第一篇：現(xiàn)代化物流園區(qū)概念規(guī)劃

厚街跨境電商直購項(xiàng)目

概念規(guī)劃

國務(wù)院國資委物資機(jī)關(guān)服務(wù)局 中物協(xié)（北京）物流工程設(shè)計(jì)院 **********************公司

2015年1月

目錄

一、項(xiàng)目名稱.............................................................................................................................1

二、投資方概況.........................................................................................................................1

三、投資方優(yōu)勢.........................................................................................................................2

四、項(xiàng)目定位.............................................................................................................................3

五、建設(shè)內(nèi)容.............................................................................................................................4

六、建設(shè)年限.............................................................................................................................5

七、功能設(shè)置方案.....................................................................................................................5

一、項(xiàng)目名稱

******現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)

二、投資方概況

現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目，由國務(wù)院國資委物資機(jī)關(guān)服務(wù)局和中物協(xié)（北京）物流工程設(shè)計(jì)院為主體，聯(lián)合******集團(tuán)有限公司，組成投資團(tuán)隊(duì)，共同投資開發(fā)建設(shè)。

（1）國務(wù)院國資委物資機(jī)關(guān)服務(wù)局

該局為國資委直屬單位，承擔(dān)著本單位國有資產(chǎn)保值增值的特殊任務(wù)，可以對外投資，以部分利潤填補(bǔ)原物資部老干部的補(bǔ)貼，所屬企業(yè)五家，擁有對外投資資金十幾億元。

（2）中物協(xié)（北京）物流工程設(shè)計(jì)院

中物協(xié)（北京）物流工程設(shè)計(jì)院為我國現(xiàn)代物流規(guī)劃咨詢、物流項(xiàng)目投資及工程設(shè)計(jì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)范圍包括區(qū)域物流規(guī)劃、物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃（物流園區(qū)、物流中心、配送中心），以及各類物流節(jié)點(diǎn)投資、工程設(shè)計(jì)和招商運(yùn)營管理，承擔(dān)全國性行業(yè)的項(xiàng)目推介會、研討會等，為現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資提供強(qiáng)大的技術(shù)支持和專業(yè)指導(dǎo)，具有大量的項(xiàng)目投資、招商資源和較強(qiáng)的招商運(yùn)營能力。

（3）******公司

三、投資方優(yōu)勢

（1）品牌優(yōu)勢

依托國務(wù)院國資委物資機(jī)關(guān)服務(wù)局和中物協(xié)在國家層面和物流行業(yè)的影響力，打造國家級現(xiàn)代物流集聚產(chǎn)業(yè)的示范基地，為現(xiàn)代化物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)與運(yùn)營帶來國家級的品牌效應(yīng)。

（2）資源優(yōu)勢

由國家政府、行業(yè)協(xié)會（科研機(jī)構(gòu)）、企業(yè)集團(tuán)共同開發(fā)建設(shè)現(xiàn)代化物流園區(qū)，成為我國現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資運(yùn)作模式的創(chuàng)新，該投資模式是把項(xiàng)目研發(fā)、資金保障、運(yùn)營管理及政策扶持有機(jī)結(jié)合、融為一體的創(chuàng)新模式，未來項(xiàng)目建設(shè)將具有政策支持優(yōu)勢、專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢、招商運(yùn)營優(yōu)勢、資金籌措優(yōu)勢，為保證項(xiàng)目的成功奠定了良好的基礎(chǔ)。

（3）市場成長優(yōu)勢

一是發(fā)揮投資團(tuán)隊(duì)各自優(yōu)勢，利用各方現(xiàn)有的經(jīng)營實(shí)體和市場資源入駐園，如投資方企業(yè)的物流業(yè)務(wù)板塊、現(xiàn)有物流市場經(jīng)營者、配套服務(wù)企業(yè)等，前期展開引領(lǐng)性市場培育和市場經(jīng)營，保證項(xiàng)目開業(yè)初期市場的繁榮發(fā)展；

二是行業(yè)協(xié)會擁有大量物流、流通領(lǐng)域的會員企業(yè)，并與之保持良好的合作關(guān)系，依托這些資源和行業(yè)優(yōu)勢能為園區(qū)的招商提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。選擇信譽(yù)良好、科技含量較高的倉儲運(yùn)輸企業(yè)、加工配送企業(yè)、信息服務(wù)企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、物流金融企業(yè)等入駐園區(qū)，提升園區(qū)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量；

三是發(fā)揮園區(qū)投資團(tuán)隊(duì)的品牌優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，力爭接洽和引入若干家國有大中型知名物流企業(yè)及國內(nèi)外著名物流企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)，為園區(qū)的區(qū)域化發(fā)展和國際化發(fā)展提供支持。

（4）組織優(yōu)勢

由國務(wù)院國資委物資機(jī)關(guān)服務(wù)局和中物協(xié)（北京）物流工程設(shè)計(jì)院為主導(dǎo)，項(xiàng)目投資團(tuán)隊(duì)擔(dān)負(fù)著較大的社會責(zé)任，因此，在投資方優(yōu)勢互補(bǔ)、共同協(xié)作、利益共享的基礎(chǔ)上，形成較為嚴(yán)密的組織管理機(jī)構(gòu)，保證項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展不偏離正確方向，在項(xiàng)目既定目標(biāo)和定位的前提下健康發(fā)展。

四、項(xiàng)目定位

（一）戰(zhàn)略定位

在國家及地方政府相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃指導(dǎo)下，發(fā)揮地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢及存量資源優(yōu)勢，以提高現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)集聚度為基礎(chǔ)，以發(fā)展供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn)，以深化和開拓區(qū)域市場和國際市場為目標(biāo)，以現(xiàn)代商貿(mào)流通和科技信息技術(shù)為支撐，引入和培育流通企業(yè)的現(xiàn)代交易模式，構(gòu)建以商貿(mào)物流和產(chǎn)業(yè)物流為主導(dǎo)、區(qū)域配送為特色、第三方物流集聚和物流資源整合為核心的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。將物流園區(qū)建設(shè)成為：商貿(mào)與物流融合發(fā)展、生產(chǎn)與物流聯(lián)動發(fā)展，立足地區(qū)、面向區(qū)域的國際化物流中心，打造成為布局集中、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約、用地節(jié)約的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。

（二）目標(biāo)定位與技術(shù)運(yùn)用

目標(biāo)定位

（1）打造現(xiàn)代化物流與供應(yīng)鏈管理示范區(qū)（2）建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流金融運(yùn)營中心（3）建立國家級現(xiàn)代物流信息大數(shù)據(jù)平臺（4）構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)服務(wù)平臺 技術(shù)運(yùn)用：

? 基于移動互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)應(yīng)用

? 基于企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用

? 基于微物流、宏物流、云物流的開發(fā)應(yīng)用

? 基于企業(yè)信用、監(jiān)管質(zhì)押的開發(fā)應(yīng)用

（三）功能定位

物流園區(qū)以市場集聚為基礎(chǔ)、以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為動力、以物流樞紐為支撐，建設(shè)集商貿(mào)物流功能、產(chǎn)業(yè)物流功能、樞紐物流功能及物流金融服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、物流大數(shù)據(jù)推送為一體的服務(wù)平臺。

五、建設(shè)內(nèi)容

物流園區(qū)的建設(shè)內(nèi)容包括倉儲配送區(qū)、倉儲交易區(qū)、貨運(yùn)交易區(qū)、配套服務(wù)區(qū)、車輛服務(wù)區(qū)、中轉(zhuǎn)分撥區(qū)、流通加工區(qū)、綜合商務(wù)區(qū)、保稅倉儲區(qū)、會展博覽區(qū)、國際采購中心、總部辦公區(qū)、技術(shù)研發(fā)區(qū)、大數(shù)據(jù)中心、物流金融服務(wù)中心等功能分區(qū)。

六、建設(shè)年限

（1）一期工程（2015年）（2）二期工程（2016年）（3）三期工程（2017年）

七、功能設(shè)置方案

（1）貨運(yùn)交易區(qū)

依托周邊大量物流服務(wù)的運(yùn)輸需求優(yōu)勢，為貨運(yùn)代理、信息中介、零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)提供辦公服務(wù)場所。（2）車輛服務(wù)區(qū)

主要為貨運(yùn)車輛提供維修保養(yǎng)、汽配、加油等服務(wù)。（3）配套服務(wù)區(qū)

為物流商務(wù)人員及工作人員提供餐飲、商務(wù)活動、娛樂等配套服務(wù)等。

（4）倉儲配送區(qū)

主要為商品市場提供其所經(jīng)營的各類產(chǎn)品的倉儲、配送、流通加工等。主要建設(shè)內(nèi)容包括站臺庫、普通庫、作業(yè)中轉(zhuǎn)區(qū)等。（5）倉儲交易區(qū)

主要為區(qū)域總代理、廠商分銷中心提供倉儲、訂單處理、批發(fā)、配送服務(wù)等。（6）中轉(zhuǎn)分撥區(qū)

整合區(qū)域范圍內(nèi)各類交易的訂單，形成整合優(yōu)勢，向區(qū)域范圍進(jìn)

行各類商品的中轉(zhuǎn)與分撥。主要建設(shè)內(nèi)容包括中轉(zhuǎn)分撥中心、作業(yè)中轉(zhuǎn)區(qū)等。（7）流通加工區(qū)

流通加工中心針對的是商貿(mào)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，各類貿(mào)易商、廠商所經(jīng)營的商品在流通環(huán)節(jié)當(dāng)中進(jìn)行必要的貼標(biāo)簽、換包裝、組裝等增值服務(wù)。（8）綜合商務(wù)區(qū)

主要定位于為物流園區(qū)管理機(jī)構(gòu)、進(jìn)駐物流園區(qū)的各類企業(yè)、社會企業(yè)、各種服務(wù)性機(jī)構(gòu)提供商務(wù)活動及辦公的場所。并圍繞各類企業(yè)的公共商務(wù)服務(wù)的需求，提供物流園區(qū)綜合管理辦公、商務(wù)辦公、物流公共信息平臺、工商、稅務(wù)、金融、保險(xiǎn)、運(yùn)政、法律、物流咨詢、小型車輛?？康确?wù)功能。主要建設(shè)內(nèi)容為園區(qū)管理中心、物流信息服務(wù)中心、呼叫服務(wù)中心、商務(wù)酒店、綜合商務(wù)樓等。（9）國際采購中心

發(fā)揮區(qū)域范圍的商流聚集和物流聚集優(yōu)勢，打造成為區(qū)域范圍的國際商品交易展示、采購中心。主要建設(shè)內(nèi)容包括交易展示大廳、國際采購服務(wù)中心等設(shè)施。（10）會展博覽區(qū)

物流園區(qū)聚集優(yōu)勢初步形成后，建設(shè)大規(guī)模、多展廳的會展博覽區(qū)，定期開展各類商品的訂貨會、行業(yè)高峰論壇等展會活動。主要建設(shè)內(nèi)容為會展博覽中心。（11）總部辦公區(qū)

在物流園區(qū)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)置總部辦公區(qū)，建設(shè)多種形式的企業(yè)總部辦公樓，吸引流通產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)企業(yè)、總代理、貿(mào)易商等類型的企業(yè)入駐。主要建設(shè)內(nèi)容為獨(dú)棟式企業(yè)總部辦公樓、聯(lián)排式企業(yè)總部辦公樓等。（12）技術(shù)研發(fā)區(qū)

隨著各類商品的生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)在園區(qū)內(nèi)的聚集優(yōu)勢逐步形成，利用與生產(chǎn)、終端銷售相互銜接的信息資源優(yōu)勢，開展針對市場需求的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)孵化工作。（13）質(zhì)押監(jiān)管和保稅倉儲區(qū)

主要為物流金融監(jiān)管和進(jìn)出品商品提供保稅倉儲服務(wù)。

第二篇：物流園區(qū)規(guī)劃

發(fā)展

物流園區(qū)是指為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。在我國，第一個(gè)物流園區(qū)是深圳平湖物流基地，始建于1998年12月1日。

園區(qū)數(shù)量穩(wěn)步增長，分布格局趨于均衡

從中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會于2012年對全國物流園區(qū)(基地)進(jìn)行了第三次調(diào)查來看，入選《2012中國物流園區(qū)(基地)名錄》的各類物流園區(qū)共計(jì)754家。對比2006年的207家，增長264%;與2008年的475家相比，增長58.7%。

《2013-2017年中國物流園區(qū)布局規(guī)劃與經(jīng)營模式分析報(bào)告》[1]數(shù)據(jù)顯示，長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)最多，為139家，其次是北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)128家、西南經(jīng)濟(jì)區(qū)98家、黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)93家、東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)93家、南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)84家、西北經(jīng)濟(jì)區(qū)63家、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)56家。

對比2008年全國物流園區(qū)的區(qū)域分布，不難發(fā)現(xiàn)，目前中國物流園區(qū)布局已經(jīng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化：

◆ 北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的園區(qū)數(shù)量增長較快，已經(jīng)超過東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)和南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū);

◆ 長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)、西南經(jīng)濟(jì)區(qū)和西北經(jīng)濟(jì)區(qū)四個(gè)中西部區(qū)域園區(qū)數(shù)量上升快;

◆ 東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)以及南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的園區(qū)數(shù)量與2008年自身相比，數(shù)量有所下降。

物流園區(qū)數(shù)量分布的結(jié)構(gòu)性變化既受外在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，又有園區(qū)自身調(diào)整的原因。據(jù)前瞻網(wǎng)調(diào)查2008年全球金融危機(jī)后，中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，空間上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。以紡織服裝出口業(yè)為例，為充分利用中西部地區(qū)資源優(yōu)勢，東南沿海地區(qū)大量服裝企業(yè)開始向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，對當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生強(qiáng)有力的影響，客觀上對物流服務(wù)提出了新的需求。另外，經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，服務(wù)創(chuàng)新速度較快，部分地方政府開始綜合考慮園區(qū)發(fā)展的階段性特點(diǎn)，通過政策引導(dǎo)和市場機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的優(yōu)勝劣汰、優(yōu)化整合，從粗放式發(fā)展走向優(yōu)化提升，從而表現(xiàn)出園區(qū)數(shù)量有所下降的現(xiàn)象。

定義

物流園區(qū)規(guī)劃，指的是對物流園區(qū)進(jìn)行比較全面的長遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考、考量和設(shè)計(jì)未來整套行動方案。物流園區(qū)規(guī)劃有別于國家與區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃，又不同于工業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃。物流園區(qū)規(guī)劃更偏重于在較大規(guī)模的地域范圍內(nèi)，土地布局與功能布局結(jié)合的科學(xué)性，更偏重于園區(qū)建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件規(guī)劃，更突出物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)等要素規(guī)劃。

要素

物流園區(qū)規(guī)劃的要素主要包括：

（1）所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展背景（如地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展的現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃等）；

（2）所在地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（如資源分布、物流量及其分布、市場需求等）；

（3）建設(shè)必要性與可行性分析；

（4）選址論證；

（5）定位分析；

（6）功能設(shè)計(jì)；

（7）布局規(guī)劃；

（8）交通規(guī)劃；

（9）信息系統(tǒng)規(guī)劃；

（10）支持保障體系規(guī)劃；

（11）建設(shè)發(fā)展實(shí)施方案。

規(guī)劃現(xiàn)狀

《2006年以來中國物流園區(qū)專項(xiàng)調(diào)查報(bào)告》分析：大部分建成或在建的物流園區(qū)缺乏明確的目標(biāo)定位，對園區(qū)建成后為誰服務(wù)、怎么服務(wù)、市場規(guī)模、潛在服務(wù)對象等類似問題，園區(qū)的規(guī)劃者們大多回答不明晰。很多物流園區(qū)只是提出要建成某某區(qū)域最大、輻射最強(qiáng)、帶動新最高等等模糊和不具有操作性的目標(biāo)，結(jié)果帶來極大的盲目性。

北方交通大學(xué)物流研究所所長王耀球說，現(xiàn)在許多地方政府都把物流園區(qū)作城市向現(xiàn)代都市發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)容進(jìn)行規(guī)劃，但卻對本地的經(jīng)濟(jì)、市場、產(chǎn)業(yè)布局沒有深入研究?，F(xiàn)代物流是市場高度發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整升級后自然形成的，但許多地方并不具備這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，因此雖然政府規(guī)劃有熱情，但就是沒有企業(yè)愿意參加，即使勉強(qiáng)被拉了去，企業(yè)也只能是負(fù)債經(jīng)營，無法開展業(yè)務(wù)。國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪一鳴指出，在既有的物流發(fā)展規(guī)劃中存在諸多問題，主要體現(xiàn)為規(guī)劃缺乏宏觀高度，缺乏綜合性，布局不夠合理等，當(dāng)前物流園區(qū)的規(guī)劃主體首先就有局限，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃由某個(gè)部門或行業(yè)牽頭完成，往往造成物流基礎(chǔ)設(shè)施帶有明顯的行業(yè)和部門色彩，缺乏一定區(qū)域物流設(shè)施整體角度的考慮。其次，缺乏全局的考慮。

規(guī)劃類型

1、按內(nèi)容性質(zhì)分，有綜合物流園區(qū)規(guī)劃和專業(yè)物流園區(qū)規(guī)劃。

2、按管轄范圍分，有全國發(fā)展物流園區(qū)規(guī)劃、區(qū)域物流園區(qū)規(guī)劃、企事業(yè)單位物流園區(qū)規(guī)劃。

3、按時(shí)間分，有遠(yuǎn)景物流園區(qū)規(guī)劃和短期物流園區(qū)規(guī)劃。

功能定位

現(xiàn)代物流園區(qū)從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費(fèi)、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動。

物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個(gè)方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、輔助服務(wù)功能、停車場功能。其中，綜合功能的內(nèi)容為：具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。

規(guī)劃思路

物流園區(qū)規(guī)劃應(yīng)綜合考慮宏觀布局設(shè)計(jì)、基本戰(zhàn)略定位、組織網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和營運(yùn)策略設(shè)計(jì)等幾個(gè)不同的方面。除物流中心平面分區(qū)及功能規(guī)劃外，還應(yīng)從如下幾個(gè)層次進(jìn)行設(shè)計(jì)：

1．作業(yè)層次：如儲運(yùn)作業(yè)的整合與標(biāo)準(zhǔn)化（托盤、儲運(yùn)箱與容器共同化）、配送運(yùn)輸作業(yè)整合（車輛共同化）、作業(yè)信息輸入整合（條碼化）、采購作業(yè)與訂單信息傳遞（EDI、EOS）等。

2．作業(yè)管理層次：如庫存管理、存貨管理（MRP、ABC分級）、營銷信息反饋（POS）與分析、出貨訂單排程、揀貨工作指派等作業(yè)的規(guī)劃管理。

3．決策支援層次：如配派車系統(tǒng)、配送區(qū)域規(guī)劃、物流成本分析與計(jì)費(fèi)定價(jià)策略等。

4．經(jīng)營管理層次：策略聯(lián)盟、聯(lián)合采購、共同配送等業(yè)者間的資源整合?？捎僧a(chǎn)業(yè)垂直整合、水平整合，或不同行業(yè)間的整合方向進(jìn)行。規(guī)劃和處理好水平交叉和立體交叉。

方法措施

物流市場和競爭策略研究

（1）分析中國物流行業(yè)概況（政策、資本、運(yùn)作、購并）。

（2）分析所規(guī)劃的物流園區(qū)在所在地第三方物流市場中可能占有的容量，及其各細(xì)分市場的容量和成長率。

（3）分析所規(guī)劃的物流園區(qū)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、所在地及相關(guān)地區(qū)的現(xiàn)實(shí)和潛在的物流客戶群狀況

（4）結(jié)合具體情況，分析和確定所規(guī)劃的物流園區(qū)在有效的物流半徑內(nèi)所

提供服務(wù)和產(chǎn)品的類型及其發(fā)展方向和潛力。

（5）分析和確定所規(guī)劃的物流園區(qū)的客戶能力、運(yùn)作成本及對進(jìn)駐企業(yè)的整合價(jià)值

（6）結(jié)合所規(guī)劃的物流園區(qū)的優(yōu)勢和物流市場競爭情況，分析并確定所規(guī)劃的物流園區(qū)未來可能的業(yè)務(wù)目標(biāo)

（7）評估所規(guī)劃的物流園區(qū)潛在的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和資源風(fēng)險(xiǎn)，及其相應(yīng)對策

戰(zhàn)略分析

（1）分析和評估所規(guī)劃的物流園區(qū)工程完工后的戰(zhàn)略和競爭實(shí)力（SWOT）即：優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅

（2）價(jià)值貢獻(xiàn)和運(yùn)作能力

體系設(shè)計(jì)

（1）運(yùn)輸體系規(guī)劃

（2）物流系統(tǒng)的銜接與配合（3）物流功能、業(yè)務(wù)流程與信息系統(tǒng)的整合（4）進(jìn)駐企業(yè)與物流中心的合作競爭

（5）信息系統(tǒng)規(guī)劃

主要公司

在物流園區(qū)規(guī)劃方面有影響力的公司

物流作為企業(yè)第三方利潤源，物流園區(qū)也成為中國新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長點(diǎn)，與之相應(yīng)，物流咨詢已經(jīng)成為并列于企業(yè)戰(zhàn)略咨詢、人力資源咨詢、法律咨詢以及金融咨詢等咨詢業(yè)的一個(gè)獨(dú)立的咨詢門類。

目前，在中國，絕大多數(shù)的物流咨詢公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形成全國性的知名度，同時(shí)，物流咨詢業(yè)在某個(gè)項(xiàng)目上競爭雖然激烈，但沒有行業(yè)壟斷品牌，競爭不充分，真正的需求方可能對業(yè)務(wù)有所了解，但對這個(gè)行業(yè)不了解。

一些比較好的物流咨詢公司主要有：（指的是做了一些實(shí)實(shí)在在的物流園區(qū)和供應(yīng)鏈項(xiàng)目，并且已經(jīng)走出注冊地的物流咨詢公司。）主要有億博物流咨詢、尚方物流咨詢、埃森哲、杭州通創(chuàng)物流咨詢、國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所（新浪微博@物流園區(qū)規(guī)劃）等。

規(guī)劃案例

常平物流園總體規(guī)劃

天津市寶坻區(qū)物流園區(qū)總體規(guī)劃[2]

玉柴物流園區(qū)規(guī)劃

泰州市海陵區(qū)城北物流園區(qū)

宜興市物流園區(qū)控制性詳規(guī)

第三篇：現(xiàn)代化概念題目

1、現(xiàn)代化

（一）現(xiàn)代化的內(nèi)涵 幾種說法：

（1）現(xiàn)代化實(shí)質(zhì)上是工業(yè)化，是人類從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會走向工業(yè)社會的轉(zhuǎn)變的歷史過程

（2）現(xiàn)代化是自科學(xué)革命以來人類社會急劇變動的過程的總稱（3）現(xiàn)代化是代表我們所處時(shí)代的“文明形式”

（4）現(xiàn)代化是近代資本主義興起后的特定國際關(guān)系格局下，經(jīng)濟(jì)落后國家通過大搞技術(shù)革命，在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上趕上世界先進(jìn)水平的歷史過程 歸結(jié)起來

現(xiàn)代化是指人類社會從工業(yè)革命以來所經(jīng)歷的一場急劇的變革，這一變革以工業(yè)化為推動力，導(dǎo)致傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會向現(xiàn)代工業(yè)社會的全球性大轉(zhuǎn)變過程，它使工業(yè)主義滲透到政治、文化、思想各個(gè)領(lǐng)域，引起深刻的變化。“現(xiàn)代化”，作為一個(gè)新的歷史范疇和社會科學(xué)范疇，就是用來概括比“工業(yè)革命”、“工業(yè)化”、“經(jīng)濟(jì)發(fā)展”這些概念涉及面更廣，更為持久的一個(gè)長過程而提出來的。

2、工業(yè)化

a．制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中比重的增加。

b.以機(jī)器生產(chǎn)為特征的現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展。c.非生物性能源在生產(chǎn)中使用比重的增加。d.資源配置主要領(lǐng)域由農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)向工業(yè)過程。e.機(jī)器工業(yè)誕生以來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動過程。工業(yè)化（industrialization），是指工業(yè)逐漸取代農(nóng)業(yè)而成為國民經(jīng)濟(jì)的占統(tǒng)治地位的生產(chǎn)部門，并用先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)武裝農(nóng)業(yè)的過程。工業(yè)化是經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的第一主題。工業(yè)化的主要特征

生產(chǎn)技術(shù)的飛躍：機(jī)器取代手工工具 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變動：工業(yè)生產(chǎn)總值在國民生

產(chǎn)總值中比重大，農(nóng)業(yè)技術(shù)先

進(jìn)，農(nóng)業(yè)人口比重下降。生產(chǎn)組織的變化：工廠、公司、銀行等 經(jīng)濟(jì)制度和經(jīng)濟(jì)文化的變化：

3、產(chǎn)業(yè)革命

工業(yè)革命（The Industrial Revolution），又稱產(chǎn)業(yè)革命，發(fā)源于英格蘭中部地區(qū)，是指資本主義工業(yè)化的早期歷程，即資本主義生產(chǎn)完成了從工場手工業(yè)向機(jī)器大工業(yè)過渡的階段。工業(yè)革命是以機(jī)器取代人力，以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取代個(gè)體工場手工生產(chǎn)的一場生產(chǎn)與科技革命。由于機(jī)器的發(fā)明及運(yùn)用成為了這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志，因此歷史學(xué)家稱這個(gè)時(shí)代為“機(jī)器時(shí)代”（the Age of Machines）。18世紀(jì)中葉，英國人瓦特改良蒸汽機(jī)之后，由一系列技術(shù)革命引起了從手工勞動向動力機(jī)器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的重大飛躍。隨后向英國乃至整個(gè)歐洲大陸傳播，19世紀(jì)傳至北美。

4、市場化

市場化是市場經(jīng)濟(jì)形成與發(fā)展過程，是經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的第一個(gè)階段。沒有市場化階段，便不可能出現(xiàn)工業(yè)化階段。

一種是指市場機(jī)制在一個(gè)經(jīng)濟(jì)體資源配置中發(fā)揮作用持續(xù)增加的經(jīng)濟(jì)體制演變過程；一種是特指改革或者轉(zhuǎn)軌國家資源由計(jì)劃配置向市場配置的經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變過程。前者是發(fā)展意義上的市場化，后者是改革或者轉(zhuǎn)軌意義上的市場化。

我國的市場化進(jìn)程，一方面有發(fā)展意義上市場化的成分，同時(shí)也有改革意義上的市場化含義。

所謂市場化，是一種以市場為社會基軸的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展模式。從根本上說，現(xiàn)代化是以土地為軸心的小生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)、社會和文明向以市場為軸心的大生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)、社會和文明的深刻變動過程。

5、新型工業(yè)化

“堅(jiān)持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源得到充分發(fā)揮的新興工業(yè)化路子?！?所謂新型工業(yè)化，就是堅(jiān)持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，就是科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的工業(yè)化。我國是在十六大上提出的新型工業(yè)化的道路.6、信息化

信息化是指培養(yǎng)、發(fā)展以計(jì)算機(jī)為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力，并使之造福于社會的歷史過程。（智能化工具又稱信息化的生產(chǎn)工具。它一般必須具備信息獲取、信息傳遞、信息處理、信息再生、信息利用的功能。）與智能化工具相適應(yīng)的生產(chǎn)力，稱為信息化生產(chǎn)力。智能化生產(chǎn)工具與過去生產(chǎn)力中的生產(chǎn)工具不一樣的是，它不是一件孤立分散的東西，而是一個(gè)具有龐大規(guī)模的、自上而下的、有組織的信息網(wǎng)絡(luò)體系。這種網(wǎng)絡(luò)性生產(chǎn)工具將改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)方式、工作方式、學(xué)習(xí)方式、交往方式、生活方式、思維方式等，將使人類社會發(fā)生極其深刻的變化。

7、生態(tài)化

生態(tài)化是綠化；

生態(tài)化是可持續(xù)發(fā)展；

生態(tài)化是借用生態(tài)學(xué)的基本觀點(diǎn)、基本概念和基本方法，移植和延伸到其它領(lǐng)域，研究和解決有關(guān)問題。各種學(xué)科既積極為解決生態(tài)問題作出貢獻(xiàn)，同時(shí)也以生態(tài)學(xué)的觀點(diǎn)來豐富本學(xué)科的理論； 生態(tài)化不是簡單意義的對自然生態(tài)、自然資源的保護(hù)，而是體現(xiàn)人對自然的改造； 生態(tài)化是做到將自然環(huán)境與人工環(huán)境融為一體； 生態(tài)化即節(jié)約能源、資源；

生態(tài)化是無害化、無污染、可循環(huán)；

生態(tài)化是生態(tài)環(huán)境的建設(shè)、生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)化；

生態(tài)化是指在知識，物質(zhì)，空間，社會及情感各方面，影響或塑造我們與環(huán)境的互動，以致所有生命能得到長久及可持續(xù)的質(zhì)素； 生態(tài)化是一種“天人合一”自然與人和諧融洽的狀態(tài)； 生態(tài)化是指產(chǎn)業(yè)依據(jù)自然生態(tài)的有機(jī)回收原理建立的發(fā)展模式，將不同的工業(yè)企業(yè)、不同類別的產(chǎn)業(yè)之間形成類似于自然生態(tài)鏈的關(guān)系，從而達(dá)到充分利用資源、減少廢物產(chǎn)生，物質(zhì)回收利用，消除環(huán)境破壞；

生態(tài)化是將生態(tài)規(guī)律應(yīng)用到現(xiàn)代生產(chǎn)過程和現(xiàn)代社會其它領(lǐng)域，使生產(chǎn)工藝、消費(fèi)行為和自然循環(huán)有機(jī)對接，用人和自然協(xié)調(diào)發(fā)展的理念去思考和認(rèn)識經(jīng)濟(jì)、社會、文化等問題，根據(jù)社會和自然的具體情況，最優(yōu)地處理人和自然的關(guān)系。

8、城市化

第一種觀點(diǎn)，城市化是人類生產(chǎn)與生活方式由農(nóng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的歷史過程，主要表現(xiàn)為農(nóng)村人口轉(zhuǎn)化為城市人口及 城市不斷發(fā)展完善的過程。

第二種觀點(diǎn)，城市化是伴隨工業(yè)化、經(jīng)濟(jì)增長、非農(nóng)業(yè)人口比例增大、農(nóng)村人口向城市 轉(zhuǎn)移和集中的過程。第三種觀點(diǎn)，城市化的本質(zhì)是指隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活方式從農(nóng)村生活向城市生活升級轉(zhuǎn)化的過程。從市場經(jīng)濟(jì)的供求角度看，可把城市生活視為一種特殊商品，城市化就是城市生活這種特殊商品的普及化。第四種觀點(diǎn)，城市化是人類生產(chǎn)方式和生活方式由鄉(xiāng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的歷史過程，它表現(xiàn)為城市人口的增長、城市數(shù)量和規(guī)模的發(fā)展以及城市現(xiàn)代化水平的提高。城市化的核心是為農(nóng)村剩余勞力提供大量非農(nóng)就業(yè)崗位，沒有這個(gè)前提就無所謂城市化。第五種觀點(diǎn)，城市化是伴隨工業(yè)化而產(chǎn)生的一種現(xiàn)象，是指在工業(yè)化發(fā)展過程中，一個(gè)國家的人口逐步由農(nóng)業(yè)人口占多數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榉寝r(nóng)業(yè)人口占多數(shù)；由居住在農(nóng)村占多數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榫幼≡诔擎?zhèn)占多數(shù)；該國由農(nóng)業(yè)國轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)國；由農(nóng)業(yè)社會轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘猩鐣慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展過程，是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)形態(tài)的重大變化，也是一個(gè)國家社會結(jié)構(gòu)的根本變革。

9、政治現(xiàn)代化

政治現(xiàn)代化主要是指政治系統(tǒng)從不發(fā)達(dá)走向發(fā)達(dá)、從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代的變遷過程，其核心內(nèi)容是從非民主政治走向民主政治的變遷過程。魯士托和華爾的政治現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)

1、高度專門化的政府機(jī)構(gòu)；

2、高度整合的政府內(nèi)部結(jié)構(gòu)；

3、理性化合世俗化的決策機(jī)制；

4、決策過程的大容量、大范圍和高效率；

5、民眾對國家的高度認(rèn)同；

6、政治制度包含著廣泛的群眾利益；

7、按業(yè)績分配政治職務(wù)，杜絕溜須拍馬；

8、健全的法律和司法制度 政治現(xiàn)代化的基本內(nèi)涵

1、政治民主化：從專制政治到民主政治

2、政治法制化程序化：從人治到法治

3、政治世俗化和政治主體的普遍化：從神權(quán)政治、精英政治到平民政治

4、服務(wù)型政府和行政高效化：從管制型政府到服務(wù)型政府；從行政低效率到行政高效率

5、公民政治權(quán)利的平等和切實(shí)：從等級到平等，從臣民到公民，公民權(quán)利的到 切實(shí)的貫徹和落實(shí)；公民團(tuán)體大量產(chǎn)生和有序活動

6、政治穩(wěn)定和活力：穩(wěn)定中有序發(fā)展，活力充沛而又有序

7、政治和平和和諧：放棄斗爭哲學(xué)的政治

10、文化現(xiàn)代化

文化現(xiàn)代化是從傳統(tǒng)文化向現(xiàn)代文化轉(zhuǎn)變的過程，是指與反映、適應(yīng)和推動現(xiàn)代化發(fā)展的文化發(fā)展，是整個(gè)社會現(xiàn)代化在文化上的反映和表現(xiàn)。文化現(xiàn)代化對整個(gè)社會的現(xiàn)代化有引領(lǐng)和導(dǎo)向作用。文化具有無所不至的滲透性，文化的現(xiàn)代化標(biāo)志著社會現(xiàn)代化水平的提高和深入。就中國而言，構(gòu)建既適應(yīng)世界文化潮流又適應(yīng)中國社會主義現(xiàn)代化要求的，體現(xiàn)先進(jìn)性和人民性的中華文化，就是文化現(xiàn)代化。文化領(lǐng)域的現(xiàn)代化表現(xiàn)在如下方面：

1、文化制度的主要因素的日益分化，“識字和世俗教育的普及,一個(gè)以各種知識訓(xùn)練為基礎(chǔ)，為培養(yǎng)和提高專門化人才而建立的比較復(fù)雜的知識和制度體系?！?/p>

2、一種新的文化觀的出現(xiàn)，它以強(qiáng)調(diào)進(jìn)步和完善，強(qiáng)調(diào)快樂、能力自由發(fā)揮、感情自由流露，強(qiáng)調(diào)個(gè)性發(fā)展的價(jià)值觀，以及強(qiáng)調(diào)效率為特征。

3、出現(xiàn)一種新的個(gè)性趨向，顯示于以更大的能力去適應(yīng)日益寬廣的社會范圍的種種特征和特性；某種自我靈活性；興趣范圍擴(kuò)大；增強(qiáng)對他人和周圍環(huán)境的關(guān)心；增強(qiáng)對自我發(fā)展和變動能力的評價(jià)；日益重視作為人類存在有意義的短暫一段的現(xiàn)在；日益意識到他人的尊嚴(yán)并日益注意尊重他人，個(gè)人日益感覺到“自己所生活的世界是可靠的，周圍的人和體制是可信賴的，他們會履行自己的使命和責(zé)任”，日益相信科學(xué)和技術(shù)；日益認(rèn)識到“報(bào)酬應(yīng)按個(gè)人的貢獻(xiàn)而不應(yīng)按非分之想或按同自己貢獻(xiàn)無關(guān)的特性來分配”。

4、現(xiàn)代化意指：“社會有能力發(fā)展起一種制度結(jié)構(gòu)，它能適應(yīng)不斷變化的問題和要求”。

文化現(xiàn)代化的基本要點(diǎn)

1、現(xiàn)代文化是和傳統(tǒng)文化相區(qū)別的文化。傳統(tǒng)文化的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是自然經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)代文化經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是是建立在機(jī)器大工業(yè)之上的商品經(jīng)濟(jì)、市場經(jīng)濟(jì)。傳統(tǒng)文化服務(wù)于自然經(jīng)濟(jì)和專制政治，現(xiàn)代文化服務(wù)于商品經(jīng)濟(jì)市場經(jīng)濟(jì)，服務(wù)于民主政治。

2、現(xiàn)代文化是整個(gè)社會現(xiàn)代化過程的反映，并對社會現(xiàn)代化具有強(qiáng)大的反作用，有引領(lǐng)和導(dǎo)向作用。現(xiàn)代文化不僅是借助人們的生活經(jīng)驗(yàn)，更重要的是借助于發(fā)達(dá)的傳媒散發(fā)的，其反作用更為強(qiáng)烈。

3、文化現(xiàn)代化是文化系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型和飛躍，不應(yīng)該是、也不可能是文化系統(tǒng)的中斷。文化現(xiàn)代化是文化傳承和文化創(chuàng)造的辯證統(tǒng)一。

4、現(xiàn)代文化不是封閉文化，具有與其他文化系統(tǒng)的對話、借鑒和融合能力。文化現(xiàn)代化是文化的民族性和世界性的辯證統(tǒng)一。

5、文化包括科學(xué)技術(shù)和思想道德兩個(gè)方面。文化現(xiàn)代化是科學(xué)技術(shù)的現(xiàn)代化和人文精神現(xiàn)代化（思想道德提高）的辯證統(tǒng)一。人文精神的現(xiàn)代化是文化現(xiàn)代化的內(nèi)核。

6、文化現(xiàn)代化是內(nèi)容現(xiàn)代化和形式現(xiàn)代化的辯證統(tǒng)一?，F(xiàn)代文化主要不是經(jīng)驗(yàn)文化，不能再依賴口口相傳，而是要依賴發(fā)達(dá)的現(xiàn)代傳媒和現(xiàn)代教育來傳播。

7、文化具有產(chǎn)業(yè)和事業(yè)的雙重特性。文化現(xiàn)代化也是文化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化和文化事業(yè)現(xiàn)代化的統(tǒng)一。

11、政黨現(xiàn)代化

所謂政黨現(xiàn)代化，就其基本含義而言，是指政黨適應(yīng)客觀環(huán)境及其變化的需要，適應(yīng)整個(gè)社會現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程，使自身結(jié)構(gòu)、功能、機(jī)制和活動方式不斷制度化、規(guī)范化和科學(xué)化過程。這個(gè)定義包含以下兩層意思，同時(shí)也蘊(yùn)涵了政黨現(xiàn)代化的基本內(nèi)容：

第一，執(zhí)政黨必須適應(yīng)需要，不斷改進(jìn)自身結(jié)構(gòu)、功能、機(jī)制和活動方式。政黨現(xiàn)代化是由社會現(xiàn)代化引起的，是整個(gè)現(xiàn)代化的有機(jī)組成部分，必須與整個(gè)社會現(xiàn)代化的進(jìn)程相適應(yīng)。任何政黨都不可能擁有一種在什么樣情況下都絕對適用的模式，相反，政黨因政治發(fā)展的需要而產(chǎn)生，產(chǎn)生之后還要努力去適應(yīng)這種需要，否則就可能被淘汰出局。這在今天中國社會的巨變中，就表現(xiàn)為黨一方面必須克服所處的外部環(huán)境給自身帶來的各種歷史惰性和消極影響，另一方面要敢于“否定自己”，勇于超越自己在以往發(fā)展過程中曾經(jīng)建立并行之有效的，而今天卻已不適應(yīng)社會前進(jìn)需要的那部分思想觀念、組織形態(tài)、運(yùn)行機(jī)制和活動方式，運(yùn)用新的實(shí)踐、新的經(jīng)驗(yàn)和新的理論觀點(diǎn)去解決黨在現(xiàn)代化進(jìn)程所面臨的各種問題。

第二，政黨結(jié)構(gòu)、功能、機(jī)制和活動方式的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，是政黨現(xiàn)代化的根本內(nèi)容，也是現(xiàn)代化社會作為法治社會向政黨得出的必然要求。一個(gè)成熟的執(zhí)政黨，不僅應(yīng)能從容處理內(nèi)政外交一切重大問題，更重要的是，應(yīng)該具備健全完備的法規(guī)和制度。從實(shí)際情況看，西方國家由于長期實(shí)行法治，在政黨活動的制度化、規(guī)范化方面有一套比較成熟的東西。德國最早在憲法中對政黨的作用、活動原則等作了規(guī)定，并制定了世界上第一部政黨法。以后，又有越來越多的國家對政黨的活動作了規(guī)范。近年來，即使在已進(jìn)入“后現(xiàn)代化”階段的西方發(fā)達(dá)國家，一些傳統(tǒng)政黨也在紛紛探討自身現(xiàn)代化的問題。我們黨在理論上有了當(dāng)代中國的馬克思主義作指導(dǎo)，又有一條建設(shè)社會主義現(xiàn)代化的基本路線，黨的干部隊(duì)伍在很大程度上實(shí)現(xiàn)了革命化、年輕化、知識化、專業(yè)化，黨的制度化建設(shè)得到比較顯著的加強(qiáng)和改進(jìn)，大量的黨內(nèi)法規(guī)和制度得以制定和頒布。這些都是我們黨向現(xiàn)代化發(fā)展的主要標(biāo)志。但是，深入地看，由于我們黨員，黨的組織結(jié)構(gòu)，規(guī)章制度、活動方式、黨內(nèi)生活習(xí)慣，都受到其影響。再加上我們黨長期處于半殖民地半封建的環(huán)境中，因此，在組織中尚存在許多不符合現(xiàn)代化要求的因素。鄧小平同志在列舉我們黨和國家的領(lǐng)導(dǎo)制度中存在的官僚主義現(xiàn)象、權(quán)力過分集中現(xiàn)象、干部領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)終生制現(xiàn)象、特權(quán)現(xiàn)象等弊端后指出：“上面講的種種弊端，多少都帶有封建主義色彩”。（1）他還指出，封建主義殘余還不止這些。這些都不符合現(xiàn)代政黨的要求，“如果不認(rèn)真改革，就很難適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的迫切需要，我們就要嚴(yán)重脫離群眾”。（2）因此，能否順乎社會轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，適應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求，對黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)進(jìn)行改革，不斷清除帶有封建色彩的各種弊端，建立符合現(xiàn)代政黨要求的運(yùn)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)黨的活動的科學(xué)化、規(guī)范化和制度化，在很大程度上決定著中國的改革和現(xiàn)代化的前途命運(yùn)，這也正是我們提出政黨現(xiàn)代化的意義之所在。

12、社會結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化

社會結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化：就是一個(gè)國家或地區(qū)占有一定資源、權(quán)力、權(quán)利和機(jī)會的社會群體的組成方式及其關(guān)系格局，適應(yīng)和推動現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會發(fā)展，并且產(chǎn)生良性互動的過程。其基本表現(xiàn)是：

伴隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升、利益格局的調(diào)整、科技運(yùn)用的普及、人文理性的浸潤，造成中產(chǎn)階級的普遍化和社會流動的常態(tài)化。

13、人的現(xiàn)代化

人的現(xiàn)代化是相對于人的“傳統(tǒng)性”而言的，是伴隨物質(zhì)、制度現(xiàn)代化發(fā)展而產(chǎn)生的人的綜合素質(zhì)尤其是科學(xué)素質(zhì)的普遍提高和全面發(fā)展，人的思維方式、價(jià)值觀念、生活方式和行為方式由“傳統(tǒng)人”向“現(xiàn)代人”的轉(zhuǎn)變的過程。人的現(xiàn)代化是現(xiàn)代化的核心。

人的現(xiàn)代化是物質(zhì)和制度現(xiàn)代化的反映，又對物質(zhì)和制度的現(xiàn)代化產(chǎn)生強(qiáng)大的反作用。

人的現(xiàn)代化的要素：

1、人的現(xiàn)代化與人的“傳統(tǒng)性”相對；

2、社會文明、科學(xué)技術(shù)的高度發(fā)展的反映；

3、對社會發(fā)展具有強(qiáng)烈的反作用；

4、能夠而且應(yīng)該適度超前；

5、思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)的統(tǒng)一；

6、人的本質(zhì)的完善化。

14、政治民主化

從廣義上看，“政治民主化”是指在人類歷史發(fā)展進(jìn)程中，政治從少數(shù)人統(tǒng)治向多數(shù)人統(tǒng)治發(fā)展的全過程。從狹義上看，“政治民主化”是指從傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會轉(zhuǎn)型過程中，政治的形式和內(nèi)容從非民主走向民主，特別是從專制走向民主的過程。

15、政治文明

政治文明是政治進(jìn)步的狀態(tài)和成果的總稱。現(xiàn)代政治文明的五大理念和特征

五大理念：自由、平等、民主、公正、法制 五大特征：強(qiáng)調(diào)個(gè)體權(quán)利。

強(qiáng)調(diào)主權(quán)在民。

強(qiáng)調(diào)權(quán)力制衡。

強(qiáng)調(diào)公平分配。

強(qiáng)調(diào)依法治國。

16、政治發(fā)展

政治發(fā)展主要是政治進(jìn)步的過程，現(xiàn)代意義上的政治發(fā)展和政治現(xiàn)代化是同一過程。

政治發(fā)展是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相伴生的概念。在現(xiàn)代化政治學(xué)中，政治發(fā)展既可以用來指某種過程，又可以用來分析作為政治變遷的結(jié)果。作為過程，政治發(fā)展是指政治目標(biāo)的運(yùn)動或政治運(yùn)動的方向。作為結(jié)果，政治發(fā)展是一個(gè)復(fù)合概念，即政治發(fā)展包括若干不同的成分，而其中的不同成分又是相互關(guān)聯(lián)的。

17、政治衰敗

政治衰敗是指政治進(jìn)步的過程被打斷或中斷，政治生活陷于政治停滯和政治退步 的狀態(tài)。

18、洋務(wù)運(yùn)動

洋務(wù)運(yùn)動，又稱自強(qiáng)運(yùn)動，是指1861年(咸豐十年底開始)至1894年，清朝政府內(nèi)的洋務(wù)派在全國各地掀起的“師夷之長技以自強(qiáng)”的改良運(yùn)動。經(jīng)過兩次鴉片戰(zhàn)爭后，清政府的統(tǒng)治階級對如何解決一系列的內(nèi)憂外患分裂稱為“洋務(wù)派”與“守舊派”，洋務(wù)派主張利用取官辦、官督商辦、官商合辦等方式發(fā)展新型工業(yè)，增強(qiáng)國力，以維護(hù)清政府的封建統(tǒng)治。對中國邁入現(xiàn)代化也奠定了一定基礎(chǔ)。洋務(wù)運(yùn)動舊稱“同光新政”。1860年后，在中外聯(lián)合鎮(zhèn)壓太平天國革命的過程中，清朝封建集團(tuán)中逐漸形成了一批具有買辦性和近代性的官僚和軍閥。他們在與外國資本主義列強(qiáng)打交道的過程中，不但認(rèn)為清政府與外國侵略者的矛盾可以調(diào)解和妥協(xié)，“借洋助剿”，鎮(zhèn)壓國內(nèi)人民的反抗，而且還可以采用一些資本主義生產(chǎn)技術(shù)，以達(dá)到維護(hù)搖搖欲墜的封建統(tǒng)治的目的。這部分人就是當(dāng)時(shí)清政府內(nèi)當(dāng)權(quán)的洋務(wù)派，他們從19世紀(jì)60年代至90年代所從事的洋務(wù)，史稱洋務(wù)運(yùn)動。所謂“洋務(wù)”，是指諸如外事交涉、訂條約、派遣留學(xué)生、購買洋槍洋炮以及有按照“洋法”操練軍隊(duì)（北洋，福建，南洋艦隊(duì)）、學(xué)習(xí)外洋科學(xué)、使用機(jī)器、開礦辦廠等對外關(guān)系與外洋往來的事物有關(guān)的一切事情。

19、戊戌維新

指1898年(農(nóng)歷戊戌年)以康有為為首的變法活動。亦稱“百日維新”,戊戌變法。改良派通過光緒皇帝所進(jìn)行的資產(chǎn)階級政治改革,主要內(nèi)容是學(xué)習(xí)西方,提倡科學(xué)文化,改革政治、教育制度,發(fā)展農(nóng)、工商業(yè)等。這次運(yùn)動遭到以慈禧太后為首的守舊派的強(qiáng)烈反對,這年九月慈禧太后等發(fā)動政變囚禁光緒,維新派遭捕殺或逃亡國外。歷時(shí)僅一百零三天的變法終于失敗

20、人類發(fā)展指數(shù)

人類發(fā)展指數(shù)HDI（Human Development Index)是由聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）在《1990年人文發(fā)展報(bào)告》中提出的，用以衡量聯(lián)合國各成員國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的指標(biāo)，是對傳統(tǒng)的GNP指標(biāo)挑戰(zhàn)的結(jié)果。

1990年，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署選用收入水平、期望壽命指標(biāo)和教育指數(shù)這三個(gè)指標(biāo)，來把人文發(fā)展作為一個(gè)全面綜合的度量。1990年聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署創(chuàng)立了人文發(fā)展指數(shù)(HDI)即以“預(yù)期壽命、教育水準(zhǔn)和生活質(zhì)量”三項(xiàng)基礎(chǔ)變量按照一定的計(jì)算方法組成的綜合指標(biāo)。自1990年以來，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署每年都發(fā)布世界各國的人文發(fā)展指數(shù)(HDI)在世界許多國家或地區(qū)頗有影響。自1990年以來。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)開始在《人類發(fā)展報(bào)告》中使用由預(yù)期壽命指數(shù)、教育成績指數(shù)和實(shí)際人均GDP指數(shù)三大指標(biāo)復(fù)合而成的人文發(fā)展指數(shù)義HDI)衡量各個(gè)國家人類發(fā)展水平。人文發(fā)展指數(shù)是聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署在1990年的《人類發(fā)展報(bào)告》中發(fā)布的。

第四篇：港口物流園區(qū)規(guī)劃

港口物流園區(qū)是物流園區(qū)總概念下一個(gè)具有港口特征的物流經(jīng)濟(jì)區(qū)域．港口物流園區(qū)的內(nèi)涵可以界定為：以港口為依托，由多個(gè)物流組織設(shè)施和專業(yè)化物流企業(yè)構(gòu)成，以降低物流成本、提高物流組織和運(yùn)作效率、改善企業(yè)服務(wù)為目的，具有裝卸、倉儲、運(yùn)輸、加工等基本功能以及與之配套的貿(mào)易、信息、咨詢、維修和展示等綜合服務(wù)功能的規(guī)模化、功能化、信息化物流組織和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)城。

主要有以下區(qū)域：碼頭前沿作業(yè)地帶、前方堆場、后方堆場、集疏運(yùn)道路停泊水域。

1、港口物流園區(qū)規(guī)模的確定涉及因素較多．港口物流園區(qū)的規(guī)模主要決定于港口吞吐量，將每年的作業(yè)天數(shù)按３６５天計(jì)算，則港口物流園區(qū)的建設(shè)總規(guī)模為

Ｓ ＝ｔｄＱ／３６５（３）

式中：Ｓ 為港口物流園區(qū)建設(shè)總面積；Ｑ 為預(yù)測規(guī)劃目標(biāo)年份的港口吞吐量；ｔ 為港口物流園區(qū)規(guī)模系數(shù)；ｄ 為修正系數(shù)．規(guī)模系數(shù)ｔ是指各主要因素對港口物流園區(qū)規(guī)模的影響，可表示為

ｔ＝αηγρβ（４）

式中：α為港口腹地規(guī)劃年份第三方物流（３ＰＬ）市場占全社會物流市場的比例；γ 為臨

為港口物流園區(qū)的社會功能系數(shù)；ρ為物流園區(qū)單

位生產(chǎn)能力用地參數(shù)（ｍ２／ｔ）；β為港口平均每ＴＥＵ貨物的噸位．

2、z 舊堆存箱數(shù)

X 舊卸箱數(shù)

T : 箱堆放時(shí)間

顯然, 如果每日的卸箱數(shù)X 是常數(shù), 如3 0 箱, 而且每箱的堆放時(shí)間T 也是常數(shù), 如5 天, 那么日堆箱數(shù)Z 也是常數(shù): Z 二3 0 0 5 = 15 0 0(箱)

20尺柜：內(nèi)尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般17.5噸/體積24-26立方40尺柜：內(nèi)尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方40高柜：內(nèi)尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配貨毛重一般22噸/體積68立方20尺凍柜：內(nèi)尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配貨毛重一般17噸/體積26立方40尺凍柜：內(nèi)尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方40高凍柜：內(nèi)尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般22噸/體積67立方45尺凍柜：內(nèi)尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般29噸/體積75立方20尺開頂柜：內(nèi)尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配貨毛重20噸/體積31.5立方40尺開頂柜：內(nèi)尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配貨毛重30.4噸/體積65立方20尺平底貨柜：內(nèi)尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配貨毛重23噸/體積28立方40尺平底貨柜：內(nèi)尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配貨毛重36噸/體積50立方45尺柜：內(nèi)尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配貨毛重一般29噸/體積86立方

3、

第五篇：淮北市物流園區(qū)規(guī)劃

加快物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，提升物流業(yè)發(fā)展水平

按照市政府領(lǐng)導(dǎo)的要求，近期，市發(fā)改委對我市物流成本較高，影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題,邀請我市部分重點(diǎn)物流企業(yè)進(jìn)行座談、并對部分重點(diǎn)物流園區(qū)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，現(xiàn)將情況匯報(bào)如下：

一、我市物流業(yè)發(fā)展的基本情況

1、綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系日趨完善。目前，我市道路通車?yán)锍踢_(dá)3600公里，其中高速公路42公里，公路網(wǎng)密度達(dá)131公里/百平方公里。市內(nèi)鐵路專運(yùn)線35條，鐵路密度為19.6公里/百平方公里。內(nèi)河通航里程139公里。綜合交通運(yùn)輸體系逐步完善，推進(jìn)了我市物流業(yè)的發(fā)展。

2、物流業(yè)總量規(guī)模不斷擴(kuò)大。2012年全市交通運(yùn)輸倉儲郵政業(yè)共實(shí)現(xiàn)增加值26.6億元，同比增長10.3%,占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)16.8%。全年公路貨運(yùn)量6630噸，貨物周轉(zhuǎn)量1197900萬噸公里，同比增長分別為18.2%、18.7%。隨著順達(dá)物流配送中心、新惠康物流配送中心、藍(lán)宇物流中心等大項(xiàng)目的投入運(yùn)營，對我市物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張?zhí)峁┯辛χ巍?/p>

3、物流企業(yè)發(fā)展迅速。截止2012年底，在淮北市工商登記的物流和貨運(yùn)企業(yè)317家,其中注冊資本1000萬元以上的11家，占全部物流和貨運(yùn)企業(yè)的3%。納入統(tǒng)計(jì)的限額以 1

上物流企業(yè)42 家,3A級物流企業(yè)2家。其中道路運(yùn)輸業(yè)19家，裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸業(yè)14家，倉儲業(yè)8家，郵政業(yè)1家，總量較2011年增加了 17家，道路運(yùn)輸、配送以及貨代業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)了物流業(yè)的健康成長。

4、物流園區(qū)建設(shè)加快。目前我市投資規(guī)模較大，正在建設(shè)的物流園區(qū)有淮礦現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園、百善物流園兩家，正在規(guī)劃的有濉溪縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鐵路專用線物流園、濉蕪現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園物流園、臨渙煤化工基地物流園、鳳凰山物流產(chǎn)業(yè)園。其中淮礦現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園由淮北礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司投資，在淮北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)新建鐵路專用線及大型現(xiàn)代貨場，項(xiàng)目占地615畝，總投資6億元，目前鐵路路基、信號樓、A、B庫樁基完成。百善物流園，項(xiàng)目位于濉溪縣百善食品工業(yè)園內(nèi)，項(xiàng)目占地3000畝，總投資45億元，目前，百善物流園已入駐百路物流、翔宇物流等物流企業(yè)16家，2012年物流規(guī)模420萬噸。

5、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。2007年我市就編制了《淮北市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2007-2020)，加大了對物流項(xiàng)目引進(jìn)、企業(yè)培育等方面的扶持力度，加快了與開發(fā)區(qū)配套物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。

三、對我市物流業(yè)發(fā)展的建議

從國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較快的城市來看，實(shí)行物流園區(qū)化發(fā)展，是大幅降低物流成本、提高物流效率的有效手段。

一是通過物流園區(qū)的建設(shè)和新型物流服務(wù)的開發(fā)，喚起中小工業(yè)、加工企業(yè)潛在的物流需求，鼓勵(lì)其將物流職能從生產(chǎn)經(jīng)營中剝離出來由專業(yè)物流公司提供規(guī)?；奈锪鞣?wù)，降低企業(yè)營運(yùn)成本，提高企業(yè)的竟?fàn)幜?。二是通過物流園區(qū)將零散的資源進(jìn)行優(yōu)化整合，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條中的采購、供應(yīng).會展、銷售、客戶服務(wù)以及交易結(jié)算、物流、信息反饋等各項(xiàng)功能集中在一起，充分發(fā)揮 集聚作用，降低流通成本。

(一)發(fā)展目標(biāo)

依托《淮北市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（2007-2020)，力爭到2020 年，初步形成四大物流體系：一是構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)過程的“無縫銜接”。二是構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化物流節(jié)點(diǎn)體系，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)、物流中心、配送站點(diǎn)的合理布局、高效銜接。三是構(gòu)建交通物流公共信息服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)公路、水路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息化運(yùn)作，全程化跟蹤。四是構(gòu)建第三方綜合物流服務(wù)體系，培育一批服務(wù)區(qū)域物流、城市物流、農(nóng)村物流等具有全省競爭力的龍頭企業(yè)。

(二）空間布局

依據(jù)《淮北市總體規(guī)劃》，結(jié)合淮北市產(chǎn)業(yè)布局，城市空間發(fā)展結(jié)構(gòu)和淮北市交通體系，確定物流節(jié)點(diǎn)和物流通道的空間結(jié)構(gòu)，提出“一環(huán)、兩帶、八結(jié)點(diǎn)”的物流空間結(jié)構(gòu)布局。

“一環(huán)”：繞城大環(huán)線，省道101、254一級公路貫通后，與城市北外環(huán)線連接，形成一條繞城大環(huán)線，通過實(shí)施省道202、235、203 一級公路改擴(kuò)建，形成互聯(lián)互通市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新區(qū)、濉蕪現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、濉溪縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、鳳凰山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，杜集經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、烈山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、臨渙工業(yè)園等八個(gè)重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)和澮河南坪港區(qū)、韓村港區(qū)。

“兩帶”：一是東部S235濉唐路-S253古毛路淮蕭徐快速通道、青阜鐵路為主要物流節(jié)點(diǎn)的布局帶和物流通道規(guī)劃方向。二是西部S202蕭淮路-S203淮六路、鐵路專用線為主要物流節(jié)點(diǎn)布局帶和物流通道規(guī)劃方向.“八節(jié)點(diǎn)”：烈山物流園、開發(fā)區(qū)新區(qū)物流園、鳳凰山物流園、龍湖物流中心、百善物流園、臨渙物流園、濉蕪物流產(chǎn)業(yè)園、濉溪縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鐵路專用線物流園，同時(shí)在主城區(qū)設(shè)置商貿(mào)配送中心和農(nóng)副產(chǎn)品配送中心。

(三）主要任務(wù)

1、統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)八大物流園區(qū)。（1)龍湖物流中心（淮礦現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園）：由淮北礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司投資，在淮北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)新建鐵路專用線及大型現(xiàn)代化貨場，主要針對杜集區(qū)龍湖工業(yè)園、杜集經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及中國礦業(yè)設(shè)備博覽城等提供市域物流服務(wù)和區(qū)域物流服務(wù)等。項(xiàng)目總投資6億元，占地 600畝，總建筑面積12.5萬平方米，建成后形成物流貿(mào)易額100 億元/年的規(guī)模。（2)百善物流

園：省級服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，該項(xiàng)目位于濉溪縣百善食品工業(yè)園內(nèi)，主要針對百善工業(yè)園區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品加工、煤炭、礦石、建材等開展服務(wù)。（3)烈山物流園：項(xiàng)目擬選址于合徐高速公路出口以南，綜合型公鐵水多式聯(lián)運(yùn)物流結(jié)點(diǎn)，為淮北市及周邊地區(qū)的貨運(yùn)企業(yè)提供一個(gè)集水路、鐵路、公路于一體的公共貨運(yùn)集散平臺。（4)開發(fā)區(qū)新區(qū)物流園：項(xiàng)目擬選址于開發(fā)區(qū)新區(qū)內(nèi)，主要針對開發(fā)區(qū)內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高端 紡織服裝、企業(yè)裝備制造等產(chǎn)業(yè)開展服務(wù)。（5)濉溪縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鐵路專用線物流園：項(xiàng)目位于濉溪縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，服務(wù)對象主要是開發(fā)區(qū)內(nèi)的煤化工、鋁材加工、精細(xì)化工、機(jī)械設(shè)備制造等產(chǎn)品。項(xiàng)目總投資23億元，建成后，形成物流規(guī)模500萬噸/年，現(xiàn)已入駐物流企業(yè)6家。（6)臨渙物流園：項(xiàng)目擬選址臨渙工業(yè)園內(nèi)，本項(xiàng)目依托澮河復(fù)航，建設(shè)煤化工專用碼頭港區(qū)物流中心，實(shí)施公路鐵路和水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代物流模式，項(xiàng)目總投資20億元，服務(wù)對象主要是煤化工基地內(nèi)煤、焦、化、材等工業(yè)產(chǎn)品，建成后，形成物流規(guī)模1500萬噸/年。（7)鳳凰山物流園：項(xiàng)目擬選址鳳凰山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，為鳳凰山食品工業(yè)園食品企業(yè)開展物流服務(wù)。（8)濉蕪現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園物流園：項(xiàng)目擬選址濉蕪現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，服務(wù)對象主要是產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品。項(xiàng)目總投資13億元，建成后，形成物流規(guī)模300萬噸/年。

2、建設(shè)城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡(luò)。著眼于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，通過億捷商貿(mào)、順達(dá)商貿(mào)、真棒、中瑞農(nóng)產(chǎn)品等社會化配送中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)配送企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、共同配送、聯(lián)合庫存，并結(jié)合“萬村千鄉(xiāng)市場工程”，向廣大農(nóng)村延伸服務(wù)。

3、建設(shè)淮北市物流公共信息平臺。整合連接政府部門、工商企業(yè)、物流企業(yè)、物流園區(qū)間的信息資源，建設(shè)淮北物流公共信息平臺，使政府、企業(yè)共享信息，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)上的無縫連接。