第一篇：桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)情況匯報(bào)

為了改善桂平市農(nóng)村的落后交通狀況，根據(jù)自治區(qū)對桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程的建設(shè)安排，桂平市在全市范圍內(nèi)開展了農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)大會戰(zhàn)，在各級黨委、政府的重視和領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過交通等有關(guān)部門的共同努力，全市現(xiàn)在正按照計(jì)劃有序地開展農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的各項(xiàng)工作。

一、基本情況

1、推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)是桂平市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的緊迫任務(wù)。桂平市共有人口近170萬，80%生活在農(nóng)村，全市有408個(gè)行政村，目前通等級公路的行政村只有161個(gè)，僅占總數(shù)的39.5%。可見桂平市的農(nóng)村公路交通狀況十分落后，已成為制約地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。為了改善農(nóng)村公路的落后狀況，政府和有關(guān)部門高度重視，把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為貫徹“三個(gè)代表”重要思想的體現(xiàn)，切實(shí)解決農(nóng)村行路難問題。

2、今年農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的任務(wù)。在2005年桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程主要有：列入2003年的建設(shè)任務(wù)的2條線路72公里和列入2004年的建設(shè)任務(wù)的72條線路共596公里,計(jì)劃總投資12856萬元，涉及24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

3、今年農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的目標(biāo)。所有項(xiàng)目計(jì)劃于今年底全部完工交付使用，到時(shí)又將解決146個(gè)行政村通等級公路，使桂平市通公路的行政村達(dá)75%的目標(biāo)。

二、工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況

1、桂平市政府成立了農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)指揮部，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應(yīng)的建設(shè)管理機(jī)構(gòu)，直接負(fù)責(zé)組織農(nóng)村公路通達(dá)工程的建設(shè)和管理工作。

2、桂平市交通局負(fù)責(zé)各條線路的勘測設(shè)計(jì)工作，目前74條線路都已全部完成外業(yè)勘測和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)資料，已將設(shè)計(jì)預(yù)算資料上報(bào)上級主管部門貴港市交通局審批。

3、目前已開工建設(shè)的有64條線，累計(jì)完成路基約350公里，完成路面162公里，累計(jì)完成投資3400萬元。已竣工完成的有大坪至元安、里旺至鹿旺、大灣至新桂等12條線路共100多公里。

4、目前已向各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)下?lián)芄こ探ㄔO(shè)進(jìn)度款550多萬元。

5、目前各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過多渠道籌措到地方配套建設(shè)經(jīng)費(fèi)約90多萬元，還在繼續(xù)籌集中。

三、工程建設(shè)管理情況

1、由于桂平市的農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)十分繁重，多達(dá)74條線路668公里，分布于全市24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也涉及到地方資金籌措問題，所有項(xiàng)目由桂平市交通局組織建設(shè)，是根本不可能按計(jì)劃完成的，因此，桂平采取了由市政府成立專門的指揮機(jī)構(gòu)，將任務(wù)分解到各個(gè)有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體落實(shí)施工隊(duì)伍進(jìn)行組織建設(shè)，市交通局負(fù)責(zé)勘測設(shè)計(jì)、質(zhì)量進(jìn)度監(jiān)督、資金監(jiān)管、資料收集上報(bào)等工作。

2、市委、市政府高度重視，成立了桂平市農(nóng)村公路建設(shè)大會戰(zhàn)指揮部，市委書記和市長親自擔(dān)任總指揮長。市委、市政府還與各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂責(zé)任狀，市四家班子也分別與鄉(xiāng)鎮(zhèn)掛鉤，將各條線路的建設(shè)落實(shí)到位，明確建設(shè)任務(wù)和工作進(jìn)度。各個(gè)相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應(yīng)的指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)對本級通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)的建設(shè)管理和資金籌措工作。

3、桂平市交通局也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并抽調(diào)人員分成四個(gè)督查組，落實(shí)各個(gè)小組的管理責(zé)任，分別到各條線路的建設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查督促工作，加強(qiáng)對全市的通達(dá)工程建設(shè)的檢查監(jiān)督工作，抓好工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好監(jiān)督檢查，確保各個(gè)工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

4、桂平市交通局將與各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同努力，采取落實(shí)責(zé)任制和加強(qiáng)督促檢查力度等有效措施，通過多渠道籌措建設(shè)資金，解決地方建設(shè)經(jīng)費(fèi)缺口問題。

5、各項(xiàng)目建設(shè)占用的土地由市國土資源局與相關(guān)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村協(xié)調(diào)解決。

6、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門，特別是宣傳部門，都注意運(yùn)用電視、墻報(bào)專欄、標(biāo)語等形式做好宣傳工作，大造聲勢，在全市各階層的熱情發(fā)動起來，形成強(qiáng)大的合力和動力，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的全面開展。

四、建設(shè)資金管理情況

我局根據(jù)通達(dá)工程項(xiàng)目多、管理人員有限等實(shí)際情況，成立了通達(dá)工程管理機(jī)構(gòu)，開設(shè)了專用帳戶進(jìn)行資金管理，并按照國有基本建設(shè)財(cái)務(wù)制度組織會計(jì)核算，做到專款專用。從通達(dá)工程建設(shè)開始至現(xiàn)在，沒有侵占、挪用、截留建設(shè)資金或非法設(shè)立“小金庫”的現(xiàn)象。目前已撥付到有關(guān)項(xiàng)目的資金都是由市交通局墊付解決，由于我局通達(dá)工程項(xiàng)目多、開展時(shí)間集中、資金缺口大，在施工過程中，資金不及時(shí)到位的現(xiàn)象較為突出。因此，在資金撥付方面不能完全做到及時(shí)、足額，但在總體的計(jì)量中，工程計(jì)量資料較為規(guī)范，管理費(fèi)用開支完全做到合規(guī)合法。鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌措的部分資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接管理，并要求資金來源合法合規(guī)，不能向農(nóng)民亂集資、亂攤派的現(xiàn)象，至目前也沒有拖欠農(nóng)民工工資的現(xiàn)象發(fā)生。

五、工程建設(shè)存在的問題

1、各有關(guān)部門的督查力度不夠，使部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府沒有足夠的重視，致使有些項(xiàng)目還沒有開工建設(shè)，部分項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度緩慢。

2、建設(shè)工作的宣傳和發(fā)動的力度還不夠大，地方協(xié)調(diào)工作有待加強(qiáng)，特別是對地方群眾積極性不高的村，地方政府沒有很好的宣傳和發(fā)動。

3、由于上級補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)少，地方

配套資金極少，而地方財(cái)政也十分困難，社會捐資的積極性又不高，無法籌集到如此巨大的配套資金，因此建設(shè)資金缺口較大，影響了工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。

4、部分路段的征地折遷難以解決。由于農(nóng)村公路建設(shè)資金不足沒有征地、拆遷費(fèi)用，所占用的土地只能依靠當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)、村無償提供，而有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的修路積極性又不高，導(dǎo)致部分線路的征地、拆遷難以解決，影響了工程的進(jìn)度。

5、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的管理工作還應(yīng)加強(qiáng)。作為工程建設(shè)業(yè)主，有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有盡到責(zé)任，沒有經(jīng)常派出人員到施工現(xiàn)場監(jiān)督管理，認(rèn)為質(zhì)量監(jiān)督是交通部門的事情，任由施工隊(duì)伍自主施工，使工程的質(zhì)量得不到有效保證。

6、由于交通局管理人員有限，交通車輛缺乏，而政府和其他部門又沒有人員參與，要督查全市如此多的通達(dá)工程建設(shè)，線多面廣，交通局的工作壓力太大。

7、部分線路已完成的路段達(dá)不到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中原因是多方面的：一是資金缺口影響，二是土地?zé)o法解決，三是拆遷無法解決，四是群眾阻撓，等都有影響著路線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)問題。

8、地方群眾矛盾也是影響公路建設(shè)的因素。有些線路途經(jīng)兩三個(gè)村以上，由于村屯之間的群眾有矛盾，互不相讓，導(dǎo)致有些路段無法開工建設(shè)。

9、市政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門等各級沒有形成有效的監(jiān)督機(jī)制，沒有制訂督查責(zé)任制度，使有些部門的責(zé)任感不強(qiáng)，影響了督查力度。

10、上級部門還沒有形成農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量驗(yàn)收制度，使技術(shù)督查人員沒有統(tǒng)一的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，影響了技術(shù)質(zhì)量管理。

11、部分線路地處山區(qū)，工程難度十分巨大，開山辟嶺，而建設(shè)資金又十分缺乏，因此有多條線路無法開工建設(shè)。

12、部分群眾修路意識不強(qiáng)，認(rèn)為是交通部門和政府部門的事情，不但不積極配合，還因?yàn)檎鞯夭疬w沒有補(bǔ)償而極力阻撓公路的修建，導(dǎo)致有些路段無法開工建設(shè)。

六、以后的工作設(shè)想

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查監(jiān)督工作，明確建設(shè)任務(wù)和工作進(jìn)度，確保各個(gè)工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度，到年底要全部完成這些建設(shè)任務(wù)。

2、在地方的建設(shè)資金極為有限的情況下，爭取多多渠道籌措建設(shè)資金，加快桂平市的通達(dá)工程建設(shè)。

3、督促各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強(qiáng)建設(shè)宣傳力度，調(diào)動群眾的積極性，盡快解決項(xiàng)目建設(shè)用地，加快建設(shè)進(jìn)度。

4、對其他存在的問題能解決的將組織相關(guān)的部門盡力解決，以加快桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程的建設(shè)。

總之，我們將以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，按照自治區(qū)和貴港市關(guān)于開展農(nóng)村公路建設(shè)大會戰(zhàn)的總體部署，全市動員，落實(shí)責(zé)任，為地方群眾多辦實(shí)事，爭取盡快完成桂平市農(nóng)村公路的建設(shè)任務(wù)，切實(shí)改善桂平市地方交通落后的面貌，有效地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

第二篇：桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)情況匯報(bào)

桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)情況

匯報(bào)

為了改善桂平市農(nóng)村的落后交通狀況，根據(jù)自治區(qū)對桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程的建設(shè)安排，桂平市在全市范圍內(nèi)開展了農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)大會戰(zhàn)，在各級黨委、政府的重視和領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過交通等有關(guān)部門的共同努力，全市現(xiàn)在正按照計(jì)劃有序地開展農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的各項(xiàng)工作。

一、基本情況

1、推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)是桂平市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的緊迫任務(wù)。桂平市共有人口近170萬，80生活在農(nóng)村，全市有408個(gè)行政村，目前通等級公路的行政村只有161個(gè)，僅占總數(shù)的?？梢姽鹌绞械霓r(nóng)村公路交通狀況十分落后，已成為制約地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。為了改善農(nóng)村公

路的落后狀況，政府和有關(guān)部門高度重視，把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為貫徹“三個(gè)代表”重要思想的體現(xiàn)，切實(shí)解決農(nóng)村行路難問題。

2、今年農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的任務(wù)。在2005年桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程主要有：列入2003年的建設(shè)任務(wù)的2條線路72公里和列入2004年的建設(shè)任務(wù)的72條線路共596公里,計(jì)劃總投資12856萬元，涉及24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

3、今年農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的目標(biāo)。所有項(xiàng)目計(jì)劃于今年底全部完工交付使用，到時(shí)又將解決146個(gè)行政村通等級公路，使桂平市通公路的行政村達(dá)75的目標(biāo)。

二、工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況

1、桂平市政府成立了農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)指揮部，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應(yīng)的建設(shè)管理機(jī)構(gòu)，直接負(fù)責(zé)組織農(nóng)村公路通達(dá)工程的建設(shè)和管理工作。

2、桂平市交通局負(fù)責(zé)各條線路的勘測設(shè)計(jì)工作，目前74條線路都已全部完成

外業(yè)勘測和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)資料，已將設(shè)計(jì)預(yù)算資料上報(bào)上級主管部門貴港市交通局審批。

3、目前已開工建設(shè)的有64條線，累計(jì)完成路基約350公里，完成路面162公里，累計(jì)完成投資3400萬元。已竣工完成的有大坪至元安、里旺至鹿旺、大灣至新桂等12條線路共100多公里。

4、目前已向各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)下?lián)芄こ探ㄔO(shè)進(jìn)度款550多萬元。

5、目前各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過多渠道籌措到地方配套建設(shè)經(jīng)費(fèi)約90多萬元，還在繼續(xù)籌集中。

三、工程建設(shè)管理情況

1、由于桂平市的農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)十分繁重，多達(dá)74條線路668公里，分布于全市24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也涉及到地方資金籌措問題，所有項(xiàng)目由桂平市交通局組織建設(shè)，是根本不可能按計(jì)劃完成的，因此，桂平采取了由市政府成立專門的指揮機(jī)構(gòu)，將任務(wù)分解到各個(gè)有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體落實(shí)施工隊(duì)伍進(jìn)

行組織建設(shè)，市交通局負(fù)責(zé)勘測設(shè)計(jì)、質(zhì)量進(jìn)度監(jiān)督、資金監(jiān)管、資料收集上報(bào)等工作。

2、市委、市政府高度重視，成立了桂平市農(nóng)村公路建設(shè)大會戰(zhàn)指揮部，市委書記和市長親自擔(dān)任總指揮長。市委、市政府還與各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂責(zé)任狀，市四家班子也分別與鄉(xiāng)鎮(zhèn)掛鉤，將各條線路的建設(shè)落實(shí)到位，明確建設(shè)任務(wù)和工作進(jìn)度。各個(gè)相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應(yīng)的指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)對本級通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)的建設(shè)管理和資金籌措工作。

3、桂平市交通局也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并抽調(diào)人員分成四個(gè)督查組，落實(shí)各個(gè)小組的管理責(zé)任，分別到各條線路的建設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查督促工作，加強(qiáng)對全市的通達(dá)工程建設(shè)的檢查監(jiān)督工作，抓好工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好監(jiān)督檢查，確保各個(gè)工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

4、桂平市交通局將與各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同努力，采取落實(shí)責(zé)任制和加強(qiáng)督促檢查

力度等有效措施，通過多渠道籌措建設(shè)資金，解決地方建設(shè)經(jīng)費(fèi)缺口問題。

5、各項(xiàng)目建設(shè)占用的土地由市國土資源局與相關(guān)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村協(xié)調(diào)解決。

6、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門，特別是宣傳部門，都注意運(yùn)用電視、墻報(bào)專欄、標(biāo)語等形式做好宣傳工作，大造聲勢，在全市各階層的熱情發(fā)動起來，形成強(qiáng)大的合力和動力，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的全面開展。

四、建設(shè)資金管理情況 我局根據(jù)通達(dá)工程項(xiàng)目多、管理人員有限等實(shí)際情況，成立了通達(dá)工程管理機(jī)構(gòu)，開設(shè)了專用帳戶進(jìn)行資金管理，并按照國有基本建設(shè)財(cái)務(wù)制度組織會計(jì)核算，做到?？顚Ｓ谩耐ㄟ_(dá)工程建設(shè)開始至現(xiàn)在，沒有侵占、挪用、截留建設(shè)資金或非法設(shè)立“小金庫”的現(xiàn)象。目前已撥付到有關(guān)項(xiàng)目的資金都是由市交通局墊付解決，由于我局通達(dá)工程項(xiàng)目多、開展時(shí)間集中、資金缺口大，在施工過程中，資金不及時(shí)到位的現(xiàn)象較為突出。因此，在資金撥付方面不能完全做到及

時(shí)、足額，但在總體的計(jì)量中，工程計(jì)量資料較為規(guī)范，管理費(fèi)用開支完全做到合規(guī)合法。鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌措的部分資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接管理，并要求資金來源合法合規(guī)，不能向農(nóng)民亂集資、亂攤派的現(xiàn)象，至目前也沒有拖欠農(nóng)民工工資的現(xiàn)象發(fā)生。

五、工程建設(shè)存在的問題

1、各有關(guān)部門的督查力度不夠，使部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府沒有足夠的重視，致使有些項(xiàng)目還沒有開工建設(shè)，部分項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度緩慢。

2、建設(shè)工作的宣傳和發(fā)動的力度還不夠大，地方協(xié)調(diào)工作有待加強(qiáng)，特別是對地方群眾積極性不高的村，地方政府沒有很好的宣傳和發(fā)動。

3、由于上級補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)

桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)情況匯報(bào)

第三篇：楚雄市大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)情況(考核驗(yàn)收匯報(bào)材料)

楚雄市大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)情況

匯報(bào)

檢查考核組各位領(lǐng)導(dǎo):

對各位的到來,我們表示熱烈的歡迎!下邊由我代表楚雄市大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)指揮部就我鄉(xiāng)所承建的33.1591KM通達(dá)工程路基改建項(xiàng)目向在座的檢查考核組諸位領(lǐng)導(dǎo)作簡要的匯報(bào):

一、基本情況

我鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程分兩個(gè)合同段，其中：一合同段涉及二條線，太平場至碧雞5公里、大青梁子至西康郎7.83公里，合計(jì)12.83公里（市下達(dá)任務(wù)：各5公里，計(jì)10公里）,投資100萬,合同價(jià)127.095045萬元,施工單位:祥云縣宏通公路工程有限公司；二合同段:蠶豆田至大邑雞,實(shí)施里程20.3291公里（市下達(dá)任務(wù)：18公里）, 投資180萬元，合同價(jià)172.79871萬元,施工單位:昆明市西山公路工程聯(lián)合公司。

二、采取的措施

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，機(jī)構(gòu)健全

鄉(xiāng)黨委、政府高度重視農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)。自“楚雄市2007年農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)工作會議”召開后，及時(shí)組織鄉(xiāng)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)班子對全鄉(xiāng)2007年通達(dá)工程的建 1

設(shè)任務(wù)進(jìn)行了專題研究，認(rèn)真分析了在建設(shè)過程中可能會出現(xiàn)的問題，及早做好安排部署，確保建設(shè)任務(wù)能安質(zhì)按量完成。從著手準(zhǔn)備到整個(gè)工程結(jié)束累計(jì)召開黨委會5次，班子會3次，政務(wù)會10次，群策群力。成立了以黨委書記任組長，鄉(xiāng)長、分管副鄉(xiāng)長任副組長，相關(guān)站所人員為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組；以鄉(xiāng)長任指揮長，分管副鄉(xiāng)長任常務(wù)副指揮長，從其它部門抽調(diào)熟悉相關(guān)工作的人員組成楚雄市大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)指揮部,下設(shè)宣傳組、協(xié)調(diào)組、監(jiān)理組、辦公室、明確工作職責(zé),分工到個(gè)人。制定了《楚雄市大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)指揮部廉政制度》、《楚雄市大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)指揮部安全生產(chǎn)制度》,（二）公開招投標(biāo)

本著公開、公平、公正的原則，嚴(yán)格招投標(biāo)程序，確保工程能按質(zhì)按量按時(shí)完場。

1、招標(biāo)過程。一是招標(biāo)文件的制作。自接上級建設(shè)任務(wù)，以2007年9月2日至9月10日，在市交通局指導(dǎo)組的認(rèn)真指導(dǎo)下，根據(jù)公路相關(guān)招投標(biāo)文件制作的要求，經(jīng)認(rèn)真修改，以2007年9月11日正式定稿。二是標(biāo)書出售。于2007年9月12日向各投標(biāo)申請人發(fā)出投標(biāo)邀請書，被邀請的投標(biāo)人均作出了響應(yīng)并領(lǐng)取了招標(biāo)文件。三是開標(biāo)。按招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)間于2007年9月19日下午14：00時(shí)（遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)刻）在鄉(xiāng)三樓小會議室舉行了公開

開標(biāo)會議，對投標(biāo)控制價(jià)上限及投標(biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行了公開，并當(dāng)場記錄簽字。

2、評標(biāo)。首先是根據(jù)要求組成清標(biāo)組、評標(biāo)委、定標(biāo)委。其次是根據(jù)交公路發(fā)【2003】94號（2003版），交公路發(fā)【2003】70號，云交基建【2003】609號以及招標(biāo)文件等規(guī)定，進(jìn)行初步評審，評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)及投標(biāo)報(bào)價(jià)評分計(jì)算，根據(jù)評標(biāo)結(jié)果報(bào)請定標(biāo)委員會作出中標(biāo)單位的決定。

（三）立足鄉(xiāng)情，加強(qiáng)宣傳、協(xié)調(diào)

按照“因地制宜、保證質(zhì)量、注重安全”的要求，依靠上級相關(guān)部門的支持，加大宣傳力度，發(fā)動群眾積極參與，在計(jì)劃管理上做到了管而不死、放而不亂。在宣傳發(fā)動上，主要是召開戶長會議，宣傳發(fā)動群眾，包括在沿線村委會、村小組中張貼宣傳告示，集鎮(zhèn)出宣傳版報(bào)等形式，廣泛宣傳上級對修筑農(nóng)村公路的意義和對農(nóng)民的關(guān)懷，調(diào)動農(nóng)民群眾的積極性，并利用下鄉(xiāng)工作隊(duì)貼近農(nóng)民的實(shí)際，開展點(diǎn)對點(diǎn)、戶對戶做群眾思想工作，大大提高了農(nóng)民群眾修路的積極性。在征占協(xié)調(diào)上，以指揮部常務(wù)副組長為首的協(xié)調(diào)組，進(jìn)村入戶做工作,講清講透修路的目的、意義及鄉(xiāng)政府的補(bǔ)償辦法,做到：涉及的每一棵核桃樹、水池、壩塘、田塊等（包括核桃樹的胸徑、株數(shù)）都有詳細(xì)的記錄。

（四）項(xiàng)目管理

1、工程質(zhì)量

我們始終按照“民心工程、滿意工程、放心工程”的思路，切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量的管理。主要做法是：以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，結(jié)合交通局技術(shù)員的現(xiàn)場指導(dǎo)為準(zhǔn)，加大督促檢查力度。對分項(xiàng)工程，工程重點(diǎn)部位進(jìn)行中間質(zhì)量考核、轉(zhuǎn)序驗(yàn)收等，確保工程質(zhì)量。

2、工程進(jìn)度

嚴(yán)格按招標(biāo)文件、施工合同及楚雄市2007年農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)推進(jìn)會議的相關(guān)要求，制定相應(yīng)的工程進(jìn)度時(shí)間，并按照進(jìn)度時(shí)間進(jìn)行了認(rèn)真督促。

3、資金管理

嚴(yán)格執(zhí)行《楚雄市農(nóng)村公路通達(dá)工程項(xiàng)目資金管理辦法》和相關(guān)財(cái)務(wù)規(guī)定，制定出臺了《楚雄市大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程財(cái)務(wù)管理辦法》，對專項(xiàng)建設(shè)資金實(shí)行專戶管理，?？顚Ｓ?，嚴(yán)格計(jì)量支付，保證建設(shè)資金安全。

4、安全生產(chǎn)

嚴(yán)格按上級工程建設(shè)安全生產(chǎn)相關(guān)要求執(zhí)行，與兩個(gè)合同段的施工單位在簽署施工合同時(shí)一并簽訂了安全生產(chǎn)合同，制定了《楚雄市大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程安全生產(chǎn)工作制度》，完善安保責(zé)任，加強(qiáng)各類安全措施的落實(shí)力度。確保人民群眾生命安全。

5、廉政建設(shè)

自該項(xiàng)工程任務(wù)下達(dá)以來，大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程

建設(shè)指揮部始終把廉政建設(shè)作為一件大事來抓。并制定出臺了《楚雄市大過口鄉(xiāng)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)指揮部廉政制度》。嚴(yán)格按項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制、合同制“四制”要求組織管理；與施工單位簽訂了《廉政合同》，并邀請紀(jì)檢監(jiān)察、司法等部門進(jìn)行全過程監(jiān)督。在材料采購、工程招投標(biāo)、項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)及隱蔽工程等主要部位，重點(diǎn)盯防，從嚴(yán)把關(guān)，確保該工程真正建成放心工程、滿意工程和德政工程。

三、存在問題及建議

一是以我鄉(xiāng)為業(yè)主的兩個(gè)合同段實(shí)際建設(shè)任務(wù)（33.1591KM）超出了市下達(dá)任務(wù)（28KM）5.1591KM，造成了51.591萬元的資金缺額，且鄉(xiāng)財(cái)政困難，近20余萬元的拆遷補(bǔ)償費(fèi)無具體的資金來源。建議市委、政府、交通局給予適當(dāng)考慮。

二是如此大的工程項(xiàng)目以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為業(yè)主、監(jiān)理善屬首次，因此，在項(xiàng)目管理、監(jiān)理等工作中確實(shí)存在一些不足，主要表現(xiàn)在管理經(jīng)驗(yàn)、資料收集等方面。建議市委、政府、交通局組織相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

三是施工進(jìn)度緩慢，主要原因：首先是自開工以來陰雨天氣較往年多，直接影響了工程進(jìn)度；其次是作為業(yè)主方，指揮部在項(xiàng)目管理上經(jīng)驗(yàn)不足。

雖說做了一些我們力所能及的事情，但離上級的要求還

有不少差距。我們將以這次考核檢查為契機(jī)，針對存在的問題，查缺補(bǔ)漏，認(rèn)真整改。在項(xiàng)目管理上,抽出更多的時(shí)間組織相關(guān)人員對工程項(xiàng)目管理及相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)。在檔案管理上，進(jìn)一步完善相關(guān)資料的收集、歸檔，并在上級相關(guān)部門的指導(dǎo)下，做好財(cái)務(wù)資金預(yù)決算資料。迎接審計(jì)部門的審計(jì)。

第四篇：關(guān)于2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程財(cái)務(wù)檢查情況的說明

關(guān)于2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程

財(cái)務(wù)檢查情況的總結(jié)

2010年5月31日至6月4日檢查2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的第二組檢查了綏縣、正縣、道縣、務(wù)縣，從檢查來看各縣2009年通村公路均是在各縣的農(nóng)村公路建設(shè)辦按國有建設(shè)單位會計(jì)制度進(jìn)行核算，專戶存儲、專項(xiàng)管理、專項(xiàng)核算、專項(xiàng)拔付，各縣農(nóng)建辦財(cái)務(wù)都有相關(guān)的會計(jì)制度，對各項(xiàng)目進(jìn)行合同管理，按合同規(guī)定進(jìn)行支付，但各縣的通村項(xiàng)目與省局和市交通局下達(dá)的計(jì)劃項(xiàng)目不盡一致，此次檢查具體情況如下：

1.綏縣2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程省局下達(dá)計(jì)劃項(xiàng)目15個(gè)共253公里，總投資2246萬元，其中中央投資1991萬元，市交通局交函[2009]28號文件下達(dá)項(xiàng)目30個(gè)共246公里，總投資2061萬元，其中上級補(bǔ)助1815萬元，地方自籌246萬元，綏縣目前實(shí)施的2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程是32個(gè)項(xiàng)目共259公里，到2010年5月30日止，綏縣農(nóng)建辦共收到市交通局拔2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程款1304.5萬元，綏縣財(cái)政局拔2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程配套款100萬元，已支付2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程工程款1567.3萬元；

2.正縣2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程省局下達(dá)計(jì)劃項(xiàng)目27個(gè)共189.2公里，總投資2029萬元，其中中央投資1829萬元，而市交通局交函[2009]53號文件下達(dá)項(xiàng)目29個(gè)共192.2公里，總投資

1777.4萬元，其中上級補(bǔ)助1585萬元，地方自籌192.2萬元，正縣目前實(shí)施的2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程是29個(gè)項(xiàng)目共194公里，到2010年5月30日止，縣農(nóng)建辦共收到市交通局拔2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程款1107萬元，正縣財(cái)政局拔2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程配套款192.2萬元，已支付2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程工程款643.9萬元；

3.道縣2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程省公路局下達(dá)計(jì)劃項(xiàng)目8個(gè)共109.7公里，總投資1191萬元，其中中央投資1082萬元，而市交通局交函[2009]38號文件下達(dá)項(xiàng)目15個(gè)共109.7公里，總投資1042.7萬元，其中上級補(bǔ)助933萬元，地方自籌109.7萬元，道縣目前實(shí)施的2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程是22個(gè)項(xiàng)目共111.4公里，到2010年5月30日止，縣農(nóng)建辦共收到市交通局拔2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程款431.5萬元，道縣財(cái)政局拔2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程配套款150萬元，已支付2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程工程款861萬元；

4.務(wù)縣2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程省公路局下達(dá)計(jì)劃項(xiàng)目18個(gè)共124.2公里，總投資1334萬元，其中中央投資1209萬元，而市交通局交函[2009]39號文件下達(dá)項(xiàng)目23個(gè)共124.2公里，總投資1165.2萬元，其中上級補(bǔ)助1041萬元，地方自籌124.2萬元，務(wù)縣目前實(shí)施的2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程是23個(gè)項(xiàng)目共124.2公里，到2010年5月30日止，縣農(nóng)建辦共收到市交通局拔2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程款654萬元，務(wù)縣財(cái)政局拔2009年

農(nóng)村公路通達(dá)工程配套款40萬元，已支付2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程工程款887萬元。

通過這次檢查認(rèn)為各縣農(nóng)建辦的財(cái)務(wù)制度健全核算清楚特別是道縣在核算時(shí)將調(diào)整前后的項(xiàng)目對應(yīng)明細(xì)核算，但各縣都存在實(shí)施項(xiàng)目與計(jì)劃不一致，還有在以前已實(shí)施的項(xiàng)目，檢查的各縣中只有務(wù)縣在市交通局下達(dá)的計(jì)劃中調(diào)整了一個(gè)項(xiàng)目，其他縣調(diào)整得較多，建議加強(qiáng)計(jì)劃管理，各縣若有項(xiàng)目調(diào)整應(yīng)及時(shí)報(bào)市交通局批準(zhǔn)后實(shí)施。

第五篇：農(nóng)村公路村村通工程建設(shè)情況的匯報(bào)

農(nóng)村公路村村通工程建設(shè)情況的匯報(bào)

尊敬的夏主任，市人大各位領(lǐng)導(dǎo)：

在“村村通”建設(shè)的開局之年，市人大組成如此高規(guī)格的調(diào)研組，深入基層，對農(nóng)村公路建設(shè)情況開展調(diào)研，既凸顯了農(nóng)村公路發(fā)展在新農(nóng)村建設(shè)中的重要作用，也彰現(xiàn)了上級領(lǐng)導(dǎo)對基層交通部門的關(guān)心和厚愛，更增添了我們立志把“村村通”建設(shè)成為“領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾受益” 工程的信心和決心。

下面，將我區(qū)“村村通”工程建設(shè)情況簡要匯報(bào)如下：

一、建設(shè)目標(biāo)

力爭用3－5年的時(shí)間，建成通村油路1000公里，基本實(shí)現(xiàn)建制村“村村通油路”，形成與國省道干線網(wǎng)相銜接、布局合理、適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、滿足廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活需要的農(nóng)村公路網(wǎng)。

二、工程進(jìn)展

XX年我區(qū)“村村通”工程計(jì)劃項(xiàng)目55條，總里程218公里，總投資6540萬元。截止10月底，累計(jì)開工項(xiàng)目達(dá)67個(gè)、占項(xiàng)目計(jì)劃的121.8%；開工里程272.5公里、占計(jì)劃建設(shè)里程的125%；路基完成266公里、占計(jì)劃的125%；路面完成132公里、占計(jì)劃61%；完成投資5979萬元，占計(jì)劃投資的91%?！按宕逋ā惫こ桃殉蔀槲覅^(qū)新農(nóng)村建設(shè)的一大亮 點(diǎn)。

三、主要措施

“村村通”工程是新農(nóng)村建設(shè)的重中之重，其特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廣、單項(xiàng)規(guī)模小、難管理，而實(shí)施這項(xiàng)工程建設(shè)，難點(diǎn)是資金配套，重點(diǎn)是質(zhì)量管理，關(guān)鍵是行政推動。為搶抓機(jī)遇，切實(shí)搞好“村村通”工程建設(shè)，我區(qū)采取了以下主要措施：

一是行政上強(qiáng)力推動。區(qū)委、區(qū)政府把“村村通”建設(shè)列為政府8件實(shí)事之首，成立了工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組和招投標(biāo)中心，出臺了《實(shí)施意見》、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，召開了動員會和現(xiàn)場會，建立了工程進(jìn)度月調(diào)度和定期督查制度。初步形成了“政府主導(dǎo)、鄉(xiāng)村主抓、交通監(jiān)管、群眾監(jiān)督”的工作體制，開局之年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦在項(xiàng)目實(shí)施上都實(shí)現(xiàn)了零的突破。

二是資金上廣開渠道。為落實(shí)工程配套資金，區(qū)政府從拮據(jù)的財(cái)力中安排資金予以每公里1.5萬元的配套補(bǔ)助，各鄉(xiāng)村廣泛宣傳發(fā)動，利用多種形式多元籌資，有的以集體經(jīng)濟(jì)為支撐，有的發(fā)動在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的成功人士捐款，特別是交通條件較差的地方群眾捐資踴躍，形成了“政府投資、鄉(xiāng)出資、農(nóng)民捐資、成功人士捐助”的籌資機(jī)制；同時(shí)利用其他項(xiàng)目建設(shè)配套、打捆實(shí)施“村村通”工程，有效地解決了資金不足的制約。

三是工作上熱情服務(wù)?！按宕逋ā惫こ躺婕罢鄠€(gè)部門，在工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門全力配合支持工程建設(shè)，區(qū)招投標(biāo)中心統(tǒng)一全區(qū)“村村通”招標(biāo)工作，限時(shí)辦結(jié)；交通、發(fā)改認(rèn)真負(fù)責(zé)項(xiàng)目的審批、規(guī)劃和設(shè)計(jì)；財(cái)政部門加強(qiáng)資金調(diào)度，確保資金按進(jìn)度計(jì)量支付；交通部門編發(fā)了《“村村通”工程建設(shè)管理手冊》、《水泥混凝土路面施工簡易手冊》，先后舉辦了4期培訓(xùn)班，培訓(xùn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村監(jiān)理、義務(wù)監(jiān)督員、資料管理員300多人次。實(shí)行了局班子成員聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)、技術(shù)人員聯(lián)系項(xiàng)目制度，抽調(diào)全部17名專業(yè)技術(shù)人員分片包干、跟蹤指導(dǎo)，并規(guī)定每月到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)不少于3次、每個(gè)項(xiàng)目開工必須旁站1天。廣大工程技術(shù)人員帶著技術(shù)進(jìn)村、帶著經(jīng)驗(yàn)上路、帶著感情服務(wù)、帶著責(zé)任管理。

四是質(zhì)量上嚴(yán)格管理。針對“村村通”工程項(xiàng)目特點(diǎn)和區(qū)情實(shí)際，我區(qū)設(shè)定了“企業(yè)自主負(fù)責(zé)，群眾義務(wù)監(jiān)察，鄉(xiāng)村責(zé)任監(jiān)理，交通依法監(jiān)督”的四級質(zhì)量保證體系模式，實(shí)行嚴(yán)格的程序監(jiān)控和質(zhì)量管理。在具體操作過程中嚴(yán)把“五關(guān)”即路基關(guān)、配合比關(guān)、設(shè)備關(guān)、施工關(guān)、檢測關(guān)；嚴(yán)控“四度”即寬度、厚度、強(qiáng)度和平整度。明確規(guī)定：違反施工程序的責(zé)令停工，質(zhì)量不合格的停撥工程款，發(fā)生責(zé)任事故全區(qū)通報(bào)并對相關(guān)責(zé)任人追究責(zé)任，從而有力地保障了工程質(zhì)量。在省市交通主管部門的檢查中，我區(qū)所有在建項(xiàng)目 沒有一個(gè)被責(zé)令停工。

四、存在的問題

一是資金問題。盡管我區(qū)對“村村通”項(xiàng)目補(bǔ)助已達(dá)11.5萬元/公里，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也給予3000－XX0元/公里補(bǔ)助，但與每公里近20萬元的造價(jià)相比，仍有較大資金缺口，資金問題依然是制約“村村通”建設(shè)快速推進(jìn)和造成各地進(jìn)展不平衡的主要問題。

二是質(zhì)量問題。質(zhì)量優(yōu)良，是“村村通”建設(shè)取得實(shí)效的關(guān)鍵。但由于 “村村通”建設(shè)規(guī)模小，里程短，道路標(biāo)準(zhǔn)低，部分人員沒有對其質(zhì)量引起高度重視，存在有盲目自信、指導(dǎo)監(jiān)督不力現(xiàn)象，產(chǎn)生了混凝土配比不到位，路基處理不到位等問題。

三是認(rèn)識問題。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對“村村通”工程建設(shè)還未引起高度重視，對群眾宣傳發(fā)動還不到位，等、靠、要思想比較嚴(yán)重，影響了工程的進(jìn)展。

五、幾點(diǎn)建議

1、繼續(xù)加大對市本級“村村通”資金、政策扶持力度，確保后進(jìn)村、貧困村能按期完成任務(wù)。

2、鼓勵(lì)管理模式創(chuàng)新。既要嚴(yán)格按建設(shè)程序加強(qiáng)管理，又要結(jié)合實(shí)際，切實(shí)有效地確保質(zhì)量。

3、積極探索管養(yǎng)機(jī)制的建立，既要村村通，又要村村養(yǎng)，確保建成公路的暢通、安全、有效使用。

4、堅(jiān)持路運(yùn)站有機(jī)結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展，全力推進(jìn)農(nóng)村班車通達(dá)工程建設(shè)，確保做到路通、站建、車通。

“村村通”工程澤被宣州，惠及“三農(nóng)”。我局將以本次調(diào)研為契機(jī)，認(rèn)真貫徹落實(shí)好各位領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，舉全局之力，確保工作不欠賬、質(zhì)量不出事，為建設(shè)新農(nóng)村提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。