第一篇：汽車維修技師專業(yè)：用技高一籌,贏薪資過人

汽車維修技師專業(yè)：用技高一籌，贏薪資過人汽車維修技師，人們眼中的“汽車醫(yī)生”。車子出了什么問題，通過他們的“望、聞、問、切”，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，讓一切回歸正常。汽車維修技師在一定程度上擔當著汽車“救世主”的角色。但面對當前汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修技師人才缺口不斷增大?，F(xiàn)有汽車維修技師出現(xiàn)了“力不從心”的狀態(tài)。

據(jù)統(tǒng)計，汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程的重點之一，全國人才需求量近100萬。而隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，大眾、寶馬等汽車制造商和眾多零配件供應商紛紛落戶，國內(nèi)已經(jīng)逐漸形成了比較完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，對汽車維修技師人才的需求量也不斷擴大。單就山東濟南這樣一個國內(nèi)二線城市來講，近一個月內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上可以搜索到的汽車維修技師最新招聘信息就有950多條，其薪資最低都在3000-6000元。面對國內(nèi)汽車維修技師的極度匱乏，學習汽車維修技術(shù)，選擇汽車維修技師這個“黃金職業(yè)”無疑會帶來更加美好的職業(yè)前景。山東萬通汽修學校為培養(yǎng)專業(yè)的汽車維修技師，特開設(shè)了汽車維修技師專業(yè)，為想要實現(xiàn)“金藍領(lǐng)”目標的學生提供了一個良好的平臺。

據(jù)了解，山東萬通汽修學校開設(shè)的汽車維修技師專業(yè)，通過對汽車電工與電子基礎(chǔ)、計算機應用基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、底盤構(gòu)造與維修、電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、電控發(fā)動機構(gòu)造與維修、電控底盤構(gòu)造與維修等專業(yè)汽車維修知識的系統(tǒng)學習，能夠成長為汽車維修企業(yè)的高級技能型人才。

對于當今的汽車企業(yè)來講，不少企業(yè)寧愿花高薪高價聘請高級技工，也不愿意聘請沒有工作經(jīng)驗需培訓的人。因為如今企業(yè)普遍使用高新設(shè)備，需要大量的高級技術(shù)人才，不僅要懂技術(shù)，還要懂理論。山東萬通汽修學校汽車維修技師專業(yè)在培養(yǎng)學生方面就十分注意其理論和實踐的相結(jié)合。據(jù)了解，山東萬通汽修學校通過“理實一體化”的教學模式，學生邊學理論邊操作，通過學習能夠?qū)⒗碚摵蛯嵺`完美地結(jié)合起來，做到既熟知理論又能熟練操作。不僅如此，山東萬通汽修學校汽車維修技師專業(yè)的學生在學習期間還可以參加汽車維修工、汽車維修電工、汽車鈑金工、汽車維修漆工、汽車內(nèi)飾裝調(diào)工等國家承認的職業(yè)資格證書的考試，通過后由國家人力資源和社會保障部核發(fā)相應的資格證書，為就業(yè)增加了一份優(yōu)勢。

對于求職者來講，能夠掌握一份過硬的技術(shù)，成就高薪事業(yè)是每一個人的追求。山東萬通汽修學校讓你通過學習培養(yǎng)與崗位要求、企業(yè)需求相匹配的職業(yè)技能，贏得高薪的同時縮短走向成功的進程。

第二篇：汽車維修技師專業(yè)論文

淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除

摘要：隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，廣大消費者對汽車的舒適性要求也有所提高，基本都裝了空調(diào)。空調(diào)最主要的作用是控制車內(nèi)的溫度，除了它的制冷和制熱控制功能外，還起到除霜的作用。

關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng) 故障 診斷 排除

本論文就是對汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的故障做出簡單的介紹并加以分析，且通過實例給出一些解決故障的簡易診斷方法。另外還添加了奧迪實例的參考案例與大家探討，更好的了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障。讓我們對空調(diào)更加了解，從而高質(zhì)量、高效率的解決空調(diào)所出現(xiàn)的故障。

正文：

1、轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見的故障分析與排除

空調(diào)系統(tǒng)的常見故障通常表現(xiàn)在空調(diào)不制冷、不制熱、制冷效果不佳、蒸發(fā)器結(jié)霜、、空調(diào)噪音大、壓縮機不能啟動或啟動困難、散熱效果差、從出風口出來的風有異味等。不但沒降低駕駛員的疲勞度，反而損耗發(fā)動機功率，影響其經(jīng)濟性和動力性。

1.1、制冷劑泄漏

空調(diào)制冷劑是制冷制熱的載體，如系統(tǒng)出現(xiàn)漏點，制冷劑泄漏則空調(diào)制冷差或完全不制冷，而空調(diào)出現(xiàn)泄漏的地方主要集中在兩器的各焊接頭，毛細管的焊接處，壓縮機吸排氣管，喇叭口，銅鈉子裂，連接管等處，要檢查時可先進行目測，重點檢查連接各接頭處，泄漏處一般都有油跡，首先要查明漏點，并將其修復好，再重新抽真空灌注制冷劑。

1.1.1、制冷系統(tǒng)嚴重堵塞

當壓縮機工作時，若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴重堵塞，制冷劑不循環(huán)，則就不制冷，這時，用壓力表檢測系統(tǒng)的高低壓側(cè)的壓力，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力比正常低，低壓側(cè)成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲液干燥罐或膨脹閥內(nèi)，因此可用氮氣對著儲液干燥罐或膨脹閥進口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞需更換。

1.2 溫度風板控制系統(tǒng)的診斷與排除

調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是發(fā)生變化，若不變化則可能是風板控制拉線脫落，如脫落則重新調(diào)整安裝，感覺出風口的風量是否足夠大，如果風量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆下蒸發(fā)器進行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況可能會出現(xiàn)壓縮機頻繁通斷現(xiàn)象，尤其是在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的情況下壓縮機根本不吸合，切忌不可以長時間高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會很危險。

1.2.1、冷凝器和水箱的診斷與排除

查看冷凝器和水箱及其之間是否被污染物堵塞，如有，清除掉污物即可，確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察孔，看冷媒是否過多，現(xiàn)象是能看見液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注，對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查清空調(diào)壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機。

2、轎車空調(diào)故障維修案例

前面提到汽車空調(diào)故障的幾種簡易診斷與排除方法。而這幾種簡單的診斷與排除方法在現(xiàn)實生活中，在設(shè)備有限的情況下也是非常受用的，接下來就舉個故障案例。

2.1、奧迪A6空調(diào)噪聲過大

故障現(xiàn)象：客戶反映空調(diào)出風小噪音大，并且一直存在。

故障原因分析及結(jié)果：

（1）試車時，空調(diào)風量開到最大時風小，電腦檢測無故障。

（2）了解車輛歷史記錄，該車為抱怨客戶，前幾次檢查記錄為更換過空調(diào)濾芯，清洗過鼓風機。

（3）進入引導性故障功能系統(tǒng)檢尋，對各個空調(diào)翻板電機元件診斷測試為正常。

（4）將空調(diào)濾芯去出，打開空調(diào)風量一樣，跟同款車比較高檔時，風量只有別款車10擋風量。

（5）檢查鼓風機上的外部翻板能正常打開或關(guān)閉，再對空調(diào)面板功能操縱時，發(fā)現(xiàn)打開經(jīng)濟模式風量較大，關(guān)閉風量較小，說明那個翻板沒有完全打開或關(guān)閉。

（6）查看空調(diào)構(gòu)造圖檢查各個翻板的位置，分析故障可能是鼓風機總成上面的翻板電機有可能卡主，拆開鼓風機檢查時，發(fā)現(xiàn)翻板電機的活動支架沒有完全固定在電機的位置上，所以使翻板電機在打開或關(guān)閉時沒有完全打開或關(guān)閉。

排除措施：固定翻板的安裝位置。

以上是本人在汽車維修實踐中對汽車空調(diào)故障的一點淺見，工作好干，但用文字上表達就不一定恰當，敬請各位專家、學者、老師多多指教。

在此表示誠摯的謝意！

論文作者：

時間:

第三篇：汽車維修技師專業(yè)論文

汽車維修技師專業(yè)論文

姓名：

職業(yè)：

單位：

身份證號：

鑒定等級：汽車維修技師

年 月

淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷維修

日

目 錄

1、轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見故障分析與排除

1.1制冷劑泄漏

1.1.1 制冷系統(tǒng)嚴重堵塞

1.2 暖度風板控制系統(tǒng)的診斷與排除 1.2.1 冷凝器和水箱的診斷與排除

2、轎車空調(diào)故障檢修實例

2.1 奧迪A6空調(diào)噪音過大

淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除

摘要：隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，廣大消費者對汽車的舒適性要求也有所提高，基本都裝了空調(diào)?？照{(diào)最主要的作用是控制車內(nèi)的溫度，除了它的制冷和制熱控制功能外，還起到除霜的作用。

本論文就是對汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的故障做出簡單的介紹并加以分析，且通過實例給出一些解決故障的簡易診斷方法。另外還添加了奧迪實例的參考案例與大家探討，更好的了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障。讓我們對空調(diào)更加了解，從而高質(zhì)量、高效率的解決空調(diào)所出現(xiàn)的故障。關(guān)鍵詞：故障分析 診斷 檢修 正文：

1、轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見的故障分析與排除

空調(diào)系統(tǒng)的常見故障通常表現(xiàn)在空調(diào)不制冷、不制熱、制冷效果不佳、蒸發(fā)器結(jié)霜、、空調(diào)噪音大、壓縮機不能啟動或啟動困難、散熱效果差、從出風口出來的風有異味等。不但沒降低駕駛員的疲勞度，反而損耗發(fā)動機功率，影響其經(jīng)濟性和動力性。

1.1、制冷劑泄漏

空調(diào)制冷劑是制冷制熱的載體，如系統(tǒng)出現(xiàn)漏點，制冷劑泄漏則空調(diào)制冷差或完全不制冷，而空調(diào)出現(xiàn)泄漏的地方主要集中在兩器的各焊接頭，毛細管的焊接處，壓縮機吸排氣管，喇叭口，銅鈉子裂，連接管等處，要檢查時可先進行目測，重點檢查連接各接頭處，泄漏處一般都有油跡，首先要查明漏點，并將其修復好，再重新抽真空灌注制冷劑。

1.1.1、制冷系統(tǒng)嚴重堵塞

當壓縮機工作時，若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴重堵塞，制冷劑不循環(huán)，則就不制冷，這時，用壓力表檢測系統(tǒng)的高低壓側(cè)的壓力，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力比正常低，低壓側(cè)成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲液干燥罐或膨脹閥內(nèi)，因此可用氮氣對著儲液干燥罐或膨脹閥進口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞需更換。

1.2 溫度風板控制系統(tǒng)的診斷與排除

調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是發(fā)生變化，若不變化則可能是風板控制拉線脫落，如脫落則重新調(diào)整安裝，感覺出風口的風量是否足夠大，如果風量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆下蒸發(fā)器進行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況可能會出現(xiàn)壓縮機頻繁通斷現(xiàn)象，尤其是在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的情況下壓縮機根本不吸合，切忌不可以長時間高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會很危險。

1.2.1、冷凝器和水箱的診斷與排除

查看冷凝器和水箱及其之間是否被污染物堵塞，如有，清除掉污物即可，確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察孔，看冷媒是否過多，現(xiàn)象是能看見液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注，對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查清空調(diào)壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機。

2、轎車空調(diào)故障維修案例

前面提到汽車空調(diào)故障的幾種簡易診斷與排除方法。而這幾種簡單的診斷與排除方法在現(xiàn)實生活中，在設(shè)備有限的情況下也是非常受用的，接下來就舉個故障案例。

2.1、奧迪A6空調(diào)噪聲過大

故障現(xiàn)象：客戶反映空調(diào)出風小噪音大，并且一直存在。

故障原因分析及結(jié)果：

（1）試車時，空調(diào)風量開到最大時風小，電腦檢測無故障。

（2）了解車輛歷史記錄，該車為抱怨客戶，前幾次檢查記錄為更換過空調(diào)濾芯，清洗過鼓風機。

（3）進入引導性故障功能系統(tǒng)檢尋，對各個空調(diào)翻板電機元件診斷測試為正常。

（4）將空調(diào)濾芯去出，打開空調(diào)風量一樣，跟同款車比較高檔時，風量只有別款車10擋風量。

（5）檢查鼓風機上的外部翻板能正常打開或關(guān)閉，再對空調(diào)面板功能操縱時，發(fā)現(xiàn)打開經(jīng)濟模式風量較大，關(guān)閉風量較小，說明那個翻板沒有完全打開或關(guān)閉。

（6）查看空調(diào)構(gòu)造圖檢查各個翻板的位置，分析故障可能是鼓風機總成上面的翻板電機有可能卡主，拆開鼓風機檢查時，發(fā)現(xiàn)翻板電機的活動支架沒有完全固定在電機的位置上，所以使翻板電機在打開或關(guān)閉時沒有完全打開或關(guān)閉。

排除措施：固定翻板的安裝位置。

以上是本人在汽車維修實踐中對汽車空調(diào)故障的一點淺見，工作好干，但用文字上表達就不一定恰當，敬請各位專家、學者、老師多多指教。

在此表示誠摯的謝意！

論文作者：

時間:

第四篇：汽車維修技師論文

技師專業(yè)論文

工種：汽車維修技師

題目：淺談新寶來天窗排水故障診斷與

排除

工作單位：昆明誼眾汽車銷售有限公司 姓 名：汪 洋

身份證號：***010 準考證號: 培訓單位：云南交通技師學院職業(yè)技能培訓站 鑒定單位：云南省第58職業(yè)技能鑒定所 日 期：2016年12月9日 淺談新寶來天窗排水故障診斷與排除

作者：汪 洋

時間：2016年12月9日

【摘要】隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車保有量的不斷升高，汽車已經(jīng)成為人們越來越離不開的交通工具。但是，隨著城市的發(fā)展和擴張，使得揚塵等顆粒污染物在空氣中的占比也迅速擴大。空氣中的揚塵顆粒物一方面對人體的健康造成危害、另一方面也使得德系車——大眾新寶來天窗排水系統(tǒng)對我國空氣質(zhì)量“水土不服”。本論文主要介紹一汽大眾新寶來轎車由于露天停放，車窗關(guān)閉狀態(tài)，長時間雨林，且車外沒有淹積水，車內(nèi)莫名出現(xiàn)積水故障。通過查找漏水點，確定天窗排水系統(tǒng)故障并簡易處理，使天窗排水系統(tǒng)告別“水土不服”恢復正常工作。

關(guān)鍵詞：一汽大眾新寶來、車內(nèi)積水、天窗、排水管 論文主體：

由于我國駕駛培訓的特點導致大多數(shù)駕駛員對車輛結(jié)構(gòu)的不了解，以及機械知識的匱乏往往造成駕駛?cè)酥粫_車，對維護和保養(yǎng)知識知之甚少；我所接觸的客戶常常忽略汽車天窗的日常維護和檢查，使得天窗排水系統(tǒng)堵塞并導致車內(nèi)積水、甚至車內(nèi)莫名出現(xiàn)霉變發(fā)臭現(xiàn)象，令駕駛員常常懊惱不堪。我們作為汽車維修專業(yè)技術(shù)人員，必須全面了解天窗排水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理，熟練掌握新寶來天窗排水系統(tǒng)功能和作用，通過采取一些簡單的維修措施，修復寶來天窗排水系統(tǒng)對我國部分地區(qū)空氣質(zhì)量的“水土不服”。已達到排除故障和傳授維修技能的目的。

一、故障現(xiàn)象

客戶報修：其購買的一輛一汽大眾2012年12月份生產(chǎn)的新寶來轎車露天停放，幾天沒開，恰逢雨季且連續(xù)幾天下雨，當需要使用車輛，打開車門時，發(fā)現(xiàn)駕駛室積水30mm左右，副駕駛正常，打開后車門，發(fā)現(xiàn)左后積水與駕駛室水位相當，車窗、天窗都是關(guān)閉狀態(tài)。車輛停放于斜坡停車位，一直未有淹水現(xiàn)象，判斷車內(nèi)積水應該由于車輛本身故障導致。

二、造成車內(nèi)積水故障的原因分析

查找漏水點：將車開往洗車區(qū)，用水沖洗各個位置（車門、前后擋風玻璃、車頂）約15分鐘，看看車內(nèi)哪里有漏水的痕跡，重點觀察左側(cè)。

a 打開左前車門，觀察發(fā)現(xiàn)左前門下部排水孔通暢有水流出，且左前車門框密封條干燥，打開左后車門，左后車門下部排水孔通暢有水流出，左后車門框密封條干燥無水痕，右側(cè)車門情況與左側(cè)一樣，排除車門密封原因或排水堵塞導致車內(nèi)積水的故障；

b 仔細檢查車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)引擎蓋開啟拉手有水滴，懷疑是前風擋玻璃或者是風擋玻璃集水槽位置漏水，繼續(xù)用水從洗前風擋玻璃處，打開車門，引擎蓋開啟拉手處沒有滴水現(xiàn)象，顯然不是前風擋玻璃或者風擋玻璃集水槽漏水；

c 拆開引擎蓋拉手支架與儀表臺左側(cè)端蓋（保險盒蓋板），關(guān)上車門繼續(xù)沖洗車頂，發(fā)現(xiàn)左A柱地方有滴水現(xiàn)象，因此，懷疑天窗漏水；

d 拆開A柱飾板，看到內(nèi)飾有霉點且潮濕，打開天窗，發(fā)現(xiàn)天窗集水槽內(nèi)積水較多；

因此，判定天窗排水管堵塞，導致天窗排水不暢，雨水漫過集水槽順著A柱內(nèi)的排水管外壁進入車內(nèi)導致車內(nèi)底板積水。

三、天窗排水系統(tǒng)故障的排除措施和方法

1.首先檢查天窗集水槽內(nèi)是否有積水不能排出：1〕打開天窗，先觀察集水槽內(nèi)是否有積水或者干燥的集水槽內(nèi)是否有積水留下的水位線；2〕如果無上現(xiàn)象或者不明顯，則用礦泉水將少量的清水直接注入天窗集水槽內(nèi)，若集水槽內(nèi)積水不能快速排出，則證明天窗排水管堵塞，若集水槽內(nèi)積水快速排出，且兩前輪后方的翼子板內(nèi)襯處沒有滴水現(xiàn)象，則證明天窗排水管脫落，積水直接順著A柱進入車內(nèi)。

2.排水管堵塞導致車內(nèi)積水故障維修方法：將轉(zhuǎn)向盤向左打滿，拆除左前擋泥板的兩顆螺栓，取下?lián)跄喟?，再將左前車輪后方部分翼子板?nèi)襯上得兩顆螺栓拆除，用 手掰開翼子板內(nèi)襯，留出單手操作的空間，用手摸或者在工作燈的照射下能找到天窗排水管末端的“鴨嘴”，此時用手擠壓“鴨嘴”，很快有很多泥水排出。為什么“鴨嘴”會堵塞？這就是前邊提到的“水土不服”，我國的空氣質(zhì)量沒法與歐洲相比，空氣中的細微顆粒物，揚塵等較多，在車輛停放時飄落于車頂，每次下雨且雨量不大的時候塵土與雨水流入天窗集水槽進入排水管，排水管末端“鴨嘴”的原因突然使得排水流速變小，于是在本身雨量不是很大的情況下排水管中的塵土更容易殘留于鴨嘴并附著于排水管末端管壁，天氣好轉(zhuǎn)時“鴨嘴”與管壁塵土變硬，再次下雨是再次堆積，如初往復造成堵塞??這類堵塞導致車內(nèi)進水的簡單經(jīng)濟處理方式為：a 兩人協(xié)同，一人向天窗集水槽不斷注水，一人不斷揉捏擠壓“鴨嘴”，排出泥水直至流出干凈清水為止，也就是對排水管的清洗；b 用剪刀剪掉“鴨嘴”前端5毫米左右，使鴨嘴排水口擴大，增大天窗排水流速，這樣就不容易造成泥水的附著和堆積，造成堵塞。

3.排水管脫落導致車內(nèi)積水故障維修方法：

a “鴨嘴”與排水管末端由于壓力原因脫落：清洗排水管，清洗“鴨嘴”將開口前端剪掉5mm并將排水管與“鴨嘴”對接固定于A柱下端。

b 排水管始端與天才集水槽連接口由于壓力原因脫落：拆除左前A柱飾板，兩前車頂安全拉手、左右遮陽板、前閱讀燈及天窗開關(guān)等，小心翼翼將車內(nèi)頂前段拆下留出維修空間，將排水管始端與集水槽連接口固定，然后同a清洗排水管與“鴨嘴”并將鴨嘴前段剪掉5mm并固定。

4.天窗右前排水管故障與左前維修方法一致，參照上述步驟檢修即可。即使右側(cè)駕駛室沒有積水也不能忽略對右側(cè)排水管的維護。

5.多數(shù)車輛天窗前集水槽的位置比后集水槽低，且多數(shù)車輛停放為水平停放，因此天窗導致車內(nèi)積水問題多發(fā)生于前排水管堵塞，后排水管一般不容易堵塞，但是依然不能忽視。后部排水管的處理相對簡單：在車輛尾部，低頭可見“鴨嘴”，將車輛前部抬高，或停放于安全的斜坡，保持前高后低，參照前排水管清洗方法，清洗干凈后剪掉后排水管末端“鴨嘴”前端5mm即可。

6.故障排除后，拆除車內(nèi)座椅、中央扶手、4門檻飾板、手剎柄等，將室內(nèi)地毯與底板隔音棉取出，用清水對地毯與隔音棉清洗（主要是除臭）并晾曬。7.將車門及天窗關(guān)閉，再次進行整體淋雨實驗持續(xù)15分鐘以上，檢驗維修情況，車內(nèi)沒有積水，沒有任何水痕說明維修徹底。裝好翼子板內(nèi)襯及A柱飾板、車內(nèi)頂、遮陽板、頂燈、安全拉手等。

8.將地毯、底板隔音棉干燥后回裝，安裝比較簡單，但是注意底板線束，防擠壓導致破損或者座椅軌道與底板線束干涉導致后期故障。

四、結(jié)束語

借用屈原《離騷》的詩句勉勵自己“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”！今后我將認真做好傳道、授業(yè)、解惑工作，為我國的“大國工匠”工程建設(shè)添磚、加瓦作出自己應有的貢獻而努力工作！在此，感謝對本次技師培訓付出心血的各位老師，感謝今天參與答辯考核的各位領(lǐng)導和專家，辛苦了，謝謝！

參考資料

⑴ 吉林大學汽車工程系，《汽車構(gòu)造第五版》，人民交通出版社，2005年。

第五篇：汽車維修技師工作總結(jié)

個人工作總結(jié)

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成領(lǐng)導交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技術(shù)員資格證書后，在工作中更加努力，積極完成隊領(lǐng)導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成領(lǐng)導交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。

二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務技術(shù)水平。熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在2013年解決難題共10多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得

技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。