第一篇：福建農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查-福建交通運(yùn)輸廳

附件1：

2013年度福建省報(bào)部公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程 申請按投資比例補(bǔ)助危橋（投資大于500萬元）概況

根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于2013年度公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程建議計(jì)劃編制有關(guān)事項(xiàng)的通知》(公交便字〔2013〕39號)及《關(guān)于印發(fā)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程管理辦法的通知》(交公路發(fā)〔2011〕182號)精神，我省擬將以下14座投資大于500萬元的危橋改造項(xiàng)目，按投資比例申請補(bǔ)助16967萬元，其中：國省道5座申請部補(bǔ)助10638萬元，農(nóng)村公路9座申請部補(bǔ)助6329萬元。各橋梁概況如下：

一、霞橋(批復(fù)總投資：786萬元；老區(qū))(一)簡介。霞橋(橋梁編碼：G324350322L0680)位于國道324線138K+084處，橋長55米，橋?qū)挒閮?2+2×1.5米，上部結(jié)構(gòu)為4×13米鋼筋混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩、橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽-20，掛-100。

(二)橋梁病害。該橋部分空心板出現(xiàn)縱向裂縫，裂縫寬度超規(guī)范限值，梁底鋼筋外露銹蝕；蓋梁、墩柱鋼筋局部破損，鋼筋外露；且橋面寬度（12米）與接線路面寬度（30米）相比，明顯橋窄路寬，橋梁承載能力和適應(yīng)性明顯不足，成為G324線的交通瓶頸，存在較大的安全隱患，經(jīng)綜合評定，橋梁總體技術(shù)狀況為四類。目前，已在橋頭設(shè)置水泥墩，限制大貨車通行。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新建橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級，抗震設(shè)計(jì)按Ⅷ設(shè)防。改造后橋梁全長65.04米，橋面橫向布置為0.25米（人行道欄桿）+1.25米（人行道）+0.5米（路緣帶）+3×3.75米（行車道）+0.5米（中分帶）+3×3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+1.25米（人行道）+0.25米（人行道欄桿），總投資為786萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于仙游縣(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的60%)申請部補(bǔ)資金279萬元。

二、寧海大橋(批復(fù)總投資：30772萬元；老區(qū))

(一)簡介。寧海大橋(橋梁編碼：S201L0050350303)位于涵江區(qū)白塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)前村省道漳東線(S201)上，中心樁號K354+499，橋長214.3m，寬7m，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土,上承,簡支,空心板梁。

(二)橋梁病害。板開裂、混凝土橋墩開裂掉塊、橋面鋪裝混凝土大面積露骨、裂縫。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，在舊橋下游110米處新建，新橋起點(diǎn)樁號K3+800（接省道201線涵江段），終點(diǎn)樁號K5+000（接省道201線荔城段）全長1.2km，其中橋梁長1164m，北引道長36m，橋面寬度41m，引道路基長36m，路基寬度50m,雙向八車道。橋梁上部結(jié)構(gòu)為（4×40m+4×40m）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（45m+5×70m+45m）預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁+（3×40m+4×40m+3×40m）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；主橋橋墩采用花籃造型的柱式墩，雙排樁基礎(chǔ)；引橋橋墩采用十字形的柱式墩，單排樁基礎(chǔ)；橋臺采用肋形臺，雙排樁基礎(chǔ)。采用一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅰ級，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100，總投資30772萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于莆田涵江區(qū)(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的60%)申請部補(bǔ)資金6265萬元。

三、東坑口大橋(批復(fù)總投資：2579萬元；蘇區(qū))

(一)簡介。東坑口大橋(橋梁編碼：S203350881L0921)位于漳平市省道S203線398K+088處，原橋長177.54米，橋凈寬9米，為3孔50米空腹式石拱橋。

(二)橋梁病害。3號臺砌縫開裂，右側(cè)翼墻與橋臺剝離；主拱圈砌縫砂漿開裂、脫落，拱頂砌石開裂、掉塊；腹拱圈開裂，腹拱圈砌石掉落，拱背裂縫，腹拱圈右側(cè)鑲面石剝離。橋面開裂，人行

道板露筋，路緣石斷裂。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，在原址新建大橋，新橋中心樁號398K+088，橋長168米，橋?qū)?3米（行車道寬16米、人行道寬2×3.5米），上部結(jié)構(gòu)采用4×40米預(yù)應(yīng)力混凝土等截面，連續(xù)箱梁，直立式雙柱門型墩，鋼筋混凝土U型橋臺，鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級，洪水頻率1/10，基準(zhǔn)期100年，總投資為2579萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于漳平市(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的75%)申請部補(bǔ)資金754萬元。

四、公館大橋(批復(fù)總投資：6696萬元；蘇區(qū))

(一)簡介。武夷山公館大橋(橋梁編碼：S205350782L0270)位于武夷山市武夷街道辦省道富下線(S205)上，橫跨崇陽溪，中心樁號K156+483，橋長301m，寬12m，上部結(jié)構(gòu)為1×80m+1×100m+1×80m中承式箱形拱。下部構(gòu)造：橋墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式砼墩。橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，漿砌塊石U型臺。

(二)橋梁病害。該橋位于省道干線上，交通密度大且行車速度快，2011年7月14日第1孔發(fā)生坍塌。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新建大橋1座/328米，涵洞1道/30.17米。上埔大橋上部結(jié)構(gòu)采用兩聯(lián)各4孔40米跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土準(zhǔn)連續(xù)T梁；下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、花瓶式橋墩，左幅橋采用柱式橋臺，右幅橋采用肋式橋臺。橋梁設(shè)計(jì)寬度為雙幅整體式2×（4.0米人行道+12.0米行車道+0.4米護(hù)欄）+1.7米綠化分隔帶=34.5米。橋梁抗震設(shè)防烈度采用6度，總投資為6696萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于武夷山市(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的75%)申請部補(bǔ)資金3000萬元。

五、黃砂大橋(批復(fù)總投資：755萬元；東部)

(一)簡介。黃砂大橋(橋梁編碼：S306350403L1260)位于S306線312K+969處，橋長321米，橋?qū)挒閮?+2×1.3米，上部結(jié)構(gòu)為3×16米鋼筋混凝土空心板梁+2×20米鋼筋混凝土T梁+2×40米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁+7×20米鋼筋混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)為漿砌塊石U型橋臺、明挖混凝土基礎(chǔ)，雙柱式橋墩、鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽-20，掛-100。

(二)橋梁病害。第1-3跨鋼筋混凝土連續(xù)空心板梁腹板出現(xiàn)64條豎向裂縫，梁底出現(xiàn)22條橫向裂縫、3條縱向裂縫，最大縫寬0.34毫米，最大縫長1.7米，裂縫寬度超規(guī)范限值。第4-

5、8-14跨20米鋼筋混凝土T梁腹板出現(xiàn)1831條豎向裂縫，最大縫寬0.32毫米，裂縫寬度超規(guī)范限值。第6-7跨40米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T

梁部分馬蹄、橫隔板出現(xiàn)混凝土掉塊、鋼筋外露、流白灰等病害。支座出現(xiàn)鋼板不密貼、銹蝕、剪切變形、墊石碎裂等病害。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。加固改造，對第4-

5、8-14跨(計(jì)45片)出現(xiàn)嚴(yán)重病害的20米鋼筋混凝土T梁部分進(jìn)行拆除重建，更換為20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁。對1#、2#、4#、5#、13#橋墩墩柱進(jìn)行全截面粘貼碳纖維布加固處理，對3-5#、7-10#、12#橋墩蓋梁裂縫進(jìn)行注膠封閉處理后粘貼碳纖維布加固處理。對第1-3跨16米鋼筋混凝土連續(xù)空心板梁、6-7跨40米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，并粘貼碳纖維布加固處理。更換全橋支座。鑿除全橋橋面鋪裝、人行道板和欄桿，重新鋪設(shè)添加聚丙烯腈纖維的C40防水混凝土鋪裝層，新做鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，改造后橋面寬度為：凈10+2×0.5米?？偼顿Y為755萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。橋位于三明市三元區(qū)，按照東部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的45%)申請部補(bǔ)資金340萬元。

六、大目溪橋(批復(fù)總投資：1437萬元；東部)

(一)簡介。大目溪橋(橋梁編碼：X116350121L0010)位于閩侯縣白沙鎮(zhèn)，中心樁號為X116線（白梅線）K0+093，該橋上部結(jié)構(gòu)為6×16.5米鋼筋砼簡支工字型梁，橋梁全長112.6米。原橋面寬度為：6米行車道+2×0.2米安全帶。下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺、橋墩，天然淺基礎(chǔ)。橋梁高度約13米。原橋荷載等級：汽車-15級/掛車－

80。

(二)橋梁病害。橋面粗骨料外露，存在縱向裂縫；鋼板支座銹蝕、老化嚴(yán)重；部分主梁支座處梁底剪切破壞，梁體斜向開裂，長度50~60cm，寬0.1~0.2mm；主梁間微彎板普遍存在縱向貫穿裂縫，部分梁端橫系梁底部通長開裂，最大縫寬0.3mm。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新建橋梁橋位往舊橋下游偏離。上部結(jié)構(gòu)采用5×25m+4×25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部0#橋臺采用肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，9#橋臺采用U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用樁柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年。總投資為1436.7855萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于閩侯縣，按照東部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的45%)申請部補(bǔ)資金647萬元。

七、洪洋橋(批復(fù)總投資：557萬元；老區(qū))

(一)簡介。洪洋橋(橋梁編碼：X141350123L0040)位于羅源縣

洪洋鄉(xiāng)縣道鳳中線(X141)上，橫跨洪洋溪，中心樁號K16+723，橋長32m，寬7.1m，上部結(jié)構(gòu)為石板拱橋。

(二)橋梁病害。拱圈多出產(chǎn)生橫向裂縫，石料風(fēng)化及滲水嚴(yán)重，橋臺滲水，承載能力低已不能滿足行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號為16K+895，橋長58.04米。橋面寬11米（護(hù)欄1.0米+人行道9米+護(hù)欄1.0米）；設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25。上部結(jié)構(gòu)采用3×16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)0#臺采用樁接蓋梁式橋臺、3#臺采用U型橋臺，橋墩采用樁柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?？偼顿Y為557萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于羅源縣(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的60%)申請部補(bǔ)資金334萬元。

八、貴安橋(批復(fù)總投資：4583萬元；老區(qū))

(一)簡介。貴安大橋(橋梁編碼：X195350122L0010)位于連江縣貴安鎮(zhèn)，中心樁號為X195線（新東線）K23+040，橋梁全長160米，跨徑組合8×20，橋梁全寬9米(7+2×1)，結(jié)構(gòu)形式：上部結(jié)構(gòu)為簡支T梁，下部為重力式墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)；U型臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。

(二)橋梁病害。橋臺錐坡開裂破損，T梁出現(xiàn)裂縫，橋面鋪裝露骨嚴(yán)重，橫隔板產(chǎn)生豎向裂縫，欄桿破損，承載能力低已不能滿足行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號K23+034，橋長199.6米，橋?qū)?1.5米(15米行車道+2×3.25米人行道和管道通道)，上部采用30+35+60+35+30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)柱式墩、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年，總投資為4583萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于連江縣(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的60%)申請部補(bǔ)資金2750萬元。

九、丙洲橋(批復(fù)總投資：953萬元；老區(qū))

(一)簡介。丙洲橋(橋梁編碼：X322350582L0130)位于晉江市縣道X322內(nèi)深線段(金東路金井段)31K+879處，上跨港塔溪，原橋長41m，寬40m，上部結(jié)構(gòu)為5×8m整體現(xiàn)澆板。

(二)橋梁病害?，F(xiàn)澆板底部混凝土保護(hù)層大面積剝落，鋼筋腐蝕嚴(yán)重，而且板底混凝土滲水嚴(yán)重，有白色物質(zhì)析出。行車道橋面出現(xiàn)大面積開裂、壓碎、混凝土剝落現(xiàn)象。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，在原址新建大橋的方案。新橋中心樁號K0+179，橋長44.04米，橋?qū)?0米(7.25m×2人行道+11.75m×2機(jī)動(dòng)車道+2m中分帶)，上部采用3×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、樁基礎(chǔ)等，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年，總投資為952.79萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于晉江市(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的60%)申請部補(bǔ)資金572萬元。

十、瓦莊橋(總投資：590萬元；蘇區(qū))

(一)簡介。瓦莊橋(橋梁編碼：X783L0010350424)位于寧化縣城郊鄉(xiāng)縣道城濟(jì)線(X783)上，橫跨西溪，中心樁號K0+946，橋長58m，寬4.6m，上部結(jié)構(gòu)為2×12+1×16+1×5.5板拱。

(二)橋梁病害。該橋?yàn)閱诬嚨?，窄橋；主拱圈每跨主拱圈均存在多處明顯滲水現(xiàn)象，3#墩處拱上左右兩側(cè)墻變形向外傾斜5～10cm；4#墩上拱上側(cè)墻外傾且與主拱圈脫開，縫寬0.5～2cm。濟(jì)村側(cè)橋臺前墻中部貫通水平裂縫，縫寬2mm；4#橋臺基礎(chǔ)出現(xiàn)下沉，且每個(gè)墩臺基礎(chǔ)均有不同程度的沖刷,地基承載能力不足。橋頭4個(gè)錐坡均全部損壞。橋面坑槽及裂縫，病害比例占40%以上，已不能滿足安全行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號K0+219.836，橋長75.04米，橋?qū)?2米(11米行車道+2×0.5米防撞墻)，上部采用3×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁、樁柱式橋墩、橋臺上部為重力式U型臺，底部承臺，下接雙排樁基礎(chǔ)等，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年，總投資為590萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于寧化縣(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的75%)申請部補(bǔ)資金443萬元。

十一、港頭大橋(總投資：937萬元；老區(qū))

(一)簡介。港頭大橋（橋梁編號：Y014350123L0020）位于羅源縣起步鎮(zhèn)鄉(xiāng)道連接線（Y014）上，橫跨起步溪，中心樁號K2+234，橋長108.15m，寬11.5m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。

(二)橋梁病害。5#臺錐坡局部破損；各片主梁底多處蜂窩麻面，板底局部存在小空洞；0#臺側(cè)1處斜向開裂，縫寬3mm，長2m；3#墩蓋梁頂部較大面積混凝土剝落，面積4×0.5m2；5#臺臺帽擋塊處豎向開裂，縫寬5mm，長1m。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新建港頭大橋位于舊橋處，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級，洪水頻率1/100，基本地震動(dòng)加速度峰值0.05g。新建橋梁起點(diǎn)樁號K0+092，終點(diǎn)樁號K0+201，中心樁號K0+146.5，橋長109m，橋?qū)?7m，橋面布置為0.5m（防撞欄）+16m（人行道）+0.5m（防撞欄），上部結(jié)構(gòu)采用4*25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁。橋梁平面位于直線段上，墩臺徑向斜交15度，T梁直梁布置。在兩橋頭各設(shè)8m搭板，在兩橋處均設(shè)置D-80型伸縮縫，其他墩臺頂設(shè)置橋面連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩配樁基礎(chǔ)、肋臺配樁基礎(chǔ)、U臺配擴(kuò)大基礎(chǔ)，總投資為937萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于羅源縣(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的60%)申請部補(bǔ)資金562萬元。

十二、南陂橋(總投資：560萬元；蘇區(qū))

(一)簡介。南陂橋(橋梁編碼：Y519350624L0010)位于詔安縣官陂鎮(zhèn)霞官線(Y519)，中心樁號0K+680，橋長132.9m，寬5m，上部結(jié)構(gòu)為16×8米石板橋。

(二)橋梁病害。墩臺基礎(chǔ)外露，地基沖刷嚴(yán)重，橋面破碎，上面梁板下陷變形，承載能力已不能滿足安全行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號K0+160，橋長105米，橋?qū)?米(護(hù)欄0.5米+人行道7.0米+護(hù)欄0.5米)，上部采用5×20米預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁、樁柱式橋墩，橋臺采用重力式U型臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，總投資為560萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于詔安縣(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的75%)申請部補(bǔ)資金227萬元。

十三、西林橋(總投資：547萬元；東部)

(一)簡介。西林橋(橋梁編碼：C132350125L0010)位于永泰縣梧桐鎮(zhèn)鄉(xiāng)道西后線(C132)上，橫跨青龍溪，中心樁號K0+980，橋長98m，寬3.5m，上部結(jié)構(gòu)為3×20.8石拱橋。

(二)橋梁病害。小拱開裂，上部側(cè)墻嚴(yán)重脹裂，主拱圈嚴(yán)重變形，已不能滿足安全行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號K0+980，橋長134.50米，橋?qū)?.5米(8.5米行車道+2×0.5米防撞墻)，上部結(jié)構(gòu)：采用2×16＋3×20＋2×16米的預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)：墩采用柱式墩擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺采用U臺擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年，總投資為546.8436萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于永泰縣，按照東部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的45%)申請部補(bǔ)資金246萬元。

十四、莒口大橋(總投資：731萬元；蘇區(qū))

(一)簡介。莒口大橋(橋梁編碼：Y451350784L0010)位于建陽市莒口鎮(zhèn)鄉(xiāng)道莒書線(Y451)上，橫跨麻陽溪，中心樁號K0+305，橋長116m，全寬8m，行車道寬6米，上部結(jié)構(gòu)為3×32雙曲拱橋。

(二)橋梁病害。由于近年超重車輛荷載作用及洪水沖刷造成東橋臺基礎(chǔ)局部淘空，1、2號墩水面處墩身出現(xiàn)局部灰縫脫落，拱頂拱肋拼接塊破損，拱肋底面縱向裂縫，拱肋側(cè)面裂縫，拱肋露筋等，東、西兩側(cè)橋頭均有沉降。已不能滿足安全行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號K0+305，橋長132米，橋?qū)?0米(8.5米行車道+2×0.75米人行道)；上部采用5×25米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部結(jié)構(gòu)，橋墩采用柱式墩，灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用肋式臺，灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，總投資為731萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請。該橋位于建陽市(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的75%)申請部補(bǔ)資金548萬元。

第二篇：全國農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查工作總結(jié)內(nèi)容要求

附件一：

全國農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查工作總結(jié)內(nèi)容要求

根據(jù)全國農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查工作（以下簡稱專項(xiàng)調(diào)查）要求，為全面、客觀反映有關(guān)工作開展情況，省級專項(xiàng)調(diào)查工作總結(jié)應(yīng)包括以下內(nèi)容：

一、組織建設(shè)

組織建設(shè)主要反映省、地（市）、縣級專項(xiàng)調(diào)查機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、經(jīng)費(fèi)落實(shí)和培訓(xùn)組織情況，具體包括：

（一）機(jī)構(gòu)設(shè)置：地市級、縣級專項(xiàng)調(diào)查機(jī)構(gòu)的設(shè)置情況及省級專項(xiàng)調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室人員名單。

（二）經(jīng)費(fèi)落實(shí)：省、地（市）、縣級交通部門用于專項(xiàng)調(diào)查工作的經(jīng)費(fèi)及資金渠道。

（三）培訓(xùn)組織情況：專項(xiàng)調(diào)查培訓(xùn)的各級技術(shù)人員的數(shù)量，分為省級、地（市）級兩類。

二、內(nèi)、外業(yè)工作開展情況

（一）內(nèi)、外業(yè)工作組織實(shí)施方式，工作人員、調(diào)查設(shè)備和交通工具投入情況。

（二）各環(huán)節(jié)的具體組織實(shí)施情況，調(diào)查的鄉(xiāng)村、路線數(shù)量及專項(xiàng)調(diào)查的工作量。

（三）專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)審核、質(zhì)量控制情況，審核手段、復(fù)查鄉(xiāng)村數(shù)量、里程及復(fù)查情況。

三、專項(xiàng)調(diào)查匯總數(shù)據(jù)情況及分析利用情況

（一）專項(xiàng)調(diào)查后農(nóng)村公路的總量，技術(shù)等級、路面類型及附屬設(shè)施的構(gòu)成情況。

（二）專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)的分析情況，農(nóng)村公路建設(shè)的成果，通達(dá)、通暢鄉(xiāng)村的數(shù)量，待建通鄉(xiāng)、通村公路的里程，建制村（自然村）的通達(dá)深度等。

（三）專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)在農(nóng)村公路相關(guān)工作中的應(yīng)用情況。

四、省級農(nóng)村公路管理信息化工作思路和進(jìn)展

省級農(nóng)村公路管理信息化工作的思路，農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、電子地圖和管理信息系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)展，對專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)更新維護(hù)的建議。

五、專項(xiàng)調(diào)查工作問題總結(jié)和對農(nóng)村公路規(guī)劃、計(jì)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、統(tǒng)計(jì)等工作的建議。

（一）對專項(xiàng)調(diào)查工作本身存在的問題進(jìn)行總結(jié)，并提出相關(guān)建議。

（二）專項(xiàng)調(diào)查在工作方式、工作效率等方面取得的經(jīng)驗(yàn)和對數(shù)據(jù)深度挖掘利用的建議。

（三）從利用專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)的角度出發(fā)，闡述對農(nóng)村公路發(fā)展，農(nóng)村公路規(guī)劃、計(jì)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等工作的建議。

附表一：

省級專項(xiàng)調(diào)查組織建設(shè)情況表

注：地市級、縣級專項(xiàng)調(diào)查機(jī)構(gòu)按實(shí)際設(shè)置情況填寫，領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室各計(jì)一個(gè)。

附表二：

省級專項(xiàng)調(diào)查人員、設(shè)備、車輛投入情況表

在校學(xué)生）和技術(shù)支持單位工作人員等。

第三篇：福建自然災(zāi)害調(diào)查論文

福建自然災(zāi)害調(diào)查論文

董心夢

自然災(zāi)害,包括人造災(zāi)害,都是人們最大的敵人,自然災(zāi)害種類頻繁,分布廣,破壞性極強(qiáng),且發(fā)生頻繁,損失嚴(yán)重.比如:地震,臺風(fēng),洪澇,干旱,水土流失,溫室效應(yīng)等都對生產(chǎn)生活造成巨大影響.比如我的家鄉(xiāng)閩侯位于東南沿海地區(qū),自然條件優(yōu)越,但由于位于沿海地區(qū),夏季受臺風(fēng)影響大，是我國受臺風(fēng)影響較重的省份之一。臺風(fēng)登錄集中在7-9月份，臺風(fēng)災(zāi)害主要集中在沿海地區(qū)，破壞力極強(qiáng)，印象范圍廣，尤其對建筑物和莊稼破壞最大。由于臺風(fēng)所帶來的降水有時(shí)會(huì)誘發(fā)滑坡，泥石流等一系列自然災(zāi)害。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自然災(zāi)害也越來越嚴(yán)重。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和自然災(zāi)害呈相關(guān)關(guān)系，自然災(zāi)害阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也犧牲了環(huán)境。以犧牲環(huán)境為代價(jià)發(fā)展經(jīng)濟(jì)

1.工廠廢氣，廢水隨意排放，會(huì)造成溫室效應(yīng)，酸雨等災(zāi)害。

2.廢氣金屬隨意丟棄，導(dǎo)致土壤污染嚴(yán)重。

3.過度砍伐樹林，導(dǎo)致植被破壞嚴(yán)重，增加了水土流失，泥石流，山體滑坡發(fā)生的幾率。

雖然，自然因素決定了我省自然災(zāi)害發(fā)生的強(qiáng)度，時(shí)間等。但絕大部分是人為因素誘發(fā)的。所以我們要加強(qiáng)防災(zāi)，減災(zāi)，抗災(zāi)的意識，加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)，減少人為因素對自然環(huán)境的影響。將災(zāi)害發(fā)生的頻率和強(qiáng)度降到最低，使損失也降到最低。

第四篇：盤錦市國有農(nóng)場、林區(qū)通達(dá)專項(xiàng)調(diào)查及農(nóng)村公路補(bǔ)充調(diào)查草案-1

盤錦市農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查實(shí)施草案

為配合我省“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，貫徹交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展“十二五”期農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃研究工作的通知》（廳規(guī)便字[2009]136號）的精神，結(jié)合交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展全國農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和電子地圖補(bǔ)充調(diào)查的通知》（廳規(guī)劃字

[2009]165號）和遼寧省交通廳公路管理局《全省國有農(nóng)場、國有林區(qū)通達(dá)專項(xiàng)調(diào)查暨農(nóng)村公路補(bǔ)充調(diào)查布置培訓(xùn)會(huì)議》的要求，2009年10月份我市將開展全市農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和電子地圖補(bǔ)充調(diào)查工作。有關(guān)具體調(diào)查工作的組織情況如下：

一、組織機(jī)構(gòu)

借鑒2003年、2006年兩次公路普查經(jīng)驗(yàn)，此次專項(xiàng)調(diào)查以縣為單位，由縣交通局負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。兩縣應(yīng)成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，在保證完成調(diào)查任務(wù)的前提下，抽調(diào)統(tǒng)計(jì)、路況和專業(yè)技術(shù)人員開展外業(yè)采集及內(nèi)業(yè)整理工作。

二、調(diào)查對象和范圍

1、未納入農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新范圍的農(nóng)墾系統(tǒng)國有農(nóng)場（團(tuán)場、分場、連隊(duì)）、國有林區(qū)（重點(diǎn)森工林業(yè)局及下屬林場、國有林場、保護(hù)區(qū)、國家級森林公園）等及對應(yīng)優(yōu)選通達(dá)路線。農(nóng)墾系統(tǒng)國有農(nóng)場、國有林區(qū)以農(nóng)業(yè)部、國家林業(yè)局確定的為準(zhǔn)，詳見《農(nóng)墾系統(tǒng)國有農(nóng)場、國有林區(qū)分布情況表》。

2、各建制村下轄的自然村（屯）（包括原撤并建制村）及其通達(dá)通暢路線。

自然村（屯）名錄及其對應(yīng)的通達(dá)通暢路線由市公路管理處與縣區(qū)交通部門、各建制村共同協(xié)商認(rèn)定，并報(bào)地名委員會(huì)認(rèn)可，自然村（屯）名錄及其隸屬關(guān)系明細(xì)表，需蓋縣（區(qū)）政府公章上報(bào)市公路處，然后上報(bào)省公路局。

對于自然村（屯）的調(diào)查要求詳見“省實(shí)施方案第1-3頁”。

三、調(diào)查內(nèi)容

農(nóng)墾系統(tǒng)國有農(nóng)場、國有林區(qū)(以下簡稱“居民點(diǎn)”)、自然村（屯）調(diào)查主要了解居民點(diǎn)的名稱、編碼、人口、所屬地形、地理位置等基本情況和通達(dá)現(xiàn)狀、優(yōu)選通達(dá)路線名稱、編碼、通達(dá)位置、通達(dá)樁號等通達(dá)信息；技術(shù)狀況重點(diǎn)調(diào)查路線的基本屬性、線位、線形和橋梁、渡口等附屬設(shè)施的技術(shù)狀況和地理位置。具體指標(biāo)詳見“遼寧省國有農(nóng)場、國有林區(qū)通達(dá)專項(xiàng)調(diào)查實(shí)施方案二部分調(diào)查技術(shù)方案”（8－24頁）和“省實(shí)施方案”（2-3頁）。

四、調(diào)查方式

1、組織方式

我市此次專項(xiàng)調(diào)查工作由市公路管理處負(fù)責(zé)總體組織工作，由兩縣交通局負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施工作，兩縣林業(yè)、農(nóng)墾部門配合交通部門進(jìn)行調(diào)查。市公路管理處負(fù)責(zé)調(diào)查方案的制定和實(shí)施，提供技術(shù)指導(dǎo)，綜合匯總上報(bào)數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)建立專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)庫和電子地圖，對本市數(shù)據(jù)進(jìn)行抽檢、審核和匯總；兩縣交通部門負(fù)責(zé)具體兩縣范圍內(nèi)（大洼縣同時(shí)負(fù)責(zé)興隆臺區(qū)，盤山縣同時(shí)負(fù)責(zé)雙臺子區(qū)、新生監(jiān)獄）具體實(shí)施方案的落實(shí)，外業(yè)采集和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理進(jìn)行。

各單位要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)負(fù)責(zé)調(diào)查工作的機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)和設(shè)備，明確工作職責(zé)。

兩縣局要成立調(diào)查小組，原則上每組4人（兩縣可視實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整），包括外業(yè)人員2人、內(nèi)業(yè)人員1人、司機(jī)1人。負(fù)責(zé)具體的數(shù)據(jù)采集、編輯、匯總，上報(bào)市公路處。

2、采集手段

本次補(bǔ)充調(diào)查由省公路局提供采集平臺，結(jié)合全省公路統(tǒng)計(jì)年報(bào)程序《遼寧公路信息資源管理平臺》，進(jìn)行外業(yè)采集和內(nèi)業(yè)錄入整理。

五、調(diào)查的實(shí)施要求

1、要嚴(yán)格執(zhí)行“遼寧省國有農(nóng)場、國有林區(qū)通達(dá)專項(xiàng)調(diào)查實(shí)施方案”和“遼寧省農(nóng)村公路補(bǔ)充調(diào)查實(shí)施方案”中的要求。

2、2008農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫已存在的公路、居民點(diǎn)不得重復(fù)采集。

3、調(diào)查相關(guān)資料要單獨(dú)建立數(shù)據(jù)庫和電子地圖，不得與現(xiàn)有農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和電子地圖合并。

4、本次補(bǔ)充調(diào)查路線代碼規(guī)定共十位。前四位是路線編碼，以T開頭，代表屯道；第二位為市別字母（盤錦Tuxx），三四位為編號，興隆臺區(qū)TU01—TU50;雙臺子區(qū)TU51—TU99;大洼縣為TUA1—TUMZ;盤山縣為TUN1—TUYZ(編號遇到字母O不使用)。后

六位是行政區(qū)劃編碼，編碼規(guī)則與鄉(xiāng)村道相同。

5、按有關(guān)檔案管理規(guī)定保存所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、電子地圖及相關(guān)資料，并做好保密工作。

六、調(diào)查的質(zhì)量控制

各單位在調(diào)查過程中要做好調(diào)查數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制工作，質(zhì)量控制原則和方法參見《全國農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和電子地圖更新方案(2008)》。

七、調(diào)查工作的進(jìn)度安排

2009年9月30日前制定調(diào)查方案，并下發(fā)兩縣進(jìn)行組織準(zhǔn)備。

2009年10月10日前完成人員車輛安排、調(diào)查數(shù)據(jù)收集（自然屯數(shù)量、通屯路線等）、調(diào)查表格的印刷、GPS購置等準(zhǔn)備工作。

2009年10月20日前兩縣完成農(nóng)場、林區(qū)通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)的外業(yè)采集。

2009年10月23日前兩縣完成農(nóng)場、林區(qū)通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)整理、匯總、審核，形成調(diào)查結(jié)果上報(bào)市公路處。

2009年10月27日前市處完成農(nóng)場、林區(qū)通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)匯總、審核，形成調(diào)查結(jié)果上報(bào)省局。

2009年11月10日前兩縣完成自然屯通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)的外業(yè)采集。

2009年11月15日前兩縣完成自然屯通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)整理、匯總、審核，形成調(diào)查結(jié)果上報(bào)市公路處。

2009年11月20日前市處完成自然屯通達(dá)情況調(diào)查的數(shù)據(jù)匯總、審核，形成調(diào)查結(jié)果上報(bào)省局。

八、建議工作流程

1、組建調(diào)查小組，安排人員車輛，印制調(diào)查表（自然屯摸底表、自然屯調(diào)查表、路線調(diào)查表、路段調(diào)查表、橋梁調(diào)查表，以上表格在省農(nóng)林通達(dá)調(diào)查方案6-11頁）。

2、通過縣民政部門、地名辦或場、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村調(diào)查自然村（屯）數(shù)量、人口及通達(dá)路線（可以參照前期自然屯調(diào)查表）。

3、根據(jù)下發(fā)的調(diào)查文件和農(nóng)林部門提供情況，聯(lián)系向?qū)В杉r(nóng)場林區(qū)通達(dá)數(shù)據(jù)并同步進(jìn)行數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)整理。

4、匯總上報(bào)農(nóng)場林區(qū)通達(dá)數(shù)據(jù)。

5、根據(jù)縣政府認(rèn)定的自然村（屯）名錄采集農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫以外的道路及所有自然村（屯）的數(shù)據(jù)，同步進(jìn)行數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)整理。

6、匯總上報(bào)自然（屯）通達(dá)數(shù)據(jù)。

九、其他事項(xiàng)

1、兩縣要認(rèn)真閱讀省實(shí)施方案的內(nèi)容和要求。

2、以盤錦市2009年8月修改的地圖數(shù)據(jù)為底圖，不得重復(fù)采集。

3、此次調(diào)查農(nóng)場、林區(qū)部分費(fèi)用由農(nóng)林部門分?jǐn)偅匀煌屯ㄟ_(dá)部分費(fèi)用由交通部門承擔(dān)，因此農(nóng)場、林區(qū)調(diào)查里程應(yīng)簽

訂書面材料。

4、農(nóng)場、林區(qū)的場部、居住點(diǎn)由農(nóng)場林區(qū)認(rèn)定，調(diào)查小組按農(nóng)林部門認(rèn)定的點(diǎn)采集。

十、問題咨詢

1、實(shí)施方案及組織落實(shí)方面問題咨詢：

盤錦市公路管理處計(jì)劃科蔡玲電話3216033

手機(jī)***小號6246182、數(shù)據(jù)采集及軟件應(yīng)用方面問題咨詢：

東方永德公司葛超電話010-58858848轉(zhuǎn)20163、技術(shù)指導(dǎo)方面問題咨詢：

鐵嶺公路處尚慶仁電話0410-6106002小號622338

第五篇：福建果樹95期間引種情況調(diào)查

福建果樹·總第123 期FuJian Fruits 2002.4·調(diào)查觀察·

福建省“九五”期間果樹引種情況調(diào)查

X

謝鐘琛李 健

(福建省農(nóng)業(yè)廳果樹站, 福州350003)

“九五”期間, 隨著我國果品生產(chǎn)的發(fā)展與市場供需矛盾的緩和, 以及市場需求的多樣化, 優(yōu)質(zhì)果類的發(fā)展與劣質(zhì)果類的淘汰同步加速, 果樹的引種工作也因此受到高度與廣泛重視, 伴隨著閩臺農(nóng)業(yè)交流的增進(jìn),福建出現(xiàn)建國以來規(guī)模最大與范圍最廣的果樹引種熱潮。為掌握福建省“九五”期間果樹引進(jìn)情況, 促進(jìn)信息交流與共享成功經(jīng)驗(yàn), 分析引種的失誤與吸取已有的教訓(xùn), 為今后的果樹引種提供有益借鑒, 福建省農(nóng)業(yè)廳果樹站于2001 年上半年在全省范圍組織開展了有關(guān)調(diào)查, 其結(jié)果如下:

1引種概況

111引種趨勢

進(jìn)入“九五”隨著我國果品人均占有量的增長, 果樹效益出現(xiàn)減緩與下滑, 福建果樹面積在保持了10 余年> 10 %的高速增長之后, 開始明顯趨緩至< 5 %。1997 年由于全國性水果豐收(人均43kg), 福建主要大宗果品平均價(jià)格較上年下降了1/ 3 , 至此福建果樹栽培面積進(jìn)入持續(xù)負(fù)增長, 果業(yè)發(fā)展進(jìn)入品種結(jié)構(gòu)調(diào)整加速期, 果樹引種受到重視。

據(jù)調(diào)查, “九五”期間福建果樹引種有以下主要特點(diǎn): ①果類品種引進(jìn)趨多樣化, 共引進(jìn)果樹32 屬53 種(品系)351 個(gè)新品種, 其中新引進(jìn)果樹栽培種或品系有雜交柑、火龍果、毛葉棗、樹莓、安第斯茄等5種(見表1);②在引進(jìn)渠道多元化的同時(shí),農(nóng)業(yè)部門仍發(fā)揮著主導(dǎo)作用, 引進(jìn)品種占總數(shù)的85 % , 而非農(nóng)業(yè)部門引種占10 % , 臺商與華僑等占5 %。各類渠道側(cè)重有所不同, 農(nóng)業(yè)部門主要針對品種結(jié)構(gòu)調(diào)整, 重點(diǎn)引進(jìn)當(dāng)?shù)刂髟怨惖母缕贩N, 而臺、僑胞多引進(jìn)臺灣與國外的優(yōu)良品種, 個(gè)體專業(yè)戶的引種目標(biāo)多帶有不確定性, 有強(qiáng)烈的試驗(yàn)意向, 在整體上兼有互補(bǔ)性;③引種地分布范圍雖廣, 但仍以省內(nèi)與國內(nèi)間引種為主, 其中省內(nèi)引種占32 % , 大陸境內(nèi)引種占48 % , 臺灣引種占16 % , 國外引種占5 %。國外直接引種由于受渠道及檢疫的限制所占比例雖然較低, 但由國內(nèi)間接引進(jìn)國外的品種仍占有相當(dāng)數(shù)量。此外, 臺灣引進(jìn)的果類品種多由臺商攜帶入境或由廣東間接引入;④在引種數(shù)量的區(qū)域分布上, 閩南地區(qū)即莆田、泉州、廈門、漳州等4 市占引種總數(shù)的36 % , 閩西北的三明、南平、龍巖等3 市占55 % , 閩東沿海地區(qū)的福州、寧德2 市為9 % , 其中閩西內(nèi)陸北山區(qū)的引種熱情較高, 相反表明閩南地區(qū)的相對優(yōu)勢較為明顯;⑤各果類的品種引進(jìn)數(shù)量與其產(chǎn)區(qū)地域分布范圍有關(guān), 引進(jìn)比例分別為: 柑桔18123 %、桃20151 %、梨16181 %、李4127 %、枇杷4156 %、荔枝2156 %、龍眼2185 %、柿4127 %。此外,近年來隨著市場需求的多樣化, 雜果類如番石榴、毛葉棗、芒果、番木瓜、甜楊桃等引進(jìn)比率較高, 達(dá)25187 %;⑥引進(jìn)果類的早、晚熟品種僅限主栽果類,其所占比例分別為22 %、4 % , 這一比率與果品季節(jié)差價(jià)(高、低、次高)規(guī)律相符。此外, 早熟品種引入以閩西北為主, 晚熟品種則以閩南及閩東沿海為主, 與《福建省果 業(yè)品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整指導(dǎo)意見》相符。

112引進(jìn)效益

在現(xiàn)有引種的果類品種中, 已有20 %開始發(fā)揮效益。果樹屬多年生作物, 引種與 篩選持續(xù)時(shí)間長, 不宜用短期效益來衡量,但對生產(chǎn)的潛在效應(yīng)則難以估量, 它

還將在今后逐步發(fā)揮效益。

柑桔類 面積、產(chǎn)量居福建首位, 引種數(shù)量也居各果類前列, 共計(jì)64 個(gè)品種。由于閩西北滯銷的中晚熟溫州蜜柑比例偏大,品種結(jié)構(gòu)失調(diào)問題較為突出, 因而引入地區(qū)主要為閩西北, 并主要針對閩西北的品種結(jié)構(gòu)調(diào)整, 引進(jìn)種類有: 雜交柑、臍橙、柚類、特早熟溫蜜、早熟蘆柑等。其中雜交柑及臍橙為福建近年柑桔類引種的兩大趨勢,雜交柑因引進(jìn)年限普遍較短, 目前僅茂谷柑表現(xiàn)較好;臍橙品系表現(xiàn)較好的有紐荷爾、臍橙52 等品種;溫蜜及蘆柑引進(jìn)主要集中在早熟或特早熟品種。

龍眼、荔枝類 為福建南部的兩大優(yōu)勢果類, 國內(nèi)引種主要來自廣東、海南等華南諸省, 針對福建龍眼、荔枝的中熟品種與加工品種比例過高等兩大品種結(jié)構(gòu)問題, 重點(diǎn)引進(jìn)了鮮食優(yōu)質(zhì)或晚熟良種, 如鮮食良種妃子笑荔枝、石硤龍眼, 晚熟荔枝良種雙肩玉荷苞、馬貴荔等, 并已有一定的栽培面積。省內(nèi)引種則結(jié)合品種結(jié)構(gòu)調(diào)整, 主要推廣本省選育的優(yōu)質(zhì)鮮食或加工兼用的晚熟良種,如: 東劉一號荔枝, 水南一號、松風(fēng)本、立冬本龍眼等。

枇杷 福建枇杷種質(zhì)資源豐富及選育種具備較強(qiáng)的實(shí)力, 因而枇杷多為省內(nèi)、兼少量國內(nèi)引種。

落葉果類 “九五”期間閩西北地區(qū)依據(jù)《福建省果業(yè)品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整指導(dǎo)意 見》, 立足區(qū)位資源優(yōu)勢, 加大了對優(yōu)質(zhì)早熟落葉果類品種引進(jìn)力度, 其引進(jìn)數(shù)量以桃、梨最多, 且早熟種比例占70 %以上,目前已篩選出推廣的良種有: 西選一號水蜜桃, 翠冠、豐水、雪芳梨等品種。其它落葉果類如李、栗、柿都有相同幅度的引種, 其中李的引進(jìn)以鮮食種為主, 與福建現(xiàn)有加工品種為主的品種結(jié)構(gòu)形成較好的互補(bǔ), 而柿的引進(jìn)以甜柿為主。再則,近年來閩南地區(qū)也引進(jìn)了部分短低溫型的硬肉桃與砂梨等果類, 如: 臺灣甜脆桃、臺農(nóng)二號蜜雪梨。其它果類 引進(jìn)種類繁多, 原多屬于輔栽或零星栽培的果類, 由于市場多樣化需求,近年來頻繁引進(jìn)許多優(yōu)質(zhì)品種, 使品質(zhì)得到了極大的提高與改善, 有的在局部地區(qū)已形成了一定栽培面積, 如番石榴、毛葉棗、番木瓜、火龍果、芒果等, 有效地豐富了福建的果類品種。當(dāng)然, 其中也有表現(xiàn)不適宜的果類, 例, 樹莓僅適合于加工而不宜鮮食。

2存在問題

為促進(jìn)果業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,近年來各地雖投入大量的人力、物力、財(cái)力用于果樹引 種。但因缺乏必要的信息交流與溝通, 以及對引種工作存在的某些認(rèn)識誤區(qū), 給果樹引種帶來了一些負(fù)面的效應(yīng), 其主要表現(xiàn)為:

211盲目性 比較突出的表現(xiàn)在二個(gè)方面:①非適宜區(qū)引種, 即違背生物學(xué)規(guī)律, 在某些果類品種不宜生存或經(jīng)濟(jì)栽培的地區(qū)引種, 或未經(jīng)試種即大面積栽培而遭致失敗。如在閩西北中亞熱帶地區(qū)引進(jìn)的番石榴、番木瓜、毛葉棗等熱帶果樹;此外, 即使在保護(hù)栽培的條件下, 在非適宜區(qū)引種栽培的經(jīng)濟(jì)效益仍遠(yuǎn)不及適宜區(qū);②非適宜果類品種引種。由于缺乏對當(dāng)?shù)刭Y源與市場的了解,而導(dǎo)致無目標(biāo)的盲目引種, 雖不致一概失敗, 但卻無效益可言, 例如在福建物候期最晚的閩東沿海地區(qū)引進(jìn)某些果類的早熟品種, 則喪失了早熟的引種意義。212品種名稱不規(guī)范近年來隨著果樹引種的開展, 品種名稱的規(guī)范已成為一個(gè)不容忽視的問題。某些單位、個(gè)人受利益驅(qū)動(dòng)或其它不明原因, 常有意或無意地更改品種名稱, 這不僅違背了國際知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)公約,而且常導(dǎo)致混亂, 造成許多不必要的重復(fù)引進(jìn)與人力、財(cái)力的浪費(fèi), 如: 安第斯茄(甜茄)因商業(yè)炒作需要便美名“人參果”, 臺農(nóng)二號蜜雪梨易名為“青花梨”、“科隆一號”, 臺

灣晚白柚更名為“上杭蜜柚”等等。目前, 國內(nèi)對農(nóng)作物品種名稱的保護(hù)雖無法 律依據(jù), 但有關(guān)部門絕不可予以認(rèn)同或支持。

213多渠道引種 多渠道引種一方面可發(fā)揮各方積極性, 有利于引進(jìn);但另一方面卻易形成各自為政、缺乏溝通等弊端, 不僅造成重復(fù)引進(jìn), 而且還可能重蹈已有的失敗。因而, 必須加強(qiáng)交流與信息共享, 健全品種認(rèn)定與登記制定。214相關(guān)技術(shù)消化吸收滯后 與引種相比,相關(guān)配套栽培技術(shù)的引進(jìn)與消化顯得重視不足, 即重引輕管普遍存在。一個(gè)良種的優(yōu)良性狀, 只有在滿足其特性的栽培條件下才能得以發(fā)揮, 因而栽培技術(shù)的引進(jìn)消化是引種工作的重要組成部分, 關(guān)系成敗。許多環(huán)境條件相同的地區(qū)引種效果不一, 原因就在于此。此外, 相關(guān)技術(shù)引進(jìn)消化必須因地制宜, 不可生搬硬套。

215病蟲害檢疫問題 隨著引種渠道與引種數(shù)量的增加, 一些檢疫性病蟲害有可能漏網(wǎng)進(jìn)入福建, 危及果業(yè)的健康發(fā)展, 因而必須嚴(yán)格履行境內(nèi)、外檢疫手續(xù), 以及隔離試種程序。

3關(guān)于提高引種成效的建議

引種是投入少、見效快的品種改良與更新的重要手段。根據(jù)臺灣果業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn), 以及福建果業(yè)的品種結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀, 果樹引種作為果業(yè)發(fā)展的后繼儲備動(dòng)力在今后還將持續(xù)與加強(qiáng)。因而, 如何提高引種的效益值得思考。

311確立引種目標(biāo) 依據(jù)生物學(xué)規(guī)律, 即在遵循“生存與適應(yīng)性原則”、“多年表現(xiàn)原則”的基礎(chǔ)上, 引種目標(biāo)的確立應(yīng)結(jié)合考慮資源條件與市場預(yù)測, 立足比較優(yōu)勢, 以效益最大化為原則, 確立重點(diǎn)與超前的引種目標(biāo), 并集中人力、財(cái)力, 持之以恒地開展引種工作。在引種目標(biāo)的確立中, 應(yīng)注意擴(kuò)展市場需求及資源比較優(yōu)勢的定位域, 以便從大尺度范圍確立優(yōu)勢與引種目標(biāo)所在, 切忌為現(xiàn)行的市場行情所誤導(dǎo)。

312加速引種的消化吸收 可采取多點(diǎn)引種, 利用海拔、緯度差異, 以及不同小氣候區(qū)試進(jìn)行示范試驗(yàn), 化解風(fēng)險(xiǎn)與加速區(qū)試進(jìn)程。同時(shí)對氣候相似地區(qū)引進(jìn)的或本地選育的品種, 根據(jù)氣候相似性原則, 還可采取邊試驗(yàn), 邊示范推廣的方法縮短區(qū)試進(jìn)程, 例如莆田近年來選育的枇杷、龍眼品種, 因此得到迅速推廣。再則, 還可本著風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)的原則, 由果農(nóng)中的自愿者承擔(dān)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn), 臺灣地區(qū)在這方面的成功經(jīng)驗(yàn)較多。

313加強(qiáng)相關(guān)信息交流 為避免重復(fù)引進(jìn),共享引種成果與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn), 各級農(nóng)業(yè)部門應(yīng)承擔(dān)起相關(guān)信息的交流與溝通任務(wù)。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展與成功加入WTO , 尊重知識產(chǎn)權(quán), 以及信息交流與共享應(yīng)成為果業(yè)業(yè)內(nèi)人士的共識, 摒棄短視狹隘思維, 共同參與相關(guān)信息的溝通與交流, 促進(jìn)引進(jìn)良種規(guī)模化商品生產(chǎn)效益的形成, 實(shí)現(xiàn)共同增效。

表1福建省“九五”期間引進(jìn)果類、品種情況

屬名種(品系)名品種數(shù)分布地區(qū)可推薦品種

柑桔佛手1 三明

檸檬2 福州、三明

臍橙19 除漳州外均有分布紐荷爾、臍橙52

甜橙1 南平無核雪柑

溫蜜9 南平、三明、龍巖稻葉、宮本、市文、山川

蘆柑5 三明、南平、龍巖、莆田太田蘆柑、巖溪晚蘆、黔陽無核

雜交柑16 福州、三明、龍巖茂谷柑

柚類10 福州、三明、龍巖、廈門、南平福鼎四季柚、臺灣晚白柚

桃脆桃1 三明、漳州、福州、龍巖、廈門臺灣甜脆桃

蟠桃1 龍巖、三明、漳州

壽桃1 寧德、三明中華壽桃

油桃18 三明、莆田、南平、福州、龍巖曙光、臺灣油桃、早紅寶石

水蜜桃51

(早熟)31 全省九地市均有分布西選一號、源東白桃

(中熟)17 龍巖、寧德、福州、三明大久寶

(晚熟)3 南平、三明晚白鳳

梨砂梨59 福州、三明、龍巖、廈門、寧德翠冠、臺農(nóng)二號蜜雪梨、雪峰、雪芳、豐水、金水2 號

李歐美日李15 福州、三明、漳州、莆田、龍巖、寧德李王、黑琥珀

枇杷早熟1 九地市均有引種早鐘6 號

中熟14 龍巖、南平、寧德、莆田、廈門香鐘11 號

晚熟1 三明、龍巖、廈門解放鐘

橄欖青欖3 南平、泉州、龍巖冬節(jié)圓

棗毛葉棗4 九地市均有引種五千鐘、高朗一號、黃冠

楊梅2 莆田、漳州、寧德、福州、龍巖、泉州東魁、大炭梅

荔枝早熟5 福州、莆田、泉州、漳州、龍巖妃子笑

中熟2 福州、廈門、泉州、莆田

晚熟2 廈門、泉州東劉一號

龍眼早熟3 廈門

中熟1 漳州、廈門石硤

晚熟6 福州、廈門、莆田、寧德、龍巖、泉州水南一號、松風(fēng)本、立冬本 芭蕉香蕉3 漳州、廈門、泉州、龍巖

芒果芒果10 福州、廈門、泉州、漳州、龍巖、莆田金煌1 號(永定引種失敗)梅青梅4 龍巖、南平青竹梅、大白梅

柿澀柿4 龍巖、莆田永定紅柿

甜柿10 莆田、南平、寧德、漳州、龍巖廣西大柿、燈籠柿

油柿1 莆田安溪油柿

栗板栗13 龍巖、寧德、三明處署紅、九家種、焦扎

錐栗2 寧德、三明

番石榴10 福州、廈門、漳州、龍巖、莆田珍珠、水晶(永定引種失敗)楊桃甜楊桃1 漳州、廈門、莆田臺灣軟枝楊桃

銀杏2 南平

葡萄歐美品系7 三明、寧德、南平京亞、藤稔

歐亞品系5 南平

蘋果1 三明、南平

無花果1 廈門

番木瓜3 福州、莆田臺農(nóng)2 號

番荔枝番荔枝1 廈門

鳳梨皇后類2 莆田、廈門、漳州臺農(nóng)4 號、香水菠蘿

黃皮2 廈門、漳州

蓮霧1 廈門

茄安第斯茄1 各地均引種

神秘果1 廈門

懸鉤子樹莓6 三明、南平、龍巖不宜推廣

西番蓮黃果1 莆田

量天尺火龍果3 廈門、漳州未定論

獼猴桃2 南平未定論

X 收稿日期: 200201

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