第一篇：安全管理工作

安全管理

現(xiàn)在的安全管理，首先是要解決員工安全意識的問題。人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。提高員工生產(chǎn)安全意識，是安全生產(chǎn)的根本，是健全安全文化的基礎(chǔ)，是真正能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)投入最少，效果最好的一項工作。這分幾個步驟。首先要加強安全法律法規(guī)的宣傳教育工作，讓員工知道違反安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程可能就是違法行為；其次，員工法律意識提高了，就會迫切需要一些安全知識，這個時候我們就應(yīng)該滿足員工愿望，通過張貼安全宣傳畫、開辦講座，把一些常用的貼近實際貼近生活的安全知識傳授給他們，由于貼近實際貼近生活，容易被接受，效果好；再其次，從提高員工自我保護意識著手，人都有求生的本能，安全，歸根到底，就是每個員工不要受到傷害。要告訴全體員工，安全工作的目的就是要保護每個員工身心健康。因為事關(guān)自身利益，員工容易理解和接受，也就能夠達到提高安全意識的目的；最后，以身邊耳熟能詳?shù)纳a(chǎn)安全事故案例為教材。提高安全意識，事故案例的教育效果非常明顯，因為那都是活的血的教訓(xùn)。要以在社會上影響巨大或者是發(fā)生在身邊的生產(chǎn)安全事故為案例，要分析事故發(fā)生的原因和過程，結(jié)合自身實際情況，如何防范，舉一反三。要把事故責(zé)任依據(jù)法律法規(guī)劃分清楚，要把安全生產(chǎn)事故帶來的危害闡述完整，一定要讓員工心靈受到震撼，切實知道生產(chǎn)安全事故的危害是終身的，是家庭的悲劇所在，是社會安定最大的敵人。

如何才能讓現(xiàn)場作業(yè)人員能容易、快速的獲取安全常識，并將其

在現(xiàn)場作業(yè)中良好的實踐并運用，是一名安全員應(yīng)有的素質(zhì)。

“責(zé)任”兩個字，應(yīng)該知道作為一個安全管理員必須有什么樣的責(zé)任，也就是首先要樹立責(zé)任意識，沒有責(zé)任就沒有工作的動力，也就沒有了工作的方向。認識到工作的難度，安全生產(chǎn)工作，是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是一個長期而艱巨的工作。規(guī)章制度的執(zhí)行要嚴(yán)而有度，獎罰要分明。要經(jīng)常性的深入施工作業(yè)現(xiàn)場，找出主要危險源之所在，通過分析找出人的不安全行為和無的不安全狀態(tài)之根源，提出對策。

通過自身安全文化知識的積累及影響，現(xiàn)場員工的安全素養(yǎng)和安全意識肯定會得到提高，員工肯定都能積極的參加到安全生產(chǎn)工作中來，每個員工都會為安全而生產(chǎn)。這樣，我們所有的安全就有了保障，我們的工作才能叫做有成效，我們的企業(yè)才能在符合現(xiàn)代安全管理的要求，才能更上一個新的臺階。

第二篇：關(guān)于加強安全管理工作

長治公路銷售分公司全面

加強安全管理工作

安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題。為全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞集團發(fā)展戰(zhàn)略，以建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)為目標(biāo)，以開展安全生產(chǎn)教育為手段。公路銷售分公司全面提高廣大職工參與安全生產(chǎn)的主動性和積極性，以安全生產(chǎn)的大促進、大發(fā)展、大落實確保長治煤銷的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。

按照市公司安全管理有關(guān)文件要求，加快完善“大安全”管理格局，公路銷售分公司成立了領(lǐng)導(dǎo)組，明確了責(zé)任人，制定了安全管理方案，各出省站和儲煤場建立健全了各自安全管理機構(gòu)，明確了具體分管安全的領(lǐng)導(dǎo)，建立了逐級的安全責(zé)任制，做到安全工作有領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌管理，具體工作有專人負責(zé)，確保安全管理不留空白。

通過此次全面開展安全管理工作，公路銷售分公司將不斷提高廣大職工安全生產(chǎn)意識，為實現(xiàn)山西煤銷集團轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展和安全發(fā)展做出貢獻。

長治公司公路銷售分公司2012.7.20

王亞楠

第三篇：安全管理工作

安全管理工作

安全防事故工作是部隊建設(shè)中的一項經(jīng)常性、綜合性的基礎(chǔ)工作，是部隊保持高度穩(wěn)定和集中統(tǒng)一，圓滿完成各項任務(wù)，鞏固和提高戰(zhàn)斗力的重要保障，安全管理工作。針對當(dāng)前部隊事故案件時有發(fā)生的嚴(yán)峻形勢，部局、總隊季度性地召開部隊安全工作講評電視電話會議，深入剖析部隊發(fā)生的事故案件原因，要求各級深刻吸取教訓(xùn)，進一步研究部署加強部隊安全防事故工作的具體意見和措施。因此，當(dāng)前在開展部隊全面建設(shè)中，抓好安全工作的落實尤為重要，因為它是一項實踐性很強的工作，容不得半點虛假和漂福否則，思路再清晰，措施再具體，標(biāo)準(zhǔn)定得再高，也只是空談。為此，本人認為抓好當(dāng)前部隊安全工作應(yīng)堅持在以下四個方面下功夫。

一、要堅持在群策群管上下功夫，上下合力抓好安全工作落實一是黨委要統(tǒng)攬抓。各級要始終堅持把安全工作擺上重要議事日程，在安排工作時，要堅持把安全工作與其他工作一道部署；在督查部隊時，要重點查找不安全因素和潛在的隱患；在下基層蹲點、指導(dǎo)工作時，要著力幫帶基層提高預(yù)防事故案件的能力；在總結(jié)講評時，要著重講評安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，總結(jié)表彰先進，通報批評后進。

二是主官要親自抓。各級軍政主官要切實擔(dān)負起安全防事故工作“第一責(zé)任人”的神圣使命，要結(jié)合安全工作形勢分析，親自講評部隊安全工作所取得的成績和不足；結(jié)合每月的行政例會，親自安排部署安全工作；結(jié)合下基層檢查調(diào)研工作，親自查糾不安全因素和事故案件苗頭，促進安全工作落實。

三是機關(guān)要合力抓。要進一步建立和完善信息通報制度，及時落實部門歸口督導(dǎo)機制，及時通報安全工作情況，以便跟進做好防范工作。要經(jīng)常深入基層，及時掌握真情實況，發(fā)現(xiàn)問題要當(dāng)面說清，遇到問題要一查到底，形成部門聯(lián)動的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局。

四是基層要具體抓。各基層單位在思想上，要堅持搞好安全教育，時刻繃緊安全這根弦不放松；在管理上，要明確重點目標(biāo)，要害部位和事關(guān)安全工作的重要環(huán)節(jié)、重點時段，并明確負責(zé)人和安全員，建立一套完整的基層安全工作網(wǎng)絡(luò)；在組織上，要建立健全基層安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，狠抓人員、車輛、裝備物資的安全管理和值班、執(zhí)勤制度的落實，特別要加強孝散、遠單位的管理，防止管理的失控，工作總結(jié)《安全管理工作》。

五是人人參與自覺抓。要加強經(jīng)常性的安全工作常識教育，切實打牢官兵的自我安全防范意識；引導(dǎo)官兵刻苦鉆研執(zhí)勤技能和操作規(guī)程，消除潛在隱患；經(jīng)常組織官兵學(xué)習(xí)相關(guān)的安全防事故知識，最大限度地減少不安全因素。要樹立“安全管理人人有責(zé)”的觀念，強化官兵的參與意識、主人翁意識，充分發(fā)揮骨干在前沿陣地上的“觀察員”、“信息員”、“戰(zhàn)斗員”和“指導(dǎo)員”的作用，及時發(fā)現(xiàn)，有效地遏制，正確地處理不安全因素，不斷消除“盲區(qū)”，共抓齊管。

二、要堅持在按章辦事上下功夫，下大力規(guī)范部隊安全工作秩序一是要明確責(zé)任。各級黨委對安全工作要負總責(zé)，軍政主官要負全面責(zé)任；安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組在同級黨委、首長的領(lǐng)導(dǎo)下搞好協(xié)調(diào)分工，負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；機關(guān)各部門要按照業(yè)務(wù)分工，對本部門負全責(zé)；基層單位由軍政主官共同實施，履行“第一責(zé)任人”責(zé)任；基層思想骨干和安全員的主要職責(zé)是及時發(fā)現(xiàn)和報告安全因素和苗頭，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作，確保各級組織都有責(zé)任，人人肩上都有擔(dān)子。

二是要完善制度。在日常工作中要嚴(yán)格依據(jù)條令條例、《安全工作條例》和上級有關(guān)指示要求，建立和完善思想教育、形勢分析、安全檢查、談心交心和點驗等制度，使各級在抓安全工作中有依據(jù)、有標(biāo)準(zhǔn)。

三是要嚴(yán)格規(guī)范。各級對各項安全工作的制度和規(guī)定要進行細化和規(guī)范，把難落實的工作制度化，把難操作的工作具體化，使之更具操作性、針對性和有效性。

四是要強化督導(dǎo)。各級在下基層督查時，要沉到末端，一項一項、一點一滴地把工作督導(dǎo)到位；注重方法得當(dāng)，講究既看“病”又給藥，做到傳方法與引路子的有機結(jié)合，依靠基層組織解決問題。同時，作為上級機關(guān)還要抓好跟蹤督導(dǎo)工作，多殺“加馬槍”、多搞“回頭看”，防止問題反彈和工作浮于表面，抓落實不到位等不良現(xiàn)象。

三、要堅持在強根固本上下功夫，不斷提高安全工作的層次和質(zhì)量提高安全工作的層次和質(zhì)量，最根本、最核心的就是要堅持以人為本的原則，下大力提高人的素質(zhì)。

一是重點解決與時俱進更新觀念的問題。抓安全工作要經(jīng)常教育和引導(dǎo)大家牢固樹立系統(tǒng)管理思想，著眼整體，區(qū)分層次，按級負責(zé)，落實“全時制”、“全員額”、“全方位”管理意識，消除安全工作的“盲區(qū)”和“死角”；要牢固樹立目標(biāo)管理思想，層層分解，落實到人，明確各個層次、各類人員的管理責(zé)任；要牢固樹立動態(tài)管理思想，堅持用發(fā)展的眼光看問題，正確對待新生事物，積極探索新生事物的特點與規(guī)律，不斷總結(jié)新鮮經(jīng)驗。

二是要突出解決官兵知法懂法問題。在內(nèi)容上，搞好理論、思想、知識、職能、紀(jì)律等多方面的教育；在形式上，注重集中教育與經(jīng)常性教育，有形教育與無形教育、普遍教育與個別教育、專題教育和隨機教育、部隊教育與社會家庭教育相結(jié)合，做到多種方法并舉；在手段上，讓思想教育、傳媒教育、文化熏陶、管理約束、法紀(jì)規(guī)范等多管齊下，以儆效尤、切實形成合力。

三是要大力解決各級干部事業(yè)心責(zé)任心的問題。要加強部隊適時的教育整頓和對干部的定期講評制度，并結(jié)合群眾評議、典型引路等措施，不斷強化干部的事業(yè)心責(zé)任心。進一步深化干部量化考核機制，注重激發(fā)干部的潛在積極因素，使各級干部認清責(zé)任，排除私心雜念，端正對黨、對人民、對部隊建設(shè)高度負責(zé)的態(tài)度，扎實做好本職工作。

第四篇：淺談安全管理工作

淺談客運企業(yè)安全管理工作

隨著現(xiàn)在社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公路發(fā)展突飛猛進，道路客運行業(yè)安全管理顯得尤為重要。如何突出“安全第一”的宗旨，關(guān)鍵從“四控管理”(預(yù)控、?？?、監(jiān)控、群控)入手，既各有側(cè)重、自成一體，又相互配套，互相滲透，能取得良好成效。

一是強調(diào)預(yù)控，預(yù)防第一步。要搞好安全生產(chǎn)就必須認真落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。道路客運行業(yè)安全管理要面對許多突發(fā)事件，預(yù)防是第一步，掌握動向是關(guān)鍵，包括人的動向、車輛的動向、路面情況的動向、天氣的動向等等。

其一，人的動向。人是主體，安全生產(chǎn)是客體，提高自身的安全意識和安保技能對提高安全系數(shù)很關(guān)鍵。道路客運駕駛員的地位十分特殊，及時掌握他們身體狀況、駕駛技術(shù)水平、心理狀況等信息，避免出現(xiàn)帶病駕駛、帶情緒駕駛、未對車輛做安全檢查、不能處理駕駛中的突發(fā)事件等情況。

其二，車輛的動向。我們行業(yè)車輛安全是一項重頭戲，檢查車輛時安全問題是前提，因此我們公路行業(yè)除了注意日常出車前的安檢工作外，平時的保養(yǎng)維護，定期檢測也非常重要。其三，路面情況的動向。公路狀況一直處于不斷變化的，每位駕駛員首先要對自己班線、路面基本情況爛熟于心，交通工程及沿線設(shè)施是道路的重要組成部分，是發(fā)揮道路經(jīng)濟效益，保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施。交通安全設(shè)施的作用是規(guī)范駕駛員正確的駕駛行為，減少事故的損失。對于設(shè)計中所有設(shè)計要素的變化都應(yīng)通過道路交通標(biāo)志標(biāo)線給使用者以預(yù)告或警示。我們公路行業(yè)要隨時掌握公路標(biāo)志標(biāo)線外，最重要的是掌握公路非標(biāo)的設(shè)置，減少非標(biāo)對行車人的干擾。

其四，天氣的動向。風(fēng)雨霧雪、氣溫、臺風(fēng)等對道路橋梁安全影響十分重要，及時掌握氣象動態(tài)，正確啟用應(yīng)急預(yù)案。我們公路行業(yè)與氣象部門聯(lián)動，24小時氣象信息互通，在夏季、冬季等極端性帶有破壞性、災(zāi)害性氣候多發(fā)的時段，我們公路行業(yè)要隨時關(guān)注天氣的動向。

二是強調(diào)?？兀芾碛袀?cè)重。公路行業(yè)監(jiān)管的是國省干線、農(nóng)村公路和橋梁，路政執(zhí)法部門堅持國省干線每日不少于一次巡查、縣道支線每周不少于一次巡查，養(yǎng)護監(jiān)管部門掌握路面、橋梁的技術(shù)安全狀況。

根據(jù)《行政許可法》規(guī)定，自2005年起，公路施工路段管理不再需要公路管理門許可，而公路行業(yè)并沒有因此而放棄管理，而是根據(jù)不同情況區(qū)別對待。一是對已往辦許可的，繼續(xù)按原標(biāo)準(zhǔn)履行監(jiān)管職能，每月組織不少于一次施工路段的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)問題除現(xiàn)場整改外，同時下發(fā)整改通知書，促其整改，保證公路工程施工的順利進行。二是對未辦理許可的，同樣進行監(jiān)管。凡發(fā)現(xiàn)施工、安全標(biāo)志等設(shè)施不到位的，除向施工單位下發(fā)書面整改通

知書外，同時向建設(shè)主管部門報告，講明利害關(guān)系，讓施工單位和建設(shè)單位認清設(shè)置和規(guī)范施工、安全標(biāo)志等設(shè)施的重要性，保證施工路段在不許可的情況下，同樣達到管理要求。橋梁安全關(guān)系重大，我們公路行業(yè)基層單位都配有專門的橋梁工程師。2009年，在橋梁例行日常檢測的過程中，通州某省道上一座大橋被檢測出梁板有多處縱向不規(guī)則反常性裂縫。通州公路立即向上級請示并對該橋進行半幅橋面限行的措施，經(jīng)過省級專家的現(xiàn)場論證后，對該橋進行了維修。安全隱患被及時發(fā)現(xiàn)，消除在萌芽狀態(tài)，最大限度的確保公路橋梁的安全，維護人民群眾的安全。

三是強調(diào)監(jiān)控，職能要發(fā)揮。安全生產(chǎn)工作涉及的部門多、環(huán)節(jié)多，哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會埋下事故隱患，因此安全工作必須齊抓共管，少一些“孤軍作戰(zhàn)”多一些“聯(lián)合行動”。我們強調(diào)在安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)上要求“縱向到底、橫向到邊、專管成線、群管成網(wǎng)”;公路行業(yè)站外部管理上還要靠各部門綜合管理，聯(lián)合執(zhí)法，信息溝通，及時查糾。

在公路路政拆除公路建筑控制區(qū)域內(nèi)違章建筑執(zhí)法過程中，單靠我們公路一個部門是很難實施執(zhí)法活動的。這就需要城管、公安、法院、政府等相互配合。通州公路部門通過三種聯(lián)合方式有效的遏制違章搭建，確保公路用地安全。一是聯(lián)合拆違，曾先后與五接鎮(zhèn)和興仁鎮(zhèn)城管等有關(guān)部門組成聯(lián)合執(zhí)法組，使沿江公路和225省道違法建筑得到了有效控制;二是巧妙拆違，堅持與東社鎮(zhèn)人民政府溝通，回避沖突，巧妙執(zhí)法，使其支持拆違，成功拆除違法建筑，保持該路段無新增違法建筑;三是政策拆違，促使市政府出臺加強公路兩側(cè)建筑控制區(qū)管理規(guī)范性文件，規(guī)定“公路建筑控制區(qū)范圍內(nèi)土地不得出讓”，徹底化解了開發(fā)商征用建筑控制區(qū)內(nèi)土地違法修建建筑物的難題，為公路路政管理和綠色通道建設(shè)，創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

四是強調(diào)群控，安全靠全員。安全要實行全員、全方位、全過程、全天候管理，即“四全管理”，安全、安全，全了才安。缺了不安、漏了不安、少了也不安，錯了更不安。要搞好安全生產(chǎn)僅有領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任性、部門工作的主動性、沒有廣大職工遵章守法的自覺性，事故是難以控制的。實行第一領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制是很重要，但僅有一把手負責(zé)是不夠的，只有全體職工對安全負責(zé)，安全才有可靠保證。因為一人安全，安一塊、全員安全，安一片。

安全工作又是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，綜合管理工程。只有全員參加管理，依靠群眾性的預(yù)防，才能事半功倍。為此，在安全管理上要黨政齊抓共管;在明確責(zé)任上，既要制定領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制、各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制、還要健全各崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程，簽訂責(zé)任狀;在單位內(nèi)部設(shè)安全監(jiān)督員，負責(zé)對職工、辦公區(qū)域和公務(wù)車輛進行安全監(jiān)督。

我們公路行業(yè)公務(wù)車管理是安全工作的重點之一，加強駕駛員安全教育很重要。如不能酒后駕駛、不能疲勞開車、不能車輛帶病行駛、不能違法強行超車，不能喇叭當(dāng)命令，剎車當(dāng)保險，防止車輛帶病行駛、私自改裝設(shè)備、車用滅火器失效或安置不當(dāng)?shù)?，進一步明確責(zé)任，連鎖控制，定期對公務(wù)車輛進行專業(yè)檢測，單位內(nèi)部也注重水電氣等檢查。

安全面前無小事，安全管理靠大家。公路行業(yè)安全管理唯有覆全面、抓細節(jié)、巧聯(lián)合，抓好“四控”，推進公路行業(yè)安全管理。

第五篇：加強安全管理工作

加強安全管理工作

人民網(wǎng)濱州8月12日電為進一步加強公安交通管理信息系統(tǒng)安全管理工作，確保信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，切實杜絕“一機兩用”等危害公安網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)安全行為的發(fā)生，按照支隊《關(guān)于進一步加強信息系統(tǒng)安全管理有關(guān)問題的通知》要求，近日，濱州市公安局交警支隊西城區(qū)大隊按照“誰管理、誰負責(zé)”、“誰使用、誰負責(zé)”的原則，依據(jù)《濱州市公安局交警支隊計算機信息網(wǎng)絡(luò)安全管理規(guī)定》要求，對各單位的計算機信息網(wǎng)絡(luò)安全情況進行檢查，同時先行對大隊計算機安全使用情況進行自查，確保支隊檢查不出現(xiàn)問題，加強安全管理工作。

切實提高認識。充分認識信息系統(tǒng)安全管理的重要性，高度重視信息系統(tǒng)安全管理工作，進一步建立健全有關(guān)安全和保密制度，強化措施，加強指導(dǎo)，落實責(zé)任，確保不發(fā)生影響信息系統(tǒng)安全事件。

嚴(yán)格落實措施。一是，進一步建立健全信息安全管理制度，制訂包含信息安全責(zé)任制、重點部門（崗位）、聘用人員管理內(nèi)容的安全管理制度并嚴(yán)格落實，工作總結(jié)《加強安全管理工作》。二是，進一步加強運行維護人員管理，系統(tǒng)管理員、安全管理員等涉及系統(tǒng)安全的崗位必須由人民警察擔(dān)任，對公安交通管理業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)的社會公司及維護人員落實信息安全審查、簽訂安全協(xié)議、建立安全檔案等措施。三是，進一步加強安全備份系統(tǒng)維護，做好備份系統(tǒng)日常運行管理、維護工作，制定合理的備份策略、備份周期及數(shù)據(jù)恢復(fù)方案，建立備份日志，確保備份工作正常進行。四是，嚴(yán)格密碼權(quán)限管理，進一步加強數(shù)據(jù)庫用戶管理，及時清除可疑用戶，按照相關(guān)要求定期更換數(shù)據(jù)庫、中間件口令，規(guī)范外掛軟件的接入。五是，進一步加強內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)信息和便民利民系統(tǒng)安全管理，內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)必須通過安全接入平臺實現(xiàn)接入，并通過信息通信部門許可和認證；互聯(lián)網(wǎng)信息和便民利民系統(tǒng)信息查詢必須增加車輛識別代號、檔案編號等驗證字段，并對查詢信息、業(yè)務(wù)辦理信息等進行加密處理。六是，要進一步加強網(wǎng)絡(luò)安全管理，配備入侵防御、防火墻等相關(guān)信息安全產(chǎn)品并設(shè)置合理的安全策略，對所有Ip地址進行登記造冊，確保網(wǎng)絡(luò)安全。

開展信息系統(tǒng)安全檢查。8日，大隊根據(jù)支隊關(guān)于信息系統(tǒng)安全管理的相關(guān)文件通知要求，組織開展一次信息系統(tǒng)安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及存在的安全隱患及時進行整改。

文/百分網(wǎng)

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