第一篇：企業(yè)概況

企業(yè)概況

汾陽(yáng)市遠(yuǎn)峰高鈣石灰工業(yè)有限公司成立于2009年，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)石灰的企業(yè)。公司年產(chǎn)80萬(wàn)噸活性石灰項(xiàng)目是經(jīng)省經(jīng)委審批立項(xiàng)備案，呂梁市委、市政府確定的“三四三”重點(diǎn)工程項(xiàng)目，是我市建材產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，升級(jí)發(fā)展的龍頭項(xiàng)目。該項(xiàng)目廠址距離汾陽(yáng)市及孝義市約為25公里，距307國(guó)道約4公里，距北偏城村約5公里，廠區(qū)緊鄰螞蟻溝石灰石礦山，地理位置優(yōu)越，交通便利。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)石灰的生產(chǎn)主要以燃煤普通機(jī)械豎窯和“土窯”為主，占到總產(chǎn)量的90%以上，其生產(chǎn)工藝落后、產(chǎn)品質(zhì)量差（活性低、生過(guò)燒率高）、環(huán)境污染嚴(yán)重、能耗高，近年來(lái)隨著我國(guó)鋼鐵、氧化鋁、化工等基礎(chǔ)工業(yè)的迅速崛起，石灰已由傳統(tǒng)的建筑材料而成為主要的工業(yè)生產(chǎn)輔料，市場(chǎng)需求也在逐年擴(kuò)大，并且對(duì)其質(zhì)量（如活性度、生過(guò)燒率）提出了更加高的要求，傳統(tǒng)燃煤立窯生產(chǎn)的石灰在質(zhì)量上已難以滿(mǎn)足作為重要工業(yè)輔料的需求。我公司采用國(guó)際先進(jìn)水平的新型回轉(zhuǎn)窯（預(yù)熱器+回轉(zhuǎn)窯+豎式冷卻器）煅燒活性石灰以其質(zhì)量高、環(huán)保節(jié)能、除主要用于氧化鋁廠、鋼鐵廠外，還可用于周邊的新型墻體材料廠、電廠脫硫、化工添加劑、水處理、垃圾處理等行業(yè)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

我公司利用當(dāng)?shù)厥沂仙a(chǎn)活性石灰、民用石灰、和石子石硝，項(xiàng)目原料供應(yīng)充足，生產(chǎn)工藝先進(jìn)、可靠、技術(shù)成熟、投資省、見(jiàn)效快，具有良好的環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。年生產(chǎn)工業(yè)用石灰60萬(wàn)噸，每噸利潤(rùn)40-50元，年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)可達(dá)到2400萬(wàn)元-3000萬(wàn)元?？赡晟a(chǎn)民用石灰20萬(wàn)噸，每噸成本70元，目前市場(chǎng)價(jià)為240元，利潤(rùn)170元，年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)可達(dá)到3400萬(wàn)元。年生產(chǎn)石子400萬(wàn)立方，沒(méi)立方石子利潤(rùn)為20元，年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)8000萬(wàn)元，總計(jì)我公司年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)可達(dá)到13500萬(wàn)元。

第二篇：模擬實(shí)習(xí)企業(yè)概況

一、公司概況

振華機(jī)械有限公司是由海塘股份有限公司、大洋股份有限公司、安海有限責(zé)任公司3家公司共同發(fā)起設(shè)立的，注冊(cè)資本200萬(wàn)元人民幣，其中海塘股份有限公司占70%，大洋股份有限公司占20%，安海有限責(zé)任公司占10%。

公司地址：山東省棗莊市振興南路108號(hào)

開(kāi)戶(hù)銀行：建行棗莊市光明路支行

賬號(hào)：***289

納稅登記號(hào)：35020661220483

公司設(shè)有一個(gè)基本車(chē)間，主要業(yè)務(wù)為購(gòu)入原材料甲、乙和低值易耗品丙，生產(chǎn)加工A、B兩種產(chǎn)品。

二、公司會(huì)計(jì)制度

1、公司執(zhí)行新《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》、新企業(yè)所得稅法、新增值稅暫行條例。

2、會(huì)計(jì)核算以人民幣為記賬本位幣

3、存貨日常核算采用實(shí)際成本法，發(fā)出原材料和庫(kù)存商品采用先進(jìn)先出法，本月入庫(kù)產(chǎn)成品的實(shí)際成本在月底根據(jù)生產(chǎn)成本計(jì)算表一次結(jié)轉(zhuǎn)，發(fā)出產(chǎn)成品的實(shí)際成本根據(jù)銷(xiāo)售成本計(jì)算表一次結(jié)轉(zhuǎn)。

4、固定資產(chǎn)按直線法計(jì)提折舊

5、成本計(jì)算采取品種法，以A、B作為成本計(jì)算對(duì)象，其發(fā)生的共同費(fèi)用，如固定資產(chǎn)折

舊、一般材料消耗，先通過(guò)“制造費(fèi)用”賬戶(hù)核算，月終按生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量比例分配轉(zhuǎn)入各產(chǎn)品成本。假定期末產(chǎn)品全部完工，無(wú)在產(chǎn)品。

6、公司為一般納稅人，增值稅稅率為17%，所得稅率為25%，城建稅稅率為7%，教育費(fèi)

附加為3%。

7、按公司稅后利潤(rùn)10%提取法定盈余公積，8、公司所用憑證為通用記賬憑證，會(huì)計(jì)核算采取科目匯總表核算形式。

第三篇：企業(yè)概況2

1月22日至27日18時(shí)，黑龍江省道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量703.59萬(wàn)人次，與去年同期相比上升7.56%。

從整體上看，黑龍江省今年春運(yùn)期間道路旅客運(yùn)輸形勢(shì)較為平穩(wěn)，中短途客流增長(zhǎng)比較明顯。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在節(jié)日期間安全生產(chǎn)情況穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生道路旅客運(yùn)輸事故。

據(jù)了解，春運(yùn)開(kāi)始前，黑龍江省交通運(yùn)輸廳開(kāi)展了12次安全生產(chǎn)督察工作，對(duì)哈爾濱、大慶、佳木斯等3個(gè)地市客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了安全生產(chǎn)督察，對(duì)收費(fèi)公路管理局大齊處等6個(gè)管理處進(jìn)行了安全檢查，共發(fā)現(xiàn)隱患和問(wèn)題30多個(gè)，全部進(jìn)行了整改。各級(jí)交通主管部門(mén)提前做好客源調(diào)查工作，及早制定運(yùn)輸方案；各級(jí)道路運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，對(duì)旅客的流量、流向、流時(shí)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，為突發(fā)性客流高峰安排好運(yùn)力。

123[黑龍江]“十一五”十大亮點(diǎn)展現(xiàn)輝煌成就

2011年02月28日10:55 來(lái)源：交通部網(wǎng)站 歡迎發(fā)表評(píng)論 字號(hào):

亮點(diǎn)之一：交通運(yùn)輸投資創(chuàng)歷史新高

“十一五”期間，全省公路水路交通運(yùn)輸總投資完成1470億元，是“十五”的2.5倍，年均增長(zhǎng)19．8％。其中交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成1193億元，占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的5.8％，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了明顯的拉動(dòng)作用。2008年啟動(dòng)的公路三年決戰(zhàn)，已累計(jì)完成投資838億元，占計(jì)劃1100億元總投資的76咒，取得了決定性勝利。剛剛過(guò)去的2010年，是我省歷史上交通運(yùn)輸投資最多的一年，全省交通運(yùn)輸總投資完成412億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資351億元。三年決戰(zhàn)以來(lái)，交通運(yùn)輸部對(duì)我省公路建設(shè)的支持力度前所未有，2008至2010年共落實(shí)國(guó)補(bǔ)資金173.8億元，比“十五”的五年還多73億元，預(yù)計(jì)三年決戰(zhàn)項(xiàng)目累計(jì)可落實(shí)國(guó)家補(bǔ)貼260億元。省政府竭盡全力，補(bǔ)貼三年決戰(zhàn)重點(diǎn)工程和農(nóng)村公路近100億元，創(chuàng)造性地出臺(tái)了煤炭銷(xiāo)售收入提取交通建設(shè)費(fèi)政策，為落實(shí)銀行貸款提供了有力支撐。省廳加強(qiáng)與開(kāi)行及各商業(yè)銀行的合作，先后落實(shí)項(xiàng)目貸款400多億元。各市、縣政府在財(cái)力十分緊張的情況下，通過(guò)政策化解、銀行貸款和財(cái)政投入等方式，千方百計(jì)保證公路建設(shè)資金，投資總額超過(guò)300億元。大慶市、雞西市、七臺(tái)河市、農(nóng)墾總局、大慶石油管理局等地方和企業(yè)首次成為高速公路投資和建設(shè)主體。這種舉全省之力保障公路建設(shè)投資的局面，在全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生了積極影響。

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亮點(diǎn)之二：高等級(jí)公路跨越式發(fā)展

“十一五”期間，全省建成高速公路1095公里、一二級(jí)公路3115公里，總里程分別比“十五”期末增長(zhǎng)114％和21％。到2010年底，全省公路通車(chē)總里程預(yù)計(jì)達(dá)到151563公里，比“十五”末增加12771公里。國(guó)省干線已建成二級(jí)及二級(jí)以上公路里程達(dá)9933公里，占國(guó)省干線總里程的74無(wú)，比“十五”期末提高39個(gè)百分點(diǎn)，公路通暢能力進(jìn)一步增強(qiáng)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著改善，國(guó)邊防和口岸公路建設(shè)取得新進(jìn)展。三年決戰(zhàn)以來(lái)，交工高速公路1009公里，接近過(guò)去20年的總和，全省高速公路里程一舉突破2000公里。在建的三年決戰(zhàn)公路重點(diǎn)項(xiàng)目已累計(jì)完成土石方2.6億立方米，占總量的88％完成橋涵混凝土469萬(wàn)立方米，占總量的86％完成路面8547萬(wàn)平方米，占總量的53％工程質(zhì)量處于歷史最好水平，為今年計(jì)劃交工高速公路近1800公里，奪取三年決戰(zhàn)全面勝利奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

亮點(diǎn)之三：農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性巨變

“十一五”期間，全省建成農(nóng)村公路9.24萬(wàn)公里，總投資372億元。三年決戰(zhàn)以來(lái)建成農(nóng)村公路5.88萬(wàn)公里，投資229億元。到2010年底，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)13.8萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通暢率分別達(dá)10％和99.3％，比“十五”末分別提高32個(gè)和80個(gè)百分點(diǎn)。我省農(nóng)村公路建設(shè)跨入全國(guó)先進(jìn)行列，在改善農(nóng)民出行條件、拉動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化等方面作用顯著，成為全省新農(nóng)村建設(shè)的突出亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)之四：道路運(yùn)輸服務(wù)保障能力明顯提高

“十一五”期間，全省道路運(yùn)輸累計(jì)完成客運(yùn)量16億人次、旅客周轉(zhuǎn)量1037.8億人公里、貨運(yùn)量19.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2478.7億噸公里，分別比“十五”增長(zhǎng)34.5名、60.3名、15.7％和217.6％。2010年道路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)15．7％，創(chuàng)近年來(lái)最好水平。全省營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)到47萬(wàn)輛，比“十五”末增長(zhǎng)125％；客運(yùn)線路8681條，比“十五”末增長(zhǎng)51無(wú)。汽車(chē)維修企業(yè)達(dá)到7582戶(hù)，比“十五”末增長(zhǎng)16％。城市公交車(chē)和出租車(chē)分別達(dá)到1.5萬(wàn)輛和8.7萬(wàn)輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村客車(chē)通達(dá)率分別達(dá)100名和99.3％。我省與俄羅斯相鄰的五個(gè)邊區(qū)、州全部開(kāi)通了國(guó)際道路客貨運(yùn)輸，客貨運(yùn)輸線路已達(dá)47條。國(guó)省干線公路平均運(yùn)行速度由每小時(shí)63公里提高到70公里。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)單位周轉(zhuǎn)量能耗比“十五”末下降10％。道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)切實(shí)加強(qiáng)，建設(shè)龍運(yùn)物流園區(qū)等國(guó)家運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目9個(gè)、縣（區(qū)）級(jí)客運(yùn)站68個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站460個(gè)。貨運(yùn)企業(yè)由傳統(tǒng)運(yùn)輸向倉(cāng)儲(chǔ)配送、商品交易、信息管理的第三方物流邁進(jìn)，涌現(xiàn)出一批規(guī)?；歉善髽I(yè)。五年來(lái)道路運(yùn)輸累計(jì)為社會(huì)提供就業(yè)崗位38萬(wàn)個(gè)，從業(yè)人員達(dá)88萬(wàn)人，為增加社會(huì)就業(yè)發(fā)揮了重要作用。

亮點(diǎn)之五：水運(yùn)發(fā)展取得新突破

“十一五”期間，我國(guó)季節(jié)性冰凍河流第一座航電樞紐工程松花江大頂子山航電樞紐建成運(yùn)營(yíng)，航運(yùn)、生態(tài)、發(fā)電等綜合效益充分顯現(xiàn)。實(shí)施黑瞎子島航道主權(quán)接管、航標(biāo)更新、淺灘疏浚等航道建設(shè)項(xiàng)目，改善航道里程138公里實(shí)施同江、黑河、撫遠(yuǎn)等港口碼頭改擴(kuò)建工程，新增貨物泊位12個(gè)，新增港口貨物通過(guò)能力246萬(wàn)噸，新增客運(yùn)泊位2個(gè)，新增旅客通過(guò)能力27萬(wàn)人。大件裝備江海聯(lián)運(yùn)成功進(jìn)行?！笆晃濉逼陂g，水路運(yùn)輸累計(jì)完成客運(yùn)量1303萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量1.6億人公里，貨運(yùn)量5457萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量42．3億噸公里，港口吞吐量6829萬(wàn)噸，分別比“十五”增長(zhǎng)40．7％、43.9％、13.9％、6.4％和8.8％。

亮點(diǎn)之六：交通系統(tǒng)改革成效顯著

“十一五”后三年，既是公路建設(shè)三年決戰(zhàn)期，也是交通行業(yè)改革攻堅(jiān)期。醞釀了十幾年的交通稅費(fèi)改革正式啟動(dòng)并順利完成，公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)規(guī)費(fèi)全面取消，改革涉及“六費(fèi)”征稽人員共13197人全部平穩(wěn)過(guò)渡到新崗位。由原省交通征稽局整體劃轉(zhuǎn)并整合相關(guān)部門(mén)人員，成立了省公路路政管理局，使全省公路路政管理體制進(jìn)一步完善；整合各地公路管理站、地方道路管理站與小拖養(yǎng)路費(fèi)征稽所，組建國(guó)省干線公路管理站55個(gè)和農(nóng)村公路管理站95個(gè)，向各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）派駐公路管理人員，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)進(jìn)一步落實(shí)；運(yùn)管系統(tǒng)職能轉(zhuǎn)換和人員經(jīng)費(fèi)渠道得到明確；理順地方航務(wù)管理體制，13個(gè)市（地）和42個(gè)縣（市）航務(wù)管理機(jī)構(gòu)及人員經(jīng)費(fèi)全部落實(shí)。我省8342公里政府還貸二級(jí)公路共169個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)全部取消收費(fèi)，每年為車(chē)主減輕負(fù)擔(dān)約10億元，涉及9092人已落實(shí)崗位或明確安置渠道。機(jī)構(gòu)改革取得重大成果，交通運(yùn)輸部門(mén)增加了指導(dǎo)城市客運(yùn)職責(zé)，加強(qiáng)了綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展職責(zé)，省公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局等廳直單位職能得到強(qiáng)化。組建省收費(fèi)公路管理局，強(qiáng)化了統(tǒng)一規(guī)范管理。東北高速股份公司完成分立，龍江交通成功上市，各項(xiàng)指標(biāo)較分立前穩(wěn)步提升。

亮點(diǎn)之七：公路養(yǎng)護(hù)、管理和規(guī)費(fèi)征收切實(shí)加強(qiáng)

公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行計(jì)劃到縣、資金撥付到縣，推行全面養(yǎng)護(hù)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，積極開(kāi)展國(guó)省道改造、國(guó)省干線危橋改造等專(zhuān)項(xiàng)工作，保障了國(guó)省干線公路安全暢通，完成危橋改造維修466座、2．1萬(wàn)延米，公路綠化新植喬木343萬(wàn)株，完成迎國(guó)檢大中修及專(zhuān)項(xiàng)維修工程，公路技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)到76，優(yōu)良路率達(dá)到72％，路網(wǎng)服務(wù)能力明顯提高。公路治超力度進(jìn)一步加大，五年來(lái)全省共投入執(zhí)法人員104萬(wàn)人次，檢測(cè)貨運(yùn)車(chē)輛1012萬(wàn)輛，查處超限車(chē)輛59．5萬(wàn)輛，超限率下降到4.2允。道路交通安全形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，因車(chē)輛超限引發(fā)交通事故率年均下降15名左右。路政執(zhí)法嚴(yán)格有效，查處涉路案件2．4萬(wàn)件，結(jié)案2．36萬(wàn)件，查處率100％，結(jié)案率98％有力保障了公路暢通安全。收費(fèi)管理全面加強(qiáng)，養(yǎng)路費(fèi)、道路運(yùn)輸和水運(yùn)等規(guī)費(fèi)逐年遞增，高速公路車(chē)輛通行費(fèi)持續(xù)快速增長(zhǎng)，2010年省收費(fèi)公路管理局征收車(chē)輛通行費(fèi)18．2億元，同比增長(zhǎng)30．1％。

亮點(diǎn)之八：科教、法制和宣傳工作全面推進(jìn)

科技支撐能力不斷提升，投入1億元，開(kāi)展重點(diǎn)科研項(xiàng)目258項(xiàng)，成果轉(zhuǎn)化率達(dá)到41％。三年決戰(zhàn)以來(lái)，新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備廣泛應(yīng)用，部省聯(lián)合行動(dòng)下達(dá)科技支撐項(xiàng)目57個(gè)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型施工設(shè)備和高精尖檢測(cè)設(shè)備1400臺(tái)套。投入教育經(jīng)費(fèi)4790萬(wàn)元，完成各類(lèi)培訓(xùn)20余萬(wàn)人次。信息化建設(shè)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、政務(wù)信息化、行業(yè)管理應(yīng)用等方面取得重大進(jìn)展。法制建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，制訂出臺(tái)《黑龍江省農(nóng)村公路條例》，修訂《黑龍江省水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等3部地方性法規(guī)，起草了《黑龍江省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》，出臺(tái)規(guī)范性文件40余件，廢止法規(guī)和規(guī)范性文件30件。進(jìn)一步轉(zhuǎn)變行政職能，規(guī)范執(zhí)法行為，清理行政許可和非行政許可審批169項(xiàng)。輿論宣傳成效突出，圍繞服務(wù)保障三年決戰(zhàn)，在公路沿線和建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)6000余處，在《中國(guó)交通報(bào)》、《黑龍江日?qǐng)?bào)》、《東北網(wǎng)》、省電視臺(tái)等主流媒體發(fā)稿1100余篇，創(chuàng)辦《黑龍江交通》報(bào)，形成了以“報(bào)、刊、網(wǎng)站、信息”為主的行業(yè)宣傳格局。

亮點(diǎn)之九：安全和信訪工作取得新成效

各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)的安全管理機(jī)構(gòu)、職能、人員得到加強(qiáng)，全面強(qiáng)化行業(yè)安全監(jiān)管，大力開(kāi)展交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治、安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動(dòng)”、“安全生產(chǎn)月”、“平安工地建設(shè)”等活動(dòng)，行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。航運(yùn)公安部門(mén)為保障水路治安穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。制訂并初步形成了全系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案體系，組建了各級(jí)應(yīng)急保障隊(duì)伍，應(yīng)急反應(yīng)和處理能力明顯提升。成功完成奧運(yùn)會(huì)和大冬會(huì)服務(wù)，援藏援川、撲滅森林火災(zāi)、攔截吉林落江化工原料桶等重大任務(wù)。嚴(yán)格落實(shí)信訪工作責(zé)任制，行業(yè)信訪工作扎實(shí)有效，有力維護(hù)了行業(yè)和諧穩(wěn)定。

亮點(diǎn)之十：黨的建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè)成果豐碩

認(rèn)真開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，積極組織創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)，基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用得到增強(qiáng)。堅(jiān)持把廉政作為交通建設(shè)發(fā)展的基石，以“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀”為目標(biāo)常抓不懈，強(qiáng)化以經(jīng)常教育、制度約束、公開(kāi)透明、全程監(jiān)督為重點(diǎn)的一系列措施，各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察和內(nèi)部審計(jì)部門(mén)充分發(fā)揮作用，為交通發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)紀(jì)律保障。全系統(tǒng)精神文明建設(shè)不斷深化，有50個(gè)單位獲得省部級(jí)以上表彰，84人次獲國(guó)家和省部級(jí)勞動(dòng)模范或“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。開(kāi)展公路建設(shè)農(nóng)民工文明食堂和宿舍評(píng)比活動(dòng)，推動(dòng)了農(nóng)民工食宿條件的改善。省高建局和伊綏指揮部先后被評(píng)為“感動(dòng)龍江”群體，省廳和一批市、縣交通部門(mén)在目標(biāo)考核和行風(fēng)評(píng)比中取得好成績(jī)，交通社會(huì)形象明顯提升，全系統(tǒng)的自信心、凝聚力全面加強(qiáng)。各級(jí)工會(huì)、共青團(tuán)組織充分發(fā)揮作用，老干部、關(guān)工委、公路學(xué)會(huì)等工作都取得新的進(jìn)展，為交通加快發(fā)展提供了服務(wù)保障。

123黑龍江農(nóng)村客運(yùn)線大增96.9%行政村通車(chē)

004km.cn 2008-04-30 15:08:00 來(lái)源：車(chē)天下汽車(chē)網(wǎng) 類(lèi)型：原創(chuàng)

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記者從今天召開(kāi)的全省道路運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，黑龍江省通過(guò)簡(jiǎn)化審批手續(xù)，出臺(tái)優(yōu)惠政策，農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)逐步推進(jìn)，截止到2007年年底，全省農(nóng)村客運(yùn)班線已達(dá)3000余條，行政村通車(chē)率達(dá)96.9%。

據(jù)介紹，2007年，黑龍江省道路運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)完成客運(yùn)量5.5億人，同比增長(zhǎng)7%；旅客周轉(zhuǎn)量313.9億人公里，同比增長(zhǎng)12%；貨運(yùn)量5.2億噸，同比增長(zhǎng)7.5%；貨物周轉(zhuǎn)量289.9億噸公里，同比增長(zhǎng)15%。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)達(dá)10萬(wàn)戶(hù)以上，從業(yè)人員達(dá)100萬(wàn)人。

全省營(yíng)運(yùn)客車(chē)發(fā)展到1.4萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)發(fā)展到16.5萬(wàn)臺(tái)，出租汽車(chē)發(fā)展到7.7萬(wàn)臺(tái)?？瓦\(yùn)方面，通過(guò)與山東、河北、遼寧、吉林、內(nèi)蒙古等省區(qū)協(xié)調(diào)，新增81臺(tái)省際客運(yùn)班車(chē)，進(jìn)一步密切了我省與周邊省份道路運(yùn)輸市場(chǎng)的連接；國(guó)際運(yùn)輸方面，結(jié)合建設(shè)陸海聯(lián)運(yùn)大通道的總體部署，制定了我省國(guó)際道路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，開(kāi)通了佳木斯至比羅比詹、雞西至烏蘇里斯克客運(yùn)班線，哈爾濱經(jīng)綏芬河、東寧至符拉迪沃斯托克不定期客運(yùn)班線，同江至下列港浮箱固冰通道，我省至蒙古國(guó)的國(guó)際道路運(yùn)輸；貨運(yùn)方面，在引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)場(chǎng)站向交通物流轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，齊齊哈爾市、雙鴨山市組建物流結(jié)算中心，佳木斯市重點(diǎn)發(fā)展廣源物流品牌的經(jīng)驗(yàn)做法，在業(yè)內(nèi)得到了充分肯定；機(jī)動(dòng)車(chē)維修方面，維修質(zhì)量與市場(chǎng)需求同步增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)達(dá)5300余戶(hù)、機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站達(dá)72戶(hù)、二級(jí)維護(hù)廠達(dá)310戶(hù)；從業(yè)培訓(xùn)方面，結(jié)合貫徹交通部從業(yè)人員管理規(guī)定，加強(qiáng)從業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)管理，從業(yè)人員的培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)一步提高，一年來(lái)累計(jì)培訓(xùn)從業(yè)人員6萬(wàn)人次。

2007年，全省各級(jí)運(yùn)管部門(mén)綜合運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)和必要的技術(shù)措施，規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加快推進(jìn)運(yùn)力、企業(yè)、經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作取得明顯進(jìn)展。一是加快運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。一年來(lái)全省累計(jì)更新?tīng)I(yíng)運(yùn)客車(chē)1400余臺(tái)，中高級(jí)客車(chē)所占比例達(dá)到35%，其中牡丹江至敦化、牡丹江至雞西、哈爾濱至安達(dá)、齊齊哈爾至林甸等客運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的整體改造；通過(guò)市場(chǎng)引導(dǎo)，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)重型化、廂式化、小型化趨勢(shì)明顯，其中8噸以上重型貨車(chē)達(dá)到3.3萬(wàn)臺(tái)，占營(yíng)運(yùn)貨車(chē)總量的20%。二是加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過(guò)加快運(yùn)輸企業(yè)改革，重點(diǎn)培育了一批以龍運(yùn)集團(tuán)為代表的骨干企業(yè)，與此同時(shí)，縣級(jí)運(yùn)輸企業(yè)股份制改造步伐同步加快，運(yùn)輸企業(yè)公車(chē)公營(yíng)比例達(dá)到9%。三是加快經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整。二級(jí)以上客運(yùn)站依托高等級(jí)公路網(wǎng)，大力發(fā)展行包快件運(yùn)輸服務(wù)，基本形成了以主要城市為中心，輻射各市縣的行包快件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。二級(jí)以上運(yùn)輸企業(yè)依托規(guī)模優(yōu)勢(shì)，利用企業(yè)備班車(chē)輛，大力發(fā)展旅游運(yùn)輸，初步形成了以主要旅游城市為中心，輻射各個(gè)旅游景點(diǎn)的旅游運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。此外，龍運(yùn)集團(tuán)還組織開(kāi)通了哈爾濱至牡丹江商務(wù)客運(yùn)專(zhuān)線，進(jìn)一步滿(mǎn)足了旅客出行的多樣化需求。

2007年，哈爾濱公路主樞紐道外客運(yùn)站等12個(gè)項(xiàng)目完工，并投入使用；牡丹江公路客運(yùn)樞紐站等3個(gè)續(xù)建項(xiàng)目和巴彥客運(yùn)站等2個(gè)開(kāi)工項(xiàng)目超額完成進(jìn)度計(jì)劃；全年建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站91個(gè)，超計(jì)劃11個(gè)；龍運(yùn)物流園區(qū)在完成征地拆遷的基礎(chǔ)上，開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒。在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，省站務(wù)集團(tuán)開(kāi)始啟動(dòng)客運(yùn)站國(guó)有資產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)管理，道外客運(yùn)站成為首批集中管理的試點(diǎn)單位，這也是今后加強(qiáng)客運(yùn)站國(guó)有資產(chǎn)管理的主要方向。

2007年，完成了道路運(yùn)輸電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)三期建設(shè)、省市縣三級(jí)道路運(yùn)輸專(zhuān)網(wǎng)連接工作，開(kāi)通了省局與市處之間的視頻會(huì)議系統(tǒng)，研發(fā)并應(yīng)用了微機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，研發(fā)了道路運(yùn)輸從業(yè)人員無(wú)紙化考試管理系統(tǒng)；與一汽集團(tuán)合作，啟動(dòng)了一汽啟明GPS監(jiān)管平臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，截止2007年底，全省已有1200余臺(tái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)安裝了GPS車(chē)載終端；哈爾濱等8個(gè)中心城市客運(yùn)站安裝使用了視頻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控；雞西市作為省局試點(diǎn)單位，應(yīng)用了二級(jí)維護(hù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)在加強(qiáng)維護(hù)管理、確保維護(hù)質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用。

123東北網(wǎng)1月21日訊(記者 邵奇)記者21日從省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十一五”期間，我省積極推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，取得了預(yù)期效果，全省道路運(yùn)輸服務(wù)保障能力得到明顯提升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來(lái)，全省累計(jì)完成客運(yùn)量16億人次、旅客周轉(zhuǎn)量1037.8億人每公里、貨運(yùn)量19.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2478.7億噸每公里，分別比“十五”增長(zhǎng)34.5%、60.3%、15.7%和217.6%。2010年道路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)15.7%，創(chuàng)近年來(lái)最好水平。

全省營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)到47萬(wàn)輛，比“十五”末增長(zhǎng)125%；客運(yùn)線路8681條，比“十五”末增長(zhǎng)51%。汽車(chē)維修企業(yè)達(dá)到7582戶(hù)，比“十五”末增長(zhǎng)16%。城市公交車(chē)和出租車(chē)分別達(dá)到1.5萬(wàn)輛和8.7萬(wàn)輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村客車(chē)通達(dá)率分別達(dá)100%和99.3%。

省內(nèi)與相鄰的俄羅斯五個(gè)邊區(qū)、州全部開(kāi)通了國(guó)際道路客貨運(yùn)輸，客貨運(yùn)輸線路已達(dá)47條。國(guó)省干線公路平均運(yùn)行速度由每小時(shí)63公里提高到70公里。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)單位周轉(zhuǎn)量能耗比“十五”末下降10%。道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)切實(shí)加強(qiáng)，建設(shè)龍運(yùn)物流園區(qū)等國(guó)家運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目9個(gè)、縣(區(qū))級(jí)客運(yùn)站68個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站460個(gè)。貨運(yùn)企業(yè)由傳統(tǒng)運(yùn)輸向倉(cāng)儲(chǔ)配送、商品交易、信息管理的第三方物流邁進(jìn)，涌現(xiàn)出一批規(guī)?；歉善髽I(yè)。五年來(lái)道路運(yùn)輸累計(jì)為社會(huì)提供就業(yè)崗位38萬(wàn)個(gè)，從業(yè)人員達(dá)88萬(wàn)人，為增加社會(huì)就業(yè)發(fā)揮了重要作用。

黑龍江省地處我國(guó)東北部，土地總面積為45.4萬(wàn)平方公里，居全國(guó)第6位。境內(nèi)南北相距1120公里，東西相距930公里，分別與我國(guó)的內(nèi)蒙古自治區(qū)和吉林省相鄰，與俄羅斯邊境長(zhǎng)達(dá)3200公里，現(xiàn)有25個(gè)國(guó)家一類(lèi)口岸，其中，水路口岸15個(gè)、公路口岸4個(gè)、鐵路口岸2個(gè)及航空口岸4個(gè)，是亞洲及太平洋地區(qū)陸路通往俄羅斯和歐洲大陸的重要通道。

一、公路基本情況

截至2010年底，全省公路總里程達(dá)到151945.2公里（包含村道62916.4公里），公路路網(wǎng)密度達(dá)33.5公里/百平方公里。其中按行政等級(jí)分：國(guó)道5268.6公里，省道8106.8公里，縣道8573.6公里，鄉(xiāng)道54768.0公里，專(zhuān)用公路12311.7公里；按技術(shù)等級(jí)分：高速公路1357.5公里，一級(jí)公路1451.2公里，二級(jí)公路9063.1公里，三級(jí)公路32127.8公里，四級(jí)公路74917.9公里，等外公路33027.7公里；按路面類(lèi)型劃分：有鋪裝路面里程88259.1公里，簡(jiǎn)易鋪裝路面里程1499.0公里，未鋪裝路面里程62187.1公里。

截至2010年底，全省931個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通公路，其中924個(gè)實(shí)現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到99.2%和100%；9121個(gè)行政村中有9112個(gè)通公路，其中9057個(gè)實(shí)現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到99.3%和99.9%；全省農(nóng)墾系統(tǒng)154個(gè)農(nóng)場(chǎng)（分場(chǎng)）全部通公路，其中153個(gè)實(shí)現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到99.4%和100%，2313個(gè)連隊(duì)中有1972個(gè)通公路，其中1732個(gè)實(shí)現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到74.9%和85.3%；全省森工系統(tǒng)40個(gè)林業(yè)局全部實(shí)現(xiàn)通暢，638個(gè)林場(chǎng)中有630個(gè)通公路，其中406個(gè)實(shí)現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到63.6%和98.7%。

二、公路運(yùn)輸場(chǎng)站設(shè)施、運(yùn)力及運(yùn)量情況

全省現(xiàn)有等級(jí)公路客運(yùn)站919個(gè)，其中部一級(jí)站14個(gè)、省一級(jí)站41個(gè)（含部一級(jí)站14個(gè)）、二級(jí)站89個(gè)（含省一級(jí)站27個(gè)）、三級(jí)站147個(gè)、簡(jiǎn)易站及招呼站688個(gè)；年平均日發(fā)班次2.6萬(wàn)次，年平均日旅客發(fā)送量68.3萬(wàn)人?？h市通班車(chē)率及鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車(chē)率均達(dá)到100%，建制村通班車(chē)率接近99.3%；我省現(xiàn)有貨運(yùn)站122個(gè)，其中一級(jí)站6個(gè)、二級(jí)站21個(gè)、三級(jí)站35個(gè)，四級(jí)站60個(gè)，年平均日換算貨物吞吐量9.48萬(wàn)噸。

2010年，全省公路運(yùn)輸客、貨運(yùn)量分別達(dá)到3.6億人和4.1億噸，占全社會(huì)綜合運(yùn)輸量的75.6%和65.5%；客、貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到243.2億人公里和762.4億噸公里，分別占全社會(huì)綜合運(yùn)輸總量的38.7%和41.2%。公路貨物運(yùn)輸平均運(yùn)距為187.9公里，旅客運(yùn)輸平均運(yùn)距為67.5公里。全省汽車(chē)保有量達(dá)到了207.8萬(wàn)輛，其中載貨汽車(chē)49.0萬(wàn)輛，載客汽車(chē)143.7萬(wàn)輛，其它汽車(chē)15.1萬(wàn)輛。

三、內(nèi)河航道港口設(shè)施、運(yùn)力及運(yùn)量情況

黑龍江省水資源豐富，通航條件良好，是我國(guó)北方主要通航水系之一，是振興東北經(jīng)濟(jì)、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的重要水上通道。

黑龍江省水運(yùn)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已基本形成港、航、廠、道、安全保障等俱全的運(yùn)輸體系，是我省綜合運(yùn)輸體系中的重要組成部分。我省江河、湖泊總通航里程為5495公里，其中，黑龍江、烏蘇里江、松阿察河及興凱湖是中俄兩國(guó)界河（湖），通航總里程2627公里，黑龍江和松花江干流為全國(guó)水運(yùn)主通道之一。全省現(xiàn)有二級(jí)航道967公里、三級(jí)航道928公里、四級(jí)航道1209公里、五級(jí)及以下航道2391公里。

我省現(xiàn)有港口碼頭泊位153個(gè)，總延長(zhǎng)1.12萬(wàn)米，年貨物通過(guò)能力1500萬(wàn)噸?，F(xiàn)有哈爾濱、佳木斯、黑河等15個(gè)水運(yùn)對(duì)外開(kāi)放港口，先后開(kāi)辟了與俄羅斯對(duì)應(yīng)口岸的客、貨運(yùn)輸航線以及黑龍江至日本和東南沿海的江海聯(lián)運(yùn)航線。

我省現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)船舶1564艘，其中，客船607艘，客貨船62艘，貨船353艘，拖船183艘，駁船359艘?？拓洿?，滾裝船62艘；貨船中，滾裝船162艘。船舶總凈載重量24萬(wàn)噸，載客量2.28萬(wàn)客位；機(jī)動(dòng)船舶總功率11.8萬(wàn)千瓦，年運(yùn)輸能力24億噸公里。

2010年，全省水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量及旅客周轉(zhuǎn)量292萬(wàn)人和0.35億人公里；完成貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量1015萬(wàn)噸和7.03億噸公里，其中，港口吞吐量為1296萬(wàn)噸。完成了主要以煤炭、糧食、木材、鋼鐵及礦建材料為主的大宗貨物共計(jì)829萬(wàn)噸，占內(nèi)河運(yùn)輸總量的81.7%。

來(lái)源: 廳綜合規(guī)劃處

2011年黑龍江省全社會(huì)公路運(yùn)輸量主要指標(biāo)

公路客運(yùn)量 月份（萬(wàn)人）

013069 月 023148 月 032992 月 043165.5 月 053252 月 063002 月 073167.5 月 083519 月 093509 月

公路旅客周為去轉(zhuǎn)量

年（萬(wàn)人公里）同期%

8.68

201007 8.85

219967 6.74 195972 9.08 210345 8.80 218911 9.12 194936 3.94 210760 9.35 286457 12.9

263174 0

公路貨運(yùn)量 為去年

（萬(wàn)噸）

同期%

5.68

3152

6.37

3115

3.66 3263 14.75 3526.7 9.48 3572 3.71 3631 4.15 3790.8 24.40 3870 21.07 3904

公路貨物周轉(zhuǎn)為去量

年（萬(wàn)噸公里）

同期%

12.3

557181

7.53

548271

8.91 589985 9.90 616740 7.01 650787 5.12 692302 8.25 742277 9.04 727969 9.82 686425

為去年 同期%

7.75

8.80

10.97

3.58

1.95

0.38

12.08

20.35

3.23

2001529

5811937

合計(jì) 28824 31824.5

來(lái)源: 廳計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處

發(fā)布時(shí)間: 2011-09-27

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黑龍江省交通運(yùn)輸廳主辦

第四篇：家具企業(yè)概況、理念范文

?適度家具有限公司歷史

? 品牌簡(jiǎn)介：

? The Brief Introduction of the Brand

? Sildü適度家具有限公司成立于2007年,品牌源于本公司為德國(guó)SILDU做OEM時(shí),雙方協(xié)商在中國(guó)大陸共同推廣”適度SILDU”品牌.所以在所有的產(chǎn)品包裝中均注明”僅供中國(guó)大陸銷(xiāo)售”.適度二字,體現(xiàn)了中國(guó)的中庸文化.本公司是集軟體家具設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售及售后服務(wù)為一體的大型家具生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)，其軟體家具產(chǎn)品涵括：軟體套床、沙發(fā)、床墊、家紡、五金家具等。Sildü適度家具聯(lián)合德國(guó)專(zhuān)業(yè)家具設(shè)計(jì)研發(fā)人員，獨(dú)創(chuàng)出源自德國(guó)自然、輕松、舒適的家具設(shè)計(jì)理念。公司總部現(xiàn)有現(xiàn)代化大規(guī)模專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廠房，可容納員工近1100人，配備先進(jìn)的各類(lèi)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，全流水線作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行IS9001-2000國(guó)際質(zhì)量管理體系的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，極力完善企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，整合優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)人才，高效的品牌運(yùn)作，迅速在同行業(yè)中脫穎而出，穩(wěn)健創(chuàng)造出每年增長(zhǎng)30%以上的營(yíng)運(yùn)績(jī)效。其sildü(適度)品牌的軟體家具也成為消費(fèi)者最喜愛(ài)的品牌之一。

? 目前sildü(適度)的產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)近五百個(gè)城市發(fā)展加盟銷(xiāo)售，全國(guó)有近500多個(gè)加盟專(zhuān)賣(mài)店,不斷組建完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，建立強(qiáng)大、高效的售后服務(wù)體系。旗下產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、日本、澳洲等多個(gè)國(guó)家，自然隨性、輕松舒適的產(chǎn)品定位使得sildü(適度)在這個(gè)拒絕平庸和激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代中有著堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)新、突破與團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)使sildü(適度)具備頑強(qiáng)的生命力。? sildü(適度)人一直在努力，sildü(適度)人必將更努力！

適度軍規(guī)

? 1：您進(jìn)入的是一家講求實(shí)效的企業(yè)，請(qǐng)用績(jī)效說(shuō)話(huà)。

? 2：在適度，效率與速度決定一切。

? 3：適度無(wú)視您的文憑、背景和經(jīng)驗(yàn)，唯有貢獻(xiàn)證明您的價(jià)值。? 4：如果您得到一分的報(bào)酬，請(qǐng)為適度貢獻(xiàn)超過(guò)一分的價(jià)值。

? 5：如果您沒(méi)有信心再做任何貢獻(xiàn)，那么離開(kāi)適度是您最后的貢獻(xiàn)。? 6：在您抱怨前，先想想同樣條件下的其他優(yōu)秀者是如何做到的。? 7：適度需要您發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更需要您的解決方案。

? 8：昨天的經(jīng)驗(yàn)是今天的障礙而不是榮耀，您需要不停地學(xué)習(xí)和進(jìn)步? 9：迅速行動(dòng)起來(lái)，您會(huì)比別人有更多成功的機(jī)會(huì)。

? 10：“知道”就全力讓自己“做到”，“做”就要“用心做好”。

? 11：您在適度存在的價(jià)值只有一條：為客戶(hù)、企業(yè)、社會(huì)創(chuàng)造利益 ? 12：成功者的共同點(diǎn)：自信、自省、悟性、激情、兼愛(ài)。

? 適度理念

? 科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注是適度的生命；

? 銳意創(chuàng)新和追求卓越是適度飛翔的翅膀；

? 自然隨性和輕松舒適的家是適度的夢(mèng)想

第五篇：國(guó)外鈦白粉生產(chǎn)企業(yè)重組概況

介紹國(guó)外鈦白粉生產(chǎn)企業(yè)重組概況

從歷史上看，美國(guó)是全球鈦白粉工業(yè)最主要的基地，20世紀(jì)30～40年代，世界鈦白粉總產(chǎn)能的70％以上集中在美國(guó)，其中NationalLead(NL)占有大部分的份額，它是當(dāng)時(shí)世界最大的鈦白粉生產(chǎn)商。后來(lái)NL逐漸退出在美國(guó)的鈦白粉產(chǎn)業(yè)，只保留在歐洲的鈦白粉業(yè)務(wù)，即以鈦白粉為主產(chǎn)業(yè)的康諾斯(前譯克朗諾斯，Kronos)公司。

由于第二次世界大戰(zhàn)的破壞，到40年代，全世界鈦白粉生產(chǎn)廠一僅存8家，至50年代末期增加到28家，60年代末全球共有50家Ti02廠家。

近幾十年來(lái)，國(guó)際鈦白粉工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一是產(chǎn)能的集中度更加提高，生產(chǎn)商數(shù)日越來(lái)越少，單個(gè)跨國(guó)生產(chǎn)商的產(chǎn)能越來(lái)越大。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)形勢(shì)的發(fā)展，幾經(jīng)衍變，到上世紀(jì)90年代中期，全球前10位生產(chǎn)商分別是：杜邦、SCM(后來(lái)的Millennium)、Tioxide(泰奧塞)、Kerr—McGee(科美基)、Kronos(原譯克朗諾斯，現(xiàn)康諾斯、石原產(chǎn)業(yè)、Bayer(拜耳)、Kemira(凱米拉)、Rhone—poulenc(羅納·普朗克)和Sachtleben(薩其賓，現(xiàn)譯莎哈利本)。1997年起，世界鈦白粉工業(yè)界興起一輪矚目的重組浪潮。Millennium收購(gòu)法國(guó)的Rhone．poulenc和巴西的Tibra，使其產(chǎn)能升至僅次于杜邦，位居世界第二；KelT-McGee收購(gòu)Bayer的Ti02資產(chǎn)和Kemira的大部份TiO2資產(chǎn)，成為世界第三大生產(chǎn)商，美國(guó)Huntsman(亨茲曼)收購(gòu)英國(guó)Tioxide,位居全球第4。自此，原老牌生產(chǎn)商Rhone—poulenc、Bayer和Kemira則完全或大部份退出鈦白粉產(chǎn)業(yè)。

近幾年，世界鈦白粉主要生產(chǎn)商雖然格局并未改變，但其中一些資產(chǎn)幾經(jīng)易手。Millennium先是在2004年3月被美國(guó)Lyondell(利昂德)收購(gòu)，Lyondell于2007年5月又將其以13億美元(稅后凈利10．5億美元)出售給沙特阿拉伯的Cristal(克里斯托)，后者因此由原來(lái)世界第九變成穩(wěn)居第二的鈦白粉生產(chǎn)商。

2006年3月，Kerr-McGee將其專(zhuān)營(yíng)鈦白粉業(yè)務(wù)的子公司Tronox(特諾)進(jìn)行剝離，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的Tronox繼承了前者，鈦白粉產(chǎn)能繼續(xù)位居全球第三。

2007年，涉足鈦白粉領(lǐng)域沒(méi)幾年的Huntsman出人意料，以106億美元的天價(jià)又被美國(guó)Hexion(瀚森)收購(gòu)，另一競(jìng)購(gòu)者Basell(巴塞爾)的出價(jià)也高達(dá)96億美元。Hexion是美國(guó)乃致全球頭號(hào)的環(huán)氧樹(shù)脂生產(chǎn)商。

不久前，Tronox又已宣布，將出售其位于德國(guó)、原屬丁Bayer的硫酸法生產(chǎn)廠，該廠是Tronox僅有的硫酸法二氧化鈦企業(yè)，此舉實(shí)現(xiàn)以后，Tronox將專(zhuān)致于擴(kuò)大和發(fā)展氯化法二氧化鈦產(chǎn)業(yè)。

日本原來(lái)有7家鈦白粉生產(chǎn)商：分別是石原產(chǎn)業(yè)(ISK，22．5萬(wàn)t／a)、帝國(guó)化工(Tayca，6萬(wàn)t／a)、化學(xué)(Sakai，4.3萬(wàn)t／a)、東北化學(xué)(Tohkem，3萬(wàn)t／a)、富士鈦(Fuji，1．7萬(wàn)t／a)、鈦工業(yè)(Titan，1．7萬(wàn)t／a)和古河礦業(yè)(Furukawa，1．5萬(wàn)t／a)。

2000年4月，化學(xué)收購(gòu)了東北化學(xué)的Ti02業(yè)務(wù)，由此與帝國(guó)化工共同成為日本第2大規(guī)模生產(chǎn)商。2006年4月，富士鈦被石原產(chǎn)業(yè)公司收購(gòu)后，日本的二氧化鈦顏料生產(chǎn)商僅有4家：石原、帝國(guó)化工、化學(xué)和鈦工業(yè)。

東歐地區(qū)現(xiàn)有3座鈦白粉企業(yè)：捷克的Precheza(precolor，中譯超彩，隸屬于Agrofert，即愛(ài)格富集團(tuán))產(chǎn)能為5．2萬(wàn)t／a，波蘭的Zachempolice(波利采)，產(chǎn)能4萬(wàn)t／a，斯洛文尼亞的Cinkarna(5．6萬(wàn)t／a)。

韓國(guó)的鈦白粉生產(chǎn)商原來(lái)稱(chēng)為Hankook(韓鈦)，不久前重組為Cosmo，其生產(chǎn)廠分別位于Incheon（仁川)和Onsan(翁山)，兩廠分別專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銳鈦型和金紅石型產(chǎn)品，綜合生產(chǎn)能力為6萬(wàn)t／a。該公司生產(chǎn)技術(shù)來(lái)源于日本鈦工業(yè)。

印度和烏克蘭也各有產(chǎn)能不大的Ti02生產(chǎn)商，因?yàn)槠涠紦碛锈佡Y源優(yōu)勢(shì)，其中烏克蘭使用的是硫酸法工藝，而印度擁有氯化法和硫酸法兩種生產(chǎn)方法。