第一篇：汽車運用與維修專業(yè)人才市場需求調(diào)研報告

汽車運用與維修專業(yè)

人才需求調(diào)研報告

為了適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，滿足社會對汽車維修類中等職業(yè)技術(shù)人才的需求，進一步推動中等職業(yè)教育體制改革，把《汽車運用與維修專業(yè)》辦成精品專業(yè)、特色專業(yè)，加快了汽車運用與維修專業(yè)的建設(shè)步伐，我校按照教育部關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的有關(guān)文件精神，制定了本專業(yè)人才培養(yǎng)方案和措施。經(jīng)過到企業(yè)調(diào)研及到相關(guān)學(xué)?？疾?，現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報告如下：

（一）專業(yè)的社會背景 在全國汽車保有量大量增加的基礎(chǔ)上，哈爾濱市的汽車保有量也有逐年遞增。據(jù)東方網(wǎng)新聞，截止到2013年，哈爾濱汽車保有量已經(jīng)突破110萬輛，相當(dāng)于每三個家庭一輛車，而較大的汽車保有量就保證了汽車售后服務(wù)的市場。

在汽車業(yè)發(fā)達國家，快修連鎖服務(wù)是一種趨勢。發(fā)展連鎖經(jīng)營可以確保服務(wù)價格和服務(wù)質(zhì)量，易于形成一個巨大而穩(wěn)定的用戶市場，同時借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不僅可以分散市場風(fēng)險，其規(guī)?；?jīng)營還能有效降低成本。隨著眾多國際品牌加入汽車后市場服務(wù)的競爭行列，一些新鮮的、集團化的運作方式開始興起，市場開始細(xì)分。品牌、個性、差異化成為服務(wù)的新主題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國還沒有真正意義上的全國連鎖維修企業(yè)，有的只是一些區(qū)域性的連鎖。因此，這一市場空間有著廣闊的發(fā)展前景。

（二）專業(yè)的行業(yè)背景

(1)汽車維修市場現(xiàn)狀及背景

隨著汽車保有量的急劇增加，汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化，現(xiàn)代汽車維修面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，汽車維修業(yè)技術(shù)含量已很高，汽車維修技術(shù)隊伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化，對從業(yè)人員的要求越來越高?！岸ㄆ跈z測、強制維護、視情修理、不解體檢測診斷”高質(zhì)量、快速修車的維修方式，是維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。

（2）汽車維修人員的發(fā)展趨勢

國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級維修人才的涌現(xiàn)。現(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊伍正在逐步年輕化、知識化、專業(yè)化，但是經(jīng)專業(yè)機構(gòu)培養(yǎng)具有一定職業(yè)素養(yǎng)的維修人員還是嚴(yán)重匱乏。國內(nèi)汽車維修工素質(zhì)水平良莠不齊，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。為持續(xù)發(fā)展汽車維修業(yè)，一方面需要進一步提高汽車維修從業(yè)人

員群體的素質(zhì)，解決好汽車維修行業(yè)能夠為消費者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)；另一方面，必須采取相應(yīng)措施解決維修及相關(guān)行業(yè)具有專業(yè)素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾。由此，職業(yè)院校的汽車運用與維修專業(yè)的社會需求量大，有著廣闊的發(fā)展空間。

（三）汽車行業(yè)人才需求分析

（1）人才的需求

根據(jù)各家單位對人才的需求看，對各個工種及職位的需求量是不一樣的，其中需要汽運一體的維修工量最多占到將近40%，正好是機修工和電工的總和，說明企業(yè)比較歡迎既懂機修又懂電工的人才，而汽車企業(yè)對營銷人才的需求也占了一定的比重，有近20%，這幾年隨著經(jīng)濟的發(fā)展，哈爾濱及周邊地區(qū)私家車的保有量逐年增加，這個崗位也變得熱俏起來。從調(diào)查的情況看，企業(yè)對技術(shù)主管、經(jīng)營主管、前臺服務(wù)、汽車配件管理、部門經(jīng)理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業(yè)在發(fā)展過程中的不斷壯大，使汽車技術(shù)人才的去向呈現(xiàn)多元化的趨勢，也不斷向管理層發(fā)展.這也就使我們在專業(yè)定位時有更大的選擇，我們除了汽車維修人才、汽車與配件營銷人才、汽車檢測人才可以培養(yǎng)外，還可以培養(yǎng)汽車管理人才、汽車美容裝潢人才等后服務(wù)行業(yè)技術(shù)與管理人才。

（2）職業(yè)素質(zhì)的要求

通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來越重要，用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級汽車維修工技能，就有56.7%和 53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平，僅有26.7%和20%的單位的要求是良好，有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級汽車維修工技能，有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項技師水平的潛力，從調(diào)查的情況看，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實證明，我們要求學(xué)生在畢業(yè)時必須具備中級汽車維修工證書的做法是正確的。在調(diào)查中有 43.3%的單位要求我們的人才要在將來的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力，說明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求，我們在培養(yǎng)人才時應(yīng)該把目光放長遠(yuǎn)一點，在學(xué)校時就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。

調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望，希望有很高的社會責(zé)任感和團對合作意識，有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會責(zé)任感，高度的職業(yè)道德及熱愛本企業(yè)，敬業(yè)愛崗的精神，其次有70%和 46.7%的單位對團隊合作精神和創(chuàng)新意識有較高的要求，這些在他們看來比其他的什么都重要。

（3）職業(yè)崗位分析

分析汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況，從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這

種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。

（四）結(jié)論

從以上調(diào)查結(jié)果可看出，市場對汽車運用與維修專業(yè)的人才需求量非常大，學(xué)校把汽車運用與維修專業(yè)作為重點發(fā)展專業(yè)是切實可行的。

第二篇：汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告

汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告

第七組孫繼軍

為了適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，使中職教育汽修人才培養(yǎng)模式與社會需求接軌，中職汽修專業(yè)教師就必須對社會汽修需求動態(tài)有一個清晰的跟蹤了解。為此，湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院組織我省汽修省級培訓(xùn)教師對長沙市部分汽修4s店進行了一次調(diào)研，我們分成十個小組，鐘愛民，戴新生和我等八人組成一個小組，于2014年7月15日重點調(diào)研了長沙市申湘豐田4S 店?，F(xiàn)將調(diào)研及論證情況報告如下：

（一）調(diào)研目的1、了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

2、確定就業(yè)崗位（群），了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

3、了解本專業(yè)相關(guān)崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，收集工作任務(wù)和項目，了解崗位生產(chǎn)對象，生產(chǎn)流程等，深入到工作崗位的細(xì)節(jié)，考慮潛在的因素

4、明確專業(yè)定位

（二）調(diào)研對象：

1、企業(yè)高層管理者

2、企業(yè)中層管理者

3、企業(yè)基層

4、行業(yè)專家

5、畢業(yè)生

（三）調(diào)研方法

文獻和統(tǒng)計資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋

（四）調(diào)研時間安排及內(nèi)容

1、調(diào)研時間、地點、對象

調(diào)研時間：2014年7月15日

調(diào)研地點：湖南省長沙市申湘豐田4s 店

2、調(diào)研內(nèi)容

（1）產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研

中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2013年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 2211.68萬輛和2194.41萬輛，同比2012年分別增長14.76%和13.87%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。2014年增長勢頭更猛。汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來，公路運輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國營企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國營、集體、私營、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實際的巨大變化，用人部門對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進行。但由于種種原因，與全國汽車運用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動手能力不夠強等問題，與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市

場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點，實事求是地研究市場形式和變化趨勢，認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機制。

（2）人才需求調(diào)研

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,汽車消費市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。目前汽修行業(yè)存在200萬的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴大。針對汽車行業(yè)藍領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來應(yīng)對工人短缺。因此，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，汽車運用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。同時涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。

（3）課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，在長沙申湘4s店，我們進行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項目組成人員一起對汽車機修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進行分析，確定各崗位的工作項目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都落實到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。

4）內(nèi)容實用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡介

《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才?！?前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：《汽車文化》、《汽車機械常識》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會與思考 《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運

用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。

調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

（1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景

（2）維修隊伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化

過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，由此，中職學(xué)校的汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。

在長沙申湘4s店我們了解到，在他們企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.5%文化程度為初中以下，30.5%為中專學(xué)歷，28.5%為大專學(xué)歷14.5%為本科或以上學(xué)歷，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能運用、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，急需提高。這樣層次結(jié)構(gòu)的（三）就業(yè)崗位分析

1、專業(yè)定位

正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時，我們進行了充分的社會、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車運用與維修人員的需求量也在同步增加。同時隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車運用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車運用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對汽車運用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。在長沙申湘4s店，汽修車間主任袁主任說，我們在招聘維修人員時主要考慮他們是否能吃苦耐勞，然后再看操作能力，他同時說約有85％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車運用中心（站）、汽車4S 服務(wù)店、汽車運輸公司，從事汽車運用、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的初高級技能型專門人才。

2、專業(yè)改革意見與建議

通過調(diào)研調(diào)研了長沙市申湘豐田4S 店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進行面對面座談，仔細(xì)聽卻大家對中職教育建設(shè)的意見，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見，反復(fù)思考，現(xiàn)在對汽車運用與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下：

(1)、教材建設(shè)系統(tǒng)

在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識融會進去。要求學(xué)生通過實踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的習(xí)慣。

(2)、教學(xué)方式系統(tǒng)

教學(xué)方式是課程實施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEP-BY-STEP 的教學(xué)法，四是師生互動討論時教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達到學(xué)習(xí)的目的。

(3)、教師配置系統(tǒng)

專業(yè)課教師是新型課程的實施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過以下幾條渠道實現(xiàn)隊伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實習(xí)和實訓(xùn)。三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

(4)、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)

為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實訓(xùn)項目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實踐教學(xué)的特點，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進經(jīng)營和管理模式，發(fā)動廣大教師開發(fā)實訓(xùn)項目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

(5)、校企合作系統(tǒng)

加強與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個遍布長株潭地區(qū)的實訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

(6)、加強學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個人修養(yǎng)和加強學(xué)生禮儀教育，加強學(xué)生的服務(wù)意識，提高學(xué)生的動手能力和實操能力等，全方位的加強對學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會的合格中職畢業(yè)生。

從市場調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對中專以上層次人才需求量占絕對多數(shù)，但是湘潭地區(qū)針對汽車運用與維修行業(yè)中專層次人才培養(yǎng)雖然有幾所學(xué)校，但各方面條件合格的不多，我們湘鄉(xiāng)一職在汽車運用與維修專業(yè)硬件條件已經(jīng)基本達到要求，但是，專業(yè)教師隊伍建任重而道遠(yuǎn)，真正汽修專業(yè)畢業(yè)教師只有兩名，且他們剛從學(xué)校畢業(yè)，動手能力較差，我建議學(xué)校要想方設(shè)法培訓(xùn)一大批真正能夠動手的專業(yè)教師隊伍，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實踐動手能力。在此，我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊伍的建設(shè)，在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇，我們必須走出去，接受珍貴的訓(xùn)練，同時加大校本培訓(xùn)。這一才能真正培養(yǎng)更多的汽車專門人才。同時為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。

學(xué)員調(diào)研企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)

2014年7月16日 孫繼軍

第三篇：汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告

汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告

汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告李曉鵬 引言 為了適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，滿足中職教育培養(yǎng)人才模式與社會需求的接軌，中職專業(yè)教師就必須對社會需求動態(tài)有一個清晰的跟蹤了解，為此，在此次培訓(xùn)中鄧?yán)?、谷治國、李曉鵬我們?nèi)私M成一個小組對汽車維修類中等職業(yè)技術(shù)人才的需求，2011年暑假調(diào)研組重點調(diào)研了株洲市4家4S 店。現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報告如下： 第一部分 調(diào)研目的與對象

（一）調(diào)研目的 中職教育是堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點，通過本次調(diào)研收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會人才需求狀況信息，了解社會、行業(yè)以及企業(yè)對汽修類專業(yè)人才知識、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢，為中職汽修的專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，提高中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。

（二）調(diào)研時間、地點、對象 調(diào)研時間：2011年7月14日 調(diào)研地點：湖南省株洲市汽車城 株洲海聯(lián)別克4s 店 湖南蘭天雪鐵龍4s 店（株洲分店）株洲千里馬實業(yè)有限公司 株洲華洋世紀(jì)雪佛蘭4s 店 調(diào)研對象：企業(yè)老總、客服經(jīng)理、技術(shù)主管、機修員工、服務(wù)顧問 第二部分 調(diào)研方法與內(nèi)容

（一）調(diào)研方法 文獻和統(tǒng)計資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋

（二）調(diào)研內(nèi)容 產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研 中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。與此同時，去年我國乘用車的銷量也在政府主導(dǎo)的政策刺激帶動下，首次超越1000萬輛大關(guān)，其中1.6L 及以下排量乘用車銷量更是超過700萬輛。2010年預(yù)計我國汽車銷量將再創(chuàng)輝煌，突破1500萬輛大關(guān)，從銷售總量來看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來，公路運輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國營企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國營、集體、私營、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實際的巨大變化，用人部門對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進行。但由于種種原因，與全國汽車檢測與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動手能力不夠強等問題，與市場需求存在較大差距。為了加快汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高 教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點，實事求是地研究市場形式和變化趨勢，認(rèn)真總結(jié)幾十年專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機制。人才需求調(diào)研 隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,汽車消費市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據(jù)去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》，目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少達到100萬。汽修人才的巨大缺口，使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”。根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用只占35％左右，而后期維修保養(yǎng)占45％左右，后者以每年10％以上的速度遞增。隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”，造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。另外，各種新款車型不斷推出、配置越來越先進，加上汽車配件、汽車用品的更新?lián)Q代周期越來越短，汽車行業(yè)對維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來越高。目前不僅汽車維修人員十分欠缺，生產(chǎn)第一線需要的,具有高素質(zhì),懂技術(shù),會管理的一專多能型應(yīng)用人才更是難求。因此，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。據(jù)調(diào)查顯示(如下表)，隨著我國國內(nèi)生產(chǎn)總值從2006年以來一直在持續(xù)快速增長，汽車維修從業(yè)人員的需求量也從2006年的260萬人增加到2010年的500萬人，而汽車維修工人接受過專業(yè)培訓(xùn)的比例極低，僅占總?cè)藬?shù)的17.8％。這就說明重點發(fā)展汽車檢測維修專業(yè)是十分必要的。年份 國內(nèi)生產(chǎn)總

值（億元）2006 210871.0 2007 246619 2008 300670.0 2009 335353 2010 397983 截止2010年5月底，湖南省民用汽車擁有量為218.74萬輛，比去年同期增加63.25萬輛，增長40.5%，比2009年底增加18.68萬輛。前五個月平均每天新增民用汽車1237輛。載客汽車140.47萬輛，比上年底增長12.3%；載貨汽車44.14萬輛，比上年底增長7.5%；私人民用汽車擁有量為156.14萬輛，占民用汽車總量的71.4%，比2009年底增加 17.86萬輛，增長12.9%。其中：私人轎車擁有量為72.37萬輛，占轎車總量的84.0%，比2009年底增加10.17萬輛，增長16.4%。隨著汽車保有量逐年增加，4S 店數(shù)量增加更是大勢所趨。另外在省，各類維修企業(yè)約為2500家左右，因此說，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，汽車檢測與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。同時涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。從我們調(diào)研情況看，各地都在看好汽車后市場人才需求，開辦汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)校越來越多。從市場調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對?？埔陨蠈哟稳瞬判枨罅空冀^對多數(shù)，但是在我省西地區(qū)針對汽車檢測與維修行業(yè)?？茖哟稳瞬排囵B(yǎng)還只有我們一家。因此，在專業(yè)原有實習(xí)基地基礎(chǔ)上，盡快高質(zhì)量加速實習(xí)基地建設(shè)，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實踐動手能力，真正為我省及周邊地區(qū)培養(yǎng)更 多的汽車專門人才。同時為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，到企業(yè)進行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項目組成人員一起采用頭腦風(fēng)暴法對汽車機修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進行分析，確定各崗位的工作項目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都落實到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡介 《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才?！?專業(yè)定位的職業(yè)范圍按交通部對汽車服務(wù)行業(yè)的崗位進行設(shè)置，如下表所示： 序號 專門化方向 就業(yè)崗位 職業(yè)資格 1 汽車維修機工 汽車維修機工 勞動部門頒發(fā)汽車維修機工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修機工（中級）上崗證 2 汽車維修電工 汽車維修電工、汽車空調(diào)工 勞動部門頒發(fā)汽車維修電工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修電工（中級）上崗證 3 汽車維修鈑金工 汽車維修鈑金工 勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證 4 汽車美容裝潢 汽車美容工、汽車裝潢工 勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證 5 汽車涂裝 調(diào)漆工 漆工 勞動部門頒發(fā)汽車維修漆工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修漆工（中級）

上崗證 6 汽車商務(wù) 汽車銷售員 汽車配件銷售員 二手車交易員 勞動部門頒發(fā)二手車交易員（中級）勞動部門頒發(fā)汽車配件銷售員（初級）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排”和“學(xué)分制教學(xué)安排”，其教學(xué)安排的主要區(qū)別在于公共基礎(chǔ)課程的學(xué)時上，學(xué)年制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時總數(shù)為1056 節(jié)左右，而學(xué)分制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時總數(shù)約為700至800 節(jié)左右；其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同（第三學(xué)期有2周時間對應(yīng)專門化的綜合實訓(xùn)略有區(qū)別），學(xué)?？梢园雌囘\用與維修專業(yè)大類招生，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專門化方向，學(xué)習(xí)的課程與專門化相對應(yīng)。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：《汽車文化》、《汽車機械常識》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會與思考 《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。第三部分 調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析（1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景 隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車檢測與維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。二十世紀(jì) 90年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機械裝置為主向機電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在 20世紀(jì) 80年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2%，而目前已經(jīng)達到18％～23％。這就決定了汽車檢測與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)。因此汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。（2）維修隊伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化 現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高，汽車維修技術(shù)隊伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級維修人才的涌現(xiàn)?，F(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊伍正在逐步年輕化、知識化、專業(yè)化，但是掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才還是嚴(yán)重缺乏。國內(nèi)高級汽車維修工程師青黃不接，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。由此，中職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析 當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。

（三）就業(yè)崗位分析 職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表 工作崗位 工作崗位能力與職責(zé) 維修部服務(wù)經(jīng)理

1、在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，積極開展工作。

2、負(fù)責(zé)本部各項經(jīng)營、工作目標(biāo)的履行、規(guī)范。

3、負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。

4、負(fù)責(zé)車輛維修的現(xiàn)場管理檢查工作。

5、負(fù)責(zé)車輛維修的質(zhì)量檢查工作。

6、負(fù)責(zé)檢查用戶投訴的處理及反饋工作。

7、負(fù)責(zé)檢查問衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點工作。

8、負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。

9、負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。

10、負(fù)責(zé)車輛維修結(jié)算的審核工作。

11、負(fù)責(zé)往來的審核及清理工作。

12、負(fù)責(zé)部門的安全檢查及防范工作。

13、負(fù)責(zé)部門員工的思想政治及考核工作。

14、負(fù)責(zé)組織召開部門計劃、考核、生產(chǎn)調(diào)度會（包括日例會、周例會和月例會）。

15、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。服務(wù)專員

1、嚴(yán)格SGM 有關(guān)服務(wù)流程的相關(guān)規(guī)定

2、基盤客戶的日常維系

3、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 索賠相關(guān)政策

4、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 配件的相關(guān)政策

5、及時收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息

6、對服務(wù)流程改進提出建議

7、協(xié)調(diào)前臺與車間的工作，使其工作正常運作

8、日常客戶投訴處理

9、收集來自于客戶層面的相關(guān)信息（如客戶要求、建議、市場活動效果等）并及時反饋

10、不斷提高專業(yè)水平，并不斷提升技能等級，并獲取SGM 的專業(yè)認(rèn)證 維修部服務(wù)顧問

1、在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，協(xié)助部門經(jīng)理完成公司下達的經(jīng)營目標(biāo)。

2、負(fù)責(zé)車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。

3、負(fù)責(zé)車輛維修工期的確定及督促工作。

4、負(fù)責(zé)往來的審核結(jié)算的審核工作。

5、負(fù)責(zé)客戶的回訪和反饋工作。

6、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展和市場分析工作。

7、負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。

8、負(fù)責(zé)任何委托書、福建清單的審核工作。

9、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。鈑金工

1、負(fù)責(zé)車輛的鈑金維修工作

2、負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維護、保管

3、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢

4、負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng) 索賠專員

1、嚴(yán)格按照GSM 的售后索賠政策指導(dǎo)其工作。

2、熟練掌握索賠的相關(guān)知識。

3、經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和GSM 索賠部門的聯(lián)系及溝通。

4、對索賠車輛進行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。

5、按照GSM 索賠條例辦理索賠申請及相應(yīng)索賠事務(wù)。

6、協(xié)助前臺人員對車輛的維修索賠進行監(jiān)督，保證索賠的準(zhǔn)確性。

7、定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。

8、索賠件的日常管理。

9、索賠件倉庫的日常管理。汽車維修工

1、根據(jù)車輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因，列出維修部位、維修/更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；

2、按時、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)，保證用車單位業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)；

3、提高維修技術(shù)含量，以最小的消耗獲得最佳的修理質(zhì)量；

4、做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的 329個技工崗 位中，機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占 82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的 82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車 維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機械加工職業(yè)(工種)崗位，僅 占技工崗位的 4.8%和技工總數(shù)的 4%，并且日漸失去了獨立存在的地位，汽車維 修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就 是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從 業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。與此同時，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運用和普及，又催生出 一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機械維修與電器維修兩個技術(shù)崗 位復(fù)合而產(chǎn)生的機電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測崗位28個，上崗人員為 34 人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的5.8%和 6.6%。這個新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛故障情況進行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)項目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對修復(fù)竣工出廠的車輛進行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。此外，隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時，又 分化獨立出一些諸如 EFI ,ABS , GRS 等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這一大 批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。隨著汽車后市場的不斷發(fā)展和壯大，汽車營銷相關(guān)崗位對服務(wù)人才的 需求量在不斷增加。對人

才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā) 展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對應(yīng)崗位有：汽車機械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測工、汽車前臺接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭(保險投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專(銷 售)員、汽車保險理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。

（四）工作情境分析 汽車維修工儀器設(shè)備 清洗拆裝作業(yè)設(shè)備 汽車外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪胎螺母拆裝機或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈簧螺栓螺母拆裝機或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機（從事中型、重型汽車維修）； 舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運設(shè)備。發(fā)動機總成修理作業(yè)設(shè)備 專用設(shè)備 立式精鏜床；立式珩磨機磨氣門機 氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設(shè)備或工具 連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機油加注器發(fā)動機冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床 試驗、檢測與診斷設(shè)備 發(fā)動機綜合檢測儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗設(shè)備燃燒室容積測量裝置氣缸漏氣量檢測儀曲軸箱竄氣測量儀工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤質(zhì)量檢測儀潤滑油分析儀廢氣分析儀（從事汽油車維修）煙度計（從事柴油車維修）聲級計油耗計無損探傷設(shè)備（與底盤各總成修理作業(yè)共用）汽油泵、化油器試驗設(shè)備（從事汽油車維修）曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測設(shè)備（從事電控汽油 噴射式轎車維修）。底盤各總成修理作業(yè)設(shè)備 制動鼓和制動盤修理設(shè)備制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設(shè)備；輪胎輪輞拆裝設(shè)備離合器摩擦片修理設(shè)備 潤滑油、脂加注器；車架校正設(shè)備（從事轎車維修除外）； 前軸校正設(shè)備（允許外協(xié)）前軸檢驗裝置制動檢測設(shè)備四輪定位儀（從事轎車維修）或轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量和扭矩檢測儀；車輪動平衡機；車速表試驗臺（允許外協(xié)）傳動軸動平衡機（允許外協(xié)）側(cè)滑試驗臺（允許外協(xié)）底盤測功設(shè)備 電器修理作業(yè)設(shè)備 充電機，電器試驗臺，前照燈檢測設(shè)備 車身總成修理作業(yè)設(shè)備 車身校正設(shè)備剪板面（從事貨車維修允許外協(xié)）CO2氣體保護焊機（從事轎車、客車維修）折彎機（從事轎車、客車維修）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設(shè)備調(diào)漆設(shè)備（允許外協(xié)）型材切割機（允許外協(xié)）工業(yè)縫紉機鉚接設(shè)備 通用設(shè)備 普通車床鉆床電焊設(shè)備氧－乙炔焊設(shè)備釬焊設(shè)備；液壓或機械壓力機空氣壓縮機砂輪機鉗工工作臺及設(shè)備除銹設(shè)備 計量器具 外徑千分尺游標(biāo)卡尺內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分表百分表平尺平板前束尺厚薄規(guī)量杯萬用電表電解液比重計高頻放電叉轉(zhuǎn)速表輪胎氣壓表氣缸壓力表發(fā)動機檢測專用真空表溫度計 主要手工具 千斤頂扭力扳手各種扳手手電鉆各種拉壓器各種手動刀 第四部分 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)

（一）專業(yè)定位 正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時，我們進行了充分的社會、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加。同時隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車檢測與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車檢測與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對汽車檢測與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。同時約有75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車檢測中心（站）、汽車4S 服務(wù)店、汽車運輸公司，從事汽車檢測、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的初高級技能型專門人才。

（二）專業(yè)改革意見與建議 通過調(diào)研株洲汽車城，走訪藍天集團4s 店、株洲千里馬實業(yè)有限公司、雪佛蘭4s 店、海聯(lián)別克4s 店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進行面對面座談，仔細(xì)聽卻大家對中職教育建設(shè)的意見，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見，反復(fù)思考，現(xiàn)在對汽車檢測與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下：

1、教材建設(shè)系統(tǒng) 在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識融會進去。要求學(xué)生通過工作頁養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的習(xí)慣。

2、教學(xué)

方式系統(tǒng) 教學(xué)方式是課程實施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEP-BY-STEP 的教學(xué)法，四是師生互動討論時教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達到學(xué)習(xí)的目的。

3、教師配置系統(tǒng) 專業(yè)課教師是新型課程的實施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過以下幾條渠道實現(xiàn)隊伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實習(xí)和實訓(xùn)。三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

4、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng) 為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實訓(xùn)項目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實踐教學(xué)的特點，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進經(jīng)營和管理模式，發(fā)動廣大教師開發(fā)實訓(xùn)項目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

5、校企合作系統(tǒng) 加強與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個遍布長株潭地區(qū)的實訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

6、加強學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、塌實肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個人修養(yǎng)和加強學(xué)生禮儀教育，加強學(xué)生的服務(wù)意識，提高學(xué)生的動手能力和實操能力等，全方位的加強對學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會的合格中職畢業(yè)生。

第四篇：淡水養(yǎng)殖專業(yè)人才市場需求調(diào)研報告

淡水養(yǎng)殖專業(yè)人才市場需求調(diào)研報告

改革開放以來，我國漁業(yè)經(jīng)濟得到了持續(xù)、快速發(fā)展，自1990年水產(chǎn)品總量躍居世界第一位后年增長率始終保持在10%左右。然而，作為我國漁業(yè)重要組成部分的淡水養(yǎng)殖業(yè)，近年來養(yǎng)殖效益卻持續(xù)走低，如繼續(xù)下去，勢必影響我國漁業(yè)在世界漁業(yè)中的競爭地位。我國加入WTO以后，又必須面對全球化的市場與全球化的競爭，淡水養(yǎng)殖業(yè)要想在國內(nèi)外的雙重沖擊和挑戰(zhàn)中尋求生存與發(fā)展，唯有按照市場要求不斷調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在調(diào)整中提高養(yǎng)殖效益，增強產(chǎn)業(yè)的整體素質(zhì)。

一、淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的制約因素

1.引導(dǎo)體系薄弱

不斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是市場經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，各級政府在調(diào)整中進行了大膽探索，取得了一定成效，但由于沒有把握住市場行情，也出現(xiàn)了一些失誤。如前幾年甲魚、牛蛙市價看漲，湖南省一些地方鼓勵漁農(nóng)發(fā)展甲魚、牛蛙養(yǎng)殖，結(jié)果市場發(fā)生變化，甲魚、牛蛙市價先后從高峰猛降到低谷，使部分漁農(nóng)在經(jīng)濟上蒙受了一次又一次的損失。經(jīng)過幾次挫折之后，基層組織感到市場變幻莫測，結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)該由漁農(nóng)自己把握，不敢大膽指導(dǎo)漁農(nóng)調(diào)整結(jié)構(gòu)。社會化服務(wù)也跟不上，原來在計劃經(jīng)濟條件下建立起來的服務(wù)組織，諸如水產(chǎn)公司、水產(chǎn)供銷站等部門已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)新形勢的要求，有的已名存實亡，新的服務(wù)組織又沒有及時建立起來，導(dǎo)致對漁農(nóng)產(chǎn)前引導(dǎo)不力，產(chǎn)中服務(wù)不到位，產(chǎn)后市場拓不開，養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整難以邁開新的步子。

2.政策扶持不足

一些西方國家對農(nóng)民的補貼占其產(chǎn)品產(chǎn)值較大的比例，而我國的淡水養(yǎng)殖業(yè)缺乏政策性保護，國家對水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投入少。從大農(nóng)業(yè)的角度來看，國家對水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的投入遠(yuǎn)不及對種植業(yè)和畜牧業(yè)的投入，在水產(chǎn)業(yè)內(nèi)部也遠(yuǎn)不及對捕撈業(yè)的投入，淡水養(yǎng)殖業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。不僅如此，有些地方水產(chǎn)特產(chǎn)稅年年加碼。據(jù)對沅江市的調(diào)查，該市收取的水產(chǎn)特產(chǎn)稅由1997年的146萬元增加到2002年的282萬元。此外，基層組織掠奪式管理和“殺雞取卵”現(xiàn)象依然存在，漁農(nóng)負(fù)擔(dān)較重。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，洞庭湖的濱湖地區(qū)集體漁場漁農(nóng)人均負(fù)擔(dān)一般在400～500元之間，高的人均達600元以上。越是好的養(yǎng)殖項目和養(yǎng)殖戶上繳統(tǒng)籌提留的款項越多，嚴(yán)重影響漁農(nóng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展特種水產(chǎn)的積極性。

3.思想觀念陳舊

不少漁農(nóng)由于受小農(nóng)經(jīng)濟思想影響，“溫飽即安”、“穩(wěn)妥唯上”的觀念根深蒂固，他們想調(diào)整養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)但又怕?lián)L(fēng)險。據(jù)了解，不少漁農(nóng)主要的擔(dān)心有三點：一是擔(dān)心名特新品種難養(yǎng)，沒有過硬的淡水養(yǎng)殖技術(shù)怕失??；二是擔(dān)心市場突變，怕產(chǎn)品無銷路；三是擔(dān)心遭受自然災(zāi)害，怕虧本。

4.資金支撐乏力

由于漁農(nóng)長期以來以常規(guī)水產(chǎn)品養(yǎng)殖為主，市場價格較低，因而自身積累的資本極其有限。調(diào)整淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展名特優(yōu)新水產(chǎn)品必須有雄厚的資金作后盾，但目前信貸部門銀根緊縮、貸款無幾，加之漁農(nóng)自身財力不足，以致想調(diào)優(yōu)結(jié)構(gòu)也因缺乏資金而事情難成。

5.知識技術(shù)低下

農(nóng)村大部分漁農(nóng)文化水平、綜合素質(zhì)較低，養(yǎng)殖技術(shù)落后，對新品種、新成果、新技術(shù)的吸納能力很弱，即使想發(fā)展名特優(yōu)新水產(chǎn)養(yǎng)殖，但苦于技術(shù)生疏，甚至于沒有技術(shù)而不敢“輕舉妄動”，以致結(jié)構(gòu)調(diào)整緩慢。

6.信息渠道不暢

結(jié)構(gòu)調(diào)整的首要依據(jù)是市場信息，即根據(jù)國內(nèi)、外市場的供求信息、價格信息來調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和品種結(jié)構(gòu)。農(nóng)村地區(qū)由于廣闊且分散、偏僻，交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，信息媒體不豐富，加之農(nóng)村信息機構(gòu)及信息收集、傳遞與發(fā)布機制不完善、不健全，因而信息不暢，以致漁農(nóng)不知調(diào)什么、怎樣調(diào)。

7.加工嚴(yán)重滯后

目前，發(fā)達國家水產(chǎn)品產(chǎn)量75%左右是經(jīng)過加工后銷售的，鮮銷的比例只有1/4。根據(jù)《中國漁業(yè)年鑒》資料，我國2001年水產(chǎn)品加工率只有32%，其中95%以上為海水加工品，淡水產(chǎn)品加工量很少。據(jù)16個內(nèi)陸?。▍^(qū)）的淡水加工量統(tǒng)計，尚不足該地區(qū)淡水魚總量的2%，“三北”地區(qū)只占0.8%左右，加工轉(zhuǎn)化能力十分薄弱，嚴(yán)重制約淡水養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。

二、淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主攻方向

當(dāng)前，怎樣調(diào)整淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)，是必須解決好的關(guān)鍵問題。就宏觀而言，應(yīng)按照品種優(yōu)良、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、特色明顯、效果顯著的基本原則進行調(diào)整。調(diào)整的重點應(yīng)放在以下四個方面。

1.品種結(jié)構(gòu)

緊緊圍繞市場需求變化，在鞏固和提高常規(guī)品種養(yǎng)殖的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展名、特、新、稀品種的養(yǎng)殖，加快品種改良更新，提高良種覆蓋率，不斷推出大批設(shè)和市場需求的高檔優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品，力求形成規(guī)模和特色，發(fā)揮規(guī)模效益、特色效益和名牌效益。目前，適合淡水養(yǎng)殖的品種至少可包括：魚類中的鯽、鯉、鰱、鳙、草魚、魴、鳊、鰻、鱖、鱸、鮰、鮠、鱧、鱘、鰍、鱔、羅非魚、黃顙魚、鮭鱒、金魚、錦鯉、熱帶觀賞魚等；甲殼類中的蝦、蟹等；兩棲類中的蛙；爬行類中的鱉、龜和貝類中的珍珠、螺等。此外，切實解決好名特優(yōu)新品種的苗種、飼料和病害防治等問題，實現(xiàn)淡水養(yǎng)殖業(yè)由量的擴張向質(zhì)的提高轉(zhuǎn)變。

2.布局結(jié)構(gòu)

整體布局上，要在做好資源分析和水域分類的前提下，進行區(qū)域規(guī)劃，合理布局，培育和確立比較優(yōu)勢強的產(chǎn)業(yè)，形成區(qū)域化的漁業(yè)生產(chǎn)特色。對那些可與“洋貨”抗衡的實力型水產(chǎn)品，實行重點扶植，優(yōu)先發(fā)展；對那些無優(yōu)勢可言，競爭力弱的水產(chǎn)品及時削減、調(diào)整，以騰出資金、資源發(fā)展競爭力強的優(yōu)勢產(chǎn)品。

生產(chǎn)布局上，可實行區(qū)域多元化品種組合，發(fā)展若干各具特色的養(yǎng)殖項目，使生產(chǎn)的產(chǎn)品呈現(xiàn)出多樣化，多種水產(chǎn)品各自發(fā)揮優(yōu)勢，克服單一型品種的缺點，提高抗風(fēng)險的能力。在多元化品種組合中，即使一些品種市價下跌造成虧損，也可由另一些高回報品種的盈利來彌補，使生產(chǎn)經(jīng)營者始終可以維持一定的收益水平，這樣也便于其及時調(diào)整養(yǎng)殖品種結(jié)構(gòu)，使整體的養(yǎng)殖品種組合處于動態(tài)的平衡之中。同時，嚴(yán)格推行養(yǎng)殖許可證制度，切實加強區(qū)域動態(tài)管理。

3.養(yǎng)殖方式

注重養(yǎng)殖方式的合理選擇，利用各種有利條件，實現(xiàn)良好經(jīng)濟效益。目前的主要養(yǎng)殖類型有池塘養(yǎng)殖、水庫養(yǎng)殖、稻田養(yǎng)殖、江河溪流及湖泊養(yǎng)殖、網(wǎng)箱與流水養(yǎng)殖、工廠化養(yǎng)殖等；養(yǎng)殖方式有多茬養(yǎng)殖、輪捕輪放、反季節(jié)養(yǎng)殖、夏花苗當(dāng)年養(yǎng)成、半流水（微流水）養(yǎng)殖、生態(tài)養(yǎng)殖等。養(yǎng)殖者應(yīng)因地制宜，從實際出發(fā)，采取相應(yīng)的養(yǎng)殖方式，用現(xiàn)代技術(shù)嫁接于傳統(tǒng)養(yǎng)殖業(yè)，依靠科技進步與創(chuàng)新發(fā)展集約化養(yǎng)殖。同時，大力推廣健康養(yǎng)殖技術(shù)，改善養(yǎng)殖環(huán)境，防止水域污染，減少病害發(fā)生，加強養(yǎng)殖過程中的質(zhì)量管理，確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

4.經(jīng)營模式

從以下三個方面入手完善經(jīng)營機制。一是發(fā)展股份制經(jīng)營。采取松散型或緊密型的契約合同方式，形成以家庭經(jīng)營為基礎(chǔ)和軸心的微觀組織鏈，運作模式可以是合股承包、區(qū)域連片、專業(yè)合作、一體化經(jīng)營。有了這樣的聯(lián)合經(jīng)營組織，必然有利于相對統(tǒng)一的基礎(chǔ)養(yǎng)殖設(shè)施改造與建設(shè)、品種更新、新科技成果推廣應(yīng)用，形成規(guī)模經(jīng)營、批量生產(chǎn)，使養(yǎng)殖戶以組織群體的身份出現(xiàn)在市場上，容易取得貿(mào)易優(yōu)勢，提高產(chǎn)品的市場占有率和競爭力。二是發(fā)展產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。選擇經(jīng)營機制較為完善，具有技術(shù)、資金等方面優(yōu)勢，市場競爭力較強的企業(yè)作為龍頭企業(yè)重點培育對象，指導(dǎo)幫助其建立新的經(jīng)濟利益分配機制；選擇一些區(qū)域優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品銷路好，發(fā)展前景廣闊的項目，形成拳頭產(chǎn)品，采取“公司+農(nóng)戶”或“公司+農(nóng)戶+公司”的運作模式，走貿(mào)工農(nóng)一體化、產(chǎn)供銷一條龍的產(chǎn)業(yè)化之路。三是發(fā)展綜合性經(jīng)營。根據(jù)具體情況，大力推廣大水面“三網(wǎng)”（網(wǎng)箱、網(wǎng)攔、網(wǎng)圍）養(yǎng)殖和魚鱉、魚蟹、魚蝦、魚珠、魚畜、魚稻等混合養(yǎng)殖方式，提高產(chǎn)量和品質(zhì)。

三、推進淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的對策思考

1.科學(xué)制訂調(diào)整規(guī)劃

為避免結(jié)構(gòu)趨同，重復(fù)建設(shè)，出現(xiàn)水產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性、區(qū)域性和周期性的過剩和“賣魚難”，應(yīng)從市場需求和當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢出發(fā)，制訂本區(qū)域淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃。規(guī)劃的制訂需考慮以下幾點：①注重發(fā)揮各地的資源優(yōu)勢。各地的資源稟賦是不同的，必須從實際出發(fā)，因地制宜綜合開發(fā)利用本地資源優(yōu)勢，大力發(fā)展適應(yīng)市場需求的、具有當(dāng)?shù)刭Y源特色的水產(chǎn)品，使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商品優(yōu)勢、市場優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢。②注重發(fā)揮各地的產(chǎn)品優(yōu)勢。因自然的或歷史的原因，一些地方生產(chǎn)的水產(chǎn)品一直擁有較高知名度，形成了有價值的品牌。這就要求這些地方針對自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，擴大生產(chǎn)規(guī)模，建立區(qū)域化布局、專業(yè)化生產(chǎn)、規(guī)?；?jīng)營的商品基地和支柱產(chǎn)業(yè)。③注重發(fā)揮各地的區(qū)位優(yōu)勢。一些靠近大中城市或毗鄰經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)或交通較為便利的農(nóng)村，應(yīng)依托區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展?jié)O業(yè)經(jīng)濟，建立漁業(yè)創(chuàng)匯基地。④注重發(fā)揮各地的技術(shù)優(yōu)勢。一些地方在水產(chǎn)養(yǎng)殖的某些方面淡水養(yǎng)殖專業(yè)技術(shù)人員較多，或擁有傳統(tǒng)的生產(chǎn)、加工技術(shù)，應(yīng)憑借這些淡水養(yǎng)殖專業(yè)人才和技術(shù)優(yōu)勢，加大投入，形成專業(yè)化生產(chǎn)，使之成為該地區(qū)漁業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中最具活力的增長點。

2.出臺有關(guān)扶持政策

有力的政策因素，對于淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整可以起到重要的導(dǎo)向作用，應(yīng)出臺有關(guān)的配套政策加以扶持。①加大財政投入。各級財政需增加結(jié)構(gòu)調(diào)整中的新項目和配套設(shè)施建設(shè)的投入，對于名、特、優(yōu)、新、稀水產(chǎn)品開發(fā)

與生產(chǎn)應(yīng)給予一定的補貼。②放寬稅收政策。加快農(nóng)村稅費改革，切實減輕漁農(nóng)負(fù)擔(dān)，以推動淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時，對結(jié)構(gòu)調(diào)整中新上的名、特、稀水產(chǎn)項目應(yīng)實行減免稅政策。③給予信貸支撐。為支持淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，銀行部門要設(shè)立專項貸款，放寬信貸條件，擴大信貸范圍和額度，提高信貸服務(wù)質(zhì)量，充分發(fā)揮金融信貸在結(jié)構(gòu)調(diào)整中的支撐作用。④實行外貿(mào)扶持。對于在國際市場上具有較強優(yōu)勢和競爭能力的水產(chǎn)品，政府要在符合WTO規(guī)則下給予生產(chǎn)者一定的外貿(mào)補貼，并給予更多的外貿(mào)自主權(quán)，疏通水產(chǎn)品出口渠道，做好配套服務(wù)。通過完善一系列的優(yōu)惠配套政策，提高漁農(nóng)自我積累、自我發(fā)展和加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、適應(yīng)市場需求變化的能力。

3.加強科技創(chuàng)新力度

淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的效果如何，歸根到底要取決于科技進步與創(chuàng)新。當(dāng)前我國的水產(chǎn)科技無論是在研究成果還是推廣應(yīng)用方面都存在著很大問題，不能滿足漁農(nóng)自主調(diào)整結(jié)構(gòu)對科技的迫切需要。怎樣解決這一問題？從宏觀上講，一要改革水產(chǎn)科研體制，使水產(chǎn)科研機構(gòu)直接為漁業(yè)、漁農(nóng)服務(wù)；二要盡快增加水產(chǎn)科研的投入，保證結(jié)構(gòu)調(diào)整中所需技術(shù)研究的順利進行；三要大力提高水產(chǎn)科技推廣部門的工作效率，采取多種形式和多種渠道，把結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的技術(shù)及時向漁農(nóng)推廣。水產(chǎn)科研與推廣工作應(yīng)切實轉(zhuǎn)變“重產(chǎn)量、輕質(zhì)量”的偏向，把優(yōu)質(zhì)高效放在首位，加速優(yōu)質(zhì)新品種的培育、儲備和推廣，尤其要加強水產(chǎn)品加工新技術(shù)的研究和應(yīng)用，促進品種與質(zhì)量結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，以滿足社會消費水平的日益上升和市場需求，并刺激漁農(nóng)收入水平持續(xù)較快增長。

淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程實質(zhì)上是一個由單一的高產(chǎn)型漁業(yè)向多元化的高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗、高效型漁業(yè)轉(zhuǎn)變的過程，也是一個由低素質(zhì)的體力型漁業(yè)向高素質(zhì)的智力型漁業(yè)轉(zhuǎn)變的過程。在這些轉(zhuǎn)變過程中，對結(jié)構(gòu)調(diào)整的主體———漁農(nóng)提出了更高的要求。因此，提高漁農(nóng)素質(zhì)，對于推進淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整十分重要。為此，一要大力發(fā)展農(nóng)村的文化、職業(yè)技術(shù)教育和職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高漁農(nóng)的文化素質(zhì)和科技素質(zhì)；二要組織漁農(nóng)學(xué)習(xí)市場經(jīng)濟知識，提高他們在市場經(jīng)濟中生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、競爭的能力；三要全面實施“綠色證書工程”，通過多途徑、多形式提升漁農(nóng)的綜合素質(zhì)。

4.實施無公害養(yǎng)殖

在養(yǎng)殖品種調(diào)整過程中，首先要引導(dǎo)養(yǎng)殖戶走無公害養(yǎng)殖之路。當(dāng)今，食品安全問題已成為除人口、資源、環(huán)境之外的全球性第四大危機，是全世界關(guān)注的焦點。前些年由于片面追求漁業(yè)經(jīng)濟的高速發(fā)展而忽視了養(yǎng)殖水域的生態(tài)平衡與環(huán)境保護，濫用藥物防治魚病、在飼料中濫用激素等添加物，致使水產(chǎn)品中有毒有害物質(zhì)與藥殘超標(biāo)的問題比較普遍與突出。為此，國家提出了“無公害農(nóng)產(chǎn)品”的生產(chǎn)要求，農(nóng)業(yè)部在2002年啟動了“無公害食品行動計劃”，其中包括明確“無公害水產(chǎn)品”的概念，即產(chǎn)地生態(tài)環(huán)境好、按照特定的技術(shù)操作規(guī)程生產(chǎn)、將有毒有害物質(zhì)含量控制在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，由授權(quán)部門審定批準(zhǔn)，經(jīng)有關(guān)機構(gòu)認(rèn)定并可使用無公害產(chǎn)品標(biāo)志的安全優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

在實施管理上，必須建立無公害水產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化安全生產(chǎn)和質(zhì)量保證管理設(shè)置；建立水質(zhì)監(jiān)測制度及時調(diào)控水質(zhì)，防止造成養(yǎng)殖生產(chǎn)的自身污染；建立病害測報、防治和藥物使用管理制度，貫徹預(yù)防為主、早期治療、科學(xué)用藥的病害防治原則；建立健康養(yǎng)殖管理制度，實施苗種放養(yǎng)、水體環(huán)境、飼

料投喂、科學(xué)管理、綜合配套的健康養(yǎng)殖技術(shù)；建立水產(chǎn)品質(zhì)量檢測制度，水產(chǎn)品上市需經(jīng)省、市水產(chǎn)品質(zhì)量檢測機構(gòu)檢測，有毒有害物質(zhì)殘留量應(yīng)符合農(nóng)業(yè)部無公害食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；建立塘口檔案管理制度，對苗種放養(yǎng)、起捕、飼料、肥料的使用，水質(zhì)監(jiān)測、調(diào)控，防疫、檢疫、病害防治、藥物使用等方面進行記錄，保證產(chǎn)品的可追溯性。

5.深化水產(chǎn)品加工

發(fā)展水產(chǎn)品加工業(yè)，對于解決大宗水產(chǎn)品市場供大于求的矛盾、延長產(chǎn)業(yè)鏈、拓寬漁業(yè)發(fā)展空間、促進淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整都有著深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。因此，要加大扶持和管理力度，注入發(fā)展的活力，提高水產(chǎn)品的利用率和附加值。①擴大加工規(guī)模。在壯大現(xiàn)有加工企業(yè)的同時，利用和扶持冷凍廠、肉聯(lián)廠、飲料廠、食品罐頭廠等企業(yè)進行改造，提高淡水產(chǎn)品加工能力。②設(shè)立專項貸款。優(yōu)先和增加淡水產(chǎn)品加工的貸款扶持，以確保廠房建設(shè)、設(shè)備引進、技術(shù)改造和產(chǎn)品開發(fā)。③加強財稅支持。對水產(chǎn)品加工企業(yè)要堅持“薄賦廣征”、“放水養(yǎng)魚”，對出口創(chuàng)匯企業(yè)和新項目、開發(fā)性項目等按政策實行減免稅優(yōu)惠；財政可采取貼息的辦法，推動金融部門增加貸款。④優(yōu)化經(jīng)營環(huán)境。政府有關(guān)職能部門應(yīng)加強管理和服務(wù)，提供各種方便，擴大淡水產(chǎn)品加工企業(yè)同國內(nèi)外相關(guān)單位的廣泛聯(lián)系與合作，發(fā)展外資、三資、民營、股份制經(jīng)營；積極幫助有條件的企業(yè)進行資產(chǎn)重組，盤活存量資金，建立上市公司。⑤完善科研投資機制。采取國家投資及企業(yè)與民營資助相結(jié)合等辦法，增加科研經(jīng)費的投入，確保淡水產(chǎn)品加工業(yè)科研工作的順利開展。⑥明確精深加工的方向。首先，可將精深加工產(chǎn)品定位于方便、即食、休閑三個類別上，這三類產(chǎn)品目前的市場條件已較成熟，并且仍有發(fā)展空間；其次，將部分水產(chǎn)食品加工后無法直接利用的原料如蝦類、貝殼裙邊等制成食品添加劑；第三，將無法直接食用或者某些特殊部位的水產(chǎn)品通過現(xiàn)代生物技術(shù)轉(zhuǎn)化為氨基酸、脂質(zhì)體、DNA等生物制劑、保健品和藥用中間體。通過建立一種新型的水產(chǎn)精深加工模式，將食品加工技術(shù)，現(xiàn)代生物技術(shù)更加緊密地聯(lián)系在一起，使精深加工的技術(shù)不斷更新，產(chǎn)品更具延伸性。⑦強化質(zhì)量管理。在淡水產(chǎn)品加工過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，同時在生產(chǎn)工藝流程中推行危害分析重點控制（HACCP）方法，實行良好的操作規(guī)范（GMP）和安全衛(wèi)生監(jiān)控體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量，使水產(chǎn)品從生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)到商品標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，以適應(yīng)擴大出口的需要。⑧組建專門班子。重點漁區(qū)的水產(chǎn)主管部門應(yīng)設(shè)置淡水產(chǎn)品加工機構(gòu)，做到有班子、有人員、有領(lǐng)導(dǎo)專管和指導(dǎo)。

6.發(fā)展農(nóng)村中介組織

在市場經(jīng)濟條件下，進行淡水養(yǎng)殖業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整最重要的是必須把漁農(nóng)和市場結(jié)合起來，讓漁農(nóng)成為結(jié)構(gòu)調(diào)整的主體，這就離不開各種形式的組織。但由于我國的特殊國情，漁農(nóng)一般是一家一戶的小規(guī)模經(jīng)營，存在著“小農(nóng)戶、大市場”的矛盾，使?jié)O農(nóng)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中直接面對市場的組織成本及交易費用均較高。在這種情況下，有賴于通過鼓勵各種漁業(yè)中介組織、漁民經(jīng)紀(jì)人、運銷大戶以及多種形式的漁農(nóng)經(jīng)濟合作組織進入流通領(lǐng)域，提供信息、技術(shù)、運輸、銷售等產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的各方面服務(wù)，在漁農(nóng)和市場之間架起一座座橋梁，把千家萬戶的小生產(chǎn)和千變?nèi)f化的大市場聯(lián)結(jié)起來，既可保證漁農(nóng)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中的自主地位，又能充分發(fā)揮經(jīng)濟組織的積極作用。

7.完善信息網(wǎng)絡(luò)體系

加快我國漁業(yè)信息化步伐，圍繞水產(chǎn)品市場行情、供求趨勢以及漁業(yè)適用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新成果等方面，制定水產(chǎn)品市場信息采集標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過廣播、電視、報刊和計算機網(wǎng)絡(luò)等多種形式，完善信息發(fā)布制度。同時，組建專門信息機構(gòu)，配備專業(yè)信息人員，購置必要的信息工具，建立自上而下輻射全國各地的漁業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋面寬、時效性強的國家與地方漁業(yè)信息體系，為漁農(nóng)進行漁業(yè)生產(chǎn)和結(jié)構(gòu)調(diào)整提供及時、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、權(quán)威的信息服務(wù)保障。

第五篇：《汽車運用與維修專業(yè)》人才需求調(diào)研報告

2012年汽車運用與維修人才需求調(diào)研分析報告

一、指導(dǎo)思想

汽車維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)，以職業(yè)崗位要求為依據(jù)，根據(jù)行業(yè)、企業(yè)職業(yè)崗位人才的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)的需求確定培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建專業(yè)課程體系和課程教學(xué)內(nèi)容。在制定汽車維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建課程體系，建設(shè)核心課程過程中，本專業(yè)組織多名教師到臨沂三鎮(zhèn)的汽車維修企業(yè)就有關(guān)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程體系改革和工作領(lǐng)域典型工作任務(wù)等方面進行多次專業(yè)人才需求調(diào)研。通過走訪，參觀，座談，研討、企業(yè)臺賬分析等形式，了解了與本專業(yè)相關(guān)人才的社會需求情況，相關(guān)行業(yè)對本專業(yè)的發(fā)展要求及企業(yè)的典型工作任務(wù)的信息。通過對調(diào)查表的分析，來確定辦學(xué)定位，制定人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展需求的高素質(zhì)技能型人才提供了依據(jù)。

二、調(diào)研目的

本次調(diào)研是為我校中等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)建設(shè)及課程開發(fā)提供第一手資料，調(diào)研的目的是：

1、了解中職汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位及分布；

2、了解企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)技能人才的需求方向和數(shù)量，以確定培養(yǎng)方向

2、了解中職汽車運用與維修專業(yè)就業(yè)崗位的主要工作任務(wù)；

3、了解企業(yè)對中職汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能社會能力和職業(yè)素養(yǎng)的具體要求。

4、汽車運用與維修專業(yè)相關(guān)專業(yè)的發(fā)展趨勢、人才需求（對人才需求情況及知識、能力、素質(zhì)要求）與專業(yè)發(fā)展方向。

5、結(jié)合專業(yè)現(xiàn)有特色，利用校企合作平臺，探索并創(chuàng)新多種形式的“工學(xué) 結(jié)合、頂崗實習(xí)、定向培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式，形成汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

專業(yè)設(shè)置必須適應(yīng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟（產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)）建設(shè)一線的需求和發(fā)展，因此，深入社會，與企業(yè)和用人單位密切合作，進一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，人才培養(yǎng)質(zhì)量才能滿足當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的需求。

三、調(diào)研方式及對象

1、企業(yè)訪談。訪談的對象主要有企業(yè)人事主管、一線維修人員、維修接待、汽車銷售員、配件管理員等。通過對企業(yè)人事主管的訪談了解企業(yè)崗位設(shè)置、人員結(jié)構(gòu)、業(yè)績考核、企業(yè)培訓(xùn)等方面的基本情況。通過對主要崗位員工的訪談了解崗位的最典型任務(wù)，了解其能力形成過程的最關(guān)鍵的因素。

2、企業(yè)問卷調(diào)查。主要調(diào)研對象是正在生產(chǎn)一線從事汽車維修工作的骨干技術(shù)人員、部門主管、技術(shù)總監(jiān)等，通過問卷調(diào)查、在不受干擾的情況下，獲得其個人對汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展認(rèn)識以及崗位典型工作任務(wù)的觀點?，F(xiàn)已發(fā)放調(diào)查問卷27份回收27份。

3、組織汽車維修專家座談研討。調(diào)研對象是具有多年在汽車維修一線從事維修工作的骨干技術(shù)人員或技術(shù)管理人員以及高校教授、職業(yè)教育專家。調(diào)研內(nèi)容主要是汽車維修崗位典型工作任務(wù)及能力要求。

4、組織企業(yè)經(jīng)營者座談。調(diào)研對象是臨沂市的知名汽車維修企業(yè)、4S店經(jīng)營者。調(diào)研內(nèi)容主要是企業(yè)需求。

5、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查。調(diào)研對象是正在從事汽車維修行業(yè)的畢業(yè)生。調(diào)研內(nèi)容主要是企業(yè)對畢業(yè)生的滿意度以及教學(xué)中需要改進的環(huán)節(jié)。

四、調(diào)研內(nèi)容

（一）根據(jù)社會需求和畢業(yè)生任職崗位，對本專業(yè)培養(yǎng)人才進行定位

1、汽車維修企業(yè)對專業(yè)人才的要求。

2、畢業(yè)生就業(yè)調(diào)研，分析畢業(yè)生任職崗位，確定本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位和次要工作崗位。

（二）依據(jù)人才定位，進行職業(yè)能力調(diào)研，確定本專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生的能力和素質(zhì)

1、企業(yè)對學(xué)生在校期間應(yīng)培養(yǎng)的需求層次和需求計劃。

2、學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)道德能力與技能要求。

（三）調(diào)查企業(yè)的實際工作領(lǐng)域，以確定本專業(yè)的課程體系

1、總結(jié)企業(yè)實際工作的工作領(lǐng)域。

2、了解企業(yè)認(rèn)為應(yīng)開設(shè)的課程。

（四）根據(jù)企業(yè)實際工作任務(wù)，崗位技能要求，確定學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容以及技能標(biāo)準(zhǔn)

1、崗位技能要求及標(biāo)準(zhǔn)。

2、調(diào)研企業(yè)典型工作任務(wù)。

針對上述調(diào)研問題，設(shè)計調(diào)查內(nèi)容。企業(yè)調(diào)研的主要內(nèi)容：企業(yè)性質(zhì)、業(yè)務(wù)領(lǐng)域、汽修人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、企業(yè)對汽修畢業(yè)生的需求情況，職業(yè)資格證書要求、企業(yè)招聘途徑、企業(yè)對中職畢業(yè)生的認(rèn)識、企業(yè)對中職畢業(yè)生的能力素質(zhì)要求，企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)課程設(shè)置的建議，企業(yè)與我校校企合作的意向，愿意采取的合作方式等。對學(xué)校畢業(yè)生調(diào)研的主要內(nèi)容：畢業(yè)生的基本信息、就業(yè)情況、專業(yè)是否對口，工作適應(yīng)程度、勝任程度及工作滿意程度，崗位職責(zé)、崗位培訓(xùn)、知識技能應(yīng)用情況，自我評價、對課程設(shè)置的評價和建議，對學(xué)校教學(xué)和人才培養(yǎng)模式改革的建議。

五、調(diào)研時間安排及調(diào)研步驟

調(diào)研時間安排為2016年9月3日和12月3日。

獲得就業(yè)崗位信息，細(xì)化工作崗位項目，征詢企業(yè)畢業(yè)生整體意見。選定樣本：企業(yè)人事經(jīng)理，畢業(yè)生、車間和部門領(lǐng)導(dǎo)以及公司訪談為主，以問卷調(diào)研為輔。

調(diào)研畢業(yè)生的崗位，包括崗位名稱、級別、人數(shù)、崗位職責(zé)（不同企業(yè)的崗位名稱可能不一樣，主要是因為崗位設(shè)置在不同企業(yè)是有區(qū)別的，因此，按照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的分類進行規(guī)范），然后了解所有這些崗位畢業(yè)生是如何在崗位之間變遷的，什么時候到什么樣的崗位，以此獲得畢業(yè)生崗位升遷的一般路線圖。獲得具體崗位之后，確定畢業(yè)生在這個崗位上從事的具體工作項目，在此基礎(chǔ)上，再一次向企業(yè)和畢業(yè)生征詢意見，重點了解對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和社會能力培養(yǎng)的具體要求，了解畢業(yè)生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的具體建議。主要形成五項調(diào)研成果：就業(yè)崗位（包括：專業(yè)就業(yè)面向、主要就業(yè)崗位是哪些、次要就業(yè)崗位是哪些、日后發(fā)展崗位是哪些）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，企業(yè)要求，畢業(yè)生建議，崗位工作項目表。最后提交電子版調(diào)研報告和分析情況。

六、汽車維修企業(yè)人才需求調(diào)研分析

（一）汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、國內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀

隨著私家車迅速進入千家萬戶，中國汽車維修業(yè)也進入了發(fā)展的黃金時期。中國汽車保有量的快速增長直接帶動國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，據(jù)中經(jīng)未來產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示：截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中1.94億輛；機動車駕駛?cè)?.6億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.1億人。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，2016年全國機動車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L，新登記汽車2752萬輛，新增駕駛?cè)?314萬人。汽車保有量達1.94億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水平。2016年，小型載客汽車達1.6億輛，其中，以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）達到1.46億輛，占小型載客汽車的92.60%。與2015年相比，私家車增加2208萬輛，增長15.08%。全國平均每百戶家庭擁有36輛私家車。

產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨著外資進入，產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷提高；市場競爭日趨規(guī)范化，品牌競爭日趨激烈。

2、臨沂市汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀

（1）臨沂市汽車保有量迅速增長

目前臨沂汽車保有量在200萬輛以上。在售的車輛分為兩種，一種是乘用車，一種是商用車。所謂的乘用車是指家庭、單位用車，非運營車輛，目前乘用車的保有量是150萬輛以上；而商用車是指貨車等營運車輛，臨沂保有量50萬輛以上。從全省來說，臨沂汽車保有量位于全省第二位，僅次于青島，高于濟南和濰坊。

（2）汽車維修人才數(shù)量供不應(yīng)求

據(jù)保守計算，臨沂市汽車保有量年均增長將超過20萬輛。按照國際算法，每新增30輛汽車就需要新增1名汽車維修人員進行計算，每年臨沂市需新增從業(yè)人員4000人。

目前臨沂開設(shè)汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校有十余所，但是年畢業(yè)生人數(shù)只有兩千余人，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場對人才的需求量。

（3）汽車維修人才培養(yǎng)要求越來越高

現(xiàn)代汽車技術(shù)日新月異，高科技應(yīng)用越來越多，對汽車維修人員的職業(yè)技能提出了更高的要求；企業(yè)和客戶對汽車維修工的職業(yè)素養(yǎng)也提出了越來越高的要求；企業(yè)需要員工具有較強適崗能力，快速適應(yīng)崗位，減少企業(yè)用工成本。可見，現(xiàn)代汽車維修人才需要具備更高的綜合素質(zhì)。

強勁的汽車消費力，活躍的汽車市場，巨大的消費潛力成為越來越多的汽車生產(chǎn)和銷售服務(wù)廠家的高度關(guān)注和重視的戰(zhàn)略高地。眾多汽車廠家越來越重視汽車服務(wù)市場，大量地建立4S店（含分店）（截止2016年12月）（圖1），對汽修人才需求呈現(xiàn)強勢增長。

圖1 臨沂地區(qū)4S店及大型修理廠（含分店）數(shù)量分布圖

隨著全國汽車銷售量下滑，大多數(shù)汽車4S店的利潤從依賴于汽車銷售已經(jīng)轉(zhuǎn)向依靠售后服務(wù)。企業(yè)對售后服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求，企業(yè)需要的是懂技術(shù)、善溝通、服務(wù)好、綜合素質(zhì)高的維修人員。

（二）汽車企業(yè)對崗位需求分析

在調(diào)查的汽車維修企業(yè)中，從事售后服務(wù)技術(shù)崗位主要分為機電維修、維修接待、配件管理、鈑金、噴漆、保險索賠等，有部分企業(yè)還增加了汽車美容、二手車評估、新車助理等崗位。其中機電維修崗位主要從事汽車機械、電器維修工作；鈑金崗位主要從事汽車車身變形修復(fù)、汽車內(nèi)部裝飾維修；噴漆崗位主要從事汽車漆面修復(fù)工作；維修接待崗位主要從事接待需要維修服務(wù)的客戶，了解客戶需求，檢查、描述故障，商定維修價格，確定維修時間，做好信息交流溝通、服務(wù)維修承諾溝通，電話回訪等工作；配件崗位主要從事零配件倉庫管理工作；保險崗位主要從事汽車?yán)m(xù)保、索賠等工作。

由于鈑金、噴漆崗位的特殊性，一般會設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)，培養(yǎng)專門的鈑噴人才。根據(jù)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)汽車維修專業(yè)人才的崗位要求來看，汽車維修專業(yè)的主要任務(wù)應(yīng)該是培養(yǎng)汽車機電一體化的高技能人才。根據(jù)學(xué)生自身的特點，可以從事的崗位群包括：汽車機械維修崗位、汽車電器維修崗位、汽車維修業(yè)務(wù)接待崗位、汽車銷售崗位、汽車配件管理崗位、汽車保險與理賠崗位、事故車現(xiàn)場查勘與定損崗位等。這些崗位都對汽車維修專業(yè)知識有較高要求，因此從本次調(diào)研的情況表明，企業(yè)對汽車維修專業(yè)的高技能人才需求較大（圖2）

圖2 汽車維修行業(yè)崗位分布情況

（三）臨沂市汽車維修行業(yè)從業(yè)人員基本情況

為了了解汽車維修行業(yè)機修工的年齡、學(xué)歷分布情況，我們調(diào)研了部分汽車4S店，統(tǒng)計如下：

1.汽車維修行業(yè)機修工的年齡分布（圖3）

圖3汽車維修行業(yè)機修工的年齡分布

2.汽車維修行業(yè)機修工的學(xué)歷分布（圖4）

圖4汽車維修行業(yè)機修工的學(xué)歷分布

3.汽車維修行業(yè)維修技術(shù)等級基本情況（圖5）

圖5汽車維修行業(yè)維修技術(shù)等級基本情況

4.汽車維修行業(yè)在招聘中職學(xué)生時對素質(zhì)要求所占比重情況（圖6）

圖6汽車維修行業(yè)在招聘中職學(xué)生時對素質(zhì)要求所占比重情況

5.汽車維修行業(yè)近三年認(rèn)為汽車專業(yè)畢業(yè)生所需綜合素質(zhì)的整體比重（圖7）

圖7汽車維修行業(yè)近三年認(rèn)為汽車專業(yè)畢業(yè)生所需綜合素質(zhì)的整體比重 6.汽車維修行業(yè)汽車維修人才招聘渠道（圖8）

圖8汽車維修行業(yè)汽車維修人才招聘渠道

7.汽車專業(yè)畢業(yè)生在汽車維修行業(yè)月收入（工資為畢業(yè)生轉(zhuǎn)正后為準(zhǔn)）（圖9）

圖9汽車專業(yè)畢業(yè)生在汽車維修行業(yè)月收入（工資為畢業(yè)生轉(zhuǎn)正后為準(zhǔn)）

從實際調(diào)查的情況來看，當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識、技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過高等職業(yè)教育的不多。特別是多數(shù)二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，急需改善。經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)學(xué)習(xí)的汽車維修人才在所占的比例有待進一步提高。

從年齡分布來看，臨沂市汽車維修企業(yè)從業(yè)人員20-29歲、30-39歲的較多，管理與技術(shù)培訓(xùn)員在30-39歲的較多。這與現(xiàn)代汽車新技術(shù)的快速發(fā)展有關(guān)。在我國，電控技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用是在2000年以后開始的，對汽車維修人員提出了更高要求，需要具備系統(tǒng)化的機電技術(shù)知識和技能，原有維修技師大部分趨于淘汰，新生力量大量介入，在初始發(fā)展階段因為需求量大，部分沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的初、高中學(xué)生和大部分汽車維修專業(yè)的中職學(xué)生進入汽車維修行業(yè)。但隨著汽車維修服務(wù)業(yè)的規(guī)范，對人才的要求不斷提高，在臨沂市，中職或技校畢業(yè)學(xué)生在4S店比高職或大專學(xué)生將面臨挑戰(zhàn)。

通過調(diào)研我們可以分析出，汽車4S店對汽車機電維修工一般有以下要求：（1）素質(zhì)要求：良好職業(yè)道德，敬業(yè)愛崗，團隊合作，誠實守信；具有吃苦耐勞、踏實肯干的工作精神；注意安全文明生產(chǎn)，公司5S管理；遵守公司相關(guān)制度。

（2）專業(yè)知識：汽車構(gòu)造、修理、維護、使用性能、銷售、汽車服務(wù)等方面的基本知識。

（3）汽車維修技術(shù)等級：取得國家汽車維修初級工以上等級認(rèn)證，汽車駕駛證C1，進入4S店后會進行公司崗位培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)、汽車生產(chǎn)廠家的專業(yè)等級培訓(xùn)。

4S店還是比較喜歡招聘中職畢業(yè)生，因為他們經(jīng)過專業(yè)的汽車?yán)碚撝R實訓(xùn)的學(xué)習(xí)，對汽車有一定的理解，可以跟客戶進行較好的溝通。但是中職畢業(yè)生的維修動手能力還需加強，要嚴(yán)格要求自己，加強專業(yè)學(xué)習(xí)，才能滿足用人單位的工作需要。目前的實際情況是，一方面企業(yè)需要大量素質(zhì)高、專業(yè)技術(shù)全面、技能熟練，特別是具有一定技術(shù)管理能力的技術(shù)骨干，另一方面學(xué)校培養(yǎng)的大量學(xué)生只能適應(yīng)企業(yè)低端的業(yè)務(wù)要求，特別是學(xué)生綜合素質(zhì)與現(xiàn)代維修企業(yè)的要求不相適應(yīng)，比如責(zé)任心、溝通能力、服務(wù)意識等。

（四）汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)狀分析

1、汽車維修專業(yè)招生與就業(yè)崗位分布情況

我校汽車運用與維修專業(yè)是龍頭專業(yè)，歷年來的招生情況均居全校之首。圖10為我校汽車運用與維修專業(yè)近3年就業(yè)崗位情況分布統(tǒng)計表，從數(shù)據(jù)來看我校汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生在汽車維修、汽車服務(wù)、汽車制造崗位的比重還是比較大的，從調(diào)研中可以分析中職生在汽車維修、汽車服務(wù)和汽車制造企業(yè)所占的比例較大，以后還有進一步上升的趨勢。

圖10 我校汽車運用與維修專業(yè)近3年就業(yè)崗位情況分布

對比從高職院校畢業(yè)的大專生與我校畢業(yè)的中職生，我校畢業(yè)生更能安心于一線的工作，實踐操作能力較強，企業(yè)反映較好。但在個人綜合素質(zhì)方面，比如自我學(xué)習(xí)的能力、交流溝通能力、文字寫作能力、管理能力等，與大專院校學(xué)生相比存在一定差距。

2、汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

我校自1959年建校以來，汽車運用與維修專業(yè)一直作為我校的主干專業(yè) 專業(yè)建有汽車構(gòu)造與維修、汽車維護、汽車整車、汽車傳感器、汽車綜合性能檢測、仿真模擬等多個專業(yè)技能實訓(xùn)室；擁有供學(xué)生實訓(xùn)的歐、日、美系轎車30余臺，各類先進的汽車診斷儀器、檢測設(shè)備和實訓(xùn)臺。

隨著汽車維修行業(yè)對人才的要求越來越高，現(xiàn)行人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)難以適應(yīng)市場的需要；課程體系和崗位技能對接不夠，職業(yè)技能鑒定課程沒有融合進來；對于教研教改，師資隊伍力量較為薄弱；校企合作缺乏有力保障。隨著汽車維修企業(yè)服務(wù)意識的加強，企業(yè)對學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)的要求越來越高，如何提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力而不僅是技能成為我們下一步教學(xué)改革應(yīng)該著重研究的問題。

（五）汽車運用與維修專業(yè)后期建設(shè)建議和思路 1.課程設(shè)置的建議和思路

（1）以崗位工作任務(wù)進行一體化課程改革。建立職業(yè)功能模塊課程體系，課程體系的構(gòu)建必須貫徹“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職教思想，以崗位工作任務(wù)進行一體化課程設(shè)置，課程定位清楚，目標(biāo)明確。

（2）推進“理實一體”，提高教學(xué)效率。要提高教學(xué)效率，必須積極推進教學(xué)思想的更新、推進教學(xué)方法和手段的改革。結(jié)合本專業(yè)的特點，應(yīng)充分運用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實物教學(xué)手段，構(gòu)建“理實一體”課堂，使學(xué)生動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。

（3）利用本校的教學(xué)設(shè)施及校外實訓(xùn)基地。選取優(yōu)秀的學(xué)生進行長時間的培養(yǎng)，使他們成為一個成品（自己能獨立完成汽車維修，走出去就能獨當(dāng)一面的人才）。這既成就了學(xué)生自己，又為我們這個專業(yè)，為我們學(xué)校爭光添彩。（4）對優(yōu)秀的學(xué)生應(yīng)小班化定點培養(yǎng)。加強實訓(xùn)教學(xué)，給于他們盡可能多的實踐學(xué)習(xí)機會。讓他們在實際對外服務(wù)、維修過程中提高自己的技術(shù)與能力。將來才能在汽車維修行業(yè)中能獨當(dāng)一面。

（5）打破封閉式教學(xué)。提高師生的服務(wù)意識。讓職校成為學(xué)生通往社會的橋梁。我們這個行業(yè)，本身就是服務(wù)行業(yè)。現(xiàn)在我們的教師都從來沒有為客戶服務(wù)過，怎么會教學(xué)生以后為客戶服務(wù)呢？我們的學(xué)校應(yīng)該向社會開扇服務(wù)的窗口。讓我們的專業(yè)教師、我們的學(xué)生直接面對社會。為各種類型的客戶服務(wù)。在服務(wù)中，維修中提升自我。做好了，這也是最直接、最有效的提升了學(xué)生與教師的職業(yè)素養(yǎng)。

2.教學(xué)資源配置的建議和思路

（1）我們學(xué)校的部分專業(yè)教師都是從專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的，缺乏真正解決實際問題的能力，跟一線汽車維修人員有一定的差距。維修這一行業(yè)，就像開刀醫(yī)生一樣，是在臨床工作中不斷積累經(jīng)驗。講是講不出本事來的。維修行業(yè)就是在積累各種案例。而現(xiàn)在我們的老師天天待在學(xué)校中，擺弄著這幾臺機器。相對來說沒有這種案例的積累。所以也就缺乏解決實際問題的能力了。而且這在各類職業(yè)學(xué)校中都普遍并嚴(yán)重缺乏。所以要加強老師下企業(yè)實習(xí)鍛煉，從實際維修過程當(dāng)中積累經(jīng)驗。

（2)除了教師的專業(yè)技能外，要重點提升教師的接受先進職教理念的能力、教研的能力、課程開發(fā)能力。因為中國的職業(yè)教育缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，在對國外的先進教育模式的理解上又往往出現(xiàn)誤讀或片面，在進行教學(xué)改革的嘗試時，教師容易出現(xiàn)被動或無所適從。教學(xué)改革需要有教師的積極參與，教師必須具備一定的先進職教理念、教研能力、課程開發(fā)能力，才能保證教改的順利進行。（3）實訓(xùn)條件包括場地、設(shè)備、工位數(shù)、必備的維修資料、工具、維修工單等。實訓(xùn)設(shè)備不在多，關(guān)鍵要能滿足教學(xué)項目的需要，設(shè)備的可靠性、使用方便性是目前存在的主要問題。

從場地來看，因為一體化教學(xué)的需要，學(xué)生既要在實訓(xùn)室聽課又要能馬上動手訓(xùn)練，因此配置面積較大內(nèi)含理論教學(xué)和實訓(xùn)工位、設(shè)備的一體化教室才能滿足教學(xué)需要。配置成套的工具和工具車，不僅方便學(xué)生使用，提高教學(xué)效率，對養(yǎng)成學(xué)生正確使用工具的習(xí)慣也至關(guān)重要。工位數(shù)應(yīng)滿足不多于6人/工位的要求配置。

為了保證培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的自主學(xué)習(xí)方式的實施，需要配置大量的學(xué)習(xí)資料，以備學(xué)生查找。包括維修手冊、電子資料、教學(xué)錄象、網(wǎng)絡(luò)資源、模擬軟件等等。教學(xué)實驗、實訓(xùn)設(shè)備包括實訓(xùn)用或原理演示用，實訓(xùn)用設(shè)備應(yīng)配置：各總成臺架、整車用于實訓(xùn)，典型零部件解剖件方便學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)、原理知識。所有實訓(xùn)項目必須開發(fā)學(xué)習(xí)工作頁，以指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)。