第一篇：惠州市兩江四岸概念規(guī)劃簡要說明書

惠州市兩江四岸概念規(guī)劃簡要說明書

一、規(guī)劃范圍

1、岸線

兩江（東江、西枝江）四岸規(guī)劃岸線總長約40400米，其中：

（１）東江段從汝湖鎮(zhèn)轉(zhuǎn)彎處至東江水利樞紐工程,岸線長約27000米。（２）西枝江段從四環(huán)路至東新橋,岸線長約10700米；新開河岸線長約2700米。

2、用地范圍與面積

（１）用地范圍：從沿江路外緣至河灘地或江邊按平均約100米寬計(jì)。（２）用地面積共約4.04平方公里。

二、基本情況

1、兩江概況

東江和西枝江橫貫惠州市域并在市區(qū)中心交匯。

2、市區(qū)江岸現(xiàn)狀存在問題

由于降雨量逐年減少，今年東江、西枝江兩江水位創(chuàng)歷史新低，造成河床裸露，枯水季節(jié)東江取水口取水困難。防洪、排澇標(biāo)準(zhǔn)低、設(shè)施不完善、安全隱患較多。岸線使用不合理，沿江建筑風(fēng)貌、空間輪廓線與景觀要求不適應(yīng)。兩江沿岸的文物、古跡亟待于加強(qiáng)保護(hù)和開發(fā)利用。

3、東江水利樞紐工程建成后對(duì)東江、西枝江水位的影響

東江水利樞紐工程建成后，惠州市區(qū)（以城區(qū)水位站為準(zhǔn)）的江面寬度為700—800米，最大流量11000立方米/秒，常年平均水位10.5米，百年一遇洪水位17.57米。

三、規(guī)劃目標(biāo)及原則

1、規(guī)劃目標(biāo)

在確保防汛安全的前提下結(jié)合東江水利樞紐工程建成后對(duì)兩江規(guī)劃所產(chǎn)

生的積極影響，輔以大面積的立體綠化和濱江公共休閑活動(dòng)空間為主，規(guī)劃以歷史文化、體育、休閑、旅游、生態(tài)景觀為主線，將兩江沿岸建設(shè)成為一條具有開敞、舒適的濱江景觀帶。

2、規(guī)劃原則

（1）有利防汛、確保行洪的原則。

（2）公共性和開敞性原則。

（3）以人為本的原則。

（4）遠(yuǎn)近期結(jié)合、綜合利用的原則。

四、規(guī)劃結(jié)構(gòu)和總體布局

兩江四岸景觀規(guī)劃重在充分滿足生態(tài)綠化和親水觀江的需要，適當(dāng)布置公共活動(dòng)場地，總體形成“一軸、兩帶、三段、四通廊、十四橋、十九公園”的結(jié)構(gòu)。

一軸指惠州市政府—東江南岸景觀塔的城市主軸線。

兩帶指東江南岸的歷史文化長廊、東江北岸的景觀帶。

在東江南岸形成文星塔、北城門公園（東征革命烈士紀(jì)念碑、古城墻、五眼橋、北城門）、中山紀(jì)念公園（中山紀(jì)念堂、望野亭、野吏亭、七女湖紀(jì)念碑、周總理演講紀(jì)念碑、太守東堂）、明清古城墻、閱江樓、文筆塔、合江樓、水東街、鐵瀘湖明清古街、蘇東坡故居遺址（東坡古井、林婆賣酒、釣磯石等）、歸善縣學(xué)宮、嘉佑寺歷史文化長廊。

在東江北岸形成自然景點(diǎn)、惠博濱江公園、奧林匹克花園、木墩湖公園、東江公園、江北沿江公共建筑、望江濱江公園、江灘綠地、東江民俗文化村景觀帶。

三段指自然段、景觀段、經(jīng)濟(jì)段。

1、自然段：是指東江四橋（規(guī)劃）以上和鐵路橋以下岸段及白沙水閘以上岸段。整治中主要是完善防洪排澇設(shè)施和建設(shè)好沿江道路，兩岸河灘地在今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)只有加強(qiáng)自然植草、植樹，保持其自然風(fēng)貌。

2、景觀段：自然段以內(nèi)的江段即市區(qū)中心江段為景觀段。在這段內(nèi)要高

水平、高品位、高標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)劃、建設(shè)好江岸環(huán)境。

3、經(jīng)濟(jì)段：原則上兩江四岸沿江建設(shè)用地（指規(guī)劃沿江路內(nèi)側(cè)）都屬于經(jīng)濟(jì)段。

四通廊指東江—白鷺湖、東江—湯泉、中心區(qū)—西湖、沙下慘案紀(jì)念公園—金帶街的景觀通廊。

應(yīng)保證四景觀通廊的通透性，通廊兩側(cè)的綠化應(yīng)與東江、西枝江水系相銜接。

十四橋

橋梁不僅是公路橋梁，要結(jié)合夜景配上燈光甚至音響建設(shè)成景觀大橋。將東新橋、水門橋、西枝江橋、新開河橋、東江大橋、惠州大橋、鐵路大橋、第四東江大橋、下角東江大橋和規(guī)劃的五座大橋橋兩頭建成綠地廣場。

十九公園

鐵路橋頭公園及濱江綠地、惠博濱江公園、奧林匹克花園、梅湖濱江公園、文星塔公園、東江公園、北城門公園、中山紀(jì)念公園、蘇東坡故居遺址、東江沙公園、新開河公園、望江濱江公園、沙下慘案紀(jì)念公園、下埔濱江公園、橋東濱江公園、東湖公園、曹師嶺公園、江灘濕地公園、金山湖公園。

五、規(guī)劃特點(diǎn)

1、與修復(fù)文物古跡、保護(hù)歷史文化相結(jié)合。

除修繕保護(hù)好現(xiàn)有的北城門公園內(nèi)的東征革命烈士紀(jì)念碑、古城墻、五眼橋；中山紀(jì)念公園內(nèi)的中山紀(jì)念堂、望野亭、野吏亭、七女湖紀(jì)念碑、周總理演講紀(jì)念碑、太守東堂；文筆塔、水東街、東坡古井、歸善縣學(xué)宮、嘉佑寺等文物、古跡外，還應(yīng)適當(dāng)恢復(fù)能反映惠州城市歷史和文化的設(shè)施如北城門、閱江樓、合江樓、文星塔、沙下慘案紀(jì)念設(shè)施等，新建一批具有惠州歷史文化內(nèi)涵的人物雕像、書畫廊、碑刻等。

2、與發(fā)展旅游業(yè)相結(jié)合。

開發(fā)東江—西枝江—西湖—白鷺湖的旅游線路，將東江水利樞紐工程、東江兩岸的小金口鎮(zhèn)白石白沙堆村和火車西站共聯(lián)村、兩江市區(qū)河段規(guī)劃建

設(shè)成風(fēng)景旅游區(qū)，并在汝湖鎮(zhèn)內(nèi)規(guī)劃一處具有客家文化特色的民俗村，充分利用現(xiàn)有設(shè)施，增加一些能反映惠州歷史文化與東江風(fēng)情的設(shè)施，與農(nóng)家旅游相結(jié)合建設(shè)成為惠州市新的旅游景點(diǎn)。

3、與沿江建筑景觀相結(jié)合。

兩江四岸是惠州市的“門面”，江岸景觀的主體應(yīng)當(dāng)是兩岸的建筑物。因此沿江建筑物必須色調(diào)明快、層次分明、疏密適度、空間輪廓線豐富、整體協(xié)調(diào)。

六、道路交通規(guī)劃

沿江道路以市區(qū)交通規(guī)劃為依據(jù)，與上下游縣、區(qū)交通相銜接。沿江路結(jié)合防洪堤修建，其主要功能是游憩和觀景，并兼有交通功能，但不作主要交通干道。

七、綠化規(guī)劃

綠化規(guī)劃突出立體綠化特點(diǎn)和生態(tài)環(huán)境效應(yīng)，總體上形成樹大、蔭濃、葉茂、色艷的景觀效果。

綠化規(guī)劃的風(fēng)格應(yīng)具有時(shí)代感，在吸取中西方園林的精髓的同時(shí)，采納當(dāng)?shù)夭牧霞爸参?，有機(jī)地表達(dá)出新世紀(jì)現(xiàn)代化中國城市的綠化風(fēng)格特點(diǎn)。

八、公共設(shè)施規(guī)劃

1、防洪排澇設(shè)施

（１）排澇站：新建五眼橋（1000kw）、半徑瀝（380kw）、陳塘（1320kw）３個(gè)排澇站；

（２）水閘：新建吊雞瀝、半徑瀝和菱湖水閘，重建渡口所防洪閘，擴(kuò)建白沙仔水閘。

2、碼頭

結(jié)合旅游路線，將在東江水利樞紐工程、惠博濱江公園、望江濱江公園、東江民俗文化村、東新橋和西枝江橋下及新開河公園規(guī)劃七處游艇碼頭。

3、停車場

沿江地段適當(dāng)設(shè)置社會(huì)停車場，宜以港灣式停車場為主，供江岸游憩車

輛存放之用。

4、體育設(shè)施

將結(jié)合望江濱江公園規(guī)劃一處省運(yùn)會(huì)水上項(xiàng)目基地，并在惠博濱江公園內(nèi)規(guī)劃游泳跳水館、體育場、船艇基地等體育設(shè)施。此外，沿江還需設(shè)置一些供市民健身的體育運(yùn)動(dòng)設(shè)施。

5、其它

每個(gè)公園可以設(shè)相關(guān)的管理設(shè)施如綠化管理、體育設(shè)施管理、配電、環(huán)衛(wèi)、售票、小賣等，此外可以設(shè)面積不超過300平方米的小型茶室或咖啡室。

第二篇：高城兩河四岸建設(shè)規(guī)劃方案

鑒江沿江路規(guī)劃方案說明整個(gè)規(guī)劃工程分五段：第一段從觀山橋至二運(yùn)公司大樓，長約770米，高城兩河四岸建設(shè)規(guī)劃方案。第二段從二運(yùn)公司至水文站，約900米。第三段從水文站至紅荔橋南橋頭，長約740米。第四段從紅荔橋南橋頭至塘口村攔河壩，長約1.39公里。第五段從紅荔橋北橋頭至攔河壩，長約1.3公里。規(guī)劃道路寬度基本按已建成防洪堤壩為基準(zhǔn)線控制，第一、三、四、五段為26米，第二段經(jīng)過小觀山風(fēng)景區(qū)，為減少拆遷和保護(hù)庵群、自然山體及岸線，路寬規(guī)劃為12-13米。經(jīng)過紅荔橋處，為了交通安全設(shè)計(jì)紅荔半立交橋方案。豎向規(guī)劃方面，為使沿江路感觀上更加寬敞，將靠江一側(cè)人行道、綠化帶規(guī)劃比防浪堤頂?shù)?0~30cm，在堤頂建設(shè)欄桿。沿江路總平面沿江路平面1沿江路平面2沿江路平面3沿江路平面4沿江路(小觀山段)沿江路(竹欄街段)紅荔大橋立交沿江路標(biāo)準(zhǔn)路面引鑒河改造規(guī)劃方案8米路效果13米路效果引鑒河改造規(guī)劃方案說明改造河段范圍：東起農(nóng)墾三醫(yī)院，西至麗景花園，長約4公里。改造規(guī)劃設(shè)計(jì)原則：高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)，規(guī)劃方案《高城兩河四岸建設(shè)規(guī)劃方案》。一要確保兩岸道路交通順暢，二要確保河堤擋土墻、安全護(hù)欄的完整，三要河水凈化，四要綠化，五要美化。

一、道路。道路是本工程的最重要一環(huán)，現(xiàn)有建成區(qū)車人流量大，交通組織疏導(dǎo)壓力大，故引鑒河改造優(yōu)先考慮道路規(guī)劃，無論道路大小都盡量確保各路段相互接通。具體是：(1)高涼路橋至茂名大道橋全長120米，北側(cè)道路6.5米；(2)茂名大道橋至掛福路橋全長420米，道路寬北側(cè)13米、南側(cè)10米；(3)掛福路橋至南湖小橋全長182米，道路寬6.2米；(4)南湖小橋至府前路全長230米，北側(cè)寬14米，單行線設(shè)置，南側(cè)11.5米；(5)府前路橋至文明橋路段全長460米，寬13米，建設(shè)橋梁兩座；(6)高涼路至文明路小學(xué)橋段全長280米，東側(cè)寬9米，西側(cè)寬8米，兩側(cè)都按單行線設(shè)置；(7)文明路小學(xué)橋至東方市場，全長280米，西側(cè)路寬6米，單行線設(shè)置，東側(cè)道路寬6米，按摩托車道設(shè)置；(8)東方市場橋至光明橋路段，北側(cè)寬13.5米，南側(cè)寬15米，全長270米，其中一中嶺邊要裁彎取直；(9)光明路橋至四中橋路段道路寬13米，全長230米；(10)四中橋至原環(huán)中農(nóng)場路段全長380米，北側(cè)寬10米、南側(cè)寬7米，建設(shè)橋梁一座，擴(kuò)建橋梁一座；(11)原環(huán)中農(nóng)場至農(nóng)墾三醫(yī)院路段，寬13米，全長1040米。

二、擋土墻、欄桿。改造路段范圍砌筑擋土墻約2700×2=5400米。全路段規(guī)劃建設(shè)欄桿。

三、河水凈化。規(guī)劃沿引鑒河底鋪設(shè)集污總管，把兩側(cè)污水接入，統(tǒng)一排入鑒江污水總渠。另外荔枝墟排水閘處建設(shè)水閘，蓄水美河，蓄水深度約1.5米，同時(shí)可把引鑒河水引入潘州公園，使公園湖水成活水。

四、河道覆蓋。河道盡量少覆蓋，只在兩處地方規(guī)劃覆蓋，一是一中段，二是掛福路橋段。好漂亮！看圖，的確靚！以高州政府的辦事效率，應(yīng)該是孫輩的事，我們這輩人享受不了。講得不錯(cuò)，以現(xiàn)時(shí)高州政府的辦事效率可能真的要到我們的孫輩才能見到了！看起來效果，設(shè)計(jì)都十分理想！但最要講求的是效率和質(zhì)量。待共睹~

第三篇：概念規(guī)劃

概念規(guī)劃

概念規(guī)劃

概念規(guī)劃(Conceptual Planning)興起于20世紀(jì)60-70年代,是介于發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃之間的一種規(guī)劃。概念規(guī)劃強(qiáng)調(diào)的是思路的創(chuàng)新性、前瞻性和指導(dǎo)性，同時(shí)淡化了設(shè)計(jì)的表象，是對(duì)宏觀發(fā)展思路的探討和研究，使規(guī)劃成為綱領(lǐng)性、戰(zhàn)略性的文化、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)發(fā)展與建設(shè)。

概念性總體規(guī)劃不屬于我國規(guī)劃體系，所以不需要審批，也不具有法律效力。

第四篇：兩江四湖夜游導(dǎo)游詞新版

夜游導(dǎo)游詞

各位貴賓、游客、先生、女士：

歡迎大家游覽桂林市環(huán)城水系，我叫X X X，擔(dān)任此次游覽的導(dǎo)游，我和船上的所有工作人員將竭誠為大家服務(wù)，希望各位給予支持、配合，使大家乘興而來，滿意而歸。

舍利塔 在發(fā)船之前，請大家看行船前方有一座白塔，那是舍利塔。原塔建于唐顯慶二年（657），塔前原有唐著名書法家褚遂良書《金剛經(jīng)》碑，已毀?，F(xiàn)存舍利塔為明洪武十八年（1385）重建，為過街式喇嘛塔，此塔通高13.22米，分塔基、底層、塔身、塔剎4部分。這樣的塔在全國只有2座，一座在青海，還有1座就是大家看到的這座了?；A(chǔ)設(shè)施 下面給大家介紹一下船上的基礎(chǔ)設(shè)施，今天水上游覽安全是大家不容忽視的大問題，每位乘客座位下方有救生衣，另外我們船上有水手，有專職攝像師為大家服務(wù)。為了您和他人的健康，船上禁煙，喜歡吸煙的朋友不妨忍耐一會(huì)，喜歡攝像的朋友，請到游船進(jìn)湖之后在到船尾甲板上進(jìn)行，現(xiàn)在我們處在的是桃花江，桃花江和漓江由于水是比較復(fù)雜的，為了大家的安全請大家等到游船進(jìn)湖再到船尾甲板上進(jìn)行拍照攝像，進(jìn)出船艙的時(shí)候，請注意腳下安全、不要碰頭。為了保障大家在游覽的旅途中有個(gè)良好的試聽環(huán)境，請各位游客將說話的音量自動(dòng)調(diào)小，以免影響到其他游客的試聽，謝謝大家的合作。請大家隨身保管好自己的貴重物品，以免丟失。帶小孩的家長，請照顧好小孩。

游覽路線 現(xiàn)在給大家簡要介紹一下今天的游覽路線，我們從文昌橋碼頭出發(fā)，先游一段桃花江，然后過一個(gè)榕湖雙船閘，將游船抬升4米左右，進(jìn)入四個(gè)內(nèi)湖游覽，依次是榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖，游覽完內(nèi)湖之后再通過一個(gè)木龍湖升船機(jī)，使游船下降3米左右，游覽一段漓江，最后在解放橋碼頭靠岸，整個(gè)行程大約80分鐘左右，現(xiàn)在大家所在的是桃花江水域。

桃花江 舊名陽江，發(fā)源于桂林市靈川縣境內(nèi)的中央嶺東南側(cè)，由北向南流經(jīng)桂林城西側(cè)，全長18.4千米，往東南匯入漓江，是漓江的主要支流。傳說江的源頭有華巖洞，經(jīng)常有桃花瓣從洞中流出，故名桃花江。桃花江上游兩岸有很多夾竹桃，每當(dāng)桃花盛開的時(shí)候，花瓣掉落江中，場景十分美麗，所以有詩贊桃花江：“不似漓江，勝似漓江”。特別是深秋的夜晚，月光灑在江面上有“陽江秋月”之說，也是桂林古八景之一。

勝水壩 請看行船右方，橫臥在陽江故道上的是虹橋，又名勝水壩，東西橫向，長100米，寬20米。全用長方形巨石平鋪，并有由北而南的斜坡。始筑于明洪武九年（1376），它既分引了陽江水進(jìn)城南護(hù)城河，向東流，經(jīng)象鼻山流入漓江，又能使漓江洪水越過堤壩，由陽江故道（今寧遠(yuǎn)河）匯入漓江。取名“虹橋”，是因該壩橫臥水中，“隱如長虹”，又名“勝水壩”，是取“壩勝于水而城得水之濟(jì)”之意。

南門橋 前方即將通過的是南門橋，它位于桃花江中山路之上，是貫穿桂林市南面的一個(gè)重要橋梁。這座橋是有三座橋構(gòu)成，中間的一座是明國時(shí)建成，旁邊的兩座是92年擴(kuò)建成現(xiàn)在大家所看的的樣子。

獨(dú)角亭 通過南門橋之后，在大家的左前方有一座小亭子，大家可以看到它最特別的地方就是亭子的下面部分，只有一只腳，所以我們稱它為獨(dú)角亭，這樣的設(shè)計(jì)是為了使其占地面積小，不妨礙行人的觀賞同時(shí)也減少洪水的浸泡。朱紫牌坊 前面有座高大雄偉的朱紫牌坊。為什么在此處建牌坊，據(jù)《臨桂縣志》，西門外有叫牌坊腳的地方，原先應(yīng)建有牌坊。此牌坊的東側(cè)有一浮雕取名“朱紫高升”，因旁邊有一朱紫巷而得名。大家知道唐代官員服飾五品以上為朱色，三品以上為紫色。因此“朱紫”指高升的意思。這里預(yù)祝大家步步高升。

西門橋 在前方我們即將通過的是西門橋。西門水泊西門橋在宋代時(shí)是拖板橋，民國時(shí)建成3孔石拱橋，后毀于戰(zhàn)爭。過河要靠渡船或涉水，碰上水大，時(shí)有遇難者。解放后，建成鋼筋混凝土雙曲拱橋，現(xiàn)在已進(jìn)行了裝修。西門橋的東南側(cè)的堤岸上有一浮雕，取名“西門水泊”，是說此處以前經(jīng)常停泊許多船舶。

兩江四湖桂林市的水上游覽，古已有之，到了宋代，環(huán)城水上游覽成為一種時(shí)尚。但到以后，由于淤塞，江湖隔斷，城內(nèi)水上游覽逐漸消失。1998年9月18日，中共桂林市委、市人民政府提出了建設(shè)桂林市環(huán)城水系的構(gòu)想，把桂林市中心區(qū)的漓江、桃花江、榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖貫通，所以又稱為“兩江四湖”工程。該工程自1999年8月23日正式啟動(dòng)，2002年5月2日，兩江四湖通水并首航成功，同年6月2日，一期工程竣工并正式通航。兩江四湖工程，從根本上改善了桂林市的生態(tài)環(huán)境，使桂林“城在景中，景在城中”并被評(píng)為“桂林是最適合人類居住的一個(gè)城市”。

攝影介紹 今天大家游覽兩江四湖，相信很多游客出門在外都帶來數(shù)碼器材將自己看到的美景拍攝下來，那么如何在一艘移動(dòng)的游船上很好的拍攝到風(fēng)景照片呢，現(xiàn)在由我們船上的攝影大師為大家介紹一下。

榕湖雙船閘 桂林的地勢非常的獨(dú)特，是湖高江低的，所以待會(huì)我們將通過第一道建筑物榕湖雙船閘，將船抬升4米左右。它位于榕湖與桃花江的連接處，是實(shí)現(xiàn)內(nèi)湖與外江環(huán)城通航的一個(gè)重要控制性建筑物，它是利用三峽大壩的原理，水漲船高、水降船落，蓄水與放水的過程。今天各位游客將可以體驗(yàn)一下蓄水的過程。當(dāng)兩只游船在閘內(nèi)停

1好之后，我們船尾的人字大門將會(huì)放下，將桃花江水與閘內(nèi)斷開，實(shí)現(xiàn)蓄水。大家可以看到墻壁上的水痕，待會(huì)我們的游船將會(huì)升到水痕的地方，使船底與前方湖水持平，前方的下沉門下降，我們就可以進(jìn)入內(nèi)湖了。榕湖 過了榕湖雙船閘，就進(jìn)入了內(nèi)湖。榕湖東西向長860米，平均寬度110米，水域面積約9.46公頃。信義橋進(jìn)入榕湖，首先穿過信義橋，該橋的設(shè)計(jì)與榕湖景區(qū)、少年宮等以青少年活動(dòng)為主題的周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，橋墩呈“V”字型，橋上兩邊各有一道拱圈，橋型線條優(yōu)美別致，橋拱天面繪有想象豐富的兒童畫。橋長57米，橋?qū)?6米。

榕湖飯店 通過信義橋，在左方就是我們的國賓館——榕湖飯店，曾多次接待國家領(lǐng)導(dǎo)人國外重要賓客，也是桂林最早開放的涉外賓館。

我們游覽的榕湖之所以叫榕湖，是因?yàn)橐豢们旯砰艠?，它在行船的左前方沿岸邊上，?8.6米，胸徑1.62米，冠幅直徑32米。北宋著名文學(xué)家黃庭堅(jiān)被貶羈管宜州（今廣西宜山）路經(jīng)桂林時(shí)，曾系舟于這棵榕樹下。為紀(jì)念他，并修造一艘短篷石船于湖上，后人立碑“黃庭堅(jiān)系舟處”。古榕樹后面有個(gè)古老的成名，古南門，又名榕樹門，建于南宋，當(dāng)時(shí)叫威德門?！肮拍祥T”三字系郭沫若所書。

古榕雙橋 前面即將通過的是是古榕雙橋，該橋以中國著名橋梁——頤和園中玉帶橋的橋型為基礎(chǔ)，并發(fā)展為雙橋形式，漢白玉的近似滿月的橋拱臥于清波之上，充分體現(xiàn)了兩水夾明月，雙橋落彩虹的意境。橋長22.6米，單橋橋?qū)挘疵住?/p>

北斗橋 行船左側(cè)那彎彎曲曲的橋是北斗橋，因橋上的七根燈柱的布局與天上北斗七星的布局相同而得名。而與北斗橋相連的這座小島，被稱為湖心島，島上小橋流水、清幽恬靜，是休閑的好去處。

玻璃橋 前面大家看到的是一座造型優(yōu)美、晶瑩剔透的小橋，是中國第一座全部采用水晶玻璃材料裝修的橋梁,兼美觀與實(shí)用為一體的玻璃橋。

陽橋 前方我們將要經(jīng)過的是一座三跨變截連續(xù)的橋梁，叫陽橋，長 34 米，寬 50 米。該橋歷史悠久，在宋代叫青帶橋，又叫通濟(jì)橋，為木橋。因建在陽塘之上，明代時(shí)更名為陽橋。橋拱下以及橋下兩邊墻壁刻有表現(xiàn)桂林山水及桂林人文故事的浮雕。

杉湖 湖與湖之間以橋來區(qū)分，游船通過陽橋之后，我們來到第二個(gè)湖——杉湖，東西長約390米，平均寬度180米，水域面積7.02公頃，是四個(gè)湖中最小的一個(gè)。杉湖與榕湖，都是宋代人工開掘的桂林城南護(hù)城河，合稱陽塘。

日月雙塔 杉湖的標(biāo)志性建筑就是前面高聳的日、月雙塔。日塔用銅材裝修，金碧輝煌，高41米，共 9 層，是中國最高的銅塔；月塔用琉璃裝修，莊重典雅，高35米，共七層。在湖面下，兩塔之間建有18米長的水族館，把雙塔連接起來。日月為明，象征著桂林明天更加美好的意思。接下來我們會(huì)有幾分鐘的時(shí)間給大家拍照留影，想要拍照的游客請聽從工作人員的安排到船尾的甲板上進(jìn)行。請大家注意腳下安全，進(jìn)出船艙不要碰頭。

我們的游船到此，將會(huì)原路返回一段路程去游覽桂湖及木龍湖，大家可以再次欣賞榕杉湖的美麗景色。

下面我們要連續(xù)穿過幾道密集的橋梁。

榕溪橋 前面是榕溪橋，該橋橋型與我國著名石拱橋----趙州橋的橋型相似，橋長26米，橋?qū)?米。橋拱有各種字體的“桂林山水甲天下”浮雕。

迎賓橋 迎面是迎賓橋，它將西方的凱旋門的建筑形式與我國古代吊橋造型完美結(jié)合在一起。迎賓橋是專供入住榕湖飯店貴賓乘車出入的橋梁。橋長35.50米，橋?qū)?.50米。迎客門門拱雕刻著盛開的蓮花，栩栩如生，象征友誼純潔，和平長存。門頂有中國56個(gè)民族兄弟姐妹的浮雕，形象生動(dòng)，象征著中華民族的大團(tuán)結(jié)及中國人民的熱情好客。

麗澤橋 接著要穿過的是麗澤橋。麗澤橋是中國第一座自錨式柔性鋼桁梁懸索橋，就是橋梁承受的力全部通過懸索和兩根主纜傳遞到橋塔上。該橋的鋼梁與鋼梁之間靠一個(gè)個(gè)螺栓連接，共有8萬多個(gè)螺栓，橋面上的燈光以地?zé)魹橹鳌?/p>

現(xiàn)在我們已進(jìn)入桂湖水域。桂湖南北向長約1700余米，平均寬度110米，水域面積約16.6公頃，是四個(gè)湖中最大的湖。在宋代就是城西的護(hù)城河，據(jù)記載，最寬處達(dá) 120 米，最深 6 米，易守難攻，因此，當(dāng)時(shí)的元軍和明軍攻打桂林的時(shí)候 3 個(gè)月都攻不下來，后來想辦法把水放干，才攻入桂林城。

觀漪橋 前面是觀漪橋，采用了拱橋的外型、梁橋的結(jié)構(gòu)，3個(gè)連續(xù)的橋拱突出了橋身的通透與輕盈。4根橋頭柱飾分別代表著杉湖、榕湖、桂湖與木龍湖。橋長115米，寬44米。觀漪橋的3個(gè)橋拱下面的彩繪分別表現(xiàn)了兩江四湖工程顯山露水、連江接湖、引水入湖的歷程。

寶賢橋 前方要穿過的是寶賢橋，寶賢橋是桂林市第一座采用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)建造的橋梁。該橋采用簡潔柔和的裝飾石材，雕刻精美。整座橋就是一尊巨大的石雕工藝品。橋長47.24米，寬12米。

水杉 現(xiàn)在順著行船前方，湖岸出現(xiàn)了一排樹干挺拔、氣勢不凡的樹林。此景叫“水杉列陣”。這種高大筆直的樹

木就叫水杉樹。水杉是我國珍貴孑(jie)遺樹種之一，是國家一級(jí)保護(hù)植物，被譽(yù)為生物界的活化石。而水杉樹的葉子也會(huì)隨著一年四季的交替，而呈現(xiàn)出不同的色彩變化，很有觀賞價(jià)值。

樟樹 通過寶賢橋之后，請大家將目光轉(zhuǎn)向行船的左前方，在這湖邊是有一棵枝繁葉茂的大樹，大家可以發(fā)現(xiàn)這樹的根系非常發(fā)達(dá)，穿過了圍墻插入水中，不知道各位游客能猜得出它是什么樹么？其實(shí)是一棵樟樹，具有吸塵防蚊的功效。下邊的 “樹根”密布，遠(yuǎn)看真假難辨，而實(shí)際上是人造的。因樟樹離地面太高，影響景觀，于是建造了這一組以假亂真的人造樹根，就把樟樹、湖岸、湖面融為一體，成為了 一個(gè)新的景點(diǎn)。

老人山 西岸有一座山，狀似一位頭戴風(fēng)帽的慈祥老人，待我們進(jìn)入漓江，遠(yuǎn)望此山更像。這座山叫老人山。老人山從地質(zhì)上說，它的生成年代相當(dāng)久遠(yuǎn)，大約是在3.67億年前至3.74億年前在淺海中沉積，它形成數(shù)十萬年以后，才有了疊彩山，又過幾十萬年，伏波山、象鼻山、獨(dú)秀峰等才陸續(xù)出現(xiàn)，是名符其實(shí)的“老人”

西清橋 老人山前的這座橋叫西清橋，為步行橋，橋身裝修全部采用名貴的紅松木。橋長48.8米，寬4.5米。傳說是由大科學(xué)家牛頓在英國倫敦教書時(shí)親自設(shè)計(jì)并建造的數(shù)學(xué)橋，整座橋沒有用一顆釘子和螺絲固定，后來有人想探究奧秘，曾把橋梁拆開，卻無法復(fù)原。實(shí)際上這座橋是英國橋梁設(shè)計(jì)大師威廉姆·埃斯里奇在游歷東方以后，受中國橋梁的啟發(fā)而設(shè)計(jì)的。其橋身相鄰桁架之間均構(gòu)成11.25度的夾角，在18世紀(jì)，這種設(shè)計(jì)被稱為幾何結(jié)構(gòu)，故名“數(shù)字橋”。

寶積橋 接下來要穿過的是寶積橋，寶積橋因位于寶積山下而得名。橋身采用中國古代城墻形式設(shè)計(jì)建造，以達(dá)到與寶積山上宋代城墻遺址等周圍歷史人文景觀相協(xié)調(diào)的效果。該橋的橋型設(shè)計(jì)為桂林所獨(dú)創(chuàng)。橋長50米，寬24米。橋拱下用陰刻手法描繪了3萬年前寶積巖人的生活狀況。

寶積山 大家看到湖邊有一座燈光打造的五顏六色的山，它叫寶積山，寶積山以山坳奇石壘如珠寶而得名，寶積山西北麓有華景洞。洞內(nèi)空明軒豁，地面平坦，有支洞盤旋而上，曾塑有鬼谷子像。山上還遺存宋代 300 余米城墻及便門，南麓有寶積巖，發(fā)現(xiàn)了距今 3 萬年的古人類化 石和文化遺存，屬舊石器時(shí)代晚期，是桂林迄今發(fā)現(xiàn)最早的古人類文化遺址之一。

木龍橋 下面我們要經(jīng)過的這座橋是木龍橋，因橫臥在木龍湖之上而得名。通過木龍橋大家就可以發(fā)現(xiàn)，橋下宛如桂林的溶洞，“唐碑西安，宋刻桂林”，桂林除素有山水甲天下之稱處，還有摩崖石刻甲天下之譽(yù)。而現(xiàn)在我們要經(jīng)過的這座木龍橋就可以欣賞到桂林的摩崖石刻文化。

木龍湖 過了木龍橋，我們就進(jìn)入到木龍湖宋城景區(qū)。木龍湖景區(qū)的建設(shè)突出了自然山水與歷史文化相融合的特點(diǎn)，那些古色古香的建筑就是參照清明上河圖中的一段而 設(shè)計(jì)建造的。

疊彩山 我們看到的是疊彩山的北麓，它的最高峰是仙鶴峰，因山峰酷似仙鶴而得名。山峰上部有仙鶴洞，抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，桂林有線電報(bào)機(jī)房曾遷至洞內(nèi)?，F(xiàn)辟為“仙鶴碑林”，摩崖多幅現(xiàn)代書畫作品。瞻鶴洞前原有一座長方形的青磚灰瓦平房，是1941年“皖南事變”后新四軍軍長葉挺在桂林被國民黨秘密囚禁的地方，已不存在。接下來大家可以欣賞行船右方的一段民樂表演

疊彩橋 前邊這座優(yōu)美精巧的橋梁暫名叫疊彩橋，設(shè)計(jì)靈感來源于宋代畫家張擇端的《清明上河圖》中的虹橋。仿此橋而建的木龍橋，白天象一條身姿矯健的蛟龍橫跨木龍兩岸。入夜，燈火齊明，它又象一道絢麗的彩虹，仿佛是《清明上河圖》中的汴河上的虹橋飄落在木龍湖上。）木龍塔 前方看到的這座塔是木龍塔，它是以上海宋代的龍華塔為藍(lán)本建造的，高37米，是典型的樓閣式寶塔。銅鼓舞 現(xiàn)在我們城墻腳下的為大家?guī)硪欢毋~鼓舞，迎接各位游客的到來。

疊彩山 現(xiàn)在我們看到的是疊彩山的北面，疊彩是桂林的名山，唐代桂管觀察使元晦《疊彩山記》云：“山以石文橫布，彩翠相間，若疊彩然，故以為名?！边@里是觀賞、品味“山以石紋橫布，彩翠相間”的最佳位置。

木龍湖升降機(jī) 現(xiàn)在我們要通過的是第二道建筑物木龍湖升降機(jī)進(jìn)入漓江。木龍湖升降機(jī)是連通漓江與四湖、實(shí)現(xiàn)內(nèi)湖與外江環(huán)城通航的重要控制性建筑物，是中國第一個(gè)載客觀光用垂直升降升船機(jī)。木龍湖升船機(jī)最大提升荷載為74.4噸，最大升程為3.54米，采用濕運(yùn)過閘形式，即游船駛?cè)肷瑱C(jī)的水廂，經(jīng)過卷揚(yáng)機(jī)，使游船下降3米左右，再駛?cè)肜旖?。就像我們乘坐的電梯一樣，?jīng)過卷揚(yáng)機(jī)，從2樓下降到1樓。整個(gè)過程大約3-5分鐘，請大家耐心等待一下。

漓江 現(xiàn)在我們已進(jìn)入漓江。漓江發(fā)源于桂林市興安貓兒山，由北向南流經(jīng)興安、靈川、桂林城區(qū)、陽朔，至平樂縣恭城河口，桂林段49.3千米。漓江晶瑩清澈，奇峰夾岸，是巖溶地形發(fā)育最典型、豐富和集中的地帶，有“百里畫廊”之稱，是享譽(yù)世界的黃金水道。韓愈的“江作青羅帶，山如碧玉簪”，劉克荘的“千峰環(huán)野立，一水抱城流”，王正功的“桂林山水甲天下，玉碧羅青意可參”等千古名句對(duì)漓江作了精彩的描繪和熱情的歌頌?，F(xiàn)在游船要從疊彩山的東面通過。疊彩山前有木龍石塔，高4.34米，建于唐代，是中國最古老喇嘛式石塔。石塔前是木龍古渡，明代大地理學(xué)家徐霞客來桂林考察時(shí)，途經(jīng)木龍古渡。這里也是著名影片《劉山姐》中劉山姐與莫老爺對(duì)歌的拍攝地。

現(xiàn)在我們能看到的疊彩山主峰明月峰，以高、險(xiǎn)、秀著稱，以峰高可攬明月，故名明月峰。峰頂有拿云亭，狀其高，可抓住云彩。若登上此峰，云山、城景、江水盡收眼底，是游人必登的山峰。1963年1月，朱德、徐特立、吳玉章、謝覺哉四老同登此峰，并在峰頂留下唱和詩。當(dāng)時(shí)朱德77歲，徐特立87歲，朱德《登疊彩山贈(zèng)徐老》詩：“徐老老英雄，同登明月峰。登高不用杖，脫帽喜東風(fēng)”，給名山增輝，激勵(lì)人們奮發(fā)努力，不斷攀登高峰。此峰又被譽(yù)為英雄峰，諸位是英雄的，不妨去攀登一下。

漓江東岸還有一座一半山體插入漓江的山——伏波山，伏波山得名有很多種說法，主要是兩種，一個(gè)是因山體阻擋住波濤，有伏波平浪的意思，故名伏波山。另一個(gè)是傳說漢代伏波將軍馬援南征安南時(shí)曾在此駐軍，其有神力，可以一箭穿三座山，后人為了紀(jì)念他，則名伏波山。伏波山景區(qū)內(nèi)還有伏波晚棹、大鐵鐘、千人鍋還珠洞、試劍石等景點(diǎn)，喜歡的朋友不妨去看一下。

解放橋 前面的大橋是解放橋。宋代時(shí)此處有由船體相連而成的拖板橋，叫東江橋。明代重修，更名永濟(jì)橋。清代又多次重修。當(dāng)行人踏上浮橋，遠(yuǎn)山近水盡收眼底，柳色青青，波瀾驚起，景致迷人，故有“東渡春瀾”之說，為桂林八景之一。民國28年（1939）12月~30年（1941）8月建石墩木桁架上承式簡支橋，定名中正橋。日軍侵桂時(shí)，二、三孔鋼梁被炸斷，光復(fù)后，設(shè)浮橋。1951年2月~7月，在中正橋原址，利用原墩臺(tái)，建鋼木合構(gòu)桁架橋，為紀(jì)念桂林市解放，命名為解放橋，以后幾次改建?，F(xiàn)在的解放橋?yàn)槲蹇缈崭瓜湫瓦B拱造型，是從40個(gè)方案中挑選出來的。橋型優(yōu)美，氣勢宏偉。該橋橋面寬45米，相當(dāng)于舊橋橋面的3倍。

現(xiàn)在，我們這次游程就要結(jié)束了。請大家在座位上坐好，注意安全，待我們的工作人員將船停好方能下船，謝謝大家對(duì)我們工作的支持，不足之處，請大家批評(píng)諒解。歡迎各位再來桂林，再次游覽兩江四湖，我們的游船到此結(jié)束，祝各位游客旅途愉快，謝謝各位游客，再見！

2012-8-13

第五篇：兩江規(guī)劃第6期--2012.0704-F

兩 江 規(guī) 劃 ?2012?第6期（總第6期）

重慶兩江新區(qū)規(guī)劃協(xié)調(diào)委員會(huì)辦公室

2012年6月29日

規(guī)劃要聞

兩江新區(qū)六大戰(zhàn)略舉措貫徹落實(shí)市四次黨代會(huì)精神 6月25日，兩江新區(qū)召開各直屬單位及黨工委管委會(huì)機(jī)關(guān)干部職工大會(huì)，傳達(dá)貫徹市第四次黨代會(huì)精神。會(huì)議要求充分發(fā)揮國務(wù)院賦予新區(qū)的“五大功能定位”的優(yōu)勢，真正成為全市貫徹落實(shí)“一統(tǒng)兩化三基地”戰(zhàn)略的領(lǐng)跑者，成為建設(shè)“三中心兩集群一基地”目標(biāo)的推動(dòng)者，成為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先”的示范者。會(huì)議部署了6大戰(zhàn)略舉措：一是加快建設(shè)長江上游金融中心的核心區(qū)，二是加快建設(shè)長江上游商貿(mào)物流中心的集聚區(qū)，三是加快建設(shè)長江上游科技教育中心的示范區(qū)，四是加快形成重要現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，五是加快形成國家中心城市功能集群，六是加快打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的重要門戶。

2012年內(nèi)地與香港建筑業(yè)論壇于6月18日在渝召開 來自內(nèi)地和香港的300多名代表齊聚重慶，為重慶的美好未來出謀劃策。副市長凌月明、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部總工程師陳重出席論壇并致辭。本次會(huì)議的主題是“可持續(xù)城市形態(tài)：城市土地利用與城市規(guī)劃”。

市規(guī)劃局王岳副局長于近日到兩江新區(qū)規(guī)劃辦調(diào)研 在聽取了兩江新區(qū)規(guī)劃辦關(guān)于成立以來在規(guī)劃編制、規(guī)劃許可、項(xiàng)目協(xié)調(diào)等方面的工作匯報(bào)后，王岳副局長圍繞“提升品質(zhì)、規(guī)范管理”的總體思路，對(duì)今年規(guī)劃編制工作提出了要求：一是完成2012年版兩江新區(qū)總規(guī)；二是按計(jì)劃上報(bào)控規(guī)，為項(xiàng)目許可提供依據(jù)；三是對(duì)于未編地區(qū)控規(guī)及部分城市設(shè)計(jì)內(nèi)容，要在深入評(píng)估的基礎(chǔ)上合理制定編制計(jì)劃。

市規(guī)劃局張睿總建筑師于6月19日到龍盛片區(qū)現(xiàn)場調(diào)研 張?？偨ㄖ熞恍鞋F(xiàn)場踏勘了兩江國際影視城、和合家園、魚嘴公租房、復(fù)盛公租房等項(xiàng)目以及龍興古鎮(zhèn)，充分肯定了兩江國際影視城、和合家園等項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)工作，與兩江工業(yè)開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了充分的交流溝通，并就外立面設(shè)計(jì)、建筑空間布局等提出了相關(guān)優(yōu)化建議。

福建提高城鄉(xiāng)規(guī)劃審批效能近年來，廈門市已成為全國同類城市中規(guī)劃審批時(shí)間最短、速度最快的城市。福建省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳于近日在廈門召開提高城鄉(xiāng)規(guī)劃審批效能工作現(xiàn)場會(huì)，學(xué)習(xí)、推廣廈門經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持“規(guī)劃重點(diǎn)前移，服務(wù)中心下移”，實(shí)現(xiàn)由“規(guī)劃管理者向規(guī)劃服務(wù)者、規(guī)劃審批者向規(guī)劃責(zé)任者”轉(zhuǎn)變，減少審批環(huán)節(jié)，縮短審批時(shí)間，進(jìn)一步提升規(guī)劃審批效能。一是深入開展“送規(guī)劃上門”服務(wù)，把規(guī)劃融入項(xiàng)目，提前介入項(xiàng)目建設(shè)，成立規(guī)劃招商小組，服務(wù)企業(yè)招商工作，主動(dòng)生成規(guī)劃項(xiàng)目，促進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目落地。二是創(chuàng)新機(jī)制，提速增效，推行規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)聯(lián)動(dòng)，同步開展規(guī)劃總評(píng)與建筑方案評(píng)審，建立建筑設(shè)計(jì)方案公開評(píng)審建立了建筑設(shè)計(jì)方案公開評(píng)審會(huì)的制度，采取“門診”（每周定期集中審批）加“會(huì)診”（邀請優(yōu)秀建筑師、社會(huì)公眾等相關(guān)人員共同參與評(píng)審）的方式，形成規(guī)劃主導(dǎo)、專家領(lǐng)銜、公眾參與的機(jī)制。努力在規(guī)劃審查中做到“三個(gè)改變”：變閉門審查為公開審查，變個(gè)人審查為集體審查，變最終成果報(bào)審為中間成果介入。項(xiàng)目的規(guī)劃報(bào)批由原來的“四進(jìn)四出”簡化為“二進(jìn)二出”，做到“書證齊發(fā)”，使項(xiàng)目開工時(shí)間提前到3至5個(gè)月。三是要注重“完善制度，樹立形象”。探索行政審批和技術(shù)審查分離制度，實(shí)行規(guī)劃指標(biāo)電子核算，大大減少工作量和自由裁量權(quán)；建立“并聯(lián)審批”制度，開通網(wǎng)上申請與審批，減少審批環(huán)節(jié)，簡化申報(bào)材料，實(shí)行同步收件、同步審核、容缺預(yù)審，縮短審批時(shí)間，提高審批效能；實(shí)行規(guī)劃信息公開，樹立精品意識(shí)，促使規(guī)劃審批公開、透明，打造陽光規(guī)劃。

規(guī)劃動(dòng)態(tài)

市規(guī)劃局完成主城近期鐵路建設(shè)規(guī)劃控制方案

經(jīng)過兩年的努力，市規(guī)劃局于近日牽頭完成我市近期建設(shè)的成渝客專、渝黔新線、渝成城際、蘭渝鐵路、渝利鐵路等五條鐵路在主城范圍內(nèi)的規(guī)劃控制方案，涉及鐵路線路長230余公里；控制鐵路站場13個(gè)，總用地面積520余公頃。市規(guī)劃局陸續(xù)就編制成果組織開展了專家和市級(jí)部門審查，將于近期報(bào)市政府審批。

龍盛、水土片區(qū)公益設(shè)施用地專項(xiàng)規(guī)劃通過市規(guī)劃局初步審查

會(huì)議對(duì)該規(guī)劃進(jìn)一步深化完善提出了明確指導(dǎo)意見。預(yù)計(jì)該規(guī)劃將于7月底形成正式成果并評(píng)審。

中韓產(chǎn)業(yè)園城市設(shè)計(jì)進(jìn)一步深化完善

近日，由中規(guī)院西部分院編制的中韓產(chǎn)業(yè)園城市設(shè)計(jì)提交了全套初步成果。預(yù)計(jì)7月中旬可向兩江新區(qū)管委會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行正式匯報(bào)。

龍興古鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃編制工作正式啟動(dòng)

近日，兩江新區(qū)管委會(huì)已正式委托重慶大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院開展龍興古鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃編制工作，預(yù)計(jì)7月底可完成初步成果。

“數(shù)字兩江”信息系統(tǒng)建設(shè)工作取得初步成果

近日，由市地理信息中心承擔(dān)的兩江新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)綜合信息數(shù)據(jù)庫（“數(shù)字兩江”信息系統(tǒng)一期工程）建設(shè)工作取得初步成果，制作完成了信息系統(tǒng)功能演示模型，并征求了兩江新區(qū)管委會(huì)、兩江集團(tuán)有關(guān)部門、各園區(qū)公司、各街鎮(zhèn)的意見。目前，市地理信息中心正在按照意見展開深化工作，預(yù)計(jì)8月底可基本建成。

規(guī)劃參考

一、國外工業(yè)園區(qū)研究

（一）新加坡裕廊工業(yè)園區(qū)

新加坡裕廊工業(yè)園區(qū)位于新加坡島西南部的海濱地帶，距市區(qū)約10多公里，建立于1962年，主要包括裕廊工業(yè)區(qū)、裕廊港、裕廊化工島在內(nèi)的約65平方公里的用地面積，目前已成為新加坡最大的綜合型工業(yè)區(qū)、世界第三大石化煉油中心和工業(yè)港為主，并以相應(yīng)城市功能加以支撐的港區(qū)城一體化的綜合產(chǎn)業(yè)新城，產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要以石油化工、機(jī)械制造、現(xiàn)代物流為主導(dǎo)，依托裕廊港、裕廊東等城市居住及科研、商務(wù)和休閑配套。

裕廊工業(yè)園50多年來共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：從60年代的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展到80年代以資本密集型產(chǎn)業(yè)為主，促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，以現(xiàn)代物流業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，來構(gòu)建和完善經(jīng)濟(jì)增長的雙引擎。90年代成功轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)以技術(shù)知識(shí)密集型為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過區(qū)域化發(fā)展帶動(dòng)外部經(jīng)濟(jì)空間，建設(shè)特色工業(yè)園

區(qū)，增加對(duì)園區(qū)的科研智力支持，建設(shè)新加坡科技走廊、研發(fā)創(chuàng)意園等，構(gòu)建園區(qū)產(chǎn)學(xué)研一體化的創(chuàng)新科研平臺(tái)。

裕郎工業(yè)區(qū)經(jīng)驗(yàn)借鑒：

一是綜合發(fā)展，合理規(guī)劃。裕廊工業(yè)區(qū)定位為全面發(fā)展的綜合型工業(yè)區(qū)，在整體規(guī)劃建設(shè)中，生產(chǎn)與生活分離，兼顧環(huán)境保護(hù)問題，堅(jiān)持生態(tài)休閑策略，從發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃開始就制定環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、要求，同時(shí)從規(guī)劃、建設(shè)、項(xiàng)目引進(jìn)、管理方面具體落實(shí)。

二是注重工業(yè)區(qū)生活服務(wù)的綜合配套，建設(shè)綜合型工業(yè)園區(qū)。娛樂休閑等生活配套區(qū)是裕廊工業(yè)區(qū)的發(fā)展和城市軌道交通的發(fā)展帶動(dòng)而形成的新興居住生活中心、生活配套綜合體——裕廊東，集休閑娛樂、教育科研產(chǎn)業(yè)、商業(yè)和居住功能于一身。

三是基礎(chǔ)設(shè)施先行，集約高效建設(shè)園區(qū)。裕廊工業(yè)區(qū)一開始就把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為發(fā)展的重點(diǎn)，從整個(gè)工業(yè)區(qū)發(fā)展全面出發(fā)，按照總體建設(shè)規(guī)劃的要求，投入大量資金，集中主要力量建成完整的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)園區(qū)集約用地及企業(yè)快速投產(chǎn)提供保障，為工業(yè)區(qū)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這種模式優(yōu)點(diǎn)是計(jì)劃性好，效率高，并可迅速改善投資環(huán)境，但投入成本和風(fēng)險(xiǎn)也很大。

四是大力發(fā)展公共交通，增加工業(yè)區(qū)與周邊聯(lián)系。通過建立軌道交通和公共交通的高效接駁體系，實(shí)現(xiàn)園區(qū)與生活區(qū)及外部的交通聯(lián)系，積極發(fā)展公共交通的同時(shí)，注重與周邊土地開發(fā)相結(jié)合，帶動(dòng)公共交通周邊城市區(qū)域的整體發(fā)展。

五是建立合理的管理策略。新加坡工業(yè)園區(qū)的開發(fā)運(yùn)營主要是由政府壟斷開發(fā)。裕廊管理局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展局合理分工，提高政府的服務(wù)效率。裕廊管理局負(fù)責(zé)園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)、管理。新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展局主要負(fù)責(zé)招商引資，為投資商提供全程的辦證服務(wù)

以及政策法律上的咨詢服務(wù)。

（二）日本北九州生態(tài)工業(yè)區(qū)

北九州市位于日本九州島最北部，人口約100萬，面積約485平方千米，是九州島最大的港口城市。北九州市核心產(chǎn)業(yè)有鋼鐵、化工、機(jī)械、窯業(yè)以及信息關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)等。日本北九州生態(tài)工業(yè)園是經(jīng)日本環(huán)境省和經(jīng)產(chǎn)省批準(zhǔn)建設(shè)的23個(gè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)之一，它是再利用型生態(tài)園的代表，是以進(jìn)行新開發(fā)技術(shù)實(shí)證試驗(yàn)的“實(shí)證研究區(qū)”、提倡產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“綜合環(huán)境聯(lián)合企業(yè)區(qū)”以及由中小企業(yè)組成的“響灘回收園區(qū)”為中心。主要是通過科研技術(shù)對(duì)園區(qū)的廢棄物進(jìn)行可再生利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)環(huán)境的復(fù)興，屬于典型的科學(xué)技術(shù)推動(dòng)型的生態(tài)工業(yè)園區(qū)。

九州生態(tài)工業(yè)園經(jīng)驗(yàn)借鑒：

一是科學(xué)技術(shù)推動(dòng)的產(chǎn)學(xué)研發(fā)展體系。日本在很多生態(tài)工業(yè)園區(qū)內(nèi)開辟專門的實(shí)驗(yàn)研究區(qū)域，產(chǎn)、學(xué)、政府部門共同研究廢棄物處理技術(shù)、再利用技術(shù)和環(huán)境污染物質(zhì)治理控制技術(shù)，為企業(yè)開展廢棄物再生、循環(huán)利用提供了技術(shù)支持。北九州市從基礎(chǔ)研究、到技術(shù)開發(fā)、驗(yàn)證研究、商業(yè)規(guī)?；热嬲归_，加強(qiáng)園區(qū)企業(yè)與高校、科研研究院所的合作，增加產(chǎn)學(xué)研的一體化，利用科研技術(shù)實(shí)現(xiàn)園區(qū)廢棄資源的循環(huán)利用，從而實(shí)現(xiàn)園區(qū)環(huán)境產(chǎn)業(yè)的振興和持續(xù)發(fā)展。

二是建立政府多部門協(xié)作管理體制。日本生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設(shè)以地方自治體為主，國家和地方政府共同輔助和管理，企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、行政部門積極參與，形成了產(chǎn)學(xué)管一體化的園區(qū)管理和運(yùn)作模式。生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設(shè)和管理主要由環(huán)境省和經(jīng)產(chǎn)省共同負(fù)責(zé)，實(shí)行雙重管理體制。環(huán)境省負(fù)責(zé)廢棄物的處理工作，而經(jīng)產(chǎn)省主要從產(chǎn)業(yè)方面進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)對(duì)可回收資源如鐵、廢塑料

等的管理工作。同時(shí)日本經(jīng)濟(jì)部門負(fù)有對(duì)新建企業(yè)進(jìn)行資金援助的主要責(zé)任，主要資助硬件設(shè)施建設(shè)，與3R相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及生態(tài)產(chǎn)品開發(fā)等。

二、工業(yè)園區(qū)的發(fā)展趨勢

（一）我國工業(yè)園開發(fā)已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)階段。從第一代無明確產(chǎn)業(yè)定位，簡單粗放的土地開發(fā)，發(fā)展到第二代選定某些產(chǎn)業(yè)進(jìn)行集中式聚集，具有初步的社會(huì)管理職能，直至第三代以打造產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，選定某些產(chǎn)業(yè)進(jìn)行積聚，并進(jìn)行較為詳細(xì)的規(guī)劃，除工業(yè)園區(qū)外兼有部分商業(yè)住宅生活功能，并形成初步的社會(huì)管理職能。而三個(gè)階段的工業(yè)園面臨的普遍問題是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，重“制造”輕“服務(wù)”；土地開發(fā)強(qiáng)度大，項(xiàng)目占地大，后續(xù)開發(fā)潛力受限；自主創(chuàng)新能力欠缺，市場競爭力不夠強(qiáng)；各園區(qū)定位同構(gòu)性突出，缺乏特色。

（二）優(yōu)秀工業(yè)園區(qū)發(fā)展趨勢。從產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)城市化，到現(xiàn)階段以城市化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，工業(yè)用地比例逐步減少，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)用地增多，注重片區(qū)特色環(huán)境的塑造，在生態(tài)，交通，文化生活等多方面引導(dǎo)建設(shè)高品質(zhì)工作生活環(huán)境。發(fā)展趨勢具有以下四個(gè)特點(diǎn)：

一是由加工型轉(zhuǎn)向研發(fā)型高端產(chǎn)業(yè)。伴隨產(chǎn)業(yè)的更新?lián)Q代，工業(yè)園由較低端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（降低成本）邁向優(yōu)勢高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（市場拓展）。

二是建設(shè)模式向綜合新城轉(zhuǎn)變。經(jīng)歷了獨(dú)立工業(yè)園區(qū)發(fā)展階段后，其功能組織由產(chǎn)業(yè)孤島逐步轉(zhuǎn)向綜合性新城區(qū)，注重生產(chǎn)、生活均衡，強(qiáng)調(diào)多元服務(wù)功能的支撐。

三是從強(qiáng)調(diào)引進(jìn)大型公司向科技型中小企業(yè)集群轉(zhuǎn)變。隨著高新產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)化、交叉性的增大，大規(guī)模研發(fā)的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)大大增

加，而隨著科技預(yù)測性和可控性的加強(qiáng)，在總體方向下，將研發(fā)課題市場化、模塊化、專業(yè)化，采用小規(guī)模研究，充分利用其靈活性，可有效分散風(fēng)險(xiǎn)和加快科技研發(fā)速度。

四是由產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向文化品牌輸出。全球城市轉(zhuǎn)型為從產(chǎn)品和資本輸出轉(zhuǎn)向文化和信息輸出，提升軟實(shí)力成為下一輪城市競爭的核心。

（三）第四代工業(yè)園區(qū)特點(diǎn)。第四代工業(yè)園區(qū)是由UNIDO（聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織）支持的全球是最新工業(yè)園建設(shè)理念，其主要表現(xiàn)在提升服務(wù)，創(chuàng)造吸引點(diǎn)，市鎮(zhèn)化發(fā)展，同時(shí)整合資源，以自主創(chuàng)新為核心競爭力。具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是土地開發(fā)模式轉(zhuǎn)變，提倡在有限土地空間，進(jìn)行科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)區(qū)、生活區(qū)規(guī)劃，產(chǎn)城互動(dòng)。

二是選定高附加值的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行定位，打造以研發(fā)、總部為主的產(chǎn)業(yè)。

三是在園區(qū)管理過程中，除招商功能以外，園區(qū)將為園內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造全面附加值服務(wù)，包括融資、產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場拓展、戰(zhàn)略建議等

四是園區(qū)社會(huì)管理職能進(jìn)一步完善社會(huì)管理職能，為企業(yè)及個(gè)人提供全面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使其成為吸引人才、聚集企業(yè)的重要品牌。

五是以低碳環(huán)保為核心，建設(shè)安全、舒適、宜居的復(fù)合新城，適宜公交、步行的綠色生活方式，資源節(jié)約、環(huán)境友好。

報(bào)：徐鳴主任，黨工委管委會(huì)，市規(guī)劃局，兩江集團(tuán)各領(lǐng)導(dǎo)。

送：黨工委管委會(huì)各部門，市規(guī)劃局相關(guān)處室，江北區(qū)分局，北碚區(qū)分局，渝北區(qū)分局，北部新區(qū)分局。發(fā)：兩江新區(qū)各直屬單位