第一篇：企業(yè)物流中的倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)

企業(yè)物流中的倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)

摘要：物流治理在現(xiàn)代企業(yè)和世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中越來越重要, 把物流進(jìn)行治理不僅是物流企業(yè)要重視的，也是每個(gè)企業(yè)要重視的，企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，它內(nèi)部的物流及與其與外部物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)進(jìn)步生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、降低本錢、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和經(jīng)濟(jì)效益等均有著重要影響。本文對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流如何進(jìn)行規(guī)劃，規(guī)劃中應(yīng)遵循的思路，規(guī)劃設(shè)計(jì)的流程，及具體題目和因素應(yīng)留意的原則，對(duì)整個(gè)規(guī)劃的關(guān)鍵點(diǎn)和知識(shí)點(diǎn)做了概括性先容。

0 引言：物流治理在現(xiàn)代企業(yè)和世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中越來越重要, 在進(jìn)步效率, 形成新的利潤重要來源。物流業(yè)則是實(shí)現(xiàn)物資的其職能就是為實(shí)現(xiàn)物資快速流轉(zhuǎn)而形成的。德國一位經(jīng)濟(jì)計(jì)劃學(xué)家提出，未來世界只有三種人：生產(chǎn)者、物流者、消費(fèi)者。物流的發(fā)展已成為一個(gè)國家綜合國力的重要標(biāo)志，把物流進(jìn)行治理不僅是物流企業(yè)要重視的，也是每個(gè)企業(yè)要重視的，企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，它內(nèi)部的物流及與其與外部物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)進(jìn)步生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、降低本錢、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和經(jīng)濟(jì)效益等均有著重要影響。而倉儲(chǔ)作為企業(yè)在物流視野核心，如何對(duì)具體情況進(jìn)行分析在一開始就做對(duì)事情，根據(jù)在工作中實(shí)踐學(xué)習(xí)，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，現(xiàn)僅總結(jié)個(gè)人膚淺熟悉。[1]

１.好的企業(yè)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)留意以下的幾點(diǎn)

１．１獨(dú)立與同一的全局觀念。

一要把企業(yè)物流當(dāng)作一個(gè)物流的體系來看，綜合企業(yè)內(nèi)物流收發(fā)存儲(chǔ)路線，企業(yè)的長期戰(zhàn)略，采購周期帶來的管路庫存，運(yùn)輸和庫存要求，生產(chǎn)能力因素和市場需求因素等。另外也要把企業(yè)物放逐到整個(gè)所處的物流大環(huán)境這個(gè)大系統(tǒng)工程來看，要與這個(gè)大系統(tǒng)相適應(yīng)，與之盡量“配套”，具體在物流中就是要考慮到當(dāng)?shù)卣?guī)劃，政策，地理位置，配套環(huán)境等等，如交通是否方便，到交通物流節(jié)點(diǎn)如物流中心，車站是否方便，政府的規(guī)劃是否有利或是不利。這就獨(dú)立與同一的原則。

１．２倉儲(chǔ)技術(shù)選擇應(yīng)用和適用題目

倉儲(chǔ)技術(shù)是物流技術(shù)中一個(gè)重要組成部分，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，不能將它與系統(tǒng)分割開來，必須將它當(dāng)作系統(tǒng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)來研究和考慮。根據(jù)物料特性選擇適用在存儲(chǔ)設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備，并結(jié)合物料，存儲(chǔ)技術(shù)及倉儲(chǔ)設(shè)備及最佳流轉(zhuǎn)流程設(shè)計(jì)倉庫與各作業(yè)點(diǎn)的位置和結(jié)構(gòu)。選對(duì)先進(jìn)適應(yīng)的倉儲(chǔ)設(shè)備和治理模式對(duì)物流規(guī)劃有重要影響。最貴的設(shè)備不一定是最好的設(shè)備，以最有利于進(jìn)步作業(yè)效率，便于治理，本錢最優(yōu)為標(biāo)準(zhǔn)，只有最合適的設(shè)備才是最好的設(shè)備。

１．３科學(xué)的治理

科學(xué)地生產(chǎn)治理，使物流從接受、發(fā)送、運(yùn)輸、裝卸、加工、裝配、包裝和貯存的各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)融會(huì)于整個(gè)生產(chǎn)工藝流程中。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給物流技術(shù)工作提供了各種先進(jìn)的機(jī)械化、自動(dòng)化的設(shè)備和設(shè)施，但這些設(shè)備和設(shè)施投資較大，為公道地選擇和使用它們就必須加強(qiáng)物流技術(shù)的組織治理工作，否則發(fā)揮不了物流技術(shù)的上風(fēng)。人是一切活動(dòng)主導(dǎo)者，科學(xué)的進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，建立良好的運(yùn)行制度，有利進(jìn)步周轉(zhuǎn)效率，生產(chǎn)有序和高效的發(fā)揮。

１．4設(shè)計(jì)的針對(duì)性和彈性

在規(guī)劃設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)對(duì)城市、企業(yè)的未來發(fā)展給予充分的留意和研究，使整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既要針對(duì)企業(yè)物料生產(chǎn)的特性，也要保持面對(duì)可能變動(dòng)的彈性，能夠適應(yīng)將來的發(fā)展，保有可變化的條件，如貨物量的變化，物料多品種消長的變化等。為此設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到它的完整性、可轉(zhuǎn)移性、易修改性和可靠性等。要從整個(gè)系統(tǒng)的最困難、關(guān)鍵的環(huán)節(jié)著手，主要環(huán)節(jié)解決了，其他的題目也就迎刃而解了。以發(fā)展的眼光來看題目，今天的郊區(qū)也許明天就是交通擁擠的鬧市。

１．5性價(jià)比觀點(diǎn)

人們常把價(jià)廉物美作為評(píng)價(jià)事物（產(chǎn)品、作業(yè)、成果和系統(tǒng)）的有益程度。對(duì)需要者而言，其價(jià)值的高低一般用代價(jià)（即花費(fèi)的用度多寡）與其所獲得的功能的比值來計(jì)量，也就是性價(jià)比?？萍及l(fā)展日新月異，先進(jìn)的設(shè)備也是不斷涌先，選擇更先進(jìn)的硬件，必要會(huì)帶來更大投進(jìn)，包括硬件購進(jìn)，使用培訓(xùn)和維護(hù)。所以基于性價(jià)比這觀念來考慮，所選方案是否合算?；驹瓌t上是要求在保證所需功能的條件下，所花費(fèi)的用度（代價(jià)）應(yīng)該是最小的。過分追求功能先進(jìn)，引起不必要的額外高質(zhì)量帶來的本錢或過分簡單只顧眼前低標(biāo)準(zhǔn)的本錢而影響效率的方案都是要避免的。

２.企業(yè)物流規(guī)劃方案設(shè)計(jì)的程序

在設(shè)計(jì)程序上，規(guī)劃設(shè)計(jì)必須采用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，即對(duì)原有系統(tǒng)情況進(jìn)行調(diào)查研究、分析、找題目，為制定目標(biāo)和工作程序做預(yù)備，即系統(tǒng)分析；運(yùn)用分析的結(jié)果，設(shè)計(jì)出能最大限度地滿足系統(tǒng)要求和功能的各種具體方案，即系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)出來的各種具體方案，用技術(shù)經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)來評(píng)價(jià)其是否可行，即系統(tǒng)評(píng)價(jià)或可行性研究等。

２．１信息收集[2]

對(duì)規(guī)劃對(duì)象現(xiàn)實(shí)的物流和非物流情況進(jìn)行信息收集，找出題目，為制訂改進(jìn)目標(biāo)或提出新的目標(biāo)做預(yù)備，了解內(nèi)容包括以下若干主要方面：

（１）物流情況包括：品種、數(shù)目、性質(zhì)（物理、化學(xué)和機(jī)械的性質(zhì)等）、包裝方式等。

（２）貯運(yùn)方法包括：包裝單元；使用設(shè)備（運(yùn)輸機(jī)、起重機(jī)、升降機(jī)、叉車等）；使用設(shè)施（道路、倉庫、貨架、站臺(tái)、車庫、修理場地等）；工位用具和使用人力的情況等。

（３）貯運(yùn)情況包括：供給地點(diǎn)（來料地點(diǎn)）；發(fā)送地點(diǎn)（工廠、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站和銷售地點(diǎn)等）；運(yùn)輸方式（空運(yùn)、水運(yùn)、鐵路和公路）；運(yùn)輸間隔；運(yùn)輸次數(shù)和搬運(yùn)次數(shù)、貯運(yùn)單元、貯運(yùn)速度；貯運(yùn)批量和貯運(yùn)周期等。

（４）貯運(yùn)工藝和生產(chǎn)工藝包括：廠際之間、車間之間、車間內(nèi)部、車間與倉庫之間、倉庫內(nèi)部、工段之間、廠與城市有關(guān)企業(yè)、站（場）、倉庫和銷售點(diǎn)之間等。

（５）外部銜接弄清規(guī)劃區(qū)域四周地理位置，包括：四周的城市交通、公路、鐵路、機(jī)場、貨站、物流貨運(yùn)市場，車站、河流、農(nóng)田、工廠、市場、學(xué)校、機(jī)關(guān)，城市規(guī)劃的電力、供水、排污、人流、車流和道路等。

（６）非物流情況是指除物流之外的一切關(guān)系，如生產(chǎn)治理、后勤服務(wù)（維修、辦公、食堂、衛(wèi)生設(shè)施、供氣、供電、環(huán)保等），對(duì)外聯(lián)系，規(guī)劃區(qū)域的氣象資料、建筑、朝向、總體布置、地質(zhì)條件等情況，各作業(yè)單位之間的人事、組織、計(jì)劃和業(yè)務(wù)方面聯(lián)系的情況，以及它們之間的密切程度，以確定它們之間的相互關(guān)系等。

全部情況收集完畢后，繪制出整個(gè)系統(tǒng)的物流圖和相互關(guān)系圖，為規(guī)劃設(shè)計(jì)分析做預(yù)備工作。

２．２整理分析

對(duì)所調(diào)查到的物流和非物流的情況，從整個(gè)規(guī)劃系統(tǒng)的角度進(jìn)行逐個(gè)分析，其分析的主要為下述幾方面的要求原則服務(wù)：

2.2.1 規(guī)模分析生產(chǎn)是多規(guī)格少批量，還是少規(guī)格多批量，那種小而全和大而全的企業(yè)靈活性差，且難保證產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量，更新?lián)Q代慢，科學(xué)治理不易，缺乏市場競爭能力。對(duì)任何一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)活力，按現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行分析，提出其公道的生產(chǎn)批量和經(jīng)營的品種，以使其經(jīng)濟(jì)效益最佳，防止盲目擴(kuò)大或潛力得不到發(fā)揮，同時(shí)還要受市場和猜測結(jié)果的影響。另外生產(chǎn)的批量和規(guī)格也影響物料的種類和存儲(chǔ)量，及不同原料庫存多少變化帶來倉儲(chǔ)設(shè)備的適用性帶來影響，這都是要考慮進(jìn)往的。通過規(guī)模分析，確保生產(chǎn)要有公道的批量，再以此估算各類物料的所需的庫容大小，這也將作為確定特定倉儲(chǔ)設(shè)備數(shù)目的依據(jù)。

2.2.2作業(yè)布局路線設(shè)計(jì)作業(yè)路線上減少重復(fù)搬運(yùn)，盡量直線忌迂回轉(zhuǎn)彎，盡可能靠近作業(yè)接受區(qū)。加強(qiáng)計(jì)劃治理工作，制定好工藝貯運(yùn)路線，減少重復(fù)搬運(yùn)。減少作業(yè)點(diǎn)上的貯存，做到按生產(chǎn)節(jié)拍輸送，進(jìn)步物流工作效率，采用看板運(yùn)輸，克服職員和設(shè)備忙閑不均的現(xiàn)象。設(shè)備應(yīng)用作業(yè)方式上盡量機(jī)械化，特別是勞動(dòng)條件比較差，勞動(dòng)強(qiáng)度比較大的作業(yè)，以及啟動(dòng)頻繁、重復(fù)、節(jié)拍短促而有節(jié)奏、規(guī)律的搬運(yùn)作業(yè)等，自動(dòng)化適用于那些影響工人健康以及有危險(xiǎn)的作業(yè)等。減少搬運(yùn)、裝卸的間隔和次數(shù)，減少作業(yè)職員上、下作業(yè)彎腰的次數(shù)和人力碼垛的范圍和數(shù)目。搬運(yùn)、裝卸和貯存作業(yè)同一化，首先使運(yùn)件的外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)化?？梢允褂脴?biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、用具和設(shè)施，便于創(chuàng)造、使用、維修和治理；其次貨物的堆碼應(yīng)遵照科學(xué)的方法進(jìn)行，如五個(gè)單位一層，十個(gè)單位一摞，方便盤點(diǎn)。均衡貯運(yùn)的原則。

2.2.3倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)空間立體化倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)首先要使空間最大的利用，用有效的空間進(jìn)行物流作業(yè)，如空中懸鏈、天橋、閣樓倉庫、高架（立體）倉庫、筒倉等，向空中發(fā)展，可減少占地面積，進(jìn)步土地利用率。存儲(chǔ)集上海到西寧大件運(yùn)輸裝單元化盡可能組織搬運(yùn)、裝卸和貯存單元，形成相當(dāng)于加工或運(yùn)送批量的單元運(yùn)件，采用托盤、貨箱、單元盛器和集裝箱等集裝單元，讓物料預(yù)先處于方便搬運(yùn)、裝卸和貯存的狀態(tài)，這樣便于搬運(yùn)、裝卸和貯，主要是公道選擇、使用各種設(shè)備、設(shè)施和工位用具，如選用重力式貨架、流利貨架、滑道、溜槽和各種人力小車等，有助于進(jìn)步作業(yè)效率，便于物料先進(jìn)先出，同時(shí)要考慮公司可能產(chǎn)品和規(guī)模變化的彈性，利于以后的動(dòng)[3]

2.2.4治理物料安全考慮各種安全防護(hù)設(shè)備、工具和設(shè)施，和無搬運(yùn)包裝的現(xiàn)象，同時(shí)還必須留意到防火、防潮、防霉、防腐、防風(fēng)、防雨、防雪和防爆等，以及人流、車流和物流盡可能分開；先進(jìn)先出有助于物料在公道的時(shí)間安排下出貨，利于保質(zhì)易出方便存進(jìn)和取出，清除物料到處亂堆、亂放，碼放便于盤點(diǎn)，設(shè)備保護(hù)重視物流作業(yè)中的人、工位用具、設(shè)備、設(shè)施和物品的安全、完好，保持作業(yè)區(qū)四周環(huán)境的整潔、通暢

2.2.5建筑要求首先建筑設(shè)計(jì)朝向、建筑結(jié)構(gòu)、區(qū)域劃分、道路、管線、建筑造型、通訊、聯(lián)絡(luò)、公路服務(wù)、后勤設(shè)施等應(yīng)符合規(guī)模的要求，存儲(chǔ)物料和設(shè)備的特性。具體原則盡量節(jié)約土地、適合生產(chǎn)存儲(chǔ)要求、保障交通通訊功能、綠化，水氣電路、消防安全、綠化等，另外還要根據(jù)上面的分析情況，做更具體的安排，如門洞大小設(shè)計(jì)要方便運(yùn)輸工具的出進(jìn)，過道轉(zhuǎn)彎寬度要有當(dāng)用設(shè)備的足夠的轉(zhuǎn)彎半徑，防潮透風(fēng)等等，都必須要在事前周全的考慮。再就是有適應(yīng)未來發(fā)展的留有彈性的考慮

以上幾方面的應(yīng)用，必須從規(guī)劃單元系統(tǒng)的實(shí)際情況出發(fā)，達(dá)到投資少、上馬快、改善勞動(dòng)強(qiáng)度，少占土地，好治理，收益大，使用方便，維修輕易，便于發(fā)展和技術(shù)經(jīng)濟(jì)最佳的目的２．３綜合匯總

根據(jù)對(duì)規(guī)劃單元的現(xiàn)狀調(diào)查和分析的結(jié)果，首先著手對(duì)規(guī)劃內(nèi)部各區(qū)域之間物流路線、方法、設(shè)備、設(shè)施和各種工位用具的類型進(jìn)行綜合比較。然后，進(jìn)行物流工藝的設(shè)計(jì)，制訂數(shù)個(gè)工藝方案，繪制方案流程框圖。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過分析比較，繪制物流規(guī)劃工藝初步設(shè)計(jì)圖，完成設(shè)想到制訂方案的過程，一般需提出２－３個(gè)方案供比較選擇，最多不宜超過６個(gè)方案，并同時(shí)繪出相互關(guān)系圖。

２．４技術(shù)經(jīng)濟(jì)比

對(duì)所提出的方案逐個(gè)從投資、建設(shè)、經(jīng)濟(jì)效益比較，然后要求使用單位、建設(shè)單位、使用者一同進(jìn)行評(píng)議，并提出改進(jìn)意見，即多方案比較。在初評(píng)的基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)規(guī)劃進(jìn)行修改，繪制出相對(duì)最佳方案，列出整個(gè)系統(tǒng)的概預(yù)算，經(jīng)大家認(rèn)可后請(qǐng)上級(jí)審批

２．５施工

對(duì)終極方案經(jīng)過上級(jí)審批之后進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)包括整個(gè)系統(tǒng)，各區(qū)域內(nèi)，直到各工段、工位之間，貯存點(diǎn)之間等的設(shè)備、設(shè)施、建筑、倉庫和場所，以及工位用具等進(jìn)行具體布置，選擇各種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施和工位用具，設(shè)計(jì)各種非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施和工位用具，以及整個(gè)系統(tǒng)的道路、管線、綠化等后勤服務(wù)設(shè)施、設(shè)備的選擇和設(shè)計(jì)圖紙，為整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)施做好全部施工要求的一切設(shè)計(jì)文件、圖紙等和具體的工作預(yù)算?

>２．６實(shí)施

根據(jù)施工圖紙和批準(zhǔn)的文件要求，組織采購、訂貨、土建施工、加工制作、安裝、調(diào)整、職員培訓(xùn)、后勤服務(wù)、企業(yè)治理等，同步進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查全部工作進(jìn)度和要求，確認(rèn)無誤后即進(jìn)進(jìn)試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。如系統(tǒng)太大，可以分幾期進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)在改造、擴(kuò)建時(shí)，還要考慮到不影響目前的生產(chǎn)和原有設(shè)備、設(shè)施的利用和重新布置等。

２．７

全部土建施工、設(shè)備、設(shè)施和工位用具等制造、安裝、施工完成后，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和試驗(yàn)，確認(rèn)無誤后即進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過一定時(shí)期的試用后，再進(jìn)行檢驗(yàn)，找出存在的缺陷和題目，進(jìn)一步改進(jìn)必要的關(guān)鍵設(shè)施和方法，再對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行修改，進(jìn)行必要的修改設(shè)計(jì)，直到達(dá)到系統(tǒng)的最佳目標(biāo)為止，然后組織必要的單位、職員進(jìn)行鑒定，經(jīng)過認(rèn)可后方可交付正式投進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)，使企業(yè)取得最佳經(jīng)濟(jì)效果，使投資能最短時(shí)間收回。

企業(yè)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)可以取得的效果

有效的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)可以取得以下主要方面的效果

●最充分的利用現(xiàn)有城市、企業(yè)的潛力和規(guī)模，大量節(jié)約城市、企業(yè)的土地

●有效的布局規(guī)劃和運(yùn)用設(shè)備、設(shè)施和工位用具，使物料搬運(yùn)量減至最低

●做到生產(chǎn)過程流暢、按節(jié)奏組織治理生產(chǎn)、作業(yè)、增加產(chǎn)量、進(jìn)步質(zhì)量、降低消耗，使本錢降到最低，進(jìn)步企業(yè)的競爭能力

●適應(yīng)市場、生產(chǎn)、消費(fèi)的變化，增加企業(yè)的靈活性，降低投資、治理用度，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益

●環(huán)保得到保證，從一開始就考慮到環(huán)保，就為改善勞動(dòng)條件，減少職業(yè)病、工傷事故提供了可靠保證，為職工創(chuàng)造了文明上海到西寧物流生產(chǎn)的條件和環(huán)境，公道的、有效的使用人力、物力和財(cái)力，做到人盡其才，物盡其用，充分發(fā)揮了人的能動(dòng)

總之通過系統(tǒng)細(xì)致的規(guī)劃，能使之適應(yīng)企業(yè)較長時(shí)期的發(fā)展需要，能以較少的氣力和時(shí)間，以公道的速度、更安全的方式和更低的本錢，做出更好的產(chǎn)出。

第二篇：企業(yè)供應(yīng)鏈中的倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)

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企業(yè)供應(yīng)鏈中的倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)

德國一位經(jīng)濟(jì)計(jì)劃學(xué)家提出，未來世界只有三種人：生產(chǎn)者、物流者和消費(fèi)者。企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)于企業(yè)提高效率和質(zhì)量、降低成本、節(jié)約能源等方面均有著重要影響。我們?cè)趯?duì)企業(yè)的倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

一、全局的觀念

企業(yè)供應(yīng)鏈中的倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)，不應(yīng)把它作為一個(gè)單獨(dú)倉庫建設(shè)來看待，而應(yīng)將其看成是個(gè)整體的物流體系，分別從內(nèi)部和外部物流鏈考慮：從內(nèi)部，應(yīng)考慮企業(yè)自身的長期發(fā)展戰(zhàn)略、淡旺季的管理、物流路線、生產(chǎn)能力和市場需求等因素；從外部，應(yīng)考慮到與市場化物流系統(tǒng)的對(duì)接，包括政府規(guī)劃、政策，地理位置、配套等因素。如某世界五百強(qiáng)企業(yè)在進(jìn)行物流戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)卣摺⑸a(chǎn)成本等綜合考慮采用可移動(dòng)的鋁合金倉儲(chǔ)及篷房倉儲(chǔ)，以在未來政策、環(huán)境變化時(shí)隨時(shí)搬遷，以增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)對(duì)環(huán)境變化的綜合競爭實(shí)力。

二、倉儲(chǔ)的技術(shù)

技術(shù)為人類的進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)，倉儲(chǔ)技術(shù)同樣為物流做出了重要貢獻(xiàn)，須將它作為系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)來考慮。這需要我們根據(jù)物流及貨物的特性選擇適用的存儲(chǔ)庫（鋼結(jié)構(gòu)倉庫、混凝土倉庫或鋁合金倉儲(chǔ)等）、存儲(chǔ)設(shè)備（橫梁式貨架、壓入式貨架、鋼平臺(tái)等）和運(yùn)輸設(shè)備；通過最佳的物流流程來設(shè)計(jì)規(guī)劃倉庫的位置和結(jié)構(gòu)。特別提一下，最貴的設(shè)備不一定是最合適你的，應(yīng)綜合考慮作業(yè)效率，便于管理，成本最優(yōu)等原則。

三、科學(xué)的管理

物流從存儲(chǔ)、接收、發(fā)送、運(yùn)輸、裝卸、加工、裝配在到包裝和存儲(chǔ)的各個(gè)環(huán)節(jié)都融入整個(gè)生產(chǎn)工藝流程中，先進(jìn)的物流技術(shù)為我們帶來了機(jī)械化、自動(dòng)化的便利，但這些設(shè)備的投資較大，如何合理的使用及管理，使其效率最大化，進(jìn)行良好的科學(xué)的統(tǒng)籌規(guī)劃，使生產(chǎn)有序并高效發(fā)揮。

四、彈性的規(guī)劃

在倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分考慮城市、企業(yè)未來發(fā)展的空間，隨時(shí)面對(duì)可能的彈性變化，適應(yīng)未來的發(fā)展，要以發(fā)展的眼光看問題，今天的郊區(qū)也許明天就是交通擁擠的鬧市。因此在倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)中還需考慮倉儲(chǔ)功能的完整性、可轉(zhuǎn)移性及可靠性等。如物流企業(yè)在某城市的戰(zhàn)略布局時(shí)，考慮城鄉(xiāng)結(jié)合部地段設(shè)置物流中轉(zhuǎn)站，因其性價(jià)比最高，并選擇可移動(dòng)的鋁合金倉儲(chǔ)的規(guī)劃設(shè)計(jì)形成企業(yè)的彈性空間，在三年后隨城市發(fā)展可靈活的做出戰(zhàn)略變化。

總之通過整體的，細(xì)致的倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)觀念，能使企業(yè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)較長時(shí)間適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需要，更好的讓企業(yè)減小運(yùn)營成本和時(shí)間，提升企業(yè)運(yùn)營效率。

第三篇：倉儲(chǔ)物流規(guī)劃

職責(zé)：

1、組織制定配件倉儲(chǔ)規(guī)劃；

2、向采購部門提請(qǐng)采購建議，向銷售部門提請(qǐng)銷售及庫存處理建議；

3、組織開展物流模式選擇、采購、監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)布局工作；

4、負(fù)責(zé)物流成本控制；

5、負(fù)責(zé)配件物流、倉儲(chǔ)管理工作的持續(xù)改善優(yōu)化。

條件：

1.學(xué)歷及專業(yè)：物流管理、物流規(guī)劃專業(yè)，本科以上；

2.綜合素質(zhì)：具備組織、人員管理能力，溝通能力強(qiáng)、執(zhí)行能力強(qiáng)及承受壓力能力；

3.專業(yè)技能：能夠獨(dú)立完成倉儲(chǔ)布置、規(guī)劃；

4.工作經(jīng)驗(yàn)：年齡28-38歲，從事過獨(dú)立的倉儲(chǔ)管理、作業(yè)三年以上，參與過倉儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)、包裝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

第四篇：倉儲(chǔ)物流企業(yè)工作總結(jié)

倉儲(chǔ)物流企業(yè)工作總結(jié)

導(dǎo)語：物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。以下是小編為大家整理的倉儲(chǔ)物流企業(yè)工作總結(jié)，歡迎大家閱讀與借鑒！

倉儲(chǔ)物流企業(yè)工作總結(jié)

20xx年，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理、嚴(yán)格控制成本，謀求突破的一年;同時(shí)，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進(jìn)、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項(xiàng)具體工作匯報(bào)如下：

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重，這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來。

1.物流部費(fèi)用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進(jìn)行說明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動(dòng)兩部分，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動(dòng)部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動(dòng)部分隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時(shí)，固定部分分?jǐn)偩蜁?huì)越大，而物流部短期能夠降低的只有變動(dòng)部分，這就造成整個(gè)物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢。

2.控制費(fèi)用不拘小節(jié)

嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用，杜絕沒用必要的費(fèi)用。對(duì)于配送費(fèi)用，我物流部嚴(yán)格按照最優(yōu)化路線，最少路費(fèi)、停車費(fèi)，羅選成主動(dòng)節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識(shí)。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運(yùn)公司報(bào)價(jià)5000元，我們實(shí)際節(jié)省80%。對(duì)于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價(jià)比三家。例如粵b****油泵問題，羅**咨詢好幾家，費(fèi)用都在1000元左右，但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元，節(jié)省60%以上。對(duì)于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請(qǐng)物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動(dòng)費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻(xiàn)，但是也盡了自己的努力。

3.固定費(fèi)用控制

根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲(chǔ)費(fèi)用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對(duì)外出租，進(jìn)一步降低部門管理的固定費(fèi)用。/轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留

1.完善部門管理制度

按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對(duì)各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫流程。

2.提升部門人員服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)

本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí)，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用，更要對(duì)業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3.加強(qiáng)部門人員知識(shí)技能自我培訓(xùn)

由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來發(fā)展儲(chǔ)備力量。

過去一年中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時(shí)，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅**轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時(shí)先運(yùn)回石巖倉庫，已備公司將來使用。

為了確保財(cái)物各項(xiàng)工作及時(shí)完成，保證財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時(shí)，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時(shí)，本人爬上爬下對(duì)數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外，本部門或本人為了及時(shí)、準(zhǔn)確地向財(cái)務(wù)提供所需的各項(xiàng)報(bào)告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個(gè)小時(shí)是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項(xiàng)數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時(shí)間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下，十多個(gè)小時(shí)搞定。

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會(huì)事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動(dòng)。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當(dāng)然了，一年來取得的成績不屬于某個(gè)人的功勞，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結(jié)果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點(diǎn)，但是過去的一年是我們?cè)诠绢I(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下走過的踏實(shí)、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動(dòng)，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有

可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。20xx年過去了，我們沒有完成年初的目標(biāo)，這還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解。為了在20xx年能有一個(gè)改觀，我物流部將嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事，以公司的利益為重。

1.繼續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費(fèi)用，本部門計(jì)劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對(duì)外出租，用以彌補(bǔ)石巖倉庫的固定支出。進(jìn)一步縮減車輛費(fèi)用、管理費(fèi)用。對(duì)于石巖倉庫現(xiàn)有報(bào)廢設(shè)備，本部門計(jì)劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。

2.加強(qiáng)部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到100%，進(jìn)一步縮減積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn)，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學(xué)習(xí)物流知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)。

3.進(jìn)一步提升服務(wù)水平，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系。

在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

第五篇：(倉儲(chǔ)物流企業(yè))承諾書

安 全生產(chǎn)承諾

* * 市人民政府二O一一年一月

書

安 全 生 產(chǎn) 承 諾 書

(倉儲(chǔ)物流企業(yè))

**市人民政府:

我作為(單位名稱)的法定代表人(實(shí)際控制人)和安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任，根據(jù)《**省深化法人代表安全生產(chǎn)承諾制度工作方案》的要求及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，為做好安全生產(chǎn)工作，有效防范和遏制事故發(fā)生，現(xiàn)鄭重承諾如下:

一、建立健全安全生產(chǎn)“三項(xiàng)制度”(安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程)，并嚴(yán)格落實(shí)。

二、依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，并保證全面履行職責(zé)，使安全生產(chǎn)管理科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

三、依法對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行 “三級(jí)”安全生產(chǎn)教育，組織特種作業(yè)人員參加專業(yè)培訓(xùn)，確保特種作業(yè)人員持證上崗，確保做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，杜絕“三違”行為。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)宣傳與教育，不斷降低交通違章，杜絕不安全行車陋習(xí)。

四、依法從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。儲(chǔ)存場所設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，并做好運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸過程中的安全檢驗(yàn)，嚴(yán)禁違規(guī)裝卸、運(yùn)輸，重點(diǎn)做好貨運(yùn)車輛和其他運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)與修理，堅(jiān)持執(zhí)行車輛月檢制度，確保運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備符合安全技術(shù)條件，達(dá)到100%完好率。

五、提高企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理水平。積極推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)安全生產(chǎn)工作機(jī)制，不斷提升企業(yè)整體安全水平。