第一篇：壽永年在寧波空港物流園區(qū)調(diào)研 （范文模版）

昨天下午，市委常委、區(qū)委書記壽永年在寧波空港物流園區(qū)調(diào)研時指出，加快項目建設(shè)，強化措施保障，把空港物流中心建設(shè)成為國內(nèi)一流的綜合航空物流中心，使其成為我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一新亮點。區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長毛春陽，副區(qū)長王洪平等一同參加調(diào)研。

據(jù)悉，寧波空港物流園區(qū)是《寧波市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)的七大物流園區(qū)的重要組成部分。園區(qū)位于望春工業(yè)園區(qū)，目標(biāo)是以航空物流為龍頭，以保稅物流為重點，建設(shè)成為長三角地區(qū)重要的航空物流基地和浙江省重要的綜合物流基地。

自2006年實質(zhì)性啟動以來，目前總投資2.7億元、占地247畝的一期項目已初具規(guī)模。至9月底，園區(qū)一期工程建設(shè)已基本完成，已有上海新杰、荷蘭PKS等11家物流、倉儲企業(yè)入駐園區(qū)。

調(diào)研中，壽永年指出，空港物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、培育高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、打造先進(jìn)制造業(yè)不可缺少的一個平臺。要以科學(xué)發(fā)展觀和市委、市政府提出的“六大聯(lián)動”、“中提升”等發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，緊緊抓住寧波航空物流發(fā)展的歷史機(jī)遇，依托寧波港口、產(chǎn)業(yè)、物流、交通等優(yōu)勢條件，以提升寧波櫟社國際機(jī)場能級、完善航空物流服務(wù)為主線，以空港物流中心建設(shè)、貨運航線開辟、航空物流市場主體培育為支撐，以航空國際物流體系、航空配送轉(zhuǎn)運體系、航空物流信息體系為建設(shè)重點，構(gòu)筑高效、順暢、便捷的一體化航空物流服務(wù)體系，形成海港、空港聯(lián)動的格局，把空港物流中心建設(shè)成為國內(nèi)一流的綜合航空物流中心，把寧波櫟社國際機(jī)場建設(shè)成國內(nèi)干線機(jī)場和國際貨運機(jī)場，把寧波打造成長江三角洲重要的航空物流樞紐。

壽永年要求，各級政府、部門一定要高度重視空港物流發(fā)展，把規(guī)劃變成具體的實施方案，力爭早日建成、早出成效。當(dāng)前，要加快空港物流中心二期項目建設(shè)，尤其要加快土地申報、規(guī)劃設(shè)計方案編審、與機(jī)場三期建設(shè)互動等工作，形成海港的經(jīng)濟(jì)成本與空港的效益成本良性互動。要積極推進(jìn)保稅物流中心（B型）的申報，全力以赴做好申報工作。要加強宣傳推介力度，加大招商力度，爭取引進(jìn)國際國內(nèi)著名的物流公司。要發(fā)揮航空公司作用，積極爭取新辟國內(nèi)直達(dá)航線，大力引進(jìn)基地航空公司和大型物流公司，真正改變“大海港、小空港”的局面。要加快物流服務(wù)平臺建設(shè)，扶持物流發(fā)展，真正實現(xiàn)貨物在我市就能完成全部轉(zhuǎn)運。要強化措施保障，尤其是通過建立協(xié)調(diào)小組或聯(lián)席會議制度等方法加強政府職能，加快研究制定空港物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展措施，使物流園區(qū)成為我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一新亮點。

第二篇：寧波空港物流園區(qū)參觀總結(jié)

寧波空港物流園區(qū)參觀總結(jié)

2012年5月15日，在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了學(xué)校附近一家物流公司——寧波空港物流園區(qū)。長期以來，我們一直都是在學(xué)習(xí)理論的東西，也就是所謂的“紙上談兵”，這次終于開了眼界，了解到什么叫做“物流”。

寧波空港物流園區(qū)是《寧波市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中確定的“一主六副”七大物流園區(qū)的重要一環(huán)。它的建設(shè)和發(fā)展將為寧波建設(shè)浙江省綜合物流中心城市、長三角南翼的國際物流中心樞紐起到重要作用。項目總規(guī)劃用地2143畝，總投資約50億元，分三期投資開發(fā)。園區(qū)三期規(guī)劃占地1036畝，計劃投資約26.3億元，已完成控制性詳細(xì)規(guī)劃編制并獲得批復(fù)，將于2015年建成。主要建設(shè)內(nèi)容為航空貨運中心、國際國內(nèi)快件中心、多式聯(lián)運配送區(qū)、臨空產(chǎn)品流通加工中心、臨空服務(wù)區(qū)等。

寧波空港物流園區(qū)經(jīng)營主體——寧波空港物流發(fā)展有限公司，注冊資金2億人民幣，是一家由寧波杉杉股份有限公司、寧波櫟社國際機(jī)場和寧波望春工業(yè)發(fā)展有限公司共同投資的國有控股企業(yè)。

保稅物流中心（B型）是我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大對外開放的重要舉措。保稅物流中心是一個“境內(nèi)關(guān)外”區(qū)域，享有特殊的監(jiān)管政策，允許貨物在中心與境外之間自由進(jìn)出、免征關(guān)稅、免領(lǐng)許可證等優(yōu)惠政策；集成保稅優(yōu)勢，出口退稅、進(jìn)口保稅；同時可進(jìn)行貨物的包裝、組裝、分揀、貼碼等物流增值服務(wù)。櫟社保稅物流中心將為企業(yè)的增收和利益創(chuàng)造最大化的優(yōu)惠和便捷，使入駐企業(yè)真正解除后顧之憂。

剛到寧波空港物流園區(qū)，我們在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下首先來到園區(qū)的會議室，相關(guān)負(fù)責(zé)人熱情的利用PPT給我們講解他們公司的相關(guān)情況以及運營模式。講解結(jié)束，我們在相關(guān)工作人員的帶領(lǐng)下來到保稅倉庫。

一走進(jìn)倉庫我們就看到了一堆堆壘的整整齊齊的貨物。這個倉庫是用來保管進(jìn)口酒類的。從主任的介紹中我們了解到了整個倉庫采用了一定的技術(shù)使其在夏天溫度也能保持在18-20℃，同時它采用了液壓貨梯使貨物能夠運到二樓。在倉庫中不僅能夠儲存貨物，而且能夠進(jìn)行一些加工，例如:貼上中文字的標(biāo)簽，保證中國消費者的權(quán)益等。商家將貨物存放在這里主要采取兩種方式：第一種是交一定的資金讓這里的工作人員進(jìn)行保管；另一種則是租賃倉庫的一定時間，由商家自行保管。

經(jīng)過這次的參觀學(xué)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解寧波空港物流園區(qū)的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

第三篇：廣州國際空港物流園區(qū)基本信息

廣州國際空港物流園區(qū)基本信息

是國家三大國際航空物流園區(qū)之一，是廣州市重點扶持和發(fā)展的國際性樞紐物流園區(qū)。園區(qū)地處廣州新白云機(jī)場北區(qū)，北至花都大道，西近106國道、機(jī)場高速公路北延線，南靠新機(jī)場貨運區(qū)，東臨新機(jī)場北主進(jìn)場路，用地面積400余公頃，交通便利，地理位置優(yōu)越。園區(qū)包括綜合貨運站、倉儲、加工、包裝、快遞、配送、物流信息咨詢、第三方物流、物流增值服務(wù)、海關(guān)、查驗中心、檢疫、銀行、商業(yè)中心等設(shè)施，為國際、國內(nèi)航空高附加值貨物的倉儲、轉(zhuǎn)運、加工、包裝、快遞、配送、報關(guān)、保稅、信息提供全程物流服務(wù)，大力發(fā)展航空貨運和航空快遞物流。

廣州空港物流園唯一的經(jīng)營主體——廣州白云國際物流有限公司是國家計委立項批準(zhǔn)的獨立法人實體，已于2002年7月注冊成立，由中國南方航空股份有限公司、廣州白云國際機(jī)場股份有限公司，深圳盈信投資發(fā)展有限公司三家股東合資組建。廣州白云國際物流有限公司本著“一次規(guī)劃、分期建設(shè)。滾動發(fā)展”的建設(shè)原則，已征地1000畝，投資約7億元人民幣，開發(fā)物流園區(qū)的首期建設(shè)項目——新機(jī)場海關(guān)監(jiān)管區(qū)，監(jiān)管區(qū)綜合報關(guān)樓（為國內(nèi)外航空公司、國際貨運代理，物流企業(yè)，快遞企業(yè)，報關(guān)公司，銀行提供辦公場所和辦理海關(guān)清關(guān)手續(xù)），公共保稅區(qū)，貨運代理服務(wù)倉庫、快件監(jiān)管中心、海關(guān)查驗中心、生活服務(wù)配套設(shè)施等12項單體項目。該監(jiān)管區(qū)的主要功能為保障新機(jī)場國際航空物流運作，完善和發(fā)揮新機(jī)場整體功能。

第四篇：關(guān)于加快寧波空港物流發(fā)展的調(diào)研報告

關(guān)于加快寧波空港物流發(fā)展的調(diào)研報告

作 者：戴東生 汪月娥來 源：寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院發(fā)布時間：2009-02-02生成時間：點擊次數(shù)：212

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空港物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，是以機(jī)場為主體，依托機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)及航空運輸優(yōu)勢，以信息技術(shù)及相關(guān)高新技術(shù)為支撐，整合多種運輸方式及相關(guān)資源，向社會提供現(xiàn)代物流服務(wù)的系統(tǒng)?？崭畚锪髟趪窠?jīng)濟(jì)發(fā)展中可有效地降低企業(yè)的綜合成本、使電子商務(wù)真正成為現(xiàn)實、加快航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級、有力地推動國際貿(mào)易發(fā)展。

一、加快寧波空港物流發(fā)展的緊迫性與戰(zhàn)略意義

一是推動現(xiàn)代化國際港口城市這一戰(zhàn)略目標(biāo)走向新階段的迫切需求?，F(xiàn)代化國際港口城市是我市城市發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。國內(nèi)外發(fā)展歷史表明，海港、空港、信息港三港聯(lián)動的立體化港口城市才是真正意義上現(xiàn)代化國際港口城市。從我市的情況看，2007年海港的貨物吞吐量與集裝箱吞吐量分別達(dá)到3.45億噸、935萬TEU，已是名副其實的“東方大港”，港口物流業(yè)已經(jīng)成為促進(jìn)寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè);但我市空港發(fā)展明顯滯后，空港物流總量規(guī)模不大，空港物流功能不夠完善、增值服務(wù)能力不強、關(guān)聯(lián)帶動效應(yīng)發(fā)揮不夠、輻射集聚能級不高，制約了兩港資源的共同開發(fā)利用，已成為我市建設(shè)現(xiàn)代化國際港口城市的“短腿”。加快空港物流業(yè)發(fā)展是順應(yīng)世界貿(mào)易運輸方式轉(zhuǎn)變，搶占空運新高地的重要途徑，必然能有效地促進(jìn)寧波海港、空港、信息港三港聯(lián)動，形成更加立體化、更加完整的“港口城市”概念，進(jìn)一步提升寧波現(xiàn)代化國際港口城市的國內(nèi)外影響。

二是促進(jìn)機(jī)場跨越式發(fā)展、突破周邊機(jī)場激烈競爭重圍的迫切需要。經(jīng)過改革開放三十年的發(fā)展，我市的空港發(fā)展總體上保持良好態(tài)勢，取得了相當(dāng)成績，是長三角城市中6個國際機(jī)場之一。2007年旅客吞吐量完成330.02萬人次，貨郵吞吐量達(dá)5.57萬噸，在全國140個大中型機(jī)場中排名30位左右，躋身全國繁忙機(jī)場行列。但長三角地區(qū)機(jī)場密集，市場重疊，尤其上海浦東、虹橋機(jī)場和杭州蕭山機(jī)場等樞紐機(jī)場，發(fā)展勢頭好，且都引進(jìn)了國際戰(zhàn)略合作伙伴，吸引了全球航空物流巨頭投資，對寧波空港產(chǎn)生了較大的屏蔽和擠壓作用;周邊溫州等機(jī)場已與櫟社國際機(jī)場的整體發(fā)展水平不相上下，市場競爭進(jìn)一步加劇。使得近年來寧波機(jī)場客貨吞吐量在長三角地區(qū)的份額出現(xiàn)下降趨勢，我市空港已處于逆水行舟、不進(jìn)則退的境地。亟需認(rèn)清形勢，實施錯位發(fā)展戰(zhàn)略，按照“客貨并舉，以貨為主”原則，克服腹地狹小，競爭激烈，客源難以跳躍增長的瓶頸，利用日趨優(yōu)越的區(qū)位、交通條件，以空港物流為特色和突破，實現(xiàn)空港跨越式發(fā)展。

三是帶動臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建鄞州區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長點的需要。從世界空港地區(qū)發(fā)展趨勢來看，大致經(jīng)歷了兩個階段:第一個階段是由航空運輸區(qū)向臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展，第二階段是由臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)向航空城發(fā)展。我市空港正處在第一階段的初期，空港發(fā)展屬于傳統(tǒng)的單一機(jī)場發(fā)展模式，沒有向多功能、多層次、綜合開發(fā)模式轉(zhuǎn)變，鄞州區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)處在發(fā)展的起步階段。而我國臨空經(jīng)濟(jì)正成為拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的引擎，機(jī)場所在的小區(qū)域?qū)臻g經(jīng)濟(jì)要素的吸引越來越大，是投資的熱點。如首都機(jī)場所在的順義區(qū)、青島機(jī)場所在的城陽區(qū)、廈門機(jī)場所在的湖里區(qū)、廣州機(jī)場所在的花都區(qū)等機(jī)場所在區(qū)由于臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，GDP增速比整個城市平均增長率高出8個百分點左右。發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)成為新時期各城市推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，上海、北京、青島、天津、福州、重慶等城市紛紛出臺了臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，杭州市

已于2008年3月批復(fù)設(shè)立規(guī)劃面積為35平方公里的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。加快鄞州區(qū)空港物流發(fā)展，完善機(jī)場與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的通道，對于發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)，衍生現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品的出現(xiàn)，吸引對運輸時間效率有著較強要求的電子信息、新材料、生物醫(yī)藥、創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等高附加值業(yè)態(tài)在鄞州區(qū)集聚，構(gòu)建鄞州區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長點具有十分重要的作用。

四是完善綜合物流體系和建設(shè)第四方物流市場的需要。我國航空物流市場的發(fā)展空間巨大。據(jù)專家預(yù)測，未來20年間世界航空貨運將呈現(xiàn)強勢增長態(tài)勢，全球以6.2％的年平均增長率增長，中國航空貨運將以10.6％的速度增長，大大超過了同期國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長速度。就價值而言，全球目前有大約三分之一的貨物是通過航空運輸完成。長三角地區(qū)作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心之一，航空客運市場增長將更為迅速，僅2010年上海世博會預(yù)計接待海外游客7000萬人次，這也將給寧波櫟社國際機(jī)場帶來巨大機(jī)遇。低成本航空的迅猛發(fā)展以及航空運輸服務(wù)普適化，也為寧波航空運輸市場帶來無限契機(jī)。據(jù)資料統(tǒng)計，2007年寧波的國際航空貨運生成量達(dá)9.5萬噸，國際航空快(郵)件500多萬票，預(yù)計至2020年，兩者年均可增長10%以上。而我市港口物流、公路物流已取得較大發(fā)展，急需空港物流同步、協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，寧波第四方物流市場建設(shè)正在加快推進(jìn)，需要空港物流園區(qū)等有形市場為載體，整合航空、水運、公路等多種物流服務(wù)方式。

二、寧波空港物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

為充分發(fā)揮空港對鄞州產(chǎn)業(yè)升級、城市化和新經(jīng)濟(jì)增長點形成的驅(qū)動作用，按照省委十二次黨代會和市委十一次黨代會提出的要求，以及鄞州區(qū)委“三大行動綱領(lǐng)”的總體部署，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)空港物流業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，堅持統(tǒng)籌發(fā)展、依托發(fā)展、互補發(fā)展和輻射發(fā)展原則，鄞州區(qū)確立了以空港物流園區(qū)和保稅物流中心建設(shè)為突破口，積極引進(jìn)國內(nèi)外大型航空快遞企業(yè)和航空服務(wù)相關(guān)的大項目，構(gòu)筑機(jī)場及鄰近地區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位優(yōu)勢，推動航空港向長三角南翼貨運樞紐機(jī)場轉(zhuǎn)變的思路。

同時，鄞州區(qū)成立了領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，加強政府職能，開展全方位考察和調(diào)研，研究制定空港物流發(fā)展措施，強化對空港物流園區(qū)的政策扶持和指導(dǎo)。目前，物流園區(qū)建設(shè)取得了突破性發(fā)展。

寧波空港物流園區(qū)是我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃“一主六輔”中建設(shè)啟動最早、首期投入使用時間最早的重點物流園區(qū)，規(guī)劃建成“以航空物流為龍頭，以保稅物流為重點，功能配套齊全，具有一定特色、一定規(guī)模，能夠提供多種物流服務(wù)，具有較強可持續(xù)發(fā)展能力的，長三角地區(qū)重要的航空物流基地和浙江省重要的綜合物流基地”。園區(qū)由寧波空港物流發(fā)展有限公司建設(shè)經(jīng)營，屬國有控股性質(zhì)。公司成立于2006年5月，注冊資本8000萬元人民幣，后為加大地方積極性，2008年9月進(jìn)行了改組，改組后股份公司由望春工業(yè)園區(qū)管委會占25％，寧波櫟社國際機(jī)場占26％，寧波杉杉科創(chuàng)園區(qū)占49％。

1、園區(qū)一期建設(shè)完成，招商全面展開。一期項目于2006年10月動工建設(shè)，按按保稅物流中心(B型)要求已建成10萬平方米國內(nèi)一流水平通用標(biāo)準(zhǔn)倉庫，1.5萬平方米的海關(guān)、國檢和商務(wù)樓宇，1萬多平方米停車場地，并于2008年9月通過竣工驗收。為了使空港一期盡快投入運營，區(qū)政府加大對外宣傳力度，開展聯(lián)合招商，并于今年7月份以區(qū)府辦文件給予園區(qū)經(jīng)營主體“一企一策”(鄞政辦發(fā)〔2008〕128號)。目前已簽訂入駐并運作的有8家知名物流企業(yè)，正在洽談的有多家。

2、被省交通廳列為全省首批規(guī)范化綜合物流示范基地。今年上半年，由省交通廳組織對全省五家首批綜合物流基地實地考察，空港物流園區(qū)一期以高定位、高起點、高保護(hù)的設(shè)計原則、標(biāo)準(zhǔn)化倉儲物流設(shè)施、政府企業(yè)共同推動等優(yōu)勢，被列為第一批名單，估計年內(nèi)可授牌。

3、申報保稅物流中心(B型)項目初選入圍。去年11月申報材料正式上報到國家海關(guān)總署，后續(xù)通過區(qū)政府、寧波海關(guān)、企業(yè)的不懈努力，從原排位第77位進(jìn)入到22位，近期國

務(wù)院已口頭同意國家海關(guān)總署啟動保稅物流中心(B型)的審批工作，我區(qū)寧波櫟社保稅物流中心(B型)經(jīng)初選列入待審批單位序列。此外，寧波海關(guān)已于8月批準(zhǔn)同意設(shè)立公用型保稅倉庫(面積為2988平方米)、出口配送型監(jiān)管倉庫(面積5974平方米)，一年內(nèi)經(jīng)審核驗收通過頒發(fā)證書后可正式經(jīng)營。

4、物流公共信息平臺建設(shè)已經(jīng)啟動。根據(jù)鄞州區(qū)“十一五”規(guī)劃建立物流公共信息平臺的意見，針對空港物流發(fā)展中機(jī)場航線航班少、保稅(B型)審批不確定等制約因素，為優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，搶先凸現(xiàn)空港在全市和區(qū)物流業(yè)中的龍頭地位，整合物流需求資源和省級綜合物流基地的需求，園區(qū)已與神州數(shù)碼有限公司共同組建了物流信息平臺實施主體，并積極成為寧波第四方物流市場重要組成部分，實現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通。目前已投入320萬元，完成了基礎(chǔ)設(shè)施部分軟件和方案設(shè)計，總投資估算2000萬元。

5、二期首批土地征用308畝已報到省國土資源廳，有望在明年初獲準(zhǔn)。二期建設(shè)的前期工作準(zhǔn)備就緒，招商工作正在抓緊進(jìn)行，諸多國內(nèi)外物流巨商如TNT、海爾等都表達(dá)了強烈的合作意向。

三、空港物流發(fā)展中存在的主要問題

1、機(jī)場發(fā)展遲緩是制約空港物流發(fā)展的重大因素。構(gòu)筑空港物流“流量經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢”，必須依托寧波櫟社國際機(jī)場航線的開拓和航班的增多，才能成為人流、物流、信息流、資金流、技術(shù)流的樞紐和集散地。但機(jī)場發(fā)展相對遲緩，航線覆蓋范圍小，航班密度低。定期航班僅40多條，周航班700多架次，聯(lián)通國內(nèi)大中城市43個，地區(qū)或國際航線僅開通至香港、首爾等地，基地航空公司只有東航和海航。2007年旅客吞吐量完成330.02萬人次，貨郵吞吐量達(dá)5.57萬噸，在全國140個大中型機(jī)場中排名為30位左右，與寧波城市地位發(fā)展極不相稱。同時，航空貨運主要依賴客機(jī)帶貨，機(jī)場沒有穩(wěn)定的貨運航班，曾開通并運營良好的至香港貨機(jī)航班也因各種原因停開，尚未開通至歐美等主要航空貨源地的貨運航班，國際貨運面臨困境。機(jī)場先導(dǎo)作用尚未形成，以第二候機(jī)樓、停機(jī)坪、航空貨站為核心的機(jī)場三期建設(shè)仍停留在規(guī)劃上，尚未得到市政府的批準(zhǔn)實施。物流園區(qū)與貨機(jī)跑道“無縫銜接”這一航空物流最突出優(yōu)勢缺乏，直接影響了航空貨代入駐物流園區(qū)集聚的積極性，成為了園區(qū)招商和二期開發(fā)建設(shè)的最大瓶頸。在全國五個計劃單列城市中，也唯獨我市目前尚未開展國際航空快件和國際航空郵件運輸業(yè)務(wù)。據(jù)資料反映，2007年寧波機(jī)場進(jìn)出口的國際貨物不足全市國際航空貨物生成量的10％，每年產(chǎn)生的500萬票國際快件和郵件(按每票快件運費300元計，可產(chǎn)生15億元產(chǎn)值)也集中流向上海、杭州等機(jī)場進(jìn)出，喪失了不少本地市場份額。

2、保稅物流中心(B型)能否獲批是影響園區(qū)發(fā)展的核心。櫟社保稅物流中心(B型)的建設(shè)，為國際機(jī)場與物流保稅區(qū)實現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動”創(chuàng)造有利條件，對完善機(jī)場一體化綜合物流服務(wù)功能，形成與海港保稅經(jīng)濟(jì)區(qū)比翼齊飛的空港保稅經(jīng)濟(jì)區(qū)，具有十分重要的作用。目前，北京空港物流基地、天津空港國際物流區(qū)、深圳空港物流園區(qū)都將保稅物流中心(B型)作為機(jī)場的配套設(shè)施和園區(qū)建設(shè)的主要內(nèi)容。雖然寧波櫟社保稅物流中心已初選入圍，但申報城市眾多，又恰逢國家海關(guān)醞釀國內(nèi)特殊監(jiān)管區(qū)域的合并整合，競爭更趨激烈，獲批難度會進(jìn)一步增大。

3、園區(qū)建設(shè)經(jīng)營資金壓力大，可持續(xù)發(fā)展能力不足。物流園區(qū)是投資大、回收期長、社會效益明顯的基礎(chǔ)性項目，從國內(nèi)成功的物流園區(qū)建設(shè)和運作模式看，其基礎(chǔ)性建設(shè)費用都是由政府承擔(dān)，按“政府推動、政策配套、市場運作、企業(yè)經(jīng)營”的原則進(jìn)行。而我市空港物流園區(qū)一期的建設(shè)所有費用都為企業(yè)承擔(dān)，政府配套政策不完善。一期項目投資近2.7億元，貸款額度達(dá)到1.9億元，公司每年剛性支出需3000多萬元，其中支付銀行利息1500萬元，日常管理、維護(hù)等費用1500萬元。而普通物流企業(yè)對高檔物流設(shè)施需求不強，機(jī)場和保稅優(yōu)勢沒有凸現(xiàn)，倉庫設(shè)施租金遠(yuǎn)達(dá)不到成本水平。雖然鄞州區(qū)給予了很優(yōu)惠的政策，但園區(qū)入駐企業(yè)營業(yè)額不大，園區(qū)獲得的稅收返還額度有限，企業(yè)面臨嚴(yán)重的生存問題，直

接影響了股東的積極性和園區(qū)可持續(xù)發(fā)展。

4、園區(qū)二期土地報批困難重重。空港物流園區(qū)二期規(guī)劃用地860畝，位于機(jī)場跑道西側(cè)的機(jī)場控制區(qū)，其中耕地824畝(其中:基本農(nóng)田689畝，待置換地134.4畝)，未利用地36.5畝，于2005年底完成了初步設(shè)計審批、土地預(yù)審、用地許可證領(lǐng)取等相關(guān)工作。根據(jù)目前實施的土地利用規(guī)劃，二期項目用地中絕大多數(shù)為耕地，必須辦理農(nóng)地轉(zhuǎn)用、土地征收等法定手續(xù)。而目前寧波市新一輪土地利用總體規(guī)劃修編工作仍未實質(zhì)性啟動，開發(fā)利用難度很大。園區(qū)二期項目的大面積耕地申報轉(zhuǎn)用，沒有市政府及相關(guān)部門的大力支持，是無法獲準(zhǔn)的。

5、市場主體培育是空港物流發(fā)展急需強化的重點。在各國的航空貨運市場上，都活躍著一大批的貨運代理人為航空公司和貨主提供中介服務(wù)，承擔(dān)協(xié)調(diào)航空公司運力保障和貨主運輸需求之間的任務(wù)，成為航空物流業(yè)發(fā)展的主體。我市航空貨代盡管有了很大發(fā)展，但總體形式不容樂觀。絕大多數(shù)航空代理企業(yè)規(guī)模偏小，運營模式簡單、服務(wù)水平較低、運作效率不高，缺乏具有全球性代理網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模企業(yè)。而這些中小型貨代企業(yè)在服務(wù)范圍、貨源收集、運量調(diào)配等方面均存在一定問題，難以為空港物流發(fā)展提供持續(xù)、可靠的運量供給。

四、推進(jìn)空港物流業(yè)發(fā)展的對策建議

一是加強組織協(xié)調(diào)，提升政府對空港物流發(fā)展的推動作用。建議市政府盡快成立空港發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決空港發(fā)展中的重大問題。包括櫟社機(jī)場、臨空經(jīng)濟(jì)、空港物流規(guī)劃的銜接，機(jī)場與區(qū)域和產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，政策支撐體系的研究和制定，重大項目的推進(jìn)，各方利益主體的協(xié)調(diào)等。

二是推進(jìn)聯(lián)動發(fā)展，提高空港物流運作能力。空港物流園區(qū)二期規(guī)劃用地緊鄰機(jī)場跑道西側(cè)，與機(jī)場停機(jī)坪可實現(xiàn)無縫銜接，是發(fā)展航空物流的天然寶地。同時，空港物流園區(qū)二期中有許多與機(jī)場發(fā)展緊密相關(guān)的功能性項目，如航空貨站、通關(guān)中心、快件監(jiān)管倉等，都需要與機(jī)場三期建設(shè)進(jìn)行同步考慮和協(xié)調(diào)。建議市政府及相關(guān)部門及早考慮，盡快批準(zhǔn)實施機(jī)場三期建設(shè)規(guī)劃，同步將空港物流園區(qū)二期部分用地納入機(jī)場三期統(tǒng)籌解決，實現(xiàn)機(jī)場與物流園區(qū)的聯(lián)動開發(fā)，提高空港物流的運作能力。

三是加大政策扶持，培育空港物流發(fā)展可持續(xù)性。空港物流是第四方物流市場的有力支撐，其發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，需要政府加大財政、稅收、收費、要素供給、法律支撐等方面的扶持力度，培育空港物流園區(qū)可持續(xù)性發(fā)展能力。建議市政府參照第四方物流市場的有關(guān)扶持政策，一是對空港物流發(fā)展公司商業(yè)貸款按實付銀行利息的三分之一給予連續(xù)三年的貼息補助;二是協(xié)調(diào)市稅務(wù)部門對公司給予連續(xù)5年(止2012年)減免房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、水利建設(shè)資金，對入駐園區(qū)企業(yè)給予連續(xù)三年減免水利建設(shè)基金;三是對在園區(qū)注冊并經(jīng)營納稅企業(yè)，自2009年起至2011年內(nèi)繳納的營業(yè)稅、增值稅、企業(yè)所得稅中的市可得部分全部返還給園區(qū);四是加大土地支持，協(xié)調(diào)省國土資源廳將二期首批308畝列入土地修編范圍，并將園區(qū)作為市加快建設(shè)的重點項目，解決用地指標(biāo)。同時，對國內(nèi)外全球知名貨運航空公司、快遞公司、物流公司入駐空港物流園區(qū)，實行“一企一議”政策，給予專項補貼;對引進(jìn)有助于臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大項目，加大土地、水、電等要素資源的保障力度和資金、稅收的扶持力度。

四是完善發(fā)展環(huán)境，拓展空港物流發(fā)展支撐點。(1)加快快件監(jiān)管中心等硬件設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)海關(guān)、國檢、郵政等相關(guān)部門，盡快向國家郵政總局申請設(shè)立國際郵件驗關(guān)局，申請升格為國際郵件互換局。(2)由市領(lǐng)導(dǎo)出面，發(fā)揮各部門的合力，帶隊對相關(guān)部委進(jìn)行走訪，加強保稅物流中心(B型)報批疏通力量。(3)利用鄞州區(qū)設(shè)立區(qū)域海關(guān)的機(jī)遇，整合航空口岸功能、保稅物流功能、快件監(jiān)管功能，建設(shè)區(qū)域大通關(guān)，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，提升空港物流的通關(guān)效率與能力。

五是引導(dǎo)貨代集聚，發(fā)展空港物流貨運保障點。航空物流業(yè)發(fā)展的主體是企業(yè)，要運用經(jīng)濟(jì)的手段，加緊培育航空貨代企業(yè)，促進(jìn)貨代企業(yè)在空港物流園區(qū)的集聚。建議市政府對入駐空港物流園區(qū)的貨代企業(yè)給予租賃物業(yè)費補助;對在空港物流園區(qū)二期、三期開發(fā)中，通過土地租賃、設(shè)施共建等方式扎根物流園區(qū)的貨代企業(yè)，給予減免房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、水利建設(shè)資金的優(yōu)惠;對代理從寧波機(jī)場進(jìn)出貨物的代理企業(yè)，借鑒《深圳航空業(yè)財政獎勵資金管理暫行辦法》，按代理量給予財政獎勵資金。努力形成一支服務(wù)優(yōu)良、機(jī)制靈活、運作高效、競爭有力的航空物流企業(yè)群體。

六是加快臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，創(chuàng)造空港物流貨源發(fā)展點。大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)是打造現(xiàn)代臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，提升空港綜合效益的重要支撐。要以城市總體規(guī)劃、空港發(fā)展總體規(guī)劃為指導(dǎo)，優(yōu)化機(jī)場周邊現(xiàn)有工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)整發(fā)展方向，建設(shè)航空工業(yè)園與空港國際商務(wù)服務(wù)中心，構(gòu)筑機(jī)場、臨空工業(yè)、商貿(mào)、物流的聯(lián)動發(fā)展態(tài)勢，提升臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展水平，創(chuàng)造空港物流貨源發(fā)展點。

第五篇：空港調(diào)研報告

寧波空港物流園區(qū)調(diào)研報告

前不久我們有幸去物流園區(qū)進(jìn)行實地的考察和調(diào)研，經(jīng)過本次的調(diào)研考察以及個人在網(wǎng)上找到的一些資料我對寧波空港物流園區(qū)有了一下的一些了解。近年來,為了培育空港物流園區(qū),我區(qū)政府下大力氣扶持空港物流園區(qū),自2008年以來已先后以獎勵和補助形式給予該園區(qū)2429萬元的政策扶持資金,其中基建貼息補助1343萬余元,其他各類補助1086萬元,成為了園區(qū)發(fā)展的堅強后盾.截止目前園區(qū)已吸引了80多家物流企業(yè)入駐,累計產(chǎn)生營業(yè)額68億元,上次稅收7327萬元.尤其是2011以來園區(qū)發(fā)展勢頭迅猛,1-10月份園區(qū)已產(chǎn)生營業(yè)收入55.2億元,超過了前三年營業(yè)收入的4.3余倍,上交稅收3778萬元,也超過了前三年上交稅收的總和.在“以港興市，以港促市”的大背景下，寧波的港口物流和集裝箱吞吐量得到快速的發(fā)展，建立寧波空港物流園區(qū)成了寧波現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的重點項目。據(jù)了解，寧波空港物流園區(qū)規(guī)劃總用地約2145畝，包括空港物流中心一期（約247畝）、空港物流中心二期（約860畝待建中），并預(yù)留發(fā)展用地約1000多畝。空港物流中心一期（B型保稅物流中心）總投資為2.7億元。

空港物流園區(qū)的地位和作用

寧波空港物流園區(qū)建成后，將給寧波地區(qū)乃至長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的活力。她將促進(jìn)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展、協(xié)調(diào)上海國際航運中心地位、促進(jìn)東北亞貿(mào)易的交流，連接著國際國內(nèi)兩個市場，是參與全球經(jīng)濟(jì)一體化的前沿陣地。寧波空港物流園區(qū)崛起，必將大大提升寧波在全球港口城市中的同質(zhì)競爭力，對于寧波建設(shè)現(xiàn)代化國際港口城市、構(gòu)建國際貿(mào)易平臺將產(chǎn)生巨大的推動作用?？崭畚锪鲌@區(qū)遵循 “政府引導(dǎo)，企業(yè)運作，市場導(dǎo)向，營造環(huán)境”的原則發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，寧波市人民政府辦公廳頒發(fā)了《關(guān)于加快寧波市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實施辦法》，實施支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的投資政策，在政府投資計劃中設(shè)立促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金，每年撥款1000萬元，用于支持重點物流園區(qū)（物流中心）、重點物流企業(yè)和公共物流信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，提供對推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展及人才培訓(xùn)的支持；對企業(yè)采用物流信息管理系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)等先進(jìn)物流技術(shù)和設(shè)備的，列入寧波市政府科技項目經(jīng)費和技術(shù)改造項目計劃，享受有關(guān)優(yōu)惠政策；寧波市對規(guī)劃的物流園區(qū)和現(xiàn)代物流企業(yè)的土地實施優(yōu)惠的土地政策，地價比照工業(yè)、交通類項目用地地價確定，寧波空港物流園區(qū)也名列其中?？崭畚锪髋c海港空港間的優(yōu)勢互補

在寧波最引人自豪的是“寧波——舟山港”，它作為遠(yuǎn)洋運輸幅射的理想集散地，對寧波市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到十分重大的作用。如何改變寧波的空港弱小地位，改變航空物流業(yè)的滯后狀況，打破制約我市高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，寧波空港物流的興建崛起引起了政府部門和業(yè)內(nèi)人士高度的重視與關(guān)注。空港物流園區(qū)也被視作是撬動未來我市“臨空經(jīng)濟(jì)”的發(fā)力點，她的崛起推動了寧波櫟社國際機(jī)場從單一的客流空港向客流物流綜合空港轉(zhuǎn)變、聯(lián)動了北侖港和周邊便捷的交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，作為北侖港腹地延伸基地，在“服務(wù)（寧波）雙港”的同時，對寧波市整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市空間布局的優(yōu)化有極大的推動作用，實現(xiàn)了港口國際物流業(yè)從傳統(tǒng)的“港到港”向“門對門”服務(wù)的轉(zhuǎn)變，在港海橋優(yōu)勢作用下，建立一個以港口為中心的多式聯(lián)運作業(yè)，構(gòu)筑起海陸空立體型集疏運大交通網(wǎng)絡(luò)，在積極發(fā)展航空貨運的同時，改變目前“大海港、小空港”格局，逐步形成兩港并舉的良性互動。

進(jìn)駐園區(qū)企業(yè)的資質(zhì)及狀況

據(jù)公司員工根據(jù)沙盤的介紹寧波空港物流園區(qū)現(xiàn)規(guī)劃為一期、二期及三期發(fā)展用地，項目定位為建成集航空物流、保稅物流、臨港物流及綜合服務(wù)于一體的綜合性現(xiàn)代化物流園區(qū)。隨后我們實地參觀的海關(guān)、保稅等服務(wù)臺公司員工熱情的為我們介紹:空港物流園區(qū)一期先期作為保稅物流中心（B型），將依托政策優(yōu)勢和寧波市進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展，依托與北侖港及保稅物流園區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的進(jìn)出口貨物往來的便捷性，采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，以保稅倉儲為基礎(chǔ)，具備國際物流配送、簡單加工和增值服務(wù)、深加工結(jié)轉(zhuǎn)、進(jìn)出口及轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際采購等功能，提供保稅、航空、海運貨物一體化通關(guān)、物流信息處理等全程服務(wù)，促進(jìn)寧波市保稅物流業(yè)和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。待空港物流園區(qū)二期建設(shè)完成后，適時將保稅物流中心（B型）整體遷移到空港物流園區(qū)二期?？崭畚锪鲌@區(qū)將引進(jìn)國內(nèi)外著名的物流企業(yè)和在國內(nèi)擁有較多的經(jīng)營網(wǎng)點信譽好、實力強有發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)物流企業(yè)、大型的物資供應(yīng)及采購商入駐。另外,空港物流園區(qū)也給航空貨代貨運企業(yè)、提供綜合服務(wù)的物流企業(yè)以及大型工礦、商貿(mào)、高新精技術(shù)企業(yè)的物流職能部門在從事為寧波市進(jìn)出口貨物集散和中外客商國內(nèi)采購、分銷及配送提供物流集疏運平臺。

空港物流物流園區(qū)的前景

空港物流園區(qū)的建成和園區(qū)高端物流企業(yè)和大型制造企業(yè)的入駐，將會給寧波物流界帶來更多的商機(jī)，并產(chǎn)生巨大的物流產(chǎn)值和利潤，根據(jù)物流產(chǎn)值占國內(nèi)GDP產(chǎn)值的12%-17%數(shù)據(jù)測算，將會給寧波地區(qū)帶來數(shù)十億物流產(chǎn)值。隨著空港園區(qū)的建成運作，必將帶動周邊的制造業(yè)、服務(wù)業(yè)全面發(fā)展，從而加快推動了寧波城西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，使經(jīng)濟(jì)建設(shè)納入良性循環(huán)。

建成后的寧波空港物流園區(qū)，先進(jìn)一流的軟硬件設(shè)施和現(xiàn)代化運作平臺，為入駐園區(qū)的國內(nèi)外高端物流企業(yè)、強勢物流企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，也為寧波經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的物流集疏運通渠。

寧波空港物流園區(qū)中保稅物流中心(B型）的建立，將更有利于充分發(fā)揮寧波櫟社國際機(jī)場航空貨運作用，在服務(wù)于寧波本地及周邊地區(qū)的高新企業(yè)的同時，吸引更多的航空公司開辟新的航線。

空港物流園區(qū)的建立將使寧波櫟社國際機(jī)場在搶占區(qū)域航空市場創(chuàng)造更大的優(yōu)勢，為奠定區(qū)域航空樞紐地位有了基地的保障。同時，保稅物流中心(B型）的建立，使寧波市保稅區(qū)功能得到延伸，有利于更好地服務(wù)于寧波乃至整個長三角地區(qū).她對寧波空港物流在國內(nèi)的地位的提升有著積極而又重要的作用，進(jìn)而改變了寧波大海港、小空港的格局。2012年員工動員大會對以前的總結(jié)和對未來的展望

2月10日上午9點，公司組織召開2012年員工大會，會議宣布了2012年公司主要經(jīng)營目標(biāo)，并由各部門負(fù)責(zé)人匯報本工作思路。

會上，財務(wù)總監(jiān)忻樂益首先向全體員工通報了2011公司預(yù)算、決算的執(zhí)行情況，公司各項主要業(yè)務(wù)的營收情況，以及2011園區(qū)企業(yè)在銷售經(jīng)營、稅收繳納等領(lǐng)域的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2011年公司基本完成了年初制定的各項目標(biāo)，部分指標(biāo)超額完成。

副總經(jīng)理王勇就2011園區(qū)管理、服務(wù)等方面的具體工作情況進(jìn)行了全面、深入的介紹。王總指出，2011年園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營安全有序，各項服務(wù)工作優(yōu)質(zhì)高效，特別是流動紅旗評比活動的推出，為推動園區(qū)規(guī)范管理發(fā)揮了重要作用。

常務(wù)副總經(jīng)理周瑩在對全體員工作動員講話時，宣布了公司2012年的十項經(jīng)營目標(biāo)。他強調(diào)，公司為每位員工創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境和廣闊的成長空間，希望每位員工能夠珍惜這個優(yōu)越的平臺，努力工作、主動學(xué)習(xí)，積極為公司的招商、經(jīng)營出謀劃策，貢獻(xiàn)自己的力量，與公司共同發(fā)展。在2012年公司經(jīng)營目標(biāo)方面，周瑩詳細(xì)地對每一項目標(biāo)進(jìn)行了解析，并要求各部門、各員工牢記目標(biāo)，盡最大的努力實現(xiàn)各項目標(biāo)。

其后，各部門負(fù)責(zé)人依次在會上闡述了本部門在2012的總體工作思路和目標(biāo)，并就如何貫徹落實公司各項目標(biāo)進(jìn)行了表態(tài)。

最后，周瑩在總結(jié)講話中指出，2012年是充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，全體員工要團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，譜寫寧波空港物流園區(qū)新的輝煌篇章.