第一篇：公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況指調(diào)查工作計(jì)劃

吐魯番地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況調(diào)查工作計(jì)劃

為了推進(jìn)我地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作有序開(kāi)展，根據(jù)吐魯番地區(qū)2012年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃安排，地區(qū)交通運(yùn)輸局?jǐn)M定于3-4月份組織開(kāi)展吐魯番地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況調(diào)查工作?，F(xiàn)制定工作計(jì)劃如下：

一、工作內(nèi)容

1.農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)與評(píng)定

2.全地區(qū)36座大中小橋橋梁養(yǎng)護(hù)上半年調(diào)查

二、工作范圍及目標(biāo)

（一）對(duì)各縣（市）轄區(qū)內(nèi)的管養(yǎng)道路（包括縣道、鄉(xiāng)道、村道、專(zhuān)用道路及涵洞）進(jìn)行公路技術(shù)狀況調(diào)查。嚴(yán)格按《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（MQI）》要求實(shí)施檢測(cè)與評(píng)定。

（二）各縣（市）轄區(qū)內(nèi)的管養(yǎng)大中小橋進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)上半年檢查，建立橋梁養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)資料（包括橋梁養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定表、橋梁卡片）。

三、時(shí)間安排1、3月25日—4月30日各縣市交通局組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)管理站對(duì)轄區(qū)內(nèi)的管養(yǎng)道路進(jìn)行全面的路況打分，評(píng)定出公路技術(shù)狀況“MQI值”,5月3日前上報(bào)地區(qū)交通運(yùn)輸局公路科。

2、5月5日—5月10日地區(qū)交通局公路科抽檢復(fù)核，抽查率10%～20%，同時(shí)進(jìn)行上半年橋梁養(yǎng)護(hù)檢查及橋梁安全隱患排查工作。

四、工作實(shí)施方案

農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)與評(píng)定由各縣（市）交通局組織各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護(hù)管理站進(jìn)行調(diào)查。上半年橋梁養(yǎng)護(hù)檢查及橋梁安全隱患排查工作由地區(qū)交通局和各縣市交通局一起檢查。

五、參加人員

負(fù)責(zé)人：于建國(guó)（地區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)）

參加人員：劉金紅（吐魯番地區(qū)交通運(yùn)輸局公路科科長(zhǎng)）、吐?tīng)柡椋ㄍ卖敺貐^(qū)交通運(yùn)輸局公路科技術(shù)員）、阿不都熱西提（吐魯番地區(qū)交通運(yùn)輸局公路科橋梁養(yǎng)護(hù)工程師）。

六、工作要求

各縣市交通局要高度重視，認(rèn)真負(fù)責(zé)完成此項(xiàng)工作，落實(shí)好人員、設(shè)備，保證按期完成。要求如實(shí)填報(bào)資料，不得虛報(bào)、瞞報(bào)、重復(fù)填報(bào)，確保調(diào)查質(zhì)量。

吐魯番地區(qū)交通局

2012年3月21日

第二篇：公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)

我是周立華，于1986年12月到巢湖市公路管理局直屬分局工作，從事公路養(yǎng)護(hù)工作。先后在巢湖市公路局合馬路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)、直屬分局烔煬道班、銀屏道班、高林道班、躍進(jìn)道班從事公路養(yǎng)護(hù)工作，現(xiàn)在合肥市公路局巢湖分局中垾道班從事S105合馬路公路養(yǎng)護(hù)工作，期間我從事了熬油修補(bǔ)瀝青路面坑槽，開(kāi)裝載機(jī)參加公路應(yīng)急搶修，參加1998年、2002年抗洪搶險(xiǎn)，擔(dān)任分局大修工地領(lǐng)工員，先后參加柘無(wú)路、合馬路以及巢廬路大修工作，參加預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，從事挖坑槽切割路面工作，無(wú)論是嚴(yán)寒酷暑，還是刮風(fēng)下雨，我始終堅(jiān)守在一線，發(fā)揚(yáng)不怕苦，不怕累的工作精神，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。

我在從事28年的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也有些機(jī)會(huì)通過(guò)觀摩學(xué)習(xí)進(jìn)行一定深度的日常養(yǎng)護(hù)工作情況做了少量的了解，通過(guò)對(duì)看到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一些思考后，現(xiàn)從創(chuàng)新的角度，總結(jié)分局養(yǎng)護(hù)工作中的一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)應(yīng)該也是我們分局養(yǎng)護(hù)工作今后需要改進(jìn)的方向。

經(jīng)過(guò)自己20多年的工作歷程，在同事及領(lǐng)導(dǎo)的幫助下做好養(yǎng)護(hù)工作，雖然工作有些單調(diào)和平凡，但是在各方面也取得了一定的成績(jī)。有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。下面就將我的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)作匯報(bào)如下：

一、政治思想方面：堅(jiān)決擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，在政治上、思想上、行動(dòng)上同黨中央保持一致，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個(gè)代表以及科學(xué)發(fā)展觀。并且把這些思想貫徹到實(shí)際工作中去，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)添磚加瓦，努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，力爭(zhēng)在公路養(yǎng)護(hù)工作里做出突出貢獻(xiàn)。同時(shí)在思想上嚴(yán)格要求自己。堅(jiān)決同一切反對(duì)黨，反對(duì)人民的勢(shì)力做斗爭(zhēng)。工作中，扎扎實(shí)實(shí)，任勞任怨，積極肯干，做到廉潔奉公，遵守職業(yè)道德，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨。關(guān)心政治關(guān)心國(guó)家大事認(rèn)真讀書(shū)看報(bào)，在學(xué)習(xí)與實(shí)踐中，不斷地提高自身思想政治素質(zhì)。為更好的對(duì)社會(huì)作出貢獻(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。

二、工作業(yè)績(jī)方面：把個(gè)人事業(yè)與黨的事業(yè)緊密地結(jié)合起來(lái)，做到精神文明與物質(zhì)文明共同發(fā)展。在加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)的同時(shí)，業(yè)務(wù)水平的提高至關(guān)重要。作為養(yǎng)護(hù)人員，工作期間從事的學(xué)習(xí)和實(shí)踐為我的工作打下了良好基礎(chǔ)，我的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平也有了一定提高。但是我經(jīng)常覺(jué)得要想更好的勝任公路養(yǎng)護(hù)工作，跟上公路日新月異的發(fā)展變化，就要提高自身的文化和修養(yǎng)。自參加工作以來(lái)，我先后參加了文化補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)，養(yǎng)護(hù)中級(jí)工培訓(xùn)，養(yǎng)護(hù)高級(jí)工培訓(xùn)，提高了工作能力和業(yè)務(wù)水平。作為養(yǎng)路工人，搶修和清除路障是經(jīng)常遇到的，雙休日不休息或只休息一天，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常加班加點(diǎn)，回不了家，都成了家常便飯，但這是工作需要 我們沒(méi)有抱怨。這28年來(lái)，本人在工作

中，兢兢業(yè)業(yè)，從沒(méi)有因個(gè)人原因延誤過(guò)工作。

在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，盲溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水等措施徹底根除了道路翻漿。

09年分局在處理巢廬路橋頭涵頂跳車(chē)病害處理任務(wù)，當(dāng)時(shí)巢廬路散兵段橋涵都跳車(chē)，處理起來(lái)難度比較大，沒(méi)有更好的辦法處理，只有全憑手工眼力找平，我運(yùn)用所學(xué)先是用計(jì)算找出平整需要的長(zhǎng)度在切槽鋪料，這當(dāng)中攤鋪料的平整度是關(guān)鍵，我負(fù)責(zé)的是找平只有靠人工拉耙子來(lái)完成，拉耙子是養(yǎng)路工必備的技術(shù)之一，要求要拉的平不能有蜂窩，只能一遍一遍的拉，不能偷工。看著病害被消滅，我很激動(dòng)也自豪，雖然每天天黑才能回到單位駐地，但想到這是為人民服務(wù)也是自己的本質(zhì)工作也就不覺(jué)得累了。這次的任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，被評(píng)為樣板工程。

2011年我從熟悉的S105中垾道班調(diào)換到離家更遠(yuǎn)的躍進(jìn)道班，新的環(huán)境糟糕的路況沒(méi)有難住我們，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)懷下，我們首先對(duì)所有路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析，做出工作計(jì)劃，并對(duì)路面病害進(jìn)行徹底處治。特別欄中路北段瀝青路面翻漿病害嚴(yán)重，我們不等不靠，搶抓有效時(shí)機(jī)，樹(shù)立先干、快干、大干的思想和做法，始終堅(jiān)持“先保通、后處治”的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地形等情況，現(xiàn)場(chǎng)確定最佳

處治方案，做到對(duì)癥下藥。

2008年我市遭受罕見(jiàn)冰雪災(zāi)害性天氣，抗雪保暢是當(dāng)前壓倒一切的首要任務(wù)，在分局接到分局通知后，我所在銀屏道班第一時(shí)間到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，拋灑融雪劑，除雪鏟冰，第一時(shí)間打通路巢湖通往無(wú)為的干線的道路，贏得社會(huì)一片贊譽(yù)和好評(píng)，先后在2008年和2010年先后2次獲得巢湖市公路局“抗雪災(zāi)保暢通”突擊任務(wù)“先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào)。

無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書(shū)籍博采眾長(zhǎng)。很好的樹(shù)立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

以上是我的工作總結(jié)，我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，腳踏實(shí)地的做好本職工作。本人近幾年來(lái)為公路事業(yè)做了許許多多的工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力能夠適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知

識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐公路養(yǎng)護(hù)能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)推向新臺(tái)階，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。同時(shí)我還有很多不足之處，我會(huì)在今后的工作中發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，糾正不足。做到熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。從事養(yǎng)護(hù)工作28年來(lái)先后多次受到上級(jí)主管部門(mén)的表彰。

始終把學(xué)習(xí)放在首位，不斷提高自身的政治、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和工作能力素質(zhì)。要銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，投身改革，勇于實(shí)踐。路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落后，奔向先進(jìn)；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來(lái)。讓我們堅(jiān)定信心，再接再厲，繼續(xù)堅(jiān)持“科技興交”的戰(zhàn)略方針。堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針。依靠科技，勇于創(chuàng)新，提高質(zhì)量，及時(shí)總結(jié)，建立公路養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，保障公路的安全暢通。在今后的養(yǎng)護(hù)工作中，再譜輝煌的新篇章。

二○一三年十二月

第三篇：公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

公路技師技術(shù)總結(jié)

本人于1979年11月到寧夏公路管理局銀川分局工作，從事公路養(yǎng)護(hù)工作。本人工作多年來(lái)，從各方面都嚴(yán)格要求自己，努力鉆研業(yè)務(wù)，使本人的政治思想及業(yè)務(wù)水平不斷提高?；仡欉^(guò)去的工作情況，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護(hù)人員。自參加工作以來(lái)，遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。辛勤工作，我們清楚地認(rèn)識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及不斷增長(zhǎng)的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

我在從事30年的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也有些機(jī)會(huì)通過(guò)觀摩學(xué)習(xí)進(jìn)行一定深度的日常養(yǎng)護(hù)工作情況做了少量的了解，通過(guò)對(duì)看到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一些思考后，現(xiàn)從創(chuàng)新的角度，總結(jié)養(yǎng)護(hù)中心工作中的一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)應(yīng)該也是我們養(yǎng)護(hù)中心今后工作中改進(jìn)的方向。

經(jīng)過(guò)自己30年的工作歷程，在同事及領(lǐng)導(dǎo)的幫助下做好養(yǎng)護(hù)工作，雖然工作有些單調(diào)和平凡，但是在各方面也取得了一定的成績(jī)。有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完

1成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。下面就將我的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一、政治思想方面：堅(jiān)決擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，在政治上、思想上、行動(dòng)上同黨中央保持一致，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個(gè)代表以及胡錦濤主席關(guān)于建設(shè)和諧小康社會(huì)的文件精神。并且把這些思想貫徹到實(shí)際工作中去，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)添磚加瓦，為響應(yīng)胡錦濤主席關(guān)于建設(shè)節(jié)能型社會(huì)的號(hào)召，努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，力爭(zhēng)在公路工程技術(shù)里做出突出貢獻(xiàn)。同時(shí)在思想上嚴(yán)格要求自己。堅(jiān)決同一切反對(duì)黨，反對(duì)人民的勢(shì)力做斗爭(zhēng)。工作中，扎扎實(shí)實(shí)，任勞任怨，積極肯干，做到廉潔奉公，遵守職業(yè)道德，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨。關(guān)心政治關(guān)心國(guó)家大事認(rèn)真讀書(shū)看報(bào)，在學(xué)習(xí)與實(shí)踐中，不斷地提高自身思想政治素質(zhì)。為更好的對(duì)社會(huì)作出貢獻(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。

二、工作業(yè)績(jī)方面：把個(gè)人事業(yè)與黨的事業(yè)緊密地結(jié)

合起來(lái)，做到精神文明與物質(zhì)文明共同發(fā)展。在加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)的同時(shí)，業(yè)務(wù)水平的提高至關(guān)重要。作為養(yǎng)護(hù)人員，工作期間從事的學(xué)習(xí)和實(shí)踐為我的工作打下了良好基礎(chǔ)，我的公

路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平也有了一定提高。但是我經(jīng)常覺(jué)得要想更好的勝任公路養(yǎng)護(hù)工作，跟上公路日新月異的發(fā)展變化，就要提高自身的文化和修養(yǎng)，本人通過(guò)自學(xué)報(bào)考并參加了電大大專(zhuān)學(xué)習(xí)，再有一年我就畢業(yè)了，自參加工作以來(lái)，我先后參加了文化補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)，養(yǎng)護(hù)中級(jí)工培訓(xùn)，養(yǎng)護(hù)高級(jí)工培訓(xùn)，提高了工作能力和業(yè)務(wù)水平。作為養(yǎng)路工人，搶修和清除路障是經(jīng)常遇到的，雙休日不休息或只休息一天，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常加班加點(diǎn)，回不了家，都成了家常便飯，但這是工作需要 我們沒(méi)有抱怨。這30年來(lái)，本人在工作中，兢兢業(yè)業(yè)，從沒(méi)有因個(gè)人原因延誤過(guò)工作。

89年我所在的109國(guó)道大觀橋作業(yè)點(diǎn)年年發(fā)生大面積

翻漿，嚴(yán)重影響行車(chē)安全，對(duì)翻漿的處治不夠理想，用傳統(tǒng)的方法第二年又會(huì)發(fā)生同樣的道路病害，作為集體中的成員，我在工作中能夠做到與大家合力共事，遇到難題時(shí)虛心向老同志求教，共同協(xié)商攻克難關(guān)。在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，盲溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水等措施徹底根除了道路翻漿。

91年上級(jí)交給我們路面標(biāo)線任務(wù)，當(dāng)時(shí)標(biāo)線都是人工標(biāo)

點(diǎn)再用手推劃線機(jī)噴，線條畫(huà)的直不直就在標(biāo)點(diǎn)，那時(shí)正是8月三伏天，氣溫35度以上。我當(dāng)時(shí)就是拉線標(biāo)點(diǎn)的，拉線全憑眼力并靠?jī)蓷l腿走跑，而且中午不休息，一天下來(lái)全身都濕透了，在我們的共同合作下圓滿完成了上級(jí)交給我們的任務(wù)，受到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。06年我們中心接到銀靈一級(jí)公路（現(xiàn)在是高速公路）橋頭涵頂跳車(chē)病害處理任務(wù)，當(dāng)時(shí)銀靈公路全線橋涵都跳車(chē)，處理起來(lái)難度比較大，沒(méi)有更好的辦法處理，只有全憑手工眼力找平，我運(yùn)用所學(xué)先是用計(jì)算找出平整需要的長(zhǎng)度在切槽鋪料，這當(dāng)中攤鋪料的平整度是關(guān)鍵，我負(fù)責(zé)的是找平只有靠人工拉耙子來(lái)完成，拉耙子是養(yǎng)路工必備的技術(shù)之一，要求要拉的平不能有蜂窩，只能一遍一遍的拉，不能偷工。看著病害一個(gè)一個(gè)被消滅，我很激動(dòng)也自豪，雖然每天天黑才能回到單位駐地，但想到這是為人民服務(wù)也是自己的本質(zhì)工作也就不覺(jué)得累了。這次的任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，被評(píng)為樣板工程。

07年我們從熟悉的109國(guó)道調(diào)換到離家更遠(yuǎn)的白土崗作

業(yè)站，新的環(huán)境糟糕的路況沒(méi)有難住我們，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)懷下，我們首先對(duì)所有路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析，做出工作計(jì)劃，并對(duì)路面病害進(jìn)行徹底處治。特別是翻漿路段不等不靠，搶抓有效時(shí)機(jī)，樹(shù)立先干、快干、大干的思想和做法，始終堅(jiān)持“先保通、后處治”的原則，組織技術(shù)人員結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地形等情況，現(xiàn)場(chǎng)確定最佳處治方案，做到對(duì)癥下藥。

在翻漿處治過(guò)程中，堅(jiān)持做到“三早”（早發(fā)現(xiàn)、早安排、早處治），“三集中”（集中經(jīng)費(fèi)、集中人員、集中機(jī)械）、“三抓”（抓質(zhì)量、抓效益、抓落實(shí)），嚴(yán)把翻漿處治“材料關(guān)、壓實(shí)關(guān)、工藝關(guān)”，把處治、修復(fù)與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)合起來(lái)，做到處治一處，成功一處，根治一處，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的沒(méi)白天沒(méi)黑夜苦干，終于終止了病害的蔓延，根治了翻漿、坑槽等影響行車(chē)安全的病害，有力地確保了該路段的安全暢通。

無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書(shū)籍博采眾長(zhǎng)。很好的樹(shù)立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

以上是我的工作總結(jié)，我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，腳踏實(shí)地的做好本職工作。本人近幾年來(lái)為公路事業(yè)做了許許多多的工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力能夠適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐公路養(yǎng)護(hù)能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)推向新臺(tái)階，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。同時(shí)我還有很多不足之處，我會(huì)在今后的工作中發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，糾正不足。做到熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。

始終把學(xué)習(xí)放在首位，不斷提高自身的政治、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和工作能力素質(zhì)。要銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，投身改革，勇于實(shí)踐。立志做一名適應(yīng)當(dāng)代發(fā)展的復(fù)合型才，為我局深入發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落后，奔向先進(jìn)；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來(lái)。讓我們堅(jiān)定信心，再接再厲，繼續(xù)堅(jiān)持“科技興交”的戰(zhàn)略方針。堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針。依靠科技，勇于創(chuàng)新，提高質(zhì)量，及時(shí)總結(jié)，建立高速公路養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，保障高速公路的安全暢通。在今后的養(yǎng)護(hù)工作中，再譜輝煌的“科技”樂(lè)章。

寧夏公路管理局銀川分局靈武養(yǎng)護(hù)中心

×××

二○一○年一月

第四篇：淺談公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)專(zhuān)題

淺淡公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隨著交通量迅速增長(zhǎng)、車(chē)輛大型化、超載嚴(yán)重、行駛渠道化及水損壞等影響，有一些路段不同程度出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽、擁包、泛油、沉陷、橋頭涵頂跳車(chē)、波浪、車(chē)轍、滑溜等早期水損害病害，降低了路面的使用品質(zhì)及使用壽命，給養(yǎng)護(hù)管理帶來(lái)了較大的難度，對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)提出了新的課題和挑戰(zhàn)。

一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的提出

根據(jù)有關(guān)資料，我們得知每年花費(fèi)在路面修復(fù)和保養(yǎng)的費(fèi)用在逐步增多，且數(shù)額不小，而且既費(fèi)工，又費(fèi)時(shí)。這時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)十分必要：隨著路網(wǎng)的不斷完善，圍繞建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、維修與預(yù)防的關(guān)系，只有長(zhǎng)期保持良好的路面使用性能，公路建設(shè)的巨額投資才能夠充分發(fā)揮其投資效益，從這個(gè)意義上講，養(yǎng)護(hù)維修其實(shí)就是公路建設(shè)的一種繼續(xù)。

所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指道路在還沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重病害或?qū)⒁霈F(xiàn)嚴(yán)重病害之前就進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)維修，區(qū)別于矯正性養(yǎng)護(hù)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種事先的、主動(dòng)的養(yǎng)護(hù)，使路面始終保持良好的服務(wù)狀態(tài)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延長(zhǎng)路面的使用壽命，提高路面的服務(wù)效能，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修資金，是一項(xiàng)費(fèi)用-效益比非常可觀的養(yǎng)護(hù)技術(shù)方法，通常用于尚未發(fā)生損壞或只有輕微病害的路面。

目前預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施，主要有日常巡視與檢查，及時(shí)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)與維修，針對(duì)不同病害根源，因地制宜，采

取有效的技術(shù)措施，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。首先，必須加強(qiáng)沿線路況的巡視，建立必要的修復(fù)檔案及資料積累，掌握路面局部細(xì)節(jié)的使用狀況，根據(jù)路面的實(shí)際情況，制定出日常小修保養(yǎng)和經(jīng)常性、預(yù)防性和周期性養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃。依靠科技進(jìn)步，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，做好后期使用調(diào)查研究工作，采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備采集路況資料，應(yīng)用路面管理系統(tǒng)，正確評(píng)價(jià)路況，提出科學(xué)的病因分析養(yǎng)護(hù)對(duì)策。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，發(fā)展現(xiàn)代化瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施

1、灌縫

這種養(yǎng)護(hù)方法適用于對(duì)和面橫向、縱向裂縫，以及較小的塊狀裂縫的封縫處理。主要目的是阻止水分通過(guò)已存在的裂縫侵入結(jié)構(gòu)內(nèi)部。密封劑應(yīng)能很好的將裂縫封閉，封縫這種養(yǎng)護(hù)方法需要高質(zhì)量的材料和良好的施工工藝，使用的密封劑必須是加熱時(shí)變軟而溫度降低時(shí)又能變硬的熱塑性材料。

此種養(yǎng)護(hù)方法不適用路面出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性裂縫。比如，較大的疲勞裂縫、大面積的網(wǎng)裂等。處理裂縫工作最好在涼爽干燥的氣候條件下進(jìn)行，為了達(dá)到較好的粘結(jié)效果，必須將裂縫清理干凈，如使用熱的壓縮空氣來(lái)清理裂縫。

2、霧封層

霧封層主要用來(lái)密封面層，防止或減少水分的滲入，阻止路

狀繼續(xù)惡化，改善老化變硬的瀝青性能。霧封層適合路面表面貧油、細(xì)顆粒脫落等病害情況。也適用于路面出現(xiàn)輕微的縱向、橫向或塊狀裂縫，這種方法對(duì)于選擇適擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)非常重要，如果養(yǎng)護(hù)時(shí)間偏后，病害發(fā)展嚴(yán)重，霧封層的使用效果就會(huì)大大降低。

霧封層這種養(yǎng)護(hù)措施對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒(méi)有貢獻(xiàn)，但是能降低通過(guò)疲勞裂縫而引起的水損壞。由于霧封層會(huì)使路面摩擦系數(shù)降低，因此這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)不適合路面摩擦系數(shù)較低的路段。由于霧封層使用的乳化瀝青中的乳化類(lèi)型為慢凝型乳化劑，所以需要時(shí)間使其凝固，一般是中斷2h的交通來(lái)使其進(jìn)行養(yǎng)生。

3、稀漿封層

稀漿封層技術(shù)是將級(jí)配良好的集料（優(yōu)質(zhì)細(xì)集料和礦物填料）和乳化瀝青組成的混合料均勻的撒布在整個(gè)路面上。這項(xiàng)技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是可以有效的封閉路面表層裂縫，提高面層的防水性，并且可以提高表面層的抗滑能力。

稀漿封層技術(shù)對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒(méi)有貢獻(xiàn)，當(dāng)路面出現(xiàn)較大的疲勞裂縫或者嚴(yán)重車(chē)轍時(shí)，不能應(yīng)用此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。為了使乳化瀝青硬化，常常需要將公路封閉幾小時(shí)。施工中應(yīng)注意路表必須保持干凈，石料要求選擇有棱角、耐用、并且級(jí)配良好的石料，并且拌和前必須清洗干凈。應(yīng)避免在炎熱的氣候條件下施工。根據(jù)乳化劑的類(lèi)型要保持足夠的開(kāi)放交通的時(shí)間。稀漿封層技術(shù)在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的情況下，期望壽命3～5年。

4、微表處

微表處也可稱(chēng)為“聚合物改性乳化瀝青稀漿封層”，是利用一定級(jí)配的細(xì)集料、改性乳化瀝青、水、添加劑和填料（通常為水泥）組成的混合料。微表處治填補(bǔ)了普通稀漿封層和熱拌瀝青混凝土攤鋪各自存在的缺陷，是功能最完善的道路養(yǎng)護(hù)方法之一，對(duì)出現(xiàn)在城市道路、高速公路和機(jī)場(chǎng)道路上的各種病害的修復(fù)最為有效。

微表處可用于處治的病害包括：路表面摩阻力降低、松散、車(chē)轍、較小的裂縫等?？商岣呗访娴目够芰Γ行Х忾]路面，防止水分進(jìn)入瀝青層，并可恢復(fù)路面斷面形狀。

實(shí)際上，微表處在我國(guó)應(yīng)用也很早。一般稱(chēng)為灑油封層，但是由于材料、設(shè)備工藝等原因，往往做不好，也沒(méi)有大面積的推廣和應(yīng)用。表面處治技術(shù)要做好主要有以下幾大因素：一是要有好的瀝青灑布和石屑撒鋪設(shè)備；二是要有合格的石料，規(guī)格尺寸單一且干凈；三是施工季節(jié)和溫度的控制，多雨季節(jié)和溫度太低都會(huì)影響表處質(zhì)量；四是施工工藝控制，要嚴(yán)格控制灑油量，石料用量，膠輪軋路機(jī)碾壓，初期養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工藝。

5、石屑封層

石屑封層是最早出現(xiàn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其施工方法是在路面上噴灑一層瀝青材料（熱瀝青、輕質(zhì)瀝青、乳化瀝青等），緊接著散布砂子、石屑或適當(dāng)級(jí)配的集料，并緊跟著進(jìn)行碾壓。石屑封層是一種敷設(shè)簡(jiǎn)單易行、價(jià)格低廉的養(yǎng)護(hù)方法。它的缺點(diǎn)要

有較長(zhǎng)的初期養(yǎng)護(hù)時(shí)間，汽車(chē)高速行駛時(shí)噪音過(guò)大，路面上的松散集料還會(huì)被高速行駛的車(chē)輪帶出而撞擊、粘附在車(chē)身和擋風(fēng)玻璃上，集料的喪失還會(huì)導(dǎo)致抗滑能力的衰減，所以一般很少用在大交通流量和高速行駛的道路上。

6、超薄磨耗層

如何在最時(shí)間內(nèi)完成這類(lèi)路面底養(yǎng)護(hù)，同時(shí)最大限度延長(zhǎng)第次養(yǎng)護(hù)的使用期，是多年來(lái)養(yǎng)護(hù)部門(mén)最為關(guān)注的問(wèn)題。超薄磨耗層作為一個(gè)全新的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，是目前解決這一難題最佳的技術(shù)。

超薄磨耗層具有以下一些優(yōu)勢(shì)：施工速度快，碾壓后20min即可開(kāi)放交通；使用周期長(zhǎng)；使用斷級(jí)配混合料，可以很好的抗滑排水并且有效地降低了路面噪音和雨天行車(chē)水霧，提高行車(chē)安全性。超薄磨耗層可以由一臺(tái)專(zhuān)用施工設(shè)備一次性完成改性乳化瀝青放水、粘附混合層的噴灑和改性瀝青熱混合料和攤鋪步驟，施工較為快速便捷。

7、季節(jié)性養(yǎng)護(hù)

除對(duì)不同病害分別進(jìn)行不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施外，還應(yīng)根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)、大氣降水和溫度變化規(guī)律，按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，結(jié)合本地成功經(jīng)驗(yàn)，因地制宜，采取有效的技術(shù)措施，做好預(yù)防性的季節(jié)性養(yǎng)護(hù)工作。

（1）春季養(yǎng)護(hù)應(yīng)該做好瀝青路面溫縮裂縫和其它裂縫的灌縫、封縫的修理工作。

（2）夏季氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工的有利時(shí)機(jī)，應(yīng)

抓住高溫季節(jié)處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時(shí)修復(fù)冬寒春雨期臨時(shí)的修補(bǔ)的破損，恢復(fù)路面使用質(zhì)量。

（3）秋季由高溫逐步降溫，瀝青路面修理須密切注重天氣預(yù)報(bào)，抓緊完成養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃項(xiàng)目，適時(shí)進(jìn)行冬季病害預(yù)防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌縫修理、凍脹松脆的防治，及時(shí)修補(bǔ)坑槽和封層等。

（4）冬季繼續(xù)做好病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險(xiǎn)及養(yǎng)路材料的采備工作。

三、結(jié)束語(yǔ)

由于近年來(lái)交通組成日趨于重型化，再加上車(chē)輛超限超載屢禁不止等因素，瀝青路面早期病害出現(xiàn)的時(shí)間比正常預(yù)計(jì)來(lái)得更早，破壞的程度也更深，致使一些路面使用質(zhì)量和壽命達(dá)不到應(yīng)有的設(shè)計(jì)水平。因此，在公路產(chǎn)生輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見(jiàn)性的對(duì)策和切實(shí)可行的防范措施，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在先，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度地延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資源的使用效益。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)及管理工作計(jì)劃

附一

公路養(yǎng)護(hù)及管理工作計(jì)劃

（2007）

2007年，我們要堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹黨的十六屆六中全會(huì)精神，按照打造“平安交通”，創(chuàng)建“文明公路”，構(gòu)建“和諧社會(huì)”的總目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)“三優(yōu)”（優(yōu)良基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)質(zhì)管理服務(wù)、優(yōu)美運(yùn)輸環(huán)境）。加強(qiáng)“三個(gè)服務(wù)”，即：更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局服務(wù)，更好地為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)，更好地為人民群眾安全便捷出行服務(wù)。創(chuàng)建人民滿意的文明行業(yè)的總要求，以思想建設(shè)為重點(diǎn)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)；以理念創(chuàng)新為先導(dǎo)提高公路服務(wù)質(zhì)量；以體制創(chuàng)新為保障完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制；以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)規(guī)范路政執(zhí)法管理；以文明創(chuàng)建為抓手提高行業(yè)管理水平，確保2007各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的圓滿完成。

一．健全機(jī)制夯實(shí)基礎(chǔ)，爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)管理工作新成效。

1．加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)與管理，確保干線公路路況穩(wěn)定提高，要繼續(xù)以干線公路為重點(diǎn)，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，編制制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，細(xì)化檢查考核的內(nèi)容與指標(biāo)，加強(qiáng)檢查和督促，確保干線公路、農(nóng)村公路路況的穩(wěn)定提高。

2．路政、機(jī)料等部門(mén)要積極配合公路養(yǎng)護(hù)，為公路養(yǎng)護(hù)做好保障工作。

二．充分發(fā)揮全體職工的主觀能動(dòng)性，切實(shí)做好公路養(yǎng)護(hù)和路政管理的全面考核。

1．公路養(yǎng)護(hù)：計(jì)劃全段平均好路率70.9%，綜合值71.28

分。認(rèn)真抓好養(yǎng)護(hù)質(zhì)量工作，加強(qiáng)制度建設(shè)，鞏固01省道、湖

鹽線文明公路創(chuàng)建成果，切實(shí)做好公路巡查、作業(yè)計(jì)劃，認(rèn)真做

好“110”接警、“縣長(zhǎng)公開(kāi)電話”等突發(fā)事件的處治工作。要求

公路總站的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量均達(dá)到85分以上，好路率為70.9%，綜合值為71.28分，以季度檢查、平時(shí)抽查相結(jié)合，對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行

考核。

2．路政管理：

①?lài)?yán)格按照《公路法》、《浙江省路政管理?xiàng)l例》等法律、法

規(guī)，文明執(zhí)法、秉公辦事。

②進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)公路建控區(qū)的管理。確保公路兩側(cè)建控區(qū)內(nèi)

無(wú)新的違章建筑產(chǎn)生，切實(shí)保護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)，保障公路安全、暢

通。

③切實(shí)加強(qiáng)并嚴(yán)格規(guī)范超限運(yùn)輸管理，使其管理程序合法，查處規(guī)范。

④繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)在建高速公路通行臨時(shí)道路的管理，要求并督

促施工單位嚴(yán)格按國(guó)標(biāo)規(guī)定，設(shè)置臨時(shí)便道的標(biāo)志標(biāo)線及隔離設(shè)

施的設(shè)置，確保臨時(shí)便道的安全、暢通。

⑤對(duì)新建在公路沿線的新企業(yè)嚴(yán)格控制接線、接坡，并及時(shí)

告知沿線企業(yè)不能在公路兩側(cè)傾倒垃圾等污染公路的行為，應(yīng)做

到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，加大查處。

⑥積極依靠縣政府以及有關(guān)職能和管理部門(mén)的支持和配合，通過(guò)組織路政管理協(xié)調(diào)會(huì)、座談會(huì)及開(kāi)展法律咨詢等形式，進(jìn)一

步加大公路法律、法規(guī)的宣傳，取得各界人士對(duì)路政管理工作的理解和支持，自覺(jué)提高愛(ài)護(hù)公路的法制意識(shí)。

⑦繼續(xù)加大對(duì)危橋、危險(xiǎn)路段的監(jiān)管力度。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及

時(shí)與養(yǎng)護(hù)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)溝通，保證快速修復(fù)，確保安全。

3．機(jī)料管理：保持段現(xiàn)有的施工機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)

械、動(dòng)力、輔助設(shè)備及本購(gòu)入的機(jī)械設(shè)備正常使用所發(fā)生的一切維護(hù)、保養(yǎng)安裝和調(diào)試費(fèi)用，全年折舊、大修理提成、津貼

等費(fèi)用開(kāi)支后，利潤(rùn)30萬(wàn)元。

4．檔案管理：切實(shí)加強(qiáng)檔案管理工作，各股室站隊(duì)及時(shí)把

06有關(guān)資料移交到段綜合檔案室，做好歸檔工作。

5．宣傳報(bào)道：分解宣傳報(bào)道任務(wù)目標(biāo)，各司其責(zé)，獎(jiǎng)罰分

明，及時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的宣傳報(bào)道任務(wù)。

6．安全生產(chǎn)及綜合治理：做到文明作業(yè)、文明施工，上路

戴安全帽，著標(biāo)志服。嚴(yán)格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施

工機(jī)械作業(yè)操作規(guī)程。群防群治，齊抓共管，切實(shí)加強(qiáng)綜合治理

工作和安全生產(chǎn)工作。段與各股室站隊(duì)簽訂安全生產(chǎn)和綜合治理

目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)。

7．文明公路：鞏固湖鹽線、東西大道文明公路創(chuàng)建成果，開(kāi)展“文明公路站”、“文明標(biāo)兵”、“文明路政中隊(duì)（治超站）”

創(chuàng)建活動(dòng)。

三．逐級(jí)管理，層層分解，貫徹落實(shí)各種責(zé)任制考核。

1．行政管理，小修保養(yǎng)，機(jī)料管理，路政管理。按照計(jì)劃

制定工作計(jì)劃，分解落實(shí)工作目標(biāo)責(zé)任制和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)責(zé)任

制；宣傳報(bào)道目標(biāo)任務(wù)層層分解，并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤；每一股

室，每一機(jī)駕人員都要以安全生產(chǎn)及綜合治理責(zé)任制為首要任

務(wù)，慎防各類(lèi)事故發(fā)生。

2．責(zé)任制考核獎(jiǎng)勵(lì)政策的落實(shí)，以相應(yīng)責(zé)任人的工作量及

勞動(dòng)態(tài)度為主要內(nèi)容，職工、班組長(zhǎng)、副股長(zhǎng)、股長(zhǎng)、副段長(zhǎng)、段長(zhǎng)的考核比例參照1：1.1：1.2：1.3：1.4：1.5進(jìn)行考核兌

現(xiàn)。

總之，二00七年要堅(jiān)持以養(yǎng)好公路，保障暢通，奉獻(xiàn)社會(huì)，服務(wù)群眾為根本宗旨，以“三文明一提高”為有效載體，進(jìn)一步

創(chuàng)新工作內(nèi)容、方法和手段，切實(shí)把養(yǎng)護(hù)管理工作做好。全段干

部職工在全面落實(shí)工作目標(biāo)責(zé)任制的同時(shí)，更加愛(ài)崗敬業(yè)，克己

奉公，為公路事業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二00七年三月二十日

附二

二00七年養(yǎng)護(hù)質(zhì)量計(jì)劃指標(biāo)表

附三

海鹽縣公路管理段2007年宣傳報(bào)道計(jì)劃指標(biāo)