第一篇：畢業(yè)后階段實習總結(jié)（寫寫幫推薦）

實習總結(jié)

剛剛畢業(yè)后，我接到報到通知，我正式成為地恩地公司的一員。我打點行囊，來到我剛剛畢業(yè)后的歸屬地，早在沒畢業(yè)的時候就幻想著，能夠早日步入社會，為社會為國家盡一份力。到公司總部報到后，我們來到了膠州地恩地機電科技有限公司，說實話，第一眼感覺，公司有點偏僻，附近有點荒涼，心里面有點落差，不過轉(zhuǎn)念一想，吃得苦中苦，方為人上人嘛。

第二天，我們就被分配了崗位，我被分配到四車間，車間主任宗曙光宗工安排我在三線實習。四車間是生產(chǎn)臺鉆的，總共六條線，還有初裝區(qū)。

就這樣我開始了我的實習，最開始的時候，我們線上沒有適合我的工位，班長方珂明暫時把我安排在“打包”工位上，不要小看打包，或許別人看見的就是把機器從生產(chǎn)線上搬下來，放到發(fā)泡里面裝起箱來就行了，但是他們或許不知道怎么才能做到不漏裝散件之類的東西。我來跟你解釋一下，一般臺鉆打包的話包括的東西無非就這么幾種：臺鉆機器、底座、工作臺、立柱、散件（有時候好幾種）、夾頭、掩護鏡、電池、說明書等等。那么怎么保證打包的時候每臺機器不會漏裝呢？漏裝了之后又怎么才能迅速的找出是那臺機器漏了呢？方法很簡單，就是“配套”，所謂的配套就是每種零件提前數(shù)出固定的數(shù)量，擺放在零件架上，例如：50個、30個、36個。每臺機器把每一種零件放一個，這樣的話，到了打包完一托盤如果某一種零件多了幾個而其他的零件卻沒有了或者剩下很多，就說明這一托盤產(chǎn)品是有

問題的。就必須返箱重新找出錯誤，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

繼打包之后，我的崗位不固定，到現(xiàn)在為止，我們臺鉆三線的每個工位除檢測臺沒有工作過，其他的都已經(jīng)熟練了。我現(xiàn)在從我們臺鉆的開始說起吧，第一個工位“安裝機頭箱”，安裝機頭箱分為兩部分：安裝套筒跟安裝彈簧罩。所謂套筒就是主軸，主軸最終是在電機帶動下轉(zhuǎn)動，再通過齒輪軸控制主軸的上下來完成臺鉆的工作。安裝套筒時要先調(diào)整防旋螺釘，保證套筒順利安裝且不旋轉(zhuǎn)（只有內(nèi)部的軸轉(zhuǎn)動），再把齒輪軸連接到套筒上面，以控制套筒的上下高度。接下來就是安裝彈簧罩了，先把花鍵套用皮錘砸到機頭箱上，花鍵套會與皮帶輪連接以便與電機連接旋轉(zhuǎn)，再將彈簧罩安裝在齒輪軸上，時齒輪軸能自由回彈且無異音。

接下來的工位是“安裝電機”，安裝電機之前有的機器是需要安裝連接板的，就是方便讓電機跟機頭箱連接，安裝電機的時候不能太松也不能太緊，螺母不能有松動。

繼續(xù)的是“安裝罩殼”，先把墊片放到機頭箱上面，再把電機線穿到罩殼里，用螺釘將罩殼固定就可以了。有微動開關(guān)的需要安裝微動開關(guān)。接下來的工位是壓線，就是將電源線、電機線、微動開關(guān)線，用壓板固定，防止電線翹動，接下來安裝開關(guān)盒，安裝皮帶輪，安裝皮帶輪就是將主輪軸安裝在主軸上，電機輪安裝到電機上，兩輪之間高度差不超過2mm，再貼上轉(zhuǎn)速牌，安裝上皮帶k26。

接下來的就是檢測臺檢測了，我還沒有在這個崗位實習過，但是也從旁邊自學了一下，就是檢測兩個方面，接地電阻跟介電強度，設(shè)

定好固定的數(shù)值，在規(guī)定時間內(nèi)，數(shù)值穩(wěn)定下來后，比較一下數(shù)值的大小，看是否合格。但是必須先檢測接地電阻合格后再檢測耐壓是否合格。

最后一個工位是“清理”。就是將機器上的灰塵之類的擦拭干凈，將裸露的金屬部分，涂上油，防止生銹腐蝕，套上包裝袋。最終一臺完好的臺鉆就加工完成了，所謂臺鉆就是底座上安裝上立柱，然后再安裝上機器，就把臺鉆組裝起來了。

我認為公司安排我們實習的目的，在于磨練我們的意志，讓我們體驗一下工人們工作時的辛苦。在工作中不斷學習，去努力發(fā)現(xiàn)問題，并盡力去解決，就算現(xiàn)在解決不了的，在將來的日子里牢記在心，時機成熟時解除問題，以提高車間生產(chǎn)效率。了解產(chǎn)品，為以后工作打下堅實的基礎(chǔ)。對公司實習安排的建議：縮短實習期，注重車間每個工位的熟悉，跟每個工位應該注意的事項，多留心每個工位會出現(xiàn)的問題，為指明以后工作應該努力的方向。

自身存在的不足，現(xiàn)在的我還沒有完全了解臺鉆的工作原理，有一些臺鉆會出現(xiàn)的問題也沒有完全得到解決辦法，對于一些突發(fā)狀況還不能完全應對。對于臺鉆的了解，還僅僅停留在表面，需要深入了解臺鉆具體的工作流程及用途。

需要公司多給我一些接觸技術(shù)跟研發(fā)方面的知識，必要的時候多組織一些專業(yè)方面的培訓，適當?shù)臅r候可以接觸一下其他車間的產(chǎn)品，了解公司其他的產(chǎn)品生產(chǎn)流程及工作原理之類的，以便了解公司總的狀況。盡快跟上公司的節(jié)奏，為以后工作節(jié)約過渡磨合時間，提

前了解一下以后工作需要注意的事項跟需要的專業(yè)知識，好讓我提前準備，給自己充電，不致使自己不能勝任以后的工作，而給公司帶來不必要的時間金錢方面的浪費。

實習期滿后自己的職業(yè)發(fā)展方向，最理想的就是去做產(chǎn)品研發(fā)，這就需要我多了解產(chǎn)品的構(gòu)成及工作原理，只有這樣才能充分發(fā)揮的大學所學的專業(yè)知識，不至于造成知識的浪費。還有就是可以去嘗試一下技術(shù)部門，對于一些技術(shù)方面的問題我現(xiàn)在還不是很了解，可以去邊學習邊工作，對于產(chǎn)品可能存在的問題具體的解決問題還是未知數(shù)，我會努力去學習，幫助完成公司的事業(yè)。創(chuàng)造財富，成就事業(yè)，改善生活。

第二篇：畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計(論文)階段總結(jié)

本科畢業(yè)設(shè)計(論文)階 段 總 結(jié)

學 院： 土木與建筑工程學院

課題名稱：大新分公司生活區(qū)60-61#施工圖

預算的編制(土建與裝飾裝修部分)

專業(yè)(方向)： 工程管理(造價)班 級： 工程09-3 學 生： 李麗紅 指導教師： 蘇金凌 日 期： 2013年4月17日

階段總結(jié)1(2013年3月15日-2013年4月17日)第一階段：完成開題報告，并提交開題報告，交由老師修改最終定稿。階段流程如下：

1、在計算工程造價前，應熟悉施工圖紙和招標文件，了解設(shè)計意圖工程全貌，同時還要了解并掌握工程現(xiàn)場情況。

2、了解和掌握地質(zhì)勘探報告、已批準的施工組織設(shè)計或施工方案中的有關(guān)問題與編制施工圖預算有關(guān)的幾項內(nèi)容：（1）施工方法。（2）施工機械的選擇（3）運距遠近（4）其他。還應結(jié)合綜合基價重點了解和掌握施工組織設(shè)計或施工方案、地質(zhì)勘探報告中，其它對預算價格有影響的有關(guān)內(nèi)容。如土壤類別、地下水位的降水深度、土壤中含礫石的比例等。

3、確定并準備有關(guān)綜合基價、文件、規(guī)定及有關(guān)標準圖集、資料。

4、計算工程量：手工計算一根軸線上的基礎(chǔ)、柱、一層樓的梁板、一層樓梯的鋼筋工程量，其余鋼筋工程量用廣聯(lián)達鋼筋抽樣進行計算。

階段總結(jié)2(2013年4月17日-2013年5月17日)第二階段：

1、計算主體部位，如：土方量、基礎(chǔ)、砌筑工程量、混凝土與鋼筋工程量、屋面防水工程量、樓地面裝飾等工程量。

2、用博奧清單計價2012版套取定額，按規(guī)定取費率，輸入信息價，匯總工程造價。

3、審核工程造價，最后確定工程總價。

階段總結(jié)3(2013年5月17日-2013年5月26日)第三階段：

1、整理專題部分，并整理形成完成的最終畢業(yè)設(shè)計文件。

2、完善論文的修改，并整理畢業(yè)設(shè)計文件，打印裝訂，并提交電子版。

第三篇：實習階段總結(jié)

實習已經(jīng)三個月了，感覺沒學到啥東西，也怪自己求知欲不高，其實這也不能怪我啊，我這是散漫慣了，沒得救了（我這是謙虛，沒人當真吧？）。老師基本上都是好人那，除了B超室給的不是滿分外，其他都是滿分^ ^哦，眼科分還沒打（上帝保佑……），提到眼科，不得不說說眼科汪主任，他做事情很認真，什么事情都親力親為，總之是個非常非常好的醫(yī)生，可惜的是我對眼科沒興趣啊，一般都是上午查完房就閃了（想到這里，我不禁有一絲慚愧，這一絲慚愧足足持續(xù)了百分之零點幾秒?。钡接幸惶?，汪主任將我領(lǐng)到了眼科三樓（天哪，我一直以為眼科只有兩層樓），我沒有哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸般的驚喜，因為我感到我將會有生命危險，三樓一個人也沒有，是還沒啟用的病房，我像大海上的一葉小舟，無奈的等待著暴風驟雨的來臨，主任將我領(lǐng)到一個房間，轉(zhuǎn)過身語重心長的對我說：“同學啊，介于你這幾天在眼科的表現(xiàn)好像不是太認真(和我預想一樣的開場白），你肯定是想考研吧？

（我，沒錯，的確我腦袋里時刻都存在著這種想法），這間房間就給你看書用，鑰匙給你，出了科再還給我?！蔽耶敃r就一個感覺，受寵若驚啊，從此，查完房，我不走了，我開始上半天班，我走上了漫漫考研之路，我是吳瑞凱，這就是我的故事（小貼士：主任和女醫(yī)生喜歡叫人跑腿）

第四篇：實習階段總結(jié)

實習總結(jié)

入職以來，在導師的指導和同事們的幫助下，我在思想、工作各方面都有了一定的進步，個人技能也得到了提高，經(jīng)過半年的實習期，已經(jīng)融入了自己的工作小組中。實習期間，我的大部分精力大部分用在了熟悉業(yè)務、強化專業(yè)上面，在軌道交通乘客信息服務系統(tǒng)相關(guān)的知識運用方面有了一些進步和提升，尤其是在實踐和理論的結(jié)合方面。我所在的崗位是一個需要進行多方面動手實踐的工作，離不開現(xiàn)場的調(diào)試和檢測。所以，解決實際問題是我入職以來最需要學習的，也是收獲最多的。下面是我對半年來實習的一些思考和總結(jié)。

在工作上，努力學習專業(yè)知識，注重實踐和動手能力。對新的研究領(lǐng)域，我的實踐經(jīng)驗不足，業(yè)務知識也與工作要求有一些差距，入職的這段時間，是一個學習適應的過程，我了解了所在項目組的工作內(nèi)容。針對自己的工作職責，將學校中接觸到的編程理論知識應用到實際中，更加詳細有效地學習編程知識，使用開發(fā)工具，明確開發(fā)流程，熟悉調(diào)試平臺，了解現(xiàn)場運維。在負責地做好本職工作，提高自身工作能力的同時，能夠與同事有效溝通和合作，也正是同事們的幫助和指導才使我更快的了解和適應了自己的工作。

在思想上，積極適應工作環(huán)境，及時調(diào)整進入單位工作和在學校學習的不同狀態(tài)，自覺完成從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，積極快速地融入鐵科團隊，認識并接受到鐵路行業(yè)的艱辛工作條件和重大安全責任。作為一名實習員，時刻注意提高自己的思想覺悟，做到自覺遵守各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導安排，并自覺維護企業(yè)形象，樹立正確積極的職業(yè)觀和人生價值觀。

作為一個新職員，我在工作的預見性和創(chuàng)新性上還尚不足，在今后的工作中我會多動手，多思考，不斷提高專業(yè)技能和處理各種問題的能力。逐漸熟悉所做業(yè)務之后，我希望能在未來的工作中有更多的機會豐富自己的工作經(jīng)驗，提高自己的業(yè)務能力。

第五篇：實習階段總結(jié)

階段總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間，在質(zhì)量部又快四個月了，在這段時間里，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理。這段時間的實習對自己來說真的受益匪淺，作為剛踏入著社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗，在師傅和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點，相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功最重要的基石?；叵脒@段時間的工作情況，不盡如意。對此我認真思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)轉(zhuǎn)變沒有做到位。同時，我不但學到了專業(yè)相關(guān)的知識還學會了如何與同事相處，意識到了為人處世的重要性，而人際關(guān)系是現(xiàn)代社會最重要的一環(huán)，學會搞好人際關(guān)系這會為以后的工作提供有力幫助，下面主要從五個方面把這段時間的工作情況總結(jié)一下，及時發(fā)現(xiàn)自己的不足，進一步提升自己的工作能力。

首先，很感謝公司給我們提供的各種培訓，精益道場培訓讓我深刻的體會到精益管理的重要性和必要性，也讓我認識到我們生產(chǎn)現(xiàn)場中的各種不足和浪費，七大浪費、TPM、5S、節(jié)拍和標準作業(yè)這些詞一直在我腦海里閃現(xiàn)，我也嘗試著做了一些提案，雖然未經(jīng)公司采納，但這讓我有了更大的動力去做更好的提案，為公司的管理和生產(chǎn)貢獻出自己的一份力量；網(wǎng)絡(luò)培訓讓我領(lǐng)略了更加上寬廣，更加豐富的知識，從日常生活到各種管理經(jīng)營手段，讓我在知識的的海洋中遨游，吸吮著各各領(lǐng)域的精華，也曾感到一種幸福；部門內(nèi)部的各種培訓，不管是質(zhì)量管理體系中不合格品的管理和專業(yè)標準ENISO15085和焊接工藝的學習，還是有關(guān)軌道車輛的基礎(chǔ)知識，如有關(guān)CRH6車體的基本結(jié)構(gòu)組成和需要重點控制的質(zhì)量項點，都讓自己變得更加充實，也對自己的工作業(yè)務更加熟悉。但自己對這些知識并沒有完全的掌握，以后需要進一步加強相關(guān)知識的學習，能夠為自己的工作起到積極的作用。

其次，自從接手負責CRH6機加工的質(zhì)量管理，這段歷程讓我對部門的工作業(yè)務和工作流程更加熟悉，從編寫質(zhì)量控制計劃、檢驗計劃和檢查記錄，到現(xiàn)場檢查產(chǎn)品，每一項質(zhì)量控制項點都深深的印在了我的腦海；從發(fā)現(xiàn)不合格品、貼黃牌和開NCR，到返工、返修后的復查和NCR的關(guān)閉，每一個流程更是清晰明了；作為質(zhì)量部門的一員，與現(xiàn)場工人和各個部門的人員打交道是一種習以為常的事，這很好的鍛煉了自己的交際能力。同時，自己對數(shù)控機床編程知識和FOOKE機床的操作的進行了學習，從控制軸中基本軸X、Y、Z和A、B、C、U、V、W的設(shè)定；預備功能（G功能）中G01直線插補、G02圓弧插補/螺旋插補CW和其他G代碼的功能和指令格式；參考點、機床坐標系、工件坐標系和局部坐標系的設(shè)定；主軸速度功能（S功能）和刀具功能（T功能）中個指令的含義和用途；輔助功能（M功能）中M02/M03程序結(jié)束、M98子程序調(diào)用和其他M功能的作用；到程序結(jié)構(gòu)%紙帶開始、引導區(qū)、“；”程序開始、程序區(qū)、注釋區(qū)和%紙帶結(jié)束，每一個代碼就像我們部門的每一個人，都有其具體的用途。

其次，六要素是影響產(chǎn)品質(zhì)量的根源所在，不同工區(qū)不同工位會有各種不同的問題，所以對六要素的符合性、有效性進行監(jiān)督管理是很有必要的，從制定檢查計劃，到現(xiàn)場對每個工位的檢查，也讓我發(fā)現(xiàn)這份工作的的復雜性，現(xiàn)場工人或者車間工藝員或多或少會有抵觸心理，這也激起了我做這份工作的熱情，因為我相信這不僅可以提升自己的交際和溝通能力，同時也讓我學到了處理相關(guān)開口項和異常的方法和預防措施。從負責車體區(qū)域檢查記錄的歸口管理這份工作中，讓我學會了如何對文件進行正確有效的保存。簡單的掃描，各項目文件的歸類，看似簡單，卻往往容易出錯，這也時刻提醒我保持一顆仔細認真的心去對待每一份工作。

最后，讓我負責無錫二號線項目車體區(qū)域的管理工作，這讓我感到一份榮幸，也感到一種壓力，站在更高的一個層次看待每一個問題，這對自己來說也是一種挑戰(zhàn)，做任何事情的第一次總是充滿著期盼和不足，編寫質(zhì)量控制計劃，就需要統(tǒng)觀這個項目全局；檢驗計劃和檢查記錄是產(chǎn)品質(zhì)量追溯性的依據(jù)，這就需要每一份文件不能有任何的差錯和誤點；要做好開工前的質(zhì)量培訓，就需要自己清晰明了的掌握每個工位的質(zhì)量控制項點；產(chǎn)品的首件鑒定是為產(chǎn)品實現(xiàn)批量化生產(chǎn)提供技術(shù)支持和確認工位產(chǎn)品實現(xiàn)過程及檢驗過程受控，就需要對每一個過程、每一個工序處于受控狀態(tài)。工作中疏忽和不足的地方依然存在很多，希望自己能夠及時發(fā)現(xiàn)，及時彌補，相信通過這個項目的管理工作，我會更快的成長起來的。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職。盡管還有很不多不足，但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善。以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力，在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平，在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。