第一篇：企業(yè)高效物流管理培訓(xùn)

企業(yè)高效物流管理培訓(xùn)

企業(yè)高效物流管理培訓(xùn)講師：譚小琥

譚小琥老師

老師介紹：

品牌策略營銷專家

清華大學(xué)特邀講師

世界華人500強講師

中國金牌管理咨詢師

國際注冊企業(yè)教練（RCC）

授課風(fēng)格：

演說家的風(fēng)采、戰(zhàn)略家的氣度、理論家的才華。

譚老師的培訓(xùn)課程：理論與實踐相結(jié)合，非常有效，使我們受益很多。

——中國移動集團

講師風(fēng)格個性化，易聽；易懂；易執(zhí)行。

推崇實務(wù)操作、親歷案例分享、實戰(zhàn)經(jīng)驗傳導(dǎo)。

——中海石油

譚老師是集演說家、戰(zhàn)略家、學(xué)者型于一身的魅力講師！

——聯(lián)邦家居——南方石化

譚老師很多實用的方法能直接用到工作中，在很大程度上提高了我們的溝通效率與管理能力。我們會再請譚老師給我們進行三天的培訓(xùn)。

——綠城集團

● 培訓(xùn)目的制造企業(yè)面臨著銷售預(yù)測不準、技術(shù)更新快，客戶需求多變，產(chǎn)能不均衡，導(dǎo)致生產(chǎn)計劃、物料計劃變化頻繁，部分供應(yīng)商到貨不及時和物料不配套，不是積壓，就是缺貨，在制品滯留、ERP系統(tǒng)運行不暢，企業(yè)內(nèi)部跨部門協(xié)作不良，物流成本居高不下等諸多問題，通過培訓(xùn)、案例分析和互動游戲，分享講師07赴日豐田、日產(chǎn)汽車物流考察成果。使學(xué)員獲得以下十大收獲：

1、如何構(gòu)建高效的企業(yè)物流管理體系；

2、探討如何搞好產(chǎn)銷協(xié)調(diào)與物料控制之配合，杜絕缺貨和積壓；

3、如何推行拉動式生產(chǎn)和看板管理，有效控制在制品；

4、如何制定科學(xué)的物料需求計劃，并有效控制好庫存；

5、如何搞好外協(xié)物料管理，提高采購與跟催力度，確保物料供應(yīng)準確、及時和配套；

6、在ERP系統(tǒng)環(huán)境下，如何解決物料編碼不規(guī)范、BOM更改、信息不同步和扣料不準確等問題；

7、如何搞好物料收、發(fā)業(yè)務(wù)及倉儲規(guī)范管理

8、如何實行倉儲、配送與線邊物料一體化，從根本上解決物料帳物不符，物流效率不高等問題

9、如何對庫存物料、緩沖區(qū)物料和在線物料進行規(guī)劃，確定物料期量標準；

10、如何對工位器具的使用、周轉(zhuǎn)進行有效管理

11、探討電子標簽、看板管理及同步化物流方式的應(yīng)用，提高配送的及時性和準確性；

12、如何通過對企業(yè)物流過程評審，使物流管理得到持續(xù)改進。

● 課程內(nèi)容

第一部分如何構(gòu)建高效的物流管理體系

——解決跨部門協(xié)作問題的關(guān)鍵

一、在全球及融危機環(huán)境下，企業(yè)內(nèi)部物流管理面臨十大問題

二、如何搞好企業(yè)物流管理，降低物流成本——企業(yè)第三利潤的源泉

三、如何構(gòu)建高效的物流管理運作體系

1、采購、計劃、生產(chǎn)與銷售不協(xié)調(diào)暴露出的問題

2、跨部門協(xié)調(diào)性差的原因——傳統(tǒng)職能機構(gòu)設(shè)置的形式與利弊分析

3、如何構(gòu)建采購（Sourcing）與buyer分離，進行buyer、生產(chǎn)計劃、物料計劃與倉儲整合的企業(yè)內(nèi)部物流管理運作體系。（廣東北電通信設(shè)備通過PMC管理職能整合，提升物控水平與快速反應(yīng)能力成功案例）

四、某企業(yè)生產(chǎn)計劃與物料控制業(yè)務(wù)操作程序分析（廈門ABB有效解決PMC不協(xié)調(diào)、系統(tǒng)不完善問題的經(jīng)驗）

第二部分產(chǎn)銷協(xié)調(diào)與物料控制

一、如何推進二十一世紀的最新生產(chǎn)方式——批量客戶化生產(chǎn)

√ 案例分析：東軟飛利浦醫(yī)療器械銷售人員對客戶交期和功能引導(dǎo)，推進標準化大降低成本的成功案例

二、如何搞好產(chǎn)銷協(xié)調(diào)與訂單處理

1.構(gòu)建生產(chǎn)與銷售組織及部門之間協(xié)調(diào)機制的五大舉措

2.有效的產(chǎn)銷鏈接的三種方式

3.產(chǎn)銷協(xié)調(diào)與訂單評審的具體細節(jié)（案例分析：開利空調(diào)通過《銷售訂單評審程序》強化產(chǎn)銷協(xié)調(diào)的成功案例）

三、緊急訂單、插單產(chǎn)能規(guī)劃應(yīng)變八個有效方法

四、如何解決交期延誤的問題

1、目前企業(yè)交期延誤與部門協(xié)調(diào)不良所暴露的十大問題

√ 案例分析：某企業(yè)常因供應(yīng)商個別零件不及時交貨導(dǎo)致生產(chǎn)計劃取消和庫存積壓教訓(xùn)

2、消除交期延誤的六大措施

3、預(yù)防交期延誤需要制定的跨部門協(xié)調(diào)的“五大游戲規(guī)則”

五、如何通過改進供應(yīng)商包裝方式，采用工位器具（標準周轉(zhuǎn)箱）供貨。

目前制造業(yè)供應(yīng)商包裝存在的問題

工位器具設(shè)計的十大要求（汽車零部件、空調(diào)、家電等企業(yè)工位器具照片、視頻）工位器具周轉(zhuǎn)與管理（某企業(yè)《工位器具管理辦法》分析）

√ 案例分析：如何將裝配計劃作為起點拉動上游工序及供應(yīng)商JIT供貨的成功案例分析。第三部分 在制品控制——拉動式生產(chǎn)

一、企業(yè)生產(chǎn)運作與在制品控制存在的問題

1、客戶需求變化，訂單取消，導(dǎo)致在制品積壓

2、主生產(chǎn)計劃對作業(yè)計劃制約性弱與生產(chǎn)作業(yè)的隨意性

3、外協(xié)件供應(yīng)商產(chǎn)能限制，供貨不配套

4、內(nèi)部生產(chǎn)協(xié)作件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致裝配工序待料

5、各生產(chǎn)工序動態(tài)信息不共享，生產(chǎn)不同步，在制品占用多

二、拉動式生產(chǎn)方式的概念

1、推動式和拉動式生產(chǎn)方式的概念

√ 視頻案例分析：日產(chǎn)汽車從4S店接收訂單起，通過物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)實施排序、拉動式生產(chǎn)與物流管理的成功案例分析

2、推動式和拉動式生產(chǎn)方式適合的不同情況

3、拉動式生產(chǎn)的運作原理

√ 視頻咨詢案例分析：翟老師的株洲電力機車“以線纜、接插件和中央線槽作為起點，推行看板拉動生產(chǎn)和物流運作”咨詢項目案例分析。

三、拉動式生產(chǎn)方式運作

1、如何確定生產(chǎn)節(jié)拍，實現(xiàn)產(chǎn)能均衡；

√ 視頻案例分析：泰日升實行“一物流”生產(chǎn)，有效控制在制品占用的成功視頻案例

2、均衡化與JIT生產(chǎn)的順序排程；

3、混流與排序生產(chǎn)；

√ 案例分析：上海通用汽車混流裝配運作案例分析

4、如何利用在制品定額控制生產(chǎn)進度

√ 案例分析：一汽齒輪廠建立在制品定額，實行均衡化生產(chǎn)的成功經(jīng)驗介紹

四、裝配游戲——游戲主要收獲：如何解決生產(chǎn)瓶頸的問題、減少在制品占用、同步化生產(chǎn)帶來的效益分析

五、生產(chǎn)計劃控制有效方法——看板管理

1、看板管理原理與運作

工序間利用看板拉動生產(chǎn)的方法

工序拉動倉庫物料配送的看板運用方法

2、看板種類與使用方法案例：上海大眾、廣本發(fā)動機、廣州日產(chǎn)利用看板實施拉動生

產(chǎn)和物料配送案例分析

六、ERP與JIT相結(jié)合的生產(chǎn)物流控制模式(案例討論)

√ 視頻案例：《一汽大眾拉動式生產(chǎn)控制在制品庫存》視頻共享

第四部分 物料計劃（MRP）與庫存控制

一、物料管理三大精髓及三大業(yè)務(wù)流程

二、ERP系統(tǒng)的規(guī)范運作（案例分析）

1、ERP系統(tǒng)運作的中暴露出的部門協(xié)調(diào)和執(zhí)行力的八大問題

√ 案例分析：某企業(yè)產(chǎn)品編碼不規(guī)范、BOM頻繁更改、計劃不準、扣料差錯、關(guān)單 及時的√ 教訓(xùn)分析

2、ERP實施的方式、障礙及解決方案

√ 案例分析：安徽滁州博西華制冷利用ERP扣料功能，嚴格跟蹤和控制物料庫存成功操作方法

三、如何制定物料需求計劃

1、如何制定年物料需求計劃

2、月、周需求計劃的制定方法

3、長周期（進口物料）需求計劃制定方法

√ 案例分析：北京某汽車制造企業(yè)CKD零部件計劃案例分析

四、庫存控制四種實用操作方法

ABC控制法；定量控制法；定期控制法；安全庫存法

√ 案例分析：TCL如何建立安全庫存應(yīng)對供應(yīng)商供貨不及時或質(zhì)量不穩(wěn)定的成功案例

五、如何加快庫存周轉(zhuǎn)——庫存周轉(zhuǎn)率的概念、庫存周轉(zhuǎn)率的計算方法

第五部分 物料采購、跟催與確保供貨

一、采購訂單操作

1、下達采購訂單前必須確切掌握八大信息

2、如何科學(xué)測定采購提前期

3、與供應(yīng)商溝通的五大動點信息和八大技巧

二、物料進貨與跟催

1、物料短缺八大原因分析

2、物料短缺七種預(yù)防對策（蘇州米克朗預(yù)防和應(yīng)對缺貨的成功經(jīng)驗）

3、確保供應(yīng)商準時交貨的七個關(guān)鍵

三、如何解決到貨驗收中的問題

1、供應(yīng)商到貨不及時，質(zhì)量不穩(wěn)定

2、到貨無預(yù)告，送貨單無訂單號

3、包裝標識和產(chǎn)品描述不規(guī)范

四、如何通過改進供應(yīng)商供貨模式，確保及時供貨（目前制造行業(yè)供應(yīng)商供貨模式，確保及時供貨的最新做法。）

第六部分 庫存控制拓展訓(xùn)練——啤酒游戲

學(xué)員扮演供應(yīng)商、生產(chǎn)廠、總代理、批發(fā)商、零售商及客戶等角色

啤酒游戲的收獲：探究積貨的原因/親身體驗“牛鞭效應(yīng)”的形成過程/掌握庫存決策技能第七部分 倉儲業(yè)務(wù)操作

一、倉儲管理普遍存在的十大問題

二、現(xiàn)代生產(chǎn)方式對倉儲管理的三大要求——質(zhì)量、成本與服務(wù)

三、傳統(tǒng)倉儲如何向現(xiàn)代物流服務(wù)轉(zhuǎn)化

三、倉儲規(guī)范操作

（一）物料入庫控制

1、物料驗收入庫控制普遍面臨的五大問題及其解決途徑

2、采購、質(zhì)保與倉儲部門如何合作解決“問題物料”得不到及時解決的問題 問題物料不及時解決帶來的五大后果

如何對問題物料進行定義、劃定出問題責(zé)任人及處理期限

倉儲部門如何對問題物料進行標識，并發(fā)揮督促的作用

3、如何按采購訂單要求嚴格把好驗收入庫關(guān)

（二）物料在庫管理

1、如何實行倉儲物料目視化管理，達到批次清楚、可追溯和先進先出的要求

貨物標識與ISO-9000認證要求（待檢、合格、不合格、待處理、讓步接收、可追溯性的定義與標識）

案例分析：某企業(yè)對"問題物料” 無標識，無人及時處理，導(dǎo)致?lián)p失的教訓(xùn)

如何實在庫物料符合追溯、批次和先進先出要求的功能（實現(xiàn)先進先出四種方法）如何進行庫位規(guī)劃，四號編號、實行定位管理（某企業(yè)倉儲目視化管理視頻共享）

2、如何確保帳物一致

導(dǎo)致帳物不符的五大原因

案例分析：某企業(yè)倉儲人員記帳不及時，帳物不符，導(dǎo)致采購漏下訂單影響生產(chǎn)的教訓(xùn)分析 確保帳物相符的五大有效措施

3、盤點作業(yè)

如何確定盤點作業(yè)時機

盤點的三種有效方法

盤點結(jié)果的處理方法

（四）物料出庫發(fā)放

1、物料出庫的要求

2、生產(chǎn)退料與補料的規(guī)范操作

工廢、料廢補料與退料處理處理

非正常領(lǐng)料之處理的三個途徑

√ 案例分析：重慶李爾汽車內(nèi)飾件采用QAD系統(tǒng)倒扣料方式，確保物料消耗準確核算的成功

√ 案例分析

第八部分 如何實現(xiàn)倉儲、配送與線邊物流一體化管理

一、倉庫物料與生產(chǎn)現(xiàn)場物料庫存一體化管理

1、物料庫存全過程控制——覆蓋物料庫存、車間物料占用庫存與成品庫存全過程管理√ 案例分析：某PMC部門利用SAP系統(tǒng)BOM倒扣料方式，準確掌握庫存動態(tài)

2、如何利用物料全過程管理方式有效管理VMI

√ 案例分析：深圳華億科技利用利用ERP系統(tǒng)BOM倒扣料方式對VMI物料進行管理的辦法與操作細節(jié)介紹

3、如何利用物料庫存全過程控制觀念，杜絕非生產(chǎn)性借料問題

案例分析：東莞科泰電子利用ERP功能，建立成本中心與虛擬倉庫，有效杜絕非生產(chǎn)性借料問題，確保帳物一致的成功經(jīng)驗及操作細節(jié)介紹

二、如何建立物料配送管理體系

1、如何打破部門界限，實現(xiàn)倉儲、配送及現(xiàn)場物料管理一體化

√ 視頻案例分析：共享赴日考察《日本日產(chǎn)汽車生產(chǎn)旁線喂料配送》案例。

2、如何進行倉儲與配送崗位責(zé)職定位

3、如何處理好物流部門與車間的關(guān)系

√ 案例分析：三一重機 裝配車間的物料員歸屬物流部門管理，不改變其工作職責(zé)和工作地點，實行車間物料與倉儲物料管理一體化管理，有效控制在線物料和在制品占用的經(jīng)驗介紹

三、JIT物料與非JIT物料分類管理

1、JIT物料的概念及物流運作程序

供應(yīng)商JIT物料到貨與生產(chǎn)計劃銜接

分裝作業(yè)與生產(chǎn)進度銜接

2、非JIT物料的概念及物流運作程序

√ 案例分析：美的空調(diào)通過JIT與非JIT物料分類管理，對倉庫和車間進行物流規(guī)劃，大幅提高配送效率和降低車間在線物料占用的成功案例。

3、開架（超市）物料的概念及其管理要求

4、VMI（供應(yīng)商寄售）物料的概念及其管理要求

四、如何集中儲存與分裝作業(yè)（物料緩沖區(qū)）區(qū)域規(guī)劃及物料期量標準

1、集中儲存區(qū)域功能及庫存量設(shè)定標準

2、分裝作用區(qū)域（緩沖區(qū)）功能及庫存量設(shè)定標準

3、集中儲存與分裝作業(yè)區(qū)域規(guī)劃應(yīng)考慮五個關(guān)鍵因素

√ 案例分析：青島海爾JIT物料管理區(qū)域規(guī)劃成功案例分析

4、如何有效控制在線物料占用，讓物料真正“流起來”

（1）如何發(fā)揮配送及在線物流管理人員協(xié)調(diào)到貨與需求的關(guān)鍵作用，提升物流管理對生產(chǎn)需求的快速反映能力

（2）如何設(shè)置在線物料最小占用量

（3）如何實行批量配送向配套配送轉(zhuǎn)化

√ 視頻案例分析：廣州東風(fēng)日產(chǎn)汽車裝配流水線物料排序、配套配送，實現(xiàn)在線物料零占用的成功案例分析。

（4）如何對JIT物料實行直送工位的配送方式

√ 案例分析：重慶李爾通汽車內(nèi)飾件對主裝企業(yè)實行同步化配送的成功案例分析

五、物料配送的具體運作

1、計劃配送運作

√ 案例分析：博西華制冷三箱周轉(zhuǎn)配送運作三箱周轉(zhuǎn)配送運作實例。

2、看板配送運作

√ 視頻案例：《日本豐田汽車看板管理》視頻

3、電子標簽看板配送運作

√ 視頻案例：翟光明負責(zé)開發(fā)的07上海市教委重點投資項目《制造業(yè)物流實訓(xùn)中心》“按燈”與電子標簽配送系統(tǒng)案例

4、ERP拉動供應(yīng)商JIT配送運作

√ 案例分析：上海通用汽車采用ERP系統(tǒng)（DD方式）拉動供應(yīng)商JIT配送成功案例

六、企業(yè)內(nèi)部物流過程評審

1、企業(yè)內(nèi)部物流評審（德國大眾《中國企業(yè)物流過程評審辦法》分析）

2、倉儲管理與配送業(yè)務(wù)評審與業(yè)績考核（上海大眾汽車《倉儲與配送管理評審》案例分析）

第二篇：物流論文物流企業(yè)如何實現(xiàn)高效管理

物流企業(yè)如何實現(xiàn)高效管理

摘要： 管理是一項長期的工作，是一項系統(tǒng)工程，一個企業(yè)的好壞關(guān)鍵在于團隊能否高效運行、是否有明確的發(fā)展方向、職工隊伍是否穩(wěn)定，而這些都將通過管理得以實現(xiàn)。高效管理是增強企業(yè)競爭能力的決定性因素，是獲取企業(yè)最大效益的基礎(chǔ)保障。管理是一項長期的工作，是一項系統(tǒng)工程，一個企業(yè)的好壞關(guān)鍵在于團隊能否高效運行、是否有明確的發(fā)展方向、職工隊伍是否穩(wěn)定，而這些都將通過管理得以實現(xiàn)。高效管理是增強企業(yè)競爭能力的決定性因素，是獲取企業(yè)最大效益的基礎(chǔ)保障。

經(jīng)濟學(xué)家約瑟夫熊彼特于1912年首次提出了“創(chuàng)新”的概念，指組織形成創(chuàng)造性思想并將其轉(zhuǎn)換為有用的產(chǎn)品、服務(wù)或作業(yè)方法的過程。創(chuàng)新管理是指企業(yè)把新的管理要素（如新的管理方法、新的管理手段、新的管理模式等）或要素組合引入企業(yè)管理系統(tǒng)以更有效地實現(xiàn)組織目標的創(chuàng)新活動。我們常說要創(chuàng)新管理，可如何創(chuàng)新，怎樣的管理才稱得上創(chuàng)新？筆者認為：創(chuàng)新管理就是要不斷尋求符合企業(yè)自身發(fā)展實際的方式方法，以提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益為最終目標。

制度建設(shè)是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的根本保證

制度是關(guān)于企業(yè)組織、運營、管理等一系列行為的規(guī)范和模式的總稱，指在一定的歷史條件下所形成的企業(yè)經(jīng)濟關(guān)系，包括企業(yè)經(jīng)濟運行和發(fā)展中的一些重要規(guī)定、規(guī)程和行動準則。建設(shè)一個優(yōu)秀的團隊，必須要有嚴格的管理制度來約束。中冶美利物流公司堅持把制度建設(shè)與落實工作作為推進管理的有效手段，不斷挖掘和彌補管理漏洞，補充和完善管理制度，先后制定了《公司人事管理制度》、《財務(wù)核算管理規(guī)定》、《公路運價管理規(guī)定》，規(guī)范了各業(yè)務(wù)流程和工作標準，實施精細化和成本預(yù)算管理。起草了《汽車運營管理方案》、《車輛安全管理規(guī)定》、《車隊考核管理辦法》等28項制度，為企業(yè)實施管理指明了方向。

制度出臺后，要注重考核和執(zhí)行，發(fā)揮好制度的約束作用，如果沒有良好的獎懲機制，再好的制度都將是一紙空文，這樣一來，有制度比沒有制度效果更糟。在不斷完善規(guī)章制度的同時，美利物流公司強化考核與執(zhí)行，嚴格兌現(xiàn)獎懲，給員工以鞭策和鼓勵，激發(fā)了群體的工作積極性，使得人人心中有目標，個個肩上有重擔(dān)，各項管理工作走上了制度化、程序化、規(guī)范化的軌道，自上而下構(gòu)筑了“一級抓一級，人人抓落實”的剛性化執(zhí)行機制，從而有效地提升了公司管理水平。

提高員工素質(zhì)是企業(yè)發(fā)展的有效途徑

現(xiàn)代企業(yè)員工素質(zhì)是指主要員工的基本素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和政治素質(zhì)所構(gòu)成的員工綜合素質(zhì)。提高員工基本素質(zhì)，是推動企業(yè)發(fā)展的根本保證。加強職工的培訓(xùn)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，就是關(guān)系到職工能否很好地適應(yīng)工作、挖掘才能，從而促進企業(yè)的迅速發(fā)展。事實已證明，以海爾集團為代表的成功企業(yè)都有一套完善并且實用的員工培訓(xùn)計劃，他們把幫助職工充分發(fā)揮潛能作為回報公司的主要措施，才使企業(yè)不致落后，進而保持著先進者的優(yōu)勢。

中冶美利物流公司高度重視員工培訓(xùn)工作，每周四下午利用2小時定為職工的集中學(xué)習(xí)日，不斷向員工灌輸“培訓(xùn)是企業(yè)給予個人終身的饋贈”，培養(yǎng)員工自主學(xué)習(xí)的意識，并圍繞提高職工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)進行培訓(xùn)。在自我培訓(xùn)的同時，公司采取“請進來、走出去”、“熱點問題大家談”、“大討論”等多種形式開展教育，組織員工走進先進的物流企業(yè)進行參觀

學(xué)習(xí)，邀請物流專家、學(xué)者，律師舉辦相關(guān)專業(yè)知識講座，并將培訓(xùn)工作與績效考核掛鉤，每月對所學(xué)內(nèi)容進行考核，激發(fā)了員工濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，使全體員工“上班做貢獻，下班忙充電”，增強了員工學(xué)習(xí)的主動性和積極性，有效提高了員工的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

績效考核是激發(fā)員工動力的主要措施

績效考核也稱成績或成果測評，是企業(yè)為了實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目的，運用特定的標準和指標，采取科學(xué)的方法，對承擔(dān)生產(chǎn)經(jīng)營過程及結(jié)果的各級管理人員完成指定任務(wù)的工作實績和由此帶來的諸多效果做出價值判斷的過程?？冃Э己嗽趲椭髽I(yè)實現(xiàn)目標中起著舉足輕重的作用。一方面，績效考核能夠幫助企業(yè)判斷每一個員工的工作結(jié)果，從而確定企業(yè)整體的績效水平；另一方面，績效考核已成為企業(yè)衡量員工工作能力的標準。

中冶美利物流公司為充分挖掘員工潛力，創(chuàng)造更大價值，推行按需定崗、按崗定薪、以能定崗的員工“三定”崗位工資制度，徹底打破了延續(xù)多年的按工齡定級、按級定薪的工資制度。通過建立嚴格的考核體系，將員工工資與任務(wù)、費用成本、效益指標有機結(jié)合，堅決杜絕吃大鍋飯的平均分配主義，將業(yè)務(wù)能力、勞動強度、工作環(huán)境有機結(jié)合，貫穿于工資分配中，“上不封頂、下不保底”，實行重獎重罰，做到“獎不眼紅，罰不手軟”，職工的工作積極性和主動性明顯提高，工作效率和工作質(zhì)量大幅提升，確保了各項目標任務(wù)的完成。

預(yù)算管理是控制經(jīng)營成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

預(yù)算包括營業(yè)預(yù)算、資本預(yù)算、財務(wù)預(yù)算、籌資預(yù)算，各項預(yù)算的有機組合構(gòu)成企業(yè)總預(yù)算，也就是通常所說的全面預(yù)算。預(yù)算管理可優(yōu)化企業(yè)的資源配置，全方位地調(diào)動企業(yè)各個層面員工的積極性，是會計將企業(yè)內(nèi)部的管理靈活運用于預(yù)算管理的全過程，是促使企業(yè)效益最大化的堅實的基礎(chǔ)。

中冶美利物流公司圍繞經(jīng)營目標，逐級強化預(yù)算管理，加強預(yù)算執(zhí)行力度，將各項指標層層分解，明確責(zé)任到人，與各部門負責(zé)人簽定目標責(zé)任書，通過強化管理與考核，使各項工作的開展更加科學(xué)、規(guī)范，各項任務(wù)指標明顯提升，運輸成本費用大幅下降，有力的促進了公司發(fā)展目標的實現(xiàn)。

總之，全面預(yù)算管理是事前控制、事中監(jiān)督、事后分析考核的有力手段，是企業(yè)進行內(nèi)部控制管理的一種重要方法，對企業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。隨著全面預(yù)算管理的大力推廣與廣泛應(yīng)用，全面預(yù)算管理工作已不再僅僅是企業(yè)控制成本一種手段，研究和掌握預(yù)算管理的實施技巧和方法，以便更好地為企業(yè)經(jīng)營管理服務(wù)，并成為企業(yè)管理中不可或缺的環(huán)節(jié)之一。

人本管理是促進企業(yè)發(fā)展的重要基石

人本管理是人類管理理念從物本管理向前推進發(fā)展為“以人為中心”的一個新階段。在企業(yè)發(fā)展中，“人”起著決定性的因素。作為管理者都會十分關(guān)注組織成員的工作積極性和創(chuàng)造性，這是因為組織目標的達成依賴于組織成員對工作的全身心的投入。但值得注意的是在組織目標達成的過程中，組織成員的工作積極性和創(chuàng)造性不會自發(fā)存在。

一直以來，許多企業(yè)家都把“人本管理”簡單的理解為開發(fā)人力資源、重視人力資本、調(diào)動員工工作積極性的一種手段，忽視了“人本管理”中最根本的“人”，只注重強調(diào)管理，致使“人本管理”成為了一句口號，管理者談“人本”員工便色變，產(chǎn)生強烈的抵觸情緒?？上攵?，“人本管理”失去了“人”的支持，也就失去了其存在的真正意義。

真正的“以人為本”應(yīng)該突出“人”這個個體，要倡導(dǎo)人人平等、尊重個人，把尊重個人當成企業(yè)文化來建設(shè)。管理者，要舍得放下架子，不能把自己當成管理者，亦不能把職工當成被管理者，應(yīng)與職工交朋友共同管理，使員工自愿、愉快地工作，而不是一味的命令、要求。要準確掌握員工的個性差異和優(yōu)缺點，為員工搭建符合自身發(fā)展的平臺，使其從意識形態(tài)里確定“主人翁”的思想認識，從而激發(fā)無窮潛能。

中冶美利物流公司把關(guān)心職工生活、解除后顧之憂擺上重要日程，事事突出“人”這個個體，體現(xiàn)出了真正的“以人為本”。及時為符合條件的員工簽訂勞動合同；按時足額為職工繳納“五險一金”；為每位員工的生日送去蛋糕和祝福；在“專列”運輸期間，公司領(lǐng)導(dǎo)親自為職工送夜餐，和員工共同堅守工作崗位；進入冬季為一線員工購買棉衣。通過以上暖心工程的開展，營造了拴心留人的良好氛圍，激發(fā)了員工強大的凝聚力，使員工懂得了感恩，有力地促進了各項工作的順利開展。

企業(yè)管理沒有一成不變的規(guī)則，每個企業(yè)都有不同的管理模式，“拿來主義”未必實用，但借鑒成功的案例可以避免少走“彎路”。企業(yè)管理者要根據(jù)企業(yè)自身實際摸索、探討和創(chuàng)新管理模式，注重內(nèi)部管理，借鑒其它企業(yè)成功的管理經(jīng)驗，依靠管理創(chuàng)造效益，提升企業(yè)競爭力。

第三篇：企業(yè)物流管理

企業(yè)物流管理

1、企業(yè)物流的內(nèi)涵（P3）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入

（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換

（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出

（4）回收物流

（5）廢棄物物流

2、企業(yè)物流的特點（P8）

（1）實現(xiàn)價值的特點

（2）主要功能要素的特點

（3）物流過程的特點

（4）物流運行的特點

（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性

（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征

（7）企業(yè)物流成本的二律背反性

3、企業(yè)物流的分類(P11)

（1）按企業(yè)性質(zhì)不同分類

① 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

② 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

③ 批發(fā)企業(yè)物流

④ 配送企業(yè)物流

⑤ 倉儲企業(yè)物流

⑥ 第三方物流企業(yè)物流

⑦ 零售企業(yè)物流

（2）按照物流活動的主體分類

① 企業(yè)自營物流

② 專業(yè)子公司物流

③ 第三方物流

4、物流延遲（P42）

（1）生產(chǎn)延遲

生產(chǎn)延遲的主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不做任何準備工作或采購部件。

生產(chǎn)延遲的目標在于盡量使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)。理想的延遲是制造相當數(shù)量的標準產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟，而將最后的特點如顏色等，推遲到收到客戶的訂單以后

（2）物流延遲

物流延遲的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點對全部貨品進行預(yù)估，而將進一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。一旦物流程序被啟動，所有的努力都將被用來盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動

許多物流延遲的應(yīng)用包括服務(wù)供給部分，關(guān)鍵的與高成本的部件保存在中央庫存內(nèi)以確保所有潛在用戶的使用。當某一種部件的需求發(fā)生時，訂單通過電子通信傳送到中央庫存系統(tǒng)，使用快速、可靠的運輸直接裝運到服務(wù)設(shè)施。結(jié)果是以較少的總體庫存投資改進了服務(wù)。

5、JIT：準時制MRP：生產(chǎn)需求計劃DRP:配送需求/資源計劃ROP：重新訂貨方法EDI：電子數(shù)據(jù)交換Web-ETM：企業(yè)運輸管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

WMS:倉庫管理系統(tǒng)

6、當前企業(yè)物流組織的趨勢（P72）

（1）物流組織比較正規(guī)化

（2）高層經(jīng)理負責(zé)物流管理

（3）物流組織以“流”定位，鼓勵適當?shù)奈锪髦亟M

（4）強調(diào)物流的集中控制

（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動

（6）強調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價值

7、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的企業(yè)物流組織模式（P72）

傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式

（1）職能型組織

（2）事業(yè)部組織

現(xiàn)代企業(yè)物流組織的發(fā)展

（1）矩陣型組織

（2）委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組

（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟

8、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因（P95）

（1）降低和控制成本

（2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)

（3）輔助業(yè)務(wù)運行效率不高、難以管理或失控

（4）使用企業(yè)不擁有的資源

（5）分散風(fēng)險

9、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要方式(P97)

（1）交易物流

（2）成立物流子公司

（3）外包給第三方物流

10、企業(yè)實施物流外包應(yīng)注意的事項（P99）

（1）作好外包規(guī)劃

（2）嚴格篩選物流供應(yīng)商

（3）制定具體的、詳細的、具有可操作性的工作范圍

（4）協(xié)助物流供應(yīng)商認識企業(yè)

（5）建立沖突處理方案

（6）動態(tài)監(jiān)控

（7）明確制定評估標準

11、分析企業(yè)的物流系統(tǒng)（P104）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位

（2）企業(yè)對物流控制力的要求

（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點

（4）企業(yè)規(guī)模和實力

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本物流服務(wù)水平

12、對于第四方物流，應(yīng)該從如下幾個方面去把握（P119）

（1）第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的（2）由于前一個性質(zhì)所決定，第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織（如第三方、IT服務(wù)供應(yīng)商以及其他組織）之間通過簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議而形成的組織機構(gòu)。

（3）第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介

（4）第四方物流的形成大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。從前面幾個內(nèi)涵可以看出，第四方物流的管理能力應(yīng)當是非常高的，它不僅要具備某個或某幾個業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全名啊的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力。

13、科學(xué)采購的類型（P143）

（1）訂貨點采購

（2）物料需求計劃采購

（3）供應(yīng)鏈采購

（4）電子商務(wù)采購

（5）即時制采購

14、控制采購成本關(guān)鍵是把握幾個“控制點”（P144）

（1）采購計劃是企業(yè)采購的基本依據(jù)，是控制盲目采購的重要措施，還是搞好現(xiàn)金流量預(yù)測的有力手段。所以要根據(jù)生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、資金條件、采購手段等信息編制并且嚴格執(zhí)行計劃，做到無采購計劃不采購。

（2）采購訂單是與供應(yīng)商簽訂的采購合同，供應(yīng)商時候按合同“按時、按質(zhì)、按價”供貨，對企業(yè)的生產(chǎn)有重大的影響，所以要嚴格管理采購訂單，對可能拖期的供應(yīng)商應(yīng)及時催貨，以避免對生產(chǎn)造成影響

（3）采購業(yè)務(wù)的確認和付款是企業(yè)采購中的日常業(yè)務(wù)

（4）正確選擇供應(yīng)商對于穩(wěn)定物料來源、保證物料質(zhì)量是十分重要的15、合理組織生產(chǎn)物流的基本要求（P166）

（1）物流過程的連續(xù)性

（2）物流過程的平行性

（3）物流過程的節(jié)奏性

（4）物流過程的比例性

（5）物流過程的適應(yīng)性

16、不同生產(chǎn)戰(zhàn)略下的生產(chǎn)物流觀（P187）

（1）自制與外購

（2）低成本和大批量

（3）多品種和小批量

（4）高質(zhì)量

（5）混合策略

17、MRP系統(tǒng)的主要優(yōu)點（P208）

（1）維持合理的安全庫存，盡可能地降低庫存水平

（2）能夠較早地發(fā)現(xiàn)問題和可能發(fā)生的供應(yīng)中斷，及早采取預(yù)防措施

（3）生產(chǎn)計劃是基于實現(xiàn)需求和對最終產(chǎn)品的預(yù)測

（4）并不是孤立地考慮某一個設(shè)施，而是統(tǒng)籌考慮整個系統(tǒng)的訂貨量

（5）適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝配過程

18、JIT的基本原理（P218）

（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值

（2）按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動

（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流

（4）及時創(chuàng)造僅有顧客拉動的價值

（5）不斷消除浪費，追求完善

JIT的目標

（1）最大限度地降低庫存，最終實現(xiàn)零庫存

（2）最大限度地消除廢品，追求零廢品

19、銷售物流主要有七個方面的功能（P276）

（1）進行市場調(diào)查和需求預(yù)測

（2）開拓市場和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略

（3）編制銷售計劃

（4）組織、管理訂貨合同

（5）組織產(chǎn)品推銷

（6）組織對用戶的服務(wù)工作

（7）進行成本分析

20、國內(nèi)的市場環(huán)境對網(wǎng)上直接銷售模式的制約表現(xiàn)

（1）企業(yè)信用水平和個人信用能力較低

（2）市場機制不健全，市場體系不完善

（3）產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量難以保證

（4）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有待提高，配套的電子商務(wù)法規(guī)、銀行、運輸服務(wù)體系尚未確立

（5）消費者的消費觀念尚存差距

（6）企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的能力有待提高

第四篇：企業(yè)物流管理

《企業(yè)物流管理》期末復(fù)習(xí)

一、填空題：

1．2． 物流企業(yè)的管理職能主要有。

3．物流企業(yè)的管理方法主要有

4．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照戰(zhàn)略中心不同劃分，可以分為5．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場的組合狀況劃分，可以分為市戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略和多角化經(jīng)營戰(zhàn)略。

6．基本運輸方式按照運輸過程所經(jīng)常使用的基礎(chǔ)設(shè)施分成五種運輸方式，即水路運輸、航空運輸和管道運輸。

7.8．庫存按照所處的狀態(tài)分為

9．按照生產(chǎn)過程分類，庫存分為

10.按存貨目的分類，庫存分為

11．考核庫存管理的主要指標是。

12.物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類主要有

13．物流企業(yè)的設(shè)備保養(yǎng)普遍實行的是“三級保養(yǎng)制”，即

14.15.16.物流企業(yè)的對外長期投資可分為對兩類。

17.物流企業(yè)的對外直接投資主要形式有。

18.物流企業(yè)員工培訓(xùn)的類型主要有

二、名詞解釋：

1.物流系統(tǒng)：就是指在企業(yè)活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，使物流的流通效率提高的系統(tǒng)。

2.物流企業(yè)：是指從事物流活動的經(jīng)濟組織，一般獨立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，是專門從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟活動的企業(yè)，是在商品市場上依法自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營單位。

3.現(xiàn)場管理：就是運用科學(xué)的管理思想、管理方法和管理手段，對現(xiàn)場的各種生產(chǎn)要素進行合理配置和優(yōu)化組合，通過計劃、組織、指揮、控制等管理職能，保證現(xiàn)場處于良好的狀態(tài)按一定的目標正常運行。

4．企業(yè)文化：是指企業(yè)職工在從事商品生產(chǎn)與經(jīng)營中所共同持有的理想和信念、價值觀念和行為準則，是外顯于長風(fēng)長貌、內(nèi)隱于人們心靈之中的、以價值觀為核心的一種意識形態(tài)。5．供應(yīng)管理：就是為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟、及時地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營所需的各種物品，對采購、儲存、供料等一系列供應(yīng)過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)。6．配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：①主要為特定的用戶服務(wù)②配送功能健全③完善的信息網(wǎng)落④輻射范圍小⑤多品種、小批量⑥以配送為主，儲存為輔。

7．物流運輸：是指物的載運及輸送，他是在不同地域范圍內(nèi)，如兩個城市、兩個工廠之間，或一個較大的企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩個車間之間，對物進行空間移位，以改變的空間位置為目的的活動。

8.“5S”活動：是指對物流中心、配送中心、倉儲現(xiàn)場、對唱、庫存、流通加工等現(xiàn)場各要素所處狀態(tài)不斷進行整理、整頓、清掃、清潔和提高素養(yǎng)的活動。

9.資本運營：是指把企業(yè)所擁有的存量資產(chǎn)變?yōu)樽C券的活化資本，通過流通、裂變、組合、優(yōu)化配置等多方式進行運動，以最大限度地實現(xiàn)增值的一種經(jīng)濟活動。

10.物流企業(yè)人力資源規(guī)劃：是指科學(xué)地預(yù)測、分析物流企業(yè)在變化的環(huán)境中人力資源需求和供給狀況，制定必要的之策和措施，以確保物流企業(yè)在需要的時間和需要的崗位上，獲得所需要的合適數(shù)量、質(zhì)量和種類的人力資源的過程。

四、簡答題：

1．物流企業(yè)基礎(chǔ)工作包括哪些內(nèi)容？

（1）標準化工作（2）定額工作（3）信息工作（4）計量工作（5）規(guī)章制度（6）職工教育和培訓(xùn)（7）現(xiàn)場管理

2．物流企業(yè)的微觀職能包括哪些？

（1）物流企業(yè)的購買職能，是物流過程的起點（2）物流企業(yè)的銷售職能，是物流過程的終點（3）物流企業(yè)的儲存職能（4）物流企業(yè)運送物質(zhì)實體的職能（5）物流企業(yè)的信息流通職能

3．影響物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略選擇的因素有哪些？

（1）企業(yè)過去的戰(zhàn)略的影響（2）管理者對風(fēng)險的態(tài)度（3）企業(yè)環(huán)境（4）企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系（5）底層管理者和職能部門人員（6）競爭行為和反應(yīng)（7）時限考慮

4．配送中心主要有哪幾種類型？如何對配送中心進行管理？

（1）配送中心專業(yè)配送中心（2）柔性配送中心（3）供應(yīng)配送中心（4）銷售配送中心（5）城市配送中心（6）區(qū)域配送中心（7）儲存型配送中心（8）流通型配送中心（9）加工配送中心

（1）按經(jīng)濟區(qū)域建立配送中心（2）擴大配送中心的用戶和服務(wù)范圍（3）提供一流的服務(wù)（4）充分發(fā)揮配送中心的專業(yè)化優(yōu)勢（5）進一步發(fā)展共同配送（6）加快和完善配送管理信息系統(tǒng)的建設(shè) 5．庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義就在于便利與籌碼，但現(xiàn)在的社會庫存越量越大，就代表流動資金積壓，還需要多付出庫存管理費及運輸費。

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

6．庫存管理的主要任務(wù)是什么？

（1）合理有效地運用資金（2）以最低的庫存量促進銷售活動（3）及時準確地把握庫存狀況（4）降低庫存費用（5）把握適量的庫存量（6）縮短采購時間（7）力求實現(xiàn)作業(yè)的安定化（8）物料搬運合理化

（9）防止倉儲物品腐化變質(zhì)（10）科學(xué)使用倉庫面積等

7．物流企業(yè)物資管理的主要內(nèi)容是什么？

（1）做好物資的采購工作（2）做好物資儲備定額的研究、制定和修改工作（3）做好物資信息管理工作

（4）做好清倉查庫工作（5）運用計算機網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水品

8．現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備管理的任務(wù)和內(nèi)容有哪些？

任務(wù)：（1）根據(jù)技術(shù)先進、經(jīng)濟合理原則，正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備，為企業(yè)物流活動提供最優(yōu)的技術(shù)裝備

（2）要針對各種設(shè)施與設(shè)備的特點，合理使用、精心維護，并建立健全有關(guān)正確使用和維護物流設(shè)施與設(shè)備的規(guī)章制度和管理制度

（3）在節(jié)省設(shè)施與設(shè)備管理費用的條件下，保證企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)

（4）做好現(xiàn)有設(shè)施與設(shè)備的挖潛、革新、改造和更新工作，提高物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)代化水平（5認真做好物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的日常管理工作）

內(nèi)容：（1）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效果及配套性和可靠性，正確選擇技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上適用的設(shè)施與設(shè)備

（2）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計劃，合理使用實施與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備的利用率

（3）及時、經(jīng)常地做好設(shè)施與設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，提高設(shè)施與設(shè)備的完好率，延長設(shè)施與設(shè)備的壽命

（4）制定并認真貫徹執(zhí)行合理的設(shè)備預(yù)防修理制度

（5）做好設(shè)備的驗收、登記、保管、調(diào)撥、報廢等日常管理工作

（6）有計劃、有步驟、有重點地進行設(shè)施與設(shè)備的改造和更新工作

9．現(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？

（1）吸引直接投資（2）發(fā)行股票（3）發(fā)行債券（4）銀行貸款（5）租賃籌資（6）商業(yè)信用

10．電子商務(wù)對物流活動的影響

（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念（2）電子商務(wù)將改變物流的運作方式（3）電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)（4）電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高（5）電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求

五、論述題

1．論述如何加強物流企業(yè)的管理工作。

（一）建立物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)

（二）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展高科技物流技術(shù)裝備

（三）加快物流配送中心的建設(shè)與發(fā)展

（四）加強組織和協(xié)同功能

（五）加強流程再造與組織在造建立適合物流市場的服務(wù)體系

（六）加強人才的培養(yǎng)和激勵

（七）加強增值服務(wù).提高物流服務(wù)質(zhì)量.（各項同學(xué)可以展開書上38-41）

2．現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)如何做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用、維護和修理？

物流設(shè)施與設(shè)備是指企業(yè)在進行物流作業(yè)活動實現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種設(shè)施與裝備的總稱 它是物流企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標和生產(chǎn)計劃的技術(shù)保障和物資基礎(chǔ) 是物流技術(shù)水平高低的主要標志

做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用：1.作好設(shè)備的安裝 調(diào)試工作2.合理安排生產(chǎn)任務(wù)3.切實做好機械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作4.建立健全一套科學(xué)的管理制度5.創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境

做好物流設(shè)施與設(shè)備的維護：包括清潔 潤滑 緊固 調(diào)整 防腐等

做好物流設(shè)施與設(shè)備的修理：設(shè)備的修理就是修復(fù)或更換損壞的部位或零件使設(shè)備的效能得到恢復(fù) 設(shè)備的修理工作十分重要尤其到了設(shè)備壽命周期的后期階段尤為重要 設(shè)備修理的種類按照身被修理對設(shè)備性能恢復(fù)的程度和修理范圍的大小修理間隔期的長短及修理費用的多少等可以分為大中小修理三類

3．論述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。

電子商務(wù)的進一步發(fā)展必然為物流發(fā)展提供新的切記并將會把物流業(yè)提升到前所未有的高度 而物流作業(yè)電子上午低的重要組成部分它自身體系的不斷完善將會進一步推動電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，兩者之間相互影響相互促進共同發(fā)展

一.電子商務(wù)下的物流特點：1.信息化2.自動化3.網(wǎng)絡(luò)化4.智能化5.柔性化

二電子商務(wù)對物流活動的影響：1.電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念2.電子商務(wù)將改變物流的運作方式3.電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)4.電子上午將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流掛你水平的提高

三.物流對電子商務(wù)的影響1物流是電子商務(wù)的重要組成部分.2.物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)3.物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證

第五篇：企業(yè)物流管理

1.訂單處理動因分配率：800/（500+300）=1份 A產(chǎn)品：800/（500+300）×500=500份

B產(chǎn)品：800/（500+300）×300=300份

2.挑選包裝動因分配率：64/（140+20）=0.4

A產(chǎn)品：64/（140+20）×20=8小時

B產(chǎn)品：64/（140+20）×140=56小時

3.包裝動因分配率：640-（100%-10%）=576小時 A產(chǎn)品：20000件×1.5分鐘=30000分鐘=500小時 B產(chǎn)品：1400件×2分鐘=2800分鐘≈46.7小時

4.運輸裝卸動因分配率：

A產(chǎn)品：120小時/批×5批=600小時

B產(chǎn)品：0.4小時/批×140批=56小時

5.質(zhì)量檢驗動因分配率：A產(chǎn)品每批抽查10件，B產(chǎn)品每批抽查3件

A產(chǎn)品：5×10件=50件

B產(chǎn)品：3×140件=420件

6.傳票管理

7.一般管理動因分配率：（23400+4800+24400+8500）×75%=45825