第一篇：2013年中國汽車行業(yè)前景十大預(yù)測

經(jīng)過2011和2012連續(xù)兩年的深度調(diào)整，中國車市迎來第三個調(diào)整年，種種跡象顯示，2013年中國車市將好于2012年。

在全球車市三大板塊中，北美市場強(qiáng)勁復(fù)蘇，歐洲市場繼續(xù)沉淪，中國市場則將穩(wěn)步增長。本人預(yù)測，2013年國內(nèi)車市將出現(xiàn)以下十個方面的趨勢。

一、國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破兩千萬輛大關(guān)

點(diǎn)評：中國汽車工業(yè)協(xié)會2012年全年的汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，估計(jì)要到1月9日才能正式出爐。但是根據(jù)前11月的統(tǒng)計(jì)和12月份的推算，2012年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量超過1900萬輛應(yīng)該沒有問題。

隨著國民經(jīng)濟(jì)探底回升，預(yù)計(jì)2013年國內(nèi)車市將好于前兩年。汽車銷量增幅大約在5%至10%之間，突破兩千萬輛大關(guān)毫無懸念。

二、進(jìn)口車市趨于穩(wěn)定價(jià)格回升

2013年國內(nèi)進(jìn)口車市，特別是進(jìn)口豪華車市出現(xiàn)降價(jià)潮，價(jià)格大戰(zhàn)十分慘烈。其中一個原因是跨國汽車公司高估了2012年國內(nèi)需求，安排了過多的產(chǎn)量，從而造成供過于求。

考慮到2012年進(jìn)口車市的實(shí)際情況，跨國汽車公司將大幅削減對中國的出口數(shù)量，而國內(nèi)對進(jìn)口汽車特別是豪華汽車的需求并未減少多少。因此，2013年國內(nèi)進(jìn)口汽車市場將逐步穩(wěn)定下來，車價(jià)也將出現(xiàn)回升。2012年不惜血本大甩賣的情況，可能不會再現(xiàn)。

三、各級領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭乘坐自主品牌汽車

據(jù)可靠消息，從今年開始，從中央領(lǐng)導(dǎo)到地方領(lǐng)導(dǎo)，將逐步換乘自主品牌汽車，車型有紅旗轎車和其他廠家生產(chǎn)的自主品牌汽車。這將是公務(wù)車領(lǐng)域的一個重大突破。

經(jīng)過多年努力，目前國內(nèi)自主品牌汽車的品質(zhì)和性能，已經(jīng)能夠滿足各類公務(wù)用車的需求。領(lǐng)導(dǎo)干部乘坐自主品牌汽車，并不違反WTO的相關(guān)規(guī)定，是貫徹落實(shí)自主品牌汽車戰(zhàn)略的重要一步，將對自主品牌汽車的發(fā)展起到重要的示范效應(yīng)。

四、自主品牌汽車企業(yè)開展越來越多戰(zhàn)略合作

2012年廣汽集團(tuán)和奇瑞汽車在汽車技術(shù)領(lǐng)域的合作，開啟了自主品牌車企合作的序幕。面對合資車企產(chǎn)品下探、自主品牌傳統(tǒng)市場空間受到前所未有的壓力，自主品牌車企需要聯(lián)合起來，鞏固陣地。預(yù)計(jì)2013年將有更多的自主品牌車企，在自覺自愿的基礎(chǔ)上開展更為切實(shí)有

效的戰(zhàn)略合作，從而提升市場競爭力。

五、國產(chǎn)日系車銷量將強(qiáng)勁反彈

受釣魚島事件影響，國產(chǎn)日系車2012年銷量同比出現(xiàn)負(fù)增長，市場份額也有所下滑。隨著形勢的逐步緩和，有分析認(rèn)為，2013年國產(chǎn)日系車銷量將強(qiáng)勁反彈，預(yù)計(jì)下半年將恢復(fù)到反日游行示威前的水平，市場份額也將同步回升。

六、更多城市將推出平板拖車限行限購政策

目前，國內(nèi)出臺汽車限行限購政策的城市有上海、北京、廣州、成都。隨著汽車保有量的迅速增加和交通擁堵的日趨嚴(yán)重，預(yù)計(jì)2013年將有更多城市推出相關(guān)政策。據(jù)了解，天津、杭州等城市正在醞釀推出限行限購令。從目前發(fā)展趨勢來看，將有更多的城市推出限購令，限行限購將成為特大城市應(yīng)對交通擁堵的必要手段，成為一種常態(tài)。

七、二手車市場進(jìn)入快速增長期

隨著國內(nèi)汽車保有量迅速增加，以及汽車市場的迅速擴(kuò)大，為國內(nèi)二手車市場發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2012年國內(nèi)二手車交易量首次突破500萬輛，占當(dāng)年乘用車新車銷量的三分之一左右。

越來越多的城市推出現(xiàn)行限購政策后，換購人群明顯增加。2012年北京二手車交易對新車銷售的貢獻(xiàn)度達(dá)到58%。在北京、上海、廣州等一線城市，汽車保有量已經(jīng)接近飽和，今后相當(dāng)長一個時(shí)期，汽車換購將成為市場主流行為。這位二手車市場提供了更多的貨源。有分析認(rèn)為，2013年國內(nèi)二手車交易增長幅度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車，交易量有可能逼近600萬輛。

八、電動汽車率先在公交領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破

從2013年1月1日起，國內(nèi)一些城市開始定期公布PM2.5指數(shù)。PM2.5被稱之為可入肺吸入物。目前國內(nèi)多個城市PM2.5嚴(yán)重超標(biāo)，威脅著廣大市民的身體健康。國家環(huán)保局的一項(xiàng)調(diào)查表明，目前國內(nèi)五分之一城市大氣污染嚴(yán)重、113個重點(diǎn)城市三分之一空氣質(zhì)量達(dá)不到國家二級標(biāo)準(zhǔn)。上路時(shí)間長、行駛里程多的燃油公交車和出租汽車，成為國內(nèi)城市空氣污染的主要來源，也是PM2.5的重要來源。

在國家開發(fā)銀行等金融機(jī)構(gòu)的支持下，全球電動汽車領(lǐng)先企業(yè)比亞迪推出城市公交電動化解決方案。針對國內(nèi)出租車及公交大巴市場推出“零元購車·零成本·零排放”，為新能源汽車

推廣和節(jié)能減排、改善城市空氣質(zhì)量提供了切實(shí)可行的途徑。

目前，這一城市公交電動化方案已經(jīng)在深圳、長沙、昆明和天津等城市試點(diǎn)，2013年將有更多城市加入這一行列。

受價(jià)格和充電不便等因素影響，國內(nèi)私人購買電動汽車進(jìn)展甚小。但是，公交電動化的推廣，使電動汽車的應(yīng)用在公交領(lǐng)域率先取得突破。

九、汽車出口將再創(chuàng)新高

2012年，中國汽車出口首次突破百萬輛大關(guān)。國內(nèi)汽車產(chǎn)能過剩，許多汽車企業(yè)將通過出口來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2013年汽車出口將繼續(xù)快速增長，增幅超過國內(nèi)銷量。

目前，汽車出口的主力軍是自主品牌汽車企業(yè)，部分合資車企也在加入汽車出口大軍。通用汽車通過在國外的銷售渠道，出口上海通用和上汽通用五菱的產(chǎn)品。預(yù)計(jì)2013年還有更多合資車企加入這一行列。

十、平板拖車等汽車三包政策出臺難執(zhí)行難

國家質(zhì)檢總局制定的汽車三包規(guī)定，據(jù)說將于今年年初出臺。但是按照傳說中的大部制改革方案，國家質(zhì)檢總局在合并之列。因此，汽車三包規(guī)定能否如期出臺，還說不準(zhǔn)。

即使能夠出臺，由于這僅僅是一個部門的規(guī)定，而汽車三包牽涉到稅務(wù)、車管、工商、保險(xiǎn)、銀行等多個部門，執(zhí)行起來非常困難。

新年的十大預(yù)測，也算是對2012年中國汽車行業(yè)的一個總結(jié)，一起期待2013年中國汽車行業(yè)的發(fā)展吧！

隨著中國的國盛民富，居民汽車擁有量與日俱增，每個人從自已身邊都見證了中國汽車業(yè)的發(fā)展，從無車到有車，而今是堵車。汽車服務(wù)的后市場注定潛力巨大而且經(jīng)久不衰。

第二篇：中國葡萄酒前景預(yù)測

2010-2013年中國葡萄酒市場發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略咨詢預(yù)測報(bào)告

資料來源中國報(bào)告基地網(wǎng)址：

前言

本研究分析報(bào)告由北京中研縱橫經(jīng)濟(jì)信息中心領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國海關(guān)總署、葡萄酒行業(yè)相關(guān)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及葡萄酒專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展局勢，總結(jié)出金融危機(jī)的一般規(guī)律，進(jìn)而分析了當(dāng)前金融危機(jī)對全球及中國經(jīng)濟(jì)、政策、主要行業(yè)的影響。

世界葡萄栽培總面積792萬公頃，葡萄總產(chǎn)量6592萬噸，80%釀酒，11%鮮食，9% 制干、制汁/醋，葡萄酒年產(chǎn)量2800余萬噸，年總產(chǎn)值達(dá)數(shù)千億美元，世界人均年葡萄酒消費(fèi)量7升。中國葡萄栽培總面積628萬畝（釀酒葡萄80余萬畝），葡萄總產(chǎn)量627萬噸 75%鮮食，15%釀酒，10% 制干、制汁/醋。2007年葡萄酒產(chǎn)量66.51萬噸，增長37.05%；工業(yè)總產(chǎn)值148.98億元，增長22.75%;銷售產(chǎn)值146.81億元，增長22.05%。人均年葡萄酒消費(fèi)量0.51升，年增長速度15%左右。釀酒葡萄種植概況釀酒葡萄面積持續(xù)發(fā)展，目前總面積達(dá)到80萬畝，占全國葡萄總面積的12.7%。釀酒葡萄品種以紅葡萄品種為主，約占80%；白葡萄品種約占20%。赤霞珠（Cabernet S

auvignon）栽培面積已超過30萬畝，是中國第一主栽品種，其次是蛇龍珠、美樂、霞多麗、貴人香、品麗珠、西拉、黑比諾等。葡萄酒生產(chǎn)分布于26個省、市、自治區(qū)，產(chǎn)量居前五位的為山東、河北、天津、吉林、河南，占全國總產(chǎn)量的87.44%；張?jiān)?、長城、王朝和威龍四個品牌的產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的51.87%。

近幾年，我國葡萄酒行業(yè)保持每年兩位數(shù)的增長速度，進(jìn)入了較快的發(fā)展階段。葡萄酒產(chǎn)量持續(xù)增加的同時(shí)，質(zhì)量穩(wěn)步提高，經(jīng)濟(jì)效益不斷增長，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。目前，全國有葡萄酒企業(yè)約600家。截至2008年底，國有及年銷售收入在500萬元以上的非國有企業(yè)為167家。在我國各類飲料酒中，葡萄酒行業(yè)起步較晚，真正得到發(fā)展也就是近十年內(nèi)，但一直保持著較高增長速度。葡萄酒產(chǎn)量2006年比2005年增長18．10％；2007年比2006年增長37．05％；2008年比2007年增長23．83％。行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)集中度高，據(jù)2008年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國葡萄酒產(chǎn)量前十位的省區(qū)市占了全國產(chǎn)量的96．26％，居前三位的山東、吉林、河北占70．20％。隨著近幾年葡萄酒行業(yè)的快速發(fā)展，葡萄酒產(chǎn)業(yè)逐步成為各方關(guān)注的熱點(diǎn)?，F(xiàn)有產(chǎn)區(qū)的政府、企業(yè)開始加大投入，還有很多行業(yè)外的企業(yè)、資本開始關(guān)注葡萄酒產(chǎn)業(yè)，開始逐步介入這個行業(yè)。

目前我國葡萄酒產(chǎn)業(yè)存在的問題主要是：釀酒葡萄基地的建設(shè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展的需要，某種程度上已經(jīng)影響了葡萄酒行業(yè)的良性發(fā)展；葡萄酒產(chǎn)區(qū)在發(fā)展葡萄酒產(chǎn)業(yè)過程中，缺乏科學(xué)的規(guī)劃，存在局部過熱現(xiàn)象；產(chǎn)品同類化現(xiàn)象嚴(yán)重、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理；產(chǎn)品

質(zhì)量的總體水平不高，與國際上主要葡萄酒生產(chǎn)國的產(chǎn)品質(zhì)量還有一定差距；行業(yè)自律薄弱，行業(yè)規(guī)范工作跟不上發(fā)展的需要等。預(yù)計(jì)，由于我國葡萄酒的生產(chǎn)和消費(fèi)已逐步進(jìn)入快速道，產(chǎn)品產(chǎn)量和消費(fèi)量的增長將繼續(xù)保持現(xiàn)有的發(fā)展速度，行業(yè)內(nèi)仍將保持較高的生產(chǎn)集中度，同時(shí)國外葡萄酒品牌數(shù)量增加，競爭更趨激烈。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局對國有及年銷售收入500萬元以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，2008年葡萄酒產(chǎn)量6

9．83萬千升，增長23．4％；工業(yè)總產(chǎn)值191．68億元，增長27．02％；銷售產(chǎn)值183．22億元，增長23．75％。

新世界國家搶灘原裝葡萄酒進(jìn)口。我國原裝葡萄酒逆勢高增長,使得各國加快進(jìn)軍中國市場的步伐。新世界國家表現(xiàn)尤為突出,前十大進(jìn)口國中,新世界占六成。2009年,我國原裝葡萄酒進(jìn)口額增長最快的是新西蘭、澳大利亞和法國,同比分別增加了80.2%、36.1%和文章來源于中國紅酒網(wǎng)35.8%。其中,法國的原裝葡萄酒進(jìn)口量,四分之一左右來自于卡斯特。增長最快的子行業(yè),依然是白酒和葡萄酒;白酒產(chǎn)量增速同比增加28.9%,部分是春節(jié)因素帶來的;葡萄酒同比增加35.8%,延續(xù)高速增長。乳制品產(chǎn)量增速有所下降,同比增加4.4%,進(jìn)入平穩(wěn)增長期。啤酒產(chǎn)量增長最慢,同比下降0.8%,主要是受到“冷冬”的影響,后續(xù)產(chǎn)量增速將逐漸恢復(fù)正常。

2009年食品飲料各子行業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)了較快的增長，推動了行業(yè)收入增速的回升，白酒提價(jià)加速了白酒行業(yè)收入的提升。白酒、啤酒、葡萄酒、肉制品、乳制品產(chǎn)量分別同比增長24%、7%、28%、38%、13%。據(jù)介紹，白酒行業(yè)2009年的累計(jì)產(chǎn)量增速為23.8

2%，2010年1-3月累計(jì)產(chǎn)量增速達(dá)27.72%，增速一直保持在較高的水平；啤酒2009年的累計(jì)產(chǎn)量增速為7.09%，2010 年1-3月累計(jì)產(chǎn)量增速為7.30%，產(chǎn)量的增速基本保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)今年全年的增速將基本與2009年持平。葡萄酒2009年累計(jì)產(chǎn)量增速為27.63%，2010年1-3月累計(jì)產(chǎn)量增速為14.2%，隨著經(jīng)濟(jì)的回暖，葡萄酒行業(yè)的景氣回升，銷量增速也實(shí)現(xiàn)較大的上升；2009年肉制品全年累計(jì)產(chǎn)量同比增速為38%；乳制品2009年上半年行業(yè)需求尚未恢復(fù)，產(chǎn)量增速于09年8月達(dá)到階段性低點(diǎn)，而后在低基數(shù)和行業(yè)需求恢復(fù)共同作用下，產(chǎn)銷量逐步提升，全年產(chǎn)量同比增速為12.9%。預(yù)計(jì)，隨著行業(yè)需求的恢復(fù)，2010年食品飲料行業(yè)的收入和凈利潤仍將保持增長趨勢，但2009年行業(yè)收入和凈利潤因08年低基數(shù)而高速增長，2010年行業(yè)增速將低于2009年。

報(bào)告針對我國葡萄酒行業(yè)的市場規(guī)模與前景、從業(yè)企業(yè)以及國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了全面分析。并重點(diǎn)分析了我國葡萄酒行業(yè)細(xì)分市場、區(qū)域市場的發(fā)展與現(xiàn)狀，并對葡萄酒行業(yè)投資前景作了分析研判，為葡萄酒相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

第三篇：2013-2018年中國天然氣汽車行業(yè)研究及投資前景預(yù)測報(bào)告

中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司—國統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)

2013-2018年中國天然氣汽車行業(yè)研究及投資前景預(yù)

測報(bào)告

第一章 中國天然氣汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境 第一節(jié) 天然氣汽車行業(yè)及屬性分析

一、行業(yè)定義

二、國民經(jīng)濟(jì)依賴性

三、經(jīng)濟(jì)類型屬性

四、行業(yè)周期屬性 第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境

一、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段

二、2005-2013年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

三、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

四、國民收入狀況 第三節(jié) 政策發(fā)展環(huán)境

一、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃

二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

三、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)政策

四、市場應(yīng)用政策

五、財(cái)政稅收政策 第四節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境

一、中國人口規(guī)模

二、分年齡結(jié)構(gòu)

三、分學(xué)歷結(jié)構(gòu)

四、分地區(qū)結(jié)構(gòu)

五、消費(fèi)觀念

第五節(jié) 投融資發(fā)展環(huán)境

一、金融開放

二、金融財(cái)政政策

三、金融貨幣政策

四、外匯政策

五、銀行信貸政策

六、股權(quán)債券融資政策

第二章 中國天然氣汽車生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 第一節(jié) 天然氣汽車行業(yè)總體規(guī)模 第二節(jié) 天然氣汽車產(chǎn)能概況

一、2006-2012年產(chǎn)能分析

二、2013-2018年產(chǎn)能預(yù)測

第三節(jié) 天然氣汽車市場容量概況

一、2006-2012年市場容量分析

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二、產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查

三、2013-2018年市場容量預(yù)測

第四節(jié) 天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的生命周期分析

第五節(jié)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)供需情況

第三章 2013-2018年中國市場分析 第一節(jié) 我國整體市場規(guī)模

一、總量規(guī)模

二、增長速度

三、各季度市場情況

第二節(jié) 原材料市場分析 第三節(jié) 市場結(jié)構(gòu)分析

一、產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)

二、品牌市場結(jié)構(gòu)

三、區(qū)域市場結(jié)構(gòu)

四、渠道市場結(jié)構(gòu)

第四章 2010-2013年中國天然氣汽車市場供需監(jiān)測分析

第一節(jié) 需求分析

第二節(jié) 供給分析

第三節(jié) 市場特征分析

第五章 2013年中國天然氣汽車市場競爭格局與廠商市場競爭力評價(jià) 第一節(jié) 競爭格局分析

第二節(jié) 主力廠商市場競爭力評價(jià)

一、產(chǎn)品競爭力

二、價(jià)格競爭力

三、渠道競爭力

六、品牌競爭力

第六章 我國天然氣汽車行業(yè)供需狀況分析 第一節(jié) 天然氣汽車行業(yè)市場需求分析 第二節(jié) 天然氣汽車行業(yè)供給能力分析 第三節(jié) 天然氣汽車行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易分析

一、產(chǎn)品的國內(nèi)外市場需求態(tài)勢

二、國內(nèi)外產(chǎn)品的比較優(yōu)勢

第七章 天然氣汽車行業(yè)競爭績效分析 第一節(jié) 天然氣汽車行業(yè)總體效益水平分析 第二節(jié) 天然氣汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度分析

第三節(jié) 天然氣汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)績效分析 第四節(jié) 天然氣汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)績效分析 第五節(jié) 天然氣汽車市場分銷體系分析

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一、銷售渠道模式分析

二、產(chǎn)品最佳銷售渠道選擇

第八章、2013-2018年天然氣汽車市場發(fā)展前景預(yù)測 第一節(jié) 國際市場發(fā)展前景預(yù)測

一、2013-2018年經(jīng)濟(jì)增長與需求預(yù)測

二、2013-2018年行業(yè)總產(chǎn)量預(yù)測

三、我國中長期市場發(fā)展策略預(yù)測 第二節(jié) 我國資源配置的前景

第九章 我國天然氣汽車行業(yè)投融資分析 第一節(jié) 我國天然氣汽車行業(yè)企業(yè)所有制狀況 第二節(jié) 我國天然氣汽車行業(yè)外資進(jìn)入狀況 第三節(jié) 我國天然氣汽車行業(yè)合作與并購 第四節(jié) 我國天然氣汽車行業(yè)投資體制分析

第五節(jié) 我國天然氣汽車行業(yè)資本市場融資分析

第十章 天然氣汽車產(chǎn)業(yè)投資策略 第一節(jié) 產(chǎn)品定位策略

一、市場細(xì)分策略

二、目標(biāo)市場的選擇 第二節(jié) 產(chǎn)品開發(fā)策略

一、追求產(chǎn)品質(zhì)量

二、促進(jìn)產(chǎn)品多元化發(fā)展 第三節(jié) 渠道銷售策略

一、銷售模式分類

二、市場投資建議 第四節(jié) 品牌經(jīng)營策略

一、不同品牌經(jīng)營模式

二、如何切入開拓品牌 第五節(jié) 服務(wù)策略

第十一章 我國天然氣汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 第一節(jié) A.企業(yè)分析

一、公司基本情況

二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況

1、企業(yè)償債能力分析

2、企業(yè)運(yùn)營能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析 第二節(jié) B.企業(yè)分析

一、公司基本情況

二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況

1、企業(yè)償債能力分析

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2、企業(yè)運(yùn)營能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析 第三節(jié) C.企業(yè)分析

一、公司基本情況

二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況

1、企業(yè)償債能力分析

2、企業(yè)運(yùn)營能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析 第四節(jié) D.企業(yè)分析

一、公司基本情況

二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況

1、企業(yè)償債能力分析

2、企業(yè)運(yùn)營能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析 第五節(jié) E.企業(yè)分析

一、公司基本情況

二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況

1、企業(yè)償債能力分析

2、企業(yè)運(yùn)營能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析

第十二章 2013-2018中國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)投資分析 第一節(jié) 投資環(huán)境

一、資源環(huán)境分析

二、市場競爭分析

三、政策環(huán)境分析 第二節(jié) 投資機(jī)會分析

第三節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)及對策分析 第四節(jié) 投資發(fā)展前景

一、市場供需發(fā)展趨勢

二、未來發(fā)展展望

第十三章 天然氣汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)2013-2018年走勢分析 第一節(jié) 上游行業(yè)影響分析 第二節(jié) 下游行業(yè)影響分析

第十四章 天然氣汽車行業(yè)成長能力及穩(wěn)定性分析 第一節(jié) 天然氣汽車行業(yè)生命周期分析

第二節(jié) 天然氣汽車行業(yè)增長性與波動性分析 第三節(jié) 天然氣汽車行業(yè)集中程度分析

第十五章 天然氣汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)趨勢分析與對策

第一節(jié) 天然氣汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

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一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)

二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析

三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn)

五、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn)

第二節(jié) 天然氣汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析

一、2013-2018年天然氣汽車行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

二、2013-2018年天然氣汽車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

三、2013-2018年天然氣汽車行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

四、2013-2018年天然氣汽車同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

五、2013-2018年天然氣汽車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十六章 天然氣汽車產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 第一節(jié) 天然氣汽車行業(yè)宏觀調(diào)控風(fēng)險(xiǎn) 第二節(jié) 天然氣汽車行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn) 第三節(jié) 天然氣汽車行業(yè)供需波動風(fēng)險(xiǎn) 第四節(jié) 天然氣汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn) 第五節(jié) 天然氣汽車行業(yè)經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)

第十七章 2013-2018年中國天然氣汽車行業(yè)發(fā)展趨勢研究分析 第一節(jié) 2013-2018年天然氣汽車行業(yè)國際市場預(yù)測

一、天然氣汽車行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測

二、天然氣汽車行業(yè)市場需求前景 第二節(jié) 中國天然氣汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢

二、技術(shù)發(fā)展趨勢

第三節(jié) 2013-2018年天然氣汽車行業(yè)中國市場預(yù)測

一、天然氣汽車行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測

二、天然氣汽車行業(yè)市場需求前景

第十八章 天然氣汽車行業(yè)投資機(jī)會分析研究

第一節(jié) 2013-2018年天然氣汽車行業(yè)主要區(qū)域投資機(jī)會 第二節(jié) 2013-2018年天然氣汽車行業(yè)出口市場投資機(jī)會 第三節(jié) 2013-2018年天然氣汽車行業(yè)企業(yè)的多元化投資機(jī)會

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第四篇：臺灣問題與中國統(tǒng)一前景預(yù)測

臺灣省地圖

北臨東海，東北接琉球群島；東濱太平洋；南接巴士海峽，與菲律賓相鄰；西隔臺灣海峽與福建省相望。全省恰扼西太平洋航道的中心，在戰(zhàn)略上，素有“四省左護(hù)”、“東南鎖鑰”、“七省藩籬”之稱。全省由臺灣本島和周圍屬島以及澎湖列島兩大島群共80余個島嶼所組成。面積3.6萬平方公里。臺灣本島南北長而東西狹。南北長394公里，東西最寬處144公里，是中國第一大島。人口2300萬。第一講 臺灣問題與中國統(tǒng)一前景預(yù)測 ?

（一）歷代對臺灣的管理

?

（二）荷蘭殖民時(shí)期

?

（三）鄭成功收復(fù)臺灣

?

（四）清政府對臺灣的管理

?

（五）甲午戰(zhàn)爭后臺灣的地位

?

（六）抗戰(zhàn)勝利后臺灣的歸屬

（一）臺灣問題的由來

1、國共內(nèi)戰(zhàn)，國民黨敗退臺灣

2、美國等反華勢力阻撓的結(jié)果

（二）臺灣問題的實(shí)質(zhì)

1、臺灣問題是中國內(nèi)戰(zhàn)遺留問題，純屬中國內(nèi)政

2、臺灣問題是中國政府和人民維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整、維護(hù)民族尊嚴(yán)、反對外來干涉的問題

3、臺灣問題的本質(zhì)是分裂與反分裂、“臺獨(dú)”與反“臺獨(dú)”的斗爭

4、臺灣問題的核心是實(shí)現(xiàn)祖國統(tǒng)一，目的是維護(hù)和確保國家主權(quán)和領(lǐng)土完整，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興。

（一）“武力解放”方針時(shí)期（1949—1978年）1、1949年3月至1955年4月為“單純依靠武力”階段 2、1955年5月至1966年4月為“以武力方式為主，以和平爭取為輔”階段 3、1966年5月至1978年12月為“繼續(xù)維持軍事對峙局面，集中開展外交斗爭”階段。

（二）“和平統(tǒng)一”方針時(shí)期（1979年至現(xiàn)在）1、1979年1月至1981年8月為確立階段 2、1981年9月至1984年10月為完善階段 3、1984年11月至今為“和平統(tǒng)一，一國兩制”方針的實(shí)踐及豐富發(fā)展階段

（三）兩岸關(guān)系和平發(fā)展新時(shí)期

1、海基會、海協(xié)會達(dá)成多項(xiàng)協(xié)議

2、經(jīng)貿(mào)文化交流大幅增加 兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議

3、黨派交流相當(dāng)活躍

4、學(xué)者不斷展開對話 中國政府對臺政策的演變

1、毛澤東的“一綱四目”

“一綱”即：臺灣必須統(tǒng)一于中國即中華人民共和國?！八哪俊奔矗号_灣回歸祖國后，除外交必須統(tǒng)一于中央外，所有軍政大權(quán)、人事安排等都由蔣介石決定；所有軍政及建設(shè)經(jīng)費(fèi)不足之?dāng)?shù)，由中央撥付；臺灣的社會改革可以從緩，待條件成熟后協(xié)商進(jìn)行；不做破壞對方團(tuán)結(jié)之舉。

2、鄧小平的“和平統(tǒng)一，一國兩制”（1）臺灣問題的核心是祖國統(tǒng)一。

（2）堅(jiān)持一個中國，制度可以不同，但在國際上代表中國的只能是中華人民共和國。（3）不贊成完全自治的提法，自治應(yīng)有一定的限度，條件是不能損害統(tǒng)一的國家的利益。（4）統(tǒng)一后，臺灣作為特別行政區(qū)可以實(shí)行與大陸不同的制度，可以有為自己所獨(dú)有的某些權(quán)力。

（5）和平統(tǒng)一不是大陸把臺灣吃掉，當(dāng)然也不是臺灣把大陸吃掉。（6）舉行國共兩黨平等會談，萬萬不可讓外國插手。

3、江澤民的八項(xiàng)主張

(1)堅(jiān)持一個中國原則，是實(shí)現(xiàn)和平統(tǒng)一的基礎(chǔ)和前提。(2)對于臺灣同外國發(fā)展民間性經(jīng)濟(jì)文化關(guān)系不持異議。(3)進(jìn)行海峽兩岸和平統(tǒng)一談判。

(4)努力實(shí)現(xiàn)和平統(tǒng)一，中國人不打中國人。

6)中華各族兒女共同創(chuàng)造的五千年?duì)N爛文化，是維系全體中國人的精神紐帶，也是實(shí)現(xiàn)和平(5)大力發(fā)展兩岸經(jīng)濟(jì)交流與合作。(統(tǒng)一的一個重要基礎(chǔ)。

(7)充分尊重臺灣同胞的生活方式和當(dāng)家作主的愿望，保護(hù)臺灣一切正當(dāng)權(quán)益。

(8)歡迎臺灣當(dāng)局的領(lǐng)導(dǎo)人以適當(dāng)身份前來訪問；也愿意接受臺灣方面的邀請，前往臺灣。

4、胡錦濤的四點(diǎn)原則

? 第一，堅(jiān)持一個中國原則決不動搖。? 第二，爭取和平統(tǒng)一的努力決不放棄。

? 第三，貫徹寄希望于臺灣人民的方針決不改變。第四，反對“臺獨(dú)”分裂活動決不妥協(xié)。

5、習(xí)近平的對臺政策主張

第一，兩岸同胞一家親，誰也不能割斷我們的血脈。第二，兩岸同胞命運(yùn)與共，彼此沒有解不開的心結(jié)。

第三，兩岸同胞要齊心協(xié)力，持續(xù)推動兩岸關(guān)系和平發(fā)展。第四，兩岸同胞攜手同心，共圓中華民族偉大復(fù)興的中國夢

1949—1975：蔣介石（1887—1975）

一年準(zhǔn)備，兩年反攻，三年掃蕩，五年成功 以“三民主義”建設(shè)中國

與美國簽訂《共同防御條約》 堅(jiān)持“一個中國”

“誰要臺獨(dú)，我要誰腦袋

1978—1988：蔣經(jīng)國（1910—1988）? 將臺灣打造為“亞洲四小龍”之一 ? 推行“本土化”政策 ? 開啟臺灣政治民主化之路 ? 改革臺灣鋪張浪費(fèi)的陋習(xí)

? 放棄武力“反攻大陸，復(fù)興建國”的政策 ? 采用“不接觸、不妥協(xié)、不談判”三不政策 堅(jiān)持“一個中國”，反對“臺獨(dú)”

1975—1978：嚴(yán)家淦（1905—1993）? 過渡時(shí)期領(lǐng)導(dǎo)人 “新臺幣之父”

1988—2000：李登輝（1923—）

? 提高臺獨(dú)論調(diào)，鼓吹“臺灣正名說”，“臺灣時(shí)間表”等

? 分裂祖國三步走：扭曲“本土化政策”——提出一國兩府論——公開兩 ? 個中國論

2012年9月12日，發(fā)表言論稱釣魚島是日本的領(lǐng)土

2000—2008：陳水扁（1950—）

臺灣是主權(quán)獨(dú)立的國家，臺灣與大陸，一邊一國 ? “四要一沒有”：臺灣要獨(dú)立，臺灣要正名，臺灣要新憲，臺灣要發(fā)展，臺灣沒有左右路線，只有統(tǒng)獨(dú)問題 ? 積極推動臺灣加入聯(lián)合國

2008至現(xiàn)在：馬英九（1950—）? 先經(jīng)濟(jì)，后政治 ? 不統(tǒng)，不獨(dú)，不武 ? 堅(jiān)持“九二共識”

? 三個重點(diǎn)：擴(kuò)大和深化兩岸交流，兩岸兩會互設(shè)辦事機(jī)構(gòu)，檢討修正兩岸人民關(guān)系條例

（一）臺灣自古以來就是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，中華民族有愛國主義傳統(tǒng)和維護(hù)民族統(tǒng)一的傳統(tǒng)

（二）大陸和臺灣同屬中華文化，文化是維系大陸與臺灣的緊密精神紐帶

（三）兩岸不斷加深的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是統(tǒng)一的物質(zhì)紐帶

（四）兩岸不斷完善的民主制度是統(tǒng)一的內(nèi)在保證

（五）中國大陸不斷增長的綜合實(shí)力，是實(shí)現(xiàn)中國統(tǒng)一的有力物質(zhì)保障

（六）“一國兩制”構(gòu)想尊重歷史、尊重現(xiàn)實(shí)，維護(hù)了包括臺灣同胞在內(nèi)的全體中國人民的根本利益,香港、澳門問題的成功解決及其繁榮穩(wěn)定，為臺灣問題的解決起了良好的示范作用

（一）國際因素

1、美國因素

（1）美國的利益層次劃分 第一，生死攸關(guān)的利益——直接威脅美國國家安全及生存的利益，美國可能使用一切手段，包括單方面動武。

第二，極端重要的國家利益

第三，重要國家利益——事關(guān)美國公眾的利益或可能對國際局勢帶來不利于美國的沖擊，美國將根據(jù)利益大小，決定如何選定和推進(jìn)目標(biāo)。

第四，次要國家利益——涉及與美國價(jià)值觀的沖突問題，美國將視情況采取相應(yīng)行動。（2）美國的對臺政策

第一階段：從1949年到70年代初，將臺灣作為其遠(yuǎn)東地區(qū)反華反共基地。

第二階段：從1972年到冷戰(zhàn)結(jié)束，美國對臺政策弱化、推行“雙軌政策”。

第三階段：冷戰(zhàn)后至今，美國對臺政策是維持兩岸“不統(tǒng)不獨(dú)不戰(zhàn)”的“動態(tài)平衡”。（3）當(dāng)前美國對臺政策

第一，美國政府將進(jìn)一步支持兩岸和平發(fā)展符合美國利益。

第二，美國繼續(xù)提升美臺關(guān)系的層級、加強(qiáng)美臺經(jīng)貿(mào)關(guān)系，是其平衡兩岸關(guān)系發(fā)展的重要方式。

第三，不放棄對臺軍售也是加強(qiáng)美臺關(guān)系的一種體現(xiàn)。

2、戰(zhàn)后日臺關(guān)系

第一階段，1945年日本投降后被迫撤出臺灣，在美國的撮合下，臺日簽訂合約，并建立“外交關(guān)系”。

第二階段，1972年日本與中華人民共和國建交、同臺灣當(dāng)局“斷交”，但仍然暗地里保持和發(fā)展著“實(shí)質(zhì)關(guān)系”。

第三階段，冷戰(zhàn)結(jié)束后，臺日關(guān)系明顯提升，進(jìn)入全面強(qiáng)化時(shí)期。2005年2月日美外交與防務(wù)官員“日美安全磋商會議”上通過的“共同戰(zhàn)略目標(biāo)”都把臺灣列為其防御范圍。（1）戰(zhàn)后臺日關(guān)系演變

臺日簽訂和約，逐步恢復(fù)關(guān)系(1945年8月至1952年)臺日經(jīng)濟(jì)關(guān)系發(fā)展順利，外交關(guān)系一波三折(1952年至1972年9月)中日建交后的臺日關(guān)系(1972年9月中日建交至冷戰(zhàn)結(jié)束)

（2）冷戰(zhàn)后臺日的“實(shí)質(zhì)性”外交關(guān)系官方往來頻繁，層次不斷提高，經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切，突破安全合作領(lǐng)域

（3）臺日關(guān)系發(fā)展原因 第一，國際背景。第二，日本的國家利益。

從安全角度而言，臺灣下扼日本生命線的要沖，是日本南下東南亞、進(jìn)入波斯灣的必經(jīng)之路；

從戰(zhàn)略角度來看，日本企圖用“臺獨(dú)”牽制中國，介入臺海問題是日本遏制中國的重要手段；

從現(xiàn)實(shí)利益角度上看，日本經(jīng)濟(jì)自身的脆弱性使它和臺灣海峽緊密地聯(lián)系在一起，它是日本通往歐洲的主要航道。第三，臺灣當(dāng)局推行“務(wù)實(shí)外交” 第四，歷史與文化因素。? 臺日關(guān)系走向

?

第一，維持“一個中國”的承諾，不公開支持臺灣獨(dú)立或“兩個中國”政策，但反對大陸打壓臺灣；

?

第二，在“日美安保條約”的架構(gòu)下維持臺海地區(qū)軍事安全現(xiàn)狀，反對我國不放棄使用武力解決臺灣問題的立場； ? 第三，圖謀擴(kuò)大與臺灣的實(shí)質(zhì)交流，建立有效的準(zhǔn)官方外交管道。

（二）國內(nèi)因素

1、兩岸政治互信薄弱

2、“臺獨(dú)”是最大的內(nèi)部障礙

3、島內(nèi)本土化和主體意識增強(qiáng)

4、藍(lán)綠矛盾、族群矛盾、省籍矛盾、統(tǒng)獨(dú)矛盾交織

（一）大陸統(tǒng)一臺灣

1、非和平的方式實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一：強(qiáng)制性統(tǒng)一

所謂武力統(tǒng)一，即通過戰(zhàn)爭的方式，將另一個政治 實(shí)體摧毀，占領(lǐng)其統(tǒng)治的土地。

2、和平的方式實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一：漸進(jìn)式統(tǒng)一

（二）臺灣反攻大陸

（三）兩岸對等統(tǒng)一到某種體制下 參考書目：

《臺灣問題與中美關(guān)系》

《21世紀(jì)初期中美日安全關(guān)系中的臺灣問題》

《臺灣問題析論》

《毛澤東、周恩來與臺灣問題》

《中共和平解決臺灣問題的歷史考察》

《和平發(fā)展視角下的臺灣問題》

《國際形勢與臺灣問題預(yù)測》

《兩岸關(guān)系定位與國際空間--臺灣地區(qū)參與國際活動

問題研究》

第五篇：前景好的行業(yè)：汽車行業(yè)

前景好的行業(yè)：汽車行業(yè)

找工作，更要看它的發(fā)展前景和上升空間，這是如今踏入社會求職的大學(xué)生們逐漸形成的擇業(yè)觀念。從就業(yè)只是為了出路，到注重從事行業(yè)發(fā)展前景，畢業(yè)生的就業(yè)觀與擇業(yè)觀已更趨向明朗?！叭绻菦]有前景的工作，我寧愿失業(yè)在家或者是去充電，然后從事前景好的行業(yè)?！睂儆凇爸鲃邮I(yè)人群”的90后畢業(yè)生小余今年六月份畢業(yè)，面試過多次的他在求職過程中會把行業(yè)發(fā)展前景放在重要位置。

前景好才能更好的成就事業(yè)

如果有決心要創(chuàng)出一番事業(yè)，除了要考慮個人興趣之外，行業(yè)發(fā)展前景也是要慎重考慮?！扒熬埃绕鹦礁匾?。畢業(yè)生在對自己的職業(yè)做出規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)要清晰的確定自己想從事的行業(yè)是否有廣闊的發(fā)展前景，這樣才能在未來有更好的發(fā)展?！痹谡劶爱?dāng)今求職者的就業(yè)觀與擇業(yè)觀時(shí)，湖南萬通汽修學(xué)校資深職業(yè)規(guī)劃師吳老師以多年的創(chuàng)就業(yè)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，指出了長遠(yuǎn)的職業(yè)規(guī)劃應(yīng)涵蓋行業(yè)發(fā)展前景。“經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，有許多行業(yè)都有著很好的發(fā)展前景，尤其是近年來蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)，就有著十分廣闊的前景。選擇好了行業(yè)，才會有寬廣的事業(yè)路?！眳抢蠋熞云囆袠I(yè)為例，給正為職業(yè)規(guī)劃迷茫的人提出了建議。

萬通學(xué)子心聲：汽車行業(yè)廣闊的前景助事業(yè)走向春天

汽車行業(yè)發(fā)展的如火如荼，汽車后市場的潛力巨大，讓許多曾經(jīng)迷茫的人在學(xué)到一門過硬的汽修技能之后走向了理想中的事業(yè)路?！霸谌f通，老師的悉心教導(dǎo)，學(xué)校的栽培呵護(hù)，讓我學(xué)到了真正的汽修技能。從高考落榜時(shí)的迷茫，到現(xiàn)在憑著技術(shù)創(chuàng)業(yè)，我也慶幸自己選擇了在萬通學(xué)習(xí)汽修，從事了前景十分好的汽車行業(yè)?！焙先f通汽修學(xué)校創(chuàng)業(yè)之星深感工作前景的重要性。而許多與他一樣的萬通學(xué)子，如大學(xué)畢業(yè)回爐深造的湖南萬通汽修學(xué)校綜合1107班的趙志龍同學(xué)，也從當(dāng)初求職的迷茫，轉(zhuǎn)變成了一家知名企業(yè)的技術(shù)主管。汽車行業(yè)的前景，使更多的有志青年邁向了成功的事業(yè)道路。

成功，除了腳踏實(shí)地的努力之外，更要善于把握時(shí)代的機(jī)遇。在汽車行業(yè)發(fā)展迅猛的今天，學(xué)好一門精湛的汽修技藝，不失為實(shí)現(xiàn)高薪夢的上乘選擇。