第一篇：淺析第三方物流企業(yè)誠信缺失的問題

ECONOMIC RELATION F S PRACTICE IN REIGN ANDTRADE

doi:10.3969/j.issn.1003-5559.2011.10.028

淺析第三方物流企業(yè)誠信缺失的問題徐金玲上海海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院

這些年，借著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展也迎來了春天，但第三方物流的發(fā)展卻是“雷聲大，雨點小”，例如京東、新蛋等電子商務(wù)網(wǎng)站都選擇了自建物流體系。第三方物流的發(fā)展在我國陷入危機，北大縱橫管理咨詢集團合伙人雷春昭對此表示：“2009年，第三方物流僅占全社會物流的17%～18%”，這其中原因較多，如缺乏資金，管理不善等等，但缺 乏誠信是非常重要的一點，一些第三方物流企業(yè)在經(jīng)營上過于“短視”，甚至做“一槌子”買賣，不講誠信的現(xiàn)象時有發(fā)生，不重視客戶的要求，甚至隱瞞、欺騙客戶，給客戶帶來較大的經(jīng)濟損失，這導(dǎo)致部分客戶對第三方物流企業(yè)的誠信度產(chǎn)生質(zhì)疑，使第三方物流的發(fā)展陷入誠信危機，嚴(yán)重影響了我國物流業(yè)的健康和快速發(fā)展。

一、何為第三方物流誠信與供方、需方提供的傳統(tǒng)自營流模式不同，第三方物流是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中于主業(yè)經(jīng)營，把原來屬于自己處理的物流活動，通過簽訂合同的方式委托給獨立于物流供需雙方之外的專業(yè)物流公司，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種新型的物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流，它具有關(guān)系契約化、服務(wù)個性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化和信息網(wǎng)絡(luò)化等特點。在這種模式下，要達到“雙贏”甚至多方“共贏”的效果，物流企業(yè)必須與客戶企業(yè)建立起密切的合作、信任與聯(lián)盟的關(guān)系，才能深度嵌入到客戶企業(yè)的價值鏈體系中，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而達到與客戶密切的聯(lián)盟關(guān)系的建立正是以第三方物流企業(yè)良好的商譽和長期誠信經(jīng)營為前提的。因此，誠實守信是第三方物流業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。第三方物流企業(yè)誠信是對社會的一種信義承諾，是以公平、公正、高效和守約的方式把商流活動的物質(zhì)成果傳遞給最終消費者，并且為各方物流信息使用者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的品質(zhì)。

二、第三方物流企業(yè)誠信缺失的現(xiàn)象

第三方物流企業(yè)缺乏誠信的表現(xiàn)很多，具體表現(xiàn)在以下五個方面:

（一）貨物欺詐

2010 年7 月12 日，天津的李剛收到一個快遞，他知道這是烏魯木齊的朋友齊晟快遞給他的玉石。但打開包裝的那一剎那，李剛傻眼了———里面是一個塑料噴頭。這是物流企業(yè)實施貨物欺詐的一則典型案例，貨主將貨物交給物流公司后，形式上便失去了對貨物的控制權(quán)，這導(dǎo)致一些心術(shù)不正的物流企業(yè)見利忘義，對貨主托運的貴重而未加以保價的貨物，惡意 侵占，事后貨主追查時，便按“規(guī)定”進行少量賠償，遇到這種情況，貨主常常投訴無門，最終只能自認(rèn)倒霉；還有些物流公司甚至蓄意詐騙，侵吞客戶的貨物。一些無照經(jīng)營“黑快運”、“黑快遞”，通過互聯(lián)網(wǎng)或者小廣告等方式發(fā)布虛假廣告，低價承攬承運貨物，而后利用上門接貨的方式，將消費者的貨物拿到手后便不見蹤影，而他們注冊的信息往往是虛假信息，此時的托運人無法找到承運人，即使報警，破案難度也很大。

（二）占壓、卷走貨款

因經(jīng)濟發(fā)展的需要，很多物流企業(yè)開展了代收貨款業(yè)務(wù)，為顧客提供更周到的服務(wù)，但物流企業(yè)代收貨款是貨運市場根據(jù)貨主要求提供的一項衍生服務(wù)，純粹是民間市場約定俗成，目前還缺乏制約，只能依賴誠信，這給貨運市場埋下了很多隱患。尤其是雙方的這種私下協(xié)議并不受法律保護，對貨方來說，風(fēng)險極大。一些物流企業(yè)常常不規(guī)范運作，占壓貨款是常 事，正常情況下，物流企業(yè)收到貨款后應(yīng)及時向客戶兌付，但實際業(yè)務(wù)操作中，代收貨款的兌付期通常為3 天到一周，有的甚至需要更長時間，這使得貨運企業(yè)很容易產(chǎn)生違規(guī)挪用貨款行為，很多物流企業(yè)在資金壓力緊張的情況下，常常將代收的貨款用于企業(yè)經(jīng)營之中，而當(dāng)長期積累導(dǎo)致無法償還客戶資金或形成擠兌風(fēng)潮時，貨運企業(yè)很容易產(chǎn)生攜款潛逃的行

為。2011 年7 月，龍江永迅物流園區(qū)，一家名為中盟物流的公司卷走貨款近百萬元，受騙商家達37 家之多，目前案件仍在調(diào)查中。近幾年，全國各地這些案件時有發(fā)生，貨主損失很大，叫苦不迭。

（三）低價攬貨、肆意漲價業(yè)務(wù)中，一些物流企業(yè)為了吸引客戶，常常以低價的方式甚至是低于成本價的方式誘騙貨主，取得訂單，而后將貨物運至途中，以甩貨威脅，或運至終點以扣貨要挾，找出種種理由漲價，而貨主此時往往很被動，因為貨物已處于對方的控制中，拒絕付款甚至有拿不到貨物的風(fēng)險，而打官司又耗時耗力，得不償失，最后貨主被迫無奈，往往只得答應(yīng)物流公司的非分要求。

（四）服務(wù)意識淡薄，服務(wù)質(zhì)量差

一些物流企業(yè)的服務(wù)意識比較淡薄，經(jīng)營時缺乏責(zé)任心，不講究誠信，服務(wù)質(zhì)量差。例如船公司為保證船舶滿載，往往以船舶滿載量的120%的貨量承攬承接貨物。而一旦出現(xiàn)艙位不夠，即所謂的“爆艙”情況時，船公司就會將多余20%左右的貨物“甩柜”，通常船公司拒絕的是那些運費較低、重量較大、特種貨物或與其關(guān)系一般的托運人的貨物?！八瘛钡闹苯邮芎φ呤秦洿拓浿鳎麄兒芸赡芤驗樨浳锉凰Χ螆箨P(guān)或商檢，導(dǎo)致交貨延期，惹上官司甚至失去各自的客戶；另外物流公司人員裝卸或儲運時野蠻操作，不按規(guī)范進行，造成貨損貨差的情況也比較嚴(yán)重；有些物流公司甚至因為責(zé)任心不強造成客戶的貨物被盜；另外交貨延遲的情況也是比較常見的情況。一些物流公司因為設(shè)施落后、資金不足、缺少人才等原因經(jīng)常不能在承諾的時間內(nèi)交貨，這會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，輕者會造成工廠停工待料，商 店缺貨斷供的情況，重者可能會使供需雙方產(chǎn)生誤解而流失各自的客戶?！翱爝f”變“慢遞”，物流公司在給客戶帶來損失的同時，失去的不僅僅是時間，也有人心。

（五）違規(guī)泄漏客戶商業(yè)信息

在彼此合作的過程中，第三方物流供應(yīng)商往往能夠清楚的掌握顧客企業(yè)內(nèi)部的運營信息乃至商業(yè)機密。盡管根據(jù)合同和慣例，物流供應(yīng)商有義務(wù)替顧客保守商業(yè)機密，但在實際業(yè)務(wù)中，仍有一些物流企業(yè)因種種原因，如內(nèi)部缺乏有效管理或是受某些更大利益的誘惑，將其掌握的客戶企業(yè)信息泄漏或賣給其他相關(guān)利益主體，而重要的商業(yè)機密一旦泄露，往往會給客戶企業(yè)帶來巨大的損失，有時甚至是致命性的，這最終導(dǎo)致雙方失去信任，合作關(guān)系破裂。

三、第三方物流企業(yè)誠信缺失的原因分析

為何第三方物流企業(yè)頻現(xiàn)誠信缺失的情況？主要是因為經(jīng)濟利益的驅(qū)使；另外則是物流企業(yè) 內(nèi)部環(huán)境缺乏有效的管理手段、外部環(huán)境缺乏相應(yīng)的約束機制。具體表現(xiàn)在以下幾點 第一，準(zhǔn)入門檻過低。只需幾萬元注冊費,再申請一個營運證，就能成立一家物流企業(yè)。由于物流業(yè)準(zhǔn)入門檻低而利潤較高，這使得物流成為近些年較熱門的行業(yè)，一些實力差、設(shè)施、設(shè)備條件非常有限的企業(yè)，也紛紛加入到物流行業(yè)。而面對日益激烈的市場競爭,這些公司往往

惡意競爭，以低價競相攬貨，承諾的服務(wù)很好，但最終卻因為資源不足、服務(wù)能力差等原因不能履行合同而造成違約，失信于客戶。

第二，企業(yè)管理不善。部分第三方物流企業(yè)缺乏相應(yīng)的規(guī)章制度，有的企業(yè)雖然制定有制度，但“形同虛設(shè)”，缺乏嚴(yán)格有效的管理，員工素質(zhì)較低，甚至領(lǐng)導(dǎo)者也缺乏相應(yīng)的能力，品德差加上缺乏制度約束，致使物流企業(yè)運作經(jīng)常失信于客戶，“唯利是圖”取代了“顧客至 上”。

第三，缺乏監(jiān)管。長期以來，物流行業(yè)因為主管部門不明確，給物流企業(yè)的發(fā)展帶來很多困惑和無法解決的難題。如今，隨著物流業(yè)被納入國家十大調(diào)整振興產(chǎn)業(yè)，從“沒人管”一下變成了“人人管”，交通局、商委、發(fā)改委、經(jīng)貿(mào)委等爭相管理。其實，無頭管理和多頭管理都不是好事，物流業(yè)的發(fā)展需要一個明確的主管部門。

第四，信息化管理水平落后?，F(xiàn)代物流管理要求物流企業(yè)有強大的信息處理能力，但根據(jù)中國倉儲協(xié)會調(diào)查，目前中國多數(shù)物流企業(yè)還不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力，中國的物流企業(yè)的信息化建設(shè)還處在相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計，己經(jīng)實施或是部分實施信息化的企業(yè)只占了21%，全面實施信息化的企業(yè)只有10%。信息技術(shù)應(yīng)用水平落后已成為制約我國物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸，而這也直接影響了物流企業(yè)的誠信水平，在供應(yīng)鏈體 系中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)多而導(dǎo)致流通成本居高不下，物流企業(yè)的服務(wù)水平很難提高，對物流過程的監(jiān)管也很難到位。第五，信用體系不完善。我國政府目前還沒有建立起完善的企業(yè)信用檔案，信用管理和信用評價滯后，信用監(jiān)管不到位，對企業(yè)失信行為懲罰力度不大，這些都為物流企業(yè)不誠信提供了客觀的生存空間。

四、第三方物流企業(yè)誠信缺失的對策

（一）建立嚴(yán)格準(zhǔn)入制度，完善法律法規(guī)提高物流業(yè)的市場準(zhǔn)入門檻，政府應(yīng)該授權(quán)具有明確管理職能的部門，對物流行業(yè)確定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，例如明確規(guī)定申請經(jīng)營者的資金、辦公場所、運輸車輛、裝卸工具、貨場面積、倉儲倉庫面積等，而后按資質(zhì)進行審批，不符合條件的堅決清理整頓。另外，目前我國物流立法比較落后，仍存在不少法律空白。一些不法商人為了 盈利，鉆法律的空子，使得物流誠信問題更加嚴(yán)重。今后應(yīng)借鑒發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，加強和完善我國的物流法制，創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境和鼓勵低成本、高質(zhì)量服務(wù)、高效率經(jīng)營的機制。例如政府有關(guān)部門可共同組織制定、實施我國物流企業(yè)信用體系的相關(guān)處罰條例，嚴(yán)懲企業(yè)失信行為，通過提高失信物流企業(yè)的違規(guī)、違法成本來加強誠信意識，從而使政府更好的發(fā)揮監(jiān)管職能。另外針對物流企業(yè)代收貨款的問題，可實行貨運公司代收貨款準(zhǔn)入制。政 府從注冊資金和開設(shè)網(wǎng)點來設(shè)置壁壘，例如規(guī)定注冊資金超過100萬的貨運企業(yè)才允許代收貨款，并收取一定比例的賠償保證金，沒有達到一定規(guī)模的企業(yè)禁止代收貨款。這樣，一旦出現(xiàn)貨款糾紛，才有資金保障。只有淘汰一批實力弱、誠信差的貨運企業(yè)，保持市場的良性競爭，才能維持市場有序運作。

（二）增強內(nèi)部管理

第三方物流企業(yè)要取信于人，長期發(fā)展下去，必須先從內(nèi)部加強管理，首先在企業(yè)文化的構(gòu)建方面，應(yīng)以誠信的價值理念為基石，在企業(yè)內(nèi)部形成倡導(dǎo)誠信、推廣誠信、實踐誠信的價值體系，這可以從兩個方面做起，一是要增強企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的信用意識，以上而下的推廣誠信的價值觀；二是企業(yè)應(yīng)加強員工的培訓(xùn)，提高員工的誠信意識和個人素質(zhì)，強化誠信為本的價值觀念。另外物流企業(yè)需完善自身的規(guī)章和考核制度，除了思想上，還必須從制度上加以約束，企業(yè)必須建立嚴(yán)格的規(guī)章制度并認(rèn)真執(zhí)行，用制度化的管理和考核加上信息化的監(jiān)控與溝通來保證每一筆物流業(yè)務(wù)的誠信運作。

（三）加強物流外包過程的監(jiān)督、控制與管理

在完善物流相關(guān)法律法規(guī)的同時，政府應(yīng)明確相應(yīng)的物流企業(yè)監(jiān)管部門。一方面，要加強物流過程監(jiān)督的軟硬件技術(shù)建設(shè)，例如政府可以通過建立物流公共信息平臺，提高物流運作流程的透明度，使物流外包公司、物流企業(yè)、其他相關(guān)行業(yè)和政府主管部門等都能在最大范圍內(nèi)實現(xiàn)信息資源共享、管理與監(jiān)督。另一方面，政府也需要加強物流監(jiān)督管理機制的建設(shè)。要設(shè)計完善的、切實可行的管理機制，而且要認(rèn)真落實管理機制所包括的各項制度，使制度發(fā)揮實效。

（四）建立第三方物流企業(yè)誠信認(rèn)證體系

為切實提高物流企業(yè)的誠信意識、增強物流企業(yè)的誠信水平，應(yīng)由政府出面，牽頭推出貨企業(yè)的誠信管理機制，采用一定標(biāo)準(zhǔn)給物流企業(yè)建立信用檔案，進行信譽度評級，加強信用評估和評價，建立完善信用體系和信用獎懲機制?！?/p>

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第二篇：第三方物流企業(yè)管理模式初探

第三方物流企業(yè)管理模式初探

摘 要

隨著物流管理意識的增強，企業(yè)對于物流管理成本的關(guān)心日益濃厚，降低物流成本已經(jīng)成為企業(yè)管理的首要任務(wù)。由于企業(yè)物流管理的理論和方法比較缺乏，因此對于企業(yè)物流的認(rèn)識仍比較粗淺或存在著一些偏差。因此，就初步探討了企業(yè)物流的三種模式，即物流自營、物流外包、物流聯(lián)盟，以及每種模式中常見的經(jīng)營方式。我國第三方物流發(fā)展還存在著起步晚、經(jīng)驗少、形成結(jié)構(gòu) 不完善 等問題。我國必須 轉(zhuǎn)變 傳統(tǒng)觀念，建立物流理念；深化企業(yè)革新，實現(xiàn)制度創(chuàng)新；制定 統(tǒng)一的全國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案；以信息技巧利用為核心，加快物流人才培植，實行人才戰(zhàn)略。關(guān)鍵詞：企業(yè)革新 企業(yè)物流 發(fā)展方案 人才戰(zhàn)略

目錄

一、企業(yè)物流經(jīng)營模式選擇的重要性????????????????

二、企業(yè)物流經(jīng)營模式選擇……………………………………………………

2.1物流自營方案????????????????????????????

2.2物流外包方案?????????????????????????????

2.3物流聯(lián)盟方案???????????????????????????? 結(jié)論??????????????????????????????參考文獻????????????????????????????致謝 ???????????????????????????????

1979年6月，中國物資經(jīng)濟學(xué)會派代表團參加在日本機型的第二屆估計物流會議，吧物流概念引入國內(nèi)。經(jīng)過30年的發(fā)展，我國的物流管理取得了令人矚目的成就。企業(yè)物流是物流研究和實踐最重要的領(lǐng)域之一。企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收,以及再利用的完整循環(huán)活動,包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。企業(yè)物流經(jīng)營就是企業(yè)為合理配置物流資源、有效提供物流服務(wù)、不斷創(chuàng)造物流價值、謀求良好經(jīng)濟效益而理順各種關(guān)系的活動過程。

一、企業(yè)物流經(jīng)營模式選擇的重要性

由于深受“重商流”、“輕物流”思想的影響，經(jīng)營者對物流在企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識和重視，沒有將物流看成優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動地接受生產(chǎn)、銷售服務(wù)。

按照英國的研究表明，各種物流費用平均占貨價總額的14.8%；而美國的研究表明，各種商品的物流費用百分比，最低占10%，而最高可達32%；而中國的研究表明，一般商品物流成本占商品總成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通費用占商品總成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的運輸破損率高達20%；物流過程占用的時間幾乎占整個生產(chǎn)經(jīng)營流程的90%。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達國家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中國的物流成本在15%～30%之間。

二、企業(yè)物流經(jīng)營模式選擇

企業(yè)選擇什么樣的物流經(jīng)營模式，主要取決于兩個因素：其一是物流對企業(yè)成功的影響程度；其二是企業(yè)對物流的管理能力。據(jù)此，設(shè)計出三種決策方案：物流自營方案、物流外包方案、物流聯(lián)盟方案。

1.物流自營方案

物流自營是指生產(chǎn)企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織的物流活動。在物流自營方式中，企業(yè)也會向運輸公司購買運輸服務(wù)或向倉儲企業(yè)購買倉儲服務(wù)，但這些服務(wù)都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性、純市場交易的服務(wù)，物流公司并不按照企業(yè)獨特的業(yè)務(wù)程序提供獨特的服務(wù)，即物流服務(wù)與企業(yè)價值鏈?zhǔn)撬缮⒌穆?lián)系。

據(jù)調(diào)查，在國內(nèi)工業(yè)企業(yè)中，36%和46%的原材料分別由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)；產(chǎn)品銷售物流中由企業(yè)自理、企業(yè)自理與第三方物流共同承擔(dān)的比例分別為24.1%和59.8%；在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供貨方承擔(dān)的物流活動分別為76.5%和17.6%。物流自營比例之所以較高，是因為物流自營有利于企業(yè)掌握對顧客的控制權(quán)，保證供貨的準(zhǔn)確和及時，保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，確保企業(yè)能獲取長期穩(wěn)定的利潤；物流自營是現(xiàn)有體制下企業(yè)的現(xiàn)實選擇，如實行物流職能外包，必將使得已經(jīng)自營物流的企業(yè)現(xiàn)有的物流設(shè)施閑置或轉(zhuǎn)讓。

現(xiàn)有的物流人員換崗甚至下崗，肯定要觸動一部分人的既得利益，企業(yè)的高級管理層無疑要冒很大的改革風(fēng)險；企業(yè)的產(chǎn)權(quán)狀況決定了企業(yè)自營物流；我國第三方物流的現(xiàn)狀決定了自營物流是企業(yè)不得已的選擇，如貨主企業(yè)在接受物流服務(wù)時，常常遭受時間延宕、貨物受損等對方違約的困擾。

如果物流對企業(yè)成功的影響程度很大，且企業(yè)對物流的管理能力很強，企業(yè)采用物流自營模式較適宜。常見的物流自營經(jīng)營方式有：①將分散在不同組織部門的物流活動整合為一個部門加以運作管理，實現(xiàn)跨業(yè)務(wù)單位的內(nèi)部物流管理一體化。②開發(fā)內(nèi)部的水平物流組織或跨職能物流組織，該組織按照業(yè)務(wù)過程或工作流進行，而不按照任務(wù)或職能劃分，以實現(xiàn)跨任務(wù)協(xié)作、以顧客為中心。③建立物流服務(wù)部，內(nèi)部的物流服務(wù)部門以市場為導(dǎo)向，并向內(nèi)部的服務(wù)對象索取費用，且內(nèi)部顧客不再享有免費或低價服務(wù)，物流部門可為外部顧客提供服務(wù)，內(nèi)部顧客也可以任選外部供應(yīng)商提供服務(wù)。④成立物流子公司，代理企業(yè)專司物流業(yè)務(wù)管理，對物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一指揮并實行獨立核算、自負(fù)盈虧，多余的物流能力可參與社會經(jīng)營，避免物流能力閑置和浪費。

2.物流外包方案

物流外包是以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成。由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競爭優(yōu)勢，在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以外包的形式或戰(zhàn)略聯(lián)盟、合作的形式交由外部組織承擔(dān)。正如美國著名管理學(xué)者德魯克曾預(yù)言："在十年至十五年之內(nèi)，任何企業(yè)中，僅做后臺支持而不創(chuàng)造營業(yè)額的工作都應(yīng)該外包出去，任何不提供向高級發(fā)展的機會的活動、業(yè)務(wù)也應(yīng)該采用外包形式”。

據(jù)中國倉儲協(xié)會1999年初對全國450家大中型工業(yè)企業(yè)進行的一項調(diào)查，45.3%的企業(yè)將在未來一二年內(nèi)選擇新的物流供應(yīng)商，其中75%的企業(yè)將選擇新型的物流企業(yè)，而不是原來的倉儲運輸企業(yè)，并且64.3%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)；美國《財富》雜志報道，年收入在5000萬美元以上的公司，普遍開展了外包業(yè)務(wù)；據(jù)IDC統(tǒng)計，全球外包服務(wù)市場年增長率為12.2%。企業(yè)采用物流外包模式，根本原因是與物流自營相比能獲得更多的效用價值，其他原因如：減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；企業(yè)自身物流技術(shù)手段有限；增加企業(yè)柔性；提高企業(yè)為顧客服務(wù)的專業(yè)水平，改進企業(yè)形象；降低成本，提高效率，增強企業(yè)競爭力。當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)將部分物流功能采取外包方式實現(xiàn)的做法較普遍，但外包的范圍還相當(dāng)窄，僅局限于一些作業(yè)性活動，是因為物流外包常常使企業(yè)失去對一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，增加企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性；其所產(chǎn)生的收益分配的不確定性，使企業(yè)承擔(dān)很大的盈利風(fēng)險；外包有可能使企業(yè)喪失學(xué)習(xí)機會和核心能力的培養(yǎng)機會。

果物流對企業(yè)成功的影響程度不大，且企業(yè)對物流的管理能力較弱，企業(yè)采用物流外包模式較適宜。常見的物流外包經(jīng)營方式有：①外包全部物流，當(dāng)企業(yè)物流服務(wù)的復(fù)雜性低且資產(chǎn)的專用性低時，企業(yè)可采用多個外包伙伴，以提高外部企業(yè)的競爭性并從中獲得更好、更穩(wěn)定的低價服務(wù)；當(dāng)企業(yè)物流服務(wù)的復(fù)雜性高但資產(chǎn)的專用性低時，更有利于企業(yè)廣泛地將各種物流服務(wù)外包給潛在的專業(yè)化的第三方物流企業(yè)。②外包部分物流，當(dāng)企業(yè)物流服務(wù)的復(fù)雜性低但資產(chǎn)的專用性高時，企業(yè)自己投資專用性資產(chǎn)，不從事物流自營，而將專用性資產(chǎn)租賃給外部企業(yè)，并由其來運作物流；當(dāng)企業(yè)物流服務(wù)的復(fù)雜性高且資產(chǎn)的專用性高時，運用激勵機制實施部分物流外包。

3.物流聯(lián)盟方案

物流聯(lián)盟是企業(yè)雙方在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略性合作中進行的有組織的市場交易，形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益、長期互利、全方位的物流合作伙伴關(guān)系。物流聯(lián)盟是介于物流自營和物流外包之間的一種物流組建模式，聯(lián)盟雙方在相互合作的同時，仍保持各自的相對獨立性。物流聯(lián)盟的建立有助于物流伙伴之間在交易過程中減少相關(guān)交易費用，如信息搜索成本、討價還價成本、監(jiān)督執(zhí)行成本、機會主義成本、交易風(fēng)險成本。常見的物流聯(lián)盟經(jīng)營方式有：①水平一體化物流聯(lián)盟，通過同一行業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟效益和物流效率。如不同的企業(yè)可以用同樣的裝運方式進行不同類型商品的共同運輸。當(dāng)物流范圍相近，而某個時間內(nèi)物流量較少時，幾個企業(yè)同時分別進行物流操作顯然不經(jīng)濟。于是就出現(xiàn)了一個企業(yè)在裝運本企業(yè)商品的同時，也裝運其他企業(yè)商品。②垂直一體化物流聯(lián)盟，要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運輸服務(wù)等的供貨商和用戶納入管理范圍，要求企業(yè)從原材料到用戶的每個過程實現(xiàn)對物流的管理。③混合一體化物流聯(lián)盟，是水平一體化物流聯(lián)盟和垂直一體化物流聯(lián)盟的有機組合。

結(jié)論

一般說來，如果物流對企業(yè)成功的影響程度很大，而企業(yè)對物流的管理能力很弱，或是物流對企業(yè)成功的影響程度不大，而企業(yè)對物流的管理能力很強，企業(yè)采用物流聯(lián)盟模式較適宜；要求企業(yè)利用企業(yè)的自身條件建立和發(fā)展與供貨商和用戶的合作關(guān)系，形成聯(lián)合力量，贏得競爭優(yōu)勢。

市場競爭越來越激烈，物流外包或物流聯(lián)盟是企業(yè)物流經(jīng)營的大勢所趨。

參考文獻

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[3]顏光華 李建偉:外購還是自營--企業(yè)物流策略的選擇[J] ．中國物資流通，2001（4）。

[4]吳清一：現(xiàn)代物流概論[J]，中國物資出版社，2003（11）.

第三篇：關(guān)于第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理問題

寧波廣播電視大學(xué)成人教育物流管理專業(yè)（?？疲┊厴I(yè)論文

寧波廣播電視大學(xué)物流管理專業(yè)

?？飘厴I(yè)論文

[論文題目]：關(guān)于第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理問題

學(xué)生姓名：金釗

學(xué)號：1233101404048

指導(dǎo)教師：盧寧

專業(yè)： 物 流 管 理

年級：12春物流

學(xué)校： 北 侖 電 大

2014年3月

關(guān)于第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理問題研究

[內(nèi)容提要]：進入21世紀(jì)，隨著經(jīng)濟全球化一體化進程的加快，給第三方物流企業(yè)帶來了巨大的市場前景。誰擁有眾多的優(yōu)質(zhì)客戶，誰就能在激烈的競爭中處于領(lǐng)先的地位。在這樣的形勢下,作為第三方物流企業(yè)實施客戶關(guān)系管理便成為企業(yè)競爭和發(fā)展的行之有效而又必不可少的有效手段。本文著重分析了目前我們物流企業(yè)運用客戶關(guān)系管理的現(xiàn)狀，重點討論了實施客戶關(guān)系管理對物流企業(yè)的重要性以及針對企業(yè)實施客戶關(guān)系管理提出自己的見解和意見。

[關(guān)鍵詞]：第三方物流客戶服務(wù)客戶忠誠度 客戶關(guān)系管理

在激烈的市場競爭中，誰能為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，誰就能勻速占領(lǐng)市場，提高市場份額，獲得最大的利潤?，F(xiàn)代物流企業(yè)的宗旨是滿足顧客的需求，向顧客提供及時兒有準(zhǔn)確的服務(wù)，實際上就是滿足顧客的時間效用和空間效用需求。CRM可以搜集，追蹤和分析每一個客戶的信息，從而能夠?qū)€別用戶的需求做出反應(yīng)，最中在適當(dāng)?shù)臅r間、通過適當(dāng)?shù)那馈⑾蛱囟ǖ挠脩籼峁﹤€性化的產(chǎn)品和服務(wù)，提升客戶的滿意度和忠誠度，為企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。

一、第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理應(yīng)用現(xiàn)狀

目前，我國物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理還處于起步階段。大多數(shù)物流企業(yè)的客戶管理都不甚規(guī)范。眾多的客戶都掌握在營銷員手中，企業(yè)內(nèi)部對客戶資料的收集、整理、分類往往顯得比較零亂，缺乏系統(tǒng)性，一個核心營銷人員的跳槽就可以帶走企業(yè)眾多客戶，甚至營銷人員私下與客戶分享回扣,公司也茫然不知。所以常常給客戶造成關(guān)心不夠、重視不夠的現(xiàn)象，客戶資源流失是常見現(xiàn)象。而國外物流企業(yè)，諸如UPS、馬士基、TNT等這些憑借企業(yè)雄厚的實力、先進管理理念、出色的服務(wù)，特別是對客戶的全方位關(guān)懷使得國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)紛紛向他們伸出合作之手，讓國內(nèi)同行感到巨大的競爭壓力。物流企業(yè)如何與強大的競爭者搶奪物流市場，除了要從上述理念問題著手外，要實施完整的、合理的CRM方案，主要考慮現(xiàn)實中還明顯存在的問題：

1.客戶數(shù)據(jù)收集不夠，缺乏對客戶分析能力

物流企業(yè)在與客戶進行交易之前或者交易過程中不注重取得客戶的詳細資料。從供應(yīng)鏈的角度來講，全面了解和掌握客戶的需求，有助于物流公司為該客戶提供及時周全的服務(wù)。但在真正的操作中又是什么情形：固定的大客戶由于是長期合作，所以客戶是什么類型，客戶有什么偏好、特征等問題可能有所掌握；一些小型客戶或者新客戶，企業(yè)很少主動去關(guān)心客戶的偏好等問題。

2.與客戶溝通渠道落后

目前，第三方物流企業(yè)主要還采用電話、傳真等溝通方式與客戶聯(lián)系，網(wǎng)絡(luò)的有效使用還微乎其微?？蛻舸蠖嘤捎跁r間因素或嫌麻煩而不太愿意主動聯(lián)系，而企業(yè)營銷人員也缺乏主動詢問的習(xí)慣，所以難以獲取客戶的反饋信息，讓企業(yè)很難把握客戶的滿意程度。

3.缺乏個性化的物流方案

客戶在尋找物流服務(wù)商的過程中，面對眾多商家卻找不到滿意的服務(wù)商，主要原因之一是得不到個性化的服務(wù)，另外，企業(yè)依據(jù)同一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)面對不同的客戶，獲得滿意程度肯定也是不同的。

二、CRM（客戶關(guān)系管理）的實施對第三方物流企業(yè)的重要性

1.能充分有效利用客戶資源，提升客戶滿意度，增加利潤CRM能將企業(yè)客戶的所有信息、企業(yè)銷售人員狀況統(tǒng)一納入管理，并及時、完整、準(zhǔn)確地獲取客戶信息?？梢詾槠髽I(yè)各級管理人員和業(yè)務(wù)人員提供分析和工作支持，實現(xiàn)了橫縱向之間的客戶信息溝通。

2.能提供有效數(shù)據(jù)分析與決策支持

依據(jù)CRM系統(tǒng)大量的客戶和營銷業(yè)務(wù)信息，CRM能提供強大的數(shù)據(jù)分析能力和大量最適用的模型參考，可以分別對客戶的特征、購買行為、價格、成本、收益等因素進行分析，為企業(yè)高層提供有效的決策依據(jù)和支持。

目前CRM在我國具體的應(yīng)用成績有喜有憂。我們既要看到自己尚存在的缺點，也要看到成功的希望。佳盈、中外運、中遠貨運、華

青船務(wù)、安吉物流等大型物流公司導(dǎo)入的最終效果能讓我們相信，CRM將為中國物流增添更多的競爭力。

3.能提供核心競爭力

CRM有利于提升現(xiàn)代物流企業(yè)的核心競爭力客戶關(guān)系管理(crm)的出現(xiàn)，可以使中國物流企業(yè)把原來主要集中在業(yè)務(wù)增長方面的注意力轉(zhuǎn)移到觀察其外部的客戶資源，并使企業(yè)的管理全面走向信息化，從而使企業(yè)全面地關(guān)注其核心競爭力的提升。

4.能降低企業(yè)成本

CRM有利于降低物流成本，提高利潤率crm是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)，它通過對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重組來整合用戶信息資源，用更有效的方法來管理客戶關(guān)系，在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)信息和資源的共享，從而降低物流企業(yè)的運營成本。為客物流畢業(yè)論文參考文獻戶提供經(jīng)濟、快捷、周到的物流服務(wù)，保持和吸引更多的客戶，使物流企業(yè)利潤達到最大化。

5.能提高服務(wù)水平

CRM有利于提高物流服務(wù)水平，增加顧客滿意度物流活動的目的在于向顧客提供及時準(zhǔn)確的產(chǎn)品遞送服務(wù)，是一個廣泛滿足顧客時間效用和空間效用需求的過程。接受服務(wù)的顧客始終是形成物流需求的核心和動力，如果顧客的期望得不到充分滿足，物流工作也就毫無意義可言，更沒有存在的必要。所以顧客是企業(yè)的上帝，顧客的好惡決定著公司的未來，物流企業(yè)必須為顧客提供高品質(zhì)的服務(wù)，讓顧客滿意。而crm的出現(xiàn)，使這種可能更好地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實提供了條件。

6.能完善企業(yè)文化

CRM有利于改進和完善物流企業(yè)內(nèi)部文化crm作為一種新型管理思想和理念的代表，要求物流企業(yè)確實貫徹以客戶為中心的企業(yè)戰(zhàn)略，強調(diào)以人為本的理念，使全體員工圍繞著客戶這一中心而協(xié)調(diào)、合作，并強調(diào)集成的團隊精神，從而使企業(yè)管理流程和機制發(fā)生重大的變化，突出管理者和員工的能動性、積極性和創(chuàng)造性，有利于企業(yè)樹立追求超越、不斷前進的企業(yè)精神，這種著眼于滿足客戶需求、尊重客戶、對客戶負(fù)責(zé)、精益求精的企業(yè)文化重塑將帶動物流企業(yè)長期、穩(wěn)定、快速地發(fā)展。

三、第三方物流企業(yè)實施CRM途徑

1.樹立正確客戶服務(wù)理念

客戶服務(wù)理念是企業(yè)的一種觀念和態(tài)度，它自始至終貫穿于企業(yè)的經(jīng)營活動中，影響著企業(yè)的服務(wù)行為?？蛻舴?wù)的理念就是要系統(tǒng)地、全面地掌握客戶的購買傾向或?qū)嶋H要求。

以客戶需求為出發(fā)點去組織安排企業(yè)的經(jīng)營活動，物流企業(yè)的經(jīng)營計劃是由兩方面決定的，一是通過市場預(yù)測和營銷能力來安排，二是直接按客戶訂單去安排，而兩方面最終都以客戶需求為基礎(chǔ)的，因此，以客戶需求為需求理念是客戶服務(wù)工作的出發(fā)點。

2.客戶的管理

對物流企業(yè)來說，研究客戶的購買行為和消費習(xí)慣是相當(dāng)必要的。只有真正認(rèn)識到客戶的需求，才能做到有的放矢。企業(yè)要想獲得忠誠客戶，建立客戶檔案是必不可少的。在建立客戶資料的時候，要求客戶資料真實準(zhǔn)確，如客戶的名稱，經(jīng)營內(nèi)容、地址、與本企業(yè)的交易記錄、有過什么印象、最深刻的接觸和能引起共鳴的經(jīng)歷、社會、經(jīng)濟地位、愛好、習(xí)俗等都應(yīng)準(zhǔn)確地記錄在你的客戶資料中。

邀請大客戶參加公司或公司所在地的特殊活動，無疑就表示企業(yè)對他們的信任和尊重。給他們提供免費的食宿、小禮品，會給企業(yè)帶來更大、更穩(wěn)定的訂單。

情感維系的另一種方法是拜訪客戶。拜訪客戶就是要表示感謝和對客戶的欣賞，以期建立一種長期的合作伙伴關(guān)系。對良好客戶關(guān)系的建立始終要相信“人到感情到，禮到心意到”的道理。答謝客戶是讓客戶知道他們正在受到企業(yè)的重視，客戶非常在意這種精神上的滿足，這是維系企業(yè)與客戶感情的絕好手段。

3.客戶投訴管理

客戶投訴是指客戶自接受產(chǎn)品或服務(wù)時，發(fā)現(xiàn)差異而向企業(yè)管理部門提出要求處理的意見。客戶意見是企業(yè)的一面鏡子，能折射出企業(yè)服務(wù)的不足，是對物流企業(yè)的促進。在處理客戶投訴時，必須遵守：善待投訴原則、快速反應(yīng)原則、責(zé)任明確原則、直接投訴原則

和投訴建檔原則。

四、結(jié)論

客戶是企業(yè)利潤的源泉。隨著市場的不斷開放，競爭的日益激烈，第三方物流企業(yè)只有樹立“以客戶為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，以“滿足客戶需求”為前提來組織企業(yè)的物流活動，并借助

先進的管理思想和手段合理利用客戶資源，有效地對內(nèi)部資源和外部資源進行整合，才能在日益嚴(yán)峻的物流市場中生存并發(fā)展。

參考文獻：

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[4]陶紅英;;論企業(yè)物流的CRM [J];;2003年12期

第四篇：淺析大學(xué)生誠信缺失問題

淺析大學(xué)生誠信缺失問題

摘要：誠信教育已成為高校學(xué)生思想政治教育的主要內(nèi)容。本文從大學(xué)生現(xiàn)有的誠信缺失現(xiàn)象出發(fā)，分析了誠信缺失現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，并就如何構(gòu)建科學(xué)的誠信教育機制進行了探討。

大學(xué)生誠信是整個社會誠信的晴雨表和風(fēng)向標(biāo)。學(xué)做真人，誠信為本，是大學(xué)生思想政治教育的重要內(nèi)容，也是高校各項事業(yè)健康發(fā)展的重要保證。因此，用積極、理性的心態(tài)分析當(dāng)前大學(xué)生的誠信問題，并從大學(xué)生誠信教育機制的構(gòu)建這一層面出發(fā)，深入探討解決大學(xué)生誠信問題的可行之道，必將對整個社會的道德建設(shè)起著積極的推動作用。

關(guān)鍵詞：大學(xué)生 誠信缺失 誠信教育

一、當(dāng)代大學(xué)生誠信缺失的主要表現(xiàn)及其危害

（一）弄虛作假嚴(yán)重

考試作弊屢禁不止。實際上，大學(xué)生考試作弊已經(jīng)是普遍的、不爭的事實，而且作弊者隊伍越來越龐大，手段也越來越先進。學(xué)術(shù)抄襲司空見慣。抄襲作業(yè)、論文移花接木、假想實驗數(shù)據(jù)等對于少數(shù)大學(xué)生是家常便飯。學(xué)生表示自己在寫論文時拼湊現(xiàn)有論文或直接抄一篇。簡歷注水花樣百出。為了在日趨嚴(yán)峻的就業(yè)競爭中找到好的歸宿，不少大學(xué)生在個人履歷表上大做手腳。于是招聘會上人人都是優(yōu)秀班干部、三好學(xué)生，人人都有一疊榮譽證書，人人都有一流的外語和計算機水平。

（二）信用意識缺乏

騙貸逃貸。很大一部分學(xué)生表示在申請困難補助時會虛報自己的真實情況。對于還貸問題，也有很少的學(xué)生表示能拖就拖。拖欠學(xué)費。雖然不乏貧困生確實因家庭困難交不上學(xué)費，但其他原因拖欠學(xué)費的情況也屢見不鮮。每年交學(xué)費時，總有一小部分懷著各種心態(tài)的學(xué)生能交卻不交，用家長們給的學(xué)費上網(wǎng)、消費的大有人在，一邊拿著父母的辛苦錢“瀟灑”，一邊跟學(xué)校說家里困難。

隨意違約。大學(xué)生中任意變更就業(yè)合同的行為時有發(fā)生，不少大學(xué)生簽約的目的只是為了解決戶口問題，有的是這山望著那山高，一旦目的達到便不辭而別，讓招聘單位措手不及，防不勝防。據(jù)報道，目前大學(xué)生就業(yè)遭遇誠信危機，違約罰金已高達3萬元。

二、大學(xué)生誠信缺失的原因

（一）外部環(huán)境欠缺

從社會大環(huán)境看，在社會轉(zhuǎn)型過程中，市場經(jīng)濟運行機制的不完善，法制的不健全，使得一些經(jīng)營者在利益驅(qū)使和市場競爭的壓力下，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的制假售假等坑蒙拐騙現(xiàn)象，經(jīng)濟生活中的虛假欺騙不同程度地滲透到社會的政治、文化、教育等領(lǐng)域，從而擾亂了社會經(jīng)濟秩序，敗壞了社會風(fēng)氣，也造成了整個社會的信用危機。大學(xué)不是“世外桃源”，社會的誠信缺失必然影響大學(xué)校園和大學(xué)生。

（二）學(xué)校教育滯后

一是重視不夠。目前教育普遍存在重智輕德的現(xiàn)象，最大的問題就是教育者只管“教”，不管“育”?！敖獭敝皇莻魇谥R，“育”則是要培養(yǎng)健全人格。由此在道德教育上引發(fā)出兩種惡果：一是教育只管“知”，不管“行”；教育里只有知識教育，而無情感教育。沒有情感教育，則培養(yǎng)不出善的情感，沒有善的情感，談何誠信？二是方法簡單，內(nèi)容單一。不少學(xué)校以政治教育取代道德教育，片面強調(diào)政治上的忠誠，而忽視基本誠信品質(zhì)的培養(yǎng)，片面強調(diào)理論灌輸，而忽視實踐教育和大學(xué)生主觀能動性的發(fā)揮。

（三）家庭教育乏力

家庭是孩子的第一所學(xué)校，父母是孩子的第一任教師。家庭對孩子的影響是潛移默化的，也是根深蒂固的。家庭教育的根本是品德教育，誠信教育是品德教育中的一項基礎(chǔ)內(nèi)容。當(dāng)代大學(xué)生絕大多數(shù)是二十世紀(jì)八十年代出生的獨生子女，然而他們的家庭誠信教育狀況卻不容樂觀。

（四）自身主觀原因的影響

首先，當(dāng)代大學(xué)生大部分是獨生子女，他們通常成長在較為優(yōu)裕的生活環(huán)境中，普遍缺乏艱苦奮斗、吃苦耐勞的精神，責(zé)任意識淡薄，心理脆弱，不可否認(rèn)地存在著只顧自己不顧他人的自私心態(tài)。其次，當(dāng)代大學(xué)生思維敏捷、思想活躍、具有較強的開放性，容易受道德價值多元化的影響。

（五）約束機制缺乏。

我國現(xiàn)行的誠信教育約定俗成多，約束機制少。在傳統(tǒng)社會，誠信是在封閉的生產(chǎn)關(guān)系、人員很少流動的社會條件下形成的，誠信基本上是作為道德規(guī)范，作為一種約定俗成，而非法律規(guī)范。人們往往將誠信建立在道德良心的基礎(chǔ)上，主要靠傳統(tǒng)、習(xí)慣、輿論遵守，因此缺乏嚴(yán)肅性、連續(xù)性、系統(tǒng)性等。在這種歷史背景下，誠信問題很難成為普遍突出的社會問題。隨著市場經(jīng)濟的建立，隨著改革開放步伐的加快，人與人之間的關(guān)系開始廣泛、頻繁、緊密、復(fù)雜，在這種關(guān)系和環(huán)境中，約定俗成對人的行為的約束作用是十分有限的，也是遠遠不夠的。當(dāng)傳統(tǒng)的誠信維系手段漸漸失去效應(yīng)，而新的維系手段與市場經(jīng)濟相匹配的各項規(guī)章制度及法制體系又尚未建立或健全時，誠信缺失現(xiàn)象便在各個領(lǐng)域不斷出現(xiàn)。缺乏可操作性的信用約束機制，人們的失信行為得不到懲罰，誠信者的利益得不到有效保障，這些在很大程度上導(dǎo)致、縱容了失信行為的一再發(fā)生。

三、通過構(gòu)建科學(xué)誠信教育機制解決現(xiàn)階段大學(xué)生誠信缺失問題

誠信教育的根本目的是培養(yǎng)大學(xué)生的誠信素養(yǎng)，增強大學(xué)生的誠信意識。傳統(tǒng)的道德教育著重于道德理論的灌輸，忽視學(xué)生主體認(rèn)知的內(nèi)化，學(xué)生處于被動、消極的地位，難以發(fā)揮自我塑造的作用，這正是思想政治教育長期以來成效不高的重要原因。因此既要有個人的內(nèi)在自我修養(yǎng)和覺悟，又需要有很強的外在約束、規(guī)范以及良好的社會環(huán)境的熏陶，這是誠信教育的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。誠信教育必須綜合考察大學(xué)生誠信素養(yǎng)形成、發(fā)展、改變的諸多因素，努力探索大學(xué)生誠信素養(yǎng)規(guī)律，并依據(jù)這些規(guī)律，逐步構(gòu)建科學(xué)誠信教育機制，切實推動加強和改進大學(xué)生思想政治教育工作。

（一）以“大學(xué)生全面發(fā)展”為原則，持續(xù)開展誠信教育。

要樹立“以人為本”的教育觀，改變以往以教育論教育，以道德談道德的空洞說教的教育觀念。應(yīng)改變以往過分注重德育課程以分?jǐn)?shù)論英雄，淡化德育課程，把德育變成一門普通的文化課的思想傾向，應(yīng)把教育視點從原來的關(guān)注道德規(guī)范本身轉(zhuǎn)移到“人的全面發(fā)展”上來，著眼于人才的成長，以“人而無信，不知其可也”為出發(fā)點和歸宿點，注入人文精神，使培養(yǎng)出的人才與社會經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，與時代發(fā)展同步。

（二）以樹立良好校風(fēng)和學(xué)風(fēng)為目標(biāo)，努力營造誠信氛圍。

創(chuàng)建良好的學(xué)風(fēng)和校風(fēng)，關(guān)鍵在于樹立“以學(xué)生為本”的理念。要唱響主旋律，弘揚真、善、美，鞭撻假、惡、丑，并敢于將不誠信的行為公開化，樹立誠信的正確導(dǎo)向，使恪守誠信者受到輿論的肯定、宣傳，讓不守信用者受到輿論的譴責(zé)、批判。在這樣一種輿論力量的作用下，大學(xué)生的誠信自然有一股無形的力量在約束，并規(guī)范著他們的行為。高校各單位、各部門要妥善及時解決學(xué)生反映的問題，滿足學(xué)生的合理要求；教職員工要加強道德修養(yǎng)，自覺接受社會和大學(xué)生的監(jiān)督，用良好的道德形象取信于大學(xué)生；與學(xué)生切身利益相關(guān)的諸如獎學(xué)金、助學(xué)貸款、勤工助學(xué)、特困補助、學(xué)生干部評定評選等工作要做到“公開、公平、公正”，增加透明度，將誠信作為學(xué)校一切行為的基本準(zhǔn)則。把誠信教育滲透到學(xué)校工作和學(xué)生生活的方方面面，形成誠信教育大環(huán)境，為大學(xué)生誠信教育打下堅實的社會基礎(chǔ)。

參考文獻：

［1］汪敏.大學(xué)生的信用危機和誠信教育［J］.安徽師大學(xué)報（人文社會科學(xué)版），2003

［2］劉俊英，田潔.當(dāng)代大學(xué)生誠信缺失與重建［J］.黨史博采（理論），2007

［3］茍加明.大學(xué)生誠信實踐教育探索［J］.西北醫(yī)學(xué)教育，2004

［4］鐘念軍.大學(xué)生誠信教育芻議［J］.黑龍江高教研究，2002

第五篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

認(rèn)識第三方物流。隨著全球化競爭的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為最有影響力的新學(xué)科之一。隨著西方掀起的放松管制浪潮，讓市場機制推動運輸發(fā)展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實踐的寵兒，尤其是在供應(yīng)鏈管理中，自營還是外購物流服務(wù)已成了企業(yè)不能回避的決策之一。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。

眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計系統(tǒng)和系統(tǒng)運營管理的目標(biāo)，爭取客戶利潤最大化。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)不同?！暗谌轿锪鳌?，作為一種新興的物流方式活躍在流通領(lǐng)域，它的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認(rèn)可。隨著企業(yè)要求的提高“第三方物流”在整合社會所有的物流資源以解決物流瓶頸、達到最大效率方面開始出現(xiàn)力不從心；雖然從局部來看，第三方物流是高效率的，但從一個地區(qū)、一個國家的整體來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和的結(jié)果很難達到最優(yōu)，難以解決經(jīng)濟發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務(wù)中新的物流瓶頸。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊伍支撐。

就國內(nèi)企業(yè)而言，目前大多還是運行的“客戶—物流公司—承運商”模式，處于自營物流和外購物流并存的狀況，在我國的大城市和沿海發(fā)達地區(qū)第三方物流公司較為普遍，這也是近年來進入的國際大的物流公司，他們已經(jīng)搶占了大宗物流（如汽車）和專業(yè)物流的市場，對零擔(dān)快運和郵政速遞等物流業(yè)務(wù)也已快速地?fù)屨际袌霾⒃谡呱险加欣匦?；在國?nèi)物流企業(yè)中，規(guī)模較大的僅30多家企業(yè)，它們從規(guī)模、實力和綜合管理能力與國際上的企業(yè)相比還存在一定差距；從淮北市物流市場來看，雖然物流市場有一定規(guī)模，但地方企業(yè)還是處于自營物流的狀態(tài)，真正意義上的第三方物流或者說外購物流還沒有真正出現(xiàn)，它們在觀念上還需要一個適應(yīng)過程，沒有感悟到外購物流（特別是優(yōu)化的物流方案）能給供需雙方帶來巨大的利潤。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說外購物流的自身條件還不成熟，根據(jù)預(yù)測，“十一五”以后將會成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運公司未來的必然選擇。

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