第一篇：淺析加強(qiáng)口岸管理研究的意義

淺析加強(qiáng)口岸管理研究的意義

口岸管理是口岸管理機(jī)關(guān)在對口岸事務(wù)的管理過程中所體現(xiàn)出來的、對口岸進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的活動。它是在法律和法規(guī)嚴(yán)格規(guī)范下，以追求公共利益為其價值取向的決策、計劃、控制、組織等一系列社會管理活動。

口岸管理的對象涉及口岸管理秩序的人、地、事、物和信息，口岸管理的研究對象就是如何運用國家行政力量組織、指揮、監(jiān)督、控制和協(xié)調(diào)它們之間的關(guān)系。例如，在海關(guān)、出入境檢驗檢疫、出入境邊防檢查工作中，都既要強(qiáng)調(diào)維護(hù)國家安全，保衛(wèi)國家利益而采取一些必要地監(jiān)控、管理措施，又要為進(jìn)出境的旅客提供熱情、周到的服務(wù)。這些管理活動，推動著口岸管理過程的發(fā)展和管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

口岸管理作為國家管理職能的重要組成部分，歷史悠久。特別是伴隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，其發(fā)展方興未艾。我國正在推進(jìn)改革開放的基本國策，加強(qiáng)口岸管理對于深化改革開放，做好出入境邊防檢查工作，具有重要的意義。目前我國已經(jīng)逐步建立起了較為完整的具有中國特色的口岸管理體系，并在實踐中積累了豐富的經(jīng)驗。但是，把口岸管理作為一門科學(xué)來研究，還是近十幾年的事。在實行社會主義市場經(jīng)濟(jì)新時期，口岸管理面臨的形式越來越復(fù)雜，任務(wù)越來越艱巨。在國際交流日益頻繁的大背景下，為進(jìn)一步完善我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，推進(jìn)對外交流，加強(qiáng)口岸管理利益重要。因此，加強(qiáng)口岸管理研究有著重要的理論和實踐意義。

一、加強(qiáng)口岸管理研究是我國口岸管理發(fā)展的需要

口岸的主要功能是體現(xiàn)和維護(hù)國家主權(quán)、運輸和經(jīng)濟(jì)輻射，充分發(fā)揮這些功能，完成新時期國家賦予的重要職責(zé)，必須通過管理活動才能實現(xiàn)。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善與深入，資本、技術(shù)、勞動力的全球性流動日益活躍和頻繁，生產(chǎn)要素的流動和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移不斷加快，我國與世界經(jīng)濟(jì)的相互聯(lián)系和影響日益加深，國內(nèi)國際兩個市場、國內(nèi)國際兩種資源相互補(bǔ)充，各類市場主體對口岸管理提出了更高的要求，要求口岸管理機(jī)關(guān)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)，以擴(kuò)大我國商品的對比優(yōu)勢，增強(qiáng)國際競爭力。

口岸管理工作必須搶抓機(jī)遇，趨利避害，增強(qiáng)憂患意識充分做好應(yīng)對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。加強(qiáng)口岸管理的研究，可以使之更好的適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展的需要，實現(xiàn)口岸管理的科學(xué)化、規(guī)范化和現(xiàn)代化。

二、加強(qiáng)口岸管理的研究是構(gòu)建有中國特色口岸管理理論體系的需要

新中國建立以來，口岸管理經(jīng)歷了一個曲折的發(fā)展過程，有很多經(jīng)驗和教訓(xùn)值得認(rèn)真歸納、總結(jié)和理論提煉。在社會主義初級階段和社會主義市場經(jīng)濟(jì)的雙重條件下，如何構(gòu)建一個結(jié)構(gòu)合理、法制完備、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、精干高效的口岸管理體系是我們必須從理論上加以解決的問題。所以，我們要以馬克思主義為指導(dǎo)，充分吸收和借鑒中外相關(guān)理論，探索我國口岸管理的構(gòu)成、運行和發(fā)展規(guī)律，構(gòu)建有中國特色的口岸管理理論體系。

三、加強(qiáng)口岸管理研究是推動邊防檢查工作發(fā)展的需要

加強(qiáng)口岸管理的研究對于完成好出入境邊防檢查工作具有重要的作用?？诎妒沁叿罊z查工作賴以生存的環(huán)境。通過對口岸管理的內(nèi)容進(jìn)行研究，深刻掌握口岸管理的本質(zhì)內(nèi)涵、組織理念、運行規(guī)律和發(fā)展規(guī)律，就可以對出入境邊防檢查工作的規(guī)律、特點有更加深入的理解，使得出入境邊防檢查工作能夠適應(yīng)外界環(huán)境的變化，更好地完成各項管理任務(wù)。

第二篇：研究意義

研究意義

從提升知識型員工能力、改善績效角度看,必須加強(qiáng)對知識型員工工作滿意度的研究。在任何組織中,人的因素起了決定性的作用。政府績效的高低、形象的好壞、政府能力狀況,直接取決于公務(wù)員素質(zhì)的高低及其對工作的態(tài)度。國際調(diào)查研究公司亞太

項目總監(jiān)陳國雄博士指出:滿意的員工會把滿意的心情帶到工作中,從而實現(xiàn)滿意的績效。因此研究公務(wù)員工作滿意度,有利于激發(fā)公務(wù)員工作的積極性、創(chuàng)造性和開拓性,進(jìn)而改進(jìn)政府績效、提升行政能力,展示新時期公務(wù)員形象。從公務(wù)員職業(yè)發(fā)展與激發(fā)公務(wù)員獻(xiàn)身精神角度看,工作滿意度研究是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。事業(yè)生涯發(fā)展是現(xiàn)代人力資源管理的重要內(nèi)容。職業(yè)發(fā)展作為一種激勵手段,通過事業(yè)生涯規(guī)劃,滿足雇員不斷上升的職業(yè)發(fā)展要求以此來激勵雇員留在組織和激發(fā)雇員的獻(xiàn)身精神,己經(jīng)在許多世界著名公司中得以成功運用。公務(wù)員由于制度特性,其職業(yè)發(fā)展有自身的職業(yè)路徑。加強(qiáng)公務(wù)員職業(yè)發(fā)展與工作滿意度的研究對于激發(fā)公務(wù)員敬業(yè)奉獻(xiàn)精神有積極的作用。

工作滿意度調(diào)查結(jié)果為政府部門的管理決策提供了重要的依據(jù)。工作滿意度調(diào)查結(jié)果對于政府部門的管理工作可以起到預(yù)防作用,成為管理的一種早期警戒指針,它為人事行政提供了重要的依據(jù)。了解公務(wù)員的需要和其對行政機(jī)關(guān)的滿意程度,從而制定出能激勵公務(wù)員積極性的內(nèi)部管理政策和措施,有利于建立優(yōu)勢的工作環(huán)境,激發(fā)個人才干,使其為公共事業(yè)竭智盡力。同時防止公務(wù)員情緒低下,人員外流的現(xiàn)象,為政府管理決策提供了重要的依據(jù)。

知識型員工工作滿意度研究有利于員工身心健康。20世紀(jì)以來,工作與健康問題成為了人們關(guān)注的焦點,也是現(xiàn)代人力資源管理的核心領(lǐng)域。隨著職業(yè)競爭的加劇、生活節(jié)奏的加快、工作壓力的加大和工作環(huán)境的變化引發(fā)了一系列健康問題己經(jīng)越來越得到人們的關(guān)注,因此研究知識型員工工作滿意度及其構(gòu)成因素,有利于激發(fā)員工工作熱情,創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,營造優(yōu)美的工作條件,有利于員工的身心健康。

第三篇：研究意義

校后勤國有資產(chǎn)是國家資產(chǎn)的重要

組成部分，是學(xué)校賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是學(xué)校教 學(xué)、科研活動和整體事業(yè)發(fā)展必要的物質(zhì)保障。高 職高專后勤社會化改革雖然已走過了七、八個年頭，但實際上改革仍處于起步階段，真正的現(xiàn)代企業(yè)制 度尚未建立，后勤服務(wù)經(jīng)營受學(xué)校行政干預(yù)較多，未 成建制地脫離學(xué)?；颡毩⒂趯W(xué)校的經(jīng)營實體，也未 真正實行自主經(jīng)營、獨立核算、自負(fù)盈虧的企業(yè)化運 行體制。所以，資產(chǎn)管理部門在分離之初，雖然也曾 進(jìn)行過后勤國有資產(chǎn)的登記造冊，但工作進(jìn)行得比 較粗，更談不上資產(chǎn)評估，后勤實體基本上在無償使 用，正因如此，后勤實體對后勤國有資產(chǎn)管理較松，對后勤國有資產(chǎn)的使用存在短期行為，不關(guān)心它的 保值增值，甚至出現(xiàn)不愛護(hù)的情況，一定程度造成后 勤國有資產(chǎn)的流失。后勤國有資產(chǎn)不能實現(xiàn)保值增 值，將會阻礙后勤社會化改革的進(jìn)一步深化，進(jìn)而影 響學(xué)校的發(fā)展和穩(wěn)定。因此，如何確保高職高專后 勤國有資產(chǎn)的保值增值，已成為高職高專后勤國有 資產(chǎn)管理的重要課題，也是高職高專管理者的重要

第四篇：遼寧省口岸管理規(guī)定

遼寧省口岸管理規(guī)定

第一條　為加強(qiáng)口岸綜合管理，提高口岸工作效率，充分發(fā)揮口岸整體功能，確?？诎栋踩惩?，促進(jìn)我省對外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省實際，制定本辦法。?

第二條　本辦法所稱口岸是指經(jīng)____或者省政府批準(zhǔn)，供人員、貨物、物品和交通運輸工具直接出入國(關(guān)、邊)境的港口、機(jī)場、車站和跨境通道(公路、鐵路、渡口、管道)等。?

第三條　本辦法適用于我省行政區(qū)域內(nèi)從事口岸綜合管理、口岸檢查檢驗、口岸經(jīng)營、口岸服務(wù)及相關(guān)活動。?

第四條　省口岸綜合管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)全省口岸綜合管理工作?？诎端诘氐氖?、縣(含縣級市、區(qū)，下同)政府口岸綜合管理機(jī)構(gòu)或者政府指定的有關(guān)部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域的口岸綜合管理工作。?

發(fā)展改革、交通等部門按照國家有關(guān)規(guī)定做好口岸綜合管理的相關(guān)工作。?

第五條　口岸的開放由省、市口岸綜合管理機(jī)構(gòu)按照國家和省制定的口岸開放規(guī)劃與計劃有步驟地組織實施。?

第六條　對設(shè)置口岸的新建港口(港區(qū))、碼頭、機(jī)場、車站、集裝箱裝卸場(站)及老口岸改建、擴(kuò)建工程進(jìn)行可行性研究和規(guī)劃總體建設(shè)方案時，項目主管部門應(yīng)當(dāng)通知口岸綜合管理機(jī)構(gòu)參與。?

第七條　口岸現(xiàn)場查驗設(shè)施和非現(xiàn)場查驗設(shè)施應(yīng)當(dāng)與港口(港區(qū))、碼頭、機(jī)場、車站、集裝箱裝卸場(站)等主體工程統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、同步建設(shè)。?

口岸現(xiàn)場查驗設(shè)施投資列入主體工程投資計劃，非現(xiàn)場查驗設(shè)施投資按照國家有關(guān)規(guī)定辦理。?

第八條　國家投資新建的口岸，其口岸非現(xiàn)場查驗設(shè)施的建設(shè)資金按照國家有關(guān)規(guī)定解決。非國家投資新建的口岸，其口岸非現(xiàn)場查驗設(shè)施的建設(shè)資金由提出新建口岸申請的市級政府籌集解決。?

第九條　開放口岸由擬開放口岸所在地的市政府向省政府提出申請，經(jīng)省政府商有關(guān)軍事機(jī)關(guān)和國家設(shè)在我省口岸的海關(guān)、邊防檢查機(jī)關(guān)、出入境檢驗檢疫機(jī)關(guān)、海事機(jī)關(guān)的派出機(jī)構(gòu)(以下統(tǒng)稱口岸查驗機(jī)關(guān))同意后，報____審批。?

第十條　申請報批開放口岸應(yīng)當(dāng)附具下列資料：?

(一)開放口岸的可行性研究報告;?

(二)開放口岸擬設(shè)置的口岸查驗機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)和人員編制方案;?

(三)口岸非現(xiàn)場查驗設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、投資預(yù)算、資金來源的報告;?

(四)開放口岸地軍事機(jī)關(guān)的意見。

第十一條　口岸正式對外開放前，省口岸綜合管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門對其交通基礎(chǔ)設(shè)施、安全設(shè)施、通訊設(shè)施、非現(xiàn)場查驗設(shè)施、查驗機(jī)關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備等情況進(jìn)行初步驗收并報經(jīng)國家口岸綜合管理機(jī)構(gòu)驗收。?

未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得對外開放。?

第十二條　對外開放口岸的關(guān)閉由原申請機(jī)關(guān)報原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)審批。?

對外開放口岸申請機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對經(jīng)濟(jì)和社會效益差、管理不善的對外開放口岸進(jìn)行整頓。?

第十三條　口岸查驗監(jiān)管區(qū)域范圍的劃定，由市口岸綜合管理機(jī)構(gòu)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定會同口岸查驗機(jī)關(guān)、政府有關(guān)部門、有關(guān)軍事機(jī)關(guān)及口岸經(jīng)營單位提出方案，按規(guī)定程序報國家主管部門批準(zhǔn)。?

第十四條　客運口岸應(yīng)當(dāng)在旅客出入境通道設(shè)置邊檢驗證臺、海關(guān)和檢驗檢疫工作臺，分別對旅客證件及行李物品等進(jìn)行查驗。?

公安出入境管理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在具有簽證權(quán)的口岸旅客入境通道上設(shè)置工作間，辦理落地簽證事項。?

貨運口岸應(yīng)當(dāng)按照貨物快速通關(guān)要求設(shè)置查驗設(shè)施，查驗流程應(yīng)當(dāng)符合貨物快捷通關(guān)要求。?

第十五條　口岸查驗機(jī)關(guān)、口岸經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)實行崗位責(zé)任制，建立健全值班制度。?

口岸查驗機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對其查驗工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。?

第十六條　被批準(zhǔn)臨時進(jìn)入口岸查驗監(jiān)管區(qū)域的人員，應(yīng)當(dāng)持有臨時通行證件。?

第十七條　中、外籍交通運輸工具臨時進(jìn)入我省非開放區(qū)域，由市口岸綜合管理機(jī)構(gòu)根據(jù)業(yè)主的申請，按照國家規(guī)定的程序報批。經(jīng)批準(zhǔn)的，由市口岸綜合管理機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)有關(guān)口岸查驗機(jī)關(guān)辦理檢查檢驗工作。?

第十八條　口岸查驗收費應(yīng)當(dāng)按照國家或者省規(guī)定的項目和標(biāo)準(zhǔn)收取。收費項目和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在口岸辦事大廳、電子信息平臺等辦公地點或者信息載體對外公布，接受社會監(jiān)督。按照省非稅收入的有關(guān)規(guī)定對收費進(jìn)行管理和使用。?

第十九條　開通國際(地區(qū))新航線，由省或者有關(guān)市口岸綜合管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)事宜。?

經(jīng)國家批準(zhǔn)新增加的國際或者地區(qū)航線，口岸經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)提前___日報告口岸綜合管理機(jī)構(gòu)。?

第二十條　國際航空客運經(jīng)營單位或者地面代理單位應(yīng)當(dāng)將國際航班時刻和旅客人數(shù)等有關(guān)信息及時報告有關(guān)口岸查驗機(jī)關(guān)并通報其他有關(guān)單位?？诎恫轵炄藛T及其他有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定在入境飛機(jī)降落前和出境飛機(jī)起飛前進(jìn)入工作崗位。入境乘客辦完全部手續(xù)或者出境飛機(jī)起飛后,口岸查驗人員及其他有關(guān)人員方可撤離崗位。?

第二十一條　享受航空口岸通關(guān)禮遇的旅客，按照省口岸綜合管理機(jī)構(gòu)商有關(guān)口岸查驗機(jī)關(guān)和口岸經(jīng)營單位制定的工作規(guī)程，辦理出入境手續(xù)。?

第二十二條　各口岸經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)協(xié)作配合，文明服務(wù)，規(guī)范辦事程序，切實保證進(jìn)出境旅客通行順暢和車、船、貨的有效銜接，防止不平等競爭，建立良好的口岸運輸市場秩序。?

第二十三條　口岸發(fā)生堵塞時，港口、機(jī)場、鐵路和公路等口岸經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)及時向有關(guān)口岸綜合管理機(jī)構(gòu)報告，口岸綜合管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會同海關(guān)、邊防、檢驗檢疫、海事、交通等有關(guān)部門及時做出疏港決定，各有關(guān)單位和業(yè)主、貨主必須執(zhí)行。?

第二十四條　市、縣政府和口岸查驗機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)增加資金投入，加強(qiáng)通關(guān)信息化建設(shè)，推進(jìn)通關(guān)政務(wù)和商務(wù)信息共享，實現(xiàn)電子通關(guān)。?

第二十五條　對口岸各單位之間發(fā)生影響口岸正常運轉(zhuǎn)的爭議，口岸綜合管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家和省的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行協(xié)調(diào)處理;重大爭議由口岸綜合管理機(jī)構(gòu)提請本級政府商有關(guān)主管機(jī)關(guān)和行業(yè)主管部門做出處理決定。?

第二十六條　國內(nèi)外的業(yè)主、客商可以自行選擇口岸業(yè)務(wù)合法代理人，代理人持委托授權(quán)的合法有效委托證件開展口岸代理業(yè)務(wù)。?

依法從事口岸代理及其他口岸服務(wù)業(yè)務(wù)，受法律保護(hù)，任何單位不得阻撓、刁難和歧視。?

第二十七條　妨害口岸綜合管理，造成惡劣社會影響或者較大經(jīng)濟(jì)損失的，口岸綜合管理機(jī)構(gòu)可以對有關(guān)責(zé)任單位、直接責(zé)任人員給予通報批評，并建議其所在單位或者上級主管機(jī)關(guān)對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分;涉嫌構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。?

第二十八條　口岸查驗人員違反法律、法規(guī)、規(guī)章及本辦法的規(guī)定，利用職權(quán)刁難、勒索旅客、貨主的，由口岸綜合管理機(jī)構(gòu)建議其所在單位或者上級主管機(jī)關(guān)對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分;涉嫌構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。?

第二十九條　口岸綜合管理機(jī)構(gòu)工作人員玩忽職守以及濫用職權(quán)、徇私舞弊，造成逃避口岸監(jiān)管與查驗、販運國家明令禁止進(jìn)出境物品等走私和違規(guī)行為的，由其所在單位或者上級主管部門依法給予行政處分;涉嫌構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。?

第三十條　本辦法自___年___月___日起施行。

第五篇：研究目的和意義

11.2 課題研究的目的和意義（論場所精神在城市景觀設(shè)計中的表達(dá)）

在 21 世紀(jì)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)信息化社會后，生活的很多方面都發(fā)生了巨大的變化。簡單的物質(zhì)生活已經(jīng)無法滿足人們的需求，向精神社會邁進(jìn)逐漸成為發(fā)展趨勢。于是，“心時代”到來了，生活的意義成為更多人關(guān)注的焦點。景觀設(shè)計的目的在于“為生活而設(shè)計”，希望通過設(shè)計給人們提供良好的、可持續(xù)發(fā)展的生活環(huán)境。其本質(zhì)是要研究人的內(nèi)心世界，發(fā)掘人與環(huán)境和諧共生的條件和因素。建立具有場所精神的城市景觀，是一種目標(biāo)，也是一種較為理想的生活環(huán)境。它可以讓身在其中的人們有方向感、認(rèn)同感和歸屬感。通過建立具有場所精神的城市景觀，可以讓人們更好地感受到城市的韻味，體會生活的意義。但是在現(xiàn)實生活中，城市景觀場所精神的建立還并不完善，甚至在現(xiàn)代社會的快速發(fā)展中，城市原有的場所精神還在逐漸缺失，使得現(xiàn)代人在較大的生活壓力下，找不到安全感和歸屬感。

論文研究的目的在于系統(tǒng)全面的把場所精神在城市景觀設(shè)計方面的表達(dá)解釋清楚，將平時難于言表的情感結(jié)合合理的理論和例子闡述出來。同時，基于場所精神的理論基礎(chǔ)，分析影響場所精神建立的因素，從中找出現(xiàn)代城市景觀設(shè)計中場所精神建立的優(yōu)缺點，提出未來城市景觀設(shè)計中場所精神建立的方向和構(gòu)想。另一方面，論文結(jié)合環(huán)境心理學(xué)和設(shè)計心理學(xué)的內(nèi)容，分析人們的體驗和心理感受對場所精神建立起到的作用和影響。從而依靠這些主體的本質(zhì)存在結(jié)合影響場所及場所精神的因素來闡述如何在城市景觀設(shè)計中營造場所精神。希望通過論文來提高人們的自我認(rèn)識。在這個“體驗至上”的“心時代”，人們應(yīng)該更多的注重自己、人與人之間、人與環(huán)境之間的情感表達(dá)。提倡保護(hù)環(huán)境、保護(hù)和發(fā)揚歷史以及地域文化等，呼吁人們一起努力來改善城市的環(huán)境風(fēng)貌，熱愛生活和生活的這座城市。另外，希望通過論文的闡述，能夠引起從事設(shè)計行業(yè)的專業(yè)人士的關(guān)注。在城市景觀環(huán)境的設(shè)計發(fā)展中，要“取其精華，去其糟粕”，努力創(chuàng)造具有“心”時代場所精神的城市景觀環(huán)境，使城市健康發(fā)展，人與環(huán)境和諧共生。

1.2.1研究的目的（基于場所精神的城市地景建筑研究

西南交大）

就本文而言,具體的研究目的體現(xiàn)在以下四個方面-首先,通過論述城市地景建筑的產(chǎn)生背景,建筑形態(tài)的發(fā)展演變和理論基礎(chǔ),以對地景建筑的相關(guān)理論進(jìn)行系統(tǒng)和完善。其次,通過對諾伯特?舒爾茨場所理論體系的核心——場所精神的分析,i全釋了其場所精神的內(nèi)涵,并以場所精神為本文的分析模式和評價標(biāo)尺,并說明了場所精神在當(dāng)代建筑學(xué)科體系中的意義。再次,通過對城市地景建筑場所的丨全釋,對城市地景建筑的場所構(gòu)成、場所價值、場所特征進(jìn)行系統(tǒng)整理,以期能過把握地景建筑總體上的場所精神。最后,將場所精神應(yīng)用到城市地景建筑設(shè)計中,以城市的宏觀角度和以建筑自身微觀角度提出了基于場所精神營造目的的地景建筑設(shè)計策略,以期能夠為以后的地景建筑的設(shè)計提供理論方面的依據(jù)。1.2.2研究的意義

隨著全球城市化時代的到來,當(dāng)代城市的快速發(fā)展帶來強(qiáng)烈的聚集效應(yīng),由于資本運作的需求,近年來特別體現(xiàn)在發(fā)展中國家的大城市中,對密度的追求導(dǎo)致巨構(gòu)建筑的發(fā)展,而城市巨構(gòu)的蔓延所帶來的環(huán)境和社會壓力也日趨明顯。地景化建筑作為水平向的巨構(gòu),相對于豎向巨構(gòu)有著顯著的優(yōu)勢,對地景建筑場所精神的系統(tǒng)性研究其意義主要體現(xiàn)在以下兩個方面:(1)對城市地景建筑的研究梳理了它在當(dāng)代多元化建筑體系中產(chǎn)生的原因。城市地景建筑的概念闡述明確了論文研究對象及其基本屬性,通過對當(dāng)代美學(xué)背景,當(dāng)今城市狀況和當(dāng)代建筑思潮的分析,可以認(rèn)識到地景建筑在城市中產(chǎn)生并發(fā)展為形成城市意向的重要場所的必然性。

(2)以往對地景建筑的研究大多以形態(tài)的生成為對象,本文從場所精神的角度對城市地景建筑的場所構(gòu)成和場所的特征進(jìn)行i?全釋,并創(chuàng)新性得以城市層面上的宏觀角度以及以建筑自身層面上的微觀角度對地景建筑場所地營造進(jìn)行分析。

研究的目的和意義（濕地設(shè)計及在北京園林中的應(yīng)用 蘇雪痕）

目前隨著人們對生態(tài)環(huán)境的重視,一些諸如生態(tài)!景觀!濕地等名詞變得越來越時髦一些設(shè)計師也把這些概念應(yīng)用到自己的設(shè)計中來“但是,在很多設(shè)計中,除了這些華麗詞藻所帶給我們一些聽覺上或視覺上的享受外,我們并不能真正從設(shè)計最終所達(dá)到的效果獲益”究其原因,還是我們并沒有真正了解到這些概念所蘊含的深層含義,其結(jié)果就造成了形式和內(nèi)容的偏差“ 濕地這個詞越來越受設(shè)計師的青睞,有的設(shè)計師則把景觀水稱之為濕地,也許這是當(dāng)今所倡導(dǎo)的生態(tài)設(shè)計所產(chǎn)生的一些誤區(qū)”究其原因,那就是,就濕地本身而言,其所具有的生態(tài)價值和景觀價值是其它水體所不能具備的“首先我從生態(tài)學(xué)和景觀學(xué)的角度澄清濕地的真正概念,然后結(jié)合實際應(yīng)用,從一些成功的案例中挖掘到底什么樣的設(shè)計才是一個真正的濕地設(shè)計,然后從這些成功的案例中搜尋濕地規(guī)劃的一般程序和注意事項,通過案例分析,學(xué)習(xí)國外營建濕地的經(jīng)驗,營建濕地公園,人工濕地以及水景園”最后結(jié)合北京的實際情況,試論濕地在北京園林中的應(yīng)用“當(dāng)然,無論理論也好內(nèi)容也好,都是為應(yīng)用到實際打基礎(chǔ)的”如果能借鑒別人的成功經(jīng)驗,結(jié)合我們的現(xiàn)狀做出切實可行的實施方案,這才是我們突破僅僅是表面概念引用所邁出的堅實的一步“濕地設(shè)計及在北京園林中的應(yīng)用 1.1.2.研究的內(nèi)容

通過對大量自然濕地的考察,如云南大量的高原濕地,四川九寨溝濕地,四川黃龍的鈣華濕地,大慶水泡子,上海崇明東灘國家大型濕地,總結(jié)自然濕地中的生態(tài)和景觀要素,以及植物種類,然后將其應(yīng)用到人工濕地中,在人工濕地的營造中盡量模擬自然,減少不穩(wěn)定因素,易于管理” 在濕地規(guī)劃方面,通過一些國外及國內(nèi)成功的濕地規(guī)劃的案例分析,結(jié)合氣候條件,在濕地的規(guī)模,負(fù)荷率,幾何布置,植物種類構(gòu)成等方面對人工濕地的規(guī)劃及設(shè)計進(jìn)行研究“另外以北京為模本,簡述北京的古老水系到現(xiàn)代水系的演變,尋求北京在濕地營造方面存在的潛力及挑戰(zhàn)”