第一篇：交警大隊(duì)對(duì)全縣校車駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)

交警大隊(duì)對(duì)全縣校車駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)

為進(jìn)一步增強(qiáng)幼兒園教師和校車駕駛?cè)藛T的交通安全意識(shí)，使校車各類交通違法行為明顯減少，涉及校車的交通事故明顯下降，有效杜絕涉校車輛重特大道路交通事故發(fā)生，為校園營(yíng)造良好的周邊交通安全環(huán)境。按照《德陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)校園周邊交通秩序管理工作的通知》及市公安局交警支隊(duì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)校園周邊交通秩序管理的通知》精神，2010年9月12日上午，中江縣教育局、中江縣公安局交通警察大隊(duì)在教育局四樓會(huì)議室對(duì)全縣幼兒園教師及校車駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。

在培訓(xùn)會(huì)上，交警大隊(duì)首先通報(bào)了今年以來(lái)我縣境內(nèi)發(fā)生的交通事故及今年以來(lái)中江大隊(duì)查處的涉校車輛嚴(yán)重交通違法行為等情況。同時(shí)，對(duì)校車駕駛?cè)藛T進(jìn)行了交通安全法律法規(guī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化其交通安全意識(shí)，并要求校車駕駛員對(duì)校車車況、安全性能要堅(jiān)持日常性的安全檢查，確保校車車況良好；在9月底前，凡是校車未到檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè)，車輛安全性能不符合要求的，將一律取消從事涉校運(yùn)輸服務(wù)。最后，希望全縣校車駕駛?cè)藛T，要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法，牢固樹(shù)立安全第一的思想，做到守法駕駛、安全出行，嚴(yán)防各類涉校交通事故發(fā)生。

第二篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)

駕駛員行車安全教育訓(xùn)

做任何事情，能否取得成功，在于我們對(duì)做這件事情的準(zhǔn)備是否充分。安全駕駛車輛能否實(shí)現(xiàn)安全抵達(dá)目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車后系列安全準(zhǔn)備工作，堅(jiān)持“安全駕駛，始于有備”的做法，遵循安全行車黃金法則“集中注意力，仔細(xì)觀察，提前預(yù)防”，才能實(shí)現(xiàn)安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點(diǎn)，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，時(shí)刻牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)。

一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢(shì)

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字?，因此正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。此外，行車前對(duì)車輛的細(xì)致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運(yùn)輸，是一個(gè)工作時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作。車輛運(yùn)行的安全如何至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對(duì)汽車運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀察的過(guò)程。近幾年來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問(wèn)題一直是行業(yè)頭等大事。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車前、行駛中和收車后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來(lái)越重要。

二、始終使用安全帶，安全才有保障

汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置, 被譽(yù)為“生命帶”，在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的 37.7倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 10.6倍；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 3.1倍。因此，駕車過(guò)程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來(lái)的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔?！辈幌蛋踩珟б褬?gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。生活中，有許多人開(kāi)車、-1-

乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險(xiǎn)的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個(gè)0．1秒后就是死亡。

據(jù)交通安全測(cè)試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0．1秒，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀；

第二個(gè)0．1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來(lái)，但汽車的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂；

第三個(gè)0．1秒，方向盤開(kāi)始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個(gè)0．1秒，汽車前輪損毀，車體開(kāi)始肢解；

第五個(gè)0．1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開(kāi)始出血；

第六個(gè)0．1秒，沖擊來(lái)得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來(lái)的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；

第七個(gè)0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。

不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“安全帶—生命帶”專項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（廳運(yùn)字〔2012〕127號(hào)）文件，要求：

一、督促企業(yè)按時(shí)完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)沒(méi)有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開(kāi)始，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容,進(jìn)一步督促客運(yùn)企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、預(yù)先判斷，輕松駕駛

在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運(yùn)”總是光顧沒(méi)有準(zhǔn)備的人！比如人、非機(jī)動(dòng)車、動(dòng)物的行為規(guī)則：1.人在行動(dòng)中間遇見(jiàn)狀況的時(shí)候，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過(guò)。除非與你有并排的車。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運(yùn)動(dòng)或者折返。沒(méi)有可靠的通過(guò)空間時(shí)，一邊往人背后插過(guò)去一邊迅速減速。

有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見(jiàn)你就是故意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非機(jī)動(dòng)車由于防寒、防雨用具的原因，聽(tīng)力、視線都不好，寒冷還讓人行動(dòng)遲緩，這樣的時(shí)候盡量離他們遠(yuǎn)一點(diǎn)。4.傍晚的時(shí)候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開(kāi)車的人和走路的人都會(huì)反映遲鈍，這個(gè)時(shí)間段行車要特別小心，盡量慢一點(diǎn)都可以。5.路遇動(dòng)物，早按喇叭，動(dòng)物只能是聲音驚嚇。但是有些動(dòng)物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見(jiàn)他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕！

四、保持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離?！?秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來(lái)，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時(shí)間）+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。

上圖分別以時(shí)速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實(shí)線代表發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間（0.5s）和踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)工作的時(shí)間（0.2s）的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。

五、惡劣天氣下的行車要點(diǎn)

每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對(duì)于很多司機(jī)和新手來(lái)說(shuō)的確是件很撓頭的事。其實(shí)，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時(shí)，最大的問(wèn)題是車窗易出霧，自動(dòng)空調(diào)只需按下自動(dòng)除霜鍵，手動(dòng)空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)與前車距離，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開(kāi)遠(yuǎn)光開(kāi)霧燈且勤用喇叭；應(yīng)低速行駛，以能見(jiàn)度為依據(jù)。

控制車速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬(wàn)一發(fā)生事

故，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志，必須防止二次事故！萬(wàn)一發(fā)生事故了，第一個(gè)要報(bào)單位，為什么呢？因有單位安全員不是專家，但是安全員處理事故過(guò)，有經(jīng)驗(yàn)，報(bào)了他們，到現(xiàn)場(chǎng)他們交待你們?cè)撛趺醋鲈趺凑f(shuō)，有時(shí)他們會(huì)叫你們跑，群眾激動(dòng)想殺人打人你不跑呀，也可以哄說(shuō)自己不是司機(jī)，但對(duì)交警要說(shuō)自己是司機(jī)，對(duì)我們就不用說(shuō)了，我們認(rèn)得你，只說(shuō)事情經(jīng)過(guò)就得了。第二是報(bào)交警；第三是報(bào)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)卡上有電話，實(shí)在那幾號(hào)碼不認(rèn)識(shí)你，就叫單位幫報(bào)。發(fā)生事故千萬(wàn)不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場(chǎng)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)等交警來(lái)到為止。

六、實(shí)用的駕駛技巧

在行車過(guò)程中，如何正確的過(guò)彎、過(guò)坎也是一門比較深的學(xué)問(wèn)，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，先將車速稍微降低，略收油門（但切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。）然后再修正方向盤即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，切記不要踩下剎車踏板。

七、緊急情況處理

車行千里，難免會(huì)遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時(shí)你會(huì)有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢?其實(shí)在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會(huì)化險(xiǎn)為夷的。

爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時(shí)，車輛會(huì)馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來(lái)減速。而若是后輪爆胎，車輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但方向不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)，這時(shí)應(yīng)輕踩制動(dòng)，讓車緩緩?fù)Ｏ录纯伞?/p>

制動(dòng)失靈處置辦法：在行駛中，制動(dòng)失靈怎么辦，制動(dòng)過(guò)程中，由于制動(dòng)器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)不能保持停止?fàn)顟B(tài)或不能按要求停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動(dòng)失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動(dòng)踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開(kāi)，絕對(duì)不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開(kāi)，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問(wèn)題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問(wèn)題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而

且會(huì)小心地關(guān)注你的車輛下一步的動(dòng)作。第三，來(lái)回踩踏制動(dòng)踏板，這可以幫助恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時(shí)間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動(dòng)變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車制動(dòng)來(lái)減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來(lái)。

制動(dòng)失靈的判斷與排除

1)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。

2)一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。

3)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。應(yīng)對(duì)制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。

如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。滅火不就跑，不要等燒到油箱爆炸了，滅火不得還不跑，到時(shí)爆炸了不是跑了，是炸飛天了。

轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動(dòng)器進(jìn)行輔助；當(dāng)車速明顯減弱時(shí)，輕踏制動(dòng)踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對(duì)道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈、開(kāi)大燈、鳴喇叭或打手勢(shì)等。

山區(qū)道路安全行車要點(diǎn) ：在山區(qū)道路行車要嚴(yán)格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛，充分使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用控制車速，嚴(yán)禁空檔滑行和緊急制動(dòng)。下坡途中隨時(shí)注意制動(dòng)器的工作效能，氣壓制動(dòng)的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動(dòng)的車輛要防止“氣阻”；感到踏板“軟弱”或異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查。載貨車輛在較長(zhǎng)的下坡路段行駛時(shí)，應(yīng)在行駛一段路程后，選擇安全地點(diǎn)停車休息，以降低輪轂溫度。

八、做好雨暑季行車安全

現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強(qiáng)降雨對(duì)行車安全造成的影響和不利因素，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強(qiáng)降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識(shí)、駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對(duì)安全行車極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒；雨中行車時(shí)，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動(dòng)態(tài)，并與其保持足夠的安全距離；跟車、超車、會(huì)車時(shí)，要與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車和超速行駛；在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險(xiǎn)情時(shí)，不能盲目通過(guò)，一定要做到先看后查，確定安全后再通過(guò)；遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動(dòng)，嚴(yán)防車輛側(cè)滑。

九、文明駕駛車輛

怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個(gè)方面一是駕駛員要加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使駕駛員對(duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識(shí)，做到自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識(shí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。二是加強(qiáng)車輛保養(yǎng)。駕駛員要對(duì)自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是夏天麥?zhǔn)占竟?jié)，車輛駕駛?cè)藛T要查看車輛線路避免造成火災(zāi)。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時(shí)間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三是加強(qiáng)職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽(tīng)從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時(shí)做到不開(kāi)英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉(zhuǎn)交給無(wú)證駕駛?cè)藛T等。

第三篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)

駕駛員安全教育培訓(xùn)

一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài),平和的心情,良好的精神才能駕車上路。新司機(jī)要做到不慌不亂,沉著冷靜,排除一切思想雜念,克服緊張情緒,輕輕松松,一心一意握好手中的方向盤,專心開(kāi)車。老司機(jī)更要不急不躁,心平氣和,要根據(jù)車況、路況,科學(xué)駕駛,把握車速,要有良好的心理素質(zhì)。

二、遵守交通法規(guī)駕駛必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī),注意交通信號(hào)和交通標(biāo)志,正確判斷行人和車輛的動(dòng)態(tài),分析周圍可能發(fā)生的情況,并有應(yīng)付突然情況的思想準(zhǔn)備,要適時(shí)變換行駛速度,掌握好行車距離,保證行車安全。

三、慎過(guò)路口路口車輛較多,人車混雜,交通擁擠,司機(jī)視線受阻,很容易發(fā)生事故,所以,進(jìn)入路口的駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛,提前降低車速,注意觀察信號(hào)燈的變化,避讓行人和違章車輛,嚴(yán)禁搶紅燈,執(zhí)行路口的行車規(guī)定,注意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行,在確保安全的情況下通行。

四、開(kāi)車別著急開(kāi)車要平穩(wěn),不爭(zhēng)道,不開(kāi)英雄車,不開(kāi)斗氣車,不開(kāi)野蠻車,寧停三分,不搶一秒,時(shí)刻提醒自己:安全第一

五、做好車輛檢查工作對(duì)自己所駕駛的車輛心中有數(shù),做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時(shí)刻觀察汽車各儀表的工作情況,注意自駕車的剎車、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等重要部分,發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況,立即停駛,修復(fù)后方可上路,不帶故障行車,避免因車輛機(jī)械故障而引發(fā)事故。

六、轉(zhuǎn)彎并道請(qǐng)打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要打轉(zhuǎn)向燈,并且提前打轉(zhuǎn)向燈,并道同樣要打轉(zhuǎn)向,以提示前后車輛讓道,大多數(shù)司機(jī)見(jiàn)轉(zhuǎn)向燈閃亮?xí)o讓道的,對(duì)于不讓道的個(gè)別司機(jī),也不要硬擠硬靠,要耐心慢行,細(xì)心等待,在確保安全的情況下并道或轉(zhuǎn)彎。

七、處理情況要提前駕駛員發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)或可能出現(xiàn)障礙時(shí),應(yīng)提前抬起油門,將腳穩(wěn)在制動(dòng)踏板上,必要時(shí)用點(diǎn)剎或慢剎控制車速,避免因緊急制動(dòng)造成行車不平穩(wěn)或發(fā)生意外事故。當(dāng)遇到前方障礙、轉(zhuǎn)彎、停車時(shí),要提前減速;在超車、變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前打開(kāi)指示燈,并注意觀察左右兩側(cè)及前方動(dòng)態(tài),以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。

八一藝術(shù)幼兒園2014年3月11日星期二

第四篇：關(guān)于對(duì)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)及管理人員和駕駛員進(jìn)行安全教育（模版）

關(guān)于對(duì)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)及管理人員和駕駛員進(jìn)行

安全教育、自查的匯報(bào)

武漢市江岸區(qū)城管委渣土辦：

關(guān)于對(duì)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)及管理人員和駕駛員進(jìn)行安全教育、自查的事項(xiàng)，我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，并在第一時(shí)間結(jié)合我公司目前實(shí)際情況，組織公司全體人員及駕駛員“安全第一、警鐘長(zhǎng)鳴”進(jìn)行安全教育、自查、學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)以及簽訂駕駛安全承諾書(shū)。

內(nèi)容如下：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度；

二、大力宣傳交通法律法規(guī)，從源頭上治理防患未然；

三、制訂交通安全責(zé)任書(shū)，確保全年無(wú)重特大交通事故發(fā)生；

四、建立建全交通安全管理檔案，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人身的安全； 現(xiàn)將我公司安全教育、自查落實(shí)情況上報(bào)，請(qǐng)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)審閱并批示！

組織人：馮凱

電 話：***

武漢市利杰機(jī)械工程有限責(zé)任公司

2017年10月17日

武漢市利杰機(jī)械工程有限責(zé)任公司駕駛員

交通安全會(huì)議

會(huì)議參與人：董事長(zhǎng)

陳杰

總經(jīng)理

陳凱

副總經(jīng)理

陳聯(lián)軍

安全員

馮凱

車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 鄒亦磊以及全體駕駛員 會(huì)議地點(diǎn)：利杰公司會(huì)議室及停車場(chǎng) 會(huì)議時(shí)間：2017年10月17日 主持人：馮凱

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)

嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度

武漢市利杰機(jī)械工程有限責(zé)任公司全體駕駛員在主管領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，不斷組織交通安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)知識(shí)，使員工的交通安全意識(shí)不斷的提升。通過(guò)學(xué)習(xí)員工認(rèn)識(shí)到遵紀(jì)守法的重要性，認(rèn)識(shí)到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來(lái)”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無(wú)重特大交通事故發(fā)生，通過(guò)學(xué)習(xí)大家認(rèn)識(shí)到在行駛過(guò)程中不僅是要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應(yīng)該時(shí)刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”記在心上、印在腦海，同時(shí)也要改正以往的一些不良行為。組織經(jīng)驗(yàn)豐富人員及維修人員對(duì)公司所屬車輛進(jìn)行逐一排查，結(jié)合市、區(qū)兩級(jí)城管職能部門對(duì)運(yùn)輸車輛的整改要求，做到：車輛智能系統(tǒng)上線率、車輛蓬布密閉率、車輛車身整潔率、不帶泥、不拋灑污染、不違規(guī)、違法開(kāi)車、不醉酒駕車行駛、不超員、超載、不疲勞駕駛、不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物；杜絕變道不打燈、開(kāi)車打電話、過(guò)坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生，讓文明交通、安全行駛與人們時(shí)刻相伴，做文明行車人。

二、大力宣傳交通法律法規(guī)，從源頭上治理，防患未然。為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，公司領(lǐng)導(dǎo)組織全體駕駛員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預(yù)防交通事故的發(fā)生，他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實(shí)說(shuō)話，讓大家從思想上真正認(rèn)識(shí)到了遵紀(jì)守法的重要性，大大的提高了公司駕駛員的文明出行交通安全意識(shí)和道德修養(yǎng)；通過(guò)大力宣傳，關(guān)愛(ài)生命、文明出行已成為他們的自覺(jué)行為。

三、制訂交通安全責(zé)任書(shū)，確保全年無(wú)重特大交通事故發(fā)生 為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的交通安全方針，公司制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則與區(qū)城管委、交通大隊(duì)簽訂了一系列交通安全責(zé)任書(shū)及其安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)。汽車隊(duì)負(fù)責(zé)人根據(jù)責(zé)任目標(biāo)內(nèi)容的要求，對(duì)安全生產(chǎn)做了認(rèn)真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關(guān)工作 計(jì)劃和對(duì)策，并認(rèn)真落實(shí)安全防范措施，堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“交通安全第一責(zé)任人”的原則，對(duì)管理者來(lái)說(shuō)做到了制度到位、管理到位，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)做到了認(rèn)識(shí)到位、落實(shí)到位，消除了交通事故隱患，確保了年內(nèi)無(wú)重特大交通事故發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性，為了更好地完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，公司制訂了相關(guān)管理辦法，簽訂了工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)和雇用駕駛?cè)藛T協(xié)議書(shū)及駕駛員交通安全責(zé)任書(shū)，要求他們認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴(yán)格履行職責(zé)、按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)、安全行駛車輛、及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)車輛。因此，降低事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無(wú)重特大交通事故發(fā)生。

四、建立建全交通安全管理檔案，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人身的安全 為了保證駕駛員信息和車輛信息的準(zhǔn)確無(wú)誤，我公司汽車隊(duì)在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案，以使各車輛信息真實(shí)可靠，有據(jù)可查，同時(shí)，要求駕駛員對(duì)管理車輛的各部位進(jìn)行及時(shí)安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即刻匯報(bào)、及時(shí)維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，內(nèi)無(wú)交通事故發(fā)生，為了確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人身的安全，公司為各機(jī)動(dòng)車輛辦理了交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，為全體司乘人員辦理了人身保險(xiǎn)，從而安撫了民心，提升了公司在全體員工心中的信譽(yù)度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了良好的條件。

武漢市利杰機(jī)械工程有限責(zé)任公司

2017年10月17日

武漢市利杰機(jī)械工程有限責(zé)任公司

駕駛員安全承諾書(shū)

為了保證自己和他人的人身財(cái)產(chǎn)安全，杜絕避免降低交通事故給社會(huì)、各領(lǐng)導(dǎo)單位以及公司造成不良影響和損失，本人自愿向單位承諾并遵守，認(rèn)真履行下列條款內(nèi)容：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)《實(shí)施細(xì)則》，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)亟煌ò踩块T及單位的車輛安全管理規(guī)章制度，堅(jiān)持“文明行車、安全第一”、“寧停三分，不搶一秒”的職業(yè)行為準(zhǔn)側(cè)；

2、積極參與單位組織的安全教育，接受單位定期安全知識(shí)、《駕駛技能和機(jī)械常識(shí)的考核》；

3、積極參與單位組織的安全教育，接受單位定期安全知識(shí)、《駕駛技能和機(jī)械常識(shí)的考核》；

4、因下列發(fā)生的交通事故，本人自愿接受交通管理部門及單位的相關(guān)處罰：

（1）酒后、疲勞駕駛車輛、闖禁令標(biāo)志、超速行駛、野蠻駕駛；

（2）違章?lián)屜取⒉话匆?guī)定禮讓、未按規(guī)定倒車、掉頭（3）行進(jìn)路口不減速、不避讓優(yōu)先放行的機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人。

（4）持無(wú)效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車，駕駛無(wú)效機(jī)動(dòng)車輛；

（5）造成交通事故后擅離事故現(xiàn)場(chǎng)或逃逸。

承諾人：武漢市利杰機(jī)械工程有限責(zé)任公司 日期：2017年10月17日

第五篇：如何對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育

如何對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育

青少年是祖國(guó)的未來(lái)，民族的希望。他們的生命就如同生機(jī)勃勃的花朵，對(duì)小學(xué)生開(kāi)展安全教育，就如同在他們的花季生命中播下平安的種子。平安意識(shí)將會(huì)伴隨他們走過(guò)一生，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，抓好學(xué)生的安全教育就顯得尤為重要！以人為本，建設(shè)和諧校園，加強(qiáng)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)學(xué)校對(duì)學(xué)生的安全教育，這是在特定歷史條件下，加強(qiáng)學(xué)校安全管理，確保學(xué)校的正常和穩(wěn)定的教學(xué)秩序的必然要求。安全工作是學(xué)校工作的重要工作職責(zé)和內(nèi)容。學(xué)校的安全工作具有長(zhǎng)期性，經(jīng)常性，復(fù)雜性和艱巨性的特點(diǎn)。安全工作重于泰山，安全事故源于麻痹大意，學(xué)校的一切工作都應(yīng)該在安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要在工作中突顯安全教育。作為班主任，是學(xué)校實(shí)施安全教育的第一責(zé)任人，既要履行教師職責(zé)，又要履行班主任職責(zé)，更要充當(dāng)學(xué)生監(jiān)護(hù)人角色。人民教育人民辦，辦好教育為人民。我們倡導(dǎo)構(gòu)建和諧社會(huì)、創(chuàng)建平安校園，這就要求學(xué)校、社會(huì)、家庭的“三維”管理的安全大格局。我們班主任只要都樹(shù)立起安全責(zé)任重于泰山的意識(shí)，明確自己的安全管理責(zé)任，正確實(shí)施班級(jí)安全管理方法，創(chuàng)新安全管理模式，構(gòu)建起學(xué)校、家庭、社會(huì)三位一體的安全管理網(wǎng)絡(luò)，就能真正確保我們學(xué)生的安全，使學(xué)生能快快樂(lè)樂(lè)上學(xué)，平平安安回家。結(jié)合自身教育工作實(shí)際，淺談幾點(diǎn)看法和做法。

一、加強(qiáng)宣傳傳，要抓好學(xué)生的安全教育，其中最關(guān)鍵的就是抓好各班級(jí)的安全教育。班級(jí)安全教育要從每個(gè)生活細(xì)節(jié)入手，使學(xué)生明理、動(dòng)情、導(dǎo)行。從耳濡目染的細(xì)節(jié)中培養(yǎng)學(xué)生安全意識(shí)。我們總有這樣的體會(huì)：現(xiàn)在的學(xué)生難教。的確，現(xiàn)在的學(xué)生聽(tīng)到的、看到的非常豐富，并易受社會(huì)風(fēng)氣的影響，導(dǎo)致學(xué)校教育常常在社會(huì)不良?xì)夥罩酗@得蒼白無(wú)力。如何抵制這些消極影響呢？我想應(yīng)從學(xué)生的日常生活細(xì)節(jié)入手，在生活細(xì)節(jié)中挖掘安全教育的材料。如：我們?cè)谌粘Ｉ睢⒔逃^(guò)程中總會(huì)聽(tīng)到這樣那樣的事兒，其中不少是進(jìn)行安全教育的好材料，如果我們善于發(fā)現(xiàn)、挖掘，學(xué)生會(huì)很容易接受教育。我曾把一位小學(xué)生爬防護(hù)攔摔傷的事引用來(lái)教育學(xué)生，結(jié)果學(xué)生從中受到教育和啟發(fā)，剖析了很多自己平時(shí)不安全的行為。再如：我們生活中看到的許多細(xì)小的事，同學(xué)間相互推搡、相互追逐；上下樓梯跑和跳；玩尖銳的硬器；隨意亂拋硬物等，同樣是很好的安全教育材料。安全隱患不可根除，也時(shí)時(shí)在我們身邊，我們要做的就是防范于未然，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到位，提高對(duì)安全事故發(fā)生的防范意識(shí)。教育家第斯多惠說(shuō)過(guò)：教育藝術(shù)的本質(zhì)不在于傳授，而在于喚醒、激勵(lì)、鼓舞。我們要讓學(xué)生感悟生活中的一些影響安全的細(xì)節(jié)現(xiàn)象，喚醒學(xué)生對(duì)安全事故的重視與防范。

二、要長(zhǎng)抓下懈，警鐘常鳴。班主任要根據(jù)學(xué)校安全工作布署，針對(duì)學(xué)校安全工作實(shí)際，對(duì)學(xué)校制訂的安全制度和安全措施，經(jīng)常宣傳，使學(xué)生個(gè)個(gè)耳熟能詳，在生活、學(xué)習(xí)中等活動(dòng)中能自覺(jué)保護(hù)自身安全及他人安全。要利用班會(huì)、晨會(huì)、讀報(bào)時(shí)間，采用集中、分散相結(jié)合等方式，把安全意識(shí)風(fēng)吹進(jìn)學(xué)生心里，使學(xué)生樹(shù)立安全意識(shí)，能做到人人講安全，事事講安全。

三、安全工作要細(xì)致。班主任工作，其中安全工作的細(xì)致教育管理是最重要的一環(huán)。光講是不夠的。要根據(jù)學(xué)校實(shí)際，結(jié)合當(dāng)時(shí)的氣侯、地質(zhì)、社會(huì)風(fēng)氣等，班主任要有預(yù)見(jiàn)安全事故的能力。學(xué)校安全工作無(wú)小事，安全責(zé)任重泰山。我們班主任要善于空檔管理，也就是除去正常上課時(shí)間的管理。即課前、課間、課間操、課外活動(dòng)和集體活動(dòng)等。這些時(shí)間班主任都要到場(chǎng)，杜絕一切不安全的隱患。特別是星期天和放假期間，班主任更要向?qū)W生反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)。作為班主任是要勇于奉獻(xiàn)的，學(xué)生休息時(shí)我們班主任是要緊張的。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候?qū)W生失控，最容易出亂子。安全教育的最終目標(biāo)是讓學(xué)生把教育內(nèi)容內(nèi)化，使之形成安全行為，從而在學(xué)習(xí)生活中遠(yuǎn)離安全事故。學(xué)校是人群比較集中 的公共場(chǎng)所，學(xué)習(xí)是集體性活動(dòng)，小學(xué)生是未成年人群，缺乏責(zé)任感和自護(hù)能力，所以安全隱患不可避免，我們一定要做好安全防范工作。這里首要的是規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣，引導(dǎo)學(xué)生以安全的行為在安全的環(huán)境中學(xué)習(xí)、生活、成長(zhǎng)。如：引導(dǎo)學(xué)生積極開(kāi)展豐富多彩有益身心健康的課外活動(dòng)；規(guī)范學(xué)生不參與不科學(xué)、不安全的活動(dòng)；不到有安全隱患的區(qū)域活動(dòng)等。細(xì)節(jié)決定成敗，安全需要關(guān)注細(xì)節(jié)，當(dāng)我們抓住了生活中的細(xì)節(jié)進(jìn)行安全教育時(shí)，我們必將收獲健康、平安和幸福。

四、教給安全知識(shí)，提高學(xué)生自護(hù)能力。研究表明，體驗(yàn)是學(xué)生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。如果我們只是一味地反復(fù)叮囑或不斷訓(xùn)斥，而沒(méi)有真正讓學(xué)生去體驗(yàn)、去感受，那么學(xué)生的自我保護(hù)能力也無(wú)法真正的形成。培養(yǎng)學(xué)生的自我保護(hù)能力，也要從細(xì)節(jié)抓起，在細(xì)節(jié)中讓學(xué)生體驗(yàn)自我保護(hù)的重要性，了解自我保護(hù)的過(guò)程，從而形成技能。如：學(xué)生有時(shí)流鼻血或不小心劃破了手等就會(huì)驚慌失措，沒(méi)有自己處理的意識(shí)，其他學(xué)生也只會(huì)找老師，我們要利用這些機(jī)會(huì)讓學(xué)生學(xué)會(huì)自行簡(jiǎn)單的處理，并在處理時(shí)同學(xué)們互相幫助、相互協(xié)作，共同經(jīng)歷了自救、互救的過(guò)程，感受了自救、互救體驗(yàn)。讓學(xué)生參觀一些事故現(xiàn)場(chǎng)；觀看安全教育影片；參觀一些安全教育圖片展等，通過(guò)情境體驗(yàn)讓學(xué)生學(xué)習(xí)自我保護(hù)的方法。教會(huì)學(xué)生自我保護(hù)的方法，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對(duì)付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說(shuō)是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項(xiàng)內(nèi)容。

五、要善于溝通學(xué)生思想?，F(xiàn)在的影視充滿了暴力、色情，特別黑社會(huì)老大對(duì)學(xué)生的影響很大，而學(xué)生又善于模仿，容易拉幫結(jié)伙，形成不良的小團(tuán)體，學(xué)生與學(xué)生有矛盾，產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，班主任要加強(qiáng)教育，溝通心靈，消除隔閡，特別是本班學(xué)生與其它班的學(xué)生存在分歧時(shí)，一定要溝通在先，消除隱患，化干戈為玉帛。班主任要溝通任課教師，家長(zhǎng)，社會(huì)等齊抓共管。讓全社會(huì)都來(lái)關(guān)心和支持學(xué)校及班級(jí)的安全教育工作。

六、全面兼顧，突出重點(diǎn)。學(xué)生安全教育工作的內(nèi)容是多方面的，一是校園內(nèi)的安全隱患；二是學(xué)生食品安全；三是突發(fā)衛(wèi)生事件；四是交通安全事故；五是防溺水事故；在這幾方面的安全工作中，我們根據(jù)學(xué)校安全工作的特點(diǎn)，全面兼顧，突出重點(diǎn)地對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育。

總之，安全教育工作也是學(xué)校教育工作的主要內(nèi)容，安全工作是學(xué)校一切工作的出發(fā)點(diǎn)。一切教育教學(xué)活動(dòng)都必須在此基礎(chǔ)上展開(kāi)。預(yù)防安全事故的發(fā)生更是我們每個(gè)教師義不容辭的責(zé)任。班主任對(duì)學(xué)生的安全教育是方方面面的，事無(wú)巨細(xì)，班主任都要做到心中有數(shù)，積極行動(dòng)，以高度的政治敏感性，提高認(rèn)識(shí)，以人為本，認(rèn)識(shí)安全責(zé)任重于泰山，安全事故的發(fā)生往往源于思想的麻痹大意。要從思想根源上提高師生的安全認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)安全意識(shí)。使每個(gè)學(xué)生、教師在工作、生活和學(xué)習(xí)中都能從潛意識(shí)地繃緊安全這根弦。形成人人講安全，事事講安全的良好氛圍，以人為本，保障師生的人生安全。