第一篇：汽機檢修總結(jié)

2#、3＃汽輪機檢修總結(jié)報告

按照動力公司大修計劃，2＃、3＃汽機于2010年7月10日逐步進入大修工作狀態(tài)。至2010年10月4日大修結(jié)束。因此次大修工作項目中，熱控專業(yè)的檢修工作未進行外包，全部都由熱控班組自行完成。在前期的準(zhǔn)備工作中，熱控專業(yè)制定了全面的檢修計劃和檢修項目。

一、主要計劃檢修工作如下：

1、2＃、3＃汽機的所有溫度類，壓力類熱工表計的校驗工作。

2、2＃、3＃調(diào)速給水泵液耦控制系統(tǒng)的技改工作。

3、配合甘肅科瑞大修工程隊進行2＃、3＃汽機檢修的輔助工作。

二、工作實施情況：

1、2＃、3＃汽機的所有溫度類，壓力類熱工表計的校驗工作。由巴州計量所親臨我熱工實驗室進行校驗工作，熱工班安排專人配合表計的拆卸，標(biāo)記，回裝工作。此次校驗，共校驗壓力變送器66臺，差壓變送器4臺，熱電阻42支，熱電偶32支，壓力過程控制器38臺，溫度表70塊，檢出不合格溫度表計15塊，并對于不合格的表計進行了及時替換。

2、2＃、3＃調(diào)速給水泵液耦控制系統(tǒng)的技改工作。因已往的液耦控制部分設(shè)備技術(shù)落后，控制線路復(fù)雜，無形中增大了設(shè)備故障率和檢修難度，此次對液耦控制部分進行了技改，更換了控制功能先進的PS電動執(zhí)行器；對溫度類，壓力類表計進行了改

造更換，拆除了大量的原有配線配管。改造完畢，可以看到2#,3#給水泵的液耦控制器上清爽，簡潔了，使用性能比以往也可靠了許多。

3、配合甘肅科瑞大修工程隊進行2＃、3＃汽機檢修的輔助工作。主要工作就是對2＃，3＃汽機本體的推力瓦塊溫度，徑向瓦塊溫度，汽機后軸瓦塊溫度，發(fā)電機前軸瓦塊溫度，軸震，軸瓦震動元件進行拆裝、標(biāo)記、調(diào)試工作以及汽輪機高調(diào)門，中調(diào)門的LVDT和DDV閥系統(tǒng)的調(diào)試工作。

三、檢修工作總結(jié)

此次檢修工作組織安排合理有序，工作過程中專業(yè)人員個司其職，個盡其責(zé), 嚴(yán)格遵守公司安全規(guī)程, 嚴(yán)格執(zhí)行檢修車間的檢修規(guī)程和檢修工序，確保了2＃、3＃汽機此次大修中熱工專業(yè)工作的順利開展！為今后大修工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

熱控專業(yè)負責(zé)人：薛輝

第二篇：汽機檢修2011年終工作總結(jié)(精)

汽機檢修專業(yè)2011年終工作總結(jié)

2011，在公司、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟部門的密切配合、大力協(xié)作下，我汽機檢修專業(yè)建立健全了各種組織和制度，強化技術(shù)監(jiān)督與質(zhì)量管理，嚴(yán)肅現(xiàn)場勞動紀(jì)律，提高檢修質(zhì)量，全面提高了安全文明生產(chǎn)水平。全體職工精神振奮，干勁十足，情緒飽滿，上下形成了一致的認同感，增強了凝聚力，戰(zhàn)斗力。圓滿的完成了各項目標(biāo)任務(wù)，取得了顯著的成績。

一：安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定

汽機專業(yè)在今年工作中根據(jù)公司的中心任務(wù)，結(jié)合本職工作的實際情況，緊緊圍繞安全生產(chǎn)和雙文明建設(shè)工作為主弦，積極開展各項安全活動，做到有計劃，有目標(biāo)、有結(jié)果、有成效。較好的完成了上級交付的各項安全工作任務(wù)。在安全管理方面，我們始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主的方針”，在工作中積極開展無違章活動，切實的作好現(xiàn)場工作中的危險點的分析及預(yù)控，杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象。全年未發(fā)生事故，確保了“雙零”目標(biāo)。為公司的安全生產(chǎn)作出了貢獻。同時我部門結(jié)合2011年的春、秋檢工作和安全活動月，展開了自查、自評、整改工作。做到了措施、人員、內(nèi)容三落實。強調(diào)質(zhì)量，緊抓安全。

二：全面完成各項檢修任務(wù)

巡檢工作：我們汽機檢修班組制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是設(shè)備的主人”的管理理念，在大型設(shè)備及易損設(shè)備上實行分片負責(zé)，做到了設(shè)備到人，責(zé)任到人。在巡檢工作中，我們檢修人員用自己的慧眼、聰耳、巧手為設(shè)備正常運行提供了強有力的保障。

日常檢修工作：在專業(yè)主任專工及檢修班長的帶領(lǐng)下，各檢修班組發(fā)揚實干加巧干的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展著，并且出色的完成各項檢修任務(wù)，全年累計消除大小缺陷共達2000多項，全年設(shè)備消缺率達到100%。使設(shè)備健康水平和技術(shù)含量大大提高。我們檢修人員不但有過硬的技術(shù)，而且有能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，讓汽機專業(yè)各項工作跨上新的臺階。

設(shè)備大小修及技改項目工作：我專業(yè)檢修人員緊圍繞著公司的發(fā)展大計，根據(jù)公司及檢修部的要求，制定了周密的大小修及技改計劃，并保質(zhì)保量的完成任務(wù)，使專業(yè)的工作緊張、有序的進行。在專業(yè)主任和專工的帶領(lǐng)下，全年完成了#2機組A 修、#1機C 修等大型檢修工作。我們檢修人員獨立完成了D 循環(huán)水泵 的大修、#2機A 修中通流部分改造、江邊取水泵進水管改造、#2機熱力系統(tǒng)優(yōu)化、#2機低壓軸封噴嘴改造等多項工作。我們檢修人員本著愛崗敬業(yè)，干一行愛一行的精神，為公司的發(fā)展做出了自己的貢獻。

三：加強崗位培訓(xùn)提高職工素質(zhì)

當(dāng)下，國電長源荊州熱電廠正值發(fā)展壯大的關(guān)鍵時期，面對這一難得的發(fā)展機遇和關(guān)鍵時期，我們的職工自己也對自己有了一個新的要求：調(diào)整心態(tài)，迎接挑戰(zhàn)。我們汽機專業(yè)以提高員工的思想素質(zhì)，業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，愛崗、敬業(yè)精神為培訓(xùn)工作的重點，理論聯(lián)系實際的培訓(xùn)原則，落實各項培訓(xùn)計劃，結(jié)合檢修的各項檢修任務(wù)，開展崗位練兵。每周定點進行技術(shù)講課和反事故演習(xí)，以努力提高職工解決和處理復(fù)雜技術(shù)問題的能力，年內(nèi)還進行了鉗工比武和技術(shù)比武，取得了很好的效果，通過強化培訓(xùn)，汽機檢修職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)明顯提高。

四：強化班組建設(shè)工作

年初，汽機各班組在總結(jié)去年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進一步加強人員、設(shè)備管理。從班長至每位班員，職責(zé)明確，分工到人。定期開展技術(shù)學(xué)習(xí)及安全教育，樹立班組形象，提高班組成員綜合素質(zhì)，在時間緊，任務(wù)重、人員少的情況下，全體成員立足崗位，克服各項困難，堅決地完成了廠部下達的每項工作。通過加強班組的各項基礎(chǔ)管理和基礎(chǔ)工作，從而達到提高班組整體素質(zhì)，提高班組管理水平，堅實安全文明生產(chǎn)基礎(chǔ)的目的。

五：加強檢修管理

加強檢修管理，在檢修維護中開展修舊利廢和設(shè)備治理等活動，堅持“應(yīng)修必修、能修則修”的原則，禁止以換代修現(xiàn)象的發(fā)生，全年修理舊閥門舊水泵達80余

次，為廠部節(jié)省了材料費用。并充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，科學(xué)合理的安排檢修項目，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我們汽機檢修專業(yè)端正作風(fēng)，發(fā)揚團結(jié)互助、艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，以樂觀、積極的精神面貌迎接新的檢修和技改項目，并以過硬的本領(lǐng)來圓滿的完成工作，為公司做出自己最大的貢獻。

第三篇：檢修規(guī)程 汽機調(diào)速

第二篇 調(diào)速部分

第一章 潤滑油系統(tǒng)

第一節(jié) 系統(tǒng)概述

汽輪機潤滑油系統(tǒng)采用主油泵---射油器供油方式。主油泵由汽輪機主軸直接驅(qū)動，其出口壓力油驅(qū)動射油器投入工作，潤滑油系統(tǒng)主要用于向汽輪發(fā)電機組各軸承提供潤滑油；向發(fā)電機氫密封提供用油以及為頂軸油泵提供充足的油源。系統(tǒng)用油 為L-TSA32汽輪機油。

第二節(jié) 主油箱結(jié)構(gòu)及工作原理

隨著機組容量的增大，油系統(tǒng)中用油量隨之增加，油箱的容積也越來越大，為了使油系統(tǒng)設(shè)備布置緊湊和安裝、運行、維護方便，本油箱采用了集裝型式，增加了機組供油系統(tǒng)運行的安全可靠性。

集裝油箱是由鋼板卷制焊接而成的圓筒形臥式油箱。油箱頂部四周設(shè)有手扶欄桿。油箱蓋板上裝有一臺氫密封油泵，一臺交流油泵，一臺直流油泵，油箱的油位高度可以使三臺油泵吸入口浸入油面下足夠深度，保證油泵足夠的吸入高度，防止油泵吸入空氣。直流油泵右側(cè)有一人孔蓋板，蓋板下箱內(nèi)壁上設(shè)有人梯，便于檢修人員維修設(shè)備。人孔蓋板右側(cè)油箱頂部是套裝油管界面，此套裝油管路分兩路：一路為去前軸承箱套裝油管路、另一路去后面軸承箱及電機軸承套裝油管路，避免了套管中各管的相互扭曲，使得油流暢通，油阻損失小。

套裝油管界面前是濾網(wǎng)蓋板，蓋板下的油箱內(nèi)裝有活動式濾網(wǎng)，濾網(wǎng)可以定期抽出清洗、更換。這樣，經(jīng)回油管排回油箱的油從油箱頂部套裝油管回油流回油箱，在油箱內(nèi)經(jīng)箱壁、擋板、內(nèi)管消能后，流向濾網(wǎng)，這樣可使回油造成的擾動較小，由回油攜帶的空氣、雜質(zhì)經(jīng)過較長的路程，充分地從油中分離出來，保證油質(zhì)具有優(yōu)良的質(zhì)量。

在油箱的頂部還裝有兩臺油煙分離裝置，包括排煙風(fēng)機和油煙分離器，兩者合為一體，排煙口朝上，用來抽出油箱內(nèi)的煙氣，對油煙進行分離，油流則沿油煙分離器內(nèi)部管壁返回到油箱。

為控制兩臺冷油器的啟停在油箱上還裝有一臺切換閥。

在油箱內(nèi)部還裝有射油器、內(nèi)部管系，管系上裝有單舌止回閥。在油箱上還裝有4支電加熱器，當(dāng)油溫低于20℃時，啟動電加熱器，將油溫加熱至20℃，再啟動油泵。

在油箱側(cè)部及端部開設(shè)了連接其它油系統(tǒng)設(shè)備的各種接口及事故排污口、油箱溢油口、沖洗裝置接口等。油箱蓋上開設(shè)了有關(guān)的測壓孔，用來連接其上的控制儀表柜上的各接口，儀表柜安裝于集裝油箱上，監(jiān)視并控制油系統(tǒng)及各設(shè)備運行情況。

油箱上的人孔，方便檢修人員進入油箱。

第三節(jié) 套裝油管路

潤滑油系統(tǒng)采用的套裝油管路是將高壓油管路布置在低壓回油管內(nèi)的汽輪機供油回油組合式油管路，將各種壓力油從集裝油箱輸往軸承箱及其它用油設(shè)備和系統(tǒng)；將軸承回油及其它用油設(shè)備和系統(tǒng)的排油輸回到集裝油箱。套裝油管路為一根大管內(nèi)套若干根小管道的結(jié)構(gòu)，小管道輸送高壓油、潤滑油、主油泵吸入油，大、小管道之間的空間則作為回油管道。這樣，既能防止高壓油泄漏，增加機組運行的安全性，又能減少管道所占的空間，使管道布置簡單、整齊。

此套裝油管路分為兩路：一路為去前軸承箱的套裝油管路，另一路為去后面軸承箱及電機軸承的套裝油管路。套裝油管路主要由管道接頭、套管、彎管組、分叉套管、接圈等零部件組成，在制造廠內(nèi)將其分段做好，然后運到現(xiàn)場組裝而成。

套裝油管路中的小管道采用不交叉的排置形式，增加了套裝油管的安全可靠性，保證了套裝油管路的制造質(zhì)量，并且利于安裝。該套裝油管路在進軸承的各母管上設(shè)置有臨時濾網(wǎng)沖洗裝置，該裝置僅用于進行管道沖洗時過濾管道中的雜質(zhì)；在機組正常運行情況下，必須拆掉其中的濾網(wǎng)以利于油的流動。本套裝油管路從各軸承接出少量回油至窺視管中，以便于對各軸承回油油溫和油質(zhì)的監(jiān)測。套裝油管路中的回油管的內(nèi)表面和供油管的外表面涂有防腐涂料，防止這些表面銹蝕。所有這些措施不僅提高了油管路的清潔度，而且防止了出現(xiàn)回油腔室堵油現(xiàn)象。

第四節(jié) 主油泵

1.4.１設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范

主油泵為單級雙吸離心式油泵，安裝于前軸承箱中的汽輪機外伸軸上，由汽機轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動，它為射油器提供動力油。

主油泵（MOP）

型式：主軸驅(qū)動離心泵 吸入壓力：0.098MPa 出口壓力：2.27 MPa 轉(zhuǎn)速：3000rpm 1.4.2檢修工藝 1.4.2.1分解

1)打開汽輪機前箱上蓋。2)分解主油泵與汽輪機高壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸節(jié)螺栓。

3)分解主油泵出入口管與臺板連接螺栓,取出調(diào)整墊。4)拆除各熱工測點后,將主油泵連同危急遮斷器一同吊出(注意:如果不準(zhǔn)備檢查主油泵出入口管結(jié)合面密封情況,可不進行第3和第4步驟)。5）拆下主油泵上蓋螺栓，吊出上蓋，放置在專用地點。6）測量油封環(huán)與相應(yīng)葉輪之間的間隙，并記錄。

7）將危急遮斷器、葉輪、轉(zhuǎn)子連同油封環(huán)一同吊出，放置在專用支架上。8）轉(zhuǎn)子系的分解：（1）取下?lián)跤铜h(huán)。

（2）用銅棒將葉輪從軸上輕輕打出，取下油封環(huán)。（3）取下調(diào)整墊，并測量其厚度。

（4）分解葉輪鍵上的固定螺釘，取下鍵，測量鍵厚度。1.4.2.2檢查

1）測量油封環(huán)與葉輪間隙及擋油環(huán)間隙，需要壓鉛絲測量。

2）測量殼體與油泵葉輪的軸向間隙，并檢查油泵葉輪的磨損、點蝕情況。3）檢查殼體的磨損情況。

4）修刮、研磨各部磨損面及密封面、消除毛刺、溝痕。

5）檢查各緊固螺栓、止動密封墊片以及彈簧墊、定位銷損壞情況。6）檢查各部油孔的疏通情況。7）測量軸的彎曲。1.4.2.3組裝

1）用煤油清洗油泵各部件，并用壓縮空氣吹干，整齊地擺放在鋪有膠皮的工作臺上。2）用白面團粘除殼體一切雜物。

3）在零件表面涂抹透平油，按分解的相反順序進行組裝并測量、調(diào)整。1.4.2.4復(fù)位

1)清掃前箱端蓋結(jié)合面，并涂抹密封膠。2）更換油泵進出口法蘭耐油石棉墊。3）組裝油泵及前箱端蓋。4）連接各部油管。1.4.2.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1)油泵葉輪無嚴(yán)重磨損、裂紋、點蝕現(xiàn)象，其軸向間隙需要進行與前次測量結(jié)果進行比較。

2)油封環(huán)徑向間隙:0.1～0.14mm，擋油環(huán)徑向間隙：0.1～0.14mm。3)用手轉(zhuǎn)動密封環(huán)能自由轉(zhuǎn)動，無橢圓度、毛刺、磨損。4）測量支承瓦頂部間隙：0.15～0.25mm，測量瓦口間隙：0.08～0.16mm。5）主油泵軸彎曲不大于0.05mm。

6）各處泵軸外徑的跳動度允許值調(diào)整如下：（1）油泵泵軸：0.025m。（2）油封環(huán)處：0.05mm。

（3）危急遮斷器的偏心飛環(huán)處：0.05 mm。（4）擋油環(huán)處：0.05mm。

7）檢修過程中，應(yīng)時刻注意防止雜物落入前軸承箱和泵殼內(nèi)。

8）油泵各部件安裝位置正確，泵組安裝完畢，盤動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動靈活、無卡澀現(xiàn)象。9）檢查支承瓦，鎢金完好，無明顯磨損。10)各螺栓、螺母緊固、保險可靠。

11)各部結(jié)合面墊片無老化、損壞、密封良好、無漏油。1.4.2.6檢修作業(yè)條件

1）停止機組的運行，停止汽輪機盤車運行。

2）停止機組交流潤滑及直流潤滑油泵運行，斷開其電機電源，在電源開關(guān)上掛“有人工作，禁止合閘”警告牌。

第五節(jié) 直流油泵

1.5.1設(shè)備作用和技術(shù)規(guī)范

當(dāng)軸承油壓出現(xiàn)異常下降，且此時又失去交流電源使得輔助油泵不能聯(lián)動時，該事故油泵將自動啟動。該泵由電站蓄電池系統(tǒng)供電。這是軸承潤滑油系統(tǒng)中的最后備用油泵。

該泵的主要參數(shù)如下：

型號：CHKDIA A52Z-1 電動機功率：49KW 流量：270m/h 揚程：48m 轉(zhuǎn)速：1450 r/min 效率：72 % 生產(chǎn)廠家：中鐵第十八工程局涿州水泵廠

1.5.2檢修工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1.5.2.１解體

1）拆去聯(lián)軸器螺栓，測量聯(lián)軸器中心；拆電動機底腳螺栓。2）將電動機吊出。3）檢查盤動泵軸有無碰擦。

4）油箱放去存油后，拆去油泵在油箱上的固定螺栓，進入油箱，拆去出口法蘭螺栓，將油泵吊出，平放于專用油盤中檢修，中間部位要墊好。5)拆去潤滑油管。36）將進口濾網(wǎng)螺栓拆去，取下濾網(wǎng)清洗、檢查，拆下泵蓋。7）用百分表測量葉輪進口密封環(huán)處晃度和軸向竄動。8）拔出聯(lián)軸器，取下鍵放好。

9）先將聯(lián)接管從泵座上拆開，然后將聯(lián)接管水平放置。10）拆去推力球軸承蓋螺釘，將軸承蓋取出。拆松軸承殼密封。

11）拆去葉輪螺母上的止退墊圈，松開葉輪螺母，然后適當(dāng)松開蝸殼與聯(lián)接管的螺栓，適當(dāng)后退蝸殼以使葉輪從泵軸端脫開，取出葉輪清理、檢查，把葉輪墊圈放好。12）拆去蝸殼與聯(lián)接管連接螺栓，卸下蝸殼。

13）從葉輪端用紫銅棒將軸與推力球軸承一起敲出，再松開圓螺母取下推力球軸承。14）拆卸導(dǎo)軸承，測量各軸承與軸承套的間隙。15）清理檢查蝸殼，并測量葉輪和密封環(huán)的徑向間隙。16）測量軸的彎曲度和晃度。1.5.2.2復(fù)裝

1）各部件清理、檢查和修復(fù)后按解體步驟逆序逐一裝復(fù)（裝配推力球軸承時圓螺母止退片必須反扣進螺母槽內(nèi)以防止運轉(zhuǎn)中螺母松動造成轉(zhuǎn)動部件下墜）。2）更換全部密封墊片和復(fù)測各修前尺寸，符合技術(shù)要求。3）復(fù)查軸的晃度，校正聯(lián)軸器中心。1.5.2.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1）聯(lián)軸器螺栓完整無損，橡膠圈無老化、變形和損傷。2）聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸配合良好，間隙：0～0.03mm。3)軸向竄動：≤0.12mm，葉輪密封環(huán)處晃度：≤0.05mm。

4）葉輪表面無腐蝕、裂紋和嚴(yán)重碰擦，與軸配合無松動，葉輪螺母螺紋無磨損、咬毛，鍵與鍵槽完整、無磨損，配合良好，止退墊圈牢固。5)軸表面光潔無磨損，組合后最大晃動值＜0.05mm。

6)推力球軸承無磨損、碎裂及嚴(yán)重麻點，滾道無剝落，其外圓與軸承殼配合間隙為0～0.01mm，裝入后轉(zhuǎn)動靈活。

7)導(dǎo)軸承與軸套配合間隙：0.06～0.15mm,與蝸殼支座配合不松，緊力間隙為0.02～0.04mm。

8）密封環(huán)與葉輪徑向間隙：0.15～0.35mm。9）全部裝復(fù)后，盤動聯(lián)軸器靈活、無卡澀。

10)兩聯(lián)軸器軸向間隙為5mm,聯(lián)軸器中心偏差小于0.05mm。

11）裝復(fù)前，各出口管及部件均應(yīng)用煤油清洗干凈，再用壓縮空氣吹凈，然后各組裝部件還要用干凈透平油擦洗，以防生銹。12）電動機轉(zhuǎn)向調(diào)試好后，裝復(fù)聯(lián)軸器螺栓。1.5.3備品備件

第六節(jié) 交流輔助油泵

1.6.１設(shè)備作用和技術(shù)規(guī)范

交流電動輔助油泵，在汽輪機啟動或停機時直接向潤滑油系統(tǒng)供油，維持前軸承箱正常油壓。當(dāng)主油泵或射油器的出口油壓出現(xiàn)異常下降時，該泵即自動啟動。因此，該泵也是潤滑油系統(tǒng)中的一臺備用油泵。該泵經(jīng)過油泵底部的濾網(wǎng)吸油，泵排油至主油泵進油管及經(jīng)冷油器至軸承潤滑油母管。

其主要參數(shù)如下：

型號：CHK01AA 51E-1 配用功率：49KW 流量：270m/h 揚程：48m 轉(zhuǎn)速：1450 r/min 效率：72 % 生產(chǎn)廠家：中鐵第十八工程局涿州水泵廠

1.6.2備品備件

3第七節(jié) 氫密封油泵

1.7.１設(shè)備作用和技術(shù)規(guī)范

該油泵用于機組啟動過程中,機組轉(zhuǎn)速低于3000r/min時,射油器無法正常工作,無法向主油泵正常供油時,啟動油泵向主油泵入口提供油源。其主要參數(shù)如下：

型式：SNH280R54F6.7 配用功率：15.8KW 流量：712 L/min 壓力：1MPa 轉(zhuǎn)速：2900 r/min 效率：66% 生產(chǎn)廠家：中國天津泵業(yè)機械集團有限公司

1.7.2備品備件

第八節(jié) 射油器

1.8.1 設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范 兩個裝在油面下管道上的射油器，主要由噴嘴、混合室、喉部和擴散段組成。射油器噴嘴進口和提供動力油的主油泵出口相連。油通過噴嘴到混合室，然后進入射油器喉部，最后進入擴散段。油通過噴嘴時，速度增加，這種高速油通過混合室，在混合室中產(chǎn)生一個低壓區(qū)，使油從油箱中吸入混合室，然后被高速油帶入射油器喉部。油通過喉部進入擴散段，在擴散段油的速度能轉(zhuǎn)換成壓力能。I#射油器出口油送往主油泵進油田；II#射油器出口油通過冷油器，由管道送入軸承潤滑油母管。擴散段后面各裝有一個翻板式止逆閥，以防止油從系統(tǒng)中倒流。在混合室進油面上裝有一塊止逆板，防止主油泵工作時油倒流進油箱。為防止異物進入射油器，在射油器的吸油側(cè)裝有一可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)

第九節(jié) 主機潤滑油冷油器

1.9.1 設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范

油系統(tǒng)中設(shè)有兩臺冷油器，為板式換熱器，一臺運行，一臺備用。通向冷油器的油由手動的三通閥控制，該閥把油通向兩臺冷油器中的任何一臺，且允許不切斷軸承油路情況下切換冷油器。兩臺冷油器進口通過一連通管和截止閥聯(lián)接起來。截止閥可使備用冷油器充滿油做好隨時投入的準(zhǔn)備。每一臺冷油器殼體上都有連通管通向油箱。連通管從頂部進入油箱伸至正常油位以上區(qū)域。運行人員從每條管路上的一只流量窺視孔能確定是否有油流經(jīng)冷油器。它以閉式循環(huán)水作為冷卻介質(zhì)，帶走潤滑油因軸承摩擦產(chǎn)生的熱量，保證進入軸承的油溫為40～46℃。技術(shù)規(guī)范：.型號：J107-NGS-10/5 冷卻面積：321.6 m2 冷卻水量：420 t/h 油流量：287t/h 進口油溫：65℃ 出口油溫：45℃ 冷卻水進口溫度：38℃： 冷卻水出口溫度：45℃ 1.9.2板式冷油器 1.9.2.1 查漏及清掃

1）冷卻水系統(tǒng)已停止運行，放掉冷油器內(nèi)存水，分解水室出入口法蘭螺栓。2）分解水室端蓋螺母，拆除水室端蓋，取下密封墊。3）放掉冷油器內(nèi)存油。

4）分解螺母，拆除油室端蓋，取下密封墊。5）冷油器查漏。

6）試驗壓力為工作壓力1.25倍,穩(wěn)壓10分鐘。1.9.2.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1）水室及其端蓋每次大修刷涂防腐油漆。

2）板塊光潔、無漏泄、腐蝕、板塊間無沙泥、結(jié)垢、外壁無油污。3）水室及其端蓋無嚴(yán)重腐蝕、板塊脹口處無滲漏。4）各法蘭結(jié)合面清理干凈，墊片更換，緊固后不漏油或水。5）殼體無嚴(yán)重變形、砂孔、焊接處無裂紋、滲漏。1.9.2.3檢修作業(yè)條件

1)將冷油器切換至另一側(cè)運行，關(guān)閉退備冷油器油側(cè)出入口門。

2）關(guān)閉退備冷油器水側(cè)出、入口門，在門輪上掛“有人工作，禁止開啟”警告牌。3）打開退備冷油器放油門，用濾油機將冷油器內(nèi)存油放至專用油罐內(nèi)。

第十節(jié) 頂軸油裝置

1.10.1 設(shè)備結(jié)構(gòu)概述及工作原理

汽輪發(fā)電機組在啟動和停機前，應(yīng)先投入項軸裝置，將汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子頂起，以減小軸頸與軸承間的摩擦系數(shù)，使盤車裝置順利地投入工作。汽輪發(fā)電機組的#

3、#

4、#

5、#6軸承均設(shè)有高壓頂軸油囊，頂軸裝置所提供的高壓油在轉(zhuǎn)子和軸承油囊之間形成靜壓油膜，減少盤車力矩，對轉(zhuǎn)子和軸承的保護起重要作用；在汽輪發(fā)電機組停機轉(zhuǎn)速下降過程中，防止低速碾瓦；運行時頂軸油囊的壓力代表該點軸承的油膜壓力，是監(jiān)視軸系標(biāo)高變化、軸承載荷分配的重要手段之一。

頂軸裝置的吸油來自冷油器后，經(jīng)濾油器進入頂軸油泵的吸油口，經(jīng)油泵工作后，油泵出口的油壓力為16.0 MPa，高壓頂起油自軸向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向各軸承頂起管路接頭。各支管上均裝有節(jié)流閥2和單向閥1，用以調(diào)整各軸承的項起高度，防止各軸承之間的相互影響。其中節(jié)流閥用來調(diào)整項軸油壓，單向閥是為使機組運行時防止軸承中壓力油泄走。集管上裝有安全閥3，用以限制集管油壓，并防止供油系統(tǒng)中油壓超過 最大允許值。在輸往各軸承壓力油支管上各一只壓力表。調(diào)整裝置壓力油集管上設(shè)有一只高壓控制器，型號為INN-EE45-N4-FIA-X371。應(yīng)待軸承頂起高度（未盤車狀態(tài)）達到要求值后，啟動盤車裝置。

1.10.2設(shè)備的技術(shù)規(guī)范

頂軸油泵型號：A3H37-FR01KK-10-X33 工作油溫：20-65.C 幾何排量：37.1ml/r 最小調(diào)節(jié)排量：16ml/r 額定工作壓力：28MPa 最高工作壓力：35MPa 最高轉(zhuǎn)速：2700rpm 最低轉(zhuǎn)速：600rpm 1.10.3檢查及維修 1.經(jīng)常檢查濾油器濾網(wǎng)的阻塞情況，并定期清洗使之暢通。

2.系統(tǒng)中的管路。接頭．閥門等元件如發(fā)生故障時，應(yīng)及時更換和調(diào)整。

3.軸向柱塞泵的檢查和維修，應(yīng)按日本油研工業(yè)株式會社隨機提供的《A3H系列軸向柱塞泵使用說明書》所規(guī)定的進行。4.不要任意拆開軸向柱塞泵

第十一節(jié) 排煙系統(tǒng)

汽輪機供油系統(tǒng)中的透平油在運行中因軸承的摩擦耗功和轉(zhuǎn)動部件的鼓風(fēng)作用而使其受熱并分解為油煙，同時由于軸承座擋油環(huán)處會向箱體內(nèi)漏入一部分水蒸汽而使透平油中含有水分。為及時有效地將上述煙氣和水蒸汽排出系統(tǒng)之外，以保證透平油的品質(zhì)。排煙系統(tǒng)由主油箱上的油煙分離器、排煙風(fēng)機、交流防爆電機、風(fēng)門、管路、及管道上的油煙分離器、排除口等組成。為達至油箱和軸承箱中的適當(dāng)負壓，我們設(shè)置了可調(diào)風(fēng)門，根據(jù)油箱和軸承箱上的真空壓力表，使其保持100一200Pa的真空。排煙系統(tǒng)的安裝應(yīng)參照排煙裝置的圖紙進行。這里應(yīng)該特別強調(diào)的是，排煙管的水平標(biāo)高應(yīng)高于軸承回油母管的標(biāo)高，以免透平油流入排煙管內(nèi)；管路中風(fēng)門應(yīng)安裝在運行人員便于調(diào)整的位置：排煙管的水平段應(yīng)從排出口方向向油箱方向傾斜，傾斜度不小于2%；排除口處應(yīng)有遮雨設(shè)備，防止雨水進入排煙管而進入潤滑油中；軸承箱和油箱頂部應(yīng)有真空壓力表，應(yīng)經(jīng)常檢查和校準(zhǔn)。

排煙風(fēng)機主要參數(shù)：

風(fēng)機型號： 流量1500 m3/h 轉(zhuǎn)速：2900 r/min

功率：4KW 生產(chǎn)廠家：杭州余杭特種風(fēng)機有限公司

第二章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)

第一節(jié) 系統(tǒng)概述 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成按其功能可分為三大部分：供油系統(tǒng)部分、執(zhí)行機構(gòu)部分、危急遮斷部分。

供油系統(tǒng)部分又可分為供油裝置、自循環(huán)冷卻系統(tǒng)、油再生系統(tǒng)以及油管路及附件。

執(zhí)行機構(gòu)部分包含高壓主汽閥油動機、中壓再熱主汽閥油動機各2臺，高壓調(diào)節(jié)閥油動機4臺，中壓調(diào)節(jié)閥油動機4臺。

危急遮斷保護系統(tǒng)包括： OPC/AST電磁閥組、薄膜閥、危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、保安操縱裝置。

第二節(jié) 供油系統(tǒng)部分

2.2.1 EH油箱

EH主油箱由不銹鋼材料制成，密封結(jié)構(gòu)，設(shè)有人孔板供維修清潔油箱時用。油箱上部裝有空氣濾清器和干燥器，使供油裝置呼吸時對空氣有足夠的過濾精度，以保證系統(tǒng)的清潔度。油箱中插有磁棒，用以吸附油箱中游離的鐵磁性微粒，另油箱上還裝有油位計及測量油溫用熱電偶，并分別具有高低油位，及高低油溫報警裝置。

容積：1.31m3 外形尺寸 2.45mX1.72mX2.23m 抗燃油系統(tǒng)需用油量：1600kg 抗燃油系統(tǒng)儲備油量：147kg 抗燃油牌號：美國阿克蘇牌 美國大湖牌 抗燃油系統(tǒng)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)為NAS5/SAE2級

每隔一年清洗一次磁性濾芯，每隔四年清洗一次油箱 2.2.2 EH油泵

泵站裝有兩套獨立的泵系統(tǒng)，其容量各為100%，每一套系統(tǒng)由一臺交流電動油泵及進出口濾網(wǎng)，溢流閥、單向閥等組成。兩臺油泵互為備用，正常工作時單泵運行，當(dāng)運行的泵由于某些原因不能維持正常油壓時，備用泵即自動啟動。2.2.2.1油泵主要參數(shù)：

型式：變量柱塞泵

流量：100L/min 入口壓力：0.1MPa 出口壓力：14MPa 2.2.2.2 油泵啟動調(diào)試

（1）耐壓試驗 啟動l#泵，慢慢旋緊壓力補償器調(diào)壓螺桿，使泵出口壓力逐步上升，注意：在升壓過程中應(yīng)檢查系統(tǒng)所有各部套接頭、焊口等位置，不應(yīng)有泄漏，如有泄漏應(yīng)立即停泵檢查處理。升至2IVlpa，工作3分鐘，耐壓試驗結(jié)束。耐壓試驗過程中密切注意各部件的漏油情況，一旦發(fā)現(xiàn)有漏油或滲油現(xiàn)象，應(yīng)市即停泵，果取措施。

（2）溢流閥整定：旋松壓力補償器測壓螺桿將系統(tǒng)樂力從21MPa調(diào)整至17.0±0.2 MPa（可調(diào)整），慢慢調(diào)松1#泵出口溢流閥調(diào)壓手柄，同時注意觀察泵出口壓力表，一旦壓力表有下降的情況，就停止調(diào)溢流閥手柄，擰緊其防松螺母，表明溢流閥已整定到l7.0±0.2Mpa。（3）額定油壓整定：溢流閥整定完成后，繼續(xù)調(diào)松壓力補償器調(diào)壓螺桿降壓至10±0.2Mpa，擰緊其防松螺母，表明l#泵額定油壓已整定完畢。

（4）2#溢流閥及額定油壓整定：啟動2#泵，慢慢旋緊該泵壓力補償器凋壓螺桿，使泵出口壓力逐步上升，調(diào)整溢流閥調(diào)壓手柄，使泵出口壓力逐步上升至17.0±0.2 MPa，用（2）和（3）的方法調(diào)整將溢流閥已整定到17.0±0.2 MPa，將額定油壓整定到14.0±0.5MPa。2.2.3 抗燃油冷油器的結(jié)構(gòu)與工作原理：

為了冷卻回到油箱中的抗燃油，采用2臺100%容量的雙流程冷油器，通常是一臺運行，一臺備用。當(dāng)運行中的冷油器故障或需檢修時，可通過切換閥在運行中進行切換。油箱內(nèi)的油溫將通過自動溫度控制閥維持在43～46℃以下。

由于瞬態(tài)工況，冷油器堵塞或閥門故障而引起管道超壓時，系統(tǒng)中的彈簧旁路溢流閥即打開把油直接排回到油箱。

冷油器主要參數(shù)：

型式：臥式U型管 冷卻面積：4*2m設(shè)計壓力：1.4/0.26MPa（殼/管側(cè)）

設(shè)計最高冷卻水溫：38℃

2.2.3.1冷油器檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2.2.3.1.1檢修工藝

（1）關(guān)閉冷油器的冷卻水進回水門以及抗燃油進回油門；

（2）揭開水室端蓋，用水沖刷水室內(nèi)污泥，并用長毛刷逐根清理銅管，將銅管內(nèi)泥垢沖洗干凈；

（3）用已配好的清洗液沖洗冷油器油側(cè)，油垢清理干凈后，用水沖凈清洗液，必要時將冷油器徹底解體，將冷油器芯子吊出清洗。

（4）將冷油器組裝好后，在進出口油管上加堵板，然后接上水壓泵打壓至0.5Mpa，保持5min，檢查銅管本身，脹口及結(jié)合面有無泄漏，脹口滲漏時可進行補脹，補脹不行可更換銅管，如果有個別銅管泄漏時可采取兩頭加堵的辦法，但各通路能加堵的銅管數(shù)目應(yīng)不超過該通路油管總數(shù)的10%，超過此數(shù)時應(yīng)更換銅管。

2.2.3.2.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）冷油器油、水側(cè)應(yīng)潔凈，無油污、污泥和水垢等；

（2）銅管表面光滑、無壓痕、碰撞和脫鋅，無凹凸等嚴(yán)重缺陷，水側(cè)無嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，脹口處無損傷；

（3）水室進出口隔板密封嚴(yán)密，水室與油室接觸密封嚴(yán)密，不發(fā)生水側(cè)和油側(cè)內(nèi)漏，水壓試驗標(biāo)準(zhǔn)0.5Mpa，5分鐘銅管及脹口無滲漏；

（4）外殼內(nèi)及法蘭盤清理干凈，墊片配用合適；

（5）銅管堵管根數(shù)不超過銅管總數(shù)的10%，并考慮換熱面積來確定更換芯子銅管數(shù)目。2.2.4 抗燃油蓄能器

2.2.4.1蓄能器結(jié)構(gòu)及工作原理

為防止高壓安全油的波動，特別是在危急遮斷器噴油試驗時，為防止隔離閥動作引起高壓安全油壓的瞬間跌落，在高壓安全油路上還配有蓄能器。

高壓蓄能器均為丁基橡膠皮囊式，共6只，2只安裝在油箱上，另外4只兩兩一組分布在高調(diào)門兩側(cè)，預(yù)充氮壓力為9.4-9.8 MPa。高壓蓄能器組件通過集成塊與系統(tǒng)連接，集成塊包括隔離閥、排放閥以及壓力表等，壓力表指示的是油壓不是氣壓。它用來補充系統(tǒng)瞬間增加的耗油及減小系統(tǒng)油壓脈動。關(guān)閉截止閥可以將相應(yīng)的蓄能器與母管隔開，因此蓄能器可以在線修理。低壓蓄能器裝在高壓主汽閥，高壓調(diào)節(jié)閥，中壓主汽閥油動機上缸的油管路上，共8只，主要是在跳機的過程中起對EH油的回流一定的緩沖作用。2.2.4.2高壓蓄能器的充氮

l)準(zhǔn)備約8瓶儲有12MPa氮氣的氮氣瓶和充氣工具。

2)關(guān)閉蓄能器進油截止閥，打開回油截止閥。（如系統(tǒng)壓力為零日時，可省略這一步）。3)擰下蓄能器的進氣蓋，裝上充氣工具。4)用充氣工具測一下蓄能器的氣壓。

0)把充氣工具的進氣接頭和氮氣瓶連接，注意各連接處要可靠，如果氮氣瓶的螺紋爛牙，就要重新調(diào)換氣瓶。

6)慢慢打開氣瓶截止閥，如有漏氣聲立即關(guān)閉氣閥，檢查漏氣。

7)當(dāng)?shù)獨馄績?nèi)的氮氣壓力與蓄能器氣壓一致，且低于整定值9.6±0.2 MPa時，則調(diào)換1瓶氣壓在12.0±0.2MPa以上的氣瓶，再對蓄能器充氮。

8)高壓蓄能器內(nèi)的氣壓充到9.4-9.8 MPa時關(guān)閉氣瓶截止閥，讓蓄能器內(nèi)的氣壓穩(wěn)定一分鐘左右，再測一下蓄能器內(nèi)的氣壓，如低于整定值，則需再充氣，直到蓄能器內(nèi)的壓力穩(wěn)定在整定值為止。

9)檢查氣瓶出口截止閥是否關(guān)緊，打開充氣工具的放氣閥。1O)分別把接頭從氮氣瓶和蓄能器上拆下，給蓄能器蓋上進氣蓋。

11)充下一個蓄能器日時，應(yīng)依次先把壓力低的氮器瓶給蓄能器充氣，以節(jié)省用氣。12)每個星期測1次蓄能器的氮氣壓力，也可跟據(jù)實際情況決定測壓力的間隔時問。六只高雁蓄能器的整定值是9.6±0.2MPa。2.2.4.3低壓蓄能器的充氮

1)將充高壓蓄能器余下的低壓氮氣瓶用來沖低壓蓄能器 2)關(guān)閉需要充氮的油動機的進油截止閥

3)其它操作步驟與充高壓蓄能器相同，充氮壓力為0.35-0.4MPa。

4)每個星期測一次蓄能器的氮氣壓力，也可跟據(jù)實際情況決定檢查的間隔時問。2.2.5抗燃油再生泵（輸油泵）

主要參數(shù)：

型式：齒輪泵 流量：40 L/min 壓力：1MPa 2.2.6 燃油加熱油泵（循環(huán)泵）

主要參數(shù)：

型式：齒輪泵 流量：40 L/min 壓力：1MPa 2.2.7 抗燃油再生循環(huán)及過濾裝置 抗燃油再生裝置由硅藻土過濾器和精密過濾器組成，每個過濾器上裝有一個壓力表和壓差發(fā)訊器。壓力表指示裝置的工作壓力，當(dāng)壓差發(fā)訊器動作時，表示濾芯需要更換了。

硅藻土濾油器以及精密濾油器均為可調(diào)換式濾芯，關(guān)閉相應(yīng)的閥門，打開濾油器蓋即可調(diào)換濾芯。

油再生裝置是保證液壓系統(tǒng)油質(zhì)合格的必不可少的部分，當(dāng)油液的清潔度、含水量和酸值不符合要求時，啟用液壓油再生裝置，可改善油質(zhì)。2.2.8 經(jīng)常性檢修 l)過濾器

EH油泵出口高壓過濾器的更換原則為累計工作3個月更換一次，執(zhí)行機構(gòu)進油高壓過濾器每年更換一次。

再生裝置的樹脂濾芯應(yīng)在再生裝置油溫高于45C時，筒內(nèi)壓差超過0.24Mpa時更換，精密濾器簡內(nèi)壓差超過0.24M pa時更換。另外在再生裝置投運48小時后，抗燃油的酸值(大于0.25不下降則應(yīng)更換，一般每年更換一次。

供油裝置回油過濾器的更換原則是當(dāng)油溫為40C時壓力表式發(fā)訊器報警或指針進入表盤紅色區(qū)需更換，每年更換一次。2)EH冷油器

冷油器沒有冷卻效果時則需更換。3)EH油泵進口過濾器

油泵進口過濾器每年更換一次。4)橡膠件（O型圈、薄膜閥膜片）

更換一次或根據(jù)具體情況來定。0型圈的更換原則為：只要密封處被打開，不論“0”型圈好壞，均需更換一支新的“O”型圈。5)EH供油裝置的溢流閥、單向閥

更換一次或根據(jù)具體情況來定。

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第三節(jié) 執(zhí)行機構(gòu)部分

2.3.1 高壓主汽門 2.3.1.1 油動機

高壓主汽閥油動機是連續(xù)控制的伺服型執(zhí)行機構(gòu)，可以將高壓主汽閥控制在任一位置上，按照控制要求調(diào)節(jié)進汽量以適應(yīng)汽輪機運行的需要。

DEH控制信號驅(qū)動電液伺服閥使主閥芯移動，控制伺服閥通道，使高壓抗燃油進入油動機油缸工作腔，使油動機活塞移動，帶動高壓主汽閥使之開啟，或者是使壓力油自油缸工作腔泄出，依靠彈簧力使活塞反向移動，關(guān)閉高壓主汽閥。當(dāng)油動機活塞移動時，同時帶動二個線性位移傳感器（LVDT)，將油動機活塞的位移轉(zhuǎn)換成電氣信號，作為負反鐨信號與前面計算機處理后送來的信號相加，由于兩者極性相反，實際上是相減，只有在原輸入信號與反饋信號相加后，使輸入伺服放大器的信號為零時，伺服閥的主閥回到中間位置，不再有高壓油通向油動機油缸工作腔，此時高壓主汽閥便停止移動，停留在一個新的工作位臀。

在該油動機上裝有一個插裝式卸荷閥。當(dāng)發(fā)生故障需緊急停機時，危急遮斷系統(tǒng)動作時，使危急遮斷（AST）母管油卸去，插裝式卸荷閥快速打開，迅速卸去油動機油缸工作腔的壓力油，在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉各高壓主汽閥。2.3.1.2 閥體

主汽閥具有“雙重蝶閥”而且在水平位置操作。主汽閥體和蒸汽室為一體。油動機安裝在彈簧支架上，并且通過連桿及杠桿與主汽閥桿相連接。2.3.1.3 檢修工藝 1分解

1)拆除高壓主汽門上部蓋的保溫層，拆除熱工接線。2)分解油動機EH油供油管與回油管。3)測量閥門全行程。4)分解門桿漏汽管。

5）用加熱棒熱松閥門與蒸汽室結(jié)合面螺栓。6）整體吊出閥門與油動機。7）蒸汽室口加蓋板、漏汽管加堵板。

8)取出自動關(guān)閉器杠桿與油動機軸及閥桿之間的銷子。

9)分解杠桿支架固定螺栓，打出閥桿與杠桿連接銷的銷子，打出連接銷，吊出支架。10)從閥頭端整體抽出閥芯。

11)用專用工具旋出襯套，取出閥桿和預(yù)啟閥。2檢查

1)用砂布，清掃所有部件及閥體配合面，用剛絲刷清掃所有螺紋表面，清掃閥蓋結(jié)合面。2)探傷檢查閥蓋結(jié)合面螺栓，并測量其硬度值。3)紅丹粉檢查主閥瓣及其閥座的接觸情況。4)著色檢查閥桿、閥瓣、閥座的裂紋情況。5)測量閥桿彎曲。

6)測量閥桿與閥套之間的配合間隙。7)清掃、檢查、修理各個漏汽管接頭、螺栓。8)檢查閥桿、閥套的磨損情況。9)檢查閥座的固定情況。10)檢查濾網(wǎng)的沖刷、損壞情況。3組裝 1)密封件、閥蓋結(jié)合面、閥桿、閥套表面涂抹二硫化鉬粉，結(jié)合面螺栓涂抹高溫螺栓防燒劑。

2)按分解相反的順序進行組裝。3)組裝后測量閥桿全行程。4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1)外觀檢查閥體及部件有無裂紋、沙眼等鑄造缺陷和加工缺陷。2)閥蓋結(jié)合面光潔、無污痕、紅丹粉檢查嚴(yán)密性。3)閥蓋結(jié)合面螺栓硬度檢查合格。

4)閥座、閥桿、閥瓣著色檢查無裂紋，閥瓣、閥座密封面光潔、無拉痕、麻點、紅丹粉檢查連續(xù)呈線形接觸。

5)濾網(wǎng)無損壞、裂紋、網(wǎng)孔內(nèi)無雜物堵塞。6)閥桿、閥套無嚴(yán)重磨損、表面光潔。7)組裝后、閥桿無卡澀現(xiàn)象。8)閥桿彎曲不大于0.05mm。

9)預(yù)啟閥行程S1=16.7±0.13mm，總行程S=100±2.5mm。

第四篇：汽機檢修班先進集體申報材料

先進集體申報材料

汽機檢修班以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟運行和效益運行為中心，全面落實崗位責(zé)任制，認真貫徹執(zhí)行”安全第一，預(yù)防為主”的方針，使全班職工安全思想牢固、班組整體和諧；在安全生產(chǎn)上實現(xiàn)了“四無”，整體工作受到廠領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定和全廠職工的一致好評。

在2號機A修中，全廠看汽機，汽機看本體，本體檢修重中之重，黨員模范帶頭，全班上下積極配合山東電建檢修公司。檢修期間，嚴(yán)格要求檢修人員執(zhí)行工作票制度、安全措施執(zhí)行到位、作業(yè)現(xiàn)場“三不落地”、工器具擺放整齊、嚴(yán)格保證按檢修工藝，完成各項檢修作業(yè)任務(wù)，根據(jù)實際調(diào)整安排質(zhì)檢員及監(jiān)護人員到位，加班加點跟蹤監(jiān)護，保證每項工作順利進行。

同時及時加強對運行1號機組的消缺維護，在A修期間保障了1號機的安全運行，完成缺陷隱患的消除，消缺率達100%，消缺及時率91.67%，受到了廠里的嘉獎。

同時班組人員在保證自身及外委人員安全的情況下，A修期間，沒有發(fā)生一起沒有發(fā)生設(shè)備損壞、火災(zāi)、環(huán)境污染、人身輕傷及以上安全事故，在驗收方面嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保障了A修安全順利的完成。

第五篇：安全檢修承諾書-汽機專業(yè)

維修部#2機組安全檢修承諾書（汽機專業(yè)）

在 2018年#2機組檢修工作中，我承諾執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”方針、絕不違章，認真做好安全檢修工作，并承諾：

1、堅決不違反我廠“十二條禁令”和現(xiàn)場施工“十二條禁令”

2、堅決不違反熱力機械工作票、動火工作票管理制度及相關(guān)規(guī)定，不違反動火作業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容。

3、堅決不違反生產(chǎn)現(xiàn)場對于安全帽、工作服、工作鞋及勞動防護用品使用相關(guān)規(guī)定。

4、堅決不違反現(xiàn)場文明生產(chǎn)相關(guān)管理規(guī)定。

5、堅決不違反高處作業(yè)、密閉空間作業(yè)、電氣焊作業(yè)、臨時用電、吊裝作業(yè)、壓力容器、閥門井內(nèi)作業(yè)、臨邊作業(yè)、設(shè)備檢修作業(yè)等相關(guān)管理規(guī)定。

6、堅決不違反腳手架使用管理規(guī)定。

7、堅決不違反對外委施工隊伍監(jiān)護、質(zhì)檢及安全交底相關(guān)規(guī)定。

8、堅決不違反叉車、農(nóng)用車等特種車輛駕駛規(guī)定。

9、堅決做到：不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動紀(jì)律、拒絕違章指揮。

班長簽名：

安全專責(zé)：

部門主任：

專工/專業(yè)主任工程師：

班組員工簽名：

承諾時間：

****年**月**日