第一篇：2009年工程隊工作總結(jié)

在xx電氣化改造工程接觸網(wǎng)施工中，網(wǎng)一段領(lǐng)導(dǎo)給予了我們很大的幫助，從接觸網(wǎng)下部施工開始，每一個施工環(huán)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)，我們也優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。如兩天時間幫助任丘～河間區(qū)間挖坑二百多個；一個點內(nèi)整桿五十多個；在一個封閉點內(nèi)放線13根；兩天時間完成大官廳車站拆遷后下部工程；40多天的時間里完成肅寧車站基礎(chǔ)澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎(chǔ)澆注等每一個細節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設(shè)計規(guī)范施工，避免了施工浪費與返工現(xiàn)象。在這一年的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，理論聯(lián)系實際，多從現(xiàn)場著手，將圖紙上與現(xiàn)場不一樣的地結(jié)合起來。在設(shè)計允許范圍內(nèi)對支柱的跨距，基礎(chǔ)的位置進行移動，處理好電纜與基礎(chǔ)澆注的關(guān)系。考慮各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關(guān)的安全質(zhì)量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現(xiàn)意外傷亡事故發(fā)生；無違章違紀事故。

接觸網(wǎng)下部施工是接觸網(wǎng)工程很重要的一步，接觸網(wǎng)上部工程是在下部工程的基礎(chǔ)上建立起來的，要求對基礎(chǔ)以及拉線基礎(chǔ)進行精確定位，符合設(shè)計規(guī)范，才能保證接觸網(wǎng)上部施工能夠順利進行。車站岔區(qū)道岔柱定位以及錨段關(guān)節(jié)柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當中采用自我監(jiān)督；同事相互監(jiān)督；取長補短，各個環(huán)節(jié)都有專人負責，有效地避免了出現(xiàn)不達標的事件發(fā)生。

大官廳車站的拆除改造工作更是體現(xiàn)了我們工作的高效率，領(lǐng)導(dǎo)親自安排，統(tǒng)一布署，所有員工上下一心，加上外協(xié)隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現(xiàn)場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴重影響接觸網(wǎng)支柱的基坑開挖以及立桿工作。鑒于此情況，領(lǐng)導(dǎo)也和工人一樣，頂著六月的烈日，現(xiàn)場親自指導(dǎo)工作，和工人們并肩奮斗；為工人們送飯送水。受到領(lǐng)導(dǎo)們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領(lǐng)導(dǎo)送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現(xiàn)場的每一個人，激發(fā)出每一個人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下所有人的共同努力的結(jié)果。多次受到領(lǐng)導(dǎo)們的好評。

09年6月16日，京九線饒陽～深州區(qū)間，我作業(yè)隊僅用一個封閉點的時間內(nèi)，扣去區(qū)間作業(yè)車運行時間外，架設(shè)承力索、導(dǎo)線13根，共計正線19545.4m，開創(chuàng)了電氣化改造接觸網(wǎng)架設(shè)的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負責人必須考慮到每一個環(huán)節(jié)，對每一種情況下有充分的準備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結(jié)束之前圓滿完成任務(wù)，這只是承導(dǎo)架設(shè)的一個例子，如平時作業(yè)車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網(wǎng)架線新的理念。

7月份是一個非常大轉(zhuǎn)折點，從那時起接觸網(wǎng)下部工程基本結(jié)束，正式進入上部調(diào)整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監(jiān)督學(xué)習接觸網(wǎng)上部調(diào)整工作，由于區(qū)間調(diào)整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細節(jié)合符標準化，每一步必須嚴格按照技術(shù)交底執(zhí)行，我們也做到嚴格要求自己，嚴格要求他人、特別重視工班技術(shù)員現(xiàn)場交底工作，讓各工班副工長，各小組負責人以及每一個工人都能明白技術(shù)交底，讓每一個人都能明白為什么，在項目部多次的考查中，我們都取得了優(yōu)異的成績。我們對技術(shù)員更是嚴格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以后接觸網(wǎng)調(diào)整工作就基本上已經(jīng)到位了，調(diào)整的時候接觸線導(dǎo)高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網(wǎng)的細調(diào)工作結(jié)束后基本上是最終狀態(tài)，各種參數(shù)達到設(shè)計標準，接觸線導(dǎo)高、拉出值合符標準誤差范圍以內(nèi)；補償安裝曲線的各種值達到設(shè)計標準。各個部位做到細化美觀，外觀統(tǒng)一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現(xiàn)實沒(本工作總結(jié)來源于004km.cn)有完全按照設(shè)計步驟施工，導(dǎo)致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達到設(shè)計標準、部分具體數(shù)據(jù)不達標、外觀不統(tǒng)一、存在一定的返工現(xiàn)象等，我們把調(diào)整工作分成兩個階段，粗調(diào)與細調(diào)，第二階段完成后，保證了達標率99%以上。

為趕在年底開通京九線，大干130天進入倒計時階段，進入8月，最重要的是隊上管段各個車站的難題，雨蓬柱的施工。由于接觸網(wǎng)支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點為站臺上，旅客行人較多，站場內(nèi)延伸到調(diào)度信號室的各種電纜都由站臺經(jīng)過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車運行信號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎(chǔ)質(zhì)量問題，領(lǐng)導(dǎo)也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線，領(lǐng)導(dǎo)親自在現(xiàn)場指導(dǎo)工作，對基坑開挖，電纜的防護處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個環(huán)節(jié)親自指導(dǎo)，終于按照原計劃時間內(nèi)完成了各車站雨蓬柱的基礎(chǔ)澆注工作。在領(lǐng)導(dǎo)們的高度重視下，車站大面積施工進行得有條不紊，無任何不安全現(xiàn)象出現(xiàn)，一切順利地完全了雨蓬柱基礎(chǔ)澆注工作。

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接下來就是大干真正開始的時候了，各部分工作都在緊張地進行著，接觸網(wǎng)區(qū)間調(diào)整工作，區(qū)間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進行著，在此期間工人們很少有休息時間，“大干130天”進入最忙碌的階段。

從雨蓬柱合架桿的立桿開始，我隊管段各車站的放線調(diào)整工作又發(fā)生了質(zhì)的飛躍，在很短的時間內(nèi)就完成了車站的調(diào)整工作，調(diào)整效果喜人，9月份最重要的供電線設(shè)計方案也下來了。隊上立即投入大量人員組織供電線下部基礎(chǔ)工作，在外協(xié)隊伍的共同努力下，供電線下部工程快速地結(jié)束了為年底送電開通打了堅實的基礎(chǔ)。牽引供電也是很重要的一部分，由于供電線鋼柱基礎(chǔ)經(jīng)過車站岔區(qū)，現(xiàn)場實際情況與圖紙設(shè)計有很大的區(qū)別，需要做較大的改動，經(jīng)工程部領(lǐng)導(dǎo)同意下對某些支柱位置進行移動，但是由于現(xiàn)場經(jīng)驗太少，實際工作中存在著不少的問題，沒有能夠很好地完成任務(wù)，導(dǎo)致后來上部施工存在著一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問題，這些現(xiàn)場經(jīng)驗在以后的工作中將是一份寶貴的財富。

第二篇：工程隊質(zhì)檢員工作總結(jié)

工程隊質(zhì)檢員工作總結(jié)

自xx年6月xx項目初始施工起，我便由xx高速的收尾慢慢進入到了xx的施工中來，起初主要負責xx收尾工程，直到10月左右，開始跟隨測量人員進行xx路的復(fù)測。

在項目的逐步進行中，我的角色也由最開始的復(fù)測轉(zhuǎn)變?yōu)槁坊┕ざ牭馁|(zhì)檢員，主要負責路基二隊的施工質(zhì)量控制及進度安

排，配合其把工程進度、質(zhì)量、安全等做到有條有序，并把項目領(lǐng)導(dǎo)的施工思路轉(zhuǎn)達至施工隊，使其能夠按照項目部的總體施

工計劃進行更加合理的施工，為xx路的順利完工做好鋪墊。

因為路基工程涉及到的技術(shù)知識較多，接觸的面也廣，所以熟悉圖紙、技術(shù)規(guī)范是我的首要任務(wù)。在學(xué)習的同時，我也在努力

著加強對施工隊的管理，盡量使其等夠按照項目部的施工思路進行。因為路基二隊所處的地形、位置所限，其在設(shè)備進場的二

個半月內(nèi)皆是圍繞著修建施工便道的任務(wù)上進行，因為其所施工地段因為種種而暫時無法施工，故而項目部調(diào)我至路基四隊負

責涵洞的施工。

相對于路基，涵洞結(jié)構(gòu)物在質(zhì)量上又有了明顯的提高，無論從內(nèi)在還是外在質(zhì)量上，它的要求都不容忽視，要做到精益求精，才可保證工程的質(zhì)量及進度的順利完成。當然，熟悉圖紙是首要任務(wù)，對于每個結(jié)構(gòu)物，都應(yīng)了解、熟悉其各個部位的幾何尺

寸、工程數(shù)量，做到在沒有圖紙的情況下也能夠隨口說出，并能夠處理現(xiàn)場發(fā)生的任何事，為保證結(jié)構(gòu)物的順利進行做保證。

通過上半年的工作，我發(fā)現(xiàn)自己還是欠缺施工管理的經(jīng)驗，在于領(lǐng)導(dǎo)及同事溝通交流的同時，盡早的想出解決的辦法，不影響

工程進度。

在2011年的后半年，我會繼續(xù)做好自己質(zhì)檢員的工作，認真熟悉施工圖紙，學(xué)習和校核圖紙，認真及時準確地進行各項施工放

樣、施工測量工作。學(xué)習他人的工作經(jīng)驗，彌補自己的不足。

在今后的工作中我還需要不斷拼搏奮斗，奮發(fā)圖強，自我完善，積累更多的經(jīng)驗，掌握更多的專業(yè)知識和技術(shù)。努力在實際工

作中取得更大成績，為建設(shè)公路事業(yè)，為我們的公司貢獻青春、智慧和力量！

第三篇：工程隊質(zhì)檢員工作總結(jié)

由于xx在6月xx項目初期建設(shè)，我將xx高速結(jié)束緩慢地進入xx建設(shè)，最初負責xx關(guān)閉項目，直到大約10月，開始按照測量人員xx路重新測試。

在項目的逐步進展中，我從重新測試開始到兩個質(zhì)量檢驗員的路基建設(shè)團隊的工作，主要負責路基兩個團隊的質(zhì)量控制和進度建設(shè)

行，隨著項目的進度，質(zhì)量，安全等有序，并將項目的建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)思想交給施工隊，使其能夠按照整個項目部

工作計劃為更合理的施工，為順利完成xx路鋪路。

因為路基工程涉及更多的技術(shù)知識，接觸面也很寬，所以熟悉圖紙，技術(shù)規(guī)格是我的主要任務(wù)。同時學(xué)習，我也努力工作

加強施工隊伍的管理，盡量使其足夠符合項目部門的施工理念。因為路基兩隊在其中的地形，位置限制，其在設(shè)備中的方法 二

半個月是圍繞建設(shè)人行道的任務(wù)，因為施工現(xiàn)場因為所有的臨時和無法施工，所以項目轉(zhuǎn)移我到路基的四個隊負

涵洞的建設(shè)。

相對于路基，涵洞結(jié)構(gòu)在質(zhì)量上得到了顯著提高，無論從內(nèi)部還是外部質(zhì)量，其要求都不能忽視，要更好，確保項目的質(zhì)量和順利的完成進度。當然，熟悉圖紙是主要的任務(wù)，對于每個結(jié)構(gòu)，都應(yīng)該知道，熟悉幾何形狀的各個部分

英寸，項目數(shù)量，使得在沒有圖紙的情況下也可隨意說，并能夠處理現(xiàn)場發(fā)生的任何事情，以確保結(jié)構(gòu)的順利進行。

通過上半年的工作，我發(fā)現(xiàn)自己或缺乏施工管理方面的經(jīng)驗，是領(lǐng)導(dǎo)和同事溝通的同時，盡快提出解決方案，項目進展。

在2011年下半年，我將繼續(xù)這樣做 良好的工作自己質(zhì)量檢查員，熟悉施工圖紙，學(xué)習和檢查圖紙，認真及時，準確地構(gòu)建

種類，建筑調(diào)查工作。學(xué)習他人的工作經(jīng)驗，彌補自己的不足。

在未來的工作中，我還需要繼續(xù)奮斗，努力工作，自我完善，積累更多的經(jīng)驗，掌握更多的專業(yè)知識和技術(shù)。

第四篇：工程隊管理制度

工程隊管理制度

工程隊管理制度1

為提高環(huán)境保護意識，搞好工地與駐地的環(huán)境保護工作，根據(jù)實際特制定本制度。

一、施工準備階段

1、工程開工前，隊內(nèi)簽訂合同要有明確管理措施和環(huán)保目標的“環(huán)保責任書”。

2、在施工組織設(shè)計中，要根據(jù)工程項目中環(huán)保的自身特點，制訂出具體的環(huán)境保護措施，上報公司指揮部審批，不符合環(huán)保要求的施工組織設(shè)計不得批準施工。

3、對施工便道、施工營地和施工場地的建設(shè)要有詳細的規(guī)劃設(shè)計，報請上級主管部門和地方環(huán)保局審批后方可實施。必須要留有原地貌影像資料和文字資料，并要輸入微機保存。

4、砂石料場的選擇要向上級主管部門進行申報，并要申辦開采證，經(jīng)批準發(fā)證后方可組織實施。

二、施工期間

1、嚴格按照批準的施工組織設(shè)計組織施工，將環(huán)保措施貫徹于施工生產(chǎn)全過程中。

2、作好環(huán)境保護實施記錄(包括影像資料)及文檔的管理，詳細記載施工前、后的環(huán)境狀況，各種環(huán)境保護措施的執(zhí)行情況等。

3、將有關(guān)原始地貌的影像資料底片及文字資料進行整理，一律輸入計算機保存，對以前不能輸入微機的影像資料要匯集齊全，歸檔保存。

4、工程完成后，配合公司指揮部對施工前后環(huán)境變化進行對比分析，作出施工對環(huán)境影響的分析報告，并附上相關(guān)影像資料說明。

三、工程竣工驗收階段

1、對未完成環(huán)境恢復(fù)的主體工程項目和大型臨時工程，將不予以驗工。

2、每個工程項目完工后，配合公司指揮部對工程施工期的環(huán)境保護工作進行檢查，符合環(huán)保要求的，施工隊伍方可正式撤離現(xiàn)場。

3、各地段工程項目竣工文件中須包含環(huán)境監(jiān)理報告。

四、環(huán)境保護工作的獎懲

1、對于施工中的環(huán)境破壞和環(huán)境恢復(fù)不及時的單位，進行罰款處理，從當月驗工中扣除，對環(huán)保工作做的好的單位，將予以獎勵。

2、環(huán)保工作在各項管理工作的評比中，實行一票否決制。

五、本制度自公布之日起實行。

工程隊管理制度2

1范圍

1.1本制度規(guī)定了xx鉛鋅礦對采礦工程隊實施安全管理與獎罰等內(nèi)容。

1.2本制度適用于xx鉛鋅礦對承擔礦井采掘生產(chǎn)的工程施工隊。

2法律法規(guī)依據(jù)

2.1《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》

2.2《中華人民共和國國礦山安全法》

2.3《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本制度。

3.1安全生產(chǎn):為了使生產(chǎn)過程在符合物質(zhì)條件和工作秩序下進行，防止發(fā)生人身傷亡和財產(chǎn)損失等生產(chǎn)事故，消除或控制危險、有害因素、保障人身安全與健康、設(shè)備和設(shè)施免受損壞、環(huán)境免遭破壞的總稱。

3.2隱患:指生產(chǎn)系統(tǒng)中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。

3.3安全生產(chǎn)檢查:指對生產(chǎn)過程及安全管理中可能存在的隱患、有害與危險因素、缺陷等進行查證，以確定隱患或有害與危險因素、缺陷的存在狀態(tài)，以及它們轉(zhuǎn)化為事故的條件，以便制定整改措施，消除隱患和有害與危險因素，確保生產(chǎn)的安全。

4一般規(guī)定

4.1在我礦生產(chǎn)建設(shè)區(qū)域內(nèi)的施工隊及其作業(yè)人員，必須嚴格遵守國家勞動、安全、衛(wèi)生法規(guī)和我礦有關(guān)安全規(guī)章制度、安全管理制度。

4.2施工隊人員在進入生產(chǎn)、施工區(qū)域前，必須進行礦級、車間級安全教育.受教育者在全面掌握所在區(qū)域安全注意事項和安全操作技能，經(jīng)考試合格后方準上崗。

4.3井下施工隊人員上崗前，必須經(jīng)過不少于72小時的安全教育，并在熟悉井下作業(yè)環(huán)境、責任心強、安全素質(zhì)高的人員帶領(lǐng)下，熟悉井下作業(yè)環(huán)境、各分層上下聯(lián)絡(luò)通道以及安全撤離線路后，方準獨立從事非特種崗位作業(yè)。

4.4礦山施工隊在進入施工區(qū)域前，均有義務(wù)維護礦生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施，任何人無權(quán)隨意更換各類設(shè)備、設(shè)施。因生產(chǎn)需要確需更換變動的，要征得礦部主管單位的同意后方可執(zhí)行，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要從重處理。

4.5施工隊要從工程費用中提取一定比例的安全經(jīng)費，對施工人員進行安全技術(shù)培訓(xùn)，開展必要的安全活動，并做到?？顚Ｓ?。

4.6施工隊要進行排班會，向施工人員交待安全注意事項，并堅持每周一次的安全例會，做到人員、時間、內(nèi)容三落實，并有記錄。

4.7各施工隊在作業(yè)區(qū)域內(nèi)如發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和險情時，要及時向礦上匯報并組織人員參加搶險救護工作。

4.8施工隊要保證作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，以保證施工隊人員安全生產(chǎn)素質(zhì)和安全生產(chǎn)水平的穩(wěn)定。

5特殊工種規(guī)定

5.1從事特殊工種作業(yè)的人員上崗前，除了進行一般性的安全教育外，必須進行特殊工種的.專門培訓(xùn)。培訓(xùn)時間:電工作業(yè)不少于100學(xué)時，其它工種不少于84學(xué)時，經(jīng)理論、實際操作考試合格，取得操作證后方準上崗。

5.2特種作業(yè)人員必須熟練掌握我礦井下各工種安全技術(shù)操作規(guī)程中規(guī)定的各特殊工種安全操作與技能，方可獨立上崗作業(yè)。

5.3嚴禁無證上崗。

6安全監(jiān)督檢查

6.1施工隊要配備一定數(shù)量的專兼職安全員，專門從事施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查與安全管理工作。從事井下作業(yè)的施工隊，每個施工分隊專職安全員不少于2人。

6.2施工隊專兼職安全員要嚴格執(zhí)行礦上各項安全規(guī)章制度和工作安排，認真開展日常安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。發(fā)現(xiàn)隱患及時督促整改。

6.3安全檢查的重點是井下探空區(qū)、探積水和頂板安全管理、通風防塵、爆破和出礦安全管理以及崗位上的各類違章現(xiàn)象。

6.4施工隊在接到礦上下發(fā)的《隱患整改通知書》后，要嚴格按通知書所提的整改內(nèi)容、措施和要求，按時保質(zhì)保量完成隱患整改。未按時完成或不整改的施工隊，將按安全獎罰制度嚴肅處理。

6.5施工隊要保持作業(yè)人員和安全員的穩(wěn)定，不得隨意更換本單位專職安全員，如更換需報礦安全環(huán)?？?，對新安全員進行培訓(xùn)合格后方準上崗。

7爆炸物品的管理

7.1爆炸物品的保管、使用必須嚴格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》(gb.6722-90)。

7.2施工隊要建立爆破器材的領(lǐng)退料臺帳，嚴格做到領(lǐng)退料有時間、有記錄、領(lǐng)退料人員簽字以及庫內(nèi)的帳、物、卡相符。

7.3施工隊的臨時炸藥庫存放點必須有專人24小時看護?？醋o人員需經(jīng)特殊教育后上崗。

7.4從事爆破作業(yè)的人員經(jīng)過專門的特殊工種培訓(xùn)，并持有有效的爆破操作證。

7.5爆破作業(yè)人員必須嚴格按爆破安全規(guī)程、按設(shè)計要求執(zhí)行標準化爆破作業(yè)，并做好爆破前后的警戒和解警工作。

7.6正常情況下，施工隊火工用品的加工必須由火工用品保管員完成，爆破工在非特殊情況下不得自行加工火工用品。

7.7施工隊爆破工要根據(jù)作業(yè)區(qū)具體情況，要求保管員加長導(dǎo)火線長度。導(dǎo)火線的燃燒時間最短不應(yīng)小于5分鐘。

8通風防塵與勞動保護

8.1施工隊必須按照合同規(guī)定和要求，做好通風防塵與勞動保護工作。

8.2同區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)嚴格按設(shè)計要求，安裝風機。特別是獨頭掌子面的掘進，要保證作業(yè)場所有足夠的新鮮風流。

8.3要堅持濕式作業(yè)，禁止打干眼。

8.4施工隊要向作業(yè)人員定期發(fā)放勞動保護用品。所發(fā)勞動保護用品應(yīng)當是經(jīng)過鑒定和檢驗合格產(chǎn)品。

9獎罰制度

9.1發(fā)現(xiàn)施工隊違章作業(yè)一次，扣罰100元。

9.2發(fā)現(xiàn)違章指揮一次，扣罰施工隊200元。

9.3施工隊發(fā)生輕傷一次，扣罰1000元.

9.4安全隱患整改不及時，每次扣罰施工隊500元.

9.5發(fā)生重傷以上事故，根據(jù)事故調(diào)查組意見，對施工隊和相應(yīng)人扣罰。

9.6施工隊發(fā)現(xiàn)重大隱患和險情，及時報礦調(diào)度室并采取有效措施，視情況給予獎勵。

工程隊管理制度3

為加強建筑工程隊的安全管理工作，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，提高安全施工管理水平，保障職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康，促進企業(yè)健康發(fā)展，確保安全年的順利實現(xiàn)，特制定本制度，望全體員工認真學(xué)習執(zhí)行:

1、按項目部管理網(wǎng)絡(luò)開展安全工作，認真執(zhí)行，各負其責，保證安全施工，安全檢修。

2、按項目部下發(fā)的維護責任劃分、設(shè)備分工，做好維護、檢修工作，檢修設(shè)備要做好安全措施，本著“修必修好”的原則，做好檢修記錄。

3、所有設(shè)備未經(jīng)充許禁止外借，或干私活，所有車輛未經(jīng)充許禁止出私車，或干私活，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。

4、按公司安全規(guī)定，做好安全活動記錄，堅持每周一次安全月活動，做到有內(nèi)容、有目的，堅持每日開班前會，做到查衣著、查精神狀態(tài)，交任務(wù)、交安全、交技術(shù)，班后開好安全小結(jié)會。

5、每周班組長、技術(shù)專責、安全員按施工內(nèi)容，對施工作業(yè)場所進行一次全面檢查。存在的不安全問題立即解決。

6、班組、項目部、技術(shù)組應(yīng)做到凡是施工項目，必須先交底，并完善安全措施(設(shè)施)具備安全施工條件后再開工。

7、使用后的機具和工器具，應(yīng)按規(guī)定定期檢查，保修、建帳、建卡、管理、工器具的擺放應(yīng)做到整潔有序。

8、勞動保護用品、用具應(yīng)妥善保管，并按規(guī)定周期試驗鑒定。

9、應(yīng)做到文明施工。施工進材料、設(shè)備，嚴格執(zhí)行審批程序，進行定置擺放，堅持日整理，做到工完料盡場地清。

10、修理場所，物品擺放整齊，地面無油跡，配備好滅火器、砂子等工具，防止火災(zāi)。

11、項目部不定期對班組、職工進行安全培訓(xùn)，施工遵章守紀、習慣性違章指揮、違章作業(yè)，進行抽查。運用經(jīng)濟管理手段，做到有獎有罰，樹立良好的遵章守紀安全風氣

12、發(fā)生的各類事故，應(yīng)及時報告、分析、登記，本著“三不放過”的原則，改進安全工作。

13、每項施工分部項目開工前必須有安全措施，誰施工誰提施工措施，并開會進行技術(shù)交底、個人簽字，上報批準后，方可開工。

14、分包的項目負有監(jiān)督和指導(dǎo)的責任，安全員必須到場，熟悉施工情況，將分包單位的安全列入重要日程，嚴禁以“包”代“管”。并做好項目部各職能部門協(xié)調(diào)工作。

15、按安全培訓(xùn)的要求，做好員工、臨時工的培訓(xùn)工作，每年組織一次全處安全法及安全規(guī)程等知識考試。

16、招用臨時工必須上報申請，簽訂正式合同，進行體檢、三級教育考試合格，并有正式工帶領(lǐng)，納入職工范圍進行管理。

17、本著誰主管誰負責的原則，堅持巡回檢查制度，重點部位堅持定人看護管理。

第五篇：2021年工程隊技術(shù)員個人工作總結(jié)

2021年工程隊技術(shù)員個人工作總結(jié)范文

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2021年工程隊技術(shù)員個人工作總結(jié)范文

本人__，男，年___月二十八日出生。年畢業(yè)于交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間，年獲得國家助學(xué)金，年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室工作，本人從年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過近四年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審___。

一、豐富的知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設(shè)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。，本人考取交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè)，三年的學(xué)習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在年獲得實驗員證書。先后從事公路養(yǎng)護，公路橋梁建設(shè)，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負責人，s___線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責人.二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。

年月參與了二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負責人，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果?？偨Y(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔___-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑___-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

___月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。

去年___月參加了集寧路段項目試驗工程建設(shè)，任技術(shù)負責人。因為線是連接我市至國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準點恢復(fù)及中線測定，為其提供了第一手數(shù)依據(jù)，在經(jīng)驗交流會上，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。

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