第一篇：橋梁施工組織設(shè)計總結(jié)（模版）

經(jīng)過這段時間的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計終于要完成了。在我還沒有做畢業(yè)設(shè)計以前覺得畢業(yè)設(shè)計只是對這幾年來所學(xué)知識的單純的總結(jié)。但是通過這次畢業(yè)設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面和簡單了，通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了原來的知識還是比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還有很多。以前總是覺得自己什么都會，什么都懂，有點眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計的搜集編制，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程。在以后的工作生活中我們依然要不斷的努力學(xué)習(xí)，提高自己的知識和綜合素質(zhì)。

這次畢業(yè)設(shè)計讓我獲得了從理論到實踐的跨越，通過這次畢業(yè)設(shè)計讓我對自己的專業(yè)知識有了更近一步的認識和理解。

在我完成了施工組織設(shè)計這個重要內(nèi)容后，覺得自己又重新將曾經(jīng)學(xué)過的知識再次學(xué)習(xí)了一遍一樣，對施工組織設(shè)計的各個步驟又有了進一步的熟悉。在做畢業(yè)設(shè)計的過程中，雖然遇到很多問題，但在遇到問題，思索問題，解決問題的過程中，收獲是非常多的。以往沒有注意到的問題都在這次畢業(yè)設(shè)計中體現(xiàn)出來，培養(yǎng)了我的細心，耐心和恒心，而且指導(dǎo)老師給予的指導(dǎo)更加讓我獲益良多。無論理論工作的編制還是實際中畢業(yè)設(shè)計遇到的問題，老師都給我們做了分析解答，使我們更合理地進行施工組織設(shè)計的編制。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計，我相信學(xué)海無涯，只要自己想學(xué)，這些知識對自己都是有幫助的。

在此我真心感謝指導(dǎo)老師對我細心的指導(dǎo)，感謝老師對我的幫助。在設(shè)計過程中我通過查閱有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗，向老師請教等，使自己學(xué)到了不少知識，獲得了很大的收獲。在整個設(shè)計過程中，我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了獨立工作能力的信心，相信會對今后的學(xué)習(xí)工作非常重要的影響，而且大大提高了自己的動手能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時的喜悅。在這次畢業(yè)設(shè)計過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計最大的收獲和財富，我相信這會使我終身親受益。

經(jīng)過這一段時間，在做設(shè)計的過程中我學(xué)會了認真、踏實。前面自己做總是出錯，后面和同學(xué)討論，還有請教老師，使我少走了不少彎路。我踏踏實實做完了這次設(shè)計，從查找資料，整理綜合，直到現(xiàn)在的結(jié)尾。設(shè)計是一項很繁重而嚴肅的事情，它要求一絲不茍，實事求是；它還要求靈活創(chuàng)新，這使我在這次畢業(yè)設(shè)計中受益匪淺，也使我明白了一個道理，理論在實踐中被掌握，也在實踐中成長。

通過這次畢業(yè)設(shè)計，一方面使我開闊了視野，擴大了知識面，增加了很多課堂上學(xué)不到的知識，提高了自己獨立思考、分析、判斷問題的能力，也鍛煉了我與他人的協(xié)調(diào)、合作的能力，還培養(yǎng)了自己的耐心和毅力，及遇到問題迎難而上的勇氣。這段時間，我完成了設(shè)計任務(wù)的各項內(nèi)容，同時通過這次畢業(yè)設(shè)計使我對本專業(yè)有了更深入的認識，也使我對橋梁工程有了更明確的感受。

第二篇：橋梁施工組織設(shè)計

陳家溝橋梁施工組織設(shè)計

一、工程概況

陳家溝大橋位于青曲鎮(zhèn)陳家溝，全橋分左右幅，橋梁左幅0#臺、1號墩，右幅0#臺、1號、2號墩位于JD38（R=620m）緩和曲線上，其他墩臺位于直線上。除左幅12#臺，右幅14#臺為擴大基礎(chǔ)外，其他為樁基，其中φ1.8m樁48根,872m;φ1.5m樁2根,40m；φ1.2m樁4根,64m；橋的上部構(gòu)造30mT梁，共130片，具體橋梁結(jié)構(gòu)見下表：

陳家溝大橋結(jié)構(gòu)表

中心樁號 橋長（m）孔徑 下部構(gòu)造 上部構(gòu)造 基礎(chǔ)

左幅K36+095 366.08 12-30mT梁 柱式墩樁柱式臺 預(yù)應(yīng)力砼T梁 樁基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁 柱式墩，U臺 預(yù)應(yīng)力砼T梁 樁基1.8m,1.2m

二、臨時設(shè)施

1.施工道路

陳家溝大橋在鄖漫公路左側(cè)30m左右，新修便道供橋梁使用。

2.施工用電

從橋梁附近高壓線搭火引入，陳家溝大橋備一臺200KW變壓器，在橋梁工程施工現(xiàn)場合理布設(shè)低壓線路用于施工生產(chǎn)和生活用電，同時備一臺160KW可移動式發(fā)電機作為備用電源。

3.生產(chǎn)、生活用水

在橋下小河中攔截抽水，橋旁修建一座100m3的蓄水池以滿足橋梁工程施工及生活需要。

4.生產(chǎn)、生活用房

采用自建的方式解決生產(chǎn)用房，在現(xiàn)場修建鋼筋棚、水泥庫、其它材料機具庫、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。

三、施工組織及工期安排

陳家溝大橋計劃安排3個專業(yè)橋梁工程隊，1個隊負責(zé)預(yù)制廠施工，1個隊負責(zé)架梁施工，其余1個隊負責(zé)橋梁樁基、墩臺、橋面系施工。該工程計劃于2004年12月15日開工，2005年11月30日全部完成。

勞動力組織見附表3.1

橋梁施工進度計劃見附表3.2

四、主要施工機具設(shè)備

主要施工機具設(shè)備見附表4.1

五、施工方案及施工方法

1、總體施工方案

（1）樁基根據(jù)地質(zhì)情況和樁基深度，保留采用小型松動爆破配合人工挖孔方案。

（2）明挖擴大基礎(chǔ)土質(zhì)基坑采用挖掘機配合人工開挖，石質(zhì)基坑采用小型松動爆破配合挖掘機開挖，排水整平基底后，安裝鋼筋，支立側(cè)模，澆筑砼。

（3）中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架現(xiàn)澆施工；橋臺采用大平面鋼?，F(xiàn)澆施工。

（4）T梁在橋頭預(yù)制場預(yù)制，采用自行拼裝雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)，結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，在連續(xù)接頭施工完畢后，拆除臨時支座實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。

（5）橋梁砼集中拌和，砼罐車運到工地后，用輸送泵輸送。

2、施工方法

（一）基礎(chǔ)施工

（1）擴大基礎(chǔ)施工

土質(zhì)基坑用挖掘機配合人工開挖，坑壁坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定，開挖過程中，須加強排水，開挖至距基底20cm時，由人工清理至設(shè)計標高。石質(zhì)基坑采用挖掘機開挖，無法松動時，采用小型松動爆破配合開挖，挖至設(shè)計標高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。開挖完成后，各項指標符合要求即可進行基礎(chǔ)砼施工，如承載力達不到設(shè)計要求，應(yīng)按監(jiān)理工程師批復(fù)方案處理。

基礎(chǔ)鋼筋運到現(xiàn)場綁扎，并預(yù)埋墩臺身聯(lián)接鋼筋。基礎(chǔ)模板采用定型平面鋼模，利用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固。砼由拌和站供應(yīng)，砼罐車運送，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。

附圖5.2：橋梁擴大基礎(chǔ)施工工藝框圖。

（2）樁基施工

①樁基成孔

淺樁采用小型松動爆破配合人工挖孔，測量放樣確定各樁基孔位后，按樁徑做好孔口護圍，并設(shè)置手搖絞車排渣。在開挖過程中，采用15cm厚C15砼護壁，每層護壁高度不得超過1.0m，地質(zhì)變化段埋設(shè)連接鋼筋增加護壁的整體性。巖層開挖采用爆破作業(yè)，炮眼布置根據(jù)巖層硬度和傾向而定，先試爆，確定間距及用藥量，防止成孔過大或孔壁破壞。當樁底進入傾斜巖層時,樁底應(yīng)鑿成水平狀?？變?nèi)經(jīng)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。

孔內(nèi)有水時應(yīng)做好排水工作，剛澆筑的護壁砼不得被水浸泡。

挖孔時，應(yīng)注意施工安全。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時應(yīng)搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，應(yīng)經(jīng)常檢查。井口圍護應(yīng)高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋并派專人守護。如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過0.3%,或孔深超過10m時,應(yīng)采用機械通風(fēng)。

②孔底清渣

挖孔樁爆破終了時，孔底應(yīng)預(yù)留20-30cm，用人工、風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計標高，將松散石渣、淤泥等攏動軟土層清理干凈，如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認可后方可灌注混凝土，以保證樁底嵌巖效果。

③鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠根據(jù)孔深在施工現(xiàn)場分節(jié)制作成型，吊車起吊入孔，采用2臺電焊機單面焊接。樁基檢測管下端用鋼板封底焊牢，并牢固綁扎在加強箍筋內(nèi)側(cè)，隨鋼筋籠接長用套管焊接密封，最后一節(jié)焊好后應(yīng)灌滿凈水用木塞堵死。

④砼灌注

當孔底及孔壁滲入的地下水上升速度>6mm/min時，采用水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔內(nèi)水位至少應(yīng)與孔外地下水位相同;若孔壁土質(zhì)易坍塌,應(yīng)使孔內(nèi)水位高于地下水位1-1.5m。水下砼采用Φ30cm導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管使用前進行水密試驗，灌注時采用砼罐車配合吊車運送砼，首批砼采用剪球灌注，其容量應(yīng)保證導(dǎo)管埋深不小于1.0m，砼灌注應(yīng)連續(xù)進行，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，每根樁的灌注時間控制在8h以內(nèi)。

當孔內(nèi)無水和地下水上升速度≤6mm/min時，采用干灌的方法，砼塌落度控制在7cm--9cm左右，并保證足夠的砂率，使砼自重密實。灌注時導(dǎo)管對準孔中心，孔底積水不得超過5cm，灌注速度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防止孔內(nèi)滲水，樁頂以下2m范圍內(nèi)用插入式振動棒振搗密實。

⑤附圖5.3橋梁樁基施工工藝框圖

（3）承臺或樁系梁施工

基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進行承臺施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接承臺鋼筋，鋼筋安裝時預(yù)埋墩身連接鋼筋。承臺模板加固及砼施工參考擴大基礎(chǔ)相關(guān)工藝進行。

附圖5.4橋梁承臺施工工藝框圖

（二）墩臺施工

（1）墩臺身施工

施工前，鑿除基礎(chǔ)、承臺與墩臺身結(jié)合部位表層砂漿，定出墩臺身位置。墩臺身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場綁扎成型，用吊車配合安裝，墩身鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)留聯(lián)接筋焊接。腳手架采用鋼管腳手架搭設(shè)。

中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，模板用吊車安裝，柱模四周用纜風(fēng)繩對拉。砼采用砼灌車運輸，輸送泵入模，水平分層連續(xù)澆筑，砼灌注完畢后，頂面砼應(yīng)高出設(shè)計標高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護。

柱式墩設(shè)有墩中系梁的墩身分兩次澆筑，先澆筑上系梁以下的部分，后澆筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。施工時水平分層進行，澆筑到距模板上口不少于10--15cm的位置為止，排柱式墩身，各立樁應(yīng)保持一致?；炷翉姸冗_到0.2-0.5MPa后，方可脫側(cè)模,承重底模待砼強度達到設(shè)計強度標準值的75%后,方可拆除。已澆砼及時采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護。下一節(jié)模板在已澆砼強度達到10-15MPa后，才可用吊車配合支立。施工中應(yīng)嚴格控制墩身的豎直度和澆筑處橋墩頂面的偏心，施工到系梁位置時應(yīng)安排系梁施工。

附圖5.5橋梁墩臺身施工工藝框圖

（2）墩臺帽施工

墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。抱箍與墩柱之間設(shè)置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將I400a型鋼吊到抱箍兩側(cè)的牛腿上，兩側(cè)用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺并安裝底模。

肋式臺臺帽采用穿心螺桿錨固1400a型鋼作為支架施工方案。穿心螺桿Φ50mm、材質(zhì)為45號鋼。穿心螺桿安裝后，吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺并安裝底模。

U臺臺帽及背墻搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。

鋼筋在加工棚下料制成排架，鑿除墩臺身高出的砼、測量放樣定出墩臺帽縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝。鋼筋安裝結(jié)束后吊裝組拼側(cè)模，側(cè)模以對拉螺桿拉緊，用纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)模板垂直度，側(cè)模頂口加設(shè)定位撐桿。

砼澆筑參考墩臺身進行，施工中應(yīng)注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋、預(yù)留。墩臺帽應(yīng)嚴格控制頂面標高并收漿平整。砼達到一定強度后拆除側(cè)模，底模待其強度達到90%后方可拆除。

（三）T梁預(yù)制及安裝

1．預(yù)制場布置及預(yù)制場施工

①預(yù)制場布置

根據(jù)本橋梁的分布情況，考慮混凝土和成梁運輸?shù)慕?jīng)濟性，設(shè)置1個預(yù)制場，布置在設(shè)在K36+300—K36+600挖方段已經(jīng)修筑成型的路基上,設(shè)12個底座。

預(yù)制場平面布置詳見附圖5.1。

②預(yù)制場地施工

預(yù)制場地整平壓實后,10cm厚C15砼硬化制梁區(qū),存梁區(qū)設(shè)置存梁臺座,預(yù)制場區(qū)內(nèi)地面按1%排水坡設(shè)置,并于四周設(shè)置排水溝,確保排水暢通。

T梁底座用C25鋼筋砼澆筑，底座厚30cm，底座中間部分基礎(chǔ)厚20cm，端部2.5米范圍內(nèi)加深到40cm，并設(shè)置活動塊用于穿索兜底吊梁。

根據(jù)模板加勁腳預(yù)留對拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。

根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，預(yù)制場安裝1套龍門吊負責(zé)模板拼拆、砼澆筑、移梁。

2．T梁預(yù)制

T梁預(yù)制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。

后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁施工工藝框圖見附圖5.6。

⑴鋼筋制作及安裝

①原材料的技術(shù)要求

A鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書，運到工地后，按規(guī)范要求進行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標準的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)定。

BⅡ級鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫>10d, 雙面焊縫>5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

C氣溫較低時鋼筋焊接，其環(huán)境溫度不宜低于5℃

D加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在防雨棚中，并加以標識，以防混用。

②鋼筋骨架的綁扎安裝

A鋼筋在臺座上綁扎，順序為先底腹板，后頂板。鋼筋每個斷面的接頭不超過50%，并按規(guī)定錯開。

B鋼筋網(wǎng)的間距位置容許誤差必須符合以下要求：

主筋間距

二排以上±5mm 同排±10mm

箍筋、橫向水平筋

0，-20mm 鋼筋骨架

長±10mm，高、寬±5mm

彎起鋼筋位置

±20mm 鋼筋保護層厚度

±5mm

對于泄水孔、支座鋼板，預(yù)埋時必須保證其位置正確，注意不要遺漏。

③T梁預(yù)應(yīng)力孔道均用波紋管成孔。安裝時，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為20cm，按設(shè)計間距設(shè)“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應(yīng)小于8mm。

為了保證孔道暢通，采取的措施是：

A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴密性。

B在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。

C澆筑砼時，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。

D加強崗位責(zé)任制，嚴格執(zhí)行孔道安裝操作工藝要求。

⑵模板安裝

在T梁的預(yù)制施工中，模板設(shè)計的好壞是質(zhì)量保證的前提，為了保證混凝土外觀質(zhì)量，必須認真設(shè)計和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業(yè)廠家制作完畢之后運至工地，各塊模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔0.6-0.8m設(shè)一根，另外，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設(shè)兩根φ32mm的可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。

立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32t螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調(diào)絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。

模板安裝要求：

模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規(guī)定：

標 高

±10mm

內(nèi)部尺寸

+5，0mm 軸線偏位

±10mm 相鄰兩板面高低差

2mm 表面平整度

5mm

預(yù)埋件中心線位置

3mm 預(yù)留孔洞中心線位置

10mm

預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸

+10，0mm ⑶砼施工

①配合比的選定

選定配合比前，對粗細骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進行單項抽檢試驗，符合規(guī)范要求后方可使用。對于每批到場水泥均要進行抽檢。

選定配合比時，根據(jù)不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設(shè)計比較，除滿足砼強度和彈模要求外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準后使用。

根據(jù)T梁鋼筋較密，振動難的特點，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對粗細骨料進行嚴格控制，保證粒徑不超標。

②砼的拌合

拌合采用兩臺500L強制式攪拌機自動計量配料進行拌合。

③砼的運輸及灌筑

砼的運輸采用砼輸送車運至現(xiàn)場，卸入吊斗，然后由龍門架提升吊斗進行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進行，分層厚度為30cm。

④砼的振搗

梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。梁體兩側(cè)的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴禁空振模板；附著式振動器與側(cè)模振動架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動力；振動時間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：

馬蹄部位：混凝土入模，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加快混凝土進入馬蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。

待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實為止。

振動器開動的數(shù)量以灌筑混凝土長度為準，嚴禁空振模板。

灌筑腹板部位混凝土?xí)r，嚴禁開動馬蹄部位的振動器。

灌筑上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。

梁端砼振搗采用φ30振動棒搗固，以保證梁端砼密實，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難以發(fā)揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。

⑷砼的養(yǎng)護

頂板混凝土灌注完畢開始初凝時，需用搓板再次進行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)生，并派專人負責(zé)，保持其濕潤，養(yǎng)生時間不少于14天，遇上寒冷天氣，按砼冬季施工措施進行養(yǎng)護。

⑸拆模

梁休砼養(yǎng)護達到一定強度，利用龍門架拆模，人工配合，嚴防損傷梁體及模板，拆除外模后及時進行梁端及翼板邊緣鑿毛。

⑹張拉

①材料和設(shè)備檢驗

預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具須符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力筋張拉的需要，而且須經(jīng)過有資質(zhì)的質(zhì)檢單位作技術(shù)鑒定，出廠前應(yīng)由廠方按規(guī)定進行檢驗并提供質(zhì)量證明書。張拉機具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系。其校驗頻率一般超過2個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，必須重新校驗。

②預(yù)應(yīng)力筋下料、綁扎

鋼絞線按設(shè)計圖要求下料，下料長度=工作長度+1500（工作長度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應(yīng)梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絞線應(yīng)順直按編號分類存放。

③穿束

穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分?？卓阱^下墊板不垂直度大于1度時，應(yīng)用墊板墊平。預(yù)應(yīng)力束的搬運，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協(xié)助。

④預(yù)應(yīng)力張拉

梁體砼強度達到設(shè)計強度90%時，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。

預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序為0→初應(yīng)力（0.1Oбcon）→超張拉1.05бcon→錨固бcon。

預(yù)應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為±6%以內(nèi)。超過時應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。

全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補救措施。張拉時，要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時補救。張拉完畢應(yīng)對錨具及時作臨時防護處理。

⑺壓漿

預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，應(yīng)有檢查人員檢查張拉記錄，經(jīng)過批準后方可切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準備工作，壓漿工作應(yīng)盡快進行，一般不得超過14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進行。

壓漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過一個月，水灰比不大于0.4，拌合3小時后泌水率不超過2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應(yīng)由試驗確定，不得摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨脹劑。

水泥漿的拌制采用連續(xù)方法進行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時間不超過30-45min。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業(yè)。

⑻封端

孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線,結(jié)構(gòu)連續(xù)處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設(shè)計要求立模施工，封端砼標號與梁體相同。

⑼移梁、存梁

T梁壓漿達到規(guī)定強度和齡期后用兩臺龍門吊吊出臺座橫移在運梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運至存梁場。然后再用兩臺龍門吊將T梁起吊，橫移至存梁臺座上儲存。

移梁、存梁時采用兩點支撐，支點距梁端頭≯1m，并將梁側(cè)用方木支撐，防止傾覆。

3.T梁安裝

T梁安裝是又一個重點控制工序，用雙導(dǎo)梁架橋機架梁。

(1)T梁的運輸從存梁場通過臨時軌道至待架橋橋臺后路基上,T梁運輸時先利用梁場龍門吊將存梁場的T梁吊出橫移至運梁平板小車上，然后運往橋臺臺后位置。

(2)組拼雙導(dǎo)梁架橋機：在待架橋橋臺臺后路基位置鋪設(shè)架梁軌道，利用16T汽車吊組裝雙導(dǎo)梁架橋機，安裝完畢后進行T梁架設(shè)施工。

(3)T梁架設(shè)

①雙導(dǎo)梁架橋機組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重：

②解除制動，架橋機向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時運梁車將T梁喂入架橋機內(nèi)；

③將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移；

④對準橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機轉(zhuǎn)換體系，橫移架橋機，將梁橫移至設(shè)計位置上方，落梁就位。

⑤一孔T梁架設(shè)完后，架橋機再向前移一孔的位置，按照架梁步驟進行第二孔的T梁架設(shè)施工，以此類推。

雙導(dǎo)梁架梁施工工藝框圖見附圖5.7。

（四）結(jié)構(gòu)連續(xù)和體系轉(zhuǎn)移

先澆筑橋面板及橫梁現(xiàn)澆段，在橋面板達到設(shè)計張拉強度后張拉墩頂負彎矩預(yù)應(yīng)力束，隨后壓漿、封錨，最后以聯(lián)為單位解除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。

（五）橋面系施工

①防撞護欄及路緣石施工

防撞護欄及路緣石模板均采用鋼模。防撞護欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆注第二層至設(shè)計標高。路緣石一次澆注成型。

②橋面板施工

橋面板和大梁預(yù)制的施工時間盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。首先鑿毛大梁頂面，并將橋面砼及雜質(zhì)清洗干凈。施工前做好測量放樣，嚴格控制標高。模板采用10#槽鋼制作，鋼筋網(wǎng)嚴格控制鋼筋間距，鋼筋網(wǎng)加焊梅花狀支撐鋼筋。砼采用輸送泵輸送，人工攤平并大致找補均勻，三軸式攤鋪機攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。

③橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書的產(chǎn)品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復(fù)位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位，伸縮縫性能必須有效，縫面與橋面必須結(jié)合良好，并保持平整。

六、橋梁施工安全保證措施

建立健全安全保證體系，見附圖6.1。針對橋梁施工，制定各種安全制度：

⒈設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

⒉對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。

⒊各種臨時的承重結(jié)構(gòu)及模板認真檢算設(shè)計，確保強度、剛度和穩(wěn)定性。

⒋高空作業(yè)要嚴格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業(yè)。

⒌吊裝作業(yè)時，起重機下嚴禁人員逗留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標志。

⒍吊移梁和架梁作業(yè)時經(jīng)常性派專人檢查起重設(shè)備各系統(tǒng)，確保萬無一失。

⒎工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。

⒏各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。

9.場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。

10.張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時檢查，防止高壓油噴出傷人。

11．壓漿人員操作時要戴防護眼鏡，口罩和安全帽。

12．冬季做好人員、機械設(shè)備的防凍工作。

七、橋梁施工質(zhì)量保證措施

建立完整的質(zhì)量保證體系，見附圖7.1。落實如下施工質(zhì)量保證措施：

1.要對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴格控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進行材質(zhì)、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量等指標不超過設(shè)計要求。

2.堅持施工過程中的試驗制度。砼澆筑現(xiàn)場對每批砼皆進行坍落度試驗并記入施工記錄，坍落度控制在標準坍落度的±15mm范圍內(nèi)，保證砼強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。

3.及時請監(jiān)理和業(yè)主認可的有資質(zhì)的工程質(zhì)量檢查單位對挖孔灌注樁做有關(guān)項目的質(zhì)量檢測，如有缺陷達不到設(shè)計要求，按報廢處理。

4.樁基施工前要精確定出各墩樁的平面位置。

5.在施工過程中，做好地表的防排水工作，基坑開挖后及時澆筑基礎(chǔ)砼，防止雨水浸泡。

6.挖孔時經(jīng)常注意地質(zhì)的變化，挖孔到位經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可放入鋼筋籠灌筑混凝土。

7.鋼筋骨架的綁扎必須牢固，混凝土的灌筑要嚴格按照配合比施工，水下混凝土的施工要連續(xù)進行，樁孔中的水位要保持穩(wěn)定。

8.夏天輸送砼時經(jīng)常做坍落度試驗，以確定調(diào)整適用的水灰比方可澆筑砼。選派熟練的技術(shù)工人進行施工作業(yè)，嚴格按技術(shù)規(guī)范做好各項記錄、試驗并及時進行砼的養(yǎng)生。

9.嚴格把好模板質(zhì)量關(guān)，從設(shè)計、加工、安裝、拆模等全方位嚴格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎(chǔ)。

10.預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制時，除做好場地、臺座等規(guī)劃設(shè)計外，模板、鋼筋必須定位準確，確保保護層正確。

11.預(yù)應(yīng)力施工時，所用鋼絞線、錨具符合規(guī)范、設(shè)計要求，張拉千斤頂必須要求及時標定，張拉人員培訓(xùn)合格后持證上崗，張拉前編制預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計，提交監(jiān)理工程師審核，由富有經(jīng)驗的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，做好施工記錄，并及時與理論計算量對比檢查，如偏差較大及時反饋監(jiān)理工程師，按照監(jiān)理工程師指定進行處理。

12.加強施工控制，預(yù)防梁體裂紋。

13.所有砼均采用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統(tǒng)一使用同料場、同廠家、用品種、同標號的原材料等，保證砼的顏色、和易性一致，做到不離析，并連續(xù)灌筑，確保質(zhì)量。

八、環(huán)境保護措施

為把這條公路建設(shè)成為一條生態(tài)路、環(huán)保路，本投標人將把環(huán)保作為頭等大事來抓，項目部配備相當數(shù)量的環(huán)保設(shè)施，日常認真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，采用新技術(shù)新方法，切實搞好環(huán)保工作。建立完整的環(huán)保保證體系，見附圖8.1。

主要做到以下幾點：

1、進場伊始，就組織全體職工認真學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)，使每個參與建設(shè)的職工都懂法、守法、依法施工。同時，自覺接受當?shù)丨h(huán)保及其它相關(guān)行政部門的監(jiān)督和管理。

2、在各項施工中應(yīng)盡量減少對原有自然環(huán)境的破壞。

3、加強對施工技術(shù)的改造，積極推廣清潔生產(chǎn)，減少污染源。

4、加強環(huán)境管理，全面推行污染物排放控制原則，將污染降低到最低限度。

5、棄渣堆放點應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點應(yīng)遠離河道，不覆蓋原有植被，控制在規(guī)劃好的荒地內(nèi)。

6、厲行節(jié)水減污，提高施工用水重復(fù)率，降低廢水排放量。

7、繼續(xù)加強施工污染的終端處理，控制污染物排放總量，降低污染。

8、制定和健全排污法規(guī)體系，加強排污管理。

9、加強環(huán)境監(jiān)測與事故預(yù)防，避免污染事故的發(fā)生。必要時，邀請有關(guān)環(huán)保科研部門來工地現(xiàn)場監(jiān)測，以確定是否發(fā)生環(huán)境污染。

10、保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。

11、臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進行復(fù)耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。

12、工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。

第三篇：市政橋梁施工組織設(shè)計1

目錄

編制說明和依據(jù)…………………………………………………...1

施工部署……………………………………………………………2 施工

現(xiàn)

在平

面

布置…………………………………………………5

主要施工工藝措施…………………………………………………6 工

種

配合……………………………………………………………26 質(zhì)量目

標

及

質(zhì)

量

保

證

體系…………………………………………27

主要材料、機械、勞動力需用量計劃………………………….…32 成品

保護……………………………………………………………33 工期

及

進

度

計劃……………………………………………………34

文明施安全

施

工

措………………………………………………………35

目

標

和

安

全

保

證

措施………………………………………37

附表一：擬投入的主要施工機械設(shè)備表

附表二：勞動力計劃表

附表三：施工進度計劃表

附表四：施工總平面布置圖 第一篇編制說明

一、編制依據(jù)

1、犍為縣規(guī)劃和建設(shè)局工程施工招標文件，項目編號2005QX招（11）工程招標書，項目名稱城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路工程。

2、犍為縣規(guī)劃和建設(shè)局委托樂山市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的分洪濠西側(cè)道路

（一）工程施工藍圖。

3、國家現(xiàn)行交通設(shè)施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準。

二、工程概況

犍為縣規(guī)劃和建設(shè)局投資修建城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路工程，位于犍為玉津填城南新區(qū)分洪濠，該工程是原濱江路的延線。

本工程為市政道路工程。道路采用2米人行道+14米車行道+4米人行道，車行道橫坡為1.5%，采用直線型路拱，人行道橫坡為1.5%。

1、砼路面工程

路基：原道路雜填土采用統(tǒng)砂換填；

基層：40cm厚連砂石底基層；

水穩(wěn)層：15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層；

路面：20cm厚fcm4.5Mpa砼面層。

2、人行道工程

作法為：a、素土夯實；b、15cm厚砂礫石層；c、6cm厚現(xiàn)澆砼墊層；d、人行道為彩色水磨石步道磚（盲道寬60cm）。

3、排水管道工程

本工程排水采用雨污分流制。排水管均采用鋼筋砼管、承插式接口詳04S516-21，管頂平接，污水管基礎(chǔ)詳04S516-21，檢查井詳S02S515-21編號A，未標注檢查井距離的均為40米。第二篇施工部署

一、施工準備

為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項指標，根據(jù)本工程特點，做好施工前準備工作，科學(xué)組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。

1、施工前組織有關(guān)單位做好現(xiàn)場交接工作，布設(shè)施工用電線路，用水管線和臨建設(shè)施。

2、做好圖紙會審工作，組織工程技術(shù)人員認真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。

3、根據(jù)本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

4、做好技術(shù)交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設(shè)計等，項目技術(shù)負責(zé)人再根據(jù)進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位和施工難點的質(zhì)量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。

5、及時編制施工預(yù)算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導(dǎo)進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經(jīng)濟分析等工作的開展。

6、認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。

二、項目管理機構(gòu)

根據(jù)工程規(guī)模和特點，公司組建城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路市政工程項目經(jīng)理部，對工程項目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項目組織機構(gòu)如下圖。項目管理組織機構(gòu)圖

三、施工力量組織

根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理，具體配備如下：

1、土方施工隊：主要負責(zé)道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工。

2、路面施工隊：主要道路水泥穩(wěn)定基層、基層和路面工程和人行道及附屬設(shè)施工程的施工。

3、管道施工隊：主要負責(zé)排水管道工程的施工。

四、建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度

工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會外，項目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、協(xié)調(diào)工程施工進度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應(yīng)等事宜，及時解決和處理影響工程質(zhì)量，施工進度和施工安全所存在問題。

第三篇施工平面圖布置

一、根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設(shè)施、生活臨時設(shè)施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。

二、施工臨時設(shè)施設(shè)于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為120m2。房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。

三、由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用現(xiàn)場混凝土攪拌，保證現(xiàn)場砼部分的用量，現(xiàn)場設(shè)QZ350L砼攪拌機二臺。預(yù)制構(gòu)件制作場外制作、水泥穩(wěn)定層現(xiàn)場攪拌。生活及施工區(qū)用水、用電從現(xiàn)場甲方指定接口位置接出（詳見施工總平面布置圖）。

四、施工總平面管理

1、為了減少各種材料的二次轉(zhuǎn)運，有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目付經(jīng)理負責(zé)，實行分片包干管理，責(zé)任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。

2、項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的指揮中心，現(xiàn)場辦公室內(nèi)要布置工程進度計劃圖表、勞動力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標規(guī)劃表、管理機構(gòu)圖等圖表。

3、凡進場的材料、設(shè)備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現(xiàn)場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。

4、進出入口設(shè)值班門衛(wèi)并張掛出入制度、場容管理條例、工程概況和安全紀律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀律。

5、施工現(xiàn)場設(shè)專職保安人員，無關(guān)人員禁止進入現(xiàn)場。

第四篇主要施工方法及技術(shù)措施

本工程的施工工藝流程如下：

各分項工程的主要施工方案及技術(shù)措施如下：

一、施工準備

1、施工圖紙會審

由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認真學(xué)習(xí)圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。

2、編制實施性施工組織設(shè)計與施工方案

由項目總工負責(zé)組織編制實施性施工組織設(shè)計，在正確貫徹國家各項技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學(xué)地組織施工，實施性施工組織設(shè)計經(jīng)公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。

根據(jù)本工程的特點，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。

根據(jù)工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關(guān)的技術(shù)準備，如編制專項施工方案，關(guān)鍵項目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件要有針對性和可操作性。

3、規(guī)范、標準、圖集等收集

施工之前，應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術(shù)資料收集齊全。

4、測量基準交底、復(fù)測及驗收

檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺帳記錄。

5、現(xiàn)場準備

①臨時供水、供電

工程中標之后，要組織編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進行合理布置，并報總工、總監(jiān)批復(fù)。

②臨時設(shè)施

根據(jù)本標段的工程項目及工程數(shù)量，臨時設(shè)施采用現(xiàn)場搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)外圍石棉瓦圍護。

③各種資源準備

a、勞動力準備

根據(jù)勞動力計劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務(wù)基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進場；對施工人員進行進場交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓(xùn)，作到持證上崗。b、施工進度計劃

按招標文件要求，本工程工期共2個月計60個日歷天。詳細工期安排另見。

c、施工總平面布置

施工現(xiàn)場除必要的生產(chǎn)臨時設(shè)施外，考慮搭設(shè)現(xiàn)場項目經(jīng)理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設(shè)施按業(yè)主安排，生活臨時設(shè)施位于道路東側(cè)空地上，規(guī)劃占地面積120平方米。生活臨時設(shè)施道路由原有市政道路接入，給水由就近市政管線接入、管徑Φ50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。生活臨時設(shè)施雨水排放采用無組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。生活臨時設(shè)施場地消防采用干式滅火器。

二、道路施工測量 本工程分項工程全長409.59米。整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較長,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：

1、測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準儀1臺，經(jīng)緯儀1臺。

2、設(shè)置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60-100米設(shè)一水準點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設(shè)置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點的沉降或碰動。根據(jù)所設(shè)置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準點可以方便進行施工高程測量。

三、道路工程

（一）、設(shè)計概況

城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路工程，位于犍為玉津填城南新區(qū)分洪濠，該工程是原濱江路的延線。（起始樁號K0+000.00，本標段全長409.59米，路幅寬度20米,其中人行道為2m、4m，雙向四車道道寬為7×2。該工程位于犍為縣玉津鎮(zhèn)，是一條連接濱江路延線的新建干道。該干道北起C區(qū)大門, 南接石油公司至川南廠新建路,道路線型為一直線。道路全長約409.59米，標準路幅寬20.0米，雙向四車道。本標段起始樁號為K0+000.00——K0+409.59。

1.主要技術(shù)標準

道路等級：二級城市支路

設(shè)計時速：20km/h

道路設(shè)計荷載：100KN

路面結(jié)構(gòu)：砼剛性路面

道路橫坡：車行道1.5%；人行道1.5%

設(shè)計年限：20年

2.道路橫斷面設(shè)計

道路總寬為20m，其道路橫斷面組成為：2.0m人行道+14m雙向機動車道+4.0m人行道。車行道橫坡為了1.5%，采用直線型路拱。人行道橫坡為了1.5%。

3.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

(1)機動車道：

20cm厚 C30水泥混凝土 15cm 厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層

40cm 厚連砂石底基層結(jié)構(gòu)總厚度75cm

(2)人行道：

15cm厚砂礫石層 6cm厚 C15水泥混凝土

5cm厚彩色水磨步道磚結(jié)構(gòu)總厚度27cm

路基填方邊坡采用1：1.5；挖方邊坡采用1：1.0。

（二）、施工要求

應(yīng)嚴格按有關(guān)施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計院聯(lián)系。

填方路基應(yīng)先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應(yīng)有密實度試驗報告，達到設(shè)計要求后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準：

機動車道：填方0-80cm，路基密實度不低于95%；大于80cm必須有達到93%。挖方0-30cm，不低于95%。

人行道：填方0-80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0-30cm不低于93%。

路基土方完成后，沿線應(yīng)按規(guī)范要求做相關(guān)試驗。

水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)按要求施工，并要求采用機械拌和，不能人工拌和。

混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙中要求施工。

人行道板采用成品彩色花磚。

施工時應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。

(三)、施工方法

1.路基土方工程

(1)施工準備

①對設(shè)計資料和招標文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。

②根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計劃等并報批。

③開工前認真進行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準點復(fù)測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。

④對路堤填料進行復(fù)查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按相關(guān)規(guī)程辦理。

⑤場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。

⑥做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進行。

(2)土方路塹開挖

①本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。

②具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。

③修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、裝載機配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程以防雨水沖刷。

④根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。

⑤路基土方工程施工安全執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程。

(3)填方路基施工

①檢測標準 路基設(shè)計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：

路槽下0-80cm范圍內(nèi)不低于95%，80cm以下不低于93%。

通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。

通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。

②填方施工

土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，裝載機初平與復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置1.5%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用18t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

③檢驗壓實度

每一壓實層均應(yīng)按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。

2.水泥穩(wěn)定碎石基層

本工程路面結(jié)構(gòu)層：機動車道采用15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層。

在路床達到設(shè)計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據(jù)管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定石屑結(jié)構(gòu)層的施工采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工，施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗收規(guī)范》JTJ034-85。施工要點如下：

(1)準備工作

①備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石等試驗。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進行無側(cè)限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多1.0%。

②準備基層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。

③施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平面曲線每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計高程。

(2)施工要點

碎石料徑和級配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。

采用32.5水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴格控制水泥劑量符合設(shè)計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。

嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。

碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超標，立即查找原因，找出解決辦法。

(3)操作方法

①碎石進場后人工、機械攤鋪平整，如果碎石太干，應(yīng)提前灑水預(yù)濕，如砂夾石太濕應(yīng)涼干后，測試最佳含水量再攤鋪

②攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。

③水泥石粉渣混合料的含水量，應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果選擇最佳含水率，一般可控制在7-9%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。

④從道路的一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于50cm，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。

⑤分段用機械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計坡度和標高，用水準儀沿路兩側(cè)測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應(yīng)碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。壓實度要求達到設(shè)計規(guī)定的壓實度要求以上。

⑥分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。預(yù)留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。

⑦拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應(yīng)超過3小時。壓實成型12小時后，必須灑水養(yǎng)護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。每道工序完成均需經(jīng)甲方、質(zhì)檢、監(jiān)理等有關(guān)單位檢查驗收。3.混凝土路面

⑴施工準備工作：

首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準點，以便在施工過程中復(fù)核路面標高。

(2)鋼筋設(shè)置

路面采取分幅施工，施工第一幅時，應(yīng)在與第二幅相接的一側(cè)模板上采用合適的支承裝置裝設(shè)好縱縫接縫鋼筋(縱縫拉桿)，縱縫拉桿裝設(shè)的方向與道路中線垂直。施工第二幅時筑做縱縫。

脹縫傳力桿沿平行道路中線方向安設(shè)，其長度的一半再加5厘米涂上設(shè)計規(guī)定的涂液，并在涂液的另側(cè)加一個預(yù)制的蓋套，內(nèi)留30mm空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法。當水泥波面板不連續(xù)澆筑時脹縫采用頂頭木模固定。水泥砼拌和物澆筑前先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層砼拌和物，用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后，再澆筑上層砼拌和物。澆筑鄰板時拆除頂頭木模，并設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。當水泥砼面板連續(xù)澆筑時，采用支架固定法，傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。澆筑時先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪水泥砼拌和物至面板，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補砼拌和物，并用插入式振搗器振實。

橫縫傳力桿沿平行道路中線方向安設(shè)，其位置按圖紙設(shè)計施做。角隅鋼筋安放時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌和物。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌和物壓住。

板邊鋼筋安放時，先沿板邊緣鋪筑一層砼拌和物。拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。

水泥砼面層內(nèi)所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必須除銹，以免造成鋼筋與砼的粘結(jié)不實。所有的鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進行下道工序的施工。

(3)安裝模板

混凝土板按一個車道寬度3.5m為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。

(4)混凝土的制備

本項工程現(xiàn)場有較大的施工場地可現(xiàn)場建一個攪拌站,為保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。

(5)混凝土料的運輸

小型運輸車輛進行現(xiàn)場運輸.(6)混凝土的攤鋪

①混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。

③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。

(7)混凝土的振搗

①攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器與插入式振搗器；插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工

第四篇：橋梁伸縮縫更換施工組織設(shè)計

一、施工工法

●伸縮縫維修

1、施工方案

施工順序：交通管制→混凝土鑿除→舊縫拆除→植筋→伸縮縫安裝→鋼筋綁扎→環(huán)氧混凝土澆筑→橡膠條安裝

伸縮縫施工具體工藝如下： 1.1、交通管制

伸縮縫施工根據(jù)實際需要對交通實行兩種管制方式：封閉行車道和路肩停靠帶、封閉超車道和行車道

現(xiàn)場交通管制作業(yè)按經(jīng)路政、交警部門審批后的方案執(zhí)行，嚴格規(guī)范操作、擺放，防護，確保施工期間的高速交通通暢和施工安全。

1.2、混凝土鑿除

鑿除前先放樣劃線標識混凝土鑿除部分，采用CD400型切縫機沿線切縫，切縫邊口應(yīng)整齊無缺損，切縫間的瀝青砼用風(fēng)鎬鑿除，混凝土鑿除時盡量不損傷原預(yù)埋鋼筋，并確保基底混凝土堅實，如有基底松散情況，必須清除薄弱基底混凝土；混凝土鑿除后采用空壓氣泵清除槽內(nèi)雜物和浮渣。

1.3、舊縫拆除：原伸縮縫采用氣割方式拆除，吊出施工現(xiàn)場，氣割時注意原預(yù)埋鋼筋留存焊接工作長度。

1.4、植筋 新安裝伸縮縫和舊伸縮縫的錨環(huán)位臵不一致，和預(yù)埋鋼筋也一般不對應(yīng)，需植筋進行伸縮縫的固定。植筋位臵根據(jù)到場的伸縮縫錨環(huán)位臵放樣確定，植筋下料長度現(xiàn)場確定，植入深度按12D控制，具體植筋工藝如下：

植筋工藝 a)鉆孔

在需安裝錨固鋼筋的位臵用記號筆標作出記號；

用沖擊鉆鉆孔,鋼筋的鉆孔直徑參照相關(guān)的性能指標。標尺設(shè)定為成孔深度；

初鉆時要慢,待鉆頭定位穩(wěn)定后,再全速鉆進；

成孔盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面,鉆孔中若遇到鋼筋是主筋時,必須改孔。鋼筋實際施工位臵應(yīng)與設(shè)計位臵誤差不大于3cm。

b)清孔、吹孔

植筋孔鉆到設(shè)計深度后,用刷子刷落孔壁灰渣；

將氣筒導(dǎo)管插入孔底,來回打氣吹出灰渣，直至孔內(nèi)清潔干燥為止。

c)鋼筋處理

對原有和新設(shè)受力鋼筋應(yīng)進行除銹處理。對新設(shè)鋼筋應(yīng)檢查鋼筋是否順直。

用鋼絲刷除去銹漬，用乙醉或丙酮清洗干凈，晾干使用，無銹蝕鋼筋則可不進行除銹工序。

d)選膠

植筋膠材料采用A級膠。e)注膠

注膠前,須詳細閱讀植筋膠使用說明書,掌握其正確的使用方法,查看膠的有效期,過期的堅決不能使用；

當環(huán)境條件(溫度、濕度)不滿足時,應(yīng)停止施工； 檢查鉆孔是否干凈、干燥； f)植入鋼筋

將加工好并除銹后的鋼筋輕砸擊至孔底，鋼筋插入要緩慢，防止粘結(jié)劑在鋼筋的快速擠壓下噴出,造成鋼筋與肢體之間不能完全緊密結(jié)合；

插好固定后的鋼筋不可再擾動，待植筋膠固化后再進行錨環(huán)焊接及其它各項工作。

1.5、安裝新伸縮縫

用吊車或人工將伸縮裝臵放入槽口內(nèi)，注意和舊縫的線條順直，高程一致，并調(diào)整伸縮縫縫寬和原縫一致，位臵準確，遇有干涉的預(yù)埋筋可適當扳彎。然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整裝臵的頂面高度，直至比瀝青路面低0-2毫米，這時，如果裝臵的縫隙寬度正好符合要求，即可焊接錨環(huán)和植入鋼筋，順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查都符合要求后，再由中間向兩端滿焊（單面焊），焊完后，割除輔助固定鋼板。

1.6鋼筋綁扎和環(huán)氧混凝土澆筑

伸縮縫安裝檢查合格后，綁扎保護帶鋼筋，注意新設(shè)鋼筋和原鋼筋的連接（單面焊10D，綁扎35D），通長鋼筋穿在錨環(huán)內(nèi)和植筋或原預(yù)埋筋綁扎，在錨環(huán)上方添加防裂鋼筋網(wǎng)，采用Φ8 150*150鋼筋網(wǎng)片。

保護帶采用環(huán)氧混凝土澆筑，澆筑前對澆筑面涂刷一層環(huán)氧作界面劑，環(huán)氧混凝土分層澆筑，10ｃｍ一層，振搗采用插釬，確保振搗密實。

環(huán)氧混凝土的配合比采用我部此前多次施工并經(jīng)試驗達要求的專用橋梁修補環(huán)氧混凝土，砂、石子必須清洗并干燥才能使用，混和料拌和必須做到配料準確拌和均勻，骨料用磅秤稱好備用，環(huán)氧樹脂、固化劑、稀釋劑等用電子秤計量。

二、質(zhì)量控制方法、手段和保證措施

1、建立實施性施工組織設(shè)計審批制度：

實施性施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理或項目副經(jīng)理項目、總工程師認真審核簽字，之后再報監(jiān)理工程師、設(shè)計代表或業(yè)主代表審批，最后按審批意見進行修改完善，方可進行施工。

2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度

現(xiàn)場施工人員隨時對各道工序進行檢驗，決不能留有隱患，經(jīng)檢查合格后方可進行下一道工序的施工，對工程質(zhì)量有較大影響的環(huán)節(jié)要加強中間檢查和技術(shù)復(fù)核，做好隱蔽工程的檢查，分項工程完成后應(yīng)及時按質(zhì)量標準要求進行檢查驗收。

3、技術(shù)質(zhì)量交底制度

由項目部牽頭，組織項目全體管理人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全“三級”書面交底，列出關(guān)鍵工程施工要點。

4、分項工程質(zhì)量驗收評定制度

嚴格執(zhí)行“三級”檢驗程序（施工作業(yè)隊和施工員自檢，自檢合格后----報質(zhì)檢工程師檢查，合格后----報監(jiān)理工程師檢查），加大自檢、復(fù)檢力度，真正做到每工班、每道工序都經(jīng)過檢查且必須合格后方可進行下道工序施工,把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài),做到及時發(fā)現(xiàn)及時整改，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

項目部每一周對每個施工隊施工進行抽檢檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令。

5、工程材料管理制度

在施工中嚴把材料進場檢驗關(guān)：所有進場原材料都必須符合設(shè)計指標和規(guī)范要求,具備齊全的產(chǎn)品質(zhì)量出廠合格證和檢驗報告。工程材料在運輸儲存過程中,不得直接日曬雨淋,樹脂材料包裝必須完整無破損,碳纖維材料要避免受潮,樹脂避免高溫固化變質(zhì),以免影響工程質(zhì)量。

6、計量器具管理

由于大多數(shù)材料均嚴格按照配合比進行配制，需稱量準確，所以對計量設(shè)備在使用前需進行標定檢驗。

7、自始至終抓好工程質(zhì)檢資料管理，工程與資料基本同步完成。

4、積極調(diào)動和組織力量,協(xié)調(diào)材料的采運,確保各種材料提前到位,滿足現(xiàn)場施工要求。

三、雨季施工措施

考慮高速交通安全和材料對濕度的要求，本工程在惡劣氣候條件（雨、霧、冰、雪、雷電）下不上橋施工。

四、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護措施

在該工程的施工中，安全工作是重中之重的工作，我公司將遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。

1、建立健全安全管理體系網(wǎng)絡(luò)，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)日常安全生產(chǎn)工作，制定各項安全生產(chǎn)制度，檢查督促各項安全措施的落實，項目部設(shè)立專職安全員，負責(zé)工程的安全工作，項目經(jīng)理對項目的安全生產(chǎn)全面負責(zé)。

2、安全施工、文明施工及環(huán)保措施

(1)所有進入施工場地的人員均須戴安全帽，高空作業(yè)作業(yè)前先系好安全帶。

(2)施工現(xiàn)場設(shè)臵施工圍欄隔離措施和醒目警告標志，確保施工與周圍互不干擾，保證施工安全順暢進行。

(3)全體施工人員嚴格遵守國家法律法規(guī)，遵守當?shù)卣鞣N管理條例，遵守公司規(guī)章制度，做到不侵犯當?shù)厝罕姷睦妗⒉粩_民。

(4)對全體員工進行經(jīng)常性的安全教育，開工前進行全面的針對性的安全“三級”技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。嚴格遵守施工操作規(guī)程，禁止違章操作和違章指揮，切實提高全體員工的安全生產(chǎn)意識和自我保護意識。

(5)建立完善的安全檢查制度；對安全檢查有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位；安全檢查有記錄；對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。定期召開安全生產(chǎn)會議，分析安全問題,提出安全整改措施。

(6)做好安全管理資料的歸檔，特別是要建立安全生產(chǎn)臺帳。項目安全員每周向公司上報安全生產(chǎn)報表及安全工作總結(jié)報告。

(7)施工安全措施

交通安全控制是本項目施工管理的重中之重，項目部將加大投入，確保安全生產(chǎn)

a、交通管理人員和施工人員配戴醒目標志。施工路段按標準設(shè)臵齊全的標志牌,晚間未能撤除的交管區(qū)應(yīng)在前端設(shè)臵標志燈車。

b、施工路段作業(yè)完畢滿足通車條件后,精心組織逆著車流方向拆除標志、標牌。

c、施工現(xiàn)場布臵合理,安排有序,文明施工。所有施工標志安全設(shè)施擺放規(guī)范、齊全,標志、設(shè)施規(guī)格符合規(guī)范要求,夜間在封閉區(qū)域起點處安設(shè)標志燈車。

d、安排專職安全人員進行日常巡查,特別是惡劣氣候下將加大巡查密度,防止安全檢查標志或安全設(shè)施傾倒、移位、撞壞,對于傾倒、移位的標或安全設(shè)施及時扶正還原,對于被撞壞的標志或安全設(shè)施及時更換。

e、對于在施工中拋濺的物料及時安排專人進行清掃。工程垃圾一日一清, 不亂堆亂。分項工程完工、開放交通前,先清場后撤去安全設(shè)施。特別注意：施工時的腐蝕性材料要杜絕污染，運輸車輛及發(fā)電機要杜絕漏油在路面上，以防止腐蝕瀝青砼，造成質(zhì)量隱患。

f、所有高速公路施工的管理人員、施工人員在工地現(xiàn)場統(tǒng)一著安全標志服、戴標志帽,高空作業(yè)時系好安全帶。工地專職安全員著裝安全服、帶紅袖章、手執(zhí)紅旗指揮現(xiàn)場安全施工。

g、所有參與工程施工的機械設(shè)備貼反光膜,保持所有運輸設(shè)備車況良好,性能穩(wěn)定,并定期或不定期地對車輛維修保養(yǎng)。所有參與運輸?shù)乃緳C都應(yīng)具有高速公路駕駛經(jīng)驗和高度的責(zé)任感。

h、運輸車輛、施工設(shè)備不亂停亂放,運輸車輛確需中途停靠時,按要求靠在硬路肩上或封閉施工區(qū)域內(nèi),并打開雙向警示燈、擺放三角形警告標志。

(8)施工腳手架在安設(shè)、拆除和搬運時,必須輕拿輕放,上下、左右有人傳遞。防止落物傷人。

（9）“管施工的同時必須管環(huán)?！薄Ｔ谑┕ぶ幸沤^破壞草木植被，保持原來的生態(tài)環(huán)境,要制定環(huán)保措施,嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護法令,認真檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。對職工進行環(huán)保知識教育,自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度,并接受當?shù)卣碍h(huán)保部門的監(jiān)督。實現(xiàn)環(huán)保責(zé)任制,項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人,同時要落實各施工員監(jiān)督管理各工段、工序環(huán)保工作。

第五篇：橋梁施工組織設(shè)計(單跨)

第一章 編制依據(jù)及原則

一、編制依據(jù)

1、工程招標文件。

2、工程施工設(shè)計圖。

3、招標文件中規(guī)定的技術(shù)標準、設(shè)計和施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準。

4、我公司所通過的資格預(yù)審文件。

二、編制原則

1、以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年的橋梁施工經(jīng)驗作為基點，以總工期90天竣工作為進度控制目標，統(tǒng)籌考慮全部施工工藝、現(xiàn)場布置、保證措施及進度計劃。

2、認真研究招標文件、施工設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范，嚴格按照招標文件中有關(guān)質(zhì)量、工期、安全、文明施工、環(huán)保等方面的要求，結(jié)合工程實際進行編制。

3、以“科學(xué)、規(guī)范、合理、經(jīng)濟、可行”的原則，優(yōu)化細化施工組織設(shè)計，均衡地安排各個分項工程的進度。按照平面流水、立體交叉的作業(yè)原則，合理地確定工程施工組織設(shè)計，保證工作面不閑置，工序作業(yè)不間斷，各施工班組協(xié)調(diào)有序地作業(yè)。安排中既要考慮機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的合理使用，又要考慮原材料的需用量和庫存量，杜絕積壓、閑置、浪費。

4、堅持突出重點，兼顧一般，點線結(jié)合均衡生產(chǎn)的原則，合理安排施工季節(jié)和施工程序，以工序為基本對象，以單項工程之間及工序之間的順序關(guān)系和空間關(guān)系為依據(jù)，精心計劃，合理組織，確保優(yōu)質(zhì)高速完成工程任務(wù)。

第二章 施工部署

（一）基本原則

面對目前建筑激烈競爭的現(xiàn)狀，本工程施工部署基本原則是“信譽至上、質(zhì)量第一”，施工中應(yīng)重點抓住質(zhì)量、工期和現(xiàn)場施工管理，組織強有力的項目經(jīng)理部，選擇素質(zhì)較高的施工隊伍，配備足夠的技

第四章 主要項目的施工方法

一、樁基礎(chǔ)的施工

（一）、開挖泥漿池

泥漿池大小應(yīng)視鉆孔樁的工程量來決定，其體積大于所鉆樁基的體積之和，循環(huán)溝應(yīng)設(shè)稍長一些，讓鉆渣有足夠的沉淀時間。

（二）、埋設(shè)護筒

岸上場地平整后，進行施工放樣，經(jīng)檢查無誤，開始埋設(shè)護筒，護筒用鋼板卷制而成，其厚度通常為8mm，有足夠抵抗周圍土壓力而不變形的能力，其內(nèi)徑比正反回轉(zhuǎn)鉆孔大20—30cm。護筒底端埋置深度，在岸上不低于1.0—1.5m。護筒以壓重、振動、錘擊或鋪以筒內(nèi)降土等方法沉入。護筒四周要用粘性土夯填密實。平面位置樁應(yīng)按十字線附樁引到地面，以便于檢查。為了保證鋼筋的精確定位，便于和墩柱連接，護筒底端最好高出樁頂設(shè)計高程、讓部分樁基砼澆到護筒內(nèi)，便于樁頂鋼筋的精確定位。在護筒和泥漿循環(huán)溝的接口處應(yīng)用土袋或漿砌加固，避免流水壓力把該處的土壁沖毀，造成護筒周圍的土深陷和沖刷，從而影響護筒的穩(wěn)定性。

（三）、鉆孔

1、鉆孔的就位安裝

鉆孔就位前，應(yīng)對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝，配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)的接通。鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，用一水平尺經(jīng)常檢查，回旋鉆機頂部的起吊滑輪，轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。鉆機就位后，根據(jù)該孔的四個護樁對鉆機進行檢查，使轉(zhuǎn)盤中心與樁孔中心重合。

2、造漿

鉆機就位的過程中，可同時開始造漿工作，將粘土塊或膨潤土加水浸透后，投放至泥漿攪拌機中攪拌，使其比重達到1.1—1.2，粘度20—22s左右，若不能達到，可加適量的純堿，使其滿足規(guī)范要求。

3、鉆進

用的水壓不應(yīng)小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力。

混凝土的含砂率采用40—50%，水灰比采用05—0。6，坍落度為18—20，砼拌合物應(yīng)有良好的和易性，在運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水。每立方米砼的水泥用量不少于350。灌注砼的導(dǎo)管吊裝前應(yīng)作拼裝試驗，接口連接嚴密、牢固、吊裝時，應(yīng)位于井孔中央，并在砼灌注前進行升降試驗。

在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查井孔內(nèi)混凝土面位置，使導(dǎo)管埋深保持在2M-6M以內(nèi)。灌注速度較快，導(dǎo)管較堅固并有足夠起重能力時，可適當加大埋深，但埋置深度最好不小于2M。井孔內(nèi)混凝土面的探測，可采用測繩前吊一個重4 的小錘。灌注將近結(jié)束時，可用取樣盒、長桿等直接鑒定良好砼面位置。

當井孔砼接近和進入鋼筋骨架時，應(yīng)注意下列事項：

1、砼面接近鋼筋骨時，宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力；

2、砼面進入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當提升導(dǎo)管，使鋼筋民用工業(yè)架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。

在灌注過程中，應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當?shù)攸c處理，防止污染環(huán)境和河流。灌注的樁頂標高預(yù)加一定的厚度，一般應(yīng)比設(shè)計高出不小于0.5—10m；預(yù)加高度可用于基坑開挖后鑿除，鑿除時須防止損毀樁身。如果有條件，可在灌注樁結(jié)束幾個小時砼初凝后，立即用鐵鍬除多余砼和浮漿，這樣可以減少破樁的工作量。灌注完畢后，立即提升護筒。水中樁基施工，若樁頂在水面以下，且為單樁獨柱或系梁連結(jié)時，采用鋼筋砼護筒，灌注完后不提出，以便于樁頭的鑿除、無破損檢測和下部結(jié)構(gòu)的施工結(jié)束后，將與墩柱連成整體。

（六）、關(guān)于灌注過程中故障的斷樁的處理

灌注中途發(fā)生下列故障時，在可能的情況下應(yīng)及時處理。

1、首批混凝土灌注后異常進水，應(yīng)將已灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新進行灌注；

2、在砼面處于井孔水面以下不很深的情況下導(dǎo)管進水時，可采

于2min，若因故間隔時，其間斷時間不允許超過90min，否則將按施工縫處理。對高于2m 的墩柱應(yīng)接串筒，以防砼由于落差太大而產(chǎn)生離析。澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)松動，變形，位移時，應(yīng)及時處理。對于固接墩的施工要分兩次澆筑，裝模時一次性到位，用一個圓錐形的小球檢查中心位置和墩柱的垂直度，澆筑砼時，先澆至預(yù)埋鋼筋的位置，砼面要平整，以保證工作縫的平順、美觀。然后再綁扎、焊接預(yù)埋筋，綁扎焊接之前，四層箍筋先下好料放在變截面模板上，待預(yù)埋主筋綁扎、焊接完成后，再準備定位，綁扎。預(yù)埋鋼筋安裝完后，把上一層砼的松散顆粒剔除，清洗干凈，用一富士通2cm厚1：2的水泥砂漿抹平，然后再進行變載面段的澆筑。臺身的施工采用大塊鋼模，在臺身施工之前應(yīng)將承臺頂面鑿毛，測量放樣后開始進行鋼筋的安裝，鋼筋的焊接采用對接焊才能保證上下兩根鋼筋的軸心重合。級鋼筋采用對402焊條Ⅱ級鋼筋采用506焊條，焊接長度單面焊不小于10倍鋼筋直徑，雙面焊不小于5倍的鋼筋直徑。焊接接頭應(yīng)錯開布置，相鄰兩接頭之間的錯位不小于1.3倍焊接長度。同一截面內(nèi)的接頭面積不能超過總面積的50%。臺身的轉(zhuǎn)角模板的棱角必須順直，拉桿的直徑為14 的圓鋼，第一層拉桿的間距為0.8M，第二層拉桿的間距為1.2M，第三層拉桿的間距為1.5M，要特別注意模板之間的接縫不能超過2MM，大面平整度不超過3 mm，臺身尺寸偏差為±5mm，預(yù)埋鋼筋的位置要準確、牢固。砼的坍落度為3—5cm之間，振動要每30cm一層，在澆筑之前要先澆一層2cm厚1:2的水泥砂漿，脫模后要立即用塑料布覆蓋，并灑水養(yǎng)生。

三、空心板梁的制作與安裝要求

（一）、場地要求

1、預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并保持清潔文明，且應(yīng)根據(jù)地基及氣候條件，采取必要的排水措施，防止場地深陷。場地碾壓密實，并高出附近地坪。

2、對長期預(yù)制的場地，且用作底模的地坪，先澆筑混凝土其表面均

拔出或不拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。對小型梁、板可使用金屬線代替拉桿。

4．模板安裝完后，應(yīng)保持位置正確。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形的可能時，應(yīng)及時糾正。

四、砼工程

（一）砼原材料

為了確保砼質(zhì)量，從原材料入手，把好質(zhì)量關(guān)，水泥定點供應(yīng)，每批進場時都需進行抽樣試驗，符合質(zhì)量要求方可使用。粗、細骨料的選用需符合規(guī)范要求，貨源須經(jīng)監(jiān)理工程師同意，杜絕不合格材料進場，不同粒徑的砂、石分類堆放，并進行認真沖洗。

（二）原材料的供應(yīng)與檢驗

1、水泥：選用32.5級普通硅酸鹽水泥。

2、石子：選用連續(xù)級配的質(zhì)地堅硬的礫石，含泥量<1%,嚴禁使用能與水泥發(fā)生堿骨料反應(yīng)的活性骨料。

3、砂：選用潔凈的天然河砂，細度模數(shù)控制在2.3-3.0的中粗砂，含泥理<1%。

4、水：采用飲用水。

5、所有進場原材料（水泥、石子、砂等）都必須按規(guī)定進行驗收，驗收合格后方使用。

（三）砼配合比

通過選擇合理的砼配合比，在滿足砼設(shè)計強度、和易性的前提下，盡量降低水泥用量。并根據(jù)原材料來源、施工環(huán)境編制配合比報告，由出具報告，經(jīng)建設(shè)單位（監(jiān)理單位）審核認可后方可實施。施工中僅針對砂、石含水量的變化而調(diào)整配合比。

（四）砂、石配料

1、由磅秤控制攪拌機每次攪拌所需砂、石料，將規(guī)定重量的砂、石料投放到配料斗中。

2、最后將砂、石輸送到攪拌機的上料斗中。

3、每次砼澆筑前，必須對機械傳動裝置和磅秤的計量進行認真檢

作派責(zé)任心強的人專門負責(zé)。砼強度未達到2.5Mpa時，嚴禁其承受行人、運輸、工具模板、支架及腳手架等荷載。

五、鋼筋工程

鋼筋制作安裝按設(shè)計圖紙技術(shù)規(guī)范要求施工，每批進場鋼筋除檢查質(zhì)量保證書外，工程師在現(xiàn)場抽樣做理化試驗，進一步確定鋼筋的性能指標，不合格鋼筋拒絕進場。不同型號的鋼筋分別堆放在15×20cm的方木或砼支架上。鋼筋加工前繪出鋼筋放樣圖，填寫配料單，并經(jīng)工程師審核后組織加工。入倉的成品鋼筋外表潔凈，確保無銹蝕、泥土、油漬和焊渣等雜物。鋼筋綁扎牢固，所有交叉處用軟鉛絲綁牢，其端頭壓入砼中。鋼筋根數(shù)和間距符合圖紙設(shè)計要求。在砼澆筑時派專人值班，對個別移位鋼筋重新調(diào)整位置綁扎牢固。鋼筋的砼保護層厚度根據(jù)規(guī)范要求分別制作安裝。

第五章 質(zhì)量保證體系及措施

本工程質(zhì)量目標按國家質(zhì)量評定標準達到合格等級，為此，必須嚴格按工程施工規(guī)范施工，認真貫徹執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量為本”的方針，切實做到精心組織、精心管理、精心施工。全體施工人員從思想上、行動上高度重視施工質(zhì)量，采取切實可行的質(zhì)量保證措施，防患于未然。

1、建立健全質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理部建立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職質(zhì)檢員，各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，各工序班組進行自檢，互檢后再進行專業(yè)質(zhì)檢，檢查合格后報監(jiān)理工程師檢查；

2、做好圖紙會審工作，堅持按圖施工；

3、搞好技術(shù)交底，落實質(zhì)量管理計劃；

4、嚴把材料質(zhì)量關(guān)，各種原材料、半成品、成品必須有出廠合格證，原材料必須送試驗室試驗合格后方可使用，杜絕使用不符合規(guī)范要求的材料；

5、認真做好隱蔽工程和各分項工程的檢查驗收、搞好質(zhì)量評定；

6、掌握工程質(zhì)量動態(tài)，做好內(nèi)部資料整理工作。

第六章 安全管理體系及保證措施

18、腳手架按規(guī)范進行搭設(shè)，施工層要滿鋪腳手板，有防護欄，并立掛安全網(wǎng)。

四、交通安全措施

由于各工序、各工種交叉作業(yè)多，施工機械運作、行人頻繁，因此施工地段必須設(shè)置各種警告標志。并設(shè)專人現(xiàn)場指揮交通，以保證行人行車、行船安全。夜間掛紅燈警告，并派專人值勤。

五、安全保證制度

1、建立、健全安全制度，實行安全風(fēng)險抵押金辦法。

2、項目經(jīng)理部設(shè)專職安全干部，班、組設(shè)兼職安全員。

3、各隊、班長是安全檢查第一關(guān)的把關(guān)人，堅持每天班前安全例會和收工后檢查制度。

4、專職安全員除日常工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項。

5、每周召開安全操作座談會，討論研究交換意見，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時有杜絕事故發(fā)生。

第七章 雨季施工措施

一、雨季施工措施：

1、定期檢查水泥倉庫是否漏雨，防止水泥受潮。砂漿機、攪拌機、砼接料斗搭設(shè)雨棚；

2、露天使用的流動電箱、振搗器等電器機械設(shè)有防雨措施，保證正常工作；

3、雨季隨時注意觀察天氣變化，大面積現(xiàn)澆砼避開雨天連續(xù)施工；

4、準備足夠的塑料薄膜、彩條布等遮蓋材料，一旦砼澆筑施工中途遇雨，確保隨澆隨蓋，保證砼表面不被雨水沖刷；

5、雨期施工期間，砂、石骨料含水率測定，每臺班至少4次，并在加水量中扣除；

6、雨天拌砼時，特別注意加水量的控制，并使砼攪拌干硬一些，且延長砼攪拌時間；

3本次投標擬定90 天完成該工程全部內(nèi)容，為此目標的實現(xiàn)，我們采取以下措施：

1、該工程采用項目法施工，健全內(nèi)部各級承包責(zé)任制，制定完善各項規(guī)章制度，分工明確，職責(zé)到人，充分調(diào)動職工的積極性，獎罰分明。

2、充分發(fā)揮機械化施工效益。配齊、配足各種機械設(shè)備和駕駛?cè)藛T，并做好施工前機械設(shè)備的維修保養(yǎng)調(diào)試工作，使機械保持良好狀態(tài)。施工時晝夜連續(xù)作戰(zhàn)，做到息人不息機，爭取早日完成施工任務(wù)。

3、項目經(jīng)理部在施工工藝上利用工序多的特點組成數(shù)量合理的施工班組，科學(xué)安排施工，點、線、面相結(jié)合全面展開工作面，交叉流水作業(yè)，以減少因工序間必要的間隔時間而對工期的影響。

4、材料上提前準備，做好復(fù)檢工作，配足用量，及時供應(yīng)，技術(shù)疑難問題現(xiàn)場解決。

5、制定詳細的逐日計劃，每天與實際進度進行比較，及時發(fā)現(xiàn)、及時總結(jié)、及時改正、及時彌補。日計劃、日安排只能提前不能拖遲，只有這樣才能確保目標工期的實現(xiàn)。

6、收聽好天氣形勢分析，作好防雨、天氣不利因素準備工作，合理安排工序。

7、技術(shù)上認真閱讀圖紙，熟悉每個施工細節(jié)，找出關(guān)鍵線路，重點突出，組織施工。

8、工作上主動與業(yè)主聯(lián)系，提前解決地方矛盾，與地方協(xié)調(diào)好關(guān)系，不因地方矛盾而影響工期。

第十章 回訪、保修措施

（一）回訪、保修工作的管理

1、為達到讓業(yè)主稱心、放心的目的，認真做好工程竣工后回訪、保修工作。

2、配備專職回訪員，制定回訪計劃，聽取業(yè)主的回訪意見，采取相應(yīng)的預(yù)防措施和必需的保修措施。