第一篇：公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)

《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》學(xué)習(xí)總結(jié)

本次為期一個多月的學(xué)習(xí)，主要圍繞公路技術(shù)狀況的評定標(biāo)準(zhǔn)、評定指標(biāo)、評定方法、檢測與調(diào)查；公路損壞類型與識別以及實(shí)例介紹等內(nèi)容展開。通過此次對《標(biāo)準(zhǔn)》學(xué)習(xí)的考試，成績均在90分以上，使大多數(shù)同事均能對《標(biāo)準(zhǔn)》有了很好的理解，但還要求我們在平時的養(yǎng)護(hù)工作中要切實(shí)加強(qiáng)公路技術(shù)狀況的評定工作，建立和完善相關(guān)規(guī)章制度，全面提高###高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作技術(shù)水平，并根據(jù)公路技術(shù)狀況評定結(jié)果，科學(xué)編制公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和計(jì)劃，積極實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

一、要切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管。

作為管養(yǎng)單位，要求各業(yè)主、監(jiān)理、承包商等各方要按照《標(biāo)準(zhǔn)》，做好公路管養(yǎng)單位做好技術(shù)狀況評定工作，建立和完善公路技術(shù)狀況評定結(jié)果報(bào)告制度，并對各管養(yǎng)單位上報(bào)的評定結(jié)果進(jìn)行分析、復(fù)核，確保評定結(jié)果真實(shí)可信。對于評定結(jié)果不實(shí)的單位，要通報(bào)批評并予以糾正。同時，逐步建立公路路況水平公示制度，自覺接受社會公眾的監(jiān)督。

二、積極推廣應(yīng)用自動化快速檢測方法。

人工檢測受人為影響因素較大，難以滿足安全、速度、精度及大規(guī)模檢測的要求，應(yīng)積極推廣應(yīng)用自動化快速檢測方法，并逐步向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。

三、處理好《標(biāo)準(zhǔn)》與原相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的關(guān)系。

《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施后，原《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ075-94）同時廢止?！豆匪嗷炷谅访骛B(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）和《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）中與《標(biāo)準(zhǔn)》不一致的內(nèi)容，以《標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)。

四、要重視公路的日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查。

《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的“最低檢測與調(diào)查頻率”是公路技術(shù)狀況評定所需數(shù)據(jù)的最低采集要求，不替代現(xiàn)行的日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查工作。不得因《標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施影響各養(yǎng)護(hù)管理單位的日常養(yǎng)護(hù)檢查。日常養(yǎng)護(hù)檢查仍應(yīng)按照現(xiàn)行頻率（每季度一次）和要求進(jìn)行，但實(shí)際檢查的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行調(diào)整，并以路面損壞（PCI）、路基損壞（SCI）、橋隧構(gòu)造物損壞（BCI）和沿線設(shè)施損壞（TCI）等主要指標(biāo)為主。

第二篇：公路隧道養(yǎng)護(hù)檢查與技術(shù)狀況評定(土建結(jié)構(gòu))

公路隧道養(yǎng)護(hù)檢查與技術(shù)狀況評定（土建結(jié)構(gòu)）

第1題

瓦斯檢測是隧道環(huán)境監(jiān)測的重要內(nèi)容，瓦斯的主要成分是 A.CO B.CO2 C.SO2 D.CH4 答案:D

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第2題

隧道養(yǎng)護(hù)維修時，煙塵濃度K的要求為 A.0.012m-1 B.0.003m-1 C.0.009m-1 D.0.075m-1 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第3題

隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為76，技術(shù)狀況分類為 A.1類 B.2類 C.3類 D.4類 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第4題

某隧道的襯砌結(jié)構(gòu)的檢查結(jié)果為“襯砌出現(xiàn)變形、位移、沉降和裂縫，但無發(fā)展或已停止發(fā)展”，則該隧道襯砌結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評定值應(yīng)為 A.0 B.1 C.2 D.3 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第5題

按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）規(guī)定長隧道的標(biāo)準(zhǔn)為 A.3000m≥L >1000m B.1000m≥L >500m C.1500m≥L >1000m D.3000m≥L >1500m 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第6題

隧道按照布置方式劃分，不包括 A.分離隧道 B.小凈距隧道 C.連拱隧道 D.大跨度隧道 答案:D

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第7題

人車混合通行隧道中，中間段亮度不得低于 A.1.0cd/m2 B.1.5cd/m2 C.2.0cd/m2 D.3.5cd/m2 答案:C 您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第8題

下列結(jié)構(gòu)物，不屬于隧道洞口工程是 A.洞門 B.仰坡 C.排水設(shè)施 D.照明 答案:D

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第9題

下列不屬于隧道施工環(huán)境檢測的是 A.照明檢測 B.粉塵檢測 C.瓦斯檢測 D.粉塵檢測 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第10題

以下檢測方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測方法的是 A.鑿芯法 B.回彈法 C.地質(zhì)雷達(dá)法 D.撒光斷面儀法 答案:D

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0 批注：

第11題

隧道斷面測量方法中，屬于極坐標(biāo)法的有 A.直接測量法 B.三維近景攝影 C.斷面儀法 D.投影機(jī)法 答案:C

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第12題

隧道眩光等級G=2對應(yīng)的不適感評價為 A.無法忍受 B.干擾 C.無影響 D.滿意 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第13題

地質(zhì)雷達(dá)對于探測厚度1.0m混凝土內(nèi)部缺陷，宜采用的天線頻率 A.1500MPa B.900MPa C.400MPa D.100MPa 答案:C

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0 批注：

第14題

我國常采用質(zhì)量法測定粉塵濃度，空氣中粉塵濃度（）時，用直徑37mm或40mm的濾膜 A.≤100 mg/m3 B.≤50 mg/m3 C.＞50 mg/m3 D.＞100 mg/m3 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第15題

地質(zhì)雷達(dá)探測襯砌混凝土，應(yīng)根據(jù)探測深度、和介質(zhì)估算時窗長度，下列說法正確的是 A.拱墻時窗長度一般控制在30ns~60ns B.拱墻時窗長度一般控制在60ns~100ns C.仰拱時窗長度一般控制在30ns~60ns D.仰拱時窗長度一般控制在60ns~100ns 答案:A,D

您的答案：B,D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：0.0 批注：

第16題

隧道防水層搭接寬寬度測試結(jié)果，可判為合格的有 A.131mm B.112mm C.52mm D.48mm 答案:A,B

您的答案：A,B 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第17題

隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法主要包括 A.彈性波法 B.電磁波法 C.瞬變電磁法 D.高分辨率直流電法 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第18題

屬于隧道通風(fēng)檢測的有 A.風(fēng)速測定 B.風(fēng)壓測定 C.煙霧濃度測定 D.粉塵濃度測定 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第19題

煙霧濃度檢測，表述正確的是 A.靠近出口的測點(diǎn)應(yīng)布置在距洞口10m B.每通風(fēng)段宜檢測5個以上的斷面 C.靠近出口的測點(diǎn)應(yīng)布置在距洞口50m D.每通風(fēng)段宜檢測3個以上的斷面 答案:A,D

您的答案：A,B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0 批注：

第20題

按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)的要求，符合結(jié)構(gòu)定期檢查的頻率應(yīng)為1次/2年的隧道有

A.二級公路隧道，長度為1800m，年平均日交通量為11000pcu/d B.二級公路隧道，長度為800m，年平均日交通量為11000pcu/d C.高速公路隧道，長度為1800m，單車道年平均日交通量為4000pcu/（d.In）D.高速公路隧道，長度為800m，單車道年平均日交通量為11000pcu/（d.In）答案:A,B,C

您的答案：A,D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0 批注：

第21題

隧道襯砌厚度常用的檢測方法有 A.鉆孔取芯法 B.超聲波法 C.地質(zhì)雷達(dá)法 D.紅外成像法 答案:A,C

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0 批注：

第22題

公路隧道特點(diǎn)有 A.斷面大 B.形狀扁平C.防水要求高 D.圍巖條件復(fù)雜 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第23題

下列情況中，土建技術(shù)狀況評定為5類的隧道有 A.隧道洞門結(jié)構(gòu)大范圍開裂、砌體斷裂、脫落現(xiàn)象嚴(yán)重

B.隧道襯砌結(jié)構(gòu)大范圍開裂、深度大于襯砌混凝土厚度，或地下水大規(guī)模的涌流、噴射 C.隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形

D.地下水大規(guī)模涌流、噴射，路面涌泥沙或大面積積水威脅交通安全 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第24題

隧道混凝土襯砌常見質(zhì)量問題有 A.混凝土開裂 B.混凝土強(qiáng)度不夠 C.混凝土厚度不夠 D.背后存在空洞 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第25題

土建結(jié)構(gòu)在隧道總體技術(shù)狀況評定中的權(quán)重為 A.高速公路、一級公路60 B.高速公路、一級公路70 C.二級及以下公路70 D.二級及以下公路60 答案:A,C

您的答案：A,D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0 批注：

第26題

隧道技術(shù)狀況決定為（）時，應(yīng)立即開展定期檢查 A.2級 B.3級 C.4級 D.5級 答案:B,C

您的答案：B,C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0 批注：

第27題

屬于隧道專項(xiàng)檢查的項(xiàng)目有 A.交通量調(diào)查 B.漏水檢查 C.材質(zhì)檢查 D.結(jié)構(gòu)變形檢查 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0 批注：

第28題

公路隧道經(jīng)常性檢查結(jié)果分為S、B、A三個等級 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第29題

洞外亮度定義為距洞口一個停車視距處、離路面1.5m高，正對洞口方向20°圓錐角視場范圍內(nèi)環(huán)境的不同亮度測點(diǎn)平均亮度 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第30題

由于隧道洞內(nèi)、洞外有較強(qiáng)的亮度差異，夜間進(jìn)入隧道容易引起“黑洞效應(yīng)” 答案:錯誤

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：0.0 批注：

第31題

公路隧道防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第32題

隧道界限受侵對行車安全和襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定構(gòu)成威脅 答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第33題

根據(jù)隧道長度、交通量大小，公路隧道養(yǎng)護(hù)等級可分為三個等級 答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第34題

雙向交通隧道可不設(shè)出口段照明 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第35題

人車混合通行隧道，洞內(nèi)CO設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于70 cm3/m3 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第36題

隧道應(yīng)急檢查是發(fā)生異常事件后（災(zāi)害、事故）采取的詳細(xì)檢查 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第37題

新建隧道交付1年后應(yīng)進(jìn)行首次定期檢查 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第38題

養(yǎng)護(hù)等級為一級的隧道經(jīng)常性檢查檢查頻率為不低于 1次/天 答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第39題

隧道專項(xiàng)檢查包括漏水溫度檢測 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

試卷總得分：80.0 試卷總批注：

第三篇：公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)

《公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》

（SZ-24-2006）宣貫講義

第一部分

本次修訂的概況

一、修訂背景

1、《公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（SZ-24-2002），自2002年12月1日施行以來，對規(guī)范上海公路大中修工程的施工和質(zhì)量驗(yàn)收起到了良好的作用。

2、《公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（SZ-24-2002）編制時所依據(jù)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 071-98）已經(jīng)進(jìn)行修訂，特別是修訂后的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）對公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定體系作了新的規(guī)定。

3、《公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（SZ-24-2002）發(fā)布、施行兩年多來，其中所引用的許多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)或正在修訂。

鑒于上述情況，上海市市政工程管理局于2005年3月28日以 《關(guān)于下達(dá)2005年技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》[ 滬市政科〔2005〕150號 ]正式下達(dá) 《公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（SZ-24-2002）的修訂任務(wù)。

二、修訂依據(jù)

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》（JTG F80/1-2004）（以下簡稱 “部標(biāo)”）《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DGJ08-119-2005）（以下簡稱 “市標(biāo)”）

三、修訂過程

2005年3月，由上海市公路管理處、上海市市管公路管理署、上海市奉賢區(qū)公路管理署、上海市松江區(qū)公路管理署、上海市浦東新區(qū)公路管理署等單位組成編制組，開始本標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

2005年5月27日，上海市市政工程管理局組織評審并通過本標(biāo)準(zhǔn)修訂大綱。

2006年6月2日，上海市市政工程管理局組織評審并通過本標(biāo)準(zhǔn)修訂的征求意見稿。

2006年6月20日，上海市市政工程管理局組織評審并通過本標(biāo)準(zhǔn)修訂后的送審稿。2006年6月28日，上海市公路管理處以《關(guān)于上報(bào)〈公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)〉（報(bào)批稿）的請示》[滬路管信〔2006〕227號] 報(bào)批。

2006年7月17日，上海市市政工程管理局以《關(guān)于批準(zhǔn)頒發(fā)〈公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》[滬市政科〔2006〕450號]正式批準(zhǔn)《公路大中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（SZ-24-2006）從2006年8月1日起施行。

四、修訂定位

1、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定方法及相關(guān)附錄與《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）保持一致。

2、工程質(zhì)量驗(yàn)收程序與交通部及上海市市政工程管理局的有關(guān)規(guī)定相一致。

3、質(zhì)量保證資料要求與《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DGJ08-119-2005）保持一致。

4、對原來部分不適當(dāng)?shù)墓こ添?xiàng)目內(nèi)容進(jìn)行修訂，并增加部分大中修工程的常用項(xiàng)目內(nèi)容。

五、修訂概要

1、原標(biāo)準(zhǔn)共7章49節(jié)及12個附錄，除總則以外，共列出48個本市公路大中修工程中常用的分項(xiàng)工程內(nèi)容。

修訂后本標(biāo)準(zhǔn)共10章71節(jié)及 8個附錄，較原標(biāo)準(zhǔn)增加“術(shù)語”、“驗(yàn)收程序及評定方法”和 “收費(fèi)及監(jiān)控設(shè)施” 3章；第4～9章及附錄的順序進(jìn)行了調(diào)整，原則上與 “部標(biāo)”和 “市標(biāo)” 保持一致，并增加了每章的 “一般規(guī)定”。

在第6、7章中分別增加了“瀝青集料封層” 和 “梁體拼接” 項(xiàng)目內(nèi)容；第8章中增加了“金屬護(hù)欄”和 “突起路標(biāo)”項(xiàng)目內(nèi)容；第9章“綠化工程”改為 “環(huán)保工程”，并增加了“金屬結(jié)構(gòu)聲屏障” 項(xiàng)目內(nèi)容。

修訂后本標(biāo)準(zhǔn)共列出58個分項(xiàng)工程內(nèi)容，基本涵蓋目前本市公路大、中修工程項(xiàng)目內(nèi)容。

2、原標(biāo)準(zhǔn)共12個附錄，修訂后本標(biāo)準(zhǔn)共8個附錄。根據(jù)與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)“不重復(fù)”的原則，保留了經(jīng)過修訂的附錄A、B、C、D；取消了原附錄 E、F、G、H，“水泥砂漿強(qiáng)度評定”、“半剛性基層材料強(qiáng)度評定”、“路面結(jié)構(gòu)層厚度評定”、“柔性基層、瀝青路面彎沉值評定”和“路面橫向力系數(shù)評定”直接取用部標(biāo)的附錄F、G、H、I、K；原附錄K、L并入修訂后的附錄E “工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定用表”；原附錄J、M修訂后為附錄F “質(zhì)量保證資料要求 ”和附錄G “工程竣工資料檢查要求 ”；新增加附錄H “本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 ”。

3、根據(jù)交通部《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》交通部令2004年第3號]、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》[交公路發(fā)（2001）327號]和市市政局《上海市公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理辦法》[滬市政建（2005）570號]的相關(guān)規(guī)定，第3章中細(xì)化了質(zhì)量驗(yàn)收的基本要求、驗(yàn)收程序和方法。

4、與“部標(biāo)”同樣，取消實(shí)測項(xiàng)目的規(guī)定分，改為權(quán)值，使用中按實(shí)取用檢測項(xiàng)次數(shù)及相應(yīng)的權(quán)值數(shù)，操作、計(jì)算更簡便；增加關(guān)鍵項(xiàng)目的最低合格率，明確交工驗(yàn)收階段取消“優(yōu)良”等級，提高合格的標(biāo)準(zhǔn)。

5、第4～10章中，除各章的第1節(jié)為 “一般規(guī)定” 外，其余各節(jié)均為 “基本要求”、“實(shí)測項(xiàng)目”、“外觀鑒定”、“質(zhì)量保證資料” 等4條。

本標(biāo)準(zhǔn)與修訂前相比：

1）“基本要求” 內(nèi)容有所加強(qiáng)，特別是強(qiáng)化了對主要材料和關(guān)鍵工序施工工藝的要求； 2）“實(shí)測項(xiàng)目”中統(tǒng)一了 “規(guī)定值或允許偏差” 中各種規(guī)定值、尺寸偏差和形狀、位置偏差的表示方式（詳見條文說明111～112頁），明確各項(xiàng)次的 “檢查方法和頻率”，使之更符合上海公路建設(shè)的實(shí)際情況，更具可操作性；

3）“外觀鑒定” 的扣分全部量化，并對不影響內(nèi)在質(zhì)量的表面缺陷規(guī)定了扣分上限，使之更合理、更可操作；

4）“質(zhì)量保證資料” 要求與“市標(biāo)”一致，明確各工程項(xiàng)目應(yīng)有的質(zhì)量保證資料。

六、修訂說明

1、公路大、中修工程的性質(zhì)與新、改建工程不同，有些項(xiàng)目是大、中修工程所特有的，即使與新、改建工程相同的項(xiàng)目也因工程規(guī)模、原始狀況和施工條件等因素的制約而具有不同的特點(diǎn)，工程質(zhì)量驗(yàn)收的要求亦相應(yīng)地有所不同。

原標(biāo)準(zhǔn)包含48個工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，修訂后的本標(biāo)準(zhǔn)增加至58個項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，基本涵蓋了常用的公路大、中修工程項(xiàng)目。但隨著公路建設(shè)中各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新設(shè)備的不斷運(yùn)用，以及各種特殊工程的需求，仍然會有各種新情況出現(xiàn)，需要不斷進(jìn)行補(bǔ)充和調(diào)整，而這種補(bǔ)充和調(diào)整應(yīng)在部標(biāo)、市標(biāo)和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)原則、方法和程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

2、本標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)是各項(xiàng)公路大、中修工程項(xiàng)目在施工和驗(yàn)收過程中必須達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，不能隨意降低要求；但公路管理機(jī)構(gòu)或項(xiàng)目法人在征得公路管理機(jī)構(gòu)同意后，可以根據(jù)各項(xiàng)工程的具體情況補(bǔ)充和提高某些方面的質(zhì)量指標(biāo)，而這種補(bǔ)充和提高應(yīng)是合理可行、且事前進(jìn)行的。

3、所有實(shí)測項(xiàng)目表中所列出的檢查方法都是普通的、常規(guī)的檢查方法，但鼓勵使用更先進(jìn)的方法。

4、本標(biāo)準(zhǔn)的正文和條文說明中共引用了93個相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和上海地方標(biāo)準(zhǔn)，這些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被引用時均未加年號，在實(shí)際使用中應(yīng)注意這些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的更新。

第二部分 主要修訂內(nèi)容

總則

1.0.1 目的和依據(jù)

修訂的目的，一是工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定體系與部標(biāo)相適應(yīng)； 二是所引用的相標(biāo)準(zhǔn)與新增的或修訂更新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)； 三是進(jìn)一步規(guī)范公路大、中修工程質(zhì)量驗(yàn)收程序和方法，四是補(bǔ)充部分原標(biāo)準(zhǔn)未能涵蓋的大、中修工程內(nèi)容。

修訂的依據(jù)是“部標(biāo)”和“市標(biāo)”。其中，工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和評定方法與“部標(biāo)”和“市標(biāo)”基本一致，但增加了大修工程優(yōu)良級的規(guī)定；質(zhì)量驗(yàn)收程序依據(jù)“市標(biāo)”和市市政局的有關(guān)規(guī)定。

1.0.2 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容上涵蓋了本市公路大、中修工程中目前常見的土建工程項(xiàng)目，對所列出的公路大、中修土建工程項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)作了明確的和完整的規(guī)定，適用于本市各級公路的大、中修工程中土建工程部分的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程從質(zhì)量、技術(shù)角度往往可歸入中修工程或大修工程，因此其質(zhì)量檢驗(yàn)評定可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；有條件的搶修工程可參照執(zhí)行。

目前公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)共5個，其中：

部標(biāo)（JTG F80/1）和市標(biāo)（DGJ08-119-2005）適用于公路新、改建工程中土建項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評定，兩者在分項(xiàng)內(nèi)容上不重復(fù)；

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)電工程）》（JTG F80/2-2004）和《高速公路監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供電與照明工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定規(guī)范》（DB31/T 257-2001）適用于高速公路監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供電與照明系統(tǒng)的新建、改建、大修和中修工程；

本標(biāo)準(zhǔn)（SZ-24-2006）適用于本市各級公路的大、中修工程中土建項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。1.0.3 適用對象

適用對象增加了項(xiàng)目法人及質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)。

明確公路大、中修工程的項(xiàng)目法人、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和公路管理機(jī)構(gòu)對公路大、中修工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評定均采用本標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

1.0.4 與相關(guān)規(guī)范的關(guān)系

在公路大、中修工程的施工和質(zhì)量檢驗(yàn)評定中，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的國家和行業(yè)頒布的相關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定。

本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不一致時，以頒布年份最新者為準(zhǔn)。

1.0.5 特殊工程

特殊工程指采用特殊結(jié)構(gòu)、特殊工藝的公路大、中修工程，本標(biāo)準(zhǔn)未涉及的公路大、中修工程項(xiàng)目，也包括管理部門、項(xiàng)目法人或設(shè)計(jì)上有特殊要求的公路大、中修工程項(xiàng)目。

采用特殊結(jié)構(gòu)、特殊工藝的公路大、中修工程，應(yīng)在確保工程質(zhì)量的前提下，按照現(xiàn)行國家和行業(yè)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合工程實(shí)際情況制定相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定報(bào)公路主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。

本標(biāo)準(zhǔn)未涉及的路基、底基層的翻修以及橋梁的樁基、墩臺、梁的翻修更換等公路大、中修工程項(xiàng)目，應(yīng)按“部標(biāo)”和“市標(biāo)”相關(guān)分項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

由于公路大、中修工程的施工范圍、施工條件和工程量差異很大，本標(biāo)準(zhǔn)的所有規(guī)定均為大、中修工程必須達(dá)到的，也可以說是大、中修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的下限，管理部門或項(xiàng)目法人可以根據(jù)實(shí)際情況和需要提高大、中修工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在條件許可時，大、中修工程可直接采用“部標(biāo)”和“市標(biāo)”的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；也可以制定高于本標(biāo)準(zhǔn)要求的專項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但不宜高于“部標(biāo)”和“市標(biāo)”的相關(guān)質(zhì)量要求。

上述特殊大、中修工程項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料，應(yīng)在設(shè)計(jì)文件和合同文件中予以明確；但驗(yàn)收程序、評分方法、質(zhì)量等級評定方法和提交的竣工資料均應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。術(shù)語

本章是本次修訂所新增加的。

本章僅列出與公路大、中修工程質(zhì)量驗(yàn)收直接有關(guān)的12個術(shù)語，其中檢驗(yàn)、評定、關(guān)鍵項(xiàng)目、一般項(xiàng)目、外觀質(zhì)量、權(quán)值等6個術(shù)語同部標(biāo)一致，關(guān)鍵項(xiàng)目（定義類同強(qiáng)制性條文）、權(quán)值是新概念；大修、中修、加固、合格率、返工、竣工驗(yàn)收等6個術(shù)語是本標(biāo)準(zhǔn)新增加的。

本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的其他大量術(shù)語定義按相關(guān)規(guī)范規(guī)定。3 驗(yàn)收程序及評定方法 3.1 一般規(guī)定

3.1.1 單位、分部、分項(xiàng)工程的定義

本標(biāo)準(zhǔn)對單位、分部、分項(xiàng)工程的定義與部標(biāo)第3.1.1條的規(guī)定是一致的。3.1.2 工程項(xiàng)目劃分的要求

1本標(biāo)準(zhǔn)對單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分規(guī)定了兩種方法。

其中附錄A的規(guī)定與部標(biāo)的有關(guān)規(guī)定是一致的，適用于大型的、復(fù)雜的公路大、中修工程項(xiàng)目；本標(biāo)準(zhǔn)第4～10章按工程大類劃分，各章所涵蓋的范圍與相應(yīng)的單位工程一致。

對工程量較小的、工程內(nèi)容較為簡單的公路大、中修工程項(xiàng)目則可將每個施工合同的工程內(nèi)容作為一個單位工程，不設(shè)分部工程而直接劃分為若干個分項(xiàng)工程，并將構(gòu)成單位工程主要工程量的分項(xiàng)工程作為主要分項(xiàng)工程，以避免出現(xiàn)一個分部工程中只有

一、兩個分項(xiàng)工程或工程量比例極小的分項(xiàng)工程作為主要分項(xiàng)工程等不合理情況。

將公路工程項(xiàng)目按規(guī)定劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程，是施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，是公路工程質(zhì)量監(jiān)控和管理的基礎(chǔ)，工程項(xiàng)目劃分將貫穿于公路工程項(xiàng)目的全過程，并直接影響工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定的結(jié)果，因此應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段完成此項(xiàng)工作，各分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)在工程開工前明確。

2按現(xiàn)行行業(yè)規(guī)定，公路大修工程項(xiàng)目應(yīng)在工程開工前到質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，并同時報(bào)送工程項(xiàng)目劃分表及所采用的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目法人認(rèn)為有必要的公路中修工程項(xiàng)目也可向質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請工程質(zhì)量監(jiān)督。

本章中的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)均指經(jīng)公路主管部門考核合格、并接受公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請的公路質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。強(qiáng)調(diào)各級質(zhì)量管理中，各有關(guān)單位對工程項(xiàng)目劃分的一致性。3.2 驗(yàn)收基本要求

3.2.1 質(zhì)量驗(yàn)收的各階段次序

明確工程質(zhì)量各階段驗(yàn)收的次序，未進(jìn)行前一階段驗(yàn)收 或前一階段驗(yàn)收不合格時，不得進(jìn)行后一階段的驗(yàn)收。

3.2.2 竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件 竣工驗(yàn)收的對象是公路大、中修工程項(xiàng)目的整體，包括工程合同所涉及的各單位、分部、分項(xiàng)工程； 施工單位按本標(biāo)準(zhǔn)要求對工程質(zhì)量自檢合格； 3 監(jiān)理工程師按本標(biāo)準(zhǔn)要求對工程質(zhì)量的評定合格； 4 竣工資料按本標(biāo)準(zhǔn)的要求編制完成； 施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位按本標(biāo)準(zhǔn)要求完成工作總結(jié)。3.2.3 質(zhì)量保證資料和竣工資料的基本要求 質(zhì)量保證資料應(yīng)包括的六個方面與“部標(biāo)”的規(guī)定完全一致。質(zhì)量保證資料是竣工資料中施工質(zhì)量管理資料的組成部分，參與分項(xiàng)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)評定，本節(jié)對質(zhì)量保證資料的要求作了明確規(guī)定，強(qiáng)調(diào)同步編制整理。工程竣工資料是公路大、中修工程項(xiàng)目的全過程中產(chǎn)生的、按規(guī)定應(yīng)在工程竣工后整理歸檔的所有文件的總稱，包括工程合同和造價文件、施工大綱及批復(fù)、技術(shù)交底和會議紀(jì)要、工程施工過程資料、施工質(zhì)量管理資料、竣工圖表、工程總結(jié)及工程竣工驗(yàn)收報(bào)告等七部分。強(qiáng)調(diào)工程竣工文件的真實(shí)性和完整性。分類歸檔和裝訂按檔案部門的具體規(guī)定執(zhí)行，不作為竣工驗(yàn)收內(nèi)容。

3.2.4 施工單位的工程施工總結(jié) 3.2.5 監(jiān)理單位的工程監(jiān)理工作總結(jié) 3.2.6 設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)工作總結(jié) 3.2.7 項(xiàng)目法人的工程項(xiàng)目管理總結(jié)

規(guī)定了竣工驗(yàn)收的四份總結(jié)按何范圍編寫以及應(yīng)包括的主要內(nèi)容，實(shí)際使用中這些規(guī)定的主要內(nèi)容就是總結(jié)的各部分標(biāo)題。

相應(yīng)的條文說明中對工程所執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文、遺留工程量、質(zhì)量缺陷、工后技術(shù)保證措施、工程質(zhì)量評價等作了解釋。

2.3 質(zhì)量驗(yàn)收程序

本節(jié)對施工單位的質(zhì)量自檢、監(jiān)理單位的質(zhì)量檢驗(yàn)評定、竣工驗(yàn)收和工程質(zhì)量等級鑒定等質(zhì)量驗(yàn)收程序的具體要求按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部令，2004年第3號）規(guī)定的原則和本市有關(guān)行業(yè)規(guī)定制訂，適用于本市公路大修工程和中修工程的質(zhì)量驗(yàn)收。未按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的程序進(jìn)行驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的公路工程項(xiàng)目，不得交付使用。3.3.1 施工單位的工程質(zhì)量驗(yàn)收

即施工單位的質(zhì)量自檢，在竣工驗(yàn)收前必須完成各分項(xiàng)、分部、單位工程的自檢，整理匯總施工資料（包括質(zhì)量保證資料），對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定，并作出工程施工總結(jié)；工程質(zhì)量驗(yàn)收合格、并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，向項(xiàng)目法人提交竣工驗(yàn)收申請。

3.3.2 監(jiān)理單位的質(zhì)量檢驗(yàn)評定

也是在竣工驗(yàn)收前必須完成的，內(nèi)容包括獨(dú)立抽檢、對施工單位自檢的簽認(rèn)、形成系統(tǒng)的監(jiān)理資料、作出監(jiān)理工作總結(jié)和工程質(zhì)量評價報(bào)告、審核竣工驗(yàn)收申請；符合條件的，向項(xiàng)目法人提出竣工驗(yàn)收建議。

3.3.3 竣工驗(yàn)收的組織

竣工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)，按下列規(guī)定組織： 1 竣工驗(yàn)收按工程項(xiàng)目或合同段進(jìn)行； 項(xiàng)目法人在收到施工單位經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的竣工驗(yàn)收申請后，應(yīng)根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查和平時掌握的情況，按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對工程監(jiān)理單位所作的工程質(zhì)量評分及質(zhì)量等級進(jìn)行審核； 在確認(rèn)工程具備竣工驗(yàn)收條件時，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和行業(yè)的相關(guān)要求組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和養(yǎng)護(hù)單位對工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收； 竣工驗(yàn)收應(yīng)通知相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)參加，報(bào)監(jiān)工程還應(yīng)同時通知受監(jiān)的公路質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)參加。

3.3.4 竣工驗(yàn)收的工作內(nèi)容

竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容包括： 檢查施工合同與監(jiān)理合同的執(zhí)行情況；檢查施工和監(jiān)理單位的施工及監(jiān)理資料、質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料和工作總結(jié)；檢查設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)工作總結(jié)；檢查工程實(shí)體質(zhì)量和質(zhì)量保證資料，包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽（檢）測報(bào)告；檢查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件相符，是否與工程計(jì)量數(shù)量一致；檢查工程竣工資料編制情況。

對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格以及是否滿足使用要求作出結(jié)論；提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，應(yīng)責(zé)成施工單位限期完成整改。

按本標(biāo)準(zhǔn)第3.2.7條要求完成工程項(xiàng)目管理總結(jié)。3.3.5 工程質(zhì)量鑒定

大修工程由受監(jiān)的公路質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按本標(biāo)準(zhǔn)第3.4節(jié)的規(guī)定進(jìn)行工程質(zhì)量鑒定。中修工程由項(xiàng)目法人按本標(biāo)準(zhǔn)第3.4節(jié)的規(guī)定完成工程質(zhì)量評分及等級評定。3.3.6 竣工驗(yàn)收報(bào)告

大、中修工程竣工驗(yàn)收后，項(xiàng)目法人應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄G.0.2的規(guī)定填制竣工驗(yàn)收報(bào)告。工程竣工驗(yàn)收報(bào)告和工程項(xiàng)目管理總結(jié)應(yīng)報(bào)相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)備案；鄉(xiāng)道的工程竣工驗(yàn)收報(bào)告和工程項(xiàng)目管理總結(jié)應(yīng)報(bào)相關(guān)的主管部門備案。

3.4 工程質(zhì)量評分及等級評定 3.4.1 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分

公路大、中修工程質(zhì)量評分是兩個100分制：

工程實(shí)體質(zhì)量100分，應(yīng)在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程和工程項(xiàng)目評分值。

竣工資料按工程項(xiàng)目或施工合同段檢查評定，也是100分，其內(nèi)容及評分方法按本標(biāo)準(zhǔn)附錄G.0.1規(guī)定。

4.4.2 分項(xiàng)工程質(zhì)量評分

公路大、中修工程的分項(xiàng)工程質(zhì)量評分與“部標(biāo)” 第3.2.1條的規(guī)定是一致的。分項(xiàng)工程質(zhì)量評分按下列規(guī)定進(jìn)行： 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。分項(xiàng)工程評分＝實(shí)測項(xiàng)目得分－外觀缺陷減分－質(zhì)保資料不全減分 首先檢查分項(xiàng)工程所列基本要求，這對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定.3 實(shí)測項(xiàng)目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和方法對分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測計(jì)分；除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評定的檢查項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)（組）測定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評定，并按合格率計(jì)分，然后按下列公式計(jì)算分項(xiàng)工程評分值：

檢查項(xiàng)目得分 = 檢查項(xiàng)目合格率×100 注意：原分項(xiàng)工程各實(shí)測項(xiàng)目的規(guī)定分改為權(quán)值，與《辦法》相一致，增強(qiáng)了可操作性，避免了增、減項(xiàng)目時的計(jì)算麻煩，數(shù)理統(tǒng)計(jì)意義是一致的；涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目（在檢查項(xiàng)目項(xiàng)次后以“△”標(biāo)識），其合格率不得低于90％（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不得低于95％），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。

本標(biāo)準(zhǔn)第4～10章各節(jié)實(shí)測項(xiàng)目中的規(guī)定值或允許偏差有以下幾種情況：

1）規(guī)定值注明下限時，小于此規(guī)定值的檢測點(diǎn)為不合格；規(guī)定值注明上限時，大于此規(guī)定值的檢測點(diǎn)為不合格；

2）標(biāo)明正負(fù)區(qū)間的雙向允許偏差，其正負(fù)區(qū)間為閉區(qū)間，即在區(qū)間內(nèi)（含區(qū)間邊界）的檢測點(diǎn)為合格，超出此區(qū)間范圍的檢測點(diǎn)為不合格；

3）單向允許偏差為負(fù)時，標(biāo)注“－”號，是負(fù)偏差的極限值，即絕對值最大的負(fù)偏差，實(shí)際檢測點(diǎn)的負(fù)偏差絕對值大于此極限值時為不合格；

4）單向允許偏差為正時或不分正負(fù)的形狀、位置偏差，前面不標(biāo)注符號，是偏差的極限值，實(shí)際檢測點(diǎn)的偏差值大于此極限值時為不合格。

P.112的附表舉例說明上述各種情況。外觀缺陷按本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)章、節(jié)的外觀鑒定要求減分。質(zhì)量保證資料應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)章、節(jié)的質(zhì)量保證資料要求，不符合要求的應(yīng)予減分。3.4.3 分部工程和單位工程質(zhì)量評分

各分部工程和單位工程的評分采用加權(quán)平均值計(jì)算法，根據(jù)事先劃分的分部工程和單位工程，按下列公式依此計(jì)算工程評分值。

分項(xiàng)工程和分部工程的評分權(quán)值按附錄A的規(guī)定；對不設(shè)分部工程的項(xiàng)目，可將構(gòu)成單位工程主要工程量的分項(xiàng)工程作為主要分項(xiàng)工程，評分權(quán)值為2； 其余分項(xiàng)工程作為一般分項(xiàng)工程，評分權(quán)值為1。

3.4.4 合同段和工程項(xiàng)目質(zhì)量評分

合同段和工程項(xiàng)目質(zhì)量評分采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評分值，與“市標(biāo)”第3.4.1條的規(guī)定是一致的。即：

3.4.5 工程質(zhì)量等級評定

工程質(zhì)量等級評定按下列規(guī)定進(jìn)行： 1 大修工程中土建分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格和不合格三種；大修工程中機(jī)電分項(xiàng)工程的質(zhì)量評分只為合格和不合格二種等級。

中修工程質(zhì)量等級分為合格和不合格二種。

應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程和合同段、工程項(xiàng)目逐級評定，對不設(shè)分部工程的單位工程的質(zhì)量等級直接根據(jù)所屬分項(xiàng)工程評分來評定；同樣，對合同段或工程項(xiàng)目只有一個單位工程時，則該單位工程的質(zhì)量等級即為工程項(xiàng)目的質(zhì)量等級。土建分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程和屬于工廠加工制造的金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工或經(jīng)有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢測鑒定能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求、經(jīng)原設(shè)計(jì)單位核算能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的90％計(jì)算。

大修工程的土建分項(xiàng)工程評分大于等于90分者為優(yōu)良，屬于工廠加工制造的金屬構(gòu)件（包括橋梁、交通安全設(shè)施和鋼網(wǎng)架）評分大于等于95分者為優(yōu)良。

評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)處理后重新評定其質(zhì)量等級的途徑有以下三種情況： 1）加固、補(bǔ)強(qiáng)或按原設(shè)計(jì)返工后重新進(jìn)行分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評定；

2）對無法進(jìn)行加固、補(bǔ)強(qiáng)或按原設(shè)計(jì)返工、但經(jīng)有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢測鑒定能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，可作為合格分項(xiàng)驗(yàn)收，分項(xiàng)工程評分值定為75分； 3）經(jīng)有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢測鑒定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、但經(jīng)原設(shè)計(jì)單位核算能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，可作為合格分項(xiàng)驗(yàn)收，分項(xiàng)評分值定為75分。

凡經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工、檢測機(jī)構(gòu)重新檢測、設(shè)計(jì)單位重新核算等的有關(guān)資料應(yīng)整理清楚，一并歸入相關(guān)分項(xiàng)的質(zhì)量保證資料中備查。

3～4 分部（單位）工程所屬的各分項(xiàng)（分部）工程全部合格，則該分部（單位）工程評為合格；所屬任一分項(xiàng)（分部）工程不合格，則該分部（單位）工程為不合格。

大修工程的土建分部（單位）工程所屬的各分項(xiàng)（分部）工程全部合格、主要分項(xiàng)（分部）工程全部為優(yōu)良，且評分大于等于90分者為優(yōu)良。竣工資料評分不小于75分者為合格，小于75分者為不合格。大修的竣工資料評分大于等于90分者為優(yōu)良。判定合同段和工程項(xiàng)目的質(zhì)量合格應(yīng)同時滿足下列條件： 1）所含單位工程全部合格；

2）所含機(jī)電安裝工程、房建工程、環(huán)保工程等單項(xiàng)工程全部合格； 3）按本標(biāo)準(zhǔn)第3.4.4條規(guī)定計(jì)算的工程質(zhì)量評分值大于等于75分； 4）竣工資料評分值大于等于75分。

實(shí)質(zhì)上是有一個分項(xiàng)不合格，整個工程項(xiàng)目就不合格，或者說是不允許不合格分項(xiàng)工程存在。

判定大修工程合同段和工程項(xiàng)目的質(zhì)量優(yōu)良應(yīng)同時滿足下列條件： 1）所含單位工程全部為優(yōu)良；

2）所含機(jī)電安裝工程、房建工程、環(huán)保工程等單項(xiàng)工程全部合格； 3）按本標(biāo)準(zhǔn)第3.4.4條規(guī)定計(jì)算的工程質(zhì)量評分值大于等于90分； 4）竣工資料評分值大于等于90分； 5）未發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量事故。第4～10章在結(jié)構(gòu)上是一致的。

各章的第1節(jié)均為?°一般規(guī)定?±，僅適用于本章。

各章的其余各節(jié)均為某一工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，均包括 4條。其中：

基本要求中引用了許多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要注意其最新版本；首先逐項(xiàng)檢查基本要求，這對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，符合基本要求的才能按實(shí)測項(xiàng)目表進(jìn)行分項(xiàng)工程實(shí)體質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定。

實(shí)測項(xiàng)目中特別要注意關(guān)鍵項(xiàng)目和權(quán)值高的項(xiàng)次；有時實(shí)測項(xiàng)目表不止一個，應(yīng)分列為不同的分項(xiàng)工程。

實(shí)測項(xiàng)目表的左邊第1列為“項(xiàng)次”，其中帶“△”為關(guān)鍵項(xiàng)次，其合格率不得低于90％；第2列為“檢查項(xiàng)目”，擴(kuò)號內(nèi)為“規(guī)定值或允許偏差”的單位；第3列為“規(guī)定值或允許偏差”，按條文說明第3.4.2條的規(guī)定，其中凡提到“符合設(shè)計(jì)要求”或“設(shè)計(jì)值”的，是要求設(shè)計(jì)明確規(guī)定的；第4列為“檢查方法和頻率”，統(tǒng)一為“檢查方法：檢查頻率”；第5列為“權(quán)值”，分為“1、2、3”。

對實(shí)測項(xiàng)目表下的 “注”，千萬不要疏忽。

外觀鑒定的扣分標(biāo)準(zhǔn)全部量化，并對不影響內(nèi)在質(zhì)量的表面缺陷規(guī)定了扣分上限。

質(zhì)量保證資料要求細(xì)化了，注意與附錄F的關(guān)系。4 路基工程及砌筑工程 4.1 一般規(guī)定

本章共5個項(xiàng)目，根據(jù)部標(biāo)有關(guān)章節(jié)，結(jié)合公路大、中修工程的特點(diǎn)制訂，路基與砌石工程并為一個單位工程，并增設(shè)邊坡分項(xiàng)。

4.2 土 邊 坡

土邊坡是指土路基的側(cè)表面部分。

實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次1的壓實(shí)度指土邊坡表層30cm范圍內(nèi)，考慮到土邊坡修整的施工特點(diǎn)，且表面應(yīng)允許植被生長，對壓實(shí)度的規(guī)定值適當(dāng)放寬；30cm以下仍按部標(biāo)對土方路基要求。規(guī)定每壓實(shí)層、每500 m2檢查1處，不滿500 m2時至少1處。

4.3 土工合成材料處治層

土工合成材料的種類很多，應(yīng)用廣泛，根據(jù)大、中修工程特點(diǎn)，本節(jié)僅列出防裂處治和加筋處治工程的實(shí)測項(xiàng)目，并取消了防裂工程中的下承層平整度、與下承層的粘結(jié)力以及加筋工程中的下承層平整度檢查項(xiàng)目。

土工合成材料的使用量不足500 m2時，可以不做復(fù)試，但仍應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證和產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告。

4.4 錐、護(hù) 坡

本節(jié)適用于塊石砌筑的和各類水泥混凝土預(yù)制塊砌筑的構(gòu)筑物錐坡、路堤護(hù)坡。對錐坡、護(hù)坡下的土體的密實(shí)度應(yīng)由設(shè)計(jì)明確要求。如設(shè)計(jì)未予明確的，應(yīng)按部標(biāo)對土方路基要求。

對小型錐坡或長度小于等于20 m的護(hù)坡修整工程，取消了頂面高程和底面高程檢查項(xiàng)目，但仍須與兩端原有構(gòu)造接順。

砌體、混凝土擋土墻

本節(jié)適用于塊石砌筑的、各類水泥混凝土預(yù)制塊砌筑的和水泥混凝土澆筑的擋土墻，也可用于其他類似砌體的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

實(shí)測項(xiàng)次1中的混凝土指砌體的基礎(chǔ)混凝土和素混凝土墊層。若設(shè)計(jì)對此有要求的，則應(yīng)與砂漿分別取樣，按附錄D或部標(biāo)附錄F檢查。對部分接長或個別添建的長度不大于20 m的擋土墻，可取消平面位置、頂面高程和底面高程檢查項(xiàng)目，但仍須與兩端原有構(gòu)造接順。

4.6 加筋土擋墻

根據(jù)大、中修工程特點(diǎn)，加筋土擋墻的預(yù)制面板作為水泥混凝土制品，其強(qiáng)度和質(zhì)量按基本要求加以控制，相應(yīng)地取消了面板預(yù)制實(shí)測項(xiàng)目；拉筋的施工質(zhì)量按基本要求加以控制，作為隱蔽工程驗(yàn)收，相應(yīng)地取消了拉筋實(shí)測項(xiàng)目。排水工程

5.1 一般規(guī)定

本章共12個項(xiàng)目。第5.2～5.5節(jié)規(guī)定適用柔性管材以及剛性管材、剛性基礎(chǔ)、柔性接口或剛性管材、柔性基礎(chǔ)、柔性接口排水工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定，采用剛性管材、剛性基礎(chǔ)、剛性接口的排水工程應(yīng)按“部標(biāo)”第5章規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

下穿式立交及道路雨水排水泵站由泵站的房屋結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、泵站沉井、管道和機(jī)電設(shè)備等組成，本章僅列出大、中修工程中常用的排水泵、閘門及堰門、格柵除污機(jī)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。泵站的房屋結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、泵站沉井、管道和其他機(jī)電設(shè)備安裝工程按“市標(biāo)”作為單項(xiàng)工程驗(yàn)收。

5.2 管道基礎(chǔ)

本節(jié)適用于管道的水泥混凝土基礎(chǔ)和礫石砂（或碎石）、中粗砂基礎(chǔ)，管道鋼筋水泥混凝土基礎(chǔ)可參照執(zhí)行。

基礎(chǔ)底層的淤泥和擾動土（包括碎土）必須清除干凈。槽底以上20cm的土宜予人工挖除，以避免超挖。5.3 管道鋪設(shè)

本節(jié)適用于各類剛性管材、柔性管材管道的鋪設(shè)。各類管材應(yīng)在安裝前逐節(jié)進(jìn)行檢查，不合格的（包括裝卸過程中損壞的）管材不得使用。

基礎(chǔ)混凝土的養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)不同的管節(jié)種類和基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、施工現(xiàn)場氣溫的因素確定，目的是保證混凝土基礎(chǔ)達(dá)到管道鋪設(shè)所需要的強(qiáng)度。

5.4 磅水檢驗(yàn)

本節(jié)對污水管道以及施工區(qū)域有流砂層的雨水管道規(guī)定必須在溝槽回填前進(jìn)行的滲透試驗(yàn)。小于允許滲水量是管道磅水檢驗(yàn)的唯一要求，未進(jìn)行管道磅水檢驗(yàn)或磅水檢驗(yàn)不合格的，不得進(jìn)行塢膀和回填。

5.5 溝槽回填

本節(jié)對溝槽的不同部位回填黃砂或土，分別規(guī)定了壓實(shí)度值、檢查方法和頻率?；靥铧S砂的壓實(shí)度用鋼筋貫入法，條文說明中有詳細(xì)規(guī)定。對于埋設(shè)較淺的管道，管頂以上50cm可能已進(jìn)入下路床范圍內(nèi)，此時在下路床以下的回填部分應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?，而路床的壓?shí)度應(yīng)符合公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

5.6 檢查井、雨水進(jìn)水口

本節(jié)適用于各類檢查井、雨水進(jìn)水口的安裝。

井框與相鄰路面或人行道的高差由施工質(zhì)量來保證；井蓋相對于井框的高差應(yīng)由產(chǎn)品質(zhì)量來保證。

5.7 泄 水 槽

本節(jié)內(nèi)容適用于混凝土澆筑的和漿砌塊石或水泥混凝土預(yù)制板砌筑的泄水槽。泄水槽是集中排泄路面水的通道，不宜直接開設(shè)在土邊坡上，以避免沖刷、損壞路堤。實(shí)測項(xiàng)次2斷面尺寸包括橫斷面和縱斷面尺寸。5.8 排 水 溝

本節(jié)適用于土邊溝和漿砌塊石排水溝、水泥混凝土預(yù)制板砌筑排水溝、磚砌排水溝。截水溝的質(zhì)量要求與此相同。5.9 盲

溝

本節(jié)對盲溝和盲溝透水管的設(shè)置位置、工藝及所用材料的規(guī)格、質(zhì)量作出了規(guī)定。5.10 頂

管

本節(jié)對公路范圍內(nèi)的頂管工藝及管節(jié)接口內(nèi)側(cè)防滲處理形式等作出了規(guī)定，特別強(qiáng)調(diào)應(yīng)保證公路原有結(jié)構(gòu)物（包括公路路面和結(jié)構(gòu)物）以及周圍建筑物和其他管線的結(jié)構(gòu)安全和正常使用要求，設(shè)計(jì)和施工均應(yīng)滿足此要求。

5.11 排 水 泵

本節(jié)適用于立式水泵與潛水泵的維修保養(yǎng)。5.12 格柵除污機(jī)

本節(jié)適用于固定式軌道格柵除污機(jī)和移動式軌道格柵除污機(jī)的維修保養(yǎng)。5.13 閘門、堰門

本節(jié)適用于升桿式鑲銅密封鑄鐵閘門和鋼制堰門的維修保養(yǎng)，其他類型閘門、堰門維修保養(yǎng)可參照執(zhí)行。

以上三節(jié)在符合基本要求前提下，根據(jù)維修保養(yǎng)的特點(diǎn)，對部分實(shí)測檢查項(xiàng)目的允許偏差作了調(diào)整。路面工程 6.1 一般規(guī)定

本章共11個項(xiàng)目。其中，高速公路、一級公路、二級公路連續(xù)長度小于1km的，以及三級、四級公路的瀝青混凝土路面和瀝青集料封層、稀漿封層、微表處的路面，平整度檢查測定可以采用3m直尺量取最大間隙。

路面大、中修工程較少涉及底基層，因此本章第6.5～6.7節(jié)僅對路面基層質(zhì)量檢驗(yàn)評定作出規(guī)定，對涉及底基層的路面大、中修工程可參照執(zhí)行。

水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，兩種結(jié)構(gòu)分別按本章水泥混凝土基層和瀝青混凝土面層進(jìn)行質(zhì)量檢查評定，彎沉值不作要求。

6.2 水泥混凝土面層

本節(jié)適用于水泥混凝土路面的大、中修項(xiàng)目，一般面積較小、且常為不連續(xù)施工，對原有基層的強(qiáng)度提出了要求。實(shí)測項(xiàng)目中項(xiàng)次1彎拉強(qiáng)度和項(xiàng)次2板厚是水泥混凝土面層的關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目，檢查頻率根據(jù)“部標(biāo)”的有關(guān)原則作了調(diào)整；項(xiàng)次3平整度采用3 m直尺檢查。

6.3 瀝青混凝土面層

本節(jié)適用于瀝青混凝土面層大、中修工程，包括現(xiàn)場熱再生瀝青混凝土面層；薄熱拌瀝青混凝土加鋪層（Thin Hot-Mix Overlays，簡稱THMO）可參照執(zhí)行。

基本要求中對原有基層的強(qiáng)度、瀝青及各種集料的質(zhì)量、現(xiàn)場熱再生瀝青混凝土的酒舊路面鉆芯取樣及在攤鋪施工取樣等作出規(guī)定。

瀝青混合料的礦料級配、瀝青含量和馬歇爾穩(wěn)定度是重要控制指標(biāo)，因?yàn)r青混凝土面層的實(shí)測項(xiàng)目已多達(dá)9項(xiàng)，不宜再增加，故將這3項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)作為基本要求，應(yīng)在瀝青混凝土拌制生產(chǎn)中予以嚴(yán)格控制，同時在質(zhì)量保證資料中應(yīng)真實(shí)準(zhǔn)確反映，其合格率應(yīng)不小于90％。

實(shí)測項(xiàng)目中規(guī)定值或允許偏差均分為高速公路、一二級公路和三四級公路三檔，對二級公路的要求是提高了的。

壓實(shí)度和厚度是關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目；壓實(shí)度規(guī)定以試驗(yàn)室馬歇爾試件密度為準(zhǔn)；平整度給出了IRI、σ和3m直尺最大間隙h三個指標(biāo)的規(guī)定值，高速公路、一級公路、二級公路連續(xù)長度大于1km的瀝青混凝土路面平整度檢查評定應(yīng)采用自動平整度儀，按IRI或σ的要求，施工過程控制可以用3 m直尺作為輔助檢測手段；彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑摩擦系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求有兩層意思，其一是規(guī)定值或允許偏差應(yīng)由設(shè)計(jì)給定，其二是實(shí)測值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

6.4 瀝青集料封層

本節(jié)適用于單層或雙層的碎石封層和同步碎石封層。

基本要求中對原路面整體強(qiáng)度、瀝青及集料的各項(xiàng)性能指標(biāo)作出規(guī)定。

實(shí)測項(xiàng)次2平整度列出了σ、IRI和最大間隙h三個指標(biāo)的規(guī)定值，稀漿封層和微表處的施工平整度很大程度上取決于原路面的平整度，因此對平整度要求較高的高速公路和一級公路給出了雙重控制指標(biāo)，即應(yīng)同時不大于原路面平整度的平均值以及給定的σ、IRI和最大間隙h的規(guī)定值。

6.5 稀漿封層及微表處 本節(jié)適用于各級公路面層的稀漿封層及微表處。其余要求與6.4節(jié)類似。6.6 石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層

本節(jié)適用于石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層的整段翻修、拓寬和局部修復(fù)。各類原材料質(zhì)量、配合比控制、鋪筑、壓實(shí)、厚度和養(yǎng)生等關(guān)鍵環(huán)節(jié)列入基本要求，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制這些重要指標(biāo)。

無法用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時，對此應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。拓寬或局部修復(fù)時拼接形式由設(shè)計(jì)決定，應(yīng)作為隱蔽工程驗(yàn)收；質(zhì)保資料中應(yīng)有拼接形式和幾何尺寸的驗(yàn)收記錄。

6.7 水泥穩(wěn)定粒料基層

本節(jié)適用于水泥穩(wěn)定粒料基層的整段翻修、拓寬和局部修復(fù)。要求與6.6節(jié)類似。

6.8 水泥混凝土基層

本節(jié)適用于瀝青路面的水泥混凝土基層，包括“白改黑”工程中的局部水泥混凝土基層。與水泥混凝土面層的最大區(qū)別在于實(shí)測平整度要求降低了，代之以上表面應(yīng)均勻拉毛。6.9 水泥混凝土路面注漿

本節(jié)適用于對舊水泥混凝土板塊的維修穩(wěn)固。

注漿結(jié)束后是較難檢測其注漿效果的，因此加強(qiáng)過程控制和監(jiān)測是關(guān)鍵。

實(shí)測項(xiàng)目中水泥砂漿強(qiáng)度和壓漿區(qū)空腔密實(shí)程度均為關(guān)鍵項(xiàng)目。強(qiáng)度以12 h作為標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期；完整的芯樣是指整個芯樣包括水泥混凝土面層、固化的注漿層和基層，折斷面上下吻合、且面層下面明顯粘接有固化注漿層時，視為合格。

6.10 路緣石

本節(jié)適用于各類預(yù)制的和現(xiàn)澆的路緣石，包括側(cè)平石和攔水側(cè)石。所有原材料和預(yù)制構(gòu)件和的質(zhì)量均應(yīng)嚴(yán)格控制。

6.11 路肩

本節(jié)適用于土路肩、瀝青混合料及瀝青貫入式硬路肩、水泥混凝土硬路肩，穩(wěn)定密實(shí)、平整、順直和不積水是對各類路肩共同的基本要求。

高速公路硬路肩（通常稱緊急停車帶）與行車道類似，需要承受行車荷載，因此高速公路硬路肩的施工和驗(yàn)收方法與高速公路行車道的施工和驗(yàn)收方法相同。

實(shí)測項(xiàng)目中土路肩的壓實(shí)度、瀝青類硬路肩的壓實(shí)度和厚度、水泥混凝土硬路肩的厚度，由于很難保證其均勻性，因此規(guī)定按條文說明用非數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

6.12 人 行 道

本節(jié)適用于水泥混凝土預(yù)制塊和預(yù)制板人行道、現(xiàn)澆水泥混凝土人行道、瀝青混凝土人行道。平整、穩(wěn)定、與其他構(gòu)造物接順和不積水是對各類人行道共同的基本要求。

用于人行道的水泥混凝土預(yù)制塊和預(yù)制板指以水泥和集料為主要原料、壓制而成的塊和板。其中，水泥混凝土預(yù)制塊又稱為路面磚，包括普通型路面磚和聯(lián)鎖型路面磚，結(jié)構(gòu)層由下而上依次為墊層、基層、墊砂層與預(yù)制塊、預(yù)制板。

人行道中無障礙設(shè)施主要指觸感盲道和緣石坡道按設(shè)計(jì)要求和《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定驗(yàn)收。

水泥混凝土預(yù)制塊和預(yù)制板人行道的土基壓實(shí)度和墊層、基層厚度，水泥混凝土人行道的土基壓實(shí)度和墊層厚度，瀝青類人行道的土基壓實(shí)度、基層壓實(shí)度、基層厚度、面層壓實(shí)度和面層厚度，由于很難保證其均勻性，因此規(guī)定用非數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法按條文說明的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定。橋梁工程 7.1 一般規(guī)定

本章共11個項(xiàng)目。適用于各級公路獨(dú)立橋梁、互通或分離式立交橋、高架橋、人行天橋和通道（涵洞）的大、中修工程中最常見的項(xiàng)目，主要包括梁體、墩臺的加固以及橋面系的維修；橋梁樁基、墩臺、梁體的翻修更換工程和本章未列出的公路橋涵大、中修工程，應(yīng)按“部標(biāo)”和“市標(biāo)”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)評定。

各分項(xiàng)工程的施工過程所應(yīng)用設(shè)施（如模板、支架、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐等），應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

7.2 橋面鋪裝

本節(jié)適用于各類橋面鋪裝的維修，基本要求與同類路面結(jié)構(gòu)相同，平整度比本標(biāo)準(zhǔn)同類路面結(jié)構(gòu)平整度要求適當(dāng)降低了。

7.3 鋼筋加工及安裝

本節(jié)適用于非預(yù)應(yīng)力鋼筋加工及安裝，本章的橋面鋪裝、伸縮裝置、欄桿和防撞墻、梁體加固工程、梁體拼接工程、下部構(gòu)造加固工程中的非預(yù)應(yīng)力鋼筋加工及安裝，均應(yīng)作為獨(dú)立分項(xiàng)工程、按本節(jié)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定；本節(jié)同時適用于本標(biāo)準(zhǔn)第8.2、10.1、10.2、10.3節(jié)中所涉及的鋼筋加工及安裝的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

預(yù)應(yīng)力鋼筋加工及安裝的質(zhì)量檢驗(yàn)評定應(yīng)符合“部標(biāo)”第8章和“市標(biāo)”第8章的有關(guān)規(guī)定。7.4 伸縮裝置

本節(jié)適用于目前使用的各類橋面伸縮裝置的安裝。

根據(jù)安裝工藝特點(diǎn)將伸縮裝置分為兩大類。一類是制成品到現(xiàn)場拼裝的，有水泥混凝土保護(hù)帶，包括模數(shù)式、梳形鋼板和橡膠板伸縮裝置；另一類是現(xiàn)場澆筑的，不用水泥混凝土保護(hù)帶，包括彈塑體材料和復(fù)合改性瀝青材料填充式伸縮裝置。本節(jié)對這兩大類伸縮裝置分別規(guī)定了實(shí)測檢查項(xiàng)目。

7.5 欄桿和防撞墻

本節(jié)適用于水泥混凝土欄桿和水泥混凝土防撞墻。

平面偏位要求適當(dāng)放寬，是考慮到欄桿柱或防撞墻局部修復(fù)時，新老欄桿或防撞墻可能相互牽制影響。

7.6 梁體加固

本節(jié)適用于梁體的增大截面鋼筋混凝土（鋼筋先張法）加固和鋼板、碳纖維片材、纖維高分子復(fù)合材料加固工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

梁體加固的精度要求很高，所用的計(jì)量器具應(yīng)在施工前按《上海市計(jì)量監(jiān)督管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)校準(zhǔn)。

鋼板、碳纖維片材、纖維高分子復(fù)合材料加固時，規(guī)定基底砂漿層厚度為0，并應(yīng)100 ％觀測檢查。因?yàn)榱后w用鋼板、碳纖維和纖維高分子復(fù)合材料加固時，梁體表面碳化的水泥砂漿必須徹底清除、露出骨料，才能保證加固材料和梁體粘貼牢固、有效傳遞荷載。

正拉粘結(jié)強(qiáng)度的檢測方法可參照《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS 146：2003）附錄B的規(guī)定。

7.7 梁體拼接

本節(jié)適用于橋梁兩側(cè)加寬采用同結(jié)構(gòu)、同類型、同跨徑的預(yù)制空心板梁、T梁和箱梁拼接時，對梁體植筋施工和濕接縫混凝土澆注施工的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

橋梁拓寬時必須是結(jié)構(gòu)拼接，不允許僅作鋪裝層連接。梁體拼接濕接縫宜采用補(bǔ)償收縮混凝土。7.8 梁體頂升

本節(jié)主要適用于預(yù)制空心板梁的頂升。

梁體頂升所用的計(jì)量器具在施工前應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)校準(zhǔn)。

梁體頂升時使用的頂升構(gòu)件多樣化，但是對其強(qiáng)度和防腐蝕性的要求是基本一致的。橋頭跳車現(xiàn)象的判定按《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（SZ-21）第3章規(guī)定。7.9 支座更換

本節(jié)主要適用于板式橡膠支座更換，盆式橡膠支座的更換可參照執(zhí)行。支座和支撐面混凝土所用原材料的規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制。7.10 下部構(gòu)造加固

本節(jié)適用于下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土加固時的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土加固的關(guān)鍵是新老混凝土要結(jié)合好，要能共同受力，因此被加固部位在加固前的鑿毛、清理是至關(guān)重要的。7.11 鋼結(jié)構(gòu)涂裝

本節(jié)適用于橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂裝的質(zhì)量檢驗(yàn)評定，交通安全設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施及監(jiān)控設(shè)施的鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場涂裝可參照執(zhí)行。

防銹、防腐的涂裝材料應(yīng)有良好的附著性和耐蝕性，涂裝施工的環(huán)境條件包括環(huán)境溫度和環(huán)境相對濕度兩方面，為了防止鋼材表面形成冷凝水膜，宜控制鋼材表面溫度不低于空氣露點(diǎn)溫度3℃以上。

7.12 斜拉索調(diào)整更換

調(diào)整更換時的拉索和錨頭、鎖定構(gòu)件必須是專業(yè)廠生產(chǎn)，應(yīng)具有出廠檢驗(yàn)報(bào)告和相關(guān)測試數(shù)據(jù)、產(chǎn)品編號。

拉索的安裝、張拉、錨固專業(yè)性很強(qiáng)，在施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制訂操作工藝，并嚴(yán)格執(zhí)行；所用的計(jì)量器具應(yīng)按《上海市計(jì)量監(jiān)督管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)校準(zhǔn)。交通安全設(shè)施 8.1 一般規(guī)定 本章共10個項(xiàng)目。

交通安全設(shè)施產(chǎn)品應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在現(xiàn)場安裝前應(yīng)經(jīng)工地檢驗(yàn)確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用；工地檢驗(yàn)的內(nèi)容包括所有構(gòu)件和零部件的規(guī)格、數(shù)量以及相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)；工地檢驗(yàn)的方法宜按《公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣及判定》（JT/T 495）的規(guī)定進(jìn)行。

采用鋼質(zhì)材料的交通安全設(shè)施產(chǎn)品必須進(jìn)行防腐處理，防腐處理的方法很多，應(yīng)符合《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T 18226）的規(guī)定。

鋼質(zhì)材料的防腐層厚度和反光器件的光度、色度性能均列為關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目。8.2 標(biāo)

志

本節(jié)適用于除里程碑、百米樁、界碑、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)之外的標(biāo)志。

實(shí)測項(xiàng)次1、2、6和外觀鑒定的第2、3款可依據(jù)安裝前的工地檢驗(yàn)結(jié)論；標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)目前缺乏現(xiàn)場檢驗(yàn)手段，可通過質(zhì)量保證資料來彌補(bǔ)。

8.3 標(biāo)線

標(biāo)線的種類很多、性能各異，復(fù)劃標(biāo)線時基底原路面標(biāo)線是適度清潔、徹底磨除還是采用其他方法，應(yīng)根據(jù)標(biāo)線的種類、性能，在設(shè)計(jì)中明確。

根據(jù)大、中修工程的特點(diǎn)，對標(biāo)線的長度、寬度、縱向間距和涂料厚度的允許偏差作了適當(dāng)調(diào)整；反光標(biāo)線逆反射系數(shù)目前缺乏現(xiàn)場檢驗(yàn)手段，可通過質(zhì)量保證資料來彌補(bǔ)。

8.4 里程碑、百米樁和界碑

本節(jié)適用于各類里程碑、百米樁和界碑，包括安裝在波形梁鋼護(hù)欄上的鋁合金底板反光型里程牌、百米牌。安裝位置局限指受到綠化或護(hù)欄立柱等情況的影響；里程碑、百米樁、界碑應(yīng)安裝穩(wěn)固，正面不得有遮擋視線的障礙物；里程碑、百米樁的正面不得偏向路面外側(cè)。

8.5 波形梁鋼護(hù)欄

本節(jié)適用于目前雙波形和三波形梁鋼護(hù)欄。

波形梁鋼護(hù)欄構(gòu)件的壁厚、材質(zhì)、幾何尺寸、形位公差、防護(hù)層厚度以及端部、過渡段的處理應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

實(shí)測項(xiàng)目中波形梁板基底金屬厚度（指不含鍍層的波形梁板厚度）、立柱壁厚、鍍（涂）層厚度、立柱埋入深度和橫梁中線高度是關(guān)鍵項(xiàng)目。

8.6 混凝土護(hù)墩、隔離墩

本節(jié)適用于各類水泥混凝土預(yù)制的護(hù)墩、隔離墩，可以是有固定基礎(chǔ)的，也可以擱置在路面或路肩上，對這兩種情況下的安裝順直度規(guī)定了使用20m 拉線時不同的允許偏差。

8.7 金屬護(hù)欄

本節(jié)適用于金屬材料制作的各類護(hù)欄，包括用作中央分隔、機(jī)非分隔和路側(cè)隔離的護(hù)欄，但不包括鋼質(zhì)波形梁防撞護(hù)欄。

8.8 突起路標(biāo)

突起路標(biāo)與路面的粘結(jié)牢固、耐久、不脫落以及突起路標(biāo)色度性能和光度性能是關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目。

8.9 輪 廓 標(biāo)

本節(jié)適用于道路兩側(cè)的各類輪廓標(biāo)。包括由柱體、反射器組成的設(shè)置于路肩中的柱式輪廓標(biāo)，以及用支架、連接件將反射器附著于其他構(gòu)造物上的輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)所用的反射器種類很多，外形尺寸和色度、光度性能是關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目。

8.10 防眩設(shè)施

本節(jié)適用于各類金屬、塑料、玻璃鋼防眩板。

防眩板的種類很多，材質(zhì)、防護(hù)層、幾何尺寸和遮光角 均應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，安裝高度是關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目。

8.11 隔離柵和防落網(wǎng)

本節(jié)適用于各類隔離柵和防落網(wǎng)。

網(wǎng)面包括鋼板網(wǎng)、編織網(wǎng)、電焊網(wǎng)和刺鐵絲等，防腐層有鍍鋅或塑的，立柱有金屬的和水泥混凝土的，安裝形式包括有框架的和無框架整網(wǎng)鋪設(shè)的。環(huán)保工程 9.1 一般規(guī)定

本章包括金屬結(jié)構(gòu)聲屏障項(xiàng)目與3個綠化工程項(xiàng)目。綠化附屬設(shè)施中的道路、場坪、排水系統(tǒng)等按“部標(biāo)”或本標(biāo)準(zhǔn)已有規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，工程量較小時可并入綠化分部的質(zhì)量評分，工程量較大時也可單獨(dú)列為分部工程。

房屋建筑及假山、噴水池、雕塑等小品作為單項(xiàng)工程驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果不參加綠化分部的質(zhì)量評分而直接參加所屬的合同段和工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量等級評定。

公路綠化工程是公路工程的一個組成部分，應(yīng)滿足公路交通功能的需要是指不妨礙行車視線、不影響等級公路的凈空高度等對行車安全有影響的要素。

9.2 金屬結(jié)構(gòu)聲屏障

本節(jié)適用于金屬結(jié)構(gòu)聲屏障。金屬結(jié)構(gòu)指立柱和框架，屏體所用材料包括金屬、塑料、玻璃鋼、鋼化玻璃和各類吸音材料等。

降噪效果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，按環(huán)保規(guī)定檢查。9.3 栽植土壤

本節(jié)對各類喬木、灌木、宿根花卉、草坪、地被的栽植土壤的理化指標(biāo)、土塊塊徑、瓦礫及廢渣等雜物含量、地形標(biāo)高和栽植土深度作出了明確規(guī)定。

9.4 植物材料

本節(jié)的植物材料包括喬木、灌木、球類和草塊。

實(shí)測項(xiàng)目中的權(quán)值除了根據(jù)植株的不同類別分別進(jìn)行評定外，還應(yīng)按照各類別在不同的種植位置進(jìn)行綜合評定，亦即采用雙重權(quán)值。

9.5 栽植工程

本節(jié)對喬木、灌木栽植和草坪、草本地被栽植分別給出質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。

植物材料的成活率、覆蓋率的檢驗(yàn)評定應(yīng)在一個年生長周期滿后進(jìn)行是指植物栽植后必須經(jīng)過休眠、萌動和生長的一個周期，也即經(jīng)過高溫和低溫兩個特殊季節(jié)后，一般為栽植后一年。收費(fèi)及監(jiān)控設(shè)施 10.1 一般規(guī)定

本章包括5個項(xiàng)目，均為本次修訂新增加的。

收費(fèi)設(shè)施和監(jiān)控設(shè)施包括土建部分和機(jī)電部分，項(xiàng)目種類很多，本章僅列出土建部分常用項(xiàng)目。

房屋結(jié)構(gòu)作為單項(xiàng)工程，應(yīng)按相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果不參加收費(fèi)及監(jiān)控設(shè)施單位工程的質(zhì)量評分而直接參加所屬的合同段和工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量等級評定。

機(jī)電部分應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)電工程）》（JTG F80/2）》的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

10.2 混凝土基礎(chǔ)

本節(jié)適用于各類收費(fèi)設(shè)施和監(jiān)控設(shè)施混凝土基礎(chǔ)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。第8章各節(jié)的交通安全設(shè)施中有特殊要求或單獨(dú)施工的大型混凝土基礎(chǔ)，可參照節(jié)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定。

10.3 安全島

本節(jié)適用于各類收費(fèi)安全島的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。實(shí)測項(xiàng)目中的混凝土強(qiáng)度包括島身和基礎(chǔ)。當(dāng)島身和基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度要求不同時，應(yīng)分別取樣，按附錄D檢查。

10.4 混凝土立柱

本節(jié)適用于各類收費(fèi)設(shè)施和監(jiān)控設(shè)施混凝土立柱的質(zhì)量檢驗(yàn)評定。實(shí)測項(xiàng)次1混凝土強(qiáng)度不包括基礎(chǔ)混凝土，立柱的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)單獨(dú)設(shè)立為分項(xiàng)工程。

10.5 網(wǎng)架小拼裝單元

本節(jié)適用于新建小型鋼網(wǎng)架天棚或鋼網(wǎng)架天棚接長、加寬的小拼裝單元，不包括對零部件的檢驗(yàn)評定要求；按規(guī)定查驗(yàn)產(chǎn)品出廠合格證、并進(jìn)行工地檢驗(yàn)是拼裝先決條件。

10.6 網(wǎng)架安裝總體

本節(jié)適用于新建小型鋼網(wǎng)架天棚或鋼網(wǎng)架天棚接長、加寬的安裝總體質(zhì)量檢驗(yàn)評定。安裝總體應(yīng)在 網(wǎng)架小拼裝單元和按條或塊拼裝單元檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。

上述兩節(jié)適用于總跨度不大于24 m的鋼網(wǎng)架工程，屬于工廠加工制造的金屬構(gòu)件，本分項(xiàng)得分不小于90分為合格。對大型鋼網(wǎng)架工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定，應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50205）、《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50221）和《網(wǎng)架與網(wǎng)架工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)》（DGJ08-89）的規(guī)定。

附錄A 單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分

表A.0.1根據(jù)“部標(biāo)”附錄A規(guī)定的原則，結(jié)合大、中修工程的特點(diǎn)，對單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分作了調(diào)整，刪除了本標(biāo)準(zhǔn)未涉及到的分項(xiàng)，增設(shè)大、中修工程有關(guān)的內(nèi)容。

路基及砌筑工程并為一個單位工程，排水工程作為一個獨(dú)立的單位工程，收費(fèi)及監(jiān)控設(shè)施為新增加的一個單位工程;對本標(biāo)準(zhǔn)未涵蓋的分項(xiàng)，應(yīng)遵循部標(biāo)和市標(biāo)的有關(guān)規(guī)定。

表A.0.1內(nèi)標(biāo)注“*”者為主要分部（分項(xiàng)）工程，評分時給以2的權(quán)值；未標(biāo)注“*”者為一般分部（分項(xiàng)）工程，評分時給以1的權(quán)值。注意本標(biāo)準(zhǔn)對單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分規(guī)定了兩種方法。

表A.0.2為單位、分部、分項(xiàng)工程劃分表，是新增的。附錄B 路基、路面壓實(shí)度評定

B.0.1 根據(jù)大、中修工程的實(shí)際情況，對有關(guān)分項(xiàng)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)分別作了明確規(guī)定: 路基和路面基層的壓實(shí)度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，土邊坡30cm以下部分按路基要求；各類人行道土基、土邊坡表層30cm以內(nèi)部分和路床以下的溝槽回填部分的壓實(shí)度以輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；瀝青混凝土面層的壓實(shí)度規(guī)定以馬歇爾穩(wěn)定度擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度為準(zhǔn)；各類路肩的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)由設(shè)計(jì)根據(jù)具體情況確定。B.0.3 大、中修工程一般不會路段很長，所以規(guī)定將每個單位工程的路基、路面壓實(shí)度作為一個檢驗(yàn)評定單位。

本標(biāo)準(zhǔn)未涉及底基層，故本附錄取消了有關(guān)底基層壓實(shí)度評定的內(nèi)容。若大中修工程中有底基層項(xiàng)目，則按“部標(biāo)”附錄B的規(guī)定。

本附錄其余內(nèi)容同 “部標(biāo)” 附錄B。

附錄C 水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評定

C.0.1 根據(jù)水泥混凝土路面大、中修工程的日施工量多少不勻的特點(diǎn)，將水泥混凝土彎拉強(qiáng)度取樣檢查頻率調(diào)整為按水泥混凝土用量取樣。

本附錄其余內(nèi)容同“部標(biāo)”附錄C。附錄D 水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定

D.0.1 根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的大、中修工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)，調(diào)整了水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試樣制取組數(shù)的規(guī)定。

本附錄其余內(nèi)容同“部標(biāo)”附錄D。

注意：本標(biāo)準(zhǔn) “水泥砂漿強(qiáng)度評定”、“半剛性基層材料強(qiáng)度評定”、“路面結(jié)構(gòu)層厚度評定”、“柔性基層、瀝青路面彎沉值評定”和“路面橫向力系數(shù)評定”直接取用“部標(biāo)”附錄F、G、H、I、K。

上述“部標(biāo)”附錄以及本標(biāo)準(zhǔn)的附錄B、C、D的最后一條都明確 “……評為不合格時相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格”，是新增加的規(guī)定；而在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 071-98）中相應(yīng)的規(guī)定為“某檢查項(xiàng)目……評為不合格時得零分”。兩者的區(qū)別是顯而易見的。

附錄E 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定用表

本附錄共8個表格，都是工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定過程中必用的工作表。其中：

表E.0.1～E.0.5分別為分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表、工程項(xiàng)目（合同段）質(zhì)量檢驗(yàn)評定表和工程質(zhì)量匯總表，同“部標(biāo)”的附表J-1～J-5；與（JTJ 071-98）相比，表式中去掉有關(guān)“優(yōu)良級”的內(nèi)容。表E.0.6～E.0.8是新增加的。

表E.0.1分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表是用的最多的表格，填制時注意：

基本要求應(yīng)注明符合哪些基本要求，標(biāo)準(zhǔn)的寫法為“符合SZ-24-2006 第 X.X.1條要求”，不能只寫 “基本要求符合”；

檢查項(xiàng)目、規(guī)定值或允許偏差、權(quán)值在確定工程項(xiàng)目劃分和所用質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后即可填好備用，不用的項(xiàng)次應(yīng)刪除，但相應(yīng)的項(xiàng)次號應(yīng)保持不變；

實(shí)測值或?qū)崪y偏差值應(yīng)按實(shí)填寫；

外觀鑒定和質(zhì)量保證資料兩行中，大格填寫原因，可以直接用本規(guī)范的條款號，小格填寫累計(jì)減分。表E.0.2分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表和E.0.3單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表的填制要求基本一樣，其中分項(xiàng)工程和分部工程的權(quán)值按附錄A規(guī)定。

表E.0.1～E.0.5均可以采用Excel表式，合格率、得分、合計(jì)權(quán)值及加權(quán)平均得分都可一次設(shè)定，自動得出，避免計(jì)算差錯，但歸檔表格上的所有簽名不能打印、必須本人手簽。

表E.0.6為管道磅水檢驗(yàn)記錄表。

表E.0.7為植物材料現(xiàn)場接收和栽植情況表。表E.0.8為植物成活率統(tǒng)計(jì)表。

表E.0.6～E.0.8的表“注”均明確填寫規(guī)定。附錄F 質(zhì)量保證資料要求 F.1 一般規(guī)定

F.1.1 本附錄同時適用于“部標(biāo)”和“市標(biāo)”的所有工程項(xiàng)目。

F.1.2 質(zhì)量保證資料應(yīng)真實(shí)反映施工質(zhì)量情況，應(yīng)與相應(yīng)的施工階段同步編制整理。質(zhì)量保證資料的完整性可以分為兩個層次：

首先是“有沒有”，亦即是否具有本規(guī)范相關(guān)章節(jié)規(guī)定應(yīng)具有的質(zhì)量保證資料，表F.2及表F.3中的每一行均為一項(xiàng)，沒有時稱為“缺項(xiàng)”，不真實(shí)的、無效的資料也視為“缺項(xiàng)”；

其次是“夠不夠”，亦即某項(xiàng)質(zhì)量保證資料是否滿足本規(guī)范的相關(guān)檢測頻率要求。質(zhì)量保證資料反映質(zhì)量情況，但并不決定工程質(zhì)量。因此本附錄根據(jù)“真實(shí)性”和“完整性”的要求，對質(zhì)量保證資料的“缺項(xiàng)”、檢查頻率不足和形式性差錯的扣分均做了明確的規(guī)定，但不包括質(zhì)量保證資料所反映的實(shí)測項(xiàng)目扣分。

各分項(xiàng)質(zhì)量保證資料的具體檢查內(nèi)容和檢查要求應(yīng)符合本規(guī)范相應(yīng)各節(jié)規(guī)定。F.1.3 對質(zhì)量保證資料六方面內(nèi)容的規(guī)定與“部標(biāo)”完全一致。

F.1.4 第1方面的質(zhì)量保證資料“存在其他差錯”，是指原始數(shù)據(jù)真實(shí)、有效的前提下的形式性差錯。

F.1.5 第2、3方面質(zhì)量保證資料的 “檢查頻率不足” 或 “存在其他差錯”，均以已有部分的原始數(shù)據(jù)真實(shí)、有效為前提；否則作為“缺項(xiàng)”。

F.1.6 第4方面的質(zhì)量保證資料為關(guān)鍵檢測數(shù)據(jù)報(bào)告，缺項(xiàng)或檢查頻率低于規(guī)定要求的85％時，已不能反映工程的真實(shí)質(zhì)量情況，因此不予驗(yàn)收。出現(xiàn)上述情況時應(yīng)按規(guī)定重新進(jìn)行檢測；對無法重做的檢測項(xiàng)目，則應(yīng)經(jīng)原設(shè)計(jì)單位同意后采用有關(guān)規(guī)范所允許的替代檢測項(xiàng)目或其他補(bǔ)救措施。

檢查頻率不足（但不低于85％）扣1～3分，但不包括關(guān)鍵檢測項(xiàng)目不合格而導(dǎo)致的整個分項(xiàng)工程不合格。

F.1.7 當(dāng)施工過程中發(fā)生第5、6方面情況時，應(yīng)按附錄F.2第5、6類規(guī)定；如有缺項(xiàng)，則其所屬分項(xiàng)工程不予評定。

F.1.8 質(zhì)量保證資料參與相關(guān)分項(xiàng)工程的質(zhì)量評分，應(yīng)盡量按分項(xiàng)工程整理匯總；考慮到實(shí)際施工中有些質(zhì)量保證資料往往同時用于不同的分項(xiàng)、分部，很難完全分得開，因此規(guī)定在此種情況下同類質(zhì)量保證資料按單位工程整理匯總。

F.2 質(zhì)量保證資料的檢查內(nèi)容和要求

質(zhì)量保證資料的具體檢查內(nèi)容和要求應(yīng)符合表F.2規(guī)定。

表F.2中的“類別”即質(zhì)量保證資料的六個方面；“項(xiàng)次”由類別和序號組成；“檢查內(nèi)容”即相應(yīng)項(xiàng)次的質(zhì)量保證資料名稱；“檢查要求”分兩種情況，比較簡單的直接標(biāo)明檢查頻率和扣分標(biāo)準(zhǔn)，如“每分項(xiàng)工程一份，缺項(xiàng)扣1分”；比較復(fù)雜的標(biāo)明按附錄F.3的某個規(guī)定，如“按附錄F.3.1規(guī)定”。

注意第1～4類的最后一項(xiàng)次均為“其他……”，如1-29其他原材料、半成品、成品指表M.3中未列出的各類原材料、半成品、成品，應(yīng)由生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品出廠合格證和產(chǎn)品主要使用性能檢測報(bào)告；3-16其他隱蔽工程施工驗(yàn)收記錄，指未列入表F.2的水泥混凝土路面注漿過程中的壓力記錄和水泥用量記錄、鋼結(jié)構(gòu)件的工廠試拼裝驗(yàn)收記錄等。

F.3 各類原材料、半成品和成品的質(zhì)量保證資料 本節(jié)各款是對表F.2中相應(yīng)項(xiàng)次的細(xì)化和補(bǔ)充。

本節(jié)各款中的原材料、半成品和成品的質(zhì)量保證資料，除應(yīng)有“產(chǎn)品出廠合格證” 外，凡是《工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理辦法》和國家統(tǒng)一制定、公布的《實(shí)施工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證制度的產(chǎn)品目錄》或《上海市建設(shè)工程材料管理?xiàng)l例》、《上海市建設(shè)工程材料使用監(jiān)督管理規(guī)定》有規(guī)定的，還應(yīng)有“工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證”或“建材備案件”復(fù)印件。

本節(jié)的條文說明中列舉了大量目前已發(fā)布施行的公路工程專用材料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是控制各類原材料、半成品和成品的依據(jù)，是至關(guān)重要的。這類行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量眾多，同時還不斷有新的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，應(yīng)予關(guān)注。

附錄G 工程竣工資料檢查要求 G.0.1

公路大、中修工程竣工資料

按《關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知》[交公路發(fā)（2004）446號]附件二的有關(guān)規(guī)定，竣工文件包括綜合文件、決算和審計(jì)文件、監(jiān)理資料、施工資料、科研和新技術(shù)資料等5個部分。本標(biāo)準(zhǔn)對公路大、中修工程項(xiàng)目竣工資料是根據(jù)上述原則，并結(jié)合大、中修工程特點(diǎn)制訂的。包括立項(xiàng)文件和造價文件、施工大綱及批復(fù)、技術(shù)交底和會議紀(jì)要、工程施工過程資料、施工及監(jiān)理質(zhì)量管理資料、竣工圖表、工程總結(jié)及工程驗(yàn)收文件等7個方面共29項(xiàng)。

附表G.0.1的“檢查情況”列中給出了檢查扣分的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際使用時，該列應(yīng)填寫檢查扣分的具體情況，并計(jì)算實(shí)得分。

G.0.2

公路大、中修工程竣工驗(yàn)收報(bào)告

附表G.0.2 “公路大、中修工程竣工驗(yàn)收報(bào)告”用于公路大、中修工程。

施工單位自檢意見、監(jiān)理單位評定意見、項(xiàng)目法人驗(yàn)收意見和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)鑒定意見應(yīng)按規(guī)定填寫，不得隨意空缺，所有簽名應(yīng)手書，并加蓋公章。

2006年8月

第四篇：生產(chǎn)職工技術(shù)等級評定標(biāo)準(zhǔn)

******科技有限公司

行政人事字 『2010』號

工人技術(shù)等級評定標(biāo)準(zhǔn)（討論稿）

一.總則：

為加快公司高級技能人才培養(yǎng)，提高職工隊(duì)伍專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，充分調(diào)動我司各車間生產(chǎn)一線技術(shù)工人和其他人員的工作熱情和積極性，促進(jìn)提高工作生產(chǎn)效率和質(zhì)量，最大限度的推動公司整體效益發(fā)展，同時也為了樹立技術(shù)骨干的表率和榜樣作用，經(jīng)公司研究決定，特制定本細(xì)則規(guī)定如下：

二.評級對象：

公司擬針對各生產(chǎn)一線工人為主進(jìn)行技術(shù)等級評定，不包括；各車間主任、技術(shù)員和其他部門人員。工人技術(shù)等級類型共分為5級，分別為五級工、四級工、三級工、二級工、一級工。具體評定細(xì)則為：

1.五級工評定標(biāo)準(zhǔn)：

（1）申請者資格條件：工齡累計(jì)起碼在3個月以上，與公司簽定1年以上期限勞動合同（含續(xù)簽）。

（2）在工作期間未出現(xiàn)1天以上的無故曠工，10次以上的遲到早退，15天以上的請事假等情形。

（3）未發(fā)生過嚴(yán)重違反勞動安全操作規(guī)程，且未發(fā)生500元以上的設(shè)備操作和安全事故。

（4）沒有發(fā)生過累計(jì)總額為5000元以上產(chǎn)品質(zhì)量事故（如質(zhì)量投訴、退貨等）。

（5）能嚴(yán)格服從組長以上領(lǐng)導(dǎo)工作安排和調(diào)遣，及時圓滿的完成生產(chǎn)任務(wù)。

（6）熱愛本職崗位工作，勤勞主動，人品正派，團(tuán)結(jié)同事，顧全大局，積極進(jìn)取。

（7）在工作期間沒有發(fā)生嚴(yán)重違法公司規(guī)章紀(jì)律行為（如偷盜破壞財(cái)產(chǎn)、打架斗毆、屢次曠工等），受公司警告以上處理在2次以內(nèi)的。

（8）有基本的專業(yè)操作技術(shù)水平，在單位時間內(nèi)（1小時）完成的產(chǎn)成數(shù)量和合格率達(dá)到車間最低要求，會簡單維修處理設(shè)備故障，在單位工作時間內(nèi)能比較靈活協(xié)調(diào)銜接相關(guān)生產(chǎn)工序和人員。

2.四級工評定標(biāo)準(zhǔn)：

（1）申請者資格條件：工齡累計(jì)起碼在半年以上，與公司簽定1年以上期限勞動合同（含續(xù)簽）。

（2）在工作期間未出現(xiàn)1天以上的無故曠工，10次以上的遲到早退，15天以上的請事假等情形。

（3）未發(fā)生過嚴(yán)重違反勞動安全操作規(guī)程，且未發(fā)生500元以上的設(shè)備操作和安全事故。

（4）沒有發(fā)生過累計(jì)總額為4000元以上產(chǎn)品質(zhì)量事故（如質(zhì)量投訴、退貨等）。

（5）能嚴(yán)格服從組長以上領(lǐng)導(dǎo)工作安排和調(diào)遣，及時圓滿的完成生產(chǎn)任務(wù)。

（6）熱愛本職崗位工作，勤勞主動，人品正派，團(tuán)結(jié)同事，顧全大局，積極進(jìn)取。

（7）在工作期間沒有發(fā)生嚴(yán)重違法公司規(guī)章紀(jì)律行為（如偷盜破壞財(cái)產(chǎn)、打架斗毆、屢次曠工等），受公司警告以上處理在2次以內(nèi)的。

（8）有較為熟練的專業(yè)操作技術(shù)水平，且相比本車間的五級工的技能水平較高一籌，可操作生產(chǎn)設(shè)備工具，在單位時間內(nèi)（1小時）完成的產(chǎn)成數(shù)量和合格率相比本車間的五級工要高，會基本維修處理設(shè)備故障，在單位工作時間內(nèi)能靈活協(xié)調(diào)銜接相關(guān)生產(chǎn)工序和人員。

3三級工評定標(biāo)準(zhǔn)：

（1）申請者資格條件：工齡累計(jì)起碼在一年以上，與公司簽定1年以上期限勞動合同（含續(xù)簽）。

（2）在工作期間未出現(xiàn)無故曠工，累計(jì)10次以上的遲到早退，累計(jì)15天以上的請事假等情形。

（3）未發(fā)生過嚴(yán)重違反勞動安全操作規(guī)程，且未發(fā)生300元以上的設(shè)備操作和安全事故。

（4）沒有發(fā)生過累計(jì)總額為3000元以上產(chǎn)品質(zhì)量事故（如質(zhì)量投訴、退貨等）。

（5）能嚴(yán)格服從組長以上領(lǐng)導(dǎo)工作安排和調(diào)遣，及時圓滿的完成生產(chǎn)任務(wù)。

（6）熱愛本職崗位工作，勤勞主動，人品正派，團(tuán)結(jié)同事，顧全大局，積極進(jìn)取。

（7）在工作期間沒有發(fā)生嚴(yán)重違法公司規(guī)章紀(jì)律行為（如偷盜破壞財(cái)產(chǎn)、打架斗毆、屢次曠工等），沒有受公司1次以上警告處理的。

（8）有熟練的專業(yè)操作技術(shù)水平，且相比本車間的四級工技能水平較高一籌的，可熟練操作生產(chǎn)設(shè)備工具，在單位時間內(nèi)（1小時）完成的產(chǎn)成數(shù)量和合格率相比本車間的四級工高，會熟練維修處理設(shè)備故，在單位工作時間內(nèi)能靈活協(xié)調(diào)銜接相關(guān)生產(chǎn)工序和人員

4.二級工評定標(biāo)準(zhǔn)：

（1）申請者資格條件：工齡累計(jì)起碼在2年以上，與公司簽定3年以上期限勞動合同（含續(xù)簽）。

（2）在工作期間未出現(xiàn)任何曠工，累計(jì)5次以上的遲到早退，累計(jì)15天以上的請事假等情形。

（3）未發(fā)生過嚴(yán)重違反勞動安全操作規(guī)程，且未發(fā)生300元以上的設(shè)備操作和安全事故。

（4）沒有發(fā)生過累計(jì)總額為2000元以上產(chǎn)品質(zhì)量事故（如質(zhì)量投訴、退貨等）。

（5）能嚴(yán)格服從組長以上領(lǐng)導(dǎo)工作安排和調(diào)遣，及時圓滿的完成生產(chǎn)任務(wù)。

（6）熱愛本職崗位工作，勤勞主動，人品正派，團(tuán)結(jié)同事，顧全大局，積極進(jìn)取。

（7）在工作期間沒有發(fā)生嚴(yán)重違法公司規(guī)章紀(jì)律行為（如偷盜破壞財(cái)產(chǎn)、打架斗毆、屢次曠工等），沒有受公司任何警告以上處理的。

（8）有相當(dāng)熟練的專業(yè)操作技術(shù)水平，且相比本車間三級工技能水平較高一籌的，相當(dāng)熟練操作生產(chǎn)設(shè)備工具，在單位時間內(nèi)（1小時）完成的產(chǎn)成數(shù)量和合格率比本車間的三級工要高，相當(dāng)熟練的維修處理設(shè)備故障，在單位工作時間內(nèi)能靈活協(xié)調(diào)銜接相關(guān)生產(chǎn)工序和人員。

5．一級工評定標(biāo)準(zhǔn)：

（1）申請者資格條件：工齡累計(jì)起碼在3年以上，與公司簽定3年以上期限勞動合同（含續(xù)簽）。

（2）在工作期間未出現(xiàn)任何曠工，累計(jì)5次以上的遲到早退，累計(jì)15天以上的請事假等情形。

（3）未發(fā)生過嚴(yán)重違反勞動安全操作規(guī)程，且未發(fā)生200元以上的設(shè)備操作和安全事故。

（4）沒有發(fā)生過累計(jì)總額為1000元以上產(chǎn)品質(zhì)量事故（如質(zhì)量投訴、退貨等）。

（5）能嚴(yán)格服從組長以上領(lǐng)導(dǎo)工作安排和調(diào)遣，及時圓滿的完成生產(chǎn)任務(wù)。

（6）熱愛本職崗位工作，勤勞主動，人品正派，團(tuán)結(jié)同事，顧全大局，積極進(jìn)取。

（7）在工作期間沒有發(fā)生嚴(yán)重違法公司規(guī)章紀(jì)律行為（如偷盜破壞財(cái)產(chǎn)、打架斗毆、屢次曠工等），沒有受公司任何警告以上處理的。

（8）有非常熟練的專業(yè)操作技術(shù)水平，且相比本車間二級工技能水平較高一籌的，相當(dāng)熟練操作生產(chǎn)設(shè)備工具，在單位時間內(nèi)（1小時）完成的產(chǎn)成數(shù)量和合格率比本車間的二級工要高，非常熟練的維修處理設(shè)備故障，在單位工作時間內(nèi)能靈活協(xié)調(diào)銜接相關(guān)生產(chǎn)工序和人員。

三.月工資標(biāo)準(zhǔn)：

五級工，900元

四級工，1100元

三級工，1300元

二級工，1500元

一級工，1700元

四.評定程序：

技術(shù)等級評級工作半年(6個月)最后一個月進(jìn)行一次，具體時間公司將提前另行通知。

公司組織成立技術(shù)等級評定委員會，評定委員會成員為：生產(chǎn)部、行政人事部等部門負(fù)責(zé)人以及車間主任，必要時可吸收其他部門有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的干部和職工參加，在評定本人等級時本人必須回避。具體考核程序分為：資格條件評審、技術(shù)業(yè)務(wù)理論（筆試）、實(shí)際操作技能考核（現(xiàn)場操作），最后公司將全部情況綜合討論研究，打印成表，上報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。

第五篇：公路施工技術(shù)總結(jié)

12、、全國高速路長高速公路的特點(diǎn)8.5萬km，11年四川4000km 養(yǎng)護(hù)對象的廣泛性：1、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的強(qiáng)制性

3、養(yǎng)護(hù)的高成本性2、4養(yǎng)護(hù)方式的獨(dú)特性

5、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的復(fù)雜性

3、高速養(yǎng)護(hù)內(nèi)容的日常維護(hù)保養(yǎng)。：1為保持路況及設(shè)施完好進(jìn)行

2、為加固完善道路及運(yùn)營設(shè)施而進(jìn)行的專項(xiàng)工程。

3、為恢復(fù)或改進(jìn)原設(shè)計(jì)功能而進(jìn)行的大修工程。

4、對沿線景觀，綠地的綠化美化和環(huán)境保護(hù)。

5、災(zāi)害及惡劣氣候條件下的搶修及應(yīng)急對策。

6、沿線機(jī)電設(shè)施的維護(hù)與管理。

4、高速公路養(yǎng)護(hù)存在的問題重建輕養(yǎng)思想嚴(yán)重，3、缺少定額與規(guī)范：1管理體制不順，2、5、按管理機(jī)構(gòu)職能劃分型按工作性質(zhì)和業(yè)務(wù)關(guān)系劃分：管養(yǎng)一體：統(tǒng)一直管型、自主經(jīng)營型、管養(yǎng)分離型按管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)核算劃分：事業(yè)型、企業(yè)管理型、企業(yè)經(jīng)營型

6、高速公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的作用建設(shè)的規(guī)范化程度，決定了未來高速公路在管：高速公路的特點(diǎn)及理和養(yǎng)護(hù)中對管理數(shù)據(jù)化，檢測標(biāo)準(zhǔn)化、養(yǎng)護(hù)規(guī)范化和決策科學(xué)化的要求。高速公路管理系統(tǒng)的應(yīng)用將在很大程度上促進(jìn)高速公路管理的科學(xué)進(jìn)步,加快公路管理現(xiàn)代化建設(shè)的步伐。系統(tǒng)的應(yīng)用的效益體現(xiàn)在社會和經(jīng)濟(jì)方面的效益主要包括：由于決策科學(xué)，提高了公路管理部門的資金使用等充分利用有限的養(yǎng)護(hù)資金，提高了高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低了車輛的損耗和油耗，提高了車輛的行駛速度和行駛舒適性。提高了高速公里部門職工的科學(xué)管理水平促進(jìn)了公路行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)。

7、路基維修保養(yǎng)的內(nèi)容露肩雜草，清除擋墻、護(hù)坡、護(hù)欄、集水井和：整修露肩、邊坡，維修和泄水槽的雜物疏通邊溝和修理路緣石。小段開挖，鋪砌邊溝。清除路基塌方，填補(bǔ)缺口。局部整修擋墻、護(hù)坡、泄水槽圬工。加固露肩

8、路基維修保養(yǎng)的基本要求無雜物，橫坡適度，邊緣順直，且無規(guī)定?？樱郝坊砻嫫秸鍧崳?、隆起、沉陷及缺口。邊坡穩(wěn)定，平順無沖溝，坡度符合。邊溝、截水溝、排水溝及暗溝應(yīng)無高草、無淤塞，縱坡適度，水流暢通，進(jìn)出口良好。擋土墻、護(hù)坡及防沖刷、防雪、防沙等設(shè)施應(yīng)保持結(jié)構(gòu)完整無損，砌體伸縮縫填料完好，泄水孔無堵塞。即使處理路基塌方等異常情況，做好防護(hù)搶修，盡量減少對交通的干擾。

9、露肩的功能定性，排除路面流水，設(shè)置防撞護(hù)欄等：保護(hù)路面邊緣，加強(qiáng)路基整體穩(wěn) 1010、邊坡的維修保養(yǎng)：雜物擋土墻的方法 后用水泥砂漿填塞，對于鋼筋混泥土的：將裂縫縫隙鑿毛，清楚碎屑、裂縫，可用環(huán)氧樹脂粘合或者用混泥土粘接劑涂抹縫壁，在用混泥土或者水泥砂漿填塞。

11、排除積水積雪積冰，鋪防滑防凍材料。路面維修保養(yǎng)的內(nèi)容：清除路面上的一切雜物。水

泥混泥土路面接縫的正常養(yǎng)護(hù)處理瀝青路面和水泥混泥土路面的局部、輕微病害。日常巡視和定期檢查

1完全自然冷卻，混合料表面的溫度低于、熱拌瀝青混合料面層必須充分壓實(shí)，待攤鋪層50度后方可開放交通 2瀝青，、常見的破壞維修撒料壓入的方法處理，：

1、裂縫或進(jìn)行小面積的封層，：高溫季節(jié)采用噴灑在低溫潮濕季節(jié)，可采用陽離子乳化瀝青封層或采用相應(yīng)的級配乳化瀝青稀漿封層。

2、麻面：采

用乳化瀝青封層的方法。

3、松散：封面的方法進(jìn)行修補(bǔ)。

4、坑槽：通常按照“圓洞方補(bǔ)”的原則在坑槽處開槽，然后噴灑瀝青粘層油，攤鋪瀝青混合料，最后整平壓實(shí)。

5、沉陷：不均勻沉陷課在拉毛、掃凈、灑布粘層油后，在用熱拌瀝青混合料填補(bǔ)沉陷的部分，由于土基或基層引起的沉

陷應(yīng)先將土基或基層妥善處理后，在修復(fù)面層。6凈，在噴灑、車轍：先將車轍表面翻松至一定深度，清理干0.3—0.5kg/m2的粘油層，然后采用與原來結(jié)構(gòu)面相同的瀝青混合料鋪筑，碾壓密實(shí)。7通過行車碾壓至不粘輪為止。、泛油：對于輕度泛油可撒3 — 5cm8、油包的石屑或砂，：可在氣溫較高時將油包鏟除，而后找補(bǔ)平整，再用烙鐵 燙平，對于油訂或而產(chǎn)生的油包直接鏟平即可。

9、擁包：輕微的直接鏟平，嚴(yán)重的可在氣溫較高時鏟除而后找補(bǔ)平順，夯實(shí)后用烙鐵燙平。

10、波浪（搓板）在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料找平，對起伏較大者，可鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪，對于大面積的宜采用刨削波峰后重新罩面。

11、脫皮：由于養(yǎng)護(hù)不但引起的脫皮應(yīng)先將脫落或松動部分清除

干凈，灑布粘層瀝青，重鋪封層或面層。若不是則應(yīng)該將面層重新翻修，為防止霜凍的影響，宜采用憎水的堿性骨料或加抗剝落劑。

12、溜滑：加鋪抗滑表層，一般采用熱拌瀝青混合料 3排水設(shè)施、欄桿及橋跨結(jié)構(gòu)、橋梁上部結(jié)構(gòu)包括橋面鋪裝、伸縮縫、支座、4或罩面、瀝青魯曼的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)與大修方法 ：做路面封層5化劑，另一種采用灌漿法、路基下沉特殊處理的方式 ：兩種，一種采用固6速行駛的高速公路，對、路面主要技術(shù)性能要求-------------：（大流量、大負(fù)荷、高等）

1、高溫穩(wěn)定性，2、低溫抗裂性，3、耐久性，4、抗滑能力、5、防滑能力 7膠粉、改性瀝青的主要種類熱塑性彈性體類：：橡膠類：SBS等橡膠樹脂類、SBR,CR等廢

熱塑性塑料：EVA、PE等8的嵌段共聚物。具有良好的彈性、SBS是由于二烯和苯乙炔通過陰離子聚合而得到

9修和結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)罩面、路面翻修的作業(yè) ：表面層翻修、兩層結(jié)構(gòu)性翻