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      載人航天技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)5篇

      時(shí)間:2019-05-14 16:28:42下載本文作者:會(huì)員上傳
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      第一篇:載人航天技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)

      載人航天技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)

      1,技術(shù)內(nèi)涵1992年9月21日,**中央政治局常委討論同意《中央專委關(guān)于開展我國載人飛船工程研制的請(qǐng)示》,認(rèn)為,從政治、經(jīng)濟(jì)、科技、軍事等諸方面考慮,發(fā)展我國載人航天是必要的。我國的載人航天要從發(fā)展載人飛船起步。1992年,中國政府正式批準(zhǔn)了載人航天工程,并命名為“921工程”。

      按照中國航天事業(yè)發(fā)展規(guī)劃,中國載人航天工程計(jì)劃分三步來實(shí)施。

      第一步是發(fā)射無人和載人飛船,將航天員安全地送入近地軌道,進(jìn)行對(duì)地觀測(cè)和科學(xué)實(shí)驗(yàn),并使航天員安全返回地面。

      神舟五號(hào)飛船首次載人太空飛行的成功,實(shí)現(xiàn)了第一步的發(fā)展戰(zhàn)略。隨著我國第一名航天員楊利偉于2003年10月16日安全返回,中國載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務(wù)已經(jīng)完成。

      第二步是繼續(xù)突破載人航天的基本技術(shù):多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接。在突破這些技術(shù)的基礎(chǔ)上,發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室,建成完整配套的空間工程系統(tǒng)。發(fā)射神舟六號(hào),標(biāo)志著中國開始實(shí)施載人航天工程的第二步計(jì)劃。

      第三步,建立永久性的空間試驗(yàn)室,建成中國的空間工程系統(tǒng),航天員和科學(xué)家可以來往于地球與空間站,進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)試驗(yàn)解決較大規(guī)模的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用技術(shù)問題。

      中國載人航天“三步走”計(jì)劃完成后,航天員和科學(xué)家在太空的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)將會(huì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)?;?,為中國和平利用太空和開發(fā)太空資源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為人類和平開發(fā)宇宙空間作出貢獻(xiàn)。

      中國載人航天工程在2009年至2012年將完成發(fā)射目標(biāo)飛行器,同時(shí)在空間軌道上實(shí)施飛行器的空間軌道交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

      中國載人航天工程是我國航天史上迄今為止規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度和安全可靠性要求最高的跨世紀(jì)國家重點(diǎn)工程,由航天員、飛船應(yīng)用、載人飛船、運(yùn)載火箭、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控通信和著陸場(chǎng)七大系統(tǒng)組成。

      航天員系統(tǒng) 負(fù)責(zé)航天員的選拔、訓(xùn)練,對(duì)航天員進(jìn)行醫(yī)學(xué)監(jiān)督和醫(yī)學(xué)保障,研制航天員的個(gè)人裝備和飛行過程中對(duì)航天員進(jìn)行醫(yī)學(xué)監(jiān)督、數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠嘘P(guān)設(shè)備,對(duì)飛船的工程設(shè)計(jì)提出醫(yī)學(xué)要求。另外,航天員系統(tǒng)還要負(fù)責(zé)航天員的環(huán)境控制,其環(huán)控生保分系統(tǒng)要給航天員創(chuàng)造一個(gè)適于生活、工作的大氣環(huán)境。

      飛船應(yīng)用系統(tǒng) 負(fù)責(zé)載人航天工程的空間科學(xué)與應(yīng)用研究。裝載在飛船艙內(nèi)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器,可進(jìn)行空間對(duì)地觀測(cè)和各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容非常廣泛,研究成果將廣泛用于醫(yī)藥

      發(fā)展、食品保健、防治疑難病癥以及工業(yè)、農(nóng)業(yè)等各行業(yè)之中。

      載人飛船系統(tǒng) 主要是研制神舟號(hào)載人飛船。載人飛船采用軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成的三艙方案,額定乘員3人,可自主飛行7天。按照神舟飛船目前運(yùn)行模式,飛船在太空自主飛行試驗(yàn)結(jié)束后,返回艙按預(yù)定軌道返回地面,軌道艙可留航軌運(yùn)行半年時(shí)間,執(zhí)行一些對(duì)地觀測(cè)及其他預(yù)定任務(wù)。

      運(yùn)載火箭系統(tǒng) 主要是研制用于發(fā)射飛船的長征二號(hào)F型運(yùn)載火箭。這型火箭是國內(nèi)目前可靠性、安全性最高的運(yùn)載火箭,可靠性超過百分之九十九點(diǎn)九。運(yùn)載火箭系統(tǒng)要解決靶場(chǎng)發(fā)射、運(yùn)輸、故障診斷和宇航員安全逃逸等方面的問題。

      發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng) 由中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)承擔(dān),負(fù)責(zé)飛船、火箭的測(cè)試及其發(fā)射、上升階段的測(cè)控任務(wù)。中國載人航天發(fā)射場(chǎng)由技術(shù)區(qū)、發(fā)射區(qū)、試驗(yàn)指揮區(qū)、首區(qū)測(cè)量區(qū)、試驗(yàn)協(xié)作區(qū)和航天員區(qū)六大區(qū)域組成,于1998年正式投入使用,采用了具有國際先進(jìn)水平的“垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直運(yùn)輸”及遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射模式。

      航天測(cè)控與通信系統(tǒng) 主要是執(zhí)行飛行任務(wù)的地面測(cè)量和控制,負(fù)責(zé)飛船從發(fā)射、運(yùn)行到最終返回的全程測(cè)量和遙控,是飛船升空后和地面惟一的聯(lián)系途徑。中國航天測(cè)控與通信系統(tǒng)目前包括4艘遠(yuǎn)洋測(cè)量船、6個(gè)陸上測(cè)量站和3個(gè)活動(dòng)測(cè)量站。在原有衛(wèi)星測(cè)控通信網(wǎng)的基礎(chǔ)上,研制了符合國際標(biāo)準(zhǔn)體制,可進(jìn)行國際聯(lián)網(wǎng)的S波段統(tǒng)一測(cè)控通信系統(tǒng),形成了陸?;d人航天測(cè)控通信網(wǎng)。

      著陸場(chǎng)系統(tǒng) 負(fù)責(zé)對(duì)飛船返回再入的捕獲、跟蹤和測(cè)量,搜索回收返回艙,并對(duì)航天員返回后進(jìn)行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、醫(yī)療救護(hù)。著陸場(chǎng)區(qū)主要包括內(nèi)蒙古中部的主著陸場(chǎng)和酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心內(nèi)的副著陸場(chǎng)以及若干陸、海應(yīng)急救生區(qū)。

      中國載人航天工程的七大系統(tǒng)涉及學(xué)科領(lǐng)域廣泛、技術(shù)含量密集,全國110多個(gè)研究院所、3000多個(gè)協(xié)作單位和幾十萬工作人員承擔(dān)了研制建設(shè)任務(wù)。

      2,發(fā)展歷程

      我國載人航天技術(shù)的發(fā)展歷史可以追溯到20世紀(jì)70年代初。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后,當(dāng)時(shí)的國防部五院院長錢學(xué)森就提出,中國要搞載人航天。國家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“714工程”(即于1971年4月提出),并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。然而,中國在開展了一段時(shí)間的工作之后,認(rèn)為無論是在研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面,還是在綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難,這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。

      20世紀(jì)70年代初,中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后,開始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。

      進(jìn)入80年代后,中國的空間技術(shù)取得了長足的發(fā)展,具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是1975年,中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星,使中國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收

      技術(shù)的國家,這為中國開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      1992年1月,中國政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬,并命名為“921工程”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中,核心是載人飛船,載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制?!?21工程”正式上馬時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)8保9”的奮斗目標(biāo),即1998年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破,1999年要爭(zhēng)取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城,為中國的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。

      1999年11月20日,中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛,21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?,圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2001年1月10日,中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號(hào)飛船。2002年3月25日,中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號(hào)飛船。2002年12月30日,中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號(hào)無人飛船。

      近年來,我國在載人航天技術(shù)上有著飛躍性的發(fā)展,其中神舟系列和天宮系列最為突出。

      2003年10月15日9時(shí)整,我國自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。9時(shí)9分50秒,“神舟”五號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。這是中國首次進(jìn)行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號(hào)載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是38歲的楊利偉。他是我國自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈,經(jīng)過21小時(shí)23分、60萬公里的安全飛行后,他于16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸返回。>>

      2005年10月12至17日,我國成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行,也是第一次將我國 兩名航天員—費(fèi)俊龍、聶海勝同時(shí)送上太空。

      2008年9月25日,我國第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射,三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日,翟志剛身著我國研制的“飛天”艙外航天服,在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下,進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國家。2008年9月28日傍晚時(shí)分,神舟七號(hào)飛船在順利完成空間出艙活動(dòng)和一系列空間科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)后,成功降落在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原上。

      2011年9月29日21時(shí)16分天宮一號(hào)發(fā)射升空。它的主要任務(wù)是作為空間交會(huì)對(duì)接目標(biāo),完成交會(huì)對(duì)接試驗(yàn);保障航天員在軌駐留期間的工作和生活;并初步建立能夠短期載人、長期無人獨(dú)立可靠運(yùn)行的空間試驗(yàn)平臺(tái)。中國神舟八號(hào)飛船在2011年11月1日升空后,已在11月3日凌晨與神舟八號(hào)成功進(jìn)行第一次對(duì)接。組合飛行12天之后,2011年11月14日20時(shí),神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)第二次交會(huì)對(duì)接成功。

      2011年11月1日5時(shí)58分07秒,中國“長征二號(hào)F”遙八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火起飛,將“神舟八號(hào)”飛船發(fā)射升空。隨后中國載人航天工程總指揮常萬全在北京飛控中心宣布,“神舟八號(hào)”飛船已進(jìn)入預(yù)定軌道,發(fā)射圓滿成功。升空后的神舟八號(hào)在2011年11月3日凌晨與9月29日升空的天宮一號(hào)完成第一次對(duì)接。組合飛行12天之后,2011年11月14日20時(shí),神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)第二次交會(huì)對(duì)接成功。2011年11月18日9時(shí)32分,“神舟八號(hào)”飛船返回艙降落于內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。

      神舟九號(hào)于2012年6月16日18時(shí)37分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng),在這我國的三名航天員景海鵬、劉旺、劉洋,通過長征二F遙九火箭發(fā)射升空,與在軌運(yùn)行的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)行載人交會(huì)對(duì)接。2012年6月29日10時(shí)許,神舟九號(hào)飛船返回艙成功降落在位于內(nèi)蒙古中部的主著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域。

      3,未來發(fā)展態(tài)勢(shì)

      第二篇:載人航天

      載人航天工程

      1992年,我國“921”載人航天工程正式立項(xiàng)研制。1999年11月20日,中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛,21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ懀瑘A滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2003年,“神舟五號(hào)”搭載首位中國宇航員楊利偉前往太空;2008年,“神舟七號(hào)”搭載三名宇航員進(jìn)入太空,翟志剛完成首次出艙行走。神舟一號(hào) 1999年11月20日 第一次測(cè)試飛行,成功實(shí)現(xiàn)天地往返。神舟一號(hào)飛船是中華人民共和國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船,飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空,承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長征2號(hào)F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后,船箭分離,并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。飛船入軌后,地面的各測(cè)控中心和分布在太平洋、印度洋上的測(cè)量船對(duì)飛船進(jìn)行了跟蹤測(cè)控,同地,還對(duì)飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試。返回時(shí)間: 11月21日凌晨3點(diǎn)41分

      神舟二號(hào) 2001年01月10日 第一艘正樣無人飛船。

      神舟二號(hào)飛船2001年1月10日1時(shí)0分3秒 于 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射,2001年1月16日19時(shí)22分,我國第二艘無人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此,飛船按預(yù)定計(jì)劃,在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測(cè)控和回收,我國航天測(cè)控人員決戰(zhàn)太空,展開了緊張的工作。飛行試驗(yàn)的主要目的是對(duì)工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過程進(jìn)行考核,檢驗(yàn)各技術(shù)方案的正確性與匹配性,取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

      神舟三號(hào) 2002年03月25日 飛行試驗(yàn)的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、自主應(yīng)急返回、人工控制等功能,這次任務(wù)載有模擬宇航員。

      神舟三號(hào)由中國航天科技集團(tuán)公司所屬的中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制,“長征二號(hào)F”運(yùn)載火箭由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。自1996年10月以來,我國運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對(duì)地遙感、生命科學(xué)、空間科學(xué)等船載儀器和地面測(cè)控設(shè)備。中文名: 神舟三號(hào)飛船 所屬國家: 中國 發(fā)射時(shí)間: 2002年3月25日22時(shí)15分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 返回時(shí)間: 2002年4月1日 返回地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

      神舟四號(hào) 2002年12月30日 無人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗(yàn),主要目的是確保宇航員絕對(duì)安全,進(jìn)一步完善和考核火箭、飛船、測(cè)控系統(tǒng)的可靠性。神舟三號(hào)飛船“神舟”三號(hào)飛船由中國航天科技集團(tuán)公司所屬的中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制,“長征二號(hào)F”運(yùn)載火箭由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。自1996年10月以來,我國運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對(duì)地遙感、生命科學(xué)、空間科學(xué)等船載儀器和地面測(cè)控設(shè)備。神舟四號(hào)飛船是在神舟一號(hào)、神舟二號(hào)、神舟三號(hào)飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上,經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成,其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。神舟四號(hào)飛船是第四艘無人飛船,由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。

      中文名: 神舟四號(hào)飛船 所屬國家: 中國 發(fā)射時(shí)間: 2002年12月30日0時(shí)40分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

      返回時(shí)間: 2003年1月5日19時(shí)16分 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

      神舟五號(hào) 2003年10月15日 首次載人飛行,承載的宇航員是楊利偉,成功圍繞地球十四圈。神舟五號(hào)載人飛船是“神舟”號(hào)系列飛船之一,是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器,于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國成為繼前蘇聯(lián)(現(xiàn)由俄羅斯承繼)和美國之后,第三個(gè)有能力獨(dú)自將人送上太空的國家。

      中文名: 神舟五號(hào)載人飛船 所屬國家: 中華人民共和國 發(fā)射時(shí)間: 2003年10月15日09時(shí)00分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 航天員: 楊利偉 返回時(shí)間: 2003年10月16日6時(shí)28分 神舟五號(hào)飛船航天員楊利偉

      神舟六號(hào) 2005年10月12日 首次進(jìn)行多人多天的航天飛行,承載的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。神舟六號(hào)任務(wù)徽章神舟六號(hào)載人飛船是中國“神舟”號(hào)系列飛船之一?!吧裰哿?hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒有差別,仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu),重量基本保持在8噸左右,用長征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船,也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。

      中文名: 神舟六號(hào)載人飛船 所屬國家: 中華人民共和國 發(fā)射時(shí)間: 2005年10月12日上午9:00 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 航天員: 費(fèi)俊龍、聶海勝 在軌時(shí)間: 115.5小時(shí)

      神舟七號(hào) 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空,承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬,成功進(jìn)行出艙活動(dòng)(又稱太空行走)。翟志剛出艙作業(yè)神舟七號(hào)載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)用長征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。神舟七號(hào)飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘。神舟七號(hào)載人飛船(Shenzhou-Ⅶ manned spaceship)是中國神舟號(hào)飛船系列之一,用長征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。是中國第三個(gè)載人航天飛船。突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。神舟七號(hào)載人飛船科研單位是中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院。

      中文名: 神舟七號(hào)載人飛船 所屬國家: 中華人民共和國 發(fā)射時(shí)間: 2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒 發(fā)射場(chǎng)地: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

      搭載航天員: 翟志剛、劉伯明、景海鵬 返回時(shí)間: 2008年9月28日17點(diǎn)37分 神舟七號(hào)飛船航天員翟志剛 劉伯明 景海鵬

      神舟八號(hào) 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨,與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù),成為我國空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。神舟八號(hào)飛船神舟八號(hào)無人飛船,是中國“神舟”系列飛船的第八艘飛船,于2011年11月1日5時(shí)58分10秒由改進(jìn)型“長征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天,“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行12天后,神舟八號(hào)飛船脫離天宮一號(hào)并再次與之進(jìn)行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn),這標(biāo)志著我國已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時(shí)30分,神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器成功分離,返回艙于11月17日19時(shí)許返回地面。

      中文名: 神舟八號(hào)飛船 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 所屬國家: 中華人民共和國 發(fā)射時(shí)間: 2011年11月1日5時(shí)58分10秒

      返回時(shí)間: 2011年11月17日19點(diǎn)32分30秒 主要任務(wù): 與天宮一號(hào)對(duì)接

      神舟九號(hào)神舟九號(hào)飛船進(jìn)入發(fā)射塔架神舟九號(hào)飛船是中國航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船,是神舟號(hào)系列飛船之一。神九是中國第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分,天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計(jì)劃2020年中國將建成自己的太空家園,中國空間站屆時(shí)將成為世界唯一的空間站。2012年6月16日18時(shí)37分,神舟九號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行,14時(shí)左右與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接,這是中國實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接。中文名: 神舟九號(hào)飛船 簡(jiǎn)稱: 神九 運(yùn)載火箭: 長征二號(hào)F運(yùn)載火箭 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 發(fā)射時(shí)間: 2012年6月16日 18時(shí)37分24秒 神舟九號(hào)航天員:劉洋(女)景海鵬 劉旺

      神舟十號(hào)神舟十號(hào)是中國神舟號(hào)系列飛船之一,主要由推進(jìn)艙(服務(wù)艙)、返回艙、軌道艙組成。神舟十號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“921工位”,于2013年6月11日17時(shí)38分02.666秒發(fā)射,由長征二號(hào)F改進(jìn)型運(yùn)載火箭(遙十)“神箭”成功發(fā)射。在軌飛行十五天左右,加上發(fā)射與返回,其中停留天宮一號(hào)十二天,共搭載三位航天員——聶海勝、張曉光、王亞平。6月13日與天宮一號(hào)進(jìn)行對(duì)接。6月26日回歸地球。中國第一艘應(yīng)用型飛船,首次太空授課

      神舟十一號(hào)(預(yù)計(jì))2015年 晚于神舟十號(hào)一個(gè)月發(fā)射,將與神九對(duì)接,載人短期管理空間站。

      盤點(diǎn)歷次神舟飛船(從神一到神十)

      神舟一號(hào): 無人飛船 中國第一艘模擬飛船 發(fā)射時(shí)間: 1999年11月20日6時(shí)30分7秒 返回時(shí)間: 11月21日凌晨3點(diǎn)41分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

      評(píng)論反應(yīng):此間評(píng)論高度評(píng)價(jià)中國實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn),稱其標(biāo)志著中國航天事業(yè)邁出重要步伐,對(duì)突破載人航天技術(shù)具有重要意義,是中國航天史上的重要里程碑。

      神舟二號(hào): 無人飛船 中國第一艘正式飛船 發(fā)射時(shí)間: 2001年1月10日1時(shí)03秒 返回時(shí)間: 2001年1月16日19時(shí)22分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

      評(píng)論反應(yīng):此次航天飛船發(fā)射,是中國載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn),標(biāo)志著中國載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展,向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。

      神舟三號(hào):搭載模擬人 中國第一艘搭載模擬人的飛船 發(fā)射時(shí)間: 2002年3月25日22時(shí)15分 著陸時(shí)間: 2002年4月1日 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

      評(píng)論反應(yīng): 這次發(fā)射試驗(yàn),運(yùn)載火箭、飛船和測(cè)控發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)一步完善,提高了載人航天的安全性和可靠性。

      神舟四號(hào):搭載模擬人 中國第一艘正式模擬人飛行飛船 發(fā)射時(shí)間: 2002年12月30日0時(shí)40分 著陸時(shí)間: 2003年1月5日19時(shí)16分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 航行任務(wù): 空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)

      評(píng)論反應(yīng): 中國第一艘可載人的處于無人狀態(tài)的飛船。神舟五號(hào):楊利偉 中國第一次載人飛行飛船 發(fā)射時(shí)間: 2003年10月15日9時(shí) 著陸時(shí)間: 2003年10月16日6時(shí)28分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

      著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)

      航行任務(wù): 考核工程載人環(huán)境,獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關(guān)數(shù)據(jù),全面考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。

      評(píng)論反應(yīng):除了中國飛天第一人楊利偉外,“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運(yùn)會(huì)會(huì)徽旗、一面聯(lián)合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀(jì)念郵票、中國載人航天工程紀(jì)念封和來自祖國寶島臺(tái)灣的農(nóng)作物種子等。

      航 天 員: 楊利偉

      神舟六號(hào):費(fèi)俊龍、聶海勝 中國第一次多人多天載人飛行 發(fā)射時(shí)間: 2005年10月12日9時(shí) 著陸時(shí)間: 2005年10月17日4時(shí)07分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場(chǎng)

      航行任務(wù): 攻克載人航天的基本技術(shù);進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn),考核和完善工程七大系統(tǒng)的功能和性能。

      航 天 員: 費(fèi)俊龍、聶海勝

      神舟七號(hào):翟志剛、劉伯明、景海鵬 中國第一次太空行走 發(fā)射時(shí)間:2008年9月25日21時(shí)10分04秒 著陸時(shí)間:2008年9月28日17點(diǎn)37分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古中部

      航行任務(wù):開展空間對(duì)地觀測(cè)、空間科學(xué)及技術(shù)實(shí)驗(yàn)。航 天 員:翟志剛、劉伯明、景海鵬。

      神舟八號(hào):搭載模擬人 中國第一次交會(huì)對(duì)接,成為世界第三個(gè)獨(dú)立掌握這一技術(shù)的國家 發(fā)射時(shí)間: 2011年11月1日05時(shí)58分10秒 著陸時(shí)間: 2011年11月17日19點(diǎn)32分30秒 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng) 航行任務(wù): 與天宮一號(hào)對(duì)接 航 天 員: 無人飛行器

      神舟九號(hào):景海鵬、劉旺、劉洋 中國第一次載人交會(huì)對(duì)接,第一次手動(dòng)交會(huì)對(duì)接

      發(fā)射時(shí)間: 2012年6月16日18時(shí)37分 著陸時(shí)間: 2012年6月29日10時(shí) 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)

      航行目的:中國第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分,天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章 航 天 員:景海鵬、劉 旺、劉 洋(女)

      神舟十號(hào):聶海勝、張曉光、王亞平中國第一艘應(yīng)用型飛船,首次太空授課 發(fā)射時(shí)間: 2013年6月11日17時(shí)38分 著陸時(shí)間: 2013年6月26日8時(shí)7分許 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

      著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古中部草原上“神十”任務(wù)主著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域

      航行目的:在神九標(biāo)志我國突破和掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)的基礎(chǔ)上,神十將進(jìn)行載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。神十發(fā)射并完成與天宮一號(hào)空間交會(huì)對(duì)接等任務(wù)后,我國載人航天第二步任務(wù)第一階段將完美收官,全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研制階段。航天員:聶海勝、張曉光、王亞平(女)

      第三篇:載人航天

      9月25日21時(shí)10分,神舟七號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射.神舟七號(hào)此次飛行中,航天員將首次實(shí)施空間出艙活動(dòng),還將開展衛(wèi)星伴飛、固體潤滑材料空間暴露試驗(yàn)和“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn).。

      9月27日16時(shí)30分我國航天員首次空間出艙活動(dòng)取得圓滿成功,標(biāo)志著我國成為世界上繼美國、俄羅斯之后,第3個(gè)獨(dú)立掌握出艙活動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)的國家.空間出艙活動(dòng)結(jié)束后,胡錦濤與航天員天地通話 祝賀出艙成功。

      【考點(diǎn)鏈接】

      1.科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,是推動(dòng)人類文明進(jìn)步的重要力量;當(dāng)今世界國際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,其實(shí)質(zhì)是以經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力為基礎(chǔ)的綜合國力的較量。

      2.創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,是一個(gè)國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力.我國大力實(shí)施科教興國和人才興國戰(zhàn)略,有利于在全社會(huì)形成尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的良好風(fēng)尚,加快創(chuàng)新型國家建設(shè)步伐.自主創(chuàng)新是國家核心競(jìng)爭(zhēng)力。

      3.艱苦奮斗集中表現(xiàn)為創(chuàng)業(yè)精神,創(chuàng)業(yè)實(shí)踐需要?jiǎng)?chuàng)新精神支持和鼓舞.人類社會(huì)一切文明成果,無一不是艱苦創(chuàng)業(yè)精神的結(jié)晶。

      4.中華民族具有偉大的創(chuàng)造力和創(chuàng)新精神,是勤勞勇敢、自強(qiáng)不息的民族;中國是一個(gè)和平、合作、負(fù)責(zé)任的大國,具有悠久文化傳統(tǒng)和燦爛輝煌文明。

      5.做自強(qiáng)自信的中國人,把個(gè)人命運(yùn)與祖國 發(fā)展結(jié)合在一起,志存高遠(yuǎn),執(zhí)著追求。

      【“雙開”測(cè)試】

      一、單項(xiàng)選擇題

      1.9月25日,國家主席為出征神七的航天英雄壯行時(shí),“我們有信心、有決心、有能力,在太空走出中國人的第一步?!?景海鵬自信地舉起右拳說。對(duì)此理解正確的是()

      A.把個(gè)人命運(yùn)和祖國發(fā)展結(jié)合起來,做自強(qiáng)自信的中國人

      B.拒絕不良誘惑,做自立自強(qiáng)的中國人

      C.戰(zhàn)勝困難和挫折,做意志堅(jiān)強(qiáng)的中國人

      D.防微杜漸,做知法守法用法的中國人

      2.“神七”實(shí)現(xiàn)中國人首次太空漫步,讓全體中華兒女揚(yáng)眉吐氣,神秘莫測(cè)魅力無窮的外太空,中國人的腳步會(huì)愈來愈堅(jiān)定!國際空間站,中國人來了!

      閱讀文字及圖片“中國印”,以下說法正確的是()

      A.中華民族是最具智慧的民族

      B.中人民的民族自尊心、自信心自豪感空前高漲

      C.中國建設(shè)現(xiàn)代化的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)

      D.自強(qiáng)不息是民族精神的核心

      3.現(xiàn)實(shí)的輝煌,從來始于偉大的夢(mèng)想.從漁船、出租車上的GPS全球定位導(dǎo)航儀到幾

      乎家家都有的衛(wèi)星廣播電視,從氣象預(yù)報(bào)、信息網(wǎng)絡(luò)到餐桌上的“太空稻米”、“太空蔬菜”……今天,我們已經(jīng)生活在一個(gè)廣泛應(yīng)用“太空文明”所帶來成果的時(shí)代。這直接體現(xiàn)了()

      A.科技是第一生產(chǎn)力,科技進(jìn)步正在逐步改變我們的生活

      B.任何夢(mèng)想都能夠?qū)崿F(xiàn)

      C.現(xiàn)實(shí)是無奈的,夢(mèng)想是美好的D我國已經(jīng)是科技最發(fā)達(dá)國家

      4.“從小就夢(mèng)想有翅膀,飛翔越過高高的墻”.“如果把天空當(dāng)海洋,什么能讓我做船槳?”“自己來主宰自己的方向,當(dāng)我像鳥兒一樣越飛越高越飛越遠(yuǎn),還能再高高得能夠用手捧起夢(mèng)想”。神七主題曲《飛》表達(dá)了人類()

      A.對(duì)自身命運(yùn)的深切關(guān)注

      B.對(duì)公平正義的不懈追求

      C.對(duì)自然奧秘的永恒探索

      D.對(duì)美好生活的無限遐想

      5.中華民族向有理性務(wù)實(shí)之名,但其飄逸的衣袂上,一直綴著一朵奇幻的花兒,那花兒上閃爍的夢(mèng),名為“飛天”.航天英雄翟志剛穿著中國研制的“飛天”航天服,步出飛船,把中國人的足跡首次印到太空之中。以下說法正確的是()

      ①中華文化源遠(yuǎn)流長、博大精深

      ②民族精神歷久彌新、生生不息

      ③自主創(chuàng)新是 國家競(jìng)爭(zhēng)力的核心

      ④志存高遠(yuǎn)是人類不斷追求的動(dòng)力

      A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④

      二、非選擇題

      6.材料一:見背景材料

      材料二:2008年,是新中國59年歷程中,刻骨銘心的一年.。在神七飛天、舉國歡慶的時(shí)刻,歷史將會(huì)銘記,面對(duì)突如其來的汶川大地震,13億中國人民眾志成城,書寫下抗震救災(zāi)的英雄史詩;為了實(shí)現(xiàn)百年奧運(yùn)的夢(mèng)想,中華民族團(tuán)結(jié)一心,成功地舉辦了“有特色、高水平”的北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì),掀開文明進(jìn)步的新篇章.從抗震救災(zāi)、北京奧運(yùn)到神舟七號(hào)發(fā)射成功,改革開放30年的中國,經(jīng)受了檢驗(yàn)和洗禮,譜寫了一曲民族精神的贊歌.和平發(fā)展的社會(huì)主義中國,屹立在世界的東方。

      閱讀上述材料,回答下列問題:

      (1)上述兩則材料說明了什么?

      (2)請(qǐng)你概括神七飛天的意義?

      (3)閱讀材料二后,請(qǐng)談?wù)勛约旱母邢耄?/p>

      (4)在國慶節(jié)到來之際,請(qǐng)用一句祝福的話表達(dá)自己的心情?

      【提示與答案】

      1.本題考查讀題理解能力,抓住題干關(guān)鍵詞“信心”“自信”;答案A

      2.本題考查閱讀 能力,抓住題干關(guān)鍵詞“揚(yáng)眉吐氣”,答案B

      3.本題考查知識(shí)理解判斷能力;ABC屬于錯(cuò)誤觀點(diǎn);答案A

      4.本題考查對(duì)神七主題歌《飛》歌詞的理解;答案C

      5.本題考查綜合分析能力,結(jié)合歷史上“飛天”知識(shí),聯(lián)系相關(guān)時(shí)事進(jìn)行判斷;答案D

      6.答案要點(diǎn):

      (1)參考考點(diǎn)鏈接1 2 3 4 5

      (2.神七成功發(fā)射體現(xiàn)了我國強(qiáng)大的綜合國力,表明了我國科技事業(yè)取得了巨大成就,提升了我國的國際地位;極大振奮民族精神,提升了中華民族的凝聚力。

      (3)科學(xué)發(fā)展觀是凝聚全國人民團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的旗幟;民族精神是一個(gè)民族生存和發(fā)展的根基和脊梁;英雄的中國人民一定會(huì)戰(zhàn)勝困難實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想;自強(qiáng)不息、自主創(chuàng)新的中華民族必將為人類文明作出新貢獻(xiàn)。

      (4)太空漫步,奧運(yùn)圓夢(mèng);戰(zhàn)勝挫折,續(xù)寫輝煌

      第四篇:載人航天

      我國載人航天發(fā)展

      1992年1月,中國政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬,并命名為“921工程”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中,核心是載人飛船,載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制。“921工程”正式上馬時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)8保9”的奮斗目標(biāo),即1998年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破,1999年要爭(zhēng)取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城,為中國的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。

      中國載人航天史:

      中國進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到20世紀(jì)70年代初。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后,當(dāng)時(shí)的國防部五院院長錢學(xué)森就提出,中國要搞載人航天。國家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“714工程”(即于1971年4月提出),并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。然而,中國在開展了一段時(shí)間的工作之后,認(rèn)為無論是在研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面,還是在綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難,這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。

      20世紀(jì)70年代初,中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后,開始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。

      1975年,中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星,使中國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國家,這為中國開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      1992年1月,中國政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬,并命名為“921工程”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中,核心是載人飛船,載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制?!埃梗玻惫こ獭闭缴像R時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)8保9”的奮斗目標(biāo),即1998年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破,1999年要爭(zhēng)取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城,為中國的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。

      1999年11月20日,中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛,21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ懀瑘A滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      2001年1月10日,中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號(hào)飛船。

      2002年3月25日,中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號(hào)飛船。

      2002年12月30日,中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號(hào)飛船。

      2003年10月15日9時(shí)整,我國自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星

      發(fā)射中心發(fā)射升空。9時(shí)9分50秒,“神舟”五號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。這是中國首次進(jìn)行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號(hào)載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是38歲的楊利偉。他是我國自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈,經(jīng)過21小時(shí)23分、60萬公里的安全飛行后,他于16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸返回。

      2005年10月12至17日,我國成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行,也是第一次將我國兩名航天員—費(fèi)俊龍、聶海勝同時(shí)送上太空。

      2008年9月25日,我國第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射,三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬 順利升空。27日,翟志剛身著我國研制的“飛天”艙外航天服,在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下,進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國家。2008年9月28日傍晚時(shí)分,神舟七號(hào)飛船在順利完成空間出艙活動(dòng)和一系列空間科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)后,成功降落在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原上。

      “神六”的降落傘創(chuàng)了3項(xiàng)世界之最

      ■面積最大

      神舟六號(hào)降落傘主傘的面積為1200平方米。這種降落傘是世界上目前最大的降落傘,比俄羅斯現(xiàn)在使用的“聯(lián)盟-TMA”飛船降落傘還要大200平方米。

      ■縫紉難度最大

      巨型降落傘是依靠人工一針一針縫起來的。侯鷹說,降落傘是由1900多塊小布像魚鱗一樣連接而成,布與布之間留有一定的縫隙。傘布看來薄如蟬翼,卻非常結(jié)實(shí)。布料經(jīng)過防灼處理,可以耐住高溫。

      ■可靠性最高

      為確保安全性,科研人員做了成千上百次的試驗(yàn)。科研人員還進(jìn)行了故障模式的試驗(yàn)。主傘1200平方米,備份傘760平方米,分別裝在兩個(gè)傘艙里。如果主傘出現(xiàn)故障,就會(huì)被切斷拋掉。備份傘雖然小一點(diǎn),但是仍能保證航天員的安全

      中國載人航天計(jì)劃有三步驟:

      第一步是發(fā)射無人和載人飛船,將航天員安全地送入近地軌道,進(jìn)行對(duì)地觀測(cè)和科學(xué)實(shí)驗(yàn),并使航天員安全返回地面。隨著我國第一名航天員楊利偉于2003年10月16日安全返回,中國載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務(wù)已經(jīng)完成。

      第二步是繼續(xù)突破載人航天的基本技術(shù):多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接。在突破這些技術(shù)的基礎(chǔ)上,發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室,建

      成完整配套的空間工程系統(tǒng)。發(fā)射神舟六號(hào),即標(biāo)志著中國開始實(shí)施載人航天工程的第二步計(jì)劃。

      第三步,建立永久性的空間試驗(yàn)室,建成中國的空間工程系統(tǒng),航天員和科學(xué)家可以來往于地球與空間站,進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)試驗(yàn)中國載人航天“三步走”計(jì)劃完成后,航天員和科學(xué)家在太空的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)將會(huì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)?;?,為中國和平利用太空和開發(fā)太空資源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      第五篇:中國載人航天大事記

      中國載人航天大事記

      曙光 1971年4月,代號(hào)為“714工程”的中國載人航天工程全面啟動(dòng)。并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。

      “長二捆” 1990年夏天,中國第一枚大推力捆綁式火箭——長征二號(hào)E即“長二捆”火箭順利升空。

      “921工程” 1992年9月21日,中央正式批復(fù)載人航天工程可行性論證報(bào)告。中國載人航天工程正式立項(xiàng),代號(hào)為“921工程”。

      神舟一號(hào) 1999年11月20日6時(shí)30分,神舟一號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地順利升空,經(jīng)過21小時(shí)的飛行后順利返回地面。

      神舟二號(hào) 2001年1月10日凌晨,神舟二號(hào)飛船發(fā)射成功。飛船在軌飛行近7天后返回地面。

      神舟三號(hào) 2002年3月25日,神舟三號(hào)飛船發(fā)射升空,于4月1日返回地面。神舟三號(hào)飛船搭載了人體代謝模擬裝置飛船工作正常,預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到,試驗(yàn)獲得圓滿成功。

      神舟四號(hào)2002年12月,神舟四號(hào)在經(jīng)受了零下29攝氏度低溫的考驗(yàn)后,于30日0時(shí)30分成功發(fā)射,突破了我國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。

      神舟五號(hào)2003年10月15日,我國第一艘載人飛船神舟五號(hào)成功發(fā)射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。

      神舟六號(hào)2005年10月12日,我國第二艘載人飛船神舟六號(hào)成功發(fā)射,航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨,飛船返回艙順利著陸。

      神舟七號(hào)2008年9月25日,我國第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射,3名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。翟志剛進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國家。

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