第一篇：數(shù)字集群通信技術(shù)資料

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TETRA數(shù)字集群技術(shù)及其發(fā)展概況 數(shù)字集群在機場的應(yīng)用 機場對數(shù)字集群網(wǎng)絡(luò)的主要要求 機場對用戶機的特殊要求

許多機場正在演進到TETRA系統(tǒng)

Motorola Gardermoen Airport, Oslo Norway Cologne / Bonn Airport, Germany New Athens International Airport & the Attika Region, Greece Salzburg Airport, Austria Brussels Airport, Belgium Bulgarian MoD Airfields, Bulgaria Lubeck Airport, Germany(Confidential)Iberia Airlines, Spain Bangkok Suvarnabhumi Airport, Thailand Nairobi Airport, Kenya Others Aeroports de Paris, France – EADS Jinan Airport, China – EADS Bajaras Airport, Madrid, Spain – OTE Hanover Airport, Germany – R&S挪威

奧斯路加德莫國際機場

– 話音和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

奧斯路 Gardermoen機場是挪威的主要機場 世界第一個機場TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)合同 提供先進的話音和數(shù)據(jù)通信 要求

整個通信網(wǎng)高效,快捷,可靠 系統(tǒng)功能豐富 機場地區(qū)100 % 覆蓋 運行方便 話音質(zhì)量高 支持無線數(shù)據(jù)應(yīng)用

德國科隆波恩國際機場

科隆波恩國際機場位于科隆市東南 14.8 km.TETRA 系統(tǒng)開通于 2001年, 覆蓋機場 1.000 公頃面積.主要用戶包括機場當 局,駐場公司,如 UPS, DHL,德國漢 莎航空公司等約 1,400用戶.其中約 300多車臺,1000多手臺.2002年,機場處理 540萬旅客 14 萬航 班起降.TETRA 系統(tǒng),410 – 430 MHz.兩個基站 滿足機場不同用戶組織的需 要.系統(tǒng)連接有線調(diào)度臺,有線交換機,漏 纜室內(nèi)覆蓋.新雅典國際機場支持2004奧運會

TETRA 系統(tǒng)開通于2001年3月.機場各個部門和駐場機構(gòu),包括換登機牌前臺,安檢, 行包處 理,維護和支持部門,應(yīng)急服務(wù)部門,可以在日常和緊急情況 下無縫隙,快捷地協(xié)調(diào)工作.駐場用戶由機場IT部門負責管理,確定用戶的接入權(quán)限,確保 在最繁忙時刻,關(guān)鍵用戶可以接入系統(tǒng).機場范圍內(nèi)安裝3個基站,除有線鏈路外,增加微波鏈路備份 數(shù)據(jù)應(yīng)用包括機場智能交通系統(tǒng),車輛定位等

系統(tǒng)覆蓋雅典,塞莎洛尼基機場

奧地利莎爾斯堡機場

奧地利第一個機場 TETRA 系統(tǒng) 莎爾斯堡機場是奧地利第二大機場 處理國內(nèi)和國際航班 要求

– – – – – – 由于旅客增多,需要增加容量 向旅客提供更好服務(wù) 要求話音清晰,即時通話 數(shù)據(jù)傳輸 噪音環(huán)境下操作方便 錄音

泰國 Suvarnabhumi 機場

AEROTHAI(泰國交通通信部下屬企業(yè)),負 責建設(shè)TETRA系統(tǒng).800 MHz TETRA 系統(tǒng),3 個基站,28 載波, 超過 2300 用戶機.堅固型終端,適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境要求 防爆型手機滿足部份特殊用戶需要 該新曼谷國際機場于2005年底開通

比利時布魯塞爾國際機場

Belgocontrol 是為比利時航空提供服務(wù)的公 司,為布魯塞爾和其他四個地區(qū)性機場的空 中交通管理提供服務(wù).TETRA系統(tǒng),3個基站,覆蓋布魯塞爾國際 機場.約1000用戶,2005

年初開通.布魯塞爾是比利時的主要機場,也是歐洲最 重要的航空樞紐之一.2003年旅客流量超過 1500萬,地面員工超過19,000 人.可升級擴容至其他機場的能力

機場和航空公司提出的問題

和解決方案

航站樓和舷梯處面臨的通信挑戰(zhàn)

根據(jù)ARINC數(shù)十年在航空公司機場操作的經(jīng)驗和獨立 研究 模擬無線電系統(tǒng)只有語音功能而且十分擁擠,導致低效 率的運行服務(wù) – 工人工作緩慢,因為無線電的使用所產(chǎn)生的延遲 – 丟失即時的信息,因為信息發(fā)起者沒有通信信道而 放棄 – 系統(tǒng)效率低而需要擴充工作人員

航站樓和舷梯面臨的通信挑戰(zhàn)

頻率 – 即使有頻率,其價格十分昂貴(數(shù)十萬元?)– 許多時候有錢也沒有頻率 – 使用非許可頻率或者商業(yè)運營商不能提供有 保證的服務(wù)和安全性,或者實施費用過高 不斷發(fā)展的自動化和安全要求也期待各種移動話 音,尋呼,交互式數(shù)據(jù)應(yīng)用

潛在的應(yīng)用

及時和準確的通信: – 飛機至舷梯和舷梯至飛機 – 飛機至飛機 – 本地調(diào)度員至飛行員 – 機場運營部門至任何駐場人員 – 忙個不停的安全,航空公司,機場當局 自動化示例 – 貨運和無陪伴兒童形跡 – 包裹相配 – 乘客客戶化配餐 – 實時加油數(shù)據(jù)傳送和處理 – 臨時,動態(tài),移動的乘客乘機處理 – 物品跟蹤

需要完整的解決方案

API

EBTS EBTS

API

功能需求 業(yè)務(wù)分析 頻率規(guī)劃 系統(tǒng)設(shè)計和配置 覆蓋(室外和室內(nèi))

TETRA數(shù)字集群系統(tǒng) 機場全面解決方案

機場安全和應(yīng)急服務(wù)

加強人員安全 – 使用緊急按鈕可更快獲得幫助 – 呼叫級別保證當系統(tǒng)繁忙時重要呼叫可以順利發(fā)起 – 自動確定人員地點 – 服務(wù)始終存在 保護運行不受危及 – 安全功能提供保護來防止來自偷聽者,冒充者和工業(yè)間諜的危脅 – 點對點加密為重要用戶群體提供保密隔離 在第一線作出決定 – 數(shù)據(jù)功能提供第一線人員進入詳細的信息系統(tǒng),如罪犯數(shù)據(jù)庫,車 輛登記庫,醫(yī)療數(shù)據(jù)庫等.使旅行者和機場工作人員處于更安全的機場環(huán)境

地勤人員處理航班到達和起飛

通訊方式符合工作方式 – 組呼為航班服務(wù)人員提供所需要的通訊 – 如果人員被分配到不同的航班或變換工作,工作組的通訊可以快速和方 便的進行修改 – 與控制塔臺通訊 – 高質(zhì)量話音,甚至在嘈雜的環(huán)境 加強人員安全 – 緊急呼叫按鈕 – 整合獨立工人安全設(shè)備 移動數(shù)據(jù)功能 – 支持庫存控制,行李跟蹤,燃油運行,給養(yǎng)補給等 方便與后方人員聯(lián)系 – 從Tetra電臺打PSTN或PABX電話 了解人員和車輛位置 – APL 分配最近的人員去新的工作和任務(wù) – AVL 提供昂貴物品的跟蹤記錄 – AVL分配最近的車輛去新的工作和任務(wù)出入境控制,海關(guān)和稅務(wù)

私密呼叫提供一對一的通話 保護運行不受破壞 – 安全功能提供保護防止來自偷聽者,冒充者和工業(yè)間諜的危脅 – 點對點加密為重要用戶提供保密隔離 更方便信息接入-從一個設(shè)備就可進行數(shù)據(jù)訪問和打電話

管理人員(移動的或辦公室中的)

提高效率

– 管理人員只有按一下鍵就可以管理話音和數(shù)據(jù) – 便于與大批不斷移動的工作人員通信聯(lián)絡(luò)

從移動用戶進行調(diào)度成為可能

– 通信組可以動態(tài)的改變來符合運行要求

便于集中精力進行決策指揮

– 用戶可以使用別名集成方案自動登記 – 可以在觸摸屏上顯示人員所在位置并更新 – AVL提供昂貴物品的跟蹤記錄和優(yōu)化車輛調(diào)度 – 自動工作流程 – 能與新建或既有的指揮控制,數(shù)據(jù),電話系統(tǒng)通過開放的界面進 行集成 – 通話錄音的第三方開發(fā)接口航班

提高運行效率

– 可靠的通訊 – 便于參與處理航班事務(wù)的不同工作組之間的靈活通訊 – 通信組可以動態(tài)的改變來符合運行要求 – 通過安全的網(wǎng)絡(luò)載體來應(yīng)用數(shù)傳業(yè)務(wù)

加強安全和人員安全 降低費用

– 提高運行效率來降低飛機在地面的時間

提高客戶滿意度

– 由于運行順利所以能確保準時性

機場運行機構(gòu)

提高每天的效率

– 運行順利節(jié)省時間和金錢 – 客戶最終滿意

通信方式易于靈活改變來適應(yīng)需求的變化

– 話音 – 數(shù)據(jù) – 人員安全功能

加強保安和公共安全

– 安全,應(yīng)急通信幫助日常運行和重大事件的處理

盈利機會

– 可以擁有和運行網(wǎng)絡(luò)和向用戶收費

利用數(shù)字集群的綜合業(yè)務(wù) 提升機場應(yīng)用水平

Now, with this in mind let's take a look at what this means with respect to the requirements that are put forward for communication systems for mission critical organisations.機場數(shù)據(jù)應(yīng)用示例

狀態(tài)消息 車隊管理和監(jiān)視 自動車輛定位 文件和圖像傳輸 數(shù)據(jù)庫查詢 電郵和短消息 接入網(wǎng)絡(luò) 遙控遙測 連接機場計算機主機的應(yīng)用

根據(jù)特定機場的需要量身定制解決方案

Packet data is used to send large amount of data many users/regualar updates Screen represents data base enquiry

狀態(tài)消息

提供預(yù)編程的消息 節(jié)省語音通信 改善員工管理

Crew 1: 當班 Crew 2: 在包裹區(qū)

ID: Crew 2 Status: At bag area

ID: Crew 1 Status: On Duty

Crew 1

Crew 2

An example of a scenario where status messaging is used can be:

車隊管理(概念)

分派工 接收派工 完成工 報告并記

油泵

1> 在E1登機

口加油 2> 充電

OK New

1> 開始: 1705 2> 結(jié)束: 1727 3> 4000 升 4> 電池充滿電 OK New

調(diào)度員通過無線 電網(wǎng)絡(luò)分派工作

工人接收工作令并 應(yīng)答 應(yīng)答發(fā)回調(diào)度并記 錄

開始泵油時,與油 泵連接的電臺發(fā)送 信息

工人登錄報告 報告發(fā)送到調(diào)度并 存檔記錄

自動車輛定位(AVL)

實時跟蹤和監(jiān)測旅客車輛(雅典國際機場)

Automatic vehicle location is probably the most common application in TETRA.IP packet data can also be used for AVL.維護車輛的車隊管理

系統(tǒng)連續(xù)跟蹤維護車輛(充電, 交換新鮮空氣, 空調(diào)):

– – – – 開始時間 停止時間 位置 油表高度

移動臺天線

GPS天線

數(shù)字集群網(wǎng) 數(shù)字集群系 計費主

數(shù)字電

RS232(DATA)

GPS 接收機

車載單

Sun

Start/Stop(Dry Contact Relay

Level(Analog)

車

文本和圖像傳送

傳送文件和靜態(tài)圖像: – 設(shè)計圖紙 – 部件庫存清單 – 旅客清單

現(xiàn)場用戶

辦公室/調(diào)度

Laptop computer

IBM Compatible

數(shù)據(jù)庫查詢和發(fā)送消息

發(fā)短消息查詢 用無線數(shù)據(jù)和PC機查詢 發(fā)送電郵 接入網(wǎng)絡(luò)

部件 5738 還剩 50 套

遙控遙測

示例: 監(jiān)控系統(tǒng) 油表監(jiān)測 油泵狀態(tài)和測量

開始時間 結(jié)束時間

調(diào)度/辦公室

接口

IBM Compatible

Oil level

油表

連接機場主機的應(yīng)用

連接至機場主機的可能應(yīng)用:

航班信息系統(tǒng) 機場信息管理系統(tǒng)

Laptop computer

案例:自動化提高除冰過程

除航班24,所有航班準備起飛 冰層超限需要重新除冰

AviNetSM 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控除冰時間

自動發(fā)出通知

綜合解決方案

GlobaLink 集成到駕駛員座艙 – 奧蘭多2002年IMC'實用' 演示 雷電告警(通過 ForewarnSM)機場運行管理(AOM)– 數(shù)字滑行道清除 – 加油 – 舷梯管理 移動 MUSE Positive Passenger Bag Matching 車輛跟蹤和狀態(tài)

解決航空公司的需要

當前需要

一個終端,經(jīng)濟的數(shù)字化 業(yè)務(wù) '實時' 控制 機場通信—互聯(lián)網(wǎng)和內(nèi)部 網(wǎng) 節(jié)省財務(wù)費用 容量靈活擴充 成本預(yù)計 滿足執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)質(zhì)量的 業(yè)務(wù) 保護未來投資

解決方案

基于成熟,經(jīng)過實際證實的無線 通信系統(tǒng) 用戶即時注冊和編組

關(guān)注航空公司所在的機場 ARINC 財務(wù)保障 固定資費 ARINC 70多年服務(wù)航空業(yè)的質(zhì) 量保證 著名廠家的技術(shù)支持

Priority Access Fast Access Group Calling Call Center Support Basic data & messaging Crypto for voice & data Scalable capacity Cost effectiveness for private users Integrated mission critical voice & data networks Future proof

第二篇：“四網(wǎng)合一”TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)

“四網(wǎng)合一”TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng) 在遼寧省沈陽市的應(yīng)用與未來發(fā)展

引言

經(jīng)過公開招標，東方通信股份有限公司生產(chǎn)的eTRA數(shù)字集群系統(tǒng)設(shè)備成功中標我局項目。由于該套系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)首次商用，出于各種目的，社會上對于該套系統(tǒng)使用情況的議論、猜測、甚至是惡意中傷經(jīng)常在業(yè)內(nèi)流傳，和實際情況大相徑庭。作為該套系統(tǒng)建設(shè)和使用的全程親歷者，有必要對該套系統(tǒng)的真實情況進行必要的說明。

一、項目建設(shè)背景

公安無線通信保障工作是服務(wù)于大局，服務(wù)于全局的基礎(chǔ)性、支撐性工作，是確保公安機關(guān)在重大安?；顒又芯顣惩ǖ闹匾A(chǔ)。原有警用模擬無線通信的諸多問題，已成為一個“技術(shù)瓶頸”，很大程度地制約了我局各項公安業(yè)務(wù)的開展。為此，我局根據(jù)公安部GA-T444-2003《公安數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范》，參考北京、上海、深圳等已建350M數(shù)字集群通信系統(tǒng)省市的經(jīng)驗，于2012年開建350MHz TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)，作為全局指揮調(diào)度的主要的應(yīng)用支撐技術(shù)平臺，以提高各部門的工作效率、統(tǒng)一指揮調(diào)度能力、協(xié)調(diào)能力和快速反應(yīng)能力。

二、項目基本情況

作為東北中心城市，遼寧省的省會，沈陽市行政區(qū)內(nèi)重點部位眾多，高速公路密集，社會治安形勢復(fù)雜，下轄9區(qū)4縣，地域面積為12941.82平方千米。按照沈陽市政府整合資源的要求，我們將公安、消防、交警、急救四張網(wǎng)絡(luò)合在一起進行了規(guī)劃?！八木W(wǎng)合一”的通信系統(tǒng)規(guī)劃相對復(fù)雜，各個應(yīng)用部門都有自己的關(guān)注點和特殊應(yīng)用要求。為此，我們提出了“沈陽市二環(huán)以內(nèi)重點部位室內(nèi)全覆蓋、三環(huán)以內(nèi)道路全覆蓋、三環(huán)以外及高速公路和鐵路沿線車載臺全覆蓋，縣城城區(qū)全覆蓋”的規(guī)劃要求。經(jīng)過公開招標和近3個月的建設(shè)與優(yōu)化，目前該系統(tǒng)已經(jīng)正式投入使用，全市消防、交警、急救通信已經(jīng)全網(wǎng)轉(zhuǎn)入該套系統(tǒng)。公安特警、巡警、指揮中心調(diào)度、警衛(wèi)等警種已經(jīng)開展應(yīng)用。在剛剛過去的省市兩會和全國兩會安保工作中，使用單位對該套系統(tǒng)的通話質(zhì)量等指標評價極高?，F(xiàn)在每天在線的電臺數(shù)量在兩千臺左右，呼叫次數(shù)已經(jīng)突破50萬次，通話時長累計達到2500小時以上，系統(tǒng)運行良好。我局已經(jīng)決定將于今年5月全面停止模擬網(wǎng)的使用，屆時各部門全面轉(zhuǎn)入數(shù)字集群系統(tǒng)。

我局數(shù)字集群通信系統(tǒng)（含地鐵二號線）包括2套互為容災(zāi)備份的交換中心，基站64套，手持臺5281套，車載臺854套，基地臺591套,車輛和單兵定位系統(tǒng)1套，WAP警務(wù)信息查詢系統(tǒng)1套，勤務(wù)管理輔助決策系統(tǒng)1套，定制開發(fā)的有線調(diào)度臺和無線調(diào)度臺各1套。

圖一 沈陽市350兆數(shù)字集群通信網(wǎng)絡(luò)整體系統(tǒng)圖

三、項目應(yīng)用亮點

1、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)“最”復(fù)雜

（1）公安、交警、消防、衛(wèi)生等部門“多網(wǎng)合一”，不僅能滿足日常執(zhí)勤工作，而且在突發(fā)情況下，支持跨部門之間統(tǒng)一指揮，是沈陽市公安指揮中心指揮調(diào)度的重要聯(lián)絡(luò)工具，也是防暴反恐、處理突發(fā)事件以及維護正常治安程序的一種重要技術(shù)手段。

（2）地面系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)一體化，移動基站采用3G/衛(wèi)星/固定電話線等多種傳輸方式接入，并把移動基站作為固定基站的載波擴容，實現(xiàn)固定基站和移動基站一體化指揮。

（3）與原有模擬集群網(wǎng)絡(luò)、公安內(nèi)網(wǎng)、有線調(diào)度系統(tǒng)、公網(wǎng)等各類已有網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，一體化指揮調(diào)度。

（4）傳輸鏈路復(fù)雜,包括E1IP、3G、PSTN等多種傳輸方式共存，同時需與公安內(nèi)網(wǎng)，地鐵視頻網(wǎng)絡(luò)等原有網(wǎng)絡(luò)傳輸對接。

2、系統(tǒng)運行“最”安全

系統(tǒng)采用了先進的可靠性設(shè)計理念，從硬件選型、硬件設(shè)計、軟件設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計等各方面入手，有效保障系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定、可靠、持久的運行。

（1）2套交換中心互聯(lián)形成異地容災(zāi)熱備雙中心的系統(tǒng)構(gòu)架，同時各交換中心核心模塊又按熱備配置。

我局所有的終端用戶和通話組的數(shù)據(jù)同時歸屬于兩個交換中心，民警使用的終端在一個交換中心注冊/去注冊、組附著/去附著成功后，交換中心將同步這些信息到另一個交換中心。目前，我們指定市局機房的交換中心為主用系統(tǒng)，交警大樓交換中心為異地容災(zāi)系統(tǒng)，一旦主用交換中心發(fā)生故障，所有基站將立刻切換至異地容災(zāi)系統(tǒng)。經(jīng)我局實際測試，整個切換時間不超過30秒，真正實現(xiàn)異地熱備。

（2）交換中心熱備

交換中心的服務(wù)器、路由器、交換機均采用雙機熱備，系統(tǒng)數(shù)據(jù)在主備設(shè)備上保持實時同步。在主用設(shè)備出現(xiàn)故障后，備用設(shè)備將立即切換為主用，接管整個交換中心的業(yè)務(wù)處理工作。經(jīng)我局實際測試，主備設(shè)備間的切換對系統(tǒng)業(yè)務(wù)沒有任何影響，真正實現(xiàn)主備設(shè)備無縫切換。

（3）基站核心模塊冗余配置

基站完全采用模塊化設(shè)計，核心模塊（基站控制器、電源、傳輸接口）全部配置熱備份，經(jīng)我局實際測試，核心模塊主備用切換對業(yè)務(wù)沒有任何影響。

3、應(yīng)用項目 “最”全面（1）勤務(wù)管理輔助決策系統(tǒng)

勤務(wù)管理輔助決策系統(tǒng)通過對匯總終端和系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)狀況參數(shù)，進行智能分析，并結(jié)合電子地圖，形象地呈現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)狀況，為網(wǎng)絡(luò)管理優(yōu)化和勤務(wù)管理決策提供必要的信息和建議。特別是在遇到重大勤務(wù)或安保任務(wù)之前，通過該系統(tǒng)，及時了解安保區(qū)域整個網(wǎng)絡(luò)狀況，同時根據(jù)輸入的任務(wù)特性，智能地提供輔助分析，幫助民警提前部署。

（2）全網(wǎng)錄音系統(tǒng)

全網(wǎng)錄音系統(tǒng)是基于交換中心側(cè)的系統(tǒng)級錄音系統(tǒng)，能夠全面完整地記錄全網(wǎng)內(nèi)的所有通話，單模塊最高支持1000個通話組的錄音，模塊可以堆疊支持更大容量的錄音需求。由于軟件采用B/S架構(gòu)，所以可以實現(xiàn)遠程回放基于事件的場景，全面還原事件場景發(fā)生的全過程，對于重要事件的追溯可以真正做到有理可依，有據(jù)可查。經(jīng)我局實際測試，通話記錄完整，查詢回放簡單易用，回放話音清晰。

（3）GIS指揮調(diào)度系統(tǒng)

東方通信的GIS指揮調(diào)度系統(tǒng)軟件將GIS地理信息技術(shù)和多媒體通信技術(shù)融入到調(diào)度系統(tǒng)中來，實現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、GIS的聯(lián)動處理。全套軟件采用B/S架構(gòu)，客戶端電腦通過IP網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字集群系統(tǒng)互聯(lián)，在瀏覽器上就可以實時顯示警員位置和相關(guān)信息，并可以直接向終端發(fā)起調(diào)度呼叫、短數(shù)據(jù)服務(wù)、終端框選、電子圍欄等功能，避免了傳統(tǒng)GIS調(diào)度使用一機多屏或多機多屏的繁瑣操作。

（4）無線調(diào)度臺

為實現(xiàn)遠程對警員進行調(diào)度指揮，定制開發(fā)了無線調(diào)度臺。無線調(diào)度臺通過標準TETRA空中接口接入到TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，支持組呼、單呼、派接、短信、狀態(tài)消息等常用TETRA數(shù)字集群調(diào)度業(yè)務(wù)，同時支持接收終端GPS消息、并與GIS系統(tǒng)集成，可在地圖上直觀、快捷地向無線終端發(fā)起調(diào)度呼叫功能。無線調(diào)度臺的使用，不僅使現(xiàn)場指揮中心調(diào)度員獲得與有線調(diào)度臺相同的業(yè)務(wù)體驗，同時具有快速部署、不受有線網(wǎng)絡(luò)資源限制、保密性好的優(yōu)勢，值得肯定的是該無線調(diào)度臺結(jié)構(gòu)小巧，可以隨身攜帶，極大方便了我局民警的現(xiàn)場指揮調(diào)度。（5）WAP警務(wù)信息查詢系統(tǒng)

系統(tǒng)由終端、數(shù)字集群接入網(wǎng)、數(shù)字集群核心網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安全隔離層、公安信息網(wǎng)等五大部分組成，提供專網(wǎng)警務(wù)功能，諸如車輛信息、駕駛員信息、人員信息和逃犯信息等。

4、網(wǎng)管功能“最”實用

（1）所有系統(tǒng)設(shè)備的信息和運行狀態(tài)在網(wǎng)管上圖形化顯示，操作者一目了然。

（2）系統(tǒng)軟件升級、頻率調(diào)整全部在網(wǎng)管客戶端實現(xiàn)。

（3）信息統(tǒng)計全面，各種報表自動生成。

（4）預(yù)警信息、緊急告警信息、恢復(fù)信息以短消息方式通知至維護人員手機上。

（5）不僅能管理東方通信自研設(shè)備，還能管理基于SNMP代理的第三方設(shè)備，如服務(wù)器、路由器等。

5、新技術(shù)應(yīng)用“最”多

（1）棋盤山基站采用小巧實用的室外基站，具備IP67防護能力，對環(huán)境條件要求低，不需要機房，安裝方便,支持抱桿、掛墻安裝。

（2）應(yīng)急通信車裝備一體化聯(lián)網(wǎng)綜合網(wǎng)關(guān)，提供在無TETRA網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，將現(xiàn)場移動基站或終端用戶與指揮中心臨時對接，實現(xiàn)任何時候、任何地方都能保持通信的暢通。（3）棋盤山基站單個信道機支持兩個載波，單機柜支持8載波，高集成度不僅為用戶節(jié)省了大量機房和配套實施的投資，還節(jié)約能源。

四、總結(jié)

“四網(wǎng)合一”的通信系統(tǒng)在我局的建成并得到各部門用戶的高度評價，充分說明了東方通信的eTRA數(shù)字集群系統(tǒng)雖然是國產(chǎn)設(shè)備，但是在功能、性能上可以說已經(jīng)和國外設(shè)備并駕齊驅(qū)，在應(yīng)用方面還根據(jù)我局的實際需要進行定制開發(fā)，建設(shè)速度快，服務(wù)到位及時，完全滿足了我局的實戰(zhàn)應(yīng)用需要。隨著我局基層實戰(zhàn)部門更多使用數(shù)字集群網(wǎng)絡(luò)，對通信網(wǎng)絡(luò)的要求會越來越高，后續(xù)將在網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化、實戰(zhàn)應(yīng)用、應(yīng)急通信、數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面進一步開展工作。

第三篇：集群通信系統(tǒng)

集群通信系統(tǒng)

集群通信系統(tǒng)是一種用于集團調(diào)度指揮通信的移動通信系統(tǒng)，主要應(yīng)用在專業(yè)移動通信領(lǐng)域。該系統(tǒng)具有的可用信道可為系統(tǒng)的全體用戶共用，具有自動選擇信道功能，它是共享資源、分擔費用、共用信道設(shè)備及服務(wù)的多用途、高效能的無線調(diào)度通信系統(tǒng)。

1、簡介

集群通信的最大特點是話音通信采用PTT(Push To Talk)，以一按即通的方式接續(xù)，被叫無需摘機即可接聽，且接續(xù)速度較快，并能支持群組呼叫等功能，它的運作方式以單工、半雙工為主，主要采用信道動態(tài)分配方式，并且用戶具有不同的優(yōu)先等級和特殊功能，通信時可以一呼百應(yīng)。

2、發(fā)展歷程

中國在1989年開始引進模擬集群系統(tǒng)，1990年投入使用。隨著數(shù)字通信技術(shù)的發(fā)展，集群通信系統(tǒng)也開始向第二代的數(shù)字技術(shù)發(fā)展，最主要的特點是采用了TDMA(時分多址)和CDMA(碼分多址)通信方式。同時，由于各集群使用企業(yè)為了滿足其各自不同的使用要求，采用了獨立建設(shè)集群通信網(wǎng)絡(luò)的方案，所以眾多企業(yè)的集群網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)間互聯(lián)互通性、頻率資源使用、整體建設(shè)等方面存在諸多問題。此外，國外通信巨頭通過控制核心技術(shù)并設(shè)置專利等知識產(chǎn)權(quán)保護壁壘，使得內(nèi)部接口基本不公開，技術(shù)開放性很差，系統(tǒng)和終端設(shè)備市場價格居高不下，也制約了中國數(shù)字集群的產(chǎn)業(yè)化進程和規(guī)模應(yīng)用。2000年12月28日，我國信息產(chǎn)業(yè)部正式發(fā)布的《數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)體制》（SJ/T11228-2000）行業(yè)推薦標準，參照國際標準TETRA（體制A）和美國國家標準iDEN（體制B），確定了兩種集群通信體制。后來又加入了我國自主的GoTa和GT800兩種體制。目前我國現(xiàn)有數(shù)字集群標準有四個：歐洲的Tetra，美國的Iden，以及我國中興和華為公司的GOTA和GT800。國產(chǎn)的兩個標準都是在公網(wǎng)基礎(chǔ)上改進而來的，在入網(wǎng)時間及脫網(wǎng)直通等方面無法滿足專業(yè)用戶的需求。美國的Iden也是從公網(wǎng)改進而來的，存在同樣的問題。只有Tetra能夠滿足包括公安在內(nèi)的專業(yè)用戶的需求。但Tetra也存在覆蓋區(qū)域小、建網(wǎng)成本高、各廠商的設(shè)備無法互聯(lián)、很難與模擬系統(tǒng)兼容以及國外知識產(chǎn)權(quán)壁壘等問題。中國公共安全行業(yè)亟需一個具備自主知識產(chǎn)權(quán)，并適合國內(nèi)公共安全模擬系統(tǒng)數(shù)字化改造的新數(shù)字集群標準。

鑒于上述情況，公安部科技信息化局組織國內(nèi)部分有研發(fā)能力的MPT模擬集群系統(tǒng)提供企業(yè)和研究單位，經(jīng)過兩年多的努力，參考了歐洲和美國的數(shù)字集群標準，制定了一部具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)字集群標準——PDT(Professional Digital Trunking)，簡稱PDT標準。PDT標準是一種根據(jù)中國的國情，注入了中國廠商自主創(chuàng)新因素的全新數(shù)字集群體制。PDT標準具有覆蓋區(qū)域大、國產(chǎn)加密算法加解密、廠家系統(tǒng)互聯(lián)互通、向下兼容模擬系統(tǒng)、技術(shù)簡單造價低等優(yōu)勢。PDT標準將以公安警用需求為基礎(chǔ)，逐步擴展到其他行業(yè)，力爭成為全球主流的數(shù)字集群標準之一。

2008年8月4日，公安部科技信息化局在深圳組織國內(nèi)5家集群通信系統(tǒng)生產(chǎn)企事業(yè)單位，探討制定適合我國國情的數(shù)字集群新標準的可行性，此后陸續(xù)又有5家公司陸續(xù)加入了標準的制定。（海格通信、東方通信、海能達、優(yōu)能通信、承聯(lián)通信）

為加快系列標準的制定和完善，盡快推出符合實戰(zhàn)需求的產(chǎn)品，參與企業(yè)自發(fā)成立了PDT數(shù)字集群產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟，集合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界的力量共同推進。2010年，PDT獲得2項國家標準立項批復(fù)，2011年獲得7項公安行業(yè)標準立項批復(fù)，2012年又獲得3項國家標準立項批復(fù)。截至目前，已有4項公安行業(yè)標準完成制定并報批，1項公安行業(yè)標準完成征求意見，另有2項公安行業(yè)標準正在制定中。3項國家標準達到征求意見稿的水平，即將進入標準發(fā)布流程，另有2項國標正在草案修訂階段。標準制定過程中，PDT聯(lián)盟成員聲明共享的專利技術(shù)多達三十余項，采納并融入標準的專利技術(shù)多達十余項，使PDT標準技術(shù)含金量已經(jīng)完全可以和國際主流技術(shù)標準進行抗衡。PDT標準具有廣泛的適用性，既適用于公安、軍隊、交通、鐵路、地鐵、急救等行業(yè)部門，也適用于市政、石油石化、機場碼頭、高級酒店等大型企事業(yè)。

2013年6月，中國公安部以大慶市公安局為樣板點，正式發(fā)布了我國第一個專業(yè)無線通信數(shù)字集群標準――PDT。據(jù)悉，該系統(tǒng)為海能達通信股份有限公司(以下簡稱海能達)承建，標志著中國首個自主數(shù)字無線通信標準PDT的成熟應(yīng)用。

3、數(shù)字集群簡介

數(shù)字集群，是相對于原模擬集群通信系統(tǒng)提出的，是指“數(shù)字制式的專用移動通信系統(tǒng)”，數(shù)字集群通信是二十世紀末興起的新型移動通信系統(tǒng)，它除了具備公眾移動通信網(wǎng)（GSM、CDMA）所能提供的個人移動通信服務(wù)外，還能實現(xiàn)個人與群體間的任意通信，并可進行自主編控，是集對講機、GSM、CDMA和圖像傳輸于一體的智能化通信網(wǎng)。數(shù)字集群通信在技術(shù)上的特點和優(yōu)勢決定了它不僅具備個人通信的全部功能，而且它能控制與實現(xiàn)個人與群

體間任意通訊，保密性高，功能豐富，真正全面實現(xiàn)了通訊的智能化。

4、數(shù)字集群特點（1）組呼和群呼功能

對用戶進行分組，分為一組的用戶可以使用同一個信道進行呼叫，組內(nèi)的其他用戶都可以收到，從而很容易完成同一個行動小組內(nèi)的通信，并且不受其他的影響。RA支持延遲進入的模式，也就是小組成員可以隨時加入小組，進行呼叫和接收。群呼功能就是“一呼百應(yīng)”的模式，一個用戶發(fā)起呼叫，全網(wǎng)用戶都可以接收，并且只占用一個信道，這尤其適合大型集會等場合的調(diào)度指揮，是一般移動通信無法完成的。

（2）用戶優(yōu)先級

不同等級的用戶具有不同的優(yōu)先級，高等級的用戶可以進行強拆和強插，也就是可以隨時中斷低等級用戶的通信，從而有效的保證高等級用戶的通信。這樣可以保證在信道比較忙的時候，有效的保證高等級用戶的信息發(fā)出（例如中心站的指揮信息，現(xiàn)場用戶的實時信息等）。不會像公網(wǎng)那樣因為信道阻塞而無法通信。

（3）單站模式和脫網(wǎng)直呼

設(shè)備在設(shè)計的過程中考慮了多種冗余、備份并支持降級使用功能。在基站和控制中心失去聯(lián)系的情況下，基站自動轉(zhuǎn)為單站模式，只要基站能保證供電。在這種情況下，同一基站覆蓋范圍的終端用戶仍能保持通話，可以實現(xiàn)組呼等功能。并且可以啟動備份的無線鏈路，從而保證基站與控制中心的連接。

終端還具有脫網(wǎng)直呼的功能，在接收不到基站的信號的時候，可以轉(zhuǎn)為對講模式，保證用戶之間的通信。

（4）大區(qū)制組網(wǎng)

實施大區(qū)制低密度組網(wǎng)，一個基站可以覆蓋幾十公里的范圍，因而只要少數(shù)幾個基站就可以完成對一個地區(qū)的覆蓋，如果在對基站進行備份和獨立的電源設(shè)計，抗毀性高，可以有效的保證應(yīng)急情況下的通信。

如果一個地區(qū)通信中斷，還可以以移動基站等的形式進行覆蓋，一個單載波移動基站，體積小，供電省，覆蓋距離大，可以保證一定區(qū)域內(nèi)有效地調(diào)度指揮等功能。

5、數(shù)字集群標準

國際上著名的數(shù)字集群標準有歐洲電信標準協(xié)會（ETSI）制定的歐洲集群標準TETRA系統(tǒng)和美國的iDEN系統(tǒng)，北美的APCO Project25，以色列的FHMA標準，歐洲的DMR標準，中國的PDT標準等。

第四篇：關(guān)于350-390MHz頻段數(shù)字集群通信設(shè)備技術(shù)指標

關(guān)于350-390MHz頻段數(shù)字集群通信設(shè)備技術(shù)指標的通知

信息來源： 深圳市無線電管理局日期： 2007年11月12日 【字號 大 中 小 】

信無函[2004]54號

各省、自治區(qū)、直轄市無線電管理機構(gòu)，公安部、國家安全部、武警總部無線電管理機構(gòu)：

為規(guī)范350-390MHz頻段數(shù)字集群通信設(shè)備技術(shù)指標，根據(jù)國家有關(guān)336-399.9MHz頻段頻率規(guī)劃和相關(guān)標準，現(xiàn)將專用數(shù)字集群通信設(shè)備主要無線技術(shù)指標規(guī)定如下：

一、頻率范圍：

A段：上行：351-358MHz下行：361-368MHz；

B段：上行：372-379MHz下行：382-389MHz；

二、雙工間隔：10MHz

三、占用帶寬：≤25KHz

四、頻率容限：

基站：0.2ppm

手持或車載臺：集群模式：100Hz；

直通模式：1KHz；

注：移動臺在集群模式時的頻率容限應(yīng)當在移動臺與基站或測量設(shè)備取得同步的條件下進行測試。

五、最以發(fā)射功率：

基站：≤46dBm/每載波

手持或車載臺：≤45 dBm

功率變化容限：±2dB

六、傳導雜散發(fā)射：

頻率范圍 限值要求

9-150KHz ≤-36 dBm/1KHz

150KHz-30MHz ≤-36 dBm/10KHz

30MHz-1GHz ≤-36 dBm/100KHz

1-12．75GHz ≤-36 dBm/1MHz

注1：在被測設(shè)備中間信道以最大發(fā)射功率狀態(tài)下進行該項測試。

注2：測量儀表采用最大峰值檢波方式。

注3：載波左右偏離100KHz范圍內(nèi)為傳導雜散免測頻段。

七、雜散輻射：

由基站、手持或車載臺機箱端口及其附屬設(shè)備產(chǎn)生的雜散輻射須滿足以下限值： 頻率范圍 限值要求

30MHz-1GHz ≤-36 dBm/100KHz

1-4GHz ≤-30 dBm/1MHz

注1：在被測設(shè)備中間信道以最大功率狀態(tài)下進行該項測試。

注2：載波左右偏離100KHz范圍內(nèi)為輻射雜散免測頻段。

八、鄰道功率：

調(diào)制鄰道：

偏置頻率 限值要求

±25KHz ≤-60dBc（*）

±50KHz ≤-70dBc

±75KHz ≤-70dBc

注1：對于功率小于等于1W的手持或車載臺，（*）±25KHz的限值為≤-55 dBc。注2：在被測設(shè)備最大發(fā)射功率狀態(tài)下進行該項測試。

注3：測量設(shè)備應(yīng)當選用帶寬為18KHz的根升余弦濾波。

瞬態(tài)切換鄰道：

偏置頻率 限值要求

±25KHz ≤-50 dBc

注1：在被測設(shè)備的中間信道最大發(fā)射功率狀態(tài)下進行該項測試。

注2：只具有連續(xù)發(fā)射功能的設(shè)備不進行該項測試。

九、設(shè)備的電源端口和電信端口的傳導雜散發(fā)射限值及測量方法依據(jù)GB9254-1998執(zhí)行。

在設(shè)備入關(guān)、臺站設(shè)置審批、設(shè)備檢查時應(yīng)按照上述指標進行核查。

特此通知。

第五篇：從抗震救災(zāi)淺談數(shù)字集群

從抗震救災(zāi)淺談數(shù)字集群

我國現(xiàn)正運用有四種數(shù)字集群通信系統(tǒng)，其中iDEN和TETRA都來自國外，GoTa和GT800分別由中興公司和華為公司研發(fā)。2008年5月12日14點28分四川省汶川縣發(fā)生了里氏8.0級特大地震后，GT800數(shù)字集群通信系統(tǒng)在抗震救災(zāi)中有典型運用。

一、GT800數(shù)字集群在抗震救災(zāi)中的運用

在5.12大地震發(fā)生后，重慶主城區(qū)移動、聯(lián)通電話已無法正常撥打時，只有集群電話能正常發(fā)起組呼。經(jīng)對既有客戶的回訪可看出，當時客戶憑借數(shù)字集群終端圓滿完成對人員的疏散工作。既有客戶對數(shù)字集群終端非常滿意，并主動打來電話表達興奮與感激。

重慶離汶川地震中心有一定距離，但梁平縣的一所小學教學樓仍受到地震波的襲擊倒塌，壓了100多學生，壓了100多學生，需緊急救助，因當?shù)赝ㄐ旁O(shè)備嚴重擁塞,與重慶市政府值班室溝通不暢。5.12當日21時重慶鐵通接移動公司應(yīng)急搶險聲援后，臨時在梁平地區(qū)搭建一套數(shù)字集群保障系統(tǒng)。

方案為應(yīng)急基站設(shè)備采用放置在移動應(yīng)急車上的BTS3502一套以及全向天線一根。通道梁平段采用微波接入移動最近基站傳輸，經(jīng)移動傳輸網(wǎng)到移動渝北分公司通信樓后經(jīng)互聯(lián)互通傳輸環(huán)到鐵通GT800集群BSC上，從而完成整個基站電路搭建。

一接到命令、組織人員從重慶出發(fā)到最后安裝調(diào)試好，全程僅用了4個小時。移動也在梁平緊急架設(shè)了一架應(yīng)急通信車，緩沖移動GSM高負荷。

根據(jù)應(yīng)急指揮中心要求，將數(shù)字集群終端分發(fā)到梁平縣醫(yī)院應(yīng)急醫(yī)療救助中心以及梁平移動分公司應(yīng)急通信中心。梁平移動分公司主要用于移動應(yīng)急通信車與重慶移動公司之間的聯(lián)系，梁平醫(yī)院院長用于與外界的溝通和內(nèi)部工作指揮，利用數(shù)字集群多點對多點同時通話的功能節(jié)省時間，搶救工作井然有序。重慶市長以及秘書、市政府值班中心通過數(shù)字集群超遠距離的對講功能實時掌控著梁平縣醫(yī)院抗震救災(zāi)的情況。

在5月15日凌晨0:10分，梁平縣人民因誤聽網(wǎng)絡(luò)傳言，開始變得騷動，上萬人擁向機場，現(xiàn)場一片混亂，普通的點對點通信開始擁塞，數(shù)字集群這種大容量，少資源，多優(yōu)先級的功能正實用于這種應(yīng)急場合，此時數(shù)字集群又成功應(yīng)用于移動的應(yīng)急搶險指揮工作。

重慶市政府值班室抗震救災(zāi)工作的指揮對數(shù)字集群使用頻繁，特別是在有騷動情況下，如

5.19日晚有電視臺播報會有6—7級余震后，重慶主城區(qū)人民幾十萬人走出家門，擁向體育中心、公園等場所后，移動電話擁塞時，數(shù)字集群成了他們有效的移動指揮工具。

二、公眾移動通信

在發(fā)生5.12大地震災(zāi)害后，由于群眾受到驚嚇，在跑出樓宇后利用移動通信設(shè)備到處聯(lián)系家人和朋友，急切想了解他們的情況，且在無法撥通的情況仍反復(fù)撥打，造成話務(wù)量急劇增加至平日的1000倍以上的異常情況，導致話務(wù)擁塞，手機接通率嚴重下降，使得任何用戶都無法撥通電話，保證不了應(yīng)急通道的暢通。此種現(xiàn)象在重慶嚴重，但在成都表現(xiàn)得更加突出。

三、數(shù)字集群通信與公眾移動通信的區(qū)別

1、GT800數(shù)字集群通信因可根據(jù)不同的客戶劃分不同的等級，對政府應(yīng)急通信可預(yù)留VIP通道，獨享資源，其余公眾用戶無法占用。如VIP通道不夠使用了，還可搶占公共通道，則最大限度保證應(yīng)急通道暢通無阻，且不會因用戶量的增加而發(fā)生改變，使得重要通信有保障。

2、數(shù)字集群因其使用方式與公眾移動通信不同，在語音方面，主要是以組呼模式通話，該業(yè)務(wù)使用時，采用同一小區(qū)同一組呼用戶共享一個信道的原理，使得信道利用率增高。

3、從用戶角度出發(fā)，公眾移動通信主要是以點對點的方式進行，而數(shù)字集群是以點對多點、多點對多點同時通話，可實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度指揮。

4、從業(yè)務(wù)方面，數(shù)字集群有三種優(yōu)先級：一是業(yè)務(wù)優(yōu)先級，可中斷正在撥打點呼的用戶，保證組呼所有用戶可靠接聽；另有組間優(yōu)先級和組內(nèi)優(yōu)先級，保證緊急問題得到緊急響應(yīng)。

四、數(shù)字集群應(yīng)急時的組網(wǎng)方式

數(shù)字集群應(yīng)急方式有很多種，差異主要體現(xiàn)在傳輸方式上，如利用微波通信就近接入SDH傳輸系統(tǒng)、直接在現(xiàn)場架設(shè)SDH傳輸通道或利用衛(wèi)星通信接入核心網(wǎng)這三種都是可行的。在梁平應(yīng)用的組網(wǎng)方式是采用的第一種。

從穩(wěn)定性來看，整個采用SDH傳輸通道是最安全可靠的，但需要豐富的光纜資源作支撐。實際發(fā)生事故的地點往往是不固定的，有可能離接入點很近，也可能是偏僻的地方，這種情況下就需要采用無線方式來接入，事故點與接入點中間無阻礙，就可采用微波方式解決。實在解決不了的時候只有選擇衛(wèi)星通道，從現(xiàn)網(wǎng)使用來看，衛(wèi)星通道除延時偏長外，其余數(shù)字集群功能均可實現(xiàn)。

五、淺談阻礙國產(chǎn)數(shù)字集群發(fā)展的因素

阻礙國產(chǎn)數(shù)字集群發(fā)展的因素，筆者認為有如下幾點：

1、終端

在3G前期發(fā)展的道路上，終端是阻礙其發(fā)展的必然因素之一。數(shù)字集群也不例外。在TETRA制式上，由于其在國外發(fā)展歷史已近十年，終端已有MOTO、HQT等大牌公司研發(fā)新產(chǎn)品，可選擇性豐富。已形成強大支撐。而國產(chǎn)集群GoTa和GT800都只有中興和華為公司自行研發(fā)。產(chǎn)品單一，成本高。已嚴重桎梏著國產(chǎn)數(shù)字集群業(yè)務(wù)的推廣。

2、政策扶持

國產(chǎn)數(shù)字集群在國內(nèi)的應(yīng)用離發(fā)展期還有一定階段，后期要有突破性增長還需政策的大力扶持。數(shù)字集群的主要服務(wù)對象是公安、交警、行政執(zhí)法、大型企事業(yè)單位等。無論是TETRA、GoTa還是GT800，在大型活動和應(yīng)急事務(wù)的處理上都有成功案例，但離真正的共網(wǎng)集群，應(yīng)急聯(lián)動的無線指揮調(diào)度系統(tǒng)有很大差距。如要有實質(zhì)進步，首先需在無線頻率的支持，清除模擬的對講機系統(tǒng)和模擬數(shù)字集群所占的頻率，此項工作在05年已提出，至今仍無實質(zhì)進展。至于原對講機和模擬數(shù)字集群業(yè)務(wù)的需求統(tǒng)一由數(shù)字集群來解決完全不成問題，以運營商來承建、支撐才能使數(shù)字集群長足發(fā)展；其次從制式上得到統(tǒng)一，至少應(yīng)該只有兩種制式，這樣無論是運營商的投入，還是系統(tǒng)廠商、終端研發(fā)商都不會有太多顧慮。只有多家產(chǎn)業(yè)鏈形成了，減少成本，實實在在打開發(fā)展瓶頸，國產(chǎn)數(shù)字集群才能看到一個樂觀的發(fā)展前景。

3、業(yè)務(wù)拓展

集群市場在05年僅僅是語音上的組呼等業(yè)務(wù)，到了08年的今天，對數(shù)據(jù)、圖片信息的傳輸需求越來越突出。如政府的應(yīng)急聯(lián)動、市政、商砼等行業(yè)。故數(shù)字集群要發(fā)展得有前瞻性，必須在系統(tǒng)支撐上作后續(xù)研發(fā)，還需在配套設(shè)備上拓寬業(yè)務(wù)。

以多個國外應(yīng)用的經(jīng)驗可得，數(shù)字集群要發(fā)展，共網(wǎng)是必然。且必然是以“平戰(zhàn)結(jié)合,以商養(yǎng)政,以政拓商”的服務(wù)理念來生存。目前國產(chǎn)數(shù)字集群僅限于有服務(wù)于大型活動、應(yīng)急方面上的典型應(yīng)用，相信國產(chǎn)數(shù)字集群最終會像傳統(tǒng)數(shù)據(jù)、傳輸產(chǎn)品一樣，占領(lǐng)中國的絕大部分市場。