第一篇：高速公路公司的精細(xì)化管理

高速公路公司的精細(xì)化管理

《河南科技》段玉明

精細(xì)化管理是一種先進(jìn)的管理文化和管理方式。全面實(shí)施精細(xì)化管理是高速公路運(yùn)營管理科學(xué)發(fā)展的要求，是高速公路運(yùn)營管理提高整體服務(wù)水平的重要舉措，也是一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)邁向成功的必經(jīng)之路。本文筆者結(jié)合某高速公路公司實(shí)施精細(xì)化管理的措施和方法，對(duì)高速公路運(yùn)營管理工作所實(shí)施的精細(xì)化管理做一淺述。

一、精細(xì)化管理的內(nèi)涵和基本方法

精細(xì)化管理的內(nèi)涵：精確定位、合理分工、細(xì)化責(zé)任、量化考核。精確定位，指對(duì)每個(gè)部門、每個(gè)崗位的職責(zé)都要定位準(zhǔn)確，對(duì)每個(gè)系統(tǒng)的各道工序和各個(gè)環(huán)節(jié)都要規(guī)范清晰、有機(jī)銜接；合理分工，指細(xì)分工作職責(zé)和辦事程序，從而建立制衡有序、管理有責(zé)、高效運(yùn)行的內(nèi)部管理系統(tǒng)；細(xì)化目標(biāo)，指通過對(duì)各部門的責(zé)任細(xì)化，建立完善的內(nèi)部管理制度；量化考核，指將各部門的經(jīng)營目標(biāo)數(shù)據(jù)化、經(jīng)濟(jì)責(zé)任具體化，對(duì)運(yùn)行行為與結(jié)果進(jìn)行控制的一個(gè)過程，考核時(shí)要做到定量準(zhǔn)確、考核及時(shí)、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

精細(xì)化管理有以下八大方法：“細(xì)化”—精細(xì)化管理的前提，“量化”—科學(xué)見于計(jì)量，“流程化”—管理始于流程；“標(biāo)準(zhǔn)化”—績效始于標(biāo)準(zhǔn)，“協(xié)同化”—高效來自于協(xié)作，“嚴(yán)格化”—控制在于嚴(yán)格，“實(shí)證化”—真相見于實(shí)證，“精細(xì)化”—優(yōu)勢(shì)來源于精細(xì)。

二、實(shí)施精細(xì)化管理的有效途徑

現(xiàn)結(jié)合某高速公路收費(fèi)站“五精四細(xì)”的精細(xì)化管理方法對(duì)精細(xì)化管理的有效途徑進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1．五精。

一精：精神?！耙月殬I(yè)風(fēng)范成就事業(yè)，以專業(yè)能力創(chuàng)造價(jià)值，以敬業(yè)精神贏得感動(dòng)?！痹摳咚俟穯T工始終以客戶為第一，力圖通過便捷、高效、順暢、細(xì)致的服務(wù)滿足客戶需求。

二精：精華。通過六年多的收費(fèi)運(yùn)營，該高速公路收費(fèi)站在2008年取得了頗多成績，先后獲得“省級(jí)青年文明號(hào)”、“市級(jí)青年文明號(hào)”、“省級(jí)工人先鋒號(hào)”等榮譽(yù)。

三精：一個(gè)收費(fèi)站能夠得以穩(wěn)定發(fā)展，其根基就在于和諧氛圍的創(chuàng)造。而如何營造和諧氛圍，這就需要和諧意識(shí)的傳輸與培養(yǎng)。使每一位收費(fèi)員意識(shí)到“和諧”的價(jià)值所在，從而喚起收費(fèi)員對(duì)構(gòu)建“和諧收費(fèi)站”的責(zé)任心與使命感。

四精：精通。收費(fèi)業(yè)務(wù)不難操作，但要做到精通業(yè)務(wù)并非易事。加大員工的培訓(xùn)力度；定期召開中隊(duì)長會(huì)議，為各種隊(duì)、各部門之間提供溝通交流的平臺(tái)，做到從站長至每一位收費(fèi)員都精通每一份政策文件，精通每一筆收費(fèi)業(yè)務(wù)。

五精：精密。分工精密才能確保執(zhí)行力，各項(xiàng)工作落實(shí)

到人才能將各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。

2．四細(xì)。

一細(xì)：細(xì)化制度。將每一項(xiàng)制度細(xì)化，達(dá)到制度落實(shí)到位，責(zé)任落實(shí)到人。將公司收費(fèi)任務(wù)量化分配給每個(gè)班組，做到人人頭上有指標(biāo)、有壓力，從而實(shí)現(xiàn)加壓驅(qū)動(dòng)的目的。

二細(xì)：細(xì)分收費(fèi)站每一個(gè)崗位和職能梳理各個(gè)環(huán)節(jié)，明確崗位職責(zé)。合理分配，做到分工不分家，確保收費(fèi)站各項(xiàng)工作的順利開展。

三細(xì)：細(xì)化分配每一項(xiàng)任務(wù)，積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，深入開展每一項(xiàng)活動(dòng)。每一項(xiàng)活動(dòng)的開展情況都有相應(yīng)的質(zhì)量管理記錄，活動(dòng)任務(wù)從計(jì)劃到實(shí)施再到總結(jié)，都在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)與全站人員的積極參與下順利開展。

四細(xì)：細(xì)心對(duì)待每一位過往司機(jī)。從刷卡收費(fèi)到后勤保障，雪野收費(fèi)站全體人員都細(xì)心對(duì)待，正確處理文明服務(wù)與應(yīng)征不漏的關(guān)系，將“六個(gè)一樣”落實(shí)到工作過程中。

“精細(xì)化管理”充分體現(xiàn)了該收費(fèi)站質(zhì)量體系的嚴(yán)實(shí)、過程的嚴(yán)格、工作作風(fēng)的嚴(yán)謹(jǐn)，真正在實(shí)際工作中做到了精心安排、精心管理、細(xì)化目標(biāo)、細(xì)分責(zé)任、關(guān)注細(xì)節(jié)、上下統(tǒng)一的良好局面。通過完善的管理，不僅使高速公路工作人員技能得到強(qiáng)化，也使整體管理工作上了一個(gè)新臺(tái)階。

第二篇：高速公路實(shí)施精細(xì)化管理探討

高速公路實(shí)施精細(xì)化管理探討

泰井管理處信息中心 徐華

摘要：改革開放后，進(jìn)入新時(shí)期，在新的機(jī)遇和競爭中，高速公路有了跨度式的發(fā)展，高速公路管理理念也隨之有所更新。在高速公路管理中，精細(xì)化管理已逐步上升為主流的管理理念。精細(xì)化管理要求對(duì)于管理工作要作到制度化、格式化、程式化，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力。精細(xì)化管理即落實(shí)管理責(zé)任,將管理責(zé)任具體化、明確化,它要求每一管理者都要到位、盡職。第一次就把工作做到位,工作要日清日結(jié),每日都要對(duì)當(dāng)天的情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,及時(shí)處理等等。

關(guān)鍵詞：高速公路 精細(xì)化 管理 應(yīng)用

一、精細(xì)化管理概述

1.精細(xì)化管理概述。所謂精細(xì)化管理，就是以法律法規(guī)為依據(jù)，以提高企業(yè)效率與效益為目的，運(yùn)用現(xiàn)代管理模式，對(duì)管理對(duì)象實(shí)施精細(xì)、準(zhǔn)確、快捷的規(guī)范與控制。

2.精細(xì)化管理特征。精細(xì)化強(qiáng)調(diào)的是一種意識(shí)、一種觀念、一種認(rèn)真的態(tài)度、一種精益求精的文化。“精”可以理解為更好、更優(yōu)，精益求精；“細(xì)”可以解釋為更加具體，細(xì)針密縷，細(xì)大不捐。精細(xì)化管理最基本的特征就是重細(xì)節(jié)、重過程、重基儲(chǔ)重具體、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果，講究專注地做好每一件事，在每一個(gè)細(xì)節(jié)上精益求精、力爭最佳。

二、精細(xì)化管理在高速公路實(shí)施過程中的要求

現(xiàn)代高速公路的管理，一方面要車主用戶滿意，強(qiáng)調(diào)以車主用戶為中心；另一方面，要把職工滿意放在重要位置，強(qiáng)調(diào)以人為本。泰井高速公路提出實(shí)施精細(xì)化的管理理念，就是要使職工滿意，提高服務(wù)質(zhì)量，并把滿意的情緒和高質(zhì)量的規(guī)范化服務(wù)帶到工作中，從而使車主用戶滿意，高速公路更好更快發(fā)展的目的。

1.樹立人性化管理理念

高速公路中的一線員工，直接為車主用戶服務(wù)，實(shí)際上是高速公路的形象代言人，代表單位去接待車主用戶。如何使員工能輕松地、愉快地扮演好這個(gè)角色，為車主用戶提供發(fā)自內(nèi)心的微笑服務(wù)、盡善盡美的規(guī)范化服務(wù)以及高標(biāo)準(zhǔn)的文明服務(wù)，這就要求高速公路加強(qiáng)人性化管理的意識(shí)。具體地說可以給員工一對(duì)一提意見、建議的機(jī)會(huì)；設(shè)立“員工建議獎(jiǎng)”，鼓勵(lì)員工提合理化建議，重視員工所提建議；管理者深入基層，切實(shí)體會(huì)員工的意愿和需要等等。關(guān)心員工、尊重員工、無論是近期措施還是長遠(yuǎn)打算，都要充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性。有了這樣的群眾基礎(chǔ)，高速公路才能取得好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.規(guī)范高速公路的各項(xiàng)制度

任何管理都離不開規(guī)范的制度。精細(xì)化管理也必須以規(guī)范的制度為基礎(chǔ)。如果忽視了制度化，就會(huì)出現(xiàn)無原則而只講人情或裙帶關(guān)系的情況，就難以在管理中體現(xiàn)公平、公正原則，就會(huì)挫傷廣大員工工作的積極性和創(chuàng)造性。同時(shí)缺乏規(guī)范制度，人的行為不能規(guī)范，人的弱點(diǎn)和非理性行為就得不到約束，必然導(dǎo)致管理的混亂和工作的無序化。精細(xì)化管理需要制度，但這個(gè)制度的制訂必須體現(xiàn)精密、細(xì)致、規(guī)范，體現(xiàn)一種理性化的規(guī)范理念。制定并學(xué)習(xí)《精細(xì)化管理實(shí)施方案》、《精細(xì)化管理指導(dǎo)手冊(cè)》等精細(xì)化管理知識(shí)，讓精細(xì)化管理入腦入心，形成“規(guī)范在腦中，考核在心中，標(biāo)準(zhǔn)在手中”的良好習(xí)慣。

3.重視員工培訓(xùn)

培訓(xùn)員工，不僅能提高職工的業(yè)務(wù)技能，為單位帶來更高水平的工作績效，還可幫助職工培養(yǎng)勤奮好學(xué)的良好習(xí)慣，從而促進(jìn)高速公路事業(yè)發(fā)展。同時(shí)，通過培訓(xùn)，一方面，管理者要不斷提升自身的職業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)管理技能和技巧的學(xué)習(xí)，心胸豁達(dá)，充分重視員工的智力成果，平衡自己的心態(tài)。另一方面，加強(qiáng)員工培訓(xùn)工作，能增強(qiáng)員工對(duì)高速公路的奉獻(xiàn)精神，能接受高速公路的奮斗目標(biāo)和價(jià)值觀念，在思想上提升主人翁意識(shí)，讓員工將自己真正融入到高速公路的管理中。因此，重視員工培訓(xùn)，對(duì)高速公路有著短期和長期的積極影響。

4.加強(qiáng)談心溝通

在高速公路的管理工作中，加強(qiáng)與員工的溝通能極大的調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。實(shí)施精細(xì)化管理不是管理層單方面的工作，它的重要組成部分之一是信息共享，成果共享。其主要表現(xiàn)為：員工應(yīng)熟悉高速公路發(fā)展的整體方針、思路、目標(biāo)、理念、信息等，這不僅可以確保高速公路內(nèi)部信息傳達(dá)的順暢和及時(shí)，同時(shí)也使員工為車主用戶提供更好的服務(wù)。與員工的溝通包括傾聽、疏通與指導(dǎo)三個(gè)方面。傾聽可以讓管理者了解員工的思想動(dòng)態(tài)；疏通是為了消除障礙，讓員工尤其是一線員工順利地完成建、管、養(yǎng)、收工作；指導(dǎo)則要求管理人員不斷地與員工溝通高速公路的核心價(jià)值與目標(biāo)，同時(shí)讓員工更深刻地認(rèn)識(shí)到怎么做、做什么對(duì)高速公路更重要。在實(shí)際操作方面，一方面可以采用召開所務(wù)會(huì)、例會(huì)等一些傳統(tǒng)的方式進(jìn)行信息的傳達(dá)。管理者也可以通過調(diào)研，深入現(xiàn)場等方式來及時(shí)地協(xié)調(diào)、解決工作中出現(xiàn)的問題。另一方面，管理者也可以多關(guān)心員工的業(yè)余文化生活，經(jīng)常組織一些有益于員工身心健康的文娛活動(dòng)，這也是加強(qiáng)與員工溝通的一個(gè)方面。在活動(dòng)中也可以及時(shí)與員工進(jìn)行思想交流，傾聽員工的心聲，了解員工的需求，從而盡可能地滿足員工在工作與生活各方面的需要，增加員工對(duì)單位的滿意度，從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)員工的有效溝通。

5、明確授權(quán)

管理從不同的角度出發(fā),可以有不同的理解。從字面上看,管理有“管轄”、“處理”、“管人”、“理事”等意,即對(duì)一定范圍的工作進(jìn)行安排和處理。但是這種字面的解釋是不可能嚴(yán)格地表達(dá)出管理本身所具有的完整含義。

精細(xì)化管理授予員工一定的權(quán)限。高速公路一線員工直接對(duì)車主用戶提供服務(wù)，與車主用戶面對(duì)面的接觸最多，當(dāng)車主用戶有什么不滿意或是有什么要求時(shí)，常常要求從直接服務(wù)的員工那里得到快捷滿意的答復(fù)。而傳統(tǒng)的金字塔形的管理組織結(jié)構(gòu)中，一線員工要層層向上匯報(bào)，再層層聽從指揮。在相當(dāng)長的一段匯報(bào)、指示過程中，車主用戶會(huì)認(rèn)為只是一件小事也無法立刻得到答復(fù)，他們對(duì)高速公路的工作效率就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)疑，就會(huì)影響到高速公路的形象。如果能授予一線員工適度的權(quán)力，在工作中遇到一些問題，相關(guān)的員工就可以在職權(quán)范圍內(nèi)快速給車主用戶回復(fù)，靈活地解決，提高工作效率，做到車主用戶與高速公路的雙重滿意。在授權(quán)的過程中，也不可盲目和缺乏規(guī)范，應(yīng)做到適度授權(quán)，并要遵循一定的準(zhǔn)則，即因事?lián)袢?、視能授?quán)。對(duì)被授權(quán)者必須給予有效的指導(dǎo)和監(jiān)督，規(guī)范權(quán)責(zé)管理。在員工出現(xiàn)工作失誤時(shí)，分管領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)連帶責(zé)任。

三、精細(xì)化管理在高速公路管理中的應(yīng)用

在高速公路管理中，精細(xì)化管理的關(guān)鍵在于如何將精細(xì)化管理應(yīng)用到高速公路的實(shí)際管理中，本文針對(duì)高速公路在建、管、養(yǎng)、收等方面如何實(shí)施精細(xì)化管理開展工作進(jìn)行探討，以起到以點(diǎn)代面和拋磚引玉的作用。

1、收費(fèi)工作的精細(xì)化管理

‘精’就是切中要點(diǎn)，抓住收費(fèi)管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，收費(fèi)業(yè)務(wù)、文明服務(wù)。‘細(xì)’就是要把管理具體化，重點(diǎn)抓好考核、督促和執(zhí)行。在收費(fèi)工作中明確“對(duì)外”和“對(duì)內(nèi)”的兩個(gè)精細(xì)重點(diǎn)。對(duì)外，提高收費(fèi)業(yè)務(wù)知識(shí)水平，提高文明服務(wù)，規(guī)范行為和職責(zé)，樹立良好的窗口形象，用服務(wù)獲得高效益和強(qiáng)竟?fàn)幜?。?duì)內(nèi)，規(guī)范內(nèi)部人員管理，強(qiáng)化責(zé)任的落實(shí)，規(guī)范制度化，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力。細(xì)化分解每一項(xiàng)具體工作，細(xì)化管理制度的多個(gè)落實(shí)環(huán)節(jié)，倡導(dǎo)求真務(wù)實(shí)的態(tài)度。具體操作上可采取多項(xiàng)精細(xì)化管理措施。如制定《周工作講評(píng)會(huì)制度》，規(guī)定每周一作為講評(píng)時(shí)間，總結(jié)上周工作、計(jì)劃安排本周工作，及時(shí)匯總、處理收費(fèi)過程發(fā)現(xiàn)的問題；完善《關(guān)于強(qiáng)化員工行為規(guī)范制度》，對(duì)會(huì)議規(guī)范、請(qǐng)銷假規(guī)范、員工上崗規(guī)范都要做明確規(guī)定；加大績效考核以及收費(fèi)人員星級(jí)考評(píng)力度，分管領(lǐng)導(dǎo)考核站長、部門負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人考核員工，員工監(jiān)督負(fù)責(zé)人，層層抓，層層管，體現(xiàn)“人人都考核，人人都被考核”的精細(xì)化管理考核原則。其中，著重強(qiáng)化管理人員工作考核標(biāo)準(zhǔn)，量化管理人員工作內(nèi)容，檢查考核管理人員日清日結(jié)、日事日畢的工作情況，全面反映工作內(nèi)容、工作計(jì)劃性及管理方法等措施。

2、車輛設(shè)備的精細(xì)化管理

在“三表一圖一流程”的框架下，結(jié)合設(shè)備管理制度，認(rèn)真制定設(shè)備工作流程，梳理管理制度，整合各種表格，力求考慮全面，制訂準(zhǔn)確，保證各項(xiàng)工作做到“事事依職責(zé)明確到人，人人按流程落實(shí)到事”。完善各項(xiàng)工作任務(wù)中的詳細(xì)步驟，大力開展崗位練兵、技能比武等活動(dòng)，提高業(yè)務(wù)技能。對(duì)工作流程進(jìn)行認(rèn)真梳理，仔細(xì)分析在實(shí)施中發(fā)現(xiàn)的問題和難點(diǎn)。經(jīng)過修改、完善和提高，使各項(xiàng)制度、流程更具有科學(xué)性、實(shí)用性和可操作性。

3、監(jiān)控系統(tǒng)工作的精細(xì)化管理

如何提升收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)含量、改善服務(wù)質(zhì)量，使運(yùn)營管理更科學(xué)、更精細(xì)，是擺在我們面前的一個(gè)問題。因此必須以精細(xì)化管理促進(jìn)效能提速、服務(wù)提質(zhì)。如：監(jiān)控室處理特殊車輛及突發(fā)事件時(shí)，監(jiān)控員既要接電話，又要下達(dá)指令，還要進(jìn)行手工記錄，車流量大時(shí)總是忙得不可開交。針對(duì)此種現(xiàn)象，信息中心根據(jù)不同的突發(fā)情況制定了規(guī)范的應(yīng)急操作流程手冊(cè)，監(jiān)控人員嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)程操作，達(dá)到快速、簡便、科學(xué)、規(guī)范的效果。在信息中心轉(zhuǎn)型為指揮中心的過程中。建立了路段公眾出行信息網(wǎng)絡(luò)采集系統(tǒng)，開通固話短信平臺(tái)，建立高速公路網(wǎng)絡(luò)廣播指揮系統(tǒng)，從而形成為民服務(wù)的信息工作體系。針對(duì)綠通車查驗(yàn)，從精細(xì)管理入手，創(chuàng)新工作方式方法，采取無線移動(dòng)音視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)視頻同步傳輸技術(shù)，建立起綠通車現(xiàn)場查驗(yàn)、收費(fèi)崗?fù)ね奖O(jiān)督和信息中心監(jiān)控員實(shí)時(shí)確認(rèn)的三級(jí)管理模式，并通過視頻服務(wù)器將查驗(yàn)過程圖像進(jìn)行存貯備查。既做到音視頻實(shí)時(shí)移動(dòng)采集，又能實(shí)現(xiàn)圖像實(shí)時(shí)傳輸，還可應(yīng)用到突發(fā)事件的處置中。同時(shí)諸如減少車輛滯留時(shí)間，加快通行速度；黑名單車輛處理；更好地發(fā)揮監(jiān)控的職能作用；發(fā)生突發(fā)事件如何處置；提高收費(fèi)、監(jiān)控工作效率；提供有效準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料，有效治理逃漏費(fèi)車輛等問題，應(yīng)充分利用現(xiàn)有的收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)資源，用精細(xì)化管理理念，結(jié)合實(shí)際開發(fā)研制監(jiān)控操作系統(tǒng)，開發(fā)的系統(tǒng)應(yīng)具有操作方便，運(yùn)行快捷，功能齊全等優(yōu)點(diǎn)，適合廣泛推廣應(yīng)用之功效。

4、節(jié)約方面的精細(xì)化管理

節(jié)約管理是一個(gè)全員參與的過程，只有每一個(gè)人都參與到其中，節(jié)能增效才能落到實(shí)處，才能發(fā)揮其應(yīng)有的功能。如：為規(guī)范物品采購行為，最大限度地節(jié)約支出，提高物品采購的透明度，進(jìn)一步強(qiáng)化廉政建設(shè)，制定《物品采購詢價(jià)單》制度，優(yōu)化材料采購流程，降低采購成本，通過不同的供貨商提供的價(jià)格對(duì)比達(dá)到了節(jié)約成本的目的。在細(xì)節(jié)上完善，以節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)約辦公用品為重點(diǎn)，修訂節(jié)能降耗管理辦法。如在過道、樓梯、衛(wèi)生間照明采用聲控開關(guān)，控制路燈和景觀照明，嚴(yán)格控制室內(nèi)空調(diào)溫度，減少使用一次性用品，從點(diǎn)滴做起，從自身做起，培養(yǎng)良好節(jié)約習(xí)慣等都起到良好效果。

5、制度建設(shè)的精細(xì)化管理

高速公路各職能部門業(yè)務(wù)廣，應(yīng)建立一套業(yè)務(wù)范圍清晰、承辦部門明確、工作步驟清楚、工作時(shí)限確定的工作流程，以提高工作效能。制度的制定應(yīng)結(jié)合以下三點(diǎn)。一是激勵(lì)機(jī)制。員工的戰(zhàn)斗力是單位的血液，運(yùn)轉(zhuǎn)良好的激勵(lì)機(jī)制是新鮮血液的保障，因此一個(gè)單位要想長期高效發(fā)展，就必須制定有效的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性，將員工的利益與單位的發(fā)展緊密結(jié)合在一起。二是監(jiān)督機(jī)制。良好的激勵(lì)機(jī)制是單位發(fā)展的前提，良好的監(jiān)督機(jī)制是單位發(fā)展的保障，單位的發(fā)展過程中，監(jiān)督機(jī)制不可少且非常重要。三是考核機(jī)制?？己耸菍?duì)過程的判定與總結(jié)，是對(duì)員工的肯定與鞭策，是對(duì)單位制度的檢索與改進(jìn)，故考核機(jī)制一定要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，以免影響單位的發(fā)展。

6、服務(wù)車主用戶的精細(xì)化管理

高速公路是服務(wù)行業(yè)，應(yīng)堅(jiān)持以人為本，完善服務(wù)措施，根據(jù)時(shí)代的變化，不斷滿足人民的合理需求。應(yīng)推行社會(huì)服務(wù)承諾制，不斷改善服務(wù)設(shè)施，增加服務(wù)功能，為服務(wù)對(duì)象提供優(yōu)美、舒適、快捷、方便的服務(wù)。對(duì)服務(wù)對(duì)象、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提出了明確的指標(biāo)，對(duì)服務(wù)工作效率和服務(wù)工作質(zhì)量提出限時(shí)辦理、準(zhǔn)確無誤的新要求，有利于推行規(guī)范服務(wù)和規(guī)范化科學(xué)管理。具體來說一是加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)時(shí)效，從被動(dòng)養(yǎng)護(hù)到預(yù)防養(yǎng)護(hù)，從經(jīng)驗(yàn)養(yǎng)護(hù)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)，保證通車快捷，讓顧客走得通暢。二是從利于交通安全出發(fā),完善道路標(biāo)志、標(biāo)牌，增設(shè)防護(hù)設(shè)施，保證標(biāo)志、標(biāo)牌鮮明醒目,提高道路的安全性能，實(shí)時(shí)變換可變情報(bào)板信息,以利駕駛員隨時(shí)了解道路交通現(xiàn)狀和路面情況，讓顧客走得安全。三是推行文明執(zhí)法，文明收費(fèi)，讓顧客走得滿意。四是拓展服務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)新服務(wù)手段，完善信息服務(wù)系統(tǒng)，增加生活服務(wù)設(shè)施，開發(fā)救援服務(wù)系統(tǒng)，讓顧客走得開心。五是美化道路環(huán)境，細(xì)化服務(wù)措施，讓顧客走得舒適。

結(jié)束語 實(shí)行精細(xì)化管理是一項(xiàng)長期、艱苦、細(xì)致的工作,要由淺入深,循序漸進(jìn),不能一蹴而就。如果僅僅是走形式、走過場，精細(xì)化將會(huì)成為空中樓閣，失去其應(yīng)有的意義。泰井高速公路在實(shí)踐中針對(duì)新情況、新要求,堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā),建立了一套科學(xué)、規(guī)范、操作性強(qiáng)的精細(xì)化管理制度體系,并使其根植于管理創(chuàng)新之中,滲透到日常管理之中,為實(shí)現(xiàn)科技交通、效能交通、現(xiàn)代交通提供有力的保障。

第三篇：高速公路建設(shè)單位精細(xì)化管理實(shí)施方案

精細(xì)化管理實(shí)施辦法

第一章 總 則

第一條 重要干道，技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高、管理任務(wù)重。為了促進(jìn)工程施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，提高建設(shè)管理和工程質(zhì)量水平，確保各環(huán)節(jié)工作到位,質(zhì)量優(yōu)良，結(jié)合本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，特制定工程項(xiàng)目精細(xì)化管理實(shí)施辦法。

第二條 本辦法適用于本項(xiàng)目內(nèi)的所有工程建設(shè)活動(dòng)。

第三條 凡參與 的所有從業(yè)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行國家基本建設(shè)程序，遵守工程建設(shè)相關(guān)法律法規(guī)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè)及施工管理考核辦法，對(duì)質(zhì)量管理的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施精細(xì)化管理。實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)明確，管理措施可操作，管理流程可溯源，管理結(jié)果可預(yù)測，管理責(zé)任落實(shí)到人，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全，克服質(zhì)量缺陷，圓滿完成石太北線建設(shè)任務(wù)。

第四條 精細(xì)化管理的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以規(guī)范本項(xiàng)目建設(shè)管理為目標(biāo)，以落實(shí)建設(shè)各方責(zé)任為手段，以治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患為重點(diǎn)，以強(qiáng)化精細(xì)化施工為主線，構(gòu)建以項(xiàng)目管理為基礎(chǔ)的管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，促進(jìn)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，確保本項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，貫徹落實(shí)“安全、環(huán)保、和諧、耐久、節(jié)約”的公路建設(shè)新理念，緊緊圍繞項(xiàng)目管理目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行高速公路建設(shè)的法律法規(guī)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)程和合同條款，通過實(shí)施公路建設(shè)項(xiàng)目精細(xì)化管理，廣泛

開展精細(xì)化管理活動(dòng)，力爭建設(shè)項(xiàng)目管理達(dá)到“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、費(fèi)用”管理目標(biāo)，即項(xiàng)目質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到100%，各單項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)措施落實(shí)到位，不發(fā)生重大質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任事故，確保公路建設(shè)過程中“廢水、廢氣、固廢、噪聲”的排放滿足環(huán)保部門的要求，施工進(jìn)度符合合同工期規(guī)定，投資嚴(yán)格控制在批復(fù)概算之內(nèi)，保證公路設(shè)計(jì)使用年限，建設(shè)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)安全可靠、經(jīng)久耐用，總體達(dá)到“質(zhì)量更可靠、工程更耐久、設(shè)施更完善、群眾更滿意”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目又好又快發(fā)展。

第五條 承包人、監(jiān)理人按照省廳的統(tǒng)一要求，在管理處的指導(dǎo)下，成立精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化項(xiàng)目管理計(jì)劃，制定詳細(xì)的精細(xì)化管理實(shí)施細(xì)則，針對(duì)近些年高速公路施工的質(zhì)量通病，結(jié)合本合同段施工項(xiàng)目、施工工藝特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出完善的精細(xì)化管理的具體措施、步驟。建立任務(wù)目標(biāo)考核機(jī)制，對(duì)精細(xì)化管理內(nèi)容不斷改進(jìn), 促進(jìn)精細(xì)化管理水平不斷提高。

第六條 精細(xì)化管理的總體要求：在高速公路建設(shè)管理過程中，管理處以及勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、科研、試驗(yàn)檢測等從業(yè)單位要吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)及建設(shè)成果，總結(jié)我省公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，樹立精細(xì)化管理理念，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目管理方案，制定精細(xì)化管理具體實(shí)施細(xì)則，從實(shí)施重點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)精細(xì)化管理入手，逐步實(shí)施項(xiàng)目整體的全過程、無縫隙管理，最終健全高速公路項(xiàng)目精細(xì)化管理體系。

通過分析研究項(xiàng)目建設(shè)過程中的每個(gè)具體細(xì)節(jié)，制定分項(xiàng)工程各環(huán)節(jié)精細(xì)化管理的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、流程，提出項(xiàng)目建設(shè)管理目標(biāo)和管理要求，明確各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)、各工序的崗位職責(zé)和責(zé)任主體，建立健全的精細(xì)化管理體系。

第二章 管理處精細(xì)化管理內(nèi)容

第七條 管理處作為本項(xiàng)目精細(xì)化管理的直接責(zé)任主體，認(rèn)真貫徹執(zhí)行省廳制定的項(xiàng)目建設(shè)精細(xì)化管理有關(guān)指示精神，組織協(xié)調(diào)本項(xiàng)目從業(yè)單位和從業(yè)人員實(shí)施項(xiàng)目精細(xì)化管理，對(duì)本項(xiàng)目從業(yè)單位和從業(yè)人員精細(xì)化管理工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)。

第八條 管理處內(nèi)部按照崗位分工，明確各自責(zé)任，結(jié)合各階段工作目標(biāo)，精誠合作，統(tǒng)籌安排。根據(jù)石太北線石家莊段的工程特點(diǎn)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行決策、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)。為貫徹落實(shí)精細(xì)化施工管理，管理處特成立精細(xì)化施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長： 副組長：李 成 員：杜

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目各參建單位精細(xì)化施工活動(dòng)的開展情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對(duì)成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)交流和推廣，對(duì)精細(xì)化施工管理情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，落實(shí)工程質(zhì)量和安

全的保證措施，對(duì)本項(xiàng)目存在的各種風(fēng)險(xiǎn)明確應(yīng)急預(yù)案，保證既定目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

第九條 實(shí)行質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)控制，規(guī)范質(zhì)量問題處理程序，健全質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量保證措施，確保工程驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；履行安全生產(chǎn)合同，落實(shí)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，切實(shí)保障人身和工程安全。制訂處理應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，在發(fā)生安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量事故緊急關(guān)頭，能夠迅速按照突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，保護(hù)人身生命安全，將事故造成的損失降到最低程度。

第十條 制訂文明施工和環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)制度、措施，保持施工現(xiàn)場整潔和自然生態(tài)環(huán)境，防止水土流失、施工污染等情況的發(fā)生。合理設(shè)臵取土坑、施工便道，對(duì)影響生態(tài)環(huán)保的因素進(jìn)行妥善處臵。

第十一條 參建單位必須選派業(yè)務(wù)素質(zhì)高、管理能力強(qiáng)、有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的人員從事現(xiàn)場管理，不得隨意變更進(jìn)場人員。

第十二條 遵循“以人為本，科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)新實(shí)踐，共建和諧” 的科技創(chuàng)新原則，提高科技創(chuàng)新管理水平，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新的規(guī)范化、系統(tǒng)化。以體現(xiàn)石太北線石家莊段建設(shè)理念為主題，在新技術(shù)、新材料、新工藝方面實(shí)現(xiàn)新突破。提高工程質(zhì)量、降低成本。

第十三條 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際需要，組織項(xiàng)目工程師和有關(guān)管理人員參加項(xiàng)目管理專題培訓(xùn)，并組織標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)和考試，進(jìn)行項(xiàng)目內(nèi)外的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)交流，掌握處理和解決項(xiàng)目技術(shù)管理方面的技能。

第十四條 編制信息化工作計(jì)劃，制訂信息化管理制度，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息互享，搞好信息系統(tǒng)的管理和維護(hù)。督導(dǎo)參建單位做好項(xiàng)目信息管理工作，明確信息管理內(nèi)容，建立信息管理和報(bào)告管理制度，對(duì)所報(bào)送信息的內(nèi)容、數(shù)據(jù)、圖片等進(jìn)行審核。

第三章 勘察設(shè)計(jì)單位精細(xì)化管理內(nèi)容

第十五條 勘察設(shè)計(jì)單位按照“安全、環(huán)保、耐久、經(jīng)濟(jì)”的要求，把建設(shè)項(xiàng)目的功能性、安全性、耐久性作為主要的設(shè)計(jì)目標(biāo)，結(jié)合本項(xiàng)目的工程地質(zhì)特點(diǎn)和施工管理要求，制定項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格履行設(shè)計(jì)服務(wù)合同，開展勘察精細(xì)化活動(dòng)，加強(qiáng)工程地質(zhì)勘察和工程設(shè)計(jì)質(zhì)量管理精細(xì)化，提高工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量。

第十六條 實(shí)施公路工程勘察規(guī)范化管理，制定項(xiàng)目勘察工作量化管理文件，嚴(yán)把勘察設(shè)計(jì)各類成果的內(nèi)部審查關(guān)，確?？辈煸O(shè)計(jì)工作深度，對(duì)每項(xiàng)勘察工作的目的、數(shù)量、成果做出明確規(guī)定，確保提供完整可靠的工程地質(zhì)資料。對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)方案、經(jīng)濟(jì)合理性等要進(jìn)行充分的科學(xué)比選論證，盡量避免和減少設(shè)計(jì)變更，切實(shí)做好后續(xù)服務(wù)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作。

第十七條 通過充分的方案比選，確定技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)可行的初步設(shè)計(jì)方案。

第十八條 落實(shí)初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求，實(shí)施施工圖設(shè)計(jì)管理精細(xì)化，進(jìn)一步優(yōu)化平、縱、橫布臵，加強(qiáng)高填深挖路基和特殊路基動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)計(jì)算的準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)參數(shù)的實(shí)測，盡量提高汽車荷載預(yù)測的精度，路面級(jí)配設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)及功能進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化比選；橋梁工程應(yīng)注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使用高性能混凝土，確?；炷两Y(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)滿足使用要求；在保證結(jié)構(gòu)安全的條件下，要考慮施工的方便性、可行性和有效性；制定設(shè)計(jì)服務(wù)計(jì)劃，提高工程施工過程的設(shè)計(jì)服務(wù)力度。

第四章 監(jiān)理人精細(xì)化管理內(nèi)容

第十九條 監(jiān)理人按照省廳、管理處對(duì)精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求，成立相應(yīng)的精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的施工監(jiān)理精細(xì)化管理措施，認(rèn)真做好內(nèi)部精細(xì)化管理工作和學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化施工，審核承包人有關(guān)精細(xì)化管理的制度、辦法和措施。重點(diǎn)實(shí)施質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度監(jiān)理精細(xì)化，原材料、質(zhì)量通病監(jiān)理精細(xì)化，安全生產(chǎn)、環(huán)保監(jiān)理精細(xì)化。

第二十條 依據(jù)合同嚴(yán)格履約，所有監(jiān)理人員必須符合合同要求，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員須持有交通主管部門核發(fā)的相應(yīng)資格證書，并必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)。所有監(jiān)理人員的資格證書，經(jīng)管理處審查后統(tǒng)一保管至合同期結(jié)束，監(jiān)理人員更換須經(jīng)管理處批準(zhǔn)。

第二十一條 建立獨(dú)立的工地試驗(yàn)室，并在取得質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的資格證書后方能開展工作。監(jiān)理人要獨(dú)立開展試驗(yàn)檢測工作，并滿足抽檢頻率，試驗(yàn)報(bào)告使用總監(jiān)辦批準(zhǔn)的統(tǒng)一格式，試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠，試驗(yàn)資料分類存放，電子文檔同時(shí)保存。

第二十二條 按照施工合同和監(jiān)理規(guī)范要求，審核承包人的合同履約情況，對(duì)施工測量成果、進(jìn)場原材料和材料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核和確認(rèn)，審批分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)和主要工程施工工藝，落實(shí)首件工程認(rèn)可制，檢驗(yàn)和認(rèn)可所有外購成品和半成品，做好現(xiàn)場巡視和旁站，做好監(jiān)理記錄，及時(shí)對(duì)已完工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

第二十三條 監(jiān)理工程師必須以質(zhì)量合格、資料齊全，且符合安全和環(huán)保要求作為計(jì)量支付的先決條件，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得支付，復(fù)雜工程和有爭議的費(fèi)用會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、承包人現(xiàn)場計(jì)量。計(jì)量報(bào)告按照籌建處統(tǒng)一要求的格式編制，根據(jù)合同定期支付費(fèi)用，發(fā)現(xiàn)有多報(bào)、漏報(bào)、重復(fù)計(jì)量時(shí)，監(jiān)理工程師及時(shí)糾正并上報(bào)管理處。

第二十四條 督促承包人按時(shí)提交進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格進(jìn)度計(jì)劃審批，及時(shí)收集、整理、分析進(jìn)度信息，檢查工程實(shí)際進(jìn)度，并通過實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較，對(duì)每月的工程進(jìn)度進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)論寫入工程監(jiān)理月報(bào)。因工程變更或非承包人原因確需延期的，必須經(jīng)總監(jiān)辦審核，管理處批準(zhǔn)。

第二十五條 把好材料準(zhǔn)入關(guān)，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品及不符合設(shè)計(jì)要求的材料進(jìn)入現(xiàn)場；所有進(jìn)場原材料，監(jiān)理人必須按照規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢，根據(jù)管理處《甲控材料質(zhì)量管理辦法》有關(guān)規(guī)定，落實(shí)原材料進(jìn)場審批程序，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，關(guān)鍵材料準(zhǔn)入制，不合格的原材料一律不準(zhǔn)用于該工程。

第二十六條 施工過程中嚴(yán)抓精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化施工，將精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工落實(shí)到實(shí)處。做好預(yù)防質(zhì)量通病的監(jiān)理工作，制定具

體實(shí)施措施，通過質(zhì)量通病表觀現(xiàn)象，分析質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因，采取有效的管理措施，杜絕管理通病，克服工藝通病，避免實(shí)體通病的發(fā)生。

第二十七條 嚴(yán)格施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證和“三類人員”（企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員）管理；審查承包人生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制訂情況，針對(duì)重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)制訂的工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案；檢查承包人安全生產(chǎn)管理制度和安全文明施工管理制度，以及落實(shí)安全生產(chǎn)資金使用情況，督查承包人在施工過程中是否嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工；檢查承包人安全教育計(jì)劃、安全交底安排，施工人員安全資質(zhì)和特種作業(yè)人員操作證。

第二十八條 加強(qiáng)施工環(huán)保監(jiān)理，詳細(xì)制定廢水、廢氣、固廢、噪聲、生態(tài)等方面的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，安排專職人員負(fù)責(zé)環(huán)保監(jiān)理工作；根據(jù)批準(zhǔn)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書有關(guān)要求，檢查承包人場地布設(shè)等相關(guān)環(huán)保措施，施工現(xiàn)場（含臨時(shí)便道、拌和站、預(yù)制場等）灑水防塵，按有關(guān)要求采取降噪措施，施工廢水、渣土、生活污水、垃圾的處臵合理，按照批準(zhǔn)在擬定的取棄土場取棄土；督促、檢查交竣工文件的整理歸檔，建立環(huán)保工作情況信息報(bào)告制度，向管理處提交環(huán)保監(jiān)理月報(bào)和環(huán)境監(jiān)理報(bào)告。

第二十九條 組織對(duì)從業(yè)單位關(guān)鍵崗位相關(guān)技術(shù)和操作人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，并組織所轄從業(yè)單位技術(shù)人員進(jìn)行精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化施工學(xué)習(xí)，確保實(shí)施效果。

第五章 承包人精細(xì)化管理內(nèi)容

第三十條 承包人按照管理處的要求，制定本合同段工程精細(xì)化管理實(shí)施細(xì)則，并負(fù)責(zé)具體實(shí)施。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定，對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程制定詳細(xì)的施工管理措施，內(nèi)容包括質(zhì)量目標(biāo)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)備、人員、工藝要求、質(zhì)量檢驗(yàn)等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，實(shí)施工程質(zhì)量責(zé)任登記制度，建立相應(yīng)的責(zé)任追究制度。編制路基工程施工精細(xì)化、路面工程施工精細(xì)化、橋梁工程施工精細(xì)化、交通工程及沿線設(shè)施施工精細(xì)化、安全生產(chǎn)管理精細(xì)化、原材料管理精細(xì)化等實(shí)施措施，重點(diǎn)對(duì)工程質(zhì)量通病實(shí)施精細(xì)化管理。

第三十一條 加強(qiáng)一線從業(yè)人員管理，切實(shí)抓好崗前培訓(xùn)。落實(shí)各類施工人員崗前培訓(xùn)制度，實(shí)行全員培訓(xùn)。未經(jīng)質(zhì)量、安全教育和培訓(xùn)的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)；抓好一線施工生產(chǎn)組織和管理，每一個(gè)施工工點(diǎn)必須選派有責(zé)任心、懂技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場管理人員。每個(gè)正在進(jìn)行施工的施工工點(diǎn)都必須有施工管理人員在場，并做好詳細(xì)的現(xiàn)場施工紀(jì)錄；重點(diǎn)做好特殊工種人員管理，對(duì)于電工、焊工、垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員等國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，必須選派已取得國家規(guī)定部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書并有同類項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的合格人員。

第三十二條 做好技術(shù)交底和實(shí)行首件工程認(rèn)可制度。承包人要制定和落實(shí)技術(shù)交底制度，每個(gè)分項(xiàng)工程開工之前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人必須到施工現(xiàn)場，依據(jù)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化施工有關(guān)要求對(duì)

工程具體實(shí)施者進(jìn)行技術(shù)交底，明確具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和施工操作要求，技術(shù)交底要求建檔管理，并及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門備案；承包人必須按照有關(guān)要求制定首件工程施工方案和詳細(xì)的施工工藝并報(bào)監(jiān)理工程師審批，首件工程施工完畢應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行分析、總結(jié)，并形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，首件工程認(rèn)可后，后續(xù)工程應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案和施工工藝進(jìn)行施工。

第三十三條 路堤填筑需通過試驗(yàn)路段確定施工工藝，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，避免出現(xiàn)碾壓設(shè)備不足、填前處理分層碾壓不夠等工藝通?。粐?yán)格控制路基填料，制定防止橋頭跳車、路基不均勻沉陷等施工措施，保證路基工程質(zhì)量；不良地質(zhì)挖方路段施工，要保證邊坡穩(wěn)定和安全生產(chǎn)；采取有效措施，保證混凝土澆筑質(zhì)量，克服小橋涵構(gòu)造物外觀粗糙的質(zhì)量病害。

（一）路基填筑材料符合規(guī)范要求。嚴(yán)禁使用生活垃圾、腐殖質(zhì)的土作為填料；淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、高液限粘土、粉質(zhì)土不得直接作為路堤填料，確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理；填料的CBR值和最大粒徑滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。

（二）制定重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)指導(dǎo)書。對(duì)原地面的陡坡地段、填挖界面、高填方地基按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理；路堤與橋涵、路塹過渡段，以及施工分段接頭等非連續(xù)作業(yè)地段作為路基施工的關(guān)鍵點(diǎn)，作業(yè)界面應(yīng)清潔、整齊，保證壓實(shí)質(zhì)量；嚴(yán)格控制臺(tái)背回填質(zhì)量，填筑材料通過試驗(yàn)確定，控制填料粒徑和填筑厚度，采用適合的

壓實(shí)設(shè)備，保證壓實(shí)效果，每層必檢，消除構(gòu)造物端部路基沉陷；明確路基填挖結(jié)合部位的施工工藝及質(zhì)量控制方法，保證路基整體穩(wěn)定, 避免出現(xiàn)縱向裂縫、不均勻下沉和錯(cuò)臺(tái)；切實(shí)制定高填方路基的施工工藝和質(zhì)量控制措施，避免出現(xiàn)超限沉降，確保高填方路基穩(wěn)定；加強(qiáng)挖方路塹路床的處理，必要時(shí)土方路塹的路床應(yīng)進(jìn)行換填碾壓處理；不良地基處理應(yīng)加強(qiáng)施工期地基沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測，復(fù)合地基處理方案應(yīng)注重原材料及施工過程控制，加強(qiáng)樁身質(zhì)量和復(fù)合地基承載力檢測。

（三）加強(qiáng)路基臨時(shí)排水和邊坡防護(hù)工程。路基施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)臵必要的臨時(shí)排水設(shè)施，保證排水通暢，防止場地積水浸泡和雨水沖刷路基；不良地質(zhì)地段挖方施工要注意邊坡的穩(wěn)定，及時(shí)做好安全防護(hù)；擴(kuò)建工程注意做好新老路接茬臺(tái)階處理，碾壓到位、密實(shí)；認(rèn)真做好防護(hù)工程施工質(zhì)量控制，防止出現(xiàn)圬工砌筑方法、勾縫方式不妥等工藝通病。

（四）切實(shí)做好小橋涵構(gòu)造物工程質(zhì)量?；炷翝仓饴睹嬉宦墒褂眯滦弯撃０?，模板安裝必須牢固，封閉嚴(yán)密，脫模劑涂抹均勻、色澤一致；混凝土集中拌合、罐車運(yùn)輸、充分振搗，不得出現(xiàn)混合料離析、漏振或過振、漏漿現(xiàn)象，做好混凝土的保濕、保溫養(yǎng)生措施。確保小橋涵構(gòu)造物內(nèi)實(shí)外美。

第三十四條 控制路面工程原材料質(zhì)量和現(xiàn)場管理，嚴(yán)格控制各結(jié)構(gòu)層材料生產(chǎn)配合比，通過試驗(yàn)段確定各結(jié)構(gòu)層合理的施工周期、施工間隔及機(jī)械組合，做好施工現(xiàn)場工藝銜接管理，克服瀝青面層裂縫、車轍、泛油、早期損壞和水泥路面早期斷板、開裂、錯(cuò)臺(tái)等通病。

（一）瀝青路面材料選用及配合比設(shè)計(jì)精益求精。嚴(yán)格控制瀝青含量、礦粉用量和空隙率，根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度，合理選擇路面級(jí)配形式。

（二）嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和檢驗(yàn)等施工工藝。加強(qiáng)施工過程控制，杜絕混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不嚴(yán)格、拌和不均勻等施工工藝通病，保證混合料的拌合質(zhì)量，保存拌合樓逐盤拌合記錄；嚴(yán)格控制混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓時(shí)的溫度，運(yùn)輸車輛一律采用保溫覆蓋，運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得黏有泥土等可能污染路面的贓物；混合料攤鋪應(yīng)保持連續(xù)作業(yè)，不停機(jī)、不停止螺旋攪拌器，減少離析，壓路機(jī)碾壓采取緊跟慢壓方式，保證路面的壓實(shí)度和平整度，使用輪胎壓路機(jī)搓揉碾壓，提高密實(shí)度，認(rèn)真做好接縫處理；瀝青路面施工與現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)返工。

（三）避免瀝青面層層間污染。路面面層應(yīng)連續(xù)施工，強(qiáng)化噴灑黏層油，確保瀝青層層間結(jié)合良好；中央分隔帶、綠化、路肩、路基排水防護(hù)等施工不得與瀝青面層施工交叉作業(yè)，嚴(yán)格控制平交道口污染。

（四）加強(qiáng)基層質(zhì)量控制，防治路面基層反射裂縫。制定半剛性基層反射裂縫的防治措施，按照規(guī)定頻率認(rèn)真做好進(jìn)場原材料檢驗(yàn)，不合格材料一律清出場地；碎石級(jí)配嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)要求的級(jí)配范圍內(nèi)，并接近中值，適當(dāng)降低穩(wěn)定碎石的水泥劑量，減少細(xì)集料含量，控制含水量；注意路面基層施工時(shí)的天氣情況，高、低溫及雨天等惡劣天氣嚴(yán)禁施工，做好基層覆蓋保濕養(yǎng)生,減少半剛性基層過度開裂。

（五）減少水泥路面斷板、錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量病害。做好水泥路面基層檢驗(yàn)，確保基層施工質(zhì)量；拌和場砂、石料堆放有間隔，不混雜，無污染；確定合理配比，控制混凝土的水灰比和施工坍落度，合理使用外加劑，做好施工組織，緊湊作業(yè)程序，運(yùn)輸過程防止離析；水泥混凝土必須充分振搗，嚴(yán)禁局部采用砂漿找平或?yàn)⑺喾勰ü猓捎酶采w保濕養(yǎng)生；正確選擇切縫方式并及時(shí)切縫，填縫材料飽滿。

第三十五條 橋梁工程必須嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，所有進(jìn)場的砂、石料、鋼筋、水泥、鋼絞線等分批次進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格材料；進(jìn)場的模板、底模、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等按照要求必須經(jīng)過檢測方可使用；合理安排施工組織，保證各工序之間連續(xù)作業(yè)，配臵備用振搗設(shè)備,防止出現(xiàn)間斷施工；嚴(yán)格鋼筋骨架制作和模板安裝，確保鋼筋保護(hù)層厚度和混凝土外觀質(zhì)量；嚴(yán)格控制隱蔽工程質(zhì)量，所有隱蔽工程留取影像資料便于控制和管理。

（一）預(yù)制場地應(yīng)全部硬化處理，做好排水設(shè)施，并保證暢通；不同規(guī)格砂石材料要分檔、隔離堆放，設(shè)臵細(xì)集料覆蓋設(shè)施，鋼筋、水泥等主要材料應(yīng)架空堆放、覆蓋嚴(yán)密；加強(qiáng)材料進(jìn)場后的抽檢，上、下部構(gòu)造及橋面系所用的混凝土集料使用前必須進(jìn)行水洗；搭建鋼筋作業(yè)棚，鋼筋構(gòu)件按照使用部位分類標(biāo)識(shí)、整齊堆放。

（二）水泥混凝土必須采用集中拌和方式生產(chǎn), 外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配方法掌握準(zhǔn)確，保證混凝土拌合質(zhì)量；混凝土運(yùn)輸采

用專用罐車，避免離析；振搗設(shè)備合理配臵，能夠滿足混凝土澆筑工作要求；模板安裝牢固、封閉嚴(yán)密，墊塊尺寸和強(qiáng)度符合要求，保證水泥混凝土構(gòu)件的斷面尺寸、保護(hù)層厚度等指標(biāo)；采取有效養(yǎng)生措施，保證混凝土養(yǎng)生的溫度和濕度；克服混凝土外觀質(zhì)量缺陷。

（三）嚴(yán)格控制鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉等加工工藝過程。鋼筋加工采用數(shù)控加工，骨架制作要在胎架上進(jìn)行。鋼筋表面無傷痕、污漬、銹蝕等，焊接部位同心，焊縫飽滿；對(duì)施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒設(shè)施；預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用前,應(yīng)進(jìn)行全面校驗(yàn)，錨具安裝正確；預(yù)應(yīng)力預(yù)留管道位臵準(zhǔn)確牢固，密封嚴(yán)密，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求；壓漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，保證壓漿飽滿；預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力和伸長量符合設(shè)計(jì)要求。

（四）控制支座及伸縮縫材料的質(zhì)量和安裝。支座安裝前，應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，不符合設(shè)計(jì)要求不得使用；支座墊石混凝土強(qiáng)度及頂面標(biāo)高必須滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁使用不合格材料墊高支座，支座安裝完畢后應(yīng)及時(shí)清除支座附近的雜物；伸縮裝臵安裝之前，應(yīng)按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位值，瀝青混凝土橋面鋪裝，采用后開槽工藝安裝伸縮縫，以提高與橋面的順適度，待伸縮裝臵兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。

第三十六條 嚴(yán)格控制反光膜、反光標(biāo)線、輪廓標(biāo)等反光材料的質(zhì)量，確保反光效果和耐久性。標(biāo)線線形流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，反光標(biāo)線玻璃珠撒布均勻，附著牢固，表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂、起泡等現(xiàn)象；標(biāo)志面應(yīng)平整完好，無起皺、開裂，標(biāo)志板底色和字符清晰明亮，顏色均勻，標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層均勻、顏色一致；護(hù)欄板、防阻塊、立柱壁厚滿足設(shè)計(jì)要求，保證立柱的埋臵深度，護(hù)欄板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固，立柱及柱帽安裝牢固；構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

第三十七條 建立健全安全生產(chǎn)管理制度，各項(xiàng)目經(jīng)理部必須成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，按照合同要求，配臵足夠數(shù)量的專職安全員，完善安全生產(chǎn)防治措施；加強(qiáng)全員安全教育，重點(diǎn)對(duì)新進(jìn)從業(yè)人員和采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗；狠抓危險(xiǎn)源識(shí)別、應(yīng)急預(yù)案、安全檢查等各項(xiàng)制度的落實(shí)，按照安全生產(chǎn)的有關(guān)要求，所有施工工序的操作流程、材料、設(shè)備存放和使用等均應(yīng)進(jìn)行精細(xì)化管理。

第三十八條 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測管理。試驗(yàn)檢測頻率不得低于規(guī)定。規(guī)范試驗(yàn)操作，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實(shí)性。堅(jiān)決杜絕試驗(yàn)數(shù)據(jù)或資料造假現(xiàn)象。

第三十九條 承包人要加大精細(xì)化管理力度，通過技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工工藝，依靠科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場各環(huán)節(jié)精細(xì)化管理；嚴(yán)格按照管理處制定的《質(zhì)量通病精細(xì)化控制要點(diǎn)》，實(shí)施有效控制措施，徹底消除質(zhì)量通病。附件：

京昆高速公路石太管理處

精細(xì)化控制要點(diǎn)

第一章 路基工程

第一條 填方路基滑坡、塌陷、縱向裂縫

（一）表觀現(xiàn)象：

在半填半挖路段或跨越深溝的高填方路段，新舊路基拼接路段土質(zhì)材料填筑的路基容易出現(xiàn)滑坡、塌陷、縱向裂縫現(xiàn)象。

（二）原因分析：

1.路基基底存在軟土層,且厚度不均勻。

2.填土速度過快,施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不到位。3.路基填筑層壓實(shí)寬度不夠或邊坡二次貼補(bǔ)。

4.填筑材料含水量高或采用了透水性較差的材料填筑且處理不當(dāng)。

5.路基頂面長期積水。6.邊坡較大路段未分層填筑。7.舊路縱向臺(tái)階未開挖到位。

8.新舊路基銜接部位碾壓不到位，壓實(shí)度不足，新舊路基出現(xiàn)不均勻沉降。

（三）施工措施：

1.填筑前認(rèn)真查閱地質(zhì)報(bào)告，對(duì)地面以下埋深較淺的軟土層要處理到位。

2.加強(qiáng)高填方填筑的沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3.高填路基應(yīng)分層填筑，至少每填筑三層要測量一次中線偏位和填筑寬度。保證填筑寬度。

4.合理選擇路基填料，嚴(yán)格控制填筑材料的含水量。5.路基填筑頂面滿足排水要求，加強(qiáng)雨水和地下水的排除，提高路基水穩(wěn)定性。

6.嚴(yán)格控制填筑厚度，縱坡較大路段應(yīng)開挖臺(tái)階分層填筑。7.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要進(jìn)行舊路的開臺(tái)階工作。在加寬路基填

筑前，先對(duì)拼寬路基基底進(jìn)行沖擊碾壓，拼寬路基壓實(shí)度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行規(guī)范提高一個(gè)百分點(diǎn)。在路基基底鋪設(shè)一層土工格室，路床底鋪設(shè)一層鋼塑格柵，提高新舊路基整體強(qiáng)度。

（四）管理措施：

1.在填筑前做好承載力試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。2.嚴(yán)格執(zhí)行分項(xiàng)工程開工審批制度，路基填筑前應(yīng)確定填筑材料、填筑厚度和碾壓設(shè)備，逐級(jí)上報(bào)，經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)。

3.制定高填路基填筑作業(yè)指導(dǎo)書。4.壓實(shí)度每層必檢，三層必報(bào)，監(jiān)理驗(yàn)收。

5.明確填筑路段施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人，路基填筑完工 之前不得隨意換人。

第二條 橋涵構(gòu)造物端部路基沉陷

（一）表觀現(xiàn)象：

小橋涵、通道臺(tái)背回填碾壓不密實(shí),造成沉降不均勻，橋頭跳車，橋面混凝土與橋頭路面出現(xiàn)陡坡或錯(cuò)臺(tái)。

（二）原因分析：

1.軟土路基不均勻沉降，路基與構(gòu)造物沉降量不一致。2.橋頭填筑材料選擇不當(dāng)，填料水穩(wěn)定性差。3.未分層填筑，壓實(shí)度未有效控制。4.橋頭被雨水沖刷、淘空。

5.結(jié)構(gòu)物附近壓實(shí)機(jī)械無法靠近，局部壓實(shí)度不足。

（三）施工措施：

1.認(rèn)真選擇填筑材料，做好填筑材料的各項(xiàng)試驗(yàn)，嚴(yán)格控制填料粒徑，禁止土石混填。

2.填筑厚度力求最佳，壓實(shí)設(shè)備滿足要求，保證壓實(shí)效果。3.要求每層必檢，監(jiān)理抽檢，并做好檢測記錄。

4.橋頭回填盡可能與路基填筑同步進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓不到的位

臵，采取水泥或石灰穩(wěn)定，機(jī)械夯實(shí)。

5.做好橋頭回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和沖刷。

（四）管理措施：

1.對(duì)橋頭回填進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，增加臺(tái)背回填長度，減少不均勻沉降對(duì)橋頭的影響。

2.橋頭回填作為分項(xiàng)工程單獨(dú)劃分，單獨(dú)報(bào)驗(yàn)，要求資料齊全。3.要求監(jiān)理人員全過程旁站。

4.發(fā)現(xiàn)回填厚度超標(biāo)和壓實(shí)度未滿足要求，必須一返到底，重新回填，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

5.明確臺(tái)背填筑施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人。

第三條 小橋涵通道結(jié)構(gòu)混凝土表面外觀質(zhì)量差

（一）表觀現(xiàn)象：

混凝土表面存在蜂窩麻面氣孔、顏色不一致，有縱橫向裂紋，模板接縫不平整，邊角漏漿，墻面浮漿,混凝土強(qiáng)度低下；預(yù)制梁板底面不平整，振搗過度，有橫向裂紋，勾縫脫落。

（二）原因分析：

1.集料級(jí)配差，拌合不充分，拌合設(shè)備落后。

2.混凝土配比不符合要求，未能充分拌合,和易性差,坍落度控制不穩(wěn)，水灰比未有效控制。

3.混凝土運(yùn)輸、澆注過程中發(fā)生離析現(xiàn)象，出現(xiàn)漏振或過振及澆注中斷現(xiàn)象。

4.泵送混凝土流量控制不準(zhǔn)確，噴射不連續(xù)、不均勻。5.使用陳舊模板，且模板清理不干凈,安裝不牢固，不平整，模板剛度不夠，止水帶不密封，隔離劑涂抹不均勻。

6.混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不好,邊角處水分散失嚴(yán)重,局部強(qiáng)度低。7.預(yù)制梁板底模變形，插入式振搗器振壞底模。

8.勾縫砂漿強(qiáng)度低，水泥用量過多或過少,縫寬不均勻,縫底污

染,未及時(shí)養(yǎng)生。

（三）施工措施：

1.選擇干凈規(guī)格的集料進(jìn)行級(jí)配，拌合設(shè)備滿足工程實(shí)際需要，拌合時(shí)間符合規(guī)范要求。

2.合理確定配合比，準(zhǔn)確控制砂率和水灰比，保證混凝土坍落度穩(wěn)定。

3.混凝土運(yùn)輸和澆注使用罐車及泵送，同一結(jié)構(gòu)應(yīng)連續(xù)不間斷施工，插入式振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，振搗循序漸進(jìn)，時(shí)間滿足要求。

4.嚴(yán)格按照檢驗(yàn)頻率對(duì)進(jìn)場水泥的技術(shù)性質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用結(jié)塊水泥。

5.選擇剛度好的鋼模板，并加強(qiáng)支護(hù)，混凝土外露面一律使用不小于1m2新模板，模板表面干凈整潔,模板之間銜接緊密、平整，接縫處設(shè)臵止水帶，隔離劑涂抹均勻，顏色一致。

6.及時(shí)采用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤和嚴(yán)密。

7.使用質(zhì)地堅(jiān)硬的底模，振搗棒應(yīng)傾斜插入，防止觸及底模。8.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)選擇砂漿配比，勾縫前清掃干凈，充分濕潤，勾縫后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

（四）管理措施：

1.針對(duì)小橋涵外觀質(zhì)量要求制定作業(yè)指導(dǎo)書。

2.明確構(gòu)造物施工負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)責(zé)任人、監(jiān)理責(zé)任人，混凝土結(jié)構(gòu)澆筑期間全過程旁站。

3.建立首件工程驗(yàn)收制，制定小橋涵工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，由承包商自行拆除。

4.嚴(yán)格自檢和報(bào)驗(yàn)程序，加大對(duì)混凝土質(zhì)量和模板安裝的檢查，規(guī)范施工管理。

第二章 路面工程

第一條 瀝青路面早期破損、車轍、縱向開裂

（一）表觀現(xiàn)象：

路面通車后出現(xiàn)早期破損、車轍、擁包、搓板病害，新舊路面接合處開裂造成行車顛簸，雨天路面積水，影響行車舒適和安全。

（二）原因分析：

1.瀝青面層設(shè)計(jì)厚度不合理。2.路面壓實(shí)度不足，空隙率偏大。

3.路面面層與基層之間粘結(jié)不牢固，面層之間層間污染嚴(yán)重。4.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)不合理，瀝青用量偏高。

5.透層油或粘層油噴灑用量掌握不準(zhǔn)，用油量偏大，油層偏厚。6.瀝青粘度偏低，宜高溫軟化。

7.礦料級(jí)配不合理，嵌擠能力差，集料不堅(jiān)硬、不清潔。

（三）施工措施：

1.根據(jù)交通量預(yù)測，合理選擇路面結(jié)構(gòu)厚度。

2.保證瀝青混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度，壓實(shí)及時(shí)，壓實(shí)功達(dá)到要求，隨時(shí)檢測壓實(shí)度。

3.統(tǒng)一設(shè)計(jì)方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)，采用S型密實(shí)級(jí)配。

4.認(rèn)真做好噴灑前的準(zhǔn)備工作，包括灑油車的性能、行駛速度和出油量，控制油層厚度。

5.采用高質(zhì)量、高粘度的重交通道路瀝青，上面層采用改性瀝青，特殊爬坡路段中、下面層也可以采用改性瀝青。

6.選擇合理的礦料級(jí)配，提高集料的嵌擠力度。

7.采用堅(jiān)硬、清潔的粗細(xì)集料，使用機(jī)制砂，減少集料中針片狀顆粒含量。

8.采用重型壓路機(jī)碾壓，提高瀝青路面的密水性，防止?jié)B水。9.路線設(shè)計(jì)盡量減少縱坡，控制坡長；避免采用小半徑曲線，防止側(cè)向推移。

（四）管理措施：

1.路面結(jié)構(gòu)層形式、厚度須根據(jù)路線的具體情況合理設(shè)計(jì)，經(jīng)專家充分論證，力爭合理。

2.瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)，認(rèn)真做好試驗(yàn)段總結(jié)工作。

3.明確路面施工負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)責(zé)任人、監(jiān)理責(zé)任人，路面施工要全過程旁站。

4.路面平整度、壓實(shí)度、厚度隨鋪隨檢，確保壓實(shí)度達(dá)到要求，監(jiān)理及時(shí)抽檢，驗(yàn)收不合格必須返工處理。

5.對(duì)進(jìn)場材料質(zhì)量按照檢驗(yàn)頻率認(rèn)真檢查，應(yīng)儲(chǔ)存一定數(shù)量的材料，杜絕隨進(jìn)隨用。

第二條 半剛性基層過度開裂

（一）表觀現(xiàn)象：

半剛性基層產(chǎn)生多處橫向裂紋，嚴(yán)重時(shí)貫穿整個(gè)路幅，有時(shí)也產(chǎn)生局部解理裂紋；個(gè)別處由于路基或基層攤鋪工藝原因出現(xiàn)縱向裂紋。

（二）原因分析：

1.級(jí)配碎石中細(xì)集料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高。2.混合料在碾壓時(shí)含水率偏大。3.成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。

4.混合料配合比設(shè)計(jì)不合理，水泥用量偏高。5.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，養(yǎng)護(hù)方式不當(dāng)，無法保證保濕養(yǎng)生。6.碎石中含泥量較高。

（三）施工措施：

1.選擇合格的集料，嚴(yán)格控制集料中的含泥量。2.碎石級(jí)配應(yīng)嚴(yán)格控制，最好接近級(jí)配范圍的中值。

3.應(yīng)嚴(yán)格控制加水量，碾壓時(shí)混合料的含水率不得超出最佳含水率的允許范圍。

4.水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)適當(dāng)控制水泥劑量，保證混合料攤鋪的連續(xù)性和均勻性，碾壓及時(shí)。

5.跨工程，路面半剛性基層需要越冬時(shí)，應(yīng)進(jìn)行必要的覆蓋。

6.半剛性基層鋪筑時(shí)須待路基穩(wěn)定之后進(jìn)行。

（四）管理措施：

1.認(rèn)真做好試驗(yàn)段，及時(shí)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整施工方案，保證所有基層施工質(zhì)量。

2.明確基層施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人，及時(shí)做好抽樣試驗(yàn)，保證過程質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場要全過程旁站。

3.路面基層施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)，每段基層施工完畢后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收不合格必須返工處理。

4.路面基層壓實(shí)度隨鋪隨檢，確保壓實(shí)度達(dá)到要求，監(jiān)理及時(shí)抽檢，驗(yàn)收不合格必須返工處理。

5.認(rèn)真做好進(jìn)場材料檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照規(guī)定頻率進(jìn)行檢查，不合格材料堅(jiān)決清除場地。

第三章 橋梁工程

第一條 鋼筋搭接焊焊縫不飽滿、對(duì)焊不同心。

（一）表觀現(xiàn)象：

搭接焊焊縫表面不平整、不飽滿、不同心，有較大凹陷或焊瘤，接頭處有裂紋，焊縫長度不足，有氣孔和焊渣；閃光對(duì)焊接頭不在同一軸線上，接頭結(jié)合不良，有裂紋。

（二）原因分析：

1.鋼筋端頭不平順，污染未清理，銹渣未清除干凈。2.焊接前端部沒有預(yù)彎，鋼筋搭接后軸線不在同一軸線上。

3.未設(shè)臵焊接平臺(tái)，焊接時(shí)鋼筋不順直，不在同一高度上。4.焊工沒有資格證，未進(jìn)行崗前培訓(xùn)。5.雨雪天氣施工，未搭建鋼筋作業(yè)棚。6.未使用規(guī)定焊條，焊條質(zhì)量不合格。7.電源電流不滿足閃光對(duì)焊要求。8.預(yù)熱時(shí)間短，頂端壓力不足。

9.電極鉗口內(nèi)雜物未清理干凈，電極槽口寬度過寬。

（三）施工措施：

1.鋼筋必須經(jīng)抽檢合格，焊接試件必須試驗(yàn)合格。

2.鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直，無局部彎曲；表面無削弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物應(yīng)提前清除干凈。

3.箍筋彎制前應(yīng)按照設(shè)計(jì)半徑制作相應(yīng)轉(zhuǎn)盤，彎起應(yīng)平滑、規(guī)則、成圓形。加強(qiáng)箍筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一弧線上。

4.搭接焊焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。定位應(yīng)采用2點(diǎn)固定，定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。

5.保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫與定位焊縫應(yīng)熔合良好。

6.閃光對(duì)焊必須保證焊機(jī)的電壓和電流，電極鉗口內(nèi)雜物清理干凈，調(diào)整電極鉗口，擰緊夾具絲杠，調(diào)直鋼筋端頭。

7.增加預(yù)熱過程,延長電流時(shí)間。

8.保持試驗(yàn)頂端壓力程度，頂端壓力及時(shí)間滿足要求。

（四）管理措施：

1.規(guī)范鋼筋加工和安裝施工工藝,發(fā)布鋼筋加工作業(yè)指導(dǎo)書。2.加大對(duì)鋼筋加工施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度,發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決返工,對(duì)用于鋼筋骨架的不合格鋼筋堅(jiān)決拆除。

3.鋼筋焊接工人必須持有焊工證書，無證人員不得從事焊接作

業(yè)。

4.設(shè)臵焊接平臺(tái)，焊接設(shè)備滿足施工需要。

5.鋼筋加工場地應(yīng)搭建防雨篷，嚴(yán)禁雨天、雪天加工鋼筋。6.焊接前要對(duì)焊接設(shè)備及電源認(rèn)真檢查，確保焊接質(zhì)量。第二條 樁頭破除不完整

（一）表觀現(xiàn)象: 樁頭強(qiáng)度不足,混凝土中加有泥塊,樁頭混凝土有裂紋或破碎,樁頂鋼筋保護(hù)層厚度不足。

（二）原因分析：

1.在灌注水下混凝土?xí)r未按規(guī)范要求進(jìn)行超灌或超灌高度不足。

2.泥漿稠度大且回淤厚度大，造成混凝土與泥漿的混合層較厚。3.灌注混凝土完成后，立即掏漿至設(shè)計(jì)高程，使泥漿摻入混凝土中。

4.在混凝土強(qiáng)度未形成或未達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行鑿除，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生裂紋。

5.擅自采用爆破法破樁頭，造成對(duì)樁頭爆破過度，使樁身上部出現(xiàn)碎裂。

6.破除樁頭時(shí)，樁身鋼筋任意彎曲或扭轉(zhuǎn)。

（三）施工措施：

1.鉆孔前,預(yù)埋鋼護(hù)筒頂面高程要高于設(shè)計(jì)樁頂高程不小于1米。

2.灌注前認(rèn)真清孔，沉淀層厚度必須符合規(guī)范要求。3.灌注完成后,護(hù)筒內(nèi)混凝土不能擾動(dòng)、掏挖，避免泥漿摻入混凝土中。

4.制備同體養(yǎng)生混凝土試塊，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，才能破除樁頭。

5.樁頭破除僅限于使用簡易機(jī)械和人工配合施工，嚴(yán)禁使用爆破法進(jìn)行破樁頭作業(yè)。

6.從高出樁頭設(shè)計(jì)位臵10厘米處，由四周向內(nèi)鑿除，樁頭破除之后的形狀應(yīng)呈平面或樁中略有凸起。

7.鑿除樁頭時(shí),鋼筋的彎曲角度不得大于30°。

（四）管理措施：

1.制定樁頭破除作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范施工方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.每座橋梁必須明確樁頭破除施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人，樁頭破除之后必須經(jīng)監(jiān)理統(tǒng)一驗(yàn)收。

3.首棵樁頭破除之后，承包人要及時(shí)總結(jié)施工方法，調(diào)整施工方案，保證所有樁頭破除滿足質(zhì)量要求。

4.未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,或未達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，由承包人自行返工,不得進(jìn)行下一工序施工。

第三條 橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度不合格

（一）表觀現(xiàn)象：

橋梁混凝土構(gòu)件鋼筋外漏或鋼筋保護(hù)層厚度不夠。

（二）原因分析：

1.鋼筋骨架制作不規(guī)范，骨架幾何尺寸大于設(shè)計(jì)值，局部鋼筋緊靠模板。

2.鋼筋保護(hù)層墊塊尺寸不符合設(shè)計(jì)要求。3.墊塊分布密度低，捆綁松動(dòng)或脫落。

4.混凝土澆筑時(shí)，振搗棒觸及鋼筋骨架，使鋼筋綁扣松動(dòng)。

（三）施工措施：

1.制作鋼筋骨架時(shí)要精確測量,特別是在鋼筋彎起點(diǎn),控制準(zhǔn)確,保證骨架鋼筋幾何尺寸滿足要求。

2.通常情況下，在允許誤差范圍內(nèi)，鋼筋骨架制作略小于設(shè)計(jì)尺寸，確保鋼筋保護(hù)層厚度。

3.墊塊尺寸符合要求，強(qiáng)度達(dá)到梁體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。4.墊塊捆綁牢固，位臵和分布密度符合要求，相互錯(cuò)開。5.非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位臵準(zhǔn)確。

6.混凝土振搗首選附著式振搗器，插入式振搗棒應(yīng)配合附著式振搗器使用，防止插入式振搗棒觸及鋼筋骨架或墊塊，影響鋼筋保護(hù)層的厚度。

（四）管理措施：

1.梁板澆筑前模板及墊塊必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，承包人自行返工,不得進(jìn)行下一道工序施工。

2.明確橋梁構(gòu)件施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人。

3.首塊梁板澆筑完成之后，及時(shí)總結(jié)施工方法，調(diào)整施工方案，保證后續(xù)橋梁澆筑滿足質(zhì)量要求。

4.制定保證橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范施工方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

5.統(tǒng)一購臵墊塊,根據(jù)各類構(gòu)件的保護(hù)層厚度不同,使用合適的墊塊。

第四條 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、孔道壓漿不飽滿

（一）表觀現(xiàn)象：

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉應(yīng)力不夠、張拉伸長量不足或超限，錨端位臵不準(zhǔn)確，預(yù)應(yīng)力梁板孔道壓漿不飽滿,預(yù)應(yīng)力筋無法和梁體形成統(tǒng)一整體,預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生銹蝕,影響橋梁使用壽命。

（二）原因分析：

1.預(yù)應(yīng)力筋在室外存放時(shí)間過長，出現(xiàn)銹蝕、腐蝕現(xiàn)象。2.施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表未設(shè)專人管理，并未定期進(jìn)行維護(hù)和校驗(yàn)。

3.預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)預(yù)埋錨墊板位臵不準(zhǔn)確，4.壓漿時(shí)錨具處預(yù)應(yīng)力筋間隙漏漿。5.壓漿時(shí)孔道未清理干凈，有殘留物或積水。6.壓漿料攪拌時(shí)間不足。7.壓漿時(shí)壓力不夠或封堵不嚴(yán)。

（三）施工措施：

1.張拉機(jī)具設(shè)備在使用前,應(yīng)進(jìn)行全面校驗(yàn)。

2.錨具安裝正確，對(duì)后張構(gòu)件，混凝土必須達(dá)到要求的強(qiáng)度。3.施工中計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高3％（可根據(jù)試驗(yàn)確定），但在任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。

4.預(yù)埋錨墊板在澆注混凝土前要充分固定,澆注時(shí)不得出現(xiàn)位移。

5.管道應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，不允許有漏漿現(xiàn)象。

6.鋼束張拉完畢后盡快灌漿，壓漿前清除孔道內(nèi)雜物和積水。7.鋼絞線張拉完畢后，將錨具外的鋼絞線切除，然后用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉，以防漏水。

8.在漿液出口及入口接上密封閥門。將壓漿泵連接在最低點(diǎn)的壓漿孔的進(jìn)漿端上，以串聯(lián)的方式將壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來。

9.在保持壓漿泵運(yùn)作的同時(shí)，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。所溢出的漿液形成流暢及一致性，沒有不規(guī)則的擺動(dòng)，即認(rèn)為管道已被漿液充滿。

10.壓漿的充盈度達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的漿液為止，關(guān)閉出漿口，保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間為3～5分鐘。

（四）管理措施：

1.預(yù)應(yīng)力筋、錨具進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量

證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，必須嚴(yán)格按照規(guī)定頻率進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場后需長時(shí)間存放時(shí)，必須安排定期的外觀檢查,在倉庫內(nèi)保管時(shí)，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)。

3.參與預(yù)應(yīng)力管道張拉和壓漿工作人員，必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)。4.準(zhǔn)備工作未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查之前，不得進(jìn)行壓漿。當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時(shí)，可以進(jìn)行壓漿試驗(yàn)

5.壓漿時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)理責(zé)任人必須在施工現(xiàn)場旁站，指導(dǎo)施工。

6.發(fā)現(xiàn)壓漿不飽滿時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，不得隱瞞，否則將對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

第五條 橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷

（一）表觀現(xiàn)象：

支座的上下支承面脫空或不密貼，支座受力不平衡，梁板安裝時(shí)采用砂漿調(diào)平或下墊鋼板。

（二）原因分析：

1.施工時(shí)支座墊石標(biāo)高控制不準(zhǔn)確，墊石標(biāo)高誤差大，梁板放臵支座支承面產(chǎn)生空洞。

2.支座表面平整度差。

3.墊石施工時(shí)幾何尺寸控制不準(zhǔn)，中線測量有誤，支座位臵偏離。

4.支座上下支承面未考慮縱橫坡設(shè)計(jì)，上、下面不能平順的結(jié)合。

（三）施工措施：

1.蓋梁墊石施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確測量標(biāo)高，蓋梁澆筑時(shí)預(yù)埋墊石模板固

定鋼筋，保證墊石混凝土模板在澆筑時(shí)不上浮，不移動(dòng)。

2.精確測量支座中心位臵，加強(qiáng)測量放線的復(fù)測工作，確保測量放樣無誤。

3.仔細(xì)研究設(shè)計(jì)圖紙，明確支座各部構(gòu)造，正確安裝。4.支座頂面除按設(shè)計(jì)要求設(shè)臵調(diào)坡或滑動(dòng)鋼板外，一律不得設(shè)臵調(diào)高鋼板。

5.支座墊石不平整時(shí)，可采取機(jī)械抹平，標(biāo)高誤差較大時(shí)，必須返工處理，嚴(yán)禁使用油毛氈、橡膠板、木板、砂漿等材料墊高支座。

6.避免滑動(dòng)支座固定螺栓露出太高，阻礙支座滑動(dòng)。

7.在支座附近進(jìn)行焊接時(shí)，做好防護(hù)措施，防止將支座橡膠塊燒壞。

（四）管理措施：

1.規(guī)范支座墊石施工和支座安裝施工工藝,發(fā)布作業(yè)指導(dǎo)書。2.加大對(duì)支座墊石標(biāo)高和中線位臵的測量結(jié)果檢查力度,嚴(yán)格控制誤差允許值。

3.認(rèn)真閱讀圖紙,支座安裝前應(yīng)進(jìn)行必要的技術(shù)交底工作。4.在吊裝時(shí)發(fā)現(xiàn)支座位臵偏移,要將大梁吊起,重新安裝。監(jiān)理工程師要對(duì)支座安裝逐個(gè)進(jìn)行檢查,吊梁施工全過程旁站。第六條 橋梁拼接開裂、延時(shí)拼接措施

（一）表觀現(xiàn)象： 新建結(jié)構(gòu)與老橋出現(xiàn)裂縫。

（二）原因分析： 1.新舊橋梁的不均勻沉降。2.新舊混凝土徐變。

3.對(duì)支架壓實(shí)不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉。

（三）施工措施：

1.施工過程中須對(duì)差異沉降進(jìn)行控制，除嚴(yán)格對(duì)樁基基底沉淀土厚度、基底承載力控制外，還應(yīng)注重施工過程中的沉降觀測。

2.新橋完成橋面混凝土現(xiàn)澆層后，拼接部位濕接縫展緩施工，使新橋有一定的自然沉降時(shí)間、砼收縮徐變時(shí)間。

3.拼接施工前，若老橋存在局部病害需要補(bǔ)強(qiáng)加固的，必須完成老橋的加固后才能進(jìn)行新老橋的拼接。

（四）管理措施：

1.嚴(yán)格控制橋梁拼接的差異沉降。

2.明確職責(zé)，明確橋梁拼接負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)責(zé)任人、監(jiān)理責(zé)任人，混凝土澆筑期間全過程旁站。

3.嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加大質(zhì)量監(jiān)督力度。

第四章 隧道工程

第一條 洞內(nèi)滲透漏水

（一）表觀現(xiàn)象：

隧道的滲透漏水主要表現(xiàn)在墻、拱的滲水、滴水、漏水及路面的冒水

（二）原因分析：

（1）拱頂襯砌不密實(shí) 當(dāng)圍巖壓力過大時(shí)，導(dǎo)致拱腰部位襯砌出現(xiàn)縱向拉裂，拱頂襯砌壓碎掉塊，導(dǎo)致滲漏。

（2）支護(hù)技術(shù)不過關(guān) 工程上常采用的先拱后墻法施工，循環(huán)進(jìn)尺短、襯砌緊跟、以襯代支，致使襯砌接縫過多，且接縫處理不能達(dá)到防水標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致接縫滲水。

（3）振搗不到位 在混凝土襯砌的過程中，有時(shí)存在襯砌不到位的現(xiàn)象，形成透水的 開放性毛細(xì)管路，尤其是混凝土拌合物在密實(shí)泌水過程中，析出水分部分被擠向上面，部分聚集 在集料顆粒的下面，導(dǎo)致襯砌混凝土存在泌水管路。

（4）混凝土中有空隙 由于施工順序不當(dāng)或沉降或襯砌混凝土

中存在雜物等原因，導(dǎo)致襯砌混凝土中存在空隙。

（5）腐蝕性 天然水對(duì)襯砌混凝土有腐蝕性，可能造成漏水孔隙，甚至導(dǎo)致襯砌混凝土剝落開裂。滲漏水整治的指導(dǎo)思想是以排為主、以防助排，引水泄壓、斷絕水源，設(shè)多道防水線。

（三）施工措施：

根據(jù)水文地質(zhì)情況，水流性質(zhì)，水量大小，巖層裂隙傾向及山頂?shù)乇硭囱a(bǔ)給情況，按設(shè)計(jì)規(guī)定，做好洞頂?shù)乇矸琅潘鸵r砌背面的排水設(shè)施，同時(shí)應(yīng)將施工排水與永久性的防治水統(tǒng)籌考慮。完善鉆爆設(shè)計(jì)，控制爆破，出現(xiàn)超挖時(shí)，對(duì)拱腳，邊墻腳以上 10cm 范圍內(nèi)應(yīng)用與襯砌相同的材料一次性回填密實(shí)，其它部位采用片石等回填密實(shí)。施工中要加強(qiáng)振搗，保證混凝土密實(shí)；拱墻盡可能一次澆注，盡量減少施工縫；先拱后墻法施工的隧道，灌注拱圈混凝土?xí)r應(yīng)及時(shí)撐卡口梁，防止拱圈因下沉或內(nèi)移造成開裂。施工時(shí)應(yīng)注意排水暢通，嚴(yán)禁水浸泡拱墻腳，防止出現(xiàn)不均勻沉降；由于施工方法工藝的限制，對(duì)二次襯砌結(jié)構(gòu)與初期支護(hù)間存的空隙，應(yīng)采用回填注漿使初期支護(hù)與二次襯砌緊密結(jié)合，以改善其傳力條件和減少滲漏水。

第二條 襯砌裂縫

（一）表觀現(xiàn)象：

隧道拱、墻的裂 縫主要由環(huán)向的、水平向的、斜向的和網(wǎng)狀的裂縫

（二）原因分析：

（1）襯砌裂縫形成的原因非常的復(fù)雜，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果，施工不規(guī)范 造成的襯砌裂縫占了很大一部分，材料質(zhì)量差或配合比不合理導(dǎo)致的開裂和設(shè)計(jì)不當(dāng)引起 的開裂僅占一小部分。

（2）施工方法和現(xiàn)場操作不規(guī)范、管理不到位。①隧道開挖控制不嚴(yán)格，監(jiān)控量測檢查不到位，現(xiàn)場管理不嚴(yán)格，個(gè)別部位襯砌厚

度 嚴(yán)重不足，襯砌混凝土厚度嚴(yán)重不均勻，從而造成局部應(yīng)力集中產(chǎn)生混凝土的開裂。由于 沒有嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控測量，不能科學(xué)的判斷圍巖的變形和收斂情況，盲目進(jìn)行二襯混凝土的 施工，造成混凝土不能抵抗圍巖變形從而產(chǎn)生開裂： ②不嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范要求，盲目追求施工進(jìn)度，過早拆除模型，拆模后不進(jìn)行有效 的養(yǎng)生（特別是靠近洞口的地段），造成混凝土水化熱不能有效循序散發(fā)、混凝土自身承 載不足，局部混凝土在不能有效抵抗外力的情況下，產(chǎn)生局部變形，進(jìn)行應(yīng)力的二次分布 而導(dǎo)致開裂； ③軟弱圍巖地段往往不能嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)，基地清理不徹底，仰拱填充施工偷工減料，沒有根據(jù)實(shí)際圍巖情況沉降縫設(shè)臵進(jìn)行調(diào)整，除非時(shí)出現(xiàn)重大事故，一般很少向設(shè)計(jì)、監(jiān) 理單位反映，同時(shí)由于監(jiān)理人員水平也參差不齊，對(duì)設(shè)計(jì)缺陷或不足難以提出建設(shè)性意見 或建議，在多種因素的綜合作用，一般會(huì)造成設(shè)計(jì)不能滿足實(shí)際地質(zhì)情況，從而導(dǎo)致混凝 土的開裂； ④混凝土機(jī)械拌和過程中原材料不嚴(yán)格計(jì)量，外加劑的摻加更是隨意性大，沒有嚴(yán)格 或者不能嚴(yán)格根據(jù)現(xiàn)場砂、碎石的實(shí)際含水率及時(shí)調(diào)整施工配合比，造成混凝土水灰比與 設(shè)計(jì)不符，混凝土質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求； ⑤灌注過程控制不嚴(yán)格，沒有嚴(yán)格控制混凝土灌注速度，造成模型壓力的巨變，局部 變形引起初凝混凝土破化產(chǎn)生開裂。（3）振搗不到位 在混凝土襯砌的過程中，有時(shí)存在襯砌不到位的現(xiàn)象，形成透水的 開放性毛細(xì)管路，尤其是混凝土拌合物在密實(shí)泌水過程中，析出水分部分被擠向上面，部分聚集 在集料顆粒的下面，導(dǎo)致襯砌混凝土存在泌水管路。

（三）施工措施：

（1）嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量，主要是混凝土配合比和混凝土和易性的控制；（2）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控量測程序，進(jìn)行科學(xué)分析后指導(dǎo)襯砌作業(yè)遵守科學(xué)的二次襯砌原則，對(duì)于特殊情況（一般是變形不穩(wěn)定），必須提供數(shù)據(jù)分析并建議設(shè)計(jì)單位調(diào)整襯砌參數(shù)，不

能強(qiáng)攻硬土；（3）及時(shí)進(jìn)行斷面檢測，確保開挖輪廓符合設(shè)計(jì)，杜絕嚴(yán)重侵入襯砌現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)模型就位時(shí)發(fā)現(xiàn)的侵入不得存在僥幸、偷懶心理，必須認(rèn)真進(jìn)行返修，很多局部開裂均是 由于個(gè)別位臵侵入未處理引起；（4）認(rèn)真清理基底浮渣，并用清水沖洗干凈，對(duì)于有仰拱填充的襯砌，嚴(yán)格控制仰拱 尺寸、厚度，拱墻襯砌時(shí)一定要對(duì)與仰拱接觸面進(jìn)行鑿毛清理；（5）對(duì)于地質(zhì)變化處和設(shè)計(jì)沉降位臵不符的，一定要及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場核實(shí)、進(jìn) 行襯砌參數(shù)調(diào)整。

第三條 拱墻背后脫空

（一）表觀現(xiàn)象: 襯砌背后存在一定規(guī)模的空洞或空洞回填不密實(shí)是經(jīng)常遇到的病害。據(jù)雷達(dá)檢測表明，拱墻背后脫空現(xiàn)象比較普遍，尤以拱頂脫空較為嚴(yán)重，個(gè)別甚至達(dá)到人可在其中爬行的程度。

（二）原因分析：

引起脫空的原因除管理不力外，超挖過大，未回填或回填不到位，或未采用壓力泵送回填混凝土等有關(guān)。墻背脫空使襯砌和圍巖不能形成一個(gè)完整的受力體系，同時(shí)對(duì)二次襯砌產(chǎn)生一定的威脅，圍巖落石砸穿襯砌的事故也曾發(fā)生。形成原因： ⑴由于防水卷材預(yù)留不足，拱頂防水卷材緊繃造成其背后與初期支護(hù)有一定間隙無 法灌注混凝土，造成空洞； ⑵混凝土灌注至拱頂后沒有及時(shí)調(diào)整混凝土的水灰比，而且并不是控制一定泵送壓 力進(jìn)行灌注，造成拱頂混凝土沒有灌注飽滿而形成空洞； ⑶堵頭模型與初期支護(hù)不密貼，同時(shí)有沒有進(jìn)行有效堵塞，造成混凝土灌注不飽滿，從而形成拱頂襯砌前端空洞。

（三）施工措施：

⑴控制混凝土的灌注速度，加強(qiáng)振搗，對(duì)超挖大的范圍必須專人進(jìn)入模型內(nèi)進(jìn)行補(bǔ) 強(qiáng)振搗，以確?；炷凉嘧⒚軐?shí)。有時(shí)容易出現(xiàn)

灌注速度快、振搗跟不上致使混凝土局 部不密實(shí)而形成空洞。⑵鋪設(shè)防水材料必須由頂部逐步向墻角進(jìn)行，增加固定錨固的點(diǎn)位，并預(yù)留出一定 的富裕量，避免混凝土由墻角自下而上灌注時(shí)受防水材料限制是拱頂形成空洞。⑶灌注至拱頂后適當(dāng)減小混凝土的塌落度，在封口處輔之以人工干硬性混凝土進(jìn)行填塞。

第五章 投資控制精細(xì)化管理

第一條 設(shè)計(jì)變更管理

（一）充分認(rèn)識(shí)設(shè)計(jì)變更的含義和內(nèi)容，發(fā)揮籌建處在投資控制管理方面的龍頭作用，建立完善的管理制度，明確籌建處各部門職能、相關(guān)人員的職責(zé)；明確施工、監(jiān)理、業(yè)主的相關(guān)職責(zé)，（二）堅(jiān)持變更原則，依照原則，結(jié)合工程實(shí)際情況劃分設(shè)計(jì)變更的種類，并規(guī)定各種類的審批權(quán)限；

（三）規(guī)定變更程序，對(duì)符合要求的設(shè)計(jì)變更在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)嚴(yán)格變更手續(xù)進(jìn)行審批報(bào)備；

（四）對(duì)設(shè)計(jì)變更的費(fèi)用及變更后工程量變化進(jìn)行確定，嚴(yán)格按照程序進(jìn)行簽證，由勘察設(shè)計(jì)單位和承包人原因引起的設(shè)計(jì)變更產(chǎn)生的費(fèi)用，進(jìn)行責(zé)任劃分；

（五）對(duì)設(shè)計(jì)變更資料進(jìn)行管理，并建立臺(tái)賬管理制度；

（六）制定獎(jiǎng)勵(lì)及違約處理措施，加強(qiáng)工程管理，提高工程質(zhì)量，有效控制工程投資。

第二條 農(nóng)民工工資支付管理

（一）管理處制定農(nóng)民工工資支付管理辦法，各監(jiān)理人及承包人應(yīng)結(jié)合管理辦法的相關(guān)要求，制定相應(yīng)的支付實(shí)施方案或細(xì)則及監(jiān)督管理措施；

（二）承包人必須依法與農(nóng)民工簽訂勞動(dòng)用工合同，并建立本標(biāo)段農(nóng)民工用工臺(tái)賬，經(jīng)駐地辦審核后報(bào)總監(jiān)辦備案；

（三）承包人必須按月足額發(fā)放農(nóng)民工工資，項(xiàng)目經(jīng)理部須指定

專人負(fù)責(zé)支付管理工作，且至少一名財(cái)務(wù)人員負(fù)責(zé)工資發(fā)放工作，農(nóng)民工支取工資應(yīng)由本人簽字、按手印，或委托銀行代發(fā)至其個(gè)人賬戶；

（四）農(nóng)民工工資發(fā)放后應(yīng)在工地醒目位臵公開公示，并接受投訴或舉報(bào)，駐地辦每月應(yīng)對(duì)農(nóng)民工工資發(fā)放情況進(jìn)行核查，總監(jiān)辦、籌建處進(jìn)行抽查，杜絕惡性上訪事件發(fā)生。監(jiān)理人應(yīng)將該項(xiàng)工作納入日常管理工作。定期召開協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)勞務(wù)合同執(zhí)行動(dòng)態(tài)管理；

（五）對(duì)未能按合同約定按時(shí)支付農(nóng)民工工資的承包人，將按照合同條款相關(guān)規(guī)定予以處罰；

（六）為維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益，管理處將每年1月，在承包人工作場所公示不少于10個(gè)工作日，接受投訴；

（七）管理處設(shè)立農(nóng)民工工資支付監(jiān)督舉報(bào)電話，承包人應(yīng)將其公布在公開欄并明確各作業(yè)隊(duì)作業(yè)點(diǎn)上。管理處將對(duì)收到的有關(guān)舉報(bào)逐件登記，檢查落實(shí)。

第六章 安全生產(chǎn)的精細(xì)化管理

第一條 管理處、總監(jiān)辦、駐地辦、承包人層層建立安全生產(chǎn)組織，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確分工及崗位職責(zé)；

第二條 建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)管理制度，對(duì)工程潛在的危險(xiǎn)性、重大危險(xiǎn)源、重大事故隱患進(jìn)行預(yù)控；

第三條 抓好安全生產(chǎn)的宣傳教育和崗位安全生產(chǎn)培訓(xùn)，并進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案及演練；

第四條 定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，定期或不定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查和事故隱患排查整治，及時(shí)消除工程各種事故隱患；

第五條 定期檢查安全生產(chǎn)費(fèi)的使用情況，確保安全生產(chǎn)措施費(fèi)專款專用；

第六條 發(fā)生事故后，進(jìn)行事故報(bào)告與調(diào)查處理，采取有效措施

施救，控制事態(tài)發(fā)展，防止事故擴(kuò)大，減少傷亡及損失。

第七條 建立安全生產(chǎn)檔案管理；

第八條 抓好“平安工地”創(chuàng)建，開展“安全生產(chǎn)年” “安全生產(chǎn)月” “打非治違” “保安全、促穩(wěn)定、強(qiáng)管理”及各“專項(xiàng)治理”活動(dòng)，強(qiáng)化督促檢查力度，規(guī)避施工作業(yè)的不良行為，使安全生產(chǎn)形勢(shì)始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。將各類安全生產(chǎn)活動(dòng)取得的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)、推廣，避免多走彎路，杜絕安全事故發(fā)生。

第四篇：福建高速公路精細(xì)化管理規(guī)范手冊(cè)

福建高速公路精細(xì)化管理規(guī)范手冊(cè)

一、業(yè)務(wù)管理

1、當(dāng)班流程：①、當(dāng)班各崗位人員提前15分鐘到財(cái)務(wù)室集中，備齊上班物品，班長負(fù)責(zé)清點(diǎn)人員，檢查著裝；②、到指定位置列隊(duì)，班長交代注意事項(xiàng)；③、列隊(duì)上班時(shí)，稽查在前，班長最后，其他人員由低到高排列，右手拿票箱，左手拿其他工作物品；④、交接時(shí)，做好實(shí)物交接，認(rèn)真核對(duì)票號(hào)；⑤、當(dāng)班期間必須保持良好的精神狀態(tài)，做好文明服務(wù)；⑥、班長負(fù)責(zé)當(dāng)班人員的調(diào)配，必須24小時(shí)有外勤在收費(fèi)區(qū)執(zhí)勤；⑦、當(dāng)班人員離到崗時(shí)，需報(bào)監(jiān)控，不得練次休息；⑧、下班時(shí)，需向下一班人員做好交接，列隊(duì)點(diǎn)評(píng)，到財(cái)務(wù)室繳交票款；⑨、班長、稽查需待班組人員全部交接完畢后方可離開財(cái)務(wù)室。

2、特殊業(yè)務(wù)：①、當(dāng)班人員遇特殊業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)班長、稽查處理；處理過程中應(yīng)耐心做好宣傳解釋工作，遇特殊情況時(shí)，應(yīng)按權(quán)限逐級(jí)上報(bào)；②、經(jīng)辦人員要及時(shí)做好調(diào)查取證及材料歸檔；③、遇減、免征車輛時(shí)，需嚴(yán)格核對(duì)減、免征條件，嚴(yán)禁私放，遇特殊情況應(yīng)做好記錄；④遇警衛(wèi)車隊(duì)要求按車隊(duì)通行時(shí)，須履行報(bào)批手續(xù)；⑤、遇在轄區(qū)內(nèi)高速公路執(zhí)行接警、救護(hù)、安監(jiān)等公務(wù)的車輛要求免費(fèi)放行時(shí)，報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可免費(fèi)放行；⑥、需變更特殊業(yè)務(wù)處理的，必須報(bào)公司收費(fèi)部及分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

3、稽查管理：①、各所需根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)稽查跟班進(jìn)行不定期輪換；②、嚴(yán)格執(zhí)行限時(shí)辦結(jié)責(zé)任制，按規(guī)定做好內(nèi)業(yè)資料的整理及材料的上報(bào)工作；③、交班時(shí)做好已請(qǐng)領(lǐng)在用定額票的清點(diǎn)、核對(duì)和交接工作；④、組織巡邏，晚班不少于兩次，早班不少于三次；⑤、要積極主動(dòng)配合收費(fèi)班長開展工作；除審片時(shí)間及處理特殊業(yè)務(wù)外，需在收費(fèi)區(qū)執(zhí)勤；⑥、配合所部開展內(nèi)外查工作，每月內(nèi)查不少于8次；⑦、違章處理減、免應(yīng)集體研究，按程序報(bào)批；⑧、嚴(yán)守稽查秘密，遵守稽查紀(jì)律。

4、監(jiān)控管理：①、各所需根據(jù)實(shí)際情況、對(duì)監(jiān)控排版進(jìn)行不定期輪換；②、集中監(jiān)控每20分鐘、獨(dú)立監(jiān)控每30分鐘至少一次進(jìn)行云臺(tái)掃描，及時(shí)掌握一線動(dòng)態(tài)；③、使用規(guī)范性語言接打電話，做好上傳下達(dá)工作；④、及時(shí)做好當(dāng)班工作記錄；⑤、及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正違章行為，并如實(shí)記錄、匯報(bào)；⑥、每間隔30-60分鐘對(duì)當(dāng)班人員的文明服務(wù)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)聽，并做好監(jiān)聽記錄；⑦、嚴(yán)守監(jiān)控秘密，遵守監(jiān)控紀(jì)律；

5、審片管理：①、嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)審片制度，一級(jí)一般每班次控制在2-3小時(shí)，二級(jí)每天必審，三級(jí)審片每月不少于8次；②、所領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)簽閱一、二級(jí)審片記錄；③、審片人員不得徇私舞弊，發(fā)現(xiàn)問題要如實(shí)記錄，及時(shí)報(bào)告；④、外單位需調(diào)閱錄像時(shí)，須持介紹信按審批權(quán)限履行報(bào)批手續(xù)；⑤、把費(fèi)源審片作為審片工作的重要內(nèi)容，每級(jí)必審。細(xì)化費(fèi)源管理審片內(nèi)容，納入績效考核。

6、票證管理：①、票證員為票證管理的第一責(zé)任人，其他財(cái)務(wù)人員要協(xié)助做好票證管理工作；②、票證員負(fù)責(zé)本所便攜式身背的日常維護(hù)工作；③、當(dāng)班財(cái)務(wù)人員要做好票證的日常請(qǐng)領(lǐng)、發(fā)放和核查工作及出入口回收IC卡的請(qǐng)領(lǐng)、調(diào)撥工作；④、對(duì)于車到回收的壞卡、零星卡，要查明原因，逐張檢測；⑤、每月在所領(lǐng)導(dǎo)及稽查人員的監(jiān)督下，做好庫存票證的盤點(diǎn)工作。

7、①、身份卡領(lǐng)取后，應(yīng)立即修改初始密碼且不得泄露密碼；②、未經(jīng)所領(lǐng)導(dǎo)同意，不得使用他人身份卡；③、嚴(yán)格所長身法卡管理并做好使用審批；④、人員調(diào)離崗位后應(yīng)將身份卡上交辦公室。

二、服務(wù)管理

1、工作環(huán)境：①、嚴(yán)格執(zhí)行“六統(tǒng)一六公開”制度；②、收費(fèi)廣場、車道垃圾及時(shí)清理，保潔員負(fù)責(zé)做好清潔工作，外勤人員做好保潔工作，當(dāng)班人員負(fù)責(zé)票廳內(nèi)部衛(wèi)生；③、票亭內(nèi)工作物品擺放整齊、及時(shí)歸位，不允許有與工作無關(guān)的物品；④、確保收購設(shè)備干凈衛(wèi)生，保潔員負(fù)責(zé)外觀清潔衛(wèi)生，收費(fèi)人員按標(biāo)準(zhǔn)化要求負(fù)責(zé)內(nèi)部清潔工作；⑤、辦公場所應(yīng)設(shè)置辦公室分布示意圖、懸掛人員去向牌、科室牌、崗位職責(zé)等，辦公桌上擺放監(jiān)督牌，所有物品、設(shè)施均按標(biāo)準(zhǔn)化要求掛、擺、放，保持整潔衛(wèi)生；⑥、營區(qū)按班組劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，定期進(jìn)行大掃除。

2、儀容儀表：①、著各季節(jié)制服時(shí)，保持制服筆挺，完整佩戴相應(yīng)的肩章、胸徽、胸號(hào)、領(lǐng)花，不得混穿，不可卷起袖子或褲管，鞋子以深色皮鞋為主；②、穿接替衫必須系領(lǐng)帶，下擺扎進(jìn)腰帶。內(nèi)著里衣時(shí)，不可露出制服外；著大衣時(shí)，內(nèi)須著制服；著秋冬裝時(shí)內(nèi)襯應(yīng)為接替衫，不得襯便衣；③、外勤執(zhí)勤時(shí)，須戴制式帽；④、著制服人員不得紋身，化濃妝，留長指甲和染指甲，不得戴耳環(huán)、領(lǐng)飾等，頭發(fā)應(yīng)當(dāng)整潔，男性不留長發(fā)、大鬢角和胡須，女性長發(fā)過肩要盤發(fā)，不準(zhǔn)染與原發(fā)不一致的顏色；⑤、舉止端正，談吐文明，精神飽滿；⑥、每年12月至次年2月穿冬裝，3月至5月、10月至11月穿春秋裝或接替衫，6月至10月穿夏裝；⑦、季節(jié)交替時(shí)，同一班次人員著裝必須統(tǒng)一；⑧、所領(lǐng)導(dǎo)、干管人員上班期間必須按規(guī)定著裝。

3、窗口服務(wù)：①、嚴(yán)格執(zhí)行“文明服務(wù)五要素”；②、設(shè)置便民服務(wù)點(diǎn)，免費(fèi)提供開水、常用藥品、小件修車工具、咨詢等便民服務(wù)；③、收費(fèi)票亭窗口懸掛當(dāng)班人員的照片和工號(hào)；公布監(jiān)督舉報(bào)電話；④、外勤人員要及時(shí)做好收費(fèi)區(qū)外來人員的問詢接待工作，做好車隊(duì)、來賓的迎來送往工作；⑤、所部人員要做好日常接待及后勤保障工作；⑥、嚴(yán)格執(zhí)行首問責(zé)任制，做到主動(dòng)、熱情、滿意。

4、保暢工作：①、嚴(yán)格執(zhí)行八項(xiàng)便民利民措施；②、所部要根據(jù)車流動(dòng)態(tài)，合理調(diào)配人員、設(shè)備、票證、備用金，確保暢通；③、財(cái)務(wù)人員要保證便攜設(shè)備隨時(shí)處于可用狀態(tài)，備足紙質(zhì)通行卡；④、班長為車道保暢第一責(zé)任人。每班次出入口至少各登陸一個(gè)備用車道，處于隨時(shí)可用狀態(tài)，遇車輛滯留時(shí)，及時(shí)開啟備用車道，仍無法緩解的，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，視情況采取分流、間歇性放行等措施；⑤、需采取降級(jí)使用等應(yīng)急措施的，應(yīng)按權(quán)限逐級(jí)上報(bào)。

三、所務(wù)管理

1、會(huì)議培訓(xùn)：①、每年至少舉行一次業(yè)務(wù)考試和崗位練兵，沒季度至少舉辦一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)；②、每月至少各召開一次所務(wù)會(huì)、業(yè)務(wù)分析會(huì)；③、班組每月至少召開一次班務(wù)會(huì)；④、辦公室負(fù)責(zé)會(huì)議、培訓(xùn)材料的收集整理工作。

2、值班排班：①、所領(lǐng)導(dǎo)每月帶班不少于8天，干管每月跟班時(shí)間不少于24小時(shí)；②、帶班、值班人員要確保24小時(shí)通訊暢通；③、帶班、值班人員應(yīng)做好工作記錄；④、用餐時(shí)間或車流高峰時(shí)，干管人員要到收費(fèi)區(qū)協(xié)助工作，所部需對(duì)用餐時(shí)間干管頂崗進(jìn)行排班；⑤、各所根據(jù)實(shí)際需要排班，每班次人員不得少于4人；⑥、班組調(diào)、換班時(shí)，不允許調(diào)、換班人員連班上班。

3、勞動(dòng)紀(jì)律：①、帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班干管人員不得擅離職守；②、按時(shí)上下班，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷假、離到崗制度；③、外勤人員應(yīng)按要求人數(shù)在票亭外執(zhí)勤；④、當(dāng)班期間，嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁在收費(fèi)區(qū)抽煙，嚴(yán)禁攜帶私款及其他非工作物品，不得睡崗及做與工作無關(guān)或影響文明形象的事情。

4、應(yīng)急處置：①、車道出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，帶班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)第一時(shí)間到場處置，及時(shí)報(bào)告收費(fèi)部及分管領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)從附近所站分流或間歇性放行；②、發(fā)生較大火情時(shí)，在確保人員、票款安全情況下，組織力量開展自救，及時(shí)報(bào)告消防部門；③、發(fā)生治安案件或突發(fā)事件時(shí)，班長視情況報(bào)警，監(jiān)控及時(shí)跟蹤抓拍，做好證據(jù)保存。有人員傷亡的，及時(shí)通知醫(yī)療救助部門；④、發(fā)生重大自然災(zāi)害時(shí)，要采取積極的防護(hù)措施，首先確保人員及票款安全。

5、內(nèi)務(wù)管理：①、要做好宿舍內(nèi)務(wù)衛(wèi)生，物品按位置擺放整齊；②、宿舍干凈、整潔，不亂張貼、懸掛東西，不亂拉線；③、床單、被罩干凈，被子平鋪，枕頭置于床頭被子下方；④、桌子靠墻放在床對(duì)面，桌面保持整潔，凳子放在桌子下方；⑤、洗漱用品統(tǒng)一放在衛(wèi)生間物品架上；⑥、陽臺(tái)只能晾曬衣服、被褥，且擺放整齊；⑦、不準(zhǔn)私拉電線，嚴(yán)禁超負(fù)荷用電，注意用電安全。

6、服裝管理：①、服裝發(fā)放按公司規(guī)定執(zhí)行；②、簡歷服裝信息卡，并在每年的6-7月份上報(bào)概念的計(jì)劃；③、臨時(shí)新增人員必須在3日內(nèi)上報(bào)有關(guān)人員信息；④、服裝信息卡的信息要及時(shí)填寫，遇人員調(diào)動(dòng)時(shí)，卡隨人走。

7、績效考核：①、成立考核領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由班長以上人員組成，每月召開考核會(huì)；②、各所可根據(jù)實(shí)際工作情況，細(xì)化考核細(xì)則，公布考核標(biāo)準(zhǔn)；③、對(duì)考核匯總情況進(jìn)行公示，最終考核結(jié)果要公開，確保考核公平、公正、公開；④、月考核結(jié)果作為月獎(jiǎng)金二次分配的依據(jù)，全年考核結(jié)果作為本單位年終評(píng)優(yōu)評(píng)先的主要依據(jù)。

四、安全管理

1、人身安全：①、當(dāng)班人員穿越車道或ETC車道時(shí)，必須做到“一停二看三通過”，要注意車道車輛通行情況，在確保安全的情況下，方可通行；有地下通道的，必須從地下通道通行；②、開啟車道時(shí)，必須先行打開手動(dòng)欄桿，在打開車道指示燈；關(guān)閉車道時(shí)，必須先關(guān)閉車道指示燈，擺放錐筒，再關(guān)閉手動(dòng)欄桿；③、外勤人員在疏導(dǎo)車輛時(shí)，嚴(yán)禁站在車輛的前后或從車輛前后或從車后繞行；④、遇車輛強(qiáng)行沖關(guān)的，不可強(qiáng)行阻攔；⑤、票亭內(nèi)使用空調(diào)、電暖設(shè)備時(shí)，必須按照規(guī)范用電；設(shè)備損壞的，須由專業(yè)人員檢測、維修；⑥、清洗車道時(shí)，必須先行關(guān)閉車道指示燈、擺放錐筒，關(guān)閉手動(dòng)欄桿，做好安全布控后，方可開展工作，同時(shí)工作人員必須著反光背心。

2、票款安全：①、票證專用庫房應(yīng)符合防火、防霉、防鼠、防蟲、防盜等安全、保管要求，配置“三鐵一器”（鐵窗、鐵門、鐵柜、報(bào)警器）；②、財(cái)務(wù)室夜間不得關(guān)燈，保證監(jiān)控錄像正常運(yùn)行；③、報(bào)警器每月要進(jìn)行試鳴；④、當(dāng)班人員要隨時(shí)關(guān)閉、反鎖票亭窗、門；⑤、遇緊急事件需撤離收費(fèi)區(qū)時(shí)，要隨身保護(hù)票款安全撤離；⑥、隨時(shí)做好票亭票證的防丟、防濕、防霉工作。

3、財(cái)產(chǎn)安全：①、定期組織對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行清查、盤點(diǎn)、等級(jí)、核銷；②、定期對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)；③、人員變動(dòng)時(shí)，要做好工作物品的清點(diǎn)、交接；④、當(dāng)班人員要做好收費(fèi)區(qū)資產(chǎn)的保護(hù)，遇資產(chǎn)遭到損害時(shí)，要及時(shí)通報(bào)路政部門處理，跟蹤修復(fù)情況；⑤、辦公區(qū)要做好日常的安全防范工作，人員離開時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉門、窗，防止物品失竊。

4、網(wǎng)絡(luò)安全：①、使用電腦時(shí)，應(yīng)愛護(hù)電腦設(shè)備，保持電腦及外設(shè)的清潔干凈，做好定期維護(hù)與保養(yǎng)工作；②、不得隨意刪除系統(tǒng)文件，未經(jīng)允許不得擅自改變系統(tǒng)設(shè)置或重新安裝系統(tǒng)；③、未經(jīng)允許不得擅自打開機(jī)箱，拔插機(jī)內(nèi)接插卡，不得私自拿走機(jī)內(nèi)配件；④、未經(jīng)允許不得對(duì)計(jì)算機(jī)硬盤、光驅(qū)等組件設(shè)置個(gè)人密碼或其他影響他人正常使用的障礙；⑤、不得使用外來軟盤、光盤、U盤及一切外界存儲(chǔ)介質(zhì)，以免病毒侵入或擾亂系統(tǒng)，不得隨意利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行游戲娛樂或其他與工作無關(guān)的活動(dòng)；⑥、使用過程如發(fā)現(xiàn)電腦或網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)異常和故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)技術(shù)人員和領(lǐng)導(dǎo)；如未規(guī)范使用計(jì)算機(jī)，造成未見損壞、系統(tǒng)癱瘓及設(shè)備損壞的，將追究當(dāng)事人責(zé)任。

五、廉政管理

1、教育培訓(xùn)：①、每月召開一次廉政教育會(huì)，每年組織觀看一次廉政教育紀(jì)錄片；②、聘請(qǐng)廉政監(jiān)督員，每年不定期進(jìn)行走訪；③、每年不定期組織員工開展學(xué)習(xí)，并上交不少于兩篇的心得體會(huì)；④、辦公室要做好教育、培訓(xùn)材料的收集整理工作。

2、隱患排查：①、建立違章車處理情況回訪制度，不定期對(duì)已處理的違章車戶進(jìn)行回訪；②、稽查、監(jiān)控等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行不定期的輪換；③、設(shè)置投訴意見箱及公布投訴電話；④、減、免征車輛必須按權(quán)限逐級(jí)審批，不定期對(duì)車輛類別、軸型及鮮活農(nóng)產(chǎn)品超限5％以上的車輛進(jìn)行抽查、復(fù)核；⑤、對(duì)可疑車輛或費(fèi)額發(fā)生變化的車輛要對(duì)通行記錄進(jìn)行倒查；⑥、對(duì)長短款、誤免征、誤操作、誤變更，必須通過審片查明原因。

3、防控體系：①、所部要與班組簽訂廉政安全責(zé)任狀；②、處理特殊業(yè)務(wù)時(shí)，需兩人同時(shí)在場；③、當(dāng)班收費(fèi)員收取通行費(fèi)時(shí)，須仔細(xì)清點(diǎn)和判別收取的現(xiàn)金，并將現(xiàn)金按面額大小逐張存放于監(jiān)控鏡頭范圍內(nèi)的桌面上；④、綠色通道車輛檢查時(shí)，監(jiān)控員必須抓拍清楚，確保畫面清晰、可查；⑤、當(dāng)班人員對(duì)于棄票要及時(shí)蓋上棄票章，投入棄票箱；⑥、嚴(yán)禁吃、拿、卡、要，嚴(yán)禁與車戶發(fā)生任何形式下的私下交易；⑦、嚴(yán)禁經(jīng)辦人員徇私舞弊、隱瞞證據(jù)、擅自降低處理標(biāo)準(zhǔn)。

第五篇：公司精細(xì)化管理實(shí)施方案

公司精細(xì)化管理實(shí)施方案

進(jìn)入2012年以來，歐債危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，蝴蝶效應(yīng)顯現(xiàn)，拖累國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，使投資、消費(fèi)、出口增速放緩，保增長任務(wù)艱巨。醫(yī)藥行業(yè)，中藥材價(jià)格上漲、人工成本上升、藥品降價(jià)頻頻、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、行業(yè)競爭白熱化、醫(yī)改政策尚不明朗等，醫(yī)藥企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的目標(biāo)任務(wù)，保障公司戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，公司必須實(shí)施精細(xì)化管理，以實(shí)現(xiàn)管理增效及公司又好又快發(fā)展。

一、工作原則

（一）全面覆蓋，突出重點(diǎn)

公司的精細(xì)化管理以人、財(cái)、物為對(duì)象。公司的人、財(cái)、物分布在那里，精細(xì)化管理就延伸到那里，力求管理全覆蓋、不留死角；部門工作的薄弱點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)在那里，精細(xì)化工作的重點(diǎn)就跟到那里，攻堅(jiān)克難。

（二）循序漸進(jìn)，實(shí)現(xiàn)突破

精心布署精細(xì)化工作，循序漸進(jìn)推進(jìn)精細(xì)化工作上臺(tái)階、見效益、成習(xí)慣。逐步形成制度、流程，職責(zé)、目標(biāo)、監(jiān)督、考核、獎(jiǎng)懲、激勵(lì)的有機(jī)結(jié)合。

（三）動(dòng)態(tài)管理，力求創(chuàng)新

在精細(xì)化工作推進(jìn)過程中，只有注重工作事前規(guī)劃、事中監(jiān)控和信息反饋，才能促進(jìn)工作達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。即在工作中加強(qiáng)管理，寓管理于日常行為，在管理中實(shí)現(xiàn)目標(biāo)任務(wù)。

（四）機(jī)制護(hù)航，持久開展

公司成立精細(xì)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，為精細(xì)化工作持續(xù)推進(jìn)提供組織保障。通過對(duì)國內(nèi)外形勢(shì)的剖析、判斷，認(rèn)清實(shí)施精細(xì)化管理的緊迫性和必要性，為精細(xì)化工作持久開展統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。

二、工作目標(biāo)

中型企業(yè)發(fā)展靠制度，所以公司必須首先健全各項(xiàng)管理制度。以公司制度規(guī)范工作流程、工作流程規(guī)范職工行為、職工行為保障決策落實(shí)、績效考核激發(fā)工作熱情，使精細(xì)化管理成為公司主流文化，形成良性互動(dòng)。使公司各部門精確、高效、協(xié)同和持續(xù)運(yùn)行，公司獲得更高效率、更多利益、更強(qiáng)競爭力和凝聚力。逐步實(shí)現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、流程規(guī)范化、組織體系系統(tǒng)化、目標(biāo)任務(wù)精細(xì)化、監(jiān)控常態(tài)化、信息反饋及時(shí)化、重大決策科學(xué)化、績效考核全面化、部門協(xié)調(diào)機(jī)制化、日常工作條理化、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防可控化，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，創(chuàng)造產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)先的差異化競爭優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)創(chuàng)新上占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)。對(duì)工作中的薄弱環(huán)節(jié)和管理短板，通過精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)瓶頸突破，提高管理水平、實(shí)現(xiàn)管理增效。

三、管理內(nèi)容

以公司的人力資源、材料供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)、經(jīng)營銷售、財(cái)務(wù)管理、文化建設(shè)、安全生產(chǎn)等為內(nèi)容，以全方位的視角，通過單項(xiàng)和共同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)公司整體能力提升。

四、主要工作

（一）查遺補(bǔ)缺，健全制度

首先評(píng)估公司現(xiàn)有制度在公司現(xiàn)階段的適應(yīng)性。通過各部門自查及協(xié)作過程中的意見，發(fā)現(xiàn)目前存在的制度空白，組織人員會(huì)診。根據(jù)公司戰(zhàn)略目標(biāo)、集團(tuán)戰(zhàn)略定位和現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)行要求，健全、完善公司管理制度。形成制度健全，工作有章可依；戰(zhàn)略目標(biāo)明確，制度保駕護(hù)航；監(jiān)督考核到位，制度保障落實(shí)。

（二）健全機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)監(jiān)督

根據(jù)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)規(guī)范化要求及可能存在內(nèi)控漏洞，在條件允許的情況下，建議成立公司的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)審計(jì)從事后審計(jì)向過程審計(jì)轉(zhuǎn)變。避免有的部門在工作中的僥幸、自彈自唱或工作推進(jìn)緩慢等現(xiàn)象。

該部門重點(diǎn)工作：

1、監(jiān)督公司制度、政策的遵守情況。

2、監(jiān)督公司合同、決議、協(xié)議、方案、工作流程的執(zhí)行情況。

3、對(duì)公司預(yù)算及解決方案的可執(zhí)行性和激勵(lì)性提出建議。

4、跟蹤部門預(yù)算、進(jìn)行項(xiàng)目監(jiān)督和后評(píng)估，階段性反饋工作成果。

5、及時(shí)形成書面工作報(bào)告，重點(diǎn)反饋工作過程中存在的和亟待解決的問題。

（三）建立科學(xué)的預(yù)算體系，全面推進(jìn)預(yù)算管理

預(yù)算管理是企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要手段，是通過經(jīng)驗(yàn)測算、客觀形勢(shì)分析、在謀劃中描繪企業(yè)的藍(lán)圖。所以建立科學(xué)的預(yù)算體系，全面推進(jìn)預(yù)算管理，不僅能提高公司的管理水平，還可以使公司更好更強(qiáng)的發(fā)展。但必須注意以下幾點(diǎn)：

1、預(yù)算管理不是簡單的控制費(fèi)用，而是科學(xué)的配置有限資源，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)效益最大化，股東財(cái)富最大化。預(yù)算必須考量企業(yè)的長期利益，必須長短結(jié)合，切忌急功近利、殺雞取卵。

2、提高預(yù)算的可操作性。預(yù)算來源于實(shí)際工作，但不是實(shí)際工作的翻版。要根據(jù)國家政策、行業(yè)特征、市場趨勢(shì)、客戶訴求、公司盈利模式制定預(yù)算，要結(jié)合資產(chǎn)耗損和權(quán)益增加的內(nèi)在關(guān)系制定預(yù)算；要根據(jù)目標(biāo)任務(wù)和歷史數(shù)據(jù)確定需要的支持資源。

3、提高預(yù)算的激勵(lì)性。引進(jìn)市場化的薪酬管理體系，調(diào)動(dòng)全員參與的積極性，激發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造力，吸引更多行業(yè)優(yōu)秀人才加盟，不僅可以實(shí)現(xiàn)既定的預(yù)算目標(biāo)，還可以實(shí)現(xiàn)公司的再次騰飛。

4、加強(qiáng)預(yù)算跟蹤、反饋、考核。公司預(yù)算管理部門要加強(qiáng)預(yù)算的跟蹤和反饋，對(duì)預(yù)算執(zhí)行中存在的問題和不足，督促公司相關(guān)個(gè)人、部門關(guān)注并提供對(duì)策，然后再跟蹤、再反饋、再考核。否則公司預(yù)算就會(huì)流于形式。

（四）加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理，加快資金周轉(zhuǎn)速度

公司的應(yīng)收帳款增加了公司的機(jī)會(huì)成本，會(huì)加大公司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在“現(xiàn)金為王”的今天，加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理顯得尤為重要。

1、根據(jù)公司不同的產(chǎn)品制定公司的賒銷政策。

2、根據(jù)公司不同產(chǎn)品的營銷模式，制定不同的結(jié)算方式。

3、制定應(yīng)收賬款管理辦法。應(yīng)收賬款應(yīng)責(zé)任到人。每一位業(yè)務(wù)人員根據(jù)管轄客戶，制定自己的清欠辦法。根據(jù)公司要求，預(yù)算月度、季度、的回款任務(wù)?？蛻舻拿抗P回款經(jīng)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)雙方確認(rèn)方為有效。業(yè)務(wù)部門根據(jù)公司要求，必須把應(yīng)收賬款余額控制在預(yù)算的范圍內(nèi)。

4、加強(qiáng)應(yīng)收賬款的函證工作。業(yè)務(wù)部門必須建立應(yīng)收賬款備查簿，及時(shí)和客戶確認(rèn)開票的應(yīng)收賬款和尚未開票的應(yīng)收賬款。財(cái)務(wù)部配備專人負(fù)責(zé)和業(yè)務(wù)部門定期進(jìn)行應(yīng)收賬款的確認(rèn)和對(duì)賬工作。財(cái)務(wù)部門每半年必須和客戶函證應(yīng)收賬款。對(duì)函證中出現(xiàn)的應(yīng)收賬款差異，必須一一查找原因。

（五）加強(qiáng)成本、費(fèi)用、損失管理，提高公司盈利空間

近年來醫(yī)藥行業(yè)競爭激烈，所以公司必須加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高運(yùn)營效率。通過降低單位產(chǎn)品成本、降低單位費(fèi)用占比，為提高公司的盈利空間尋找更多途徑。

1、原材料采購采用詢價(jià)制、議價(jià)制。公司應(yīng)和那些在行業(yè)中信譽(yù)好、產(chǎn)品質(zhì)量性價(jià)比高、服務(wù)特、價(jià)格優(yōu)的企業(yè)，建立長期的合作關(guān)系。

2、加強(qiáng)一線員工培訓(xùn)，提高產(chǎn)品作業(yè)效率、降低產(chǎn)品的損失率。公司把對(duì)一線員工的培訓(xùn)形成工作機(jī)制，結(jié)合公司現(xiàn)狀和未來發(fā)展要求布署培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)應(yīng)重視員工知識(shí)的掌握程度、技能的提高、行為的改變、認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變，公司應(yīng)及時(shí)組織考核培訓(xùn)收益。

3、減少材料浪費(fèi)，降低產(chǎn)品返工率。公司把保證產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過管理降低產(chǎn)品單耗，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)浪費(fèi)。通過降低出庫產(chǎn)品返工率，提高公司產(chǎn)品產(chǎn)出率。

4、對(duì)費(fèi)用進(jìn)行類別管理，加強(qiáng)意外損失預(yù)防。公司對(duì)變動(dòng)費(fèi)用比率控制，固定費(fèi)用定額控制、混合費(fèi)用加強(qiáng)臨界點(diǎn)管理。通過提高公司安全生產(chǎn)意識(shí)，預(yù)防意外損失發(fā)生，避免損失抵消公司經(jīng)營成果的風(fēng)險(xiǎn)。

5、加快形成精細(xì)化管理體系，落實(shí)精細(xì)化工作要求。精細(xì)化管理應(yīng)勢(shì)而生，是“以退為進(jìn)”的強(qiáng)化內(nèi)部管理的方法。是以相對(duì)的小支出獲得相對(duì)多的利益，或以相對(duì)劣勢(shì)通過強(qiáng)化內(nèi)部管理轉(zhuǎn)劣為勝。所以公司必須加快形成精細(xì)化管理體系，明確工作原則、工作目標(biāo)、工作重點(diǎn)、工作程序、工作方法，制定工作布署、步步落實(shí)、重視監(jiān)督檢查，就會(huì)收到預(yù)期效果。

（六）建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防機(jī)制，提高公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力

在公司內(nèi)部，主要做好以下工作：

1、重大投資及融資項(xiàng)目，集體決策，降低復(fù)合風(fēng)險(xiǎn)。

2、把融資的還款計(jì)劃落到實(shí)處，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

3、加大存貨及應(yīng)收款周轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)資金放大效應(yīng)。

公司在加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、控制的同時(shí)，可以聘請(qǐng)外部中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要的方案設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)咨詢和專項(xiàng)審計(jì)，可進(jìn)一步提高公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

（七）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，提高公司整體素質(zhì)

1、制定公司中長期人才發(fā)展規(guī)劃。實(shí)現(xiàn)“走出去，引進(jìn)來“的人才發(fā)展戰(zhàn)略，形成競爭機(jī)制，逐步把競爭引向公司的不同方面。

2、有計(jì)劃推進(jìn)人員的技能、專業(yè)知識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)培訓(xùn)。通過不同層級(jí)培訓(xùn)，提高公司整體素質(zhì)。努力把公司建成職工發(fā)展的平臺(tái)，體現(xiàn)人生價(jià)值、實(shí)現(xiàn)理想的精神家園。

（八）實(shí)現(xiàn)管理對(duì)標(biāo)工作常態(tài)化，吸收先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)

公司各部門，首先通過自查來發(fā)現(xiàn)自身的薄弱環(huán)節(jié)。根據(jù)部門工作目標(biāo)、要求，確定對(duì)標(biāo)單位。結(jié)合公司的精細(xì)化工作部署，申請(qǐng)管理對(duì)標(biāo)活動(dòng)的時(shí)間和形式，開展管理對(duì)標(biāo)工作，總結(jié)管理對(duì)標(biāo)工作成果，和其它部門分享管理對(duì)標(biāo)經(jīng)驗(yàn)。

（九）加強(qiáng)部門工作的計(jì)劃性，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作規(guī)范化，條理化

根據(jù)部門工作，圍繞公司預(yù)算、集團(tuán)考核及外部單位要求，做好以下工作：

1、對(duì)以前的工作進(jìn)行梳理，凡是集團(tuán)、公司及外部單位要求公司每年必須做的工作，部門就在形成工作計(jì)劃，未雨綢繆，落實(shí)到人，按時(shí)、按要求認(rèn)真完成。實(shí)現(xiàn)公司要什么，我們馬上能拿出什么；集團(tuán)考核什么，我們就及時(shí)跟蹤什么、反饋什么，及時(shí)提供執(zhí)行結(jié)果。

2、根據(jù)公司預(yù)算，有針對(duì)性的制定周、月、季工作計(jì)劃，及時(shí)總結(jié)、及時(shí)反饋工作成果。對(duì)重大事項(xiàng)，力求一事一結(jié)，進(jìn)行后評(píng)估。

3、組織人員對(duì)部門、公司的規(guī)章制度、辦事流程進(jìn)行學(xué)習(xí)，熟爛于胸。整理外聯(lián)單位辦事流程及資料要求，辦事盡量不跑空趟。以此提高工作的規(guī)范化和條理化。

4、根據(jù)部門工作內(nèi)容，制定目標(biāo)要求。帶著目標(biāo)去工作，用目標(biāo)激勵(lì)自己、要求自己，提高工作的計(jì)劃性。

（十）加強(qiáng)部門協(xié)作，提高公司運(yùn)營效率

公司的目標(biāo)任務(wù)，只有各部門形成合力、協(xié)同攻堅(jiān)，就一定能實(shí)現(xiàn)。

1、形成公司各部門月度或季度溝通機(jī)制。凡部門在工作中出現(xiàn)的問題一經(jīng)達(dá)成共識(shí)，必須落實(shí)部門督辦，在下次會(huì)議反饋辦理結(jié)果。

2、部門之間適當(dāng)交流和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，可以提高公司運(yùn)營效率。公司應(yīng)為部門間互動(dòng)創(chuàng)造條件，以加強(qiáng)部門了解，減少條塊分割，增進(jìn)部門互信。通過部門間相互學(xué)習(xí)，如財(cái)務(wù)必須懂業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)必須了解財(cái)務(wù)，行政必須了解各部門的需求，各部門可以根據(jù)工作實(shí)際提出自己的資源支持請(qǐng)求等。這樣拉近了部門間的距離，里通外合，使權(quán)力在陽光下運(yùn)行，保證政令暢通，提高運(yùn)營效率。

3、建立部門之間服務(wù)承諾制。服務(wù)承諾內(nèi)容主要是各部門在往來工作中的相互要求。通過部門對(duì)服務(wù)要求的提出，相關(guān)部門對(duì)服務(wù)要求的承諾及細(xì)化落實(shí)，公司對(duì)兌現(xiàn)結(jié)果的評(píng)比打分和獎(jiǎng)勵(lì)，就可以達(dá)到部門之間的無縫對(duì)接。公司通過獎(jiǎng)懲先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，根據(jù)情況對(duì)癥下藥解決部門間反映的問題，可以減少部門摩擦，提高運(yùn)營效率。

五、工作部署

聯(lián)系集團(tuán)精細(xì)化管理工作的安排，精心設(shè)計(jì)、周密部署公司精細(xì)化管理工作。

（一）全面啟動(dòng)階段

1、成立精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置精細(xì)化管理辦公室，明確工作職責(zé)。

2、制定公司精細(xì)化管理實(shí)施方案。

3、各部門根據(jù)精細(xì)化工作要求首先開展自查自糾。根據(jù)自查自糾結(jié)果，結(jié)合公司實(shí)施方案、整改時(shí)間要求和部門工作重點(diǎn)，擬定部門整改方案，并把整改方案報(bào)公司精細(xì)化管理辦公室，經(jīng)精細(xì)化管理辦公室完善方案后下發(fā)部門執(zhí)行。

（二）整改提升階段

堅(jiān)持循序漸進(jìn)、由易到難的原則。

1、精細(xì)化管理辦公室監(jiān)督各部門整改方案的落實(shí)情況，協(xié)調(diào)各部門解決工作中反映的問題。形成階段性總結(jié)報(bào)告。

2、在精細(xì)化領(lǐng)導(dǎo)小組的配合下，解決精細(xì)化工作中的重點(diǎn)問題、難點(diǎn)問題。最后形成階段性總結(jié)報(bào)告。

（三）總結(jié)固化階段

1、公司各部門，首先總結(jié)自身的精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)。對(duì)本次精細(xì)化工作中未解決或短期解決不了的問題，由部門分析原因、制定計(jì)劃。公司各部門編寫精細(xì)化管理工作報(bào)告，報(bào)公司精細(xì)化管理小組審核、批復(fù)。

2、公司精細(xì)化管理小組對(duì)公司未能解決或短期解決不了的問題，根據(jù)客觀分析給與必要的支持，并重點(diǎn)督辦。

3、公司精細(xì)化管理小組全面總結(jié)公司精細(xì)化工作經(jīng)驗(yàn)。把新思路、新做法、新成果通過制度化，形成習(xí)慣、形成文化。鞏固、深化工作成果。

4、公司精細(xì)化管理小組通過評(píng)比，獎(jiǎng)勵(lì)公司精細(xì)化工作優(yōu)秀部門和個(gè)人。

（四）保持與完善階段

精細(xì)化管理與時(shí)俱進(jìn)，必須不斷的補(bǔ)充、完善、引進(jìn)、探索。我們只有使精細(xì)化管理持續(xù)化、常態(tài)化并不斷創(chuàng)新管理理念，豐富管理內(nèi)涵，在實(shí)踐過程中，不斷地完善-固化-再實(shí)踐-再總結(jié)循環(huán)復(fù)始，才能積淀成公司“量身定制“的管理模式，才能形成公司行之有效的精細(xì)化管理文化。才能真正實(shí)現(xiàn)管理增效，保障公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。