/TS16949質(zhì)量體系認證.ISO/TS16949:2002(質(zhì)量管理體系——汽車生產(chǎn)件及相關(guān)維修零件組織應用GB/T19001-2000的特別要求)是國際上最先進的專用于汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系.公司近幾年市級新產(chǎn)品項目有6個項目立項:1,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成);2,南亞pALIO轉(zhuǎn)向節(jié);3,江淮S504前后懸架總成;4,奇瑞A21轉(zhuǎn)向節(jié);5,LG-1前懸架橫梁及后橋總成;6,pALIO后懸架.其中NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目和南亞pALIO轉(zhuǎn)向節(jié)項目于2005年7月通過了科學技術(shù)成果鑒定,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目榮獲2004年至2005寧波市江北區(qū)科技進步獎二等獎;并已列入2006年國家級火炬計劃項目,該項目目前正在申報浙江省科技進步獎和寧波市科技進步獎.該項目中的一種分體式彈性襯套已申請國家實用新型專利,專利申請?zhí)枮?00620101376.2.南亞pALIO轉(zhuǎn)向節(jié)項目也榮獲了2004年至2005寧波市江北區(qū)科技進步獎三等獎.我公司有新品開發(fā)的實力,獨立懸掛的技術(shù),制造,設(shè)備國內(nèi)領(lǐng)先,還有較好的技術(shù)隊伍,并積累了一定的試制經(jīng)驗,資金實力也較強,等等.近幾年公司已在轎車類產(chǎn)品上相繼投入大量資金,擁有較強的轎車類沖壓件及焊接件的自制能力,并成功地開發(fā)了江淮SUV前后副車架,江淮H1四驅(qū)車前后懸架,pALIO周末款后懸架總成等多種項目.目前正在開發(fā)南汽名爵(MG-7)后車架,吉利FC-1轎車前后懸架,吉利LC-1轎車前后懸架等項目.近年來公司隨著多種新產(chǎn)品的不斷開發(fā),效益也連續(xù)增長.2003年銷售收入為1.4億元,利稅總額為1934萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的36%,研發(fā)費用占銷售收入的5.44%;2004年銷售收入為1.8億元,利稅總額為1983萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的31%,研發(fā)費用占銷售收入的5.98%;2005年銷售收入為2.2億元,利稅總額為1994萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的38%,研發(fā)費用占銷售收入的5.34%.我公司現(xiàn)在開發(fā)的新品具有品種多,總成多,要求高,周期短,投入大,難度大等特點,我們要實現(xiàn)的目標是既要快上,又要上好,就是既要滿足顧客的開發(fā)時間要求,又要確保一切質(zhì)量.人是搞好新品開發(fā)的第一要素,“有什么樣的開發(fā)團隊,就有什么樣的新產(chǎn)品”.因此,我公司充分利用好現(xiàn)有工程技術(shù)人員.對崗的,在基礎(chǔ)年薪普遍高于一般員工,部分實行一,二級骨干津貼,以及項目負責制的同時,對3年以上合同者采取長效機制,給予一定的服務金,并對產(chǎn)品開發(fā)人員進行了FMEA,MSA,UG,ANSYS有限元分析,項目管理應用培訓等.新品項目制管理確定項目負責人,對關(guān)鍵節(jié)點進度達標實行項目預獎勵,項目完成后實行評審終獎.自主知識產(chǎn)權(quán)的專利是企業(yè)生存和發(fā)展的必要,技術(shù)標準是自主創(chuàng)新的重要技術(shù)基礎(chǔ).我公司在專利,標準推廣和制定方面都做了一些工作,設(shè)立了專職人員,并制定并頒發(fā)了公司《專利工作管理辦法(試行)》的文件.今年3月份請來市專利局李旭局長來公司上了一堂專利知識講座,全體員工都受益匪淺.接著我公司圍繞專利知識又開了幾次會議,使得專利能融入平時生產(chǎn)中.在標準方面,由于公司產(chǎn)品基本上沒有相關(guān)的行業(yè)和國家標準可供參考,僅依據(jù)國外先進標準,進行消化吸收并制訂了企業(yè)標準.目前我公司已有企業(yè)標準27個.我公司還參與了行業(yè)標準(汽車懸架扭桿彈簧)的相關(guān)制定工作, 2000年公司和長春汽車研究院一起負責起草了中華人民共和國行業(yè)標準《汽車懸架扭桿彈簧技術(shù)條件與臺架試驗方法》的草案文本,由于上幾年行業(yè)標準未進行審批,所以今年此行業(yè)標準重新由長春汽車研究院出面,已上報汽車底盤分標委審批申報中.目前企業(yè)標準體系在整頓中,并進一步爭取行業(yè)標準制定.品牌是一個企業(yè)經(jīng)濟實力和市場信譽的重要標志,建設(shè)自主創(chuàng)新體系,打造優(yōu)秀自主品牌直接關(guān)系到企業(yè)競爭力的提升與發(fā)展.我公司名牌工作正在創(chuàng)建中,2004年公司產(chǎn)品的自主品牌——納發(fā)已是寧波市名

牌產(chǎn)品,今年在此基礎(chǔ)上,正在申報省名牌產(chǎn)品.公司今后發(fā)展戰(zhàn)略:以企業(yè)改革為動力,以擴大生產(chǎn)規(guī)模,引進先進技術(shù),促進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理化為重點,提高科技開發(fā),市場營銷,資本運營能力,再造企業(yè)競爭優(yōu)勢,積極開拓國際市場,使公司成為產(chǎn)品系列化,經(jīng)營規(guī)?；?管理現(xiàn)代化的汽車懸架系統(tǒng)供貨商.愿景及目標:進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模,形成較強的產(chǎn)品研發(fā)能力,成為國內(nèi)有較高影響的汽車懸架/車橋系統(tǒng)專業(yè)制造商,尤以扭桿雙橫臂獨立懸架/車橋系統(tǒng)和麥弗遜懸架系統(tǒng)為特色和基礎(chǔ).我公司開展自主創(chuàng)新活動中最希望政府做的工作是:

1,政府對專利工作的推進非常重視,并已列入高新技術(shù)企業(yè)考核要求.但一個專利(尤其是發(fā)明創(chuàng)造專利)自申請到授權(quán)下來,期間大約要花費3年時間,而在此期間企業(yè)將付出大量的時間,精力和財力,政府能否考慮在此期間給予企業(yè)分階段激勵政策.2,企業(yè)加強標準化組織機構(gòu)和隊伍建設(shè),經(jīng)費投入也隨之增多,特別是參與行業(yè)及國家標準制定,企業(yè)要花費大量的人力,物力和財力.政府能否考慮企業(yè)實施標準化良好行為和參與行業(yè),國家標準時給予激勵政策.**汽車前橋有限公司

2006年8月

第五篇：關(guān)于科技孵化器園區(qū)建設(shè)情況的匯報

關(guān)于科技孵化器園區(qū)建設(shè)情況的匯報

關(guān)于科技孵化器園區(qū)建設(shè)情況的匯報

一、廠房部分

廠房建筑合計29棟，分為A區(qū)、B區(qū)兩部分。A區(qū)8棟，B區(qū)21棟。

目前，B區(qū)21棟及A區(qū)A7、A8兩棟消防驗收完成，剩余A1-A6計六棟廠房由于各種原因滯后未完成。主要涉及三個階段，具體情況如下：

第一階段：2015年6月北京城建五建設(shè)集團有限公司通過公開招投標方式中標，合同金額2.93億。監(jiān)理單位為濱州中舜建設(shè)管理有限公司，工作內(nèi)容涉及消防弱電線纜、線管、應急照明、疏散指示、消火栓、消防箱、報警線路等基礎(chǔ)設(shè)施的施工。

2017年12月，通過合同工程完工驗收。但由于A區(qū)1-6車間原設(shè)計為大型鋁產(chǎn)業(yè)廠房，消防驗收部門意見，需配備消防排煙系統(tǒng)及聯(lián)動裝置，所以部分廠房未通過消防驗收。

第二階段：消防排煙系統(tǒng)于2017年12月通過公開招投標方式，由深圳順州建設(shè)集團公司中標，合同金額458萬元。施工后，發(fā)現(xiàn)排煙系統(tǒng)工程清單中缺少室內(nèi)電纜、配電箱等供電設(shè)施，由深圳順州建設(shè)集團公司進行招標。監(jiān)理單位為濱州中舜建設(shè)管理有限公司。同時，在施工前，因廠房承重問題，需加固建設(shè)排煙支架，于2018年4月，進行自主招標，由深圳順州建設(shè)集團公司、東營市東建工程有限責任公司中標，合同金額分別是1672600元、1814076.22元。

本次招標主要涉及消防排煙系統(tǒng)的安裝、車間內(nèi)電源線鋪設(shè)及配電柜安裝的施工。2018年初，完成合同施工任務。但由于消防驗收規(guī)范及國家消防驗收部門變更導致設(shè)備安裝完成后，仍然缺失部分消防聯(lián)動弱電線纜及風機外接配電系統(tǒng)（二級配電）。

目前，排煙系統(tǒng)及電源已審計完成，核定金額6579280.36元，已付3213880.15元。加固支架工程“東營市東建工程有限責任公司”部分已送審，按合同已付1269853.35元；深圳順州建設(shè)集團公司建設(shè)部分未審計，按合同已付1170820元。

第三階段：A1-A6廠房面積均超出1萬平米，需建設(shè)消防聯(lián)動工程，于2019年7月通過政府公開招標方式，由“建正建設(shè)集團有限公司”中標，中標金額888900元。現(xiàn)該工程沒有達到合同施工要求，已支付工程款5萬元。

現(xiàn)存在問題：廠區(qū)原鋪裝弱電線路數(shù)量嚴重不足：1、A1--A6廠房共有73個風機，每個風機需4條弱電線路連接，需292芯以上弱電電纜連接共需5.1萬米；2、從變壓器到室廠房內(nèi)配電箱沒有動力電纜，需消防風機控制電源線1842米；3、應急照明線25504米；4、另需鋪設(shè)信號線、廣播線、電話線等弱電線路；5、聯(lián)動控制器、火災自動報警控制器、區(qū)域報警控制器、GH1-D1/T電氣火災監(jiān)控器等設(shè)備缺失等等。由于上述原因，導致整個消防工程尚未全面完工，造成消防工程無法進行聯(lián)動及進行消防驗收。

經(jīng)測算預計還需投資480萬（含5%暫列金），主要分為室內(nèi)零星及室外配套兩部分，其造價金額分別為室內(nèi)260萬，室外220萬。

二、辦公樓部分

已通過消防驗收，準備建設(shè)局備案期間，遭受損壞需要維修。分析原因，發(fā)現(xiàn)整條消防線路系多單位造成。其中包括二十五路管網(wǎng)施工及原辦公樓消防施工等。

2019年7月中旬由管委會劉中華副主任牽頭，在管委會召開“關(guān)于解決消防設(shè)備問題的專題會議”，最終決定由原施工單位（浙江申泰）負責維修，涉及費用由孵化器公司墊付，可從后期工程款中扣除（參會人員：張殿勛、喬緒耀、趙軍、李春雷（施工方））。過后，現(xiàn)場人員梳理材料清單上報給劉，此后又無音信。

辦公樓消防設(shè)備間時常發(fā)生報警，導致辦公人員無法正常工作。聯(lián)系維保公司，但以遲遲未付服務款項為由拒絕服務。我公司上報當時的孵化器管委會的服務費單據(jù)（管委會主任高主任已認可）至今也未能得到回復。追其原由為劉中華主任拒不簽字。

目前設(shè)備線路維修造價正測算中。