第一篇：食品企業(yè)管理論文

淺談企業(yè)管理中的溝通

摘要：有效溝通對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)管理具有極其重要的意義。文章概述了溝通管理在企業(yè)管理中的重要地位和作用，分析了溝通存在的問題，并就如何做到有效溝通闡述了自己的觀點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；溝通管理；溝通的作用

溝通在管理學(xué)中的定義是指可理解的信息、思想和情感在兩人或兩人以上的人群中的傳遞或交換的過程。著名組織管理學(xué)家巴納德認(rèn)為，“溝通是把一個(gè)組織中的成員聯(lián)系在一起，以實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的手段?！痹谄髽I(yè)管理中，無論是計(jì)劃的制定、工作的組織、部門問的協(xié)調(diào)、與外界的交流，都離不開溝通。開會(huì)、淡判、談話、做報(bào)告、對(duì)外拜訪、約見是最常見的溝通方式。有資料表明，企業(yè)管理者70％的時(shí)間用在溝通上。企業(yè)規(guī)模越大，層級(jí)越多，溝通在管理中的作用就越重要。溝通是企業(yè)管理的實(shí)質(zhì)和核心。溝通在企業(yè)管理中的作用

1.1發(fā)布指令，反饋信息，達(dá)到對(duì)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的有效控制

企業(yè)的員工必須遵守組織中的權(quán)利等級(jí)和指導(dǎo)方針，執(zhí)行企業(yè)的行為規(guī)范和工作指令。而要做到這些，必須通過溝通才能把指令傳達(dá)給員工，并把員工作出的反應(yīng)反饋給管理層，從而適時(shí)加以調(diào)整，使其順利執(zhí)行下去。在實(shí)際工作中，只有經(jīng)過這么一個(gè)有效的溝通過程，企業(yè)的指令才能得到準(zhǔn)確理解，有效實(shí)施，使控制真正得以實(shí)現(xiàn)。

1.2溝通能使決策更加正確、科學(xué)、合理

在管理過程中，經(jīng)常有或大或小的各種決策需要定奪或確定方向。溝通有助于改進(jìn)決策。領(lǐng)導(dǎo)者可以從企業(yè)內(nèi)部的溝通中獲取大景的信息情報(bào)來提升判斷力，然后進(jìn)行決策。下屬人員也可以主動(dòng)與上級(jí)管理人員溝通，提出自己的建議，供領(lǐng)導(dǎo)者作出決策時(shí)參考。企業(yè)內(nèi)部的溝通為領(lǐng)導(dǎo)者、各個(gè)部門和人員進(jìn)行決策提供了信息，增強(qiáng)了判斷能力，使決策更加正確、科學(xué)、合理。

1.3溝通促使企業(yè)員工協(xié)調(diào)有效地工作

在日常工作中，工作目標(biāo)、工作進(jìn)程、工作方式方法、工作要求等因素只有通過溝通達(dá)成共識(shí)，才能使工作不折不扣地完成。沒有適當(dāng)?shù)臏贤?，上下?jí)之間、各部門之間的了解就不會(huì)充分，甚至可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的理解，使工作任務(wù)不能正確圓滿地完成。如業(yè)務(wù)部門間合作一筆業(yè)務(wù)，在工作中難免會(huì)有一些誤解，甚至利益分配上的沖突，此時(shí)就需要兩部門進(jìn)行有效溝通，在實(shí)際操作中互相補(bǔ)充、互相信任，緊密合作，保持工作的協(xié)調(diào)有序進(jìn)行，避免不必要的損失發(fā)生。

1.4溝通有利于領(lǐng)導(dǎo)者激勵(lì)員工

除了技術(shù)性和協(xié)調(diào)性的信息外，企業(yè)員工還需要鼓勵(lì)性的信息。在實(shí)際生活和工作中，每個(gè)員工都有要求得到他人尊重和自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的需要，都會(huì)要求對(duì)自己的工作能力有一個(gè)恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)。如果領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)、認(rèn)可或者滿意能夠通過各種渠道及時(shí)傳遞給員工，就會(huì)對(duì)員工造成激勵(lì)，激發(fā)他們的工作熱情和潛力，從而充分發(fā)揮其積極性、創(chuàng)造性與智慧，更加勤奮地工作。

1.5傳播價(jià)值理念，凝聚團(tuán)隊(duì)力量

在現(xiàn)代企業(yè)管理中，企業(yè)文化管理的地位越來越重要。企業(yè)團(tuán)隊(duì)具有統(tǒng)一的價(jià)值理念，是企業(yè)文化管理的核心內(nèi)容。因此，溝通傳播的并不僅僅是工作指令，更重要的是企業(yè)文化、團(tuán)隊(duì)的工作價(jià)值和思想感情。溝通傳遞了企業(yè)共同的價(jià)值理念，讓組織成員相互敞開胸懷，深入了解，增強(qiáng)員工的責(zé)任感和對(duì)企業(yè)的歸屬感，從而使團(tuán)隊(duì)成員間的聯(lián)系更加緊密，在團(tuán)隊(duì)成員中造成強(qiáng)大的凝聚力，建立良好的人際關(guān)系和和諧的組織氛圍。

1.6通過與外界的溝通交流。塑造良好外部形象

我們所處的時(shí)代是一個(gè)人與人、組織與組織、地區(qū)與地區(qū)、國(guó)與國(guó)之間聯(lián)系越來越密切的時(shí)代，每個(gè)組織都

與其他組織和個(gè)人存在著廣泛的聯(lián)系。對(duì)現(xiàn)代企業(yè)來講，與外界交流可以說是一個(gè)必然趨勢(shì)，只悶頭做好企業(yè)自身內(nèi)部工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要不斷加大外部溝通力度，使企業(yè)在社會(huì)上不斷取得聲譽(yù)。企業(yè)應(yīng)密切聯(lián)系社會(huì)，加大與政府部門、其他企業(yè)及媒體單位的溝通交流，從而塑造良好的外部形象，建立有利于企業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境。溝通存在的問題

溝通這一在企業(yè)活動(dòng)中司空見慣的現(xiàn)象，其效果卻往往不盡人意。部門之間的協(xié)調(diào)不暢、任務(wù)分配的不明晰、時(shí)間限制的不固定等等，產(chǎn)生了種種溝通不暢。不僅在企業(yè)內(nèi)部的管理中存在著信息溝通效率低下的問題，在企業(yè)外部業(yè)務(wù)鏈中也存在著同樣的問題。溝通不良幾乎是每個(gè)企業(yè)都存在的通病，企業(yè)的機(jī)構(gòu)越復(fù)雜，其溝通就越困難。往往基層的許多意見建議不能及時(shí)反饋至高層；而高層的決策也常常無法以原貌展現(xiàn)在所有人員面前。據(jù)調(diào)查，企業(yè)中70％的問題是由溝通障礙引起的，無論是工作效率低，還是執(zhí)行力差，領(lǐng)導(dǎo)力不高等，歸根結(jié)底都與溝通不暢有關(guān)。

為什么會(huì)出現(xiàn)溝通不暢的問題呢?一個(gè)重要原因是，傳統(tǒng)的企業(yè)在管理理念上往往是“物本”管理理念突出，強(qiáng)調(diào)對(duì)設(shè)備、廠房、資金、物料等的管理，而“人本”管理理念淡薄，對(duì)于“人”的管理比較薄弱。這樣，就將溝通管理放在了比較次要的位置。當(dāng)前，人本理念已經(jīng)越來越受到企業(yè)家們的高度關(guān)注。在企業(yè)管理中落實(shí)人本理念，能夠提高溝通的效能和效率，而溝通的效能和效率，也就是企業(yè)管理的效能和效率。

溝通的進(jìn)行建立在企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境基礎(chǔ)之上，而且有賴于個(gè)體之間的互動(dòng)。因此，它受到組織環(huán)境、個(gè)體溝通能力和個(gè)體之間的相互信任程度等因素的影響。因此加強(qiáng)企業(yè)的有效溝通。提高溝通管理水平就要從這些因素人手。如何做到有效溝通

3.1營(yíng)造有利的組織溝通環(huán)境

組織溝通環(huán)境的營(yíng)造對(duì)企業(yè)管理中的有效溝通具有極其重要的影響。企業(yè)的層級(jí)越多，信息傳遞的效率就越低，而且容易使信息傳遞出現(xiàn)失真現(xiàn)象。因此，企業(yè)要盡量采取扁平型組織結(jié)構(gòu)。具有較少層次的扁平型組織結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代企業(yè)管理的發(fā)展趨勢(shì)，它可以縮短信息傳遞鏈、拓寬溝通渠道、避免信息傳遞鏈過長(zhǎng)而失真，有利于信息的有效溝通。

3.2良好的管理制度是溝通的基礎(chǔ)

企業(yè)內(nèi)部溝通困難或者溝通效果差，許多時(shí)候其癥結(jié)在于企業(yè)內(nèi)各部門的工作職責(zé)不清，業(yè)務(wù)流程混亂，工作程序、工作方法缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)。這樣，工作極易陷入推諉、扯皮之中，導(dǎo)致事事需要溝通，而且往往溝通效果很差。因此，企業(yè)必須建立良好的內(nèi)部管理制度，明確職責(zé)分工，規(guī)范工作程序，以制度規(guī)范各個(gè)層次、各個(gè)部門和每個(gè)員工的行為，明確各自的職責(zé)，讓大家各就其位，各司其職，減少不必要的溝通。

3.3建立良性的內(nèi)部溝通機(jī)制

溝通的實(shí)現(xiàn)有賴于良好的機(jī)制。企業(yè)要建立一套合理有效的溝通制度和內(nèi)部溝通機(jī)制，如日匯報(bào)制度、工作計(jì)劃與工作總結(jié)、定期會(huì)議、員工對(duì)話、建議制度、內(nèi)部共享數(shù)據(jù)庫、內(nèi)部報(bào)紙等。這些溝通形式應(yīng)納入制度化、軌道化，建立起互傳信息的平臺(tái)。使信息傳遞更快、更順暢，使大家步調(diào)一致，方向明確，按計(jì)劃有條不紊地工作，提高工作效率和效能，使目標(biāo)完成得到保障。

3.4領(lǐng)導(dǎo)者要做有效溝通的推動(dòng)者

領(lǐng)導(dǎo)者要充分認(rèn)識(shí)到溝通對(duì)實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的重要性，領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)建設(shè)良好的企業(yè)溝通環(huán)境。由于溝通具有雙向性和及時(shí)性，培養(yǎng)員工重視溝通的意識(shí)極其重要。作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。要有主動(dòng)與部屬溝通的習(xí)慣，給予員工鼓勵(lì)、信任、勇氣，營(yíng)造健康、平等、輕松的溝通環(huán)境，與員工保持良好的溝通，讓員工參與進(jìn)來，從自上而下的推動(dòng)，最終在企業(yè)內(nèi)部形成自下而上的溝通機(jī)制。實(shí)現(xiàn)真正的溝通。

3.5確保溝通的及時(shí)性與準(zhǔn)確性

信息的傳達(dá)講求及時(shí)與準(zhǔn)確，因此必須保證溝通的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。在我們?nèi)粘９ぷ髦?，上下?jí)之間、同事

之間、部門之間每天都在進(jìn)行溝通，如上級(jí)布置工作任務(wù)，下級(jí)接受任務(wù)信息并根據(jù)工作的進(jìn)度進(jìn)行匯報(bào)，同事之間的互相協(xié)作、交流等。高效率地完成工作需要經(jīng)過4大環(huán)節(jié)：清晰地傳達(dá)任務(wù)一準(zhǔn)確分析、理解任務(wù)一明白地接受任務(wù)一及時(shí)地匯報(bào)情況，這4大環(huán)節(jié)構(gòu)成一個(gè)溝通的閉環(huán)，才能有效地保持溝通的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。

3.6注重溝通的藝術(shù)性

對(duì)于個(gè)體成員來說，提高溝通能力。要注意以下幾點(diǎn)：①明，確溝通的目的。如果目的不明確，就意味著你自己也不知道說什么，也不可能讓別人明白，也就達(dá)不到溝通的目的。②選擇適合的溝通方式。要想很好地達(dá)到溝通效果，必須選取適合溝通的時(shí)間、地點(diǎn)和方式，把握好溝通的火候。③要學(xué)會(huì)如何“說”，提高表達(dá)能力。講話時(shí)要力求簡(jiǎn)明扼要，用簡(jiǎn)單明了的詞句表明自己的意思，語調(diào)要合適，態(tài)度要從容不迫等等。④要學(xué)會(huì)傾聽。傾聽是一種尊重，是解決矛盾的先決條件。成為一個(gè)好“聽眾”。才能明確對(duì)方的目的是什么，表達(dá)的意思是什么，保證信息的準(zhǔn)確度。才能真正了解矛盾的根本所在，發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)在哪里。⑤提高反饋能力。溝通具有雙向性，因此，在明確對(duì)方表達(dá)的意思的情況下，要及時(shí)進(jìn)行反饋，推動(dòng)雙向交流，才能使溝通有效地進(jìn)行，最終解決問題。結(jié)束語

溝通問題已經(jīng)成為企業(yè)管理的重大問題。信息的傳遞、問題的解決，都要依賴順暢有效的溝通過程。因此，研究企業(yè)的溝通管理，既具有科學(xué)建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義，又具有一定的現(xiàn)實(shí)緊迫性。企業(yè)應(yīng)高度重視溝通，學(xué)會(huì)如何溝通，不斷改進(jìn)溝通。通過有效的溝通使各種資源得到綜合利用，發(fā)揮出最大的效益，為組織、組織成員、社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

食品企業(yè)管理論文 ——淺談企業(yè)管理中的溝通

院系：食品科技學(xué)院

班級(jí)：0901班

學(xué)號(hào)：0611090115

姓名：龍聲翔

第二篇：食品企業(yè)管理培訓(xùn)

食品企業(yè)管理培訓(xùn)

食品企業(yè)管理課程有哪些？

食品企業(yè)管理培訓(xùn)講師有哪些？

食品企業(yè)管理內(nèi)訓(xùn)師哪位最權(quán)威？

食品企業(yè)管理方面的培訓(xùn)講師哪里找？

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——?dú)g迎進(jìn)入著名企管專家譚小芳老師的《食品企業(yè)管理培訓(xùn)》課程您將學(xué)習(xí)到:緊扣食品行業(yè)人才需求，精選教學(xué)內(nèi)容，著重增加新穎、典型案例分析，重點(diǎn)闡述食品企業(yè)管理知識(shí)。主要內(nèi)容包括：第一講食品企業(yè)管理概述，第二講食品企業(yè)組織管理和信息管理，第三講經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃，第四講食品企業(yè)生產(chǎn)管理，第五講食品企業(yè)營(yíng)銷管理，第六講人力資源管理，第七講食品企業(yè)質(zhì)量管理，第八講食品企業(yè)創(chuàng)新。

培訓(xùn)大綱：

譚小芳老師的《食品企業(yè)管理培訓(xùn)》課程主內(nèi)容概括：

第一講 食品企業(yè)管理概述

第一節(jié) 食品企業(yè)管理

第二節(jié) 食品企業(yè)管理的基本原理和方法

第三節(jié) 食品企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念

思考題

第二講 食品企業(yè)組織管理和信息管理

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 食品企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)設(shè)置及組織管理制度

第三節(jié) 組織管理信息系統(tǒng)

思考題

第三講 經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃

第一節(jié) 經(jīng)營(yíng)決策的概述

第二節(jié) 企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的方法

第三節(jié) 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

思考題

第四講 食品企業(yè)生產(chǎn)管理

第一節(jié) 生產(chǎn)過程

第二節(jié) 生產(chǎn)布置

第三節(jié) 生產(chǎn)能力與生產(chǎn)計(jì)劃

第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)

第五節(jié) 設(shè)備管理

思考題

第五講 食品企業(yè)營(yíng)銷管理

第一節(jié) 產(chǎn)品策略

第二節(jié) 價(jià)格策略

第三節(jié) 分銷渠道策略

第四節(jié) 促銷策略

思考題

第六講 人力資源管理

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 勞動(dòng)定額和勞動(dòng)組織

第三節(jié) 績(jī)效考核

思考題

第七講 食品企業(yè)質(zhì)量管理

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 食品企業(yè)質(zhì)量管理體系

第三節(jié) IS09001：2000質(zhì)量管理體系

第四節(jié) IS022000食品安全質(zhì)量管理體系

第五節(jié) 質(zhì)量認(rèn)證

第六節(jié) 食品質(zhì)量控制

思考題

第八講 食品企業(yè)創(chuàng)新

第一節(jié) 知識(shí)管理與創(chuàng)新

第二節(jié) 企業(yè)技術(shù)進(jìn)步

第三節(jié) 新產(chǎn)品開發(fā)與管理

第四節(jié) 可行性研究

食品企業(yè)管理培訓(xùn)總結(jié)

第三篇：食品企業(yè)管理簡(jiǎn)答

1組織設(shè)計(jì)的原則a權(quán)責(zé)對(duì)等原則b命令統(tǒng)一原則c集權(quán)分權(quán)原則d執(zhí)行監(jiān)督相分離原則e管理幅度與層次相分離原則CIS（企業(yè)形象）與企業(yè)文化的區(qū)別：a范疇不同：企業(yè)文化是一種理念，企業(yè)形象是管理中的實(shí)踐部分b功能不同：企業(yè)文化是核心價(jià)值觀范疇，可以感染員工，提高其工作積極性,企業(yè)形象是具有辨識(shí)功能，與其他企業(yè)相區(qū)分c實(shí)施有別：CIS有嚴(yán)格的限制條件，企業(yè)文化任何企業(yè)均可以有

3低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的特點(diǎn) 低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略：企業(yè)以低單位成本價(jià)格為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，其目標(biāo)是成為其產(chǎn)業(yè)中的低成本經(jīng)銷商，一種先發(fā)制人的戰(zhàn)略。戰(zhàn)略益處：1）即使行業(yè)內(nèi)存在很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，具有低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的企業(yè)仍然可以獲得高于行業(yè)平均水平的利潤(rùn)

2）能有效防御來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)3）低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略能購抗擊強(qiáng)有力的買方，因?yàn)橘I方討價(jià)還價(jià)的前提是行業(yè)內(nèi)還有其他企業(yè)向他提供商品4）無論是規(guī)模經(jīng)濟(jì)還是成本優(yōu)勢(shì)方面，成為潛在競(jìng)爭(zhēng)者的障礙。5）能夠應(yīng)付來自替代品的競(jìng)爭(zhēng)。適用原則：1）持續(xù)的資本投資和良好的融資能力2）大規(guī)?；a(chǎn)技能3）嚴(yán)格規(guī)范的管理

4戴明質(zhì)量圓環(huán)（PDCA）的特點(diǎn) 1）大換套小環(huán)，小環(huán)保大環(huán)，整個(gè)質(zhì)量保證體系活動(dòng)過程一個(gè)大管理循環(huán)，各級(jí)，各部門又有各自的管理循環(huán)，直至班組和個(gè)人都有自己的循環(huán)，形成了大環(huán)套小環(huán)和小環(huán)保大環(huán)的體系。2）爬樓梯：PDCA每循環(huán)一個(gè)圈，就解決了一批質(zhì)量問題，質(zhì)量問題不斷解決，質(zhì)量不斷提高。3）關(guān)鍵在于總結(jié)：處理階段在于總結(jié)，沒經(jīng)過一個(gè)循環(huán)后，必須把經(jīng)驗(yàn)納入標(biāo)準(zhǔn)，定位規(guī)劃，對(duì)失敗的教訓(xùn)，總結(jié)在案，引以為戒。5工廠選址的八大要素a遠(yuǎn)離污染區(qū)，防止周圍污染，無有害放射性物質(zhì)b防止污水和廢棄物c不建立在河流的上游段d建立必要的衛(wèi)生防護(hù)帶（離居民最少不得少于500—100米）e處理污水和廢氣物，有充足的水源f有足夠的面積為以后的工廠擴(kuò)廠g通風(fēng)，保證空氣清新h交通便利，合適職工上下班

6生產(chǎn)管理內(nèi)容1）生產(chǎn)準(zhǔn)備過程：人力，工藝，物質(zhì)能源準(zhǔn)備，提供生產(chǎn)過程的完整設(shè)備

2）生產(chǎn)組織：連續(xù)性，比例性，均衡性3）計(jì)劃生產(chǎn)：避免浪費(fèi)成本4）生產(chǎn)控制：成本控制，控制方法

第四篇：企業(yè)管理論文

企業(yè)管理

一個(gè)企業(yè)的蓬勃發(fā)展和歷久彌新所需要的并不僅僅是優(yōu)秀的員工和卓越的領(lǐng)導(dǎo)，它更需要是一個(gè)企業(yè)擁有適合自己并適合這個(gè)時(shí)代的管理體系。而我在這篇文章中所講的是一個(gè)屬于20世紀(jì)剛剛發(fā)展起來的新興理論——質(zhì)量文化管理。質(zhì)量文化是質(zhì)量管理發(fā)展到一定階段的必然表現(xiàn)，是質(zhì)量管理理論發(fā)展與實(shí)踐的高級(jí)階段。質(zhì)量文化是企業(yè)文化的一部分，是企業(yè)文化中涉及質(zhì)量方面的那一部分，一般包括質(zhì)量?jī)r(jià)值觀、質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量態(tài)度等，體現(xiàn)在企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)和員工素質(zhì)上①。它是文化的一部分但也與質(zhì)量管理密不可分。質(zhì)量文化既是質(zhì)量與文化的剖離，又是質(zhì)量與文化的結(jié)合。在我看來質(zhì)量文化是企業(yè)最必不可少的。

一、中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量與企業(yè)文化現(xiàn)狀

中國(guó)企業(yè)處于蓬勃發(fā)展期但也處于摸索探尋期，它的現(xiàn)狀令人憂心。

（一）中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀

眾所周知，中國(guó)是世界有名的“制造工廠”，但令人遺憾的是我們僅僅只是“制造”卻沒有“質(zhì)造”。我國(guó)出口的產(chǎn)品多以價(jià)格取勝，而非質(zhì)量。中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量差的事實(shí)似乎在我們國(guó)人和諸多的外國(guó)人的心目中已經(jīng)成型。今年日本出現(xiàn)一新詞——爆買，這一詞是針對(duì)中國(guó)游客赴日瘋狂購買而產(chǎn)生的，中國(guó)人爆買的東西中最被大肆宣揚(yáng)的是馬桶蓋和電飯鍋，究其原因是因?yàn)槿肇浀馁|(zhì)量和適用度較國(guó)貨好。同時(shí)就在今年9月初進(jìn)行的“質(zhì)量利劍”的活動(dòng)中，中國(guó)質(zhì)檢總局在僅僅兩個(gè)月的時(shí)間中共檢查生產(chǎn)企業(yè)6702家，查處案件440件，涉案貨值1086萬元。這時(shí)間之短，涉案數(shù)量之大，足以從正面展現(xiàn)出中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量之差。但我們已經(jīng)越來越重視質(zhì)量問題這是一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)。我們都知道世界有三大質(zhì)量獎(jiǎng)，但我們中國(guó)的質(zhì)量獎(jiǎng)也終究是千呼萬喚始出來，首屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)于2013年12月16日進(jìn)行頒獎(jiǎng)。同時(shí)中國(guó)有專門關(guān)于質(zhì)量問題的《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》以及每一都會(huì)提出的“質(zhì)量之光”的評(píng)比，評(píng)比涉及質(zhì)量事件、人物、企業(yè)、①孟浩，趙仁信：《基于企業(yè)文化的中國(guó)企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)研究》，《企業(yè)改革與管理》2015年06期。F276 熱詞、品牌、地標(biāo)產(chǎn)品、城市等等。

（二）中國(guó)企業(yè)文化現(xiàn)狀

中國(guó)一直標(biāo)榜千年文化古國(guó)，在企業(yè)文化方面我們確實(shí)豐富多彩，但卻沒有多少企業(yè)是能夠真正的做到以文化管理企業(yè)。當(dāng)然，我在這里所說的企業(yè)文化是指企業(yè)的精神文化而非物質(zhì)、行為、制度文化以及中國(guó)所特有的口號(hào)文化、酒桌文化。中國(guó)的企業(yè)文化總是與傳統(tǒng)的儒家文化息息相關(guān)，但急躁的我們總是圖快圖利，而放棄儒家精髓中的“仁”、“義”、“禮”。再看看我們口中的日本鬼子，他們的企業(yè)發(fā)展建設(shè)就處于世界領(lǐng)先位置，同時(shí)他們將企業(yè)文化中的精神文化與日本傳統(tǒng)的武士道精神結(jié)合的很好。

二、以出行看中國(guó)企業(yè)與外國(guó)企業(yè)的質(zhì)量文化

質(zhì)量文化是質(zhì)量管理理論發(fā)展與實(shí)踐的高級(jí)階段。以下所講的波音公司、豐田公司還有中國(guó)航天科技集團(tuán)公司都是這么做的。

（一）日本豐田公司的質(zhì)量文化

出行對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)而言是必不可少的，關(guān)于出行我們首先想到的第一就是私家車。不同的人對(duì)于私家車的喜愛各不相同，有的注重性能，有的注重外表，有的注重安全，也有的注重質(zhì)量。關(guān)于質(zhì)量，我相信絕大多數(shù)人想到的都是日本的豐田汽車。他以自身卓越的性能和優(yōu)良的品質(zhì)贏得了世界的關(guān)注，躍身成為僅次于美國(guó)通用汽車的世界第二大汽車公司。或許很多人認(rèn)為豐田公司之所以成功是因?yàn)樽龅搅藢?duì)于公司進(jìn)行了質(zhì)量管理，但我卻不這么認(rèn)為，我認(rèn)為他們是做到了質(zhì)量文化管理。豐田已經(jīng)將對(duì)于質(zhì)量的追求融入到了企業(yè)文化中，已經(jīng)將質(zhì)量文化融入到了員工的心理以及行為中。豐田公司的精神即是“豐田綱領(lǐng)”，其中有一條是這么寫的：切戒奢侈浮華，力求樸實(shí)穩(wěn)健。這條綱領(lǐng)在我的眼中就是他們追求質(zhì)量的一種方式。其次，他們實(shí)行全面質(zhì)量管理。同時(shí)，對(duì)于經(jīng)營(yíng)理念中對(duì)于產(chǎn)品的理念是以零缺陷為最終目標(biāo)，追求高質(zhì)量。這就要求一代又一代的豐田人以此為目標(biāo)進(jìn)行對(duì)汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。在我的對(duì)豐田公司進(jìn)行進(jìn)一步了解之后，他們的有一項(xiàng)規(guī)定十分讓我震驚, 公司規(guī)定任何一位作業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時(shí)都有權(quán)停止全線生產(chǎn), 以便糾正質(zhì)量偏差, 消除產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的原因。當(dāng)然以上所講的作業(yè)人員指的不是技術(shù)人員而是任何一位普通的生產(chǎn)線工作人 2 員。當(dāng)然這其中讓我驚訝的不僅僅只是公司的規(guī)定，一個(gè)公司做出這樣的規(guī)定固然不同尋常，但在我看來員工可以做到這樣的魄力去停止整條生產(chǎn)線更讓人震驚。對(duì)比之下，假設(shè)在中國(guó)也有一家公司有這樣的規(guī)定，到底會(huì)有多少人因?yàn)樵谏a(chǎn)是因?yàn)樽约喊l(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量有問題而去停止生產(chǎn)線？我想會(huì)這樣做的人只是少數(shù)，或許我們會(huì)因?yàn)橹皇巧a(chǎn)線出問題，是技術(shù)人員在設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題與我們無關(guān)而不去理會(huì)；或許我們會(huì)不想去承擔(dān)生產(chǎn)線停工以后的后果而不去理會(huì)等等。但在豐田公司敢于這么做的原因是因?yàn)樗麄児镜囊呀?jīng)將質(zhì)量文化作為一種精神文化融入企業(yè)和員工中。當(dāng)員工給予了一個(gè)企業(yè)文化的認(rèn)同感以及歸屬感時(shí)，這個(gè)企業(yè)的文化才會(huì)“活”過來。因此，豐田人會(huì)在發(fā)生汽車質(zhì)量問題的第一時(shí)間去停止生產(chǎn)線。在查閱資料之后，我才了解到豐田公司制造汽車所需的零部件非常多，但他們80%以上的零部件源自他們的協(xié)作企業(yè)。于是就形成了一個(gè)以豐田公司為主體的，協(xié)作企業(yè)逐漸輻射開來的豐田體系。大部分零部件源自協(xié)作企業(yè)這也增加了豐田公司對(duì)于外部協(xié)作企業(yè)的依賴性。因此無論是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)影響到豐田公司的整體運(yùn)營(yíng)，但直到現(xiàn)在豐田公司依舊處于世界領(lǐng)先地位，這就證明他們所運(yùn)用的準(zhǔn)時(shí)化的理念將危險(xiǎn)系數(shù)降到極低。他們除了準(zhǔn)時(shí)化的理念以外，還有為了確保零部件質(zhì)量而提出的“絕不把不良品傳交給下一工序”的原則。物以類聚，人以群分。文化的沖擊與侵蝕是最難以阻擋的。當(dāng)一個(gè)足夠強(qiáng)大的牽頭企業(yè)以質(zhì)量文化作為他們的企業(yè)文化時(shí)，其與之關(guān)聯(lián)的企業(yè)就會(huì)同樣以質(zhì)量文化作為他們的企業(yè)文化，更不要說著這樣的企業(yè)文化確實(shí)是值得學(xué)習(xí)的。

看完日本，再看看中國(guó)，似乎尋找不到這樣的好例子。就拿2014年獲得“質(zhì)量之光”的北汽福田汽車股份有限公司來說，他們以質(zhì)量問題響應(yīng)機(jī)制作為獲獎(jiǎng)緣由，與安世亞太公司合作，構(gòu)建集團(tuán)質(zhì)量信息系統(tǒng)平臺(tái)。但我卻未曾在網(wǎng)上尋找到這個(gè)平臺(tái)，可能這只是一個(gè)還未完成的項(xiàng)目。其次，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量并不過硬，其中較好的幾家汽車多是合資企業(yè)。

（二）美國(guó)波音公司的質(zhì)量文化

說起美國(guó)波音公司我們更加不陌生了，畢竟這是和歐洲空中客車公司共同壟斷全球大型客運(yùn)飛機(jī)的兩大巨頭。中國(guó)的各款軍事飛機(jī)雖足夠奪人耳目，但民用飛機(jī)的市場(chǎng)依舊有兩大飛機(jī)巨頭壟斷，在各個(gè)飛機(jī)場(chǎng)難以見到國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的身影。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸各大民用飛機(jī)場(chǎng)現(xiàn)行服役的飛機(jī)中，波音飛機(jī)有483架，空客飛機(jī)有380架。

對(duì)于有民用飛機(jī)而言，質(zhì)量是關(guān)鍵。畢竟我們不想要坐時(shí)常因?yàn)橘|(zhì)量原因而發(fā)生空難的飛機(jī)。而且因?yàn)轱w機(jī)造價(jià)高，且民用飛機(jī)可靠性要求高，使用次數(shù)多，服役時(shí)間長(zhǎng)，這對(duì)于質(zhì)量的要求就更加高了。因此，波音公司想要一直處于壟斷地位除了其科技水平過硬，其質(zhì)量水平也要足夠高?？ㄉし评藸柺沁@樣說的：我們公司文化的核心就是講改進(jìn)質(zhì)量意識(shí)融入我們個(gè)體和集體所做的每一件事情之中，將質(zhì)量意識(shí)貫穿于產(chǎn)品和服務(wù)的壽命之中。波音公司實(shí)行AQS管理即先進(jìn)質(zhì)量體系，以比ISO900更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。同時(shí)對(duì)于工作人員進(jìn)行終身培訓(xùn)，對(duì)每一個(gè)工人的工作進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)生產(chǎn)出來的飛機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間且細(xì)致的質(zhì)量檢查。例如：波音747-400S型大型客機(jī)研制后，進(jìn)行了1500小時(shí)的飛行檢驗(yàn)、1900小時(shí)的地面檢驗(yàn)。這樣一步步對(duì)于質(zhì)量的追求，使得他們的質(zhì)量管理理念同實(shí)踐和諧的結(jié)合到一起，產(chǎn)生了獨(dú)屬于波音公司的質(zhì)量文化，也幫助著波音公司立于不敗之地。

細(xì)數(shù)中國(guó)的民用飛機(jī)制造公司似乎無法搶占波音和空客的地位。但可喜的是，中國(guó)的C919飛機(jī)是中國(guó)第二種自主設(shè)計(jì)、研制的大型商用飛機(jī)，與今年的11月2日正式下線。

（三）中國(guó)航天科技集團(tuán)公司的質(zhì)量文化

在民用飛機(jī)和汽車上似乎都沒有看到中國(guó)什么優(yōu)質(zhì)的中國(guó)本土汽車和飛機(jī)的影子，這十分令人惋惜。但我在中國(guó)的航天領(lǐng)域中看到這樣一個(gè)閃光點(diǎn)：就是中國(guó)航天科技集團(tuán)的“質(zhì)量問題雙歸零”。雙歸零指的是質(zhì)量歸零和技術(shù)歸零，而歸零指的是發(fā)生的質(zhì)量問題內(nèi)部解決。從1990年開始的不斷摸索，到現(xiàn)在的雙歸零已經(jīng)可以為中國(guó)的航天事業(yè)保駕護(hù)航。雙歸零已真正的融入了航天企業(yè)基因，成為了航天企業(yè)文化的一部分。近日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 18238 Space systems-Closed Loop Problem Solving Management（航天質(zhì)量問題歸零管理）由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO正式發(fā)布。還有中國(guó)近年來蒸蒸日上的航天事業(yè)都代表著這一具有中國(guó)特色的管理理論已經(jīng)同中國(guó)的實(shí)際相互結(jié)合，成為該公司的質(zhì)量文化。

三、關(guān)于質(zhì)量文化的總結(jié) 管理大師彼得·德魯克曾經(jīng)說過：“管理是一種實(shí)踐，其本質(zhì)不在于知，而在于行；其驗(yàn)證不在于邏輯而在于果。”而一項(xiàng)文化的形成不在于他多么的美好動(dòng)聽，而在于他可以于是實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)以自己的方式引領(lǐng)企業(yè)走向輝煌。在我看來質(zhì)量文化就是這樣?；蛟S每個(gè)企業(yè)的質(zhì)量文化都不相同，但他們都引導(dǎo)著企業(yè)走向成功。

第五篇：企業(yè)管理論文

公司簡(jiǎn)介：

馬自達(dá)汽車公司是日本最著名汽車品牌之一，日本第二大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車公司。2008年《財(cái)富》全球500強(qiáng)企業(yè)排名中名列第二百五十五位。

馬自達(dá)公司創(chuàng)立于1920年，它的創(chuàng)始人為松田。該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時(shí)則采用“松田”的音譯“馬自達(dá)”。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司始終在日本國(guó)內(nèi)排名僅在豐田、日產(chǎn)之后,也是世界知名的日本汽車品牌之一。自2000年開始，馬自達(dá)公司通過實(shí)施“新千年計(jì)劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。2002年開始，馬自達(dá)公司先后推出了馬自達(dá)

6、馬自達(dá)3，馬自達(dá)2，馬自達(dá)8，RX-8，CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)。

馬自達(dá)如此的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)利，從而開始了馬自達(dá)公司的迅猛發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計(jì)生產(chǎn)馬自達(dá)轎車1000萬輛，1987年起在美國(guó)的工廠開始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車，生產(chǎn)能力為24萬輛，到2002年，馬自達(dá)已累計(jì)生產(chǎn)汽車超過3500萬輛。從汪克爾公司引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬自達(dá)公司就進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和研究，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達(dá)現(xiàn)在投放市場(chǎng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車rx5、rx7和rx8轎跑車，深受用戶的歡迎。

企業(yè)戰(zhàn)略：

作為一家極富盛名的汽車生產(chǎn)商，馬自達(dá)自然有它發(fā)展的原因。一個(gè)企業(yè)若想獲得長(zhǎng)期的發(fā)展而沒有一個(gè)好的戰(zhàn)略目標(biāo)是白談，而僅僅是賺錢的工具罷了。為了馬自達(dá)在汽車行業(yè)里能得到長(zhǎng)期的繁榮與發(fā)展。馬自達(dá)的早期戰(zhàn)略（1975年到2000年）主要有以下四個(gè)方面。

（1）切實(shí)加強(qiáng)企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)的開發(fā)和管理。馬自達(dá)公司為此專門成立

了以總經(jīng)理為主任，各部門和所屬企業(yè)負(fù)責(zé)人為委員，決定和處

理有關(guān)重大問題。行動(dòng)委員會(huì)下設(shè)籌劃小組，由行動(dòng)委員會(huì)委員、企業(yè)策劃部長(zhǎng)為顧問和各類專業(yè)人員為成員組成，主持有關(guān)日常

工作。并授權(quán)委托一流水平設(shè)計(jì)公司代理企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和

導(dǎo)入，馬自達(dá)公司把規(guī)范編制的企業(yè)識(shí)別手冊(cè)作為企業(yè)基本的規(guī)

章制度和培訓(xùn)教材，并且通過全員培訓(xùn)，逐步地把企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)

推廣和應(yīng)用于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面和整個(gè)過程之中。這使得馬自

達(dá)形成了立體的企業(yè)運(yùn)作系統(tǒng)，使得整個(gè)團(tuán)隊(duì)富有強(qiáng)大的凝聚力

與創(chuàng)造力，為馬自達(dá)的責(zé)任與服務(wù)：積極聽取客戶意見，用我們的熱情、自信和速度提供超越用戶期待的、富有創(chuàng)意的產(chǎn)品和服

務(wù)打下了基礎(chǔ)。

（2）精心地設(shè)計(jì)開發(fā)企業(yè)識(shí)別標(biāo)志。企業(yè)識(shí)別標(biāo)志的專用品牌標(biāo)準(zhǔn)名

稱為MAZDA，不但明確地指稱了企業(yè)，而且明確地指稱了企業(yè)生

產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的所有產(chǎn)品。全新的MAZDA含義體現(xiàn)了企業(yè)作為市場(chǎng)和

客戶的聯(lián)系中介，必須提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的經(jīng)營(yíng)宗旨。

這為馬自達(dá)后來的行業(yè)服務(wù)提供了有力的直到方向。全新字體圖

形的形象造型同馬自達(dá)汽車的形象造型整體一致，無論穩(wěn)定感、可靠感、依賴感還是立體感、動(dòng)態(tài)感、速度感，都非常強(qiáng)烈有力，形象地表現(xiàn)和展示了企業(yè)及其產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)先、創(chuàng)造開拓的新面

貌。企業(yè)識(shí)別標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)色彩為鈷藍(lán)色，不僅清新、明朗、輕快、舒暢，而且直觀地表現(xiàn)和展示了企業(yè)及其產(chǎn)品的高新科學(xué)技術(shù)含

量和現(xiàn)代審美文化內(nèi)涵。70年代，馬自達(dá)公司重新制定和實(shí)施了

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的三大戰(zhàn)略性主導(dǎo)原則：“創(chuàng)造的進(jìn)取性，高度的品

質(zhì)感、豐富的人本性”。企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)正是通過企業(yè)名稱、標(biāo)志圖

形、標(biāo)準(zhǔn)色彩及其標(biāo)準(zhǔn)組合，把三大戰(zhàn)略性主導(dǎo)原則具體地轉(zhuǎn)化

為主的，既直觀可感又親切動(dòng)人的企業(yè)識(shí)別形象。

（3）開發(fā)以企業(yè)識(shí)別標(biāo)志為中心的視覺識(shí)別系統(tǒng)。視覺識(shí)別基礎(chǔ)系統(tǒng)

主要包括了五大基本項(xiàng)目；企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)標(biāo)志及其變體、所屬部

門和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)名稱，產(chǎn)品和部件的標(biāo)準(zhǔn)名稱日語、英語、阿拉

伯?dāng)?shù)目字等，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)字、標(biāo)準(zhǔn)色彩及其色塊、色帶。視覺應(yīng)用

系統(tǒng)主要包括了八大基本項(xiàng)目：辦公事務(wù)用品，標(biāo)識(shí)和路牌。車

輛和船舶，容器和包裝，制品和部件，建筑物和設(shè)備，制服和制

帽，廣告和產(chǎn)品手冊(cè)。這些使得企業(yè)形成了自主的品牌使用標(biāo)識(shí)，并形成了完整的識(shí)別體系，不論是管理上還是營(yíng)銷，還是文化等

形象都構(gòu)成了獨(dú)特的馬自達(dá)魅力。

（4）以企業(yè)識(shí)別標(biāo)志為中心，視覺識(shí)別系統(tǒng)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)了開發(fā)行為

識(shí)別系統(tǒng)和理念識(shí)別系統(tǒng)。行為識(shí)別系統(tǒng)特別強(qiáng)調(diào)了以智能化促

進(jìn)社會(huì)文明進(jìn)步的奮斗步伐，突出領(lǐng)先世界的創(chuàng)新活力和員工培

訓(xùn)兩大項(xiàng)目。馬自達(dá)公司巨款投入，建立了廣島、橫濱、加利福

尼亞、密歇根、黑森五大基地為主的設(shè)計(jì)開發(fā)網(wǎng)絡(luò)，廣島、北海

道兩大基地為主的性能測(cè)試網(wǎng)絡(luò)，廣島、東京、名古屋、大阪、福岡、畸玉六大基地為主的員工培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。理念識(shí)別系統(tǒng)特別強(qiáng)

調(diào)了以高科技創(chuàng)造新價(jià)值的發(fā)展戰(zhàn)略，突出了跨越世紀(jì)的總體戰(zhàn)

略和社會(huì)責(zé)任兩大項(xiàng)目。馬自達(dá)公司大力設(shè)計(jì)開發(fā)了保護(hù)環(huán)境、防治污染的新一代綠色汽車。

經(jīng)過以上四個(gè)戰(zhàn)略的運(yùn)作發(fā)展。馬自達(dá)取得了驚人的業(yè)績(jī)。1991年，馬自達(dá)公司研制成功世界上第一臺(tái)氫燃料轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，又推出了這種發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車HR —X。此外馬自達(dá)公司還贊助海內(nèi)外科技開發(fā)項(xiàng)目、教育發(fā)展事業(yè)、保護(hù)環(huán)境工程。并且設(shè)計(jì)專項(xiàng)資金，贊助國(guó)際文化交流事業(yè)、體育運(yùn)動(dòng)、汽車比賽。這些額外的企業(yè)形象付出使得馬自達(dá)公司如虎添翼，年銷售總額突破50億美元、100億美元大關(guān)。1991年，全公司銷售總額和利潤(rùn)分別高達(dá)193.2億美元和1.9億美元。在世界500家最大工業(yè)公司中，排名第57位。馬自達(dá)626連續(xù)7年榮獲同類型世界最佳汽車殊譽(yù)。

戰(zhàn)略的變革：

得到快速馬自達(dá)由于急速追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)擴(kuò)張的擴(kuò)張，在九十年代的日本經(jīng)濟(jì)泡沫沖擊下，馬自達(dá)一度陷入了困境。1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性巨額虧損并一度名列日本第二虧損企業(yè)，虧損最高達(dá)1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。在歐美強(qiáng)大的并購趨勢(shì)下，馬自達(dá)并入福特公司。并于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達(dá)“新世紀(jì)計(jì)劃”，旨在建立能夠適應(yīng)不同市場(chǎng)

需求的汽車公司，通過強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容來確保未來的持續(xù)發(fā)展。該計(jì)劃有4個(gè)核心：市場(chǎng)、產(chǎn)品、財(cái)政和人才培養(yǎng)。新的計(jì)劃實(shí)施后，產(chǎn)量下降了15%。2002年，馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6500萬美元，是1982年以來盈利最多的一年。為了適應(yīng)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，在馬自達(dá)再創(chuàng)騎藍(lán)天技術(shù)的指導(dǎo)下，堅(jiān)持自己的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，取得了可喜得的成績(jī)。先后推出了馬自達(dá)

6、馬自達(dá)3，馬自達(dá)2，馬自達(dá)8，RX-8，CX-7等車型，并在全球各地取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。這些都是堅(jiān)持著“技術(shù)的馬自達(dá)”的結(jié)果。為了堅(jiān)守自身的獨(dú)特品牌技術(shù)，馬自達(dá)與2007年提出了《Zoom-Zoom可持續(xù)宣言》，可持續(xù)發(fā)展Zoom-Zoom是指將駕乘愉悅與環(huán)保安全性能的協(xié)調(diào)，為所有的顧客提供讓人心潮澎湃的駕駛體驗(yàn)。作為其中一環(huán)，為了減少作為全球變暖主要原因的二氧化碳的排放，馬自達(dá)設(shè)定了到2015年為止在全球范圍內(nèi)銷售的馬自達(dá)車平均油耗比2008年降低30%這一目標(biāo)。這將通過更新動(dòng)力系統(tǒng)和使用新型平臺(tái)以及輕量化等手段來實(shí)現(xiàn)。馬自達(dá)今后仍將向顧客提供‘一見傾心、駕乘愉悅、愛不釋手’的車。

戰(zhàn)略與理念：

馬自達(dá)的企業(yè)理念是：“堅(jiān)持改革創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁而持續(xù)之發(fā)展”；創(chuàng)造新價(jià)值，以最好的汽車產(chǎn)品和最滿意的服務(wù)把喜悅和感動(dòng)帶給用戶；積極聽取客戶意見，用我們的熱情、自信和速度提供超越用戶期待的、富有創(chuàng)意的產(chǎn)品和服務(wù)。自馬自達(dá)引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以來，經(jīng)過自己的創(chuàng)新研究形成了獨(dú)特的雙轉(zhuǎn)子應(yīng)用系統(tǒng)，盡管多個(gè)汽車公司已經(jīng)放棄了該型發(fā)動(dòng)機(jī)，但馬自達(dá)還是有鐘情于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的愛好者。馬自達(dá)雙轉(zhuǎn)子跑車的暢銷就是最好的證明。在許多車型里，無不包含著馬自達(dá)人對(duì)技術(shù)，質(zhì)量與服務(wù)的追求。如Mazda2具有“炫動(dòng)造型、靈準(zhǔn)操控、精睿設(shè)計(jì)、堅(jiān)實(shí)安全、卓越環(huán)?！?。再者就是馬自達(dá)2010的汽車安全隱患而召回，都是對(duì)消費(fèi)者的至上的承諾與保障。以及2007年的zoom宣言更是提出了汽車與環(huán)境的環(huán)保計(jì)劃，不斷的在節(jié)能上下功夫，其實(shí)它本身的發(fā)動(dòng)機(jī)就有很好的節(jié)能，但馬自達(dá)人還是在不斷的追求。現(xiàn)任馬自達(dá)社長(zhǎng)給公司的寄語是：為了創(chuàng)造新價(jià)值，我們將以奮發(fā)的熱情和精湛的技術(shù)不斷地去迎接挑戰(zhàn)。這就是一個(gè)汽車企業(yè)在其行業(yè)的本質(zhì)要求下以自己的理念指導(dǎo)自己的企業(yè)行為。戰(zhàn)略與成長(zhǎng)：

一個(gè)企業(yè)成長(zhǎng)的原因有很多，如企業(yè)文化，資源，地理位置，政策，戰(zhàn)略等。但我們也看到，在各種條件具備的情況下，戰(zhàn)略是支撐著企業(yè)成長(zhǎng)與前發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，并圍繞著戰(zhàn)略所進(jìn)行的經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)，是企業(yè)成長(zhǎng)的根本原因之一。這里的戰(zhàn)略不是一個(gè)獨(dú)立的部分，而是涵蓋了企業(yè)發(fā)展的每一個(gè)部分。有行政管理，企業(yè)文化，人才資源以及市場(chǎng)戰(zhàn)略等。每一個(gè)能經(jīng)住風(fēng)雨而沒倒下的都有其戰(zhàn)略在支撐著。馬自達(dá)的發(fā)展就是有一個(gè)強(qiáng)有力可行的戰(zhàn)略指導(dǎo)著；雖然九十年代的金融危機(jī)中遭到重大挫折，但其行業(yè)本質(zhì)未變，依然有一流的技術(shù)與人才支撐著。為后來馬自達(dá)的復(fù)出與后期發(fā)展奠定的基礎(chǔ)。這都得益于馬自達(dá)對(duì)技術(shù),人才和理念，文化及公司管理的重大戰(zhàn)略改革。在新的戰(zhàn)略提出下，馬自達(dá)人根據(jù)需求及可持續(xù)發(fā)展的要求，在以發(fā)揮員工自主創(chuàng)新及團(tuán)隊(duì)合作等企業(yè)文化下，在馬自達(dá)長(zhǎng)期的品牌榮譽(yù)下。在新的歷史時(shí)期馬自達(dá)將走得更遠(yuǎn)。

戰(zhàn)略與挑戰(zhàn)：

馬自達(dá)自來一直堅(jiān)守這自己獨(dú)特的理念與企業(yè)宗旨，使其成為一家有名的汽車制造商。馬自達(dá)的成功可以看到，一個(gè)好的的企業(yè)在其本質(zhì)先提下以獨(dú)到的戰(zhàn)

略時(shí)期成功的關(guān)鍵。但同時(shí)也應(yīng)看到市場(chǎng)的風(fēng)云變換，不論是哪個(gè)企業(yè)，還是哪個(gè)行業(yè)，離開了市場(chǎng)相當(dāng)于放棄企業(yè)的發(fā)展之路。對(duì)于上世紀(jì)90年代初就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)來說，要提升中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，所需要的不僅僅是獨(dú)特鮮明的技術(shù)。雖然進(jìn)入中國(guó)時(shí)間很早，但規(guī)模實(shí)力有限的馬自達(dá)在中國(guó)發(fā)展卻受制于前大股東福特、強(qiáng)勢(shì)中方合資伙伴的制約，在合資公司的股權(quán)與話語權(quán)非常有限。這也使得馬自達(dá)在中國(guó)投資、新產(chǎn)品與新技術(shù)的引進(jìn)上謹(jǐn)慎而緩慢。

而且產(chǎn)品線單薄，馬自達(dá)在華兩家合資企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，汽車市場(chǎng)稍有風(fēng)吹草動(dòng)，首先受沖擊。而且馬自達(dá)大多是中高檔轎車，其主要市場(chǎng)在大城市里，對(duì)于快速發(fā)展的中小城市，沒有像大眾那樣有很大的份額。其次在一些中檔車上近期在購買層次上也不是很好。這都是馬自達(dá)在當(dāng)前與未來的發(fā)展路上所應(yīng)解決的問題，戰(zhàn)略問題應(yīng)站在更高的角度。因此，首先馬自達(dá)應(yīng)該先解決目前的汽車銷路上的阻礙，擴(kuò)大營(yíng)銷的手段，可以在已有的車上增加價(jià)值含量以吸引更多的顧客，必要的宣傳以及價(jià)格戰(zhàn)也是必要的。其次改變單薄產(chǎn)品線，加大多元化產(chǎn)品的研究，推出適合不同追求的消費(fèi)人群的產(chǎn)品。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)的，特別是一些中低消費(fèi)者，他們的購買力正逐步提升，這是一個(gè)潛在的市場(chǎng)；可以在這方面做一些考慮，以獨(dú)特的產(chǎn)品吸引這群逐年增長(zhǎng)的消費(fèi)者。這將是新時(shí)期的戰(zhàn)略需要。