第一篇：生產實習,熱處理車間（范文）

熱處理車間

工藝介紹：金屬熱處理是機械制造中的重要過程之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能看到的，所以，它是機械制造中的特殊工藝過程，也是質量管理的重要環(huán)節(jié)。為使金屬工件具有所需要的力學性能、物理性能和化學性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業(yè)中應用最廣的材料，鋼鐵顯微組織復雜，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內容。另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學、物理和化學性能，以獲得不同的使用性能。一般稱為四把火，正火，退回，滲碳，回火。滲碳也可稱為化學熱處理。比如我們實習看到的給齒輪滲碳，增加齒輪表面剛度，保持齒心的韌性。

所用設備；箱式爐，壁式爐，井式爐，齒輪等盤式零件用井式掛具，軸類零件用盤式掛具。其中箱式爐與壁式爐區(qū)別是加熱臺可不可以移出。

箱式爐壁式爐井氏爐掛具

井氏爐

熱處理工裝在熱處理中具有重要的作用，與熱處理質量有密切的關系。隨著大量的熱處理爐的引進，熱處理工裝大多由成本較高的耐熱鋼制造，因此延長工裝使用壽命，降低工裝成本就顯得格外的重要。不同的設備，不同的零件，會用到不同的工裝。有多用爐用的滲碳淬火工裝，也有壓淬淬火工裝，還有回火工裝，焊接工裝，檢測工裝，校正工裝、、、、太多了?？偟膩碚f，滲碳淬火工裝和壓淬淬火工裝要求比較高。

零件表面滲碳； 表面滲碳處理:將含碳(0.1~0.25)的鋼放到碳勢高的環(huán)境介質中,通

過讓活性高的碳原子擴散到鋼的內部,形成一定厚度的碳含量較高的滲碳層,再經過淬火回火,使工件的表面層得到碳含量高的M,而心部因碳含量保持原始濃度而得到碳含量低的M,M的硬度主要與其碳含量有關,故經滲碳處理和后續(xù)熱處理可使工件獲得外硬內韌的性能.滲碳處理的作用是:提高表面層的耐磨性(碳含量高的M),同時保持心部有高的耐沖擊能力,即強韌性.表面滲碳一般情況下用于低碳鋼的處理，處理后零件表面的硬度高耐磨性好滲碳介質：液體、氣體

常用滲碳介質

液體介質：碳氫化合物

煤油、甲醇、乙醇、丙酮、苯、甲苯等?！邷叵職饣⒎纸獬龌钚蕴荚?。煤油：烴類 優(yōu)點：滲碳能力強，成本低 ；缺點：成分不穩(wěn)定，雜質多苯、甲苯：成分穩(wěn)定、有毒、價貴 丙 酮：滲碳能力很強——須與甲醇配合使用（1）滲碳介質的選擇原則

①滲碳能力強，足夠的活性原子 用碳氧比與碳當量衡量（液體介質）碳氧比：分子式中碳氧原子數之比。C/O越大，分解的活性碳原子越多滲碳能力越強。

②氣氛成分的穩(wěn)定性

③原料經濟，來源方便，無公害

③表面網狀碳化物在淬火加熱前應設法消除。

④依據零件使用狀態(tài)選擇熱處理方法，保證既滿足性能要求，又要盡量節(jié)約能源，提高生產率

滲碳后熱處理常用方法有以下幾種：直接淬火法，2、一次淬火法（重新加熱淬火法

3、二次淬火法

滲碳鋼的成分與合金化低C鋼，一般<0.25% ；合金元素：Mn，Cr，Ni，Si，W，V，Ti，B 主要作用之一是提高滲碳鋼淬透性。Ti、V 阻止 A 在高溫滲碳時長大Cr, Mn，Mo 有利于滲碳層增厚；Ti, V 能減小滲碳層厚度； Ni, Si等元素不利于滲碳層增厚

爐

淬火處理：把鋼加熱到臨界溫度（Ac3或Ac1）以上，保溫一段時間后，再以大于臨界冷卻速度冷卻，從而獲得M（或B下）組織，一般有，油淬，水淬。提高工具、滲碳零件和其它高強度耐磨機器零件等的硬度、強度和耐磨性；(2)結構鋼通過淬火和回火之后獲得良好的綜合機械性能；

(3)此外，還有很少數的一部分工件是為了改善鋼的物理和化學性能。如提高磁鋼的磁性，不銹鋼淬火以消除第二相，從而改善其耐蝕性等過共析鋼:Ac1+30-50 oC淬火后低溫回火

淬火后工件存在較大的內應力，容易發(fā)生彎曲變形，體積尺寸不穩(wěn)定，故需要低溫回火。低溫回火(150-250oC)

組織：回火M（淬火M)；高碳鋼：淬火片狀M→回火M(片狀過飽和α＋ε碳化物，共格）

性能：保持高強硬度；微裂紋焊合；內應力和脆性↓；韌性略↑。低碳鋼：板條M,C 的偏聚

工藝卡；主要用來描述一個產品的裝配順序，工藝標準，工時等。工藝卡的內容及形式

描述整機的工序工序安排，就是以設計文件為依據，按照工藝文件的工藝規(guī)程和具體要求，把各種零件安裝在指定位置上，構成具有一定功能的完整的產品。工藝卡片是用來指導工人加工的，一般簡易的工藝卡片中需編制簡易的工藝流程、工序名稱、工裝等。固定產品的工藝卡片比較復雜，每一工步都需編制卡片，卡片中包含本工序加工圖，加工刀具，測量量具，設備，定位等

工藝卡一般為表格形式，圖文并茂，文字簡介，方便工人使用。工藝卡可以提高生產效率，還能規(guī)范生產。

常用的軟件 CAXA工藝圖表、CAPP，該軟件上有機械鑄造，電器等各種類型的工藝卡模版，操作簡單

第二篇：熱處理車間見習總結

熱處理車間見習總結

很快，見習一年就這樣結束了，回顧這一年，既有收獲，又有艱辛，更有汗水``````

2012年7月15日，我很榮幸的進入了“宜昌船舶柴油機有限責任公司”，并分配到“熱處理車間見習”，見習的第一天我便跟著師傅一起對“十字頭”進行中頻淬火，師傅還教導我說，在不操作機器時，千萬不要把手放到控制臺上，否則會引起意外。正是師傅的每一句教誨，我都牢記在心。以后的每天，我都像影子一樣追隨師傅，跟隨師傅干這干那，除了幫師傅打個下手做些力所能及的事以外，在閑暇之余，還向師傅詢問一些不懂的問題，逐漸我便知道了熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能看到的。在我們車間有中頻淬火機對柴油機上的“活塞桿”、“十字頭”等進行表面淬火；鹽爐利用氯化鈉等工業(yè)鹽做為加熱介質，將工件浸入鹽液內加熱；100KW臺車爐主要是880℃正火、850℃中溫調質，950℃高溫調質，1050℃固溶處理以及520℃或600℃的去應力；8M爐則是對42CrMo貫穿螺栓的調質，根據其長短和粗細不同，控制淬火水冷的時間也不一樣，再其回火結束后，還要進行校直，并保證儀表跳動在2個以內，最后在其回火溫度的基礎上降低50℃進行去應力；此外對表面滲層的工藝還有滲碳、氮化；而為了讓精密零件防銹，還有一項酸洗法蘭的化學處理。通過每天的學習和認識，我對“pcrNiMo”、“40CrNiMo”缸蓋螺栓淬柴油，45#鋼棒料淬水等工藝及硬度要求、電腦編制限速升溫曲線等爛熟于心，但在某些方面，我還有所欠缺，我每天都把見習當做課外知識學習的態(tài)度，認真負責、任勞任怨，貢獻出力所能及的一份力量。

在見習期間，我受到了許多老黨員的教導，對我們敬愛的中國共產黨，有了更進一步的了解，并寫“入黨申請書”希望黨組織采納，通過一年的見習，我受益匪淺，同時我也很珍惜這份來之不易的工作，并希望我在以后工作中加倍努力！

第三篇：熱處理車間安全操作規(guī)程

熱處理車間安全操作規(guī)程

1、操作人員應注意防火、防爆、防毒、防燙、防觸電，并了解有關救護知會使用消防器材。、工作前尤其淬火出爐時必須穿戴好防護面罩、工作服、手套、防護鞋等要 的防護用品，嚴禁穿涼鞋上班。

3、操作人員必須掌握熱處理工藝規(guī)程，熟悉熱處理設備及其配電系統的原理、結構和性能，掌握測溫儀表的使用和維護方法。

4、非熱處理工作人員，對熱處理設備、儀器、儀表等，未經同意不得隨意調整或使用。、熱處理區(qū)域設置警示標識，危險區(qū)（如電爐的電源導線、配電柜、電閘及淬火件存放區(qū)等）非工作人員不得隨便靠近，以免發(fā)生事故。、新爐或爐子檢修后或長期停用再次使用的電爐，要按“工藝規(guī)程”進行烘爐。

7、運行前的準備工作

7.1檢查配電柜，配電柜內如有危害電器的物品，在確定斷電后取出。檢查配 電柜、控溫儀表裝置及顯示燈是否正常，是否有缺相、相不平衡、短路或裸線等情況。

7.2檢查、測定爐殼接地是否良好；檢查電熱引出棒有無松動現象，清除引出 棒氧化皮并擰緊夾頭。檢查爐內電熱元件是否有燒損的地方，各處連接是否良好；檢查電熱引出棒和爐內電熱元件是否有和爐體連接的地方。

7.3檢查熱電偶、補償導線、儀表之間的連線，有無短路、斷路或接觸不良。

7.4檢查爐膛，清掃爐膛內包括爐底板下的氧化鐵皮，檢查爐襯、電阻絲擱磚、爐底板及爐底板擱磚是否良好，發(fā)現損壞及時修理。

7.5檢查爐蓋密封、保溫是否良好。

7.6檢查吊具、工裝夾具是否牢靠，有無開裂、破損、變形等現象，能否滿足 安全生產使用要求。

7.7檢查行車有無故障或不安全隱患。

7.8檢查工件有無碰傷、變形、裂紋等，發(fā)現問題應及時匯報，減少熱處理事 故的發(fā)生。

8、使用行車時嚴格執(zhí)行《行車安全操作規(guī)程》，并有專人指揮，不準超過吊車

額定載荷，吊裝及吊裝運行過程中，吊裝工件及電動葫蘆下不得站人。

9、嚴格執(zhí)行《吊具安全使用規(guī)定》，鋼絲繩、吊鏈、吊帶等吊具應經常檢查，定期更換，工件重量不準超過吊具規(guī)定負荷，、嚴禁將潮濕或可燃物質裝進爐內。工件氧化皮若很嚴重，首先清除才能裝

爐。

11、裝、出爐時，必須切斷加熱元件電源，以防觸電。工件裝、出爐時要確夾

持穩(wěn)固、輕裝輕卸，嚴禁任意拋甩，避免碰撞電阻絲或爐壁、熱電偶；免工件磕碰。無論冷、熱工件，在吊運過程中，行車不得急停，要看好周是否有障礙，防止燙傷和砸傷事故。

12、為避免裝爐時碰撞熱電偶，先將熱電偶隱藏于爐壁內，裝爐后再將熱電偶

出棒緊固在規(guī)定的安裝位置；出爐時亦然。

13、電爐最高使用溫度不得超過額定溫度，以免燒損電爐。

14、裝爐量不能超過電爐額定裝爐量，爐腔內工件應均勻擺放，避免集中堆放

工件、工具（包括必要時使用的捆綁鐵絲）距離電熱元件和爐壁不得少于 200mm15、電爐工作時操作人員不得擅自離開崗位，隨時注意電爐和控溫儀表系統的工作狀況是否正常；隨時檢查和校準儀表

溫度，防止產生跑溫而使工件過燒、電爐 燒損。報警燈報警時會產生相應聲、光報警，可通過面板上指示燈大致判斷事故的原因，操作者若無法處理，應立即斷電，及時匯報。

16、測溫儀表和熱電偶須按規(guī)定的周期進行校驗。每次出爐時需用激光測溫儀

與爐溫儀表相互校對，若發(fā)現儀表不準或有故障，并經調整無效時，應立即停止使用，及時匯報。

17、停爐時，應先關控制柜電鈕再拉閘。

18、工件出爐后須定置、整齊、平穩(wěn)擺放。

19、熱處理工序完成后及時通知質檢部門對工件硬度進行檢測，并記錄檢測結

果。

20、出爐前、后做好工件的標識和記錄。

21、保留好溫度運行曲線圖，認真填寫《熱處理工藝記錄卡》，及時歸檔。

22、定期維護、保養(yǎng)熱處理設備及其儀器、儀表；做好熱處理場地的衛(wèi)生工作。

長春一汽四環(huán)正興汽車零部件有限公司

2013.07.01

第四篇：2013年熱處理車間工作總結

2013年熱處理車間工作總結

在即將過去的2013年里，在公司領導的正確領導下，熱處理車間順利的完成了公司下達的各項生產任務。雖然做了許多工作，也取得了一些成績，但也還有在許多問題，現將一年工作總結如下：

一、2013年工作總結：今年開始，熱處理車間各項生產任務步入正軌，年初就從文水訂了八十多件齒輪毛坯組織生產。齒輪加工這一塊是我們的主要產品，技術要求非常高，從毛坯正火，回火，滲碳，淬火，到最后的熱處理總共八道工序，都要在我們的車間組織完成，這就要求我們在任何一個環(huán)節(jié)都不能出現問題。到目前為止，共生產各種齒輪210件，經過檢查全部達到圖紙要求，并且做到了件件檢查。在完成齒輪加工的同時，還生產了以前沒有干過的三個型號的導性軸，全年共計生產110件，以及55、160、220、三種掘進機履帶銷。共生產6000件，各種二運配件1200件，質量全部合格。沒有出現一件廢品，同時我們還承攬了華越公司31部40T減速器的齒輪生產任務，加工各種齒輪216件，各種支架銷軸淬火，調質810件，質量完成符合圖紙要求，為外單位處理齒磨440件，毛坯銷軸調質3噸，無一質量問題，領到用戶好評，在完成各項生產任務的同時，還進行滲碳爐的滴油系統改造工作，為三臺滲碳爐的正常工作打下了基礎。目前設備運轉良好，閉式冷卻塔經過一段時期的調試，已投入正常運行，為淬火油，淬火液的溫度控制提供了有力保障。5月中旬，和許總、竇總去邢臺考察，上導了發(fā)黑工藝，為二運的生產制造，起了很大作用，近期我們?yōu)樯虾＜庸さ?0種配件加工任務也接近尾聲，除部分需外委加工的，也已經基本完成。

二、工作中存在的問題及解決辦法：

1、發(fā)黑工藝還不夠成熟，做出的產品達不到最佳效果，為上海加工的部分配件需要處理，已經聯系南京科潤公司來人進行指導，以使這一工藝達到進一步完善，產品達到要求。

2、齒輪金相檢測還是我們的薄弱環(huán)節(jié)，雖然表面硬度，芯部硬度，滲層深度都達到要求，人工內部組織結構的檢測部門對產品的試樣，實樣進行一次全面的檢驗，使產品質量有所提高。

3、對每一臺設備的保養(yǎng)加大力度，特別是計算機，儀表。儀表這一塊一根氧探頭八千多，一塊碳挖儀六千五，因此，日常保養(yǎng)尤為重要。

4、節(jié)電方面還要做許多工作，如何安排工作時間，有效地避峰填谷。做到合理用電。把批量活，大活盡量安排夜班生產。

5、工作之余，制作一些工裝夾具，以免燒傷，燙傷，做到安全生產。

三、對公司的建議：

1、加強提高每一位職工的實際操作能力，提高生產效率。

2、有效、合理地安排生產的銜接工作，減少時間滯留性。

3、加強對公司的每臺設備的日常保養(yǎng)工作，加強重點工作工序的管控，減少生產質量事故的發(fā)生。

4、加強對原材料，各種工號，配件，以及日常消耗品的管理，減少不必要的浪費。

5、對員工的素質，技能通過培訓，得到進一步提高。

6、對各種數據的統計，工藝的制定，以及安全的力度要加大。以上就是2013年工作的總結，車間各項工作取得成績的同時，也存在許多不足，我們將在明年的工作中取得改善，帶領職工把車間各項工作做好，為公司又快又好的發(fā)展奠定堅實基礎。

熱處理車間：XXX

第五篇：熱處理車間應急預案

前橋生產部熱處理車間應急救援預案

為了保障熱處理車間發(fā)生重大安全生產事故時能有條不紊的進行人員疏散、安全防護、通訊聯系暢通并組織人員救援，特制定本預案：

一、組織結構

領導小組：組長：朱連光(***)； 副組長：李建設(***)成員：張林強(***)；何慶軍(***)；李春玲(***)

二、報警與接警處置程序：

發(fā)現火警或其他安全生產事故時在場人員及時報警，任何人不得阻攔。指揮人員負責各自工作內容，及時向領導小組匯報。

1、報警時沉著、鎮(zhèn)定；

公司火警電話：8390；社會火警電話：119；急救電話110；

2、各級火警電話接通后，報告燃燒物質情況及周圍環(huán)境情況。例如：周圍有無易燃易爆部位或有無大量的可燃物質等。

3、報告部門名稱、方位及報警人的姓名、聯絡方式。

4、報警完畢后迅速到路口為消防部門或消防、急救車輛引路。

三、應急疏散的組織程序和措施

按現場指揮進行應急疏散。

1、被圍人員無法與滅火指揮人員聯系時，由在現場的工段長、班組長組織報警、滅火、疏散。

2、廠房區(qū)域安全通道指示燈應保持常明狀態(tài)。

3、如遇火勢不猛，廠房通道未被火、煙封閉時，可用被水浸濕的衣物、被褥、長毛巾等披在身上，快速穿過通道，撤到安全地帶。

4、如果易燃物質（油漆、稀料等）起火爆炸，人身安全受到嚴重威脅，應沿通道快速撤離，也可翻越窗戶做緊急逃生，落地時雙膝彎曲，雙腳著地。

四、組織滅火或采取急救措施

熱處理面積約6000平方米，鋼結構建筑，車間外有丙烷庫、甲醇庫、液化氣庫，車間內有連續(xù)線、多用爐使用液化氣。

1、對于初起且小的明火，可利用周圍消防箱內滅火器將明火撲滅，如果是電器類著火，應先切斷電源，再行滅火。如果火勢猛烈，可能發(fā)生爆炸燃燒并迅速蔓延，威脅相鄰建筑、車間和人員的安全，這時應按上列的應急疏散程序（1-3）進行報警、滅火、疏散。

3、火災撲滅后，繼續(xù)檢查其余部位、管道有無復燃或泄漏點，消滅殘火，防止復燃。

五、安全救護

對于被燒傷或其他傷害的人員，及時通知醫(yī)院派出救護人員及救護車趕赴現場，積極開展傷員救護工作。六。、現場秩序

由前橋生產部、后勤保障室公安保衛(wèi)，負責現場秩序維護和財務的看管，嚴防丟失被盜。