第一篇：長(zhǎng)航船舶重工總公司干部競(jìng)聘上崗管

長(zhǎng)航船舶重工總公司干部競(jìng)聘上崗管理辦法

（征求意見(jiàn)稿）

第一章 總則

第一條為合理配置人力資源，拓寬選人用人渠道，激發(fā)干部職工積極性，創(chuàng)造具有活力的干部任用機(jī)制，根據(jù)中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)相關(guān)要求，特制訂本辦法。

第二條重工及所屬單位管理干部崗位出現(xiàn)空缺或有新增，需從企業(yè)內(nèi)選拔任用時(shí)，適用本管理辦法。

第三條競(jìng)聘上崗需遵循原則：

1、公開(kāi)、公平、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)；

2、雙向選擇、寧缺勿濫；

3、德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄龋?/p>

4、注重實(shí)績(jī)、以崗選人。

第四條按照國(guó)資委及集團(tuán)有關(guān)干部管理文件精神，干部選拔任用要提高競(jìng)爭(zhēng)性干部選拔比例。自2012年起，重工各單位新選拔干部原則上實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)性選拔，不實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)性選拔的要提前書(shū)面說(shuō)明理由并得到批復(fù)。

第二章 管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第五條重工及所屬單位按照干部管理權(quán)限分別負(fù)責(zé)其管理權(quán)限范圍內(nèi)干部的競(jìng)聘工作。重工負(fù)責(zé)所屬單位高級(jí)管理人員及重工機(jī)

1關(guān)中層干部競(jìng)聘工作并對(duì)所屬單位競(jìng)聘上崗相關(guān)材料進(jìn)行備案；所屬單位負(fù)責(zé)本單位中層干部競(jìng)聘工作。

第六條重工及所屬單位成立干部競(jìng)聘評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組，由黨政負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，干部管理、人力資源分管領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)、黨工部門(mén)、組織人事部門(mén)、競(jìng)聘用人部門(mén)負(fù)責(zé)人及其他相關(guān)人員組成。其主要職責(zé)：

1、批準(zhǔn)需采取競(jìng)聘上崗方式進(jìn)行選拔的崗位；

2、審批競(jìng)聘人員資格；

3、負(fù)責(zé)競(jìng)聘上崗現(xiàn)場(chǎng)選拔評(píng)分工作。

第七條重工及所屬單位成立干部競(jìng)聘工作小組，該小組由組織人事部門(mén)負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，由黨工部門(mén)、組織人事部門(mén)等相關(guān)人員組成，工作小組負(fù)責(zé)干部競(jìng)聘具體實(shí)施工作，其主要職責(zé)：

1、提出需要采取競(jìng)聘上崗方式進(jìn)行選拔的崗位，報(bào)競(jìng)聘評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)；

2、擬訂競(jìng)聘選拔方案，設(shè)計(jì)競(jìng)聘評(píng)分表，包括評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)分方法；

3、發(fā)布競(jìng)聘公告；

4、初審競(jìng)聘人員資格報(bào)評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)不合格的競(jìng)聘報(bào)名人員予以回復(fù)與解釋；

5、指導(dǎo)競(jìng)聘人員撰寫(xiě)競(jìng)聘報(bào)告（PPT格式），協(xié)調(diào)競(jìng)聘報(bào)告格式、主要內(nèi)容符合統(tǒng)一要求；

6、組織實(shí)施競(jìng)聘工作，組織現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)聘及組織考察，統(tǒng)計(jì)競(jìng)聘成績(jī)，記錄考察結(jié)果，并將相關(guān)結(jié)果呈報(bào)競(jìng)聘評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組。

第三章工作流程及要求

第八條確定競(jìng)聘需求。當(dāng)干部職務(wù)出現(xiàn)空缺或有新增時(shí)，干部競(jìng)聘工作小組在盤(pán)點(diǎn)本單位干部人才現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，初步做出是否采取競(jìng)聘方式選拔，并報(bào)競(jìng)聘評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。

第九條制定競(jìng)聘方案。經(jīng)競(jìng)聘評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后，競(jìng)聘工作小組根據(jù)競(jìng)聘崗位擬定競(jìng)聘方案，包括競(jìng)聘原則、評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單、競(jìng)聘崗位基本條件、工作職責(zé)與任職資格、競(jìng)聘程序及時(shí)間安排、現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)聘議程及工作要求。

第十條擬定競(jìng)聘公告。競(jìng)聘工作小組擬定競(jìng)聘通知，明確競(jìng)聘崗位名稱、崗位職責(zé)、任職資格、競(jìng)聘程序及時(shí)間等，并報(bào)競(jìng)聘評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。

第十一條發(fā)布競(jìng)聘公告。競(jìng)聘工作小組在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站、OA、公告欄等處公開(kāi)發(fā)布競(jìng)聘公告，確保職工都能獲悉信息。

第十二條組織競(jìng)聘報(bào)名。凡符合競(jìng)聘條件、有競(jìng)聘意愿的職工在競(jìng)聘工作小組領(lǐng)取報(bào)名表，填寫(xiě)相關(guān)信息，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)競(jìng)聘工作小組。

第十三條審查競(jìng)聘資格。競(jìng)聘工作小組審核報(bào)名競(jìng)聘人員資格，初步確定候選人員名單，報(bào)競(jìng)聘評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后，通過(guò)相應(yīng)方式進(jìn)行公示。對(duì)不合要求的競(jìng)聘報(bào)名人員予以回復(fù)與解釋。

第十四條有條件的單位可利用人才測(cè)評(píng)工具對(duì)初選人員進(jìn)行

綜合素質(zhì)測(cè)評(píng)。

第十五條組織現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)聘。組織競(jìng)聘現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議。全體競(jìng)聘人員、評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組、單位中層干部及部分職工代表參加啟動(dòng)大會(huì)。

1、主要領(lǐng)導(dǎo)講話，工作人員宣講競(jìng)聘流程及注意事項(xiàng)。

2、確定競(jìng)聘順序。以抽簽等形式確定現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)聘陳述與答辯順序。

3、競(jìng)聘陳述。參與競(jìng)聘人員在競(jìng)聘考核之前以PPT形式撰寫(xiě)競(jìng)聘報(bào)告，并在競(jìng)聘現(xiàn)場(chǎng)予以陳述，時(shí)間控制在15-20分鐘以內(nèi)。競(jìng)聘報(bào)告應(yīng)包括以下三項(xiàng)內(nèi)容：①自我介紹，個(gè)人基本情況、工作經(jīng)歷和工作業(yè)績(jī)等；②本人對(duì)于競(jìng)聘職位的優(yōu)劣勢(shì)分析；③若競(jìng)聘成功,今后的工作思路、目標(biāo)及具體措施。

4、現(xiàn)場(chǎng)答辯。競(jìng)聘陳述結(jié)束后，評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組成員對(duì)競(jìng)聘人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，時(shí)間控制在15分鐘以內(nèi)。

5、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分。評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組成員分別對(duì)競(jìng)聘人員競(jìng)聘表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分。

第十六條統(tǒng)計(jì)競(jìng)聘評(píng)分結(jié)果。競(jìng)聘工作小組按照加權(quán)平均的方式統(tǒng)計(jì)出競(jìng)聘人員的最終成績(jī)，報(bào)競(jìng)聘評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組。

第四章 組織考察與聘任

第十七條組織考察。經(jīng)競(jìng)聘評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定考察人選。競(jìng)聘工作小組通過(guò)個(gè)別談話、民意調(diào)查等方式對(duì)考察人員日常工作中所表現(xiàn)出的能力素質(zhì)、專業(yè)知識(shí)、工作作風(fēng)等進(jìn)行考察，做好記錄并將考核結(jié)果反饋給評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組。

第十八條聘任決策。召開(kāi)黨委會(huì)議，根據(jù)競(jìng)聘人員競(jìng)聘表現(xiàn)及組織考察結(jié)果討論決策最終任職人員。若會(huì)議認(rèn)為競(jìng)聘人員不符合要求，則通過(guò)下一輪競(jìng)聘或其他方式予以選拔。

第十九條任前公示并發(fā)文。相關(guān)部門(mén)發(fā)布任前公示，一周內(nèi)如職工有重大意見(jiàn)反饋，由公示部門(mén)上交黨委，根據(jù)實(shí)際情況或延遲或取消任職。如無(wú)特殊情況，則由相關(guān)部門(mén)按照規(guī)定程序發(fā)文并報(bào)上級(jí)備案。

第五章 附則

第二十條競(jìng)聘情況呈報(bào)備案。競(jìng)聘結(jié)束，各單位將競(jìng)聘方案、個(gè)人競(jìng)聘報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)聘成績(jī)、組織考察結(jié)果、任用情況等競(jìng)聘總結(jié)報(bào)告呈報(bào)上級(jí)單位。

第二十一條 競(jìng)聘干部上崗后管理與考核按重工及所屬單位干部管理辦法進(jìn)行。

第二十二條本辦法由重工組織人事部負(fù)責(zé)解釋，自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第二篇：船舶重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)

廣陵區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況匯報(bào)

廣陵區(qū)經(jīng)信委

區(qū)劃調(diào)整以后，隨著李典等五鎮(zhèn)劃入我區(qū)，船舶重工產(chǎn)業(yè)成為我區(qū)的五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，在我區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。

一、船舶重工產(chǎn)業(yè)基本概況

1、產(chǎn)業(yè)分布。我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)以北洲功能區(qū)(覆蓋李典、沙頭、頭橋)為中心，輻射杭集、泰安。其中，北洲功能區(qū)成立于2006年8月，先后聘請(qǐng)上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制了北洲功能區(qū)概念性規(guī)劃，上海中船九院編制了船舶（重工）產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃，江蘇科技大學(xué)編制了船舶及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，功能分類(lèi)明確、空間布局合理、基礎(chǔ)設(shè)施配套、建設(shè)管理規(guī)范。目前，園區(qū)規(guī)劃總面積30平方公里，核心啟動(dòng)區(qū)12平方公里，已累計(jì)完成基礎(chǔ)設(shè)施投入近12億元，工業(yè)固定資產(chǎn)投入70多億元，先后建成了對(duì)接沿江高等級(jí)公路、貫穿園區(qū)的4.8公里太平洋大道，通往中鐵寶橋、環(huán)洲的21公里堤頂硬質(zhì)路面，以及東西向的橫三路和南北向4.4公里的環(huán)洲產(chǎn)業(yè)大道。此外，一座220千伏、兩座110千伏變電所和三座企業(yè)自變電站已投入運(yùn)營(yíng)，保證了園區(qū)電力需要；16公里的污水管網(wǎng)，與揚(yáng)州污水處理廠對(duì)接貫通，自來(lái)水在全市率先實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一供水。園區(qū)開(kāi)始建設(shè)后，先后有大洋造船、中鐵寶橋鋼結(jié)構(gòu)、西城環(huán)洲材料、托尼船業(yè)等一批大體量項(xiàng)目入駐發(fā)展，成為揚(yáng)州市船舶工業(yè)“三園一基地”的核心區(qū)域。

2、產(chǎn)業(yè)規(guī)模。船舶重工產(chǎn)業(yè)目前是我區(qū)體量最大的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)有企業(yè)30余家。2011年僅規(guī)上企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模達(dá)到240億元，約是全區(qū)規(guī)上產(chǎn)值的四分之一，對(duì)全區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響非常明顯，如今年上半年，船舶重工產(chǎn)業(yè)受宏觀市場(chǎng)影響出現(xiàn)明顯下滑，對(duì)我區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)票銷(xiāo)售和入庫(kù)稅收的負(fù)向拉動(dòng)達(dá)到6個(gè)點(diǎn)以上，而其他產(chǎn)業(yè)正向拉動(dòng)力合計(jì)不足2個(gè)點(diǎn)，無(wú)法挽回船舶重工產(chǎn)業(yè)對(duì)我區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)造成的下行拉動(dòng)。目前，船舶重工產(chǎn)業(yè)主要包括船舶制造、船用配套件制造以及重工機(jī)械三個(gè)方面，其中船舶制造以高附加值特種船型為主要發(fā)展方向，船舶配套向高端配套努力，重工機(jī)械向吊裝設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)械、港口機(jī)械等轉(zhuǎn)變，海洋工程向深海能源開(kāi)發(fā)設(shè)備及配套進(jìn)軍。目前，產(chǎn)業(yè)以大洋造船、環(huán)洲船用新材料等兩家百億元企業(yè)為核心企業(yè)，太平洋重工邗江分工司、海星船舶、托尼造船、海川船業(yè)和華泰等企業(yè)相互配套。

3、重點(diǎn)企業(yè)。大洋和環(huán)洲是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)企業(yè)，2011年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模雙雙突破百億，占產(chǎn)業(yè)總量的80%以上。其中，大洋是造船企業(yè)中的核心企業(yè)，是太平洋集團(tuán)傾力打造的“將簡(jiǎn)單產(chǎn)品做到極致的”運(yùn)輸船建造基地，目前主要以建造皇冠系列散貨船為主，包括皇冠58000載重噸、63500載重噸和118000載重噸散貨船。環(huán)洲是由西城集團(tuán)和揚(yáng)子江船業(yè)兩家中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)通過(guò)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”方式，對(duì)原環(huán)洲公司實(shí)施資產(chǎn)重組而成立的一家專業(yè)生產(chǎn)船用配套材料的重工企業(yè)，目前以形成了廢鋼循環(huán)物流——煉

鋼——軋鋼——精密鑄造較為完整的船用中厚板生產(chǎn)鏈條。中鐵寶橋是由央企中鐵寶橋公司投資興建，是重工機(jī)械企業(yè)的核心企業(yè)，2011年底由分公司變更為子公司，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最大的橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地，形成了年產(chǎn)鋼橋梁、鋼結(jié)構(gòu)12萬(wàn)噸的產(chǎn)能。其他企業(yè)中，托尼船業(yè)成功實(shí)現(xiàn)與天津北方國(guó)際集團(tuán)的重組，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)造船及配套產(chǎn)銷(xiāo)40億元的規(guī)模；海川船業(yè)是有40多年的造船歷史老牌船廠，目前主要產(chǎn)品有3500噸級(jí)、2000噸級(jí)油化船、意大利6200噸級(jí)化學(xué)品船，企業(yè)發(fā)展前景廣闊。

二、船舶重工產(chǎn)業(yè)面臨的主要問(wèn)題

1、宏觀市場(chǎng)遭遇寒冬。從去年下半年開(kāi)始，受歐債危機(jī)影響，國(guó)際航運(yùn)業(yè)低迷，造船行業(yè)隨即開(kāi)始進(jìn)入“寒冬”，我國(guó)造船行業(yè)造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量造船業(yè)三大指標(biāo)不大樂(lè)觀，其中新承接訂單量下降幅度更是達(dá)到了47.3%，而江蘇省達(dá)到了61.7%，散貨船價(jià)下降了50%，企業(yè)利潤(rùn)空間大幅縮減，浙江更有一批中小船廠相繼破產(chǎn)。我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)也受到了較大沖擊，開(kāi)票銷(xiāo)售、入庫(kù)稅收、用電量等第三方指標(biāo)，連續(xù)6個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。大洋雖然今年可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，但利稅卻一直呈下降態(tài)勢(shì)，并且今年直到7月才第一次新接訂單。預(yù)計(jì)船市低迷很可能將持續(xù)3-8年，我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困難將日益突顯。

2、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。江蘇省是我區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)的主要基地，省內(nèi)船舶工業(yè)園區(qū)、船舶及配套企業(yè)數(shù)目眾多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

相似度高，并且很多地區(qū)的發(fā)展水平明顯高于我區(qū)。如靖江船舶產(chǎn)業(yè)，2011年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值375.1億元，是我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)的1.56倍。其中，新世紀(jì)搶占大中型散貨輪、油輪市場(chǎng)，主要產(chǎn)品是7.34萬(wàn)噸油船，在世界造船排行榜中名列第13位；新?lián)P子則以制造集裝箱船為主，也躋身全國(guó)前10名；東方重工，主攻起重工程船等多用途船領(lǐng)域。此外，還有一批專業(yè)的船用配套件制造企業(yè)，如亞星錨鏈已發(fā)展成為世界最大的船用錨鏈和海洋系泊鏈生產(chǎn)基地。無(wú)論是企業(yè)數(shù)量和規(guī)模、產(chǎn)品的多元化還是產(chǎn)業(yè)配套程度，都要優(yōu)于我區(qū)。僅在揚(yáng)州市內(nèi)，江都、儀征船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平都與我區(qū)不相上下，因此，我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)要順利“過(guò)冬迎春”還面臨著強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

3、產(chǎn)品低端特點(diǎn)明顯。我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品一直以散貨船為主，其價(jià)值無(wú)法與集裝箱船、海工船相比；制造工藝以船體制造和船型設(shè)計(jì)為主，不具備動(dòng)力系統(tǒng)等核心設(shè)備制造能力；船舶配套產(chǎn)品主要以鋼材、管件、行車(chē)等為主，技術(shù)含量普遍不高，缺少有力的品牌影響力。在技術(shù)和品牌成為現(xiàn)代船舶配套業(yè)發(fā)展重要戰(zhàn)略資源的今天，我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和品牌方面的儲(chǔ)備尚屬空白，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。

4、產(chǎn)業(yè)配套程度不高。我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)雖然存在一定程度的相互配套，如太平洋重工邗江分公司為大洋配套船用管件，海星船舶為大洋承包船體制作、合攏、船舶管道安裝，未來(lái)的德文軸舵項(xiàng)目竣工后也將形成一定的配套能力。但是在諸多

配套企業(yè)中，我們還缺少船舶發(fā)動(dòng)機(jī)、船用電子產(chǎn)品等關(guān)鍵配套產(chǎn)品企業(yè)，無(wú)論是配套廣度還是深度，都還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。特別是當(dāng)大洋等企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向海工船舶生產(chǎn)后，對(duì)于配套產(chǎn)品的要求還將進(jìn)一步提高，而現(xiàn)有配套企業(yè)的技術(shù)水平距離海工產(chǎn)品的要求還有一定距離。專業(yè)從事海工產(chǎn)品配套的企業(yè)的缺位，將不利于我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)加速向海工方向轉(zhuǎn)型。

三、船舶重工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)

1、規(guī)模突破千億。區(qū)劃調(diào)整之后，廣陵已轉(zhuǎn)變成揚(yáng)州船舶工業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，我們必須快速進(jìn)入角色，整合資源、集聚優(yōu)勢(shì)、聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)，以李典的船舶重工為龍頭，圍繞北洲功能區(qū)的船舶配套、重工機(jī)械和海洋工程等重點(diǎn)領(lǐng)域，依托大洋造船、環(huán)洲材料、中鐵寶橋、托尼船業(yè)、太平洋管業(yè)、一川鎳業(yè)等一批重大項(xiàng)目，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，力爭(zhēng)3到5年內(nèi)形成“千億級(jí)”產(chǎn)業(yè)規(guī)模，努力把廣陵建成適應(yīng)揚(yáng)州船舶工業(yè)發(fā)展需要，輻射長(zhǎng)三角的重要船舶重工及配套產(chǎn)業(yè)集聚板塊，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打響招牌。

2、堅(jiān)定海工方向。此次由歐債危機(jī)帶來(lái)的造船業(yè)寒冬，不僅使我區(qū)船舶制造業(yè)面臨發(fā)展困難，但讓我們充分認(rèn)識(shí)到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不足，以及海工船等高副價(jià)值船的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。因此，我們要充分利用這次危機(jī)，倒逼船舶重工產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)向海工裝備方向發(fā)展快速轉(zhuǎn)型，提升技術(shù)水平，向船舶高端市場(chǎng)邁進(jìn)。目前，大洋已率先由散貨船制造轉(zhuǎn)向海工船制造，今年成功新接6艘海工船訂單，并將穩(wěn)定一條海工船生產(chǎn)線，這不僅突破了今年以來(lái)船市

下行、缺少訂單給船舶重工產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的消極氛圍，標(biāo)志著大洋已向向海工船領(lǐng)域擴(kuò)張，更將對(duì)我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)起到良性的引導(dǎo)帶動(dòng)作用。環(huán)洲則一直在積極籌建的“恒潤(rùn)海工裝備”項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將專業(yè)制造海工裝備配套材料，預(yù)計(jì)將新增產(chǎn)銷(xiāo)20億元以上。

3、不斷強(qiáng)基補(bǔ)鏈。船舶重工產(chǎn)業(yè)要健康發(fā)展，必須要不斷做長(zhǎng)、做粗產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)內(nèi)配套程度。目前，我區(qū)在建項(xiàng)目中有一川鎳業(yè)、一水重工等10億元以上重大項(xiàng)目和德文軸舵、英達(dá)船用模具等一批億元上以項(xiàng)目，項(xiàng)目竣工后，將進(jìn)一步提高我區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)的配套程度，做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。此外，我們也要充分發(fā)掘、捕捉發(fā)展機(jī)遇，如在當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)下，我們應(yīng)意識(shí)到新船需求高峰的結(jié)束也意味著船舶修理的高峰期即將來(lái)臨，未來(lái)船舶拆解、配套件產(chǎn)業(yè)將蘊(yùn)藏巨大商機(jī)，要借助港口優(yōu)勢(shì)實(shí)行船舶配套產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。目前，我區(qū)谷雨船舶拆解項(xiàng)目已順利竣工，已為船舶重工產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了一個(gè)新的發(fā)展方向，未來(lái)我們將以此項(xiàng)目為契機(jī)，大力發(fā)展船舶拆解、修理及相關(guān)配套業(yè)，進(jìn)一步促進(jìn)船舶重工產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展。

二〇一二年八月十日

第三篇：武昌船舶重工有限責(zé)任公司簡(jiǎn)介（模版）

武昌船舶重工有限責(zé)任公司始建于1934年，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。近年來(lái)，武昌船舶重工有限責(zé)任公司以顧客關(guān)注為中心，走有限相關(guān)多元化發(fā)展道路，已形成武漢總部、武漢新洲雙柳、青島海西灣三大經(jīng)濟(jì)基地，軍工、民船、橋梁裝備、海洋工程裝備、大型成套設(shè)備、能源裝備六大產(chǎn)品板塊的經(jīng)營(yíng)格局。

武昌船舶重工有限責(zé)任公司擁有8家子公司，總占地600萬(wàn)平方米。建有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，具備全三維設(shè)計(jì)和虛擬仿真建造能力。經(jīng)濟(jì)總量已連續(xù)20年保持20%以上的速度增長(zhǎng)，2011年昂首進(jìn)入產(chǎn)值、開(kāi)發(fā)額“雙百億”企業(yè)行列。

武昌船舶重工有限責(zé)任公司擁有30萬(wàn)噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)建造能力，建有國(guó)際化高端船舶研發(fā)與營(yíng)銷(xiāo)體系。建造的海洋工程船、小水線面雙體船、穿浪船、科學(xué)考察船、海事船、豪華游輪等一系列高技術(shù)、高附加值船舶，躋身國(guó)際先進(jìn)行列，高端海洋工程船出口到希臘、挪威等西歐國(guó)家。

武昌船舶重工有限責(zé)任公司非船舶類(lèi)產(chǎn)品呈多領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢(shì)。參與了長(zhǎng)江三峽、南水北調(diào)、航空航天等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程；橋梁建設(shè)遍布國(guó)內(nèi)各大水系，并跨出國(guó)門(mén)；在起重機(jī)械、壓力容器、舞臺(tái)設(shè)備、救援裝備、能源裝備等方面取得眾多業(yè)績(jī)。武船制造的北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)閉幕式畫(huà)軸、九環(huán)地球、記憶塔等世界矚目。

武昌船舶重工有限責(zé)任公司擁有海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造能力，與國(guó)際一流的海洋工程專業(yè)公司合資合作，發(fā)展FPSO、海洋平臺(tái)等大型海洋工程裝備，全面進(jìn)軍海洋工程裝備市場(chǎng)。

武昌船舶重工有限責(zé)任公司秉承“為國(guó)防打造精良裝備，為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富”的企業(yè)宗旨，始終遵循“一言一行對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，一舉一動(dòng)為用戶著想”的行為準(zhǔn)則，以良好的企業(yè)形象、優(yōu)異的產(chǎn)品和服務(wù)，與社會(huì)各界一起，攜手共進(jìn)，譜寫(xiě)新的輝煌篇章!

第四篇：《船舶管系》教學(xué)大綱

《船舶管系》教學(xué)大綱

一．課程的性質(zhì)和任務(wù)

船舶管系是造船行業(yè)中的五大工種之一，主要工作是負(fù)責(zé)各個(gè)系統(tǒng)管路的制造，固定，安裝，對(duì)接，裝配，維修等工作，因此需要掌握零件圖，裝配圖及各種圖表的識(shí)讀，管件的加工，加工設(shè)備及連接方法的使用與操作，它是造船行業(yè)中不可缺少的工作，占有重要的作用。

二．教學(xué)目的與要求

通過(guò)各個(gè)科目的學(xué)習(xí)，使學(xué)員了解剛體船舶建造的工藝流程，船舶管系工的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握機(jī)械制圖，管系施工圖，管系裝配圖的識(shí)讀，掌握管系加工，安裝的基本方法，通過(guò)實(shí)訓(xùn)，掌握手工電弧焊，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的操作，使用的基礎(chǔ)知識(shí)，初步了解，掌握管系工得安全常識(shí)。

三．本章主要內(nèi)容

基礎(chǔ)知識(shí)、管子材料及管路附件、管系識(shí)圖、船舶管系、管系液貨船專用管系簡(jiǎn)介、管子加工、管子安裝、管系密性和沖洗、HSE管理共十章組成，著重介紹了管子材料的規(guī)格、性能；船舶管系各種圖表的識(shí)圖知識(shí)；船舶管系的加工、安裝的工藝流程、主要設(shè)備和操作技能以及相關(guān)的HSE管理的要求等。

四．教學(xué)重點(diǎn)

1.管系零件圖的繪制，識(shí)讀

2.管系的加工，安裝的基本方法

3.手工電弧焊，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的操作

五．本章難點(diǎn)

1.管系零件圖的繪制，識(shí)讀 2.各種圖形符號(hào)的掌握 3.管系的加工，安裝

六．課時(shí)分配

1.學(xué)校學(xué)生管理與管系工安全教育

4學(xué)時(shí) 2.《機(jī)械制圖》相關(guān)知識(shí)

28學(xué)時(shí) 3.《船舶管系工識(shí)圖》

64學(xué)時(shí) 4.《船舶管系工工藝》

56學(xué)時(shí) 5.焊接制造工藝及實(shí)訓(xùn)

56學(xué)時(shí) 6.實(shí)訓(xùn)——船舶公司

416學(xué)時(shí)

七．建議教材與教學(xué)參考書(shū)

《機(jī)械制圖》基礎(chǔ)知識(shí) 《船舶管系工工藝》 《船舶管系工識(shí)圖》 《船舶管系工常用的制造工藝》 《安全常識(shí)》

第五篇：10-長(zhǎng)航重工財(cái)會(huì)問(wèn)題解釋第2號(hào)-2010-12-31

長(zhǎng)航重工財(cái)會(huì)問(wèn)題解釋第2號(hào)

一、關(guān)于船東棄船、建造合同重談的收入、成本費(fèi)用的會(huì)計(jì)處理

（一）船舶尚未開(kāi)工建造，船東棄船

船廠尚未開(kāi)工建造船舶，船東主動(dòng)棄船，按照合同雙方協(xié)議，將船東支付的違約金（船東所支付的進(jìn)度款等款項(xiàng)總額減去退回船東的款項(xiàng)的差額）確認(rèn)為營(yíng)業(yè)外收入；有關(guān)與建造合同有關(guān)的前期費(fèi)用及支付給供應(yīng)商的退定設(shè)備材料費(fèi) 沖減營(yíng)業(yè)外收入。[根據(jù)配比原則，收入確認(rèn)為營(yíng)業(yè)外收入，相應(yīng)的支出應(yīng)確認(rèn)為營(yíng)業(yè)外支出，由于收入與支出基于同一交易事項(xiàng)產(chǎn)生，故收入以凈額列示，支出直接沖減收入]

（二）船舶已開(kāi)工建造，船東棄船

1、船舶繼續(xù)建造，作為船廠在產(chǎn)品管理

船東因棄船而支付的補(bǔ)償款確認(rèn)為營(yíng)業(yè)外收入；在建船舶作為船廠自建產(chǎn)品管理，已實(shí)際發(fā)生的累計(jì)合同成本作為在建船舶成本，期末對(duì)在建船舶或已完工船舶進(jìn)行減值測(cè)試，按照規(guī)定計(jì)提減值準(zhǔn)備。

2、船廠放棄繼續(xù)建造

以實(shí)際能收回的合同成本金額確認(rèn)為合同收入，實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用扣除預(yù)計(jì)可回收材料凈值后的金額確認(rèn)為合同費(fèi)用計(jì)入當(dāng)期損益，預(yù)計(jì)可回收材料凈值確認(rèn)為存貨。

3、前期已按照完工百分比確認(rèn)收入、成本的處理

前期已確認(rèn)合同收入、成本的，應(yīng)在本期調(diào)整以前期間累計(jì)已確認(rèn)的合同收入、成本。

（1）船廠已發(fā)生的合同成本能夠收回或部分收回，以可收回的實(shí)際 金額確認(rèn)為合同收入，并以實(shí)際發(fā)生的合同成本確認(rèn)為合同費(fèi)用。（2）已確認(rèn)的合同成本全部不能收回，將實(shí)際發(fā)生合同成本確認(rèn)為合同費(fèi)用，不確認(rèn)合同收入。

（三）船舶尚未開(kāi)工建造或已開(kāi)工建造，船東和船廠就建造合同重新談判

1、船東和船廠對(duì)建造合同重新談判，談判以合同價(jià)格、交船期變更為主，合同主要技術(shù)條款和船舶噸位未發(fā)生實(shí)質(zhì)變更的，不作為棄船處理。

2、船東和船廠對(duì)建造合同重新談判，合同價(jià)格、交船期、合同主要技術(shù)條款和船舶噸位發(fā)生了較大變化的，合同一方支付了違約金的，原合同視同撤銷(xiāo)，按照第一、第二條處理，重談合同視同新簽合同處理；合同雙方未支付違約金的，視同合同重談變更，作為新合同處理，原合同發(fā)生的費(fèi)用歸屬于新合同。

（四）材料設(shè)備的處理

1、船舶已開(kāi)工建設(shè)，船廠因船東棄船而向供應(yīng)商退訂各種專項(xiàng)設(shè)備、材料時(shí)所支付各種補(bǔ)償款應(yīng)確認(rèn)為船舶建造成本，于當(dāng)期確認(rèn)為合同成本。

2、船舶未開(kāi)工建設(shè)，按照第一條處理。

3、船廠已收到的設(shè)備、材料，且還未安裝上船，若后續(xù)船舶可以繼續(xù)使用，應(yīng)將此類(lèi)設(shè)備、材料作為庫(kù)存材料管理，不確認(rèn)為棄船建造成本；若采購(gòu)的設(shè)備、材料已安裝上船的或未安裝上船，但后續(xù)船舶無(wú)法繼續(xù)使用的，應(yīng)確認(rèn)為船舶建造成本，于棄船當(dāng)期計(jì)入合同成本。

注1：針對(duì)進(jìn)口材料，若作為在產(chǎn)品或產(chǎn)成品用于其他進(jìn)口船舶，無(wú)需對(duì)暫免征收的進(jìn)口關(guān)稅及進(jìn)口增值稅進(jìn)行補(bǔ)稅或會(huì)計(jì)處理，但需要在海 關(guān)辦理項(xiàng)目之間的結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)。超過(guò)18個(gè)月后船舶出口的，需到海關(guān)辦理延期申請(qǐng)；若用于國(guó)內(nèi)船舶生產(chǎn)或作為合同成本于當(dāng)月結(jié)轉(zhuǎn)的，需要對(duì)進(jìn)口材料補(bǔ)繳進(jìn)口關(guān)稅及進(jìn)口增值稅。

注2：根據(jù)國(guó)家外管局《出口收匯核銷(xiāo)管理辦法》（匯發(fā)[2003]91號(hào)）；《國(guó)家外匯管理局關(guān)于印發(fā)<出口收匯核銷(xiāo)管理辦法實(shí)施細(xì)則>和<出口收匯核銷(xiāo)管理操作規(guī)程>的通知》（匯發(fā)[2003]107號(hào)），對(duì)于已預(yù)收全部或部分貨款后，合同終止執(zhí)行的出口退賠外匯的情況，企業(yè)需提供

1、書(shū)面退賠外匯申請(qǐng)；

2、出口合同；

3、終止執(zhí)行合同證明或退賠協(xié)議；

4、出口收匯核銷(xiāo)專用聯(lián)或銀行出具的收匯憑證。外匯局經(jīng)常項(xiàng)目處審核企業(yè)提交單證的真實(shí)性及一致性后，在出口收匯核報(bào)系統(tǒng)中進(jìn)行退賠業(yè)務(wù)操作，并向企業(yè)出具《已沖減出口收匯/核銷(xiāo)證明》（以下簡(jiǎn)稱《沖減證明》）；外匯局資本項(xiàng)目處根據(jù)提供的進(jìn)口退匯的預(yù)付貨款注銷(xiāo)申請(qǐng)，在“出口收匯核報(bào)系統(tǒng)”中查詢并注銷(xiāo)該筆收匯，并登陸系統(tǒng)確認(rèn)企業(yè)提出的預(yù)付貨款注銷(xiāo)申請(qǐng)。銀行根據(jù)外匯局在《沖減證明》上的簽注辦理相應(yīng)的聯(lián)網(wǎng)核查和退匯手續(xù)。

二、船廠造船廢鋼處置的會(huì)計(jì)處理及列報(bào)

（一）廢鋼處置的會(huì)計(jì)處理

1、廢鋼入庫(kù)

廢鋼入庫(kù)應(yīng)按照物料管理規(guī)定及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù)，入庫(kù)成本按計(jì)劃價(jià)格確認(rèn)，同時(shí)沖減造船成本。無(wú)法合理確定單船項(xiàng)目的廢鋼，可以按照一定比例在單船成本中分?jǐn)偪鄢U鋼計(jì)劃成本不得隨意調(diào)整。

2、廢鋼銷(xiāo)售

廢鋼銷(xiāo)售收入在其他業(yè)務(wù)收入科目核算，廢鋼成本在其他業(yè)務(wù)成本科 目核算，廢鋼銷(xiāo)售稅金在其他業(yè)務(wù)稅金及附加科目核算。

（二）廢鋼處置收益的列報(bào)

依據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則《建造合同》第十六條“有關(guān)處置殘余物資取得的收益等與合同有關(guān)的零星收益，應(yīng)當(dāng)沖減合同成本”的規(guī)定，將船廠銷(xiāo)售廢鋼的凈收益在主營(yíng)業(yè)務(wù)成本中列報(bào)，即：

主營(yíng)業(yè)務(wù)成本=主營(yíng)業(yè)務(wù)成本（造船）－其他業(yè)務(wù)收入（廢鋼銷(xiāo)售）+其他業(yè)務(wù)成本（廢鋼銷(xiāo)售）+其他業(yè)務(wù)稅金及附加（廢鋼銷(xiāo)售）

三、企業(yè)因城市整體規(guī)劃、庫(kù)區(qū)建設(shè)、棚戶區(qū)改造、沉陷區(qū)治理等公共利益進(jìn)行搬遷，收到政府從財(cái)政預(yù)算直接撥付的搬遷補(bǔ)償款，在會(huì)計(jì)和稅務(wù)方面應(yīng)該如何進(jìn)行處理

（一）政策性搬遷收入的會(huì)計(jì)處理

《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則解釋第3號(hào)》規(guī)定：企業(yè)因城鎮(zhèn)整體規(guī)劃、庫(kù)區(qū)建設(shè)、棚戶區(qū)改造、沉陷區(qū)治理等公共利益進(jìn)行搬遷，收到政府從財(cái)政預(yù)算直接撥付的搬遷補(bǔ)償款，應(yīng)作為專項(xiàng)應(yīng)付款處理。其中，屬于對(duì)企業(yè)在搬遷和重建過(guò)程中發(fā)生的固定資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)損失、有關(guān)費(fèi)用性支出、停工損失及搬遷后擬新建資產(chǎn)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，?yīng)自專項(xiàng)應(yīng)付款轉(zhuǎn)入遞延收益，并按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第16號(hào)—政府補(bǔ)助》進(jìn)行會(huì)計(jì)處理。企業(yè)取得的搬遷補(bǔ)償款扣除轉(zhuǎn)入遞延收益的金額后如有結(jié)余的，應(yīng)當(dāng)作為資本公積處理。

企業(yè)收到除上述之外的搬遷補(bǔ)償款，應(yīng)按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第4號(hào)—固定資產(chǎn)》、《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第16號(hào)—政府補(bǔ)助》等會(huì)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行處理。

（二）政策性搬遷收入的稅務(wù)處理

1、企業(yè)所得稅處理規(guī)定

國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于企業(yè)政策性搬遷或處置收入有關(guān)企業(yè)所得稅處理 問(wèn)題的通知》（國(guó)稅函[2009]118號(hào)），將企業(yè)政策性搬遷或處置收入有關(guān)企業(yè)所得稅處理問(wèn)題明確如下：

（1）企業(yè)根據(jù)搬遷規(guī)劃，異地重建后恢復(fù)原有或轉(zhuǎn)換新的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，用企業(yè)搬遷或處置收入購(gòu)置或建造與搬遷前相同或類(lèi)似性質(zhì)、用途或者新的固定資產(chǎn)和土地使用權(quán)（以下簡(jiǎn)稱重置固定資產(chǎn)），或?qū)ζ渌潭ㄙY產(chǎn)進(jìn)行改良，或進(jìn)行技術(shù)改造，或安置職工的，準(zhǔn)予其搬遷或處置收入扣除固定資產(chǎn)重置或改良支出、技術(shù)改造支出和職工安置支出后的余額，計(jì)入企業(yè)應(yīng)納稅所得額。

（2）企業(yè)沒(méi)有重置或改良固定資產(chǎn)、技術(shù)改造或購(gòu)置其他固定資產(chǎn)的計(jì)劃或立項(xiàng)報(bào)告，應(yīng)將搬遷收入加上各類(lèi)拆遷固定資產(chǎn)的變賣(mài)收入、減除各類(lèi)拆遷固定資產(chǎn)的折余價(jià)值和處置費(fèi)用后的余額計(jì)入企業(yè)當(dāng)年應(yīng)納稅所得額，計(jì)算繳納企業(yè)所得稅。

（3）企業(yè)利用政策性搬遷或處置收入購(gòu)置或改良的固定資產(chǎn)，可以按照現(xiàn)行稅收規(guī)定計(jì)算折舊或攤銷(xiāo)，并在企業(yè)所得稅稅前扣除。

（4）企業(yè)從規(guī)劃搬遷次年起的五年內(nèi)，其取得的搬遷收入或處置收入暫不計(jì)入企業(yè)當(dāng)年應(yīng)納稅所得額，在五年期內(nèi)完成搬遷的，企業(yè)搬遷收入按上述規(guī)定處理。

2、營(yíng)業(yè)稅及其附加稅的處理規(guī)定

對(duì)于企業(yè)收到的拆遷補(bǔ)償款是否要繳納營(yíng)業(yè)稅，目前國(guó)家稅務(wù)總局的文件沒(méi)有明確規(guī)定。

《廣東省地方稅務(wù)局關(guān)于舊城拆遷改造有關(guān)營(yíng)業(yè)稅問(wèn)題的批復(fù)》（粵地稅函?1999?295號(hào)）規(guī)定：凡經(jīng)縣級(jí)以上政府批準(zhǔn)，國(guó)土局及有關(guān)房地產(chǎn)管理部門(mén)發(fā)出公告，限期拆（搬）遷的地（路）段的，被拆遷戶取得 的拆遷補(bǔ)償收入（包括貨幣、貨物或其他經(jīng)濟(jì)利益）暫不征收營(yíng)業(yè)稅。

《福建省地方稅務(wù)局關(guān)于拆遷補(bǔ)償業(yè)務(wù)征收營(yíng)業(yè)稅問(wèn)題的通知》(閩地稅發(fā)?2004?63號(hào)）規(guī)定：被拆遷單位和個(gè)人因拆遷取得的房屋（或土地）拆遷補(bǔ)償費(fèi)及其他補(bǔ)助費(fèi)或補(bǔ)償安置的房屋，除下列兩種情況外，均應(yīng)征收營(yíng)業(yè)稅：

(1)被拆遷單位和個(gè)人取得政府財(cái)政部門(mén)支付的房屋(或土地)拆遷補(bǔ)償費(fèi)及其他補(bǔ)助費(fèi)，暫免征收營(yíng)業(yè)稅。

(2)被拆遷個(gè)人因自用普通住房拆遷，所取得的補(bǔ)償費(fèi)或拆遷過(guò)程中發(fā)生的房屋等面積產(chǎn)權(quán)調(diào)換，暫免征收營(yíng)業(yè)稅。

綜上所述，搬遷企業(yè)取得政府財(cái)政部門(mén)支付的拆遷補(bǔ)償費(fèi)及其他補(bǔ)助費(fèi)，免收營(yíng)業(yè)稅。搬遷企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)（招標(biāo)、拍賣(mài)、掛牌等形式）取得的土地轉(zhuǎn)讓收入，按“轉(zhuǎn)讓無(wú)形資產(chǎn)”征收營(yíng)業(yè)稅。

3、土地增值稅的處理規(guī)定

根據(jù)《土地增值稅暫行條例》、《土地增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》和《土地增值稅宣傳提綱》的相關(guān)規(guī)定，因國(guó)家建設(shè)需要依法征用、收回的房地產(chǎn)，免征土地增值稅；因城市市政規(guī)劃、國(guó)家建設(shè)的需要而搬遷，由納稅人自行轉(zhuǎn)讓原房地產(chǎn)而取得的收入，免征土地增值稅。因此，企業(yè)取得政策性搬遷收入免予征收土地增值稅。根據(jù)《土地增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》第十一條規(guī)定，符合上述免稅規(guī)定的單位和個(gè)人，須向房地產(chǎn)所在地稅務(wù)機(jī)關(guān)提出免稅申請(qǐng)，經(jīng)稅務(wù)機(jī)關(guān)審核后，免予征收土地增值稅。但是此類(lèi)情況下的免征應(yīng)以原房地產(chǎn)所在地稅務(wù)機(jī)關(guān)的批文為準(zhǔn)。如果尚未收到批文，則應(yīng)視同房地產(chǎn)出售或轉(zhuǎn)讓，計(jì)算土地增值稅。

4、印花稅的處理規(guī)定 根據(jù)《印花稅暫行條例》、《印花稅暫行條例施行細(xì)則》和《關(guān)于印花稅若干政策的通知》（財(cái)稅?2006?162號(hào)）的相關(guān)規(guī)定：對(duì)土地使用權(quán)出讓合同、土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓合同、商品房銷(xiāo)售合同按產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移書(shū)據(jù)征收印花稅。因此，搬遷企業(yè)取得政策性搬遷收入中屬于土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓收入部分需按規(guī)定繳納印花稅。