第一篇：駕?？颇慷W(xué)習(xí)、考試心得總結(jié)

駕?？颇慷荚嚱?jīng)驗總結(jié)

—獻(xiàn)給余區(qū)紳寶+白沙洲考試的學(xué)員

一.白沙洲考場情況介紹

提前了解考場的情況，有助于你們在訓(xùn)練的過程中克服產(chǎn)生的一些錯誤，也可以增加你們考試的自信心。

1.各項目考試順序

倒庫

定點停車

坡上起步

直角轉(zhuǎn)彎

側(cè)方停車

曲線行走

2.考場情況及注意事項

1）客觀方面

這個考場總體還不錯，場地挺平的，但是直角轉(zhuǎn)彎有點問題。直角轉(zhuǎn)彎總共有三個彎，1、2、3這三個彎道，1號最差，三號最好，但三號直角轉(zhuǎn)彎之后距離側(cè)方停車考試區(qū)域距離很近，需要快速對12點。1號彎道地面不平，同時也被壓壞了，2號與1號類似，所以直角轉(zhuǎn)彎的時候這兩個彎道速度要快點，否則速度過慢容易熄火。其他方面都很好。你們要自信點，考場的情況絕對不同于你們訓(xùn)練的場地。要么是放大版的考試場地，要么條件比訓(xùn)練場地要好，例如平整度，還有畫線的寬度。再就是，畢竟考試的時候都是電腦監(jiān)控，其實有時候也會存在誤差或者盲區(qū)的。只要考試的時候電腦沒有提醒你考試不合格就可以接著考試，不用管它，即使你意識到你犯錯了。

以上都是關(guān)于考場客觀、硬件方面要注意的問題

2）主觀方面

把訓(xùn)練當(dāng)考試，把考試當(dāng)訓(xùn)練！意思是你們?nèi)タ纯紙龅臅r候，如果練車，就把它當(dāng)作正規(guī)考試來對待，要知道你練車的第一把最能反映你第二天考試的真實成績。到了真正考試的時候，把它當(dāng)作平時訓(xùn)練就行。畢竟考試心理素質(zhì)還是很重要的，其次才是考試技能。考試技巧：冷靜應(yīng)對+各個擊破。意思就是科目二考試雖然是一整個流程，由于這個過程對考試時間沒有限制，我們還是可以把每個小項目分開單獨(dú)應(yīng)對。這樣，每考一個項目的時候，就可以把全部精力集中在攻克這個項目上，不受其他項目影響，這就需要你們冷靜應(yīng)對了。

由于考試的時候，只要車子沒有進(jìn)入考試區(qū)域，這個項目考試就沒有開始，所以你們有足夠的時間調(diào)整。我的建議是，在進(jìn)入考試區(qū)域之前，調(diào)整心態(tài)，回想接下來這個項目的整個流程以及看點和注意事項。如果雙腳比較累，直接離合剎車踩死，回空擋，拉手剎，原地緩解腳的疲勞都可以。一般來說只會左腳比較累，只要回空擋，踩住剎車就行，然后等你們狀態(tài)恢復(fù)，滿血滿藍(lán)之后，你就可以帶著你們的自信，開始考這個項目了。

其次，考試之前一定要注意觀察考試區(qū)域情況。如果前方有車還在考試區(qū)域內(nèi)考試或逗留，那就原地等待，也不用管后面的考生催促，只有前方考試區(qū)域內(nèi)沒有人，你才能進(jìn)去考試。

再補(bǔ)充幾點關(guān)于考場的一些BUG。側(cè)方停車考試區(qū)域內(nèi)，你們在前進(jìn)的過程中，你們

是可以無限次地停車的，只要不再往前走出考試區(qū)域。一旦車子后溜或者掛倒檔，就意味著考試開始了。當(dāng)車子停進(jìn)車位里面，在車子動起來出去之前，如果車子后溜，只要不壓線，這也是不扣分的。再就是倒庫的時候，車輪壓角或者壓豎著的黃線，有時候電腦也會識別不出來，前提是車輪不要壓黃線太多。

二.練車過程中的一些要領(lǐng)和注意事項

對于即將要考試的兄弟們來說，如果自己內(nèi)心堅定，可以不看。

心得：熟記教練傳授的方法技巧，并且靈活運(yùn)用之+注意團(tuán)隊精神。其實各個駕校不管他們教的是打活盤，還是打死盤，或者兩者之和，都需要學(xué)員去理解和靈活運(yùn)用。首先明確一點，真理的存在也是有相對成立條件的。教練教授的方法只是某種情況下的理想訓(xùn)練方法，其實就是以教練自身情況為基礎(chǔ)總結(jié)出來的經(jīng)驗方法。其實，每個人的身高、體重、肩寬都會不一樣，這會導(dǎo)致每個人看的點都會有差異，按教練教的方法來，每個人練的效果也會不一樣，所以你們要靈活理解運(yùn)用教練教的方法。

首先可以按教練教的看點來訓(xùn)練，如果訓(xùn)練結(jié)果不理想，再根據(jù)自身情況來探索，來調(diào)整。你們訓(xùn)練的時候，學(xué)員可能都很陌生，甚至年齡差異很大，為什么要強(qiáng)調(diào)注意團(tuán)隊精神？ 首先，既然你們被安排同一批去訓(xùn)練參加考試，就意味著你們這段時間肯定會存在很多交集。個人情緒是很容易受他人影響的，一個訓(xùn)練很好，樂意傳遞正能量的人，往往能夠給組員創(chuàng)造更好的訓(xùn)練狀態(tài)。尤其是考試的時候，學(xué)員考試結(jié)果的好壞以及整體成員的精神面貌直接影響各個成員的心理和狀態(tài)，以及發(fā)揮。

其次，團(tuán)隊意向強(qiáng)的隊伍肯定平時交流也會多些，除了相互交流各自存在的問題，鼓勵對方客服，你在與別人交流的過程中，還可以借鑒別人的優(yōu)勢方法。

以下就講下各個項目訓(xùn)練過程中的一些技巧：

1.倒庫

畫正眉的時候，第一個點我嚴(yán)格按教練的教的來打方向盤。第二個點，官方看點是當(dāng)后車身離黃線直角角尖距離低于30cm后回半圈。這里相對于我個人來說，我對這30cm距離的理解，其實在我看來，最適合我的是20cm左右，并且各自把適合自己的這個距離感牢記在心。因此，當(dāng)我看到距離接近20cm后，我回方向盤半圈。

接下來，很多人都會理解上存在誤區(qū)。就是這半圈回完之后很多人就會立馬把頭偏向左邊后視鏡而不觀察右后視鏡。雖然教練教的時候是這樣要求的，但是很少有人能夠按教練要求的那樣看點和打方向盤，由于此時車屁股離庫還有一定距離，可以不忙著偏頭，繼續(xù)觀察右后視鏡，觀察右后車輪距離直角的距離。如果感覺距離小于5cm（我感覺上的安全距離）就往左回，不要回的太多，慢慢修。這里強(qiáng)調(diào)一種極端情況，就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪快要壓角或距離太小的時候，通過迅速大量向左回方向盤是可以救活的。當(dāng)看到右后車輪安全經(jīng)過直角時，方向盤立馬往右壓，而且要壓很多，具體壓多少，你們要在訓(xùn)練的時候總結(jié)，在我看來，再次往右壓死都不為過。如果距離大于5cm，方向盤可以少量往右壓，壓一點回一點，維持5cm的距離后就可以不修方向盤。

接下來強(qiáng)調(diào)什么時候眼睛該注意左后視鏡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)右后車輪安全經(jīng)過角尖的時候，眼睛可以轉(zhuǎn)到左后視鏡，觀察車身了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車身幾乎要正了之后，把方向盤回正。接下來你需要觀察左右后視鏡車身的情況。哪邊離黃線距離越來越大，方向盤就往哪邊打。保證車身正了之后，方向盤要回正。這里強(qiáng)調(diào)下，第一次感覺車子正了且方向盤回正之后，車子在倒進(jìn)庫里的過程中，打方向盤的次數(shù)不要超過4次（一修一回算兩次），否則很容易倒穿，因為你的注意力都集中在把車身修正上。接著到點停車，就這樣正眉畫完

由于并不是每個人每一把都能把點看準(zhǔn)，正眉還存在另外一種極端情況。那就是如果第一個點看得太晚了，就會導(dǎo)致在看第二個點的過程中，車身或后車輪離尖角的距離始終都不能小于30cm（或者你們適用于個人的那個距離），這種情況下，千萬不能提前回半圈。等到

車子即將要正了之后，觀察右后車輪離黃線的垂直距離，如果距離小于30cm，此時，方向盤一定要快速的回正。如果距離大于30cm甚至超過40cm，就一定要等到你確信車子正了之后，再快速的回正方向盤。此時，你會發(fā)現(xiàn)車屁股已經(jīng)斜著靠近右側(cè)黃線了。這樣做是為了迫使車身向右邊靠近，增大左邊距離，降低車子進(jìn)庫過程中左側(cè)車輪壓線的危險。當(dāng)把方向盤回正后，預(yù)估1~2秒后（車速越快，這個時間越短），快速把方向盤往左壓，方向盤壓的量以能夠使車身快速回正為目的。這樣做的目的是為了使車屁股進(jìn)庫后，避免左前車輪壓左側(cè)黃線直角。車正后，快速回方向盤。接下來關(guān)于車身以及左右距離的調(diào)整，參照上面所述。

畫反眉車子出去的時候，一定要注意車子是否正了以及左右車身距離黃線的距離，通過打方向盤調(diào)整，避免車子出去壓了庫黃線或尖角。這里要注意下，如果正眉進(jìn)庫停車后，車子左邊離黃線很近，這不要緊，因為畫反眉車身會自動往右偏；如果車身右邊離黃線很近，則車子在出去后還要調(diào)整方向盤。即當(dāng)車子在完全出去后，車頭往左擺的過程中，方向盤往右回15度，然后方向盤保持不變直至停車。倒車后，依然保持方向盤往左打死。

反眉相對很簡單，而且反眉車子倒進(jìn)去幾乎每次都可以等車子正了后，兩圈一起回。正常情況下，畫反眉的時候如果發(fā)現(xiàn)左后車輪離直角的距離保持在30cm-35cm之間，可以等車快正了之后兩圈一起回。如果距離小于30cm，那就先回半圈，等車子即將正了后，再回一圈。如果距離大于35cm甚至大于40cm，等到確信車子正了后，方向盤迅速回正。這時候車屁股已經(jīng)斜著向左側(cè)黃線靠近了。這樣打方向盤的精髓與畫正眉距離大于40cm的極端情況一致，后續(xù)修正方法也一致。

總結(jié)：畫正反眉的過程中需要注意的幾點技巧：1.哪邊距離大，方向盤往哪邊打 2.打方向盤的速度要與車速一致，車速快，打方向盤就得快；車速慢，打方向盤絕對不能快3.正眉如果第一個點打早了，方向盤可以適當(dāng)?shù)赝蠡匾稽c。

2.側(cè)方停車

難度不大，可按教練教的方法練習(xí)即可

3.定點停車

車子啟動后，壓好離合，車子緩慢平穩(wěn)行走一米之后，再慢慢把離合松完。之后可以開始調(diào)整方向盤對第一個12點。這里，定點停車打方向盤要注意方法，打方向盤一定要一打一回，動作可以輕緩些，不要機(jī)械式的猛打猛回，也不要打了之后停頓后再回或者不回。第一個12點對好后，如果對的比較準(zhǔn)，方向盤再微調(diào)對第二個12點方向。對好之后，方向盤切記調(diào)整。當(dāng)車頭靠近車身左邊停車黑線后，就要準(zhǔn)備定點停車了。這個時候我會觀察右后視鏡里面右車身與黃線的距離。如果過小，我會把方向盤往左打一點并回正，之后就可以不管車身和12點了。這樣可以避免你在準(zhǔn)備停車的時候右邊距離越來越小，導(dǎo)致車輪壓黃線或者車子坡上起步后，右邊車輪立馬壓黃線。其實，紳寶的教練在練車的時候是不允許學(xué)員看右后視鏡的，但是我考試的時候卻是這樣做的。教練這樣做，有他的考慮，暫且略過，我的考慮是不希望漏過任何一個掛或者扣分的細(xì)節(jié)，并且時刻為未知的危險做好準(zhǔn)備。定點停車的看點可以根據(jù)教練教的來。但是你如果反應(yīng)不快，可以適當(dāng)增加你的判斷距離，提前離合剎車踩死。

4.坡上起步

可嚴(yán)格按教練教的來，但是離合一定要穩(wěn)得住。要點：左腳懸空用左腳前腳掌中心踩住離合；右腳腳跟著車板，腳踩剎車位置可以根據(jù)自己舒適程度來調(diào)整。

5.曲線行走

秘訣就是離合一定要控制好，保持低速行駛。左轉(zhuǎn)彎是看車門把手，時刻調(diào)整方向盤，保持車門把手與黃線的距離為20cm。右轉(zhuǎn)彎看車頭左側(cè)的小燈，眼神+小燈的視線落在黃線內(nèi)側(cè)邊緣為最好。曲線行走，除了控制好車速外，那就是控制好方向盤。情況變了，方向盤

一定要及時調(diào)整。

6.直角轉(zhuǎn)彎

沒什么難度，主要是要注意考場場地的情況（前面已述），以及反應(yīng)慢的人看點要適當(dāng)提前。

綜合來講，還有幾點要注意：1.三個打燈。接車啟動之前、定點停車之時、側(cè)方提車之后；2.記住并且保持你練車的感覺以及肩的位置3.上車前根據(jù)自己的感覺和平時練車時肩的位置，調(diào)整座椅、后視鏡、設(shè)置12點

以上僅僅適用于理工大余家頭校區(qū)紳寶駕校、白沙洲考場考試的學(xué)員，其他駕?；蛟S可以借鑒。

第二篇：駕校科目二心得

一、考前心態(tài)

不要給自己太大壓力，“什么必過”之類的心理態(tài)度易造成壓力，影響考場發(fā)揮。應(yīng)抱著“我是來練習(xí)的”，平常心，過了當(dāng)然好，沒過下回再來，大不了“姐姐我 / 大爺我”少買件衣服，少買雙鞋，下回再接著考，有啥么，總之心態(tài)要好，考場稍稍緊張是正常的，有時還是有助于發(fā)揮噠。

二、考場介紹

小伙伴對考場的介紹比較多，我就簡單說說，雙華（路正）考場，分A/B考場： A場—— 倒車入庫、側(cè)方位、曲線、坡道、單邊橋

B場—— 倒車入庫、坡道、側(cè)方位、曲線、單邊橋（僅調(diào)了下坡道的的順序）

1、網(wǎng)上有考場鳥瞰圖，可以收來提前熟悉熟悉，心中有數(shù)。

2、大部分人說B比A容易點，我也這么認(rèn)為，但抽到A總不能不考了噻，其實練好了就不存在，B場左直角，A場右直角，相比下，兩考場難度相當(dāng)，原因如下：A場右直角車尾易壓線，上坡到時切記上左邊就OK了，轉(zhuǎn)彎時速度要慢。（不單是轉(zhuǎn)彎時，整個速度都不能太快，快了掃不起）B場5、6號倒車入庫后直接右轉(zhuǎn)上坡，不好調(diào)位置，所以轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)大點就好了。所以不用為抽到A沮喪，影響發(fā)揮，A過的也好多，我考的就是A場，再說不是說抽到哪場就安全了，主要在于你自己，對吧！

三、考試注意點

1、考試前就把考場順序、個項目的點位捋清楚，做到心中有數(shù)，不慌不亂，（上車第一步干嘛，第二部干嘛，都在腦里過一過，起步別打起步燈）就算有臨時情況也穩(wěn)得起。

2、兩個微調(diào)點位：

（由于考場有差別，一定要記住兩個點的微變化，適時調(diào)整，跟平時師傅講的差不多，身高不同，可能也有點差異，我163，僅供參考）

第一、倒車入庫，右飛入庫看左視鏡時鏡把完全蓋住黃線時迅速右打死，與平時有異。第二、坡道定點停車位置，看右雨刷凸起位置與桿、眼成一條線迅速踩剎車，雙華坡道較緩，車身抖動沒有場地抖得那么兇。

3、三處起步燈：開車起步時、側(cè)方位起步時、坡道起步時

4、倒車入庫車身放置位置：考場師傅說看地上水泥縫對準(zhǔn)車蓋兩數(shù)字中間，實驗后可行。

5、其余側(cè)方位、單邊橋、曲線都和場地師傅教的一樣，無變化，注意的就是慢一點，快了不好挽救噻，膽大心細(xì)，木問題，希望天宇駕校的你順利通過O(∩_∩)O~

第三篇：2013年駕?？荚嚳偨Y(jié)科目二

科目二：

對于科目二的學(xué)習(xí)我深有體會，雖然剛開始感覺是很難但是經(jīng)過久而久之的練習(xí)后就能通過考試。我是在浦江考場考的場地，個人感覺不難。共有六項，第一項是倒車入庫，它周圍有很多花臺圍了一圈但還能看見線，倒車時根據(jù)身高來定所看的點，我看的是庫的外邊線將到車后面的小玻璃的那個棱線時即可打死方向（方向的打法：掛到當(dāng)時想車尾往哪邊就往哪一邊打死，如：車尾往左邊方向就往左邊打死。）然后如果車子進(jìn)去不了窄了就回半圈或者回一點方向，等到車子進(jìn)入庫里面車身擺正后即可停車。第二項是側(cè)方位停車，不用等到車子停到車子庫外面最前面的?？烤€，看到位置合適就可以停車然后開始倒車，當(dāng)車子后輪子到了車庫的外框線時將方向向右打死然后看車庫后面的邊框線的3分之2處時，方向回正，等到左后輪壓到車庫左邊緣線的正中間時方向盤往左打死，進(jìn)入車庫后等到車身擺正時（何為車身擺正：從后視鏡里面看到車身與車庫線平行時）再回一圈半方向，（也可以不回）。注意事項：當(dāng)進(jìn)入車庫前時切忌不要將方向打遲了，不然是不能進(jìn)去的。如果方向一開始打早了也行但是前提是不壓角或線。方向打早了也可以拯救，就是在最后那一步網(wǎng)做打死方向之前車子左后輪挨到線邊緣就打死即可挽救。第三項是左直角轉(zhuǎn)彎，其實這一項也看似簡單還是容易出錯的，當(dāng)車子快要到角時提前做好準(zhǔn)備，車子門的把手對準(zhǔn)左邊的角即可打死方向，不可打的太急。第四項是曲線路，曲線路的方法就是當(dāng)車頭引擎蓋壓在線上時就緩慢的隨著曲線轉(zhuǎn)動方向盤，“貼右邊看左邊；貼左邊看右邊”，這句話是師父教的。第五項是坡道起步這一項也挺難的需要多加練習(xí)坡道上有三條線要?？吭谧钪虚g那一條上，根據(jù)身高的不同來定位所看的后視鏡下面的點，定好你的點可保準(zhǔn)每一次都停在同樣的位置，靠右邊的線不能超過30cm,停靠有邊緣線的距離可以窄不能寬，然后要做的就是打轉(zhuǎn)彎燈，等到語音說完后再起步走，下坡道時可以踩剎車，只要不熄火就行了。第六項就是最后一項了單邊橋，當(dāng)上左單邊橋時對好點，身高不同點也不同，一般就是對準(zhǔn)左邊引擎蓋的一條縫偏左一點的位置，前輪上了橋后將方向往左拉一點（大概多少依情況而定），當(dāng)左后輪快要下橋時默數(shù)三秒，然后車子引擎蓋的正中間（以身高來定準(zhǔn)確位置，可能偏左可能偏右）對準(zhǔn)單邊橋，當(dāng)右前輪上橋時將方向向左拉一點，后輪上橋方向盤就回正?？荚囓噹斓倪x擇是有講究的，選不好很可能導(dǎo)致你考不過，具體就依照考試的場地決定。選倒車入庫對應(yīng)的坡道要靠旁邊的那種，坡道起步選中間的不好定點。側(cè)方位盡量選擇離左直角轉(zhuǎn)彎較遠(yuǎn)的那個車庫，以便自己可以做好充分的準(zhǔn)備。

第四篇：駕?？颇慷荚嚰记膳c心得

駕?？颇慷荚嚰记膳c心得

我是2014年7月底考過的C照科目二，天氣炎熱，練車不易，考試更不宜，現(xiàn)將科目二所學(xué)技巧及心得分享給大家，希望對大家有所幫助。

一、上車準(zhǔn)備

上車后首先根據(jù)個人身高、臂長等把座椅調(diào)整到適合自己的位置，并保持以后每次練車時都把座椅調(diào)整到該位置，然后調(diào)整后視鏡和車內(nèi)倒車鏡，倒車鏡就像我們的眼睛一樣，非常重要，如果調(diào)整的好，倒庫和側(cè)方停車自然就不是難事了，最后是系好安全帶。

二、倒庫

雖然考試中倒庫是最后一項，但因大家都覺得倒庫最難、掛在倒庫項目的學(xué)員也最多，所以先說一下倒庫。倒庫主要是踩點，到一個固定的點做一個固定的動作，具體流程如下：

假設(shè)車在庫中，現(xiàn)在要把車開到感應(yīng)線處開始從右側(cè)開始倒車，把車啟動，先踩離合、再掛一檔、松手剎，車子慢慢前進(jìn)，當(dāng)眼睛看到車頭最前端剛好擋住前方黃線（有的是白線）時右打死方向盤，直到從左車窗看，車窗下沿與左側(cè)直線平行時，回正方向盤，繼續(xù)往前走，使車前輪超過感應(yīng)線，掛倒檔，開始倒車，看左側(cè)后視鏡下沿找第一個點，當(dāng)左側(cè)后視鏡下沿剛好擋住感應(yīng)線時，右打死方向盤，中間不要停繼續(xù)倒車；看右側(cè)倒車鏡找第二個點，當(dāng)從右側(cè)倒車鏡中看到前車門把手最前端距離庫角入口15CM（一扎）左右時，方向盤向左打半圈，繼續(xù)觀察右側(cè)倒車鏡找第三個點，當(dāng)從右側(cè)倒車鏡中看到前車門把手中間位置距離庫角邊線15CM（一扎）左右時，向右打死

方向盤，繼續(xù)倒車，當(dāng)車身與庫邊線平行時回正方向盤，倒車到合適

位置即完成右倒庫；左側(cè)倒車入庫與右側(cè)倒車入庫看的點都是一樣的，只是右側(cè)倒車看又倒車鏡，左倒庫看左側(cè)倒車鏡。

三、側(cè)方停車

側(cè)方停車比倒庫簡單一點，首先看著車內(nèi)倒車鏡，順著車位左邊

線開，使車右側(cè)車輪與車位左邊線距離30CM左右，當(dāng)從室內(nèi)后視

鏡看到車庫最前邊橫線與右前車窗上的小按鈕（鎖玻璃的）重合，即

三點一線時，停車，原地向右打死方向盤掛倒檔開始倒車，然后看左

側(cè)倒車鏡找第二個點，當(dāng)從左側(cè)后視鏡看到車前門把手最后端與左側(cè)

褲線重合時回正方向盤，繼續(xù)倒車，看左側(cè)后視鏡找第三個點，當(dāng)從

左側(cè)后視鏡看到車前門把手距離左側(cè)庫邊線15CM（一扎）左右時向

左打死方向盤，直到車身與庫平行，回正方向盤停車，側(cè)方停車成功。

四、半坡起步

半坡起步是唯一一項有時間要求的項目，要求駕駛車輛從進(jìn)入坡

道開始，到完成起步動作在30秒內(nèi)完成，半坡起步需定兩個點，前

方和右側(cè)，前方定點：眼睛看到左側(cè)后視鏡下沿剛好落在中間線（半

坡起步三條線）的最上邊時停車，即能使前保險杠剛好落在中間線的中間；右側(cè)定點（右車輪壓在坡道右方短直線上），看左側(cè)雨刷器的中間連接點剛好與右側(cè)邊線內(nèi)側(cè)相切時，右側(cè)車輪就剛好壓在右側(cè)短

線上，此時右側(cè)車輪距離右側(cè)邊線的距離是10~30CM，保證不壓邊

線。

五、S彎（曲線行駛）

曲線行駛是轉(zhuǎn)右彎時車頭右側(cè)車角對左線，轉(zhuǎn)左彎時車頭左側(cè)車

角對右線，過程中觀察左右后視鏡，如果離哪側(cè)近了就調(diào)整方向盤使

車距離線遠(yuǎn)一點。注意保持車速慢一點。

六、直角轉(zhuǎn)彎

車靠右側(cè)行駛，保持右側(cè)車輪距離右側(cè)車道邊線30CM左右，車速放慢，當(dāng)左側(cè)后視鏡與直角轉(zhuǎn)彎車道內(nèi)角在一條直線上時向左打

死方向盤，向前開就可以過直角了，切記，車速一定要慢，只要不停

車。

至此，科目二的五項考試內(nèi)容就結(jié)束了，提醒眾位考生，考科目二的時候一定要注意控制車速，只要不停車，能多慢就多慢，據(jù)教練15年教學(xué)經(jīng)驗講，科目二考試中，凡是車速控制的比較好，平時車煉的基本差不多的，科目二都能過，凡是考試中車速比較快的，即使平時練習(xí)的非常好，也很容易考試通不過。

最后，祝各位學(xué)車的朋友都能順利通過科目二，謝謝~！

第五篇：湛江市高陽駕?？颇慷荚囆牡梅窒韀范文]

湛江市高陽駕校科目二考試細(xì)節(jié)分享

剛剛第二次考試考過了科目二，感觸很多。我在科目二考試前，曾在網(wǎng)上搜索湛江市高陽考場的相關(guān)貼子，想提前了解下情況，但在網(wǎng)上看到相關(guān)的貼子較少，因此，在通過考試后特意來發(fā)一點相關(guān)內(nèi)容的貼子，希望能對大家有所幫助。

1，哪幾個地方會有語音提示？我的體驗：①剛開始上車時會提示“考試開始”；②進(jìn)入倒庫左邊虛線時會提示“倒車入庫”；③壓到庫右邊線后又倒車通過右邊虛線會提示“倒庫開始”（注意，如果你前進(jìn)時壓過右邊線，不倒車就沒有提示音，我考試時以為有提示音后才開始倒，結(jié)果等了幾秒鐘，看到?jīng)]提示以為車前輪還沒過線，就又前進(jìn)一點，還是沒提示，這時從車內(nèi)看到人已經(jīng)到了虛線上面，我不敢再往前了，怕后輪過線，就大著膽子開始倒，結(jié)果在往回倒車時前輪剛壓過虛線，就聽到“倒庫開始”，這時心里才平靜下來）；④進(jìn)入側(cè)方位停車時會有提示“側(cè)方位停車”；⑤進(jìn)入上坡時會提示“坡道定點停車與起步”；⑥進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎時會提示“直角轉(zhuǎn)彎”；⑦進(jìn)入曲線行駛時會提示“曲線行駛“；上面全部通過了，就會提示”考試成功，請把車開回起點，行駛中請注意左方來車……”。

上面是說考試成功的情況下會聽到的提示音，如果第一次哪一個項目不通過，就會在不通過的地點直接提示“不合格，請把車開回起點，你還有一次機(jī)會“，如果第二次不過就會提示“不合格，請把車開回起點” 2，何為中途停車？考試前，有的教練要求我們不能踩剎車，說你一踩剎車就會判你停車，有的教練說可以踩剎車，我在練車時發(fā)現(xiàn)，用剎車與離合結(jié)合在一起來控制車速，比單純用離合來控制車速要容易多了，我猜想只要車沒有停在一個位置不動就不算中途停車，所以考試時大膽點剎車來控制車速，結(jié)果全程下來，發(fā)現(xiàn)比訓(xùn)練時對車的控制更準(zhǔn)確，而且沒有被判不合格的情況，所以各位考試時，如果發(fā)現(xiàn)車速過快，大膽點一下剎車減速，只要不讓車停住不動就行！3，安全帶插扣不能插反。大家都知道不系安全帶是不行的，但一定還要注意系安全帶時，安全帶插扣有正反面的區(qū)別，怎么判斷正反呢？其實很容易判斷，考試車的插扣都是彎的，你要把彎的一端朝向自己，另外如果你是正面插入的，安全帶一定是順著貼緊身體的，不會扭著。我科目二第一次考試就因為插扣插反了，結(jié)果電腦直接判我沒系安全帶，不合格！希望其他學(xué)員不要吃我這樣的虧啊！

其他有什么不明白的，可以留言。祝各位考生順利通過科目二考試！