第一篇：汽車檢測與故障排除實(shí)習(xí)大綱(2010709)

四川機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱

汽車檢測與故障排除

實(shí)習(xí)大 綱

一、性質(zhì)、目的和任務(wù)

本課程是汽車檢測與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)實(shí)踐課。課程的目的是在專業(yè)課開設(shè)的基礎(chǔ)上對學(xué)生實(shí)際能力進(jìn)行培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的綜合技能的訓(xùn)練。

課程的任務(wù)：

1、通過實(shí)訓(xùn)使學(xué)生掌握汽車相關(guān)檢測診斷儀器的使用方法，并懂得其維護(hù)方法。

2、對現(xiàn)代汽車故障具有一定的分析及排除能力，學(xué)習(xí)掌握現(xiàn)代汽車電子控制故障的一般檢修步驟、方法。

3、掌握電噴發(fā)動機(jī)、自動變速器、ABS系統(tǒng)、自動空調(diào)的常見故障診斷與排除方法。

二、課程的內(nèi)容與要求

1、臺架結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識與電路圖閱讀

（1）了解臺架特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)及安全操作規(guī)程。

（2）理解電路圖在修理過程中的使用。

2、解碼器的使用與數(shù)據(jù)分析

（1）掌握K8、OB91、MT2500、修車王、電眼睛等解碼器在不同車上的使用。

（2）理解基本數(shù)據(jù)分析方法。

（3）了解解碼器的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程。

3、汽車專用示波器

（1）掌握汽車專用示波器的使用。

（2）理解在現(xiàn)代汽車上的波形分析方法

（3）了解汽車專用示波器和專用電表的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程。

4、汽車專用電表的使用

（1）掌握汽車專用電表的特點(diǎn)與使用。

（2）了解汽車專用電表的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程。

5、汽車壓力表：燃油表、氣缸壓力表、真空表

（1）理解汽車壓力表的特點(diǎn)與使用。

（2）了解壓力表的數(shù)據(jù)分析與作用。

6、發(fā)動機(jī)綜合分析儀的使用

（1）認(rèn)識發(fā)動機(jī)綜合分析儀的使用。

（2）了解發(fā)動機(jī)綜合分析儀的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程。

7、常用傳感器和開關(guān)信號的檢測

（1）掌握汽車常用傳感器的檢測方法并能判定其優(yōu)劣。

（2）掌握汽車各類開關(guān)信號的檢測方法并能判定其好壞。

（3）能夠?qū)p壞的傳感器進(jìn)行正確的更換。

8、電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)排故

（1）理解進(jìn)氣系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)其常見故障的診斷與排除方法。

9、電噴發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)排故

（１）理解燃油供給系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法。

10、電噴發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)排故

四川機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱

（1）理解點(diǎn)火系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法。

11、自動變速箱的故障診斷與排除

（1）理解自動變速器自診斷的方法，并根據(jù)診斷結(jié)果查找原因；

（2）能消除故障碼。

（3）理解自動變速器的基本檢驗(yàn)和測試。

12、ABS系統(tǒng)的故障診斷與排除

（1）理解ABS系統(tǒng)故障檢測流程。

（2）掌握 ABS 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理；

（3）了解ABS 系統(tǒng)的檢修方法。

13、自動空調(diào)故障診斷與排除

（1）檢查空調(diào)工作狀況；

（2）了解空調(diào)故障診斷流程。

三、實(shí)習(xí)時間安排及實(shí)習(xí)地點(diǎn)

時間：二個周地點(diǎn)：馬坎攀鋼汽車運(yùn)輸公司

四、實(shí)習(xí)報告要求

在實(shí)習(xí)結(jié)束時，學(xué)生應(yīng)提交書面實(shí)習(xí)報告。實(shí)習(xí)報告應(yīng)包括對汽車實(shí)習(xí)全過程的實(shí)習(xí)內(nèi)容的總結(jié)、自己對汽車實(shí)習(xí)的體會和收獲、對所發(fā)現(xiàn)的問題或現(xiàn)象提出的解決思路等。

五、考核原則與標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)、實(shí)習(xí)報告和實(shí)習(xí)操作能力綜合考核實(shí)習(xí)成績，成績按百分制記分評定。

六、先修課程和推薦教材以及主要參考書

先修課程：《汽車構(gòu)造》，《汽車電器與電控技術(shù)》，《汽車維修》，《汽車故障診斷技術(shù)》

推薦教材：《汽車故障診斷技術(shù)實(shí)訓(xùn)》自編教材

主要參考書：

1、《汽車故障診斷方法與維修技術(shù)》，李春明、劉艷莉、張軍編寫，北京理工大學(xué)出版社, 2004.2、《電控汽車故障診斷與維修》，凌永成、李雪飛主編，人民郵電出版社，2004

七、實(shí)習(xí)班級及人數(shù)

班級：高職08汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)6班

人數(shù)：75人

機(jī)械工程系

2010-07-09

第二篇：四川機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱 汽車檢測與故障排除 實(shí)習(xí)大綱一

四川機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱 汽車檢測與故障排除 實(shí)習(xí)大綱

一、性質(zhì)、目的和任務(wù)本課程是汽車檢測與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)實(shí)踐課。課程的目的是在專業(yè)課開 設(shè)的基礎(chǔ)上對學(xué)生實(shí)際能力進(jìn)行培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的綜合技能的訓(xùn)練。課程的任務(wù)：

1、通過實(shí)訓(xùn)使學(xué)生掌握汽車相關(guān)檢測診斷儀器的使用方法，并懂得其維護(hù)方法。

2、對現(xiàn)代汽車故障具有一定的分析及排除能力，學(xué)習(xí)掌握現(xiàn)代汽車電子控制故障 的一般檢修步驟、方法。

3、掌握電噴發(fā)動機(jī)、自動變速器、ABS 系統(tǒng)、自動空調(diào)的常見故障診斷與排除方 法。

二、課程的內(nèi)容與要求

1、臺架結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識與電路圖閱讀（1）了解臺架特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)及安全操作規(guī)程。（2）理解電路圖在修理過程中的使用。

2、解碼器的使用與數(shù)據(jù)分析（1）掌握 K8、OB91、MT2500、修車王、電眼睛等解碼器在不同車上的使用。（2）理解基本數(shù)據(jù)分析方法。（3）了解解碼器的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程。

3、汽車專用示波器（1）掌握汽車專用示波器的使用。（2）理解在現(xiàn)代汽車上的波形分析方法（3）了解汽車專用示波器和專用電表的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程v

第三篇：怎樣檢測與排除汽車發(fā)動機(jī)怠速污染物超標(biāo)的故障

怎樣檢測與排除汽車發(fā)動機(jī)怠速污染物超標(biāo)的故障？

發(fā)布時間：2013-11-20 來源：宜春汽車網(wǎng)編輯：暮雪

(2)發(fā)動機(jī)由怠速工況，加速至額定轉(zhuǎn)速的0.7倍，維持60s后降至(2000+50)r/min。

(3)發(fā)動機(jī)降至高怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm。

(4)發(fā)動機(jī)在怠速工況維持15s后，開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取平均值。即為高怠速排放測量結(jié)果。高怠速排放測量值應(yīng)低于怠速排放測量值。發(fā)動機(jī)五氣分析儀。能測量CO、HC、C02、02和NO)(濃度，具備數(shù)據(jù)儲存和測試數(shù)據(jù)打印功能。

(5)發(fā)動機(jī)為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速排放測量結(jié)果的平均值和怠速排放測量結(jié)果的平均值。

(6)采用直接觀察與儀器測量相結(jié)合的診斷方法，找出故障發(fā)生的可能原因和部位。

通過排氣管中02的檢測，判斷哪個氣缸燃燒不良，當(dāng)發(fā)動機(jī)某個氣缸燃燒狀況不佳時，通過斷缸試驗(yàn)法和借助能夠測02的四/五組份廢氣分析對O2濃度進(jìn)行檢測來確認(rèn)。逐個斷開再復(fù)原每個氣缸的噴油器，觀察廢氣分析儀上顯示的02數(shù)值，即可判斷出哪個氣缸燃燒不良。比如測試四缸的發(fā)動機(jī)，斷掉任何一個氣缸的燃油供應(yīng)，就會發(fā)現(xiàn)02值有一定程度的增加。如果明顯超過理想增加值，就說明該氣缸有問題。如果每個氣缸都達(dá)不到正常的情況，但又變化一致，就說明發(fā)動機(jī)還有其他問題。

(7)善用數(shù)據(jù)對比和綜合分析的方法診斷故障。在應(yīng)急檢修中，在未做相關(guān)檢查前，可先用廢氣分析儀進(jìn)行檢測，也許在診斷一開始就能找到故障原因。

實(shí)踐總結(jié)出的用廢氣分析儀診斷發(fā)動機(jī)故障簡易方法：當(dāng)氣門關(guān)閉不嚴(yán)時，尾氣中的HC含量也較高;如果活塞環(huán)和活塞嚴(yán)重磨損，HC和CO含量均偏高，但HC含量相對CO含量更高一些。為了區(qū)分是氣門故障還是活塞的故障，通常采用的方法是在火花塞孔內(nèi)注入機(jī)油檢測氣缸壓力是否回升。當(dāng)點(diǎn)火正時不當(dāng)時，所排放的尾氣中都存在大量的HC和02，另外真空度也會有所下降。應(yīng)分析點(diǎn)火二次波形或檢測真空度，以正確分析故障原因。在高壓無火時，尾氣中HC和02含量均較高，這是空燃比失衡的特征，CO值較低，而C02在峰值，說明可燃混合氣充分燃燒，點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。但空燃比較高，說明混合氣偏稀，應(yīng)從進(jìn)氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

(8)C0排量超標(biāo)的故障原因：空氣濾清器堵塞;供油系統(tǒng)供油過多;化油器空氣量孔堵塞;曲軸箱通風(fēng)裝置工作失效等。

(9)HC排量超標(biāo)的故障原因：點(diǎn)火能量低斷電器觸點(diǎn)燒蝕，電容器擊穿;火花塞工作不良;點(diǎn)火正時調(diào)整不當(dāng);化油器怠速油路堵塞或化油器墊松動漏氣;曲軸箱通風(fēng)管路漏氣;氣門關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管或氣缸墊漏氣。

第四篇：汽車前輪擺振的原因與故障排除

汽車前輪擺振的原因與故障排除

摘要：前輪擺振危害極大．且難維修。文中就擺振的原因作了細(xì)致的分析，并本著由外檢到內(nèi)查，由簡單到復(fù)雜的原則，講解7故障排除的方法。

關(guān)鍵詞：汽車前輪擺振故障排除

汽車前輪擺振(俗稱汽車搖頭或方向盤搖擺)故障，是指汽車前轉(zhuǎn)向輪在一定行駛速度下，沿一條彎曲的波形軌跡前進(jìn)，同時前軸在垂直平面內(nèi)產(chǎn)生振動．引起前輪上下跳動，嚴(yán)重時方向盤發(fā)抖，手感發(fā)麻．甚至在駕駛室內(nèi)可看到整個車頭晃動。它不僅增加丁駕駛員的疲勞程度．危及安全，而且加劇了輪胎磨損，增大_廠滾動阻力，影響了汽車性能的發(fā)揮。這是汽車維修人員比較頭痛的故障。筆者結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)．淺談汽車前輪擺振的原因及故障排除步驟。1 產(chǎn)生前輪擺振的原因

前輪擺振是一復(fù)雜的振動問題，其原因是多方面的，它除了與結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝有關(guān)外，在使用中出現(xiàn)擺振故障時，還與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠、前輪定位失常和前輪不平衡等因素有關(guān)。

(1)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠的影響。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)除了傳遞來自方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩之外，還有阻尼轉(zhuǎn)向輪自動偏轉(zhuǎn)的作用。若轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各配合件磨損松曠，間隙過大．將會使轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)阻尼作用減弱，振動位移量加大．前輪穩(wěn)定效應(yīng)降低。

(2)前輪定位參數(shù)失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內(nèi)傾和主銷后傾四個要素，且不同型號的車型都有各自的參數(shù)值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過于松曠，鋼板彈簧固定松曠或錯位等都會使前輪定位參數(shù)失常，從而破壞轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)，引起前輪擺振。

(3)前輪質(zhì)量不平衡的影響。前輪質(zhì)量不平衡，對轉(zhuǎn)向輪的跳動和搖擺都有影響。造成前輪質(zhì)量不平衡的具體因素有：①前輪輪盤、輪轂和輪胎等的加工精度不高，材料及其密度不均勻；②裝配時，輪胎、輪盤和輪輞等裝配不同心；③輪胎磨損不均勻．外胎修補(bǔ)或翻新。另外。轉(zhuǎn)向系剛度太低，前鋼板彈簧騎馬螺栓松動或鋼板銷與其襯套配合松曠，轉(zhuǎn)向系與前懸架的運(yùn)動互相干涉，道路不平，貨物裝載不合理等對前輪擺振也有影響。

(4)輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞．前輪就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會在轉(zhuǎn)向節(jié)軸上徑向擺動．從而牽動車輪沿主銷擺振。

(5)輪輞變形的影響。輪輞變形．車輪滾動必然產(chǎn)生擺振，輪胎螺絲松動，也會產(chǎn)生前輪擺振的后果。

(6)前鋼板彈簧撓度或片數(shù)不一致的影響。前左右鋼板彈簧撓度或片數(shù)不一致，不僅會使前輪定位失常，而且會使車架傾斜，使得兩前輪承載質(zhì)量不均，也容易引起前輪擺振。

(7)車架變形或車架剛性差的影響。車架變形，如同前鋼板彈簧撓度或片數(shù)不一致的后果。車架剛性差．遇到顛簸．使承載重心交變游動．造成前輪擺振。

(8)輪胎氣壓過高的影響。輪胎氣壓過高．遇到顛簸便過于彈跳，再加上其他不良因素．也會引起前輪擺振。

(9)貨物裝載不合理的影響。貨物裝載過于靠后或過于偏左偏右．以及載物重心容易交變、游動者(如油罐車、灑水車等)，也容易引起前輪擺振。

2前輪擺振的故障診斷與排除

前輪擺振嚴(yán)重影響汽車行駛的平順性，直接影響到行駛安全和運(yùn)輸效率。因此，若出現(xiàn)前輪擺振故障．應(yīng)及時進(jìn)行檢查診斷并加以排除。排除方法可采取由外到內(nèi)、由簡單到復(fù)雜，分段逐步檢查。

第一步，檢查轉(zhuǎn)向系各部位的配合是否松曠，若松曠．應(yīng)予以調(diào)整或修復(fù)。前輪定位是否合乎規(guī)范要求。若前束值過小或過大，應(yīng)正確調(diào)整前束．使前輪不搖擺．且輪胎磨損正常。

第二步，若經(jīng)查無異常時，再架起驅(qū)動橋，起動發(fā)動機(jī)掛檔運(yùn)行，使驅(qū)動輪達(dá)到行駛時擺振車速。若車身和方向盤都抖動，則為傳動系有故障，否則可確定為前橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障。

第三步，當(dāng)確定前橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障時，應(yīng)頂起前軸．拆下直拉桿，使之與搖臂分開．推動搖臂和轉(zhuǎn)動前輪．再確定故障是在轉(zhuǎn)向機(jī)還是在聯(lián)動裝置，分別予以檢查和排除。頂起前后軸，沿軸向扳動輪胎，若有軸向移動，則應(yīng)調(diào)整輪轂軸承。

第四步，檢查前輪質(zhì)量是否平衡。首先，察看前輪是否裝用了翻新胎，外胎有無嚴(yán)重?fù)p傷，若有，應(yīng)予以更換；菪無，可用輪胎平衡儀檢查前輪的質(zhì)量。

若無車輪平衡儀，可以用簡便的方法進(jìn)行：將前橋頂起，分別轉(zhuǎn)動左右輪，當(dāng)轉(zhuǎn)動著的車輪完全靜止后．用粉筆或油漆

在輪胎F緣作一標(biāo)記，而后再次進(jìn)行轉(zhuǎn)動，如若每次轉(zhuǎn)動靜止后的靜止點(diǎn)均在同一位置上，則證明車輪不平衡；若靜止點(diǎn)毫無規(guī)律，則證明車輪基本平衡。

第五步，檢查前鋼板彈簧騎馬螺栓，前鋼板銷與襯套等處是否松曠．若松曠予以修復(fù)；若不松曠，再檢查左、右兩副鋼板彈簧的厚度、片數(shù)、弧高、長度和新舊程度是否一致，若不一致予以調(diào)整。

第六步。經(jīng)過上述檢查均無問題，則應(yīng)考慮轉(zhuǎn)向系的剛度、貨物的裝載情況，輪胎氣壓和道路的影響等。

5結(jié)束語

總之，在排除前擺振的故障時．不能盲日大拆大卸．首先要從外表檢視著手，對重點(diǎn)部位詳細(xì)檢測，認(rèn)真分析和查找原因，找出對策。另外，由于此故障很可能是諸多因素同時作用所致．所以單檢查、排除某一部分難以解決問題，應(yīng)作全面檢查，診斷，逐個排除。

刊名：

客車技術(shù)與研究

英文刊名： BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH

第五篇：汽車電氣故障檢測與維修說課稿

《汽車電氣故障檢測與維修》課程整體設(shè)計文稿

下面由我向大家介 紹本課程的整體建設(shè)情況，下面我將從八個方面給大家進(jìn)行介紹：

一、課程定位，二、課程設(shè)計，三、內(nèi)容設(shè)計，四、教學(xué)方法與手段，五、雙師團(tuán)隊，六、效果評估，七、教學(xué)條件，八、教學(xué)資源，九特色創(chuàng)新。

首先，從課程定位給大家介紹。

《汽車電器設(shè)備故障檢修》 是我院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)及其專業(yè)群的專業(yè)核心課程，也是全國示范院校建設(shè)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)中的核心建設(shè)課程，隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電器故障已經(jīng)成為汽車維修中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

《汽車電器設(shè)備故障檢修》課程的出發(fā)點(diǎn)是進(jìn)行企業(yè)調(diào)研，通過企業(yè)調(diào)研來確定人才培養(yǎng)的方向和內(nèi)容。那么我們通過對周邊汽車維修企業(yè)進(jìn)行調(diào)研結(jié)果顯示呢，截至2011年上半年，日照市共有汽車制造銷售、維修服務(wù)企業(yè)232家。按每個企業(yè)每年平均需求專業(yè)技術(shù)人才2～3人計算，日照市每年需要汽車電氣設(shè)備檢修人才500人以上。“魯南經(jīng)濟(jì)帶”汽車電氣設(shè)備故障檢修人才年需求量在2000人左右，山東省”汽車電氣設(shè)備故障檢修人才的年需求量在1萬人左右，到全國范圍內(nèi)，人才缺口會更大。

為了更好的讓學(xué)生掌握汽車電器設(shè)備的檢修相關(guān)內(nèi)容，在基于工作過程的高等職業(yè)教育課程開發(fā)中，結(jié)合市場調(diào)研和專家交流的意見，充分考慮到現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中側(cè)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)檢測診斷的過程，結(jié)合我院與韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在教學(xué)和就業(yè)上合作的優(yōu)勢，以現(xiàn)代起亞車系為主進(jìn)行的課程開發(fā)。

《汽車電氣設(shè)備故障檢修》課程根據(jù)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)對應(yīng)的主要工作崗位及崗位群進(jìn)行典型工作任務(wù)分析，確定汽車電氣檢修工作過程在整個汽車維修崗位中的位置，歸納出行動領(lǐng)域（職業(yè)能力），根據(jù)認(rèn)知及職業(yè)成長遞進(jìn)規(guī)律轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域(課程)。并按照學(xué)生知識技能職業(yè)態(tài)度的形成過程，學(xué)習(xí)領(lǐng)域之間工作過程的內(nèi)在聯(lián)系，將各學(xué)習(xí)領(lǐng)域按照遞進(jìn)順序排列，打破學(xué)科課程體系，重組教學(xué)內(nèi)容，確定汽車電氣設(shè)備故障檢修課程的教學(xué)重點(diǎn)。

汽車車身電器修課程我們定位為培養(yǎng)汽車機(jī)電維修崗位的電工崗位。在汽車機(jī)電維修崗位的電工崗位，我們根據(jù)其工作任務(wù)構(gòu)建課程體系，根據(jù)汽車電氣故障檢測與維修工作過程，我們把它分為：客戶接待 ——故障的問題確認(rèn)——維修工單制定——車身電器檢修的過程，在 車身電器檢修完成后，我們需要對維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，如果是檢驗(yàn)合 格我們進(jìn)入到交車。如要是檢驗(yàn)不合格，我們還需要重新進(jìn)行車身電 器檢修。檢修合格之后我們交車，最后一步是回訪和評估。這是汽車 車身電器檢修完整的工作過程。根據(jù)這個工作過程我們設(shè)計汽車車身 電器檢修的做業(yè)項(xiàng)目，從作業(yè)項(xiàng)目中提煉出汽車電氣故障檢測與維修的典型 工作任務(wù)，依據(jù)這個典型的工作任務(wù)我們轉(zhuǎn)化為汽車電氣故障檢測與維修的 學(xué)習(xí)任務(wù)。在學(xué)習(xí)任務(wù)教學(xué)過程中，我們構(gòu)建的專業(yè)課程體系，從職業(yè)基礎(chǔ)能力學(xué)習(xí)領(lǐng)域到職業(yè)核心能力學(xué)習(xí)領(lǐng)域再到綜合技能訓(xùn)練領(lǐng) 域最后到職業(yè)能力的訓(xùn)練領(lǐng)域。在這個專業(yè)課程體系中間汽車電氣故障檢測與維修課程我們分為兩大部分，一部分是在學(xué)習(xí)領(lǐng)域中培養(yǎng)職業(yè)核心 能力的以知識的掌握為主要任務(wù)的《汽車電氣故障檢測與維修》課程學(xué)習(xí)。在培養(yǎng)訓(xùn)練職業(yè)能力方面我們通過綜合技能訓(xùn)練領(lǐng)域里面的 《汽車車身電器檢修綜合技能訓(xùn)練》來培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。汽車電氣故障檢測與維修這門課程定位于專業(yè)核心課程，是在汽車零部件識圖、汽車保養(yǎng)維護(hù)、汽車拆裝與調(diào)整和汽車電路與電子系統(tǒng)檢修 這幾門專業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)完成后開始學(xué)習(xí)的，這樣一個電器檢修課程 我們是在專業(yè)基礎(chǔ)課程上來進(jìn)行設(shè)計，我們把他定義為專業(yè)的核心課程。在這樣一個課程中，培養(yǎng)目標(biāo)我們分為三個目標(biāo)，分別為：方法能力目標(biāo)、專業(yè)能力目標(biāo)和社會能力目標(biāo)。⑴ 專業(yè)能力目標(biāo)：學(xué)會使用汽車電器維修工具，包括專用萬用表、汽車解碼器等等；能進(jìn)行汽車電器設(shè)備的維護(hù)作業(yè)；能識讀汽車電路并對電路及各接線端子進(jìn)行檢測； 能排除常見的電路與電器部件的故障；能對汽車電器設(shè)備疑難雜癥能提出合理的檢測診斷意見。

⑵ 方法能力目標(biāo)：能明確完成汽車電路與電器的檢修工作任務(wù)的目標(biāo)；能制訂完成汽車電路與電器的檢修任務(wù)的工作計劃；能為完成汽車電路與電器的檢修工作而選擇正確的工作方式；學(xué)會為完成汽車電路與電器的檢修工作而獲取有用的信息；能獨(dú)立思考與分析汽車電路與電器設(shè)備故障的原因；學(xué)會舉一反三，實(shí)現(xiàn)知識與能力的遷移與轉(zhuǎn)換；學(xué)會自主學(xué)習(xí)的能力。

⑶ 社會能力目標(biāo)：培養(yǎng)較強(qiáng)的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊協(xié)作意識；能與同事、領(lǐng)導(dǎo)、客戶進(jìn)行良好地溝通；具有較強(qiáng)的安全意識和環(huán)保理念；具有愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德意識；培養(yǎng)具有積極進(jìn)取、不斷向上的敬業(yè)精神和誠實(shí)守信、吃苦耐勞的職業(yè)品質(zhì)。在課程設(shè)計中，我們構(gòu)建課程體系主要從分析崗位人才的需求狀 況出發(fā)，確定汽車維修電工這樣一個崗位，調(diào)研獲得汽車電工工作任 務(wù)，然后歸納出維修電工的工作過程，最終提煉出典型的工作任務(wù)。在課程設(shè)計中我們實(shí)施以任務(wù)驅(qū)動的課程設(shè)計，強(qiáng)調(diào)以故障現(xiàn)象 為教學(xué)載體，以導(dǎo)學(xué)做學(xué)為方式，實(shí)施能力考核這樣的一個目標(biāo)。在 具體的課程設(shè)計中間，我們針對車身電器檢修這樣的一個任務(wù)進(jìn)行分 析，我們將他設(shè)計為各個項(xiàng)目。例如我們以項(xiàng)目一為例來介紹。項(xiàng)目

一、起動系統(tǒng)檢修，我們將起動系統(tǒng)的各種故障的檢修 定義為他的任務(wù)。那么我們從故障現(xiàn)象出發(fā)歸納典型的工作任務(wù)，根據(jù)實(shí)際的維修狀況我們歸納出有不能起動的檢修，起動機(jī)不轉(zhuǎn)檢修，起動機(jī)起動無力檢修等等，這樣一些故障作為典型的工作任務(wù)。從工作任務(wù)出發(fā)我們構(gòu) 建教學(xué)任務(wù)，我們從這些典型的工作任務(wù)中間選擇《起動機(jī)不轉(zhuǎn)》作為教學(xué)任務(wù)。在這個教學(xué)任務(wù)中我們強(qiáng)調(diào)基于工作過程的典型工作任務(wù)來進(jìn) 行教學(xué)。以基于工作過程來進(jìn)行教學(xué)，在教學(xué)任務(wù)過程中間我們設(shè)計出他的技能訓(xùn)練，這樣的一個技能訓(xùn)練任務(wù)同樣來源于一個典型的工 作任務(wù)。在知識方面我們通過起動機(jī)不轉(zhuǎn)的檢修進(jìn)行教學(xué)，教學(xué) 知識掌握之后，我們通過技能訓(xùn)練任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，提高學(xué) 生的職業(yè)能力。在技能任務(wù)學(xué)習(xí)過程中間我們強(qiáng)調(diào)由低到高這樣的一 個任務(wù)設(shè)計。最后到綜合訓(xùn)練，綜合訓(xùn)練任務(wù)主要是在真實(shí)的工作任 務(wù)中間我們強(qiáng)調(diào)的是一個綜合訓(xùn)練來實(shí)施，在這個綜合訓(xùn)練過程中我 們實(shí)施的是利用專兼結(jié)合的老師進(jìn)行指導(dǎo)。這樣一個教學(xué)任務(wù)——技 能訓(xùn)任務(wù)——綜合訓(xùn)練任務(wù)，是層層遞進(jìn)的設(shè)計。是以典型故障為任務(wù)來驅(qū)動的。

3.第三方面，是內(nèi)容設(shè)計方面。我們依據(jù)維修作業(yè)的流程來行選取這樣的一個內(nèi)容。維修的作業(yè) 流程通常是

1、客戶預(yù)約，2、來車接待，3、客戶休息，4、維修的 作業(yè)和質(zhì)量的檢驗(yàn)，5、結(jié)算交車，最后有一個回訪和投訴的處理，這是一個依據(jù)實(shí)際工作流程實(shí)施內(nèi)容設(shè)計。在組織教學(xué)及技能訓(xùn)練任務(wù)設(shè)計的過程中，我們從崗位工作過程 出發(fā)，提煉出典型的工作領(lǐng)域，從典型的工作領(lǐng)域中歸納分析出學(xué)習(xí)任務(wù)，在學(xué)習(xí)任務(wù)過程中我們設(shè)計為教學(xué)任務(wù)、技能訓(xùn)練任務(wù)、綜合 訓(xùn)練任務(wù)，在這三個任務(wù)訓(xùn)練過程中間我們實(shí)施全方位的考核評估。教學(xué)內(nèi)容按照學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)從最簡單，最基本的電路圖的識別和常用工具的使用開始，學(xué)生學(xué)習(xí)完該情境后具備了基本的電路識圖能力和常用電氣工具的操作能力，然后難度逐步加大，到最后學(xué)生學(xué)會防盜與保護(hù)裝置故障檢修的能力，整個情境教學(xué)，從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合，通過這9個學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，逐步實(shí)現(xiàn)學(xué)生從對汽車電氣比較陌生，到具有較強(qiáng)專業(yè)能力的準(zhǔn)職業(yè)人的轉(zhuǎn)變。

4.第四方面，教學(xué)方法與手段。為真正提高學(xué)生的動手能力，通過對課程結(jié)構(gòu)、課程的調(diào)整，采用多種教學(xué)方法的變換、培養(yǎng)學(xué)生解決汽車電氣實(shí)際問題的能力與方法，借助參觀學(xué)習(xí)法、四步教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、仿真模擬實(shí)訓(xùn)等教學(xué)方法與手段，鼓勵引導(dǎo)學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)來掌握知識，通過實(shí)踐與操作提高專業(yè)技能，同時課程還根據(jù)不同的教學(xué)對象、不同的教學(xué)內(nèi)容、不同的教學(xué)階段來進(jìn)行合理、靈活地選擇相應(yīng)的教學(xué)方法。

（1）在職場體驗(yàn)階段，采用到合作企業(yè)現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)的教學(xué)方法，讓學(xué)生了解企業(yè)的先進(jìn)理念，感受真實(shí)的企業(yè)氛圍。

2在一體化教室采用四步教學(xué)法：一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)理論、實(shí)踐一體化，課堂、車間一體化，教師、師傅身份一體化，學(xué)生、工人身份一體化，教師采用用“四步法”即教師引入、教師講解演示、學(xué)生模仿、學(xué)生練習(xí)四步組織教學(xué)，展示給學(xué)生汽車電氣故障檢修的步驟及基本技能，學(xué)生通過模仿和不斷練習(xí)逐步提高自己的技能。

（3）學(xué)生在獨(dú)立完成工作任務(wù)的過程中，可以使用“引導(dǎo)文法”即根據(jù)工作任務(wù)單提示要求完成工作任務(wù)。

（4）專題講座和報告形式教學(xué)方法 邀請知名專家教授進(jìn)行專題講座和報告，讓學(xué)生了解汽車電氣方面最新技術(shù)，使得學(xué)生所學(xué)的知識和技能更適合將來的發(fā)展需要。

（5）在頂崗歷練階段，采用讓學(xué)生到企業(yè)頂崗訓(xùn)練現(xiàn)場教學(xué)方法：在教學(xué)過程中始終采用工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)，與企業(yè)聯(lián)合一起共同培養(yǎng)人才。充分利用企業(yè)的設(shè)備、真實(shí)工作環(huán)境、工作任務(wù)，聘用企業(yè)的技術(shù)專家，在企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。現(xiàn)場教學(xué)過程中，學(xué)生始終以企業(yè)員工的身份要求自己，通過實(shí)際任務(wù)的遞進(jìn)訓(xùn)練，不斷熟練，能很快成長為一名熟練的技能人才。

教學(xué)手段

? 虛擬檢修仿真軟件

我學(xué)院在示范院校重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)過程中新建虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室，與韓國現(xiàn)代集團(tuán)天安研修院、上海景格汽車軟件開發(fā)有限公司合作，利用最新的仿真現(xiàn)實(shí)技術(shù)，開發(fā)汽車拆裝仿真教學(xué)平臺（含汽車電氣、發(fā)動機(jī)、整車拆裝與維修教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)），開發(fā)虛擬實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

軟件同時設(shè)置考試系統(tǒng)，可以隨時檢查學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率，降低實(shí)訓(xùn)成本。

模擬實(shí)驗(yàn)臺：根據(jù)電氣故障維修的教學(xué)要求，在韓國現(xiàn)代汽車的基礎(chǔ)上，進(jìn)行功能開發(fā)與擴(kuò)展，模擬汽車電氣出現(xiàn)的故障，充分利用仿真模擬試驗(yàn)臺進(jìn)行演示操作，提高直觀性和清晰度，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生分析問題的能力。

? 多媒體技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源

在一體化教學(xué)過程中，我們充分利用多媒體教學(xué)的優(yōu)勢，將實(shí)物、視頻、圖像、文字、聲音、等多種信息融為一體，使學(xué)生從視覺、聽覺多方面感受所學(xué)的知識，加深對教學(xué)內(nèi)容的理解，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和效果。

5.第五方面，在教學(xué)團(tuán)隊方面《汽車電氣設(shè)備故障檢修》經(jīng)過幾年的建設(shè)，充分吸收汽車維修、培訓(xùn)領(lǐng)域技術(shù)人員特別是韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)的高級培訓(xùn)技師，參與課程開發(fā)。目前，已經(jīng)建立起一支專兼結(jié)合、校企共建的國際化教學(xué)團(tuán)隊。

課程團(tuán)隊共有專職教師7人、兼職教師7人，專兼職教師比例接近1：1。校內(nèi)所有的主講教師均具有企業(yè)工作或?qū)嵙?xí)經(jīng)歷，能夠保證一體化教學(xué)的實(shí)施。參與課程建設(shè)的7名聘請的技術(shù)專家，分別來自韓國現(xiàn)代集團(tuán)和日照汽車維修廠家，為課程建設(shè)的工學(xué)結(jié)合提供了充分保證。

第六方面，教學(xué)條件《汽車電氣故障檢測與維修》課程利用汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)及其專業(yè)群先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)條件—現(xiàn)代汽車維修中心，該中心實(shí)用面積5000多平方米，利用韓國現(xiàn)代集團(tuán)捐贈教學(xué)設(shè)備和奧地利貸款購進(jìn)的設(shè)備（12輛整車、26臺發(fā)動機(jī)、300件套汽車零部件）建設(shè)了汽車整車實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車整形實(shí)訓(xùn)室與汽車電氣設(shè)備檢測與維修實(shí)訓(xùn)室。

2、校內(nèi)“現(xiàn)代”汽車修理廠 在現(xiàn)代汽車集團(tuán)售后服務(wù)部總部的指導(dǎo)下，與北京現(xiàn)代日照4S店等單位合作，構(gòu)建融“教、學(xué)、做”一體的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地—“現(xiàn)代”汽車修理廠。

3、校企共建日照天潤大雷機(jī)動車檢測中心

學(xué)院投資1條五工位綜合檢測線設(shè)備，深圳大雷集團(tuán)投資3條檢測線設(shè)備（安全檢測2條、環(huán)保監(jiān)測1條），由日照方圓汽修廠提供廠房并配備工作人員，三方建設(shè)集安全、環(huán)保、綜合檢測于一體的機(jī)動車檢測中心。

第7方面，是教學(xué)資源 在教學(xué)資源上我們的教學(xué)基地主要包括仿真的教學(xué)平臺、汽車實(shí) 訓(xùn)室、國家級的汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地、以及校外實(shí)習(xí)基地來開展教 學(xué)。在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)上我們擁有學(xué)習(xí)工作頁、習(xí)題庫、訓(xùn)練任務(wù)、在線輔 導(dǎo)、在線測試。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源開展教學(xué)。豐富的自主學(xué)習(xí)資源，是我們網(wǎng)絡(luò)課程，在自主學(xué)習(xí)個人空間我們有習(xí)題庫、有在線測試、有在線輔導(dǎo)、有仿真教學(xué)訓(xùn)練、有技能訓(xùn)練在這樣一個課程中間我們 總結(jié)自主學(xué)習(xí)的資源有課件、動畫、視頻、錄像、訓(xùn)練任務(wù)設(shè)計、典 型的工作案例、以及我們通過天空教室開展教學(xué)。

第8個方面課程特色

1、國際化的教學(xué)資源

現(xiàn)代汽車學(xué)院是韓國現(xiàn)代集團(tuán)與我國合作成立的第一家以企業(yè)命名的學(xué)院，是國內(nèi)接受韓國現(xiàn)代集團(tuán)捐汽車教學(xué)贈設(shè)備最多的學(xué)院。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是我學(xué)院示范建設(shè)重點(diǎn)專業(yè)，《汽車電氣故障檢測與維修》課程是重點(diǎn)專業(yè)核心課程，是我學(xué)院與韓國現(xiàn)代集團(tuán)共同開發(fā)的課程。主要以現(xiàn)代、起亞汽車為例，從故障入手，基于工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)設(shè)計，實(shí)行教、學(xué)、做一體化教學(xué)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備充足，所有的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目都可以在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室及合作企業(yè)完成。教學(xué)過程也由校內(nèi)專職教師與校外兼職教師共同完成。引入韓國現(xiàn)代集團(tuán)員工崗位能力標(biāo)準(zhǔn)和員工培訓(xùn)教材，結(jié)合國家職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行消化和吸收，合作開發(fā)一體化教學(xué)資源，采用員工培訓(xùn)的方法在合作企業(yè)對學(xué)生進(jìn)行教學(xué)。

2、國際化的教學(xué)團(tuán)隊

本課程所有專職任課教師由韓國現(xiàn)代集團(tuán)培訓(xùn)，全部專職教師都有國外培訓(xùn)經(jīng)歷?，F(xiàn)代集團(tuán)也定期派專家來我院傳授最新的汽車技術(shù)，到目前為止已經(jīng)派李憲徽、金榮圣、朱銀泰，田正奎四位現(xiàn)代高級技師來我院給學(xué)生授課。

3、利用韓國現(xiàn)代集團(tuán)捐贈的大量教學(xué)設(shè)備，實(shí)施一體化教學(xué)

利用與韓國現(xiàn)代集團(tuán)等知名企業(yè)合作條件，成立企業(yè)班，做到真正的廠內(nèi)設(shè)校，實(shí)現(xiàn)車間就是課堂，生產(chǎn)任務(wù)就是實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，維修技師就是實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的教學(xué)模式。

謝謝大家！