第一篇：柳州行之實(shí)習(xí)報告（范文模版）

引言

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。作為21世紀(jì)的大學(xué)生知識與實(shí)踐能力的統(tǒng)一是社會的需要，也是人才的標(biāo)準(zhǔn)。地理科學(xué)本身就是一門對實(shí)踐要求比較高的專業(yè)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊巴鈱?shí)習(xí)必不可缺。為了檢驗(yàn)我們所學(xué)的理論知識，增強(qiáng)我們的動手能力和感性認(rèn)識，2012年5月28至6月1日，我們進(jìn)行了為期五天的柳州野外實(shí)習(xí)。這次的實(shí)習(xí)綜合人文、經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃等理論知識，我們參觀了柳州工業(yè)、旅游等的一些部分如上汽通用五菱汽車公司、馬鞍山風(fēng)景區(qū)等地方，這次報告我選擇上汽通用五菱股份有限公司來分析其地理環(huán)境概況、公司建設(shè)的有利條件、布局以及發(fā)展策略。

一、實(shí)習(xí)目的1.2.通過野外實(shí)習(xí)，使我們進(jìn)一步鞏固課堂上所學(xué)過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識。運(yùn)用所學(xué)知識去觀察、研究、分析和判斷經(jīng)濟(jì)、人文與地理環(huán)境之間的培養(yǎng)我們實(shí)事求是、理念聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)態(tài)度；鍛煉我們吃苦耐勞、堅(jiān)關(guān)系，解決實(shí)際問題。例如工廠的選址、城市發(fā)展的有利因素和限制性因素。3.持野外調(diào)查的精神。

二、實(shí)習(xí)時間

2012年5月28日——2012年6月1日

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

地理概況

柳州，又稱“龍城”，是廣西重要的區(qū)域中心城市，廣西工業(yè)名城、歷史名城、文化名城、旅游名城。中國西南工業(yè)重鎮(zhèn)，同時也是廣西最大的工業(yè)經(jīng)濟(jì)中心，是一個有“山水城市中工業(yè)最強(qiáng)，工業(yè)城市中山水最美”之稱的工業(yè)城市。作為廣西最大的工業(yè)城市，柳州工業(yè)總量約占廣西的三分之一。

柳州市地處桂中北部，屬中亞熱帶季風(fēng)氣候。影響柳州市的大氣環(huán)流主要是季風(fēng)環(huán)流，夏半年盛行偏南風(fēng)，高溫、高濕、多雨，冬半年盛行偏北風(fēng)，寒冷、干燥、少雨。夏長冬短、雨熱同季，光、溫、水氣候資源豐富，但地區(qū)差異較大，北部各縣具有較明顯的山地氣候特征。年總降雨量1345～1940毫米，但地區(qū)分布和季節(jié)變化很大。雨量分布北部多于南部，山區(qū)多于平原，融水縣貝江流域?yàn)榱菔械囊粋€多雨中心，年降水量可達(dá)2000毫米以上。多年平均蒸發(fā)量1600～1700毫米，自南向北漸減，南部超過1700毫米，大于降水量，為半濕半干狀態(tài)，而北部的降水量多超過蒸發(fā)量，氣候濕潤。

柳州是西南地區(qū)的交通樞紐，也是中國西部區(qū)域性交通樞紐，更是溝通中國西南與中南、華東、華南地區(qū)的鐵路中樞。柳州市區(qū)內(nèi)有柳州站、柳州北站、柳州南站、柳州東站四個鐵路站點(diǎn)，其中柳州站位于柳州市柳南區(qū)南站路北，為客、貨運(yùn)一等站；柳州北站為貨運(yùn)二等站，柳州南站為特等編組站，負(fù)責(zé)湘桂線、黔桂線、焦柳線上行向貨物列車的編組，現(xiàn)場站規(guī)模布局為單向縱列式三級三場；柳州東站為貨運(yùn)一等站，均隸屬于南寧鐵路局。湘桂線、黔桂線、焦柳線交匯于此，柳州下轄六個縣均已通鐵路。同時，柳州還是是全國45個公路主樞紐城市之一，境內(nèi)有多條國道和高速公路交匯，公路運(yùn)輸3--4小時可達(dá)北部灣海岸港口。柳州是國家一類口岸，柳江航運(yùn)可直達(dá)香港、澳門，柳州港位于柳州市境內(nèi)，是地方性內(nèi)河主要港口，為以腹地商品出口為主兼顧貨物中轉(zhuǎn)、旅游服務(wù)的內(nèi)河綜合性港口。經(jīng)過多年的建設(shè)，截止2007年，柳州港有港區(qū)和碼頭共13處，泊位總數(shù)23個，泊位總長955.2米，年正常吞吐量97.0萬噸。柳州白蓮機(jī)場已達(dá)到國家4D級標(biāo)準(zhǔn)，已開通至北京、上海虹橋、上海浦東、廣州、成都、重慶等多條航線。

柳州汽車產(chǎn)業(yè)

柳州市位于華南地區(qū)，汽車生產(chǎn)有較早歷史。經(jīng)過自我滾動發(fā)展，東風(fēng)柳州汽車有限公司（簡稱“柳汽”）、上汽通用五菱汽車股份有限公司（簡稱“上汽通用五菱”）、中國一汽集團(tuán)柳州特種汽車廠（簡稱“柳特”）三家汽車公司，均在行業(yè)有較好表現(xiàn)。2009年11月9日，柳州汽車年產(chǎn)超過一百萬輛，成為全國第一批汽車年產(chǎn)超百萬輛的城市，是全國第一個汽車年產(chǎn)超百萬輛的非省會城市，也是全國人均生產(chǎn)汽車第一大城市。2009年12月17日，上汽通用五菱2009年實(shí)現(xiàn)車產(chǎn)銷量100萬輛。2011年汽車工業(yè)規(guī)模以上產(chǎn)值突破1000億元，全市汽車銷量突破150萬輛。

20世紀(jì)末，柳州市政府對汽車行業(yè)進(jìn)行重新審視，為應(yīng)對加入世界貿(mào)易組織帶來的挑戰(zhàn)，先后引進(jìn)了中國一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)及通用汽車等行業(yè)巨頭，進(jìn)行資產(chǎn)重組。柳特與一汽合作，是柳州把股權(quán)全部“送”給一汽。柳汽與東風(fēng)的合作，柳州無嘗劃撥給東風(fēng)75%的股份。而引起較大爭議的，則是柳微與上汽集團(tuán)、通用汽車合作，重組上汽通用五菱汽車股份有限公司。為了達(dá)成合作，柳州市政府把柳微的84.1%的股權(quán)，全部無嘗劃撥給上汽集團(tuán)。通用汽車再以9900萬美元資金注入，獲得34%的股權(quán)。上汽通用五菱在穩(wěn)步提升“五菱之光”等產(chǎn)品市場競爭力的同時，成功推出了雪佛蘭SPARK。

上汽通用五菱股份有限公司簡介

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。上汽通用五菱擁有柳州、青島兩大生產(chǎn)

制造基地，全面實(shí)施通用汽車公司的全球制造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大系列，以及微、小型車用發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)格局。上汽通用五菱擁有國家級技術(shù)中心和經(jīng)國家人事部批準(zhǔn)成立的“企業(yè)博士后科研工作站”，實(shí)施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究項(xiàng)目等，以通用汽車公司GVDP（全球整車開發(fā)流程）和GMS（全球制造系統(tǒng)）為主要方法，使企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力獲得了全方位提升。

上汽通用五菱全面實(shí)施商用車產(chǎn)品“平臺百萬化、平臺差異化、平臺的乘用化以及國際化”的三大平臺戰(zhàn)略，鞏固微型商用車傳統(tǒng)主力市場競爭優(yōu)勢。自主設(shè)計(jì)開發(fā)的微型商用車“五菱之光”，是中國微車歷史上市場成長最快、國內(nèi)銷量最大的單一平臺車型；自主開發(fā)的全新大微客 “五菱榮光”，是國內(nèi)銷量增速最快的車型，成為微車未來發(fā)展的代表性產(chǎn)品；2010年9月，緊湊型商務(wù)車“五菱宏光”成功上市開創(chuàng)了新的細(xì)分市場，并榮獲央視2010年度經(jīng)濟(jì)型乘用車獎項(xiàng)。乘用車樂馳是上汽通用五菱投產(chǎn)的第一款高性能微轎產(chǎn)品，曾多次獲國際權(quán)威機(jī)構(gòu)J·D·Power緊湊車型新車質(zhì)量調(diào)查最佳得分，在2009CCTV中國年度汽車評選中新樂馳獲得“最受青年喜愛車型”獎項(xiàng)；2010年7月上汽通用五菱乘用車新品牌“寶駿”發(fā)布，首發(fā)車型寶駿630于同年11月下線，將主攻中國市場最大份額的中級車市場，至此，上汽通用五菱正式邁入了商乘并舉的新時代。

上汽通用五菱汽車股份有限公司始終秉承成為微小型汽車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先，國際上有競爭力的汽車公司的企業(yè)宗旨，以客戶滿意 團(tuán)隊(duì)合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、誠實(shí)守信、高效務(wù)實(shí)。為核心價值觀，以傾聽顧客聲音、集成內(nèi)外資源、持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量、超越顧客期望為質(zhì)量觀，充分體現(xiàn)出上汽通用五菱汽車股份有限公司優(yōu)良嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠髽I(yè)文化。

上汽通用五菱汽車股份有限公司發(fā)展的有利條件

上汽通用五菱以“低成本、高價值”為企業(yè)經(jīng)營理念，充分集成股東各方的先進(jìn)管理方法、全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和內(nèi)外資源整合，逐步形成了具有核心競爭力的五菱價值鏈；在鞏固微型商用車領(lǐng)域優(yōu)勢、穩(wěn)步推進(jìn)乘用車業(yè)務(wù)的同時，上汽通用五菱加速推進(jìn)海外事業(yè)核心業(yè)務(wù)，開啟實(shí)踐上汽通用五菱的產(chǎn)品輸出、管理團(tuán)隊(duì)輸出和業(yè)務(wù)模式輸出的國際化戰(zhàn)略；今天的上汽通用五菱已經(jīng)從傳統(tǒng)自我奮斗型企業(yè)脫變?yōu)橐粋€“多點(diǎn)制造、商乘并舉、跨洋出?！钡膶W(xué)習(xí)創(chuàng)新型現(xiàn)代化企業(yè)，并為實(shí)現(xiàn)“成為微小型汽車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際上具有競爭力的汽車公司”的宗旨而努力！

五菱集團(tuán)在支持合資企業(yè)快速發(fā)展的同時，根據(jù)市場需求和企業(yè)資源，確立發(fā)展零部件、發(fā)動機(jī)和專用車三大主業(yè)及戰(zhàn)略；加緊實(shí)施技改，提高質(zhì)量與產(chǎn)能，利用上汽通用五菱爆發(fā)式增長，積極進(jìn)行配套服務(wù)，強(qiáng)身健體。

同時，提出“產(chǎn)品經(jīng)營與資本經(jīng)營并舉”的經(jīng)營模式，在調(diào)整中抓住機(jī)遇努力保持與上汽通用五菱的同步發(fā)展；通過實(shí)施戰(zhàn)略性改革與重組，打通進(jìn)入國際、國內(nèi)資本市場的融資通道。另外，繼續(xù)加快對外合作步伐，加速產(chǎn)權(quán)多元化調(diào)整，尋找新的成長動力。先后設(shè)立柳州五菱專用汽車制造有限公司，進(jìn)軍專用車領(lǐng)域；參股桂林客車發(fā)展有限公司，進(jìn)入客車生產(chǎn)領(lǐng)域；重組南寧手扶拖拉機(jī)廠，進(jìn)入農(nóng)機(jī)裝備及中重型車生產(chǎn)領(lǐng)域；與日本HTC公司合資成立了柳州廣菱模具技術(shù)有限公司，合資6年來，五菱微車不斷刷新歷史產(chǎn)銷記錄，以幾近半壁之優(yōu)勢，穩(wěn)做行業(yè)第一的位置。五菱集團(tuán)以技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，推動三大主業(yè)的發(fā)展，在依托上汽通用五菱快速發(fā)展的同時，積極拓展國內(nèi)外市場，形成內(nèi)外結(jié)合的產(chǎn)業(yè)鏈，相互支持，相互協(xié)調(diào)，持續(xù)發(fā)展。

為了跟上上汽通用五菱的發(fā)展步伐，作為主要配套企業(yè)的五菱集團(tuán)，開始將原有的零部件生產(chǎn)體系進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。重新布局后的五菱，抱定決心做大零部件業(yè)，聯(lián)合重組了原有四個汽車零部件專業(yè)廠，成立柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司，形成制動器、底盤系統(tǒng)、車身附件、塑料件、沖焊和座椅六個專業(yè)工廠，產(chǎn)品覆蓋6大模塊18大類數(shù)百個規(guī)格品種，汽車零部件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、模塊化供貨。五菱聯(lián)發(fā)推行國內(nèi)較先進(jìn)的管理模式“人人都是經(jīng)營者”，把成本計(jì)算更加細(xì)化，一分一毫的降低成本。提升售后服務(wù)，派專人在上汽通用五菱提供在線跟班服務(wù)，每天都有幾十號人“釘”在其生產(chǎn)線上三班倒，年年被評為上汽通用五菱的最佳供貨商，同時成為中國西南最大零部件生產(chǎn)基地。

不僅僅是五菱聯(lián)發(fā)為上汽通用五菱的汽車生產(chǎn)業(yè)提供了便利，上汽集團(tuán)齒輪總場等配套企業(yè)也為五菱汽車的生產(chǎn)提供材料。

上汽通用五菱汽車股份有限公司的生產(chǎn)布局

一、宏觀布局

汽車工業(yè)最大的需求是就是對零部件的要求，五菱聯(lián)發(fā)是上汽通用五菱汽車股份有限公司零部件的最佳供應(yīng)商，距離近且供應(yīng)充足。且柳州是西南地區(qū)的交通樞紐，也是中國西部區(qū)域性交通樞紐，更是溝通中國西南與中南、華東、華南地區(qū)的鐵路中樞。

二、中觀布局

上汽通用五菱汽車股份有限公司位于柳州市柳西工業(yè)集中區(qū)，這里集中了柳州工程機(jī)械廠和五菱集團(tuán)等企業(yè)，為零部件的供應(yīng)打下良好的基礎(chǔ)。上汽通用五菱股份有限公司的發(fā)展策略

在取得成績的同時，上汽通用五菱也意識到市場帶來的壓力與競爭，面對種種挑戰(zhàn)，上汽通用五菱將在商用車、乘用車和海外業(yè)務(wù)三大板塊全面發(fā)力，進(jìn)一步提升企業(yè)的整體競爭力，從零開始，保持足夠的清醒和冷靜，去審慎判斷具有不確定性的市場形勢，并更多地去關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)水平、體系能力的價值提升，唯有如此，上汽通用五菱才能贏得更多發(fā)展機(jī)遇，開拓更大發(fā)展空間。從2011年開始，上汽通用五菱將全面實(shí)施商用車產(chǎn)品平臺百萬化、平臺差異化、平臺的乘用化以及國際化的三大平臺戰(zhàn)略，繼續(xù)鞏固微客傳統(tǒng)主力市場競爭優(yōu)勢，持續(xù)拓展大微客市場競爭優(yōu)勢，打造新市場領(lǐng)域營銷能力，把商用車的品牌價值最大化。同時，在海外業(yè)務(wù)的拓展上，上汽通用五菱將深入實(shí)踐產(chǎn)品輸出、管理團(tuán)隊(duì)輸出、業(yè)務(wù)模式輸出的國際化戰(zhàn)略，并擴(kuò)展貿(mào)易出口模式、散件出口模式等等。未來5年內(nèi)，在知識產(chǎn)權(quán)費(fèi)用上，上汽通用五菱則將實(shí)現(xiàn)由繳到收，出口產(chǎn)品將獲取大筆技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。實(shí)現(xiàn)知識輸出,才是上汽通用五菱走向國際化開展海外業(yè)務(wù)最有價值的，因?yàn)?，更重要的是它體現(xiàn)了人的價值輸出。

六、結(jié)束語

截至2012年06月1日中午，歷時5天的野外實(shí)習(xí)終于結(jié)束了。這是我們最后一次課程野外實(shí)習(xí)了，說實(shí)話，挺累的，卻有著跟以往不同的一些感受。五天的時間，我們走了很多的工廠，參觀了許多的生產(chǎn)流水線，看到了工人們辛勤勞作的模樣，很多時候都會感慨，他們比起我們來說，辛苦得多，這樣想時不禁又覺得我們這點(diǎn)苦實(shí)在不算得上苦。天氣也不是很好，很多時候都在下雨，給我們的實(shí)習(xí)帶來或多或少的影響，但是換一個角度，雨中的柳州卻又有著另一番風(fēng)味，值得紀(jì)念。只是無論如何我們每一個人都堅(jiān)持過來了，在收獲知識的同時也鍛煉了我們的意志。

第二篇：柳州實(shí)習(xí)

2013年12月9日

到組織部實(shí)習(xí)已經(jīng)一個月了，對這里的環(huán)境和每一個人都比較熟悉了，也一直感受著前輩們對我的關(guān)愛。今天劉哥分給我一個任務(wù)，擬一份黨代表大會常任制和黨代表任期制的主持詞。我還沒有寫過主持詞，所以我問劉哥要了幾份以前開會的主持詞作為參考。然后上網(wǎng)百度了相關(guān)的資料，把主持詞的幾項(xiàng)要素弄清楚后，就試著寫黨代表大會常任制和黨代表任期制的主持詞了。

先是對參加會議人員的到來表示歡迎，然后列出會議的議程，每一位領(lǐng)導(dǎo)講話后，對他講的話做一個簡要的總結(jié)，最后一項(xiàng)是宣布會議結(jié)束，散會。

寫好后，我給劉哥檢查，劉哥說寫得不錯，我感到很高興。我認(rèn)識到，即使是面對新的任務(wù)，只要用心學(xué)習(xí)，多思考，把要點(diǎn)提煉出來，再豐富內(nèi)容，多修改幾遍，一份讓人滿意的稿件便會完成。

有目標(biāo)就會有方向，感覺生活過得充實(shí)，有意義。一天的工作結(jié)束了，整理好心情，迎接美好的明天。

第三篇：柳州長虹機(jī)械廠實(shí)習(xí)報告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)目的作為社會主義新時代的大學(xué)生，我們不能只注重書本上理論知識點(diǎn)學(xué)習(xí)和積累。我們更加應(yīng)該深入生產(chǎn)的實(shí)際環(huán)節(jié)中去，將書本上理論的東西跟實(shí)踐運(yùn)用環(huán)節(jié)相結(jié)合起來，用理論知識來分析解決實(shí)際中的問題，以實(shí)踐來鞏固我們的知識，提高我們的動手能力。動手能力是我們工科學(xué)生必須掌握的基本技能，生產(chǎn)實(shí)習(xí)既增強(qiáng)了我們的動手能力，同時也為我們邁向工作崗位提供了提前鍛煉的機(jī)會。此次的長虹機(jī)械廠實(shí)習(xí)之旅，給我們一個很好的機(jī)會去真是了解一個企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，開闊我們的眼界，使我們能夠更好的走上工作崗位。

二、實(shí)習(xí)單位

柳州長虹機(jī)器制造公司汽配公司是一家隸屬于中國航天科工集團(tuán)柳州長虹機(jī)器制造公司，以機(jī)械制造為主的具有研究和批量生產(chǎn)精密機(jī)電產(chǎn)品能力的現(xiàn)代化大型企業(yè)。公司先后通過ISO9002和ISO/TS16949國際質(zhì)量體系認(rèn)證，十多年來，一直是上汽通用五菱汽車公司和一汽海馬汽車有限公司的主要零部件配套廠家之一。公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備，技術(shù)力量雄厚，計(jì)量手段先進(jìn)，擁有 CAD/CAM工作站、加工中心、三座標(biāo)測量儀、直讀光譜分析儀、電子掃描顯微鏡等先進(jìn)的加工設(shè)備和理化分析、計(jì)量、環(huán)境實(shí)驗(yàn)設(shè)備，具備較強(qiáng)的機(jī)械加工、沖壓、塑壓、鑄造、焊接、熱處理、表面處理以及工裝模具設(shè)計(jì)制造等綜合加工能力；并已形成汽車零部件設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、計(jì)量檢測和銷售服務(wù)等完整的質(zhì)量管理體系。||公司主導(dǎo)產(chǎn)品：汽車前橋總成、系列汽車真空助力器、系列汽車制動主缸、汽車電器、NJP型全自動膠囊充填機(jī)等。其中，系列汽車真空助力器、系列汽車制動主缸先后榮獲國家級新產(chǎn)品和廣西優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎。公司主要民用產(chǎn)品有三大系列。第一是高檔醫(yī)藥醫(yī)療設(shè)備，主要產(chǎn)品有：ZJJ-300型、全自動膠囊充填機(jī)，ZJJ-800型、ZTJ-800I型全自動膠囊充填機(jī)。第二大系列是汽車部件。主要產(chǎn)品有：微型汽車前橋總成，主泵真空助力器和汽車部件。第三大系列是塑料機(jī)械、通用機(jī)床和環(huán)保設(shè)備。主要產(chǎn)品有：塑料軟管生產(chǎn)，鋁塑復(fù)合板生產(chǎn)線成套設(shè)備，鋁塑復(fù)合壓力管材生產(chǎn)成套設(shè)備，C8450-1AG軋輥車床、C630系列車床和環(huán)境保護(hù)設(shè)備等。

公司環(huán)境優(yōu)雅、綠樹成蔭、四季鮮花相映，被國家授予全國綠化和環(huán)境保護(hù)先進(jìn)單位、花園式工廠等稱號。公司所處地理位置交通便利，飛機(jī)、鐵路、公路四通八達(dá)，水路直達(dá)香港。通訊方便，能源供應(yīng)充足。我們愿在互利互惠的原則下，與國內(nèi)外廠商或經(jīng)濟(jì)集團(tuán)密切合作，共同發(fā)展。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）產(chǎn)品檢定

來到長虹實(shí)習(xí)分上午和下午。我們專業(yè)是上午上課，下午參觀。第一課老師首先給我們簡單介紹了一下公司的情況，然后給我們講解了檢定員的職責(zé)及工作中需要的專業(yè)知識。一件產(chǎn)品能生產(chǎn)出來，中間需要很多的環(huán)節(jié)去把控，這時就需要測量控制系統(tǒng)去發(fā)揮功能?，F(xiàn)在的測控系統(tǒng)更加趨向網(wǎng)絡(luò)化，智能化，集成化。老師給我們講解了自動控制系統(tǒng)的基本組成，這與我們書本上學(xué)到的知識是一樣的。它是由控制器，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，測量控制這三大基本結(jié)構(gòu)組成的。測量裝置的電源模塊穩(wěn)壓電源的基本工作原理，整流，濾波，穩(wěn)壓。還包括其重復(fù)性測試，空載和負(fù)載測試的穩(wěn)定度。還講解了在實(shí)際的測控

系統(tǒng)中應(yīng)該注意到的問題，比如對于用USB數(shù)據(jù)線傳輸數(shù)據(jù)，應(yīng)該保證它的長度不超過3米等。測量的方法和設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循簡單，高效，經(jīng)濟(jì)等原則。

下午，我們的實(shí)習(xí)安排是到生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀。由公司的人員帶領(lǐng)我們進(jìn)入生產(chǎn)廠

區(qū)。應(yīng)該該廠是軍工單位，所以在廠門口都有武警戰(zhàn)士站崗執(zhí)勤。參觀的帶隊(duì)老師將我們帶到了精加工車間，進(jìn)入車間首先，進(jìn)入車間首先映入眼簾的是一排排的車床。工人們都在各自的崗位上工作。帶隊(duì)老師給我們講解了，展示的一些產(chǎn)品。如導(dǎo)彈中的陀螺儀，它是用于導(dǎo)彈的定位的。利用它的三軸轉(zhuǎn)動來判斷導(dǎo)彈的飛行姿態(tài)并控制飛行姿態(tài)。導(dǎo)彈的尾翼的結(jié)構(gòu)，通過尾翼的不斷擺動，來修正導(dǎo)彈的彈道，從而擊中目標(biāo)。老師還給我們講解了導(dǎo)彈的擊發(fā)方式，主要有兩種，一種是通過水銀接觸接通引爆，另一種是通過尾翼一接觸物體引爆。我們還參觀了各式各樣的車床，加工出各式各樣的器件。

(二)數(shù)控技術(shù)與數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢

第二課，老師給我們講解了數(shù)控技術(shù)與數(shù)控機(jī)床的發(fā)展及應(yīng)用。數(shù)控機(jī)床現(xiàn)在都向

著運(yùn)行高速化，加工高精化，動能復(fù)合化，控制智能化，體制開放化，驅(qū)動并聯(lián)化，交互網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。所謂的運(yùn)行高速化，就是刀具的進(jìn)給率，三軸轉(zhuǎn)速，都有著高加速度的。而加工高精度則是設(shè)備制作裝配精度，系統(tǒng)控制精度高，也可進(jìn)行誤差補(bǔ)償。切削工藝的特點(diǎn)則是能夠減少30%的切削力，進(jìn)給速度提高500倍，減少創(chuàng)送到器件的熱量，特定材料去除量提高40%。對于提高加工高精度化可以通過提高機(jī)械制造的機(jī)械裝配精度，提高CNC系統(tǒng)的控制精度，采用誤差補(bǔ)償技術(shù)。智能化系統(tǒng)伺服驅(qū)動裝置，智能化數(shù)控技術(shù)，智能化安全保護(hù)技術(shù)。

下午，我們到了廠區(qū)的電鍍車間進(jìn)行參觀。進(jìn)入車間首先看到的是一排排大小不一的池子，里面都裝滿了液體，味道沒有想象中的刺激。老師向我們講解車間的工作流程，先要對水源進(jìn)行處理。先要通過砂濾器，碳濾器，高精度過濾器，過濾膜，最后到混床。

（三）工業(yè)設(shè)計(jì)

第三課，老師給我們講解的是關(guān)于工業(yè)設(shè)計(jì)的知識。工業(yè)設(shè)計(jì)首先要制定設(shè)計(jì)文件，然后是工藝文件，這其中包括人、機(jī)、料、法、環(huán)五個大方面。最后要進(jìn)行技術(shù)分析。在設(shè)計(jì)階段有M、C、S、D這幾個環(huán)節(jié)，也就是模型，初樣，試驗(yàn)，定型。在工藝階段有M、C、S、D、G、P這幾個階段。講完了這么專業(yè)知識，老師跟我們講解了在工作中應(yīng)該如何處理上下級的關(guān)系，員工與員工之間的人際關(guān)系以及領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)的魅力。通過貓吃辣椒和和尚分粥的小故事生動形象深入淺出的向我們解釋了一些人際交往藝術(shù)及為人處事的道理。

下午，我們參觀了助力器生產(chǎn)車間。這里生產(chǎn)的是民用汽車的助力器。一件件的工

件吊在蜿蜒曲折的流水線上向前行進(jìn)著，經(jīng)過各道工序最后形成半成品，詢問里面的員工得知一件工件走完流水線上的所有工藝需要180分鐘。一件產(chǎn)品出來后還需要進(jìn)行性能檢測，需要對產(chǎn)品的氣密性進(jìn)行檢測，通過對其進(jìn)行充氣壓力，來保證產(chǎn)品在一定壓強(qiáng)下的性能保持穩(wěn)定，還看到了工人們對一些小零件的組裝，工人們熟練的身手，使我們不得從心里產(chǎn)生由衷的敬佩之情，我想這對于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ饕彩怯幸欢▎⑹镜?，只有熟練掌握自己的工作，才能產(chǎn)生最大的生產(chǎn)效益。

（四）安全問題

第四課，老師給我們講解的是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中需要注意的安全問題。俗話說安全問題重

于泰山，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中不可避免的會遇到危險因素，我們應(yīng)該怎么把他們控制在一個安全的范圍內(nèi)，讓它們保持溫順的脾氣呢。安全，在現(xiàn)代漢語中的解釋是避免不被上傷害的狀態(tài)。安全的檢定包括事故發(fā)生的概率，暴露時間，即人物接觸的時間，事故發(fā)生的后果。對于長虹機(jī)械廠來說有六大危險源的存在，這其中包括導(dǎo)彈裝配車間，氰化物，高壓電，熔化車間高壓氣體以及氯氣。這其中最危險的就是導(dǎo)彈裝配車間。所以在此車

間都會有特殊的設(shè)計(jì)三面墻體很厚實(shí)，一面墻體較薄并朝向較為安全的地帶，成為泄爆墻。這樣如果導(dǎo)彈意外發(fā)生爆炸的話，可以將爆炸威力從泄爆墻釋放出去，這樣可以將損失將到最低。對于氰化物是用于黃金的冶煉。導(dǎo)彈為了保證信號傳輸?shù)目煽?，所以信號線之間的連接端口都是鍍金的。而黃金的冶煉不可避免的要用到氰化物。對于氰化物的使用是要嚴(yán)格登記的，存放倉庫更是有多把鎖，這樣才能保證其的安全性。

第四篇：柳州華力集團(tuán)實(shí)習(xí)報告

2013年6月24日（晴）柳州華力集團(tuán)

懷著激動懵懂的心情，我們很快就到了華力集團(tuán)的門口了。好奇心驅(qū)使著我們趕緊進(jìn)到車間去大飽眼福。一開始，老師就帶我們到制造“克雷拉減震器”的車間。通過了解，我們知道華力的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)品牌是“克雷拉”。進(jìn)入車間，第一感覺是：這個車間在目視管理方面做的挺好的，能讓人一目了然并能很清楚的知道每個工位的主要工作?！翱死桌鄙a(chǎn)車間的生產(chǎn)主要是半自動的個人獨(dú)立工作，基本不存在流水線工作，相當(dāng)?shù)囊徊糠质怯蓹C(jī)器自動完成的。（這也體現(xiàn)了工廠從凈人力工作到半自動化的發(fā)展，從而向全自動化邁進(jìn)。）從一樓的單個零件生產(chǎn)以及焊接到二樓的清洗、組裝、噴漆、烘干、裝袋這一系列的流程呈現(xiàn)出圓形循環(huán)，節(jié)省了相當(dāng)大的一部分空間。對于“克雷拉”減震器來說，它是較小的零件，在二樓主要是用叉車和推車運(yùn)輸為主，每個工位間是緊密聯(lián)系的，工位空間較寬闊。

接下來，我們還參觀了下料車間，一進(jìn)去里面，鋼板，毛坯料等充滿了我們的眼睛。在這里我們看不到焊接的火花，只有一大片切割或沒切割的原料。相對“克雷拉”車間來說，原料車間的目視管理和現(xiàn)場管理還有很大的欠缺。原料擺放的不夠整齊?；谠陷^大 且重，因此這里的運(yùn)輸主要由專用運(yùn)輸車和橫吊。之后還參觀了兩個車間，進(jìn)行了總結(jié)后，滿懷感慨的離開了華力。

相對辦公室的活來說，車間的工作是相當(dāng)辛苦的，環(huán)境自然也不會好。當(dāng)然，這是早就知道的事情，這是無法避免的。這僅僅只是一個小小的開始，期待下一個公司，希望能有更大的收獲。

第五篇：2018-柳州行感悟

柳州行有感

白駒過隙，為期五天的“柳州行”已經(jīng)落下了帷幕，然而我還沉浸在此次活動中，久久無法忘懷。

感謝柳州政府舉行的這次活動；感謝學(xué)院的推薦；感謝導(dǎo)師的大力支持；感謝各位同學(xué)的陪伴；感謝緣分讓我們在活動中相遇。

當(dāng)接到學(xué)院的通知后，我就興高采烈的提交了申請表，當(dāng)初機(jī)械學(xué)院的名額是3-4位，其實(shí)當(dāng)初是試一試的心態(tài)，畢竟機(jī)械學(xué)院是歷來競爭最為激烈的。殊不知，運(yùn)氣好被學(xué)院選中了，當(dāng)初很是欣喜。從接到通知參加“柳州行”活動，到所有參與人員和老師的一次見面會議，時間不過短短2天時間。第一次會議老師就強(qiáng)調(diào)了此次活動的重要性，要我們重視起來。記得第一次會議時老師就說了此次活動每個學(xué)校都得準(zhǔn)備活動，所以我們還討論了該準(zhǔn)備哪些活動，經(jīng)過一番討論，最終確定的活動是長笛獨(dú)奏，歌曲合唱，以及海草舞三個節(jié)目，為了排練這三個節(jié)目我們也是費(fèi)了一番心思，幾乎每晚都在排練，清明放假期間我們也在排練。出發(fā)前帶隊(duì)老師一再給我們強(qiáng)調(diào)各種紀(jì)律，我們也都銘記于心。

4月9號，我們9點(diǎn)準(zhǔn)時從學(xué)校出發(fā)，來到北戴河坐動車到北京，從北京坐飛機(jī)到柳州。九點(diǎn)出發(fā)，晚上8點(diǎn)多才到，整整一天都在車上渡過。八點(diǎn)多下飛機(jī)，柳州的工作人員就在外面等著我們，與我們一同下飛機(jī)的還有吉林大學(xué)的朋友們，然后和吉林大學(xué)的朋友們一起坐著大巴來到我們?nèi)胱〉馁e館，京都賓館。一進(jìn)賓館我們就感受到了柳州政府的熱情，雖然我們到達(dá)賓館時有點(diǎn)晚，此時廚房的工作人員已經(jīng)下班了，但還是為我們準(zhǔn)備了面包。并已經(jīng)為我們安排好了入住的房間，進(jìn)入自己的房間我們能夠感受到一種溫馨。

4月十號，我們參觀了柳州城市規(guī)劃館，考察柳州城市建設(shè)，對柳州的過去和未來有了一個全新的認(rèn)識，隨著講解員的講解，我們仿佛看到了柳州的過去與未來，看到了柳州的發(fā)展在向我們招手。參觀完柳州的城市規(guī)劃館后，我們來到了龍?zhí)豆珗@，在公園里我們所有的高校一起合影留念。逛完公園后，我們來到龍?zhí)豆珗@里的民族餐廳吃午飯，在這里我們感受到柳州人民的熱情，在吃飯的同時還給我們準(zhǔn)備了各種舞蹈助興，讓我們在吃飯的同時感受到了一種別樣的樂趣。欣賞完了這些舞蹈，我們起身去參觀柳州的著名企業(yè)，“柳工”，柳工作為柳州工業(yè)的代表，確實(shí)是非常厲害，在制造業(yè)中，柳工應(yīng)該算是比較有名氣的。緊接著的就是“柳工專場宣講會”，在宣講會上，我們又可以更好，更全面的了解柳工。整個下來，柳工給我們的感覺就是國家化，多元化。希望今后的柳工發(fā)展越來越好，也希望自己以后也可以成為一個柳工人。晚上是市政府的歡迎儀式，真心能夠感受到柳州市政府對這次活動的重視，在歡迎儀式上，市政府領(lǐng)導(dǎo)發(fā)自內(nèi)心的歡迎真的打動了我們所有人。有那么一瞬間我真的想作為一個柳州人，想為柳州出一份力。

4月11號，我們迎來了東風(fēng)柳汽的宣講會，參觀完柳汽的制造車間，我們真實(shí)的感受到了柳汽的蓬勃與發(fā)展，短短的時間里，柳汽就發(fā)展的如此的迅速，擁有多個自主研發(fā)的產(chǎn)品，而且技術(shù)水平也已經(jīng)達(dá)到了領(lǐng)先。不得不感嘆柳州政府的能力。下午的人才推薦會更是讓我們感受到了柳州政府的熱情，在和各大企業(yè)的現(xiàn)場交流中，我們看到了現(xiàn)在的企業(yè)需要怎樣的人才，我們也會朝著這個方向繼續(xù)努力。晚上的自由活動，我們?nèi)齻€一群，兩個一伙，結(jié)伴而行在夜色中感受柳州的美麗。柳州的夜景真的很美，柳江上各種游輪來來往往，好不熱鬧。江邊各種彩色的燈光交相輝映，此時整個柳州仿佛置身于一片燈海中，五彩斑斕，簡直不能太美了。喜歡如此美麗的柳州，然而我覺得真正能夠征服我們的是柳州的各色小吃，在晶晶姐的帶領(lǐng)下，我們儼然成了一群小吃貨，品嘗各種特色小吃，一路下來，我們吃了不知有多少，反正就是感覺吃不夠。一群吃貨吃到了晚上11點(diǎn)多才回。我想真正讓我們能夠留在柳州的理由絕對是柳州的小吃太誘人了。

4月12號，我們參觀了柳州工業(yè)博物館，奇石館。在工業(yè)博物館里，跟隨者講解員的講解，我們了解到了柳州工業(yè)發(fā)展的歷程，柳州工業(yè)的發(fā)展確實(shí)是一部了不起的奮斗歷程。參觀完了柳州工業(yè)博物館，我們下一站就是奇石館。來到奇石館，各種各樣形狀各異的石頭，讓我們大開眼界。大自然真的太厲害了，用他的鬼斧神工讓人們可以看到如此神奇的石頭，形形色色的石頭，讓我們嘆為觀止。晚上進(jìn)行的是校友座談會以及歡送儀式，在校友座談會上，各個高校的校友齊聚一堂，暢談自己在這邊的工作，暢談自己對柳州的印象，看著自己的師兄師姐們在這邊生活工作得如此順利，我們真心為他們感到高興，同時我們也希望在不久的將來我們也可以來到這邊貢獻(xiàn)自己的一份力量。最后市領(lǐng)導(dǎo)的歡送儀式發(fā)言將整個活動推向了高潮。領(lǐng)導(dǎo)們的一番肺腑之言，讓大家很是感動。

這次活動讓我真實(shí)的感受到了柳州政府對人才的渴望，柳州政府每年花這么大的精力來舉行這次活動，作為此次活動被邀請的人員之一，我感到很榮幸。對此次活動，我也很滿意，收獲很多，不僅可以見識到柳州工業(yè)的強(qiáng)大，同時也看到了柳州優(yōu)美的景色，讓我真正的喜歡上里柳州這個城市。希望畢業(yè)后自己能夠來到柳州，來到這邊工作，為柳州的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量！

最后提出小小的建議，希望以后再舉行這樣的活動時，可以多邀請一些學(xué)校參加，還有就是相應(yīng)的舉行一些讓各大高校學(xué)生互動的環(huán)節(jié)，讓大家在此次活動中可以多相互交流，增進(jìn)大家的感情。