第一篇：浙江興土橋梁建設(shè)有限公司

浙江興土橋梁建設(shè)有限公司

中國(guó)專業(yè)橋梁施工服務(wù)供應(yīng)商

優(yōu)秀品質(zhì)，引領(lǐng)行業(yè)：

海闊天空是我們的視野，乘風(fēng)破浪是我們的追求；

我們致力于打造為集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、租賃、施工、服務(wù)于一體的橋梁施工臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)第一品牌，始終追求更精、更快、更穩(wěn)…….浙江興土橋梁建設(shè)有限公司坐落于長(zhǎng)三角黃金城市嘉興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，毗鄰聞名遐邇的革命圣地—嘉興南湖，這里介于滬杭中心，距滬、杭、蘇等知名城市相距均不足百公里，周邊機(jī)場(chǎng)、港口眾多，高速公路、鐵路四通八達(dá)，滬杭高鐵穿境而過(guò)，自然風(fēng)景秀麗，交通區(qū)位獨(dú)特。

公司的輝煌歷史追溯到1996年3月28日，多年來(lái)，興土人始終堅(jiān)持“科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、人性化”的管理理念，公司規(guī)模不斷壯大，經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益雄厚，至今總資產(chǎn)已達(dá)16億余元，年銷售、租賃等經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逾4.8億余元。已躍居成為國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。

品質(zhì)是企業(yè)的生命。公司擁有一流的研發(fā)設(shè)計(jì)精英和專業(yè)施工人員，有能力有實(shí)力為大型國(guó)有企業(yè)的剛便橋、鋼平臺(tái)、鋼支架等水上臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)工程提供“設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、清理”全過(guò)程服務(wù)，滿足了客戶“省心、放心、舒心”的目的。多年來(lái)已為中鐵、中交、中建、中水電、中航港等大中型企業(yè)提供鋼便橋服務(wù)，工程遍及全國(guó)，廣受客戶贊譽(yù)。公司具備同時(shí)承接60公里以上鋼便橋施工業(yè)務(wù)的能力。

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉，為了拓展市場(chǎng)，公司專門在江蘇蘇州成立掛籃研制基地，主要從事掛籃主體構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用性研發(fā)與制造，為市場(chǎng)提供掛籃“設(shè)計(jì)、檢測(cè)、租賃、施工、人員培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)”等系列服務(wù)。公司已具備掛籃保有量超過(guò)1000個(gè)T構(gòu)的實(shí)力，其中月租賃掛籃已達(dá)200余套。

人才是企業(yè)日益強(qiáng)大的不竭動(dòng)力。公司堅(jiān)持“人品與能力相結(jié)合、實(shí)干與巧干相結(jié)合、學(xué)習(xí)與思考相結(jié)合、傳承與創(chuàng)新相結(jié)合”的人才觀、積極倡導(dǎo)“以事業(yè)留人、以感情留人、以機(jī)制留人”的人才理念。多年的不懈努力，結(jié)滿了豐碩成果，如今我們周圍凝聚了一大批懂技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)、能吃苦、樂(lè)奉獻(xiàn)的管理、研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)的精英團(tuán)隊(duì)。公司現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)管理、研發(fā)設(shè)計(jì)、售后服務(wù)人員200多人，20多個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，800余名經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的熟練工人。

15年艱苦磨礪，精心打造、日臻完善、業(yè)績(jī)卓著。放眼新世紀(jì)的興土橋梁，在總經(jīng)理朱興土先生的帶領(lǐng)下，本著“專業(yè)營(yíng)造品質(zhì)、創(chuàng)新成就未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)理念，秉承“滿懷激情、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、追求卓越”的企業(yè)精神，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，精益求精的興土人期盼與您攜手起來(lái)，勇于開(kāi)拓，不斷創(chuàng)新，朝著更加美好的未來(lái)闊步邁進(jìn)！

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第二篇：湖南三湘公路橋梁建設(shè)有限公司

湖南三湘公路橋梁建設(shè)有限公司

湖南三湘公路橋梁建設(shè)有限公司成立于1996年8月，原名“婁底市湘中公路建設(shè)有限公司”，隸屬于婁星區(qū)公路管理局，具有公路工程施工總承包貳級(jí)資質(zhì)。注冊(cè)資金3010萬(wàn)元，擁有挖、鏟、推、運(yùn)、壓、水泥砼及瀝青砼攪拌、攤鋪等機(jī)械設(shè)備和專業(yè)設(shè)備。

近幾年來(lái)，公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，力求質(zhì)量創(chuàng)品牌，視信譽(yù)開(kāi)門戶，以效益謀發(fā)展，裝備日趨完善，實(shí)力明顯增強(qiáng)。到目前為止，公司已具備了承攬路基土石方工程、路面工程、橋梁工程、城市地下工程、綠化工程等大中型項(xiàng)目的施工能力，公司先后承擔(dān)過(guò)婁漣公路、婁湘公路、雙峰320繞城線、潭邵高速三塘鋪連接線、婁底市新星南路、郴州市桂陽(yáng)至嘉禾二級(jí)公路、新化黃四公路、婁底市扶青南路新建工程、張家界桑龍公路、株洲大道、株洲西環(huán)線王家坪立交橋、株洲大道地下通道、岳陽(yáng)至汩羅公路、新化至西河公路、萬(wàn)寶鎮(zhèn)仙女街等多個(gè)工程項(xiàng)目，累計(jì)工程產(chǎn)值逾3個(gè)多億，工程合格率達(dá)100%，株洲大道和雙峰320繞城線等多個(gè)項(xiàng)目被評(píng)為省優(yōu)良工程，其中株洲大道獲“芙蓉獎(jiǎng)”。公司以一流的信譽(yù)和一流的工程質(zhì)量贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)和較好的經(jīng)濟(jì)效益。

公司連年被評(píng)為省、市二級(jí)先進(jìn)單位，2002被省交通廳評(píng)為先進(jìn)單位，原董事長(zhǎng)曾晚生同志被評(píng)為“湖南省十大杰出青年崗位能手”；2004年公司被評(píng)為婁底市“十大杰出青年文明號(hào)”；2005年公司被評(píng)為湖南省“青年文明號(hào)”；2007年原董事長(zhǎng)曾晚生同志被團(tuán)中央授予“全國(guó)青年崗位能手”；總經(jīng)理劉雄飛同志被團(tuán)市委授予“婁底市十大杰出青年崗位能手”。

“乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！?，公司正以一流的管理，齊全的裝備，良好的信譽(yù)，信得過(guò)的質(zhì)量，加速發(fā)展步伐，進(jìn)一步壯大和發(fā)展自我，抓住前所未有的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

公司地址: 湖南婁底市婁星區(qū)公司管理局大院內(nèi)

第三篇：浙江江鑫建設(shè)有限公司2013質(zhì)量管理工作總結(jié)

浙江江鑫建設(shè)有限公司2013

質(zhì)量管理工作總結(jié)

2013年公司質(zhì)量工作依照市局質(zhì)量管理目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)及公司質(zhì)量工作規(guī)劃認(rèn)真組織實(shí)施，在上級(jí)有關(guān)部門、公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及公司各科室、項(xiàng)目的積極配合下，我們公司的質(zhì)量始終處于穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，質(zhì)量工作的總體實(shí)施處于良好的受控狀態(tài)，總結(jié)2013年質(zhì)量工作的成果和經(jīng)驗(yàn)，為2014年公司質(zhì)量工作規(guī)劃的制訂，明確質(zhì)量工作的重點(diǎn)和方向，打下良好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全年的質(zhì)量工作情況，作總結(jié)如下：

一、基本完成年內(nèi)制定的質(zhì)量管理目標(biāo)

1、公司2013年工程情況：

公司全年共有在建工程41個(gè)，其中江山在建工程28個(gè)，外地工程13個(gè)，全年竣工工程18個(gè)，現(xiàn)有在建工程21個(gè)。

2、質(zhì)量管理目標(biāo)完成情況：

全年竣工驗(yàn)收工程18個(gè)，均一次性通過(guò)竣工驗(yàn)收，一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%。其中凝秀南路保障性用房工程、江山市殘疾人綜合服務(wù)用房工程被評(píng)為衢州市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程；凝秀南路保障性用房工程、花園崗中心幼兒園工程評(píng)為江山市須江杯優(yōu)質(zhì)工程。凝秀南路保障性用房工程,評(píng)為江山市衢江杯優(yōu)質(zhì)工程。

全年無(wú)重大質(zhì)量事故發(fā)生，所有在建工程均嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工。

3、在全市質(zhì)量大檢查中，受查工程全部達(dá)到合格要求。企業(yè)總評(píng)分主體工程進(jìn)入第二名一次；第三名一次；第七名一次；第八名一次。

二、質(zhì)量過(guò)程控制的成果

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文，執(zhí)行各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和地方規(guī)定及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的控制，盡力消除施工過(guò)程中存在的質(zhì)量隱患及缺陷，確保全年無(wú)質(zhì)量事故發(fā)生。

2、針對(duì)工程竣工驗(yàn)收過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，質(zhì)量科加強(qiáng)了裝

飾質(zhì)量的過(guò)程控制，從樣板引路到原材料及工序的控制，進(jìn)行了層層把關(guān)。力爭(zhēng)各分項(xiàng)工程一次成型，特別是細(xì)部工程的質(zhì)量得到有效提高，并把好工程竣工驗(yàn)收關(guān)，確保每個(gè)單位工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。

3、做好事前、事中、事后的質(zhì)量過(guò)程控制，工程開(kāi)工前均進(jìn)行了圖紙會(huì)審、質(zhì)量技術(shù)交底工作，并對(duì)每個(gè)項(xiàng)目都進(jìn)行了定期或不定期的檢查，以各分部分項(xiàng)的開(kāi)始階段為重點(diǎn)，嚴(yán)格控制不合格品的數(shù)量，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)督促進(jìn)行整改，全年共開(kāi)出整改通知51份，整改意見(jiàn)116條，各項(xiàng)目部均能夠按公司要求及時(shí)整改，工程質(zhì)量得到有效提高。工程竣工驗(yàn)收后，對(duì)工程資料進(jìn)行整理歸檔。

4、全年公司共進(jìn)行了12次質(zhì)量月查，一次工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治檢查，一次質(zhì)量月活動(dòng)，多次參加了上級(jí)部門對(duì)公司保障房的質(zhì)量安全檢查。

5、局查情況：

全年共進(jìn)行了四次局季度檢查、二次局巡查一次專項(xiàng)整治檢查，二次水電局查，共檢查公司在建工程23個(gè)次（其中基礎(chǔ)、主體工程15個(gè)次，水電工程8個(gè)次），開(kāi)出整改通知11份，整改意見(jiàn)18條。

一季度，主體：恒亮蜂產(chǎn)品新廠區(qū)2-8#樓工程,單體獲全市第九名，江山市殘疾人綜合服務(wù)用房工程,單體獲全市第三名。

二季度，主體 ：賀村十里牌居住小區(qū)（115#~118#樓）工程,單體獲全市第七名,5#廠房、鍋爐房、配電房及水處理機(jī)房工程,單體獲全市第四名,江山市開(kāi)關(guān)廠有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)用房改擴(kuò)建工程,單體獲全市第五名。

三季度，主體：賀村十里牌居住小區(qū)（115#~118#樓）工程,單體獲全市第七名，紅火集團(tuán)廠區(qū)18戶居民集資房搬遷安置點(diǎn)75平方戶型東西套工程,單體獲全市第十三名，浙江三禾生物工程有限公司3#、4#廠房和6#科研辦公綜合樓工程,單體獲全市第十名。

四季度，主體：浙江火藍(lán)鑫研究綜合樓、生產(chǎn)廠房三工程,單體獲全市第四名，賀村中原御苑商住樓工程，單體獲全市第二名，賀村鎮(zhèn)南農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)工程，單體獲全市第八名。

6、做好質(zhì)量監(jiān)控工作，參加了圖紙會(huì)審，把好工程中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，重要部分隱蔽工程驗(yàn)收，給排水管道隱蔽驗(yàn)收。水試壓電氣試驗(yàn)

工程專項(xiàng)驗(yàn)收，住宅工程分戶驗(yàn)收，工程初步驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收等驗(yàn)收關(guān)，確保工程順利進(jìn)行。

三、健全了質(zhì)量管理制度

1、對(duì)上級(jí)主管部門有關(guān)的質(zhì)量管理文件進(jìn)行收集，并傳達(dá)到各項(xiàng)目部。

2、修訂了本企業(yè)工程質(zhì)量管理制度及《工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)》，并與各項(xiàng)目經(jīng)理簽訂了工程質(zhì)量管理責(zé)任書(shū)并進(jìn)行了考核。

3、健全了工程質(zhì)量的月查和日常巡查制度，并按規(guī)定上報(bào)月查報(bào)表及月查書(shū)面總結(jié)。

4、參加了省、部建筑業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的新規(guī)范及創(chuàng)優(yōu)綠色施工的質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)工作，培訓(xùn)工作收到了一定的效果。

5、配合市質(zhì)監(jiān)站組織的質(zhì)量季度大檢查活動(dòng)及上級(jí)部門交辦的各項(xiàng)任務(wù)，協(xié)助做好公司其他交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

四、存在的不足

2013年，雖然我們做了大量的工作，取得了一定成績(jī)，但仍然存在一些問(wèn)題：

1、部分項(xiàng)目管理人員實(shí)際至崗情況，不能滿足項(xiàng)目施工需要；

2、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣措施不力；

3、部分項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量意識(shí)不夠，管理不到位，工序質(zhì)量控制不嚴(yán)，各種工種配合不協(xié)調(diào)，施工中質(zhì)量缺陷及通病沒(méi)有及時(shí)得到消除，造成的質(zhì)量問(wèn)題給公司帶來(lái)一定的負(fù)面影響，希各項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，堅(jiān)決遏制各種影響施工質(zhì)量的行為或質(zhì)量事故的發(fā)生，減少質(zhì)量通病，消除質(zhì)量隱患，建立工程質(zhì)量的長(zhǎng)效管理機(jī)制。

浙江江鑫建設(shè)有限公司質(zhì)量科

2014年1月7日

第四篇：浙江錢塘江上的橋梁規(guī)劃與建設(shè)

浙江錢塘江上的橋梁規(guī)劃與建設(shè)

錢塘江古稱浙江,因其流經(jīng)錢塘縣而更名為錢塘江。錢塘江流域位于我國(guó)東南沿海地區(qū),素有“東南名川”之稱，是東南沿海地區(qū)一個(gè)獨(dú)流入海的水系，東界四明山和天臺(tái)山,西隔黃山和懷玉山,南依仙霞嶺,北靠天目山。自1937年建成錢塘江大橋，日月穿梭已過(guò)了75年。今年，隨著之江大橋建成，在杭州錢塘江上規(guī)劃的九座大橋?qū)⑷拷ǔ伞?月26日

九座大橋溝通錢江兩岸，從這些橋梁的規(guī)劃定位、設(shè)計(jì)特色、建設(shè)技術(shù)與景觀文化等角度回顧這些橋梁的獨(dú)特意義，應(yīng)該是一件有意義的事。

本來(lái)規(guī)劃錢江十橋改為錢江隧道。

錢塘江大橋

一、錢江大橋

錢塘江自古就以“壯觀天下無(wú)”的大潮而聞名天下。在錢塘江上建橋是近代中國(guó)人的夢(mèng)想，我國(guó)自主建造的第一座公鐵兩用大橋的建成，從此天塹變通途。標(biāo)志著中華民族工業(yè)的興起，象征著中國(guó)現(xiàn)代交通的建設(shè)開(kāi)端。橋如長(zhǎng)龍，倚月輪山而飛渡錢塘。錚錚鐵骨，幾度戰(zhàn)火涅磐重生。

錢江大橋始建于1935年4月，1937年9月26日初步建成。鐵路橋梁總長(zhǎng)1322.1米，公路橋梁長(zhǎng)1453米，跨江橋長(zhǎng)16×67.056=1072.896米，橋頭堡2×15.646=31.292米，鋼拱引橋(南)49.987+(北)3×49.987=199.948米，2000年新改建公路框架引橋（南）26.313+（北）67.033=93.346米。上層為雙車道公路，車道寬6.1米，兩側(cè)人行道各寬1.52米；下層為單線鐵路。全橋共用混凝土3萬(wàn)立方米，鋼材6895噸，木材6290立方米，總投資540萬(wàn)銀元。

錢江大橋設(shè)計(jì)代表當(dāng)時(shí)橋梁先進(jìn)水平，主橋采用鋼桁梁，上下兩層結(jié)構(gòu)最大程度發(fā)揮了結(jié)構(gòu)特性。橋位選擇依山借水，大大減少了工程量。大橋在建設(shè)中創(chuàng)造性使用了“射水法”、“沉箱法”、“浮運(yùn)法”等先進(jìn)技術(shù)總共解決了80多個(gè)重大技術(shù)難題，施工方法和進(jìn)度達(dá)到了當(dāng)時(shí)同類橋梁先進(jìn)水平。

如今，樸實(shí)的大橋外形，白色的動(dòng)車在鋼桁架內(nèi)穿行，汽車在上層越江而過(guò)，大橋和六和塔共同成為最具代表性的杭州景色。

錢塘江二橋

二、錢江二橋（彭埠大橋）

新中國(guó)成立后的50年代末期，鐵道部開(kāi)始研究錢塘江第二大橋。1984年秋，隨著杭州鐵路樞紐選址規(guī)劃進(jìn)程，錢江二橋橋位選定，1987年底錢江二橋前期總體設(shè)計(jì)完成。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是鐵路雙線、四車道公路橋，橋面寬15米。1987年，國(guó)家計(jì)委和世界銀行主導(dǎo)下，組織近百名國(guó)內(nèi)外專家和近千名工作人員，對(duì)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)進(jìn)行了綜合運(yùn)輸規(guī)劃。在對(duì)浙江交通進(jìn)行了深入研究的基礎(chǔ)上，提出了滬杭甬和杭金衢交通大動(dòng)脈建設(shè)規(guī)劃。1988年明確了錢塘二橋公路橋變更為高速公路橋。

錢塘二橋是一座公鐵兩用橋，公路鐵路兩橋分開(kāi)、并列。錢江二橋于1988年4月21日全面開(kāi)工，1991年12月全面建成。通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收于1992年4月1日正式通車。主橋采用18孔一聯(lián)80米跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁新技術(shù)，其連續(xù)長(zhǎng)度達(dá)到1340米，堪稱當(dāng)時(shí)世界橋梁之最。鐵路橋全長(zhǎng)2861.4米，雙線鐵路；公路橋全長(zhǎng)1792.8米，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，公鐵橋梁總投資2.4億元。

錢江二橋?yàn)?8孔一聯(lián)混凝土連續(xù)箱梁，采用506毫米大位移伸縮縫，2700噸抗震型盆式橡膠支座，200噸大噸位群錨體系，803米長(zhǎng)距離3700噸大重量頂推等開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)。在強(qiáng)涌潮河段大規(guī)模采用鋼棧橋、鋼圍堰、混凝土箱梁懸臂澆注、鐵路引橋頂推法等一系列世界先進(jìn)施工工藝。也為以后錢塘江橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

錢江二橋橋型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，長(zhǎng)虹臥波，猶如玉帶。二橋的建成，打通了滬杭甬鐵路新干線，同時(shí)，也為1991年開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)248公里滬杭甬高速公路建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。1994年，錢江二橋榮獲魯班獎(jiǎng)和鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

錢江三橋

三、錢江三橋（西興大橋）

1992年，杭州市著手制定新一輪20年經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總統(tǒng)規(guī)劃，在杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè)，杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)始創(chuàng)建的大背景下，錢江三橋迅速規(guī)劃定位，按照橋?qū)?9.5米的特大型城市橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)，以適應(yīng)不遠(yuǎn)的將來(lái)過(guò)江的交通需求。錢江三橋1992年8月開(kāi)始籌建，1993年12月18日開(kāi)工建設(shè)，1996年12月30日建成，1997年1月28日通車。

錢江三橋總長(zhǎng)5700米，主橋長(zhǎng)1280米，為雙獨(dú)塔等跨單索面斜拉橋與連續(xù)梁協(xié)作體系，全橋分為獨(dú)立的兩聯(lián)，每聯(lián)640米，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，跨徑為72+80+168+168+80+72米，每塔有15對(duì)豎琴式斜拉索，最大單根索力達(dá)到1007噸。單箱五室斷面，三向預(yù)應(yīng)力體系，橋面寬度29.5米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，兩側(cè)各設(shè)1.5米人行觀光道?？偼顿Y5.8億元。

錢江三橋形態(tài)陽(yáng)剛，線形干練，與現(xiàn)代化的錢江新城遙相呼應(yīng)，象征著杭州從“西湖文化”升華“錢江文化”，由“西湖時(shí)代”走向“錢江時(shí)代”?？上У氖清X江三橋施工中有很大的問(wèn)題。此處省略上百W字。。。。

四、錢江四橋（復(fù)興大橋）

1996年12月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立濱江區(qū)（高新開(kāi)發(fā)區(qū)）。2001年03月26日，又批準(zhǔn)蕭山、余杭撤市設(shè)區(qū)。杭州城市發(fā)展空間得到了極大擴(kuò)展。形成了一主（城）三副（城）的新格局。為此，杭州市開(kāi)始籌劃城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，并在《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020年）》中明確提出了“一環(huán)三縱五橫” 的城市快速路系統(tǒng)。這不僅意味著城市空間建設(shè)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，更意味著錢塘江上現(xiàn)代化橋梁建設(shè)進(jìn)入一個(gè)高峰期。

作為杭州市最重要的一縱---中河路高架，錢江四橋應(yīng)時(shí)而生，錢江四橋位于錢塘江大橋和錢江三橋之間，橋北通過(guò)復(fù)興立交與城市快速路中河高架相連，橋南通過(guò)中興立交與濱江道路相連，構(gòu)成了一條貫通杭州江北主城與江南副城的便捷通道，溝通杭州市區(qū)與蕭山區(qū)、濱江區(qū)。

錢江四橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線六車道和輕軌共用城市橋梁。全橋長(zhǎng)1376米，跨徑為2×85+190+5×85+190+2×85米，橋?qū)?6.4米，主跨190米。錢江四橋在設(shè)計(jì)上采取了上承式、中承式、下承式三種鋼管混凝土系干拱組合結(jié)構(gòu)，上層橋面為6車道機(jī)動(dòng)車道，下層橋面中央原為輕軌車道，后改為快速車道，兩側(cè)為公交專用車道，外側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道、人行道，寬7米。上下兩個(gè)橋面共有10個(gè)機(jī)動(dòng)車道，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的過(guò)江交通需求。錢江四橋總投資7.9億。2002年3月28日開(kāi)工建設(shè)，2004年10月16日建成通車。

錢江四橋橋梁景觀表現(xiàn)出大氣開(kāi)放、精致和諧，結(jié)構(gòu)新穎，夜景更是如夢(mèng)如幻。錢江四橋與錢江三橋景觀上具有強(qiáng)烈的對(duì)比性：兩座橋一藍(lán)一紅、一剛一柔，如同一柄弓一支箭。

錢江四橋在工程質(zhì)量、科技創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)了重大突破，獲得2005年中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)，中國(guó)市政工程金獎(jiǎng)，詹天佑獎(jiǎng)。

五、錢江五橋（聞堰大橋）

八十年代末，在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)下，杭州作為全國(guó)二十五個(gè)交通樞紐之一，杭州市交通局規(guī)劃了一條120公里長(zhǎng)的繞城高速公路和十條放射狀高速公路。繞城高速2次跨越錢塘江，也就是通過(guò)錢江五橋（聞堰大橋）和錢江六橋（下沙大橋），形成123公里的杭州繞城高速公路。

錢江五橋位于繞城公路南線，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，行車速度120公里/小時(shí)，荷載為汽--超20，掛--120。錢江五橋總長(zhǎng)3126米，主跨結(jié)構(gòu)為68+3×120+68米，五跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)橋，總投資3億元。2000年12月28日開(kāi)工建設(shè)，2003年12月建成通車。

六、錢江六橋（下沙大橋）

錢江六橋位于繞城公路東線，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，行車速度120公里/小時(shí)，荷載為汽--超20，掛--120。錢江六橋總長(zhǎng)7920米，主橋長(zhǎng)2400米，結(jié)構(gòu)為127+3×232+127米，五跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋，是目前錢塘江上最長(zhǎng)、最寬、最高的特大型橋梁。主橋總投資4.91億元。于1999年12月30日開(kāi)工建設(shè)，2002年11月完工，2002年12月28日建成通車。錢江六橋以高分優(yōu)良工程獲得國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。

七、錢江七橋（之江大橋)

錢江七橋（之江大橋）是杭州至千島湖高速公路延伸線，同時(shí)，作為杭州城市交通的大動(dòng)脈的“三縱五橫”快速路網(wǎng)“第一橫”，錢江七橋也是快速路東西向跨越錢塘江工程。而錢江八橋（九堡大橋）是快速路“第一縱”的跨江工程。2008年12月18日，錢江七橋、八橋同日宣布開(kāi)工建設(shè)。錢江七橋2012年底建成。

錢江七橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，與設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)的六車道快速路彩虹大道一致。主橋結(jié)構(gòu)為雙塔空間索面斜拉橋，跨徑為116+246+116米，鋼塔鋼箱梁斜拉橋。引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，東引橋3×60=180米，西引橋?yàn)?0+11×86+60=1066米。總投資2.59億元。

錢江七橋是一座高聳入云的拱門結(jié)構(gòu)形成了斜拉橋的塔，曲線塔與直線索完美結(jié)合，景觀效果強(qiáng)烈，視覺(jué)沖擊明顯。由于橋位處在之江高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，又有眾多高等院校和科研單位，是杭州未來(lái)發(fā)展的高地。象征杭州未來(lái)的“錢塘之門”的這一方案在六種設(shè)計(jì)方案中勝出。

八、錢江八橋（九堡大橋）

錢江八橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，大橋全長(zhǎng)2.04公里，跨江主橋1800米，跨徑為55+9×85+90+3×210+90+2×85+55米，橋?qū)捈s35米，主跨是一座梁拱組合體系，主橋采用鋼混疊合梁，四拱肋為空間結(jié)構(gòu)，三個(gè)210米跨徑覆蓋錢塘江通航航道。大橋北通余杭區(qū)，連接滬杭高速、杭甬高速和機(jī)場(chǎng)高速，南至蕭山區(qū)。錢江八橋2008年12月18日開(kāi)工建設(shè)，2011年9月26日竣工，2012年7月2日正式通車。

錢江八橋主橋三跨連拱氣勢(shì)磅礴，力線明確，充滿張力。四片相連的拱，有如錢塘涌潮，大氣開(kāi)放，托起拱頂?shù)拿髦?，褶褶生輝。

九、錢江九橋（江東大橋）

錢江九橋（江東大橋）位于杭州（下沙）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和杭州蕭山江東工業(yè)區(qū)之間，作為杭州、紹興、寧波第二條高速公路起點(diǎn)，連接著杭州繞城高速公路和德勝快速路。同時(shí)，錢江九橋的建設(shè)，將有利于加快杭州大都市格局的構(gòu)筑，使蕭山和下沙兩個(gè)副城與杭州主城的連接更為快捷，促進(jìn)江東和下沙兩大區(qū)塊的開(kāi)發(fā)建設(shè)。錢江九橋（江東大橋）作為先導(dǎo)工程于2005年12月28日，2008年12月26日建成通車。

錢江九橋按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，后調(diào)整為六車道高速公路橋，全長(zhǎng)4332.5米，主跨83+260+83米，橋面寬47米，是目前杭州跨江大橋中橋面最寬的一座橋。車輛荷載等級(jí)，城市--A級(jí)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。總投資18.9億元。錢江九橋橋型為空間纜自錨式懸索橋和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁組合體系，三跨空間纜自錨式懸索橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首創(chuàng)。在橋型設(shè)計(jì)、施工和技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)方面，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)組合勾勒出“錢江帆影”的橋梁景觀，尤其在絢爛燈光的點(diǎn)綴下，4個(gè)65米高的主塔形似江面上矗立的帆桿，加上傳統(tǒng)吊橋的形式，“錢江帆影”營(yíng)造了出神入化的景觀效果。錢江九橋是錢塘江上一道亮麗的風(fēng)景線，是杭州這座品質(zhì)生活之城的體現(xiàn)。

縱觀數(shù)十年來(lái)錢塘江上九座橋梁雄起，有從八個(gè)方面感受：

一是從規(guī)劃的歷史進(jìn)程上看，錢塘江橋梁是國(guó)家鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、城市快速路網(wǎng)三者規(guī)劃的越江工程。其特點(diǎn)是鐵路橋建設(shè)兼顧公路橋建設(shè)，公路橋在一定條件下承擔(dān)著城市快速路功能。由于高速公路路網(wǎng)和城市快速路網(wǎng)功能差異且體制不同，公路橋梁完全替代城市橋梁仍有差距。例如，錢江七橋作為高速公路橋，其收費(fèi)機(jī)制必定制約短途過(guò)江交通量。（在天朝，浪費(fèi)不算什么）對(duì)杭州而言，城市主交通流是西北---東南方向，因此錢江七橋作為公路橋?qū)?duì)緩解西湖區(qū)（含之江區(qū)域）至濱江區(qū)交通壓力作用甚微。這需要在規(guī)劃層面認(rèn)真反思錢江七橋功能定位或在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上予以認(rèn)真考慮。

二是從不同規(guī)劃銜接上看，跨江通道規(guī)劃與飲水源保護(hù)區(qū)規(guī)劃，與航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃密切相關(guān)。如錢江七橋位于一級(jí)飲水源保護(hù)范圍內(nèi)，在規(guī)劃階段應(yīng)充分論證，及早解決不同工程項(xiàng)目間的規(guī)劃沖突。

三是從城市景觀協(xié)調(diào)性上看，跨江橋梁與沿江自然景觀和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)布局相協(xié)調(diào)，橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)與城市天際線規(guī)劃統(tǒng)籌研究。做到橋梁形態(tài)與自然景觀和人文歷史相融合，橋梁的色彩、燈光、衍生功能及配套設(shè)施與環(huán)境相呼應(yīng)，上下游橋梁建筑形式相關(guān)聯(lián)。例如錢塘江大橋與六和塔及周邊環(huán)境的完美融合，讓人感受到了杭州市歷史人文的獨(dú)特韻味，它已成為一道杭州的永恒風(fēng)景線。錢江三橋和錢江四橋不同橋型、不同色彩的強(qiáng)烈對(duì)比，其景觀效果成為錢塘江夜游亮點(diǎn)。

四是從橋梁和隧道方案比選上看，橋梁具有造價(jià)低，行車環(huán)境舒適，運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。隧道具有占地拆遷少，抵抗異常氣候能力強(qiáng)等特點(diǎn)。城市過(guò)江通道宜以橋梁為主，隧道為輔。也就是說(shuō)，橋梁方案在建設(shè)經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)營(yíng)舒適性和安全性等方面有較大的優(yōu)越性，應(yīng)作為主要過(guò)江通道，四車道隧道方案作為輔助過(guò)江通道應(yīng)是最優(yōu)組合。杭州錢江隧道原定為橋梁方案，經(jīng)過(guò)五年研究，為了保護(hù)錢江涌潮自然奇觀觀賞不受干擾，最終確定為隧道方案。橋梁建設(shè)對(duì)自然景觀影響的擔(dān)憂意味著工程造價(jià)將從18億提高到38億，每年的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用要四千萬(wàn)，運(yùn)營(yíng)安全也面臨更加嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。這種選擇的正確與否，只有歷史能給出最終答案。

五是從新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用看，成功的橋梁設(shè)計(jì)與建造必須是不斷創(chuàng)新的結(jié)果。錢江四橋鋼結(jié)構(gòu)二次霧化鋁鋅噴涂防護(hù)，取得良好效果，并最終成為地方標(biāo)準(zhǔn)。錢江七橋、九橋鋼箱梁采用ERS橋面鋪裝，由EBCL+RA05+SMA10三層組成，EBCL作為防水抗滑粘結(jié)層，RA05作為整體化層和剛度過(guò)渡層，高粘改性瀝青SMA10作為表面功能層，各層分工明確，施工簡(jiǎn)易，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，維護(hù)方便。獲得了重大技術(shù)突破，成為有中國(guó)特色的鋼橋面設(shè)計(jì)理論和成套鋪裝技術(shù)。

六是從發(fā)展公共交通、倡導(dǎo)公交出行來(lái)看。目前，橋梁間距約為4～5公里。但從過(guò)江交通量的需求和路網(wǎng)均衡性來(lái)看，應(yīng)該規(guī)劃更多的過(guò)江通道。但同時(shí)，太多過(guò)江通道會(huì)引導(dǎo)更多私家車出行，對(duì)公共出行系統(tǒng)（地鐵和BRT）建設(shè)與使用帶來(lái)不利影響。

七是從過(guò)江交通通道資源利用看，高速公路網(wǎng)和快速路網(wǎng)中的橋梁通行能力不足以解決城市過(guò)江交通全部問(wèn)題，還需有城市小區(qū)域（城市主干道）過(guò)江交通通道相配合?？缃ǖ蕾Y源是稀缺的，錢江大橋、四橋采用了雙層橋面，強(qiáng)化了兩岸的溝通，特別有利于公交出行、非機(jī)動(dòng)車出行。

八錢江三橋已成為危橋，此處省略上百W字，信息量非常大。

第五篇：浙江萬(wàn)明建設(shè)有限公司黨支部09黨支部總結(jié)

浙江萬(wàn)明建設(shè)有限公司黨支部

09工作總結(jié)

本支部于今年7月份經(jīng)批準(zhǔn)建立以來(lái)，在建設(shè)局黨委的直接關(guān)心和指導(dǎo)下，較好地完成了黨支部黨建方面的各項(xiàng)工作。現(xiàn)將09黨支部工作匯報(bào)如下：

一、重視加強(qiáng)黨員隊(duì)伍的思想教育和組織建設(shè)。

在黨員隊(duì)伍的思想教育和組織建設(shè)中，黨支部充分重視發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。根據(jù)我們私營(yíng)企業(yè)黨支部的員工來(lái)自各地，也有部分黨員系下崗后轉(zhuǎn)入公司的。因此，黨員的流動(dòng)性也比較大。黨支部狠抓了黨員隊(duì)伍的思想教育，加強(qiáng)了黨員隊(duì)伍的組織建設(shè)，重視黨員隊(duì)伍的素質(zhì)。

在黨支部開(kāi)展黨的知識(shí)教育，不斷提高黨員的政治思想覺(jué)悟，重點(diǎn)開(kāi)展了對(duì)十七大報(bào)告和黨章的學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)使黨員進(jìn)一步明確了十七大提出的大會(huì)主題，高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟。以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想，堅(jiān)持改革開(kāi)放，推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)和諧。改革開(kāi)放是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義的必由之路、是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義的強(qiáng)大動(dòng)力。我們必須堅(jiān)定不移地推進(jìn)改革開(kāi)放，來(lái)實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧。

二、堅(jiān)持和健全黨支部的制度建設(shè)，發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。

黨支部創(chuàng)辦黨員活動(dòng)室，黨員身份公開(kāi)，制度上墻，接受監(jiān)督，并且堅(jiān)持組織生活活動(dòng)和黨員會(huì)議制度。我們根據(jù)黨務(wù)工作的要求:黨支部堅(jiān)持了組織生活活動(dòng)和黨員會(huì)議制度, 黨支部堅(jiān)持了支部工作有計(jì)劃，工作有總結(jié)，會(huì)議有記錄。今年我們已經(jīng)召開(kāi)了2次支部黨員會(huì)議。認(rèn)真學(xué)習(xí)十七大會(huì)議精神,嚴(yán)格按照黨章和黨員標(biāo)準(zhǔn)要求自己；強(qiáng)調(diào)黨員要在群眾中發(fā)揮先鋒模范作用，認(rèn)真搞好本職工作，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。本支部非黨群眾積極向黨支部靠攏已經(jīng)有4人向黨支部遞交入黨申請(qǐng)書(shū)。經(jīng)支部慎重研究，并依據(jù)好中選優(yōu)好中選強(qiáng)的原則，確定嚴(yán)森木同志為本支部09建黨培養(yǎng)對(duì)象，已經(jīng)上報(bào)建設(shè)局黨委。

三、積極探索非公有制企業(yè)黨建和群眾工作。

在非公有制企業(yè)黨建工作中，如何發(fā)揮黨組織的政治核心作用，這是在非公有制企業(yè)黨建工作中遇到的一個(gè)新課題。黨支部根據(jù)公司工作的特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需要，黨支部工作做到積極配合、密切協(xié)調(diào)、同心協(xié)力，圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)開(kāi)展其工作；把以人為本，積極實(shí)現(xiàn)以建設(shè)和諧公司為目標(biāo)，開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)，積極組織、指導(dǎo)黨員和青年認(rèn)真地開(kāi)展創(chuàng)新競(jìng)賽活動(dòng)，使他們的創(chuàng)新精神在實(shí)際工作中閃光，同時(shí)也促進(jìn)了他們的創(chuàng)新意識(shí)、實(shí)踐能力、思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平的提高。

黨支部在09做了不少工作，也取得一定成績(jī)，但是仍存在一些問(wèn)題。在今后的支部工作中，我們黨支部決心努力發(fā)揚(yáng)成績(jī)，不斷克服存在的不足之處，認(rèn)真落實(shí)十七大精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻理解科學(xué)發(fā)展觀，積極實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀。密切聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾，按照黨章要求，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，為把黨支部建設(shè)成為真正具有較強(qiáng)戰(zhàn)斗力的先進(jìn)黨支部而奮斗。

浙江萬(wàn)明建設(shè)有限公司黨支部

2009年12月8日