第一篇：2013年旅順公路建設(shè)項目計劃投資6.9億元

2013年旅順公路建設(shè)項目計劃投資6.9億元

一覽監(jiān)理英才網(wǎng)獲悉：旅順口區(qū)以工程項目建設(shè)為重點，在高質(zhì)量完成新建公路的同時，更加注重原有公路的改建、擴建、連接延伸和路網(wǎng)優(yōu)化，讓公路發(fā)展與全域城市化進(jìn)程更加配套。據(jù)了解，2013年旅順口區(qū)公路建設(shè)項目計劃投資達(dá)6.9億元。

在旅順口區(qū)水西路二期工程的施工現(xiàn)場，工程起點位于旅順雙島灣街道冷家村，終點位于雙島灣街道山頭村，工程按照一級路施工標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長5.5公里，路面寬27米，總投資約4億元，計劃10月未竣工通車。這條公路建成后不僅完善了旅順周邊的路網(wǎng)體系，方便沿線居民出行，還將為旅順西部臨港新城、旅順臨港低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)和雙道灣街道中小企業(yè)園區(qū)的建設(shè)，提供強有力的交通支撐，并將對沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生巨大的帶動作用。旅順交通局萬里達(dá)工程處副經(jīng)理王啟升介紹說，“目前我們出動大型施工設(shè)備40多臺，正在進(jìn)行基礎(chǔ)項目的震沖碎石樁施工，已經(jīng)完成全部工程的20%，預(yù)計5月底能全部將基礎(chǔ)工程完成，保證在10月份全部工程按期，保質(zhì)保量完成?！?/p>

據(jù)介紹，2013年全區(qū)重點建設(shè)項目為新建姜郭線延伸線3.3公里二級路續(xù)建工程，大鹽線東泥河至張家村4.9公里三級路大修工程，金石線3公里路段為全運會配套改造工程和水上訓(xùn)練基地道路工程等9項。其中，鹽柏路改擴建工程是我區(qū)道路骨架系統(tǒng)重要組成部分，起點位于鹽鍋大鹽線和鹽尹線交匯處，終點位于柏嵐子小學(xué)，全長5.018公里，改建后路基寬31米，路面寬23米，工程費用1.5億元，按照計劃安排，工程將于9月份竣工。

旅順口區(qū)交通局副局長季續(xù)貴告訴記者，伴隨全域城市化的快速推進(jìn)，對公路建設(shè)質(zhì)和量的要求越來越高，區(qū)交通局將把新建公路的規(guī)模與原有公路的提檔升級改造相結(jié)合，在高質(zhì)量新建公路的同時，更加注重原有公路的改建、擴建、連接延伸和路網(wǎng)優(yōu)化，讓公路跨越發(fā)展與全域城市化進(jìn)程更加配套。

第二篇：旅順新港交通樞紐建設(shè)項目簡介

旅順新港交通樞紐建設(shè)項目簡介

一、項目背景和依據(jù)

為強化遼寧沿海重點區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，依據(jù)旅順新港（羊頭灣綜合物流園區(qū)）作為大連市一級物流接點的布局規(guī)劃。依托沈大高速公路延伸到港和鐵路輪渡全面開通，充分發(fā)揮海峽便捷的輪渡通道優(yōu)勢，同時大連市輕型軌道交通延伸至旅順新港的規(guī)劃。由此，根據(jù)大連港口集團與旅順口區(qū)政府戰(zhàn)略合作內(nèi)容，在整合遼寧港口資源過程中，在旅順新港規(guī)劃新建港區(qū)，進(jìn)行汽車滾裝樞紐港區(qū)建設(shè)。因此旅順口區(qū)政府提出規(guī)劃建設(shè)“旅順新港交通樞紐建設(shè)項目”。（建議將此項目納入國家“五縱七橫”規(guī)劃中的“同三高速公路”通道中間，以輪渡海上連接的重要樞紐，首先爭取納入大連市重點項目，并積極爭取省交通廳和國家交通運輸部大力支持。）

二、規(guī)模及投資

汽車滾裝樞紐規(guī)劃5千—5萬噸級泊位14個，設(shè)計年運輸車輛100萬臺次以上能力，年客運1000萬人次以上能力。項目總投資31億元（港口投資27億元，交通樞紐場站投資4億元）。

旅順口區(qū)人民政府二00八年八月十一日

第三篇：福建：新增普通國省干線公路投資計劃48億元

福建：新增普通國省干線公路投資計劃48億元

一覽監(jiān)理英才網(wǎng)8月13日，福建省交通運輸廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加快交通運輸發(fā)展的若干意見》，提出新增普通國省干線公路投資計劃48億元等15條措施。通過梳理群眾路線教育實踐活動中各方提出的建議，把一批促進(jìn)地方經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)群眾出行的交通項目增列入實

施計劃，力爭全年完成投資800億元，超出計劃100億元以上。

福建省省委書記尤權(quán)表示，過去因基礎(chǔ)設(shè)施落后，大家覺得到閩投資有困難；但現(xiàn)在道路交通便利了，產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了更好的條件，福建具備了很大的后發(fā)優(yōu)勢。福建日趨完善的立體交通網(wǎng)，正持續(xù)釋放出“乘數(shù)效應(yīng)”，可能帶來2倍乃至幾十倍于投資額的社會總需求和國

民收入。

《意見》提出，為服務(wù)農(nóng)民安全便捷出行，農(nóng)村公路建設(shè)里程新增350公里，全年將建成2350公里。鼓勵農(nóng)村公路安保工程提前實施，今年再新增1200公里，建成9000公里以上。加快推進(jìn)客運樞紐建設(shè)，新增運輸場站投資7000萬元，全年完成投資超過10億元。

日前，福建省運管局按照福建省交通運輸廳部署，牽頭組織省交通運輸廳運輸處、建管處、省公路局組成調(diào)研組，先后深入龍巖市新羅區(qū)開展“村村通客車”調(diào)研工作，加快推動解

決困擾農(nóng)民兄弟的“出行難”問題。

目前，該區(qū)共有農(nóng)村客運企業(yè)5家，班線客車101輛，農(nóng)村客運班線19條。下一階段，福建省運管局將緊密圍繞教育實踐活動部署要求，繼續(xù)深入開展調(diào)查研究工作，在農(nóng)村公路符合安全通行條件的前提下，繼續(xù)實施村村通客車工程。計劃2013年全年新增更新農(nóng)村客車800輛，確保通村公路符合安全通客車條件的建制村全部開通農(nóng)村客車。同時，引導(dǎo)農(nóng)村客運公司化、集約化、規(guī)?；?jīng)營，推廣片區(qū)經(jīng)營模式，推動農(nóng)村客運長效發(fā)展，惠及廣大農(nóng)村群

眾。

《意見》還指出，將加快干線公路建設(shè)，“十二五”規(guī)劃內(nèi)的普通國省道年內(nèi)具備開工條件的，全部納入下半年建設(shè)計劃，新增開工項目10個、完工項目6個。加快通鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線公路建設(shè)，屬老路未達(dá)三級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，只要具備開工條件的全部納入當(dāng)年實施計劃。高速公路建設(shè)投資力爭增加40億元，確保年底全省通車總里程超過4000公里。港口航道項目新增投資計劃11億元，重點加快推進(jìn)泉州石湖內(nèi)貿(mào)集裝箱中心、漳州古雷大型臨港產(chǎn)業(yè)配套碼頭、福

州江陰港區(qū)5-9號等泊位建設(shè)。

第四篇：公路建設(shè)項目建議書

一、項目概述

項目名稱：上胡家村里莊公路建設(shè)工程

建設(shè)地點：里莊村民組

項目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民政府

項目責(zé)任人：

二、項目建設(shè)的必要性

里莊村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。

里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)共同富裕。

三、項目建設(shè)綜合條件評價

1、地形

項目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與**公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質(zhì)

溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易。

3、筑路材料及運輸條件

石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運輸為主，直接送往工程工地。

四、項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1.08萬元。水泥80t，按410元/t（含運費），計3.28萬元。炸藥、雷管、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計3萬元。

土地征用、三費補償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經(jīng)濟林（主要是山核桃林）補償7萬，共計16.8萬元。

其他費用及不可預(yù)計費用3萬元。

總計所需資金概算33萬元。

六、工程的實施計劃

根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項目的特點，對工程進(jìn)度如下安排：

2010年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟林補償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。

2010年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

2010年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

七、結(jié)論

里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項目實施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

第五篇：公路建設(shè)項目建議書

一、項目概述

項目名稱：xx公路建設(shè)工程

建設(shè)地點：xx村民組

項目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民政府

項目責(zé)任人：

二、項目建設(shè)的必要性

xx村民組位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。

xx公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)xx公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)共同富裕。

三、項目建設(shè)綜合條件評價

1、地形

項目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與**公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質(zhì)

溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易。

3、筑路材料及運輸條件

石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運輸為主，直接送往工程工地。

四、項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1.08萬元。水泥80t，按410元/t（含運費），計3.28萬元。炸藥、雷管、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計3萬元。

土地征用、三費補償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經(jīng)濟林（主要是山核桃林）補償7萬，共計16.8萬元。

其他費用及不可預(yù)計費用3萬元。

總計所需資金概算33萬元。

六、工程的實施計劃

根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項目的特點，對工程進(jìn)度如下安排：

2010年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟林補償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。

2010年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

2010年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

七、結(jié)論

xx公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項目實施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。