第一篇：車輛痕跡鑒定 （本站推薦）

車輛痕跡鑒定

車輛的種類車輛的種類按驅(qū)動(dòng)方式不同分為非機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車輛，車輛痕跡鑒定。

(1)非機(jī)動(dòng)車輛。是指以人力或畜力為動(dòng)力而行駛的車輛。常見的有以下幾種。

自行車。自行車有普通型、輕便型、載重型、小輪輕型、賽車型等。按輪胎充氣后外胎直徑的大小，一般分為28(英寸)型、26(英寸)型、24(英寸)型、22(英寸)型、20(英寸)型和16(英寸)型等系列。日常生活中使用最為普遍的是28(英寸)型、26(英寸)型和24(英寸)型。自行車車輪一般為兩輪，后輪為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為方向輪。

三輪車。三輪車的車輪結(jié)構(gòu)有三種。第一種是，行駛時(shí)一輪在前，居于車體的中軸線上，為方向輪，兩輪平行排列在后為驅(qū)動(dòng)輪;第二種是，行駛時(shí)兩輪平行排列在前，為方向輪，一輪在后，居于車體的中軸線上，為驅(qū)動(dòng)輪;第三種是偏三輪，行駛時(shí)兩輪位于同一側(cè)，一輪單獨(dú)位于另一側(cè)。三輪車也使用自行車的車胎。

手推(或拉)車。手推(或拉)車有單輪(手推)和雙輪(推或拉)之分，有工廠制造和手工制作之別。手推車多用充氣輪胎。也有使用實(shí)膠輪、木輪、鐵輪的，但現(xiàn)在較為少見。

畜力車。多指馬車，大多數(shù)畜力車為雙輪，少數(shù)為四輪。按車輪的結(jié)構(gòu)和材料分為橡膠輪、鐵輪和木輪三種。常見的是橡膠輪畜力車，橡膠輪，一般采用專用輪胎，有的也使用汽車輪胎。鐵輪車和木輪車除偏僻農(nóng)村外，很少見到。

(2)機(jī)動(dòng)車輛。是指以汽油、柴油或電能等能源為動(dòng)力行駛的車輛。主要有汽車、摩托車等。

汽車。按用途可分為：載重汽車、客車和專用汽車三種。載重汽車，主要用于運(yùn)輸貨物，根據(jù)載重量的大小分為輕型、中型、重型三種;客車，主要運(yùn)送人員，根據(jù)載客量的多少分為小轎型車、中型轎車、大型轎車;專用汽車，如消防車、救險(xiǎn)車和救護(hù)車等。

按車軸可分為：兩軸四輪車、兩軸六輪車、三軸六輪車和三輪十軸車。

另外還可以按軸距、輪距進(jìn)行分類。不同類型的汽車，其軸距、輪距多不相同，因此，可以根據(jù)軸距和輪距的大小，判斷汽車的類型。

摩托車。分為兩輪和三輪摩托兩種。三輪摩托又分為：正三輪和偏三輪摩托。

無論是兩輪或是三輪摩托，前輪都是方向輪，后輪是驅(qū)動(dòng)輪。摩托車的型號(hào)一般是以汽缸的數(shù)量和容量來確定的。根據(jù)不同的汽缸數(shù)量和容量，摩托車又分為輕便型和普通型摩托車。

2、輪胎的種類

車輛的輪胎是車輛痕跡形成的主要部位。不同車輛的輪胎其構(gòu)造和質(zhì)材也不同。常見車輛的輪胎一般是由彈性較好的橡膠制成的充氣輪胎，也有少數(shù)橡膠實(shí)心輪胎。木輪和鐵輪極為少見。(以下輪胎所指為橡膠充氣輪胎)

輪胎從結(jié)構(gòu)上分為兩部分，即外胎和內(nèi)胎。外胎是由橡膠和簾子布混制而成，主要有胎面、胎體和胎圈三部分組成。外胎胎面具有形態(tài)各異的花紋，是與地面接觸形成輪胎痕跡的部位。輪胎按適用的車輛不同分為：非機(jī)動(dòng)車輪胎和機(jī)動(dòng)車輪胎。

(1)非機(jī)動(dòng)車輪胎。非機(jī)動(dòng)車輪胎主要是指自行車、三輪車、手推(或拉)車和畜力車輪胎。

自行車、三輪車和手推(或拉)車輪胎。非機(jī)動(dòng)車輪胎結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，一般分為兩種，即硬邊(鋼絲邊)胎和軟邊胎。胎面花紋一般分為對(duì)稱和交錯(cuò)兩種排列。因各個(gè)工廠的模具不同，其花紋形態(tài)也不同。

畜力車。因沒有統(tǒng)一的規(guī)格型號(hào)，使用的輪胎比較雜亂。常見的畜力車輪胎一般是使用汽車或摩托車輪胎代替。鐵輪和木輪畜力車一般為自制。

(2)機(jī)動(dòng)車輪胎。機(jī)動(dòng)車輪胎主要是指汽車和摩托車輪胎。

汽車輪胎。汽車輪胎的規(guī)格一般采用英制(英寸)或公制(毫米)。常用的表示方法有兩種：一種英制如：9。00-20。9。00為外胎斷面寬，20為外胎圈內(nèi)徑。另一種公制如：155×380。155為外胎斷面寬，380為外胎的外直徑。

按輪胎胎面的寬度可分為：大型輪胎、中型輪胎和小型輪胎。大型輪胎面一般寬為25厘米;中型輪胎面寬為15-20厘米;小型輪胎面寬為10-12 厘米。

輪胎分為內(nèi)胎和外胎。外胎表面是較厚的橡膠層所構(gòu)成的胎面花紋。按胎面花紋作用與適用車輛大致分為：高速花紋、普通花紋和越野花紋。

高速花紋：是縱向小曲線構(gòu)成的花紋，適用于在高級(jí)路面上行駛的小轎車或客車。

普通花紋：是鋸齒形、三角形、菱形的花紋。一般都有縱橫交錯(cuò)的花紋溝，其寬窄不等。客車輪胎面上的較窄，貨車輪胎的較寬。

越野花紋：是人字形、工字形和馬字形的花紋。主要適用在于野外、雨雪泥濘或條件較差的路面行駛的越野車、工程車以及大型載重車。越野花紋的特點(diǎn)是：花紋單位面積大，花紋溝較深而且寬。

摩托車輪胎。摩托車輪胎規(guī)格采用公制(毫米)。常見的有695×106，695×100，686×95，675×87，652×106，645×77等?！啊痢鼻皵?shù)字為輪徑;“×”后數(shù)字為胎面寬。摩托車輪胎，胎面花紋大致可分為普通花紋和越野花紋。

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二、車輛痕跡鑒定及作用

1、鑒定工作

車輛痕跡鑒定是根據(jù)車輛的車體痕跡、車輪痕跡、車輛附屬部件痕跡以及分離物痕跡所反映的特征，對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，認(rèn)定或否定嫌疑車輛的過程。

(1)車輛痕跡鑒定的程序和方法，與足跡、工具及其它痕跡基本相同。首先確定種類特征是否相同，確定種類特征同一后，再根據(jù)痕跡反映的個(gè)別特征(如輪胎上的磨損、切口、孔洞、補(bǔ)丁等特征出現(xiàn)的部位、大孝形狀及相互關(guān)系。)進(jìn)行比較檢驗(yàn)。如果個(gè)別特征總合反映一致，即可作出認(rèn)定同一的結(jié)論。

(2)車輛痕跡除利用形象特征檢驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)車輛痕跡中發(fā)現(xiàn)的其它附著物、油漆等以及微量物質(zhì)進(jìn)行理化檢驗(yàn)，確定這些物證與車輛的關(guān)系。

(3)車輛痕跡鑒定前，要注意了解嫌疑車輛在發(fā)案或肇事后，是否修理或更換過輪胎及其它部件。以防止鑒定結(jié)論的錯(cuò)誤。

2、車輛痕跡作用

在刑事案件偵破和交通事故案件處理中，車輛痕跡有著十分重要的作用，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)根據(jù)車輛痕跡，可以分析判斷車輛來去現(xiàn)場(chǎng)的方向和路線，布置追緝或堵截，為偵查工作指明方向。

(2)根據(jù)車輛痕跡，可以分析推斷車輛的種類，為偵查提供線索，縮小偵查工作的范圍。

(3)根據(jù)車輛痕跡，可以對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，確定現(xiàn)場(chǎng)車輛痕跡是否嫌疑車輛所留。為查明事實(shí)，追究責(zé)任，提供依據(jù)，鑒定材料《車輛痕跡鑒定》。

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三、車輛痕跡的特征

車輛痕跡的特征，分為車輛痕跡的種類特征和個(gè)性特征。主要是指車輛痕跡所反映的車體結(jié)構(gòu)、輪胎表面和車體附件物特征。

1、非機(jī)動(dòng)車輛痕跡的特征

(1)非機(jī)動(dòng)車痕跡的種類特征

車體的結(jié)構(gòu)特征。主要有痕跡反映的車輪數(shù)量、車輪間的距離以及相互關(guān)系等特征。如獨(dú)輪手推車形成的痕跡只能反映出一只車輪，自行車痕跡反映的車輪數(shù)量是兩只輪;車輪之間的距離及相互關(guān)系則反映是不同型號(hào)和不同種類的車輛。

輪胎的種類特征。主要有痕跡反映出的輪徑大小，胎面的寬窄和花紋形狀以及車輪質(zhì)材等特征。如充氣輪胎與鐵、木車輪痕跡所反映的質(zhì)材特征。

車體附件物的特征。主要有車體支架以及車輛碰撞后脫落的其它附件形成的痕跡特征。如自行車的支撐架是單支架還是雙支架等。

(2)非機(jī)動(dòng)車的個(gè)性特征

輪胎痕跡的個(gè)性特征。主要是輪胎在使用過程中形成的磨損、裂紋、缺損、修補(bǔ)特征以及這些特征的位置、形狀、大小和相互關(guān)系等。

車體附件的個(gè)性特征。主要有支架接觸地面部位的形狀、長(zhǎng)度和寬度;雙支架兩支撐點(diǎn)之間的距離，支架與輪胎的位置關(guān)系等;畜力車支腳痕跡反映的支腳大孝形態(tài)、兩支腳之間的距離及支腳與輪胎痕跡的位置關(guān)系等特征。

2、機(jī)動(dòng)車輛痕跡的特征

(1)機(jī)動(dòng)車輛痕跡的種類特征

車體的結(jié)構(gòu)特征。車輛痕跡反映的車體結(jié)構(gòu)特征，主要有軌距特征、軸距特征和車輪數(shù)量特征。

輪距特征：輪距也稱軌距。是指車輛同一軸上兩側(cè)輪胎痕跡中心點(diǎn)之間的直線距離。輪距特征反映的是車體的寬窄。一般情況下，后輪軌距大于前輪軌距;由于形成痕跡的車體的結(jié)構(gòu)不同，痕跡反映的軌距特征各不相同，因而軌跡特征是識(shí)別車輛的重要特征。

軸距特征：軸距是指同一車輛前后軸之間的距離。軸距特征反映的是車體的長(zhǎng)短。軸距特征和軌距特征共同反映車輛的大小，也是識(shí)別車輛種類的重要特征。

車輪數(shù)量特征：車輪數(shù)量特征也反映車軸數(shù)量。車輛的車軸有雙軸、三軸等。前軸通常為兩只車輪，主要是起調(diào)整行車方向的作用。后軸有兩輪、四輪、八輪之別，主要是起承載和驅(qū)動(dòng)的作用。車輪數(shù)量特征反映不同車體結(jié)構(gòu)。

輪胎痕跡的特征。輪胎痕跡反映的特征主要有：輪胎大小特征和種類特征。輪胎的大小特征，指輪胎外直徑大小和胎面的寬度;輪胎的種類特征，指輪胎花紋種類和形態(tài)結(jié)構(gòu)。

附件物特征。附件物是指車燈、保險(xiǎn)杠、油箱、支架等。這些附件物可能在現(xiàn)場(chǎng)或其它客體上形成痕跡，并反映其特征。如摩托車支架支撐車體時(shí)形成的痕跡，是單支架還是雙支架。

(2)機(jī)動(dòng)車輛痕跡的個(gè)性特征

車體痕跡的個(gè)性特征。主要是車輛與人或物碰撞后，在被碰撞的物體表面所留下的，反映車體撞擊部位外表形態(tài)結(jié)構(gòu)，凹凸?fàn)顩r的特征。如撞擊部位的形狀、大小，以及特征之間構(gòu)成的相互關(guān)系。

輪胎痕跡的個(gè)性特征。主要是輪胎在使用過程種形成的特征。主要有輪胎的磨損、損傷和修補(bǔ)特征。

輪胎的磨損特征。一般情況下，車輛每行駛一千公里，輪胎平均磨損0。2-一0。4毫米。輪胎的種類、質(zhì)材、使用環(huán)境的不同，在使用過程中輪胎與地面摩擦而形成的磨損特征不同。如磨損面的大孝形狀、部位等。

輪胎的損傷特征。是由于路面的原因，致使車輛在行駛過程中，輪胎與路面相互作用，輪胎花紋出現(xiàn)崩裂、切口、裂縫等所形成的特征。這些特征有損傷出現(xiàn)的部位、形狀、大小及相互間的關(guān)系等。

輪胎修補(bǔ)特征。主要是指輪胎的補(bǔ)丁特征。它包括補(bǔ)丁的部位、形狀、大小以及相互關(guān)系等。另外，車輛在行駛過程中輪胎扎進(jìn)的釘子，花紋溝壓進(jìn)的石塊等形成的特征。

附件物的特征。常見的是碰撞所造成的車輛附件物的破碎、掉落而形成的痕跡。這些痕跡屬整體分離痕跡，其特征反映的是破碎或掉落部分與車輛附件物的關(guān)系。通過對(duì)分離痕跡的檢驗(yàn)，可以認(rèn)定破碎或掉落部分與車輛附件物是否同一整體，進(jìn)而認(rèn)定車輛。

另外還有摩托車附件物的特征。如支架接觸地面部位的形狀、長(zhǎng)度和寬度;雙支架兩支撐點(diǎn)之間的距離，支架與輪胎的位置關(guān)系等。

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四、車輛痕跡的勘驗(yàn)

1、車輛痕跡的發(fā)現(xiàn)

車輛痕跡的發(fā)現(xiàn)，勘驗(yàn)與車輛有關(guān)的案件現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要注意尋找，發(fā)現(xiàn)車輛遺留的痕跡，主要是車輪痕跡。通常在車輛行駛的路面上進(jìn)行尋找發(fā)現(xiàn)。遺留車輪痕跡的路面條件不同，其車輪痕跡可分為平面痕跡和立體痕跡兩種。立體車輪痕跡，經(jīng)觀察即可發(fā)現(xiàn)。平面車輪痕跡可采用側(cè)光或反射光觀察發(fā)現(xiàn)。

2、車輛痕跡的測(cè)量

車輛痕跡的測(cè)量，主要是車輪痕跡的測(cè)量。它包括軸距、軌距、輪徑以及輪胎面寬度的測(cè)量。

(1)測(cè)量輪距：輪距也稱軌距。測(cè)量方法是，首先確定同一軸兩側(cè)車輪輪胎痕跡的中心線，然后測(cè)量?jī)蓷l中心線之間的垂直距離。兩條中心線之間的垂直距離為輪距。當(dāng)前后輪胎痕跡完全重疊時(shí)，說明前后輪距相同，只測(cè)量后輪距即可。當(dāng)前后輪距不等時(shí)，應(yīng)分別測(cè)量。

(2)測(cè)量軸距：正常行駛的車輛痕跡，軸距無法測(cè)量。但有剎車痕跡時(shí)，可根據(jù)剎車痕跡測(cè)量前后軸之間的距離，同時(shí)也可觀察到車軸的數(shù)量和車輪的數(shù)量。

(3)測(cè)量輪徑：測(cè)量方法是，首先在車輪痕跡中確定一個(gè)明顯的特征，該特征在地面重復(fù)出現(xiàn)一次，即車輪在地面轉(zhuǎn)動(dòng)一周，兩特征之間的距離即為車輪的周長(zhǎng)。周長(zhǎng)被3。14除，所得商即為車輪的輪徑。

(4)測(cè)量輪胎面的寬度：輪胎面與輪胎面痕跡的寬度基本相同。由于車輛直行，前輪痕跡往往被后輪痕跡所覆蓋或與后輪痕跡重疊，因此，可以選擇車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)形成的輪胎痕跡，進(jìn)行前后輪胎面寬度的測(cè)量。

3、車輛痕跡的固定提取

現(xiàn)場(chǎng)車輛痕跡固定提取的內(nèi)容主要有：車輛輪胎痕跡和其它車輪痕跡。輪胎痕跡，包括輪胎的花紋形態(tài)、磨損、切口、洞孔、裂紋等特征;其它車輪痕跡，包括鐵輪的輪面形態(tài)、接縫、釘帽等特征。木輪痕跡包括輪輞、輪瓦的形態(tài)以及痕跡所反映的其它特征。

對(duì)上述痕跡及特征可采取比例照相、繪圖、制作模型和提取原物的方法進(jìn)行固定提齲除上述車輛痕跡外還注意尋找、發(fā)現(xiàn)和提取車輛的其它部件形成的痕跡。如保險(xiǎn)杠、油箱、和擋泥板等形成的碰撞痕跡以及脫落的車體附件物。如油漆、、車燈、風(fēng)擋玻璃等對(duì)象。

4、推斷車輛種類

利用車輛痕跡推斷車輛的種類，可以根據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

(1)根據(jù)車軸、車輪的數(shù)量分析、推斷車輛種類。

(2)根據(jù)車輪的花紋類型、軌距、寬度和直徑等推斷車輛種類。

(3)根據(jù)有關(guān)的足跡或牲畜蹄跡、糞便與車輪痕跡的位置關(guān)系，分析推斷是否為自行車、手推車或獸力車。

(4)根據(jù)車體形成的碰撞痕跡特征推斷車輛種類。如形成痕跡的部位、形狀和高低位置進(jìn)行推斷。

5、判斷車輛的行駛方向

為研究案件情況或布置追緝、堵截逃跑的車輛，需要判斷車輛的行駛方向。常用的方法有以下幾種：

(1)車輛行駛時(shí)，由于氣流作用，常使輪胎兩側(cè)的塵土、細(xì)砂形成扇狀痕跡。扇面展開方向?yàn)檐囕v駛來方向，反之則為車輛駛?cè)シ较颉?/p>

(2)被車輪輾壓的樹枝、麥桿、草棍等物體，其彎折兩端指向車輛的前進(jìn)方向。

(3)車輛行駛時(shí)滴落在地面的油滴、水點(diǎn)等液體物質(zhì)，形狀為驚嘆號(hào)或星芒狀的，其尖端指向車輛的前進(jìn)方向。

(4)車輛行駛經(jīng)過泥水路面時(shí)，引起泥水噴濺，其噴濺方向?yàn)檐囕v的前進(jìn)方向。

(5)車輛經(jīng)由水或泥的地方，駛?cè)敫稍锏穆访鏁r(shí)會(huì)留下水櫻水印隨車輛行駛方向，由重到輕，輕的一方是車輛的前進(jìn)方向。

(6)車輛剎車時(shí)形成的痕跡由輕到重，重的一方為車輛的前進(jìn)方向。

(7)車輛輪胎面痕跡為人字形、八字形花紋時(shí)，花紋展開面指向車輛的前進(jìn)方向。

(8)伴隨著畜力車或手推(或拉)車痕跡出現(xiàn)的足跡或牲畜蹄跡，其行進(jìn)的方向就是車輛前進(jìn)的方向。

(9)車輪上粘附的泥、雪等物質(zhì)，行駛時(shí)脫落在堅(jiān)硬路面上，常呈鋸齒狀，其齒端指向車輛行駛的背離方向。

第二篇：交通事故痕跡鑒定

交通事故痕跡鑒定

據(jù)了解，痕跡鑒定范圍為，道路交通死亡事故;交通肇逃事故留有的痕跡;車輛輪胎爆破原因不明;車輛發(fā)生交通事故時(shí)車燈冷熱光源痕跡不清;交通事故發(fā)生時(shí)車輛和行人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不清;不能確定車上指印為何人所留;交通事故發(fā)生后需對(duì)車輛和人體附著油漆、橡膠、塑料等微量物質(zhì)與肇事車痕跡部位物質(zhì)進(jìn)行成分比對(duì)檢驗(yàn)的;交通事故發(fā)生時(shí)車輛行駛速度不清;其他適用一般程序處理的交通事故需鑒定痕跡的，交通事故痕跡鑒定。

交通事故痕跡鑒定應(yīng)自交通事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)束之日起3天內(nèi)委托天通司法鑒定中心鑒定,交通肇逃事故自肇事車查獲之日起3天內(nèi)委托鑒定中心鑒定；鑒定中心受理委托后，應(yīng)與辦案單位在24小時(shí)內(nèi)查勘相關(guān)痕跡；辦案單位應(yīng)提前通知交通事故當(dāng)事人或代理人到場(chǎng)見證，并在檢驗(yàn)記錄上簽名；交通事故當(dāng)事人或代理人拒絕簽名或通知后未到場(chǎng)見證的，辦案單位要做好記錄，鑒定材料《交通事故痕跡鑒定》。

道路交通事故痕跡鑒定，是由具有技術(shù)職稱的事故處理交通警-察或者委托專門機(jī)構(gòu)使用儀器設(shè)備對(duì)事故車輛、現(xiàn)場(chǎng)物體上的承受客體痕跡與嫌疑造型客體進(jìn)行檢驗(yàn)鑒別，對(duì)痕跡與嫌疑造型客體是否“同一”作出認(rèn)定結(jié)論。

(一)平面痕跡鑒定

平面痕跡鑒定，主要是檢驗(yàn)痕跡的線形特征與嫌疑造型客體是否同一，以及痕跡的物理、化學(xué)成分與嫌疑造型客體上的成分是否同一。例如，兩車刮擦事故，此車上的刮擦痕跡與彼車上的刮擦痕跡是否相對(duì)應(yīng)，此車上的油漆減層與彼車上的油漆加層顏色、成分是否相同;人車相撞事故，行人衣物上的輪胎印跡與該車的輪胎花紋是否一致。

(二)立體痕跡鑒定

立體痕跡鑒定，主要是檢驗(yàn)痕跡的形狀特征與嫌疑造型客體是否同一。如兩年相撞事故，此年上凹陷痕跡與彼車上的相應(yīng)凸出部位形狀是否吻合。

(三)其他物證及法醫(yī)物證鑒定

其他物證及法醫(yī)物證鑒定，是由具有技術(shù)職稱的事故處理交通警-察、法醫(yī)或者委托專門機(jī)構(gòu)使用儀器設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)遺留的物證與從交通肇事嫌疑車輛上提取的微量物證進(jìn)行同一認(rèn)定。其他物證檢驗(yàn)包括對(duì)輪胎、橡膠、金屬合成樹脂、纖維、油斑、玻璃、土壤、煤和焦炭檢驗(yàn)、鑒定。法醫(yī)物證鑒定包括對(duì)血液、血型、毛發(fā)、人與動(dòng)物的組織碎塊等的檢驗(yàn)、鑒定。

通常，此類鑒定的檢材體積孝數(shù)量少，有的只有微量，因此利用熒光法檢驗(yàn)、薄層色譜檢驗(yàn)、氣相色譜檢驗(yàn)、裂解色譜檢驗(yàn)、紫外光譜檢驗(yàn)、紅外光譜檢驗(yàn)、發(fā)謝光譜檢驗(yàn)、中子活化分析等技術(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。有此證據(jù)需要作出“特征同一認(rèn)定”，有些只需作出“種類同一認(rèn)定”即可。

第三篇：車輛鑒定

選擇題：

1、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（）。A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書 C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證 D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志

2、下列企業(yè)名稱代號(hào)代表

6、汽車一般都包括四個(gè)基本組成部分，即發(fā)動(dòng)機(jī)、、備。

7.底盤主要由、名詞解釋：

1、汽車無形損耗：

2、使用年限：

3、汽車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查

4、現(xiàn)行市價(jià)法

5、汽車動(dòng)力性：

6、折舊率：

7、軸距：

8、舊車技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)檢查：

簡(jiǎn)答題

1、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試后檢查那些項(xiàng)目？

2、收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提是什么? 收益現(xiàn)值法評(píng)估的步驟？

某企業(yè)擬將一輛金杯10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，按國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，該車輛剩余年限為3年，通過對(duì)該地區(qū)市場(chǎng)的分析和預(yù)測(cè)得出未來3年內(nèi)該車輛的收益額分別為：第一年8000元，第二年 7000元，第三年 6000元，折現(xiàn)率3年均為9%，試估算該車輛的價(jià)格。

第四篇：交通事故車輛鑒定

交通事故車輛鑒定

道路交通事故一般是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員因違反道路交通法規(guī)的行為過失造成人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的事故，交通事故車輛鑒定。道路交通事故車物定損工作，是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物價(jià)管理部門根據(jù)社會(huì)需要，轉(zhuǎn)變職能，為社會(huì)發(fā)展服務(wù)而新開展的一項(xiàng)業(yè)務(wù)?，F(xiàn)結(jié)合我旗近四年來的實(shí)踐和工作經(jīng)驗(yàn)，就交通事故車損鑒定問題中的幾點(diǎn)體會(huì)寫出來，與大家共同探討。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車制造中的科學(xué)技術(shù)含量越來越高，車型也越來越多，一臺(tái)事故車輛損壞的零件往往也很多。因此，對(duì)車輛定損是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作。

車輛定損的關(guān)鍵是車輛現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)是認(rèn)定人員通過目測(cè)或借助檢測(cè)儀器等方法和手段確定事故車輛更換配件項(xiàng)目、維修項(xiàng)目和維修工時(shí)的過程。其程序應(yīng)包括：現(xiàn)場(chǎng)拍照、現(xiàn)場(chǎng)填寫現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)筆錄表、現(xiàn)場(chǎng)確定維修工時(shí)費(fèi)、受損零部件的檢驗(yàn)等幾個(gè)方面。

一、拍照 拍照是存檔和以備查閱的要求。照片應(yīng)從各個(gè)角度反映事故車輛受損部位的損壞情況，即照片與現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)記錄相符合。更換零部件的損壞情況、維修部位的變形程度及變形面積大小都應(yīng)體現(xiàn)在照片上。照片分為整體照和局部照，整體照片反映事故車輛受損的外觀表形象，局部照片是對(duì)某個(gè)零部件受損程度的單獨(dú)顯示。但是無論是整體照還是局部照，都要有該事故車輛的車牌號(hào)碼。受損部位不明顯的，用手或者其他工具指示受損的部位或做標(biāo)記進(jìn)行局部拍照，如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出現(xiàn)裂紋、缸體破裂、車架變形和其他用整體照片反映不出受損情況的部位或部件等。

二、填寫現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)記錄表 現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)記錄表是我們對(duì)有關(guān)當(dāng)事人出具的進(jìn)行維修車輛、拆解檢驗(yàn)的憑據(jù)，除了應(yīng)該書寫工整，不能隨意涂改外，還要做到以下幾點(diǎn)要求，即：全面性、準(zhǔn)確性、質(zhì)量對(duì)等性、經(jīng)濟(jì)性、公正性。

1、全面性 全面性是指確定事故車輛更換配件項(xiàng)目、維修項(xiàng)目和維修工時(shí)費(fèi)整個(gè)過程的全面性。應(yīng)記錄車型、號(hào)牌號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、登記日期等項(xiàng)目。輕微事故，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)確定更換項(xiàng)目、維修項(xiàng)目和維修工時(shí)費(fèi);較大的事故，經(jīng)分析確認(rèn)可能存在隱損部位的，應(yīng)該對(duì)可能的損壞部件注明“其他待查”或者“××待查”字樣，并告知有關(guān)當(dāng)事人在自己確定的修理廠家拆解后還要進(jìn)行二次定損，并及時(shí)通知認(rèn)定單位進(jìn)行二次定損，但維修工時(shí)費(fèi)應(yīng)當(dāng)場(chǎng)確定。拆解后，把待查的項(xiàng)目和其他沒有記錄的項(xiàng)目鑒別好壞，確定其更換或者維修。但是無論是更換項(xiàng)目還是維修項(xiàng)目都不能有遺漏，以免給當(dāng)事人的利益造成損害。

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2、準(zhǔn)確性 準(zhǔn)確性是指勘驗(yàn)記錄要準(zhǔn)確，車輛零部件名稱要規(guī)范，鑒定材料《交通事故車輛鑒定》。同時(shí)書寫要整潔，不要涂改，特別是對(duì)維修工時(shí)費(fèi)，確定后不能隨意改變;或者劃掉本來確定維修的項(xiàng)目更換或本來確定更換的項(xiàng)目給予維修，使道路交通事故車物損失價(jià)值認(rèn)定工作的嚴(yán)肅性和權(quán)威性打折扣。既然錯(cuò)了就重新抄寫一遍。對(duì)比較重要的號(hào)碼應(yīng)在記錄完畢后予以核實(shí)，而且記錄更換項(xiàng)目和維修項(xiàng)目盡可能用學(xué)名。對(duì)二次定損的車輛，不應(yīng)在第一次勘驗(yàn)記錄上續(xù)寫，應(yīng)重新填寫一份勘驗(yàn)記錄;需追加工時(shí)費(fèi)的，應(yīng)以明確。項(xiàng)目完畢，由當(dāng)事人認(rèn)可簽名。

3、質(zhì)量對(duì)等性

(1)、質(zhì)量對(duì)等性主要是指車輛配件需要更換時(shí)，原車是什么件應(yīng)更換什么件，如原車是進(jìn)口件，更換時(shí)就不能換國(guó)產(chǎn)件，反之亦然。再一種情況是同一型號(hào)和規(guī)格的配件由于其生產(chǎn)廠家不同，既有正廠件，亦有輔廠件，甚至偽劣件，其質(zhì)量有很大差異，價(jià)格也不相同，如松花江微型車前保險(xiǎn)杠質(zhì)量最差的大約是60元左右，質(zhì)量最好的250元，其他的分別為70元、80元、100元不等。在這種情況下，就需要我們看一下該車出事前其損壞部位是什么件，更換時(shí)則應(yīng)換什么件。(2)、保證使用壽命，主要性能和外形恢復(fù)接近事故前的狀況?！盎謴?fù)接近”即不能安全達(dá)到。如車的保險(xiǎn)杠出現(xiàn)輕的溝痕或彎曲，都可以進(jìn)行修復(fù)。其達(dá)不到部分，應(yīng)從該車實(shí)體性損耗考慮，予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

4、經(jīng)濟(jì)性 經(jīng)濟(jì)性是車輛某些部位發(fā)生事故損壞后，按照上述有關(guān)情況，應(yīng)以修復(fù)為主，更換為輔，達(dá)不到重新更換標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)于修復(fù)。但如果其修理費(fèi)用等于或大于新配件價(jià)格時(shí)，則應(yīng)更換，如，普通轎車前蓋，新蓋為200元左右，車輛發(fā)生碰撞后發(fā)生彎曲，需整形噴漆，假如整形與噴漆費(fèi)用之和接近或大于200元的話，則無論從使用性能，外觀美觀性和經(jīng)濟(jì)上幾個(gè)方面考慮均不如更換新蓋。

5、公正性 作為交通事故車輛定損，由于涉及事故雙方或一方與保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)公司雙方經(jīng)濟(jì)利益，因此，作為鑒定人員，必須具有高度責(zé)任心和正義感，努力做到客觀公正、公平合理，這就特別需要注意處理好三個(gè)方面問題：其一是本地車和外地車，應(yīng)做到一視同仁，不偏袒本地車。其二是關(guān)系車和非關(guān)系車，應(yīng)做到不偏袒關(guān)系車。其三是保險(xiǎn)車輛與非保險(xiǎn)車輛，決不偏袒非保險(xiǎn)車輛。在處理以上三個(gè)方面問題后，還要做到及時(shí)，特別是涉及到外地車，由于費(fèi)用開支大，車主又很著急。我們的結(jié)論書出不來，交-警部門就無法確定事故等級(jí)及時(shí)進(jìn)行處理。因此，我們應(yīng)做到在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，在保證定損質(zhì)量的前提下，要求提前及時(shí)出具結(jié)論書，如遇較為復(fù)雜的案件時(shí)，不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)做出結(jié)論的，提前告知當(dāng)事人雙方和交-警，并說明原因。求得支持。

三、維修工時(shí)費(fèi)的確定 維修工時(shí)費(fèi)的確定帶有一定的自由裁量因素和經(jīng)驗(yàn)因素，而且各個(gè)地區(qū)情況不同，工時(shí)費(fèi)也不盡相同。即使面對(duì)同一輛事故車不同的認(rèn)定人員也會(huì)確定不同的工時(shí)費(fèi)，但是這種“自由裁量”是在一定幅度和范圍內(nèi)的“自由裁量”并非沒有限制。確定維修工時(shí)費(fèi)不能顯失公平，應(yīng)符合一個(gè)地區(qū)的價(jià)格水平和實(shí)際情況，這樣在事故車輛價(jià)值定損認(rèn)定工作過程中，有力的維護(hù)認(rèn)定工作的公正性和有關(guān)當(dāng)事人的權(quán)益，也不能給自己的工作造成被動(dòng)。

四、零部件的檢驗(yàn) 事故車零部件是否損壞、損壞到什么程度，就要對(duì)可能或可以判定受損的零部件進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)零部件的檢驗(yàn)是確定該零部件更換或者校正、維修的前提，特別是對(duì)一些價(jià)格昂貴的總成、零部件，必須經(jīng)過檢驗(yàn)，才能確定其更換或者校正、維修。零部件的檢驗(yàn)主要是通過目測(cè)和借助一定的工具和儀器檢驗(yàn)。

以上是我們?cè)谑鹿受囕v鑒定工作中的幾點(diǎn)體會(huì)和做法，但在事故車輛鑒定中，在許多具體的不可預(yù)見的情況，還有待我們?cè)诓粩嗟墓ぷ髦懈鶕?jù)具體的實(shí)際，總結(jié)出有效的方法后，進(jìn)一步做好車輛定損的鑒定工作。

第五篇：車輛鑒定申請(qǐng)書

鑒定申請(qǐng)書

睢陽區(qū)人民法院：

貴院受理的 與

機(jī)動(dòng)車交通事故糾紛一案，現(xiàn)申請(qǐng)對(duì)宋輝駕駛的車輛損失進(jìn)行司法鑒定，請(qǐng)予以準(zhǔn)許！

申請(qǐng)人：

年 月 日