第一篇：汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)

汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)

在汽車的維修當(dāng)中有很重要的一步，也是技術(shù)人員經(jīng)常出錯(cuò)的一步，那就是汽車變速器的拆裝，那么如此難操作的變速器拆裝該如何操作呢？其方法和不走如下：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護(hù)前后的軸頭。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個(gè)干凈無灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。

——2013北大資源研修學(xué)院

第二篇：汽車變速器拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車變速器拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的與要求

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)； ⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。對(duì)變速器進(jìn)行拆卸，清洗，裝配。

三、實(shí)習(xí)步驟

（一）、變速器的拆卸

1.將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈

2.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的擋塊會(huì)彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。3.倒擋和1擋齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。4.用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。5.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

6.若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。

7.變速器殼體固定在臺(tái)鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。

8.取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。9.將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。10.壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。

11.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片。

12.用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。

（二）．變速器的裝配

1.組裝時(shí)按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時(shí)，請(qǐng)注意第1、2擋換擋滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡住； 2.安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸；

3.安裝輸入軸時(shí)，要拉回2、4擋撥叉能夠裝人滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉； 4.放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。； 5.使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐住；

6.壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體； 7.安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，將換擋叉軸置于空擋位置；

（三）、注意事項(xiàng)

1.嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。

2.注意各零件、部件的清洗和潤(rùn)滑。

3.分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。

四、心得體會(huì)

通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先，對(duì)汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。其次是對(duì)汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無法完成的，通過與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第三篇：汽車變速器拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車變速器拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的與要求

1.掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)； 2.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

3.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。4.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

掌握手動(dòng)變速器的工作原理，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖環(huán)式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

三、實(shí)習(xí)步驟

（一）、變速器的拆卸

1.將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈

2.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的擋塊會(huì)彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。

3.倒擋和1擋齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。

4.用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。

5.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

6.若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。

7.變速器殼體固定在臺(tái)鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。

8.取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。

9.將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。

10.壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。

11.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片。

12.用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。

（二）．變速器的裝配

1.組裝時(shí)按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時(shí)，請(qǐng)注意第1、2擋換擋滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡住； 2.安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸；

3.安裝輸入軸時(shí)，要拉回2、4擋撥叉能夠裝人滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉； 4.放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。； 5.使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐?。?/p>

6.壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體； 7.安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，將換擋叉軸置于空擋位置；

（三）、注意事項(xiàng)

1.嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。

2.注意各零件、部件的清洗和潤(rùn)滑。

3.分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。

四、心得體會(huì)

通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先，對(duì)汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。其次是對(duì)汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無法完成的，通過與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)變速器拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)

汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)

為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。

上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們?cè)诓鹧b過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識(shí)。

本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí)，自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的

第五篇：變速器拆裝總結(jié)

變速器拆裝總結(jié)

以AE431為例

變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。

它的作用是：

1.在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。

由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時(shí)，行駛阻力很小，則當(dāng)滿載上坡時(shí)，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。

2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，而汽車有時(shí)需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實(shí)現(xiàn)汽車倒車行駛。

3.實(shí)現(xiàn)空檔

當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開離合器踏板離開駕駛員座位。

變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和

轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。

機(jī)械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。簡(jiǎn)單的說，變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。

組成部分：

液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。

注意事項(xiàng)：

1.找一個(gè)干凈無灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

2.拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起，像一些細(xì)小的零件更要注意些，如：彈簧、節(jié)流閥、柱塞、鎖銷等；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

3.拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

4.裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

5.裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

6.在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。

制動(dòng)變速器的解體：

1.卸自動(dòng)變速器前后殼體、油底殼及閥體。

1)擰下放油塞螺栓，將殘余在變速器內(nèi)的油液卸掉。

2)將裝在變速器上的附件拆除:檔位開關(guān)、車速傳感器、輸入軸傳感器等。3)拆下前后殼體。

4)拆下油底殼：19個(gè)10號(hào)的螺栓。

5)拆卸閥板：閥體上的線束和電磁閥，再拆下閥板，取下蓄壓器4個(gè)。

2．拆卸液力變矩器和油泵。1)拆卸液力變矩器。

2)拆卸油泵：有專用工具用專用工具，如果沒有專用工具：左右搖晃拔出。

3．分解行星齒輪變速器：

1)從自動(dòng)變速器前方取出超速行星架和直接離合器組件和超速齒圈。

2)拆卸超速制動(dòng)器：用起子拆下超速制動(dòng)器卡環(huán)，取出超速制動(dòng)器鋼片和摩擦片。拆下超速制動(dòng)器鼓的卡環(huán)，松開殼體上的固定螺栓，用拉具拉出超速制動(dòng)器鼓。3)拆卸2檔強(qiáng)制制動(dòng)器活塞：從外殼上拆下2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶液壓缸蓋卡環(huán)，取下液壓缸蓋和活塞。取出中間軸、高檔及倒檔離合器和前進(jìn)離合器組件。4)拆下2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶銷軸，取下制動(dòng)帶。

5)拆出前行星排，拆下前行星架上的卡環(huán)，拆出前行星架組件和行星齒輪組件。6)取出前后太陽(yáng)輪組件和低檔單向離合器。7)拆卸2檔制動(dòng)器：拆下卡環(huán)，取出2檔制動(dòng)器的所有摩擦片、鋼片及活塞套。拆卸輸出軸、后行星排和低檔及倒檔制動(dòng)器組件：拆下卡環(huán)，固定輸出軸，取出輸出軸、后行星排、前進(jìn)單向超越離合器、低檔及倒檔制動(dòng)器和2檔制動(dòng)器鼓組件。

8)在分解自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)將所有組件和零件按分解順序依次排放，以便于檢修和組裝。要特別注意各個(gè)止推墊片、止推軸承的位置，不可錯(cuò)亂。

4.由于液壓閥板的零部件比較繁多，閥板中各個(gè)控制閥的加工精度和配合度都極高，不正確的安裝、檢修都損壞控制閥，影響其正常工作,因此在此重點(diǎn)講解下拆卸的注意事項(xiàng)： 1)拆檢閥板時(shí)，不可讓閥芯等重要零件掉落。不要將鐵絲、起子等硬物伸入閥孔中，以免損傷閥芯和閥孔的精密配合表面。2)閥板解體后的所有零件在清洗后，可用壓縮空氣吹干，不允許用棉布擦拭，以免粘上細(xì)小的纖維絲，造成控制閥卡滯。3)裝配閥板時(shí)，應(yīng)檢查各控制閥閥芯是否能在閥孔中活動(dòng)自如。如有卡滯，應(yīng)拆下，經(jīng)清洗后重新安裝。4)不要在閥板襯墊及控制閥的任何零件上使用密封膠或粘合劑。5)拆出閥板所有的控制閥，在拆出每個(gè)控制閥時(shí)，應(yīng)先取出鎖銷和柱塞，在讓閥芯或彈簧從閥孔中自由落出。若閥芯在閥孔中有卡滯，不能自由落出，可用木錘或橡皮錘敲擊閥板，將閥芯震出：不要用鐵絲或鉗子伸入閥孔去取閥芯，以免損壞閥孔內(nèi)徑或閥芯。

總結(jié)：

通過本次的學(xué)習(xí)，我們對(duì)變速器有了進(jìn)一步的了解。不管從變速器的拆裝上熟練度上，還是從變速器的工作原理以及傳遞路線上，都有了更深了解和更新的概念。在拆裝過程中，我們以拍攝制作文檔的形式研究學(xué)習(xí)，不解的地方與老師一起探討，學(xué)習(xí)過程輕松、深刻。將復(fù)雜的自動(dòng)變速器，在這種方式下，深刻清晰的刻印在腦海之中。對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作上都有較大的幫助。學(xué)習(xí)一種型號(hào)，不如學(xué)習(xí)一種方法。相信在即將到來的的工作、學(xué)習(xí)里，我們能用自己的實(shí)力鍛造自己的未來。