第一篇：廊涿高速公路機(jī)電工程勞動(dòng)競賽總結(jié)

廊涿高速公路機(jī)電工程勞動(dòng)競賽總結(jié)

在廊涿高速公路“建人民滿意工程“第五階段勞動(dòng)競賽開展以來，在省交通廳、高管局、籌建處領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，按照籌建處關(guān)于《廊涿高速公路“建人民滿意”第五階段勞動(dòng)競賽實(shí)施方案》精神，把“第五階段”勞動(dòng)競賽與安全生產(chǎn)、文明施工相結(jié)合，以機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，結(jié)合質(zhì)量、進(jìn)度、兩大控制目標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理，積極協(xié)調(diào)好土建、房建施工與機(jī)電施工的配合問題，盡心竭力來營造一個(gè)和諧的建設(shè)環(huán)境，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)、施工質(zhì)量關(guān)、安裝調(diào)試關(guān)等重點(diǎn)工作，指導(dǎo)、監(jiān)督機(jī)電監(jiān)理及施工單位施工，保證了廊涿高速公路于2008年7月22日正式通車收費(fèi)，為實(shí)現(xiàn)把廊涿高速公路建設(shè)成為“河北第一、全國一流”的精品工程這一目標(biāo)做出了自己的貢獻(xiàn)。

一、完成工作情況

截止2008年7月22日，廊涿高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，機(jī)電施工共完成了以下工程共完成主干吹光纜48芯62公里，36芯62公里，敷設(shè)主干電纜PVC保護(hù)管38公里，架設(shè)過路過橋鋼管10公里，主干穿電力電纜50公里；京珠與廊涿高速公路互聯(lián)完成12芯光纜12.9公里施工，主干48芯光纜、36芯及4芯光纜熔接共完成85處；完成門架式可變信息情報(bào)標(biāo)志基礎(chǔ)2處，懸臂式可變信息標(biāo)志基礎(chǔ)24個(gè)，外場攝像機(jī)基礎(chǔ)36個(gè)，升降壓變壓器基礎(chǔ)17個(gè)，配電箱基礎(chǔ)24個(gè)，車檢器控制箱基礎(chǔ)14個(gè)，氣象檢測器基礎(chǔ)1處；外場攝像機(jī)

立水泥桿36根，廣場攝像機(jī)立水泥桿12根：完成21處計(jì)重設(shè)備安裝及設(shè)備箱、光幕基礎(chǔ)澆筑；完成外場17個(gè)升降壓變壓器、24個(gè)配電箱、14個(gè)車檢器控制箱、53臺(tái)外場攝像機(jī)安裝；完成各收費(fèi)站和監(jiān)控分中心監(jiān)控室、機(jī)房線槽、防靜電地板及站內(nèi)布線，完成各收費(fèi)站監(jiān)控室、機(jī)房設(shè)備安裝，完成收費(fèi)島及亭內(nèi)上設(shè)備安裝；完成主干車檢線圈切割及安裝14組共112個(gè)；完成懸臂式可變信息標(biāo)志安裝24處、門架式情報(bào)板2處，完成12臺(tái)廣場攝像機(jī)安裝，一套氣象檢測器安裝，完成21套計(jì)重設(shè)備控制箱、光幕安裝，完成涿州南入口處紅綠燈安裝，完成六個(gè)收費(fèi)站及分中心通信設(shè)備、服務(wù)器、矩陣等大量柜內(nèi)設(shè)備及軟件安裝，完成 33個(gè)收費(fèi)亭和廊坊西收費(fèi)站、監(jiān)控分中心空調(diào)的安裝，對各站設(shè)備進(jìn)行了加電測試和聯(lián)合調(diào)試，并于2008年7月22日正式并入全省網(wǎng)絡(luò)，成功實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。累計(jì)完成工程量約，完成計(jì)量支付三期，共計(jì)1691萬元。

二、安全施工情況

在施工過程中，嚴(yán)格審批施工單位的安全施工計(jì)劃，并要求監(jiān)理及施工單位根據(jù)現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，制定相應(yīng)的安全措施，對涉及安全施工的關(guān)鍵部位如可變信息標(biāo)志、外場及廣場攝像機(jī)基礎(chǔ)澆筑、立柱吊裝等，施工時(shí)責(zé)成機(jī)電監(jiān)理工程師督促施工單位作業(yè)人員按規(guī)范設(shè)置隔離錐、警示牌，必要時(shí)設(shè)置安全警戒人員；吊車、升降車均有專職司機(jī)操作，臂下不得站人，施工人員都戴安全帽和安全繩，防止高空墜落及墜物傷人，確保作業(yè)安全。吹光纜作業(yè)、主線切割車檢線圈時(shí)按規(guī)范設(shè)置隔離錐、警示牌，必要時(shí)設(shè)置安全人員手持紅旗指揮車輛，同

時(shí)要求施工人員上路要穿好反光標(biāo)志服，禁止在車道上停留，橫穿公路時(shí)遵守“一停、二看、三通過”的原則。

由于機(jī)電施工設(shè)備種類繁雜，型號(hào)眾多，強(qiáng)、弱電交叉使用，用電安全是機(jī)電工作的重中之重，為了保證施工用電安全，要求機(jī)電施工單位對職工加強(qiáng)安全教育，宣傳安全用電知識(shí)；嚴(yán)禁帶電操作；停電檢修時(shí)，對斷開的電源開關(guān)必須加鎖或掛上“有人工作，嚴(yán)禁合閘”的警告牌，并由專人監(jiān)視；臨時(shí)供電線路在有人出入處應(yīng)穿管保護(hù)并定時(shí)檢查；供電線路檢修應(yīng)由專業(yè)人員操作，做到防止觸電、電擊與電傷事故的發(fā)生。

運(yùn)行維護(hù)期間是機(jī)電設(shè)備最容易出現(xiàn)故障的時(shí)候，設(shè)備磨合是一個(gè)因素，設(shè)備使用不當(dāng)也是造成機(jī)電設(shè)備故障的重要原因，一方面責(zé)令監(jiān)理工程師要求施工單位及時(shí)對各收費(fèi)站進(jìn)行巡視，解決操作人員在使用過程中發(fā)現(xiàn)的各種問題，對各種線纜接頭、開關(guān)定期檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)立即緊固，每次檢查中都要對設(shè)備溫度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)溫度異常立即處置；另一面對操作人員進(jìn)行指導(dǎo)，并作出了幾點(diǎn)要求：不能在監(jiān)控、收費(fèi)計(jì)算機(jī)上安裝使用無關(guān)軟件，不得與外網(wǎng)連接，不得使用移動(dòng)硬盤、U盤、MP3等各類輸入設(shè)備等，有效防止病毒入侵。

三、文明施工情況

根據(jù)處領(lǐng)導(dǎo)的指示及國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，要求施工單位建立健全的環(huán)境保護(hù)責(zé)任制。

對于施工產(chǎn)生的廢棄物和生活垃圾要及時(shí)清理、收集、運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)堆放，不準(zhǔn)隨意傾倒、拋撒、污染環(huán)境，施工中損壞的綠地、邊

坡、排水溝等設(shè)施要及時(shí)恢復(fù)原貌，防止施工機(jī)械、車輛污染路面，施工中要采取減噪措施，減少噪聲擾民。

雖然廊涿高速公路已經(jīng)通車收費(fèi)，但是對于機(jī)電工程而言，還有很多后續(xù)工作沒有完成，如監(jiān)控分中心尚未啟用，外場攝像機(jī)還需調(diào)試，各站設(shè)備需經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，設(shè)備使用過程中出現(xiàn)的各種小故障需要施工單位及時(shí)處置，機(jī)電的施工驗(yàn)收也尚未完成，還有大量的資料需要填寫。

就總體而言，機(jī)電工程進(jìn)場設(shè)備、材料質(zhì)量全部合格，整個(gè)施工過程中未發(fā)現(xiàn)機(jī)電監(jiān)理敷衍了事或施工單位以次充好、弄虛作假的情況。基礎(chǔ)施工、地線安裝等隱蔽工程到目前為止中沒有質(zhì)量隱患發(fā)生，各種設(shè)備安裝調(diào)試過程都很順利，基本都是一次調(diào)試完畢。

機(jī)電施工單位勞動(dòng)競賽得分情況：0質(zhì)0量得分99.42*0.5+進(jìn)度得分96.5*0.4+安全文明施工得分90*0.1=97.31

詳見附表。

第二篇：河北省廊涿高速公路管理處 招聘收費(fèi)人員簡章

河北省廊涿高速公路管理處

招聘收費(fèi)人員簡章

河北省廊涿高速公路管理處為河北省交通廳所屬處級(jí)事業(yè)單位,負(fù)責(zé)廊涿高速公路的收費(fèi)、路政、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控等管理工作。經(jīng)省人事廳、勞動(dòng)和社會(huì)保障廳批準(zhǔn)，省廊涿高速公路管理處決定在廊涿高速公路沿線招聘收費(fèi)人員280名。其工作性質(zhì)是：實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，野外工作，條件艱苦，并需要全路段內(nèi)流動(dòng)。具體招聘事宜如下：

一、招聘原則：面向社會(huì)、公開招收，全面考核、擇優(yōu)錄取，優(yōu)先聘用有專業(yè)特長人員。

二、招聘范圍及名額：涿州市、固安縣、廊坊市區(qū)等，合計(jì)280名。

三、招聘條件：

1、擁護(hù)黨的路線方針政策，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，思想端正，作風(fēng)正派；

2、中專（不含高中）及其以上學(xué)歷；

3、18周歲（1990年6月30日前出生）至26周歲（1982年1月1日）；

4、身體健康、五官端正、無家庭精神病史、無傳染疾病、無殘疾、無色盲、無不良嗜好、矯正視力（雙眼）均在1.0以上；男身高1.65米以上，女身高1.58米以上。

四、報(bào)名方法、時(shí)間、地點(diǎn)：

1、攜帶證件：有效身份證（臨時(shí)身份證無效）、戶口本、畢業(yè)證三證原件和一套復(fù)印件，以及二寸近期（一年以內(nèi)）免冠照片4張。

2、報(bào)名時(shí)間：2008年6月20日上午8：00-12：00，下午13：00-17：00。

3、報(bào)名地點(diǎn)：涿州市松林店鎮(zhèn)九四戰(zhàn)備路66295部隊(duì)，地址：九四化工廠西行300米路北，從火車站乘坐7路公交車營房站下車即到。

4、經(jīng)審查符合報(bào)考條件者發(fā)給筆試準(zhǔn)考證，考生須認(rèn)真閱讀上面的考生須知。

五、考試內(nèi)容、時(shí)間及地點(diǎn)：

考試科目：政治、語文、數(shù)學(xué)（含部分高等數(shù)學(xué)），一張?jiān)嚲?，百分制；時(shí)間為2008年6月22日（周日）上午9:00-11:30；地址詳見準(zhǔn)考證。

六、公布面試入圍者名單時(shí)間、地點(diǎn)：2008年6月25-26日在省交通廳網(wǎng)站、省高速公路管理局網(wǎng)站、省廊涿高速公路管理處網(wǎng)站及管理處機(jī)關(guān)門口公布面試入圍者名單，同時(shí)通知面試有關(guān)事宜。

七、本次招聘工作采取筆試、面試與體檢相結(jié)合的綜合評判方法。其中，筆試成績和面試成績各占50%，體檢不合格一票否決。錄用人員名單于6月30日在省交通廳網(wǎng)站、省高速公路管理局網(wǎng)站、省廊涿高速公路管理處網(wǎng)站及管理處機(jī)關(guān)門口公布，同時(shí)通知參加培訓(xùn)的相關(guān)事宜。

八、工資及福利待遇：試用期三個(gè)月。福利待遇按國家有關(guān)政策規(guī)定執(zhí)行。

九、注意事項(xiàng)：被錄用者如不按時(shí)報(bào)到，不服從分配或發(fā)現(xiàn)不符合招聘條件，持假證件者，培訓(xùn)、試用期間不合格者，招聘單位有權(quán)辭退。

河北省廊涿高速公路管理處

2008年6月18日

第三篇：高速公路勞動(dòng)競賽總結(jié)匯報(bào)材料

動(dòng)競賽總結(jié)匯報(bào)材料

哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)公司陽平高速公路NO.2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2006年4月22日

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁：

大家好，現(xiàn)在我代表第二合同段全體員工向各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁匯報(bào)我標(biāo)段本次會(huì)戰(zhàn)施工情況，題目是“抓住機(jī)遇，迎難而上，誓保下次的勞動(dòng)競賽再創(chuàng)佳績”。

在百天大干勞動(dòng)競賽活動(dòng)期間，我標(biāo)段計(jì)劃及完成情況為：計(jì)劃產(chǎn)值2174.62萬元，實(shí)際完成1748.15萬元，完成占計(jì)劃80.39%。完成的實(shí)物工程量為：路基土石方29.3萬m3，挖除淤泥3.5萬m3，軟基換填3萬m3，粉噴樁32780延米，路基排水漿砌片石846 m3，橋梁樁基礎(chǔ)20根，涵洞通道共完成19座。下面我將會(huì)戰(zhàn)開展期間的一些做法向大家作介紹：

一、項(xiàng)目部黨建與生產(chǎn)互動(dòng)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用

會(huì)戰(zhàn)期間，項(xiàng)目部把黨建工作和施工生產(chǎn)同部署、同落實(shí)，使黨建工作和施工生產(chǎn)形成互動(dòng)。在本次施工會(huì)戰(zhàn)中，全體黨員為廣大參戰(zhàn)員工做出了榜樣，如：雨多路濘，材料無法進(jìn)場，作業(yè)隊(duì)的黨員們冒雨用山體爆破石方鋪墊道路；負(fù)責(zé)橋梁方面的技術(shù)方面的黨員干部堅(jiān)持跟班作業(yè)、現(xiàn)場全過程監(jiān)督、指導(dǎo)；會(huì)戰(zhàn)期間機(jī)械設(shè)備修理人員相對不足，項(xiàng)目部懂機(jī)械維修的幾位黨員干部主動(dòng)請纓配合搶修；負(fù)責(zé)涵洞通道施工的黨員干部在當(dāng)?shù)爻睗竦臍夂驐l件里早出晚歸，堅(jiān)持在施工現(xiàn)場，層層把關(guān)，通過發(fā)揮黨員的模范先鋒作用，為大戰(zhàn)掀起高潮注入了活力。

二、抓住機(jī)遇合理安排，形成全員參與會(huì)戰(zhàn)氛圍，掀起施工會(huì)戰(zhàn)高潮，確保了會(huì)戰(zhàn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

百天大戰(zhàn)動(dòng)員會(huì)后，項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真分析了百日會(huì)戰(zhàn)的形勢，周密地制定了總體計(jì)劃安排，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的百日會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)組，制定了安全、質(zhì)量及進(jìn)度的保證措施和方法。

在安全生產(chǎn)施工控制方面項(xiàng)目部組織成立了由項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班組三級(jí)安全網(wǎng)；完善安全技術(shù)交底制度并確保落實(shí)，使每一道工序、每個(gè)分項(xiàng)工程都有安全記錄；在各施工作業(yè)工點(diǎn)設(shè)置專職安全員，確保技術(shù)權(quán)威、安全到位、質(zhì)量放心。大家都知道安全責(zé)任重于泰山，安全就是效益，形成了沒有安全員或責(zé)任人在場下不準(zhǔn)進(jìn)行施工的管理模式。

在質(zhì)量控制方面項(xiàng)目部建立QC攻關(guān)課題；嚴(yán)格要求技術(shù)人員對每道工序都按設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收；加大了質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度的力度；同時(shí)將現(xiàn)有較強(qiáng)組織能力、業(yè)務(wù)水平高的6名管理人員充實(shí)到生產(chǎn)一線。分別擔(dān)任起生產(chǎn)一線的工班長和安全、質(zhì)量監(jiān)督員等重要工作崗位上，對加強(qiáng)質(zhì)量管理起到很大的作用。

在工期保證措施及控制方面項(xiàng)目部精心組織籌劃，按照任務(wù)計(jì)劃，倒排工期，把百日會(huì)戰(zhàn)分解為了“30天攻堅(jiān)戰(zhàn)”，“40天大會(huì)戰(zhàn)”，和“30天大決戰(zhàn)”，并加強(qiáng)資源配置，優(yōu)選上場的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，加大宣傳力度，要求大家今天的任務(wù)一定要完，不得拖欠，如遇特殊情況情況沒有完成，在短時(shí)間內(nèi)一定補(bǔ)上。同時(shí)加強(qiáng)對各施工作業(yè)隊(duì)伍人員的考核，對業(yè)務(wù)水平不滿足施工要求的一律換崗，力爭做到了誰負(fù)責(zé)的事情，誰就能完全處理，沒有遺留問題，一次成型，避免了返工，節(jié)省了時(shí)間，確保了施工進(jìn)度。

三、按章操作，獎(jiǎng)懲分明，形成人人爭當(dāng)先進(jìn)，爭當(dāng)尖兵的濃烈責(zé)任意識(shí)

百日會(huì)戰(zhàn)中，項(xiàng)目部拿出一萬元的資金作為百天會(huì)戰(zhàn)的獎(jiǎng)勵(lì)資金。對于每天堅(jiān)守在施工現(xiàn)場，在百日會(huì)戰(zhàn)中的工作突出人員進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì)。對違反勞動(dòng)紀(jì)律，造成負(fù)面影響的人和事馬上進(jìn)行罰款。獎(jiǎng)罰制度的開展，大大地促進(jìn)了干部職工的工作積極性，從而提高了工效，為確保本次會(huì)戰(zhàn)的成功奠定了基礎(chǔ)。通過項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子的運(yùn)籌帷幄及全體員工的積極努力，在業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)和支持下，我標(biāo)段在本次會(huì)戰(zhàn)期間在安全、質(zhì)量、進(jìn)度控制方面都有很大的進(jìn)步。但是與各兄弟單位相比還存在很多不足之處，以后還要向各兄弟單位多多學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自身的不足，為保質(zhì)保量地完成剩余施工任務(wù)奠定基礎(chǔ)。我們有信心在全體員工的共同努力下，在業(yè)主和兩級(jí)監(jiān)理指導(dǎo)支持下，在下次會(huì)戰(zhàn)中再創(chuàng)佳績。

謝謝大家！

第四篇：高速公路勞動(dòng)競賽總結(jié)匯報(bào)材料

高速公路勞動(dòng)競賽總結(jié)匯報(bào)材料

勞動(dòng)競賽總結(jié)匯報(bào)材料

哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)公司陽平高速公路No.2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

XX年4月22日

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁：

大家好，現(xiàn)在我代表第二合同段全體員工向各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁匯報(bào)我標(biāo)段本次會(huì)戰(zhàn)施工情況，題目是“抓住機(jī)遇，迎難而上，誓保下次的勞動(dòng)競賽再創(chuàng)佳績”。

在百天大干勞動(dòng)競賽活動(dòng)期間，我標(biāo)段計(jì)劃及完成情況為：計(jì)劃產(chǎn)值2174.62萬元，實(shí)際完成1748.15萬元，完成占計(jì)劃80.39%。完成的實(shí)物工程量為：路基土石方29.3萬m3，挖除淤泥3.5萬m3，軟基換填3萬m3，粉噴樁32780延米，路基排水漿砌片石846m3，橋梁樁基礎(chǔ)20根，涵洞通道共完成19座。

下面我將會(huì)戰(zhàn)開展期間的一些做法向大家作介紹：

一、項(xiàng)目部黨建與生產(chǎn)互動(dòng)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用

會(huì)戰(zhàn)期間，項(xiàng)目部把黨建工作和施工生產(chǎn)同部署、同落實(shí)，使黨建工作和施工生產(chǎn)形成互動(dòng)。在本次施工會(huì)戰(zhàn)中，全體黨員為廣大參戰(zhàn)員工做出了榜樣，如：雨多路濘，材料無法進(jìn)場，作業(yè)隊(duì)的黨員們冒雨用山體爆破石方鋪墊道路；負(fù)責(zé)橋梁方面的技術(shù)方面的黨員干部堅(jiān)持跟班作業(yè)、現(xiàn)場全過程監(jiān)督、指導(dǎo)；會(huì)戰(zhàn)期間機(jī)械設(shè)備修理人員相對不足，項(xiàng)目部懂機(jī)械維修的幾位黨員干部主動(dòng)請纓配合搶修；負(fù)責(zé)涵洞通道施工的黨員干部在當(dāng)?shù)爻睗竦臍夂驐l件里早出晚歸，堅(jiān)持在施工現(xiàn)場，層層把關(guān)，通過發(fā)揮黨員的模范先鋒作用，為大戰(zhàn)掀起高潮注入了活力。

二、抓住機(jī)遇合理安排，形成全員參與會(huì)戰(zhàn)氛圍，掀起施工會(huì)戰(zhàn)高潮，確保了會(huì)戰(zhàn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

百天大戰(zhàn)動(dòng)員會(huì)后，項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真分析了百日會(huì)戰(zhàn)的形勢，周密地制定了總體計(jì)劃安排，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的百日會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)組，制定了安全、質(zhì)量及進(jìn)度的保證措施和方法。

在安全生產(chǎn)施工控制方面

項(xiàng)目部組織成立了由項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班組三級(jí)安全網(wǎng)；完善安全技術(shù)交底制度并確保落實(shí)，使每一道工序、每個(gè)分項(xiàng)工程都有安全記錄；在各施工作業(yè)工點(diǎn)設(shè)置專職安全員，確保技術(shù)權(quán)威、安全到位、質(zhì)量放心。大家都知道安全責(zé)任重于泰山，安全就是效益，形成了沒有安全員或責(zé)任人在場下不準(zhǔn)進(jìn)行施工的管理模式。

在質(zhì)量控制方面

項(xiàng)目部建立Qc攻關(guān)課題；嚴(yán)格要求技術(shù)人員對每道工序都按設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收；加大了質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度的力度；同時(shí)將現(xiàn)有較強(qiáng)組織能力、業(yè)務(wù)水平高的6名管理人員充實(shí)到生產(chǎn)一線。分別擔(dān)任起生產(chǎn)一線的工班長和安全、質(zhì)量監(jiān)督員等重要工作崗位上，對加強(qiáng)質(zhì)量管理起到很大的作用。

在工期保證措施及控制方面

項(xiàng)目部精心組織籌劃，按照任務(wù)計(jì)劃，倒排工期，把百日會(huì)戰(zhàn)分解為了“30天攻堅(jiān)戰(zhàn)”，“40天大會(huì)戰(zhàn)”，和“30天大決戰(zhàn)”，并加強(qiáng)資源配置，優(yōu)選上場的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，加大宣傳力度，要求大家今天的任務(wù)一定要完，不得拖欠，如遇特殊情況情況沒有完成，在短時(shí)間內(nèi)一定補(bǔ)上。同時(shí)加強(qiáng)對各施工作業(yè)隊(duì)伍人員的考核，對業(yè)務(wù)水平不滿足施工要求的一律換崗，力爭做到了誰負(fù)責(zé)的事情，誰就能完全處理，沒有遺留問題，一次成型，避免了返工，節(jié)省了時(shí)間，確保了施工進(jìn)度。

三、按章操作，獎(jiǎng)懲分明，形成人人爭當(dāng)先進(jìn)，爭當(dāng)尖兵的濃烈責(zé)任意識(shí)

百日會(huì)戰(zhàn)中，項(xiàng)目部拿出一萬元的資金作為百天會(huì)戰(zhàn)的獎(jiǎng)勵(lì)資金。對于每天堅(jiān)守在施工現(xiàn)場，在百日會(huì)戰(zhàn)中的工作突出人員進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì)。對違反勞動(dòng)紀(jì)律，造成負(fù)面影響的人和事馬上進(jìn)行罰款。獎(jiǎng)罰制度的開展，大大地促進(jìn)了干部職工的工作積極性，從而提高了工效，為確保本次會(huì)戰(zhàn)的成功奠定了基礎(chǔ)。

通過項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子的運(yùn)籌帷幄及全體員工的積極努力，在業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)和支持下，我標(biāo)段在本次會(huì)戰(zhàn)期間在安全、質(zhì)量、進(jìn)度控制方面都有很大的進(jìn)步。但是與各兄弟單位相比還存在很多不足之處，以后還要向各兄弟單位多多學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自身的不足，為保質(zhì)保量地完成剩余施工任務(wù)奠定基礎(chǔ)。我們有信心在全體員工的共同努力下，在業(yè)主和兩級(jí)監(jiān)理指導(dǎo)支持下，在下次會(huì)戰(zhàn)中再創(chuàng)佳績。

謝謝大家！

第五篇：高速公路 機(jī)電工程解決方案

高速公路交通機(jī)電工程解決方案

高速公路機(jī)電工程一般包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，三者是密切相關(guān)的，在建設(shè)和發(fā)展過程中，應(yīng)該是同步進(jìn)行，協(xié)調(diào)發(fā)展的，從而在高速公路網(wǎng)建成后，達(dá)到統(tǒng)一運(yùn)行、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一組織收費(fèi)和管理交通的目的。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢，有些業(yè)主也會(huì)把供配電照明和管道等也列入機(jī)電工程實(shí)施。

本文將對高速公路三大系統(tǒng)進(jìn)行簡單介紹:

一、交通監(jiān)控系統(tǒng)

交通監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控中心和外場設(shè)備兩部分組成。

監(jiān)控中心由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視控制設(shè)備、投影設(shè)備、不間斷電源系統(tǒng)等組成。監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能接入視頻、數(shù)據(jù)和緊急電話語音信息，構(gòu)成一個(gè)多媒體的信息平臺(tái)，具備方便的擴(kuò)展性。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有每天24小時(shí)連續(xù)工作的能力。監(jiān)控軟件工程是交通監(jiān)控系統(tǒng)的靈魂工程，它采集外場設(shè)備檢測到的信息，進(jìn)行分析處理，生成相應(yīng)的控制方案，對外場的情報(bào)板等設(shè)備發(fā)布消息，告知司機(jī)高速公路交通狀況或誘導(dǎo)其行車路線。本公司有多年編制交通監(jiān)控軟件的經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)公路管理部門的反饋意見，我們在軟件的編制過程中綜合了各種意見，盡可能多的考慮了可能發(fā)生的交通異常情況，并事先制定多種控制預(yù)案，使高速公路的管理更加方便，對交通狀態(tài)的控制更加完善，為道路使用者提供更為高效、安全、快捷、舒適的服務(wù)。監(jiān)控中心的閉路電視控制設(shè)備由視頻切換矩陣和監(jiān)視器墻或投影設(shè)備等。它們控制外場攝像機(jī)，并接受攝像機(jī)傳輸回來的圖像，利用彩色監(jiān)視器墻和投影設(shè)備實(shí)時(shí)觀察相關(guān)路段的交通流狀態(tài)，監(jiān)視器也可切換到事件發(fā)生地點(diǎn)的畫面，控制錄像機(jī)自動(dòng)錄像，并自動(dòng)記錄攝像機(jī)的編號(hào)、事故發(fā)生時(shí)間等信息。監(jiān)控分中心的值班人員可以根據(jù)圖像顯示的信息做出相應(yīng)的控制決策。

監(jiān)控的外場設(shè)備一般包括車輛檢測器、氣象檢測器、可變情報(bào)板、可變限速板和外場攝像機(jī)等。車輛檢測器主要用來采集高速公路的交通流量信息和行駛車輛的變化情況，可以檢測車流量、車速、占有率的參數(shù)，從而判斷出交通的擁擠、堵塞、暢通等狀況，提供給監(jiān)控中心軟件作出各種控制方案。氣象檢測器一般安裝在立交、山區(qū)、湖泊區(qū)等氣候情況比較復(fù)雜之處，檢測當(dāng)?shù)氐哪芤姸?、雨雪量等信息，根?jù)這些信息對當(dāng)?shù)氐能囕v行駛作出限制措施。可變情報(bào)板和限速板是控制方案或措施的發(fā)布設(shè)備，也是高速公路的面子工程，通過這些設(shè)備告知司機(jī)交通信息和誘導(dǎo)行車路線。外場攝像機(jī)是交通監(jiān)控系統(tǒng)的“眼睛”，可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)觀察高速公路的道路狀況，在其他設(shè)備檢測到相關(guān)信息時(shí)也可以通過攝像機(jī)進(jìn)行確認(rèn)，以采取必要的控制措施。

除了以上信息收集、信息處理顯示、交通控制、事件處理等功能外，交通監(jiān)控系統(tǒng)還提供報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印、查詢、自動(dòng)數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)、系統(tǒng)具有自診斷、交通信息共享、安全防護(hù)、可省域聯(lián)網(wǎng)等功能，還可加入其他如廣播、電臺(tái)、新聞媒體、網(wǎng)站等信息源或發(fā)布渠道，從而形成一個(gè)功能完善的系統(tǒng)。

二、收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路建設(shè)費(fèi)用回收的最重要的途徑，也是業(yè)主最關(guān)心的一個(gè)系統(tǒng)。收費(fèi)系統(tǒng)一般采用“收費(fèi)車道—收費(fèi)站—各運(yùn)營公司收費(fèi)中心—收費(fèi)結(jié)算中心”的四級(jí)收費(fèi)體制。各級(jí)站點(diǎn)的核心都為計(jì)算機(jī)設(shè)備，這些設(shè)備通過以太網(wǎng)交換機(jī)連成網(wǎng)絡(luò)。收費(fèi)車道采集的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)送向收費(fèi)站，收費(fèi)站將采集的數(shù)據(jù)集中后發(fā)送給收費(fèi)結(jié)算中心和相應(yīng)的運(yùn)營公司的收費(fèi)中心。在收費(fèi)結(jié)算中心，對每次出口的收費(fèi)按照該車輛的車型和實(shí)際行駛所通過的路段、里程進(jìn)行分割計(jì)算，得出各路段的應(yīng)收款，然后存入收費(fèi)結(jié)算中心的數(shù)據(jù)庫，并將清分的結(jié)果送給相應(yīng)的運(yùn)營公司的收費(fèi)中心。

收費(fèi)系統(tǒng)一般采用封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，采用人工半自動(dòng)的收費(fèi)方式，即“人工判型，人工收費(fèi)，計(jì)算機(jī)管理，閉路電視監(jiān)視，檢測器校核”的半自動(dòng)方式。采用非接觸式IC卡作為收費(fèi)介質(zhì)，即入口發(fā)行通行卡并寫入入口信息，出口按照車型和行駛里程收取通行費(fèi)或在儲(chǔ)值卡內(nèi)扣款。另外，全自動(dòng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)將會(huì)根據(jù)各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r可實(shí)際需要逐漸普及起來，在新建的的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，建議預(yù)留ETC車道的相關(guān)配置。

收費(fèi)系統(tǒng)至少包括(但不局限于此)下列項(xiàng)目：

收費(fèi)車道設(shè)備：包括收費(fèi)員終端、車道控制器、票據(jù)打印機(jī)、非接觸式IC卡讀寫器、雨棚信號(hào)燈、手動(dòng)欄桿、自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈、黃色閃光報(bào)警器、霧燈、費(fèi)額顯示器、車輛檢測器及必須的附屬設(shè)備，根據(jù)入、出口車道類型，安裝相應(yīng)的設(shè)備。

收費(fèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件：包括收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)兩級(jí)，各級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要包括：服務(wù)器、工作站、以太網(wǎng)交換機(jī)、IC卡讀寫器、激光打印機(jī)等。

收費(fèi)系統(tǒng)軟件：包括收費(fèi)車道、收費(fèi)站和收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件以及完成本系統(tǒng)功能的全部應(yīng)用軟件。

收費(fèi)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)：包括外場設(shè)備、收費(fèi)站監(jiān)視控制設(shè)備。外場設(shè)備主要由廣場攝像機(jī)、入出口車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、視頻數(shù)據(jù)疊加器等;收費(fèi)站監(jiān)視設(shè)備設(shè)于各個(gè)收費(fèi)站控制室內(nèi)，主要包括視頻控制矩陣、硬盤錄象機(jī)、彩色監(jiān)視器等。

收費(fèi)站與收費(fèi)亭內(nèi)部有線對講系統(tǒng)。

收費(fèi)站和各收費(fèi)亭的安全報(bào)警系統(tǒng)。

收費(fèi)附屬設(shè)施，包括電源、配電箱、設(shè)備保護(hù)系統(tǒng)、傳輸介質(zhì)(電力電纜、信號(hào)電纜、光纜)、設(shè)于收費(fèi)控制室內(nèi)的控制臺(tái)、活動(dòng)椅等。

收費(fèi)系統(tǒng)的功能有：

收費(fèi)車道按照統(tǒng)一的操作流程工作，實(shí)時(shí)處理各種收費(fèi)數(shù)據(jù)，除了對正常車輛進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的收費(fèi)處理外，同時(shí)對收費(fèi)過程中出現(xiàn)的各種特殊車輛和異常情況按照統(tǒng)一的規(guī)定流程進(jìn)行處理，如軍車、公務(wù)車、緊急車、車隊(duì)、拖車、未付車、違章闖關(guān)車、補(bǔ)交款車、無卡車、卡壞車、“U”型車、超時(shí)車、出入口車型不一致車等進(jìn)行處理。

對收費(fèi)車道的出入車輛流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對各車道的收費(fèi)交易數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、統(tǒng)計(jì)并可靠存儲(chǔ)。

向收費(fèi)結(jié)算中心上傳原始收費(fèi)數(shù)據(jù)記錄和每日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，接收收費(fèi)結(jié)算中心下傳的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，包括費(fèi)率、黑名單、同步時(shí)鐘等，并及時(shí)下傳給收費(fèi)車道。

通行卡的調(diào)配和管理

票證的發(fā)放和管理

現(xiàn)金管理和銀行繳款

對收費(fèi)車道、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場的閉路電視監(jiān)視，對抓拍圖像的管理

打印各類收費(fèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，交通量統(tǒng)計(jì)報(bào)表和管理報(bào)表

數(shù)據(jù)、資料的存儲(chǔ)與備份和安全管理

數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)管理

三、通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)主要是為高速公路運(yùn)營管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)施提供必要的話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像信息傳輸通道，它是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運(yùn)營及實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理必不可少的手段，起著高速公路管理系統(tǒng)中樞神經(jīng)的作用。

根據(jù)目前的技術(shù)狀況，通信系統(tǒng)基本采用2種實(shí)現(xiàn)方法。一種為SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng);另一種為可實(shí)現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、視頻三網(wǎng)合一的千兆以太網(wǎng)技術(shù)。

SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)一般根據(jù)高速公路上收費(fèi)站點(diǎn)和服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等的設(shè)置設(shè)立通信站，在監(jiān)控和收費(fèi)中心地點(diǎn)同時(shí)設(shè)立通信中心。在通信中心布置光纖線路終端設(shè)備(OLT)，在通信站布置光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)，按需采用STM-1(155Mbit/s)或STM-4(622Mbit/s)速率等級(jí)，用4芯光纖組成2芯通道保護(hù)自愈環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)。

SDH可為高速公路機(jī)電工程或運(yùn)營管理采用以下接口，滿足高速公路的數(shù)據(jù)傳輸：

1)155Mbit/s數(shù)字通路

2)2Mbit/s數(shù)字通路

3)10M/100M以太網(wǎng)絡(luò)

4)CCTV視頻和控制信號(hào)傳輸通路

5)信道通路。這些信道通路包括：

(1)音頻信道：

① SPC遠(yuǎn)端用戶信道

② 緊急電話系統(tǒng)的遠(yuǎn)端分支信道

③ 實(shí)線信道

(2)數(shù)據(jù)信道：

收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信道(2M或10/100M以太網(wǎng)接口)

監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)信道(RS232/2M)

收費(fèi)矩陣聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信道(RS232/485)

電源監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)信道

CCTV反向控制信道(RS232/ 485)

ISDN 2B+D信道

SPC網(wǎng)管數(shù)據(jù)信道(DCN)

等等。

千兆以太網(wǎng)技術(shù)采用新近的以太網(wǎng)技術(shù)，完成主干通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置和數(shù)據(jù)、圖像、話音的接入設(shè)備的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖像、話音的綜合傳輸(三網(wǎng)合一)。同樣，它需在各個(gè)通信站設(shè)立節(jié)點(diǎn)交換機(jī)，通過4芯光纖形成自愈環(huán)網(wǎng)。目前的監(jiān)控設(shè)備和收費(fèi)系統(tǒng)一般都可以提供以太網(wǎng)接口，可以就近接入通信站點(diǎn)的以太網(wǎng)。同時(shí)由于網(wǎng)絡(luò)帶寬夠大，可以把視頻模擬信號(hào)和語音電話等數(shù)字化后接入網(wǎng)絡(luò)傳輸。這種方法減少了傳輸中的接口，可靠性提高，且和電信、公網(wǎng)有比較好的兼容性，擴(kuò)展性較好，可能是以后高速公路發(fā)展的趨勢。全線采用光纜作為傳輸媒體，對施工和調(diào)試也帶來很大簡便。