第一篇：珞璜尾水電站2011年安全總結(jié)以及2012年安全規(guī)劃

珞璜尾水電站2011年

安全總結(jié)

2011年，珞璜尾水電站項(xiàng)目部的安全管理工作在商運(yùn)一部的領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，堅(jiān)持“以人為本”的原則，牢固樹立“任何風(fēng)險(xiǎn)都可以控制、任何違章都可以預(yù)防、任何事故都可以避免”的安全管理理念，立足公司2011年總體安全工作思路和安全生產(chǎn)的具體目標(biāo)，緊緊圍繞強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)年度安全目標(biāo)的工作要求，以開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為載體，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。以細(xì)化指標(biāo)、優(yōu)化安全生產(chǎn)管理流程，提高安全生產(chǎn)可控指標(biāo)，以“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”工作作風(fēng)為主要手段，加強(qiáng)隱患整改落實(shí)，確保商運(yùn)一部安全責(zé)任目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。全年，珞璜尾水電站未發(fā)生年度責(zé)任控制目標(biāo)的人身、設(shè)備安全事件和機(jī)組非停事件。截至2011年12月31日止，實(shí)現(xiàn)年度安全生產(chǎn)1871天。

一、主要工作完成情況：

1、年初，公司和商運(yùn)一部召開了2011年安全工作會(huì)議，對(duì)2010年的工作進(jìn)行了全面回顧,總結(jié)了2010年安全生產(chǎn)中存在的主要問題,并全面部署了公司2011年的安全生產(chǎn)工作。

2、年初，尾水電站以及班組分別與商運(yùn)一部簽訂了年度工作目標(biāo)責(zé)任書和安全生產(chǎn)責(zé)任書，制定了目標(biāo)措施，將安全控制目標(biāo)落實(shí)到了每個(gè)責(zé)任人。同時(shí)，組織員工簽訂了“三不傷害”保證書，有效地控制了人身傷害的發(fā)生。

3、年初，參與了公司開展的2011年工作票簽發(fā)人、工作許可人、工作負(fù)責(zé)人考試（“三種人”），全部合格，并上報(bào)公司安全監(jiān)督部。

4、年初，完成了各安全工器具的年檢校驗(yàn)，將不合格的報(bào)業(yè)主單位更換。同時(shí)對(duì)各安全工器具的使用做了講解，達(dá)到每個(gè)員工能正確使用安全工器具。

5、利用班前班后會(huì)議，認(rèn)真組織班組人員學(xué)習(xí)公司下發(fā)的安全事故快報(bào)，以及業(yè)主單位的事故快報(bào)等，從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

6、認(rèn)真組織開展春季和秋季安全大檢查活動(dòng)，對(duì)存在的問題及時(shí)提出整改措施報(bào)業(yè)主單位，通過開展春季和秋季安全大檢查活動(dòng)，認(rèn)真組織開展以“安全發(fā)展、預(yù)防為主”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，查找并消除了安全管理上的不足和設(shè)備隱患，人員的安全意識(shí)有了很大提高，安全生產(chǎn)責(zé)任制得到了進(jìn)一步落實(shí)。

7、全年，按照珞璜電廠安監(jiān)處的部署，結(jié)合業(yè)主單位的要求，在尾水電站開展了創(chuàng)建“5S”管理和安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善了相應(yīng)的管理制度和臺(tái)帳建立，規(guī)范職工現(xiàn)場(chǎng)安全行為，夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，較大程度上提升了尾水電站的安全基礎(chǔ)管理水平。

8、結(jié)合尾水全年主要工作之一的“迎峰度夏、防洪防汛”工作，尾水電站運(yùn)行部對(duì)在春季、安全活動(dòng)月以及防洪防汛專項(xiàng)檢查中存在的問題及時(shí)提出整改措施報(bào)業(yè)主單位，查找并消除了安全管理上的不足和設(shè)備隱患，專門向業(yè)主申報(bào)了尾水電站防洪防汛物資，由于提前做好各種預(yù)案，確保了2011年尾水電站的“迎峰度夏、防洪防汛”工作得到圓滿的完成，并得到業(yè)主的高度表揚(yáng)。

9、尾水電站組織了三期安全警示標(biāo)志、標(biāo)示的專項(xiàng)安全大檢查，并完善了全站的安全標(biāo)志和警示標(biāo)示。

10、各班組堅(jiān)持每周按時(shí)召開班前班后會(huì)，認(rèn)真總結(jié)本周的安全注意事項(xiàng)，并對(duì)下周的工作提出要求，哪些地方需要注意等等，以不同的方式間接地完成了安全技術(shù)交底工作。

11、清理規(guī)范了安全管理臺(tái)帳，結(jié)合華能珞璜電廠開展的“百日反違章”活動(dòng)的要求，認(rèn)真組織開展隱患排查工作及反“三違”工作，持續(xù)深入開展反違章工作，堅(jiān)決杜絕了人身傷害事件的發(fā)生。

12、年中，尾水電站安排專門人員建立和完善了尾水電站應(yīng)急預(yù)案的制定、修編工作，提高了電站應(yīng)急管理水平。

13、在2011年，尾水電站分別組織了一期安全知識(shí)講課和消防知識(shí)講課培訓(xùn)，完成了安全規(guī)程和運(yùn)行規(guī)程的學(xué)習(xí)及考試，提高了員工的安全意識(shí)和技能。

二、2012年安全規(guī)劃：

1、繼續(xù)全面落實(shí)尾水電站以及班組與商運(yùn)一部簽訂的年度工作目標(biāo)責(zé)任書和安全生產(chǎn)責(zé)任書以及“三不傷害”保證書，將安全控制目標(biāo)落實(shí)到了每個(gè)責(zé)任人，切實(shí)、有效地控制了人身傷害的發(fā)生。

2、結(jié)合防洪防汛、春季、秋季安全大檢查和安全活動(dòng)月的活動(dòng)，對(duì)存在的問題及時(shí)提出整改措施報(bào)業(yè)主單位，查找并消除了安全管理上的不足和設(shè)備隱患，努力提高人員的安全意識(shí)，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、繼續(xù)按照珞璜電廠安監(jiān)處的部署，結(jié)合業(yè)主單位的要求，在尾水電站開展創(chuàng)建“5S”管理和安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，努力提升尾水電站的安全基礎(chǔ)管理水平。

4、繼續(xù)按照珞璜電廠2012年安全工作重點(diǎn)及措施，開展尾水電站的“百日安全反違章”活動(dòng)，切實(shí)搞好電站的隱患排查工作，堅(jiān)決杜絕了人身傷害事件的發(fā)生。

5、繼續(xù)堅(jiān)持每周按時(shí)召開班前班后會(huì)，認(rèn)真組織班組安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，認(rèn)真總結(jié)本周的安全注意事項(xiàng)，并對(duì)下周的工作提出要求，做好班組安全管理工作。

6、嚴(yán)格執(zhí)行公司的兩票三制規(guī)定和防止人身傷害措施，切實(shí)做好反違章工作，努力提高員工的安全素養(yǎng)，逐步提升本站的安全管理水平。

7、全面完成公司和業(yè)主下發(fā)的全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

尾水電站生產(chǎn)運(yùn)行部

2012年1月10日

第二篇：專用線(鐵路)安全協(xié)議(珞璜)

附件：1

專用線（鐵路）安全協(xié)議

為確保鐵路運(yùn)輸安全，強(qiáng)化 華能重慶珞璜發(fā)電有限責(zé)任公司 專用線（鐵路）行車安全管理，確保作業(yè)安全，維護(hù)路企雙方利益，明確路企雙方的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《合同法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）、《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》、成都鐵路局《行車組織規(guī)則》、接軌站《站細(xì)》等相關(guān)規(guī)定，經(jīng)成都鐵路局 重慶西車站 與華能重慶珞璜發(fā)電有限責(zé)任公司 專用線（鐵路）雙方協(xié)商一致，簽訂 2016專用線（專用鐵路）安全協(xié)議如下。

一、協(xié)議方

甲方：成都鐵路局 重慶西車站

乙方：華能重慶珞璜發(fā)電有限責(zé)任公司專用鐵路

二、協(xié)議事項(xiàng)

（一）設(shè)備管理

1.乙方專用線（鐵路）與甲方 珞璜 站 17/20 號(hào)道岔接軌，在 距17號(hào)岔尖3m/距20號(hào)岔尖4m 處設(shè)立SD/ XD 信號(hào)機(jī)作為甲乙雙方的分界點(diǎn)（乙方專用鐵路憑SD/ XD 信號(hào)機(jī)顯示的開通信號(hào)進(jìn)入甲方的車站作業(yè)）；同時(shí)向站內(nèi)方向設(shè)立安全線作為隔開設(shè)備使用。乙方應(yīng)保證專用 線（鐵路）內(nèi)的線路、道岔、道口（平過道）、橋梁、涵洞、擋車器、車擋和各種線路、信號(hào)標(biāo)志、信號(hào)、通訊、照明、接觸網(wǎng)、隔離開關(guān)、脫軌器、大門、站臺(tái)、房建等一切設(shè)施、設(shè)備質(zhì)量良好，符合鐵路總公司、成都鐵路局的有關(guān)規(guī)定和要求。

2.乙方專用線（鐵路）內(nèi)的所有建筑物和設(shè)備不得侵入鐵路建筑限界。乙方在建筑限界以外修建建筑物和設(shè)施時(shí)，應(yīng)考慮取送車作業(yè)的瞭望條件和作業(yè)安全，經(jīng)甲方簽認(rèn)后方可實(shí)施。在線路上或線路兩側(cè)進(jìn)行施工（包括上跨、下穿線路的施工），應(yīng)征得鐵路有關(guān)部門同意后方可施工并提前書面通知甲方。專用線（鐵路）內(nèi)設(shè)備故障影響取送車作業(yè)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方。

3.乙方專用線應(yīng)保證調(diào)車人員作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地平整、柵欄、蓋板、站臺(tái)帽等完整，地面無雜草、無積冰積雪、無障礙物，夜間應(yīng)保證作業(yè)區(qū)域內(nèi)有足夠的照明，保證甲方作業(yè)人員的人身安全。

4.乙方專用鐵路配有自備機(jī)車（內(nèi)燃機(jī)車）1臺(tái)，機(jī)車型號(hào) DF5，機(jī)車編號(hào) 1680，自重 130 噸，最大牽引噸位 噸，生產(chǎn)廠家為 四方機(jī)車車輛 廠。乙方自備機(jī)車需進(jìn)入甲方車站作業(yè)時(shí)，自備機(jī)車必須安裝機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝臵和列車無線調(diào)度通信設(shè)備，無線燈顯調(diào)車設(shè)備，且具有“過軌技術(shù)檢查合格證”，不具備條件的機(jī)車，嚴(yán)禁進(jìn)入國(guó)鐵作業(yè)；乙方自備機(jī)車需配有經(jīng)鐵路部門培訓(xùn)合格的機(jī)車司機(jī)（持有經(jīng)鑒定合格 的《司機(jī)駕駛證》、《學(xué)習(xí)司機(jī)證》）、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員、調(diào)車人員、專用鐵路運(yùn)輸員、扳道人員（持有專業(yè)培訓(xùn)合格證）；在專用鐵路進(jìn)行作業(yè)的調(diào)車作業(yè)人員、扳道員及進(jìn)入甲方車站作業(yè)的乙方調(diào)車人員須配備調(diào)車手持對(duì)講機(jī)。各種無線燈顯調(diào)車設(shè)備應(yīng)預(yù)留10%的備用（不足1臺(tái)時(shí)按1臺(tái)）。無線調(diào)車設(shè)備的更新周期為5年，電池塊使用年限為1.5年，超過年限按規(guī)定報(bào)廢處理。維修可由乙方委托甲方按規(guī)定辦理。

5.乙方負(fù)責(zé)專用線（鐵路）內(nèi)的防溜器具配備并管理。專用線（鐵路）內(nèi)配備鐵鞋 12 只，人力緊固器 6 個(gè)，防溜枕木 0 根。鐵鞋應(yīng)刷漆編號(hào)（紅底白字），固定地點(diǎn)存放，防溜枕木應(yīng)安裝鐵鏈并加鎖防盜。防溜器具要保持完整、良好狀態(tài)。發(fā)生損壞時(shí)應(yīng)立即更新、補(bǔ)齊。發(fā)生丟失時(shí)，必須迅速查明原因，以書面報(bào)告形式通知甲方和所屬地鐵路公安部門。報(bào)告內(nèi)容要注明丟失日期、時(shí)間、鐵鞋編號(hào)，配臵地點(diǎn)，丟失原因等。

6.乙方使用的無線調(diào)車燈顯設(shè)備、道岔勾鎖器及防溜器具須使用經(jīng)總公司、鐵路局鑒定合格，有資質(zhì)生產(chǎn)廠家的設(shè)備，設(shè)備由乙方購(gòu)臵，產(chǎn)權(quán)歸乙方所有。

7.乙方線路內(nèi)須建立消防組織和消防制度，配齊、配夠消防器材和設(shè)施，定期檢查、更換，保持良好狀態(tài)。

（二）貨物堆碼要求

1.乙方負(fù)責(zé)線路兩旁堆放的貨物等應(yīng)碼放整齊、穩(wěn)固，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米，距站臺(tái)邊緣不得 少于1米。

2.由甲方負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的專用線（專用鐵路），因取送車等需臨時(shí)調(diào)動(dòng)貨車時(shí)，乙方應(yīng)對(duì)尚未完成裝卸作業(yè)車按照規(guī)定進(jìn)行整理，確保車內(nèi)裝載貨物均衡、穩(wěn)定，能保證調(diào)車作業(yè)過程安全。乙方確認(rèn)貨車整理完畢，人員全部撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后與甲方調(diào)車人員聯(lián)系，方可動(dòng)車。

（三）貨物（車）交接

專用線（鐵路）裝出的貨車和卸空的貨車，由乙方負(fù)責(zé)，并須符合以下要求：

1.專用線（鐵路）裝出的貨車裝載狀態(tài)須良好，符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》相關(guān)規(guī)定。

2.專用線（鐵路）裝出的貨車和卸空的貨車，貨車門、窗、蓋、閥須關(guān)閉到位、良好；車門須按規(guī)定使用鐵線捆綁；苫蓋的篷布須符合規(guī)定；車輛內(nèi)部、外部的殘留物、雜物須清除徹底。

3.未盡事宜按照《鐵路專用線運(yùn)輸協(xié)議》約定的內(nèi)容執(zhí)行。

（四）車輛防溜要求

1.由車站負(fù)責(zé)取送車輛的專用線，調(diào)車組應(yīng)將專用線停留的車輛連掛在一起，擰緊兩端人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋或止輪器牢靠固定；雙方辦理防溜狀態(tài)的簽字交接，專用線人員應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)防溜措施進(jìn)行檢查并保持，防溜交接后在專用線內(nèi)發(fā)生車輛溜逸，屬乙方全部責(zé)任。

2.專用鐵路內(nèi)的機(jī)車車輛連掛、摘解及防溜工作由 乙方負(fù)責(zé)。乙方線路內(nèi)停留的機(jī)車、車輛必須按鐵路規(guī)定采取好防溜措施，采取方法按《技規(guī)》《行規(guī)》規(guī)定辦理。乙方線路內(nèi)停留的車輛必須以鐵鞋及人力制動(dòng)機(jī)(或人力制動(dòng)機(jī)緊固器)等防溜器具，采取“雙防溜”措施。如因防溜措施不當(dāng)而造成機(jī)車車輛溜逸，屬乙方全部責(zé)任。

⑴乙方在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)中的動(dòng)態(tài)防溜，應(yīng)以鐵鞋或人力制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)緊固器，采取動(dòng)態(tài)防溜。乙方線路內(nèi)作業(yè)的車輛原則上必須連掛在一起，如因貨位需要必須分鉤時(shí)，兩端車輛必須采取“雙防溜”措施，中間車組使用手制動(dòng)機(jī)或人力緊固器采取有效的防溜措施。

⑵乙方企業(yè)自備機(jī)車未作業(yè)或作業(yè)完畢后，必須停放固定線路，并采取好防溜措施。

3.乙方應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行防溜三、四小時(shí)檢查制度并設(shè)立《防溜檢查登記簿》，登記內(nèi)容包括：月日、時(shí)分、存車線路名稱編號(hào)、使用防溜器具類別、編號(hào)、設(shè)臵的車位等。遇大風(fēng)天氣，乙方要重點(diǎn)加強(qiáng)檢查和監(jiān)護(hù)。

4.專用線（鐵路）值班室內(nèi)必須配備“防溜占線板”，占線板上標(biāo)注線內(nèi)存放車數(shù)和防溜器具的使用標(biāo)識(shí)。

（五）裝卸車對(duì)位

專用鐵路內(nèi)的裝卸車對(duì)位由乙方自行負(fù)責(zé)，專用鐵路內(nèi)嚴(yán)禁手推調(diào)車。

專用線原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車作業(yè)，確需手推調(diào)車作 業(yè)時(shí)，根據(jù)規(guī)定制定相應(yīng)的保證安全措施。裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，禁止手推調(diào)車。

（六）大門管理

乙方負(fù)責(zé)專用線（鐵路）大門（含與車站銜接的大門）的管理和看守，大門日常應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)，且晝間、夜間標(biāo)志、風(fēng)鉤齊全，使用良好。

乙方專用線在得到甲方取送作業(yè)的通知后，必須及時(shí)開啟大門并掛好風(fēng)鉤，因未掛好風(fēng)鉤或在作業(yè)中風(fēng)鉤自動(dòng)脫開造成甲方機(jī)車、車輛損壞或人員傷亡，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

（七）專用鐵路企業(yè)自備機(jī)車管理

1.乙方自備機(jī)車的作業(yè)范圍為專用鐵路，珞璜 站 站內(nèi)1-6線、調(diào)車場(chǎng)8-

12、14線、貨物線、焊軌段，須越過規(guī)定范圍時(shí)，必須事先得到甲方的同意。

2.乙方得到甲方取送作業(yè)通知后，應(yīng)立即停止自備機(jī)車的調(diào)車作業(yè)，及時(shí)按照甲方車站值班員的要求進(jìn)行取送車作業(yè)。

（八）路外安全管理

1.乙方專用線（鐵路）內(nèi)的道口（平過道，以下簡(jiǎn)稱道口）由乙方負(fù)責(zé)管理，道口必須安裝規(guī)定的標(biāo)志，乙方應(yīng)及時(shí)清掃，保證道口和道口輪緣槽內(nèi)無障礙物。嚴(yán)禁乙方私建道口。

2.乙方專用線員得到甲方取送車作業(yè)的通知后，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員看護(hù)道口，保證取送車作業(yè)安全。3.乙方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)專用線（鐵路）作業(yè)區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的管理，發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛碰撞機(jī)車車輛、人員、設(shè)施等事故，由乙方承擔(dān)責(zé)任并負(fù)責(zé)處理。

4.乙方應(yīng)對(duì)本單位職工及周圍群眾加強(qiáng)教育，愛護(hù)鐵路車輛，在乙方專用線（鐵路）內(nèi)發(fā)生車輛配件丟失、損壞，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

5.乙方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)乙方人員及沿線群眾宣傳教育，嚴(yán)禁順道心、枕木頭行走，嚴(yán)禁在線路上、車下坐臥、乘涼、休息或堆放雜物，嚴(yán)禁搶越機(jī)車車輛或翻越動(dòng)態(tài)中的機(jī)車車輛。在專用線（鐵路）內(nèi)（含走行線）發(fā)生路外人身傷亡事故，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任并負(fù)責(zé)調(diào)查處理，如乙方調(diào)查處理事故有困難，可委托甲方代為處理。

（九）其他事項(xiàng)

1.乙方應(yīng)保證24小時(shí)有人值班。

2.乙方專用線接到甲方取送車的通知后，應(yīng)及時(shí)檢查線路、排除一切障礙，夜間及晝間天氣不良時(shí)還應(yīng)打開照明燈。在甲方人員進(jìn)行調(diào)車作業(yè)期間，應(yīng)停止一切影響調(diào)車作業(yè)人身安全的作業(yè)，保證甲方作業(yè)人員安全。

3.專用線（鐵路）內(nèi)因自然災(zāi)害、社會(huì)治安等其他問題引起的各種事故，均由乙方承擔(dān)并負(fù)責(zé)處理。

4.乙方每年需對(duì)專用線（鐵路）有關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行一次安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

5.甲方負(fù)責(zé)每年對(duì)乙方有關(guān)鐵路行車作業(yè)人員（不含乙方自行組織的裝卸作業(yè)人員）進(jìn)行一次安全業(yè)務(wù)培 訓(xùn)，并進(jìn)行考試，考試合格后由甲方頒發(fā)培訓(xùn)合格證。

6.甲方每月組織對(duì)乙方專用線進(jìn)行聯(lián)合設(shè)備檢查、每季度要對(duì)乙方進(jìn)行安全檢查考核，并不定期對(duì)乙方專用線（鐵路）進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)突出問題需填發(fā)《安全檢查通知書》，乙方須在整改時(shí)限內(nèi)對(duì)問題整改完畢。如發(fā)現(xiàn)危及安全、指出問題不整改，甲方有權(quán)停止取送作業(yè)，由此造成的損失和影響，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

7.甲方車站內(nèi)為電氣化鐵路，乙方須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路教育，如發(fā)生觸電傷亡情況，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

8.乙方專用線（鐵路）內(nèi)發(fā)生一切鐵路行車及人身傷亡事故，必須立即向接軌站車站值班員報(bào)告,聯(lián)系電話023-61276404。

9.乙方專用線（鐵路）內(nèi)發(fā)生的裝卸責(zé)任人身傷亡、貨損、行車事故，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

三、事故處理及違約責(zé)任

本協(xié)議中約定的各項(xiàng)條款，甲、乙雙方均需認(rèn)真遵守、切實(shí)履行，如有違反或未達(dá)到本協(xié)議要求的標(biāo)準(zhǔn)而造成的一切行車及人身傷亡事故，應(yīng)按本協(xié)議約定，由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失。

四、本協(xié)議未盡事宜，按《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路專用線運(yùn)輸協(xié)議》等有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

五、本協(xié)議自 2016 年 1 月 1 日起至 2016 年 12 月31 日止有效，新協(xié)議未重新簽訂之前，原協(xié)議繼續(xù)有效。任何一方提出修改應(yīng)在兩個(gè)月前通知對(duì)方。

六、本協(xié)議正本一式兩份，甲乙雙方各一份，副本留存甲方相關(guān)業(yè)務(wù)科室及接軌站，并抄報(bào)路局運(yùn)輸處。

附件：華能重慶珞璜發(fā)電有限責(zé)任公司專用線（鐵路）平面示意圖

華能重慶珞璜發(fā)電有限責(zé)任公司專用線（鐵路）技術(shù)資料

甲方：成都鐵路局 重慶西車 站（段）(公章)

負(fù)責(zé)人 ：

2016年 月 日

乙方：華能重慶珞璜發(fā)電有限責(zé)任公司專用鐵路(公章)負(fù)責(zé)人：

2016年 月 日

第三篇：C1駕照科目二珞璜考場(chǎng)總結(jié)

C1駕照科目二洛黃考場(chǎng)總結(jié)

1、上車后先調(diào)左右鏡子，左鏡要能看到后輪胎，右鏡先調(diào)車尾在鏡中三分之一，且調(diào)上下只看見后面把手只露出一角角

2、調(diào)座椅前后距離：比手的位置，手的位置在手掌尾部骨頭上，頭的位置在做阿彌陀佛四個(gè)指

3、系好安全帶

4、聽指令考試開始，放手剎，離合掛一檔，向下打轉(zhuǎn)向起步燈，將車調(diào)正慢慢進(jìn)入倒庫區(qū)

5、倒車入庫：車與左邊緣線平行前進(jìn)，車朝駕駛位置對(duì)著的前面橫著第二根虛線缺口中間，駕駛室左邊窗棱與虛線平齊，停車；然后掛倒檔準(zhǔn)備倒車，看到左視鏡下面最邊緣端頭全部遮住了虛線就開始向右打死方向盤，看左視鏡，當(dāng)看到左視鏡中庫角與車有一定距離的話就先向左回半圈，看到庫后面角時(shí)趕緊回一圈，車與邊緣線平行時(shí)這時(shí)要看左視鏡與庫前面的線，當(dāng)只看到前面庫線被遮住一點(diǎn)時(shí)停車，然后看車與庫邊緣距離，如還有一定距離時(shí)向左打半圈，前進(jìn)看車頭有點(diǎn)變化趕緊回正，前進(jìn)到車頭與前面線剛接觸時(shí)趕緊向左打死方向盤，直到車頭走到前面虛線被遮住停車，吃倒檔觀察左視鏡，車身與庫線平行時(shí)趕緊回正，觀察左視鏡前面庫線的位置，當(dāng)左視鏡剛剛遮住庫線一點(diǎn)時(shí)停車。掛一檔，打右燈，當(dāng)車頭接觸前面線時(shí)向右打方向盤，把車開出倒庫區(qū)。

注意：倒庫時(shí)左右位置或車不正時(shí)要會(huì)修方向，倒車時(shí)左視鏡看見車尾寬時(shí)方向盤向左打，車尾窄向右打。

6、走直角：車盡量靠右行，車頭壓右邊邊緣線接近三分之一，當(dāng)進(jìn)入直角區(qū)域時(shí)看到左邊窗的窗花與直角線在一條線時(shí)向左打死方向盤，當(dāng)車將走正馬上回正方向。

7、走曲線：當(dāng)左車頭引擎蓋線壓線向左打一圈，盡量少踩離合，不然容易停車，當(dāng)左車頭引擎蓋線接觸邊緣線向右回正，當(dāng)右邊車頭引擎蓋線接觸邊緣線向右打一圈，走出曲線，注意觀察左右兩邊距離。這次就因?yàn)椴入x合多了在轉(zhuǎn)彎時(shí)遇有地面凹坑遭打倒。切記切記

8、陡坡起步：在還沒到陡坡時(shí)就將車調(diào)正，且右車頭壓線三分之一多一點(diǎn)，車慢慢行進(jìn)，觀察右視鏡與右邊緣線距離，逐漸修正，保證車輪胎距邊緣30cm，向前行進(jìn)，觀察左視鏡，當(dāng)左視鏡下邊緣超過粗黃線多一點(diǎn)，停車，輕抬離合感覺車身抖動(dòng)松剎車打左轉(zhuǎn)向燈完成陡坡起步。

9、側(cè)方位停車：在即將進(jìn)入側(cè)方位區(qū)域，將車擺正，且右車頭引擎蓋線壓右邊緣線，觀察右視鏡，當(dāng)右視鏡超過側(cè)方位前面線且在鏡中一半以上，車身與邊緣線距離平行，車身距邊緣距離恰當(dāng)時(shí)停車。掛倒檔打右燈，觀察右視鏡中側(cè)方位線，當(dāng)該線在鏡中離下邊緣只有兩個(gè)指頭寬度時(shí)向右打一圈，觀察左視鏡，當(dāng)側(cè)方位后面線在左視鏡中看到有有雙手打直長(zhǎng)度時(shí)回正方向，將頭略略伸出觀察后輪胎，當(dāng)后輪胎壓到側(cè)方位虛線時(shí)向左打死方向盤，身子坐直，頭靠在頭枕上觀察左視鏡，當(dāng)車身與側(cè)方位虛線平行時(shí)停車。掛一檔打左燈，當(dāng)車頭一大半壓線時(shí)向有右狠打方向盤待車身與線平行趕緊向左回正方向并將車開出去。

注意：整個(gè)過程踩離合都不能讓車有停頓，停頓就打倒。我第一次洛璜考：先是在3號(hào)庫倒庫不入和走2號(hào)曲線因中間有個(gè)凹坑導(dǎo)致中途停頓了下，故第一次打倒。第二次考我走的3號(hào)庫，1號(hào)直角1號(hào)曲線，走曲線我基本沒怎么壓離合但1號(hào)比較平，相比2號(hào)好走些，左邊第一道陡坡也比較好走，選擇的3號(hào)側(cè)方位停車，整個(gè)比較順，所以第二次考一次性通過，沒有扣分。兩次都開的14號(hào)車。14號(hào)考試車方向盤較輕，離合較輕，比較好開。

以上是我兩次考試的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，不知對(duì)別人有幫助沒。但可以借鑒參考。

第四篇：水電站2015安全總結(jié)

***水電站2015安全生產(chǎn)總結(jié)

2015，**公司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的基本方針，以“安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)評(píng)級(jí)”工作為契機(jī)，在增效擴(kuò)容改造和電力生產(chǎn)過程中強(qiáng)化“紅線”意識(shí)，全面貫徹“安全就是最大效益的理念”。通過保安全、促生產(chǎn)，2015年安全工作成效顯著，不僅圓滿完成了技術(shù)改造任務(wù)，在降雨不理想的條件下全年共完成發(fā)電量5100萬度，實(shí)現(xiàn)技改與生產(chǎn)雙豐收。全年未發(fā)生任何人身傷亡與設(shè)備安全事故，完成年初制定的安全目標(biāo)，為明年的安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下面就我公司2015的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下。

一、健全機(jī)制，責(zé)任到人

健全的管理機(jī)制是安全工作的前提與保障。我公司建立了比較完備的安全管理體制。但執(zhí)行多年后有些不合時(shí)宜的制度需改進(jìn)更新。安全管理理念也需要與時(shí)俱進(jìn)。今年的安全生產(chǎn)月，結(jié)合“加強(qiáng)安全法治，保障安全生產(chǎn)”的主題，我們對(duì)部分相關(guān)新法律法規(guī)進(jìn)行了搜集整理，并下發(fā)到班組。為全面貫徹“一崗雙責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的要求，年初公司召開安全生產(chǎn)專題會(huì)議時(shí)，與各部門簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀，各部門再與各班值、個(gè)人簽訂安全責(zé)任狀，制定了嚴(yán)格的考核措施。不僅設(shè)立專職安全員，公司還任命每個(gè)班組的班長(zhǎng)為兼職安全員，除了生產(chǎn)管理，還需肩負(fù)起安全的職責(zé)。在公司安全委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)立安全檢查小組，堅(jiān)持每月對(duì)全站范圍內(nèi)的生產(chǎn)、設(shè)備、消防、綜合治理等方面的安全管理進(jìn)行督查落實(shí)。形成了一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓，安全員具體抓，層層落實(shí)任務(wù)和責(zé)任的良好局面。以安全促效益，確保生產(chǎn)任務(wù)的完成。

二、安全管理，重在落實(shí) 安全工作不能流于形式、浮于表面，而重在落實(shí)。在本的安全管理工作中，我公司以“增效擴(kuò)容改造”為中心，以“防洪渡汛”、“發(fā)電安全”為主線，從認(rèn)真進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、加強(qiáng)設(shè)備檢修與維護(hù)、合理進(jìn)行水庫調(diào)度、狠抓隱患排查與治理等方面入手，取得了比較滿意的成績(jī)。

⑴、1月1日新《安全生產(chǎn)法》頒布實(shí)施，1月5日電站印發(fā)新安全生產(chǎn)法下發(fā)各班組進(jìn)行學(xué)習(xí)，在全公司范圍大量張貼標(biāo)語營(yíng)造學(xué)習(xí)氣氛。

⑵、1月27邀請(qǐng)消防部門來公司主辦了一期消防知識(shí)講座，針對(duì)電站實(shí)際，對(duì)幾種常見類型的滅火器械進(jìn)行了詳細(xì)的介紹并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演示。根據(jù)改造的進(jìn)度與設(shè)備投運(yùn)情況，分批次由廠家工作人員對(duì)運(yùn)行人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。所有人員現(xiàn)在已基本掌握設(shè)備的常規(guī)操作，能滿足電站安全運(yùn)行的要求。

⑶、3月份我公司通過對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)了一批重大的安全隱患，如溢洪道下游右岸山體塌滑、溢洪道底板裂縫問題；電站進(jìn)廠道路右側(cè)山體滑坡問題；電站升壓站周圍山體護(hù)坡漿砌石垮塌、掏空問題；攔污柵、進(jìn)水口工作閘門銹蝕嚴(yán)重問題；尾水淤塞問題等等。為保證安全生產(chǎn)，我公司一方面組織下屬相關(guān)部門對(duì)隱患部位進(jìn)行密切觀測(cè)，另一方面積極向有關(guān)部門反映，爭(zhēng)取資金進(jìn)行整改。截至目前，以上問題都已得到有效解決。進(jìn)廠道路及周圍山體已進(jìn)行噴砼錨固；攔污柵已進(jìn)行清渣處理；尾水疏浚工作也在9月底完成；溢洪道底板裂縫已與施工單位簽訂合同，近日即可動(dòng)工。⑷、5月19日召開本級(jí)防汛工作會(huì)議，會(huì)議分析了今年的防汛形勢(shì)，及**庫區(qū)的基本情況。對(duì)防汛任務(wù)進(jìn)行了細(xì)化，明確了各單位的防汛、搶險(xiǎn)工作職責(zé)及任務(wù)，并簽定了防汛工作責(zé)任狀。組織人員對(duì)《2015防汛調(diào)度方案》、《汛期值班制度》、《2015年緊急救生轉(zhuǎn)移方案》、《2015水庫搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)案》進(jìn)行了修訂。汛前對(duì)水庫上下游山體、安全監(jiān)測(cè)設(shè)施、水情測(cè)報(bào)系統(tǒng)、水工建筑物、防汛物資與后勤保障進(jìn)行了檢查。所有設(shè)施、設(shè)備基本不影響安全渡汛。在6月2日特大洪水中，由于預(yù)報(bào)準(zhǔn)確、響應(yīng)迅速、提前預(yù)泄、加強(qiáng)巡視，大壩與廠房安全度過了建站以來最強(qiáng)洪峰。

⑸、6月份的安全生產(chǎn)月，我公司圍繞“加強(qiáng)安全法治、保障安全生產(chǎn)”的活動(dòng)主題，制定了活動(dòng)方案。通過發(fā)動(dòng)宣傳、理論學(xué)習(xí)、隱患排查、組織觀看視頻等活動(dòng)，給生產(chǎn)一線的職工“敲敲警鐘、長(zhǎng)長(zhǎng)知識(shí)”。職工普遍認(rèn)為通過活動(dòng)的開展，對(duì)安全有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，也對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)更加充滿信心。⑹、9月份公司派四人參加省公司2015運(yùn)行職工綜合技能競(jìng)賽，取得了比較好的成績(jī)；10月份派兩人參加總公司第一期電廠專題技術(shù)培訓(xùn)。

⑺、10月份公司啟動(dòng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)評(píng)級(jí)，從資料匯編、現(xiàn)場(chǎng)整改入手，目標(biāo)是創(chuàng)建二級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化電站。力爭(zhēng)2016年1月完成所有工作。屆時(shí)電站的設(shè)備設(shè)施、技術(shù)管理、職工精神面貌將煥然一新。⑻、電站增效擴(kuò)容改造在今年完成。通過工程實(shí)施，水電站面貌煥然一新。主要的機(jī)電設(shè)備，如發(fā)電機(jī)，水輪機(jī)，蝶閥，主變，開關(guān)等都得到了更新，不但大大降低了出現(xiàn)事故隱患的概率，而且極大地提高了機(jī)組效率，綜合效益非常明顯。二次設(shè)備由淘汰的電磁繼電器控制與保護(hù)換成了微機(jī)綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)，在保證設(shè)備可靠性的同時(shí)，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。電站廠房周邊山體通過錨固噴砼，消除了滑坡隱患。新增廠區(qū)集水井有效解決了多年來廠房滲漏水問題。作為地方電網(wǎng)的骨干電廠，我公司增效擴(kuò)容工程的實(shí)施，有力地促進(jìn)了電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會(huì)發(fā)展有著重要意義。改造過程中電站先后組織多次技術(shù)培訓(xùn)。一線職工已基本掌握新設(shè)備的原理、特性與操作規(guī)程，保證了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。這些安全措施的實(shí)施、安全生產(chǎn)方面的投入確保了電站安全生產(chǎn)工作的良性發(fā)展，為安全生產(chǎn)、滿發(fā)多供創(chuàng)造了有利的條件。

三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足

在本的安全工作中，我公司取得了比較好的成績(jī)，也總結(jié)出了一些成功的經(jīng)驗(yàn)。具體來說有以下幾點(diǎn)：

⑴、在增效擴(kuò)容改造中，為兼顧水利工程防汛與施工安全，并考慮電站發(fā)電收益最大化，我公司將工程分為兩個(gè)周期進(jìn)行實(shí)施。與工程參建各方大力協(xié)調(diào)，合理安排工期，從組織措施、技術(shù)措施上想盡一切辦法保證施工安全。從工程實(shí)施情況來看，收到了非常好的效果。不但杜絕了施工安全事故的發(fā)生，也沒有影響水庫防洪渡汛。通過科學(xué)調(diào)度機(jī)組運(yùn)行、水庫水位等措施，2014年發(fā)電5998萬度，2015年發(fā)電5100萬度。未發(fā)生因工程施工棄水現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與發(fā)電的完美結(jié)合。

⑵、隱患排查與整改要排除一切困難優(yōu)先解決。我公司廠房周邊滑坡體、進(jìn)水口攔污柵等困擾多年的安全隱患、由于資金投入巨大、施工難度過高，一直沒有得到有效解決。今年公司痛下決心，11月份起將水庫水位降到歷史低點(diǎn)，對(duì)攔污柵進(jìn)行清渣與除銹處理。雖然損失了一部分發(fā)電水頭，但多年的隱患得到了解決。

⑶、教育與培訓(xùn)要常抓不懈。任何時(shí)候人都是決定因素，職工素質(zhì)決定了一個(gè)電站的高度。我公司在人員培訓(xùn)方面有比較好的傳統(tǒng)，今年省公司組織的技術(shù)比武也取得了比較好的成績(jī)。雖然我們對(duì)安全工作持之以恒，常抓不懈，但在今年的安全工作中還是存在以下不足： ⑴、由于工作中的失誤，4月4日公司旅游船沉入水庫，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，今后要汲取教訓(xùn)，防止類似事件發(fā)生；

⑵、應(yīng)急救援體系還不十分完善，各種預(yù)案演練組織困難；

⑶、部分員工安全意識(shí)不強(qiáng)，安全技術(shù)水平與業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。上級(jí)組織的技術(shù)比武我公司宣傳發(fā)動(dòng)不夠積極，準(zhǔn)備工作不夠充分。

四、提前規(guī)劃、展望未來

電力生產(chǎn)，安全第一，以安全為基礎(chǔ)，確保經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成，是我們工作的宗旨，一如繼往地做好安全管理工作是我們永遠(yuǎn)的職責(zé)。繼續(xù)加大安全投入力度，嚴(yán)格考核措施，提高安全責(zé)任心，是我們今后工作的重點(diǎn)。只有在不斷改進(jìn)的同時(shí)，確保安全生產(chǎn)，**水電站才能平安、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展，才能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。2016年**電站全體干部職工將繼續(xù)在上級(jí)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，同心協(xié)力，艱苦奮斗，向建設(shè)現(xiàn)代化一流電站的目標(biāo)前進(jìn)。

**縣**發(fā)電有限責(zé)任公司

第五篇：水電站 安全生產(chǎn)

水電站安全生產(chǎn)管理

安全生產(chǎn)是水電站的生命線，抓好安全生產(chǎn)，減少人身傷亡、設(shè)備損壞事故是電站管理的首要任務(wù)。根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，淺談電站安全生產(chǎn)管理的幾點(diǎn)看法。

一、安全教育要到位

牢固樹立安全意識(shí)是保證電站安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。各電站要一直把安全工作放在首位，把安全教育工作做到位，把職工從被動(dòng)的“要我講安全”轉(zhuǎn)移到“我要講安全”，其具體做法是：正面教育，通過樹立先進(jìn)典型，以先進(jìn)事跡為榜樣，使職工自覺增加安全責(zé)任心，反面教育，以常見事故案例為教材，使職工牢記血的教訓(xùn)，時(shí)刻引以為戒；獎(jiǎng)勵(lì)教育，對(duì)工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)、遵章守紀(jì)、制止“三違”行為、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患、避免人身傷亡和設(shè)備損壞事故發(fā)生的有功人員，大力宣傳、表彰，并給予獎(jiǎng)勵(lì)；處罰教育，對(duì)因工作失職，自由散漫，或由于“三違”造成事故者，嚴(yán)格按有關(guān)制度進(jìn)行處罰，使職工感到罰得心痛，觸及靈魂。

二、技術(shù)培訓(xùn)要到位

1．對(duì)職工進(jìn)行崗前培訓(xùn)、跟班見習(xí)

其具體內(nèi)容包括：學(xué)習(xí)設(shè)備構(gòu)造、原理、性能、技術(shù)狀況、操作技術(shù)要領(lǐng)、安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范等，見習(xí)期滿后，經(jīng)考試合格后，方可上崗。

2．開展全員技術(shù)培訓(xùn) 充分利用電站換休時(shí)間，組織全體職工進(jìn)行集中學(xué)習(xí)。從基礎(chǔ)理論學(xué)起，結(jié)合電站實(shí)際情況，有理、有節(jié)地授課，使職工都能夠從機(jī)組構(gòu)造、性能和工作原理等方面加深對(duì)技術(shù)的學(xué)習(xí)掌握。每年進(jìn)行一次閉卷考試。

三、生產(chǎn)設(shè)備管理要到位

生產(chǎn)設(shè)備是電站的主要生產(chǎn)工具，要保證安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，就需要現(xiàn)代的管理技術(shù)，維護(hù)好生產(chǎn)設(shè)備，保證生產(chǎn)設(shè)備安全、高效運(yùn)行。1．建立健全設(shè)備臺(tái)帳

其做法是對(duì)每臺(tái)機(jī)組建立技術(shù)檔案，記錄機(jī)組安裝時(shí)的技術(shù)參數(shù)，運(yùn)行中發(fā)生過哪些異常、故障或事故，是什么原因造成的，當(dāng)時(shí)是怎樣處理的，更換過哪些零部件，機(jī)組的維修期限，以及每次大修后的試驗(yàn)記錄，隨時(shí)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行查詢和分析，做到心中有數(shù)。對(duì)備品備件準(zhǔn)備充足，并及時(shí)補(bǔ)齊，做到檢修時(shí)能快速方便地更換。2．全體職工參與設(shè)備管理

每件設(shè)備都有人專門負(fù)責(zé)，要求職工對(duì)所管理設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理必須掌握，熟悉常見故障及處理，加強(qiáng)正常巡視、維護(hù)。每月每班必須把當(dāng)月設(shè)備運(yùn)行缺陷報(bào)全圣水電辦公室。

3．建立良好的反饋制度

每月定期召開一次技術(shù)交流會(huì)議，由各班長(zhǎng)參加，共同研究分析各站存在的問題所在，找出解決問題的辦法。共同分析各班上月上報(bào)的設(shè)備缺陷，落實(shí)檢修班，檢查維護(hù)，并做好記錄。實(shí)行銷號(hào)制，有條件解決的，及時(shí)銷號(hào)；一時(shí)得不到解決的，記錄在案，并積極創(chuàng)造條件，缺陷解決后再銷號(hào)。

四、巡視檢查要到位

經(jīng)常性巡視檢查是小水電安全運(yùn)行的關(guān)鍵。我們制定了內(nèi)容詳細(xì)的巡視檢查項(xiàng)目，包括永磁機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)、調(diào)速器、自動(dòng)盤、蝶閥室、集水井、空壓機(jī)、主控室各控制屏、高壓開關(guān)、主變、電纜、蓄電池、升壓站、整流柜，要求每小時(shí)進(jìn)行1次巡視檢查，每4個(gè)小時(shí)進(jìn)行1次全面檢查，并做記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，處理不了的要采取盡可能避免事態(tài)擴(kuò)大的措施，并及時(shí)上報(bào)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，做好巡視檢查，必須做到：心到，就是全身心地投入，做到心中有數(shù)、對(duì)設(shè)備狀況和性能及工作原理熟悉掌握；腳到，該跑到的地方一定要跑到，不能靠想象、推理來代替檢查，只有腳到才能查清、查實(shí)、查細(xì)；手到，有些地方需要用手觸模，去感受溫度，去加油除塵，不要怕臟手，不要怕麻煩，并要對(duì)檢查出的問題認(rèn)真記錄，及時(shí)處理；眼到，一定要仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)細(xì)微處變化，耳到，一切機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)都有正常聲音，要了解這些聲音，并能從聲音中聽出異常，及時(shí)分析處理，防止事故發(fā)生；鼻到，一切設(shè)備有異味情況時(shí)，往往能聞到；嘴到，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)記錄，并逐級(jí)上報(bào)。

五、督查到位

加強(qiáng)監(jiān)督檢查是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，一個(gè)電站如果只有安全生產(chǎn)管理制度和措施是不夠的，必須進(jìn)行嚴(yán)肅認(rèn)真的監(jiān)督檢查，促進(jìn)工作的落實(shí)。我們的做法是每月組織由站長(zhǎng)帶隊(duì)、各班長(zhǎng)參加的檢查組，對(duì)各班組從安全生產(chǎn)、操作規(guī)程、勞動(dòng)質(zhì)量、組織紀(jì)律、設(shè)備環(huán)境衛(wèi)生等方面進(jìn)行檢查，實(shí)行百分制考核，檢查考核記錄作為各班組評(píng)比和年終評(píng)優(yōu)評(píng)先的重要依據(jù)。要求每位水電辦公室工作人員每月到生產(chǎn)一線檢查指導(dǎo)工作不少于2次，并要進(jìn)行督查。通過檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素和設(shè)備缺陷，提高職工安全意識(shí)，保證安全生產(chǎn)。

六、結(jié)束語

安全生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要領(lǐng)導(dǎo)重視，全體職工參與，只要做到以上五個(gè)方面就能最大限度地避免和控制人身傷亡及設(shè)備損壞事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)電站安全生產(chǎn)，增產(chǎn)增效。

二0一二年十二月二十八日