第一篇：物流倉庫收貨組工作流程

收貨上架組

1，收貨員收到廠家送貨后，首先檢查與開發(fā)生產(chǎn)通知送貨內(nèi)容是否一致，再檢查廠家

有無質(zhì)檢單，送貨單上有無采購單號，通知倉庫貨架負(fù)責(zé)人找出該廠家貨品擺放倉位后，安排廠家卸貨

2，收貨員同廠家送貨員一起清點(diǎn)，核對送貨實(shí)物與送貨單數(shù)據(jù)是否一致，并抽檢30％

貨品是否有外貼貼紙，若有相關(guān)問題，立即給予廠家按收貨流程處理（少一罰十）。

（1）供應(yīng)商沒有現(xiàn)場清點(diǎn)數(shù)量的，只能簽收件數(shù)，注明：暫收XX件，數(shù)量待點(diǎn)。

（2）上架時實(shí)際數(shù)量與送貨單不符時，立即與供應(yīng)商聯(lián)系確認(rèn)，最長不能超過24小時。

3，安排清點(diǎn)同時，收貨員與貨架負(fù)責(zé)人確認(rèn)好安排的貨架倉位，以同數(shù)量堆碼，開始

將貨品上架；清點(diǎn)完成后，按實(shí)際數(shù)量簽收工廠《送貨單》，寫好庫存卡，黑板，然后交予進(jìn)倉文員打《入庫單》，并帶回廣州（交廣州物流倉儲王勇轉(zhuǎn)交廠家）。

4，文員將送貨單入庫完成后，收貨員在入庫文員手中拿到兩聯(lián)入庫單，交一份給貨架

負(fù)責(zé)人確認(rèn)，復(fù)核數(shù)量，并檢查麗晶數(shù)是否有誤；若有差異，報(bào)上架組管理確認(rèn)，并由上架組長為直接責(zé)任人填寫《過失確認(rèn)單》。

1、廣州倉轉(zhuǎn)東莞倉貨品，視同供應(yīng)商，按照上述流程執(zhí)行，收貨清點(diǎn)后，簽收《送貨單》

直接回傳廣州倉主管。

以上是廠家來貨上架組工作流程。

第二篇：倉庫物流打包組工作流程

1，打包員在裝箱員完成裝箱，并放置好裝箱單后，確認(rèn)無誤，封箱打包，有客戶要求要套

袋的，按客戶要求套袋

2，打包員在出貨文員手中拿到出貨清單，通過箱號找到對應(yīng)的箱子，放置其中，并在箱外

貼上“內(nèi)有清單”貼紙

3，打包員將打包好的箱子，堆放在指定區(qū)域

4，物流組長安排好每天裝車發(fā)貨，裝車前，按禮品單，加急單為先，再按先配先出的原則，抄寫要發(fā)貨的箱號，抄寫好后交給司機(jī)，排好箱子的裝車次序

5，排好順序后，打包員將箱子拉倒貨車旁邊，按照已排好的順序依次裝車。裝車中司機(jī)和

物流組長注意核對各個客戶發(fā)貨數(shù)量是否與抄寫箱號數(shù)一致。

6，裝車完畢后，物流組長與司機(jī)交接發(fā)貨裝車表，司機(jī)到托運(yùn)部發(fā)貨，司機(jī)發(fā)完貨后，將

裝車表和托運(yùn)單帶公司，交給銷售部

這是物流組的工作流程。

第三篇：倉庫收貨制度（本站推薦）

收貨制度

第一條 收貨原則

(一)搬運(yùn)工卸貨原則：搬運(yùn)工應(yīng)聽從收貨員的安排，車停在指定位置卸貨，貨車不得將車停到庫內(nèi)進(jìn)行裝卸車；搬運(yùn)工卸貨時應(yīng)注意： ①搬運(yùn)工不能將商品直接卸在地面上，必須將商品卸在托板上，并將卸好的商品拉到指定位置、擺放整齊

②注意商品的安全性，搬運(yùn)工卸貨時應(yīng)做到“三不超”： 不超重（不超過

1000KG）、不超高（不超過1.3M）、不超寬（四周最多不能超過托板2CM）。③搬運(yùn)工卸貨應(yīng)遵循同種商品集中擺放的原則。

④對單品量大的商品，搬運(yùn)工應(yīng)將商品交叉堆碼，防止商品倒塌，對在碼放 過程中容易倒塌的商品，應(yīng)用綁帶或打包膜對商品進(jìn)行打包。

（二）見單收貨原則：所有供應(yīng)商送貨必須帶送貨單，送貨單，要求字跡清晰，要有條碼、名稱、單位、單價、合計(jì)金額.（四）收貨區(qū)驗(yàn)收原則：所有商品應(yīng)在進(jìn)貨暫存區(qū)驗(yàn)收，未驗(yàn)收的商品未經(jīng)同意不允許放到庫區(qū)，原則庫區(qū)的商品都視為我公司商品，庫區(qū)的商品不得隨意拖走。

（五）嚴(yán)格按訂單收貨原則：收貨員不能隨意收取超訂單商品（贈品除外），確有特殊原因的請示上級給出處理意見。第三條 收貨要求

（一）商品資料核對：收貨員驗(yàn)收時，需要對商品條碼、商品名稱、凈含量、商品規(guī)格等內(nèi)容與單上顯示的的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行一一核對。不對不能驗(yàn)收。

（二）產(chǎn)日期檢查： ① 商品的日期要求不能超過商品生產(chǎn)日期之后的1/5保質(zhì)期，如因?yàn)榇黉N、特價或供應(yīng)商保證退貨等原因需要送貨的，供應(yīng)商應(yīng)向采購部提出申請，采購經(jīng)理同意并發(fā)郵件到倉庫經(jīng)理郵箱，經(jīng)倉庫經(jīng)理確認(rèn)后方可收貨。

（三）商品數(shù)量的清點(diǎn)：數(shù)量當(dāng)面與送貨員清點(diǎn).批量送貨，收貨員抽樣時必須從不同堆垛、不同層面、不同方向親自抽取樣品，嚴(yán)禁由供應(yīng)商代為取樣。整件商品按十比三的比列抽查數(shù)量。

（四）質(zhì)量的檢查及外包裝的要求：必須符合小分類收貨暫行標(biāo)準(zhǔn)，不合求的商品不得驗(yàn)收入庫，外包裝損壞或無原包裝的不予驗(yàn)收。

第三條

處罰及責(zé)任：收貨人員必須具有高度的責(zé)任心，上崗以后必須全神貫注，不得馬虎敷衍，防止出錯。

（一）驗(yàn)收錯誤，損失追不回的由當(dāng)事責(zé)任人按進(jìn)價賠償。

（二）不按收貨流程操作的，處罰責(zé)任人10元/次。

（三）驗(yàn)收了不合符合收貨標(biāo)準(zhǔn)的，處罰責(zé)任人5元/個單品。第四條

具體有關(guān)細(xì)則由倉庫部負(fù)責(zé)解釋。

第四篇：倉庫收貨制度

通知

為規(guī)范收貨程序，保質(zhì)保量的接收貨物，使之配合公司生產(chǎn)需求，特制定以下管理規(guī)定：

1、依訂單收貨:倉庫根據(jù)已審核《采購單》內(nèi)容準(zhǔn)備收貨。必須在有采購單與供應(yīng)商送貨單才能收貨，缺一訂單不收貨。如有緊急情況，必須先收貨的，則溝通管理部由管理部開據(jù)手工單并簽字同時請示領(lǐng)導(dǎo),注明提前收貨原因，收貨員憑此先收貨，注明后補(bǔ)采購單注明原因；且訂單上必須注明是“后補(bǔ)”字樣，后補(bǔ)手續(xù)必須在3個工作日里完成。

2、廠家送貨：廠家提供《送貨單》給收貨倉管員，《送貨單》應(yīng)清晰顯示送貨單位名稱、送貨單位印章或經(jīng)手人簽名、貨品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價、總額、采購訂單號、模號等。收貨倉管員將《送貨單》和對應(yīng)的《采購單》相核對。相核不符者拒收。相符者倉管員以《送貨單》和《采購單》驗(yàn)收貨品。倉管員收貨無誤后，在《送貨單》上簽收，兩聯(lián)自留，一聯(lián)交對方。

3、收貨專人專責(zé):收貨人只能是倉庫收貨員，其他人員不能代替收貨，否則，一切責(zé)任后果由代收人獨(dú)立負(fù)責(zé)，造成損失的，追究相關(guān)責(zé)任；特殊情況如收貨員已下班，而供應(yīng)商在晚上送貨，則由倉庫主管指定責(zé)任人收貨，第二天由收貨人員補(bǔ)辦手續(xù)入庫。

4、堅(jiān)持單隨物走、單實(shí)一致:收貨員對照采購單與送貨單進(jìn)行核對其品名、數(shù)量、廠家、規(guī)格、單價、模號等，倆單是否一致，需要質(zhì)檢的，通知相關(guān)質(zhì)檢人員，質(zhì)檢合格后方可收貨。按采購單上的計(jì)量單位點(diǎn)收數(shù)量（或稱重），收貨量大于定購量時，倉庫主管要通過管理部同意才能超量收貨，否則拒收；數(shù)量少了則在訂單的數(shù)量旁標(biāo)上負(fù)數(shù)實(shí)物，核對完畢則在送貨訂單上簽字。

5、收貨時間：由于公司生產(chǎn)的特殊性，收貨時間須配合生產(chǎn)需要，只要公司生

產(chǎn)車間在運(yùn)作，倉庫需要安排人員值班驗(yàn)貨、收貨，進(jìn)行倉庫管理。

以上請管理部、倉管部及供應(yīng)商配合！特別強(qiáng)調(diào)，倉管員要遵守崗位職責(zé)，態(tài)度端正，保質(zhì)保量收貨，遵守倉庫管理制度。

XX有限公司

2013.02.02

第五篇：倉庫物流作業(yè)流程

電裝（天津）空調(diào)部件有限公司 倉庫物流作業(yè)流程

一、公司簡介

株式會社電裝DENSO CORPORATION是世界汽車零部件及系統(tǒng)的頂級供應(yīng)商，在2011年《財(cái)富》周刊公布的世界500強(qiáng)企業(yè)排名中，位列第238名。截至2006年3月31日，株式會社電裝在全球30多個國家和地區(qū)設(shè)有179家關(guān)聯(lián)公司，共有105,723名員工在其中供職，全球聯(lián)合銷售額達(dá)273億美元。作為世界頂級汽車技術(shù)、系統(tǒng)以及零部件的全球性供應(yīng)商，電裝在環(huán)境保護(hù)、發(fā)動機(jī)管理、車身電子產(chǎn)品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領(lǐng)域，成為全球主要整車生產(chǎn)商可信賴的合作伙伴。電裝提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)，包括汽車空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人、電信產(chǎn)品以及信息處理設(shè)備。目前，電裝共有21種產(chǎn)品排名世界第一。

電裝（天津）空調(diào)部件有限公司（DMTT）系由日本電裝集團(tuán)（DENSO）于2005年2月在津設(shè)立的獨(dú)資公司，投資額5.2億元人民幣，是目前DENSO在中國的最大投資項(xiàng)目，公司位于西青經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)賽達(dá)二大道15號，于2006年7月投產(chǎn)，是亞洲最大的汽車空調(diào)部件制造基地。

二、物流作業(yè)流程

1、收貨

各供應(yīng)商按點(diǎn)將以集裝箱形式把DMTT所需的貨物送到部品倉庫，把送貨單交與倉庫負(fù)責(zé)人，由部品叉車司機(jī)負(fù)責(zé)核對鉛封號無誤后打開鉛封卸車，將所有貨物卸下后，由倉庫貨物核實(shí)人員拿送貨單對應(yīng)貨物的番號、數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，核實(shí)無誤后簽字、注明日期，后將送貨單客戶保留聯(lián)送交系統(tǒng)操作人員處，其余聯(lián)交由送貨司機(jī)帶回供應(yīng)商處。

2、返空箱

集裝箱每次卸完貨后，由部品叉車司機(jī)負(fù)責(zé)將供應(yīng)商處所有空箱裝車返回供應(yīng)商，并有核實(shí)人員對空箱、托盤數(shù)目進(jìn)行明確計(jì)數(shù)、開票、簽字，且有送貨司機(jī)簽字后保留第一聯(lián)，將其余聯(lián)交與司機(jī)帶回供應(yīng)商處。

3、檢驗(yàn)

核實(shí)人員核實(shí)完來貨數(shù)量后，由叉車司機(jī)負(fù)責(zé)將所有來貨放入品質(zhì)檢驗(yàn)處滑道上，由品質(zhì)檢驗(yàn)人員拿部品系統(tǒng)操作人員所給的檢驗(yàn)報(bào)告單對所有貨物進(jìn)行品質(zhì)、數(shù)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完畢后在檢驗(yàn)報(bào)告單上簽字并交與部品入庫人員，由部品入庫人員負(fù)責(zé)將所有檢驗(yàn)完畢的貨物運(yùn)到入庫區(qū)，準(zhǔn)備入庫。

4、入庫

入庫人員將對應(yīng)各個部品的番號將所需貨物入庫，滑道入滿后如有剩余部品，將運(yùn)到部品溢出品區(qū)，等待下次入庫。