第一篇：2012年有機(jī)肥料行業(yè)發(fā)展情況調(diào)查觀點(diǎn)（范文）

2012年有機(jī)肥料行業(yè)發(fā)展情況調(diào)查觀點(diǎn)

目前我國有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)約有500多家，大致可分三種模式：一是精制有機(jī)肥料類，以提供有機(jī)質(zhì)和少量養(yǎng)分為主，是綠色農(nóng)產(chǎn)品和有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品等的主要肥料：生產(chǎn)企業(yè)占31%；二是有機(jī)無機(jī)復(fù)混肥料類，既含有一定比例的有機(jī)質(zhì)，又含有較高的養(yǎng)分，生產(chǎn)企業(yè)占58％，目前主要產(chǎn)品即屬于此類肥料；三是生物有機(jī)肥料類，產(chǎn)品除含有較高的有機(jī)質(zhì)外，還含有改善肥料或土壤中養(yǎng)分釋放能力的功能菌，生產(chǎn)企業(yè)占1l％。目前精制有機(jī)肥出廠價(jià)格每噸價(jià)格在500至1200元之間，有機(jī)無機(jī)肥出廠價(jià)格每噸價(jià)格在750至1300元之間。

中國行業(yè)研究網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年有機(jī)肥料行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：隨著消費(fèi)升級(jí)、節(jié)能降耗、綠色食品需求的提升，有機(jī)肥將會(huì)迎來較大的發(fā)展機(jī)遇。主要有以下幾個(gè)原因：一是化肥價(jià)格起伏不定，受煤炭、天然氣、磷礦石、鉀礦石等資源品的制約越來越大。開發(fā)新型化肥，減少能源消耗，是未來肥料發(fā)展的方向之一；二是有機(jī)肥與化肥混合使用，使得產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量都有提高，幫助下游企業(yè)獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益；三是針對(duì)大家普遍關(guān)注的食品安全問題，有機(jī)肥可以供給一些專門有機(jī)質(zhì)綠色食品的專用基地，生產(chǎn)有機(jī)食品。而這一市場，將為有機(jī)肥打開較大的需求缺口。

中研普華行業(yè)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，長期大量的施用化肥，一是造成了土壤理化性狀的改變，土質(zhì)越來越不適合于農(nóng)作物的生長；大量化肥農(nóng)藥的使用，造成蔬菜、糧食等作物產(chǎn)生藥害，對(duì)人體健康不利。而有機(jī)肥料的作用是利用其所含的活性元素改善土壤的理化性狀，使土壤更有利于農(nóng)作物的生長發(fā)育，有機(jī)肥所含的有機(jī)質(zhì)除了能提供給作物全面的營養(yǎng)，也能生產(chǎn)出綠色無公害的糧食蔬菜。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，人們生活水平逐步提高，對(duì)食品安全、身體健康十分需要的新時(shí)期，有機(jī)肥料無疑順應(yīng)了這一社會(huì)發(fā)展的需求，其發(fā)展前景不容小覷。發(fā)達(dá)國家有機(jī)肥料的使用率已經(jīng)達(dá)到45%-60%，如果我國有機(jī)肥料的使用率能占到10%的規(guī)模，其市場就可以達(dá)1400億元的規(guī)模，近年來我國也出臺(tái)了相關(guān)政策促進(jìn)綠色有機(jī)肥料的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，倡導(dǎo)有機(jī)農(nóng)業(yè)和綠色消費(fèi)，這一綠色產(chǎn)業(yè)將持續(xù)得到市場和政策的雙重支持。2011年有機(jī)肥料的市場規(guī)模達(dá)到1020億元人民幣。

2012-2016年有機(jī)肥料行業(yè)投資分析

（一）2012-2016年有機(jī)肥料市場投資機(jī)遇

有機(jī)肥是指含有有機(jī)物質(zhì)，既能向農(nóng)作物提供多種無機(jī)養(yǎng)分和有機(jī)養(yǎng)分，又能改良土壤的一類肥料。

據(jù)市場研究發(fā)現(xiàn)，在我國，多年來由于長期施用化學(xué)肥料，有機(jī)肥不足，各類養(yǎng)分比例失調(diào)，致使農(nóng)田生態(tài)環(huán)境、土壤理化性狀和土壤微生物區(qū)系受到不同程度的破壞，在一定程度上影響了農(nóng)產(chǎn)品的安全。化肥的長期使用已造成肥效下降、利用率低、土壤板結(jié)等弊端。美國等西方國家生物肥料已接近肥料總用量的50％。我國有機(jī)肥生產(chǎn)呈連年上升趨勢，市場前景廣闊，成為新一輪的新興產(chǎn)業(yè)。一些國內(nèi)外投資者正向該行逐步滲透。

（二）2012-2016年有機(jī)肥料投資前景

據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，人們對(duì)生活質(zhì)量和食品品質(zhì)有了更高的要求，渴望得到口感好、富營養(yǎng)的食品，追求純天然、無污染的健康食品成為一種時(shí)尚。由于我國農(nóng)業(yè)的過度開發(fā)，尤其是長期偏施單質(zhì)化肥，沒有適當(dāng)給土壤補(bǔ)充有機(jī)質(zhì)，導(dǎo)致土壤質(zhì)量下降，可利用的農(nóng)業(yè)資源逐步枯竭，土壤退化嚴(yán)重，最終影響優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。我國目前的土壤資源現(xiàn)狀迫切需要通過人為措施補(bǔ)充土壤有機(jī)質(zhì)，確保農(nóng)業(yè)種植水平和農(nóng)作物產(chǎn)品品質(zhì)。與這一形勢相對(duì)應(yīng)的是，我國有機(jī)肥技術(shù)的研發(fā)和推廣相對(duì)落后。市場上可供選擇的產(chǎn)品和有機(jī)肥生產(chǎn)廠家更是寥寥無幾。

黑龍江省是我國大米出口的主要省份。多年來，省糧食出口部門遇到最頭痛的問題就是，常常有成批出口的大米被國外質(zhì)檢機(jī)構(gòu)打回來。問題就出在生產(chǎn)過程中長期大量化肥、農(nóng)藥的使用，使稻米的品質(zhì)不能達(dá)到進(jìn)口國的要求。盡管出口大米的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)銷價(jià)格，普通水稻收購價(jià)每斤0。85元，而符合出口標(biāo)準(zhǔn)的有機(jī)肥種植大米的收購價(jià)為每斤1。4元。送到眼前的鈔票不能賺，政府急，出口商急，種植水稻的農(nóng)民更急。

北京京圃園生物工程有限公司帶著自行研發(fā)的綠色高效活性有機(jī)肥技術(shù)來到黑龍江。圃園生物有機(jī)肥技術(shù)是以畜禽糞便為原料，以秸稈、豆粕等有機(jī)廢棄物為輔料，配以多功能發(fā)酵菌種劑，通過連續(xù)池式好氧發(fā)酵，使之在5-7天內(nèi)除臭、腐熟、脫水，最終成為高效活性生物有機(jī)肥。該公司是目前領(lǐng)到國家農(nóng)業(yè)部生產(chǎn)有機(jī)肥菌種“牌照”的唯一一家內(nèi)資企業(yè)，具有成本底，肥效好的特點(diǎn)。在介紹了有機(jī)肥的特性之后，受到當(dāng)?shù)接嘘P(guān)部門的高度重視。北京市京圃園生物工程有限公司在黑龍江綏化建立分公司。分公司生產(chǎn)出的“圃園”活性有機(jī)肥分別在黑龍江北林區(qū)土肥站、海倫土肥站、阿城土肥站等地進(jìn)行田間試驗(yàn)，收到良好效果，施用有機(jī)肥料的土地比施用傳統(tǒng)化肥的土地增產(chǎn)14％，每公頃稻田增收1300～1500元。據(jù)京圃園生物工程有限公司總經(jīng)理禹宙介紹，他們?cè)诤邶埥a(chǎn)的有機(jī)肥被省糧食廳下屬單位黑龍江米業(yè)集團(tuán)認(rèn)證為綠色生產(chǎn)資料?，F(xiàn)分公司已在綏化、尚志、海倫建立了四家萬噸級(jí)活性有機(jī)肥生產(chǎn)廠，但這僅能做到米業(yè)集團(tuán)所需肥料的1.3％。

據(jù)市場調(diào)研，有機(jī)肥內(nèi)含有多種有益微生物，能不斷釋放出植物生長所需的營養(yǎng)元素和多種植物生長刺激素。有機(jī)肥中除含有氮、磷、鉀三大元素外，還附有含鈣、鎂、硫、硅、錳、鋅、硼等中量和微量元素。它的有機(jī)質(zhì)含量高，能增加土壤團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，提高土壤保肥、保水、保溫能力，減少病蟲害，改善作物品質(zhì)。它適用范圍廣，對(duì)糧食作物和果、菜、花卉、草坪等都有很好的作用。

中研普華行業(yè)研究機(jī)構(gòu)表示，上一條國內(nèi)研發(fā)的有機(jī)肥生產(chǎn)線不過十幾萬元，但產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益十分可觀（當(dāng)年就可回本盈利），生態(tài)效益、社會(huì)效益更為顯著。人類文明發(fā)展的最高級(jí)階段是生態(tài)文明，二十一世紀(jì)是生態(tài)文明進(jìn)入高速發(fā)展的世紀(jì)，生態(tài)產(chǎn)業(yè)也必將成為最具廣闊前景的陽光產(chǎn)業(yè)。

2012-2016年有機(jī)肥料市場規(guī)模趨勢預(yù)測

有機(jī)肥料需求潛力因素。據(jù)市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長期大量的施用化肥，一是造成了土壤理化性狀的改變，這種改變主要是土壤板結(jié)，土質(zhì)越來越不適合于農(nóng)作物的生長；同時(shí)，大量化肥農(nóng)藥的使用，造成蔬菜、糧食等作物產(chǎn)生藥害，對(duì)人體健康不利。而有機(jī)肥料的作用是利用其所含的活性元素改善土壤的理化性狀，使土壤更有利于農(nóng)作物的生長發(fā)育，有機(jī)肥所含的有機(jī)質(zhì)除了能提供給作物全面的營養(yǎng)，也能生產(chǎn)出綠色無公害的糧食蔬菜。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，人們生活水平逐步提高，對(duì)食品安全、身體健康十分需要的新時(shí)期，有機(jī)肥料無疑順應(yīng)了這一社會(huì)發(fā)展的需求，其發(fā)展前景不容小覷。

有機(jī)肥料市場前景及規(guī)模。發(fā)達(dá)國家有機(jī)肥料的使用率已經(jīng)達(dá)到45%-60%，如果我國有機(jī)肥料的使用率能占到10%的規(guī)模，其市場就可以達(dá)1400億元的規(guī)模，近年來我國也出臺(tái)了相關(guān)政策促進(jìn)綠色有機(jī)肥料的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，倡導(dǎo)有機(jī)農(nóng)業(yè)和綠色消費(fèi)，這一綠色產(chǎn)業(yè)將持續(xù)得到市場和政策的雙重支持。2010年有機(jī)肥料的市場規(guī)模達(dá)到900億元人民幣，2015年將達(dá)到1500億元人民幣。（數(shù)據(jù)來源：中研普華數(shù)據(jù)庫）

可行性研究報(bào)告顯示，有機(jī)肥料價(jià)格。有機(jī)肥料種類大致有三個(gè)，一種是精制有機(jī)肥料，含有機(jī)質(zhì)和少許養(yǎng)分，當(dāng)前的綠色有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主要用的就是這種有機(jī)肥，出廠價(jià)格大概為800-1200元/噸；第二種就是有機(jī)無機(jī)復(fù)合肥，除了有機(jī)質(zhì)，還含有較高的養(yǎng)分，出廠價(jià)格為900-2300元/噸；第三種就是生物有機(jī)肥料，除了含有大量的有機(jī)質(zhì)和養(yǎng)分，還含有提高肥料及土壤中養(yǎng)分釋放能力的功能菌，大概有11%的有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)制造此種肥料，出廠價(jià)格3000元/噸以上，用于高檔園林綠化等。

第二篇：計(jì)算機(jī)行業(yè)發(fā)展調(diào)查

社交網(wǎng)站Facebook創(chuàng)辦人兼執(zhí)行長扎克伯格(Mark Zuckerberg)七日衣錦還鄉(xiāng)，返回母校哈佛大學(xué)選人才。這是二十七歲的扎克伯格在2004年從哈佛休學(xué)后，首次正式訪問母校，數(shù)百名學(xué)弟妹爭睹學(xué)長豐采。

扎克伯格當(dāng)初在大二升大三的暑假后休學(xué)，搬到加州帕拉奧圖，創(chuàng)辦Facebook?！缎侣勚芸穼⒃瞬瘛⑽④泟?chuàng)辦人比爾蓋茲、蘋果已故創(chuàng)辦人喬布斯并列當(dāng)代科技界三大中輟生。

扎克伯格穿著他的招牌連帽長袖運(yùn)動(dòng)外套和牛仔褲，對(duì)記者說：這是來此地的好時(shí)間。扎克伯格說：這里有許多真正聰明的人，他們正在決定畢業(yè)后要到哪里去工作。哈佛大學(xué)把扎克伯格七日返校的戶外發(fā)言錄影帶，貼在YouTube上。

扎克伯格七日先去麻省理工學(xué)院徵才，再前往哈佛會(huì)晤學(xué)生和大學(xué)主管。

哈佛大學(xué)?？瘓?bào)道，馬克?扎克伯格此次返校是為Facebook 尋找實(shí)習(xí)生。不到幾秒鐘，就有許多學(xué)生提出申請(qǐng)。

馬克?扎克伯格說，F(xiàn)acebook才剛開始…本公司的初衷是讓全世界更開放，且更緊密連結(jié)。我們過去五年就是在協(xié)助人們?cè)贔acebook上注冊(cè)加入，跟朋友保持聯(lián)絡(luò)。但我認(rèn)為未來五到十年，我們會(huì)重新思考不同的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)。

哈佛大學(xué)發(fā)言人塔妮亞.狄魯茲瑞嘉在扎克伯格到達(dá)前說：我們非常高興他來此地，整個(gè)校園的歡迎氣氛顯而易見。想?yún)⒓舆x才會(huì)的學(xué)生大排長龍，還有人進(jìn)不去。今天校園里人人都在談祖扎克伯格。

許多學(xué)生對(duì)扎克伯格的現(xiàn)身哈佛都熱烈回應(yīng)，大四學(xué)生王麥可興高采烈說：下一個(gè)扎克伯格可能就在人群里。受到扎克伯格影響，哈佛不少學(xué)生還沒畢業(yè)但已開始創(chuàng)業(yè)。

Facebook公司人員在扎克伯格此行之前就告訴哈佛校刊，祖克柏想在全世界最頂尖的學(xué)校找尋電腦科學(xué)及工程科系學(xué)生，那些人可能就是未來Facebook的創(chuàng)新者。

十八歲的大一新生裴瑞茲說，扎克伯格給懷疑自己能否找到工作的學(xué)生帶來了希望。另一名大一新生梅德琳?哈里米說，扎克伯格激勵(lì)了她更努力學(xué)習(xí)，也使她以哈佛為榮。

第三篇：2011-2015年有機(jī)肥料行業(yè)市場深度調(diào)查及競爭分析報(bào)告

2011-2015年有機(jī)肥料行業(yè)市場深度調(diào)查及競爭分析報(bào)告

報(bào)告簡介

有機(jī)肥料富含有機(jī)物質(zhì)和作物生長所需的營養(yǎng)物質(zhì)，不僅能提供作物生長所需養(yǎng)分，改良土壤，還可以改善作物品質(zhì)，提高作物產(chǎn)量，促進(jìn)作物高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，保持土壤肥力，同時(shí)可提高肥料利用率，降低生產(chǎn)成本。充分合理利用有機(jī)肥料能增加作物產(chǎn)量、培肥地力、改善農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、提高土壤養(yǎng)分的有效性。因此，在我國推廣應(yīng)用有機(jī)肥料，符合“加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”的要求，對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)與資源、農(nóng)業(yè)與環(huán)境以及人與自然和諧友好發(fā)展，從源頭上促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品安全、清潔生產(chǎn)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境都有重要意義。經(jīng)多年的發(fā)展，中國商品有機(jī)肥料生產(chǎn)以及應(yīng)用已初具規(guī)模。區(qū)域分布：一是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，包括廣東、江蘇、福建，特點(diǎn)是具有良好的環(huán)保意識(shí)、相對(duì)成熟的技術(shù)支撐；二是有機(jī)肥料資源豐富地區(qū)，包括山東、河北等地區(qū)，有機(jī)特殊資源地區(qū)。調(diào)查結(jié)果表明，山東、廣東、河北、江蘇、遼寧5個(gè)省的有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)占全國有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)的50%以上。我國有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)1580個(gè)，大小不一，品種相當(dāng)多，可大致分為三類：一是精致有機(jī)肥料類，不含有特定效應(yīng)的微生物，以提供有機(jī)質(zhì)和少量養(yǎng)分為主，占43.5%；二是有機(jī)無機(jī)復(fù)混肥料，由有機(jī)和無機(jī)肥料混合或化合制成，既含有一定比例的有機(jī)質(zhì)，又含有較高的養(yǎng)分，占38.9%；三是生物有機(jī)肥料，產(chǎn)品除了含有較高的有機(jī)質(zhì)外，還含有改善肥料或土壤中養(yǎng)分釋放能力的功能性微生物，占 14.6%。從商品有機(jī)肥料應(yīng)用的作物來看，開始主要是蔬菜、果樹等經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高的作物，特別是精制有機(jī)肥料和生物有機(jī)肥料。而有機(jī)無機(jī)復(fù)混肥料還有一部分應(yīng)用到水稻、棉花等作物，目前，已經(jīng)逐步向大田作物推廣。從區(qū)域使用商品有機(jī)肥料來看，主要集中在商品有機(jī)肥料資源豐富的地區(qū)和經(jīng)濟(jì)作物種植面積較大的區(qū)域。

近幾年，國家對(duì)有機(jī)肥的生產(chǎn)十分重視，在政策方面給予傾斜來支持其發(fā)展。從2008年6月1日開始，根據(jù)財(cái)政部和國家稅務(wù)總局的文件要求，生物有機(jī)肥產(chǎn)品完全免稅。不僅如此,國家還相繼啟動(dòng)“無公害食品行動(dòng)計(jì)劃”、“綠色食品”、“有機(jī)食品”認(rèn)證等相關(guān)計(jì)劃及政策，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量安全控制，一定程度上也帶動(dòng)了有機(jī)肥的市場需求。有機(jī)肥能夠增加土壤中的有機(jī)質(zhì)含量，減少使用化肥所造成的土壤板結(jié)情況，改善土壤的結(jié)構(gòu)，利于農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另外，普通化肥的養(yǎng)分單一，含量高，肥效快，持續(xù)時(shí)間短，而有機(jī)肥養(yǎng)分齊全，肥效持久，有機(jī)微生物肥料更可以加速農(nóng)家有機(jī)肥的腐熟和氮、磷、鉀等作物必須營養(yǎng)元素的利用率，持續(xù)幾年使用將增加土壤腐殖質(zhì)，提升土壤熵值，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的增產(chǎn)增收。使用有機(jī)肥除了改善農(nóng)田生態(tài)外，對(duì)于農(nóng)作物的產(chǎn)量和品質(zhì)也有積極影響。有機(jī)肥可對(duì)糧食作物和經(jīng)

濟(jì)作物分別增產(chǎn)10%和30%。另外，有機(jī)肥還是有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和認(rèn)證的必需條件。在當(dāng)前形勢下，我國有機(jī)肥料行業(yè)的投資潛力如何？存在哪些投資機(jī)會(huì)？前十大優(yōu)秀企業(yè)又有哪些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒呢？

有機(jī)肥料富含有機(jī)物質(zhì)和作物生長所需的營養(yǎng)物質(zhì)，不僅能提供作物生長所需養(yǎng)分，改良土壤，還可以改善作物品質(zhì)，提高作物產(chǎn)量，促進(jìn)作物高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，保持土壤肥力，同時(shí)可提高肥料利用率，降低生產(chǎn)成本。充分合理利用有機(jī)肥料能增加作物產(chǎn)量、培肥地力、改善農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、提高土壤養(yǎng)分的有效性。因此，在我國推廣應(yīng)用有機(jī)肥料，符合“加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”的要求，對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)與資源、農(nóng)業(yè)與環(huán)境以及人與自然和諧友好發(fā)展，從源頭上促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品安全、清潔生產(chǎn)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境都有重要意義。經(jīng)多年的發(fā)展，中國商品有機(jī)肥料生產(chǎn)以及應(yīng)用已初具規(guī)模。區(qū)域分布：一是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，包括廣東、江蘇、福建，特點(diǎn)是具有良好的環(huán)保意識(shí)、相對(duì)成熟的技術(shù)支撐；二是有機(jī)肥料資源豐富地區(qū)，包括山東、河北等地區(qū)，有機(jī)特殊資源地區(qū)。調(diào)查結(jié)果表明，山東、廣東、河北、江蘇、遼寧5個(gè)省的有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)占全國有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)的50%以上。我國

有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)1580個(gè)，大小不一，品種相當(dāng)多，可大致分為三類：一是精致有機(jī)肥料類，不含有特定效應(yīng)的微生物，以提供有機(jī)質(zhì)和少量養(yǎng)分為主，占43.5%；二是有機(jī)無機(jī)復(fù)混肥料，由有機(jī)和無機(jī)肥料混合或化合制成，既含有一定比例的有機(jī)質(zhì)，又含有較高的養(yǎng)分，占38.9%；三是生物有機(jī)肥料，產(chǎn)品除了含有較高的有機(jī)質(zhì)外，還含有改善肥料或土壤中養(yǎng)分釋放能力的功能性微生物，占 14.6%。從商品有機(jī)肥料應(yīng)用的作物來看，開始主要是蔬菜、果樹等經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高的作物，特別是精制有機(jī)肥料和生物有機(jī)肥料。而有機(jī)無機(jī)復(fù)混肥料還有一部分應(yīng)用到水稻、棉花等作物，目前，已經(jīng)逐步向大田作物推廣。從區(qū)域使用商品有機(jī)肥料來看，主要集中在商品有機(jī)肥料資源豐富的地區(qū)和經(jīng)濟(jì)作物種植面積較大的區(qū)域。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家農(nóng)業(yè)部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)、中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)、中國農(nóng)業(yè)專業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)、全國有機(jī)肥料協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及有機(jī)肥料科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合中研普華公司對(duì)有機(jī)肥料相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國有機(jī)肥料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等

進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了有機(jī)肥料行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了有機(jī)肥料市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

我國商品有機(jī)肥料大致可分三種類型：一是精制有機(jī)肥料，指經(jīng)過工廠化生產(chǎn)，不含有特定肥料效應(yīng)的微生物的商品有機(jī)肥料，主要以提供有機(jī)質(zhì)和少量養(yǎng)分為主；二是有機(jī)無機(jī)復(fù)混肥料，指來源于標(biāo)明養(yǎng)分的有機(jī)和無機(jī)物質(zhì)的產(chǎn)品，由有機(jī)和無機(jī)肥料混合制成，既含有一定比例的有機(jī)質(zhì)，又含有較高的養(yǎng)分；三是生物有機(jī)肥料，指經(jīng)過工廠化生產(chǎn)，含有特定肥料效應(yīng)的微生物的商品有機(jī)肥料：除了含有較高的有機(jī)質(zhì)外；還含有特定微生物，微生物具有改善肥料或土壤中養(yǎng)分釋放的能力。有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)受到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，資源種類和數(shù)量，生產(chǎn)技術(shù)水平等多方面因素的制約，因此，有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)在我國各地區(qū)的分布存在著較大的差異。目前我國有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)主要分布在兩個(gè)大區(qū)域：一是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，具有優(yōu)惠的政策、先進(jìn)的技術(shù)支持和良好的環(huán)保意識(shí)地區(qū)，主要分布在廣東、江蘇、福建、浙江等沿海地區(qū)；二是有機(jī)肥料資源豐富地區(qū)，包括大中型畜禽養(yǎng)殖廠附近，城郊附近和特殊資源地區(qū)等，主要分布在山東、河南等養(yǎng)

殖大省。全國有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)調(diào)查結(jié)果表明：福建、廣東、江蘇、浙江、廣西、山東、河南7個(gè)省的有機(jī)肥料企業(yè)占被調(diào)查全部企業(yè)的2/3，其中廣東、山東兩省有機(jī)肥料生產(chǎn)企業(yè)分別占全國總量的15% 和12%。而我國西部地區(qū)僅占8.5%。

隨著國際、國內(nèi)市場的劇烈變化以及中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展需求，對(duì)肥料品種提出更高的要求，有機(jī)肥在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中起到越來越重要的作用，并迎來了發(fā)展的有利時(shí)機(jī)。我國是化肥施用大國，常年施用量在4000萬噸左右，居世界第一，目前仍以每年7%的量級(jí)遞增。據(jù)此預(yù)測，我國2030年化肥需求量將達(dá)6800萬噸，比目前每年再增加2650萬噸化肥供應(yīng)量，國家需增加投資約1500億，每年多耗費(fèi)外匯15億美元，農(nóng)民購買化肥需增加1000億元開支，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)所付代價(jià)十分巨大。同時(shí)，如此巨大的施用量也是土壤、環(huán)境難以承受的。因此，必須研究如何提高肥料的效率和能替代化肥肥料的新型肥料。實(shí)施以質(zhì)量替代數(shù)量、以有機(jī)肥替代無機(jī)肥的發(fā)展戰(zhàn)略。這給有機(jī)肥的發(fā)展帶來了巨大的想象空間和潛在市場。

第四篇：我國出租車行業(yè)發(fā)展調(diào)查

在上世紀(jì)８０年代到９０年代中期，城市出租車司機(jī)還是一個(gè)高收入階層。來自中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截至目前，全國共有出租車從業(yè)人員約２００萬人。然而近幾年，一些城市不斷發(fā)生出租車司機(jī)停運(yùn)事件，出租車行業(yè)從昔日的香餑餑變成了今天“燙手的山芋”，成為困擾地方政府和有關(guān)職能部門的棘手問題。出租車行業(yè)到底出了哪些問題，癥結(jié)何在？本報(bào)記者就此進(jìn)行了調(diào)查?！敖?jīng)營權(quán)”利益之爭成焦點(diǎn)出租車行業(yè)剛剛起步時(shí)，只要有錢買車，到有關(guān)部門辦個(gè)手續(xù)就可以上路營運(yùn)，經(jīng)營年限一般沒有明確的規(guī)定。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出租車營運(yùn)一度十分賺錢，一些地方的政府部門開始將出租車的經(jīng)營權(quán)看成是“城市資源”，從上世紀(jì)９０年代中后期開始，一些地方開始規(guī)定出租車的經(jīng)營年限，并通過拍賣等方式收取經(jīng)營牌照使用費(fèi)，到期重新拍賣。這樣，圍繞“經(jīng)營權(quán)”的利益之爭成了一些城市出租車車主停運(yùn)的主要原因。福州市的情況具有典型性。福州市公路運(yùn)輸管理處處長徐曉龍告訴記者，１９９２年之前，福州市的出租車一直沒有正式納入行業(yè)管理。１９９２年后，福州市將出租車納入行業(yè)管理，規(guī)定當(dāng)時(shí)的出租車車主交２萬元經(jīng)營權(quán)使用金，并掛靠到９家出租車公司，但車輛和經(jīng)營權(quán)實(shí)際上都是個(gè)人的。當(dāng)時(shí)并沒有規(guī)定經(jīng)營權(quán)使用年限。福州市目前３７４５輛出租車中，屬于這種情況的有２２０３輛。２００１年７月，福州市出臺(tái)《客運(yùn)出租汽車管理辦法》和《客運(yùn)出租汽車經(jīng)營使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓辦法》，對(duì)經(jīng)營權(quán)年限做出規(guī)定：經(jīng)營權(quán)一直沒有轉(zhuǎn)讓過戶的經(jīng)營者，自繳納經(jīng)營權(quán)使用金之日起滿１０年無償收回經(jīng)營權(quán)；１９９８年以前經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓過戶的經(jīng)營者，自受讓之日起滿１０年無償收回經(jīng)營權(quán)；１９９８年后（含１９９８年）未經(jīng)批準(zhǔn)私自轉(zhuǎn)讓的現(xiàn)有經(jīng)營者，按其申報(bào)登記，自經(jīng)市交通行政主管部門確定屬實(shí)的受讓之日起滿６年無償收回經(jīng)營權(quán)。記者采訪福州市出租車司機(jī)時(shí)，他們認(rèn)為，市里出臺(tái)的相關(guān)辦法實(shí)際上等于從他們口袋里將錢掏走了：一是原來市政府批準(zhǔn)他們經(jīng)營出租車，并沒有規(guī)定經(jīng)營年限，這實(shí)際上是一種合約，現(xiàn)在突然規(guī)定經(jīng)營權(quán)期限，這是一種違約行為；二是有９００多輛出租車在此之前進(jìn)行過私下轉(zhuǎn)讓，都是按經(jīng)營權(quán)沒有期限來評(píng)估價(jià)格的，連車帶牌最高交易價(jià)達(dá)４７萬元，最低的也有２８萬元，按規(guī)定這些車主６年后就要被收回經(jīng)營權(quán)，車主損失慘重。為此，福州市出租車車主多次停運(yùn)，要求給他們一個(gè)公道的說法。不少福州出租車司機(jī)向記者反映，經(jīng)營權(quán)是出租車的命根子，一旦被取消就等于損失幾十萬元。司機(jī)收入為何“越來越少”出租車經(jīng)營逐漸納入行業(yè)管理后，一個(gè)有駕駛執(zhí)照的人想開出租車，必須到出租車公司承包經(jīng)營，向公司交承包費(fèi)、管理費(fèi)，并自己負(fù)擔(dān)各種稅費(fèi)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一直保持持續(xù)增長態(tài)勢，出租車司機(jī)的負(fù)擔(dān)卻越來越重，贏利空間越來越少。深圳市的出租車司機(jī)告訴記者，現(xiàn)在要承包一部出租車，至少要交納以下費(fèi)用：每月向出租車公司上交１３０００至１４０００元不等的“租金”（包括保險(xiǎn)、稅費(fèi)等）；上交“承包費(fèi)”，一包５年，一般承包費(fèi)１６萬元，風(fēng)險(xiǎn)抵押金６萬元。深圳市現(xiàn)有８０００輛營運(yùn)的出租車，一般一部車一月的營業(yè)額是１．８萬元左右?？鄢饨?、汽油、維修等費(fèi)用，一部車一月可以收入４０００元左右。但這并沒有將“承包費(fèi)”的前期投入折算進(jìn)去。一名出租車承包者告訴記者，他在老家借了２０萬元到深圳包車，由于是民間借貸，一個(gè)月的利息就要幾千元，到深圳來開出租車等于是“義務(wù)打工”。記者了解到，現(xiàn)在承包經(jīng)營出租車的司機(jī)中，如果一個(gè)月下來“順順當(dāng)當(dāng)”，沒有被罰款或者被扣車，深圳市出租車司機(jī)一般可收入３０００元左右，廈門市可收入１５００至２０００元，北京市收入２０００元左右。這些收入在所在城市都屬于中下水平，和司機(jī)們的勞動(dòng)強(qiáng)度不成比例。出租車還是一些職能部門眼中的“唐僧肉”。去年９月，廈門市政府出臺(tái)有關(guān)規(guī)定，讓所有出租車司機(jī)都要安裝ＧＰＳ衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，每個(gè)月交１００元使用費(fèi)。此舉引發(fā)全市出租車司機(jī)不滿。記者在廈門市采訪時(shí)，一些出租車司機(jī)認(rèn)為，裝不裝這種系統(tǒng)是自愿的事情，這種行為是政府有關(guān)部門利用自己強(qiáng)勢地位的“強(qiáng)買強(qiáng)賣”行為。杭州市出租車司機(jī)向記者羅列了市交通局運(yùn)管處從他們身上“變相賺錢”的多種手法：

一、出租車司機(jī)衣服統(tǒng)一訂做，高價(jià)售出；

二、統(tǒng)一辦理保險(xiǎn)，不到運(yùn)管處辦理保險(xiǎn)就不給發(fā)票（而誰都知道，保險(xiǎn)是有回扣的）；

三、各種各樣必須參加、指定地點(diǎn)的培訓(xùn)；

四、出租車頂燈加價(jià)售給出租車司機(jī)；

五、出租車還必須無償做車體廣告。一些司機(jī)這樣說：“凡是有利可圖的服務(wù)項(xiàng)目，運(yùn)管處都牢牢控制在自己手上?！毙袠I(yè)“兩大脫節(jié)”亟待解決記者在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，城市出租車行業(yè)存在“兩大脫節(jié)”現(xiàn)象：一是出租車公司和出租車司機(jī)的脫節(jié)，二是政府收益、公司收入和出租車司機(jī)實(shí)際經(jīng)營業(yè)績脫節(jié)。專家認(rèn)為，這“兩大脫節(jié)”折射出出租車管理體制上存在的深層矛盾，當(dāng)務(wù)之急是要理順管理體制，促進(jìn)這一行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。近幾年，城市出租車從業(yè)人員來源發(fā)生顯著變化，由原來本地戶籍人員為主轉(zhuǎn)向外來人口為主。以深圳為例，全市約２萬名的出租車司機(jī)，絕大部分來自于湖南省、江西省和東北地區(qū)。北京市規(guī)定出租車司機(jī)必須有北京市戶口，但許多司機(jī)來自于郊縣。這些司機(jī)和出租車公司的關(guān)系，并不是規(guī)范的勞動(dòng)關(guān)系，而只是“承包關(guān)系”。司機(jī)實(shí)際上不是出租車公司的員工，而只是承包出租車公司的車進(jìn)行營運(yùn)。廈門市交通局運(yùn)管處處長馬超南說，他們一直致力于讓出租車公司和司機(jī)簽訂勞動(dòng)關(guān)系合同，但到目前為止還沒有任何進(jìn)展。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，主要有以下原因：一是公司圖“省心”。

深圳市的出租車公司除了每個(gè)月兩次的安全例會(huì)外，司機(jī)很少到公司去，出什么事公司也基本不負(fù)責(zé)任；二是公司圖“省錢”，許多城市的出租車司機(jī)基本上都沒有辦理養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)，出租車公司為此省掉了一大筆的開支。另一個(gè)“脫節(jié)”現(xiàn)象是政府收益、公司收入和出租車司機(jī)的實(shí)際經(jīng)營業(yè)績不掛鉤，政府部門和出租車公司旱澇保收，全部的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)嫁到出租車司機(jī)身上。對(duì)政府部門而言，通過經(jīng)營權(quán)拍賣，以１０年經(jīng)營期限為例，一部車的經(jīng)營權(quán)一般可以拍賣２０萬元左右。記者調(diào)查得知，大部分城市對(duì)出租車的收稅采取“定稅”的辦法，不管出租車司機(jī)掙多少錢，政府的稅收都是一個(gè)常數(shù)。對(duì)出租車公司而言，他們的收入一般來源于以下幾個(gè)部分：一是“掛靠管理費(fèi)”。一些城市的出租車名義上是公司所有，但相當(dāng)部分都是私人產(chǎn)權(quán)，這些私人車輛按照規(guī)定必須掛靠一家公司，出租車公司每月收取一定的管理費(fèi)；二是經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。出租車公司通過競拍等形式從政府部門取得經(jīng)營權(quán)后，再加價(jià)轉(zhuǎn)讓給出租車司機(jī)，賺取一定的差價(jià)；三是承包租金。如深圳市一部出租車一個(gè)月的租金約１．３萬元（包含代交的各種稅費(fèi)）。顯而易見，在出租車的各個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)中，相當(dāng)一部分的利潤都被出租車公司拿去了。據(jù)廈門市有關(guān)部門測算，目前該市出租車公司每個(gè)月可以在每輛出租車上獲取收益５０００至６０００元，而且出租車司機(jī)固定上交公司的各種費(fèi)用還在增多，出租車司機(jī)每月的收入也從以前的二、三千元降到現(xiàn)在的１６００多元。建造三方滿意的“利益平臺(tái)”有關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，城市出租車作為近十幾年來發(fā)展起來的新產(chǎn)業(yè)，目前亟待建立起各方利益都得到充分體現(xiàn)的發(fā)展機(jī)制，建立健全政策法規(guī)，調(diào)動(dòng)各方面積極性，促進(jìn)這一行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。亟待加強(qiáng)對(duì)司機(jī)群體的管理和服務(wù)，切實(shí)保障這一群體的權(quán)益。彭壽華是深圳市通發(fā)出租車公司的司機(jī)，他告訴記者，深圳市的出租車公司大部分都沒有建立工會(huì)，一些建立了工會(huì)的公司，工會(huì)會(huì)員也大部分是公司管理人員。以每年的車輛保險(xiǎn)來說，大家明明知道公司可以從中拿一部分回扣，但這種不平等的現(xiàn)狀至今無法解決。記者為此采訪了深圳市總工會(huì)工交工會(huì)主席段心清，他告訴記者，深圳市總工會(huì)也考慮過在出租車行業(yè)建立工會(huì)組織，廣泛吸納司機(jī)參加，但有人擔(dān)心這樣做會(huì)是一把雙刃劍，司機(jī)有了工會(huì)，更容易組織起來跟公司作對(duì)。政府要切實(shí)成為培育和引導(dǎo)出租車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的“第一責(zé)任人”。要合理讓利于民，建立和健全政策法規(guī)體系，整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序。福州市交通運(yùn)輸管理處處長徐曉龍?zhí)岢鋈c(diǎn)看法：首先，“經(jīng)營權(quán)”到底值多少錢？這是困擾政府部門的大問題。從理論上說，拍賣是最公正的一種形式，但反過頭來看福州市２００１拍賣的２７０輛出租車的經(jīng)營權(quán)，拍賣價(jià)格被抬得高了：經(jīng)營權(quán)期限８年，２７０輛出租車經(jīng)營權(quán)最高的２１．４萬元，最低的也有２０．３萬元。政府部門收走了５４００多萬元錢，但由于竟標(biāo)者沒有充分考慮到出租車市場的變化，這部分車現(xiàn)在要想賺錢比較困難。一輛出租車背后常常牽扯到二、三個(gè)家庭，如果賺不了錢，他們的生活就會(huì)出現(xiàn)困難。其次，在對(duì)經(jīng)營權(quán)價(jià)值進(jìn)行科學(xué)評(píng)估的基礎(chǔ)上，還要合理讓利于民，不是經(jīng)營權(quán)賣價(jià)越高越好，要通過制度設(shè)計(jì)讓經(jīng)營者有錢賺，對(duì)政府來說，只有實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一，才能更好培育和促進(jìn)出租車行業(yè)的健康發(fā)展。此外，現(xiàn)在國家對(duì)出租車管理法規(guī)滯后，到目前為止還沒有出臺(tái)一個(gè)統(tǒng)一的法規(guī)，地方部門在制訂相關(guān)政策、規(guī)章時(shí)無法可依。這是目前出租車市場比較混亂的又一原因。再就是對(duì)出租車的管理政出多門，建設(shè)部門、交通部門、公安部門都可以管，又都沒有管好，部門之間缺乏協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。要加強(qiáng)對(duì)出租車公司的約束和監(jiān)管，可以探索通過建立政府、企業(yè)、司機(jī)代表“三方協(xié)商機(jī)制”，分流出租車公司的部分“暴利”。記者在和深圳、廈門市的出租車司機(jī)進(jìn)行座談時(shí)，一些出租車司機(jī)說，在整個(gè)出租車經(jīng)營收入流程中，出租車公司賺取了大部分利潤，這一環(huán)節(jié)是一個(gè)“暴利環(huán)節(jié)”。一些公司為了多賺錢，還采取種種手段提高租金和承包費(fèi)，“截流”更多的利潤。怎么解決這一問題，接受記者采訪的一些專家認(rèn)為，出租車公司和司機(jī)之間的利益分配，即是一種市場經(jīng)濟(jì)行為，也不應(yīng)排斥政府部門的調(diào)控。這個(gè)調(diào)控機(jī)制到底應(yīng)該如何搭建呢？深圳市總工會(huì)的同志建議，可以參考目前各地正在建立的勞動(dòng)關(guān)系三方協(xié)商機(jī)制，建立起政府部門、出租車公司、出租車司機(jī)之間的“三方協(xié)商機(jī)制”，對(duì)三方的利益“分成”進(jìn)行協(xié)商談判，確保各方利益都得到合理體現(xiàn)。此外，通過這種協(xié)商，還要探索建立一種利益分配的動(dòng)態(tài)機(jī)制，要將公司收益和出租車司機(jī)的實(shí)際經(jīng)營收入相掛鉤，而不是象現(xiàn)在這樣出租車公司“固定收錢”，旱澇保收。政府部門可以通過下發(fā)文件，加強(qiáng)監(jiān)管，確保協(xié)商結(jié)果得到尊重和落實(shí)。制約“的士”發(fā)展有“六大瓶頸”出租汽車客運(yùn)已成為我國道路旅客運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，但由于體制、管理方面等原因，也帶來新的矛盾。一些地方在出租汽車管理上的差異和壁壘較為突出，制約了行業(yè)的健康發(fā)展。中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前制約出租車行業(yè)發(fā)展的體制性障礙和結(jié)構(gòu)性矛盾主要存在以下六個(gè)方面：一是職能交叉，行業(yè)管理效率不高，市場有待進(jìn)一步規(guī)范。由于歷史原因，我國出租車汽車管理體制一直沒有理順，雖然１９９８年政府機(jī)構(gòu)改革以來，很多地方政府將出租汽車劃歸一家部門（大部分是交通部門）管理，但也有一些地方的出租汽車仍然是“雙重管理”。部門之間的矛盾嚴(yán)重影響行業(yè)管理的工作效率，出租汽車經(jīng)營者對(duì)多頭管理、重復(fù)發(fā)證、高收費(fèi)反映強(qiáng)烈。由于管理體制不統(tǒng)一，導(dǎo)致管理分割、運(yùn)政執(zhí)法不能到位，市場混亂，行業(yè)不穩(wěn)定因素增加。二是出租汽車經(jīng)營權(quán)的管理不規(guī)范。近年來，一些地方政府為了籌集城市建設(shè)發(fā)展資金、加強(qiáng)出租車運(yùn)力調(diào)控，紛紛出臺(tái)了出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用轉(zhuǎn)讓的規(guī)定。這些做法從一定程度上起到了運(yùn)力調(diào)控的作用，但也有一些地方存在借機(jī)斂財(cái)、程序不合法、有償使用費(fèi)過高、資金的使用和管理不規(guī)范等問題。這些問題也導(dǎo)致罷運(yùn)、集體上訪事件不斷發(fā)生。三是出租汽車管理法制建設(shè)嚴(yán)重滯后。目前出租汽車的管理還沒有全國統(tǒng)一的法規(guī)。地方上制定有關(guān)政策和規(guī)章出現(xiàn)無法可依無章可循的尷尬局面。四是出租汽車公司與駕駛員的經(jīng)濟(jì)關(guān)系不規(guī)范。目前出租汽車公司大都與駕駛員簽訂了合同關(guān)系，但不少合同很不規(guī)范，往往對(duì)公司有利，對(duì)駕駛員不利。出租汽車企業(yè)與駕駛員在承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)方面也不平衡，主要表現(xiàn)在出租汽車經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)全部由駕駛員承擔(dān)。一些城市的出租汽車公司管理員收取的管理費(fèi)過高，而提供的服務(wù)卻很少，企業(yè)管理基本流于形式。個(gè)別出租汽車公司和駕駛員之間的關(guān)系十分緊張。五是出租汽車客運(yùn)市場經(jīng)營主體多、小、散、弱。從全國整體情況看，出租客運(yùn)企業(yè)的集約化、組織化、規(guī)?；?jīng)營程度比較低，具有品牌意識(shí)、市場競爭能力和搞風(fēng)險(xiǎn)力強(qiáng)的大型企業(yè)很少，明顯滯后于道路運(yùn)輸其他企業(yè)。六是運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)落后。從整體情況看，我國出租汽車行業(yè)的科技含量較低，車輛、裝備水平和運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理，有些地方仍然以“面的”、微型車為主，車容車貌和衛(wèi)生狀況較差。安全運(yùn)營方面也存在薄弱環(huán)節(jié)，從業(yè)人員素質(zhì)低，欺客、宰客和行車事故時(shí)有發(fā)生。(趙東輝 吳亮)來源：《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》乘客愛　司機(jī)恨紐約有個(gè)出租車法庭為了乘客投訴而專門開設(shè)一個(gè)出租車法庭，這在世界上大概是不多見的。然而，在美國紐約，卻真有這樣一個(gè)法庭。在美國紐約，約有38000名出租車司機(jī)。長期以來，這些出租車司機(jī)以態(tài)度蠻橫、服務(wù)惡劣而臭名昭著。魯?shù)婪颉ぶ炖材峋腿渭~約市長后，發(fā)誓要整頓出租車行業(yè)，以改善紐約市形象。出租車法庭開庭后，乘客投訴率急劇上升。投訴內(nèi)容五花八門。有拒載的，有服務(wù)不好的，有繞道的，有車速過快的，有車技不好的，有故意駛過凹坑的，有突然剎車的……在紐約出租車法庭，司機(jī)輸官司率高達(dá)90%以上。對(duì)此，出租車司機(jī)極為不滿。他們稱，司機(jī)中許多人往往是被冤枉的。如紐約出租車司機(jī)中，叫辛格的司機(jī)就有3000多個(gè)。過于激動(dòng)的乘客有時(shí)可能記錯(cuò)車號(hào)，光記得司機(jī)叫辛格。司機(jī)還埋怨法庭對(duì)他們有歧視。如在法庭，起訴人呆在里間等候室，里面擺著沙發(fā)和雜志，而司機(jī)只能在法警監(jiān)督下，挨個(gè)擠坐在塑料椅子上。一些司機(jī)還指責(zé)法官糊涂辦案。來自厄立特里亞的澤巴英語說不好，在法庭上還十分緊張，結(jié)結(jié)巴巴地什么也說不清楚。88歲的法官阿列克斯·謝爾曼在自稱沒聽清楚澤巴說了些什么的情況下，就判他有罪并罰款350美元。盡管知道勝訴的機(jī)會(huì)很小，紐約出租車司機(jī)還是想方設(shè)法花費(fèi)200美元去請(qǐng)律師為其打官司。為何如此？原因就是為判得輕點(diǎn)，罰得少點(diǎn)。在紐約，對(duì)出租司機(jī)最高處罰可達(dá)1000美元，并吊銷駕駛執(zhí)照。如果請(qǐng)了律師，一般也就罰上300美元左右了事。紐約“出租車和小汽車委員會(huì)”2000年收到的出租車司機(jī)罰款為730萬美元。曾長期默默無聞的紐約出租車法庭一下子紅火起來，52名法官平均每周要處理至少125個(gè)投訴案子。出租車法庭，真是有人喜歡，有人討厭。

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第五篇：中國建筑業(yè)行業(yè)發(fā)展調(diào)查

2013年中國建筑業(yè)行業(yè)發(fā)展調(diào)查

建筑業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，為推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)全面發(fā)展發(fā)揮了重要作用。近年來，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)平穩(wěn)上升態(tài)勢。然而，由于建筑市場過度競爭依然激烈，企業(yè)經(jīng)營壓力不斷擴(kuò)大。那么，建筑業(yè)發(fā)展到今天，它的前景怎么樣呢？下面，我們就以前來看看2013年中國建筑業(yè)行業(yè)前景分析：

1.城市化發(fā)展促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

未來一段時(shí)期內(nèi)，我國城市化的發(fā)展仍將繼續(xù)。中國是一個(gè)典型的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的國家。改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長，使二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的矛盾日益突出，這種矛盾也不同程度制約了經(jīng)濟(jì)及社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展。要解決上述問題，必須調(diào)整城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，也就是要大力發(fā)展城市化。在此狀況下，基礎(chǔ)設(shè)施的缺口明顯;同時(shí)，原有城市整治的工程量也非常巨大，未來的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以新城建設(shè)、城市軌道交通、道路、園林綠化、景觀、地下需求等為主要需求，尤其在大城市中表現(xiàn)突出。

2.交通建設(shè)仍然處于高峰

今年9月，川藏鐵路開工。展望未來，根據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃，至2020年，我國尚有4萬km的高速公路建設(shè)任務(wù)需要完成，以實(shí)現(xiàn)7918工程。此外，根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，至“十一五”末，將建設(shè)新線17000km，2010年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9萬km。

3.住宅將保持巨大的需求

我國城市住宅除了面對(duì)新增城市人口的需求之外，還要滿足已經(jīng)到來的居民住宅更新?lián)Q代的巨大需求，住宅建設(shè)市場還有很大的開發(fā)建設(shè)潛力。預(yù)計(jì)未來，除了在新開發(fā)的土地上建設(shè)住宅外，對(duì)于危舊居民區(qū)實(shí)施的拆遷重建所占的比重將會(huì)加大。但是在中國建筑行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)發(fā)展同樣面臨著諸多的問題，市場環(huán)境嚴(yán)峻，行業(yè)內(nèi)部惡性競爭嚴(yán)重，企業(yè)的利潤率卻很低，財(cái)務(wù)杠桿很大企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)很高。面對(duì)這種形式，尋求未來發(fā)展道路是所有企業(yè)面臨的重大課題。

隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，建筑企業(yè)的利潤率卻一直在低水平，我國的建筑產(chǎn)業(yè)制度暴露出的問題越來越明顯，現(xiàn)在國家非常重視建筑的轉(zhuǎn)型，企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮如何抓住這一機(jī)遇，利用自身優(yōu)勢，在今后的發(fā)展中處于優(yōu)勢地位。