第一篇：汽車維修管理與維修質量體系

汽車維修質量管理與質量保證體系

汽車維修業(yè)是一個技術性很強的行業(yè)，汽車維修質量管理是一項全方位的、經常性的技術管理工作，汽車維修企業(yè)和道路運政管理機構必須運用法律的、經濟的和行政的手段對汽車維修質量實施綜合性管理。

第一節(jié)汽車維修質量與汽車維修質量檢驗

一、汽車維修質量與汽車維修質量評定參數(shù)

(一)汽車維修質量

汽車維修是一項技術服務，因而汽車維修質量是汽車維修服務活動是否滿足與托修方約定的要求，是否滿足汽車維修工藝規(guī)范及竣工質量評定標準的一種衡量。

由此可知，汽車維修質量可分解為兩個方面：一方面是汽車維修服務全過程的服務質量，包括維修業(yè)務接待、維修進度、維修經營管理(主要指收費)的質量水平；另一方面是汽車維修作業(yè)的生產技術質量，具體是指維修竣工汽車滿足相應竣工出廠技術條件的一種定量評價。

(二)汽車維修質量的評定參數(shù)

汽車維修質量的主要衡量標志是經維修的汽車是否符合相應的竣工出廠技術條件。這里所講的“技術條件”即汽車主要性能參數(shù)(也可稱為質量特性參數(shù))，是汽車維修質量的主要評定參數(shù)。

1．動力性

汽車的動力性通常用發(fā)動機功率、底盤輸出功率和汽車直接檔加速時間來衡量。

2．燃料經濟性

汽車的燃料經濟性通常用汽車經濟車速百公里油耗來衡量。

3．制動性能

汽車的制動性能通常用制動距離、制動穩(wěn)定性或制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、制動系統(tǒng)協(xié)調時間和駐車制動力來衡量。

4．轉向操縱性

汽車的轉向操縱性通常用轉向輪的側滑量、轉向盤操縱力及最大自由轉動量來衡量。

5．廢氣排放和噪聲

汽車廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量(汽油車)、自由加速煙度排放量(柴油車)和噪聲級來衡量。

6．密封性

汽車的密封性有汽車防雨、防塵密封性和連接件密封性兩個方面。

7．可靠性

汽車各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。

(三)維修企業(yè)的汽車維修質量

維修企業(yè)的汽車維修質量反映該企業(yè)的整體服務水平和服務信譽，其主要標志是汽車維修竣工出廠質量監(jiān)督抽查一次合格率、返修率、投訴率，以及汽車維修質量糾紛和質量事故發(fā)生的情況等。

二、汽車維修質量檢驗

(一)汽車維修質量檢驗的概念

1．汽車維修質量檢驗的定義

汽車維修質量檢驗是指采用一定的檢驗測試手段和檢查方法，測定汽車維修過程中和維修后(含整車、總成、零件、工序等)的質量特性，然后將測定的結果同規(guī)定的汽車

維修質量評定參數(shù)標準相比較，從而對汽車維修質量作出合格或不合格的判斷。

2．汽車維修質量檢驗的目的對于汽車維修企業(yè)，進行汽車維修質量檢驗的目的是為了對汽車維修過程實行全面質量控制，判斷汽車維修后是否符合有關質量標準，對竣工車輛檢驗代表汽車維修企業(yè)，同時也代表托修方驗收維修質量。對于汽車維修質量管理機構，進行汽車維修質量檢驗，是為了實施行業(yè)質量監(jiān)督。

3．汽車維修質量檢驗的方法

汽車維修質量檢驗的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經驗檢視方法，二是借助于各種量具、儀器、設備對其進行參數(shù)測試的方法。經驗檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測試可通過定性或定量的測試和分析，準確地評價和掌握汽車技術狀況。隨著現(xiàn)代科學技術的進步，特別是汽車不解體檢測技術的發(fā)展，人們可以在室內或特定的道路條件下，不解體測試汽車的各種性能，而且安全、迅速、準確。

4．汽車維修質量檢驗的工作步驟

汽車維修質量檢驗是一個過程，一般包括如下工作步驟：

(1)明確汽車維修質量要求

根據(jù)汽車維修技術標準和考核汽車技術狀態(tài)的指標，明確檢驗的項目和各項質量標準。

(2)測試

用一定的方法和手段測試維修汽車或總成有關技術性能參數(shù)，得到質量特性值。

(3)比較

將測試得到的反映質量特性值的數(shù)據(jù)同質量標準要求作比較，確定是否符合汽車維修質量要求。

(4)判定

根據(jù)比較的結果判定汽車或總成維修質量是否合格。

(5)處理

對維修質量合格的汽車發(fā)放《汽車維修竣工出廠合格證》，對不合格的維修汽車，記錄所測得的數(shù)值和判定的結果，查找原因并進行反饋，以便促使維修工序改進質量。

（二）汽車維修質量檢驗分類及檢驗內容

1．按檢驗對象分類

1)汽車維修質量檢驗；

2)自制件、改裝件質量檢驗；

3)燃料、潤滑油及原材料(含外購、外協(xié)件)質量檢驗；

4)機械設備、計量器具等質量檢驗。

2．按檢驗方式分類

(1)自檢

自檢指維修人員對自己操作完成的工作，認真地對照汽車維修技術標準，自我進行質量評定(是否合格，分析原因，提出改進措施，杜絕不合格維修質量)。自檢是汽車維修中最直接、最基本、最全面的檢驗。自檢中維修人員對維修質量進行自我評定，堅持實事求是的態(tài)度是自檢的關鍵，這一環(huán)節(jié)保證了，整個汽車維修質量才有保證。

(2)互檢

互檢指下一道維修工序對上一道維修工序的質量檢驗，如汽車二級維護作業(yè)中，安裝制動摩擦片時對制動鼓(或制動盤)的工作表面加工質量進行檢驗。過程檢驗員對維修過程中維修操作人員維修質量的抽檢也屬于互檢范圍?；z重點是對關鍵維修部位維修質量進行抽檢把關，以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工汽車造成不必要的后患、故障和返工。

(3)專職檢驗

專職檢驗指對汽車維修過程中的關鍵點(維修質量控制點)進行預防性檢驗及整車維修竣工出廠的把關性總檢驗。汽車維修企業(yè)應根據(jù)其規(guī)模配備足夠的專職過程檢驗員和竣工出廠的總檢驗員，嚴把汽車維修質量關。

3．按汽車維修工藝過程分類

(1)進廠檢驗

進廠檢驗是對送修汽車進行外部檢視和交接(嚴格地講，進廠送修車的外檢并不屬于質量檢驗的范疇)，必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的準確性。

進廠送修車交接檢驗的目的在于填寫雙方認可的汽車交接清單，辦理交接手續(xù)，承修方通過對送修汽車的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修汽車的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行，也可由生產部門的調度員兼任。

在現(xiàn)行的汽車維護制度中，要求汽車二級維護前應進行各部分技術性能參數(shù)的檢測診斷，為確定附加作業(yè)項目提供分析依據(jù)。這種維護前檢測也可歸為進廠檢驗的一種。汽車或總成送修前應進行修前檢驗，即送修技術鑒定，根據(jù)鑒定結果有針對性地安排維修，以免超前維修或失修。

(2)零件分類檢驗

大修汽車或總成解體、零部件清洗后，應按技術標準進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據(jù)為：是否超過修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限”。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件；凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件；凡零件嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。

(3)汽車維修過程檢驗

汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在于防止不合格的零件裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。

汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒有過程的質量控制，就沒有整體質量保證。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職過程檢驗員抽檢，維修中的關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬專職過程檢驗員的檢驗范疇。汽車維修企業(yè)應根據(jù)自身的實際情況確定必要的維修質量控制點，由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。

汽車維修過程檢驗是控制汽車維修質量的關鍵，而質量控制點是汽車維修質量管理和質量保證活動中需要控制的關鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)；質量控制點設在關鍵、重要特性所在的工序或項目中，保證質量的穩(wěn)定；在汽車維修過程中，重復故障及合格率低的工序，對下一道維修工序影響大的工序中應設幾個檢驗點，使影響該工序質量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動機總成修理中，氣缸的搪磨加工質量，影響發(fā)動機裝配質量和工作性能，應視為質量控制關鍵部位，嚴加控制。

(4)汽車維修竣工出廠檢驗

汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工后、交車(或送汽車維修質量監(jiān)督檢驗站或檢測中心檢測)前進行。汽車維修質量檢驗員對照維修質量技術標準，全面檢查汽車，測試有關性能參數(shù)。汽車檢驗合格后簽發(fā)《汽車維修竣工出廠合格證》，并向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠后在質量保證期內汽車發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關規(guī)定“劃分和承擔相應的責任”。

(5)汽車的返修鑒定

返修是對維修質量不合格汽車的補救和糾正措施。汽車返修的檢測、判斷工作應由

質量檢驗員負責。檢驗員通過檢驗和鑒定，分清責任，組織、協(xié)調和實施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。

(6)汽車維修質量評定檢驗

經道路運政管理機構認定的汽車維修質量監(jiān)督檢驗站(或檢測中心)對汽車維修企業(yè)的維修竣工車輛進行質量評定的抽檢。

第二節(jié)汽車維修質量管理

一、汽車維修質量管理的概念

汽車維修質量取決于許多相關因素，實踐表明，旨在改善維修質量的一些個別與零散措施都不能產生對汽車維修質量進行整體控制的預期效果。為了提高汽車維修質量，必須系統(tǒng)地實施一些綜合管理措施。

汽車維修質量管理是為保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、組織、協(xié)調、控制、檢驗、處理及信息反饋等各項活動的總稱。

汽車維修質量管理應理解為一種經常性的和有計劃的工作過程，應貫穿于汽車維修服務全過程，其目的在于完善工藝方法和維修組織形式，以保證修竣出廠汽車的技術狀況及其使用性能的最佳水平。

汽車維修質量管理是汽車維修企業(yè)管理系統(tǒng)中的一項重要組成部分。

二、汽車維修質量管理職能

(一)制定汽車維修質量方針和目標

汽車維修質量方針即汽車維修質量管理的政策性法規(guī)，如交通部發(fā)布的第28號令《汽車維修質量管理辦法》，明確管理職責和工作要求及必須遵循的規(guī)章和標準、質量管理制度等。

汽車維修質量管理目標指經過全面質量管理汽車維修質量所要達到的質量評價指標，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率等。

(二)汽車維修質量控制

汽車維修質量控制指為保證和提高汽車維修質量，滿足汽車技術狀況要求，所采取的維修技術活動。汽車維修質量控制過程包括以下幾個步驟：

1)確定汽車維修質量的控制對象，即確定所要控制的汽車技術經濟指標，如汽車二級維護竣工，發(fā)動機動力性能應滿足：發(fā)動機功率應不小于額定功率的85％；

2)制定作為汽車維修質量控制依據(jù)的標準；

3)確定評價和衡量汽車維修質量控制對象的方法，一般應以各項標準規(guī)定的方法進行；

4)衡量和評價被控制對象，即衡量和評價維修汽車的各項技術性能指標；

5)說明經維修汽車的實際技術狀況與控制標準之間的差異；

6)找出差異的原因，采取糾正措施。

(三)汽車維修質量保證

所謂汽車維修質量保證指為使車主確信維修竣工出廠汽車能夠滿足汽車維修質量要求所必需的有計劃有系統(tǒng)的活動。

1．質量擔保(外部質量保證)

汽車維修企業(yè)在汽車維修質量方面對托修方的一種質量許諾(擔保)，并具有充足而確鑿的汽車維修質量證據(jù)。如與托修方簽訂汽車維修合同、汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度、汽車維修企業(yè)必須執(zhí)行汽車出廠質量保證期制度等。

2．汽車維修質量保證工作(內部質量保證)

為了保證汽車維修質量，汽車維修企業(yè)必須加強從待修汽車進廠、維修過程、修竣質量總檢驗到出廠前送檢(送汽車維修質量監(jiān)督檢驗站上線檢測)全過程的質量管理活動。如質量教育工作、質量信息工作、標準化工作、計量工作以及強化汽車維修質量檢驗(汽車進廠、維修過程及竣工出廠檢驗)制度，建立汽車維修技術檔案等。

質量保證與前面所講的質量控制是兩個完全不同的概念。但是，質量保證與質量控制的某些活動是相互關聯(lián)的。質量控制是質量保證的重要內容，只有在生產技術活動中，嚴格質量控制，使汽車維修服務及竣工質量要求全面滿足了托修方的要求，質量保證才能提供足夠的信任。

三、汽車維修質量管理制度

汽車維修質量管理制度是質量管理部門或企業(yè)質量管理機構，為貫徹汽車維修質量管理方針和目標，依據(jù)有關法規(guī)、標準制定的管理規(guī)章，如明確汽車維修質量管理職責和質量管理方針及目標，提出實施汽車維修質量檢驗制度等。汽車維修質量管理制度是汽車維修質量管理工作的行為準則。目前，汽車維修行業(yè)實施的維修質量管理制度主要有以下幾方面：

(一)汽車維修質量檢驗人員的培訓、考核及持證上崗制度

汽車維修生產中配備合格的檢驗人員是汽車維修質量的根本保證。各級道路運政管理機構應做好對各維修企業(yè)(或業(yè)戶)質量檢驗人員的培訓、考核和資格認定工作。只有通過認定的檢驗人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，否則視為無效。道路運政管理機構要加強對質量檢驗人員的管理，對責任心不強、弄虛作假者要及時處理，吊扣其質檢人員上崗證及質檢人員編號章。

(二)汽車維修質量檢驗制度

汽車維修質量檢驗以汽車維修企業(yè)自檢為主，實行專職人員檢驗與維修工人自檢、互檢相結合的檢驗制度；道路運政管理機構以定期或不定期的形式對汽車維修企業(yè)的維修質量進行抽查，以加強日常的質量監(jiān)督管理工作。

(三)汽車維修配件、輔助原材料檢驗制度

《汽車維修質量糾紛調解辦法》明確指出：汽車維修企業(yè)作為承修方，在汽車維修質量事故中承擔“使用有質量問題的配件、油料或裝前未經鑒定”的責任。為加強對汽車維修配件質量控制，避免因使用有質量問題的配件、輔助原材料而造成的汽車維修質量事故，企業(yè)應落實對配件、原材料的檢驗工作。

(四)計量管理制度

計量管理是對汽車維修、檢驗過程中所用計量器具、檢測儀器的管理。嚴格執(zhí)行計量器具定期檢定、保證量值傳遞的準確性是計量管理的中心內容。

(五)汽車維修技術檔案管理制度

這是質量信息工作的保證。只有做好汽車維修檢驗原始記錄并妥善保存，才能為質量管理提供可靠的質量評定依據(jù)和反饋信息，有助于保證和提高汽車維修質量。

(六)汽車維修竣工出廠合格證制度

對進行二級維護以上維修作業(yè)的汽車，實行竣工出廠合格證制度是保證汽車維修質量的一項重要措施。汽車修竣后要經專職檢驗員按驗收標準進行嚴格的檢驗，經檢驗合格簽發(fā)出廠合格證?！镀嚲S修竣工出廠合格證》由道路運政管理機構統(tǒng)一印制和發(fā)放。

(七)汽車維修竣工出廠質量保證期制度

汽車維修質量除要求經維修恢復汽車技術性能外，還要求汽車維修質量穩(wěn)定，保證有一定的使用期限。因此，實行汽車維修竣工出廠質量保證期制度是提高汽車維修質量、維護用戶合法權益的一項重要措施。質量保證期的長短是根據(jù)維修作業(yè)的級別、作業(yè)的深度來確定的。目前，汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行

駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

(八)汽車維修質量返修制度

在質量保證期內，因維修質量造成汽車的故障和損壞，維修企業(yè)應優(yōu)先安排返修，并承擔全部返修費用，如因維修質量造成機件事故和經濟損失，由承修方負責。

四、汽車維修質量管理體系

全面質量管理是企業(yè)為了保證和提高產品質量，綜合運用一整套質量管理體系、手段和方法所進行的系統(tǒng)管理活動。全面質量管理的一個重要特點就在于管理的全面性。它體現(xiàn)在：

管理的質量是全面的，管理質量的方法、手段是全面的，是全面質量、全過程、全員參加、運用全面管理辦法的質量管理。

1．全面質量管理的基礎是“全員”參與

這里的“全員”指該組織機構中所有部門和所有層次的人員。因為，影響質量的因素是全方位的，哪一個環(huán)節(jié)出了問題，都會影響到整體質量。因此，質量管理應滲透到生產全過程，落實到全方位。只有全員提高質量意識，全方位抓質量，才能確保最終的產品符合質量要求。當然，在全員參與質量管理的過程中，最高管理者強有力和持續(xù)的領導以及該組織內所有成員的教育和培訓是這種管理途徑取得成功所必不可少的。

2．全面質量管理與組織及社會受益的目標是一致的在全面質量管理中，質量這個概念和內部管理目標的實現(xiàn)有著密切的聯(lián)系。現(xiàn)在所說的“質量是企業(yè)的生命，有質量就有效益”就是這個概念。另一方面，通過質量管理讓“社會受益”也是必要的?！吧鐣芤妗币馕吨谛枰獣r應通過全面質量管理滿足“社會要求”，即滿足有關國家法律、法規(guī)、規(guī)章以及能源和自然資源保護、安全等方面的要求，這是一個組織應盡的社會義務。因此，全面質量管理是確保企業(yè)收益、樹立企業(yè)社會形象的一項重要內容。

根據(jù)上述概念，全面質量管理的性質應理解為：

1)一種科學管理的理論方法；

2)更強調了對人員能動性的激勵；

3)全面質量管理導致了長期的全球管理戰(zhàn)略以及組織內的所有成員為了其組織自身及其成員、顧客和社會的整體利益而參與的概念。

(二)汽車維修質量管理體系

為實施汽車維修質量全面管理，將管理工作的各項內容分別落實到一定的責任機構和責任人，由承擔汽車維修各項管理責任的責任機構和責任人所形成的管理系統(tǒng)叫汽車維修質量管理體系。

交通部第28號令《汽車維修質量管理辦法》明確了汽車維修行業(yè)管理和道路運政管理機構對汽車維修質量管理的職責，為汽車維修進行有效的質量控制和質量保證，實現(xiàn)汽車維修質量管理提供了依據(jù)。

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第二篇：汽車維修管理政策

汽車維修管理政策

1、GB/T3798.1汽車大修竣工出廠技術條件（載客汽車汽油機）

2、GB/T3798.2汽車大修竣工出廠技術條件（載客汽車柴油機）

3、GB/T3799.1汽車大修竣工出廠技術條件（貨車汽油機）

4、GB/T3799.2汽車大修竣工出廠技術條件（貨車柴油機）

5、GB/T5624汽車維修術語

6、GB/T18344汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范

7、GB/T21338機動車維修人員從業(yè)資格條件

8、GB/T 16739-2004《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》

9、機動車維修行業(yè)管理規(guī)定

10、機動車維修服務規(guī)范

第三篇：淺談汽車維修管理

淺談汽車維修管理

一、摘要：

認真貫徹執(zhí)行質量管理法律、法規(guī)、制度，以及有關部門制度的汽車維修質量管理的方針和政策。貫徹執(zhí)行有關汽車維修的國家標準、行業(yè)標準、地方標準及企業(yè)標準。制定汽車維修工藝和操作規(guī)程。依據(jù)國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制度企業(yè)的維修作業(yè)文件，建立健全企業(yè)的質量管理體系，加強質量檢驗管理，掌握質量動態(tài)，進行質量分析，實施全面質量管理。

二、關鍵詞：

汽車維修管理制度和汽車維修管理方法

三、引言：

汽車維修質量管理制度是汽車維修企業(yè)貫徹汽車維修質量管理方針、目標，保證維修質量，滿足顧客要求，增強顧客滿意制度，其主要內容包括：

1、汽車修理廠汽車維修業(yè)務培訓，考核及持證上崗制度。配備相應的維修人員是為了保證維修質量，所以要加強維修人員的技術培訓，提高維修人員的素質，并開展企業(yè)內部培訓工作，關鍵上崗位維修人員持證上崗。

2、汽車維修質量檢驗制度。

在我們修理廠進行過二級維護，總成修理，整車修理的機動車，我們要實行維修前診斷檢驗和竣工質量檢驗，并

1做好檢驗記錄，定期組織人員對維修質量進行抽查，加強日常質量監(jiān)督管理工作。

3、汽車站維修配件，輔助原材料檢驗制度，我們修理廠要加強對汽車維修配件質量控制，落實對配件，原材料的質量檢驗工作，把握好配件、原材料進廠關，一律杜絕使用用“無廠名、無產地、無合格證”的三無產品使用質次產品不進廠偽劣配件不裝車，在維修用料時要認真填寫領料單，詳細填寫規(guī)格、型號、材質、產地、數(shù)量，并由領發(fā)人分別簽字蓋章。

4、計量管理制度：嚴格實施計量器具定期檢定制度，明確專人保管、使用和檢定，保證量值傳遞的準確性。

5、汽車維修檔案制度。

6、汽車維修竣工出廠合格證制度。

7、汽車維修質量保證期制度。

8、汽車維修質量返修制度。

9、崗位責任制度。

10、質量考核制度。

四、汽車維修質量管理方法，不公有生產計劃，同時還應制訂明確的質量計劃，作為企業(yè)質量管理和實現(xiàn)維修質量的管理目標，提高維修質量，增進顧客滿意度。深入實際，了解維修質量，搞好調查研究。一方面，企業(yè)的各級領導要親自動手，深入現(xiàn)場；另一方面，也要組織車間，班組人員

組成各種調查組深入現(xiàn)場，以質量為中心，從車輛進廠到竣工出廠，從維修設備到檢驗設備，從維修工人到管理人員，從上道工序到下道工序，從原材料配件入庫到外協(xié)件驗收等方面，層層調查研究，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。還要建立質量管理體系，已符合ISO9001；2000標準質量管理體系，以顧客為關注焦點，制度企業(yè)的質量方針和質量目標，將可測量的質量目標分解到各相關職能和層次上，同時，確定企業(yè)的機構設置，劃分職責權限，配備必要的人員，建立各項質量管理制度。對其管理、維護等方面作出規(guī)定。從教育、培訓、技能和經驗等方面評定維修人員的能力，確定工作崗位，并保持教育、培訓、技能，提高維修人員的工作技能，提升維修質量。維修的策劃過程、與顧客有關的過程、原材料及配件的控制過程、維修控制的過程、監(jiān)視及測量裝置控制的過程。同時確定維修的檢驗及接受準則是否滿足要求，制訂質量計劃，對維修過程和檢驗過程制定必要的記錄。對顧客的要求進行評審，保證充分理解并滿足顧客的要求，維護和保證企業(yè)的信譽。維修控制的過程，對維修接待、維修作業(yè)及交付服務進行全過程控制，對維修汽車進行標識，防止維修狀態(tài)的混淆。規(guī)定顧客財產的防護，并做好記錄。對所需的監(jiān)視及測量裝置進行控制，定期對量具、檢測設備按規(guī)定進行校準或檢定，保證監(jiān)視、測量的準確。通過確定、收集適當?shù)臄?shù)據(jù)，采用適宜的分析方法，準確、及時地了解顧客的滿意度，采取措施，持續(xù)改進，增強顧客滿意。

五、車間紀律

1、全體員工自覺遵守國家法律、法規(guī)和公司各項規(guī)章制度，嚴禁在廠區(qū)內賭博、嫖娼、打架斗毆，嚴禁吸毒、偷盜行為，2、全體員工牢固樹立“客戶第一”的經營觀念，對待客戶要熱情周到，有禮節(jié)，不得與客戶發(fā)生爭吵，不得當面或背后漫罵客戶

3、質量是企業(yè)的生命，全體員工要牢固樹產“質量求生存”的經營觀念，精心維修車輛，努力把好質量關，減返修率。返修車輛不計工時，不得收費，所耗材料由責任人承擔，造成責任事故的追究當事人責任。

4、員工必須服從車間管及班組長的指揮和調度，不得打頂撞或爭吵，如有不同意見，應向經理室匯報，帥經理室做出安排和調整。

5、全體員工必須遵守上班時間，即上午8點30分準時到廠，中午及夜間加班由車間主管及各組組長合理安排，員工夜間外出，必須在12點以前返回。

6、員工因故不能上班的，應向組長請假，組長及管理人員因故不能按時上班的，應向經理請假，假期超過一天以上者，應辦理書面手續(xù)，如如違紀，按曠工予以處罰。

7、上班時間服裝要整潔，不準穿拖鞋，不準在客戶送

修車上休息，不準隨意翻弄客戶物品，不準播放客戶車輛音響（調試、維修除處）不準在車間骨吸煙。

8、廠內財產，機器設備及各類專用工具應由專人妥善保管，如工作中出現(xiàn)設備及工具正常損壞或報廢的，應由組長報知財務室備案，如因?？筒簧苹蚴褂貌划斣斐蓙G失或損壞的，由責任人賠償。

9、廠內財產，機器設備及各類專用工具，未經經理室同意，不得私自拉用、外借。

10、嚴禁無駕駛證人員移動車輛和試車，嚴禁員工私自將客戶車輛開出廠外，如因此而發(fā)生事故責任，一切費用由個人承擔。

11、要保持工作環(huán)境的清潔衛(wèi)生，經常打掃，不準地上有油污、垃圾、廢油要倒在指定的地點。

12、下班時各組使用工具、設備及客戶物品應收入庫房妥善保管，不得遺留在生產車間。

第四篇：汽車維修與企業(yè)管理

汽 車 維 修 企 業(yè) 管 理

模塊一 企業(yè)管理基本知識課題

1-1 企業(yè)管理基本知識概述

一、企業(yè)的涵義

1、企業(yè)是為了滿足社會需要，從事商品生產和商品經營（即流通或服務）等經濟活動，并獲取盈利的基本經濟組織。

2、現(xiàn)代企業(yè)是具有法人資格，享有民事權利并承擔民事義務，依法自主經營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的獨立經濟核算組織。

3、現(xiàn)代企業(yè)的基本特征 產權清晰、權責明確、政企分開、科學管理

二、企業(yè)管理概念

1、管理就是管轄和治理。管轄是指權限，治理是指在權限范圍內的職能作用。

2、企業(yè)管理就是企業(yè)管理者對企業(yè)中的人力、財力、物力、信息和時空實施統(tǒng)一管轄和治理的全過程。

3、人力、財力、物力、信息和時空（時間和空間）是現(xiàn)代企業(yè)的五大構成要素。

4、企業(yè)管理的二重性

一是管理的自然屬性 二是管理的社會屬性

5、企業(yè)管理的職能

1、基本職能包括：不斷完善生產關系；合理組織生產；正確處理企業(yè)與上層建筑的關系。

2、具體職能包括：計劃職能、組織職能、領導職能（又稱指揮職能）、控制職能、協(xié)調職能。

6、企業(yè)管理的作用一是企業(yè)生產經營好壞的決定因素 二是企業(yè)提高經濟效益的重要手段 三是建設兩個文明的三大支柱之一

7、現(xiàn)代企業(yè)管理的特點 一是突出經營決策

二是實行以人為本的管理 三是實行系統(tǒng)管理

四是廣泛運用現(xiàn)代工具和現(xiàn)代科學技術

8、現(xiàn)代企業(yè)管理的基本原理（1）系統(tǒng)原理

（2）效益原理（3）能級原理（4）動力原理

9、現(xiàn)代企業(yè)管理的基本手段和要求 經營管理思想的現(xiàn)代化 管理組織的高效化 管理方法的科學化 管理技術的電子化 管理人員的專業(yè)化 管理方式的民主化 管理模式的特色化

課題1-2 現(xiàn)代企業(yè)管理組織機構

一、現(xiàn)代企業(yè)管理系統(tǒng)

現(xiàn)代企業(yè)系統(tǒng)是由內部各個系統(tǒng)組成的有機系統(tǒng)，并通過子系統(tǒng)與外部環(huán)境發(fā)生各種關系。管理系統(tǒng)是把有限的資源（如人、財、物、信息等）有效組織起來，充分利用，以實現(xiàn)自身經營目標的系統(tǒng)。

人—勞動者的數(shù)量、素質等

財—資金（流動資金、固定資金）

物—房屋、設備、工具、能源等

—原材料、半成品、產品等 信息—情報、技術資料、圖紙

—法規(guī)、制度、標準

—報表、帳簿、傳票 時間—時間與空間

二、企業(yè)管理組織機構

所謂企業(yè)管理組織結構，就是企業(yè)管理組織內部各個有機組成要素發(fā)生相互作用的聯(lián)系方式或形式，亦稱為管理組織的各要素相互聯(lián)結的框架。

1、直線制組織結構

是組織中的上一級首長，直接指揮下一級首長，而不設置職能人員。特點：機構簡單、領導關系明確、責任清楚、決定迅速、指揮靈活，只適用于規(guī)模小、業(yè)務簡單的企業(yè)。

2、直線職能制組織結構

特點：分工明確、各行其職，但適應性、靈活性差、協(xié)調比較復雜。適用于一定規(guī)模的企業(yè)。

3、專業(yè)部制組織結構

在公司總部下設立若干個專業(yè)部。

參看教材第八頁 課題1-3 市場調查知識簡介

一、市場調查就是用科學的方法，系統(tǒng)地收集、記錄、整理、分析有關市場的各種信息、情報、資料的工作過程。

二、市場調查的目的就是了解市場的過去、現(xiàn)在和將來，從而掌握市場發(fā)展變化的規(guī)律，為市場預測和經營決策提供依據(jù)。

三、市場調查的內容 1）環(huán)境因素調查 2）市場需求調查

3）用戶調查4）產品調查 5）競爭者調查 6）企業(yè)策略調查

四、市場調查的方法 1）資料利用法

2）實際調查法：詢問法（面談、電話、通信、問卷等）、觀察法、實驗法

五、市場調查的程序

1、準備階段

1）明確市場調查的目的和課題2）制定方案和措計劃

2、實施調查階段

3、調查結構處理階段——形成調查報告或提案

課題1-4 市場預測知識簡介

一、市場預測是指運用科學的方法和手段，探索市場的規(guī)律和今后的發(fā)展趨勢，以指導企業(yè)的生產經營活動。

二、市場預測的內容

1、產品需求量預測

2、市場占有率預測

3、技術發(fā)展預測

4、資源預測

三、市場預測的程序

1、確定預測的目標

2、收集分析資料

3、選擇預測方法

4、確定預測結果

5、提出預測報告

四、市場預測的方法

1、定性預測法（又稱經驗判斷法）

2、定量預測法（包括序列分析法和因果分析法）企業(yè)經營決策課題1-5 簡介

一、決策的概念及其類型

1、決策是指選擇、決定行動目標和行動方案的活動。

其包含二層含義：決策是一種自覺的有目標的的活動，決策又是一個過程。

2、決策的類型

從決策主體分為集體決策和個人決策 從決策范圍分為宏觀決策和微觀決策 從決策地位分為戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)術決策

從決策過程特征分為經驗決策和科學決策

二、科學決策過程

1、通過調查，確定經營目標

2、擬定經營決策可行方案

3、對經營決策方案進行評價和選擇

4、執(zhí)行決策并跟蹤調查

三、決策在經營管理中的地位

1、決策是企業(yè)經營管理效能的決策因素

2、決策是履行各項管理職能的基礎

3、決策貫穿于企業(yè)經營管理活動的始終

四、經營決策的原則

1、實事求是原則

2、信息化原則

3、經濟效益與社會效益相結合的原則

4、可能性與現(xiàn)實性相結合的原則

5、定量分析與定性分析相結合的原則

6、領導者與專家相結合的原則

模塊二 汽車維修行業(yè)管理相關知識課題

經營決策知識 2-1 汽車維修業(yè)的發(fā)展史

一、汽車維修業(yè)的概念

汽車維修業(yè)是指以汽車維護和修理為主要服務內容的，是為道路運輸業(yè)和汽車制造業(yè)服務的行業(yè)。

汽車維護是為了保持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業(yè).汽車修理是為了恢復汽車完好技術性能狀況或工作能力和壽命而進行的作業(yè).二、汽車維修業(yè)的過去

1、“計劃預防維修”階段1954年7月國家交通部首次頒布了《汽車運輸企業(yè)技術標準與技術經濟定額》，俗稱“紅皮書”，是汽車運輸技術管理的法規(guī)性文件，為搞好汽車技術管理奠定了基礎。

1965年國家交通部在原“紅皮書”的基礎上，吸收國內外積累的經驗，重新編寫和頒布了《汽車修理規(guī)程》、《汽車運用規(guī)程》。

60年代末提出了“嚴格管理、合理使用、強調保養(yǎng)、計劃修理”的十六字方針。

80年代在總結汽車使用經驗的基礎上，對以往的“紅皮書”作了概括和提煉，編制了《汽車運輸和修理企業(yè)技術管理制度》、《汽車修理技術標準》，并提出了“科學管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計劃修理”的指導思想。

2、“定期檢測、強制維護、視情修理”階段

三、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀

1、行業(yè)結構正在不斷調整 1）專業(yè)特約維修站相繼建立 2）維修企業(yè)多種經濟成份共存 3）維修企業(yè)環(huán)境大有改觀

2、一批有較高技術含量的儀器、設備進入維修企業(yè)

3、維修企業(yè)急需一批懂外語、會電腦；懂設備原理、會操作、會分析；并有一定實踐經驗的從業(yè)人員。一支知識化、專業(yè)化、年輕化的從業(yè)隊伍正在形成之中。

4、汽車維修技術含量不斷增高，全國汽車維修服務網絡初步建成。

四、汽車維修業(yè)今后的發(fā)展

1、專業(yè)化維修業(yè)（特約維修站）將蓬勃發(fā)展 理由：1）專修廠配件由制造商直供，價廉正宗 2）修車技工經過專門訓練，技術過硬

3）維修專用設備儀器配套，維修質量保 證 4）車輛在索賠期內，可向制造廠索賠或無償返修

2、維修市場的競爭加劇

3、對維修從業(yè)人員的要求越來越高

4、維修業(yè)以維護、小修為主

5、各種經濟成份并存，私營經濟將占主導地位

課題2-2 汽車維修企業(yè)的分類與開業(yè)條件

一、汽車維修企業(yè)分類的必要性

為使汽車維修行業(yè)管理系統(tǒng)化、規(guī)范化、`科學化，促進汽車維修行業(yè)提高維修質量，提高生產效率和經濟效益，方便廣大汽車用戶，必須實行分類管理。

二、汽車維修行業(yè)管理部門根據(jù)以下條件制定種類汽車維修企業(yè)的開業(yè)條件，確定和劃分汽車維修企業(yè)的類別并限定其經營的范圍。

1、生產規(guī)范；

2、擁有的主要生產設備和檢測設備；

3、技術人員、生產技術工人的數(shù)量、工種的配備的技術素質；

4、維修質量和質量保障體系，及各種質量管理制度的完善程度；

5、汽車維修業(yè)主的生產廠房、場地面積、生產和生活設施條件；

6、汽車維修的技術標準、工藝條件、操作等的完善程度；

7、各種計量器具是否齊全，是否符合國家的有關規(guī)定；

8、汽車維修業(yè)主在環(huán)保、消防等到方面的條件是否符合國家的有關規(guī)定；

9、汽車維修業(yè)主的經營管理水平；

10、汽車維修業(yè)主占有的流動資金和汽車維修配件的儲備能力等。

三、汽車維修企業(yè)的分類 一類汽車維修企業(yè)（汽車大修）：主要從事汽車大修和總成大修。亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理作業(yè)。

二類汽車維修企業(yè)（汽車維護）：主要從事汽車一、二級維護和汽車小修作業(yè)。三類汽車維修企業(yè)：專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業(yè)和個體戶。

四、汽車維修企業(yè)開業(yè)條件

1、一類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件

1）設備條件（清洗拆裝設備、專用設備、試驗檢測診斷設備、通用設備、計量工具）2）設施條件

主生產廠房面積不少于800平方米，停車場面積不少于200平方米。3）人員條件

技術管理人員中至少有一名本專業(yè)畢業(yè)的工程師或技師，技術人員不少于總生產人員的5%；機修工、電工、鈑金工等為高級技術等級，其他工種為中級技術等級；總檢驗員一人；質量檢驗員2名。

4）流動資金：不小于50萬元

5）其他條件：維修質量管理制度；安全、環(huán)保措施等

2、二類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件

1）設備條件： 清潔作業(yè)設備 ；補給、潤滑、緊固作業(yè)設備；試驗、檢測與診斷設備；通用設備；計量器具；專用設備

2）設施條件：主生產廠房面積不少于200 m2；停車場面積不少于150m2。

3）人員條件：本專業(yè)畢業(yè)的技術管理人員至少一人，技術人員總數(shù)不少于5%；機修工、電工、鈑金工等為中級技術等級，其他工種不低于初級技術等級；質量檢驗員2名。4）流動資金：不小于10萬元

5）其他：維修質量管理制度；安全、環(huán)保措施等

3、三類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件

專項修理業(yè)主所配備的設備型號、規(guī)格和數(shù)量，生產廠房和停車場面積、各工種技術工人數(shù)量應與其生產綱領、生產工藝相適應。

課題2-3 汽車維修企業(yè)開業(yè)、變更、年 審、歇業(yè)審批程序

一、汽車維修企業(yè)籌建、立項程序

1、縣級以上道路運政管理機構受理汽車維修企業(yè)的籌建建立申請。三類企業(yè)——縣級受理 二類企業(yè)——地市級受理 一類企業(yè)——省級受理

2、申請立項需提交的材料

1）經營項目、營業(yè)場所、法人代表或經營業(yè)主、職工人數(shù)、經營范圍等書面資料

2）合法有效的資信證明或資金擔保書3）可行性報告或主管部門批準書或街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）以上證明

4）法律、法規(guī)規(guī)定的其他資料

3、道路運政管理機構自受理之日起，在30日內按審批權限作出審批決定。

二、汽車維修企業(yè)開業(yè)審批程序

1、申請立項

2、審查開業(yè)資格

3、注冊登記

4、領取單證

5、開業(yè)經營

三、汽車維修企業(yè)變更申請、審批程序

1、汽車維修企業(yè)異動變更 1）企業(yè)名稱的變更 2）經營地點的變更

3）經營權的變更（法人代表的變更）

2、經營范圍的變更

四、汽車維修企業(yè)的審驗

1、縣級以上道路運政管理機構，就對轄區(qū)內的汽車維修企業(yè)進行審驗。

2、道路運政管理機構應當提前向汽車維修企業(yè)公布審驗的具體安排和分發(fā)審驗表。

3、審驗時，應向汽車維修企業(yè)收回審驗表及有關證件。

4、審驗的內容 1）經營資質的評估 2）經營行為的評審 3）規(guī)費繳納的情況

5、審驗結果應記錄在審驗表上。

五、汽車維修企業(yè)的歇業(yè)

1、受理歇業(yè)的機構應該是原批準開業(yè)的機構，度可要求申請人提前30天提出歇業(yè)申請，填寫《歇業(yè)申請表》

2、受理歇業(yè)申請時，道路運政機構應審核申請人提供的債權、債務及其他踴躍遺留問題處理的有關材料，并在十天內做出決定。

3、經批準歇業(yè)的企業(yè)應提前十天發(fā)布歇業(yè)通告。

4、企業(yè)正式歇業(yè)后，當?shù)氐缆愤\政機構應立即收回各種經營許可證等證件。

六、汽車維修企業(yè)的停業(yè)

1、受理并批準汽車維修企業(yè)臨時停業(yè)申請，應當是原批準開業(yè)的機構。臨時停業(yè)在一個月以內的，由經營者在停業(yè)前五天內提出申請，經批準停業(yè)的企業(yè)應交回經營許可證等

2、汽車維修企業(yè)臨時停業(yè)期滿恢復營業(yè)時，由原批準機構受理其復業(yè)申請，復業(yè)申請應在復業(yè)前五天提交。

模塊三

汽車維修企業(yè)管理知識課題

3-1 汽車維修服務流程

一、概述

汽車維修企業(yè)的主要業(yè)務是汽車的維護、檢查、小修、中修、大修和事故車的修理業(yè)務。汽車維修服務流程實際上就是汽車維修企業(yè)的業(yè)務管理流程，它直接體現(xiàn)了企業(yè)的經營管理水平。

1、對汽車維修服務流程定義的理解

狹義上：就是從車輛進廠接待開始，經過開業(yè)務委托書、派工、維修作業(yè)、質量檢驗、試車、結算、車輛交付出廠，也就是常見的傳統(tǒng)流程。

廣義上：不但是包括車輛進廠到出廠的一個傳統(tǒng)過程，而且包括車輛進廠前預約、準備工作和車輛交付出廠后的跟蹤回訪工作。

2、汽車維修服務流程

預約---接待---接待---維修---質檢---交車---跟蹤服務

二、汽車維修服務流程核心要點

1、預約

1）預約就是根據(jù)客戶的修車檔案，統(tǒng)計分析即將到期維護修理的車輛，以電話或信函的方式通知客戶，并在預約成功后通知相關部門。

2）用戶的預約工作一般由業(yè)務接待或用戶顧問來完成。3）預約的實施

A、預約前應該清楚：一用戶信息和用戶車輛信息，二本廠維修生產情況和收費情況 B、預約一般提前一周進行（電話或短信）C、預約應做好相應記錄，并通知維修部門 D、預約日前一天對用戶再次電話提醒

2、接待 1）接待就是汽車進廠時應對其進行驗收，記錄具體檢查送修時的車況資料以及車主對車輛修理的具體要求，進行車輛外部檢視經及隨車物品的登記，以免交接車時產生糾紛2）接待流程（見教材26頁）3）接待的實施

A、維修接待人員應著企業(yè)職業(yè)服裝，佩戴工號牌，在工作臺前等候 B、客戶車輛來廠時，接待人員應主動上前招呼迎接

C、認真聽取客戶的具體要求，并將重要信息記錄在接車單上 D、與客戶一起對車輛進行檢查，并將發(fā)現(xiàn)的問題記錄在接車單上 E、核定維修內容及大概費用，讓客戶確認F、將客戶引到休息區(qū) G、將車輛送到維修區(qū)（方向盤、座椅等部位應套好專用護套）

4、維修作業(yè)

1）維修車間按照接車單（派工單）中所列的維修項目組織實施維修作業(yè)。

2）維修人員接到任務后，應該到及時、全面、準確的完成維修項目，不得超出維修范圍進行作業(yè)。

3）嚴格執(zhí)行維修操作規(guī)范和操作流程

4）注意保護車輛的防護和清潔衛(wèi)生5）注意文明生產、文明修理，做到零件、工具、油水三不落地，隨時保持維修現(xiàn)場的整潔

5、質檢/交車準備

1）質量檢驗就是對維修后的車輛進行檢測，并作出質檢報告

2）車輛維修完畢后，質量檢驗員進行質量檢驗并填寫質量檢驗記錄。對不合格的項目要及時組織返修。

3）維修車輛檢驗合格后，應進行必要的車內外清潔，以保證車輛交付給客戶時是一輛維修完好、內外整潔、符合要求的車輛4）如客戶需要將舊件帶走，維修人員應將舊件擦干凈，包裝好后交給客戶

6、結算/交車 1）維修檢驗結束后應及時打印出結算單，并請客戶簽字確認

2）在同客戶辦理結算交接手續(xù)時應該做到二項解釋，即結算單內容解釋和維修過程解釋，并告知使用注意事項

3）一切手續(xù)辦妥后接待員應將客戶送出門外，并提醒客戶下次維護時間等內容

7、跟蹤回訪

1）為保證維修質量和企業(yè)信譽，要對維修過的車輛進行跟蹤服務，并將跟蹤結果反饋到企業(yè)各部門，以便總結經驗和改進工作

2）跟蹤回訪一般是在車輛維修后一周內進行 3）跟蹤回訪一般采用電話訪問的形式

4）跟蹤回訪的內容主要有：維修質量、用戶接待、收費情況、維修時效性等

5）跟蹤回訪一定要做好記錄，客戶意見比較大的問題，要及時匯報領導，提出處理意見，并及時反饋給客戶

課題3-2 汽車維修合同與費用

一、汽車維修合同的特征和作用

1、汽車維修合同的概念

汽車維修合同是承、托修雙方當事人之間設立、變更、終止民事法律關系的協(xié)議。

2、汽車維修合同一般以格式化書面形式出現(xiàn)。

3、汽車維修合同的作用

1）維護汽車維修市場秩序；2）促進汽車維修企業(yè)向專業(yè)化、聯(lián)合化方向發(fā)展； 3）有利于汽車維修企業(yè)改進經營管理。

二、汽車維修合同的簽訂

1、汽車維修合同簽訂的原則平等互利、協(xié)商一致，等價有償

2、汽車維修合同的適用范圍

汽車維修合同適用中華人民共和國境內已取得當?shù)氐缆愤\政管理機構核發(fā)的“道路運輸經營許可證”和工商行政管理機關核發(fā)的“營業(yè)執(zhí)照”的各類汽車維修企業(yè)與送修單位和車主。

3、汽車維修合同簽訂的范圍 1)汽車大修 2)汽車總成大修 3)汽車二級維護

4）維修預算費用在1000元以上的汽車維修作業(yè)

三、汽車維修合同的主要內容1）承修、托修修雙方名稱 2）簽訂合同的日期與地點 3）合同編號

4）送修車輛的車種車型、牌照號、發(fā)動機號、底盤號 5）送修日期、地點、方式 6）交車日期、地點、方式 7）維修類別與項目 8）預計維修費用

9）托修方提供材料的規(guī)格，數(shù)、質量及費用結算原則 10）質量保證期 11）驗收標準與方式 12）結算方式與期限 13）違約責任與金額 14）解決合同糾紛的方式

15）雙方商定的其他事宜

四、汽車維修合同的履行

汽車維修合同的履行是指承、托修雙方按照合同的規(guī)定內容全面完成各自承擔的義務，實現(xiàn)合同規(guī)定的權利。

1、托修方的義務

1）按合同規(guī)定的時間送修車輛和接收竣工車輛

2）提供送修車輛的有關情況（車輛基礎技術資料、技術檔案等）

3）如果提供原材料，必須是質量合格的原材料4）按合同規(guī)定的方式和期限交納維修費用

2、承修方的義務

1）按合同規(guī)定的時間交付修竣車輛

2）按照有關汽車修理技術標準（條件）修理車輛，保證維修質量，向托修方提供竣工出廠合格證，在保證期限內應盡保修義務

3）建立承修車輛維修技術檔案，并向托修方提供維修車輛的有關資料及使用的注意事項 4）按規(guī)定收取維修費用，并向托修方提供票據(jù)及維修工時、材料明細表。

五、汽車維修收費

汽車維修費用一般是由汽車維修工時費、汽車維修材料費和其他費用組成。1）汽車維修工時費

汽車維修工時費=結算工時定額×工時單價 2）汽車維修材料費 3）其他費用

課題3-3 汽車維修生產過程管理

一、汽車維修生產管理原則

維修車間是汽車維修企業(yè)的最核心組成部分，維修企業(yè)的核心內容是通過維修車間里的維修作業(yè)來實現(xiàn)的；業(yè)務接待對用戶做的各項承諾都有是通過維修車間來實現(xiàn)的；用戶的滿意度、汽車的維修質量、汽車維修企業(yè)的效益都有是在維修車間里產生。因此，汽車維修生產管理是關鍵之關鍵。為此，汽車維修生產管理應遵循以下原則：

1、以用戶滿意為導向：用戶滿意與否標志著用戶對維修企業(yè)的評價，意味著用戶下次還會示會光顧你這家企業(yè)。

2、以維修質量為導向：根據(jù)汽車維修企業(yè)的特點，企業(yè)的技術性與服務性貫穿維修服務流程始終，因而汽車維修企業(yè)的質量既包含產品質量又包含服務質量。而汽車維修企業(yè)向用戶提供的產品又是一種技術性的支持和服務，因此維修質量與服務質量密不可分，相相輔相成。

3、以企業(yè)效益為導向：維修企業(yè)不但要追求用戶的滿意和社會效益，更重要是一方面也是要追求企業(yè)利益的最大化。這也正是企業(yè)的發(fā)展要求。

二、汽車維修生產管理模式

到底采用哪一種管理模式，如何發(fā)揮優(yōu)勢，抑制不足，可根據(jù)汽車維修企業(yè)的管理習慣、人員素質、主修車輛特點自定?，F(xiàn)推薦兩種汽車維修企業(yè)管理模式：

1、傳統(tǒng)管理模式

汽車維修企業(yè)的部門設置、部門內部的崗位設置、人員崗位分工比較細，各有其他職責范圍。

2、團隊管理模式

將維修人員分成幾個大的班組，由一名業(yè)務接待帶領一個班組，組成一個維修團隊。

三、汽車維修生產現(xiàn)場管理

1、汽車維修生產現(xiàn)場管理就是企業(yè)對生產的基本要素進行優(yōu)化組合，從而保證生產系統(tǒng)目標的順利實現(xiàn)，并達到效率最高、質量最優(yōu)和服務最佳的車輛維修生產目的。

2、目前企業(yè)生產現(xiàn)場管理方法，主要采用的是生產現(xiàn)場5S活動。3、5S的內容包括整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)五個項目。（因為日語的羅馬拼音均以S開頭，簡稱為5S）

1）5S活動提出的目標簡單而明確，就是要為員工創(chuàng)造一個干凈、整潔、舒適、合理的工作場所和空間環(huán)境。

2）整理就是把工作中的任何物品區(qū)分為常用的、不常用的和不用的，然后對它們分別處置。一般要求：

常駐用的—放置在工作場所容易限到的位置，以便隨手可以取到。不常用的：儲存在專用的固定位置

不用的：應及時清除掉

3）整頓就是把需要的人、事、物加以定量、定位地布置和擺放，以便在最快的速度下取得所需物品。

4）清掃就是將工作場所內所有的地方清掃干凈，包括工作時產生的灰塵、油泥，工作時使用的儀器、設備、材料、工具等。

5）清潔就是消除工作場所產生臟、亂、差的源頭。

6）素養(yǎng)就是養(yǎng)成良好的工作習慣，遵守紀律。素養(yǎng)即教養(yǎng)，提高人員素質、使期養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風是5S的核心4、5S活動推行步驟 1）成立推行組織

2）制定5S管理規(guī)范、標準和制度 3）宣傳和培訓 4）推行 5）實施 6）檢查 7）考核

8）堅持PDCA循環(huán)、不斷提高5S水平

課題3-4 汽車維修質量管理

一、汽車維修質量包涵的內容

汽車維修質量包涵汽車維修技術質量和汽車維修服務質量兩大方面，兩者相輔相成。汽車維修技術質量是指維修竣工汽車滿足相應竣工出廠技術條件的一種定量評價。

汽車維修服務質量包括業(yè)務接待、維修進度、維修經營管理水平。

二、提高汽車維修質量的重要性

1、提高維修質量，是保證人民生命財產安全的大事。

2、提高維修質量，關系到國家和用戶的利益。

3、提高維修質量，是汽車維修企業(yè)生存的保障。

4、提高維修質量，對于促進維修企業(yè)技術進步，促使企業(yè)管理現(xiàn)代化，都具有十分重要作用。

5、維修質量是現(xiàn)代化社會的客觀要求。

三、汽車維修質量管理制度

1、汽車維修質量檢驗人員的培訓、考核及持證上崗制度

2、汽車維修質量檢驗制度

汽車維修質量檢驗應堅持“自檢、互檢、專職檢驗”相結合的“三檢”制度。

3、汽車維修配件、輔助原材料檢驗制度

4、計量管理制度

5、汽車維修技術檔案管理制度

6、汽車維修竣工出廠合格證制度

7、汽車維修質量保證期制度

汽車大修（或總成大修）質保期一般為：3個月或行駛10000KM 二級維護質保期一般為：10天或行駛1500KM 一級維護質保期一般為：2天或行駛300KM

8、汽車維修質量返修制度

四、汽車維修質量檢驗

1、汽車維修質量檢驗的分類

1）按維修程序分為進廠檢驗、零件分類檢驗、過程檢驗和出廠檢驗。2）按檢驗職責分為自檢、互檢、和專職檢驗。亦稱“三檢制度”。3）按檢驗對象分為維修質量檢驗，自制、改裝件質量檢驗，潤滑料、原材料及配件質量檢驗，機具設備計量器具質量檢驗等

2、檢驗汽車技術狀況和維修質量的方法：1）人工憑經驗診斷法（俗稱經驗檢驗法）2）儀器設備檢測診斷法（簡稱參數(shù)檢測法）

3、汽車維修質量檢驗的工作步驟

1、熟悉質量標準和檢測方法

2、檢測

3、比較

4、判斷

5、處理

五、全面質量管理基本知識簡介

1、全面質量管理定義

全面質量管理是指企業(yè)為了保證和提高產品質量，綜合運用一套質量管理體系、手段和方法所進行的系統(tǒng)管理活動。

2、全面質量管理的基本特點（1）“三全”的管理思想 1）全面質量的管理

2）全過程的管理3）全員參加的管理（2）“四個一切”的觀點 1)一切為用戶服務的觀點。2)一切以預防為主的觀點。3)一切用數(shù)據(jù)說話的觀點。

4)一切按質量管理工作循環(huán)辦事的觀點。

3、全面質量管理的基本方法

(1)一個過程—管理過程。計劃、信息、采取措施(2)四個階段—PDCA P—計劃 D—執(zhí)行 C—檢查 A—處理(3)八個步驟 1）找出質量存在問題 2）找出產生問題的原因 3）找出諸原因中主要原因 4）制訂計劃與措施 5）按計劃組織實施 6）檢查 7）鞏固成績

8）把遺留問題轉入下一循環(huán)

六、汽車維修質量糾紛調解

1、汽車維修質量糾紛調解的責任部門及范圍 1）汽車維修質量糾紛調解的概念

汽車維修質量糾紛調解系指在汽車維修質量保證期內或汽車維修合同約定期內，承修方與托修方因維修竣工出廠汽車的維修質量產生糾紛，雙方自愿向道路運政管理機構申請進行的調解。

2）汽車維修質量糾紛調解的責任部門

縣級以上道路運政管理機構負責糾紛調解工作。（糾紛雙方所在地不在同一行政區(qū)的，由承修方所在地道路運政管理機構負責）

六、汽車維修質量糾紛調解

1、汽車維修質量糾紛調解的責任部門及范圍 1）汽車維修質量糾紛調解的概念

汽車維修質量糾紛調解系指在汽車維修質量保證期內或汽車維修合同約定期內，承修方與托修方因維修竣工出廠汽車的維修質量產生糾紛，雙方自愿向道路運政管理機構申請進行的調解。

2）汽車維修質量糾紛調解的責任部門

縣級以上道路運政管理機構負責糾紛調解工作。（糾紛雙方所在地不在同一行政區(qū)的，由承修方所在地道路運政管理機構負責）3）汽車維修質量糾紛調解的原則

堅持自愿、公平的原則。

2、汽車維修質量糾紛調解申請的受理 1）申請調解應提供的資料

2）填寫《汽車維修質量糾紛調解申請書》

3）承、托雙方當事人均有舉證責任，并對舉證事實負責 4）保護當事汽車原始狀態(tài)

3、技術分析鑒定

4、維修質量事故的認定

5、維修質量糾紛調解

課題3-5 汽車維修企業(yè)人力資源管理

一、人力資源的概念

1、人力資源就是人力資源管理中被管理的對象，是指能夠推動整個經濟和社會發(fā)展的勞動者能力，是蘊藏在這個特定范圍的勞動能力的總和。

2、人力資源管理就是運用現(xiàn)代化的科學方法，研究、解決組織中人與人關系的調整，人與事的配合，以充分開發(fā)人力資源，挖掘人的潛力，調動人的生產勞動積極性，提高工作效率，實現(xiàn)組織目標的理論、方法、工具的技術的總稱。

3、人力資源管理的主要任務

通過有計劃的對人力資源進行合理配置，搞好企業(yè)員工的培訓和人力資源的開發(fā)，采取各種措施，激發(fā)員工的積極性，充分發(fā)揮員工的潛能，做到人盡其才、人盡其用，更好地促進生產、經濟效率的提高，確保企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。

二、企業(yè)員工的招聘

1、員工的招聘就是組織吸引那些有能力、又有興趣到本企業(yè)工作的人員，從中挑選適合本企業(yè)特點的員工，獲取企業(yè)需求的人才。

2、員工招聘的原則 1）對員工的定位要準確，不同的崗位，不同的要求。（即所謂的“藍領”與“白領”）比如：

一般技工的基本條件為：

A、年齡在18—45周歲之間，身體健康；

B、有事業(yè)性、愿意與企業(yè)同舟共濟，有良好的職業(yè)道德和勤奮精神； C、具有中專以上文化，有一定的汽車維修基礎。高級技工的基本條件為：

A、具備一般技工的全部條件；

B、具有五年經上汽車維修經驗，有中級以上職業(yè)資格證書；

C、熟悉中高檔轎車的基本結構和一般維修工藝；D、能查閱中高檔轎車一般維修技術資料，能獨立使用常用汽車檢測儀器； E、具有一定的汽車專業(yè)英語水平。一般管理人員的基本條件：

A、年齡在23周歲以上，身體健康；

B、熟悉汽車維修、檢測工藝及工時定價等，具有一定業(yè)務洽談能力，并有駕駛執(zhí)照，有一定的管理經驗；

C、具有相應的大專以上文化； D、具有較強的管理、協(xié)調能力；

E、具有較強的事業(yè)性、責任性和職業(yè)道德。2）一年內招聘員工次數(shù)不超過二次

3）優(yōu)化員工組合（提倡一專多能的復合型人才）4）特殊要求的前臺服務人員 5）公開、公平競爭上崗

3、員工招聘的程序

1）根據(jù)企業(yè)生產需要發(fā)布招工簡章或就業(yè)準則 2）組織報名

3）全面考核（面試）

4）擇優(yōu)試用（實習或試用）5）正式錄用（簽訂勞動合同）

三、勞動合同為了保護勞動者的合法權益，建立和維護適應社會主義市場經濟的勞動制度，促進經濟發(fā)展和社會進步，我國于一九九四年七月頒布了《勞動法》，《勞動法》明確規(guī)定了勞動者的權利和義務。

1、勞動者的權利

1）平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權利 2）取得勞動報酬的權利 3）休息休假的權利

4）獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權利

5）接受職業(yè)技能培訓的權利6）享受保險和福利的權利 7）提請勞動爭議處理的權利 8）法律規(guī)定的其他權利

2、勞動者的義務

1）完成勞動合同規(guī)定的勞動任務和其他公益任務 2）提高職業(yè)技能

3）執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程

4）遵守勞動紀律和職業(yè)道德

3、勞動合同的定義、種類及內容

1）勞動合同是指用人單位的行政方面（或雇主）和勞動者之間為了確立勞動關系，明確相互間的勞動權利和義務所達成的協(xié)議。2）勞動合同的種類

根據(jù)勞動合同期限長短不同勞動合同分為：（1）有期限勞動合同（2）無固定期限勞動合同

（3）以完成一定工作量為期限的勞動合同

3）勞動合同應具備以下條款（1）用人單位的名稱、住所和法定代表人或者主要負責人；（2）勞動者的姓名、住址和居民身份證或者其他有效身份證件號碼；（3）勞動合同期限；

（4）工作內容和工作地點；（5）工作時間和休息休假；（6）勞動報酬；（7）社會保險；

（8）勞動保護、勞動條件和職業(yè)危害防護；

（9）法律、法規(guī)規(guī)定應當納入勞動合同的其他事項。

4、勞動合同的無效

1）勞動合同的無效是指勞動合同因不符合法律規(guī)定的條件而不發(fā)生當事人預期的法律后果 2）下列勞動合同無效或者部分無效：

（1）以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對方在違背真實意思的情況下訂立或者變更勞動合同的；

（2）用人單位免除自己的法定責任、排除勞動者權利的；（3）違反法律、行政法規(guī)強制性規(guī)定的。

3）勞動合同的無效或部分無效有爭議的，由勞動爭議仲裁機構或者人民法院確認。

5、勞動合同的解除

1）勞動合同的解除是指勞動合同訂立以后，尚未到達合同期限以前，勞動合同雙方當事人或一方當事人提前終止勞動合同的法律效力，解除雙方的勞動權利和義務關系。2）勞動者有以下情形之一的，用人單位可以解除勞動合同：（1）在試用期間被證明不符合錄用條件的；（2）嚴重違反用人單位的規(guī)章制度的；（3）嚴重失職，營私舞弊，給用人單位造成重大損害的；

（4）勞動者同時與其他用人單位建立勞動關系，對完成本單位的工作任務造成嚴重影響，或者經用人單位提出，拒不改正的；（5）被依法追究刑事責任的。3）有下列情形之一的，用人單位提前三十日以書面形式通知勞動者本人或者額外支付勞動者一個月工資后，可以解除勞動合同：（1）勞動者患病或者非因工負傷，在規(guī)定的醫(yī)療期滿后不能從事原工作，也不能從事由用人單位另行安排的工作的；

（2）勞動者不能勝任工作，經過培訓或者調整工作崗位，仍不能勝任工作的；

（3）勞動合同訂立時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行，經用人單位與勞動者協(xié)商，未能就變更勞動合同內容達成協(xié)議的。

4）勞動者有下列情形之一的，用人單位不得解除勞動合同：（1）從事接觸職業(yè)病危害作業(yè)的勞動者未進行離崗前職業(yè)健康檢查，或者疑似職業(yè)病病人在診斷或者醫(yī)學觀察期間的；（2）在本單位患職業(yè)病或者因工負傷并被確認喪失或者部分喪失勞動能力的；（3）患病或者非因工負傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內的；（4）女職工在孕期、產期、哺乳期的；

（5）在本單位連續(xù)工作滿十五年，且距法定退休年齡不足五年的；（6）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。5）勞動者提前三十日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內提前三日通知用人單位，可以解除勞動合同。用人單位有下列情形之一的，勞動者可以解除勞動合同：（1）未按照勞動合同約定提供勞動保護或者勞動條件的；（2）未及時足額支付勞動報酬的；

（3）未依法為勞動者繳納社會保險費的；

（4）用人單位的規(guī)章制度違反法律、法規(guī)的規(guī)定，損害勞動者權益的；

（5）法律、行政法規(guī)規(guī)定勞動者可以解除勞動合同的其他情形。

6、有下列情形之一的，勞動合同終止： 1）勞動合同期滿的；

2）勞動者開始依法享受基本養(yǎng)老保險待遇的；

3）勞動者死亡，或者被人民法院宣告死亡或者宣告失蹤的； 4）用人單位被依法宣告破產的；

5）用人單位被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關閉、撤銷或者用人單位決定提前解散的； 6）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

四、職工社會保險種類

1、養(yǎng)老險

2、失業(yè)險

3、醫(yī)療險

4、工傷險

5、生育險

五、員工培訓

1、員工 培訓的必要性

1）是提高企業(yè)整體素質的主要途徑。2）是保證高質量維修的基礎。3）可以提高員工工作的能動性。

4）可以促使員工認同企業(yè)文化，做到與企業(yè)榮辱與共。

2、企業(yè)培訓的形式（應該根據(jù)企業(yè)特點，統(tǒng)一安排、靈活多樣）1）從培訓時間上由在職培訓、全脫產培訓、半脫產培訓之分。

2）從培訓的目的上有文化技術培訓、學歷 培訓、崗位（職務）培訓之分。3）從培訓內容的層次上由初級、中級、高級培訓之分。4）從培訓對象上由新員工培訓（崗前培訓）、在職員工培訓（員工繼續(xù)教育）。

3、員工培訓的組織 1）領導要重視

2）全面規(guī)劃、落實培訓條件 3）建立員工培訓制度

四、員工培訓內容（根據(jù)因材施教的原則，區(qū)分不同培訓目標，確定培訓內容）

六、員工薪酬

1、薪酬是指企業(yè)對員工勞動而給予的酬勞。

2、薪酬的主要構成形式

1）工資 是指根據(jù)員工所提供的勞動數(shù)量和質量，按照事先約定的標準所付的報酬，也就是勞動力的價格。

2）獎金 是指由于員工超額完成任務或做出優(yōu)異成績而付給的報酬。3）津貼 是指對員工在特殊勞動條件、工作環(huán)境中的額外勞動消耗和額外生活而付出費用給予的補貼。4）福利 是指企業(yè)在改善勞動條件之外，又從生活側面給予員工及其家屬一定照顧而開展的活動和補貼。

七、工作績效考核

1、績效考核 是指針對企業(yè)中每個員工所擔負的工作，應用各種科學有效的定性、定量方法，對他們的行為、價值、實際效果及其貢獻進行核實和評價的活動和過程，是企業(yè)人力資源管理的重要環(huán)節(jié)。

2、績效考核的作用

1）分析員工的優(yōu)缺點，了解其在企業(yè)中的地位及份量；2）讓員工本人總結、了解自身表現(xiàn)。3）作為員工薪酬、晉升、調職、辭退的依據(jù)。

3、績效考核的內容 德、能、勤、績

八、激勵

1、激勵 是指利用各種手段激發(fā)人的工作動機，發(fā)揮內在動力，引發(fā)和捉進人們去進行所期望的目標的一種心理過程。

2、激勵的形式

獎懲激勵：榮譽獎勵、物質獎勵、精神處罰、物質處罰特種獎勵：參與獎勵、晉升獎勵、情感獎勵、信任獎勵

3、激勵的作用

1）有助于激發(fā)和調動員工的積極性

2）有助于將員工的個人目標與企業(yè)目標統(tǒng)一起來 3）有助于增強企業(yè)的凝聚力

課題3-6 汽車維修設備管理

一、汽車維修設備管理的概念

1、汽車維修設備是指在汽車維修生產過程中所需要的機械及儀器等，這些設備及儀器可供長期使用，并在使用中基本保持原有的實物形態(tài)。

2、汽車維修設備管理就是以維修企業(yè)經營目標為依據(jù)，運用各種技術、經濟、組織措施，對設備從規(guī)劃、設計、制造、購置、安裝、使用、維護、修理、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。

3、加強汽車維修設備管理的作用： 1）能夠保持設備的良好技術狀況，保證汽車維修生產的正常進行。

2）可為維修企業(yè)生產的順利進行提供必要條件，能夠使企業(yè)獲得良好的經濟效益。3）有利于維修企業(yè)實現(xiàn)生產現(xiàn)代化。

4）能改善勞動條件，有利于企業(yè)的安全生產，減少事故。

二、汽車維修設備的分類

1、汽車維修通用設備

1）凡設備性能基本相同，又屬于各行各業(yè)通用的設備，一般列為通用設備。2）汽車維修通用設備，主要有適用于行業(yè)的金屬切削機床、鍛壓設備、空氣壓縮機、起重設備等。例如：《汽車維修開業(yè)條件》中要求的通用設備有：鉆床、空氣壓縮機、電氣焊設備、普通車床、砂輪機等等

2、汽車維修專用設備

1）設備結構、性能只適用于某一行業(yè)專用的設備，列為專用設備。2）汽車維修專用設備主要分為六大類（1）汽車清洗設備

（2）汽車補給設備（3）汽車拆裝整形設備（4）汽車維修專用加工設備（5）汽車舉升運移設備（6）汽車檢測設備

三、設備管理的內容

（一）汽車維修設備的選擇與購置

1、選購設備應遵循 “生產上適用，技術上先進，經濟上合理”的原則

2、選購設備還應考慮：

1）設備的安全性、可靠性、環(huán)保性、合法性勞動保護、技術安全與環(huán)保方面，必須符合國家有關的政策、法令和法規(guī)。2）設備的生產效率

既不能盲目追求高效率而不顧實際維修生產的需要，同時也不能購買滿足不了實際生產需要的設備，一般使用率應達到60-70% 3）制造廠家的信譽度 4）節(jié)能情況 5）就近購置

3、選擇設備的步驟

預選—細選—選擇（決策定案）—簽訂購置合同—購置

（二）汽車維修設備的驗收與啟用

1、外購設備開箱驗貨、安裝調試、投入使用

2、自制設備鑒定驗收、移交、投入使用、（三）汽車維修設備的使用與維護

1、汽車維修設備的合理使用

1）根據(jù)設備的性能、結構和技術經濟特點，適當安排生產任務，使設備盡其使用，充分發(fā)揮其效益。

2）設備實行專人負責，操作者應熟悉和掌握設備性能、結構、工藝、范圍，按使用說明書和操作規(guī)程進行操作。

3）使用者應掌握設備維護技術，以保證設備的良好技術狀態(tài)。4）設備管理做到：

設備“三定”：定人、定機、定保養(yǎng)

設備“四項要求”：整齊、清潔、潤滑、安全 5）操作者做到

“三好”：管好、用好、修好、“四會”：會使用、會維護、會檢查、會排故“四懂”：懂原理、懂構造、懂性能、懂用途 “五條紀律”：憑證操作設備、經常保持設備清潔、遵守交接班制度、管好工具和附件、發(fā)現(xiàn)異常立即停機

2、設備技術狀況的分類 1）一類完好設備 2）二類尚好設備

3）三類待修或在修設備

3、汽車維修設備的維護修理 1）強制維護

設備的維護分為日常維護、定期維護；定期維護又分為一級維護 和二級維護。日常維護由主操作人進行，分每班維護和周末維護兩種。

一級維護以主操作者為主、機修工為輔進行，累計運行450-500小時進行一次

二級維護以機修工為主、主操作者為輔進行，每運行2400-2500小時進行一次2）視情修理 設備的修理可分為小修、項修、大修、事故性檢修等

3）定期檢測----性機況鑒定

每年底對企業(yè)所有設備進行一次機況鑒定(四)汽車維修設備管理的基礎資料

1、設備卡片：主要記錄設備的資產編號、固有數(shù)據(jù)及變動情況。要求一卡一物。

2、設備臺賬：是掌握企業(yè)設備資產狀況，反映企業(yè)各種類型設備擁有量、設備分布及其變動情況的主要依據(jù)。要求每年盤點一次，做到賬物相符，賬卡相符，賬賬相符。對不符情況要查明原因。

3、設備檔案是設備從設計、制造、安裝、調試、使用、維修、改造，直到更新、報廢全過程中形成的圖紙、文字說明、憑證和記錄等文件資料。是反映設備的基本面貌變化狀況和設備本身的技術要求的重要資料。

設備技術檔案的記錄應力求詳盡，建立健全技術檔案管理制度，并指定專人管理。(五)汽車維修設備的改造、報廢和更新

1、設備的改造

就是應用新的技術成就和先進經驗，改變原有設備的結構，安裝或更換新部件、新附件、新裝置所采取的技術措施，以補償設備的有形磨損和無形磨損。

2、設備的更新

就是用技術上比較先進，經濟上比較合理的設備去更換陳舊的，不能再繼續(xù)使用的或在技術性能上已保證不了產品質量要求的，在經濟上又很不合理的設備，或者更新那些笨重的、勞動強度大的設備。

3、設備的報廢

維修企業(yè)對那些在技術條件惡化、經濟效益不佳，無使用價值而又無法改造或雖可以改造但在經濟上無效益的設備應及時予以報廢。

第五篇：汽車檢測與維修

我是一名轉專業(yè)到汽車檢測與維修的學生，說到轉專業(yè)的原因只有一個，汽車檢測的確是一個前景非常好的專業(yè)。

汽車檢測與維修專業(yè)有自己獨立的汽車駕駛技術培訓基地、汽車電子技術實訓室、汽車檢測維修技術實訓基地、汽車結構分析與維修實訓室。而且實訓室的設備都非常完善。有實訓整車、實訓發(fā)動機、實訓自動變速器、實訓汽車空調及汽車上各種零部件、傳感器等，提高了我們動手能力，做到了理論與實際切實結合。

在一年多的學習里，我掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程。在2011年的寒假，系部還組織了學生頂崗實習，我們去的是合川鼎工動力有限公司。在那里了解、熟悉了企業(yè)隊我們的要求，給自己一個明確的定位。在大二上學期，有幸獲得重慶工商職業(yè)學院2012年大學生技能大賽汽車檢測與維修三等獎。在此期間，具有豐富的理論知識和實踐經驗老師對我們進行了專業(yè)培訓，使我們學到了很多有價值的東西。他們每次輔導重慶市汽車檢測大賽、全國汽車檢測大賽成績都非常優(yōu)異！

本專業(yè)作為市級師范專業(yè)就業(yè)率近100%，需要考取的證書是汽車中級維修工。