第一篇：公路施工質(zhì)量控制分析的探討

隨著我國經(jīng)濟的復(fù)蘇，各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)將還會迎來一個高潮?，F(xiàn)代公路建設(shè)施工的內(nèi)涵比過去更為豐富，它不僅包涵思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟等方面的內(nèi)容，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。[1]公路建設(shè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)保障。項目的增加、資金投入的加大，使得施工管理工作有了新的內(nèi)容，成本與質(zhì)量的矛盾仍然會困擾著企業(yè)的質(zhì)量管理?？抠|(zhì)量樹品牌，靠品牌拓市場，靠市場求發(fā)展的理念被多數(shù)施工企業(yè)所認(rèn)同。建設(shè)工程質(zhì)量是施工企業(yè)整體素質(zhì)的體現(xiàn)，同時也代表項目管理的水準(zhǔn)。但是人們?nèi)匀徊粩嗟孬@得一些建設(shè)項目的質(zhì)量事故信息，大橋垮塌、橋面斷裂等一起起觸目驚心的工程質(zhì)量事故，時刻警醒著人們，質(zhì)量是建設(shè)項目的命脈，是道路施工的永恒主題。下面就根據(jù)自己多年的工作實踐，談?wù)剬肥┕べ|(zhì)量控制的分析和思考，和大家探討這個永遠都是話題的問題。公路工程的特點

1.1協(xié)作的要求

公路工程的施工技術(shù)復(fù)雜，公路形式戰(zhàn)線長且變化多樣，施工的道路所處的地理位置不同導(dǎo)致用途的差別，往往一項大工程中包涵多個分項工程；而且工程的結(jié)構(gòu)、造型也是變化的，所應(yīng)用的材料也不能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因為道路、橋涵的構(gòu)造不同，其建設(shè)施工的方法也不同，這就形成了一項工程多個項目的局面，技術(shù)人員、所需材料、所需機械、施工方式、施工進度等等諸多元素集中在一個現(xiàn)場，這樣多工種配合、多單位交叉作業(yè)，施工組織和施工技術(shù)管理就變得非常復(fù)雜，工程的質(zhì)量控制難度就增加了。另外在具體的施工期間還會涉及到社會上的其他行業(yè)和部門。比如交管部門配合封閉道路；水利部門配合工程用水；電力部門配合工程用電。這些具體的問題都需要施工企業(yè)的協(xié)調(diào)，任何一個部門和任何一個環(huán)節(jié)，都可能對整體施工造成制約和障礙。

1.2 干擾因素眾多

道路施工項目有大有小，工期也就有長有短；項目有單一有復(fù)雜，人員、材料、機械就有差別。雖然工程總體是圍繞路槽和構(gòu)造物進行施工的，但工序和工藝是有區(qū)別的。施工場地上人員、材料、設(shè)備零部件和施工機具等同時存在一個項目中。小型工程可能短期就結(jié)束了，如果是大型工程要持續(xù)幾年。這樣的漫長工期，一些不確定因素眾多，隨時出現(xiàn)就形成了干擾施工的因素，變數(shù)大于定數(shù)。尤其通遼市處在北方，其氣候條件多變更是一個不可抗因素。另外在一些大型項目建設(shè)中，征地、拆遷、環(huán)保等問題都是掣肘項目進展的絆腳石。所以說公路工程建設(shè)是最容易受外來因素干擾的工程[2]。

1.3 場地流動性大

道路工程是個線形工程，其間的作業(yè)點和作業(yè)面是隨著工程進度而不斷變化的。工序進行到哪里，人員和施工機具就跟隨移動到哪里。工程的進展由路槽、墊層、基層、面層到防護工程，作業(yè)地點和機具設(shè)備是不斷移動的。同一道工序隨著進度的推進，施工現(xiàn)場情況也是不一樣的。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復(fù)雜多變的情況下悄悄地隱藏著。給施工人員及管理者的工作帶來了很大的困難。

第二篇：建筑幕墻施工質(zhì)量控制分析

建筑幕墻施工質(zhì)量控制分

析

摘 要：隨著我國國民 經(jīng)濟 的高速 發(fā)展 和人民生活水平的不斷提高，以及建筑師設(shè)計理念“人性之于建筑”的提升，建筑物越來越向高層、高檔、多功能方向發(fā)展。因此建筑幕墻產(chǎn)品也必然向高新技術(shù)和多功能的方向發(fā)展，才能適應(yīng)人們?nèi)諠u增強的環(huán)保節(jié)能意識，滿足市場對建筑幕墻功能的需求。通過分析當(dāng)前幕墻施工存在的主要質(zhì)量問題，對有效提高幕墻施工質(zhì)量從管理與技術(shù)方面提出了幾點建議。

關(guān)鍵詞：建筑；幕墻；施工；質(zhì)量當(dāng)前幕墻施工存在的主要質(zhì)量問題

1.1 預(yù)埋件部分

有的工程主體未設(shè)預(yù)埋件，只好采用膨脹螺栓、化學(xué)螺栓來補救：有的雖有預(yù)埋件，但該預(yù)埋件的規(guī)格、錨筋的焊接及錨固長度等又不滿足規(guī)范要求。

1.2 立柱、橫梁部分

立柱的力學(xué) 計算 模型不符合工程實際；立柱和橫梁的型材截面特性參數(shù)計算有誤或套用錯誤，甚至有些型材的截面形狀不符合受力要求；立柱被設(shè)計成受壓桿件（按規(guī)定應(yīng)設(shè)計成受拉桿件）；有校核桿件強度但未校核其剛度；未按最不利分格及最大跨度進行驗算。幕墻與主體連接部分：支座與錨板間的焊縫強度不夠；連接處只用一個螺栓：角碼所受彎矩過大但未加固。

1.3 板塊固定部分

隱框幕墻板塊下部未設(shè)托條；壓板的間距太大或壓板本身強度不足。

1.4 防火、防雷部分

防火棉厚度不足或防火隔板太??；防火節(jié)點不嚴(yán)密；立

柱伸縮處的防雷節(jié)點處理不妥。有效提高幕墻施工質(zhì)量的建議

2.1 嚴(yán)格資質(zhì)、證書的管理

幕墻市場在一個時期曾出現(xiàn)過混亂狀況。有的幕墻建筑無設(shè)計就施工，有的無相應(yīng)資質(zhì)卻在進行幕墻的設(shè)計或施工。這種狀況造成了幕墻工程質(zhì)量的失控，并出現(xiàn)了較多的質(zhì)量問題。為此，建設(shè)部曾于1995年初下發(fā)了“關(guān)于確保玻璃幕墻質(zhì)量與安全的通知”，并在1996年頒布了“玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范”，使幕墻工程的設(shè)計、制作、安裝施工有章可循。另外，對幕墻工程中關(guān)鍵工序的工人，要嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，沒有合格的上崗證，不能上崗施工．以確保施工質(zhì)量。

2.2 把圖紙會審作為保證工程設(shè)計質(zhì)量的前提

現(xiàn)代 建筑具有新時代特征，規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、建設(shè)速

度快。要求設(shè)計人員不斷加強學(xué)習(xí)新知識，提高自身綜合素質(zhì)，提高工程設(shè)計質(zhì)量，以確保工程設(shè)計質(zhì)量為核心的指導(dǎo)思想，以設(shè)計規(guī)范為 法律 依據(jù)作保障，完成 科學(xué) 可行的設(shè)計方案。在設(shè)計手段上整理現(xiàn)行各種裝飾類型并使其系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，充分利用計算機輔助設(shè)計等先進的設(shè)計手段使工程設(shè)計質(zhì)量得到保證。主動協(xié)調(diào)相關(guān)專業(yè)、工種，消除專業(yè)之間的“漏、缺、錯”的通病，完善設(shè)計文件，達到國家現(xiàn)行規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，減少設(shè)計變更，使工程施工順利進行。工程設(shè)計圖紙是工程施工的重要依據(jù)，工程設(shè)計人員要認(rèn)真仔細審閱各專業(yè)圖紙，搞好圖紙會審，搞好技術(shù)質(zhì)量交底工作，把各種影響工程質(zhì)量的因素考慮在施工之前。幕墻設(shè)計應(yīng)采取防雨水滲漏性能的措施，玻璃幕墻立柱與橫梁的截面形式宜按等壓原理設(shè)計，在易發(fā)生滲漏的部位應(yīng)設(shè)置流向室外的泄水孔，在易產(chǎn)生冷凝水的部位應(yīng)設(shè)置冷凝水排出管道，構(gòu)件制作時嚴(yán)格按規(guī)定要求鉆泄水孔，開啟部分的密封材料宜采用氯丁橡膠或硅橡膠制品。

2.3 嚴(yán)密施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計，同樣是影響施工質(zhì)量的因素之一，搞好施工組織設(shè)計，可以使設(shè)計材料、人力等各項環(huán)節(jié)對建筑工程質(zhì)量起到宏觀控制作用，合理利用人才、物力資源，層層

把關(guān)，使建筑工程施工質(zhì)量達到國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。搞好施工組織設(shè)計可以從項目組織機構(gòu)、施工人員職責(zé)、材料運行程序、工程安裝施工檢查、驗收各個方面保證施工質(zhì)量，因此，施工組織設(shè)計是質(zhì)量管理的主要環(huán)節(jié)。必須根據(jù)擬建工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和建設(shè)單位的要求，在對原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制出一份能切實指導(dǎo)該工程全部施工活動的施工組織設(shè)計，安全管理必須作為一個重要組成部分編人該施工組織設(shè)計內(nèi)，其中應(yīng)包括施工的安全技術(shù)措施、動火作業(yè)與防火管理措施等。施工前和施工過程中都必須對施工現(xiàn)場進行認(rèn)真的勘查，掌握現(xiàn)場的第一手資料。例如對工程所在地區(qū)的 自然 條件、氣象因素、現(xiàn)場環(huán)境和其他與建筑幕墻施工有接口或相關(guān)工程施工的進度情況的調(diào)查，了解材料和勞動力的供應(yīng)以及現(xiàn)場各相關(guān)方配合的情況等，為現(xiàn)場的安全管理和編制合理的、切合工程實際的施工組織設(shè)計和各類安全技術(shù)措施提供依據(jù)。

2.4 嚴(yán)把材料、半成品的檢查驗收關(guān)

幕墻材料是保證幕墻質(zhì)量的安全的物質(zhì)基礎(chǔ)。幕墻材料概括起來有四大類型：即骨架材料、板材、密封填縫材料、結(jié)構(gòu)粘結(jié)材料。各種材料都要有合格證書和質(zhì)保證書，有的材料還應(yīng)有材料性能實驗報告，如鋁型材的力學(xué)性能實驗報

告，結(jié)構(gòu)膠的相容性實驗報告、幕墻性能實驗報告等等。沒有合格的證書或合格的實驗報告，應(yīng)堅決杜絕使用。3 執(zhí)行各工序質(zhì)量驗收制度

3.1 玻璃板材制作

要重點檢查制作車間的環(huán)境條件，要求車間的溫度、濕度、通風(fēng)性、防塵等方面的指標(biāo)都要達到規(guī)范或設(shè)計要求；檢查玻璃或金屬掛板的規(guī)格、尺寸及外觀質(zhì)量是否達到規(guī)范或設(shè)計要求；檢查結(jié)構(gòu)膠的生產(chǎn)日期、有效期限，并判斷其是否在有效期內(nèi)使用；檢查結(jié)構(gòu)膠的厚度、寬度及打膠質(zhì)量是否滿足規(guī)范或設(shè)計要求等等。

3.2 幕墻結(jié)點安裝

重點在于控制土建結(jié)構(gòu)施工期間幕墻預(yù)埋件的埋設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理人員應(yīng)提前督促幕墻的設(shè)計、施工單位加強與土建單位的聯(lián)系與配合，使幕墻預(yù)埋件的埋沒位置、埋設(shè)質(zhì)量能達到幕墻設(shè)計或規(guī)范的要求。此外，還得對預(yù)埋鐵與連接角碼的焊接質(zhì)量、立柱與連接角碼的連接質(zhì)量等進行嚴(yán)格的檢

查和控制。

3.3 橫梁立柱安裝

重點檢查立柱安裝的垂直度、橫梁安裝的水平度、幕墻分格的規(guī)格尺寸等是否滿足規(guī)范或設(shè)計要求；檢查和控制橫梁與立柱的連接質(zhì)量。

3.4 玻璃板材安裝

重點檢查玻璃或板材的固定連接質(zhì)量及密封膠嵌縫質(zhì)量．密封膠嵌縫施工要在合適的氣候條件下，由熟練工人操作。施工時要防止氣泡的出現(xiàn)，并保證膠縫厚度控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。

3.5 督促并協(xié)助施工單位建立質(zhì)量保證體系

要求施工單位指定專人負責(zé)施工安裝質(zhì)量的檢查與驗收，監(jiān)理對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題要及時會同現(xiàn)場施工人員進行分析研究，找出原因并予以改正。檢查驗收制度要采取自檢、互檢及質(zhì)量管理人員和監(jiān)理人員最終驗收相結(jié)合，確保施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

3.6 認(rèn)真做好幕墻的防火、防雷工作

幕墻的設(shè)計和施工要嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)的“高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范”，“建筑設(shè)計防火規(guī)范”及“建筑防雷設(shè)計規(guī)范”等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。做好幕墻建筑的防火、防雷設(shè)計和施工安裝工作。

參考 文獻

［1］張敏，樓文娟，陳勇.矩形建筑雙層幕墻的風(fēng)荷載特征及陣風(fēng)系數(shù)［J］.浙江大學(xué)學(xué)報（工學(xué)版），2008，（1）.［2］黎雪.新型玻璃結(jié)構(gòu)及其節(jié)點性能研究［D］.同濟大學(xué)，2007.［3］王菲菲.建筑表皮生態(tài)化分層設(shè)計初探［D］.西安建筑科技大學(xué)，2007.［4］閆增峰，林海燕，周輝.內(nèi)呼吸玻璃幕墻穩(wěn)態(tài)傳

熱過程模擬 計算 研究［A］.建筑環(huán)境與建筑節(jié)能

［4］張軍.國內(nèi)幕墻材料又添新產(chǎn)品 亞洲首個陶土板項目落地湖州［J］.中華建筑報，2006.9

第三篇：李曉蕾：公路施工質(zhì)量控制之我見

公路施工質(zhì)量控制之我見

李曉蕾

（作者簡介：李曉蕾，女，1985年10月5日生，山西省山陰縣人，朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任

公司助理工程師，研究方向：道路、橋梁施工）

摘要:針對我國經(jīng)濟的發(fā)展需要，各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)將還會迎來一個巔峰?，F(xiàn)代公路建設(shè)施工的內(nèi)涵比過去更為豐富，它不僅包涵思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟等方面的內(nèi)容，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。質(zhì)量是建設(shè)項目的命脈，是道路施工的永恒主題。不重視質(zhì)量的企業(yè)，是不會有生命力的。

關(guān)鍵詞:道路施工；質(zhì)量控制;

前言

隨著我國經(jīng)濟的復(fù)蘇，各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)將還會迎來一個高潮?，F(xiàn)代公路建設(shè)施工的內(nèi)涵比過去更為豐富，它不僅包涵思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟等方面的內(nèi)容，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。公路建設(shè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)保障。項目的增加、資金投入的加大，使得施工管理工作有了新的內(nèi)容，成本與質(zhì)量的矛盾仍然會困擾著企業(yè)的質(zhì)量管理?？抠|(zhì)量樹品牌，靠品牌拓市場，靠市場求發(fā)展的理念被多數(shù)施工企業(yè)所認(rèn)同。建設(shè)工程質(zhì)量是施工企業(yè)整體素質(zhì)的體現(xiàn)，同時也代表項目管理的水準(zhǔn)。但是人們?nèi)匀徊粩嗟孬@得一些建設(shè)項目的質(zhì)量事故信息，大橋垮塌、橋面斷裂等一起起觸目驚心的工程質(zhì)量事故，時刻警醒著人們，質(zhì)量是建設(shè)項目的命脈，是道路施工的永恒主題。下面就根據(jù)自己多年的工作實踐，談?wù)剬肥┕べ|(zhì)量控制的分析和思考，和大家探討這個永遠都是話題的問題。公路工程的特點

1.1協(xié)作的要求

公路工程的施工技術(shù)復(fù)雜，公路形式戰(zhàn)線長且變化多樣，施工的道路所處的地理位置不同導(dǎo)致用途的差別，往往一項大工程中包涵多個分項工程；而且工程的結(jié)構(gòu)、造型也是變化的，所應(yīng)用的材料也不能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因為道路、橋涵的構(gòu)造不同，其建設(shè)施工的方法也不同，這就形成了一項工程多個項目的局面，技術(shù)人員、所需材料、所需機械、施工方式、施工進度等等諸多元素集中在一個現(xiàn)場，這樣多工種配合、多單位交叉作業(yè)，施工組織和施工技術(shù)管理就變得非常復(fù)雜，工程的質(zhì)量控制難度就增加了。另外在具體的施工期間還會涉及到社會上的其他行業(yè)和部門。比如交管部門配合封閉道路；水利部門配合工程用水；電力部門配合工程用電。這些具體的問題都需要施工企業(yè)的協(xié)調(diào)，任何一個部門和任何一個環(huán)節(jié)，都可能對整體施工造成制約和障礙。

1.2 干擾因素眾多

道路施工項目有大有小，工期也就有長有短；項目有單一有復(fù)雜，人員、材料、機械就有差別。雖然工程總體是圍繞路槽和構(gòu)造物進行施工的，但工序和工藝是有區(qū)別的。施工場地上人員、材料、設(shè)備零部件和施工機具等同時存在一個項目中。小型工程可能短期就結(jié)束了，如果是大型工程要持續(xù)幾年。這樣的漫長工期，一些不確定因素眾多，隨時出現(xiàn)就形成了干擾施工的因素，變數(shù)大于定數(shù)。尤其通遼市處在北方，其氣候條件多變更是一個不可抗因素。另外在一些大型項目建設(shè)中，征地、拆遷、環(huán)保等問題都是掣肘項目進展的絆腳石。所以說公路工程建設(shè)是最容易受外來因素干擾的工程。

1.3 場地流動性大

道路工程是個線形工程，其間的作業(yè)點和作業(yè)面是隨著工程進度而不斷變化的。工序進行到哪里，人員和施工機具就跟隨移動到哪里。工程的進展由路槽、墊層、基層、面層到防護工程，作業(yè)地點和機具設(shè)備是不斷移動的。同一道工序隨著進度的推進，施工現(xiàn)場情況也

是不一樣的。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復(fù)雜多變的情況下悄悄地隱藏著。給施工人員及管理者的工作帶來了很大的困難。公路施工中的質(zhì)量問題

2.1 路基沉陷

道路施工中，有的路基需要填方處理后壓實。但填方路基的壓實不足或不均勻就會造成下沉。道路施工中，沿線的橋涵工程往往也是質(zhì)量問題的多發(fā)地帶，像橋涵通道這類構(gòu)造物與路基銜接處容易出現(xiàn)下沉。只要是由于所用材料不當(dāng)或碾壓不實，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基處理時非常關(guān)鍵的，有的軟土地基如果處治不妥也會造成路基沉降；填方土壤含水量過大，碾壓的壓實度無法保證，容易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，也容易造成路基沉降。

2.2 產(chǎn)生縱向裂縫

路基處理過程中，容易產(chǎn)生縱向裂縫。第一是清淤不徹底，路基的邊部尚有一部分沒清理干凈，或者有淤泥堆在路邊，是路基產(chǎn)生邊緣下沉。第二是路基填筑寬度因中線偏位而導(dǎo)致寬度不夠，進行補邊而導(dǎo)致竣工后的鑲邊下沉而產(chǎn)生縱向裂縫。第三是需要半填方半開挖的路基，由于沒有挖臺階進行分層填筑，在碾壓過程中壓實度低而產(chǎn)生縱向裂縫。道路施工的質(zhì)量問題中，有兩大問題危害最大，其中就包括路基沉降和縱向裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性、甚至影響車輛的使用壽命。因其維護難度大，使維修養(yǎng)護費用增加。影響路容，邊坡塌方嚴(yán)重時更會影響道路通車或者堵塞水溝危害農(nóng)田。

2.3 忽視試驗段施工

試驗段的施工被一些施工企業(yè)忽視，憑經(jīng)驗施工，固步自封式的思維方式來管理工程。導(dǎo)致正式施工時缺乏確切的理論以及實驗數(shù)據(jù)的有效參考，無法確定切實可行的工程施工方案。試驗段的施工目的主要是為后期的整體施工打下基礎(chǔ)，為整個工程的工藝提供實際的數(shù)據(jù)參考。然后再按照試驗段的施工經(jīng)驗確定具體的施工操作方法，去指導(dǎo)全線工程的整體施工。如何控制施工質(zhì)量

3.1施工準(zhǔn)備要充分

在工程項目施工之前，要做好技術(shù)準(zhǔn)備，由項目部組織技術(shù)人員對工程全線的導(dǎo)線點、中樁和高程進行反復(fù)測量，確保道路中線和高程的誤差符合標(biāo)準(zhǔn)，最終使之達到閉合要求。在施工中，有關(guān)人員對路基中線及各個橋涵構(gòu)造物的平面位置、高程、預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸等進行反復(fù)測量，達到符合設(shè)計要求，保證施工質(zhì)量。

3.2加強現(xiàn)場控制

加強施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，是做好工程施工的主要項目。

3.2.1路基填筑控制

在路基填筑前，主要注意原地基土壤情況，如果是低洼狀態(tài)，填筑的時候就該選擇透水性良好的材料，必要的時候就該把現(xiàn)有的土壤更換如砂?；蛏狡ど郴蛏狡ど呈?，填筑時候一定要重型壓路機進行碾壓，如果高填方應(yīng)該使用拖振更好。

3.2.2路面墊層控制

路面墊層，應(yīng)該選擇穩(wěn)定性良好的材料，最好使用粒料，應(yīng)該確保透水性好，以便達到施工技術(shù)要求。

3.2.3基層和底基層控制

基層盒底基層最好使用能形成板體的材料，如二灰碎石、水泥穩(wěn)定土等，應(yīng)該根據(jù)路面等級情況選擇所需要的材料。

3,2,4路面控制

面層通常是需要水泥混凝土或瀝青混凝土，現(xiàn)在很多項目采用改性瀝青混凝土。

3.3加強質(zhì)量檢測

工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵是做好現(xiàn)場檢查，通過檢查、抽測發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時解決處理或者消滅在萌芽狀態(tài)，減少經(jīng)濟損失。這就要求質(zhì)檢人員腿勤、眼勤、手勤。隨時對混凝土的砂、石料、水的稱量進行抽測，隨時查看鋼筋的焊接和綁扎長度、模板的搭設(shè)等是否合乎要求和堅固緊密?？刂聘魇┕るA段的質(zhì)量，及時把發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題排除，做到防患于未然。施工中排除一切干擾，堅持質(zhì)量第一，履行施工合同，做好質(zhì)量的自檢和聯(lián)檢，尤其加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制。對橋涵構(gòu)造物工程的幾何尺寸等主要技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格控制，做好外觀質(zhì)量的控制，控制好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)。

結(jié)束語

在工程實施過程中的任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患。所以要在施工全過程中嚴(yán)格要求項目中的所有工程技術(shù)人員，對質(zhì)量問題做到凡事有人負責(zé)，凡事有據(jù)可查，來保證工程質(zhì)量。

第四篇：高等級公路施工質(zhì)量控制與管理論文

論文摘要：施工質(zhì)量控制是保證高等級公路施工質(zhì)量的重要措施，從施工質(zhì)量控制特點，施工質(zhì)量控制依據(jù)，施工質(zhì)量控制內(nèi)容三個方面探討高等級公路施工質(zhì)量控制的對策。

論文關(guān)鍵詞：高等級公路；質(zhì)量；控制公路施工質(zhì)量控制內(nèi)容

施工階段的質(zhì)量控制是一個從選購原材料開始直到工程竣工驗收合格為止的全過程。由于公路工程項目施工過程也是一項動態(tài)生產(chǎn)活動，因此，在全程各級組織控制過程中應(yīng)對影響工程項目質(zhì)量的各種主要因素進行全面控制。這里指的各種主要質(zhì)量因素包括：人員、材料、機械、工藝和環(huán)境五個方面。公路工程施工質(zhì)量的形成時間按時間階段劃分為五個主要組成部分，即：開工前準(zhǔn)備、分項工程驗收、分部工程驗收、單項工程驗收和工程項目竣工驗收五個組成部。把上述五個質(zhì)量因素在五個組成部分的時間過程上展開，則可將公路工程施工質(zhì)量控制的任務(wù)分成三大部分，具體工作內(nèi)容如下。

1.1 事前控制

審查施工承包單位的技術(shù)資質(zhì)和參加承包項目的人員資質(zhì)及施工質(zhì)量控制管理系統(tǒng)機構(gòu)；對工程項目所需的原材料、半成品混合料、預(yù)制構(gòu)件等進行質(zhì)量檢查與控制；審查施工單位提交的施工方案和施工組織設(shè)計，并從工程項目整體角度對其實行協(xié)調(diào)控制，保證工程質(zhì)量具有可靠的技術(shù)措施；審核施工單位提交的有關(guān)施工控制參數(shù)及施工配合比，并進行復(fù)校試驗；檢查施工現(xiàn)場的測量標(biāo)高，結(jié)構(gòu)物的定位放線及控制水準(zhǔn)點；組織設(shè)計技術(shù)交底和施工圖紙會審；對工程質(zhì)量有重大影響的施工機構(gòu)和施工設(shè)備應(yīng)審核施工單位提供的技術(shù)性能參數(shù)；審查工地檢測試驗室的儀器設(shè)備、人員配備及試驗工作環(huán)境；開工報告審核。

1.2 事中控制

協(xié)助施工單位完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入控制狀態(tài)；嚴(yán)格工序間交接檢查，對主要工序應(yīng)按有關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)定需經(jīng)過監(jiān)理人員檢查驗收，否則不予進入下道工序；重要工程部位或施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師應(yīng)親自組織抽查。對于重要工程材料可自己組織檢測或直接參與檢測；對完成的分項工程且經(jīng)自檢合格后，監(jiān)理工程師可參照《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)驗收辦法進行檢查驗收；審核設(shè)計變更方案和變更施工圖紙；可定期或不定期組織現(xiàn)場質(zhì)量會議，及時分析并通報工程質(zhì)量、施工進度及有關(guān)工程動態(tài)；按工程項目合同條款中有關(guān)規(guī)定行使工程質(zhì)量監(jiān)理控制權(quán)、工程數(shù)量認(rèn)可簽證權(quán)、工程投資計量支付權(quán)，使整個工程項目始終在監(jiān)理工程師的控制狀態(tài)。

1.3 事后控制

組織有關(guān)人員按照承包合同文件中規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對所完成的單位工程或單項工程進行檢查驗收；審核施工單位提交的質(zhì)量檢驗評定報告及其它有關(guān)技術(shù)資料文件，審核施工單位提交的竣工圖表；組織整理工程項目有關(guān)質(zhì)量技術(shù)資料文件，并編目、匯總、裝訂、建檔。高等級公路施工質(zhì)量控制與管理

2.1 構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，促進高等級公路施工質(zhì)量控制與管理的實施

為了更好的實施高等級公路施工質(zhì)量控制與管理工作，公路施工企業(yè)必須構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，以科學(xué)的管理體系為基礎(chǔ)，明確施工過程各部門、人員的質(zhì)量職責(zé)與權(quán)限，確保施工質(zhì)量控制與管理的工作的開展。在構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系前，施工企業(yè)要針對自身管理架構(gòu)以及工程施工設(shè)計方案進行綜合分析，明確工程施工目標(biāo)以及質(zhì)量控制目標(biāo)，結(jié)合自身管理體系中的質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)進行綜合的整合優(yōu)化，提高施工質(zhì)量管理體系的科學(xué)性，為促進高等級公路施工質(zhì)量控制與管理奠定基礎(chǔ)。根據(jù)施工質(zhì)量管理架構(gòu)、工程設(shè)計方案完善質(zhì)量管理體系的規(guī)章制度。是高等級公路施工質(zhì)量控制與管理工作的開展規(guī)范化、制度化，并以此明確人員責(zé)任，減少公路施工過程質(zhì)量管理工作的推諉等情況發(fā)生，提高公路施工質(zhì)量。

2.2 根據(jù)工程特點科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點

科學(xué)的設(shè)置質(zhì)量控制點是有效保障高等級公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，現(xiàn)代公路施工企業(yè)在工程施工前要根據(jù)企業(yè)以往經(jīng)驗以及施工設(shè)計方案針對影響質(zhì)量的各個因素科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點，以此為基礎(chǔ)開展高等級公路的施工質(zhì)量控制與管理工作，保障工程施工質(zhì)量。在進行質(zhì)量控制點體系建立過程中，施工企業(yè)要積極運用現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫技術(shù)將以往工程質(zhì)量控制點進行歸類整理并存人數(shù)據(jù)控制，為企業(yè)后期工程質(zhì)量控制點的設(shè)置提供資料，為企業(yè)科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點奠定基礎(chǔ)。

2.3 針對影響高等級公路施工質(zhì)量各因素進行的質(zhì)量控制與管理

影響公路施工質(zhì)量的因素主要有施工材料、施工過程技術(shù)管理以及設(shè)備養(yǎng)護與操作管理等幾方面。施工企業(yè)要在施工過程中針對各因素對高等級公路施工質(zhì)量的影響進行嚴(yán)格的控制與管理，以保障公路工程施工質(zhì)量。施工材料管理是高等級公路施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，其對路基施工質(zhì)量有著重要的影響。因此，公路施工企業(yè)在材料采購中要嚴(yán)格檢查供應(yīng)商的資質(zhì)，確保供應(yīng)商的供應(yīng)能力。同時注重進場材料的檢驗與檢查，確保進場材料符合施工設(shè)計要求，奠定路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。另外還要注重施工前材料的復(fù)檢，對路基施工用材料參數(shù)進行檢驗，以保障路基施工質(zhì)量。例如：路基施工用回填土含水量的檢測等。通過嚴(yán)格的材料檢驗、控制與管理保障公路施工質(zhì)量。

第五篇：加強施工質(zhì)量管理及質(zhì)量控制

加強施工質(zhì)量管理及質(zhì)量控制

江蘇三興建工集團有限公司賀從儉

在工程施工中，提高工程質(zhì)量，以質(zhì)取勝，走質(zhì)量效益型道路，已成為施工企業(yè)生存發(fā)展的必然選擇。加強施工質(zhì)量管理不僅為企業(yè)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益，同時也對提升員工隊伍素質(zhì)，改造企業(yè)文化，提高企業(yè)競爭力，發(fā)揮重要的作用。因此，加強施工質(zhì)量管理及質(zhì)量控制，已成為施工企業(yè)管理的重中之重。

一、牢固樹立質(zhì)量意識

企業(yè)管理者對工程質(zhì)量要有足夠的認(rèn)識，并建立起一整套行之有效的質(zhì)量管理體系，形成上下一致，齊抓共管的質(zhì)量管理模式。質(zhì)量管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須引起企業(yè)管理者的高度重視。在當(dāng)今建筑市場競爭日趨激烈，施工企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生一系列變化的條件下，業(yè)主的要求愈加復(fù)雜和多樣化，并對工程質(zhì)量提出更高的要求，由此引發(fā)企業(yè)內(nèi)部管理和經(jīng)營方式的變化。企業(yè)管理應(yīng)以提高工程質(zhì)量效益為中心，將質(zhì)量效益寓于管理活動之中，建設(shè)質(zhì)量文件，實施科學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)和管理。同時，企業(yè)管理者更要有與時俱進的精神，將質(zhì)量保證體系實施和改進當(dāng)作長期和首要的任務(wù)。

二、把住進場材料的質(zhì)量關(guān)

工程中使用的各種材料的質(zhì)量和性能是直接影響工程質(zhì)量的主要因素。也可以說，原材料的好壞是關(guān)系到工程能否優(yōu)質(zhì)完工的重要

前提。為此，要求質(zhì)檢員具備較高的業(yè)務(wù)能力，同時具備良好的思想道德素質(zhì)，不為利所動。對每一批進場材料均遵循嚴(yán)格的報驗制度，抽樣送檢，檢驗合格后才允許使用；對關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全和建筑物使 用功能的關(guān)鍵材料，必須采取抽檢和普檢相結(jié)合的原則，確保用材質(zhì)量。為此，必須把好進場材料質(zhì)量關(guān)，消除材料質(zhì)量隱患。

三、做好施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作

工程承攬后，要根據(jù)工程特點和業(yè)主的要求，制定一個先進合理、結(jié)合企業(yè)實際、因地制宜的施工方案，以保證整個工程施工有計劃、有步驟地進行，全面實現(xiàn)合同目標(biāo)、并取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

為保證工程質(zhì)量，施工中要依據(jù)工程特點和施工方案。制定相應(yīng)的單項技術(shù)和質(zhì)量保證措施，并以技術(shù)交底形式向有關(guān)施工人員詳細交底。交底應(yīng)根據(jù)不同的工程特點，進行不同內(nèi)容的技術(shù)交底。

必須保證技術(shù)交底的質(zhì)量，使操作工人，專業(yè)工長等基層人員能按設(shè)計意圖和規(guī)范要求，保制保量按時完成施工任務(wù)，必要時還示范操作方法，先做工程樣板等。

四．打造精品工程

工程項目的施工過程是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序所構(gòu)成，各工序的施工質(zhì)量則是單項、單位工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，直接影響到工程項目的整體質(zhì)量。因此，控制工程質(zhì)量，必須從以下幾個環(huán)節(jié)抓起。

1、增強操作人員的質(zhì)量意識。施工中某些工序或操作重點因施

工人員質(zhì)量意識不強，而造成人為失誤，影響工程質(zhì)量甚至造成質(zhì)量事故。應(yīng)嚴(yán)格從施工人員的質(zhì)量意識、技術(shù)能力的考察著手，采取適當(dāng)手段。

2、加強技術(shù)復(fù)核。在施工過程中，對重要的或關(guān)系整個工程的技術(shù)工作，必須加強復(fù)核，避免發(fā)生重大的差錯，影響工程質(zhì)量和正常使用。

3、加強質(zhì)量檢查。施工中質(zhì)量檢查是控制工程質(zhì)量的有效措施，通過檢查可以有效的可發(fā)質(zhì)量隱患，及時加以處理，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

4、做好成品的保護。在施工過程中，為防止成品受損，可采用提前保護，及時包裹、表面覆蓋、局部封閉等措施進行保護。

綜上所述，工程質(zhì)量的好壞將直接影響施工企業(yè)的生存與發(fā)展。質(zhì)量是企業(yè)的生命，永恒的主題。只有嚴(yán)格管理、精心施工、嚴(yán)把質(zhì)量才能多創(chuàng)佳績，為企業(yè)樹立良好的信譽，在建筑市場競爭中不斷發(fā)展。

二OO四年八月十五日