第一篇：鐵路綜合調(diào)度控制仿真教學系統(tǒng)

鐵路綜合調(diào)度控制仿真教學系統(tǒng)

系統(tǒng)概述

本系統(tǒng)集合了現(xiàn)代通信和信息、計算機、電子及信號聯(lián)鎖等現(xiàn)代技術手段，實現(xiàn)了行車調(diào)度指揮與實物沙盤列車控制相結(jié)合，具備區(qū)間運行調(diào)度模擬、車站作業(yè)模擬及駝峰作業(yè)模擬等功能，并實現(xiàn)了多人多機網(wǎng)絡協(xié)同制定列車運行調(diào)整計劃。系統(tǒng)可自動集中控制沙盤車站進路、信號聯(lián)鎖設備及列車運行過程，自動信息采集，能夠完成各種列車控制模式下的鐵路行車調(diào)度指揮的演練。

系統(tǒng)網(wǎng)絡

主要功能模塊

鐵路系統(tǒng)沙盤

鐵路模擬沙盤能在實驗室環(huán)境下模擬建立軌道交通系統(tǒng)運行的實物模型，包括道岔、信號機和列車等，并可通過系列教學實驗系統(tǒng)軟件對平臺進行控制，實現(xiàn)對鐵路運輸生產(chǎn)作業(yè)過程的控制，可完成各類調(diào)度指揮操作，并可直觀的展示車站的各種信號、道岔等設備及其相關聯(lián)鎖閉塞關系，表現(xiàn)各種鐵路運輸設備和各類作業(yè)過程，可滿足車站值班員、信號員、調(diào)度員、調(diào)車長等相關運輸作業(yè)人員的認知學習和綜合演練要求?；竟δ?/p>

1）可直觀演示軌道交通運輸作業(yè)過程，并與鐵路綜合調(diào)度與列車運行控制仿真教學系統(tǒng)聯(lián)動，同步仿真演示，實現(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)的模擬實訓功能；

2）可模擬各種鐵路站場設備，在仿真聯(lián)鎖系統(tǒng)及控制電路的控制下，能仿真道岔的轉(zhuǎn)換、軌道電路、信號顯示等；

3）可根據(jù)信號及列控系統(tǒng)要求控制列車運行，列車可前進、后退、鳴笛等，并能夠按要求速度運行；

4）沙盤車站的接發(fā)車進路可根據(jù)教學仿真系統(tǒng)下達計劃自動儲存、排序、執(zhí)行、回饋；

5）可進行庫內(nèi)調(diào)車模擬、信號故障演示等操作。

沙盤參數(shù)及特點

1）元器件及設備的接口統(tǒng)一接到單獨接口轉(zhuǎn)換箱（或控制箱）里，要求開放數(shù)據(jù)接口（包含接口硬件格式及軟件接口），以便于采用其他控制器調(diào)試和實現(xiàn)故障的檢測。

2）具備良好的模塊化特性，易于維護更換；

3）選用材料滿足室內(nèi)環(huán)境應用標準，且安全可靠；

4）沙盤尺寸和車站個數(shù)均可定制；

5）配動車車輛模型，可以自動調(diào)節(jié)車輛運行速度，采用前后電機雙驅(qū)動，車輛的運行狀況由微機和信號等控制，車輛可以連掛多輛車輛運行。

第二篇：鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)

1、什么是共線方式？

答：樞紐主系統(tǒng)與多個車站分系統(tǒng)是通過E1數(shù)字中繼接口連接的（中間經(jīng)過數(shù)字傳輸通道如光纜、SDH/接入網(wǎng)等）

2、什么是星型方式？

答：每個車站分系統(tǒng)對應于樞紐主系統(tǒng)都有自己獨享的2M資源接入各種業(yè)務。這種方式以大量的2M資源換取其較高的安全性。

3、什么是混合方式？

答：在數(shù)字環(huán)中串接的車站分系統(tǒng)數(shù)較少，每個車站分系統(tǒng)有自己獨享的時隙，這種方式在資源利用率方面界于星型方式與共線方式之間。

4、操作臺功能有哪些？

答：（1）具備單呼、組呼和全呼功能。（2）24/48可定義單呼、8個功能鍵（可擴展），12個數(shù)字鍵。（3）呼叫狀態(tài)顯示。（4）雙色燈顯（紅、綠燈指示含義）。（5）液晶顯示屏。（6）會議功能。（7）電子復述功能。（8）臺間聯(lián)絡功能。

5、會議板的功能是什么？

答：系統(tǒng)提供8組240方多方會議功能。同時提供與接口模塊層的接口驅(qū)動電路。

6、車站分系統(tǒng)后臺如何組成？

答：車站分系統(tǒng)由分標準層和模擬接口層組成。

7、共電板有哪些部分組成？

答：共電板由通訊單元、共電接口單元、交換網(wǎng)等部分組成。

8、車站分系統(tǒng)由哪些組成？

答：由分主控板、分數(shù)字板、U口板、共電板、選號板、接口板、磁石板、環(huán)路板、電源板、數(shù)據(jù)通信板等組成。

9、分主控板由哪些部分組成？

答：分主控板由主處理機系統(tǒng)（80186）、時鐘提取單元、交換單元、會議單元、通信單元、處理機接口單元、告警單元、主/備控制單元等組成。

10、分數(shù)字板由哪些部分組成？

答：分數(shù)字板由單T接線器、通信單元、會議單元、E1接口單元、時鐘單元、音信號單元、主/備切換邏輯單元、接口驅(qū)動和控制單元組成。

第三篇：虛擬汽修仿真教學系統(tǒng)

虛擬汽修仿真教學系統(tǒng)

中國已成為全球汽車的第一大市場，快速發(fā)展的汽車工具為我國經(jīng)濟注入了一支強心劑，拉動了各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著我國汽車保有量的不斷攀升，另一個問題已經(jīng)浮出水面——汽車維修維護。

不僅是現(xiàn)有的4S店，社會上的各類大大小小的汽車維修店如雨后春筍般涌現(xiàn)，而汽車維修維護人才卻極為缺乏，近年來汽車工業(yè)和汽車技術不斷發(fā)展，新能源汽車也不斷普及，對汽車的維修維護提出了更高的要求。作為汽修人才培養(yǎng)的主力：職業(yè)院校，如何解決社會汽修人才的問題，成為了最大的教學要求。

汽車作為一個高度機電一體化的產(chǎn)品，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復雜，需要全面了解汽車的結(jié)構(gòu)和運行原理，才可能對維修維護有深刻的認識和技能，利用先進的IT技術，使用虛擬汽車教學培訓系統(tǒng)，對培養(yǎng)汽修人才有著巨大的促進作用。

鳳凰創(chuàng)壹虛擬汽車教學培訓系統(tǒng)以3D互動方式直觀展現(xiàn)汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及虛擬拆卸與安裝（每一步互動操作都有相應的語音解說或提示）。并提供3D互動 故障診斷及考核功能。本系統(tǒng)包含汽車機械常識、汽車文化、汽車的美容與裝飾、汽車電子電工技術應用、汽車結(jié)構(gòu)與拆裝、汽車使用日常維護、汽車的修理、汽車 性能檢測、汽車故障診斷九大模塊：（1）汽車機械常識包含量缸表的使用、曲軸的測量、汽缸的測量；（2）汽車文化包含汽車駕駛的演示和汽車駕駛的實訓；（3）汽車的美容與裝飾章節(jié)包含的主要課程（汽車清洗、汽車護理、汽車漆膜修補、汽車車身裝飾、汽車室內(nèi)裝飾、車身電器的裝飾等）；（4）汽車電子電工技 術應用主要包含電源系統(tǒng)繪制與連接、啟動系統(tǒng)繪制與連接、點火系統(tǒng)繪制與連接、照明系統(tǒng)繪制與連接；（5）汽車結(jié)構(gòu)與拆裝包含整車拆裝，發(fā)動機拆裝，發(fā)電 機拆裝，發(fā)電機拆裝（含工具），自動變速器原理，變速器內(nèi)部展示與拆裝，汽車整車展示與拆裝，汽車底盤展示與拆裝等（所有拆裝均包括：自動拆卸，自動安 裝，手動拆卸，手動安裝。其中自動拆卸，自動安裝是為了讓學員學習整個拆裝過程，手動拆卸，手動安裝是為了學員練習對所學拆裝步驟的熟悉度）；（6）汽車使用日常維護包含調(diào)整點火正時、交流發(fā)電機各部件的檢修、啟動機故障診斷與排除、前照明燈的檢查與排除、電動門窗故障診斷與調(diào)整等。（7）汽車的修理包 含汽油泵拆裝、分電器拆裝、曲柄連桿機構(gòu)拆裝、活塞環(huán)更換、噴油器拆裝、汽油機竣工驗收、柴油機竣工驗收、氣缸壓力的測量、變速器的拆裝、前橋拆裝、轉(zhuǎn)向 器拆裝桑塔納主減速器拆裝、東風制動閥拆裝、交流發(fā)電機拆裝、分電器拆裝、四缸發(fā)動機拆裝、以及制冷劑進行瀉放、添加及抽真空等常見汽車修理內(nèi)容；（8）汽車性能檢測功能模塊可讓學員在三維互動的場景中學習動手進行制動性能檢測、燈光性能檢測、汽車尾氣性能檢測、側(cè)滑性能檢測、蓄電池性能檢測、交流發(fā)電機 性能檢測、啟動機性能檢測、點火性能檢測、點火能量檢測等性能檢測；（9）汽車故障診斷包含機械故障，電控故障，電器故障。機械故障主要檢查器件磨損間 隙，裂紋，變形，老化等故障（包括冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)等故障）；電控故障檢查發(fā)動機控制和各個系統(tǒng)控制反饋信號的檢測，查看各個功能 傳感器的故障（防盜系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，空氣供給系統(tǒng)等故障）；電器故障檢查各個系統(tǒng)的電器原件故障(如雨刮噴水系統(tǒng)，燈光照明系統(tǒng)，儀 表系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，充電系統(tǒng)，玻璃升降系統(tǒng)，電動后視鏡系統(tǒng)等故障)。本系統(tǒng)還提供排除故障過程中需要用到相關儀器儀表，例如：汽車故障檢測儀，示波表，千分尺，內(nèi)徑千分尺等三維互動模型。

在職業(yè)院校汽修專業(yè)中推廣和普及虛擬汽車維修維護培訓系統(tǒng)，是汽修教學改革的一大進步，不僅在教學方法是進行了改革，在教學內(nèi)容和教學模式上都是巨大的進步和變革，對我國大力發(fā)展汽修人才有巨大的推動作用。

第四篇：仿真教學系統(tǒng)安裝使用手冊

仿 真 教 學 系 統(tǒng)

安裝說明

(STS-V2.3)

北京東方仿真控制技術有限公司

二OO二年七月

Tel: 86-10-64971654, 64927579, 64810799 Fax: 86-10-64971654 E-mail: STS_BEST@163.net 北京東方仿真控制技術有限公司

網(wǎng)址：http://004km.cn 仿真教學系統(tǒng)安裝說明

仿真教學系統(tǒng)的安裝分為教師指令臺軟件安裝和學員操作站安裝。安裝CD包含下列子目錄：

Teacher

教師指令臺安裝程序

Student 學員操作站安裝程序 Document

仿真教學系統(tǒng)說明書

一、教師指令臺安裝方法

在安裝CD的Teacher目錄下運行Setup.EXE將出現(xiàn)安裝程序主畫面，如下圖所示：

用滑鼠點選Cancel將退出安裝，選『是』將退出安裝，選『否』將回到主畫面。用滑鼠點選Next將進行下一安裝步驟，如圖所示：

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輸入欲安裝教師指令臺程序的硬盤目錄，如不加以輸入，系統(tǒng)原始設定值為C：STS_CONS。輸入名稱后按Next進入下一步。

填寫教師站的開始菜單項目，然后按然后按Next進入下一步。

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按Next開始安裝教師指令臺軟件。

安裝過程如下圖所示。注意若選擇『Cancel』將終止安裝過程，造成安裝不完整。

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填寫學員操作站的數(shù)量，然后按Next進入下一步。

點選Finish完成安裝。如下圖所示。

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選擇『OK』重新啟動計算機，完成安裝過程。

二、學員操作站安裝方法

在安裝CD的Student目錄下運行INSTALL.EXE將出現(xiàn)安裝程序主畫面，如下圖所示：

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用滑鼠點選Cancel將退出安裝，選Exit Setup將退出安裝，選Resume將回到主畫面。如下圖所示：

用滑鼠點選Next將輸入欲安裝學員操作站程序的硬盤目錄，如不加以輸入，系統(tǒng)原始設定值為C：STS_UNIT。

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輸入學員操作站的啟動菜單項目。用滑鼠點選Next進入下一步，如下圖所示。

選Next開始安裝STS—2.3版。

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安裝畫面如下圖所示，隨時可以按Cancel按鈕退出安裝。

安裝結(jié)束后進入設置畫面。輸入本學員操作站的站號，特別注意在整個仿真教學系統(tǒng)中不能有相同的站號，否則教師指令臺與學員操作站的通訊將出現(xiàn)錯誤。按『Next』進入下一安裝步驟。如下圖所示：

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輸入欲設定之教師指令臺CFG共享目錄的網(wǎng)絡磁盤機代號，教師指令臺CFG目錄里包含有所有學員操作站的事故、操作指導、報表及授權設定等資料。按『Next』進入下一安裝步驟。如下圖所示：

輸入仿真DCS專用鍵盤連接的串接埠號，如1代表連接串口COM1，無仿真DCS專用鍵盤時，請輸入4。

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按『Next』結(jié)束安裝學員操作站。

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附

一、系統(tǒng)文件說明

安裝CD的STSDocument子目錄中包含下列系統(tǒng)說明文件，使用者可以視需要復制相關之文件：

ABSO

吸收解吸塔單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄 吸收解析塔單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書

吸收解析塔單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明

吸收解析塔單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)方案

*.VSD BOIL

吸收解析塔單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

鍋爐單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄 鍋爐單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 鍋爐單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明 鍋爐單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)方案 鍋爐單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

脫丁烷塔單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄 脫丁烷塔單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 脫丁烷塔單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明 脫丁烷塔單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)方案 脫丁烷塔單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

單級壓縮機單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄 單級壓縮機單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 單級壓縮機單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明

單級壓縮機單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)方案

*.VSD CONT

單級壓縮機單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

液位控制系統(tǒng)單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄 液位控制系統(tǒng)單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 液位控制系統(tǒng)單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明

液位控制系統(tǒng)單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)方案

液位控制系統(tǒng)單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

加熱爐單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄 TSS_abso.doc Tdc_abso.doc Tpf_abso.doc TSS_boil.doc Tdc_boil.doc Tpf_boil.doc *.VSD C4

TSS_c4.doc

Tdc_c4.doc Tpf_c4.doc *.VSD COMPR

TSS_compr.doc Tdc_compr.doc Tpf_compr.doc TSS_cont.doc Tdc_cont.doc Tpf_cont.doc *.VSD FURN

Tel: 86-10-64971654, 64927579, 64810799 Fax: 86-10-64971654 E-mail: STS_BEST@163.net 北京東方仿真控制技術有限公司

網(wǎng)址：http://004km.cn TSS_furn.doc Tdc_furn.doc Tpf_furn.doc *.VSD

HEAT

加熱爐單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 加熱爐單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明 加熱爐單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)方案 加熱爐單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

換熱器單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄 換熱器單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 換熱器單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明 換熱器單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)方案 TSS_heat.doc Tdc_heat.doc Tpf_heat.doc *.VSD PUMP

換熱器單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

離心泵單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄 離心泵單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 離心泵單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明 離心泵單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)方案 離心泵單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖 TSS_pump.doc Tdc_pump.doc Tpf_pump.doc *.VSD POT

TSS_pot.doc TDC_pot.doc 明

*.VSD C2H

間歇反應釜單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄 間歇反應釜單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 間歇反應釜單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說離心泵單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

固定床反應器單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄

TSS_C2H.doc 固定床反應器單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 Tdc_C2H.doc 固定床反應器單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明

Tpf_C2H.doc 方案 *.VSD FLUID

固定床反應器單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

流化床反應器單元仿真教學系統(tǒng)文件子目錄

固定床反應器單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)TSS_Fluid.doc 流化床反應器單元仿真教學系統(tǒng)操作說明書 Tdc_ Fluid.doc 流化床反應器單元仿真教學系統(tǒng)TDC3000組態(tài)說明

Tpf_ Fluid.doc 方案

*.VSD

流化床反應器單元仿真教學系統(tǒng)智能軟體組態(tài)

流化床反應器單元仿真教學系統(tǒng)相關流程圖

附

二、網(wǎng)絡磁盤映射方法

在學員站上操作

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網(wǎng)址：http://004km.cn 第一步在學員站中選擇網(wǎng)上鄰居，并打開

第二步選擇教師站，并打開

在CFG目錄上單擊右鍵，選擇映射網(wǎng)絡驅(qū)動器

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網(wǎng)址：http://004km.cn

把CFG目錄映射成N盤（和學員站安裝時選擇成一致）

并將登錄時重新連接前的選項上打?，否則重新啟動學員站后將和教師站斷開連接。

連接后將自動打開該CFG目錄（網(wǎng)絡磁盤N），關閉即可。

至此，映射完畢。

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第五篇：自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造

自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造

作 者：山東省兗州煤業(yè)股份有限公司 樓向東 呂秀海

兗礦集團位于山東省兗州市、鄒城市和濟寧市的交界處。礦區(qū)自營鐵路機關設置在鄒城市境內(nèi)，以鐵運處機關為中心，東西長約50公里，南北寬約40公里，呈傘面狀分布，有近200公里的鐵路線和15個車站，年運量達2600萬噸。

自營鐵路專用通信系統(tǒng)包括行車調(diào)度、貨運調(diào)度、專用電話、車站電話集中機等設備，同鐵路運輸行車安全息息相關，為超額完成運輸任務和構(gòu)建和諧鐵路做出了應有貢獻。

自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)數(shù)字化改造包括引進鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，以數(shù)字化的設備替代原有音頻調(diào)度系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、集中機和區(qū)轉(zhuǎn)機等多種模擬設備，實現(xiàn)鐵路專用數(shù)字通信調(diào)度的所有基本功能，解決設備老化及技術落后問題；實現(xiàn)銅芯雙絞線E1數(shù)字信號的透明傳輸，解決礦區(qū)鐵路專用數(shù)字傳輸通道網(wǎng)絡建設滯后問題。

系統(tǒng)設計

自營鐵路現(xiàn)有專用通信傳輸網(wǎng)主要由層絞式長途通信電纜線路及少量光纜線路組成。在自營鐵路既有通信設施的基礎上進行的數(shù)字化改造，本著節(jié)省設備投資及少占用通道的原則，盡量不增加光、電纜線路。

采用高比特設備（HDSL）對模擬傳輸通道銅芯雙絞線進行數(shù)字化改造，達到不用光纖就能迅速成網(wǎng)的目的。同時，發(fā)揮鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)集中監(jiān)控、遠程維護、故障診斷、環(huán)境動力監(jiān)測等維護管理功能。依據(jù)自營鐵路實際，充分挖掘和發(fā)揮數(shù)字化設備功能，實現(xiàn)行車調(diào)度、貨運調(diào)度、站間閉塞、站場廣播、站場行車電話、各站生產(chǎn)自動電話等專用通信業(yè)務的數(shù)字接入。

自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)數(shù)字化改造采用國內(nèi)先進的鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)以現(xiàn)代數(shù)字通信技術和計算機控制技術為基礎，將調(diào)度通信、站場通信、站段會議電話、區(qū)間通話、專用電話、數(shù)據(jù)傳輸、圖像傳輸、遠端監(jiān)控、數(shù)字錄音、擴音轉(zhuǎn)接等多種服務功能集于一體，用戶可以根據(jù)需要方便地選擇各種服務功能。該系統(tǒng)可替代現(xiàn)有鐵路專用通信設備的調(diào)度機、電話集中機、區(qū)間電話轉(zhuǎn)接機、擴音機、語音記錄儀、擴音轉(zhuǎn)接機等模擬設備。

設備配置和主要功能

中心主系統(tǒng)

處調(diào)度通信機械室安裝了鐵路中心主系統(tǒng)，為機廠站、北漸站、鄒縣站等不具備安裝車站數(shù)調(diào)分系統(tǒng)的車站提供24個專用通信用戶，共計3塊用戶板；設計生產(chǎn)自動電話插槽容量128門，實裝容量64門，共計8塊自動用戶板。各公共板采用熱備份，配置交直流電源柜和保證主系統(tǒng)正常運行24小時的蓄電池組。

處調(diào)度通信機械室安裝設置數(shù)調(diào)維護網(wǎng)管終端，能夠?qū)嵤┤倘W(wǎng)監(jiān)控了解各站場設備運用狀態(tài)，對整個系統(tǒng)進行維護和測試，具有故障自動告警及診斷功能。行、貨調(diào)回線實現(xiàn)全呼、組呼、單呼，行、貨調(diào)操作具有話務優(yōu)先權，具有強拆強插等功能。

調(diào)度臺具有良好的防塵、防潮、防振、防磁性能，操作臺設置機械鎖，配有交流停電告警聲光顯示，以便調(diào)度員發(fā)現(xiàn)問題通知電務維修人員及時處理。同時，各接插件具有熱插拔功能，并配有錄音設備接口，可安裝主系統(tǒng)錄音設備。各站數(shù)調(diào)分系統(tǒng)

數(shù)調(diào)分系統(tǒng)設置在大東站、東灘站、鮑店站、興隆莊站、常營站、濟二站、濟三站、南屯站、北宿站、電廠站、孟樓站等十一個車站。大東站、南屯站安裝32個站場通信用戶，生產(chǎn)自動用戶16個；其它車站安裝16個站場通信用戶，生產(chǎn)自動用戶8個。各公共部分采用雙備份，配置交直流電源柜和保證分系統(tǒng)停電時正常運行不低于24小時的蓄電池組。

操作臺也具有良好的防塵、防潮、防振、防磁性能，操作臺設置機械鎖，配有交流停電告警聲光顯示，以便車站值班員通知電務維修人員及時處理。同時，各接插件具有熱插拔功能，并配有錄音設備接口，可安裝主系統(tǒng)錄音設備。

生產(chǎn)自動電話

數(shù)調(diào)主系統(tǒng)設計生產(chǎn)自動電話插槽容量128門，實裝容量64門；大東站、南屯站數(shù)調(diào)分系統(tǒng)設計生產(chǎn)自動電話插槽容量32門，實裝容量16門；其余9個數(shù)調(diào)分系統(tǒng)設計生產(chǎn)自動電話插槽容量16門，實裝容量8門。

模擬通道數(shù)字化技術

高比特設備的主要特點有：開發(fā)已有銅線資源，不需要對基礎設施再投資，就可增加通帶，傳輸2Mb/s信號，通信質(zhì)量高；既可與已有光纖干線配套，又可獨立應用；投資少、安裝快、維護管理方便。

高比特設備成對使用，分局端設備和遠端設備。光傳輸設備提供的2.048Mb/s送到HDSL局端設備的G.703數(shù)據(jù)接口，經(jīng)過分接器，將數(shù)據(jù)流分成兩個1.040Mb/s的數(shù)據(jù)流，經(jīng)過線路端口，分別送到兩對銅芯對絞線上，傳輸?shù)紿DSL遠端設備，并將兩個數(shù)據(jù)流合并還原成2.048Mb/s數(shù)字信號，再通過G.703數(shù)據(jù)接口將信號傳輸?shù)竭h端用戶設備，完成2Mb/s信息的透明傳輸。

高比特設備采用超大規(guī)模集成電路（VLSI）的高速處理器，用高速信息處理技術建立銅線的數(shù)學模型，精確地補償接收器上可以預料的失真，實現(xiàn)同時發(fā)送和接收1.040Mb/s全雙工傳輸方式，采用2B1Q碼，所占用頻率低于260kHz，從而降低線路衰耗，大大增加無中繼的傳輸距離。

高比特系統(tǒng)設備具有較強的維護管理功能，維護終端通過設備端口，可對設備運行狀態(tài)進行連續(xù)和實時監(jiān)測。通過操作菜單，可方便設置門限值，測量和顯示各種參數(shù)。

應用效果

自鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)正式投入運行以來，實現(xiàn)了對整個調(diào)度區(qū)間內(nèi)所有設備的集中監(jiān)控、遠程維護、故障診斷、環(huán)境動力監(jiān)測等維護管理，方便了維護檢修工作，使維修方式由預防修模式轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)修方式，通信聯(lián)絡保持高效暢通。

鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)以顯示直觀、操作簡便、音質(zhì)清晰、聯(lián)絡迅速、運行穩(wěn)定、維護簡易等特點受到車務、電務及調(diào)度等用戶的一致好評，大大提高了列車調(diào)度指揮效率，尤其在月運量超250萬噸煤炭的高峰期中發(fā)揮了巨大作用，使鐵路安全運輸生產(chǎn)上了一個新臺階。

下一步的設想是依據(jù)自營鐵路特點，實施自營鐵路專用光纜通信傳輸網(wǎng)的信息化建設，以信息化帶動礦區(qū)鐵路現(xiàn)代化；利用5.8G無線數(shù)字擴頻設備提供的數(shù)字通道延伸技術，將未成環(huán)的末端車站數(shù)字電路以無線的方式與主系統(tǒng)形成自愈環(huán)路，保障鐵路通信調(diào)度安全。