第一篇：時政熱點：誰來保證城市地下“生命線”安全暢通？（范文模版）

大雨內(nèi)澇、路面塌陷、氣體泄露爆炸，一次次事故拷問著城市地下管線的安全；20多種管線，30多個職能和權屬部門，依然現(xiàn)狀不明、“家底”不清。

如何保證城市地下“生命線”的安全暢通？最新發(fā)布的《國務院辦公廳關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》，針對城市地下管線建設管理中存在的多重問題，開出藥方。

多頭管理咋破解？

據(jù)住房城鄉(xiāng)建設部介紹，城市地下管線種類繁多，包括供水、排水、燃氣、熱力、電力、通信、廣播電視、工業(yè)等8大類20余種管線；管理體制和權屬復雜，涉及中央和地方兩個層面30多個職能和權屬部門；按照生命周期，可以劃分為投資、規(guī)劃、建設、運行維護、應急防災等5個管理階段。

住房城鄉(xiāng)建設部城市建設司負責人說：“由于歷史和管理體制等方面的原因，地下管線基本上是由各建設單位各自為政、條塊分割、多頭敷設、多頭管理，導致各種管線重疊交錯、雜亂無章，管線安全問題日益增多?！?/p>

《指導意見》要求“加強城市地下管線的規(guī)劃統(tǒng)籌，嚴格實施城市地下管線規(guī)劃管理”。

國務院參事室特約研究員王靜霞表示：“雖然各種地下管線專業(yè)規(guī)劃編制相對完善，但缺少城市地下管線綜合規(guī)劃對各類管線進行綜合安排、統(tǒng)籌規(guī)劃，往往造成各種工程管線在規(guī)劃設計中存在矛盾，導致管線重疊交錯和相互打架現(xiàn)象嚴重。因此，《指導意見》明確了各城市要依據(jù)城市總體規(guī)劃組織編制地下管線綜合規(guī)劃，并要對各類專業(yè)管線進行綜合?！?/p>

“家底”模糊咋摸清？

盡管有這么多部門在管理，但是地下管線現(xiàn)狀不清、“家底”不明卻是不爭的事實。

權威部門透露，截至目前，全國仍有一半以上的城市沒有開展地下管線普查，各權屬單位管理各自所有的管線信息，沒有實現(xiàn)共享。

《指導意見》明確要求，開展城市地下管線普查，建立和完善綜合管理信息系統(tǒng)。

王靜霞表示，開展普查和建立完善信息系統(tǒng)有利于解決城市地下管線材料不全、不準的問題，為城市規(guī)劃、建設和管理，以及地下管線安全運行提供有力支撐。

“馬路拉鏈”咋縫合？

“地下埋著幾百萬，沒事挖開看一看”“春城無處不開挖”，這些流傳民間的順口溜，從一個側面反映了群眾對“馬路拉鏈”現(xiàn)象的不滿意。

造成馬路拉鏈現(xiàn)象，一方面源于管線與道路建設不同步。為此，《指導意見》要求“按照先地下、后地上的原則，合理安排地下管線和道路的建設時序”。

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住房城鄉(xiāng)建設部城鄉(xiāng)規(guī)劃管理中心主任劉佳福說，實際工作中，應有專門部門對各專業(yè)管線和道路的建設計劃進行統(tǒng)籌，形成城市道路和管線年度建設計劃，并按計劃統(tǒng)籌安排各專業(yè)管線與道路的工程建設。

造成馬路拉鏈的另一原因是，各條管線敷設不同步。劉佳福表示，《指導意見》明確要統(tǒng)籌安排各專業(yè)管線工程建設，力爭一次敷設到位，并預留管線位置。

另外，指導意見要求，穩(wěn)步推進城市地下綜合管廊建設。上海市政工程設計研究總院（集團）副總工程師王恒棟說：“這不但可以做到城市道路地下空間的綜合開發(fā)利用和市政公用管線的集約化建設管理，避免城市道路產(chǎn)生的‘拉鏈路’現(xiàn)象，而且也提高了市政公用管線抵御各種災害的能力，延長管線和道路的使用壽命，保障城市‘生命線’的安全運行。”

“重建輕養(yǎng)”咋扭轉？

地下管線“重建設輕維護”的管理模式，也往往令“小患”積成大禍。

住房城鄉(xiāng)建設部城市建設司負責人說，城市早期建設的地下管線老化、腐蝕、失修，泄漏爆炸時有發(fā)生，跑冒滴漏嚴重，超期超負荷運行問題突出。

安全監(jiān)管總局二司有關負責人說：“為了保障城市地下管線安全運行，加強地下管線的日常維修養(yǎng)護是重點工作?！?/p>

以油氣輸送管線為例，去年發(fā)生的山東青島“11·22”中石化東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故，就暴露出對隱患排查治理不認真、不負責，尤其是對輸油管道與排水暗渠交匯處存在的重大隱患沒有進行徹底排查和整改。

《指導意見》提出了當前老舊管線的具體改造任務。如市政管線改造方面，要改造使用年限超過50年、材質落后和漏損嚴重的供排水管網(wǎng)。

安全監(jiān)管總局二司有關負責人表示，行業(yè)主管部門和管線單位，要建立日常巡護和隱患排查制度，配備專門人員，定期進行檢測維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。特別是對危險化學品輸送管線，要按照相關法律法規(guī)和標準規(guī)范嚴格管理。

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第二篇：時政熱點：“更新”是城市的新陳代謝

時政熱點：“更新”是城市的新陳代謝

作者：羅銘

伴隨城市化率逐步提高，人口密集、交通擁堵、環(huán)境惡化、社會矛盾突出、生活品質下降等“城市病”開始凸顯。為解決這些問題，城市研究領域從城市的可持續(xù)發(fā)展角度提出了“城市更新”概念，其重點在于通過對城市資源的調(diào)整、整合和更新，提供創(chuàng)新制度并引入金融支持，使城市得到改善和提高，從而實現(xiàn)城市的永續(xù)利用。

城市更新，是城市的新陳代謝。它讓一座城市始終擁有可以聆聽的故事，可以感知的溫度，可以安放的生活。

沒有割斷與當前和未來的聯(lián)系

從文化的角度來看，美國人似乎從來不屬于城市;而盡管從文化和環(huán)境的角度抨擊城市，卻從未能阻擋美國人離開鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)，融入大都市的腳步。因為城市曾經(jīng)是、現(xiàn)在是，將來仍然是國民經(jīng)濟的重心和發(fā)動機。因為城市始終是創(chuàng)新中心和決策中心，并激發(fā)人類的想象力，是當代這個愈發(fā)全球化的社會里體現(xiàn)國家意志之所在。

自1961年雅各布斯的《美國大城市的死與生》出版以來，隨著該書成為城市研究和城市規(guī)劃領域的經(jīng)典名作，世界也越來越關注美國在城市更新方面的經(jīng)驗與教訓。新近出版的《美國城市史百科全書》，為這種關注提供了新的研讀文本。

這本書的詞條，既包括美國的大城市，也包括大城市的建設者;既包括爭奪城市空間、形象認同和生存空間的不同群體，也包括城市建筑、開放空間和文化活動所展示出的不同意象。

從縱向看，這本書的時間跨度主要涵蓋了過去150年的美國城市史。之所以選擇這一時間段，是因為這一時期集中反映了美國城市的發(fā)展變化——正是在這一個半世紀中，美國從農(nóng)業(yè)國家轉變?yōu)楣I(yè)國家，并進而向后工業(yè)時代過渡，美國城市也因之不斷調(diào)整。

焦點主要集中在20世紀，因為在這個時期，美國發(fā)生了最劇烈的變化，從更多的農(nóng)村轉移到主要的城市定居。這對當下正在經(jīng)歷快速轉型的中國是很有參考價值的，許多曾經(jīng)出現(xiàn)在美國的問題，如城市人口的迅速增加、城市公共服務缺口的彌補、城市環(huán)境的惡化等，也成為當代中國城市面臨的巨大挑戰(zhàn)。本書對美國城市史的介紹和研究，無疑為我國走向城市國家、解決城市問題提供了經(jīng)驗和教訓。

從橫向看，這本書的主要內(nèi)容涉及許多方面，跨越多個學科。300多名撰稿人來自美國各地的大學，以及公司和政府機構，跨越包括建筑、規(guī)劃、社會學、環(huán)境學、政治學和經(jīng)濟學等在內(nèi)的多種學科。他們從各自的研究興趣出發(fā)，對城市的某個側面展開研究。盡管研究領域各異，但撰稿人都將自己的研究對象放入城市進程中，在城市為何增長和城市如何增長的大框架下開展探索。

盡管這是一部關于歷史的百科全書，但同時也沒有割斷與當前和未來的聯(lián)系。它在整合既有學術成果的同時，也吸收了最新的研究成果，詞條既包括傳統(tǒng)的學術課題，也包括新興的研究熱點。城市間競爭、公共服務的起源以及城市內(nèi)部的社會流動這些曾經(jīng)的熱點話題均在書中占據(jù)了一席之地，而新興課題同樣如此。對于城市歷史的研究，離不開對于當今世界的理解，因此女性城市經(jīng)驗、城市中與性別相關的制度和規(guī)則等話題，以及垃圾處理、疾病防治等城市環(huán)境問題，也出現(xiàn)在書中。

盡管有其他作品與這本書內(nèi)容相似，但通過對城市歷史學科的總結，這部百科全書似乎找到了一個獨特的領域。

可以有翻天覆地的變化但更新后的倫敦仍是倫敦

在一個充滿夢想的大時代，城市無疑是誕生奇跡之所。而散布于城市中的城中村，在看似黯淡的表象之下，也蘊藏著城市的活力，只是需要智慧的治理和合適的更新。好的城市更新項目就像一朵朵從城市中開出的希望之花，彰顯城市的獨特魅力。城市更新的參與者，不論是政府監(jiān)管機構、投資商，還是經(jīng)營者，都可以從中受益，城市也可以通過有序的更新和改造提高自身的活力。

秦虹是住房和城鄉(xiāng)建設部政策研究中心主任，1988年迄今，一直從事住房與房地產(chǎn)理論和政策研究，主持和參與百余項國家部委及地方科研課題。他與高和資本執(zhí)行合伙人蘇鑫合著的《城市更新》，從規(guī)律、經(jīng)驗和制度三個維度，回溯了城市更新的歷史，考察了大量鮮活的案例，其獨特之處在于有機結合了社會問題的解決和商業(yè)模式的探索。

書寫的起源是2017年9月，兩位作者作為城市更新課題組成員，赴英國倫敦考察調(diào)研，看到了一個具有2000年歷史的倫敦在城市更新下正煥發(fā)著新的活力。倫敦市在18世紀初就是全世界最大的城市之一，1939年的倫敦市人口達到了800萬，之后的30年間下降到了660萬。但過去的10年，是倫敦人口增長最快的時期，2015年倫敦市人口再次超越800萬，達到了860萬，創(chuàng)歷史最高紀錄。人口增長最主要的原因是國際移民的增加。倫敦市長預計，到2050年，倫敦市人口將達到1100萬。古老如倫敦，如何消化巨量的人口，而依然保持迷人魅力?這是值得人們探究的。

當然，課題研究始于倫敦，但不止于倫敦，其他研究對象還有法國、德國、美國、日本、韓國的城市，中國臺灣也是其中的一個研究樣本。

這本書記錄了課題組的研究成果。成果之一：文脈不斷，倫敦才依然是倫敦。

世界各國各地區(qū)城鎮(zhèn)化過程的開始時間、發(fā)展速度和已達到的水平存在著懸殊差距，但世界城鎮(zhèn)化過程并非沒有一般規(guī)律可循。從發(fā)展階段看，城鎮(zhèn)化大體經(jīng)歷了“城市化—大城市郊區(qū)化—城市更新”的發(fā)展過程，但這三個階段之間并非存在完全清晰的劃分界線，城市化、郊區(qū)化、城市更新在城市發(fā)展的某一時段可能同時進行。從發(fā)達國家的

發(fā)展歷程看，城市更新呈現(xiàn)如下規(guī)律：由拆除重建式的更新到綜合改造更新，再到小規(guī)模、分階段的循序漸進式的有機更新;由政府主導到市場導向，再到多方參與的城市更新;由物質環(huán)境更新到注重社會效益的更新，再到多目標導向的城市更新。

再以倫敦為例。泰晤士河北岸是倫敦發(fā)展充分成熟的地區(qū)，25個左右的塔吊，基本都是區(qū)域的更新項目建設。比如在一個釀酒廠原址上改造成的建筑事務所，由舊廠房改造而來的新設計公司。千年城市要煥發(fā)活力，唯有持續(xù)不斷地更新，但變化可以是翻天覆地的，城市的文脈卻不能變，這是更新之后的倫敦仍是倫敦的關鍵所在。

成果之二：成功的更新總是特別注重城市遺產(chǎn)的價值。

在英國人的價值觀里，建筑、音樂和文學是同等重要的藝術載體。英國的古典建筑往往給人留下極為深刻的印象，從城堡到教堂，從酒店到住房，從辦公樓到公共建筑，英國建筑因為其風格獨特、保存完好而成為人們生活和記憶中美好的一部分。而在這些傳統(tǒng)建筑之間，混雜著許多新式建筑，或獨立成樓，或混成一體，新舊建筑之間，古老的美與現(xiàn)代的美相映成趣，絕大多數(shù)是協(xié)調(diào)完美的，雖然少數(shù)也不盡然。這種新舊結合的表現(xiàn)形式實際是城市更新要彰顯城市遺產(chǎn)價值理念的表達。舊有建筑是城市的基因，承載著一座城市的歷史文脈，具有重要的歷史文化價值，只有充分“尊重”它們，才有成功的“更新”。

成果之三：城市更新要平衡政府、投資人、民眾三者的需求。

政府是城市更新的規(guī)劃決定者，投資人是主要實施者，民眾是最重要的受益者，成功的城市更新要形成三者共同參與的機制。如政府要制定因時制宜的法律法規(guī)，實施靈活的彈性規(guī)劃管理，利用財政資金提供多元支持，構建多主體合作的體制機制，執(zhí)行多種政策優(yōu)惠的新區(qū)制度，采用獨特的城市更新管理框架等。除此之外，倫敦的管理理念還有其特別之處。例如，用視角走廊管理建筑高度，而不是遵循僵硬的建筑規(guī)范;用少建停車場和收取擁堵費的辦法解決市中心的交通擁堵，而不是拆房拓寬馬路、破壞城市原貌;采取靈活積極的政策支持城市更新，充分發(fā)揮社會捐助、公益基金的作用，而不是政府包辦;決策采取政府、社區(qū)、投資者相互協(xié)調(diào)平衡的辦法，而不是由一方的利益決定，雖然損失了效率，但可以獲得共識和共贏。

成果之四：城市更新彰顯設計的力量。

城市更新一定會對城市的原貌有所改變，這些改變涉及形狀、顏色、功能等，這些改變是否成功，要看設計的功力，通過設計來表達城市更新投資者的理念和愿景，再用新的材料和方式予以實現(xiàn)。所以成功的城市更新無處不顯示藝術、創(chuàng)新、創(chuàng)意的貢獻。在倫敦，處處可以看到城市更新中體現(xiàn)創(chuàng)意的設計。如河邊的座椅一改單調(diào)款式，而被設計成彩色波浪形的、揚帆的帆船形的、彎曲手臂形的，與河的流動和游人的向往相互映襯;住宅被設計成全玻璃透明的，在現(xiàn)代建筑材料的裝飾下增加了街道的美感;廢棄的塑

料瓶做成藝術品對外展示，處處提醒人們節(jié)能環(huán)保的理念;公共建筑的屋頂都是設計成可以觀光的，體現(xiàn)城市是屬于每一個居民的價值觀;路口的建筑多是流線形狀的，廣告設計幾乎是與建筑融為一體而難以分開的，綠色景觀如同是自然天成的。在倫敦，專門設有創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)局，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為倫敦提供了50萬個工作崗位，所創(chuàng)造的財富僅次于金融服務行業(yè)。沒有創(chuàng)新、創(chuàng)意，不會有成功的城市更新。

中國的城市更新也已進入有機更新的新階段。從傳統(tǒng)的物質層面、拆舊建新式的城市更新，發(fā)展到承載新內(nèi)容、重視新傳承、滿足新需求、采用新方式的反映新時代要求的城市有機更新。在新的發(fā)展階段，要實現(xiàn)我國城鎮(zhèn)化從重數(shù)量的外延式擴張轉變到重質量的內(nèi)涵式發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化，這本《城市更新》是有價值的?！懊利悥|京”的含義在于每一處的“規(guī)整”

那么，城市究竟更新成什么樣子才是好的?在很多人心目中，東京是理想城市的模樣。三島由紀夫鐘愛的東京藝術酒吧，白洲正子刮目相看的古董店，令谷川俊太郎流連忘返的美術館，仿佛從明治時代穿越過來的匠人店??東京每塊細小的方寸中都蘊藏著美感，卻不過分強調(diào)。

不同于其他旅行指南，《d設計之旅：東京》以“旅行”為切入點，深入采訪當?shù)氐慕橙?、音樂家、攝影師、藝術家、獨立店主、資深生活家，捕捉當?shù)厝宋?、建筑、美食、民藝等易被忽視的設計細節(jié)，展現(xiàn)日本47地獨特的美好生活方式。書中所選的每一處，無論是咖啡館、町宿、料理店，都是當?shù)厝嘶撕荛L時間去創(chuàng)造出來、蘊含獨特個性和風格的東西，也是會一直存在流傳下去的東西。

作者長岡賢明，是“長效設計”(Long-lifedesign)的提倡者，倡導從“舊物”里提煉出“新美感”，他認為長時間可以保存的物件，是帶有情感色彩的東西，而不是帶有時代膚淺烙印的一瞬間。

但東京是一座“美麗城市”的含義，還不僅僅在于設計出來的魅力與歷史的遺跡，還有東京每一處“規(guī)整”所疊加累積出來的整體印象。比如，車行道與人行道的分界線高低有別，馬路上的白線畫得平直整齊，這些都是放眼望去對這個城市的直觀感受。電動扶梯的臺階縫隙里沒有垃圾、干干凈凈，扶手上也毫無污跡、一塵不染，這些都是游人在親身接觸時能夠體會到的細節(jié)。就連東京的玻璃建筑的表墻所映出的景色，都不會因為不平整而出現(xiàn)歪斜。東京站、丸之內(nèi)一帶的規(guī)整程度，恐怕世界上其他地方也找不出能與之匹敵的地方了。

東京沒有美到可以做成明信片的風景，但東京的美好似光潔水潤的肌膚，來自于對“細胞”的保養(yǎng)。日本人使用土木工程與建筑技術對建造與維護城市的精度追求，與精密機械技術中對精度的追求如出一轍。打磨好每一個細節(jié)，再經(jīng)年累月地保持整潔和細心呵護，無數(shù)這樣的心血凝聚在一起，就成了東京這座城市。

這對于日本人來說或許是一件普通的事，在世界看來卻極不平凡。或許，這才是城市更新最終與每個人的關聯(lián)處。(羅銘)

第三篇：2018國家公務員考試時政熱點：“操場地下建停車場”值得借鑒

2018國家公務員考試時政熱點：“操場地下建停車場”

值得借鑒

經(jīng)過半年努力，2017年市城建重點工程——徐州市西苑小學操場地下停車場項目目前進入內(nèi)部裝修和設備安裝階段，計劃年底投入使用。(11月15日澎湃新聞網(wǎng))近年來，隨著私家車保有量的與日俱增，停車難成了城市治理的一大難題。就拿徐州市來講，據(jù)媒體報道，截至2016年12月31日，徐州市機動車保有量為1020271輛，僅2016年新增的機動車就達181606輛，而徐州市在2016年總共只設置了停車泊位32045個，停車位的增長速度還很難滿足群眾現(xiàn)實停車需求。

盡管此次在西苑小學操場下設置的停車位只有99個，從數(shù)量上講或許只能用“杯水車薪”來形容，并不能從根本上解決停車難題，但是這種利用科學規(guī)劃、提升地下空間利用率來解決地表交通現(xiàn)實困難的思路，無疑是一種新的探索和借鑒。

一直以來，大家常見的解決停車難問題的手段主要集中在兩方面，一方面是通過重新規(guī)劃和調(diào)整城市道路設置來增加停車位;另一方面則是“向上要空間”，通過修建立體停車場來增加停車位。兩種方式都對解決停車難問題有直接的幫助，但也面臨一些問題。比如，路邊停車位增加了，交通擁堵的情況相應就會增加;立體停車位思路很好，但現(xiàn)實運作起來卻因為停車費高、使用不方便、維護成本高等原因“叫好不叫座”。

而在操場地下建停車場無疑可以有效回避此類問題，一來，地下停車位的增加，可以直接減輕地面停車壓力，同時也不會對交通造成直接影響;二來，地下停車場在現(xiàn)實中大家早就有所接觸，并不會存在太多陌生感，也不需要過多操作，簡單易行;三來，在地下建停車場的技術已比較成熟，沒有太多難點需要攻克，也不會對現(xiàn)有建筑造成太大影響;四來，在操場地下建停車場，不會占用地面土地指標，是對城市土地的物盡其用。

當然，在操場地下建停車場也并非十全十美，首先要解決的就是由此給學生帶來的安全隱患，不過這個問題徐州市在規(guī)劃的時候就已經(jīng)完美回避，將停車場的出入口均設在學校圍墻外。另外，還需要解決的就是車輛尾氣排放、噪音對校園環(huán)境帶來的污染問題，或許這還需要相關部門再細化措施，有效規(guī)避。

盡管操場地下建停車場仍有一些問題亟待解決，但瑕不掩瑜，從長遠來看，這種思路值得不斷學習和借鑒，甚至運用到更廣泛地方，從而有力解決好城市建設與管理之間的矛盾，讓城市建設更美、城市管理更有水平。

稿源：荊楚網(wǎng) 作者：陸仁忠

第四篇：2017年運城市選調(diào)生考試國內(nèi)外時政熱點(三)

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（四）1.中共中央政治局2月21日就我國脫貧攻堅形勢和更好實施精準扶貧進行第三十九次集體學習。習近平強調(diào)，言必信，行必果。農(nóng)村貧困人口如期脫貧、貧困縣全部摘帽、解決區(qū)域性整體貧困，是全面建成小康社會的底線任務，是我們作出的莊嚴承諾。要強化領導責任、強化資金投入、強化部門協(xié)同、強化東西協(xié)作、強化社會合力、強化基層活力、強化任務落實，集中力量攻堅克難，更好推進精準扶貧、精準脫貧，確保如期實現(xiàn)脫貧攻堅目標。

2.國家旅游局副局長王曉峰表示，2017年我國將打造全國旅游公共服務監(jiān)管平臺，調(diào)動社會力量參與旅游市場監(jiān)督。

3.國土資源部近日發(fā)布《2015年全國耕地質量等別更新評價主要數(shù)據(jù)成果的公告》。通過土地整治、高標準農(nóng)田建設等耕地質量建設工程，彌補了耕地占補過程中的耕地質量損失，保障了全國耕地質量水平的總體穩(wěn)定。全國耕地評定為15個等別，1等耕地質量最好，全國耕地質量平均等別為9.96等。

4.2月22日，共青團中央召開全團“學習總書記講話 做合格共青團員”教育實踐動員部署電視電話會議，在全體共青團員中集中開展“一學一做”教育實踐，是黨中央著眼于黨的事業(yè)薪火相傳、全面從嚴治黨向基層延伸而批準的一項重要工作部署。

5.貴州省政府近日出臺《關于進一步健全特困人員救助供養(yǎng)制度的實施意見》，進一步明確特困供養(yǎng)內(nèi)容、形式、標準，其中基本生活標準原則上不低于當?shù)刈畹蜕畋Ｕ蠘藴实?.3倍。

6.安徽省2016年11月起在全省范圍內(nèi)開展農(nóng)民工工資支付情況專項檢查，組織實施“保障農(nóng)民工工資支付攻堅行動”，至今已查處拖欠工資違法案件1126件，為近9萬名農(nóng)民工討薪7.1億元。

7.《2016中國家電網(wǎng)購分析報告》顯示，2016年，我國B2C(商家直接向消費者銷售)家電網(wǎng)購市場規(guī)模達到3846億元，同比增長27.9%，其中不包括移動終端在內(nèi)的家電線上市場規(guī)模為1796億元，增幅高達35.3%。

8.2016年黑龍江全省地方國有企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟收入893億元，利潤總額負0.3億元，同比減虧98.8%。全省地方國有企業(yè)經(jīng)濟運行主要經(jīng)濟指標由2013年、2014年的加速下行，2015年逐步降幅收窄，2016年開始由降轉升，經(jīng)濟運行企穩(wěn)回暖趨勢明顯。

9.經(jīng)報名、考試、考核、民主推薦等程序，山西省法官檢察官遴選委員會對全省三級檢察院2443名擬入額人選名單進行審核確認，最終審議通過了2385名員額檢察官的入額名單。此次遴選采取考核+考試的方式進行，以考核為主、考試為輔，所占分值權重分別為70%和

更多學習資料請登錄網(wǎng)址004km.cn 30%，全面考核遴選對象的政治素質、辦案能力、工作實績、職業(yè)素養(yǎng)、作風紀律以及相關檢察業(yè)務知識和司法辦案能力等內(nèi)容。

10.湖南省加快健全公共法律服務體系建設，已累計建成公共法律服務中心114個，年內(nèi)實現(xiàn)市、縣公共法律服務中心全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社區(qū))工作站點建成率均達80%以上。

11.教育部印發(fā)《關于做好2017年義務教育招生入學工作的通知》，要求2017年19個副省級以上重點大城市各區(qū)(縣)要實現(xiàn)100%的小學、95%的初中劃片就近入學，每所初中95%以上的生源由就近入學方式確定。

12.鑒于日前有媒體報道“寧澤濤調(diào)離國家隊”的新聞，國家體育總局游泳運動管理中心2月22日發(fā)表聲明，確認此事，并指出“體育重視規(guī)則，規(guī)則面前人人平等”。

第五篇：2012年中考時政熱點四 校車安全

2012年中考時政熱點四 校車安全

背景材料

材料一：2011年11月16日，甘肅正寧縣幼兒園校車事故已致20死44傷。2011年12月13日，江蘇豐縣校車墜河事故已致15人死亡。

材料二：2011年11月：11月27日，溫家寶出席全國婦女兒童工作會議。他稱已責成有關部門在一個月內(nèi)迅速制訂校車安全條例，抓緊完善校車標準；做好校車工作所需資金由中央和地方財政分擔，多方籌集。要明確地方政府和部門責任，嚴格責任追究制，對發(fā)生的惡性事故要依法嚴肅處理。設問角度：

1.甘肅校車事故發(fā)生原因有哪些？（1）父母沒有盡到對自己的監(jiān)護責任（2）學校沒有盡到對學生的安全保護責任，為學生提供安全的出行保障（3）司機沒有遵守交通規(guī)則，安全駕駛（4）交警部門執(zhí)法力度不強，沒有嚴格執(zhí)法（5）政府的管理、監(jiān)督不到位，社會沒有營造一個校車優(yōu)先的社會氛圍。

2.校車事故帶來哪些不良影響？

（1）侵犯了未成年人的生命健康權（2）給受害人的父母帶來沉痛的打擊，給受害者的家庭帶來了無盡的傷痛（3）不利于構建和諧社會，維護社會的穩(wěn)定（4）對整頓交通秩序帶來了負面影響。

3.為了避免類似事故的發(fā)生，應該怎么辦？（提出一些建議）

（1）國家：要制定和完善關于校車安全的法律法規(guī)（2）政府：要加大對校車的投資和扶持力度（3）社會：全社會要樹立校車優(yōu)先的交通意識（4）企業(yè)：要加大對校車的生產(chǎn)制造力度，保證校車本身的安全（5）交通執(zhí)法部門要加大對校車的安全檢查，加強對校車司機交通安全意識的監(jiān)督檢查（7）校車司機要遵守交通秩序，樹立安全行駛的意識（8）學校：加強交通安全教育，規(guī)范校車的使用（9）家長：要對學生盡到監(jiān)護的責任。4.黨和國家為什么高度重視校車安全問題? ①生命健康權是公民人身權利中最重要的、最起碼的權利，離開了生命健康權，其他權利只能是一句空話。校園是學生日常學習和生活的主要場所,關系著學生的身心健康成長.②未成年人是國家的希望，民族的未來，為未成年人提供特殊的保護就是保護國家和民族的明天③未成年人由于生理和心理均為發(fā)展成熟，是社會中的弱勢群體，其生命健康權極易受到侵害。④家庭、學校、社會都存在不同程度的侵犯未成年人合法權益和損害未成年人身心健康的現(xiàn)象。⑤確保學生的生命安全，嚴防危險事故發(fā)生是保障青少年生命健康權的體