第一篇：2012供排水管理工作思路

2012年昌吉高新區(qū)市政公用事業(yè)管理中心

供排水管理工作思路

2012年工作思路緊緊圍繞“安全生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)”為中心，努力實(shí)現(xiàn)“安全生產(chǎn)、保障發(fā)展、創(chuàng)優(yōu)環(huán)境、提升水平”目標(biāo)。繼續(xù)加強(qiáng)水源井及市政給排水管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施巡查力度，全力以赴保障園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)生活正常運(yùn)行。

一、全面做好高新區(qū)水廠、污水廠的安全保衛(wèi)工作和安全生產(chǎn)工作。

1、加大高新區(qū)水廠水源井及水源地安全管理工作，建好水源井院落及圍墻，安排專人進(jìn)行看護(hù)，對水源井實(shí)行封閉管理，提高水源井及水源地安全度。每年對所有水源井進(jìn)行一次飲用水水質(zhì)化驗(yàn)，每天對水廠出水水質(zhì)進(jìn)行定時(shí)檢驗(yàn)，確保飲用水安全。適時(shí)對水廠、水源井設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢修，保障正常供水。

2、做好水廠、污水廠安全保衛(wèi)工作，加強(qiáng)工作人員和值班人員的安全教育工作，實(shí)行廠區(qū)24小時(shí)值班工作制度，工作人員隨時(shí)對供水情況進(jìn)行監(jiān)測，確保水廠供水安全。

3、每周集中對給排水管網(wǎng)、運(yùn)行設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行檢查一次，做到有記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向中心匯報(bào)，積極落實(shí)資金，組織維護(hù)人員及時(shí)進(jìn)行搶修、維護(hù)和保養(yǎng)，確保給排水管網(wǎng)暢通，運(yùn)行設(shè)備工作正常，確保水廠正常供排水。

二、加大收費(fèi)力度

1、進(jìn)一步規(guī)范給水及污水費(fèi)收費(fèi)程序，建立水費(fèi)收繳監(jiān)督機(jī)制，確定每月水表抄表時(shí)間與收費(fèi)時(shí)間，確保水費(fèi)及時(shí)、足額上繳高新區(qū)收費(fèi)專戶，有效增加園區(qū)財(cái)政收入。計(jì)劃2012年收繳供排水費(fèi)250萬元。

2、規(guī)范高新區(qū)供排水合同文本，完善園區(qū)供水管理及收費(fèi)

管理。

3、掌握各企業(yè)生產(chǎn)用水，全年用水量。

4、積極與各用水企業(yè)、排污企業(yè)簽訂《供（排）水合同》，為足額收取自來水費(fèi)和有效規(guī)范供水、用水、排污工作提供保障。

三、解決春、夏季綠化、生產(chǎn)用水高峰問題

邀請?jiān)O(shè)計(jì)院、自來水公司等專家進(jìn)行論證，建議在光明路與科技大道交匯處新建一座二級加壓泵站，以滿足熱力公司、匯源及上好佳等高壓力用水需求。對水廠現(xiàn)有出水水泵進(jìn)行更換，安裝大功率、大揚(yáng)程、大流量水泵，以實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)水、升壓和高效供水。

四、規(guī)范污水處理廠管理與運(yùn)行，防止重大環(huán)境污染事件的發(fā)生。

1、聘請懂管理、會(huì)經(jīng)營的污水處理廠專業(yè)技術(shù)和管理人員，加強(qiáng)污水處理廠的日常運(yùn)行和管理工作，加強(qiáng)安全教育力度，提高污水處理達(dá)標(biāo)率和安全生產(chǎn)水平，防止重大環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。

2、協(xié)調(diào)環(huán)保職能部門關(guān)系，加大環(huán)保執(zhí)法力度，徹底解決企業(yè)超標(biāo)排放難題；積極與環(huán)保職能部門協(xié)作，做好各排污企業(yè)污水排放計(jì)量與在線監(jiān)測工作，確保污水處理廠運(yùn)行資金來源。

3、定期不定期對污水處理廠及各企業(yè)排水口水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測，為污水處理廠正常生產(chǎn)、安全生產(chǎn)掌握第一手資料。

五、完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制度

建立、健全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制度，突出可操作性和實(shí)效性，定期開展安全生產(chǎn)檢查，嚴(yán)格抓好制度的落實(shí)，努力實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作安全生產(chǎn)零事故。確保園區(qū)給排水安全和正常運(yùn)行。

六、做好水廠、污水處理廠運(yùn)行成本核算工作及節(jié)能降耗工作。

1、對所有水源井安裝卡式計(jì)量器具，準(zhǔn)確計(jì)量水源井出水量，同時(shí)，對所有用水戶（包括在建企業(yè)施工用水、生產(chǎn)企業(yè)用

水、綠化用水等）安裝較驗(yàn)合格的自來水表，每月對水源井出水量、各用水戶用水量進(jìn)行抄錄、較核，做好自來水費(fèi)收費(fèi)工作，2、對每月電費(fèi)、運(yùn)行人員工資、藥劑、設(shè)備維護(hù)材料費(fèi)等進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì)，從而核算出水廠生產(chǎn)成本。

3、對各排污企業(yè)安裝污水尾排計(jì)量器具，每月對污水處理廠運(yùn)行電費(fèi)、運(yùn)行人員工資、處理藥劑、設(shè)備維護(hù)材料費(fèi)等進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì)，從而核算出污水處理廠運(yùn)行生產(chǎn)成本。

4、對目前高新區(qū)水廠、污水處理廠及水源井、綠化機(jī)井所有水泵、路燈等用電設(shè)施進(jìn)行普查和統(tǒng)計(jì)，積極進(jìn)行市場調(diào)查，通過安裝有效的節(jié)能設(shè)備和高效的管理，最大限度地降低電能消耗，從而節(jié)約電費(fèi)支出。

5、規(guī)范各項(xiàng)市政設(shè)施維護(hù)材料的采購與管理程序，制定采購審批單，及時(shí)入庫，建立領(lǐng)用臺(tái)帳和使用登記冊。

七、建立、健全、完善各項(xiàng)工作制度。

1、完善工作人員管理制度、工作人員考勤制度、各項(xiàng)設(shè)備使用制度、管道定期巡視檢查制度、運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備定期檢查制度、值班制度、安全保衛(wèi)制度、工作流程、事故應(yīng)急救援預(yù)案，確保園區(qū)給排水安全和正常運(yùn)行。

2、建立合理有效的獎(jiǎng)罰機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。

3、組織參觀學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。

八、園繞招商引資工作，全力做好服務(wù)工作。

進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，真正體現(xiàn) “保姆式”服務(wù)。對新建項(xiàng)目和已投產(chǎn)的企業(yè)，全面做好給水、排水、用電等項(xiàng)目建設(shè)、企業(yè)生產(chǎn)等服務(wù)工作，確保項(xiàng)目順利建設(shè)和正常生產(chǎn)。

4、積極為入園企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，接通臨時(shí)用水、正式用水工作，保證新建項(xiàng)目的順利開工建設(shè)和投產(chǎn)。

九、完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

1、高新區(qū)水廠辦公樓的建設(shè)。配合規(guī)劃、建設(shè)、采購部門對水廠辦公樓的招投標(biāo)、施工管理及移交工作。

2、建材區(qū)管理站房的建設(shè)。配合規(guī)劃、建設(shè)、采購部門對水廠辦公樓的招投標(biāo)、施工管理及移交工作。

3、擴(kuò)建2個(gè)1500立方米清水池及配套管網(wǎng)。

4、完成高新區(qū)南區(qū)水源井的建設(shè)工作。

十、建議

1、設(shè)置專門收費(fèi)管理辦公室（給排水在一起），增加收費(fèi)人員，預(yù)計(jì)3人。

2、根據(jù)管網(wǎng)長度增大，管道巡查需要配備專門車輛，建議配備微型車輛用于管道維護(hù)及巡查。給排水長各配備一輛。

3、成立專業(yè)給排水管網(wǎng)安裝維修隊(duì)，提高工作效率。

第二篇：經(jīng)營管理工作開展思路

經(jīng)營管理組工作開展思路

一、主要工作內(nèi)容

經(jīng)營監(jiān)控，經(jīng)營分析，經(jīng)營評價(jià)

二、目標(biāo)

1、經(jīng)營監(jiān)控——有重點(diǎn)，重實(shí)時(shí)

2、經(jīng)營分析——結(jié)合公司整體目標(biāo)，總部分析關(guān)聯(lián)指標(biāo)，區(qū)域?qū)Ρ裙芾?/p>

3、經(jīng)營評價(jià)——從每一份報(bào)告報(bào)表，結(jié)合公司階段關(guān)注重點(diǎn)，提出企管經(jīng)營評價(jià)（試行），經(jīng)理審批后方可隨報(bào)告報(bào)表一起發(fā)布

三、具體措施

1、經(jīng)營監(jiān)控 ①、針對目前關(guān)注的周度，月度報(bào)表，對于異常指標(biāo)和異常工作以及公司重點(diǎn)關(guān)注工作，做到周度跟蹤，周度批注（提出企管實(shí)際了解進(jìn)度以及看法）； ②、針對公司八大重點(diǎn)工作，分解與與各小項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)人進(jìn)行隨時(shí)互動(dòng)了解進(jìn)展，困難已經(jīng)需要公司協(xié)助解決的問題，進(jìn)行反饋； ③、每月進(jìn)行的經(jīng)營計(jì)劃與執(zhí)行，要與計(jì)劃完成率掛鉤，偏差較大要主動(dòng)提醒部門和區(qū)域； ④、在公司周例會(huì)之前，要將公司截至?xí)耙惶斓闹攸c(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)指標(biāo)，項(xiàng)目指標(biāo)的進(jìn)展情況做一份小的說明記錄給康總

2、經(jīng)營分析

① 季度對公司整體指標(biāo)的執(zhí)行以及同期對比和達(dá)成數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集，分析關(guān)聯(lián)指標(biāo)間的差異反饋出的問題，從問題中找出關(guān)聯(lián)因素，與相關(guān)部門共同解決，并將問題反饋，原因分析，各部門意見，解決情況，總結(jié)等做詳細(xì)的分析報(bào)告，呈報(bào)。

② 每月度/季度，對區(qū)域重點(diǎn)指標(biāo)及各重點(diǎn)項(xiàng)目在區(qū)域的執(zhí)行和反饋情況匯總，針對執(zhí)行較差的區(qū)域及服務(wù)站，與服務(wù)質(zhì)量部一起，重點(diǎn)了解原因，驗(yàn)證指標(biāo)及制度制定的可行性；

3、經(jīng)營評價(jià) ①、對經(jīng)營管理組的內(nèi)部提升提出的新要求，主要是針對現(xiàn)有經(jīng)營管理組接觸的主要報(bào)告報(bào)表的內(nèi)容，提出評價(jià)看法，在平時(shí)的工作中進(jìn)行互動(dòng)學(xué)習(xí)，對我們自己輸出的報(bào)告中可以增加評價(jià)部分，經(jīng)經(jīng)理審批后方可隨報(bào)告報(bào)表一起發(fā)布 ②、對于每一次辦公會(huì)，月度經(jīng)營分析會(huì)結(jié)束后，提出對于會(huì)議內(nèi)容的想法，以及對公司近期重點(diǎn)工作的理解，部門及團(tuán)隊(duì)內(nèi)部及時(shí)傳遞共享，如有理解上的偏差，及時(shí)調(diào)整，杜絕因經(jīng)營管理組自身理解錯(cuò)誤而對工作執(zhí)行的影響；

四、互動(dòng)協(xié)作

1、與企業(yè)文化組 ①、同經(jīng)營評價(jià)②的內(nèi)容，及時(shí)進(jìn)行內(nèi)部信息的傳遞和理解的傳遞，每周三/或雙周三進(jìn)行內(nèi)部的學(xué)習(xí)溝通會(huì)（可提前兩天發(fā)布主題，會(huì)議預(yù)留其他內(nèi)容互動(dòng)時(shí)間，整體為時(shí)1.5-2小時(shí)）； ②、每一期都要針對公司的經(jīng)營管理主題以及公司重點(diǎn)項(xiàng)目和管理小故事等，提交一篇文章，作為對企業(yè)文化組工作的支持；

2、與部門經(jīng)理 ①、要求經(jīng)營管理組每周向經(jīng)理提交工作總結(jié)和計(jì)劃； ②、每周將走訪部門了解的信息和內(nèi)容以及經(jīng)營管理組討論的內(nèi)容以日信息副表的形式隨工作計(jì)劃和總結(jié)一起提交。

六、對小唐工作的安排 ①、每周一、重點(diǎn)數(shù)據(jù)的搜集，周報(bào)編輯； ②、每周二、報(bào)告報(bào)表中內(nèi)容的異常分析，找出關(guān)鍵點(diǎn)，走訪部門； ③、每周三、走訪部門，內(nèi)部互動(dòng)學(xué)習(xí)； ④、每周四、公司關(guān)注項(xiàng)目進(jìn)展的了解和總結(jié)，學(xué)習(xí)評價(jià)； ⑤、每周五、周度個(gè)人工作總結(jié)計(jì)劃。

第三篇：二〇一二年貨運(yùn)管理工作思路

二〇一二年貨運(yùn)管理工作思路

及工作打算

一、指導(dǎo)思想：全面掌握全市道路貨物運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)對道路普通貨物運(yùn)輸、專用運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)指導(dǎo)，促進(jìn)道路普通貨物、專用運(yùn)輸企業(yè)規(guī)?；⒓s化發(fā)展，繼續(xù)深化道路甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，加快貨物運(yùn)輸場站建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展，為我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、標(biāo)本兼治、綜合治理”的方針，以道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)運(yùn)輸安全生產(chǎn)為主線，以道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核為抓手，結(jié)合貫穿全年的車輛年驗(yàn)，重點(diǎn)搞好道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作的開展，以預(yù)防和減少道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故、規(guī)范道路危險(xiǎn)運(yùn)輸市場秩序、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全為目的，嚴(yán)格“三關(guān)一監(jiān)督”原則，突出重點(diǎn)，深入治理，依法管理，務(wù)求實(shí)效。

二、總體目標(biāo)：逐步解決我市道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理中存在的突出問題，進(jìn)一步完善道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員的管理制度，提高從業(yè)人員安全意識(shí)和防護(hù)自救能力，完善事故應(yīng)急救援機(jī)制，規(guī)范危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸日常管理，有效遏制道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的發(fā)生，切實(shí)規(guī)范和加強(qiáng)道 1

路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。落實(shí)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)安全監(jiān)管職責(zé)，建立道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理長效機(jī)制。

三、具體措施：

一是以企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核為主抓手，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。在往年企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核的基礎(chǔ)上，充分征求區(qū)縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)的意見，有針對性的對質(zhì)量信譽(yù)考核的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，使之更具可操作性，逐步提高信譽(yù)等級的門檻。逐步打破目前企業(yè)自評、區(qū)縣初評、市處復(fù)核的單一考核模式，可采取區(qū)縣互查或從區(qū)縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)和管理水平高的運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人中，選出管理水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的人員，成立“質(zhì)量信譽(yù)考核專家組”，考核時(shí)隨時(shí)隨機(jī)抽取組成考核組，由市處科室人員帶隊(duì)，具體實(shí)施考核工作。全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的駕駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員的定期再培訓(xùn)。加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，確保危運(yùn)車輛技術(shù)狀況規(guī)定要求。

二是督促各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格管理本轄區(qū)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場，全面掌握危險(xiǎn)貨物企業(yè)的信息。進(jìn)一步規(guī)范危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營行為和管理部門的許可行為，整合運(yùn)輸資源，培育發(fā)展市場，引導(dǎo)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場規(guī)范、有序發(fā)展，切實(shí)履行道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的監(jiān)管職責(zé)。要加大對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高其整體業(yè)務(wù)水平，全面落實(shí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各項(xiàng)管理制度，進(jìn)一步完善危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和車輛管理檔案，建立健全危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管工作責(zé)任制。加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督檢查，每季度不少于一次對轄區(qū)內(nèi)所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全面檢查。

三是各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，加大危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場監(jiān)管力度。要正視危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場存在的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛掛靠經(jīng)營、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)管理不到位等現(xiàn)象的現(xiàn)實(shí)情況，鼓勵(lì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)逐步向集約化、專業(yè)化運(yùn)輸模式發(fā)展。堅(jiān)持“先申請，后購置”的原則，發(fā)揮新增車輛預(yù)先審核作用，今后在對運(yùn)輸企業(yè)新增運(yùn)力的申請時(shí)，對公車公營且停車場地條件符合相應(yīng)要求的，要優(yōu)先考慮。積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)一步完善危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故現(xiàn)場施救應(yīng)急指揮聯(lián)動(dòng)機(jī)制，切實(shí)提高處置危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的能力，努力保障運(yùn)輸市場安全發(fā)展。

四是加大科技投入，實(shí)行信息化管理，加強(qiáng)車輛運(yùn)行的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。要求各危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)信息化平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，特別是對從事運(yùn)輸劇毒、強(qiáng)腐蝕化學(xué)品等危害性極大的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛要積極推行并逐步全部淘汰老舊機(jī)型，安裝符合交通部認(rèn)證的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。確保接入“省監(jiān)控平臺(tái)”運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車

輛GPS在線達(dá)到90%以上。各危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)要切實(shí)保持GPS監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)行正常，建立健全GPS監(jiān)控記錄等相關(guān)材料檔案，確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)糾正車輛超速、違章?？康刃袨椤?/p>

五是完善應(yīng)急救援預(yù)案，提高危貨運(yùn)輸事故應(yīng)急處理能力。督促相關(guān)區(qū)縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)要針對各危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸不同類別的危險(xiǎn)貨物物理性質(zhì)、危害類型、造成事故的原因等進(jìn)行梳理和分析，科學(xué)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害及其他突發(fā)事件的應(yīng)急救援預(yù)案，落實(shí)責(zé)任部門，明確危貨事故防污染操作程序和各項(xiàng)應(yīng)急措施，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，加強(qiáng)日常演練，提高事故發(fā)生后報(bào)告和針對性救援實(shí)操能力。

六是探索推行駕駛員誠信考核機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范危運(yùn)市場從業(yè)人員管理。根據(jù)省局的工作布置，準(zhǔn)備從明年開始在我市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場逐步探索推行駕駛員誠信考核機(jī)制。一是建立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的信譽(yù)考核制度，對從業(yè)人員的從業(yè)信息、變更記錄、違章行為、誠信考核等內(nèi)容記錄在案，同時(shí)建立個(gè)人誠信考核檔案，實(shí)行不良記錄退出機(jī)制。二是建立從業(yè)人員登記備案制度，建立用人單位、區(qū)縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)、市級運(yùn)管機(jī)構(gòu)三級管理體制，探索制定從業(yè)人員聘用辦法，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸市場從業(yè)人員管理，從而形成良性的從業(yè)人員雇用制度。

七是探索制定普通貨物運(yùn)輸及貨運(yùn)場站管理辦法。普通貨物運(yùn)輸及貨運(yùn)場站管理按照相關(guān)法律法規(guī)授權(quán)一直在區(qū)縣交通運(yùn)輸管理部門進(jìn)行許可和管理，雖然在相關(guān)法律法規(guī)中有較為明確的條件及工作要求，但執(zhí)行的卻不盡如人意，且較為混亂。為了改變目前這種管理現(xiàn)狀，2012年準(zhǔn)備在充分調(diào)研和廣泛征求區(qū)縣運(yùn)管部門的基礎(chǔ)上，制定普通貨物運(yùn)輸及貨運(yùn)場站管理辦法，以求達(dá)到規(guī)范市場的目的。

二〇一一年十一月二十六日

第四篇：排水管網(wǎng)存在的問題及解決思路

一、設(shè)計(jì)方面問題

1.現(xiàn)行規(guī)劃是否符合當(dāng)前形勢要求，社區(qū)管網(wǎng)調(diào)查后下一步怎么走，怎么開展排水管網(wǎng)“查、管、改、建”工作？

回答：現(xiàn)行排水規(guī)劃存在三方面的問題：一是規(guī)劃難以趕上外部條件的變化：排水規(guī)劃的年限一般是10-15年左右，譬如目前涉及寶安區(qū)的排水專項(xiàng)規(guī)劃《深圳市排水管網(wǎng)規(guī)劃——珠江口流域》、《深圳市排水管網(wǎng)規(guī)劃——茅洲河流域》都是2007年編制的，現(xiàn)在隨著舊城區(qū)的城市更新，現(xiàn)有規(guī)劃很難完全適應(yīng)；二是規(guī)劃時(shí)序與現(xiàn)實(shí)不符，排水管網(wǎng)的建設(shè)過分依賴于路網(wǎng)建設(shè)，而路網(wǎng)受征地拆遷等影響無法實(shí)施時(shí)，排水往往就不成系統(tǒng)。三是分流制規(guī)劃的管網(wǎng)與廠站規(guī)模與現(xiàn)實(shí)存在的雨污混流狀況有矛盾。

社區(qū)管網(wǎng)調(diào)查后一是要排水管網(wǎng)的信息資料導(dǎo)入GIS系統(tǒng)，為今后的建設(shè)、管理保存基本數(shù)據(jù)；二是可以街道為單位分排水單元由專業(yè)機(jī)構(gòu)對片區(qū)排水管網(wǎng)存在的具體問題進(jìn)行分析，并提出解決方案；三是建立相應(yīng)機(jī)制，落實(shí)社區(qū)排水管網(wǎng)的管理，定期對已進(jìn)行整改的社區(qū)排水出口進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)雨水管中由污水，則向上追溯，加強(qiáng)雨污分流管理。

2.污水進(jìn)入市政管網(wǎng)尚缺什么條件？如何提高污水收集處理率？ 回答：污水未進(jìn)入市政管網(wǎng)的原因既有工程方面的，也有管理方面的。工程方面主要是污水支管網(wǎng)覆蓋不到位；支管網(wǎng)存在雨污混流；舊村及工業(yè)區(qū)合流排水量大，污水系統(tǒng)難以承受；小區(qū)與市政管網(wǎng)接駁不到位。管理方面主要是社區(qū)及三不管路段的排水管網(wǎng)缺乏運(yùn)行管理單位；小區(qū)物業(yè)維護(hù)的管網(wǎng)缺乏有效監(jiān)督且有的小區(qū)物業(yè)排水管理的專業(yè)技術(shù)水平較低。

要提高污水收集率可采取以下措施：一是梳理排查，查找污水廠配套干管上的瓶頸段并采取相應(yīng)措施打通；二是分門別類，根據(jù)調(diào)查的社區(qū)排水管網(wǎng)存在的問題進(jìn)行改造，將社區(qū)排水理順。三是創(chuàng)新機(jī)制體制，促進(jìn)污水管網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)營考核指標(biāo)從長度向污水收集率及雨污分流比例的提高轉(zhuǎn)變；污水處理廠的運(yùn)營付費(fèi)從保底水量向削減污染負(fù)荷轉(zhuǎn)變。

3.以污水廠效率為導(dǎo)向還是以污水不入河、河水不黑不臭為導(dǎo)向？ 回答：提高污水廠效率及保證污水不入河、河水不黑不臭兩者并不是矛盾的?！稄V東省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)南粵水更清行動(dòng)計(jì)劃（2013-2020年）的通知》（（粵環(huán)〔2013〕13號(hào)）提出了污染減排目標(biāo)，要求已建污水處理廠理設(shè)施的 COD、氨氮進(jìn)出水濃度差分別達(dá)到130mg/L和13mg/L以上。我市部分污水處理廠無法達(dá)到上述要求，這就需要我們強(qiáng)力推動(dòng)污水收集系統(tǒng)的完善。但污水收集系統(tǒng)的完善是一個(gè)長期的過程，不能一蹴而就，近期為滿足居民對水環(huán)境改善的要求，可以同步實(shí)施沿河截污工程，但一定要采取控制措施，不讓截污工程對現(xiàn)有污水系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響。

4.如何確定雨污分流區(qū)域比例，提高COD、氨氮進(jìn)出水濃度差？

回答：《污水管網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃（2015~2020）》中結(jié)合社區(qū)界限及道路分界將原特區(qū)外待建的污水管網(wǎng)工程劃分為若干片。由于整體建設(shè)思路是同步實(shí)施雨污分流管網(wǎng)，因此建設(shè)完成的片區(qū)就認(rèn)為實(shí)現(xiàn)了雨污分流?，F(xiàn)在雨污分流區(qū)域比例就是按照實(shí)施雨污分流區(qū)域的面積除以全區(qū)總面積計(jì)算得出。

香港百年治污至今，雨污分流率約93%以上。一個(gè)城市、一個(gè)城區(qū)的最小雨污分流率需根據(jù)污水廠排放標(biāo)準(zhǔn)及尾水排入水體的環(huán)境容量來評價(jià)。

目前，全區(qū)污水處理廠的進(jìn)水污染物濃度低主要還是由于雨污混流的大量存在。要提高污水處理廠的COD、氨氮進(jìn)出水濃度差的唯一途徑就是構(gòu)建從“用戶—支管—干管—污水處理廠”的路徑完整、接駁順暢、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的污水收集系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)雨污分流。

5.從下游往上游做還是從上游往下游做？

回答：理論上講應(yīng)從上游往下游做，即“正本清源”，但深圳市水環(huán)境問題突出反映在下游河道水質(zhì)黑臭問題，包括對行政交界河段影響和考核問題，因此下游強(qiáng)化治理是“無奈”的辦法，由下游向上游會(huì)導(dǎo)致一定的臨時(shí)工程投入及處理效率較低等問題。因此，目前宜上、下游統(tǒng)籌推進(jìn)。上游要以實(shí)現(xiàn)雨污分流為導(dǎo)向，推進(jìn)正本清源；下游要以河流消除黑臭為目標(biāo)，推進(jìn)沿河截污。

6.如何將設(shè)計(jì)成果從“量大質(zhì)低”向“量小質(zhì)高”轉(zhuǎn)變？

回答：（1）深圳市設(shè)計(jì)費(fèi)的收取是按照國家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》（計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)）的規(guī)定執(zhí)行，以經(jīng)過批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算中的建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備與工器具購置費(fèi)和聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)之和為計(jì)費(fèi)額來計(jì)算費(fèi)用。接駁改造及打通排污瓶頸段等“量小質(zhì)高”的項(xiàng)目雖然效果好，但由于點(diǎn)分散、管線短、投資少，很難調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)單位的積極性。要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)成果從“量大質(zhì)低”向“量小質(zhì)高”轉(zhuǎn)變，就要轉(zhuǎn)變設(shè)計(jì)費(fèi)的計(jì)取方式，從單純與工程投資相掛鉤轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)合收集的污水量、工程難易程度及工作量來計(jì)取。

（2）隨著深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，污染負(fù)荷增加與環(huán)境容量減小的矛盾會(huì)更為尖銳。雨污分流的長期性、復(fù)雜性局面未能根本扭轉(zhuǎn)的情況下，采取沿河截污技術(shù)，勢必會(huì)給現(xiàn)有污水系統(tǒng)帶來雨季時(shí)污水量大、濃度低的“量大質(zhì)低”問題。歐美國家往往對污水處理的設(shè)計(jì)規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)大，旱季時(shí)量小質(zhì)高運(yùn)行，高標(biāo)準(zhǔn)出水排放；雨季時(shí)量大質(zhì)低處理，以實(shí)現(xiàn)削減污染負(fù)荷最大化為目標(biāo)。

7.應(yīng)分片區(qū)接駁還是按樓棟接駁？

回答：分片區(qū)接駁還是按樓棟接駁應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況而定。

（1）對于建筑排列較規(guī)整，且巷道較寬敞，多在6～8米之間，有條件實(shí)現(xiàn)雨污分流制的新建生活居住小區(qū)，按樓棟進(jìn)行接駁。

（2）對于建筑排列較凌亂，多為平房，且巷道較窄，大多在6米以下，無條件實(shí)現(xiàn)雨污分流制的舊村區(qū)，可在村內(nèi)通往外界的主路上敷設(shè)一套污水管，并對原有排水系統(tǒng)進(jìn)行截流；若原排水系統(tǒng)混亂又無施工空間，可直接在舊村外圍進(jìn)行總口截流。

8.正本清源與沿河總口截污應(yīng)如何結(jié)合？

回答：正本清源工程的實(shí)施是為了讓雨污水各行其道，分別進(jìn)入各自的收集轉(zhuǎn)輸系統(tǒng)。沿河總口截污的建設(shè)除保證旱季漏排污水全部收集進(jìn)入污水管道外，還負(fù)擔(dān)對初小雨的面源污染徑流進(jìn)行控制和削減，對河流水環(huán)境起到保障作用。雨季通過采取限流措施控制進(jìn)入污水系統(tǒng)的水量，確保不對污水系統(tǒng)造成沖擊負(fù)荷。正本清源改造到位的片區(qū)可取消總口截污，因此是否總口截污在設(shè)計(jì)階段需進(jìn)行分析論證。

9.點(diǎn)源截排與面源控制應(yīng)如何結(jié)合？

回答：點(diǎn)源截排是面源控制的必要措施之一，兩者是針對不同治理目標(biāo)的措施，前者范圍小，后者范圍大，對水環(huán)境提質(zhì)影響大。

點(diǎn)源截排是為了收集漏排污水，如要控制面源污染，需要考慮一定的截流倍數(shù)，在適宜的位置應(yīng)設(shè)初雨調(diào)蓄、處理設(shè)施，最大程度地削減污染負(fù)荷。

10.初小雨水怎么收集、怎么處理？ 回答：初小雨收集、處理是不同與污水收集、處理的另一套系統(tǒng)，工程集中，見效快，但不能滿足旱雨季全時(shí)段水環(huán)境達(dá)標(biāo)的要求。初小雨收集系統(tǒng)旱季收集的是漏排污水，雨季需要將污染負(fù)荷較高的初小雨進(jìn)行收集轉(zhuǎn)輸處理，但超過設(shè)計(jì)規(guī)模的雨季混流污水還會(huì)溢流入河。

一般在短期難以實(shí)現(xiàn)雨污分流的混流區(qū)域，初小雨采用沿河截流及總口截流方式收集。初小雨的處理可以借鑒國外發(fā)達(dá)國家的做法，利用市政污水處理廠對初小雨進(jìn)行處理，從預(yù)處理單元、生物處理系統(tǒng)各方面予以銜接。

11.海綿城市滯留的雨水如何變成生態(tài)補(bǔ)水？

回答：雨水需先通過“蓄”、“滯”、“滲”之后才能“用”，這就要求城市開發(fā)建設(shè)時(shí)提供蓄水、滯水的設(shè)施及場地、提高下墊面的滲透性能。

12.截污以后河流仍然黑與臭，應(yīng)該怎么辦？

回答：截污以后的河流仍然黑與臭，原因除截流不徹底、運(yùn)營管理不到位、新排污口接入幾個(gè)原因外，另一原因是由下游末端治理必然出現(xiàn)的超標(biāo)準(zhǔn)溢流的情況。同時(shí)，流域城建衛(wèi)生狀況差是工程措施難以解決的問題。

從工程角度，首先應(yīng)該思考截流方案的合理性、截流標(biāo)準(zhǔn)是否偏低。由于深圳高密度城市開發(fā)、降雨時(shí)空分布不均等特點(diǎn)，截污標(biāo)準(zhǔn)低就有可能導(dǎo)致雖然旱季污水得到收集處理，但雨季的污染負(fù)荷無法得到有效控制，河流水質(zhì)難以保證。

13.雨污分流與內(nèi)澇治理該怎么結(jié)合？

回答：雨污分流建設(shè)應(yīng)該與內(nèi)澇治理相統(tǒng)籌與結(jié)合。譬如在實(shí)施雨污分流的新村區(qū)，若現(xiàn)狀居民樓出戶管較多且出口不明確或是區(qū)域內(nèi)澇嚴(yán)重、現(xiàn)有排水管網(wǎng)無法滿足雨水排放要求，則保留現(xiàn)狀排水系統(tǒng)作為污水管，新增一套雨水管，原排水系統(tǒng)上的雨水口與新增雨水管道連接。其中，雨水管的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要滿足最新排水防澇綜合規(guī)劃的相關(guān)要求，14.雨污分流與化糞池、隔油池改造怎么結(jié)合?

回答：如果社區(qū)內(nèi)的化糞池、隔油池等設(shè)施需要改造，則建議在復(fù)核現(xiàn)有排水管網(wǎng)能夠滿足雨水排放需求的情況下，將現(xiàn)有排水系統(tǒng)作為雨水管，新增一套污水管。同時(shí)，可將化糞池、隔油池同步優(yōu)化改造。

15.雨污分流與垃圾中轉(zhuǎn)站怎么結(jié)合? 回答：垃圾中轉(zhuǎn)站產(chǎn)生的污水必須做好處理工作：（1）垃圾中轉(zhuǎn)站應(yīng)按雨污分流原則進(jìn)行排水設(shè)計(jì)；（2）轉(zhuǎn)運(yùn)車間應(yīng)設(shè)置收集和處理轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)過程產(chǎn)生的垃圾滲濾液和場地沖洗等生產(chǎn)污水的積污坑。（3）積污坑的污水根據(jù)水量、水質(zhì)確定與污水系統(tǒng)的銜接方案。

16.如何劃分干管、支管、分流管，統(tǒng)計(jì)口徑怎么統(tǒng)一？

回答：干管：與污水處理廠相連接，位于市政道路下的排水管道。支管：布置在街區(qū)道路下部，與用戶出戶管相連的排水管道。分流管：雨水、污水分別收集轉(zhuǎn)輸?shù)呐潘艿馈?/p>

17.設(shè)計(jì)時(shí)是否考慮日后應(yīng)急搶修、維護(hù)？怎么預(yù)留干管、支管集中清淤工作面？干管如何搶修？

回答：在設(shè)計(jì)中不同類型不同管徑的排水管道設(shè)置檢查井供運(yùn)行時(shí)檢查使用。污水管網(wǎng)清淤以設(shè)計(jì)點(diǎn)狀的攔污柵、沉砂池措施及進(jìn)行管道輸水流速的設(shè)計(jì)、管理來實(shí)現(xiàn)。保持城市衛(wèi)生狀況及水土流失控制并在運(yùn)行管理中及時(shí)進(jìn)行集中的點(diǎn)的清淤、清砂是保障正常運(yùn)行的重要措施。干管搶修一般是不停水狀況下用高壓水槍或泵車等設(shè)施檢修。

18.應(yīng)該體現(xiàn)哪些新的科技手段（如監(jiān)控視頻、在線監(jiān)測等），日后如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理？

回答：排水管網(wǎng)工程建設(shè)時(shí)由監(jiān)理單位對管道施工過程中關(guān)鍵工序進(jìn)行錄像取證，工程建成移交前要利用CCTV裝置對管道進(jìn)行全線檢測；排水管網(wǎng)管理中要建立GIS系統(tǒng)，并及時(shí)進(jìn)行更新維護(hù)。

19.如何解決污水管網(wǎng)建設(shè)片與片之間不相連、關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)、感官看不出截污效果等問題？

回答：污水管網(wǎng)是枝狀管網(wǎng)，各片區(qū)分別通過本片區(qū)支管匯入下游干管或支干管，片與片間有上、下游連接關(guān)系。因此，某一片區(qū)的管網(wǎng)建設(shè)必須綜合考慮匯入管原建設(shè)運(yùn)行條件的影響，統(tǒng)籌實(shí)施改造和建設(shè)。

第五篇：二○一二年交通管理工作方向思路

二O一二年交通管理工作思路

為確保全縣道路交通安全管理工作健康科學(xué)自序發(fā)展，有效地遏制道路交通事故多發(fā)的勢頭，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，按照縣局要求，結(jié)合我縣地理環(huán)境的特點(diǎn)，制定以下工作計(jì)劃。

一、指導(dǎo)思想：深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大及十七屆六中全會(huì)精神，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)道路交通安全管理工作，緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展大局和公安中心工作，繼續(xù)以“保安全，保暢通，保民生”為主線，以深入推進(jìn)“大走訪”為載體，健全機(jī)制，強(qiáng)化措施，全面提升道路交通管理整體水平和交警隊(duì)伍整體素質(zhì)，為黨的“十八”大的勝利召開，創(chuàng)造更加安全暢通的，文明和諧的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)：以2011年全縣道路交通事故為基數(shù)，實(shí)現(xiàn)道路交通事故起數(shù)，死亡人數(shù)，受傷人數(shù)，經(jīng)濟(jì)損失數(shù)四項(xiàng)指標(biāo)年增長率為零，確保不發(fā)生一次死亡3人（含3人）以上特大交通事故，力爭全縣道路交通安全和行車秩序明顯好轉(zhuǎn)，交通事故多發(fā)段明顯減少，源頭管理明顯加強(qiáng)，交通參與者的安全意識(shí)和守法意識(shí)明顯增強(qiáng)。

三、工作措施（打算）：

（一）事故預(yù)防水平進(jìn)一步提升

一是不斷推進(jìn)社會(huì)化防控體系，充分發(fā)揮道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度作用，強(qiáng)化政府組織協(xié)調(diào)功能，整合各方面的資源，在壓降事故方面形成合力，建立職能互補(bǔ)，齊抓 共管的交通安全源頭管理，社會(huì)化聯(lián)動(dòng)格局。

二是深入推進(jìn)道路交通安全隱患治理常態(tài)化。加大對危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)隱患排查力度，會(huì)同交通，安監(jiān)等隱患排查治理機(jī)制，做到隨發(fā)現(xiàn)，隨解決。

三是建立重大交通事故的情況研制機(jī)制，每月定期發(fā)布一期分析研制，針對突出事件,特殊時(shí)段不定期發(fā)布研判和事故預(yù)警，完善重特大交通事故快速處置機(jī)制。

四是開展一等事故處理崗位創(chuàng)建工作，進(jìn)一步推進(jìn)交通事故陽光公開處理，按照創(chuàng)建一等事故處理崗位的要求，合理、規(guī)范設(shè)置執(zhí)法辦案場所，推進(jìn)陽光警務(wù)堅(jiān)持公開公平公正處理道路交通事故，盡最大限度化解事故當(dāng)事人矛盾，構(gòu)建和諧警民關(guān)系

五是進(jìn)一步完善道路交通事故損害賠償人民調(diào)解制度，加快籌建交通巡回法庭建設(shè)。在農(nóng)村地區(qū)道路交通管理上，積極爭取鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的支持，協(xié)助參與農(nóng)村道路交通安全管理工作。

（二）信息化建設(shè)進(jìn)步拓展：

強(qiáng)力推進(jìn)信息平臺(tái)建設(shè)和應(yīng)用工作。通過努力使車輛及駕駛員的屬地化率達(dá)到100%，100%的交警都會(huì)熟練使用“交警隊(duì)信息平臺(tái)”繼續(xù)推進(jìn)大隊(duì)人員通訊設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)工作，進(jìn)一步做好現(xiàn)有的卡口，測速員，電子警察視頻監(jiān)控點(diǎn)與全省道路監(jiān)控卡口聯(lián)網(wǎng)工作以及銀行繳納的勾對率的工作。以“全警采集，全警錄入，全警應(yīng)用，全警共享”為最 終目標(biāo)，加強(qiáng)信息采集和錄入，實(shí)現(xiàn)對機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)说木_定位和違法駕駛?cè)说木_打擊，提高基層交通管理部門的執(zhí)法水平和服務(wù)能力。

（三）加強(qiáng)車管所規(guī)范化進(jìn)度，規(guī)范機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)斯芾怼?/p>

一是規(guī)范車管大廳崗位設(shè)置，規(guī)范基本業(yè)流程，嚴(yán)格落實(shí)“誰把關(guān)，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”規(guī)章制度，服務(wù)流程，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等一律上墻公示，接受群眾監(jiān)督。

二是落實(shí)便民利民措施，要開展告知服務(wù)，設(shè)置導(dǎo)辦臺(tái)，實(shí)行值日警官和AB崗等效能制度。

三是要加強(qiáng)民警隊(duì)業(yè)務(wù)崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)，開展崗位練兵活動(dòng)，使車管民警做到“一崗多能”。

（四）強(qiáng)化交通安全宣傳教育，切實(shí)從源頭上提高廣大交通參與者文明交通安全出行的意識(shí)，深入開展文明交通進(jìn)企業(yè)活動(dòng)，進(jìn)一步督促指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)交通安全宣傳場所建設(shè)，定期組織客運(yùn)駕駛?cè)碎_展交通安全宣傳教育活動(dòng)，不斷強(qiáng)化從業(yè)人員的交通安全意識(shí)，要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，集中曝光交通陋習(xí)，廣泛發(fā)動(dòng)全社會(huì)都來關(guān)心，關(guān)注交通安全。繼續(xù)開展“五進(jìn)“活動(dòng)，重點(diǎn)要組織民警深入轄區(qū)學(xué)校開展宣傳教育，全力加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作，不斷鞏固完善宣傳陣地建設(shè)，營造濃厚的宣傳氛圍。

（五）嚴(yán)格落實(shí)道路交通秩序的管控措施，切實(shí)加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。認(rèn)真研究分析轄區(qū)道路交通事故發(fā)生的規(guī)律特點(diǎn)，結(jié)合道路狀況，流量變化，天氣情況，科學(xué)制定勤務(wù)辦案安排，最大限度滴把警力投入到路面管控，嚴(yán)查突出交通違法行為，要繼續(xù)深入開展“打酒駕”“涉牌”“涉證”“三超一疲勞”等嚴(yán)重交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)，加大交通秩序集中整治工作力度，不斷改善道路交通秩序，通過開展“標(biāo)準(zhǔn)示范崗”“交通秩序示范公路”創(chuàng)建活動(dòng)和集中培訓(xùn)等方式不斷提高各執(zhí)勤中隊(duì)的業(yè)務(wù)技能，規(guī)范民警的執(zhí)法行為，提高交通秩序管理水平，2012年，交管大隊(duì)將以執(zhí)法管理創(chuàng)新為亮點(diǎn)，以執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)為推動(dòng)，以和諧警民關(guān)系為目標(biāo)，全面推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范建設(shè)。

（六）落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化督促檢查，強(qiáng)化交通管理目標(biāo)考核和責(zé)任追求，嚴(yán)肅懲處失職、瀆職行為，要把任務(wù)是否部署，措施是否細(xì)化，責(zé)任是否明確，工作是否落實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)是否深入督查，作為衡量大隊(duì)所屬部門履行自身管理責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。凡是民警應(yīng)當(dāng)在崗，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)在位，勤務(wù)應(yīng)當(dāng)部署，違法應(yīng)當(dāng)查處，而沒有做到，導(dǎo)致發(fā)生重特大道路交通事故的都要實(shí)行倒查，追究相應(yīng)的責(zé)任。

（七）加強(qiáng)教育培訓(xùn) 強(qiáng)化交管隊(duì)伍建設(shè)。

一是加強(qiáng)執(zhí)法理念和紀(jì)律作風(fēng)教育，打牢民警思想基礎(chǔ)，從源頭防范各種違法違紀(jì)，違規(guī)問題發(fā)生。

二是進(jìn)一步健全隊(duì)伍管理制度，加大對民警執(zhí)勤執(zhí)法活動(dòng)的全方位管理，以過硬制度管好人，管好事。要改進(jìn)思想 政治工作的方式方法，在嚴(yán)格日常管理的同時(shí)，密切關(guān)注民警思想動(dòng)向。

三是創(chuàng)造條件認(rèn)真落實(shí)從優(yōu)待警政策，努力解決民警的后顧之憂。

四是組織開展多種形式的警文化活動(dòng)，在隊(duì)伍中營造和諧向上的工作氛圍。

五是進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)管員隊(duì)伍管理，管理好，使用好協(xié)管員隊(duì)伍。