第一篇：全自動焊施工總結(jié)

全自動焊施工總結(jié)

在總結(jié)去年22標段施工經(jīng)驗的基礎上，在各級領導的關心支持及機組全體人員的共同努力下，全自動從了解、掌握到提高經(jīng)歷了十分艱難的歷程。在去年西線特殊的地理和氣候環(huán)境條件下，經(jīng)25km的施工證明，我們的自動焊水平已達到管道系統(tǒng)同行業(yè)的前三名。

根據(jù)田經(jīng)理的指示精神和項目領導的安排，全自動焊機組有關工作人員從春節(jié)過后的第一天開始就進行的緊鑼密鼓準備工作。

首先由職工學校會同租賃公司，召集所有的自動焊機組的機械操作手和內(nèi)外焊工進行了比較系統(tǒng)的理論培訓，把去年發(fā)現(xiàn)的問題進行了認真的分析總結(jié)，特別是針對各層焊工經(jīng)常出現(xiàn)的焊接缺陷以及內(nèi)外焊工在設備操作和使用上出現(xiàn)的不良習慣及錯誤，以及技術上的難點問題，同時根據(jù)自動焊機組的特殊組成情況，在人員的思想上和技術上適時進行了調(diào)整，并進行了認真細致的講解，把各環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)的問題控制在萌芽之中。

第二，根據(jù)我們?nèi)ツ晔┕ぶ邪l(fā)現(xiàn)的問題（AUT反映出來的問題）和我們焊接設備本身的特點，我對管道局制定的焊接工藝規(guī)程在關鍵的幾個參數(shù)上進行了調(diào)整，修改后的焊接工藝規(guī)程不僅有效的控制住了未焊透及未熔合等缺陷，而且在焊接速度合焊接質(zhì)量上以及減少填充金屬、節(jié)省焊接材料等方面都取得了良好的效果。并且已被三家管道局的施工單位使用，反映非常良好。

第三，針對西部風沙大、溫差大等特點，配合科研所對擋風蓬進行全封閉的改造，改造后的擋風蓬不僅能夠起到遮風擋雨的作用，而且能在離地45cm高度上，不受任何高度的限制，而且不用任何輔助設施。在騰格里沙漠邊緣施工中，發(fā)揮了獨特的作用。

第四，由于自動焊的軌道和焊接質(zhì)量關系非常密切，在使用過程中也發(fā)現(xiàn)許多問題，例如軌道接頭的連接處過渡效果不好造成滑軌，以及軌道的強度等問題，給科研所有關的制造商提供線索共同研究進行改進。通過在職工學校反復的實驗，直到使用時達到最佳的效果。除了行走輪方向的軌道邊緣硬度過大外，其余的各種性能不比進口的差。

第五，現(xiàn)場的培訓，由于2002年自動焊設備一直在安徽存放，所以焊工的崗前培訓工作被安排在甘肅西線的施工現(xiàn)場培訓練習，在短短十天的時間里，由

于布署周密合理，練習緊張有序，使培訓工作效率大大提高，效果顯著。第一次RT檢測5道焊口全部合格，并且片子質(zhì)量也非常好，為百道口考核打下了良好的基礎。

第六，百口考核

鑒于在去年安徽段AUT檢測單位給我們造成的不良影響（去年有86道焊口被全自動超聲波誤判為未焊透，實際上一道未透都沒有，只有一部分單側(cè)未熔合），我們對相應的焊接參數(shù)進行了針對性的調(diào)整：

1、減少了鈍邊；

2、加大了擺寬；

3、增加了熱輸入量。

主要目的是減少和杜絕線性缺陷，所以在今年的百道口考核中取得了RT檢查100％，AUT檢測99％的較好的成績。

如果說去年我們是在22標段搞的自動焊練習和實驗（業(yè)主曾這樣說過），那么華龍檢測公司是在我們施工段上搞的全自動超生練習。但今年更加令人遺憾的是，東方檢測公司又在我們的自動焊機組進行了練兵。由于東方檢測公司由新手操作，對我們使用較復雜的CRC坡口了解的不多，從一開始就對我們的5道練習口全部誤判（說我們5道口整圈有毛?。?，后經(jīng)外國幫助調(diào)試和北方檢測公司的幫助，才把這種坡口形式掌握。但在以后的檢測過程中，也經(jīng)常發(fā)生調(diào)試不準、檢測不及時，滯后和誤判現(xiàn)象（我們的19道焊口中至少有7～8道口是誤判或者說偽缺陷，幾乎所有的返修口我都和返修焊工親自打磨，有些所謂的缺陷根本就不存在，這一點現(xiàn)場監(jiān)理畢占金可以證明）。由于檢測不及時，有些缺陷不能及時反饋回來，對前期的焊接速度和質(zhì)量都受到了不同程度的影響。自動焊機組從5月10日焊接試驗口到7月6日歷經(jīng)兩個月零六天，共焊接Φ1016×14.6mm管線25km，共2109道口，合格率99.10％，為此機組的全體工作和管理人員都付出了很大的代價。由于我們的自動焊起步較晚，加上我們的焊工都是從零開始，且年齡偏小，再加上有一半以上的焊工是油田子女，也是油田最后一批技校畢業(yè)生，不僅從技術上提高要做大量細致的工作，而且要不失時機的經(jīng)常從思想上、認識上，甚至在價值觀、人生觀都要去啟發(fā)引導他們，否則就經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的因素，影響工作和施工質(zhì)量。

西線的自動焊施工積累了不少成功的、有益的經(jīng)驗，同時也暴露出不少問題：

1、內(nèi)焊機問題，雖然經(jīng)精心的使用、精心的保養(yǎng)，但很多的部件已松動

和老化，我們感覺再干40km就需要大修，內(nèi)外漲不緊，錯邊量不好控制，對內(nèi)焊的質(zhì)量有一定的危害。另外，其它的一些部位也經(jīng)常出

現(xiàn)一些意想不到的小毛病。

2、工程車和坡口機都接近于“更年期”，經(jīng)常的發(fā)生毛病，特別是坡口機

是影響施工進度的最關鍵的最主要的因素。

西線的自動焊相對東線有了很大的進步，取得了一定的成績，但相對管道局的一些施工單位還有一定的差距，怎樣把差距縮小是我們下一步的關鍵，也建議公司及項目的有關領導給自動焊這個新設備、新工藝、新生事物提供必要的空間，在條件允許的情況下，我將把在這次線上積累的經(jīng)驗，對坡口機的形式和氣體配比以及焊接速度上進行大范圍的調(diào)整們，通過焊接實驗，以求得到最快、最佳、成本最低的焊接效果。使自動焊水平上升到一個新的高度，讓自動焊的威力充分得到發(fā)揮，為我們公司開拓和占領國內(nèi)管道施工市場發(fā)揮其應有的作用。

西氣東輸武威項目部張殿杰

2003年7月14日

第二篇：電渣壓力焊施工施工工藝

電渣壓力焊施工操作工藝

一、施工準備

1、材料

（1）鋼筋：本工程柱鋼筋直徑≥φ16的鋼筋均采用電渣壓力焊，進入工地的鋼筋均有出廠合格證，鋼筋復檢報告符合有關標準或規(guī)范的規(guī)定。鋼筋的驗收和加工，滿足有關的規(guī)定。

（2）電渣壓力焊焊接使用的鋼筋端頭平直、干凈，無馬蹄形、壓扁、凹凸不平、彎曲歪扭等嚴重變形。如有嚴重變形時應用手提切割機切割或用氣焊切割、矯正，以保證鋼筋端面垂直于軸線。鋼筋端部200mm范圍不應有銹蝕、油污、混凝土漿等污染，受污染的鋼筋應清理干凈后才能進行電渣壓力焊焊接。處理鋼筋時應當天進行，防止處理后再生銹。

（3）電渣壓力焊焊劑：有出廠合格證，化學性能指標應符合有關規(guī)定。焊劑回收重復使用時，應除去熔焊和雜物，本工程采用HJ431焊劑。

2、機具設備

（1）電渣焊機選用MH－36型。

（2）焊接夾具；應具有一定剛度，使用靈巧，堅固耐用，上、下鉗口同心。焊接電纜的斷面面積應與焊接鋼筋大小相適應。焊接電纜以及控制電纜的連接處必須保持良好接觸。（3）焊劑盒：應與所焊鋼筋的直徑大小相適應。

（4）石棉繩；用填塞焊劑盒安裝后的縫隙，防止焊劑盒焊劑泄露。（5）鐵絲球：用于引燃電弧。用22號或20號鍍鋅鐵絲繞成直徑約 為10mm的圓球。

（6）切割機或圓片鋸：用于切割鋼筋。

3、作業(yè)條件

（1）焊工經(jīng)有關部門的培訓、考核，均持證上崗。

焊工上崗時，應穿戴好焊工鞋、焊工手套等焊工防護用品。（2）電渣壓力焊的機具設備以及輔助設施等應齊全、完好。施焊前要按規(guī)定的方法正確接通電源，并檢查其電壓、電流是否符合施焊的要求。

（3）施焊前應搭好操作腳手架。

（4）鋼筋端頭已處理好，并清理干凈焊劑干燥。

（5）在焊接施工前，應根據(jù)焊接鋼筋直徑的大小，按電渣焊機說明書選定焊接電流，造渣工作電壓、電渣工作電壓、通電時間等工作參數(shù)。

二、操作工序

1、電渣壓力焊接工藝

電渣壓力焊接工藝分為“造渣過程”和“電渣過程”，這兩個過程是不間斷的連續(xù)操作過程。

（1）“造渣過程”是接通電源后，上、下鋼筋端面之間產(chǎn)生電弧，焊劑在電弧周圍熔化，在電弧熱能的作用下，焊劑熔化逐漸增多，形成一定深度渣池，在形成渣池的同時電弧的作用把鋼筋端面逐漸燒平。（2）“電渣過程”，把上鋼筋端頭浸入渣池中，利用電阻熱能使鋼筋端面熔化，在鋼筋端面形成有利于焊接的形狀和熔化層，待鋼筋熔化量達到規(guī)定后，立即斷電壓頂，排出全部溶渣和溶化金屬，完成焊接 過程。

2．電渣壓力焊施焊接工藝程序

安裝焊接鋼筋→安放引弧絲球→纏繞石棉繩裝上焊劑盒→裝放焊劑→接通電源?！霸煸惫ぷ麟妷?0-50V，“電渣”工作電壓20-25V 造渣過程形成渣池→電渣過程鋼筋端面熔化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接→卸出焊劑拆除焊盒→拆除夾具。

（1）焊接鋼筋時，用焊接夾具分別鉗固上下的待焊接的鋼筋，上下鋼筋安裝時，中心線要一致。

（2）安放引弧鐵絲球：抬起上鋼筋，將預先準備好的鐵絲球安放在上、下鋼筋焊接端頭面的中間位置放下上鋼筋，輕壓鐵絲球，使之接觸良好。

放下上鋼筋時，要防止鐵絲球被壓扁變形。

（3）裝上焊劑盒：先在安裝焊劑盒底部的位置纏上石棉繩，然后再裝上焊劑盒，并往焊劑盒滿裝焊劑。

安裝焊劑盒時，焊接口宜位于焊劑盒的中部，石棉繩纏繞應嚴密，防止焊劑泄漏。

（4）接通電源，引弧造渣：按下開關，接通電源，在接通電源的同時將上鋼筋微微向上提，引燃電弧，同時進行“造渣延時讀數(shù)”，計算造渣通電時間。

“造渣工程”工作電壓控制在40-50V之間，電渣通電時間約占整個焊接過程所需時間的3/4。

（5）“電渣過程”：隨著造渣過程結(jié)束，即時轉(zhuǎn)入“電渣過程”的同時進行“電渣延時讀數(shù)”，計算電渣通電時間，并降低上鋼筋，把上 鋼筋的端部插入渣池中，徐徐下送上鋼筋，直至“電渣過程”結(jié)束。

“電渣過程”工作電壓控制在20-25V之間，電渣通電時間約占整個焊接過程所需時間的1/4。

（6）頂壓鋼筋，完成焊接：“電渣過程”延時完成，電渣過程結(jié)束，即切斷電源，同時迅速頂壓鋼筋，形成焊接接頭。（7）卸出焊劑，拆除焊劑盒、石棉繩及夾具。

卸出焊劑時，應將接料斗卡在劑盒下方，回收的焊劑應除去熔渣及雜物，受潮的焊劑應烘、焙干燥后，可重復使用。

（8）焊接完成后，應及時進行焊接接頭外觀檢查，外觀檢查不合格的接頭，應切除重焊。

三、質(zhì)量標準

1、保證項目

（1）鋼筋品種和質(zhì)量、焊劑的牌號、性能均符合設計要求和有關標準的規(guī)定。

（2）焊接接頭的機械性能必須符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（JGG18-84）規(guī)定。

（3）進行鋼筋焊接接頭的強度檢驗時，從每批成品中切取三個試件進行拉伸試驗。在一般構筑物中，每300個同類接頭作為一批；不足300個時，仍作為一批。焊接頭的拉伸試驗結(jié)果，三個試件均不得低于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度值。若有一個試件的強度低于規(guī)定值，應取雙倍數(shù)量的試件進行復檢；復檢結(jié)果若仍有一個試件的強度達不到上述要求，該批接頭即為不合格品。2、基本項目（1）用小錘、放大鏡、鋼板尺和焊縫量規(guī)檢查，逐個檢查焊接接頭。（2）接頭焊包均勻，不得有裂紋，鋼筋表面無明顯燒傷等缺陷。（3）對外觀檢查不合格的接頭，應將其切除重焊。

3、允許偏差

（1）接頭處鋼筋軸線的偏移不得超過0.1倍直徑，同時不得大于2mm。（2）接頭處彎折不得大于4。

四、施工注意事項

1、避免工程質(zhì)量通病

（1）在整個焊接過程中，要準確掌握好焊接通電時間，密切監(jiān)視造渣工作電壓和電渣工作電壓的變化，并根據(jù)焊接工作電壓的變化情況提升或降低上鋼筋，使焊接工作電壓穩(wěn)定在參數(shù)范圍內(nèi)，在頂壓鋼筋時，要保持壓力數(shù)秒鐘后方可松開操縱杠，以免接頭偏斜或結(jié)合不良。在焊接過程中，應采取措施扶正鋼筋上端，以防止上、下鋼筋錯位和夾具變形。鋼筋焊接結(jié)束時，應立即并檢查鋼筋是否順直。若不順直，要立即趁熱塑狀態(tài)時將其扳直，然后稍延滯1-2分鐘后卸下夾具。（2）電渣壓力焊焊接工藝適用于直徑16-40mm的Ⅰ、Ⅱ級鋼筋的焊接，當采用其他品種、規(guī)格的鋼筋進行焊接時，其焊接工藝的參數(shù)應經(jīng)試驗、鑒定后方可采用。

（3）焊劑要妥善存放，以免受潮變質(zhì)。

（4）焊接工作電壓和焊接時間是兩個重要的參數(shù)，在施工時不得隨意變更參數(shù)，否則會嚴重影響焊接質(zhì)量。

（5）接頭偏心和傾斜：主要原因是鋼筋端部歪扭不直，在夾具中夾持不正或傾斜；焊后夾具過早放松，接頭未冷卻使上鋼筋傾斜；夾具 長期使用磨損，造成上下不同心。

（6）咬邊：主要發(fā)生于上鋼筋。主要原因是焊接時電流太大，鋼筋熔化過快；上鋼筋端頭沒有壓入熔池中，或壓入深度不夠；停機太晚，通電時間過長。

（7）未熔合：主要原因是在焊接過程中上鋼筋提升過大或下送速度過慢、鋼筋端部熔化不良或形成斷弧；焊接電流過小或通電時間不夠，使鋼筋端部未能得到適宜的熔化量；焊接過程中設備發(fā)生故障，上鋼筋卡伍，未能及時壓下。

（8）焊包不勻：焊包有兩種情況，一種是被擠出的熔化金屬形成的焊包很不均勻，一邊大一邊小，小的一面其高不足2mm；另一種情況是鋼筋端面形成的焊縫的厚薄不均。主要原因是鋼筋端頭傾斜過大而熔化量不足，頂壓時熔化金屬在接頭四周分布不勻或采用鐵絲球引弧時，鐵絲球安放不正，偏正一邊。

（9）氣孔：主要原因是焊劑受潮，焊接過程中產(chǎn)生大量氣體滲入熔池，鋼筋銹蝕嚴重或表面不清潔。

（10）鋼筋表面燒傷：主要原因是鋼筋端部銹蝕嚴重，焊前未除銹；夾具電極不干凈；鋼筋未夾緊，頂壓時發(fā)生滑移。

（11）夾渣：主要原因是通電時間短，上鋼筋在熔化過程還未形成凸面即行頂壓，熔渣無法排出；焊接電流過大或過小；焊劑熔化后形成的熔渣粘度大，不易流動；頂壓力太小，上鋼筋在熔化過程氣體滲入熔池，鋼筋銹蝕嚴重或表面不清潔。

（12）成型不良：主要原因是焊接電流大，通電時間短，上鋼筋熔化較多，如頂壓時用力過大，上鋼筋端頭壓入熔池較多，擠出的熔化金 屬容易上翻；焊接過程中焊劑泄漏，熔化鐵水失去約束，隨焊劑泄漏下流。

2、主要安全措施

（1）電渣焊使用的焊機設備外殼應接零線或接地，露天放置的焊機應有防雨遮蓋。

（2）焊接電纜必須有完整的絕緣，絕緣性能不良的電纜禁止使用。（3）潮濕的地方作業(yè)時，應用干燥的木板或橡膠片等絕緣物作墊板。（4）焊工作業(yè)，應穿戴焊工專用手套、絕緣鞋、手套及絕緣鞋應保持干燥。

（5）在大、中雨天時嚴禁進行焊接施工。在細雨天時，焊接施工現(xiàn)場要有可靠的遮蔽防護措施，焊接設備要遮蔽好，電線要保證絕緣良好，焊藥必須保持干燥。

（6）高溫天氣施工時，焊接施工現(xiàn)場要做防暑降溫工作。（7）用于電渣焊作業(yè)的工作臺，腳手架應牢固、可靠、安全、適用。

3、成品保護

（1）不準過早拆卸卡具，防止接頭彎曲變形。（2）焊后不得砸鋼筋接頭，不準往剛焊完的接頭澆水。（3）焊接時應搭好架子，不準踩踏其他已綁好的鋼筋。

第三篇：鉚焊車間施工及檢驗要求

鉚焊車間施工及檢驗要求

為提高產(chǎn)品質(zhì)量，現(xiàn)將鉚焊工工藝紀律公布如下： 一．操作者

1、操作者接圖后應熟悉圖紙，認真閱讀技術要求，對不明技術要求、工藝標準應及時向工藝人員或有關人員說明，對不能按相關技術標準施工情況，必須事先取得工藝人員同意，修改并進行簽字手續(xù)。不準盲目施工或不按技術標準施工。

2、操作者在產(chǎn)品點裝后應按圖紙進行自檢，自檢合格后及時向檢查員報檢，經(jīng)檢驗合格后方允許焊接。

3、焊接后操作者應對工件自檢，對超差尺寸應及時進行矯正修復，合格后按規(guī)定打工件鋼號并及時報檢。經(jīng)檢驗合格后方允許轉(zhuǎn)序。

4、產(chǎn)品經(jīng)噴砂后，必須經(jīng)檢驗員認可方能油漆，油漆必須經(jīng)檢驗員檢驗合格并辦理相關手續(xù)方允許出車間。

5、操作者對檢驗員提出的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷應及時進行修復，如不能及時修復應向檢驗員說明。操作者應認真學習相關工藝文件并注意保存。

二．質(zhì)量檢驗員

1、檢驗員應主動到現(xiàn)場進行檢驗，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，幫助解決質(zhì)量問題。防止出現(xiàn)重要項目漏檢，檢驗員對現(xiàn)場產(chǎn)品質(zhì)量負責。

2、檢驗員對報檢的工件要及時進行檢驗，對產(chǎn)品質(zhì)量較大缺陷應向工班或車間出示質(zhì)量反饋單，落實修復時間，并進行修復。

3、檢驗員對不能修復的產(chǎn)品質(zhì)量問題，應及時出具不合格產(chǎn)品單，上報相關領導，辦理相關手續(xù)，以便及時做出進一步處理。

4、檢驗員對工件確認檢驗合格后，在產(chǎn)品顯著位置做出相應標記并填寫相關檢驗記錄。如需外檢復驗應及時申報，對外檢結(jié)果及時反饋相應部門和操作者，并監(jiān)督檢查修復結(jié)果，合格后重新申報外檢復驗。注意申報外檢前必須準備好相應報告。

5、產(chǎn)品外協(xié)件外委時，外委負責人必須讓檢驗員和外委廠家定出工序檢驗點，一般情況下外協(xié)件未經(jīng)檢驗合格不得入廠，所有車間使用外協(xié)件必須有質(zhì)量檢驗員檢驗認可方能使用。

6．質(zhì)量檢驗員對違反工藝紀律，盲目施工，不按規(guī)定轉(zhuǎn)序的情況要及時反饋給各級領導。并把每項質(zhì)量檢驗工作都要做好記錄，留檔備查。

三．檢驗項目

A、裝配檢驗內(nèi)容：（1）裝配誤差

（2）尺寸誤差

（3）形狀誤差

（4）坡口形式及尺寸誤差

（5）產(chǎn)品外觀

B、焊后檢驗內(nèi)容：（1）尺寸誤差

（2）形狀誤差

（3）焊縫尺寸

（4）無損檢測

（5）產(chǎn)品外觀

C、最終檢驗內(nèi)容：（1）產(chǎn)品外觀

（2）除銹情況

（3）油漆厚度

四．車間職責

車間領導對車間產(chǎn)品質(zhì)量負總責。車間領導及工班長應重視產(chǎn)品質(zhì)量，主動抓好產(chǎn)品質(zhì)量工作。對檢驗員提出的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷應及時組織人員修復，如不能及時修復應向檢驗員說明。

今后對違反工藝紀律，盲目施工，不按規(guī)定轉(zhuǎn)序，造成質(zhì)量事故，返工浪費等情況，公司將追究相關人員責任，嚴肅處理。相關工藝文件已下發(fā)車間及操作者，車間應組織相關人員進認真學習，并按此規(guī)定檢查落實。

凱達公司

第四篇：焊裝實習總結(jié)

焊裝實習總結(jié)

——吳沉

從8月23日開始我們轉(zhuǎn)移陣地，在汽車制造的第二大工藝——焊裝車間進行為期三周的實習，如今在焊裝車間的實習即將結(jié)束，實習期間，在焊裝廠領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地完成了實習任務，取得了一定的成效，即學到了很多知識，現(xiàn)總結(jié)如下。

第一天主要是以理論培訓為主，焊裝廠技質(zhì)科科長、綜合科科長、安全員等人給我們進行理論培訓。通過培訓，對焊裝車間有了一個大概的了解，為接下來的實習打下了堅實的基礎，同時我也基本了解了焊接的原理，焊機分類，設備維護，安全保護等內(nèi)容。從24日起，我們分組在各個班組輪流實習。焊裝廠一共分了凸焊、門蓋、地板等10個班組，所以我們一個班組實習一天半。盡管每個班組待的時間有限，但我仍然很認真的學習，在凸焊班組，我知道了這個班共有10臺凸焊機和一臺除塵機，他們基本上是做螺母和螺栓的焊接，除了一些工作交給外協(xié)廠家外，其余的都由凸焊線進行焊接。凸焊出的第一個件通常要經(jīng)過扭力扳手進行強度校核。在門蓋班組，我了解到門蓋線包括五門一蓋，即左右前后門，后背門和發(fā)動機罩蓋。門蓋一般是先包邊再進行焊接。通過觀察，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動機罩蓋內(nèi)板和外板之間的中部夾有一層細布，經(jīng)過詢問班長，我知道了它的作用是防止移動。質(zhì)檢班顧名思義就是進行質(zhì)量檢測，而調(diào)整線是焊裝的最后一條線，經(jīng)過調(diào)試后的白車身被升上高架，準備送往涂裝廠進行噴涂。當然我還有很多要學習的地方，我有時會在互聯(lián)網(wǎng)上下載一些白車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。

通過在前兩大分廠的實習，我做了一些對比，相比于沖壓廠，焊裝廠占地面積更廣，但分布更加緊湊，但現(xiàn)場5S管理相當有序，地面經(jīng)常都拖得很干凈。焊裝廠自動化程度要高于沖壓廠，這主要體現(xiàn)在主線的焊接機器人和調(diào)整線的移動架等。焊裝的設備使用的資源較多，水電氣都要用到，所以對設備的維護要求較高，同時很多用于焊接的焊槍都吊著的，所以在車間里一定要戴好安全帽，穿著好勞保用品，要特別注意安全。最后提一點建議：焊裝廠的噪聲也比較大，希望能給一線工人們發(fā)耳塞。

第五篇：焊裝實習總結(jié)

焊裝車間實習總結(jié)

李** 2013.11.20

時間飛逝，不知不覺來焊裝車間已經(jīng)半個月了。按照人力資源部的實習培養(yǎng)計劃，我們很快就要離開焊裝車間，在這半個月里，我在工作和思想上都收獲很多。

焊裝車間讓我們了解了制造一輛完整的汽車車身骨架的完整工藝。從左右側(cè)圍、前后地板、四門兩蓋、調(diào)整班等工藝流程的了解，到各個工位焊接的實地實踐，我們看到師傅手里的焊槍、銼刀、打磨機等工具的高效運用，這是長期崗位操作與經(jīng)驗的積累，也是管理崗位耐以提高生產(chǎn)效率指標的有力保障，值得我們學習和提倡。

在車間實習期間，很苦很累，勞動強度和勞動時間都很長。幸虧有師傅和績效員的悉心關懷；在實習總結(jié)匯報期間管理科各部門及指導老師都給與了我們極大的鼓勵和幫助。同時，班組及管理科勤懇扎實、激流勇進的作風和態(tài)度，也指引我們在今后的工作學習中，謙虛謹慎、勤奮務實、精益求精。