第一篇：煤炭銷售裝載機(jī)司機(jī)職責(zé)及工作考核辦法

煤場(chǎng)裝載機(jī)司機(jī)職責(zé)及工作考核辦法

一、裝載機(jī)司機(jī)工作職責(zé)

1.遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，樹立安全第一的思想，嚴(yán)禁酒后開車。

2.負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)煤車輛進(jìn)行裝煤工作。

3.負(fù)責(zé)對(duì)煤場(chǎng)塊煤按指示進(jìn)行過篩工作。

4.負(fù)責(zé)對(duì)煤場(chǎng)煤堆進(jìn)行倒垛、壓實(shí)等工作。

5.負(fù)責(zé)對(duì)矸石倉(cāng)矸石進(jìn)行裝車及分堆存放工作。

6.負(fù)責(zé)每日工作前對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行全面檢查：包括整機(jī)外觀、各緊固鏈接件、儀表指示、轉(zhuǎn)向、剎車、裝載系統(tǒng)等是否正常；檢查油量及冷卻水是否足量，當(dāng)油量不足20%時(shí)必須聯(lián)系加油車輛。

7.負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)現(xiàn)的裝載機(jī)故障進(jìn)行排除和上報(bào)；能自行排除的故障自行排除，不能排除的須及時(shí)上報(bào)管理人員并配合維修人員檢查維修。

8.負(fù)責(zé)做好裝載機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，認(rèn)真填寫保養(yǎng)記錄。

9.嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)及煤場(chǎng)管理員的各項(xiàng)工作安排，并積極完成臨時(shí)交給的任務(wù)。

二、裝載機(jī)司機(jī)工作考核辦法

1.發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)司機(jī)酒后上崗駕車者，無(wú)論情節(jié)輕重一次考核500元，超過兩次對(duì)其進(jìn)行辭退處理。

２.進(jìn)行裝煤工作的裝載機(jī)在工作時(shí)間必須按各自職責(zé)在煤場(chǎng)內(nèi)等待裝車作業(yè)。正常情況下煤場(chǎng)內(nèi)裝煤車輛（包括電廠盤煤車輛）在裝煤地點(diǎn)空車等待1０分鐘以上尚無(wú)裝載機(jī)到位時(shí)，考核相關(guān)裝載機(jī)司機(jī)５０元，連責(zé)考核該班裝載機(jī)司機(jī)組長(zhǎng)２０元。異常情況包括：裝載

機(jī)處于無(wú)油或加油狀態(tài)；裝載機(jī)故障無(wú)法行駛且無(wú)替代車輛；煤場(chǎng)道路堵塞車輛裝煤后無(wú)法駛出；處在裝載機(jī)司機(jī)用餐時(shí)間（不得超過20分鐘）；裝載機(jī)處于維護(hù)保養(yǎng)狀態(tài)。

3.裝載機(jī)司機(jī)接班上崗時(shí)必須提前檢查所駕駛車輛油量（水箱水量），無(wú)法維持本班所需油量時(shí)必須向煤場(chǎng)管理員提前匯報(bào)并自行聯(lián)系加油車輛。在煤場(chǎng)管理員和加油車司機(jī)提前（接班時(shí)）不知情的情況下，若發(fā)生裝載機(jī)在工作過程中因車輛沒油而停車現(xiàn)象每次考核該車司機(jī)50元，若出現(xiàn)因車輛沒油而停工誤工現(xiàn)象每次考核該車司機(jī)100元，若出現(xiàn)因車輛水箱缺水司機(jī)補(bǔ)水不及時(shí)而導(dǎo)致水箱損壞現(xiàn)象的，由當(dāng)事司機(jī)交納維修費(fèi)用后對(duì)其進(jìn)行辭退處理。

4.煤場(chǎng)各項(xiàng)工作由煤場(chǎng)管理人員安排值班裝載機(jī)司機(jī)組長(zhǎng)進(jìn)行，包括鏟裝矸石倉(cāng)矸石、篩分塊煤、煤場(chǎng)整形等工作。若因各種原因無(wú)法按要求執(zhí)行該工作時(shí)，值班裝載機(jī)司機(jī)組長(zhǎng)必須當(dāng)即向煤場(chǎng)管理人員反映情況及解釋原因。若因裝載機(jī)司機(jī)組長(zhǎng)安排不力而導(dǎo)致該工作拖延執(zhí)行時(shí)，自煤場(chǎng)管理人員安排該項(xiàng)工作起超過15分鐘考核值班裝載機(jī)司機(jī)組長(zhǎng)50元；若值班裝載機(jī)司機(jī)組長(zhǎng)所安排司機(jī)無(wú)故拖延、不執(zhí)行組長(zhǎng)命令時(shí)，自組長(zhǎng)安排該項(xiàng)工作起超過15分鐘考核該司機(jī)100元。

5.裝載機(jī)在煤場(chǎng)內(nèi)的一切工作必須安全進(jìn)行。當(dāng)裝載機(jī)煤場(chǎng)內(nèi)發(fā)生任何事故后，經(jīng)煤場(chǎng)管理人員鑒定屬于裝載機(jī)司機(jī)個(gè)人原因者，一切損失由司機(jī)本人承擔(dān)；若事故惡劣情節(jié)嚴(yán)重導(dǎo)致車輛或設(shè)備無(wú)法繼續(xù)工作者，則在其賠償相應(yīng)損失后對(duì)其進(jìn)行辭退處理。

6.煤場(chǎng)裝載機(jī)裝車工作必須保持高效、不得拖沓誤工。有任何不利因素影響裝車效率時(shí)，必須向煤場(chǎng)管理人員匯報(bào)處理。相同地點(diǎn)相同車況下有兩臺(tái)裝載機(jī)進(jìn)行相同裝車工作，若工作結(jié)束時(shí)一臺(tái)裝載機(jī)所裝車數(shù)不足另一臺(tái)裝載機(jī)所裝車數(shù)的80%，則每班次考核裝車數(shù)量少的裝載機(jī)司機(jī)50元。新招聘的裝載機(jī)司機(jī)在試用期內(nèi)不受此限。

7.裝載機(jī)保養(yǎng)工作必須按規(guī)定定期執(zhí)行。車輛保養(yǎng)工作由裝載機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)人（或組長(zhǎng)）進(jìn)行安排。若不按規(guī)定要求對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)工作，因裝載機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)人（或組長(zhǎng)）未安排時(shí)每次考核50元；若裝載機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)人（或組長(zhǎng)）已安排、但該班司機(jī)拒不執(zhí)行者，每次考核該司機(jī)100元。

8.裝載機(jī)故障報(bào)修必須及時(shí)準(zhǔn)確。當(dāng)車輛出現(xiàn)任何不正常情況或故障現(xiàn)象時(shí)，當(dāng)事司機(jī)必須及時(shí)向組長(zhǎng)或煤場(chǎng)管理人員如實(shí)匯報(bào)，當(dāng)班期間隱瞞不報(bào)和未經(jīng)允許繼續(xù)駕駛帶病車輛并導(dǎo)致車輛進(jìn)一步損壞者，每次考核該車司機(jī)50元。裝載機(jī)司機(jī)交接班時(shí)若接班司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛故障，可以拒絕接班并匯報(bào)組長(zhǎng)或煤場(chǎng)管理人員。

9.裝載機(jī)屬于公司財(cái)產(chǎn)且煤場(chǎng)屬于公司生產(chǎn)區(qū)域，禁止裝載機(jī)司機(jī)魯莽駕駛車輛。煤場(chǎng)（廠區(qū)）道路超速行駛每次考核駕駛司機(jī)50元，明知路況惡劣危險(xiǎn)可能對(duì)裝載機(jī)造成損壞時(shí)仍強(qiáng)行通過者每次考核100元。若因上述魯莽駕駛行為導(dǎo)致裝載機(jī)輪胎、玻璃和外殼等損壞，由當(dāng)事司機(jī)負(fù)責(zé)交納相應(yīng)維修費(fèi)用；若情節(jié)嚴(yán)重致出現(xiàn)車輛無(wú)法繼續(xù)工作和停工誤工現(xiàn)象，則由當(dāng)事司機(jī)交納相應(yīng)維修費(fèi)用后對(duì)其進(jìn)行辭退處理。

10.裝載機(jī)司機(jī)必須保持值班期間良好的車輛和值班室衛(wèi)生。煤場(chǎng)管理人員發(fā)現(xiàn)一次衛(wèi)生較差時(shí)提出批評(píng)整改，再次發(fā)現(xiàn)類似情況考核當(dāng)班司機(jī)每人次20元，拒不改正者逐次加倍考核。若因其他人員影響車輛和值班室衛(wèi)生且無(wú)法制止時(shí)可隨時(shí)向煤場(chǎng)管理人員反映。

11.裝載機(jī)司機(jī)必須按時(shí)交接班上下班，交接班時(shí)間為上下班時(shí)間前20分鐘；到達(dá)上班時(shí)間尚未到崗者視為遲到，每人次考核20元；未到下班時(shí)間離崗者視為早退，每人次考核20元。超過上班時(shí)間30分鐘尚未到崗者和提前交班離崗超過30分鐘者皆視為曠工，每人次考核50元并扣發(fā)當(dāng)日工資。因某種原因?qū)е聼o(wú)法按時(shí)交接上下班時(shí)必須提前向本班組長(zhǎng)或煤場(chǎng)管理人員匯報(bào)；因某種原因無(wú)法上班者必須提前向煤場(chǎng)管理人員請(qǐng)假，在未得到批準(zhǔn)前擅自脫崗者按曠工處理，考核標(biāo)準(zhǔn)同上。在未事前通報(bào)煤場(chǎng)管理人員的情況下擅自脫崗超過3天者對(duì)其進(jìn)行辭退處理。

12.在煤場(chǎng)進(jìn)行工作時(shí)間3月以上的裝載機(jī)司機(jī)，若裝車出現(xiàn)嚴(yán)重偏差（4軸車裝車重量偏離標(biāo)噸7噸及以上，6軸車裝車重量偏離標(biāo)噸10噸及以上），每次考核相應(yīng)裝載機(jī)司機(jī)20元。頻繁出現(xiàn)者（每班次5次以上）對(duì)其進(jìn)行辭退處理。

13.我公司外售煤工作為免費(fèi)裝車，裝載機(jī)司機(jī)進(jìn)行任何裝車工作時(shí)嚴(yán)禁收取車輛司機(jī)任何數(shù)量錢或物。上述情節(jié)一經(jīng)查實(shí)就地對(duì)當(dāng)事裝載機(jī)司機(jī)進(jìn)行辭退處理，并扣罰沒收1個(gè)月工資。

14.裝載機(jī)司機(jī)對(duì)煤車所裝煤種必須與“裝車單”相應(yīng)內(nèi)容嚴(yán)格一致。若出現(xiàn)煤車所裝煤種與“裝車單”所標(biāo)明煤種不同時(shí)：煤車尚未駛離

煤場(chǎng)的每次考核當(dāng)事裝載機(jī)司機(jī)500元并進(jìn)行辭退處理；煤車已經(jīng)駛離煤場(chǎng)對(duì)公司利益造成損失的經(jīng)報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后做進(jìn)一步處理；情節(jié)特別嚴(yán)重的公司保留對(duì)其追究法律責(zé)任的權(quán)利。

15.對(duì)于無(wú)法出具“裝車單”的車輛以及沒有煤場(chǎng)管理人員的相關(guān)指示時(shí)，裝載機(jī)司機(jī)禁止對(duì)任何車輛進(jìn)行裝煤工作。上述情節(jié)一經(jīng)查實(shí)就地對(duì)當(dāng)事司機(jī)進(jìn)行辭退處理；對(duì)公司利益造成損失的經(jīng)報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后做進(jìn)一步處理；情節(jié)特別嚴(yán)重的公司保留對(duì)其追究法律責(zé)任的權(quán)利。

上述部分規(guī)定對(duì)于外租裝載機(jī)司機(jī)同樣適用。

本辦法自下發(fā)之日起實(shí)行。

本辦法相關(guān)條款內(nèi)容解釋權(quán)運(yùn)行部煤炭外銷所有。

第二篇：煤炭銷售職責(zé)

銷售職責(zé)

1.要緊密聯(lián)系集團(tuán)公司相關(guān)處室，加強(qiáng)攻關(guān)，及時(shí)了解信息，爭(zhēng)取政策支持.2、切實(shí)做好已組煤的銷售。已組煤是我礦的主要利潤(rùn)支撐點(diǎn)要求運(yùn)銷站、銷售科要想方設(shè)法，加大工作力度，積極尋求擴(kuò)大銷售渠道，力保產(chǎn)銷平衡。

3、銷售、運(yùn)銷要密切配合，積極聯(lián)系鐵運(yùn)處、運(yùn)銷公司，加大攻關(guān)力度，繼續(xù)堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)誠(chéng)信的服務(wù)意識(shí)，做好我礦原有老客戶、地銷大戶和直供戶的工作，明年還要切實(shí)做好售前售后服務(wù)，保證不出現(xiàn)煤質(zhì)糾紛。

銷售部主要負(fù)責(zé)煤炭市場(chǎng)的調(diào)研、開發(fā)和煤炭銷售管理工作。

1、負(fù)責(zé)煤炭市場(chǎng)調(diào)查、分析和預(yù)測(cè)，及時(shí)準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，為公司制定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策略提供依據(jù)；

2、負(fù)責(zé)公司煤炭產(chǎn)品品牌管理和廣告宣傳，積極開拓市場(chǎng)；

3、負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品售后服務(wù)、用戶投訴、客戶關(guān)系協(xié)調(diào)等工作，提高企業(yè)信譽(yù)；

4、負(fù)責(zé)公司煤炭銷售合同的簽訂和執(zhí)行工作；

5、負(fù)責(zé)公司煤炭銷售數(shù)據(jù)（包括煤炭出庫(kù)噸位、煤票管理噸位、出門證噸位等）

6、負(fù)責(zé)公司各類銷售報(bào)表編制和上報(bào)工作；

7、負(fù)責(zé)公司商品煤、生產(chǎn)檢查煤樣、煤層煤樣的采樣、制樣，進(jìn)行煤質(zhì)檢驗(yàn)和出具煤質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告，建立健全煤質(zhì)管理臺(tái)賬工作；

8、對(duì)影響煤炭質(zhì)量的生產(chǎn)工藝和運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，做好煤炭控制工作；

9、負(fù)責(zé)地磅、煤質(zhì)檢驗(yàn)、制樣設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)；

10、負(fù)責(zé)磅房、煤場(chǎng)的日常管理及銷售各環(huán)節(jié)的關(guān)系協(xié)調(diào)工作。

客戶資料管理規(guī)定

為加強(qiáng)客戶資料管理，做好客戶服務(wù)品質(zhì)提升和客戶關(guān)系維護(hù)的基礎(chǔ)工作，提升客戶滿意度和忠誠(chéng)度，使公司對(duì)客戶的管理規(guī)范化、有效化，保證業(yè)務(wù)穩(wěn)定開展，制定本規(guī)定。

一、完整的客戶資料包括以下資料信息：

1、所有客戶基本信息的匯總、整理。

1）客戶基本資料的收集是業(yè)務(wù)拓展的基礎(chǔ)，也是客戶資料管理的第一步?？蛻艋举Y料的收集主要由營(yíng)銷人員完成，營(yíng)銷人員要熟練掌握各種客戶資料收集的有效方法，積極主動(dòng)的收集客戶信息。

2）客戶基本信息應(yīng)盡量全面，為今后的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、商務(wù)對(duì)賬的準(zhǔn)確性提供保障。主要應(yīng)包括客戶的企業(yè)名稱、地址、所有者（法人代表）、聯(lián)系人、聯(lián)系方式（電話、傳真、郵箱）等方面。

2、建立客戶檔案，并編制客戶一覽表供查閱。

1）、每發(fā)展、接觸一個(gè)新客戶，均應(yīng)建立客戶檔案戶頭；

2）、客戶檔案適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

3、客戶檔案的更新、修改。

客戶單位的重大變動(dòng)事項(xiàng)，與本公司的業(yè)務(wù)交往歷史，均須記入客戶檔案；

4、建立客戶交易資料

客戶與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作信息（合作方式、交易額、付款方式）、客戶與公司歷史交易信息（合作方式、交易額、付款方式、合同編號(hào)、流失原因）等。

二、客戶資料存檔形式及要求：

1、客戶資料應(yīng)進(jìn)行妥善管理，其存儲(chǔ)形式分為電子形式和書面形式。

1）其中電子資料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更新，以保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。該形式的資料無(wú)時(shí)

間要求，根據(jù)市場(chǎng)人員提供的數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確的錄入即可。

2）書面形式的資料主要用于資料存檔和數(shù)據(jù)分析，每三個(gè)月一次整理電子檔中的數(shù)據(jù)，打

印存儲(chǔ)，存檔時(shí)間至少為5年。

2、員工調(diào)離本公司或在本公司內(nèi)部發(fā)生崗位調(diào)動(dòng)時(shí)，不得將客戶資料帶走，相關(guān)人員應(yīng)將其客戶資料進(jìn)行接收、整理并歸檔。

第三篇：裝載機(jī)司機(jī)崗位描述

裝載機(jī)、叉車司機(jī)崗位描述

崗位名稱：裝載機(jī)、叉車司機(jī) 直接上級(jí)：車輛調(diào)度員 崗位職責(zé)：

1、嚴(yán)格遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律、行為規(guī)范，工作制度等有關(guān)規(guī)定。

2、每班必須認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)行記錄，并將當(dāng)班所檢查的異常情況向調(diào)度員匯報(bào)。

3、經(jīng)常檢查所屬機(jī)車設(shè)備性能，按照設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，做好機(jī)車的檢修保養(yǎng)工作。

4、交接班時(shí)，對(duì)機(jī)車的狀態(tài)交接清楚，交接雙方檢查認(rèn)可后交接班人員方可離開。

5、參加各種形式的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高自身技術(shù)技能；

6、必須對(duì)裝載機(jī)和叉車精心愛護(hù)和合理使用，不得出現(xiàn)任何野蠻操作和浪費(fèi)行為。

7、發(fā)生機(jī)械故障，必須積極維修，在最短的時(shí)間內(nèi)投入運(yùn)行。

8、手機(jī)必須24小時(shí)開通，以便有事隨時(shí)保持聯(lián)系，不得隨便脫離工作崗位。

9、必須無(wú)條件服從管理人員的指揮和安排，不得以任何理由拒絕、推諉和拖延。

10、沒有管理人員允許，不得隨意開車從事其他公司業(yè)

務(wù)以外的工作。

11、遵守保密規(guī)定及工作制度，防止泄密和差錯(cuò)失誤。

12、定期（每月10日至15日）直接向上級(jí)述職，匯報(bào)工作情況，并以書面形式做出工作總結(jié)，并提出合理化建議。

13、完成好上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它臨時(shí)性任務(wù)。

第四篇：裝載機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任

裝載機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任

一、裝載機(jī)是為攪拌站供應(yīng)砂、石材料的重要設(shè)備；司機(jī)嚴(yán)禁酒后駕車，不準(zhǔn)穿拖鞋駕車，不準(zhǔn)搭乘與工作無(wú)關(guān)人員。

二、裝載機(jī)在待機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)匯報(bào)，并采取相應(yīng)措施，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、上料時(shí)，要聽從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的安排，及時(shí)、準(zhǔn)確、對(duì)倉(cāng)號(hào)上料。發(fā)現(xiàn)裝錯(cuò)倉(cāng)位應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)清倉(cāng)更換。

四、安全駕駛。每次啟動(dòng)車前，必須認(rèn)真觀察，確認(rèn)裝載機(jī)近距離無(wú)人并鳴笛警示后，方可正常行車。

五、裝載機(jī)接到生產(chǎn)通知應(yīng)提前十分鐘檢查本機(jī)各系統(tǒng)是否正常,中間停頓時(shí)間司機(jī)不得擅離崗位。未經(jīng)站長(zhǎng)或調(diào)度同意，裝載機(jī)不得駛離攪拌站，不得私自開裝載機(jī)從事非生產(chǎn)用途。

六、在無(wú)生產(chǎn)任務(wù)或生產(chǎn)間歇中，裝載機(jī)應(yīng)按照具體要求，整理砂、石料場(chǎng)，及攪拌站臨時(shí)所需的調(diào)動(dòng)。

七、配合設(shè)備維修及后盤清理攪拌機(jī)，以及運(yùn)送外加劑。

八、隨時(shí)規(guī)整砂、石料場(chǎng)，協(xié)調(diào)運(yùn)料車輛卸料，保證有序堆放，每日交班前必須將料場(chǎng)整理完畢后方準(zhǔn)交班下崗。

九、交班換崗時(shí)接班司機(jī)不得遲到，接班司機(jī)未到崗接班時(shí)值班人員不得擅自離崗。

十、上料時(shí)隨生產(chǎn)速度，不得過量、溢出或串倉(cāng)。撒落砂、石材料必須配和后盤及時(shí)清理。

第五篇：裝載機(jī)司機(jī)測(cè)試題

裝載機(jī)司機(jī)測(cè)試題、一、選擇題

1.柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)不走車的故障可能是(A)。(A)變速箱油位過高(B)潤(rùn)滑油不足(C)軸承間隙過大(D)差速器行星齒輪損壞

2.壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機(jī)不走車的故障原因可能是(D)。

(A)未掛上擋(B)變速操縱部分的制動(dòng)閥桿不能回位(C)軸承間隙大(D)調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性 3.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是(A)。(A)換檔閥桿定位不準(zhǔn)確(B)潤(rùn)滑油不足

(C)軸承間隙過大(D)調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性 4.裝載機(jī)二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是(A)。(A)換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確(B)無(wú)法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧(C)變速箱油位過高(D)變速油泵損壞或油封滲漏 5.變矩器油溫過高的原因可能是(A)。(A)使用制動(dòng)工況作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng)(B)潤(rùn)滑不良(C)使用倒檔作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng)(D)變速箱油泵損壞

6.裝載機(jī)在起步或換檔時(shí)，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是(A)。

(A)萬(wàn)向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠(B)變矩器的油溫過高(C)前后輸出軸咬死(D)換檔閥的操縱桿系杠桿比不準(zhǔn)確

7.裝載機(jī)行走時(shí)，會(huì)聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是(A)。(A)傳動(dòng)軸彎曲(B)變速箱齒輪打壞(C)花鍵軸與鍵孔磨損松曠(D)潤(rùn)滑油不足

8.裝載機(jī)起步，運(yùn)行中或換檔時(shí)，會(huì)停到驅(qū)動(dòng)橋有“咯噔、咯噔”或者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的故障原因可能是(A)。(A)主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過大或過小，嚙合齒面損壞或嚙合不良(B)傳動(dòng)軸彎曲(C)傳動(dòng)軸凹陷(D)變速箱輪齒打壞

9.裝載機(jī)作業(yè)一段時(shí)間以后，主傳動(dòng)器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是(A)。

(A)齒輪油不足(B)主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過大(C)齒輪斷齒(D)潤(rùn)滑不良

10.主傳動(dòng)器漏油的故障原因可能是(A)。(A)軸頸嚴(yán)重磨損使間隙過大(B)軸承裝配過緊(C)齒輪油不足(D)齒輪嚙合間隙過大

11.輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運(yùn)行中出現(xiàn)“嚓嚓聲響的故障原因可能是(A)。

(A)行星輪的滾針軸承壞(B)軸承裝配過松(C)齒輪嚙合間隙過小(D)潤(rùn)滑不良 12.裝載機(jī)不隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輕松的故障原因可能是(A)。

(A)轉(zhuǎn)向泵磨損，流量不足(B)轉(zhuǎn)向油管接錯(cuò)(C)潤(rùn)滑不良(D)方向機(jī)空行程大

13.柴油機(jī)額定功率是指油門在(A)位置，轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時(shí)，柴油機(jī)輸出的功率。

(A)最大供油量(B)最小供油量(C)最大和最小中間供油量(D)適當(dāng)供油量

14.渦輪軸上輸出功率與泵輪軸上輸入功率之比稱為(C)。(A)變矩比(B)傳動(dòng)比(C)傳動(dòng)效率(D)起動(dòng)變矩比 15.太陽(yáng)輪齒數(shù)Z=22，齒圈齒數(shù)Z=60的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，行星架被制動(dòng)，太陽(yáng)輪為主動(dòng)體，齒圈為從動(dòng)體，其傳動(dòng)比為(C)。(A)3.7(B)0.7(C)2.7(D)1.3 16.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽(yáng)輪、行星輪和齒圈之中的太陽(yáng)輪和行星架固定連接起來(lái)，其傳動(dòng)之比為(B)。(A)3.7(B)0.7(C)2.7(D)1.3 17.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽(yáng)輪、行星架和齒圈之中的行星架和齒圈固定連接起來(lái)，其傳動(dòng)之比為()。(A)3.(B)0.7(C)2.7(D)1.3 答:B 18.“平貨位”是指貨位平面在貨物線鋼軌頂面以下但不低于鋼軌頂面(C)的貨位。(A)300毫米(B)200毫米(C)100毫米(D)400毫米 19.低于貨物線鋼軌頂面(A)及其以下的，稱為“低貨位”。(A)500毫米(B)600毫米(C)700毫米(D)800毫米 20.將噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在最大供油量位置，調(diào)節(jié)柴油機(jī)負(fù)荷使轉(zhuǎn)速在低于調(diào)速器開始工作的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變化，這時(shí)柴油機(jī)的輸出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系曲線稱為(B)。

(A)速度特性(B)外特性曲線(C)調(diào)速特性曲線(D)負(fù)荷曲線

21.在轉(zhuǎn)速保持一定的情況下，燃油消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為柴油機(jī)的(D)。

(A)速度特性(B)外特性曲線(C)調(diào)速特性曲線(D)負(fù)荷曲線

22.機(jī)車車輛限界全寬的最大尺寸是(B)。

(A)3600毫米(B)4800毫米(C)5000毫米(D)5500毫米 26.裝配前，紫銅墊作(D)。

(A)調(diào)質(zhì)處理(B)耐壓試驗(yàn)(C)強(qiáng)度試驗(yàn)(D)退火處理 23.檢測(cè)氣缸壓力以確定是否更換活塞環(huán)時(shí)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度為(B)時(shí)進(jìn)行。

(A)50-60度(B)60-70度(C)70-80度(D)80-90度 24.柴油機(jī)節(jié)溫器的閥門完全開啟溫度應(yīng)為(C)。(A)70-75度(B)75-80度(C)80-85度(D)85-90度 25.ZL50裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應(yīng)為(D)。(A)0.1-0.25毫米(B)0.2-0.25毫米(C)0.1-0.35毫米(D)0.2-0.35毫米 26.盤式制動(dòng)器摩擦片磨損達(dá)(D)時(shí)應(yīng)更換。(A)6毫米(B)7毫米(C)8毫米(D)9毫米

27.動(dòng)結(jié)合的矩形花鍵，齒側(cè)間隙使用限度為最大標(biāo)準(zhǔn)間隙的(D)。(A)1.4倍(B)1.6倍(C)1.8倍(D)2.0倍

28.蓄電池充放電電解液溫度不應(yīng)超過40度，嚴(yán)禁超過(D)。(A)50度(B)55度(C)60度(D)65度

29.動(dòng)力油缸當(dāng)活塞采用橡膠密封時(shí)，缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)大(A)。

(A)0.8-0.2um(B)0.9-0.3um(C)0.7-0.1um(D)0.8-0.4um；

30.當(dāng)有(A)背壓時(shí)，溢流閥不得出現(xiàn)泄漏。(A)0.5MPa(B)0.4MPa(C)0.3MPa(D)0.2MPa 31.柴油機(jī)氣門研磨后，接觸面的寬度應(yīng)為(C)。

(A)1-1.5mm(B)1.5-2.0mm(C)2.0-2.5mm(D)2.5-3.0mm 32.裝載機(jī)走行10分鐘后，制動(dòng)器的溫升不得超過()，否則應(yīng)檢修。(A)60度(B)70度(C)75度(D)80度 答:D 33.ZL50裝載機(jī)手制動(dòng)裝配后，制動(dòng)鼓之間的間隙應(yīng)為(A)。(A)0.50mm(B)0.60mm(C)0.70mm(D)0.80mm 34.按下起動(dòng)按扭，柴油機(jī)不動(dòng)，或轉(zhuǎn)速甚低，不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)無(wú)力，其故障原因可能是(A)。(A)油箱無(wú)燃油(B)蓄電池電力不足(C)氣缸漏氣(D)油路中有空氣或水分

35.柴油機(jī)機(jī)油壓力下降，調(diào)壓閥再調(diào)整無(wú)效，同時(shí)壓力表讀數(shù)波動(dòng)，其故障原因可能是(A)。

(A)機(jī)油管漏油(B)柴油機(jī)溫度過高(C)冷卻水量不足或風(fēng)扇風(fēng)量不足(D)機(jī)油冷卻器阻塞 36.不能影響裝載機(jī)工作阻力的因素是()。

(A)物料性質(zhì)(B)物料狀態(tài)(C)切削的幾何形狀(D)配重 答:D 37.氣門在下止點(diǎn)前關(guān)閉的程度所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角叫(B)。(A)提前角(B)滯后角(C)氣門重疊(D)相位 38.ZL50裝載機(jī)變矩器進(jìn)口壓為(C)。

(A)0.65MPa(B)0.55MPa(C)0.56MPa(D)0.50MPa 39.某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為(A)。

(A)尺寸偏差(B)尺寸公差(C)形狀公差(D)位置公差 40.外力對(duì)物體做正功，物體的能量就會(huì)(A)。(A)增大(B)減小(C)不變(D)轉(zhuǎn)移

二、判斷題

1.雙渦輪液力變矩器的兩個(gè)渦輪同時(shí)工作，共同工作。(×)2.雙作用安全閥是防止拔缸現(xiàn)象出現(xiàn)的液壓元件。(√)3.流量轉(zhuǎn)換閥是防止轉(zhuǎn)斗油缸產(chǎn)生真空的主要液壓元件。(×)4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器比球面蝸桿輪式轉(zhuǎn)換器傳動(dòng)效率低。(×)5.裝載機(jī)在凹凸不平的地帶行駛時(shí)，須滿速緩行，采用兩輪驅(qū)動(dòng)，保持均勻速度行駛。(×)6.裝載機(jī)遇橫短路面的小溝槽，應(yīng)使裝載機(jī)斜向駛過。(√)7.在比較陡的坡道上行駛時(shí)，要低速緩行，四輪驅(qū)動(dòng)。(√)8.在坡道途中不能換檔，更不能利用慣性下滑。(√)9.裝載機(jī)在水中作業(yè)時(shí)，駕駛員要注視閃光水面，以防傾覆。(×)10.牽引力大，說明裝載機(jī)插入料堆的能力強(qiáng)。(√)11.裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪功率消耗于牽引功率和驅(qū)動(dòng)液壓泵功率。(√)12.柴油機(jī)有效功率比指示功率要大。(×)13.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而減小。(×)14.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而增大。(×)15.柴油機(jī)額定功率必須是在額定轉(zhuǎn)速下的功率。(√)16.發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。(×)17.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。(×)18.液力變矩器按渦輪相對(duì)泵輪的轉(zhuǎn)向分，有正轉(zhuǎn)變矩器，負(fù)轉(zhuǎn)變矩器。(√)19.起動(dòng)變矩越大，則車輛在起步工況下的牽引力也越小。(×)20.行星齒輪變速機(jī)構(gòu)只有一個(gè)傳動(dòng)齒。(×)

三、簡(jiǎn)答題 1.流量轉(zhuǎn)換閥有那些部件組成？

答:由閥體、閥桿、單向閥、節(jié)流器、限位轉(zhuǎn)塊彈簧、隔環(huán)等組成。2.超越離合器的作用有那些？

答:是將扭矩由主動(dòng)元件單向地傳給從動(dòng)元件，并根據(jù)主動(dòng)元件和從動(dòng)元件轉(zhuǎn)速的不同，而自動(dòng)地結(jié)合分離。

3.ZL型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中變速閥的作用是什么？ 答:作用是當(dāng)扳動(dòng)所需檔位變速桿時(shí)，變速閥可以分別接通倒檔、一檔、二擋離合器油路，使離合器工作。4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)組成是怎樣的？

答:由螺栓、螺母、齒尖與齒扇、搖臂、密封圈、閥芯、柱塞、彈簧組成。

5.換向閥的作用是什么？

答:轉(zhuǎn)向閥是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油路開關(guān)器，用它切斷或開通去轉(zhuǎn)向油缸的油路。

6.與轉(zhuǎn)向閥組成一體的方向機(jī)起什么作用？ 答:用方向機(jī)操縱轉(zhuǎn)向閥的開通，截?cái)嗪椭形弧?/p>

7.在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中安設(shè)輔助泵和流量轉(zhuǎn)換閥的目的是什么？ 答:目的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)高、中、低速的情況下，都能保證轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力油流量無(wú)大變化。

8.廢氣渦輪增壓起的工作原理是什么？

答:廢氣渦輪增壓器利用柴油機(jī)氣缸排出的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，隨即帶動(dòng)氣壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用壓氣機(jī)壓縮，使空氣壓力升高，送入氣缸。9.變矩器油液是怎樣補(bǔ)償壓力與冷卻的？

答:變速泵提供的變矩器補(bǔ)償油經(jīng)壓力閥，送至泵輪，經(jīng)渦輪、導(dǎo)輪流經(jīng)機(jī)油冷卻后，進(jìn)入變矩器油箱。10.對(duì)換向閥性能有何要求？

答:(1)流體流經(jīng)換向閥時(shí)壓力損失小。(2)關(guān)閉油口的泄漏量小。(3)換向可靠，而且平穩(wěn)、迅速。