第一篇：網上實習匯報

第一周網上實習匯報

時間飛逝，我已經來到監(jiān)理公司已經一個星期了。在這幾天里，師傅開始叫我熟悉圖紙、施工合同文件、了解工程概況和監(jiān)理員的責任與義務。做好事前、事中、事后三大控制，然后師傅帶我去現(xiàn)場勘察，給我介紹監(jiān)理員在現(xiàn)場注意的一些要點。最重要的一點是“安全第一，質量為主，”要把理論與實際相結合，提高自己的專業(yè)能力。師傅還跟我說：“要耐得住寂寞，不懂得要多問、多想、多聽或者上網查閱資料，做好實習筆記”。經過一周的工作，我也漸漸習慣了工地上的生活，再苦再累，我也要堅持，不斷的提高自己，做一個優(yōu)秀的畢業(yè)生。在這里，吃住還行，請老師放心。我相信在以后的工作中我會學的更好、做的更優(yōu)秀、想的更全面。

第二周網上實習匯報

隨著時間的推移，這一周的實習生活也結束了，天氣變得越來越炎熱，但我依然飽滿熱情，毫不松懈地去工作。

這周的主要工作：

1.k0±000-k0±070（邊坡的標號）、k0±220-k0±300坡段混凝土澆搗結束，其中k0±220-k0±300坡段坡底平臺有少量混凝土澆搗不均勻，出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，原因：㈠混凝土配合比不當或砂、石、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少，石子多，㈡提前拆除模板.(已督促施工方處理)

2.k0±060-k0±220坡段為軟土部分,坡段措施:錨桿(有利于鋼筋網的固定）+格構梁（形成一個整體，防止土體滑坡），坡頂設置抗滑移樁，防止中部土體下滑。

通過這周的學習，讓我對錨桿、格構梁、抗滑移樁等措施及施工程序有了新的認識，并能夠熟練地讀懂圖紙，督促施工方完成相應的任務。

問題：請問老師坡段標高如何測量放線到位?

第三周網上實習匯報

時間悄無聲息的流過，我漸漸地適應了工地上的生活，熟悉了所監(jiān)理項目的合同條款、規(guī)范、設計圖紙，在專業(yè)監(jiān)理工程師和工地指導老師的領導下，有效開展現(xiàn)場監(jiān)理工作，及時處理施工過程中出現(xiàn)的問題。

這周的主要工作：

1.熟悉建筑施工圖和施工圖圖紙，了解工程概況。

2.D7、D13棟組織對鋼筋和預埋件進行驗收，并做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。發(fā)現(xiàn)問題：鋼筋的錨固長度不足15d、板厚不夠、梁中部位出現(xiàn)少筋、模板支架、頂桿支撐不穩(wěn)定、部分部位軸線偏移。（已督促施工單位整改到位）

3.D2、D7、D8、D18棟基礎底板澆筑混凝土。進行旁站，遇到問題做好記錄，及時向專業(yè)監(jiān)理工程師或指導老師匯報。發(fā)現(xiàn)問題:后澆帶混凝土漏漿、柱下獨立基礎坑內有大量積

水、鋼筋銹蝕嚴重。(后澆帶兩邊模板沒有固定好，導致脹模，其它問題已通知施工方及時處理）

4.師傅要求我進一步學習03g101圖籍（設計圖紙是去年設計的，按照03g101規(guī)范和設計要求的），熟悉圖籍、弄懂圖籍的每個細節(jié)。學習梁、柱、板、剪力墻的構造和要求，特別是剪力墻部分，要掌握其規(guī)范，因為這個工程地下室墻體是剪力墻，師傅跟我說：“要把理論與實踐結合,看完書上的規(guī)范，就及時到現(xiàn)場去看看工人師傅做的與圖籍上說的有什么不同之處，做好記錄，這樣才會更好地去掌握圖籍。

（老師:公司領導安排我去了新工地，上次那個工地是護坡工程）

第四周網上實習匯報

時間飛逝，不知不覺中我已經在監(jiān)理公司實習將近一個月了，雖然天氣越來越熱、工作很累，但我還是依然堅持，一步一步地去實現(xiàn)自己的小目標。

這周主要的工作;

1.現(xiàn)場檢測D3、D4、D5及地下室頂板標高，少數部位偏高2cm，多數部位偏高1cm（已要求整改）。

2.巡視發(fā)現(xiàn)D3剪力墻內拉筋間距太大，質檢站來檢查，并發(fā)出整改通知單。

3.檢查D1-D13圖紙13d-19d部位梁鋼筋，發(fā)現(xiàn)若干跨部位少筋、鋼筋錨固不夠、鋼筋位置擺放不當，分不清一排還是二排鋼筋（已督促施工方整改）

4.D13地下室頂板鋼筋工程驗收。

1)鋼筋的品種、質量和機械性能必須符合設計要求和相關標準的規(guī)定。

2)檢查出廠檢驗報告和進場復驗報告。

3)檢查箍筋、熱軋鋼筋品種、規(guī)格、數量、間距，預埋件規(guī)格、數量、位置。

4）檢查連接方式、接頭位置、接頭數量。

5)檢查接頭套筒兩端外露絲扣是否滿足規(guī)范要求，外露絲扣不得大于一扣。

6)檢查接頭處是否同心，要求其軸線位移≯0.1d,且≯2mm。

7)檢查接頭處焊渣清理干凈。

5.師傅要求我要掌握鋼筋的三種接頭方式：綁扎、機械、焊接連接，熟悉它們與柱、梁、板、剪力墻等結構的相關規(guī)范和要求。

6.D13地下室頂板混凝土澆筑，作為監(jiān)理人員需旁站，在現(xiàn)場需做好：

1）知道混凝土澆筑的時間。

2）混凝土澆筑的等級C35，抗?jié)B等級P6

3）混凝土坍落度19.3cm

4）督促施工方澆筑混凝土時振搗密實，分層澆搗

5)做好旁站記錄

7.復習建筑結構、建筑材料、建筑力學等課程和03g101圖集

第五周網上實習匯報

這周師傅帶我去現(xiàn)場檢查現(xiàn)場安全施工措施是否到位和“三寶（安全帽、安全網、安全帶、）四口”（樓梯口、電梯口、預留洞口、通道口）的防護措施，現(xiàn)場已做好記錄，并已書面方式通知施工單位整改。

這周主要的工作：

1.D19地下室底板、D2-D9地下室車庫頂板、D17地下室頂板混凝土澆筑，現(xiàn)場安排監(jiān)理人員旁站。發(fā)現(xiàn)問題：混凝土坍落度不夠，混凝土和易性（流動性、保水性、粘聚性）較差，只有171mm，設計要求達到190mm，已通知泵送混凝土單位處理。

2.檢查D18棟地下室頂板梁、柱、板、鋼筋，發(fā)現(xiàn)問題：1）腳手架部位未設置剪刀撐，2)部分部位板的錨固長度未伸入梁邊，3）梁中垃圾很多，4）柱縱筋用25mm碰焊20mm。（直徑相差過大時，會出現(xiàn)應力集中現(xiàn)象。箍筋用6mm代替8mm，不符合設計要求和規(guī)范，導致柱的承載力不夠，減輕了三向受壓狀態(tài)。5）施工現(xiàn)場有小孩。以上問題已通知施工單位，并按照《紫東國際創(chuàng)意園管理條例》用監(jiān)理通知單的形式向施工單位罰款1000元，要求立即整改。

3.檢查D11棟地下室頂板柱縱筋，發(fā)現(xiàn)問題：柱梁頂處箍筋未加密，已通知施工單位整改。（框架柱是偏心受壓構件，受彎矩、軸向壓力、剪力的共同作用，其受彎時的反彎點一般在柱中稍向上的位置，抗震時柱的兩端都要加密，以保證“強剪弱彎”。

4.檢查D10模板支撐穩(wěn)定性，1）跨度大于4米的板，要求板中起拱l(fā)/400，（跨度按軸線計算），2）梁跨大于4米的支撐梁與外伸長度大于2米的懸臂梁的模板應起拱，起拱高度為全跨的1/1000-3/1000。

5.檢查D9一層頂板腳手架支撐穩(wěn)定、剛度、強度。我們這個工程屬于多立桿扣件式腳手架，高度小于25m，設置雙向剪刀撐。（多立桿式腳手架：立桿、大橫桿、小橫桿、拋撐、斜撐等組成）

6.復習建筑材料知識

總結：經過一個月在監(jiān)理單位的實習，我熟悉了該工程圖紙，在監(jiān)理單位能夠熟練的做好監(jiān)理資料和一些師傅給我的任務和作為一名監(jiān)理員的職責與任務，做好質量、進度、投資控制，合同管理、信息管理、安全管理，并組織協(xié)調好施工單位、建設單位、監(jiān)理單位的工作，做好公正的第三方。我會繼續(xù)做好自己的工作，不斷積累自己的工作經驗，不斷提升自己。

第二篇：網上開店實習指導書

高 等 職 業(yè) 技 術 學 校

???《網上開店》實訓???

實 踐 教 學 指 導 書

（適用于市場營銷專業(yè)）

宜 賓 職 業(yè) 技 術 學 院

2011.3宜賓職業(yè)技術學院

《網上開店》

實 踐 教 學 指 導 書

適用于市場營銷專業(yè)

制訂人：中專部肖靜

一、實踐教學（在本專業(yè)、本課程教學中）的地位與作用

《網上開店》是一門傳統(tǒng)的應用類學科，可作為高職高專學校經管、旅游專業(yè)的專業(yè)與專業(yè)基礎課。目前，我國社會社會經濟建設需要大量應用型人才，高職高專學校的教育教學模式的改革也勢在必行。針對我校學生特點，應使學生在基本掌握《網上開店》基本理論、原理、方法的基礎上，加強實踐教學環(huán)節(jié)，使學生能較好地將所學理論運用到實踐中，為將來更好地適應社會需求打下良好基礎。

二、實踐教學（的總體）目標與基本要求

通過《網上開店》實踐教學，使學生在具備參與社會實踐所必需的通用技能（諸如：自立自律、交流表達、團隊合作、刻苦耐挫、應變能力等）的基礎上，能夠較好地掌握信息收集與處理的一般技術，并能夠將實踐教學中所獲取的信息進行分析，以培養(yǎng)和提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，使之成為具備一定營銷技能、適應社會需求的應用型人才。

三、實踐教學組織、場地、主要設備器材（各項目共用）及性能簡介

1、教學組織：

1）以實習小組為單位，指定一名同學為小組長；

2）為各實習小組擬訂實習項目，并明確教學目標與要求（強調安全問題）；

3）由教師或學生聯(lián)系實習單位；

4）由教師督促、指導學生實習；

5）指導學生分析處理調查資料，填寫實習報告單；

6）由教師完成學生實習成績考核，填寫實習總結表。

7）將學生實習資料匯總實訓中心、提交學生成績。

2、場地：

計算機3室

3、主要設備器材：計算機

四、實踐教學項目及教學目標、要求

（見《實踐教學計劃表》）

五、項目指導：

（一）（該單元項目）教學目的要求

1、資料獲?。?/p>

1）培養(yǎng)和提高學生通用技能（見“通用技能考核”）；

2）培養(yǎng)和提高學生信息采集能力。

2、信息分析：

1）培養(yǎng)和提高學生信息處理能力；

2）培養(yǎng)和提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

（二）知識要點（含相關設備器材的性能、檢查及安全注意事項等）

1、資料獲?。?/p>

1）掌握信息獲取的幾種基本方法：觀察法、實驗法、詢問法；

2）掌握消費者一般的消費行為與消費心理。

2、信息分析：

1）掌握信息處理技術；

2）了解消費者類型與特點。

（三）技能要點：

1、通用技能：

1）自立自律2）學習發(fā)展3）交流表達4）團隊合作

5）評判創(chuàng)新6）信息技術7）刻苦耐挫8）應急應變

2、實訓技能：

1）信息采集：

·真實 · 準確 ·實用

2）信息處理、分析：

·基本能反映消費者需求狀況

·分析原因基本到位

·建議（對策）有一定可行性

（四）技能訓練（操作步驟、過程指導）技能訓練采用模擬實踐教學：

1、場景教學：

設立模擬職場（商業(yè)網點、公司），讓學生模擬扮演不同角色，培養(yǎng)和提高學生交流表達能力、應急應變能力；

2、案例教學：

通過對真實案例的分析，切入案例的決策角色，培養(yǎng)和提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

六、項目考核

七、其它（需要）說明（的事項）

根據具體情況，可做適當修正。

第三篇：關于網上黨支部建設情況的匯報

關于“網上黨支部”建設情況的匯報

今年以來，我局機關黨支部按照市委工作要求，積極適應信息化發(fā)展趨勢，探索創(chuàng)建“網上黨支部”，創(chuàng)新黨組織工作新手段，開辟黨組織活動新空間，保證了黨建工作始終與城市建設相同步、共促進。現(xiàn)將有關工作情況匯報如下：

一、提高思想認識，高度重視“網上黨支部”建設。建設“網上黨支部”，是創(chuàng)新黨建工作形式、拓展黨建陣地的有效手段。我局黨組高度重視“網上黨支部”建設工作，將這項工作列為今年黨建工作重點，納入黨建工作目標考核。局黨組會議及時對“網上黨支部”建設工作進行了專題研究，并細化工作責任，明確了目標和要求。局黨組成立了由局黨組書記任組長、機關黨支部書記任副組長的“網上黨支部”建設領導小組，由辦公室具體負責“網上黨支部”建設的協(xié)調和指導工作，形成了目標明確、職責清晰、協(xié)調推進的工作機制。

二、制定實施方案，科學籌劃“網上黨支部”建設。結合工作實際，我局制定下發(fā)了《“網上黨支部”建設實施方案》，明確了“網上黨支部”建設的“三個小組”、“四個模塊”和“四個步驟”?！熬W上黨支部”建設對象包括全局所有黨員，分為第一黨小組、第二黨小組和退休黨員小組?！熬W上黨支部”建設的主要內容分為支部工作、創(chuàng)先爭優(yōu)、電子

臺賬、黨員互動“四個模塊”。其中，“支部工作”主要用于發(fā)布黨支部的工作動態(tài)、支部通知、黨務公開等內容；“創(chuàng)先爭優(yōu)”主要用于發(fā)布創(chuàng)先爭優(yōu)活動等內容；“電子臺賬”用于記錄“三會一課”、支部活動、黨費收繳、課件播放等情況；“黨員互動”主要用于黨組織與黨員之間、黨員與黨員之間的學習交流、信息互動。根據《實施方案》，“網上黨支部”建設從3月中旬啟動，8月底進行評定，分準備階段、實施階段、分析評價、檢查驗收四個階段進行，確保了“網上黨支部”建設的各項工作都能按計劃有序開展。

三、加大落實力度，加快推進“網上黨支部”建設。3月下旬以來，按照《實施方案》，積極做好了“網上黨支部”建成啟用的各項準備工作。一是充分宣傳發(fā)動。召開了動員會議，下發(fā)了《實施方案》，將“網上黨支部”建設的要求和做法宣傳到每位黨員，使他們充分認識開展“網上黨支部”建設的重要性和必要性，從而積極參與到這項工作中。二是積極搜集資料。根據模塊設置，對機關黨支部建設工作情況進行分類整理，形成了內容豐富、形式多樣的黨建工作資料庫，進一步豐富“網上黨支部”的內涵，提高了對黨員的吸引力。三是配備管理人員。選配了優(yōu)秀的黨務工作者和具備一定網絡知識的人員充實到信息化建設隊伍，明確了網上支部管理員，保障網上黨支部推廣使用工作順利開展。目前，我局“網上黨支部”建設的各項準備工作已基本就緒。近期，我們將聯(lián)系有關網絡維護專業(yè)人員，展開“網上黨支部”建

設的各項實質性工作，爭取盡快建成啟用，為有效“拉近”黨員與黨組織距離，方便黨員參與黨內事務搭建“零距離”的新平臺。

“網上黨支部”建設是一項全新工作，同時網絡開放性極高、情況復雜，建議市直機關工委進一步統(tǒng)一和規(guī)范“網上黨支部”建設內容，并在網絡建設、維護上給予協(xié)調和支持，幫助各單位把“網上黨支部”建設得更好、更規(guī)范，在促進機關黨建設方面發(fā)揮出更大的作用。

第四篇：電子政務建設和網上行政工作匯報

新農辦電子政務建設和網上行政工作匯報

在剛剛過去的2009年里，新農辦的電子政務建設和網上行政工作在縣委縣政府、政府辦信息中心等部門的直接領導和幫助下，從無到有，不斷完善，健全管理制度，加快硬件建設，強化管理服務，逐步走向規(guī)范化，在積極爭取群眾理解、支持和配合新農村建設工作中發(fā)揮了重要的輿論宣傳與引導作用。

一年中，在報送信息、網絡輿情的引導與處置案件中，我單位能按照關于《網上行政工作績效考核辦法》和（《關于做好政府門戶網站內容保障工作的通知》的有關要求，認真做好網上有關新農村建設的關注事項的辦理和回復，采取有效措施，積極為民排憂解難，及時有效的解決新農村建設工作中的熱點和難點問題，為及時消除負面影響做出自己的貢獻。

在2009年，新農辦共辦理或解答各類網民提出的有關新農村建設的問題十余件，未發(fā)生因處置不力導致的負面影響。先后在中國經濟文化網、青年導報、電視臺新聞聚焦、金色田野欄目等市級以上網絡媒體刊登播報有關我縣新農村建設的專題報道、輿論宣傳共計33期。

推薦先進個人：

新農村建設辦公室 二0一0年元月二十六日

第五篇：實習匯報

上海車隊統(tǒng)計組學習總結匯報

學習時間：2011-9-01至2011-10-01 學習部門：上海車隊統(tǒng)計組

學習目的：熟悉上海車隊統(tǒng)計組工作內容 匯報人：汪彬彬 匯報內容：

1．上海車隊組織構架圖

上海車隊組織架構圖解

2．上海車隊統(tǒng)計組平時的工作內容

主要的工作內容是：油耗類數據錄入、班車類數據錄入、簽單類數據錄入、接送貨類數據錄入和財務出納。

2.1油耗數據

工作內容：錄入燃油統(tǒng)計表數據（每天9:00左右從后勤組取得加油記錄本，OA下載車輛行駛記錄，在燃油統(tǒng)計表中錄入數據）；公里數收集（在燃油統(tǒng)計表中提取車輛行駛公里數，發(fā)給運營中心安全管理組姜琨）；QCT看板（用燃油統(tǒng)計表中制作油耗QCT看板）；油耗月度數據；短途車輛跟蹤表；油耗獎罰數據

問題：司機填寫加油小票時不填寫車牌和姓名，導致上一班和下一班司機油耗劃分模糊。

整改：

1、規(guī)范司機填寫小票和強制首班司機必須在加油的情況下，填寫司機的姓

名和車牌。

2、加強各位同事之間的溝通。如司機和統(tǒng)計員、司機和司機之間的溝通，避免責任劃分不清，導致異常產生。

2.2班車數據

工作內容：這項數據是車隊統(tǒng)計的基礎數據，數據部分包含班車總表和外請車跟蹤表兩項工作內容。

1、班車總表是運用調度室取得前一天的行駛記錄和司機所交班車行駛記錄表制作，表中內容包括：司機姓名、組別、目的地、公里數、貨物重量體積等項目，為運營中心跟蹤監(jiān)控車隊成本、時效和車輛等信息提供基礎數據，為建立考核標準與制度奠定基礎，為月底月冊等數據提供可靠的依據。

2、外請車跟蹤表，是對外請車的使用情況進行跟蹤，監(jiān)控成本和效率，為車隊統(tǒng)計月數據提供參考依據。

工作問題：司機交單不及時時，有時候連續(xù)幾天甚至十幾天不交單，導致錄入的數據不準確。

2.3簽單數據

工作內容：此項數據分類較多，包括長線服務單、轉（帶）貨服務單，派送服務單等單據數據的錄入與計算，主要用于司機提成的計算，直接關系到司機的收入，雖然對公司運營系統(tǒng)改善與發(fā)展沒有直接的聯(lián)系，但從根本上卻是一項穩(wěn)定我司運作基礎——司機的工作情緒，并且提高其工作積極性和滿意度的數據工作。

工作問題：簽單以司機手寫簽單為主，經常出現(xiàn)誤填，漏填、錯填或填寫不清楚等情況，有時候司機還不按時交單或者天得單一起交，造成了統(tǒng)計員的數據不準，連帶反應就是司機的不滿意度上升，最終可能影響我司的司機離職率。

問題整改：

1、對新司機進行簽單填寫培訓

2、把簽單納入到司機的考核系數中，對簽單屢次出現(xiàn)問題的司機進行一定程度的問責制度。

3、簡化簽單，優(yōu)化簽單的填寫項目。

2.4接送貨數據：

工作內容：接送貨數據內容主要分為接送貨總表的錄入和簽單提成表的錄入。

1、接送貨總表：對整個上海車隊的接送貨情況進行統(tǒng)計，包括時間、出發(fā)返回類型、公里數、貨物票數和加油升數等基礎數據。這些數據能有效跟蹤監(jiān)測

接送貨的時效，特別是為運營中心后續(xù)研究如何改進接送貨模式，如何降低接送貨成本，如何提高接送貨的時效提供有效的數據依據。

2、簽單提成表：即司機接送貨提成表。主要是錄入司機出車的接送貨的票數、重量和體積（注：我司取值為三者取大者），后續(xù)可以根據這三項數據來計算司機此趟接送貨應得的提成，有利于提高司機的積極性和接送貨量。

工作問題：

1、集中接送貨對車隊、調度、營業(yè)部以及司機之間的配合，協(xié)調溝通的要求比較高，這就要求調度從中協(xié)調，因此也造增加了調度的工作壓力。

2、排單組晚班排班沒有根據貨物大小排單，造成早班司機送貨時因為裝車原因或者貨物太重太大無法單人派送，而要臨時尋找接送貨員，導致時效下降。

3、早班車準點發(fā)車率較低。

4、司機填單混亂，字跡不清，存在漏填單或者不填單現(xiàn)象嚴重。

5、有時候外場由于人員不利，司機自己找貨，直接影響了接送貨時效。整改措施：

1、優(yōu)化集中接送貨流程：如圖1-1

圖1-1：集中接送貨流程示意圖

2、規(guī)范運單項目填寫

簡化填寫運單

3、明確司機接送貨操作流程

派送流程圖到派送組領取派送聯(lián)和貨物交接單核對派送聯(lián)是否和交接單是否匹配到調度室領取證件包出車6檢聯(lián)系客戶收貨出車前往客戶所在區(qū)域去調度室領取放行條是車輛6檢是否合格否核對貨物錢款是否異常否修整是聯(lián)系派送部派送完成備注：1.出車6檢：①轉向系統(tǒng)②制動手剎③機油、燃油、水④輪胎氣壓、螺絲緊固⑤燈光電路喇叭⑥隨車工具 2.派送過程遇到異常，聯(lián)系電話：***/***/***/31350166，如電話無人接聽，聯(lián)系派送部經理*** 3.拿放行條時候，上交一張貨物交接單，并寫上出車時間和簽名接貨流程圖聯(lián)系另外的客戶否聯(lián)系客戶確認貨物是否準備好收到調度發(fā)來的接貨通知是前往客戶處清點貨物，做記號接貨完成指導客戶填寫運單，并讓客戶簽字否是否現(xiàn)付是收取錢款稱重量方備注：1.客戶需填寫運單內容：發(fā)貨人信息、收貨人信息、貨物品名、是否代收貨款、運輸方式、交貨方式、付款方式及備注 2.司機需填寫貨物外包裝、件數、是否需要代打木架，若現(xiàn)付，還需填寫現(xiàn)付金額 3.接貨遇到異常首先聯(lián)系區(qū)域負責調度，其次在聯(lián)系小組經理和營業(yè)部(青浦-楊宗良*** 普陀-余冬梅*** 松江-劉莎 *** 嘉定南-郟明輝*** 閘北內環(huán)-葛紹峰*** 閘北外環(huán)-田小冬*** 嘉定北-呂暉***接送貨司機操作流程示意圖

4、規(guī)范外場里貨運員的操作流程，盡量保證司機不要自己去外場找貨，保證時效！

3.財務出納

工作內容：司機集中費用報銷、前一天單據的整理、費用明細表的制作、打報銷工作流、對前一天已經同意的付款工作流進行沖付款，整理、財務部上交單據、財務異常的處理、長線簽單的處理、工作流的跟蹤、盤點。

工作問題：對一些不能報銷的項目，如打車費用等。司機硬性報銷，經常以不知道為由來進行報銷，一旦出納不能為其報銷，則會影響司機的情緒，造成了工作上的不積極等等。而且出納工作直接涉及到總監(jiān)，所以也給出納帶來的工作壓力是非常大的。資金周轉困難，使得每天出納必須向公司及時提交當天的工作流，造成了出納每天的工作量和壓力。

整改措施：

1、讓司機了解我司的報銷項目和規(guī)定，對于一些不能報銷的項目堅決杜絕。

2、加強出納培訓，盡快讓出納適應工作壓力，掌握工作流程和規(guī)范。

4.上海車隊統(tǒng)計組學習心得

通過在上海車隊統(tǒng)計組為期一個月的學習，我熟悉了車隊統(tǒng)計組的工作內容和職責，學習了車隊各項數據的制作與意義，對上海車隊調度組的工作職責也有一定的了解，彌補了自身對于一線車隊工作不熟悉的缺陷，對自己進一步了解公司的運作模式，更好地投入工作奠定了基礎。

不過通過學習，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，首先從自身的學習積極性來說，因為對自己的要求不高，所以導致學習周期一長，字跡的學習積極性下降。特別是在剛開始已經了解車隊的工作內容，所以在以后的學習中自己有些情緒導致工作積極性不高，還有因為沒有自己的電腦和工作地方，對學習數據統(tǒng)計存在一定的消極因素。在車隊的學習中，每天重復相同的工作，每天一定的任務，做完了也就下班了，自己也在這種潛在的規(guī)則中降低了學習效率和積極性。

對一些數據也是只了解皮毛，并沒有深入了解。這些都是自身的問題，因此一定要注意以后自己的缺點，注意多熟悉我司的模式，線路、走貨流程、接送貨流程、時效、貨量、操作流程等一系列的問題和規(guī)范。努力提高自身的能力。

其次，上海車隊統(tǒng)計組的工作的一些問題。在日常工作中發(fā)現(xiàn)，統(tǒng)計組存在很多的問題，主要有司機簽單不規(guī)范、各部門的溝通協(xié)調不及時、車隊統(tǒng)計員之間的分工不明確、同事之間工作交接不清楚等等。很多問題都是車隊的老問題，如司機的簽單不規(guī)范，存在很多的簽單不清楚或者樓簽單現(xiàn)象，但一直沒有很好的方法去控制解決。因為司機是一個特殊的群體，相對于其他的員工在管理上有一定的難度。雖然如此，但我們可以盡量去優(yōu)化流程來降低這些問題所帶來的風險。盡量規(guī)范操作流程，簡化簽單項目，培訓提高司機自身的能力素質等等，一步步解決這些問題，保持公司的良好發(fā)展和運作，提高我司的效率。

車隊統(tǒng)計員工作雖然單調簡單，不過工作量是很大的，所承受得壓力也很大，一旦統(tǒng)計組的數據不準確，直接導致的后果是運營中心的數據不準確，因此影響高層的決策。我們知道司機是數據的真實來源者，因此我個人認為工作的重心可以轉移到司機和司機小組經理上，讓車隊經理加強疏導和監(jiān)控司機，讓司機真實填寫表單，另一方面，把簽單納入到司機的考核系數中。這樣一來統(tǒng)計員所得到的數據真實性能保證。

真實問題來源于一線，我們一定要多去一線學習，發(fā)現(xiàn)一線存在的問題，解決一線存在的問題，才是我們的重點。

其實這次下車隊學習對我來說收獲頗豐，不過因為自身對物流行業(yè)了解的比較少，缺少經驗以及對于學習部門乃至整個運營系統(tǒng)認知只存在于表面現(xiàn)象，不能提出行之有效的解決方案，但總的來說還是增加了自己對一線部門的認識和了解。

5.自身不足與展望

1、學習目的和目標不明確，剛去車隊什么都想學，但又什么都不會，很盲目。多加強一線部門的了解，盡快摸清各部門的工作流程和模式。

2、對上海車隊統(tǒng)計組的一些數據只是從理論或者表面上了解了，缺乏實際操作。即使有那也是一些簡單的數據錄入工作，因此在以后工作中還是應該多點實際操作，做到多動手、多動腦、勤學習、多看問、謹慎言談。

3、多跟車，了解一線司機員工的心理動態(tài)，以及接送貨的操作流程。