第一篇：2014汽車機(jī)械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)要點(diǎn)

汽車機(jī)械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)大綱

一、考試題型

1、填空題（20-30分）

2、判斷題（10-20分）

3、計(jì)算、作圖等綜合題(6個(gè)題)（60-70分）

二、考試內(nèi)容

1、填空題、判斷題總要考各章的基本概念。

2、計(jì)算、作圖等綜合題(6個(gè)題)

1）自由度計(jì)算（題

2、題

3、題4類型）***

2）瞬心法速度分析（題2類型）***

3）確定連桿機(jī)構(gòu)類型（題

4、題5類型）

4）凸輪作圖（題

3、題6類型）

5）齒輪幾何尺寸計(jì)算（題1類型）***

6）輪系傳動比計(jì)算（題9類型）***

7）齒輪受力分析（題

5、題6類型）

8）滾動軸承壽命計(jì)算（題

2、題3類型）***

9）螺紋強(qiáng)度計(jì)算（題

2、題3類型）

注：帶***號的為必考題，必考是指正考或補(bǔ)考一定會考的題。

第二篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)》課程教學(xué)設(shè)計(jì)方案

本課程的課程性質(zhì)和教學(xué)要求

1、本課程的課程性質(zhì)

汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)課程，也是進(jìn)入該專業(yè)學(xué)習(xí)到的第一門基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課，因此，它在整個(gè)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)中占有很重要的地位，而且它也是后續(xù)相關(guān)汽車專業(yè)課程的基礎(chǔ)，為后續(xù)課程服務(wù)的。

2、教學(xué)要求

本課程主要包括七個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，涉及的內(nèi)容涵概機(jī)械識圖、典型機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)、液壓傳動基礎(chǔ)等方面。在教學(xué)中主要側(cè)重于使學(xué)生了解和知道一些典型的工具的使用以及常用的測量方法等。

該課程的教學(xué)基本要求是：

（1）了解長度尺寸的測量工具和方法。

（2）了解形狀與位置誤差的測量原理和方法。（3）理解表面粗糙度的測量原理和方法。（4）了解常用機(jī)構(gòu)的組成和工作原理。（5）掌握漸開線直齒圓柱參數(shù)的測定。（6）了解液壓元件的工作原理和主要性能。（7）了解汽車主要液壓回路的工作原理。學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)要求和特點(diǎn)

1、學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)要求

對于汽車行業(yè)的從業(yè)者和想進(jìn)入汽車行業(yè)的學(xué)習(xí)者，他們有不同的學(xué)習(xí)要求。前者是想把實(shí)踐和理論聯(lián)系起來，能夠在他們多年的實(shí)際操作中了解其相應(yīng)的理論原理，他們多是具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而缺乏的是理論知識；而后者則多是沒有太多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在理論上同樣也需要鞏固和加強(qiáng)。

2、學(xué)習(xí)者的特點(diǎn)

對于汽車行業(yè)的從業(yè)者和想進(jìn)入汽車行業(yè)的學(xué)習(xí)者來說，他們具有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是：他們的理論基礎(chǔ)都較薄弱，學(xué)習(xí)繁雜的理論有困難。因此，針對這種狀況，在課程的設(shè)計(jì)和編寫中盡量減少繁雜理論和深奧的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，而盡量使課程變的通俗易懂，能夠使他們在該門課程的學(xué)習(xí)中，既能增強(qiáng)理論知識，又能為后續(xù)課程的 學(xué)習(xí)打下一定的實(shí)踐基 《汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)》課程教學(xué)設(shè)計(jì)方案 本課程的課程性質(zhì)和教學(xué)要求

1、本課程的課程性質(zhì) 汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)課程，也是進(jìn)入該專業(yè)學(xué)習(xí)到的第一門基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課，因此，它在整個(gè)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)中占有很重要的地 位，而且它也是后續(xù)相關(guān)

第三篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)期中試卷

江蘇省如東職業(yè)高級中學(xué)

2010——2011學(xué)第一學(xué)期 期終試卷

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》試題

本試卷供10汽修（1）、（2）使用共3張每張印90份

命題常建國

審定馮

延

班級__________姓名__________學(xué)號_________得分___________

一、判斷題（1×20）（正確的在括號內(nèi)寫“T”錯(cuò)誤的寫“F”）

1、液壓系統(tǒng)中控制液流方向的閥為方向控制閥。

（）

2、汽車起重機(jī)的支腿的液壓系統(tǒng)中用的單向閥為液控單向閥。

（）

3、單向閥為方向閥。

（）

4、換向閥根據(jù)運(yùn)動方式不同有轉(zhuǎn)閥式和滑閥式。

（）

5、換向閥的示意符號用矩形方框表示，方框的個(gè)數(shù)為表示位數(shù)。

（）

6、液壓系統(tǒng)中調(diào)整泵出口壓力的閥為溢流閥。

（）

7、溢流閥是并聯(lián)與系統(tǒng)的一種壓力控制閥。

（）

8、濾油器是保持液壓系統(tǒng)的潔凈，是液壓系統(tǒng)正常工作的必要條件。（）

9、油箱中的隔板作用是阻擋沉淀物與泡沫進(jìn)入吸油口。

（）

10、液壓系統(tǒng)中的蓄能器主要是用于儲存系統(tǒng)中的部分壓力能，在需要的時(shí)候重新釋放，使能量使用更合理。

（）

11、金屬材料在力的作用下只會發(fā)生塑性變形。

（）

12、零件的硬度通常用洛氏硬度表示，即HBS。

（）

13、伸長率與斷面收縮率是衡量韌性的指標(biāo)。

（）

14、金屬的導(dǎo)熱性是金屬材料的工藝工性能。

（）

15、金屬材料的熱處理性能是金屬的化學(xué)性能。

（）

16、碳鋼中的硫與鐵的化合物易使鋼材脆性增大。

（）

17、碳鋼中的含碳量不大于 6.69%。

（）18、30表示平均含碳量為0.03%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

（）

19、強(qiáng)度是衡量材料熱處理性能好壞的重要指標(biāo)之一。

（）20、工業(yè)生產(chǎn)中的量具通常采用硬鋁合金。

（）

二、選擇題（80）

1、液壓系統(tǒng)中的調(diào)速閥是由減壓閥與（）而成的。

A、節(jié)流閥

B、溢流閥

C、單向閥

D、順序閥

2、液壓系統(tǒng)中溢流閥是并聯(lián)在（）處。A、液壓缸的進(jìn)油口

B、液壓泵的出口

C、液壓泵的進(jìn)口

D、油箱出油口

3、減壓閥在液壓系統(tǒng)中的作用是（）。

A、保證液壓泵出口處壓力保持不變

B、系統(tǒng)過載時(shí)起安全保護(hù)作用 C、保證進(jìn)入液壓缸的壓力保持不變

D、調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)動速度

共六頁第一頁

4、三位四通換向閥中位能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸何且液壓缸進(jìn)回油口封閉的是（）。A、H型三位四通換向閥

B、U型三位四通換向閥 C、K型三位四通換向閥

D、M型三位四通換向閥

5、調(diào)壓回路中是并聯(lián)了（）而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力的調(diào)定。A、溢流閥

B、減壓閥

C、順序閥

D、節(jié)流閥

6、增壓回路是在系統(tǒng)中運(yùn)用（）來實(shí)現(xiàn)的。

A、換向閥

B、增壓缸

C、調(diào)速閥

D、液壓鎖

7、換向閥卸荷回路是運(yùn)用H型或K型或（）三位四通換向閥實(shí)現(xiàn)的。A、O型

B、U型

C、M型

D、Y型

8、節(jié)流閥調(diào)速回路中節(jié)流閥聯(lián)接在系統(tǒng)的方式有（）。A、串聯(lián)于進(jìn)油路中

B、串聯(lián)于回油路中

C、并聯(lián)在泵的出油口

D、以上都是

9、實(shí)際生產(chǎn)中節(jié)流調(diào)速回路是用（）實(shí)現(xiàn)的。

A、換向閥

B、單向閥

C、溢流閥

D、減壓閥

10、換向回路除用換向閥實(shí)現(xiàn)外，還可以用（）調(diào)速。A、單向閥

B、容積

C、變量泵

D、變量液壓馬達(dá)

11、高碳鋼中的含碳量為（）。

A、<0.25%

B、0.25%~0.6%

C、0.6%~1.3% D、>1.3%

12、Q235——A?F中235表示（）。

A、最低抗拉強(qiáng)度為235MPa

B、最低抗剪強(qiáng)度為235MPa C、疲勞強(qiáng)度為235MPa

D、屈服點(diǎn)強(qiáng)度為235MPa

13、在醫(yī)療行業(yè)中，其手術(shù)用具的材料都是采用（）。A、不銹鋼

B、合金刀具鋼

C、合金模具鋼

D、耐熱鋼

14、金屬材料的調(diào)質(zhì)處理是淬火后進(jìn)行（）。A、低溫回火

B、高溫回火

C、中溫回火

D、正火

15、金屬材料的表面熱處理目的是為了（）。

A、零件表面獲得高硬度和耐磨性

B、零件心部具有足夠的塑性和韌性 C、A與B都是

D、以上都不是

16、鋼的化學(xué)熱處理過程是（）。

A、吸收

B、分解

C、分解→吸收

D、分解→吸收→擴(kuò)散

17、工業(yè)生產(chǎn)中的氰化處理是（）。

A、碳氮共滲 B、滲碳 C、滲氮 D、滲合金元素

18、為改善鋼的切削加工性能，可以在切削加工前對鋼進(jìn)行（）。A、A、回火 B、磷化處理 C、淬火 D、表面熱處理

19、合金鋼是在碳鋼的基礎(chǔ)上，為了使鋼的力學(xué)性能提高或獲得某些特殊的物理化學(xué)性能而特意加入含理在一定范圍的一種或多種（）而形成的一類鋼。A、金屬 B、非金屬 C、元素 D、碳 20、（）要求工作部分具有高硬度、高耐耐性和高的尺寸穩(wěn)定性及足夠的韌性。A、合金刀具鋼 B、不銹鋼 C、耐熱鋼 D、合金量具鋼

共六頁第二頁

21、工業(yè)生產(chǎn)中含碳量為（）為鑄鐵。

A、2.11%～6.69% B、>6.69% C、<2.11% D、<0.77%

22、鑄鐵中的碳是以（）存在。

A、金鋼石 B、石墨 C、二氧化碳 D、碳渣

23、鑄鐵斷面顏色為（）的為灰口鑄鐵。

A、黃褐色

B、銀白色

C、暗灰色

D、橙色

24、鑄鐵斷面顏色為（）的為白口鑄鐵。

A、黃褐色

B、橙色

C、暗灰色

D、銀白色

25、灰口鑄鐵中的石墨存在的形狀是（）。

A、片狀

B、團(tuán)絮狀

C、球狀

D、蠕蟲狀

26、鑄鐵中以團(tuán)絮狀石墨存在的是（）。

A、球墨鑄鐵

B、可鍛鑄鐵

C、灰口鑄鐵

D、蠕墨鑄鐵

27、球墨鑄鐵中的石墨是以（）形狀存在的。A、片狀

B、團(tuán)絮狀

C、球狀

D、蠕蟲狀

28、工業(yè)生產(chǎn)中的瑪鋼其實(shí)就是（）。

A、灰口鑄鐵

B、球墨鑄鐵

C、合金鑄鐵

D、可鍛鑄鐵

29、合金鋼60Si2Mn牌號中2表示（）。

A、Si的平均含量為2%

B、C的平均含量為2% C、Si的平均含量為0.2%

D、Mn的平均含量為2% 30、HT150中的150表示（）。

A、灰口鑄鐵中的平均含C量為1.5%

B、灰口鑄鐵的最低抗拉強(qiáng)度為150MPa C、灰口鑄鐵中的平均含C量為1.5%

D、灰口鑄鐵的屈服強(qiáng)度為150MPa

31、LY表示（）。

A、防銹鋁合金

B、超硬鋁合金

C、硬鋁合金

D、鍛造鋁合金

32、生活中的電路中用的導(dǎo)線通常都是（）。A、黃銅

B、青銅

C、白銅

D、純銅

33、工業(yè)生產(chǎn)中制造滑動軸承的材料通常是（）。

A、軸承合金

B、模具鋼

C、不銹鋼

D、合金鑄鐵

34、錫基巴氏合金是（）。

A、錫青銅

B、錫基軸承合金

C、鉛基軸承合金

D、銅基軸承合金

35、汽車用的燃料通常是（）。

A、煤氣

B、天然氣

C、汽油和輕柴油

D、齒輪油

36、汽油揮性高，使汽車易起動，但太高易產(chǎn)生（）現(xiàn)象。A、爆燃提前

B、起動困難

C、耗油增加

D、氣阻

37、油品在正規(guī)條件下蒸餾，初餾點(diǎn)和終餾點(diǎn)表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍是（）。A、餾程

B、揮發(fā)性

C、抗爆性

D、安定性

38、汽油的抗爆性的衡量指標(biāo)用（）表示。

A、甲烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

39、一般汽車使用的汽油都應(yīng)按（）選用。A、汽油的安定性

B、汽油的揮發(fā)性

共六頁第三頁 C、說明書中推薦的汽油

D、餾程 40、柴油的發(fā)火性是指（）。

A、火花塞點(diǎn)火燃燒的能力

B、火柴點(diǎn)燃的難易程度

C、能點(diǎn)燃燒的最低溫度

D、自燃能力

41、柴油的發(fā)火性的衡量指標(biāo)用（）表示。

A、十六烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

42、柴油的粘度是指柴油在（）時(shí)的粘度。A、30°C

B、20°C

C、25 ° C

D、10°C

43、汽車發(fā)動機(jī)的潤滑油隨溫度的變化而變化的特性稱之為（）。A、分散性

B、安定性

C、粘溫性

D、揮發(fā)性

44、日常生活中機(jī)器具有（）特征。

A、人為的實(shí)物組合體

B、有確定的相對運(yùn)動 C、能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換

D、以上都是

45、機(jī)械中的最小單元是（）。

A、零件

B、構(gòu)件

C、機(jī)構(gòu)

D、機(jī)器

46、汽車行駛時(shí)，車輪與地面構(gòu)成（）。

A、轉(zhuǎn)動副

B、高副

C、移動副

D、螺旋副

47、汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)活塞與汽缸構(gòu)成（）。

A、轉(zhuǎn)動副

B、高副

C、移動副

D、螺旋副

48、臺虎鉗的活動鉗的移動是由（）實(shí)現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)動副

B、高副

C、移動副

D、螺旋副

49、單缸內(nèi)燃機(jī)中活塞、連桿、曲軸及機(jī)架構(gòu)成（）機(jī)構(gòu)。A、曲柄滑塊

B、雙曲柄

C、雙搖桿

D、曲柄搖桿 50、騎自行時(shí)，人的大小腿與自行車踏腳構(gòu)成（）。A、曲柄滑塊

B、曲柄搖桿

C、雙搖桿

D、雙曲柄

51、下列機(jī)件屬于構(gòu)件的有（）。

A、螺母

B、活塞

C、曲軸

D、摩擦片

52、下列機(jī)件屬于零件的有（）。

A、曲軸

B、連桿

C、自行車踏腳

D、齒輪

53、機(jī)車車輪聯(lián)動機(jī)構(gòu)屬于（）機(jī)構(gòu)。

A、雙曲柄

B、曲柄搖桿

C、雙搖桿

D、曲柄滑塊

54、汽車車門的開關(guān)機(jī)構(gòu)屬于（）機(jī)構(gòu)。

A、雙曲柄

B、雙搖桿

C、曲柄搖桿

D、曲柄滑塊

55、雙搖桿機(jī)構(gòu)具有（）。

A、死點(diǎn)

B、無急回特性

C、急回特性

D、以上都不對

56、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中若以滑塊為主動件，曲柄為從動件時(shí)，機(jī)構(gòu)具有（A、平穩(wěn)性

B、無急回特性

C、急回特性

D、死點(diǎn)

57、柴油機(jī)的機(jī)構(gòu)中存在的死點(diǎn)是通過（）來突破的。A、飛輪

B、柴油燃燒

C、人推

D、以上都不對

58、平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若以最短桿為機(jī)架，則此機(jī)構(gòu)為（）。A、雙曲柄機(jī)構(gòu)

B、雙搖桿機(jī)構(gòu)

共六頁第四頁。）C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

D、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

59、平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若以最短桿的鄰邊為機(jī)架，則此機(jī)構(gòu)為（）。A、雙曲柄機(jī)構(gòu)

B、雙搖桿機(jī)構(gòu)

C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

D、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

60、平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若以最短桿的對邊為機(jī)架，則此機(jī)構(gòu)為（）。A、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

B、雙搖桿機(jī)構(gòu)

C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

D、雙曲柄機(jī)構(gòu)

61、特輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)以凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭蛹倪B續(xù)的或間隙的（）。A、往復(fù)移動或擺動

B、移動

C、擺動

D、圓周運(yùn)動 62、日常生活中電動機(jī)的端蓋與機(jī)座是通過（）聯(lián)接的。A、鉚釘

B、螺紋

C、銷

D、鍵

63、機(jī)械設(shè)備中螺紋聯(lián)接通常在螺母與機(jī)件間加上彈簧墊圈，目的是為了（）。A、防止碰傷螺紋

B、防止螺紋的旋合長度不夠

C、防松

D、防止螺母比聯(lián)接件上的孔小 64、家用拖車軸兩端的固定輪轂的螺母是（）。

A、翼形螺母

B、蝶形螺母

C、圓螺母

D、槽形螺母 65、摩托車上鏈輪與輪轂的螺紋聯(lián)接是用（）防松的。A、單耳止動墊圈

B、彈簧墊圈

C、平墊圈

D、開口銷

66、鍵主要用于聯(lián)接軸與軸上的旋轉(zhuǎn)件或擺動件之間的周向固定，并傳遞扭矩，除此之外，還有（）作用。

A、轉(zhuǎn)換能量

B、導(dǎo)向

C、傳遞信息

D、改變運(yùn)動方式 67、帶傳動主要是靠帶與帶輪間的（）來傳遞動力。A、拉力

B、正壓力

C、摩擦力

D、剪力

68、帶傳動中由于帶具有彈力，因而在工作中具有（）作用。A、打滑

B、傳動比不恒定

C、傳動平穩(wěn)

D、過載保護(hù) 69、V帶在傳遞動力時(shí)，帶與帶接觸面為（）。

A、兩側(cè)面

B、外面

C、內(nèi)面

D、兩側(cè)面與內(nèi)面 70、V帶傳遞動力時(shí)，主要由（）承受張緊力。A、包布層

B、強(qiáng)力層

C、伸張層

D、壓縮層 71、汽車車輪主要由輪緣、輪轂與（）組成。A、外胎

B、內(nèi)胎

輪輻

D、輪軸

72、V帶傳遞動力時(shí)，兩帶輪的旋轉(zhuǎn)方向（）。A、反向

B、空間垂直

C、空間傾斜

D、同向 73、V帶用張緊輪張緊時(shí)，張緊輪應(yīng)安裝在（）。A、靠近大帶輪的外側(cè)

B、靠近大帶輪的內(nèi)側(cè) C、靠近小帶輪的內(nèi)側(cè)

D、靠近小帶輪的外側(cè)

74、平帶傳送動力時(shí)，兩輪除可實(shí)現(xiàn)同向旋轉(zhuǎn)外，還能實(shí)現(xiàn)（）。A、空間垂直

B、反向

C、空間傾斜

D、同向 75、平帶用張緊輪張緊時(shí)，張緊輪應(yīng)安裝在（）。A、靠近大帶輪的外側(cè)

B、靠近小帶輪的外側(cè) C、靠近小帶輪的內(nèi)側(cè)

D、靠近大帶輪的內(nèi)側(cè)

共6頁第五頁 76、鏈傳動機(jī)構(gòu)中，當(dāng)鏈條節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，鏈條過渡接頭采用（）。A、開口銷

B、過渡鏈節(jié)

C、彈簧卡

D、以上都可以

77、鏈傳動機(jī)構(gòu)中，當(dāng)鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，鏈條過渡接頭采用（）。A、開口銷

B、彈簧卡

C、A和B

D、過渡鏈節(jié)

78、液壓系統(tǒng)中若由一個(gè)液壓供油而要實(shí)現(xiàn)多缸先后運(yùn)動，可在系統(tǒng)中安裝（）。

A、節(jié)流閥

B、調(diào)壓閥

C、順序閥

D、溢流閥 79、液壓鎖是由兩個(gè)（）組成。

A、溢流閥

B、減壓閥

C、液控單向閥

D、節(jié)流閥

80、碳素鋼中的硫的含量過高后，易使碳素鋼在熱壓加工時(shí)出現(xiàn)（A、冷脆

B、硫化

C、熱脆

D氧化）現(xiàn)象。

第四篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)教案-04章

【課題】平面任意力系 【教材版本】

張讓莘.汽車機(jī)械基礎(chǔ).北京：高等教育出版社，2005 【教學(xué)目標(biāo)】

1．知識目標(biāo)：了解平面任意力系向一點(diǎn)簡化的方法、熟練掌握平面任意力系平衡條件及平衡方程的應(yīng)用。

2．能力目標(biāo)：具備熟練計(jì)算平面任意力系作用下簡單物體平衡問題的能力。3．情感目標(biāo)：由特殊到一般，對事物全面的認(rèn)識，使學(xué)生有一種登泰山小天下之感。

【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】

教學(xué)重點(diǎn)：平面任意力系平衡條件及簡單物體平衡。教學(xué)難點(diǎn)：平面任意力系平衡條件及簡單物體平衡。【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】

使用教材第四章及相應(yīng)的多媒體素材。

本章內(nèi)容有兩部分，第一部分內(nèi)容主要是理論推導(dǎo)，可采用講授法、課堂討論和練習(xí)法等教學(xué)方法。第二部分內(nèi)容可采用講授法及練習(xí)法。分析講解一定要透徹，而在例題講解時(shí)，每個(gè)步驟都要圍繞所求選取研究對象，列相應(yīng)方程?！菊n時(shí)安排】

2課時(shí)（90分鐘）【教學(xué)建議】

教學(xué)中應(yīng)使用教材（包括學(xué)習(xí)指導(dǎo)）。根據(jù)學(xué)生基本情況及課堂上的的總體反應(yīng)，靈活使用不同的教學(xué)方法，加強(qiáng)和學(xué)生的互動，尤其聯(lián)系工程實(shí)際使學(xué)生

能推廣到解決每一類平衡問題的思路與方法?！窘虒W(xué)過程】

一、導(dǎo)入（5分鐘）

前面我們已學(xué)習(xí)了兩類平衡問題，可以說已經(jīng)掌握了靜力學(xué)中的平衡問題的解決方法及其步驟（師生可大聲講出來）?，F(xiàn)在我們在此基礎(chǔ)上，推廣到一般平衡問題——平面任意力系的平衡。

二、新授（75分鐘）

1．平面任意力系向一點(diǎn)簡化（40分鐘）

教師分析講解：平面任意力系向任一點(diǎn)Ｏ簡化，其一般結(jié)果為作用在簡化中心Ｏ的一個(gè)力和一個(gè)力偶，這個(gè)力等于該力系的主矢作用于簡化中心Ｏ。這個(gè)力偶的矩等于該力系對于點(diǎn)Ｏ的主矩。

學(xué)生復(fù)習(xí)：力的平移定理、主矩、主矢。2．平面任意力系的平衡條件和平衡方程（35分鐘）

教師分析講解：平面任意力系平衡的必要充分條件是：力系的主矢和對于任一點(diǎn)的主矩都等于零。平衡方程為：

?F?0???F?0? ?m(F)?0??xY0i學(xué)生復(fù)習(xí)：畫受力圖、列方程、解方程組。在黑板上做練習(xí)，互相糾錯(cuò)。

三、課堂討論及作業(yè)（10分鐘）

課堂討論，教師與學(xué)生之間或?qū)W生相互之間提出一些問題展開，如平面任意力系的判斷、簡化中心的選取對計(jì)算的影響、主矩和主矢與原力系的等效性等。

最后小結(jié)主矩、主矢和計(jì)算及求解平面任意力系平衡問題的一般方法步驟及注意事項(xiàng)。最后簡單總結(jié)或比較幾種平衡問題。

作業(yè)

學(xué)習(xí)指導(dǎo)中第四章后習(xí)題中：(一)填空題1．

2、（二）選擇題、（三）判斷題1．

3、(四)簡答題、(五)計(jì)算題1．3。

第五篇：汽車營銷復(fù)習(xí)要點(diǎn)

汽車營銷水晶之戀

第一章：汽車營銷的概述

1、汽車對人類的貢獻(xiàn)

（1）汽車提高了人類的活動能力；（2）汽車拓展了人類的生存空間；（3）汽車提高了人們的消費(fèi)水平

2、汽車對國家的貢獻(xiàn)

（1）汽車消費(fèi)促進(jìn)了汽車行業(yè)大發(fā)展；（2）汽車業(yè)是國家稅收的重要來源；（3）汽車業(yè)是國家創(chuàng)匯的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)

3、汽車對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)

（1）汽車業(yè)是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的命脈；（2）汽車業(yè)是拉動國民經(jīng)濟(jì)的杠桿；（3）汽車業(yè)是創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)

4、汽車對社會的貢獻(xiàn)

（1）汽車業(yè)是波及范圍最廣闊的產(chǎn)業(yè)；（2）汽車業(yè)推動新技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)；（3）汽車業(yè)是提供和保障就業(yè)的產(chǎn)業(yè)

5、市場的功能：（1）實(shí)現(xiàn)的功能；（2）調(diào)節(jié)的功能；（3）反饋的功能

6、市場的作用

（1）市場是進(jìn)行商品生產(chǎn)的必要條件；（2）市場是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶；（3）市場是企業(yè)進(jìn)行競爭的場所；（4）市場是調(diào)節(jié)供求的一種手段

7、我國汽車市場的類型

（1）公務(wù)用車市場；（2）商務(wù)用車市場；（3）經(jīng)營用車市場；（4）私人用車市場

8、我國汽車市場的基本特點(diǎn)

（1）我國汽車市場受宏觀因素影響較大；（2）汽車產(chǎn)品發(fā)展快但開發(fā)能力不足（3）汽車及零部件服務(wù)貿(mào)易水平相對落后；（4）個(gè)人購車是汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的主體；（5）我國汽車市場的包容性非常大

9、市場營銷的核心概念

需要、欲求和需求；產(chǎn)品；效用、價(jià)值；交換、交易；市場營銷網(wǎng)絡(luò)；市場營銷者

10、汽車市場營銷的概念

汽車市場營銷是指汽車商品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中所采取的經(jīng)營方法、策略和銷售服務(wù)

11、汽車市場營銷的功能

（1）發(fā)現(xiàn)和了解消費(fèi)者的需求；（2）指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略決策；（3）穩(wěn)定現(xiàn)有市場和開拓新市場；（4）最大限度滿足消費(fèi)者的需要

12、汽車市場營銷的意義

（1）開展汽車市場營銷是市場經(jīng)濟(jì)的需求；（2）汽車市場營銷是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的主要動力；（3）汽車市場營銷是我國汽車企業(yè)走向世界的需要

13、汽車市場營銷的特征

（1）政策性強(qiáng)；（2）技術(shù)性較高；（3）需用資金多；（4）商品車維護(hù)復(fù)雜；（5）汽車經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大

14、汽車市場營銷的目標(biāo)

汽車市場營銷目標(biāo)是營銷戰(zhàn)略的核心，營銷目標(biāo)有長期目標(biāo)和短期目標(biāo)；企業(yè)最重要的核心目標(biāo)是利潤和投資收益率

15、汽車市場營銷的戰(zhàn)略

企業(yè)的汽車市場營銷戰(zhàn)略是指企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，在現(xiàn)代市場營銷觀念的指導(dǎo)下，對于企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)市場營銷發(fā)展的總體設(shè)想和規(guī)劃。

16、汽車營銷觀念

汽車營銷觀念也叫市場營銷哲學(xué)，是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對于市場的根本態(tài)度和看法，是一切經(jīng)營活動的出發(fā)點(diǎn)。汽車企業(yè)市場營銷觀念的類型：企業(yè)導(dǎo)向、顧客導(dǎo)向、社會導(dǎo)向

17、汽車市場營銷環(huán)境的概念

汽車市場營銷環(huán)境是指那些對汽車企業(yè)的營銷活動產(chǎn)生重要影響的全部因素。

18、汽車市場營銷環(huán)境的特點(diǎn)

（1）不可控性；（2）動態(tài)多變性；（3）相關(guān)性；（4）差異性；（5）可利用性

19、汽車市場營銷微觀環(huán)境

微觀環(huán)境是指與企業(yè)關(guān)系密切、能夠影響企業(yè)服務(wù)顧客能力的各種因素，它包括企業(yè)自身、供應(yīng)商、銷售渠道、顧客、競爭對手和公眾等。

20、汽車市場營銷宏觀環(huán)境

政治環(huán)境、法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人口環(huán)境、文化環(huán)境、科技環(huán)境、自然環(huán)境與汽車使用環(huán)境

第二章：汽車市場競爭

1、行業(yè)競爭性分析

五種基本的競爭力量：①企業(yè)之間的競爭、②潛在新進(jìn)入者的威脅、③替代品的威脅、④購買者討價(jià)還價(jià)的能力、⑤供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力

2、替代產(chǎn)品的概念

替代產(chǎn)品是指那些與本行業(yè)的產(chǎn)品具有相同功能、能滿足同樣需求的其他產(chǎn)品。

3、市場競爭類型

①完全壟斷；②完全寡頭壟斷；③差別寡頭壟斷；④壟斷性競爭；⑤完全競爭

4、基本競爭戰(zhàn)略

①成本領(lǐng)先戰(zhàn)略；②差異化戰(zhàn)略；③目標(biāo)聚集戰(zhàn)略

5、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的概念

成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是指企業(yè)以低成本作為主要的競爭手段，企圖使自己在成本方面比同行業(yè)的其他企業(yè)占有優(yōu)勢地位。

6、差異化戰(zhàn)略的概念

差異化是指企業(yè)就客戶廣泛重視的某些方面在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟，使企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)或形象與眾不同。

7、市場領(lǐng)導(dǎo)者競爭策略

①擴(kuò)大市場需求總量；②保護(hù)市場占有率；③提高市場占有率

8、選擇競爭策略的原則

①突出重點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)勢；②整體作戰(zhàn)，協(xié)調(diào)配合；③爭取時(shí)間，以快取勝；④靈活機(jī)動，以變應(yīng)變

9、市場營銷組合的內(nèi)涵

市場營銷組合是指企業(yè)針對目標(biāo)市場綜合運(yùn)用各種可以控制的營銷手段，并對它們實(shí)行最優(yōu)化組合，以取得最佳市場營銷效果。

10、市場營銷組合的作用

①企業(yè)市場營銷的基本手段；②企業(yè)制定營銷戰(zhàn)略的基礎(chǔ)；③企業(yè)贏得競爭的有力武器；④協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部力量的紐帶

11、市場營銷組合的特點(diǎn)

①可控性；②動態(tài)性；③復(fù)合性；④整體性

第三章：汽車購買行為分析

1、汽車消費(fèi)用戶

汽車消費(fèi)用戶是指為了消費(fèi)而購買和使用汽車商品的人，它包括個(gè)體消費(fèi)用戶和家庭消費(fèi)用戶

2、汽車消費(fèi)市場的主要特點(diǎn)

①市場容量極大；②需求具有“五性”：多樣性、復(fù)雜性、時(shí)代性、層次性、伸縮性；③屬非專業(yè)購買；④維權(quán)意識越來越強(qiáng)；⑤多因素影響購買行為

3、個(gè)人特征對汽車購買行為的影響

購買者的個(gè)人特征主要指年齡、家庭、生活方式和經(jīng)濟(jì)狀況等。

4、汽車消費(fèi)者購買行為分析

購買行為的類型：理智型、自信型、沖動型、習(xí)慣型、情感型、選價(jià)型

5、汽車業(yè)務(wù)市場的特點(diǎn)

①市場需求衍生；②購買規(guī)模較大；③供需關(guān)系密切；④需求彈性較?。虎輰I(yè)專職采購；⑥需求的波動性較大；⑦多人影響購買決策；⑧多種業(yè)務(wù)購買方式

6、影響購買行為的主要因素

經(jīng)濟(jì)因素、環(huán)境因素、組織因素、人際關(guān)系因素、個(gè)人因素

7、汽車中間商的類型

①批發(fā)商（獨(dú)立批發(fā)商、委托代理商、地區(qū)分銷商）；②零售商（專營零售商、兼營零售商、零售代理商）

8、影響中間商購買行為的因素

環(huán)境因素、組織因素、人事因素、個(gè)人因素、產(chǎn)品收益和利潤因素、產(chǎn)品信譽(yù)和形象因素

第四章：汽車市場調(diào)研與預(yù)測

1、汽車市場調(diào)研的概念

汽車市場調(diào)研是指運(yùn)用科學(xué)的手段與方法，有計(jì)劃、有目的、系統(tǒng)地對與企業(yè)市場營銷活動相關(guān)的市場情報(bào)進(jìn)行收集、整理和研究分析，并提供各種市場調(diào)查數(shù)據(jù)資料和各種市場分析調(diào)研報(bào)告，為企業(yè)市場預(yù)測和經(jīng)營決策提供依據(jù)的活動。

2、汽車市場調(diào)研的作用

①提高質(zhì)量和顧客滿意度；②留住現(xiàn)有顧客；③及時(shí)了解持續(xù)變化的市場

3、汽車市場調(diào)研的步驟

①調(diào)研工作的準(zhǔn)備階段

⑴確定市場調(diào)研目標(biāo)；⑵成立調(diào)研小組及制定調(diào)研計(jì)劃；⑶擬定調(diào)研問題及設(shè)計(jì)調(diào)查表格；⑷調(diào)查表格和問題的設(shè)計(jì)應(yīng)具有簡單明了、方便填寫和易于統(tǒng)計(jì)等特點(diǎn)

②調(diào)研工作的實(shí)施階段

⑴組織實(shí)施調(diào)研，收集市場資料；⑵整理分析調(diào)研資料

③調(diào)研工作的總結(jié)階段

4、汽車市場預(yù)測的內(nèi)容

①汽車環(huán)境預(yù)測；②汽車市場潛量與企業(yè)潛量預(yù)測；③汽車市場預(yù)測與企業(yè)預(yù)測

5、汽車市場預(yù)測的步驟

①預(yù)測工作的準(zhǔn)備階段

⑴提出問題和設(shè)想；⑵明確預(yù)測目標(biāo)

②預(yù)測工作的實(shí)施階段

③預(yù)測工作的總結(jié)階段

⑴建立預(yù)測模型；⑵分析評價(jià)預(yù)測結(jié)果；⑶寫出預(yù)測總結(jié)報(bào)告

5、汽車市場需求預(yù)測步驟

①目標(biāo)測定；②資料收集、分析和整理；③因素分析；④選擇預(yù)測方法和建立數(shù)學(xué)模型；⑤分析和編制預(yù)測報(bào)告

第五章：汽車目標(biāo)市場

1、市場細(xì)分的概念

市場細(xì)分就是在市場調(diào)查研究的基礎(chǔ)上依據(jù)消費(fèi)者的需求、購買習(xí)慣和購買行為的差異性，把整個(gè)市場細(xì)分成若干子市場或亞市場的過程。

2、市場細(xì)分的作用

①有利于選擇目標(biāo)市場；②有利于制定營銷策略；③有利于滿足消費(fèi)者需要；④有利于營銷組合決策

3、市場細(xì)分的原則

①可測量原則；②可盈利原則；③可進(jìn)入原則；④穩(wěn)定性原則；⑤易反應(yīng)原則

4、市場細(xì)分的依據(jù)

①地理因素；②人口因素；③心理因素；④行為因素

5、目標(biāo)市場的評估內(nèi)容

①細(xì)分市場的規(guī)模和增長潛力評估；②細(xì)分市場的吸引力評估；③企業(yè)目標(biāo)和資源評估

6、選擇目標(biāo)市場的原則

①該市場存在尚未滿足的需求；②該市場有一定得購買力；③該市場未被競爭者完全控制；④企業(yè)有能力經(jīng)營的市場

7、市場定位的作用

①定位能創(chuàng)造差異；②定位是基本的營銷戰(zhàn)略要素；③定位是制定各種營銷戰(zhàn)略的前提和依據(jù)；④定位形成競爭優(yōu)勢

8、目標(biāo)市場定位的戰(zhàn)略

①產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略；②服務(wù)差異化戰(zhàn)略；③人員差異化戰(zhàn)略；④形象差異化戰(zhàn)略

第六章：汽車產(chǎn)品策略

1、產(chǎn)品的概念

產(chǎn)品是指企業(yè)提供的，能夠滿足人們生活和生產(chǎn)需求的實(shí)體和實(shí)質(zhì)、內(nèi)容和形式、有形和無形等若干因素的綜合體。

2、產(chǎn)品整體概念的五個(gè)層次

核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、延伸產(chǎn)品、形象產(chǎn)品和信譽(yù)產(chǎn)品

3、汽車產(chǎn)品組合概念

產(chǎn)品組合，又稱產(chǎn)品品種搭配，是指企業(yè)提供給市場的全部產(chǎn)品和產(chǎn)品項(xiàng)目的組合或結(jié)構(gòu)，可以簡單地理解為企業(yè)的全部業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍。

4、產(chǎn)品的生命周期

產(chǎn)品的生命周期或市場壽命是指產(chǎn)品從進(jìn)入市場到被淘汰退出市場的全過程。

5、生命周期的四個(gè)階段

介紹期（引入期）、成長期、成熟期、衰退期

6、汽車產(chǎn)品生命周期的市場策略

①介紹期的市場策略：避免夭折策略、廣告宣傳策略、上市范圍策略、定價(jià)與促銷策略

②成長期的市場策略：產(chǎn)品質(zhì)量策略、產(chǎn)品改進(jìn)策略、創(chuàng)建名牌策略、拓寬市場策略、價(jià)格降低策略 ③成熟期的市場策略：市場改進(jìn)策略、產(chǎn)品改革策略、營銷組合改革策略

④衰退期的市場策略：收割策略、榨取策略、集中策略、撤退策略

7、新產(chǎn)品的類型

完全創(chuàng)新產(chǎn)品、換代新產(chǎn)品、改進(jìn)新產(chǎn)品、仿制新產(chǎn)品

8、新產(chǎn)品的特點(diǎn)

優(yōu)越性、適應(yīng)性、易用性、盈利性

9、汽車新產(chǎn)品開發(fā)的方式

獨(dú)立開發(fā)、引進(jìn)、開發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合、聯(lián)合開發(fā)

10、汽車新產(chǎn)品開發(fā)的程序

創(chuàng)新構(gòu)思階段→過濾篩選階段→概念產(chǎn)品的策劃分析與設(shè)計(jì)→試制新產(chǎn)品階段→市場試銷階段→正式上市階段

第七章：汽車定價(jià)策略

1、汽車產(chǎn)品成本

汽車成本包括車輛制造成本和企業(yè)運(yùn)作成本

2、影響產(chǎn)品成本的因素

生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品生命周期、成本結(jié)構(gòu)

3、汽車定價(jià)程序

明確汽車目標(biāo)市場→分析影響汽車定價(jià)的因素→確定汽車定價(jià)目標(biāo)→選擇汽車定價(jià)方法→確定汽車價(jià)格

4、定價(jià)方法

成本導(dǎo)向定價(jià)、競爭導(dǎo)向定價(jià)、顧客導(dǎo)向定價(jià)

5、成本導(dǎo)向定價(jià)

成本導(dǎo)向定價(jià)法就是以每輛車的成本為基本的依據(jù)，再加上預(yù)期的利潤來確定價(jià)格的方法。

6、競爭定價(jià)策略的形式

低價(jià)競爭、高價(jià)競爭、壟斷定價(jià)

第八章：汽車產(chǎn)品的分銷策略

1、分銷的概念

分銷是指某種產(chǎn)品或勞務(wù)的所有權(quán)，從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的過程。

2、影響汽車分銷渠道選擇的因素

汽車分銷的中間商性質(zhì)和作用、產(chǎn)品因素、生產(chǎn)企業(yè)因素、市場因素、社會環(huán)境因素

3、汽車分銷渠道的管理

渠道成員的指導(dǎo)與激勵(lì)、渠道成員績效評估、渠道成員間的矛盾協(xié)調(diào)、調(diào)整渠道方案

第九章：汽車產(chǎn)品的促銷策略

1、汽車促銷的概念

汽車促銷是指企業(yè)營銷部門通過一定的方式，將汽車產(chǎn)品信息及購買途徑傳遞給目標(biāo)用戶，激發(fā)用戶的購買興趣，強(qiáng)化購買欲望，甚至創(chuàng)造需求，從而促進(jìn)汽車產(chǎn)品銷售的一系列活動。

2、汽車促銷的作用

①提供汽車信息；②突出汽車產(chǎn)品特點(diǎn)，提高競爭能力；③強(qiáng)化企業(yè)的形象，鞏固市場地位；④刺激需求，影響用戶的購買傾向，開拓市場

3、汽車促銷的方式

廣告、銷售促進(jìn)、人員促銷、公共關(guān)系、銷售技術(shù)服務(wù)（質(zhì)量保修）

4、汽車人員促銷的程序

尋找顧客→事前準(zhǔn)備→接近→介紹→克服障礙→達(dá)成交易→售后追蹤

5、汽車公共關(guān)系促銷的實(shí)施步驟

①確定公共關(guān)系促銷目標(biāo)；②選擇公共關(guān)系信息和公共關(guān)系載體；③實(shí)施公共關(guān)系促銷計(jì)劃；④評估公共關(guān)系活動的效果

6、公共關(guān)系促銷的主要方法

創(chuàng)造和利用新聞、參與各種社會活動、開展各項(xiàng)有意義的活動、編寫和制作各種宣傳材料

第十章：汽車產(chǎn)品的服務(wù)營銷

1、汽車產(chǎn)品的服務(wù)營銷策略

①“四全”服務(wù)策略（全過程服務(wù)、全方位服務(wù)、全天候服務(wù)、全參與服務(wù)）

②提高讓渡價(jià)值策略（縮短服務(wù)半徑、縮短服務(wù)時(shí)間、美化服務(wù)環(huán)境、提高服務(wù)檔次）

③超值服務(wù)策略（達(dá)標(biāo)服務(wù)、保值服務(wù)、超值服務(wù)、放心服務(wù)）