第一篇：企業(yè)期量標(biāo)準(zhǔn)化

企業(yè)期量標(biāo)準(zhǔn)化

服裝制造業(yè)整體供應(yīng)鏈逐漸走向?qū)I(yè)化，品牌管理、服裝設(shè)計(jì)、物料供應(yīng)、生產(chǎn)加工等各個(gè)環(huán)節(jié)逐漸有獨(dú)立的企業(yè)承擔(dān)，成為了趨勢(shì)，由此使市場(chǎng)從成本價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，客戶就必然要求產(chǎn)品制造商不但要按期按量的交貨，并且更重視產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)有質(zhì)量、成本競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為速度、創(chuàng)新、服務(wù)、質(zhì)量、成本的全面競(jìng)爭(zhēng)，質(zhì)量和成本的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為了一種常態(tài)，企業(yè)只具有質(zhì)量、成本意識(shí)已不能滿足競(jìng)爭(zhēng)的需要，還必須同時(shí)在速度、創(chuàng)新、服務(wù)方面取得成就才能立足于市場(chǎng)。

期量標(biāo)準(zhǔn)原本是企業(yè)管理作業(yè)中的重要標(biāo)準(zhǔn)，以往的概念是為制造對(duì)象(產(chǎn)品、部件、零件等)在生產(chǎn)期限和生產(chǎn)數(shù)量方面所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)；而今供應(yīng)鏈的變化、敏捷制造的發(fā)展等市場(chǎng)供求關(guān)系的變化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)要生存下去并獲得市場(chǎng)地位的上升，逐漸要求引入更為寬泛性的“期量標(biāo)準(zhǔn)”，包括時(shí)間、數(shù)量、質(zhì)量。

企業(yè)重視期量標(biāo)準(zhǔn)化，促使其應(yīng)用領(lǐng)域和概念寬泛化，隨之產(chǎn)生了新的期量標(biāo)準(zhǔn)化概念，生產(chǎn)期限和生產(chǎn)數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)闀r(shí)間、數(shù)量（可量化）、質(zhì)量，其制造對(duì)象擴(kuò)大為服務(wù)對(duì)象，應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部控制、外部控制和供應(yīng)鏈管理。

企業(yè)必須引進(jìn)寬泛化的“期量標(biāo)準(zhǔn)”,主要體現(xiàn)在以下方面：

一、企業(yè)內(nèi)部部門(mén)之間工作組織實(shí)現(xiàn)期量標(biāo)準(zhǔn)化。工作有始有終、可量化、可評(píng)估、并獲得服務(wù)對(duì)象的認(rèn)可。

二、企業(yè)客戶服務(wù)期量標(biāo)準(zhǔn)化。按時(shí)按量（數(shù)量、質(zhì)量）交付客戶，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和及時(shí)有效滿足客戶要求的過(guò)程，使服務(wù)質(zhì)量最大化；在以上服務(wù)過(guò)程后總結(jié)、評(píng)估、發(fā)現(xiàn)可提高改進(jìn)項(xiàng)目。

三、企業(yè)供應(yīng)鏈控制期量標(biāo)準(zhǔn)化，供應(yīng)商原料交期、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化；加工商加工周期、可加工數(shù)量、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸方到達(dá)時(shí)間、運(yùn)輸數(shù)量、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

第二篇：監(jiān)控中心質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法

監(jiān)控中心質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法

為了加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作，促進(jìn)全礦形成安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)礦井動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)，結(jié)合我礦安全標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)際情況，特制定本制度。

一、管理機(jī)構(gòu)

設(shè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)全礦的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

二、職責(zé)范圍

全面負(fù)責(zé)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化日常管理工作，開(kāi)展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化宣城工作；對(duì)各專業(yè)組織進(jìn)行達(dá)標(biāo)驗(yàn)收和考核；推動(dòng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新活動(dòng)；健全各專業(yè)各種安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度；及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并整改；

三、考核組對(duì)各隊(duì)的具體考核辦法：

考核小組每月組織各隊(duì)組進(jìn)行巡檢月驗(yàn)全面檢查，根據(jù)檢查結(jié)果、全月安全生產(chǎn)情況，確定考核結(jié)果。

1、考核小組每月依照巡檢月驗(yàn)分三次進(jìn)行檢查考核，各隊(duì)考核平均分為各基層隊(duì)組標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)得分。

2、考核小組根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查出的一般隱患每條扣0.5分、檢查出重大隱患扣3分（可累計(jì)至總分扣除）

3、檢查出隱患未按“三定”時(shí)間整改的每條扣除1分。

4、其他以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核表為準(zhǔn)。

5、出現(xiàn)以下1情況的，相關(guān)隊(duì)組標(biāo)準(zhǔn)化考核為不合格（滿分100分，不合格隊(duì)組總分按80分計(jì)算）

（1）工作面部能實(shí)現(xiàn)瓦斯電閉鎖、風(fēng)電閉鎖。

（2）在不通知監(jiān)控人員前提下，出現(xiàn)2次私自更改監(jiān)控設(shè)備電源、移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備。

（3）出現(xiàn)各類傳感器無(wú)計(jì)劃報(bào)警，被停工停產(chǎn)或安監(jiān)部門(mén)下發(fā)“隱患整改通知書(shū)”的。

6、考核小組根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化最終得分進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，標(biāo)準(zhǔn)化得分進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，標(biāo)準(zhǔn)化得分達(dá)90分以上者為一級(jí)，達(dá)80份以上者為二級(jí)，地獄80分者為不合格。

三、獎(jiǎng)罰

1、對(duì)采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、監(jiān)控每月考核每月獎(jiǎng)罰。

2、考核小組在檢查過(guò)程中對(duì)隊(duì)組的等級(jí)情況進(jìn)行把關(guān)、審核、若發(fā)現(xiàn)檢查小組檢查松懈，打分弄虛作假未嚴(yán)格履行職責(zé)，對(duì)開(kāi)合組長(zhǎng)處以100元的罰款，對(duì)相關(guān)檢查人員處以50元的罰款。

3、對(duì)于在巡檢月驗(yàn)中標(biāo)準(zhǔn)化得分低于80分的，每次處罰責(zé)任組500元。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查中出現(xiàn)隱患，除扣除應(yīng)得分外，另根據(jù)獎(jiǎng)罰條例進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

四、工作要求

1、各隊(duì)要認(rèn)真組織開(kāi)展好質(zhì)量達(dá)標(biāo)化達(dá)標(biāo)工作，專業(yè)組內(nèi)部要職責(zé)明確，責(zé)任落實(shí)，保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平持續(xù)穩(wěn)定，并鞏固標(biāo)準(zhǔn)化成果。

2、各隊(duì)必須按時(shí)將本專業(yè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)化檢查情況及存在問(wèn)題。本月標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)工作完成情況、下月標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)工作安排情況以書(shū)面形式上報(bào)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核小組，如部恩那個(gè)按時(shí)上報(bào)，對(duì)隊(duì)組長(zhǎng)罰款100元。

3、考核小組根據(jù)《山西省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化及考核評(píng)定辦法》，制定本專業(yè)管理考核辦法，出臺(tái)正式文件，并在工作中公開(kāi)公正嚴(yán)格執(zhí)行，不得弄虛作假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

4、各專業(yè)組檢查評(píng)級(jí)結(jié)果由考核小組組長(zhǎng)簽字，并經(jīng)所有檢查人員簽字認(rèn)同方可生效。

五、評(píng)比

1、由考核小組對(duì)各隊(duì)組一月進(jìn)行一次評(píng)比，根據(jù)評(píng)比結(jié)果進(jìn)行排名，對(duì)井下對(duì)組第一名獎(jiǎng)勵(lì)8000元，井下隊(duì)組第二名獎(jiǎng)勵(lì)5000元，同時(shí)對(duì)井下隊(duì)組最后一名處罰6000元。

2、一季度內(nèi)各隊(duì)組標(biāo)準(zhǔn)化考核結(jié)果出現(xiàn)2次部合格的，對(duì)基層隊(duì)長(zhǎng)處罰500元，并對(duì)責(zé)任隊(duì)組處罰2000元。季度內(nèi)出現(xiàn)三次質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核部合格的隊(duì)組，對(duì)隊(duì)長(zhǎng)處罰1000元，并處罰責(zé)任隊(duì)組3000元。

3、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，同一條問(wèn)題連續(xù)出現(xiàn)2次不整改的，處罰基層隊(duì)組責(zé)任人100元。

4、考核小組每月月底，對(duì)本月的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行通報(bào)。

第三篇：物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

前言

物流業(yè)是一個(gè)綜合性的行業(yè)，它涉及運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息等各個(gè)方面，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)是在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，由于傳統(tǒng)的物流被人為地割裂為很多階段，而各個(gè)階段不能很好地銜接和協(xié)調(diào)，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，這在很多小的物流企業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。目前我國(guó)物流企業(yè)有許多家，然而企業(yè)物流非標(biāo)準(zhǔn)化裝備、非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施和非標(biāo)準(zhǔn)化行為卻相當(dāng)普遍。

關(guān)鍵詞：物流標(biāo)準(zhǔn)化，中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀，中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的基本問(wèn)題 發(fā)展中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)策與建議

1.物流標(biāo)準(zhǔn)化

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)；研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流與社會(huì)大系統(tǒng)的和諧統(tǒng)一。

1.1物流標(biāo)準(zhǔn)化工作復(fù)雜、難度大且涉及面廣。由于物流系統(tǒng)思想形成晚，各子系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了各自的標(biāo)準(zhǔn)化，因此物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)又屬于二次系統(tǒng)即后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，它要求更高地體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。另外，物流標(biāo)準(zhǔn)化具有非常強(qiáng)的國(guó)際性，要求與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系相一致。

1.2物流標(biāo)準(zhǔn)化意義重大.只有實(shí)現(xiàn)了物流標(biāo)準(zhǔn)化，才能有效地實(shí)施物流系統(tǒng)的科學(xué)管理，加快物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)和國(guó)際系統(tǒng)的銜接，有效地降低物流費(fèi)用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和中國(guó)加入WTO，中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化落后問(wèn)題將嚴(yán)重制約國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，應(yīng)當(dāng)引起各有關(guān)部門(mén)的高度重視。

2.中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀

近些年，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展為中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，尤其是近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)的專業(yè)化物流公司和商業(yè)企業(yè)配送中心漸成氣候，一些大型制造企業(yè)也在物流配送方面有所動(dòng)作。隨著物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)市場(chǎng)的發(fā)育，我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)始啟動(dòng)，并取得了一系列成績(jī)。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1第一，制定了一系列物流或與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)現(xiàn)已制定頒布的物流或與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)已有近千個(gè)。

2.1.1在包裝標(biāo)準(zhǔn)方面，我國(guó)已全面制定了包裝術(shù)語(yǔ)、包裝尺寸、包裝標(biāo)志、運(yùn)輸包裝件基本試驗(yàn)、包裝技術(shù)、包裝材料、包裝材料試驗(yàn)方法、包裝容器、包裝容器試驗(yàn)方法、產(chǎn)品包裝、運(yùn)輸、貯存與標(biāo)志等方面的標(biāo)準(zhǔn)；

2.1.1在物流機(jī)械與設(shè)施方面，我國(guó)制定了起重機(jī)械、輸送機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、裝卸機(jī)械、自動(dòng)化物流裝置以及托盤(pán)、集裝箱等方面的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2第二，建立了與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化組織、機(jī)構(gòu)。中國(guó)已經(jīng)建立了一套以國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局為首的全國(guó)性的標(biāo)準(zhǔn)化研究管理機(jī)構(gòu)體系，而這中間有許多機(jī)構(gòu)和組織從事著與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

2.3第三，積極參與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。中國(guó)參加了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO和國(guó)際電工委員會(huì)IEC與物流有關(guān)的各技術(shù)委員會(huì)與技術(shù)處，并明確了各自的技術(shù)歸口單位。此外，還參加了國(guó)際鐵路聯(lián)盟 UIS和社會(huì)主義國(guó)家鐵路合作組織OSJD等兩大國(guó)際鐵路的權(quán)威機(jī)構(gòu)。

2.4第四，積極采用國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)。在包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存方面的近百個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占30%；公路水路運(yùn)輸方面的國(guó)標(biāo)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占5%；在鐵路方面的國(guó)標(biāo)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占20%；在車輛方面的國(guó)標(biāo)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占30%。此外，在商品條形碼、企事業(yè)單位和社團(tuán)代碼、物流作業(yè)標(biāo)志等方面也相應(yīng)采用了一些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

2.5第五，積極開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作。在加入WTO的今天，中國(guó)物流國(guó)際化是必然的趨勢(shì)，如何實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流系統(tǒng)與國(guó)際物流大系統(tǒng)順利接軌，關(guān)鍵在于物流標(biāo)準(zhǔn)化。至此，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作被提到了前所未有的高度上來(lái)，全國(guó)不少相關(guān)科研院所、高等院校的科研機(jī)構(gòu)，都投入到了這項(xiàng)研究工作當(dāng)中

3.中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的基本問(wèn)題

3.1盡管近幾年來(lái)，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了一定的進(jìn)展，但由于諸多原因，目前我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化狀況仍不容樂(lè)觀，存在著諸多問(wèn)題。

3.1.1第一、物流標(biāo)準(zhǔn)制定內(nèi)容上存在的問(wèn)題(1)條塊分割、部門(mén)分割、地區(qū)分割由于物流及

其物流管理思想在我國(guó)誕生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)在沒(méi)有歸人物流系統(tǒng)之前，早已分別實(shí)現(xiàn)了本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。這就必然導(dǎo)致了在標(biāo)準(zhǔn)制定內(nèi)容上的條塊分割、部門(mén)分割。同時(shí)由于在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響下，各地區(qū)各行業(yè)各自為政，物流標(biāo)準(zhǔn)不一致，跨區(qū)域性、多式聯(lián)運(yùn)物流效率下降。

3.1.2(2)在貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中缺乏基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中極其重要的組成部分，其效率的高低直接影響物流速度和效率。目前，我國(guó)物流系統(tǒng)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)因缺乏統(tǒng)一的規(guī)范而難以實(shí)現(xiàn)有效的銜接。如托盤(pán)的尺寸、卡車的大小、倉(cāng)庫(kù)貨架的尺寸等無(wú)法配套使用。其中托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題較為典型，我國(guó)的物流企業(yè)有的采用歐美標(biāo)準(zhǔn)，有的采用日韓標(biāo)準(zhǔn)，還有的干脆自己定義，由于與產(chǎn)品包裝箱尺寸不匹配，嚴(yán)重影響了物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

3.1.3(3)信息標(biāo)準(zhǔn)化落后目前我國(guó)許多部門(mén)和單位都在建自己的商品信息數(shù)據(jù)庫(kù)，但數(shù)據(jù)庫(kù)的字段、類型和長(zhǎng)度都不一致，形成一個(gè)個(gè)信息孤島。嚴(yán)重影響了作為物流管理基礎(chǔ)的信息交換和電子商務(wù)的運(yùn)作。

3.1.4(4)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的比例低在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響下，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)包括物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中較少考慮與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一致性。因此，目前能與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)所占比例很低，這必將為我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易設(shè)下障礙。

3.2.1第二，物流標(biāo)準(zhǔn)的推廣、執(zhí)行上存在的問(wèn)題盡管我國(guó)建立了物流標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用存在著嚴(yán)重問(wèn)題。例如《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》的應(yīng)用正確率不足15%。這種現(xiàn)象的廣泛存在，深刻揭示了我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作落后的現(xiàn)狀。制約物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣、執(zhí)行的因素有很多，主要包括以下幾個(gè)方面。

3.2.1.1(1)體制性障礙如前所述，在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響下，物流管理形成了一種條塊分割、部門(mén)分割、地區(qū)分割的狀態(tài)。物流系統(tǒng)各分系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)往往由不同的政府部門(mén)分別管理，且執(zhí)行的是本行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的配合和銜接十分不利。3.2.1.2(2)物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)淡薄一些國(guó)有企業(yè)和相關(guān)部門(mén)還沒(méi)有意識(shí)到物流這個(gè)“第三利潤(rùn)源”的作用，企業(yè)的“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)狀況十分嚴(yán)重，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求社會(huì)化的專業(yè)細(xì)分，但現(xiàn)在分離進(jìn)程非常緩慢，很多企業(yè)的物流都依賴自己的倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)，標(biāo)準(zhǔn)化程度極低且破損率極高，大大降低了物流速度，提高了物流成本。

3.2.1.3(3)物流市場(chǎng)發(fā)育不足物流市場(chǎng)發(fā)育不足也是既有標(biāo)準(zhǔn)得不到推廣的一個(gè)重要原因。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通常是從行業(yè)自發(fā)需求中產(chǎn)生的。在我國(guó)，市場(chǎng)需求還沒(méi)有形成足夠的規(guī)模，國(guó)內(nèi)除了寶供、海爾等幾家大企業(yè)之外，很多物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的

中小企業(yè)，盡管更換了公司名稱，但操作理念和規(guī)范還比較陳舊。由于標(biāo)準(zhǔn)化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，在這些企業(yè)中推行物流標(biāo)準(zhǔn)化顯然具有很大難度。

3.3.1第三，物流標(biāo)準(zhǔn)化人才極其匱乏由于中國(guó)的物流及物流管理的思想誕生較晚，歷年來(lái)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響下，對(duì)物流重視的程度不夠，導(dǎo)致物流人才極其缺乏。目前物流行業(yè)的從業(yè)人員，絕大部分是從相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，真正具有扎實(shí)的現(xiàn)代物流理論基礎(chǔ)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人少之又少。特別是對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化而言，人才匱乏現(xiàn)象更為嚴(yán)重。4.發(fā)展中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)策與建議

(1).理順和協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)管理部門(mén)之間的關(guān)系從對(duì)中闊物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀分析當(dāng)中我們可以看出，體制障礙是制約我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程最大的絆腳石，部門(mén)分割是目前亟待解決的問(wèn)題。由于資源管理的體制性障礙直接造成了物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的落后。盡管國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行政主管部門(mén)是國(guó)家質(zhì)檢總局，但由于物流產(chǎn)業(yè)跨越了行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理大多數(shù)設(shè)在各個(gè)管理部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。而這些標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)成統(tǒng)一，需要進(jìn)行很多協(xié)調(diào)工作，銜接難度非常大。在六部委上海物流會(huì)議之后，在行業(yè)協(xié)會(huì)和技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的推動(dòng)下，一些實(shí)質(zhì)性的活動(dòng)陸續(xù)展開(kāi)。據(jù)悉，我國(guó)的供應(yīng)鏈過(guò)程管理與控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委.員會(huì)正在緊張籌備之中，秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)物流編碼中心，主要職能之一就是開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化管理的協(xié)調(diào)工作，最大限度的實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

(2)進(jìn)一步完善我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作除了不同行業(yè)間標(biāo)準(zhǔn)化部門(mén)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)之外，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定工作上也應(yīng)有所改善。主要從以下幾個(gè)方面著手。

(2.1)制定物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)范我國(guó)缺乏對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行系統(tǒng)研究，各級(jí)政府往往集中精力和資金發(fā)展園區(qū)，而在技術(shù)支撐方面投入不夠。因此，當(dāng)務(wù)之急是對(duì)我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行系統(tǒng)的研究，并在此基礎(chǔ)上，制定出物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的總體規(guī)范。

(2.2)制定物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范由于集裝形式是未來(lái)主導(dǎo)形式，因此要在包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)中，以集裝系統(tǒng)為基點(diǎn)建立標(biāo)準(zhǔn)。

(2.3)制定物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的實(shí)體與信息的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

(2.4)建立物流信息服務(wù)系統(tǒng)“中國(guó)電子口岸”、港航EDI等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的投入應(yīng)用，為物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了一定的基礎(chǔ)平臺(tái)，應(yīng)完善這個(gè)平臺(tái)，并以此為基礎(chǔ)，加緊擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)在企業(yè)間信息交換中的應(yīng)用。

(2.5)盡可能地以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基本參照系在全球經(jīng)濟(jì)一體化和加入WTO的今天，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易必將日漸頻繁。中國(guó)物流融入國(guó)際物流大系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，因此物流標(biāo)準(zhǔn)必須與國(guó)

際標(biāo)準(zhǔn)接軌，才能掃清我國(guó)國(guó)際貿(mào)易上的一些技術(shù)上的障礙。

(2.6)加強(qiáng)物流市場(chǎng)的培育標(biāo)準(zhǔn)化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，沒(méi)有市場(chǎng)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)只能是空中閣樓，真正的動(dòng)力必須來(lái)自市場(chǎng)本身。從這個(gè)意義上講，建設(shè)物流企業(yè)和建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)具有共同的目標(biāo)。

(2.7)加強(qiáng)監(jiān)督和政策支持對(duì)一些由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的企業(yè)以及準(zhǔn)備進(jìn)入物流行業(yè)的其它企業(yè)，政府可以在推廣標(biāo)準(zhǔn)化方面予以政策支持和制約。例如采取物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件來(lái)制約物流企業(yè)必須貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)化。貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)，政府則給予政策上的扶持等。

(2.8)加大宣傳力度目前，雖然我國(guó)已經(jīng)加入了WTO，國(guó)際交流、國(guó)際貿(mào)易日益頻繁，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但仍有一些傳統(tǒng)企業(yè)，對(duì)物流及物流管理理念意識(shí)淡薄。因此有關(guān)部門(mén)應(yīng)擔(dān)當(dāng)物流理念宣傳和推廣的號(hào)手，讓那些漠視物流和物流管理的企業(yè)盡快轉(zhuǎn)變觀念，這樣才能為物流標(biāo)準(zhǔn)化工作掃清思想上的障礙。

第四篇：標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)委托書(shū)

委托書(shū)

北京神龍安科技術(shù)發(fā)展中心：

依據(jù)《北京市人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的意見(jiàn)》（京政辦發(fā)〔 2013〕10號(hào)）、朝陽(yáng)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局《關(guān)于印發(fā)朝陽(yáng)區(qū)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)評(píng)審工作管理辦法的通知》（朝安監(jiān)字[2012]28號(hào)）、《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》（AQ/T9006-2010）等文件規(guī)定，委托貴中心對(duì)本公司的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行評(píng)審。

（被評(píng)審方蓋章）

年月日

第五篇：安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)

安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)

企業(yè)需準(zhǔn)備的制度、臺(tái)帳（檔案）、記錄、清單：

制度（25）：

1.安全責(zé)任考核制度

2.安全廢棄和處置管理制度

3.作業(yè)許可證管理制度

4.變更管理制度

5.績(jī)效考核制度

6.安全生產(chǎn)規(guī)章制度

（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制度；

（2）安全培訓(xùn)教育制度；

（3）安全檢查和隱患整改管理制度；

（4）安全檢維修管理制度；

（5）安全作業(yè)管理制度；（如：動(dòng)火，高處作業(yè)，吊裝等）

（6）危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理制度；

（7）設(shè)備設(shè)施安全管理制度；

（8）安全投入保障制度；

（9）勞動(dòng)防護(hù)用品（具）和保健品發(fā)放管理制度；

（10）事故管理制度；

（11）職業(yè)衛(wèi)生管理制度；

（12）倉(cāng)庫(kù)、罐區(qū)安全管理制度；

（13）安全生產(chǎn)會(huì)議管理制度；

（14）安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲管理制度；

（15）防火、防爆、防塵、防毒管理制度；

（16）消防管理制度；

（17）新建、改建、擴(kuò)建工程“三同時(shí)”制度；

（18）特種作業(yè)人員管理制度；

（19）相關(guān)方安全管理制度；

（20）危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案。

臺(tái)帳（檔案）（18）:

安全費(fèi)用臺(tái)帳

主要危險(xiǎn)、有害因素檔案

重大隱患項(xiàng)目檔案

重大危險(xiǎn)源檔案

所有從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育檔案

生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施臺(tái)帳

生產(chǎn)設(shè)施技術(shù)檔案

特種設(shè)備臺(tái)帳和檔案

存儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施臺(tái)帳

檢維修檔案

變更管理的臺(tái)帳

危險(xiǎn)化學(xué)品檔案

職業(yè)衛(wèi)生檔案（含職業(yè)病危害因素檢測(cè)）

職業(yè)安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施及個(gè)體防護(hù)用品管理臺(tái)帳

健康監(jiān)護(hù)檔案

事故臺(tái)帳

綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查和日常檢查的臺(tái)帳

安全隱患整改情況檔案

記錄（10）：

從業(yè)人員學(xué)習(xí)、參與安全標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的記錄

所有從業(yè)人員培訓(xùn)教育記錄

班組安全活動(dòng)記錄

所有安全培訓(xùn)教育記錄

作業(yè)許可證審批記錄

執(zhí)行“操作工的六嚴(yán)格”規(guī)定的運(yùn)行記錄

變更后的培訓(xùn)記錄

作業(yè)場(chǎng)所的定期檢查的記錄

應(yīng)急救援預(yù)案定期演練過(guò)程記錄

綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查和日常檢查的記錄

清單（3）：

法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)清單

安全隱患清單（包括原因分析和整改措施內(nèi)容）

崗位安全操作規(guī)程清單

需取證、送檢的項(xiàng)目：

企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員的安全資格證書(shū)

特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書(shū)

特種設(shè)備的檢測(cè)：鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械 防雷接地的檢測(cè)